A legtöbb autós külső adatok, műszaki felszereltség és felszerelési jellemzők alapján értékeli az autókat, nem fordít kellő figyelmet az üzemanyagtartály paramétereire. Ez a részlet azonban befolyásolhatja a jármű teljesítményét. Különösen a Renault Duster üzemanyagtartály paraméterei határozzák meg az erőtartalékot és az off-road terep leküzdésének képességét.
A gáztartály általános jellemzői
Térhálósított polietilén gáztartály van felszerelve a Renault Dusterre. Számos oka van ennek az anyagnak a használatának:
- A térhálósított polietilén nagy sűrűségű, aminek köszönhetően a gáztartály ellenáll a kívülről érkező mechanikai igénybevételnek. Ez az anyag szívós és rugalmas egyben.
- A műanyag könnyebb, mint az alumínium (főleg LPG-tartályokhoz használják). Ezért a telepítés után egy ilyen gáztartály gyakorlatilag nem befolyásolja az autó teljes tömegét.
- A műanyag, ellentétben az alumíniummal és az acéllal, nem érzékeny a korrózióra és az oxidációra.
Hivatalosan a Renault Duster benzintartályának mérete lehetővé teszi akár 50 liter üzemanyag feltöltését. A valóságban azonban ez a paraméter eltér a deklarálttól. Az eltéréseket az magyarázza, hogy a gyártó a negatív vélemények elkerülése érdekében alábecsüli a Renault Duster tartály térfogatának mutatóját.
Gáztartály térfogata és üzemanyag-fogyasztás
A Duster tulajdonosainak véleménye szerint a francia crossover gáztartályának térfogata 60 liter. A valóságban azonban a tartályt ritkán töltik meg ennyi üzemanyaggal. Ez annak köszönhető, hogy intenzív üzemanyag-feltöltés esetén légzsilip képződik belül, amely megzavarja a folyadék további mozgását. A Renault Duster gáztartály térfogatának "növeléséhez" ajánlott csökkenteni az üzemanyag-bevitel mértékét.
Az üzemanyag-fogyasztás mutatót a jármű működési jellemzői határozzák meg. Ezenkívül ezt a mutatót befolyásolja a berendezés típusa, amelyben a keresztezést végrehajtják.
Az útlevél adatai szerint a Renault Duster 100 kilométerenként fogyaszt:
- 6,3 liter a kézi sebességváltóval, 1,6 literes motorral és elsőkerék-hajtással szerelt változatban;
- 6,8 liter - kézi sebességváltó, 1,6 liter és négykerék-hajtás;
- 6,5 liter - kézi sebességváltó, 2 liter és négykerék-hajtás;
- 7,2 liter - automata sebességváltó, 2 liter és elsőkerék-hajtás;
- 5 literes - kézi sebességváltó, 1,5 literes dízelmotor és négykerék-hajtás.
A gyártó által végzett tesztelés eredményei szerint a Renault Duster a megadott konfigurációkban 110 km / h sebességgel és tele benzintartállyal képes vezetni, ill.
- 794 km;
- 735 km;
- 769 km;
- 694 km;
- 1000 km.
A fenti információk alapján kiderül, hogy a leggazdaságosabb változat a dízel változat. Valós körülmények között azonban az autó teljesítménye megváltozik (általában lefelé).
Az üzemanyagtartály helye
A Duster fejlesztése során a Renault a legtöbb modern autóban alkalmazott megoldásokat használta. Ez különösen a gáztartály elhelyezkedésére vonatkozik. A gyártó az üzemanyagtartályt a jobb hátsó ülés alá szerelte, közvetlenül a tengely elé rögzítve.
Ez az elrendezés számos ütközési teszt eredményeinek köszönhető. Kutatások kimutatták, hogy az üzemanyagtartály nem deformálódik hátsó ütközés esetén.
Ha a járművet nehéz körülmények között üzemeltetik, ajánlatos kiegészítő védelmet szerelni a tartályra.
Eszköz
A Renault Duster gáztartálya a következő elemekből áll:
- fedő;
- nyak;
- csővezeték;
- bevitel;
- üzemanyagpumpa.
A fedél lezárja a leeresztő nyílást, megakadályozva a Renault Duster tartályának levegővel, porral vagy szennyeződéssel való feltöltését. Az ilyen zárványok rontják az üzemanyag minőségét. A nyílás és a csővezeték között egy nyak található, amelyen keresztül az üzemanyag belép a gáztartályba. Ez az elem a hátsó szárny felett található.
A csővezeték egy rugalmas cső, amelynek kialakítása lehetővé teszi a gáztartály teljes térfogatának egy perc alatt történő feltöltését. A kerítésnek fontos funkciója van. Ez a komponens táplálja az üzemanyag-vezetéket. A maradék folyadék visszakerül a tartályba. Ezenkívül a szívónyílás eltávolítja az üzemanyag nagy részét, megakadályozva az üzemanyagrendszer eltömődését. A dízel modelleknél ez a komponens fűtést is tartalmaz.
Egy speciális szivattyú felelős az üzemanyag adott nyomáson történő ellátásáért. Ezenkívül ez a komponens szabályozza az üzemanyagszintet és más jelzőket.
A fenti részleteken kívül a gáztartály kialakításában egy fordított működésű szelep is található. Ez a rész egy bizonyos szinten tartja a nyomást a tartályban. A beállított paraméterek csökkenése a gáztartály falainak deformálódásához vagy szakadásához vezet.
A fordított működésű szelep automatikus üzemmódban működik. Amint a nyomás az üzemanyagtartályban kritikusan alacsony értékekre csökken, a megadott rész kinyílik, lehetővé téve a levegő bejutását a tartályba.
A Renault Duster másik szelepet használ. Ez utóbbi megakadályozza az üzemanyag kiszivárgását, amikor az autó felborul.
Hogyan ürítse ki a benzint a Renault Dusterből
A Dusternek az orosz autókkal ellentétben nincs leeresztő csavarja a benzintartály alján. Ezért az üzemanyag leeresztése bizonyos problémákat okozhat.
Hogyan ürítse ki a benzint a Renault Dusterből? A folyadék eltávolításához az üzemanyagtartályból helyezzen be egy legfeljebb 10 mm átmérőjű csövet az utóbbi nyakába. Húzza maga felé a folyadékot a szabad végén keresztül, elkerülve, hogy a benzin a szájába kerüljön.
Egyes Renault Duster felszereltségi szinteken az üzemanyagszűrő a jobb hátsó kerék alatt található. A benzin eltávolításához el kell távolítani a befolyócsövet, és megfelelő tartályba kell helyezni. Ezután kapcsolja be a gyújtást a 2-es helyzetbe, amelyben az üzemanyag-szivattyú elindul.
Van egy másik módja az üzemanyag eltávolításának a tartályból. Ehhez el kell távolítani az üzemanyag-szivattyút, amely a csomagtérben lévő speciális lyukon keresztül érhető el.
Ezek a módszerek csak olyan esetekben alkalmasak, amikor szükségessé válik a benzin leeresztése. Ha dízelmotort öntöttek a tartályba, akkor teljesen meg kell tisztítani az üzemanyagrendszert, beleértve a szűrőket és a szivattyút.
Gáztartály gondozása
A legtöbb autótulajdonos nem gondol arra, hogy gondoskodjon üzemanyagtartályáról. Ebben az esetben idővel különféle szennyeződések rakódnak le a tartály falán, amelyek teljesen lefedik a tisztítóhálót. Ennek eredményeként a gázszivattyú működése megszakad, és a motor nem kap elegendő üzemanyagot.
Az ilyen problémák elkerülése érdekében ajánlatos 10 ezer kilométerenként speciális keveréket (adalékanyagot) önteni a Duster üzemanyagtartályába. Ez utóbbi eltávolítja a szennyeződéseket a rendszerből, ezáltal megakadályozza a szűrők eltömődését. Extrém esetekben, amikor a sofőr 40-50 ezer kilométeren keresztül nem használta az adalékanyagot, szakember segítségét kell kérni. Ebben a helyzetben az üzemanyagrendszer mechanikus tisztítására lesz szükség. Ellenkező esetben meglehetősen költséges javításokat kell végrehajtania.
Következtetés
A Renault Duster elegendő üzemanyagtartállyal van felszerelve. A gyártó által javasolt üzemeltetési feltételek mellett az autó a konfiguráció típusától függetlenül körülbelül 500 km-t képes megtenni teli tankkal további tankolás nélkül. A francia modell gáztartálya tartós műanyagból készült, amely ellenáll a mechanikai igénybevételnek és nem korrodál.
A Renault Duster üzemeltetése során nem csak a fő egységek és csatlakozások, hanem a gáztartály karbantartására is figyelni kell. Az üzemanyag-tároló és -ellátó rendszer rendszeres tisztítást igényel azoktól a szennyeződésektől, amelyek negatív hatással vannak az egész jármű működésére. Az üzemanyagtartály eltömődése miatt a motor leáll vagy meghibásodik.
Abban az esetben, ha a műszerfalon kigyullad a küszöbön álló üzemanyag-fogyasztást jelezve, egy kis benzint vagy gázolajat kell tölteni. Ellenkező esetben hamarosan problémák merülnek fel a benzinszivattyúval.
Videó
Autó kiválasztásakor nem mindenki fordít figyelmet az üzemanyagrendszer olyan fontos elemére, mint az üzemanyagtartály. De ez egy fontos építő elem. Ebben a tartályban tárolják az üzemanyagot sértetlenül és biztonságosan, megakadályozzák a szivárgásokat, és korlátozzák a párolgás közbeni kibocsátást. És döntő jelentőségű. A benzinkutak látogatásának szükséges gyakorisága ettől függ. Gyakran négy-hatszáz kilométeres távolságra autonóm futásteljesítményt biztosítanak. A Duster esetében az üzemanyagtartály térfogata 50 liter.
Általános szabály, hogy minden személygépkocsiban az üzemanyagtartály a hátsó tengely előtt, a hátsó ülés alatt található. Hátulsó ütközés esetén ez a terület nem deformálódik. A készüléket szalagbilincsek segítségével rögzítik az autó karosszériájához. További mechanikai védelem felszerelése az esetleges sérülések ellen megengedett. Manapság meglehetősen elterjedt a hőszigetelő tömítések alkalmazása, amelyek segítenek megakadályozni a kipufogórendszer elemeiből származó felmelegedést.
A fémtartályokat sajtolt lemezekből hegesztik. Az acélt gáz tárolására, az alumíniumot pedig gázolajra vagy benzinre használják. Nem titok, hogy minden új modell új megoldások alkalmazására törekszik, ez alól a Duster üzemanyagtartály sem kivétel. A cég mérnökei igyekeztek a lehető legjobban optimalizálni a szabad helyet. A motor típusától, a karosszériától, az üzemanyag-rendszer kialakításától és a befecskendezési rendszertől függően vannak eltérések.
Ha általánosságban beszélünk az üzemanyagtartályokról, akkor a fémszerkezet mellett lehet műanyag is. Ez az anyag egy nagy szilárdságú polietilén, amely ma a leggyakrabban használt. Maximálisan megkönnyíti a beépítési hely kihasználását, mert a fröccsöntés során bármilyen formát adhatunk a maximális térfogat elérése érdekében. A műanyag nincs kitéve korrozív folyamatoknak. A legkisebb szivárgás elkerülése érdekében a műanyag üzemanyagtartályok többrétegűek. Ezenkívül a felületük fluorral is bevonható, a szivárgás elkerülése érdekében.
Visszatérve a Renault Duster üzemanyagtartály térfogatára, meg kell jegyezni, hogy mindennapi használatra, és még „terep” jellege ellenére is elegendő. Végül is az üzemanyag-fogyasztás kicsinek tekinthető. Amint azt a különféle újságírók által végzett tesztek mutatják, a maximális üzemanyag-fogyasztás elérheti a 10-11 litert száz kilométerenként. Ez rendkívül kedvezőtlen körülmények között történik a "portok" használatához. Ha normál használati feltételekről, vegyes ciklusról beszélünk, akkor a fogyasztás száz kilométerenként 7 literen belül van. Ezért egy teli üzemanyagtartály elegendő lesz körülbelül hétszáz kilométer megtételére tankolás nélkül.
A Duster teljesen egyedülálló ajánlat a kategóriájában - ez a könnyű autó meglehetősen tisztességes manőverezőképességgel és manőverezőképességgel rendelkezik, alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett. Mi kell még ahhoz, hogy családoddal állandóan munkába, természetbe utazhass? Minden négykerék-meghajtású modell 6 sebességes sebességváltóval van felszerelve a rugalmas kezelés érdekében a legkülönfélébb vezetési helyzetekben.
Egy nagy társaságba gyűlt össze horgászni? A Dusterben 5 fő is könnyedén elfér, a csomagtér térfogata pedig elegendő ahhoz, hogy minden szükséges dolgot gond nélkül magával vigyen. A hátsó ülést lehajtva meglehetősen nagy dolgokat szállíthat, és ennek eredményeként körülbelül 1636 liter szabad hely áll rendelkezésére.
Renault Duster 1.6 4x4 - négykerék-hajtás
A négykerék-hajtást mindig is nagyra értékelték Oroszországban, mert jelentősen megnöveli az autó képességeit, nagyobb mozgási szabadságot biztosítva tulajdonosának a nehéz útszakaszokon az év bármely szakában.
Különös szerepet játszik az autó dizájnja, amelyet a szakterületük szakemberei fejlesztettek ki - ennek köszönhetően a Duster modern és agresszív megjelenéssel büszkélkedhet, így könnyen kiemelkedik a nagy autóáradat közül. Külön szót érdemel a meglehetősen lenyűgöző hasmagasság, valamint a különleges testvédelem – élvezze a kényelmes és magabiztos utazást, bárhol is van.
Üzemanyag fogyasztás
Bármely autótulajdonost mindig érdekli a karbantartás költsége, amely magában foglalja a karbantartást, a benzin- és olajfogyasztást és egyéb dolgokat. A sok rajongó által kapott értékelések szerint a Renault Duster 1.6 4x4 átlagos üzemanyag-fogyasztása a következő:
- Pálya - 7,5 - 8 L
- Város - 11-12 L
- Vegyes ciklus - 8,5 - 9 l
Természetesen figyelembe vettük azt a tényt, hogy minden vezetőnek megvan a saját vezetési stílusa, így a maximális és minimális értékeket nem minden számításnál vettük figyelembe. Így azokat a számokat kapjuk, amelyek a legközelebb állnak a valós adatokhoz.
Ennek a verziónak az ára
A motor és a hajtás ezen változatában nincsenek automata sebességváltóval és dízel analógokkal rendelkező modellek. Azonban még ebben az esetben is meglehetősen népszerű, sőt bizonyos előnyökkel is jár, különösen terepen.
- Eredeti - 519 000 rubel
- Kifejezés - 574 000 rubel
- Kiváltság - 627 000 rubel
Ne feledje, hogy ezt a költséget hozzá kell adni az autó városba szállításához, a biztosítási kötvényhez és a kölcsönzési eljárás költségeihez, ha van ilyen. Mindenesetre ez nem csak az egyik legolcsóbb crossover, hanem gazdaságos is.
Új videó tesztvezetés
Műszaki adatok Renault Duster 1.6 4x4
| Eredeti 4x4 1.6 | Kifejezés 4x4 1.6 | |
| Motor | ||
| Motor | 1.6 16V | 1.6 16V |
| Toxicitási arány | euró - 4 | euró - 4 |
| Munkamennyiség | 1598 | 1598 |
| Hengerek, db | 4 | 4 |
| Szelepek, db | 16 | 16 |
| Max. teljesítmény, kW (LE) | 75 (102) | 75 (102) |
| Max. nyomaték (N.m) | 145 | 145 |
| Üzemanyag | benzin | benzin |
| Test | ||
| Típusú | SUV | SUV |
| Az ajtók száma | 5 | 5 |
| Üzemanyag tartály | ||
| Űrtartalom, liter | 50 | 50 |
| Terjedés | ||
| Típusú | Mechanikai | Mechanikai |
| A sebességfokozatok száma | 5 | 5 |
| Kerekek és gumik | ||
| Méretek (szerkesztés) | 215/65 R 16 | 215/65 R 16 |
| Dinamikus mutatók | ||
| Max. sebesség | 158 | 158 |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, mp | 13.5 | 13.5 |
| Csomagtartó kapacitás | ||
| Minimális | 408 | 408 |
| Maximális | 1570 | 1570 |
| Méretek (szerkesztés) | ||
| Hossz | 4315 | 4315 |
| Szélesség | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Magasság | 1625/1695 | 1625/1695 |
| Tengelytávolság | 2673 | 2673 |
| Felmentés | 210 | 210 |
Renault Duster 1.6 4x2 - elsőkerék-hajtás
Praktikus megoldás azok számára, akik megszokták a klasszikus elsőkerék-hajtást, de ugyanakkor szeretnék élvezni a modern crossover minden kényelmét. Egy ilyen partnerrel nemcsak munkába utazhat, hanem aktívan utazhat a városon kívül is ismeretlen útvonalakon, ahol előfordulhat, hogy egyáltalán nincsenek normális utak.
Üzemanyag fogyasztás
A Renault Duster 1.6 4x2 üzemanyag-fogyasztása a legérdekesebb a potenciális vásárlók számára. ez a legolcsóbb lehetőség az összes rendelkezésre álló közül, és ezért a leggazdaságosabb.
- Pálya - 7 - 7,5 L
- Város - 10-11 L
- Vegyes ciklus - 8 - 8,5 l
A tulajdonosok véleménye szerint megközelítőleg azonos értékeket kaptak, azonban olyan eseteket azonosítottak, amikor a fogyasztás jelentősen magasabb volt.
Ár minden konfigurációra
A Renault Duster 1.6 4x2 ára az egyik legalacsonyabb ebben a szegmensben, és ha egy SUV karakterű és jó irányíthatóságú autót keres a városban, akkor ez egy ideális választás, amely mindenki számára elérhető. Tehát a mai ár így néz ki:
- Eredeti - 469 000 rubel
- Kifejezés - 524 000 rubel
Műszaki adatok Renault Duster 1.6 4x2
| Eredeti 4x2 1.6 | Kifejezés 4x2 1.6 MKP5 | |
| Motor | ||
| Motor | 1.6 16V | 1.6 16V |
| Toxicitási arány | euró - 4 | euró - 4 |
| Munkamennyiség | 1598 | 1598 |
| Hengerek, db | 4 | 4 |
| Szelepek, db | 16 | 16 |
| Max. teljesítmény, kW (LE) | 75 (102) | 75 (102) |
| Max. nyomaték (N.m) | 145 | 145 |
| Üzemanyag | benzin | benzin |
| Test | ||
| Típusú | SUV | SUV |
| Az ajtók száma | 5 | 5 |
| Üzemanyag tartály | ||
| Űrtartalom, liter | 50 | 50 |
| Terjedés | ||
| Típusú | Mechanikai | Mechanikai |
| A sebességfokozatok száma | 5 | 5 |
| Kerekek és gumik | ||
| Méretek (szerkesztés) | 215/65 R 16 | 215/65 R 16 |
| Dinamikus mutatók | ||
| Max. sebesség | 163 | 163 |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, mp | 11.8 | 11.8 |
| Csomagtartó kapacitás | ||
| Minimális | 475 | 475 |
| Maximális | 1636 | 1636 |
| Méretek (szerkesztés) | ||
| Hossz | 4315 | 4315 |
| Szélesség | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Magasság | 1625/1695 | 1625/1695 |
| Tengelytávolság | 2673 | 2673 |
| Felmentés | 205 | 205 |
Tesztvezetés az értékeléshez
Egy másik videó a Renault Duster 1.6 4x2 tesztvezetéséről, amely minden potenciális vásárló számára érdekes lesz.
A legnépszerűbb kérdések a Dusterrel kapcsolatban - videó
Ha nagyon érdekli ez az autó, javasoljuk, hogy nézze meg ezt az anyagot, amelyben a Duster tulajdonosai válaszolnak azoknak a kérdéseire, akik csak tervezik a vásárlást. Ennek eredményeként végre kialakulhat róla kezdeti vélemény, a jövőben pedig egy ingyenes tesztvezetéssel biztosíthatja a városodban található legközelebbi Renault márkakereskedésben.
Az olaj- és hűtőfolyadék cseréje, valamint az egységek és szerelvények kenése minden autónál szokásos eljárás. Ez a Renault Dusterre is vonatkozik. . Ugyanakkor fontos kiválasztani a megfelelő anyagot, amely kiváló minőségű összetételű. Ennek az eljárásnak két módja van:
- Forduljon szakemberhez;
- Egyedül.
Az ilyen csere egyszerű, de felelősségteljes folyamat. Megvalósítása körültekintést és pontosságot igényel. Az elkövetett hibák negatívan befolyásolják a jármű működését, és a leginkább alkalmatlan pillanatban tönkretehetik. A folyadék kiválasztásakor különféle szempontokat kell figyelembe vennie. A főbbek közé tartozik az autó futásteljesítménye, az alkatrészek elhasználódása, az olaj élettartama az előző csere után stb. Ezenkívül fontos a szükséges mennyiség helyes kiszámítása.
Amint azt a gyakorlat mutatja, a megtakarítás ebben a kérdésben nem mindig megfelelő. A teljes motorolajcserét jobb szakemberre bízni. A kenés ebben az esetben nem lesz elég. Akkor is érdemes vele felvenni a kapcsolatot, ha nyilvánvaló meghibásodást, szivárgást és egyéb, autótól szokatlan jelenséget lát. Ellenkező esetben a helyzet csak rosszabb lesz. A javítás időt, erőfeszítést és pénzt igényel az új alkatrészek vásárlásához.
Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a folyadékot, akkor az alábbi információk biztosan hasznosak lesznek. Minden rendszerhez megadjuk a folyadék nevét, az alkalmazás helyét és térfogatát.
Tankolótartályok és folyadékok feltöltése Renault Duster
| Töltési/kenési pont | Tankolási mennyiség | Olaj/folyadék neve |
| Kenőrendszer: K4M motor F4R motor |
SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 és 5W-40 viszkozitású motorolajok | |
| Hűtőrendszer | 6,0 l | GLACEOL RX (D típus), fagyálló koncentrátum desztillált vízben, aminmentes |
| Fékrendszer | 0,7 l | DOT-4 |
| Kézi sebességváltó, végső hajtással | 2,8 l | TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W vagy 75W-90 |
| Transzfer tok | 0,9 l | APIGL5SAE 75W-90 hipoid hajtóműolaj (pl. SHELL S PI RAX X vagy analógjai) |
| Hátsó tengely reduktor | 0,9 l | API GL5 SAE 75W-90 hipoid hajtóműolaj (pl. SHELL SPIRAX X vagy hasonló) |
| Automata sebességváltó véghajtással kompletten: tele | 6L | ELF RENAULTMATIC D3 vagy SYN (DEXRON-III) |
| cserekor | 3,5 l | |
| Állandó sebességű csukló kerékhajtásokhoz | Szükség szerint | SHRUS-4, SHRUS-4M, importált lítium alapú zsírok 5% molibdénnel |
| Szervokormány folyadék | 1,1 liter | ELF RENAULTMATIC D2 vagy MOBIL ATF |
| Üzemanyag tartály | 60L | Ólommentes benzin, legalább 95-ös oktánszámmal |
| Ablakmosó tartály | 3,75 l | Nyáron - speciális folyadék koncentrátuma a mosótartályhoz, tiszta vízzel hígítva, télen - fagyálló folyadék |
| Légkondicionáló rendszer | 550 g | HFC-134a hűtőközeg |
| 150 g | PLANETELF PAG 488 | |
| Légkondicionáló rendszer | 550 g | HFC-134a hűtőközeg |
| Légkondicionáló kompresszor olaj | 150 g | PLANETELF PAG 488 |
A Renault Duster üzemanyag- és kenőanyag-olajainak és folyadékainak mennyisége legutóbb módosította: 2018. október 10 Adminisztrátor
