A modern autók új típusú adásokkal vannak felszerelve, beleértve egy robot ellenőrzőpontot is. A működéshez kapcsolódó főbb pontok megértéséhez meg kell értened, hogy mi az átviteli robot.

[Elrejt]

Mi a robotos sebességváltó?

A robot doboz az autóban a kézi sebességváltó és az automatikus átvitel közötti átlagot jelent. Tény, hogy a Robot PPC egy "mechanika", amely automatikus tengelykapcsolóval és a sebességváltási lehetőség lehetőségével rendelkezik. Az ilyen típusú egység működése nem a vezetőtől függ, hanem a vezérlő elektronikus modul működéséből. A mozgás során a vezetőnek csak a bejövő adatokat kell javítania a macska megfelelő működésének biztosítására.

Robot sebességváltó eszköz

Az RCPP strukturális komponenseinek vázlatos eszköze

Megérteni, mi szükséges megérteni az egység egységét. A tengelykapcsoló préselésére szolgáló további elemeket, valamint a sebességváltó és a sebesség kiválasztását a működtetőknek nevezik.

A robotos átvitel saját vezérlőrendszerrel van ellátva, amely vezérlőegység, valamint több vezérlő formájában készült. Ezeket az érzékelőket úgy tervezték, hogy kölcsönhatásba léphessenek a blokkkal. A robotos PPC alapvetően különbözik a hagyományos automatikus mezőtől és a változatváltozóktól.

A hajtóművek robotja, valamint mechanikus, tengelykapcsolóval vannak felszerelve. Az ilyen típusú aggregátumok esetében az ATF átviteli olajok nem vonatkoznak.

Az autó gyártójától függően a robotos átvitel egy vagy két tengelykapcsolóval van felszerelve:

• ha a tengelykapcsoló egy, akkor egy darabból álló egység;
• ha kettő, az átvitel előrejelzőnek tekinthető.

A robotegység eszközének fő összetevői:

1. Maga a PPC.
2. Működtetők vagy szervo meghajtók. A tengelykapcsoló és a sebesség aktiválásának nyomására készült.
3. A vezérlőmodul, amely mikroprocesszoros egység. Parancsok feldolgozására és továbbítására használják.
4. Külső vezérlők. Az érzékelők száma eltérhet a gép gyártójától függően.

Kpp

További részletek egy robotos egység eszközével, javasoljuk, hogy kitaláljuk a két tengelykapcsolóval felszerelt hat sebességű doboz példáját. A készülék mechanikai ellenőrzőpont formájában készült, de két vezető szíjtárcsával van felszerelve. Az egyik ilyen elem a másik belsejében van felszerelve. A külső szíjtárcsa belső ürege van, amelyben belső komponens állapítható meg. A külső szíjtárcsán vannak fogaskerekek a második, a negyedik és a hatodik fordulatszám, valamint az első, harmadik, ötödik és hátsó átvitel belső fogaskerekek.

A robotos sebességváltó minden egyes tengelye külön kuplunggal van felszerelve.

A működtetők vagy szervo meghajtók

A működtetőeszközök elektromos vagy hidraulikusak lehetnek. Az elemek elektromos típusa elektromos motor formájában van kialakítva, és a hidraulika hidraulikus hengernek tekinthető. Az utóbbi rúd egy szinkronizáló készülékhez kapcsolódik. A működtetőelemek fő célja a szinkronizáló komponensek mechanikai mozgása, valamint a tengelykapcsoló aktiválása és deaktiválása.

Kezelő modul

A vezérlőmodul egy mikroprocesszor egység, amelyre külső vezérlők vannak felszerelve. Ezek az érzékelők részt vesznek az elektronikus motorvezérlő rendszerben. Az átviteli érzékelő kölcsönhatásba lép a vezérlőkkel az erőegység és más rendszerek, például abs. A vezérlőmodul kombinálható a DVS vezérlőegység mikroprocesszoros vezérlőegységével, de az átvitel algoritmusban fog működni.

Csatorna Carvisor részletesen beszélt az RCPP eszközének és tervezési jellemzőinek.

Jellemzők Robot PPC

Az elektromos tengelykapcsoló meghajtó az elektromos motor, valamint a mechanikai sebesség miatt működik. A hidraulikus meghajtó működése speciális hengeres eszközökön alapul, amelyeket elektromágneses szelep segítségével végezünk. Néha egy robotos egység kiegészíthető a hengeres elemek mozgatásához használt elektromos motorral, és a hidromechanikus modul működésének támogatására szolgál. Ezt a készülékkel ellátott eszközt hosszú kapcsolási sebesség jellemzi, amely akár fél másodperc is lehet.

Ha összehasonlítja a hidraulikus eszközzel, akkor a készülék nem igényel állandó támogatást a kívánt nyomásszinthez. Egyes modellekben az Opel, a hidraulikus egységeket olyan gyors fordulatszám-kapcsolási ciklus jellemzi, amely biztosítja, hogy a kapcsoló 0,06 másodperc. De az ilyen robotok általában sportkocsikra vannak telepítve.

A sebességváltó robot működésének elvét

A robotegység működésének rendszere

A robotos egység működik, mint a mechanika - a lovaglási és kapcsolási sebesség megkezdéséhez a vezetőnek meg kell nyomnia a kuplung pedált. Az aktiválási eljárást ez a mechanizmus segítségével végzik, egy működtető eszközt befogadó impulzus a vezérlő modul. A jel kiszolgálását követően a csomópont lassan elforgatja a sebességváltót.

Ha az átvitel két klipgel van felszerelve, akkor az első az első aktiválása. Ezután a sebesség kiválasztásának és aktiválásának működtetőeszköze összegzi a szinkronizátor csomópontot a hatfokozatú felszereléshez. Ez a tengelyen lévő blokkoláshoz és a másodlagos csiga forgásának kezdete. Amikor az autó a helyszínről indult, a vezető a gázhoz kötődik. Ha egy darabból álló sebességváltó, a következő sebesség aktiválása bizonyos időintervallum után történik. Ennek eredményeképpen az úgynevezett hiba időben jelenik meg.

Az ideiglenes késleltetés megakadályozása és a sebességváltás csökkentése érdekében a készülék egy második tengelykapcsolóval és egy másik tengelygel van felszerelve. Ez egy előrejelző doboz létrehozásához vezetett. Az első fordulatszám bevonása során a második készen áll az aktiválásra, mivel a második tengelykapcsoló már részt vesz. Ha a vezérlőmodulból származó jel a készüléken érkezik, az első sebességről a másodikra \u200b\u200bváltunk.

Hasonlóképpen, a mozgás során magasabb és alacsony sebességre való áttérés történik. Az időintervallum a váltáskor minimális. Bármely járat kizárásra kerül, a motor és más árnyalatok nyomorulása is nincs. Ennek eredményeképpen az autó dinamikusan túrázik, és az üzemanyag-fogyasztás megtakarítása maximum. Az Automaton üzemmódban bekövetkező művelet a külső vezérlőkből kiszolgált impulzusok mikroprocesszor moduljának rendszeres elemzésével érhető el.

A jelek fogadásakor figyelembe veszi a mikroprocesszorba, figyelembe véve:

• terhelés nagyságrendje a tápegységen;
• útsebesség;
• az a helyzet, amelyben a gázpedál található.

A robot dobozok képesek manuálisan kapcsolni a sebességet, ez a funkció a hidromechanikus gép utánzása lehet. Néhány típusú aggregátum lehetővé teszi, hogy blokkolja, ha a nagysebesség aktiválódik.

Működésező működőképes robotos i-shift rendszer a Honda autókon

Munkanélküliségi módok

A mikroprocesszoros modul több üzemmódban is működik:

1. Sport. Általában aktiválása történik a pályán, amikor az autó következetesen nagy sebességgel jár.
2. Városi mód. Aktiválva, amikor a város körül vagy a forgalomban áll.
3. Gazdaság. Lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbet takarítsam meg az üzemanyagot. De a vezetési sebesség minimális lesz.

Hogyan tanulsz lovagolni egy robotos sebességváltóval? A menedzsment főbb jellemzői

Annak érdekében, hogy megakadályozzák a hibák megjelenését az átvitel működésében, tudnod kell, hogyan kell használni a robotot, nevezetesen:

• hogyan melegítsük fel az aggregátumot;
• hogyan kell mozogni;
• hogyan kell használni az átvitelt az autó üzemeltetése során a város módban.

Egy robotos sebességváltó és a működési jellemzők felmelegítése

Számos automatikus gyártó azt állítja, hogy a robot aggregátumoknak nincs szükség melegítésre. De ebben az ügyben figyelembe kell venni a kenőanyag-rendszerben lévő munkafolyadék hőmérsékletét, valamint az olajat a fagy körülményeiben viselkedik. Néhány típusú fogyóeszköz alacsony hőmérsékleten sűrűsödik, és az aggregátum alján található. A szabvány szerint a bemelegítő eljárás a motor indítását és 2-3 percig várja. Amikor felmelegíti az autót, nem kell megérintenie a PPC karját.

Ha az autó a garázsban van, akkor nyugodtan és zökkenőmentesen kell vezetnie, hogy megakadályozza a Joltts és a Jerks. A felmelegedés során szükség van a forradalmak számának figyelemmel kísérésére, számuk ideális esetben minimális lesz, és körülbelül 1 ezer per perc lesz. Végezze el a melegítő egység legyen mind a nyári, ennek köszönhetően minden eleme a robot alkatrészeket kell minőségileg kenni. A bemelegítés végrehajtása lehetővé teszi, hogy megakadályozza az aggregátum komponenseinek gyors kopását és törlését.

A működés főbb jellemzői, amelyek növelik az egység egységének egészének forrását:

1. Nem engedélyezhető a fagyban vezetéskor. Ez vezet a végrehajtó mechanizmusok és csomópontok gyors viseletéhez. A rendszeres teherbírás az aggregált rohanást okozhatja.
2. A szakértők nem tanácsot adnak gyakran a nagyon havas felületeken. A jármű megragadhat, hogy a végén csúszás lesz.
3. Téli gumi, ajánlott a tüskékkel felszerelt termékeket használni. A szokásos gumiabroncsok kerekeire telepítésekor a jégen való valószínűsége van.
4. Hosszú leállásokkal, amelyek több napot vagy többet alkotnak, a sebességváltó választót javasolunk az E. motorra kell elnémítani.
5. Ha az út állapota lebeg, akkor a szakértők azt tanácsolják, hogy elkezdjenek mozogni a második sebességből, de ugyanakkor nem gáz.

A robotos ellenőrzőpontok kezelésének alapelveiről a Lada-támogatások példáján szerepelt Alexey Rykovnak.

A robot doboz jobb megkezdésére vonatkozó szabályok

A robot ellenőrző pontokkal felszerelt gépek tulajdonosait szem előtt kell tartani, hogy egyes járművek nem rendelkeznek további segítségnyújtáskor. Különösen a mozgás kezdetéről beszélünk a dombon, felfelé. Ezért fontos megtanulni, hogyan kell megérinteni. A Trugan eljárását ugyanúgy hajtják végre, mint a gépen egy mechanikus egységgel.

Részletesebben az út kezdetéről:

1. A rögzítőfékkarot fel kell emelni.
2. A sebességváltó kar telepítve van az A. üzemmódban.
3. A vezető könnyű, erőfeszítés nélkül gáz.
4. Ugyanakkor a rögzítőfékkar ki van kapcsolva.

Ha az utcán elején egy mínusz hőmérséklet és magas páratartalom, a dobozválasztó lefordítható az M1 pozícióba. A gázpedálnak való kitettség ereje megengedettnek kell lennie, hogy nincs-e átjáró. Ha a gép fel van szerelve egy giroszkóp, akkor, amikor kiválasztja az automatikus mikroprocesszor mód a készüléket, akkor válassza ki a szükséges sebességet, és váltani. Ez alacsonyabb sebességre vált. Ha a vezető tapasztalt, akkor figyelembe véve a helyzetet, beállíthatja az M módot a megállapított átvitel rögzítésénél.

Ha a nagysebességű üzemmód eredetileg telepítve van, akkor a mozgás sebessége nem ajánlott változásra. A motor fordulatszámának száma 2500-5000 / perc, de nem a tartományon kívül. Amikor elkezdi lovagolni a leereszkedésen, az átviteli választó telepítve van az A üzemmódban, és kikapcsolja a kézi fékkarot.

A városi viszonyok robotos sebességváltó működése

Az autó rendszeres működése a városi üzemmódban és a dugókban az átviteli komponensek gyors kopását eredményezhetik. Ennek megakadályozása érdekében, ha a gép leállt, a sebességváltót le kell fordítani N üzemmódba. Ezután a rögzítőfék aktiválódik, és a motor leáll. Ha a leállások rövid életűek, például a közlekedési körülmények között, akkor semleges üzemmód nem is szerepel, elegendő abbahagyni, ha a kar telepítve van az A üzemmódba. Ha az autó több mint egy perc alatt a forgalomban van, akkor a A motornak meg kell állnia.

Vasily Kostin elmondta a gépek használatának bonyolultságait a telepített robotokkal.

Előnyök

Robot aggregátumok előnyei:

1. Az egység egészének tervezésének megbízhatósága. A készülék olyan mechanikus komponensen alapul, amely számos tesztet hozott, és szakemberek vizsgálták. Ennek köszönhetően a megbízhatóság, az ilyen típusú sebességváltó jobb, mint a szokásos automata és a variátorok.
2. Az autó működése a telepített robotegységgel lehetővé teszi az üzemanyag mentését. Ha a gép doboza és motorja nem visel, az üzemanyag-fogyasztás legfeljebb 30% lehet.
3. A robotos egységnek való tankoláshoz kevesebb kenőanyag szükséges, átlagosan nem több, mint három liter. Összehasonlításképpen, körülbelül hét liter van öntve a variátor dobozokba. Ez az előny a pénzügyi forrásokat takarít meg.
4. A robotokban lévő fogaskerekek száma megfelel a mechanika sebességének számának.
5. Ennek köszönhetően, hogy a macska alapja mechanikus rész, lehetővé teszi, hogy egyszerű javítást végezzen. Sok szakember tulajdonosa az ilyen javítás készsége, amelyet nem lehet mondani a változóegységekről. A leggyakoribb hibák a megfelelő megközelítéssel függetlenül megoldhatók.
6. A tengelykapcsoló rendszer élettartama nagyobb, mint a mechanikus sebességváltó, körülbelül 40% -kal. Nemcsak a pénzügyi források megtakarításáról, hanem a biztonságról is.
7. Ha a városi környezetben lévő autót üzemeltet, kezdje el mozogni terhelés nélkül, hogy a sebességváltó funkció kézi üzemmódban legyen.

hátrányok

A robotos PPC-k nemcsak előnyei vannak, hanem hátránya is, az RCPP-vel rendelkező gépek tulajdonosának felülvizsgálatával összhangban vannak:

1. A fő mínusz az RCP-ben az átvitel programozásában problémák. Az autó tulajdonosa nehéz lehet újraképezni a szoftvert, hogy növelje a gép dinamikáját, és mentse meg az egység erőforrásait. Ezért nehézségek merülnek fel az adatátvitel egy bizonyos ride stílus alatt történő kiigazításával. A vezetőnek időre van szüksége ahhoz, hogy megszokja az autó működésének módját a kényelmes működés érdekében.
2. Alacsony sebességű aktiválása és lassú mozgási reakciója. Ez az eszköz programozásának költségeinek köszönhető. Ez a probléma szintén jellemző számos automatikus ellenőrző.
3. A város és a forgalmi dugók, valamint az egyenetlen utakon való vezetés során az illesztőprogramnak kézi vezérlési módra kell váltani. Ellenkező esetben a tengelykapcsoló rendszer elemei gyorsabbak. Ez tükröződik az egység egészének egységének erőforrásán.
4. A kapcsolási sebességek alatt a rándulások és a sokkok érezhetők. Nem minden egység, hanem sokan. Ez annak köszönhető, hogy a gáz nem áll vissza, mielőtt a gyorshajtás megtörténne. A probléma kiküszöböléséhez nem teheti meg a teljesen gázpedált.
5. Mozgás közben a hegy kuplungot nyithat. A probléma az átviteli egység túlmelegedésével jár. Ha az autó felemelkedik, ajánlott átkapcsolni a kézi vezérlésre.

Lehetőség van, hogy megoldja a problémát átprogramozásával helyett a mikroprocesszor firmware-t, de ezt meg kell tenni, ha a jótállási szolgáltatás vége.

A HPC csatornát valódi negatív fogyasztói felülvizsgálattal mutatják be egy autó robotos szerelvényének működéséről.

A robotos sebességváltó közötti különbség az automatikus

Az automatikus egységek robotos adások közötti fő különbségek:

1. Konstruktív funkciók. A robot egy mikroprocesszoros vezérlő eszközzel felszerelt mechanikus egység. Az automatikus sebességváltó saját eszközzel rendelkezik. Ez magában foglal egy elektronikus modult is, de az automata-ban nincs mechanikai komponens.
2. Az automatikus sebességváltók a robot-aggregátumok előnyeit élvezik a sebességváltási sebesség szempontjából. Az automatákon is a kapcsolási eljárást simán végezzük.
3. A robotos eszközök manuális kapcsolóval rendelkeznek. Az automatikus egységeken nincsenek kézi vezérlési képességek.
4. A robotos egységgel ellátott autók kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. A tankoláshoz kevesebb kenőanyag szükséges.
5. A hajtóművek javítására és szervizelésére szolgáló eljárás A robot a fogyasztót olcsóbb lesz, mint az automatikus átvitel.

A relevancia a robot doboz Oroszországban

Az orosz autógyártók alig telepítenek robot aggregátumokat a termékeikre. 2015-ben az Avtokontserna Vaz vezetése kijelentette, hogy a Lada Priora autók modelljei robot ellenőrzőpontokkal vannak felszerelve. A készülék teljes tömege körülbelül 35 kg. Az egység maga a hazai utakhoz, valamint az Oroszország éghajlatára jellemző időjárási viszonyokhoz igazodik.

Például az automata megtagadhatja az autómotor elindítását, ha a hőmérséklet -25 fok alá esik. A robotegységek hatékonyan működhetnek, és kezelhetik a motort -40 ° C-on. Az Avtovaz gyártó három éven át garantálja az ellenőrző ponton, de azt állítja, hogy átlagosan az eszköz élettartama körülbelül tíz év lesz. Ilyen lépést tett az aggodalom képviselője, hogy növelje a Lada Priora értékesítését.

Ma a hazai autók, robot ellenőrzőpontok vannak telepítve csak a Lada támogatások és priusza.

Lada hivatalos csatorna bemutatta a Lada Grant autók robotos egységeinek előállítását.

Tippek a robotos sebességváltó kiválasztásához

Mielőtt megvásárolná a járművet az RCPP-vel, szükség van egy maximális információ összegyűjtésére egy adott típusú átvitel működéséről. Javasoljuk, hogy tanulmányozza a fogyasztói vélemények tanulmányozását, mivel a robotok egyedi lehetőségeit "glitches" jellemzi az egész vonalra. Különösen meg kell tanulni az időintervallumról, amikor kapcsoló felszerelés. Jobb, ha előnyben részesítjük a változatokat, amelyekben a kapcsolási eljárást a lehető leggyorsabban végezzük.

Autó kiválasztása, figyelembe kell venni az eszköz egyéniségének paraméterét. Ugyanezek az átvitelek különböznek egymástól. A készülék működésével kapcsolatos problémák gyakran eltávolíthatók a mikroprocesszoros egység villogásával.

Főbb hibák a robotok munkájában

Tünetek, amelyek jelenthetik a készülék problémáit:

1. A kezelőpanelen riasztásjelző jelenik meg. Lehet, hogy egy függő izzó vagy egy speciális szimbólum, amely tájékoztatja a sebességváltó problémáit.
2. Vezetés közben a vezető meghallja a kívülállókat. Az átvitel munkájában problémák tájékoztathatják a nem jellemző háborút vagy zümmögést.
3. A gázhoz nincs reakció. A motor forgalma nem növekszik vagy növekszik, és a mozgás sebessége nem nő.
4. Az olaj pocsolyák megjelenése az autó alatt. Ez jelzi a fogyófolyadék szivárgását az egységből.
5. Van egy csomó tengelykapcsoló rendszer.
6. Amikor a vezető a gázon emelkedik, és zökkenőmentesvé teszi, ha a sebességváltás, a push vagy a jerk megjelenik.
7. Maga a sebességváltó csomópont leáll, az autó leáll, és nem mozog.

A hibaelhárítás nagy része a mikroprocesszoros eszköz helytelen működésének köszönhető. Ha mechanikai problémákról beszélünk, a legtöbbjük az elemek komponenseinek kopását társítja. Az ilyen részletek általában nem javulnak és változnak.

Mechanikai problémák:

• meleg viselet, amelyet a sebesség kiválasztására terveztek;
• a csapágy gördülőeszközök elhasználódnak, ennek következtében egy hum figyelhető meg.

Képgaléria

A különböző autógyártók fotórobotja ebben a részben található.

Videó "Hogyan lehet megakadályozni a robotos sebességváltó gyors meghibásodását"

Felhasználó Jorick Revazov beszélt olyan dolgokkal, amelyek nem lehetnek egy robot csomóval az autóban.

Az átvitelek korábban korlátozott választéka, autós rajongói a jármű vásárlásakor előnyben részesíthetik a mechanizmust vagy a géppuskát. Most az autóipar aktív fejlődése az új adások megjelenését eredményezte, és a választás nem olyan egyszerűvé válik. Érdeklődés a robot doboza és az automatikus: Mi a különbség ezek között az átvitelek és hogyan válasszunk közöttük?

Mi a különbség a gépből származó robot között

Megérteni, hogy az automatikus doboz eltér a robottól, érdemes foglalkozni az egyes átvitelek és a rendszer egészének rendszerének munkájának elvével.

Az automatizálás a vezérlőrendszeren, a hidrotranszformátoron és a bolygók típusának PPP-jén alapul, az adott fogaskerekekkel és súrlódásokkal. Az ilyen sebességtervnek köszönhetően a vezető részvétele nélkül offline állapotban van. Ebben az esetben az iránymutatás olyan paraméterek, mint a mozgás mód, a terhelés és a motor fordulatszáma.

Olvassa el egy nagyon informatív cikkünket szakértőnkről.

Az automata telepítésének relevanciáját a rakományok és a személygépkocsik, valamint a buszok megfigyelik. Ha az autó első kerék meghajtása, az automatikus átviteli kialakítás kiegészül a differenciálművel és.

Az első dolog a különbség a robot a gépből - egy speciális kialakítás, amely ötvözi a mechanikai és automata sebességváltó lehetőségeit. Valójában a mechanikát ebben az esetben kiegészíti az automatikus vezérléssel az átvevői mechanizmusokkal, amelyek felelősek a sebességváltó és a tengelykapcsoló működéséért. A kapcsolás hasonló módon történik, mint egy mechanikus átvitel esetén, de a vezető nem vesz részt benne.

A robotos ellenőrzőpont létrehozásának elsődleges célja az volt, hogy csökkentse a mechanika és az automaták összes előnyének átvitelének és egyidejű egyesülésének költségeit. Az ellenőrzés és a kényelem kényelméről beszélünk. Ennek eredményeképpen számos lehetőség van a rendszer rendszerére.

1. A BMW autók, az M sorozat példájánál figyelembe veheti a legmagasabb minőségi és jól ismert RCP-t, amelyet a szekvenciális m sebességváltó (SMG) neveznek. A sebességváltó 6 sebességű, mechanikus, és az elektronikus vezérlésű hidraulika felelős a sebességváltásért és a tengelykapcsoló kikapcsolásáért. Átviteli kapcsolók 0,08 másodperc alatt.
2. A MERCEDES-BENZ A-CLASS példáján egy másik elvet vehet igénybe, ahol az elektro-hidraulikus tengelykapcsoló meghajtót mechanika alapján szerelik fel. A váltási sebességben a vezető részt vesz, de csak két pedál van itt. Az elektromos hajtás önállóan nyomon követi a kar és a gázpedál helyzetét, így ebben az esetben nincs tengelykapcsoló, és automatikusan kikapcsol. Számjegy ABS és a motor érzékelők segítségével elektronika számítások elkerülése érdekében rándulások váltáskor és élesen megállt a motor működését.
3. A Ford és az Opel autók példáján figyelembe veheti a hidraulikus szivattyúkat, ahol a hidraulikus szivattyúk léptetőmotorok vannak. Ennek a lehetőségnek a költségvetése ellenére a gyakorlatban nem túl sikeres, ami a váltási sebességek és az erős rándulások késedelmében fejeződik ki. Mindazonáltal a Toyota Corolla hasonló átvitelt tartalmaz, és itt nincsenek említett hibák.

A fő különbségek az RCPP automatikus átvitele között

Tehát a doboz robot és automatikus: Mi a különbség a két adás között?

1. Az első különbség a tervezésben. Robot esetében ez egy vezérlőegységű szerelő, az automatizálási eszköz teljesen más.
2. A simaság és a sebességváltás az automatizálás jobb.
3. Szinte az összes automata sebességváltó mentes kézi kapcsolási funkciók, míg egy robot átvitel, ez a funkció van jelen.
4. A gépből származó robot közötti másik különbség az első költségvetési javítás és karbantartás.
5. A megtakarítások azt is kifejezik, hogy a robot kevesebb olajat és üzemanyagot fogyaszt.

Az átvitelek előnyei és hátrányai

Végül arra készteti következtetéseket, hogy jobb: egy robot vagy gép, érdemes elemezni az egyes átvitelek pozitív és negatív oldalát.

Az automatizálás előnyei és hátrányai összehasonlító jellemzői az alábbiakban vannak bemutatva.

Előnyök

hátrányok

A vezérlő autó egyszerű és kényelmes. A vezető csak figyeli az utat, a többi pedig a többi. A nyomatékváltó tartósabb, ha összehasonlítjuk a tengelykapcsolóval az újoncok kezében. A motorterhelés kevésbé a mechanikához képest. A forradalmak száma nem növeli a sebesség sebességét. A futó rész terhelése is csökken. A passzív biztonsági rendszer jelenléte megakadályozza a gép független mozgását, ha egy lejtőn áll. Az üzemanyagot gazdaságosabban fogyasztják, ha hatfokozatú ACP-kről beszélünk.

Jelentős üzemanyag-fogyasztás 4- és 5 sebességes sebességváltók számára. A túlcsordulás ilyen dinamikájának hiánya, mint a mechanika esetében. A hatékonyság kisebb a nyomatékváltó jelenléte miatt. Az automatizálás költsége magasabb, ami befolyásolja a jármű teljes költségét, karbantartását és javítását. Az olajat nagy mennyiségben fogyasztják. A dinamikus nem olyan magas, hosszú túlcsordulás. A transzfer kapcsolók enyhe késleltetéssel. Ha elkezdi mozogni a lejtőn, akkor egy kis gördülő hát van jelen.

Következő elemzés a robot-átvitelek előnyei és hátrányai.

Előnyök	hátrányok
Hatékonyság a mechanika szintjén. Alacsonyabb ár, megfizethető javítás és karbantartás. Gazdaságosabb olajfogyasztás. Gyors sebességváltás a kormánykerék megfelelő rendszereinek köszönhetően. Robotos sebességváltó, ellentétben az automatikus, kevesebb súlyú. Magasabb dinamika.	A sebességek sima váltása nincs, a rándulások érezhetők. Az adott átvitel bekapcsolása után késedelem van. Meg kell kapcsolni a kart a semleges helyzetbe bármikor. A PPC erőforrás mindegyik csúszkán jelentősen szenved. A mozgás kezdetén kis visszaesés jelenléte.

Választva, hogy jobb: egy robot vagy gép, érdemes navigálni a három alapvet - a kényelem, a költség és a megbízhatóság.

A szállítószalagvezeték vezérlése 415m hosszú a frekvencia-állítható elektromos meghajtó rendszerére, a Triol Corporation egy teljes elektromos meghajtót használt.

A Triol Corporation előállításának technikája alapvetően megbízhatónak bizonyult a bányák és a bányák földalatti körülmények között.

Közös részvénytársaság "transznacionális vállalat Kazchrom" Aktobe Plant Ferroalllavov - JSC TNK Kazchoma ága

Kedves Anar Ondasynova! Válaszul az Ön kérésére megerősítem, hogy a frekvenciaváltók, valamint a Triol Corporation termelésére szolgáló zökkenőmentes indítóeszközt a "TNK-KAZCHRHROME" BRANCH AKTOBE FERROALLOY üzemünkre 2006-ban szállították, és továbbra is üzembe helyezték pillanatnyilag. A triol AC-11-03 lágyindító eszközöket a hűtőventilátorok forgásának sebességének szabályozására használják, valamint a kompresszor felszerelését a KPFS-50 duzzadó komplexumon. Az UPP Corporation Triol működése során nincsenek panaszok és észrevételek a berendezésen. Ez a berendezés teljes gyárilag készen állt az objektumba, amely lehetővé tette, hogy bemutassák az első munkanap során dolgozni, és megbízható eszközként működött, a megnövekedett por és a hőmérséklet növekedésével működő nehéz működési körülmények között.

Közös állománytársaság Company Salekhardenergo

Ezt a levelet a Triol-Electric LLC köszönhetően a Triol frekvenciaváltójának az AT04-055-nek a SaleKhadnergo GTES Enterprise-hez. Ez Megerősítem, hogy a cég Triol-Electric LLC a vállalati GTES Salekhardenergo 2004-ben hozott, és elindította a frekvenciaváltó AT04-055 gyári szám 2440. A frekvenciaváltó dolgozott egy normál terhelés. A berendezés munkájában bekövetkezett hibák működését nem észlelték. A Triol-Electric cég megbízható gyártója és szállítója alacsony feszültségű frekvenciaváltóként. Reméljük a gyümölcsöző és kölcsönösen előnyös együttműködést!

Bashkir generáló cég

A Novo-Sterlitamak ChP LLC "BGK" -ról a 112/0879 számú megállapodás alapján kelt 04.12.15. A szükséges üzemi nyomás automatikus karbantartását a Triol-NEFT LLC-vel vezetjük be, a "Triol AT27" frekvenciahúzható meghajtó alkalmazásával, amely minimális nyomáskülönbséget biztosít a takarmányvízgyűjtő és a kazán összesített dobja között

PJSC "MMC NIDILSK NICKEL"

A rézüzem kénsavtermelésének kénsavtermelésének 1., 2. számú szuperkapcsolójának frekvenciahúzható elektromos meghajtását a kívánt mennyiségben végeztük el. Két nagyfeszültségű frekvenciaváltóval AT27-M63-6 / 6-31S52M-C-44 teljes I / O szekrények és elősegíti a teljes ingyenes a projektben, hogy ellenőrizzék a fordulatszám frekvencia és szinkron unstaging átmenete meghajtó motorok 630 kW, 6KV a tápegység számára. Köszönjük a felmerülő kérdések megoldásának támogatását. Különben szeretném megjegyezni a Nafikova Richat Maratovich kiemelőjének magas szakmaiságát, köszönetet mond.

OJSC "Turbosasos"

Ezt megerősítjük, hogy a vállalat "triol-olaj" a vállalkozás "Roscosmos Állami Corporation"), voronezh, ul. Ostrogozhskaya d. 107-et üzembe helyezték, és az AT27-2M0-10-10 sorozatú sorozat átlagos frekvenciaváltója üzembe helyezte, a 70879 gyári sorozatszámot üzembe helyezték. A mellékelt Triat Oil LLC-t 2015 decemberében üzembe helyeztük, és jelenleg nem állítottak be munkaterületet. Hálát fejezünk ki a munkához.

Llc "dorogobuzhskaya chp"

2006-ban a Triol-Electric LLC-t a "Dorooborovskaya ChP" címre a frekvenciaváltóra szállították. A berendezés teljes működési ideje alatt a kudarcokat találták. A Triol Corporation megbízható gyártónak és kisfeszültségű berendezéseknek bizonyult. Az LLC "Doroobuzhskaya ChP" a Triol-Electric LLC hálását fejezi ki a frekvenciaváltó minőségi és időben történő szállításához

Rue "Minskenergo" ág "Minszk termikus hálózatok"

A Triol-Electric LLC megbízható gyártónak és szállítónak bizonyult az alacsony feszültségű frekvenciaváltók számára. A "Minskenergo" ág "Minsk termálhálózatok" hála a Triol-Elektromos LLC-nek köszönhetően kiváló minőségű elektromos berendezések gyártásához.

Promezerv LLC, Moszkva

2013-ban a cég Triol-Electric Kft szállította 3 AT24-75K-380-H10000 frekvenciaátalakítóról 3 P24E konzolt. Ezeknek a meghajtóknak a működése során nincs panasz. Reméljük a további kölcsönösen előnyös együttműködést.

Cherepovetskaya Gres, Vologda régió

Az Ön vállalkozásának AT24 meghajtók szerint tájékoztatjuk az alábbiakat - Előnyök: Egy egyszerű, rugalmas meghajtóbeállítás menü, a csatlakozó klipek kényelmes elhelyezkedése a külső áramkörök csatlakoztatásához. Általában az AT24 meghajtók működésénél nincs észrevétel.

OJSC "Shchekinoazot", Tula régió

2014-ben a "Triol-Electric" LLC céget három frekvenciaváltók adták ki24-55K-380-C5000 és három P24E távvezérlő. A Triol az AT24 alacsony feszültségű frekvenciaváltók megbízható gyártójának és szállítójának bizonyult. Shakinoazota OJSC háláját fejezi ki Triol-Electric Kft minőségi és időben történő ellátás a frekvencia átalakító a AT24, annak lehetőségét, hogy a fizetési késedelem, amely lehetővé tette számunkra simán végezni tevékenységüket.

Bilmart LLC, SAKH Köztársaság

2006 óta a Triol triol frekvenciaváltóit használjuk. Szeretném megemlíteni a szállított termékek funkcionalitását és kiváló minőségét. Reméljük, hogy üzleti kapcsolatunk további sikeres fejlődése.

Erőmű LLC, Saratov régió

LLC "Energokomplektuti" együttműködik a Triol-Electric LLC-vel 2013-tól. A meglehetősen rövid időre az Energokomplektráció LLC körülbelül 120 darab frekvenciaváltót telepített a 24 sorozatnál. A Triol-Elektromos Együttműködés együttműködése során magában foglalja az oldalakat? P oldalak? P, az összes feltételezett kötelezettség teljesítése. Ezeknek a támogatásnak minősített, azonnali válaszközpontja van

És a gondolatok különböző módon.

De ha lehetséges, hogy megosztjuk gondolkodásunkat egy emberre és még több gépre, hogyan írná le az utat, hogy gondolkodjon?

Tegye át ezt a tesztet, és válaszoljon, amit meg tudunk mondani, hogy közelebb áll-e egy személyhez, vagy úgy gondolja, hogy szinte olyan, mint egy robot.

Próbáljuk meg meghatározni!

10+ robot-humanoidok, horror, mint az emberek

Geminoid-f.

A modell megérinti a robot humanoid arcát, amelyet maga a modell felhalmozódott. Néhány rész a levegőnyomás miatt működik. Az arckifejezés nagyon pontosan megismételheti egy valódi személy hitét.

Android kodomoroid

Ez a Japánból származó Androidot a London Science Múzeum Robotkiállításánál 2017 februárjában mutatták be egy sajtótájékoztatón.

Ibn Sina.

Az Egyesült Arab Emírők Egyetem hallgatói megvizsgálják az első robotot, akik arabul beszélnek, és képesek kommunikálni az emberekkel. Az ilyen robotok titkárok, adminisztrátorok, eladók és tanácsadóként dolgozhatnak.

Jia Jia.

Ez a robot kommunikál a kínai Tudományos és Technológiai Egyetem mérnökével. A tudósok csapata 3 évet vett igénybe Jia Jia létrehozásához. 2016 áprilisában bemutatták agyukat. A robot beszélhet, bizonyítja az arc legkisebb kifejezését, valamint mozgatja az ajkakat és a testet.

Asuna.

Ezt a robotot az éves Tokyo Design Week-ben mutatták be, amelyet 2017 októberében tartottak. A robotot a távolról irányítja, amely a kamrán keresztül figyeli a látogatókat.

Robot Toshiba.

Ezt a robot humanoidot a Tiba Prefecture, Tokió 2014 októberében képviselte.

Chihira Junko.

Toshiba létrehozott egy robot kifejezetten bevásárlóközpontok számára. Ez az autó üdvözli a Tokió bevásárlóközpont látogatóit. A bemutatót 2015 decemberében tartották. Érdemes megjegyezni, hogy a robot segíthet még a külföldi turistáknak, angolul és kínaiul kommunikálni velük.

Minami.

A látogató a MINAMI HUMANOID ROBOT-val kommunikál az Osaka áruházak egyikében 2013 májusában. Egy robot képes kommunikálni a látogatókkal bizonyos kifejezésekkel, mint például: "jöttél egyedül?" Vagy "Vegyünk egy képet együtt."

Mirai Madoka.

Ezt a robot-humanoidot 2017 januárjában bemutattuk a robotfejlesztés és alkalmazás kiállítási kiállításán. A kiállítás Tokióban zajlott.

Android ikrek

A Yoshio Matsumoto tudós (Yoshio Matsumoto) a Tsukuba-i laboratóriumban, Japánban 2014 júliusában mutatja be.

Han I. Szófia.

David Hanson, ügyvezető igazgató Hanson Robotics, áll között Han a robot robotok és Sophia a robot során bemutató a Rise Technology Conference Exhibition Hong Kong július 2017.

Chihiraaico.

Ez a robot üdvözli az egyik tokiói áruház ügyfeleit. A cselekvés 2015 áprilisában zajlik. Érdemes megjegyezni, hogy a robot képes mosolyogni, énekelni és hasznos tanácsot adni az ügyfeleknek.

Otonaroid

Ez a robot humanoid kommunikál más robotokkal, különösen a "Commu" és a "SOTA" -al. A cselekvés 2015 januárjában Tokió sajtótájékoztatón történik.