TACAZ TIGER első pillantásra - valódi SUV: formában, tartalomban és szellemben. De a motorháztető alatt sok olyan probléma van, amely sajátos a hazai autóipar számára. Kezdje elállni azzal a ténnyel, hogy Tagaz Tagger összeszerelve az SSANGYONG KORANDO 1996 SUV alapján. 1984-től kezdődően ez a vállalat az autók (SUV-k) felszabadításában volt az amerikai katonák számára.

A 2007-es év elkezdődött azzal a ténnyel, hogy a Taganrog Automobile Plant megszerezte az összes szükséges technikát, valamint a teljes dokumentációs csomagot, amely a modell megvalósításához szükséges. Így az Ssang Yong átnevezte a népszerű Tagaz tagger-t.

A Taigger designját a tömörség és a gyakorlati tervezés jellemzi. Egy pillantással a TACAZ tagerre, hogy bizalmat találsz, hogy még a leginkább lekerekítő akadályok is válnak kissé az Ön számára. A kabin tágas és kényelmes, amely kedveli az autó számos vezetőjét. Alapfelszerelés A TACaztager magában foglalja az üveg, légkondicionáló, audio rendszer, központi zárat.

Jellemzők A TACAZ tager pontosabban érthető az SSANGYONG KORANDO jellemzőkkel összehasonlítva:

• a Kararado kiállításának éve az 1996. évi, és a termelésről 2006 óta eltávolították, 2008 óta a Tigege elkezdte gyűjteni taigra-t Tagarrogban; Jelenleg a termelést ideiglenesen felfüggesztik;
• Cornogni - 3hdver kocsi, a Taigera mérnökei is elsajátították az 5 ajtót;
• m5 és A4 sebességváltók;
• a taigra vonal legerősebb motorja 220-szoros 3,2 literes opció,a TACAZ TAGAN motor 10,9 s-ra 100 km / h-ig terjedő SUV-t képes túlhúzni;
• a meghajtó állandó, vagy hátul van az első tengely kemény csatlakoztatásával, vagy csak a hátsó;
• 2004-ben a Belső és az Optika elemei megváltoztak Kararado-n. Ez az újraindított modell és a TACAZ-en gyártott.

A vevő megkapja a lehetőséget, hogy kiválassza a motort, amely belép. Mindkettő benzin, de 2,3 liter és 3,2 liter, valamint 150 és 220 LE kapacitása

Az ügyfél képes lesz kiválasztani a sebességváltó automatikus (4 lépései) és mechanikus (5 lépései), azaz ebben az illesztőprogramban nem korlátozza bárhol, ami plusz. Az autó módját az összkerékhajtásig akár 70 km / h sebességgel is átkapcsolhatja. Emellett bizonyos átviteli funkciók segítenek a nehéz megkönnyebbülés leküzdésében.

Jó és rossz

Vélemények a Tagaz Tager-ről meglehetősen változatos. Továbbá, mindenki konvergál, hogy egyértelműen meg kell érteni, hogy mit szerezzen autóknak Tagger TACAZ: A leggyorsabb lovas szerelmeseinek, ez nem a legsikeresebb lehetőség, hanem a vadászat és a halászat szerelmesei számára, vagy csak az áthúzott terepen utazik Ez jó választás.

A TACAZ tagger tulajdonosai, a TACAZ tagger tulajdonosai által kitermeltek, a tervezés, a hatalom, a magas pusztíthatóság, az egyszerű és kényelmes belső, végtelen tér, az üveg és a tükrök rendszere, amely elegáns utat nyit meg Áttekintés, autó tömeg és torziósok, amelyek nem adják meg az autót "ugrásnak" a feleknek; Ez a modell kiváló alternatíva az UAZ-hez, de Mercedes motorral.

A Tagaztagerről szóló negatív értékelések laconikusabbak, de nem kevésbé jelentősek: a benzinfogyasztás nagy, a kabinban zajló zaj, a mechanikai sebességváltó bérbe kerül (jobb, ha automata) van, a sebességváltó karja lóg, mielőtt nehéz, és rontja a lágy talajok szabadságát . Mivel a Mercedes pótalkatrészei vannak, akkor a karbantartás drágább, érdemes megjegyezni egy kis csomagtartót.

A specifikus megjelenés Tager többé-kevésbé tervezett rendkívüli és nem szabványos illesztőprogramok számára. A szalon elég kényelmes és kellemes jelenlétre. A legjobb figyelemre méltó autó a hatalom és a hatalom, amely egyértelműen észrevehető, és az első helyen.

Milyen csomagtartó telepíthető a taigaaz taiga-ra? Lát. Kínálunk, hogy megismerhessük magunkat a TACAZ más keresztlécek modellkategóriájával ebben a cikkben.

Tagaz egy nagy orosz autógyártó. A fő üzem Tagamanrog városában található. A vállalat a közelmúltban kezdte meg munkáját - 1998-ban. Azt tervezték, hogy termelési létesítményei évente 18.000.000 autó termelésével kell megbirkózniuk. A márka fejlődésének első jelentős lépése volt az együttműködés kezdete a koreai aggodalom Hyundai. Az együttműködés eredménye az első Hyundai Accent gépek, amelyeket a világ 2001-ben látott. 3 év elteltével a vállalat elsajátította a Hyundai Sonata üzleti osztályának Sondan termelését. 2007-ben kezdődik a Hyundai Santa Fe klasszikus crossover kiadása, és egy év alatt - Hyundai Elantra XD, C-osztályú szedán. Ezenkívül fokozatosan fejlesztették ki a haszongépjárművek gyártásának irányát. A mai napig az üzemben előállított gépek széles skálája még jobban bővült. TAGAZ továbbra is több modellt gyűjt a Hyundai számos modelljét, valamint a SUV-k és a személygépkocsik "saját" modelljeit, amelyek szintén engedélyezettek és korábban Koreában vannak az SSANGYONG márka és Kína alatt a Chery márkanév alatt.

Tagaz (Tagaz) - Taganrog Automotive Plant. Ma Oroszország egyik legnagyobb autóipari iparága. Ez egy modern dinamikus vállalkozás, amely a világszínvonalú autók kiadására összpontosított.

1997-ben megkezdődött egy TAGAZ üzem építése, amelyet a Daewoo Motors licenc alatt végeztek, és a Droninvest Pénzügyi és Ipari Csoport finanszírozott. A beruházások teljes mennyisége meghaladta a 260 millió dollárt.

Egy fél és fél év után a növény készen állt az autók kiadására, és 1998. szeptember 12-én ünnepélyes hivatalos felfedezés történt. Azonban szinte azonnal az új autós üzemben kezdődött nem könnyű idők - "koreai" Leganza, Nubira és Lanos, akik megkapták a nevét "Condor", "Orion", "Assol" a Tagaz, nem illik az orosz piacon. Az "Orion" esetében a "DAEWOO" aggodalmától és az 1999-es tavaszi, amely 1999 tavaszán kezdődött, mindössze néhány száz példányban végződött.

2000-ben Tagaz aláírta a hivatalos szerződést a Hyundai Motor Company-vel a Közgyűlés kezdete a Hyundai Accent autó taganrogjában. Ezt követően a vállalat pénzügyi ügyei jelentősen javultak, és 2001 április elején az orosz szerelvény első Hyundai akcentusa származik a szállítószalagból. A 2002 közepén a modell gyártása automatikus átviteli kapcsolóval kezdődött.

2004-ben a Hyundai ünnepelte a TACANROG gyári díjat a termelési szervezet magas színvonalú szintjére. Ugyanebben az évben az üzleti osztály szedán ipari termelése, a Hyundai Sonata elindult. 2005-ben a modell számos Tagaz kiegészítették egy kis űrtartalmú kereskedelmi teherautó Hyundai Porter.

2006-ban a Tagaz 2006-ban kapott "Legjobb Kereskedelmi Car 2006 Oroszországban" a Hyundai Porter számára, ugyanabban az évben a Hyundai megyei buszok tömeggyártása megkezdődött. 2007-ben a Santa Fe a gyárban indul. Ugyanakkor a generáció abban az időben már megvizsgálta az "előző" (az úgynevezett Santa Fe új már Koreában), így Santa Fe, amelyet Tagamanrogban gyártott, klasszikus adalékanyagot kapott a címhez.

Szintén 2007-ben Tagaz szerez két engedélyt a koreai Ssang Yong autógyár egyszerre, mindkét engedélyt a termelés keret SUV - Musso és Korando, amely kezdett kiadni neve alatt Road Partner és Tager, ill.

2008 tavaszán Tagaz feltöltötte a modellek katalógusát - a HYUNDAI ELANTRA XD, amely szintén a koreai ELANTRA "előző" generációjához is tartozik. Egy évvel később a modelltartomány frissül: Tagaz hozza az orosz piacra két autót saját fejlesztésükről. Az egyik a költségvetés SEDAN TAGAZ VEGA (kezdetben C-100).

2008 szeptemberében, a GM Daewoo (GM DAT) pert indított TagAZ, azzal vádolta a cég az ipari kémkedés. Azonban nem volt lehetséges bizonyítani ezt a Deu céget, de ez a hír befolyásolta az orosz vállalat hírnevét.

2008-ban Tagaz kezdte együttműködni a kínai céggel, amely a "Cherry" márkát gyártó autókat gyárt. A Tagamanrog üzem új termékei megjelentek saját nevét - Vortex. A márka alatt közzétett első modell Estina (Cherry Fora) volt.

2010-ben négy új újdonságai Tagaz bemutatták a moszkvai Motor Show, mely kapható alatt Vortex márka: Yuna (módosított Chery QQ6), Corda (Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) és Tingo (Chery Tiggo). Minden új modellt 2011-ben tömeggyártásba indítottak.

A TACAZ VEGA projekt nehézsége ellenére a TACAZ Control Link nem hagyja meg a saját modelltartomány létrehozására irányuló kísérleteket. A 2010-es Moszkvai Auto show-nál a következő modellek teljes méretű elrendezéseit mutatjuk be: 2 B100 és D100 szedánok, valamint a K100 crossover. Kezdetben ezek a modellek 2012-ig tömeggyártásra terveztek, de a válság miatt nem volt lehetséges végrehajtani.

2012-ben a Estina modell túlélte számos finomítás, befolyásolja mind a megjelenése az autó és annak műszaki jellemzőit, és október 12-én, 2012, áttervezett változata -Vortex Estina FL-C-ben indult.

A közeljövőben a Tagaz azt tervezi, hogy licencszerződést köt a kínai autó gyártójával - nagy fal. Ezek a hírek nem lehet, de örülhetnek - mert a vállalat modelltartománya növekedni fog.

A TAGAZ cég modellje tartalmazhatja az Aquila modellt. Ez egy C-osztályú szedán sport megjelenésével. A modell tesztelését 2013 februárjában végezték el, és az első értékesítés 2013. március 15-én történt. Tagaz Aquila autó négy színben kapható: fehér, sárga, piros és fekete. A modell sport megjelenése nem hagyja el a közömbös még a legtöbb arrogáns vásárlót. Ezenkívül alapvető előnye ennek a modellnek a költségei - a C-osztályú szedán átlagos költségeit kínálják. Az értékesítés első napján 2 autót valósítottak meg, jelenleg minden autót foglalnak fenntartásban. 2013. május 1-jétől több mint 2500 alkalmazást végeztünk.

A Taganrog Automotive Plant (TAGAZ) 1998-ban kezdte meg, miután a Tagamanrog újjáépítését követi. Az új Oroszországnak alapvetően új vállalkozásnak kellett lennie, amely alapján külföldi vállalatok autók gyűjtése lehetséges. Az FPG Doninvest Pénzügyi és ipari csoport finanszírozott újberendezése, és két éven belül Tagaz ünnepélyesen nyitott és elindult. Jelenleg a TAGAZ modellkategóriát az ilyen márkák képviselik:

• "TAKAZ",
• "Örvény",
• "Hyundai",
• "BYD".

SUV-k tagaz

Az utasok és a teherautók mellett a Tagansky Automotive Növény számos kereszteződést eredményez, tökéletesen alkalmas a Megapolis utcáin való utazásra és a hódító ország utakon. Összességében a növénynek 6 SUV-je van. Tekintsük mindegyiket részletesen:

A vállalat új modellje. A crossover modern, és ugyanakkor diszkrét. Az autó olyan emberek számára készült, akik nem ülnek a helyén, keresnek valami újat és változatosságot. Egy nagyon nagy és tágas társalgó, öt ember könnyen illeszkedhet benne, így egy nagy családra vagy cégre mehetsz. A Vortex Tingo csak az első kerék meghajtón van, és csak egyfajta motorja van:

• 1,8 l benzinmotor és 132 HP, amely csak az 5MCPP-vel összevont.

Az automatikus tartomány ára 560-615 ezer rubel.

Nemrégiben jelent meg, nevezetesen 2012-ben, és az Vortex Tingo modell frissített változata. Ezt a modellt megkülönbözteti a test módosított eleje, a jobb belső kialakítás, valamint a kisebb módosítások technikai szempontból. Az autó:

• Ugyanez benzinmotor térfogatú 1,8 liter kapacitású 132 LE, de ez a munka egy pár már, mindkettő 5mcps és a 6-TEAP nélküli robot átvitel.

Az autó költsége, körülbelül 500-550 ezer rubel.

Ez a koreai Oroszországba költözött, és talán az egyik leghatékonyabb SUV-k lett. A gép kiváló kialakítású. És nagyon kifinomult. Nagy és kényelmes belső, a kormánykerék és az ülések állítható magasságban, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy kényelmesen maradjon az autóban. Különböző zsebek, dobozok, alátétek nagyvonalúan vannak elhelyezve a kabinban és a csomagtartóban. Az autónak kétféle motorja van:

• dízel térfogat 2.0 L és 112 HP kapacitása, egy doboz - 5 hülye "mechanika".
• 2,7 liter benzin. És 173 LE kapacitással, csak 4 automata sebességváltóval működik.

Az autó átlagos ára 750 ezer rubel.

A vállalat crossover új modellje. Úgy tűnik, hogy az autó másolja a kínai JAC-t. Csak a test elülső részét új módon díszítik, de a másolás még mindig észrevehető. Salon Tagaz 190 tágas, amelyben a múlt század szelleme van. Ez az autó alkalmasabb azok számára, akik már átalakították a belföldi autógyártót, de még nem állnak készen arra, hogy nagy mennyiségeket fizessenek a koreai termékekre, és még több, mint a japán márkák. Az autónak egyetlen motorja van:

• Négyhengeres 16-os motorfogat 2.4L. és kapacitása 136 LE, amely aggregálja csak 5 MCPP-t.

A crossover költsége 710 ezer rubel.

Valódi keretkeret teljes meghajtóval, erőteljes motor a Mercedes és a Korea komponenseiből. Jó alternatíva lesz bármely SUV-nak. Tágas és gyönyörű szalon a bőr alatt készült fotelekkel. És a nagy visszapillantó tükrök, az autó és a széles szélvédő szélvédő nagy illesztése nagyszerű látófelszerelést biztosít. Az autó meglehetősen egyszerű a tervezésben, ugyanakkor nagyon megbízható és könnyen kezelhető. Motor típusok:

• A 23 l-es benzinmotor és a 150 LE kapacitása egy 5-hét mechanikus párral működik.
• Benzin-aggregátum 3,2 liter. és 220 LE kapacitással 4 Automata sebességváltó.
• Dízel 2.6 literes motor teljesítmény 120 LE 5 adományozás aggregálása.

Maximális ár az autó - 675 ezer rubel.

Nagyon összességében és erőteljes modell, amelyet 2008 óta adtak ki. A SUV alapja hasonló modell Korando Koreai Auto Plant Ssangyong. Azt mondhatjuk, hogy az autónak félig kényelmesen és terepen van. A terv továbbra is ellentmondásos. Valaki szépnek tűnik valakinek, és valaki hasonlít egy félelmetes katonai autóra. A szalon meglehetősen elfogadható, és mint ilyen, nem okoz panaszt. A SUV lehet 3-x-in-time és 5-idő, és attól függően, hogy a következő típusú motorok vannak:

• A 2,3 l-es benzinmotor és 150 LE kapacitása egy pár 5 adagolásban működik.
• 2,6 liter kapacitású dízelegység és 150 LE kapacitással 5-póló szerelő.
• A dízelegység 2,9 l-es térfogattal és 150 HP kapacitása, a sebességváltó 5 sebességváltó.
• 3,2 literes benzinmotor. és 220L.-os kapacitással Már 4 automata sebességváltóval működik.

Az ár 730 ezer rubel.

Következtetés

Kétségtelen, hogy a Taganrog Automobile Plant (Tagaz) SUV-jei nagy népszerűségűek a fogyasztók körében. Jellemzőik meglehetősen összhangban vannak az árukkal. Ezeknek az autóknak a tulajdonosai nagyon jóak rájuk, és nem terveznek más márkákra váltani. És az emberek, akik csak SUV-t vásárolnak, új termékeket várnak a gyárból, amelyben a korábbi modellek hiányosságai megszűnnek, és valami újat adnak hozzá. Valójában a márka kereszteződése kis árral rendelkezik, ellentétben más vállalatok ilyen modelljeivel. Néhány vásárló megijeszti ezt. Állítólag azt jelenti, hogy az autó nem tart sokáig, és rosszul fog működni. Azonban azok, akik még mindig eldöntik, hogy egy autót vásárolnak, nagyon gyorsan győződjön meg róla, hogy az ellenkezője.

2008-ban a termelés egy háromajtós SUV „TagAZ Címkéző” kezdte meg a termelést - egy engedélyezett példányával a koreai modell kezdődött az Taganrog Auto Plant. 2009-ben egy ötajtós változata az autó által kifejlesztett erők a koreai műszaki részlege a Tagaz állt a szállítószalag (Korerao nincs ötajtós változat).

„Tagaz Címkéző” volt a hagyományos utilitarista SUV tervezés: keret, folytonos hátsó tengely, alig kapcsolódó négy-pass meghajtót. Az autót telepítették az autó engedélyezett "Mercedesian" erőegységei koreai termelés.

A SUV alapvető változata a motorháztető alatt 2,3 literes benzinmotor állt 150 liter kapacitással. tól től. Kézi sebességváltóval kombinálva, és a hajtás hátul vagy teljes lehet. TAGAZ tagger egy sor hathengeres motorral 3.2 (220 liter) négylépcsős "automata" és négykerék-meghajtóval rendelkezett. És még a tartományban volt két turbódízel: egy négyhengeres 2.6 literes (104 liter), és egy öthengeres térfogata 2,9 liter (120 liter ek.) - voltak kiegészítve „mechanika” és összkerékhajtás átviteli.

2009-ben, az árak a hátsókerék-hajtású Tagaz Tager 2.3 kezdődött 470.000 rubel, az alapfelszerelés az autó volt a vezető felőli légzsák, ABS, klíma, elektromos autó, alufelni Az opció egy hathengeres A benzin motor 625.000 rubel.

A "Tagger" iránti kereslet nagyon szerény volt: például 2009-ben, a modell 2462 másolatát értékesítették. Ugyanakkor sok vásárló panaszkodott az alacsony minőségű összeszerelésről, mondjuk, hogy egyes változatok sebességváltója meg kellett térnie a géphez javításra.

TagAZ maga is komoly pénzügyi problémákat azokban az években, és fokozatosan csökken a termelési volumen, és végül a megjelenése Tagers véget 2012-ben.