Nem titok, hogy minden autó, függetlenül attól, hogy a külföldi termelés vagy a belföldi, az időbeli hiba jellemzője. Valójában csak az egység kompozit részei jönnek ki, az az eredmény, hogy az autó nem működtethető. Az ilyen bontás, mint a VAZ-2107 autó hátsó hubja viselkedése, önmagában veszélyes következményekkel jár. Végtére is, amikor ez a rész hiba, az autó elméletileg működtethető, de ugyanakkor elveszítheti a kereket az úton. Az anyagban figyelmet fordítunk arra, hogy a hátsó kerékagy csapágyának cseréjét az autó VAZ-2107-re cserélje.

Az autó minden részlete a diszkrétbe kerül. A hátsó hubok csapágyai nem kivételek, de bármilyen elem jellemző teljesítmény jellemzői. Ha a működési feltételek megfigyelhetők, akkor az elem évente szolgálhat, amelyet a kezdeti korszak vezetési meghajtói élménye megerősíti.

A csapágy kudarcának fő oka:

• inaktív autóvezérlés;
• a termék helytelen telepítése;
• belép a víz és a por hub belsejébe;
• a kenőanyag szivárgása;
• hosszú élettartam.

Ha a VAZ-2107 autó gyakran agresszív körülmények között működik az off-úton, akkor a csapágy hátsó hub helyettesítésének szükségessége nem vár sokáig. Különösen fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy a híres "hét" egy hátsó kerék meghajtású autó. De hogyan lehet meghatározni, hogy mi a csapágy hub sikertelen, és szükséges helyettesíteni? Többet megtudunk.

Woney csapágy-módszerek

A hibás működés időszerű meghatározása lehetővé teszi a kellemetlen következmények megakadályozását, amely vészhelyzetet okozhat az úton. A VAZ-2107 autóban vizsgált rész fontos szerepet játszik, mivel ez a termék könnyen forgatható a kerék forgatásához. Az autóban 2 csapágyú hátsó csomópont, az egyik minden hátsó kerék esetében.

A HUB fontos darabjának meghatározásának fő módja a VAZ-2107-en a következő manipulációk végrehajtása:

1. emelje fel az autó hátulját az aljzaton;
2. zuhanyozzon a kerék külső részét különböző irányokban;
3. ha van egy kopogás és a kerék lóg, akkor a VAZ-2107 hátsó hub csapágyat kell cserélni.

Ha a turnusok vezetése közben az autóvezetékek és egyidejűleg jelennek meg, akkor azt is jelzi, hogy szükség van a javítási munkára. A hub csapágyak cseréjéhez a következő eszköz szükséges:

• jackt
• csavarhúzók és csavarhúzók,
• véső és kalapács,
• húzó
• kis kenés.

Győződjön meg arról, hogy a műszerek és anyagok teljes listája cserélhető.

A termék cseréje sikertelen

Indítsa el a termék cseréjét a kerékcsavarok felszabadulásából. Ehhez szükséges, mielőtt az autó hátsó része aldomain lesz. Ugyanakkor ne felejtsd el beállítani az elülső kerekek leállásait.

További intézkedéseket fordított sorrendben végeznek. Fontos, hogy ne felejtsük el elfelejteni, hogy a csapágy cseréjekor helyettesíteni kell a tömítőmirigyeket.

Feltételezzük, hogy a személygépkocsi pittális csapágyai nagyon megbízhatóak, és a teljes kopásnak legalább 100 ezer km-re kell menniük. De figyelembe véve azt a tényt, hogy a mi utak nem különbözteti meg a kiváló minőségű, ezek csapágyak kell változtatni minden 50 ezer km, vagy még gyakrabban. A VAZ 2109 autó hátulján a hátsó hub csapágyak helyettesítése, mi megmondjuk e cikkben.

Cél és hely

Hátsó kerék hub csapágy

A hub csapágy az autó alvázának legfontosabb eleme, amelyen az utasok és a vezető biztonsága függ. Ha a kerékcsapágyak közül legalább az egyik nem sikerül, az autó ellenőrizhetetlenül válhat, hiszen az egyik kerekek már nem fognak normálisan forogni. A VAZ 2109 autót, radiális golyóscsapágy-csapágyakat használnak. Ez a csapágy a hátsó féltengelyen festett, akkor eljuthat hozzá, csak a kerék eltávolítása.

A kerékcsapágy jelzi a 4-es számot

A hátsó hub csapágytörés okai

• A csapágy nem sikerült, teljes mértékben generálja erőforrását (utána az úgynevezett fém fáradtság).
• A csapágy összeomlott a homok és a szennyeződés miatt, amely csiszolóanyagként kezdett működni, ami a csapágyrészek részleges vagy teljes kopásához vezetett.
• A csapágy egyik gyűrűje az erős hatás miatt (ami akkor következik be, amikor a nagy sebességű kerék mély potholba esik az úton).
• A hubon lévő anya gyengén meghúzódik. Ez egy hátlépés előfordulásához vezet, amely fokozatosan elpusztítja a csapágy elemeit.

A kerékcsapágy hibájának jelei

• Mozgás közben az egyik hátsó kerekek egy jellegzetes humot tesznek közzé, amely növekvő sebességgel jár, hogy hogyan.
• A hátsó kerékön megjelenik a kézzelfogható hátlása (amely könnyen felfedezhető, az aldomainek a kerék, és a kezét magáról magára navigálja).
• Az aldomain hátsó kerék, amelyet manuálisan promovert, a jellegzetes humral forgatva, amelyet néha kíséri a golyók gyűrűje, amelyet egy törött csapágyon gördülő golyók (és a jó csapágyú kerék szinte csendes).

Fogyóeszközök és csereeszközök

1. Új csapágy hátsó hub Vaz 2109.
2. Horn kulcsok készlete.
3. Végfejek készlete kapuval.
4. Folyadék a Rust WD-40 eltávolításához.
5. Cutter hub csapágyakhoz.
6. Kerek gyűrűk a stop gyűrűk eltávolításához.
7. Anti-típusú cipő.
8. Jack.

Szekvenálás

1. Az anyacsavar nyugodt a végén 30 és esztergálás. Ezt követően a keréken lévő rögzítőcsavarokat kissé gyengíti a fej 22-ben.
2. Az elülső kerekek alatt telepítettek az antimetikus cipők, az autó az első átvitelre fordul. Ezután a hátsó kerék hibás csapágyú, részben van, eltávolítva.
   Látható fékdobap
3. A 12-es kürt kulcs segítségével a fékdobon 2 csapot csavaroznak ki, miután az extrakciót a 13-ig tartó kulcsa segítségével eltávolítja a dobot.
   Eltávolították a végső fejét 12-re
4. A dob eltávolítása után elérhető a hub anyához. Ez csavart.
5. Most a hubot eltávolítják az eltávolítással.
   Eltávolítva az eltávolítással
6. A hub belsejében van egy reteszelőgyűrű. Kerekfejek segítségével kivonták.
7. A gyűrűk eltávolítása után hozzáférhet a hibás csapágyhoz. Ezt eltávolítja az eltávolítással.
   Ehhez használjon dekorációt vagy csövet
8. Az új hub csapágyat a helyére nyomja, majd a hub fordított és a kerék helyére van felszerelve.
   A narancssárga csapágy fölött látható

Videó: Hogyan lehet eltávolítani és cserélni a VAZ 2109-en

Fontos pillanatok

• A VAZ 2109 hub anyaga nagyon sokat forgat, ráadásul gyakran rozsda borítja. Hatalmas erőfeszítést igényel, hogy erősebbé tegye a jelenetet. Ilyen helyzetben a WD-40 folyadék segíthet. Ha nincs ilyen folyadék, akkor az anya lehet bőségesen önteni, és várjon 10 percig.
• Nem minden autó tulajdonosnak van egy maradványa a hub csapágyakhoz. Ebben az esetben a csapágy eltávolításához használhatja a megfelelő átmérő (kb. 4,5 cm) acélcsőének kalapáit és vágását. A fő dolog nem az, hogy károsítsa a csövet a hub belső felületét. Ha a kiterjesztés után karcolások és potholok maradnak, az új csapágy hamar sikertelen lesz.
• Ha fordított a kerékagy, különös figyelmet kell fordítani, hogy húzza meg a kerékagy anyát. Ha gyengén meghúzódik, a hátlázat felmerül, ami a csapágy viseléséhez vezet. Ezért a végső fej 30-ra, a leghosszabb kapu használatára van szükség, hogy az erő a hub anyacsavar meghúzásakor maximálisan legyen.

A hub csapágyak cseréje - az eljárás, amellyel minden új tulajdonos korán vagy később szembesül. Az egyetlen kérdés az, hogy készen áll-e rá. Ha a vezető önmagában javítja az autóját, akkor érdemes megvásárolni a hubok és csapágyak eltávolítását a boltban. Ez az egyszerű eszköz nagymértékben megkönnyíti a munkát, és megmenti az idő és idegek tömegének tulajdonosát is.

Az autócsomópontot egyetlen terhelésnek vetik alá, mint az alváz. Innen és nagyszámú hiba. Ez a példa a hátsó kerék hub csapágya. A tervezők tervének és számításának megfelelően legalább 100 000 km-t kell fenntartania. Fuss. De a hazai utak és a helytelen kizsákmányolás saját kiigazításokat hajt végre. Nagyon gyakran a csapágy meghiúsul, anélkül, hogy hallgatná és fele az erőforrás.

Ebben az esetben lehetetlen húzni a csere. A lényeg nem, hogy a hibás csapágy még súlyosabb hibát okozhat. Ebben az esetben a biztonságról beszélünk. Nem kell úgy gondolni, hogy az ilyen összetett javításokat csak az autószolgálatban lehet elvégezni. Cserélje ki a hátsó kerékcsapágycserét egymástól függetlenül.

Fontolja meg, hogyan ellenőrizheti a hátsó kerék hub csapágyát. Még sok mással ellentétben ez a hibás működés közel 100% -os pontossággal lokalizálható. És például nem csak tapasztalt, hanem kezdőárut is, ha ismeri a jellemző jeleket. A főbbek:

• Idegen zaj az autó mozgatásakor. Gyakran tévesen összezavarodott a "Hogyan" a doboz, de ebben az esetben a hang nem tűnt el még akkor sem, ha semleges.
• A kellemetlen hang különösen megkülönböztethető a hátsó ülésen, a hibás kerék oldalán;
• Van egy explicit lassúság a hibás oldalra, és különösen súlyos esetekben a klipeket hallják;
• A kerék vezetése közben.

Mindezek közvetett tünetek, akik hallották, hogy az autóbajnokságot figyelmeztetni kell, és részletesebb ellenőrzést kell végeznie. Ehhez használni kell az aljzatot, hogy állítólag hibás kerék legyen. Most már jól kell elősegítenie.

Szüksége van egy tágas átkapcsolásra? Lásd a cikket Válasszon egy nagy törzsével - TOP 10-et.

Keresünk a legértékesebb crossover-10 pályázót. Füst itt.

Gul hallja - rossz, de még nem halálos. Tartsa a kereket a kezével a tetején és alján, szükség van függőlegesen áthelyezve. Ha van egy hátlázat - a hulladéklerakó csapágya.

Mit jelent ez? Meglepő módon csak a "DIES" csapágyak egyharmada a fémrészek természetes kopásához. A fennmaradó kétharmad a következő okok miatt csökken:

• Gyártási hibák;
• Nehéz működési feltételek. Például egy állandó út a nagy sebességű utak eléréséhez;
• Időszerű szolgáltatás hiánya. Rendszerint, a kenés hiánya és a por és a szennyeződés csapágya;

Ezenkívül van egy másik ok - helytelen telepítés az előző javítások során. Ez azonban könnyen elkerülhető, ha a hátsó kerék hub csapágya előre van, hogy tanulmányozza a munka sorrendjét, és fókuszáljon néhány részletet.

A hátsó kerékcsapágy cseréje saját kezével

Az autó alvázának bármilyen javítását nem lehet egyszerűnek hívni. Nem azért, mert különleges oktatást és különleges készségeket igényel. A komplexitás elsősorban a javítás összetettségében fekszik. Néhány részlet eltávolítása tisztességes erőfeszítéseket és nagy türelmet igényel.

Előzetesen kell lennünk. Az autó, amely egy félig leválasztott hátsó hubot szolgálja a szolgáltatásban, már nem eszik. Ha a meghatározás nem tűnik el - először is, akkor kell raktárszámot.

Eszközök és tartozékok

A hátsó kerék hub csapágyának megváltoztatása a saját kezével:

• Jack és megfelelő fából készült támogatás;
• A véggomb általában 30 és megfelelő cső, mint egy erősítő a esztergáláshoz;
• 12 kulcs, a vezető lemezhez;
• Hengerkulcs;
• Kerek gyűrűk a stop gyűrűk eltávolításához;
• Egy kalapács;
• Véső;
• Univerzális húzó. Te is teheted, de erre szükséged van egy bizonyos tapasztalatra. Ezért jobb megvásárolni, alkalmas az első hub csapágyára.
• Hegy.
• Nos, természetesen az új csapágy. Nem szükséges az idő előtt a csomagból, hogy megakadályozza a piszok belépését.

Hogyan módosíthatjuk a hátsó csapágy hubját a VAZ110-en: A műveletek sorozata

Először meg kell vágnia a kerékcsavarokat, és emelje fel az autót Jack segítségével.

Figyelem, semmiképpen sem lehetetlen munkát végezni az egyik aljzaton telepített autóban, szükség van a megfelelő méretű fából készült állványra.

Ez a nagyobb erőfeszítésnek köszönhető, amelyet a folyamat során kell alkalmazni. Az aljzat autója nagyon instabil lesz. További eljárás következő:

• A csavarok kicsavarodva vannak, és a kerék eltávolítása;
• Most eltávolíthatja a rendszerindító hubokat.
• A meghajtó kerék meghajtói vannak. Néha nem könnyű megcsinálni, "zakuat" alumíniumban. A legfontosabb dolog, hogy ne szakítsa meg az arcot, így ne rohanjon;
• Ezután a fékdobok eltávolításra kerülnek. Mindez attól függ, hogy mennyire már nem készültek fel őket. Néha lebontják őket "kézzel", és néha szükség van egy kalapáccsal, egy fán keresztül, a hátoldalon. Van egy másik út. Az útmutatókat speciális lyukakba csavarozzák. Emlékeztetni kell arra, hogy a csapok nem lehet eltávolítani a lemezeket, akkor az alumínium szál megsemmisítéséhez vezet. Csak egy kis szakaszra forgathatja őket, majd próbálja meg szárítani a lemezt a fán. Segíteni kell.
• A nutch anyából. Meg kell próbálnod - nagyon szorosan forog. Ezért a gorottot egy megfelelő cső szegmense javítja. Gondoskodni kell, az autó swing lesz.
• Eltávolított hub. Természetesen jobb, ha egy hároméves húzót használnak. Azonban nem mindegyik, így a "proletár" utat kell használnia. Ez a következő. A kerék a hubon van felszerelve, csavarokkal csavarva, de nem a végéig, és úgy, hogy több centiméter van rés a lemez és a hub között. Így kiderül valamiféle visszatérő kalapács. A kerék számos éles vezetője, a hub általában sikerül eltávolítani. És ez a helyzet.
• A megfelelő lyukakba behelyezett kerek gyűrűk eltávolították a gyűrűt.
• Az univerzális húzó ki van adva, vagy egyszerűen kiütötte a régi csapágyat;
• A hub tengelyét gondosan megvizsgálják. Néha továbbra is egy régi csapágy költsége. El kell távolítani. A csapágy eltávolításra kerül, áthelyezhet egy új telepítéséhez. De először láthatja a működő fékhengeret. Ha megszorul, akkor meg kell változtatnia, hogy ne lődd le a dobot.
• A tengelyt és a hubokat a por, a piszok és a rozsda tisztítására ellenőrizzük, és litol típusú kenésre kenjük.
• Az új csapágy ki van húzva a csomagolásból, a klipet az ültetési részen is könnyen kenheti;
• Egy univerzális húzó segítségével a csapágy helyére van felszerelve. Eszköz hiányában a csapágyat alelnök segítségével illeszkedhet. Ebben az esetben tüskésként a régi költséget használják. Nem ajánlott kalapácscsapágyat szerezni, ez megsemmisítéséhez vezethet.
• Most telepíthet egy reteszelő gyűrűt;
• Óvatosan, egy megfelelő átmérőjű tüske vagy cső segítségével a fény fúj, a hubot helyezzük el;
• Rögzített anya;
• A fékdob helyére kerül, az útmutatókat csavarták;
• A kerék csavart. Érdeklődés a kedvéért, érdemes megrázni és megfordítani. Nem lesz idegen hangok és rések.

Hogyan lehet megváltoztatni a hátsó hub csapágyat a VAZ 2110 videóban

Eredmény

Miután eltávolította az autót az állványokból és az aljzatból, megpróbálhatja az útközben. A csönd és az elégedettség élvezi a végzett munkát. És ami a legfontosabb, most bízik az autó megbízhatóságában és biztonságában.

Néha, a közelgő utazás előtt az utasoknak meg kell hallani az ilyen kifejezéseket "a legfontosabb dolog, amit a kerekek nem repülnek el, de valójában senki sem fektet komoly jelentést ezeken a szavakban, és hiába.

Ez is megtörténhet! Rossz kötőelemek és kopott példány nem a legjobb hatással a biztonságos mozgást, ezért nagyon fontos, hogy kiderüljenek és megszűnjenek a probléma, hogy megjelent, még ha első pillantásra úgy tűnik, jelentéktelen. Például sok vezető nem vonatkoznak kellő felelőssége, hogy a diagnózis kerékagy csapágyak, annak ellenére, hogy ez az elem, amely fontos eleme a forgó mechanizmus az autóipari kerék. A hub bontásának jellemző jeleiről és a helyettesítés módjáról, a mai cikkben elmondjuk.

1. Hogyan lehet megtudni a hibás működés a hubban?

A hub fontos részlete a járműnek. Van egy lyuk, amely a tengelyen vagy a tengelyen lévő fúvóka lehetőségét hozta létre, és ennek a résznek a fő célja a forgattyús tengelyről a kerékre történő nyomatékának továbbítása, hogy az utóbbi elinduljon, és az autó mozgásba kerüljön . Egy sorban egy hub, egyformán szignifikáns elem az alváz csomópont, a hub csapágy, amely kettős sorsi golyó vagy egysoros gördülőcsapágyként jelenik meg. Együtt a biztonsági intézkedéseknek az autó mozgatásának folyamatában való megfelelést célozzák, ezért világos, hogy az ezek bármely részének meghiúsulása nem fogja garantálni ezt.

Ma az autó hátsó kerekei hubjait szignifikáns függőleges és tengelyirányú terhelések befolyásolják, és egy nagy nyomatékot adunk a hátsó vagy teljes hajtású járművekhez.

Öntudatlanul, hogy hozzájáruljon a hub csapágy gyors kopásához, lehet az autó tulajdonosa a kerekek cseréje során. Spinning rögzítőcsavarok, nem tudsz kiszámítani az erőt és megzavarhatja őket, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy nem érdemes jól rögzíteni a kerékhajtót. Ebben az esetben fontos megtalálni az "arany közepét", majd nem kell gondolkodnia a lehetséges következményekről. A csavarok meghúzásához a legjobb, ha elektromos csavarkulcsot használunk, mivel jobb "úgy érzi" a megengedett erőfeszítés határát.

Ez befolyásolja a csapágyszerelvény (hátsó kerék) és a nedvesség gyors kopását, és az útból esik be. A hubba behatolva a por csiszolóanyagként működik, fokozatosan összeszorítja a kenőanyagot a tömítőelemek révén, amelynek eredményeképpen a hub csapágyat a fűtésből megsemmisíti.

Ez könnyű észrevenni, hogy cserélni kell a kerékagy csapágy, akkor megmondja, hogy egy tipikus kopogás, ami jön a háton és a test növekszik, amikor vezetői körül egyenetlen utakon vagy alkalmából csomópontok és gödör. Ha az autó egy sík felület mentén mozog - felmerül, és bár nem észrevehető, a fékdob nagyon forró. Továbbá, a kormánykerék elforgatása, gyakran észrevehetően nem jellemző lassú mozgás - a hibás csapágy munka másik hűséges jele.

Általában a csapágytörés okának meghatározása érdekében kevés vizuális ellenőrzés van, figyelembe kell venni a szomszédos részek állapotát, a kenés összegét (minőségét) és a jármű használatának feltételeit.

A hátsó hubcsapágy meghibásodását befolyásoló fő tényezők közül megkülönböztetve:

Az alkatrészek erőforrásának csökkentése A szélsőséges körülmények között hosszú távú műveletek miatt (az ilyen típusú csapágyak átlagos élettartama körülbelül 10 000 000 km-rel becsülik meg, hogy a valóságban gyakran nem felel meg ennek a mutatónak);

A kenőanyagok bizonytalansága: a feleslegük (hibás) vagy rossz minőségük (az esetek 70% -a);

Szennyezés, amikor a különböző szemét nedvességtartalma vagy szilárd részecskéi esnek bele a részébe (az esetek 18% -a);

Helytelen kerék telepítés: Helytelen beállítás, a kiterjesztés, a meghosszabbító hüvelyek, a túlmelegedés, az IncreiNable Clearance I.t. A drága törés és az óvintézkedések betartásának elkerülése érdekében a gyártók javasolják a kerékcsapágyak ellenőrzését a fékbetétek minden egyes cseréjével a jármű kora ellenére.

2. Ellenőrizze, hogy szükség van-e a hátsó kerék hub csapágyra

Leggyakrabban a hátsó kerékagy csapágycsapágyának okai csak kettő: az útfelület gyenge minősége (bizonyos helyeken általában nehéz megnevezni kedves) és a részletek anyagának gyenge minőségét. Ezekben az esetekben, amikor aláírja a hátsó hub cseréjének szükségességét, érdemes elkészíteni. Ez a folyamat egyszerű, így teheti meg magad, otthon. De mielőtt folytatná a munkát, meg kell tudni, hogy pontosan tudni kell, hogy az egész dolog hibás csapágyban van-e, vagy talán van egy másik ok.

Ehhez az aljzatot kell használnia, és emelje fel a hátsó tengelyt. Ezt követően a kerék, amelyben a hum hallani, forgatni és rockot, hogy ellenőrizze a backlash. Ha felfedezik, és a forgási mozgások végrehajtásakor egy süketcsapás vagy rejtvény hallható - a csapágyat azonnal meg kell változtatni, mivel az autó mozgásában károsíthatja a hub rendszer fennmaradó részeit.

Az egyik sikertényes kritérium, amikor a hátsó kerékagy csapágyát helyettesítik az új rész minőségét. Minden szerelmesnek vásárolni "olcsóbb", érdemes emlékezni arra, hogy "kétszer fizetem". Az olcsó és rossz minőségű csapágyakból sok éven át igényelhető, a javítható szolgáltatás biztosan nem éri meg, és hamarosan hamarosan hasonló vásárlást kell tennie (Isten tiltja, hogy csak ez a részlet).

3. lépésenkénti utasítások a hátsó hub csapágy cseréjére

A csere előzetes szakaszában a megfelelő eszközkészlet előkészítése szükséges. Ez magában foglalja: egy csatlakozó, egy csavarhúzó, egy léggömb kulcs, a hub anyacsavar, a litol, a tartó és a véső húzója (ez utóbbi nem jön praktikus, de jobb, ha kézben van).

A közvetlen csere lépés a következő pontokat tartalmazza:

Az autó elhelyezése az első átvitelhez, egy csatlakozó (lift) segítségével emelje fel a hátát, és töltse fel a rögzítőcsavarokat, távolítsa el a kívánt kereket az agyból (egy aljzat használata esetén, hogy a gép ne Az elülső utazás, az elülső kerekek alatt a "cipő" nevű speciális biztonsági mentésekre kell helyezni;

A vezetőscsapok feltárásával távolítsa el a fékdrót (bár általában csak kopogtatott), és kövesse a fékbetéteket;

A hajó rögzítőanya egy speciális húzó (előtt eltávolításra kerül), és a hub maga is leereszkedik a PIN-ből. Ezt a csapágy gyűrűjével együtt kell eltávolítani, és ha nem működött, akkor ez a részlet a véső és a húzás segítségével szétszerelve van. Ez a folyamat elég hosszú, így türelmesnek kell lennie;

A régi csapágy megnyomása. Ehhez speciális csipeszek kell eltávolítani a reteszelőgyűrűt, majd kopogtatni kell a fém csomagtartóját. Ha a "spirituális" munka alatt a kalapács és a véső a hub szélei erősen megtagadták, kivéve az új csapágyat, szükség van egy új hub megvásárlására, így a "megrepedt" további javítható munkája kérdésre esik;

Egy új (vagy régi) hub kenhető lithollal és speciális húzó segítségével, a kicserélt csapágyat beillesztik. Jegyzet! A károsodás elkerülése érdekében nagyon nemkívánatos kalapáccsal eltömődik.

Ugyanezen a helyen, egy csomagtartó és egy reteszelőgyűrű telepítve van;

A hubot vissza kell viselni a csapra, miközben egy kicsit megérinti a csapágy belső gyűrűjét, majd a PIN-kódot késlelteti, és az oldalát a lehető legnagyobb mértékben betakarítja;

Végső soron a fékbetétek, a dob és végül maga a kerék helyére vannak felszerelve. Számos ajánlás is van, hogy megkapja a munka optimális eredményét:

A hátsó hub hátsó részének sérülésének elkerülése érdekében csak speciálisan tervezett professzionális húzókat kell használni, tekintettel a klip kívánt átmérőjére.

Az új csapágy és a mirigy telepítési folyamatának javítása érdekében nyomja meg a különböző típusok sajtóját. Alkalmazza az új alkatrészek sürgetésének ütésmódját (például kalapáccsal) rendkívül ajánlott. Ez károsíthatja a mirigy pecsétjét, és elkezdi kihagyni a kenőanyagot, és létrehoz egy mikrokrácia csapágyat is a csapágyban, mivel ez nehezebb lesz, és ennek megfelelően nem fog gyorsan.

Gyűjtsd össze a hátsó hub csomópontot fordított sorrendben, majd a szivattyú módszerét eltávolítjuk a fékrendszerből, és állítsa be a rögzítőféket.

Egyes modelleken a hátsó hub csapágy csak egy központtal helyettesíthető.

Jobb azonnal megváltoztatni a hátsó kerekek kerékcsapágyait, mivel ugyanolyan terhelésnek vannak kitéve, és ugyanolyan is elhasználódnak.

A hátsó kerékcsapágy gyakran kijelenti a problémát, gyakran. Mögül van, és nem tűnik el a semleges átvitelre. Mivel a csapágy kopás növekszik, ez a hang egyre növekedhet. A hub csapágy hátsó kerék cseréje.

Ez a munka gyorsabban hajtható végre speciális eszközökkel (húzók). Ha nem, akkor a cél elérése érdekében szilárd anyagokat kell használnia. Tekintsük a csapágy cseréjét ezzel a lejtővel.

Hátsó kerék hub csapágyellenőrzés

A kereket a csapágyon helyezzük el, amelynek gyanúja van. A kezét forgatja. A jó csapágyú kerék szinte csendben forog. A hibás csapágy zajt és hangot ad ", mintha a golyókat a csapágyban tekerik". A zaj és a gördülés mértéke attól függ, hogy milyen mértékben viseli a gonosz csapágy viselését. Összehasonlításképpen, a kereket egy jó csapágyat és hallgathatja, hogy melyik hangot forog.

Szükséges eszközök

- egy 30 hossza hosszú, hosszú kapujával vagy egy ívelt burkolt kulccsal (vagy a végkulcshoz hasonlóan, stb.)

Kikapcsolja a kerék haját.

- vékony véső, Kerner

Az anyacsavar rendező szélének hajlítására.

- Három farkú húzó (nem szükséges)

A hub eltávolítása a kerék tengelyéről.

- két literes húzó vagy különleges félköríves (nem szükséges)

A belső csapágygyűrű eltávolítása a kerék tengelyéről.

- húzó - Passatia

A rögzítőgyűrű telepítésének eltávolítása

- lehúzó alaphelyzetbe csapágyat a kerékagy / megnyomásával a csapágyat a hub (nem szükséges)

- Horn vagy bármely más kulcs 12(11, 8, 7 - a PIN típusától függően)

A vezetőcsapok kikapcsolásához rögzítő fék dob.

- 13. kulcs (14)

A beállító csatafék anyacsavar kikapcsolása.

Autó hátsó kerékcsapágy 2108, 2109, 21099 anyával

Előkészítő munka

A munka a legjobban a gödörben történik (megfigyelési árok), kényelmesebb. De ha nincsenek gödrök, akkor is megteheted.

- Javítsa meg az autótA lapos helyszínre, az első átvitelre helyezve, a kerekek alatt az ellenkező leáll.

- Az autó alján engedje meg, hogy a dió mérje meg a kéziféket.

Ha az autó nincs telepítve a gödörre (megfigyelési árok), akkor az egyik kerekek fel kell részesíteni ezt a műveletet, tegye a biztonsági megállóját az autó alatt, és hazudjon, hogy elérje ezt a nagyon anyát.

A hátsó kerék hub viselésére szolgáló eljárás VAZ 2108, 2109, 21099 autók és azok módosításai

- Távolítsa el a fogantyúkat a kerékagyon

- Távolítjuk el a dugót az anyacsavar oldalán

Vékony vésővel vagy maggal, és egy kalapács kiegyenesíti az elakadt élet. A nagyobb tisztaság érdekében a képen lévő kerék már eltávolításra került.

Kerékagy dió

- gyengíti a hub anyacsavarját

Ehhez a fejhez 30 hosszú kapuval (vagy egy speciális kulcsral) az anyát fordítjuk. Lehetőség van egy jelentős erőfeszítésre, és hosszabbíthatja meg a kulcsfogantyút egy fémcsővel, mivel idővel eltarthatja az időt vagy dicséretet. Továbbá, hogy megakadályozza a kerékfordulás, az autó kabinjában, az asszisztens kattinthat a fékpedálra.

Gyengül a hajó hajlamának szigorítása

- Távolítsa el a kereket

A hátsó kerék rögzítőcsavarjainak gyengítése, a kocogás, a biztonsági leállást helyettesítjük, forgassa el a csavarokat, távolítsa el a kereket.

- Távolítsa el a fékdrót

A 12. gomb (11, 10, 8, 7, a PIN-kód különböző méretei lehetnek a fékdob rögzítéséhez. Ha nem akarnak elfordulni, kissé vágja őket egy kalapáccsal.

A fékdobon két vezetőcsapok tárcsájának eldobható

Mivel a már gyengített rögzítőfék meghúzása óta a fékdobot sok nehézség nélkül kell elindítani. A kezek jobbra és balra forgatják, és ugyanakkor húzzák magukat. Ha rosszul megy, a gumi cián mögötti körbe vágják a dobot. Ez segítenie kell.

A fékdobot eltávolították

- Végül kapcsolja ki a nutch anyát

Távolítsa el és az alátét alatt.

- Távolítsa el a hátsó kerék hubot a csapágyakkal

Telepítünk egy háromszorosító húzót a hubra, és egy kerék tengelyű anyával forgatjuk.

A hátsó kerék hátsó kerékének eltávolítása Vaz 2108, 2109, 21099 húzó segítségével

Ha nincs húzó, vegye át a kereket, fordítsa át a hátoldalra magaddal, és rögzítse a hubot kerékcsavarokkal. A csavarok nem a végéhez csomagolva, de több fordulattal (előnyösen persze, használjon hosszúkás csavarokat, de ha nem, szokásos). A kerék fordított shock kalapácsként kerül felhasználásra. Az éles mozgás önmagában mozog. Ha még egyszer nem működött, hogy eltávolítsa a hubot a tengelyről, akkor ezt a műveletet többször is megteszünk.

- Távolítsa el a belső gyűrűt a kerék tengelyével

Használhat kettős liter vagy félköríves húzót, és egyszerűen egy nagy véskét helyezhet el a gyűrű mögött és kopogtathat a kalapácson rajta. A gyűrű a tengely mentén halad, majd egy rögzítő pengével vagy egy nagy csavarhúzóval lehet nyomni, és végül eltávolítható. Ha a munka után a tengelyen lévő véső maradt a félelmek, tisztítjuk őket egy kis fájlban.

A belső hátsó kerékcsapágygyűrű eltávolítása

- Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely rögzíti a csapágyat a hubban

Ezt használjuk a pullerhez. Ha nem távolítja el a reteszelőgyűrűt csavarhúzóval.

A csapágyzáró gyűrű eltávolítása a húzó segítségével

- Távolítsa el a csapágyat a hubból

Egy speciális húzó segítségével nyomja meg a hub esetét. Ha a húzó nem, egy megfelelő átmérőjű csővel kopog. A cső átmérője megegyezik a csapágy belső gyűrűjének átmérőjével. Rá, és sztrájkokat kell alkalmazni.

kiüti a régi csapágyat a hubból

- Tisztítsa meg és enyhén kenje meg a hub belsejét

- Nyomja meg az új csapágyat a hubban

Egy húzó vagy helyettes segítségével csináljuk, vagy egyszerűen csak egy fából készült távtartót és egy kört egy kopogtató kalapácsot használunk. A Címke eltömődésének utolsó szakaszában a régi csapágyat távtartóként használhatja.

eltömődik egy új csapágyat a hubban

- Telepítse a zárgyűrűt a horonyba a hubon

Használhatja ezt a passzót, egyszerűen csavarhúzóval.

Hátsó kerékcsapágygyűrű

- Telepítse a hubot a tengely beillesztett csapágyjával

Zárja be a hubot a hátsó kerék tengelyére

- Viseljen egy korongot és anyát a hubból.

Szerelje be a korongot és az anyát

- Az anya meghúzása, megnyomjuk a hubot, amíg meg nem áll a tengelyen.

Húzza meg az anyát

- Helyezze a féktömlőt és a kereket

- Végül húzza meg a hub anyát 186,3-225,6 nm-es pillanatban (19-23 kgf.m)

Ha nincs speciális kulcs a szigorítás pillanatának meghatározásához, akkor emlékezzünk arra, hogy milyen erő fordította az anyát, megközelítőleg ugyanolyan erőfeszítésre van szükség, hogy meg kell erősíteni.