Bármely kezdő autó rajongó, akinek van egy autója, problémával szembesül: Hogyan lehet megtudni, hogyan lehet megszabadulni a helyről, és nem rágalmazni? És jobb, ha csak állandó ránlatok és motorkapcsolás zavarja Önt általában "Start". De szükséges ahhoz, hogy megérintse az autót a dombon. Itt kezdődik manipulációk a kézifék, még a hátsó kerekek, valami elvezették, de az eredmény mindig egy - az autó még mindig áll a helyén, nem hiszem, hogy bárhol menni sehova.

Szóval hogyan kell megfelelően megérinteni?

Első szakasz: Futtassa a motort

• Kapcsolja be a rögzítőféket. Szükséges, hogy az autó önmagában ne menjen. Engedélyezni, emelje fel a kézifék karját.
• a sebességváltó karot semleges átvitelre kell telepíteni.
• a kuplung pedál megnyomásával nem kell elengednie.
• győződjön meg róla, hogy a gép összes rendszere jól működik, akkor bekapcsolhatja a gyújtást és az indítót.
• hallgatás, hogy a motor szerzett, eltávolíthatja a kezét a gyújtáskulcsból, most fel fog emelkedni a helyén, és kikapcsolja az indítót.
• győződjön meg róla, hogy a kar a "semleges".
• ezután kezdje Óvatosan távolítsa el a lábát a tengelykapcsolóval.
• ha a motor nem dolgozott több órán át, akkor néhány percig kell megadnia, hogy felmelegíti. A motor hőmérsékletének nem lehet kevesebb, mint 50 ° C.

Második szakasz: Elkezdjük mozogni

• Óvatosan nézz körül, győződjön meg róla, hogy a mozgás kezdete nem zavarja kívülről.
• kapcsolja be a fordító jelet.
• ezután egyidejűleg nyomja össze a tengelykapcsolót, és állítsa be az első fogaskeréket (balra és előre).
• engedje el a kéziféket, folytassa a lábát a tengelykapcsolón. A kezek már elhelyezhetők a kormánykerékre.
• tengelykapcsoló elengedte, sietve, miközben hallgatja, hogyan működik a motor.
• várakozás után, amikor a fordulatok száma a főtengely csökkenni kezd (világos lesz a zaj a motor), 2-3 másodpercig tartsuk lenyomva a kuplungot ugyanabban a helyzetben, hogy egyszerre megnyomja a gázpedált.
• az autó a helyszínről mozog, majd elengedheti a fogantyút, és csak a gáz pedáljával dolgozik.

Népszerű hibák és azok okai:

Amikor megpróbálja megérinteni az autót, élesen rángatózott.
Ez azt jelenti, hogy túl drámaian elriasztottál.
- Motorfal
A tengelykapcsolót túl korán szabadította fel, amikor a forradalmak száma még mindig nem volt elég.
- A motor nagyon zümmögő
Ez túl sok forradalmakat jelent, és túl korán telt el, amikor a tengelykapcsoló még nem működött. Vagyis sok fordulat van, de nincs terhelés.

• Ne habozzon, hogy van egy autó, aki állandóan stall, vagy tring a rándulásokon.

A kezdőért ez normális, mindenki valaha is tanult. Ha az, aki megtanítja, hiányzik a türelem, és folyamatosan megzavarja Önt, jobb, ha feladja ezt a mentort. De persze, ha ez egy oktató, akkor nem tudsz bárhol - elviselni kell.

• Jobbra jöttél - hős lettek? Semmi esetre sem.

Nem kell gondolkodnom, hogy ha most vezethetsz autót, akkor a vezetés meg kell kezdeni a kifejezést: "És most megmutatom, hogyan tudok vezetni, és mindenkinek eljuthatok!". Hasonló ötlet végül az első pillérrel való találkozás során. Még a kapott jogokat is, ne rohanjon az úton, ahol sok autó. Először tanulj meg érezni az autót, hozza meg az összes gyakorlatot az automatizmusnak, dolgozzon ki, ahol senki sem zavarja Önt. A gyakorlatok során itt egy sor művelet: a trigger aktiválódik, az autó belépése a forgatás, a helyes kormánykerék. Minden gépnek saját jellemzői vannak, és mindegyiket ki kell igazítani. Még akkor is, ha jól vezetsz, de leáll egy másik autóban, képes lesz veled elviselni, csak azért, mert nem ismeri a funkcióit.

Az autó megszelídítésének legfontosabb lépése az, hogy megtanulják, hogyan kell a jobbat vágni. Ez a cikk részletes intézkedéseket ír le a kezdő illesztőprogramok számára, amikor a helyet a térben, autóval kézi sebességváltóval (MCP).

Hogyan kell megérinteni

Az első kísérletre, hogy mozogjon a helyről, a kezdők többsége eltűnik az összes érzés valós idejű.
Eltűnik azzal a képességgel, hogy kezelje a lábát és a kezét.
A kompozíció eltűnik.
Amikor a mechanika helyétől kezdve az autó megrándulhat, és nem kezelhető.
Kezdődik az autó rángat Abban az esetben, ha a motornak nincs hatalma, hogy mozgassa az autót a helyszínről. Mint a motor fut ciklikusan, szükség van rá, és megkérdezzük ezeket a fordulatokat gázpedálok - gyorsítóÉs ha megnyomja ezt a pedált, mi a kínálat az üzemanyag a motorba, ezáltal növeli a hatalom. Az autó is megrándulhat. Ez akkor történik, ha rákattintasz fék És nem nyomja a kuplungot, csak elkezdett lassulni nem csak a kerekek, hanem maga a motor, és ő egyszerűen elkezdi simogatni. Kuplung Kikapcsolatok - összekapcsolja az autó motorját és kerekeit, ne felejtsd el.
És szükség lesz rá vágott a kívánt oldalon.
Csak azt kérdezem, hogy ne gondolj és inspirálj, hogy nem fog sikerülni. Hidd el nekem, minden diáknak az első lépései pontosan egyenlőek. Hogy gyorsan megtudja, hogyan kell megérinteni, olvassa el ezt a cikket hogyan működik a tengelykapcsoló vagy hogyan kell dolgozni kuplung pedál. Nos, ha elolvassa az összes cikket vezetési elmélet.

A mozgás előkészítése

Annak érdekében, hogy magabiztos és kényelmes érzés érezze magát a kerék mögött, olvassa el ezt a cikket: hogyan kell beállítani ugyanabba az ülésbe.

Miután megkapta a megfelelő és kényelmes helyet az autó kerék mögött, fel kell készülnie a következő műveletekre.A kezdők számára a fő nehézség a lábak munkájának összehangolása. Először is, az első alkalommal az autóból az autóból való áttérés szinte nem teljesített vágy. De ha egy kis türelmet szerez, és először egy székre vagy szimulátorra, majd közvetlenül korábban, már egy független utazással, akkor minden lehetséges. Kezdeni, a szabadidőmben, otthon, ülve egy széken, vagy a kanapén, még most is, a monitor előtt ülve. Figyelembe véve a lábak munkáját, minden lábat.. Azt hiszem, alig van az első alkalommal. Itt és itt, amikor megérinti, lassan emeli a bal lábát, és jobbra van szükség a gázpedál szabályozásához. Minden utoljára az első alkalommal nem működik, így nem bonyolult, de ne pihenjen. Képzés otthon gyakorlatilag. És már közvetlenül az autó gyakorlata, hogy elkezdje lassan engedje el a tengelykapcsolót, és ugyanakkor szakaszosan nyomja meg a gázpedált. Az első alkalommal 10-15 percen belül a dugós motoron, majd, annyit, a mérnöki motor egy semleges átvitelen, és kövesse a motor forgalmát a fordulatszámmérőnél, ha 1500-2000 fordulat / perc, vagy a pletyka Wild Rever, nyomja kissé a gázpedált.

Fókuszáljon és görgessen az egész "Microfilm" műveleteire, amikor indul.
Ne vezessen a "Dead Grip" kerék mögé, csak fáj. Amikor az autómozgás kezdete idején kezdődik, akkor előfordulhat, hogy a kormánykerék elforgatása, a kormánykerék forgása megváltoztatja az autó irányát, esetleg egy árokban vagy egy pólusban.
Itt a próba és a hiba módja szerint az idő megkezdődik, amikor elindulunk a helyről és a további mozgásról való megérintés folyamatába.
Itt van a leginkább felelős pillanat - ez a tengelykapcsoló és a gázpedál munkája, és egyidejűleg irányítja.
A kuplung pedál, ellentétben a gázpedállal, több erőfeszítést igényel, hogy megnyomja.
Itt meg kell osztania, és koordinálnia kell a lábak munkáját a gáz és a tengelykapcsoló pedálok nyomásakor, ezért mondjuk, hogy tudatosan irányítsd az ideges impulzusokat, külön-külön a jobb és a bal lábát, valamint a kezét, hogy irányítsanak a megfelelő irányba.
A kezének kezdeténél "letilthatja", így kuplung, gáz és fék segítségével működhet.
"Cselekedj és gondolkodj könnyebben!"
Itt, semmiképpen sem lehet sietni, és ami a legfontosabb, tartsa vissza a vágyait és érzelmeit. Nem kell gondolkodnom, hogy most a szeszélyemben az autó magamba megy. Szükséges, hogy csak azt állítják, amit feltételeznek, és hosszú volt az axióma.

Első tetején

És így vették a kezdeti pozíciót a vezetőülésben, kezdve futtassa a motort. Mielőtt elkezdené, be kell tenned a sebességkarot semleges helyzet Vagy nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és ne győződjön meg róla, hogy "semleges". Elindították a motort, ültek, megnyugodtak, összegyűjtötték, a gázpedálot dobták. Amikor megnyomja a gázpedált, próbálja meg "összekapcsolni" a motor hangját a fordulatszámmérő bekapcsolásával, ez természetesen összetett változat, de az általános fejlődéshez, nem akadályozza meg. Először is, nem kell erősen "szerencsejátékot", miközben megérinti a helyről, és a "Pod A" csak a motor működésének támogatására szolgál. Nagyon nagy Revs nem szükséges a csatoláskor.
Nagy forradalmakkal az autó nagyon gyorsan elindul a kerekek csúszásával. Még nincs ideje, hogy reagálhasson és vegye magát a kezében.

A kezdő eljárás a helyről.

A járműből származó teljes kiindulási eljárásnak 1 - 2 másodpercig kell lennie, de először meg kell érteni, és megtanulnia, hogyan kell megfelelően megérinteni és zökkenőmentesen megérinteni.
És így, a bal láb a kuplung pedáljain, közvetlenül a gáz pedálán.
Annak érdekében, hogy a jelenetről mozoghasson, ha megnézed a fordulatszámmérést, akkor körülbelül 1500-2000 fordulat / perc, és kevésbé lehetséges, ha a tengelykapcsoló pedál megfelelően van. Lassan elkezdjük a tengelykapcsoló pedált. Ne feszítsen sok lábat, a pedál maga is túlmutat a lábánál, csak a tengelykapcsoló pillanatát szabályozza. Amint a fogantyú kezd dolgozni, a motor forgalma csökken. Ebben a pillanatban állítsa le a lábát, és nyomja meg újra a kuplung pedált. Tehát ismételje meg többször, hogy a láb és a tudatod hozzászokjon az autó viselkedéséhez. Ez a pillanat a kuplung működésének kezdete, a pedál-löket 1. 2 centiméterére vonatkozik, de ez különbözik a különböző autókban, általában a motor a sebességváltóhoz, rövid, kerekekkel van csatlakoztatva. Ezen a ponton beállíthatja a súrlódás erejét a motor fordulatszáma és a kerekek között, figuratív módon. A kerekek, amelyekben vannak, és úgy, hogy csavarták, és az autó elment, meg kell adni a motorfordulatszámot a kerekeken, szabályozzuk ezt a sima pedált, vagy a súrlódási erő a tengelykapcsoló lemezek között. Ha gyorsan felszabadítja a pedált, kiderül, mintha egy botot helyezne a kerékbe, akkor az autó Jershes és a motor elakad. De mi illetékes emberek vagyunk, és tudjuk, milyen súrlódás van. És a tengelykapcsoló teljesen a súrlódási törvények alapján történik. Ebben a pillanatban, és szükség lesz arra, hogy érezze magát, és a többi tétlen pedál. A jövőben nem fogod észrevenni. Tehát, ha megragadjuk ezt a pillanatot, megtanuljuk, hogy megérintsük a helyet. Csak az akció kidolgozásánál legalább 15 percig el kell mennie. Jobb, ha 2-3 percen belül megtörjük, pihenjünk a lábam. Légy türelmes és tartsa. Csak miután már megértette, hogy mi történik, és korlátozza a pedált nem nehéz, csatlakoztathatja a megfelelő lábat és a vonatot, hogy bizonyos motorsebességeket a gázpedálra kattintva tartsa. Ne siessen, és folytassa a képzést, ne nézzen a pedálokra. Munka egyszerre, már mindkét lábával. Hagyja, hogy a kuplung pedál és nyomja meg az időt, de ne próbálja meg, hogy ne engedje az autó mozgását. Tegye ezt az eljárást, hogy magabiztosan tulajdonjoga legyen a lábad, ugyanaz, megszakítja.
Ha úgy érezte, akkor továbbra is lassan hagyja, hogy a tengelykapcsoló pedál és egyidejűleg nyomja meg egyszerre a gázpedált. Próbáld meg elkapni a tengelykapcsoló pillanatát. Szerezd meg a fogantyút nem teljesen, a kerekek motorjait a csúszkával továbbítják, és a gép sima mozgást indít. Amint az autó teljesen elmozdul a helytől, engedje el teljesen a tengelykapcsoló pedált és a figyelmet a gázpedálra és az úton.

A kezdő eljárás ismétlése

Összpontosított minden figyelmüket a tengelykapcsolóra;
- nyomja meg a pedált, kapcsolja be az első felszerelést;
- Lassan engedje el a pedálot, és ebben az időben várjuk az autó vagy a motor hangjának viselkedését;
- Amint úgy érezték, hogy valami rossz volt, nyomja meg újra a kuplung pedált;
- Megismételjük ezt a folyamatot, amíg a tudatod meghatározza a kiváltás pillanatát, vagy mondjuk az autó megérintésének pillanatát.
A legfontosabb dolog, próbálja meg, ebben a pillanatban, hogy visszatartsa magam, és minden, ami sokkal gyorsabb lesz.
Csak magabiztos munka után a pedálok elkezdhetők mozgatni, de csak az első fogaskeréken.
Mivel a motor, a motor folyamatosan teszi a munkát, a fordulatokat zökkenőmentesen továbbítják a kerekekre.
Itt van ez a simaság, amit szinte kell dolgoznod.
Megfogom a kiváltott pillanatokat.
Ellenőrizze a motor forgalmi gázpedált.
Miután az autó elindult a helyről, azonnal meg kell állnia, és el kell érnie magam, és jobb, azonnal, azonnal gondolkodj rá, hogy szükség lesz arra, hogy meg kell állítani, és hogyan kell csinálni?

Lépésenkénti szétszerelés a szükséges műveletekről, amikor a helytől kezdve

A helyről való elmozduláskor a következő "lépéseket" előállítjuk:
- Nyomja meg a kuplung pedált és indítsa el a motort ( a rögzítőfék be kell kapcsolnia - a kézifék)
- Kapcsolja be az 1. átvitelt,
- Jobb keze azonnal vegye be a rögzítőfék kart(Előtted, a gyakorlat eltávolítása a kézifékről a helyszínen),
- Lassan elkezdjük, hogy a kuplung pedál,
- Meghallgatjuk és "elkapjuk" abban a pillanatban, amikor a motor megkezdi a hangot, vagy blahot,
- Gyorsan megáll és "Fix" láb és kissé hozzáadja a "gáz",
- A motornak feszültséggel kell működnie,
- ebben a pillanatban nyugodtan csökkenti a kéziféket,
- Az autó ebben a pillanatban elkezd mozogni(Ekkor kell irányítani),
- Adjon hozzá mérsékelt gázt úgy, hogy ne zárja le, vagy nyomja meg a tengelykapcsolót.
Miután az autó elkezdett mozogni, lassan végül engedje el a tengelykapcsolót.
Ugyanazokat a pontos intézkedéseket állítjuk elő, amikor elkezdünk emelkedni.

Gyakorlatok és képzés

Menjünk a gyakorlatokra, miután megtanultad, hogyan kell megérinteni, és ne nézzen a pedálokra, ahogy úgy néz ki, keressen ilyen helyet arra, hogy lovagoljon, hogy merészebb legyen. Először dolgozzon az érintéshez és a megáll. A legfontosabb, hogy gyorsan megtanulják a vezetési módszereket, ne próbálj meg élni egy autóban, és a kezdeti osztályoknak legfeljebb 20 percet kell vinniük, majd egy szünetet, ugyanazt, a pihenésre és a nyugodt, De legfeljebb 1,5 óra naponta szünetekkel.
Ha sikerült megérinteni, és a motor nem állt, akkor a legtöbb esetben határozatlan távolságra van szükség ahhoz, hogy magadba jusson, és nyomja meg a jobb pedálot.
Ha zavarodott, biztonságosan kell megnyomnia a tengelykapcsolót és a féket, vagy egyszerűen távolítsa el a jobb lábát a gázból, és kapcsolja be a kéziféket.Ha úgy dönt, hogy megtanulja, hogyan érintse meg az autóját, akkor biztosan győződjön meg róla, hogy jól működikcsenevész . Győződjön meg róla, hogy jelen van egy személynek jogaiamely segít az autó ellenőrzésének elvesztése esetén. Az utasülésről, legalábbis bekapcsolhatja a kéziféket, vagy a kormánykerék elforgatása közben stb.
Állj meg, "gyűlés", gondolkodj a hibák felett, és folytassa, már merész, de ne rohanjon, mert az érzelmek beáramlása alatt elveszítheti az érintőképernyős algoritmust és az első kezdetét.
Ezért fontos megtanulni, hogyan koordinálja a lábad és a karjait, és súlyosbítja a figyelmet.
A legfontosabb dolog, vonat, minden szükséges ahhoz, hogy meg kell tennie, nem sietve, fuss és izgalom nélkül.
Mert mindez valódi.
Ez elsősorban az oktató kezdeti segítségére van szükség, amely a képzési autó második ellenőrzési pedáljának köszönhetően segít elkerülni a bajokat, és megadja, hogy érezze az autót biztonságos és korlátozott területen.
De a hallgató legfontosabb hibája a "vízforraló" az, amit reméli, hogy egy oktató, és így a termelékeny képzés több mint fele összeomlik a fejéből, és ez késlelteti a tanulási folyamatot.
Itt, főleg elméleti, vagy mondjuk, képzeletbeli - virtuális ellátásAhol a hallgató azt képviseli, hogy mi és mikor kell végrehajtani az akciókat, és hogyan fordulnak elő az autó ellenőrzésének folyamatában, majd gyakorlati osztályok. A leghatékonyabb és gyümölcsöző kezdeti vezetési képzés független osztály az autóban.

Sok kezdő illesztőprogram érdekli azt a kérdést, hogy mennyire gyorsul fel a kézi sebességváltó. Az autó gyors indítása elsősorban a vezető készségeitől és ismeretétől függ, és. Az instant egyik legfontosabb szabálya a helytől kezdve - ez túlmutat a minimális kerekesszékkel. Meg kell jegyezni, hogy különleges versenyző gumiabroncsok vannak a slick nevében. Gyakorlatilag nincs futófelülete. Az ilyen gumiabroncsok hatékony kezdetéért kis, 20% -os, csúszásban javasolják.

Gyors indítás egy autót egy szilárd lefedettségen

1. Tartalmazza az első átvitelt

2. Emelje fel a motor fordulatszámát a maximális nyomatékra. Ez általában 3000-4000 fordulat. Meg kell tanulniuk, hogy hallgassák a pletykát, és ne nézzenek a fordulatszámmérőre. Ehhez ezt a vételt kell dolgoznia. Először, a fordulatszámmérőre nézve, és ugyanakkor hallgassa meg a motort. Különböző hangokat tesz közzé különböző Revs-en.

Ez a képesség szükséges ahhoz, hogy véletlenül felgyorsítsa, mert amikor megkezdi nézni, csak a közlekedési lámpa, vagy ha az otmashka.

3. Engedje el a tengelykapcsolópedált a kezdeti kapcsolat előtt - Amikor az autó kissé "feszült" mozogni. Ez azért történik, hogy azonnal csatlakozzon a tengelykapcsolóhoz, mivel több időt vesz igénybe a kiadás kezdeti helyzetéből.

A gépet a helyszínen tárolhatja, kézi féket használnak, ami még jobban illeszkedik a tengelykapcsoló csatlakoztatásához, ezáltal felgyorsítja a túlhajtást.

4. Ez a szakasz a legfontosabb és összetettebb mozgás. A jármű gyorsindítása az összes cselekvés koherenciájától függ. A legfontosabb tassel csúszásnak minimálisnak kell lennie. Ebben a pillanatban óvatosan kell működnie a teljes automatizmusig, hiszen a versenyek helyétől való túlhajtáskor a vezetőfeszültség nagy, és könnyen elvesztheti és elveszíti a kezdetét.

Ebben a szakaszban meg kell dolgozni a tengelykapcsoló pedálának mértékét és a gáz további adagolását. Közöttük kell találnia egy egyensúlyt, hogy ne csússzon a kerekek.

5. A legjobb gyorsulás kezdete után a motor a piros zónára fonódik. A motorja fölött a városi autóknál nem lehet előmozdítani, mivel a "Heart" gép mentéséhez (Limiter) telepítve van. A sportkocsikon a kivágás megtisztul, és fel lehet hagyni fent.

Nyomaték és erő, általános fogalmak

Meg kell jegyezni, hogy a motornak két fontos mutatója van - a hatalom és a nyomaték. A nyomaték egy motor motorja, és NM vagy KGM-ben mérjük. Az atmoszferikus aggregátumok átlagos nyomatéka az 1.4 - 1.6 térfogatú térben 12-16 kgm (120-160 nm), amelyet bizonyos forradalmakban érünk el. Ez azt jelenti, hogy a karonként 12-16 kg-os erőfeszítés a vezető kerekek forgatására kerül egy 1 méteres karon. Köszönjük, hogy a nyomatéknak az autó felgyorsul. A motoros motoros cseppekből. Mindezeket a mutatókat a tápállomáson mérjük.

Ezek az egység mutatói a motortervezés különböző jellemzőitől függenek. Ezért eltérhetnek az egyik térfogat motorjai számára. Ez egy egész tudomány, és annak érdekében, hogy megértsük az összes árnyalatokat, autósnak vagy mérnöknek kell lennie ahhoz, hogy megtervezhesse őket.

Viseljen autó részleteit

Emlékeztetni kell arra, hogy a gyors gyorsulás jelentősen befolyásolja a részleteit. Nagy motorforgalom, mivel mindenki megérti, akkor hatékonyabb, mint az alkalmi út. Ezért meg kell emlékezni, hogy a piros zónához forgatni, a legkisebb kopáshoz, legalábbis akkor ajánlott, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete elérte a munkát - 80-85 Celsius fokot, és a legjobb, ha a motor működött nem kevesebb, mint 10-20 perc Rendes út és közepes hőmérséklet az utcán. Ezután a motor minden része eléri az üzemi hőmérsékletet, és a szükséges tisztességeket hozták létre közöttük.

Ha azonnal megérinti a tengelykapcsoló lemezt, intenzíven visel, és ha erősen megnövelt szagot hallott, akkor azt jelenti, hogy nagymértékben felmelegszik, és jobban megmenti, hogy hűvös legyen. Ha ez nem történik meg, akkor a magas hőmérsékletről a lemezmeghajtó és az autó nélkül marad. A szaga mindentől származik: gumiból, tengelykapcsolóból, fékbetétekből.

Az oroszországi autó többsége kézi sebességváltóval van felszerelve, amely bizonyos nehézségeket teremt azok számára, akik éppen a kerék mögött vannak. Sok újonc esetében komoly probléma lesz sima kezdet a helyről. A statisztikák tagadják, hogy a főként nők szembesülnek ezzel a problémával, az erős padló képviselői gyakran nem tudnak simán mozogni a jelenetből. Ahhoz, hogy kitaláljuk, hogy pontosan milyen nehézségek merülnek fel, szükség van a sebességváltó elveiről.

Hogyan működik a kézi sebességváltó

A tengelykapcsoló kulcsfontosságú szerepet játszik a mechanikában. Ennek köszönhetően a sebességváltó által okozott különbség létrejön: semleges, csökkentett és emelkedett. A folyamat maga is leírható a forgásirányítás a motorról a sebességváltó sebességváltóra.

A semleges hajtómű átvitelen szabadon forog. Miután a vezető bekapcsolja az átvitelt, az egyik fogaskerék rögzítve van a másodlagos tengelyen, amely lehetővé teszi az autó megérintését.

Hogyan érintse meg a mechanikát

Elméletileg semmi sem bonyolult a jobb oldalon. A vezetőnek először el kell indítania a motort, majd kapcsolja be az átvitelt, hagyja el a tengelykapcsolót, majd az autó elkezd mozogni, majd fokozatosan károsíthatja a gázt. A gyakorlatban ez az egyszerű cselekvési sorozatok nem mindig vannak helyesen. Gyakran, ahelyett, hogy egy zökkenőmentes mozgás lenne, az autó elmozdul, és egyáltalán megzavarja. Ennek okainak kezelése érdekében a helyes kezdet folyamata kényelmes a szakaszokban leírható.

1. A kezdeti helyzetben a vezető jobb lábát a fékpedálokon kell elhelyezni, a bal oldalon - a tengelykapcsoló pedálokon. Ebben a szakaszban a kézifék feszült, és a semleges átvitel be van kapcsolva.

2. A motor indítása fut.

3. A vezető az 1. sebességre vált, míg a kéziféknek meg kell adni.

4. Ebben a szakaszban nagyon fontos pontot kell érezni. A vezetőnek úgy kell éreznie, hogy a tengelykapcsoló lefoglalja. Ez a szakasz, hogy a legnehezebb a kezdőknek. A tengelykapcsoló pedált óvatosan szabadul fel, lassan, semmiképpen sem egy bunkó. Láb a fékből természetesen el kell távolítania.

5. Ha sikerült elkapnia a tengelykapcsoló megragadását, akkor a lábát a gázpedálon mozgathatja, és elkezdi hozzáadni a lendületet. Ezúttal a tengelykapcsoló már a fogás pontján van. A kapcsolatok hozzáadása lassan szükséges, amíg az autó megérinti. A mozgás megkezdése után a tengelykapcsoló pedált fel kell adni, és felgyorsítható a vágyainak megfelelően.

Vannak bizonyos különbségek az injekció és a karburátor autó kezdetén. Az injekciós autóban a kezdetet megkönnyíti az a tény, hogy az autó elkezd mozogni, miután a tengelykapcsoló felszabadul. A karburátor autójában egyértelműen ellenáll a fordulatokat a gázpedál segítségével. Ha nem tartja be ezt a szabályt, akkor az autó valószínűleg elindul.

Hogyan érintse meg az autót a kézi sebességváltóval

Megtörtént az úton a vezetők mögött, akik nem tudják, hogyan kell megérinteni a liften vagy a hegyi közlekedési lámpán? Nem? Nagy szerencsés vagy. Amikor az autó előtt áll, nem tehetsz semmit, csak jelezni, ez több, mint kellemetlen. Bármelyik vezető elrontja, ha nem bérelt.

Ismerje meg, hogy megérintse a csúszkát a feszítés nélkül

Egyszer meg kellett figyelnie a Gazelle törött elejét, szivárognom a radiátor tosolból és az érintett gép frusztrált vezetőjétől. Formálisan hibáztatható: nem tartotta meg a távolságot, túl közel vezetett.

De ha figyelembe vesszük, hogy az autó gördült rá, a vezető, amit rosszul rohant a helyről a nő, nem volt esélye, hogy elkerülje ezt a balesetet. A szót egyáltalán. A közlekedési lámpán lévő csúszda elég meredek volt, és a távolságnak több mint tíz métert kell tartania. Ez egy sűrű autóáramban egyszerűen lehetetlen.

Érintse meg a csúszkát simán és remek nélkül

Próbáljuk meg megtanulni, hogyan kell megérinteni a felvonót, ha ez a készség még nem hozott az automatizmus előtt. A gyakorlatban megjelenik az úgynevezett izmos memória, és már nem kell emlékezni az eljárásra. A lábak maguk is emlékeznek arra, hogy milyen mozgások teszik őket. És a meghallgatás megmondja a fejnek, amikor fel kell vennie a gázpedálot, és simán halad előre.

Meg fogja tanulni, hogy érezze az autóját és a készségét már bárhol tőled. Olyan, mint egy kerékpár vagy jégkorcsolya - egyszer megtanult, és már nem felejti el.

Minden készség a gyakorlatban jön. Lovagolni - meg kell lovagolni, és nincs más receptek.

Minél gyakrabban az utazás hossza, annál jobb és gyorsabb a vezetési készség gyökerei. Az a képesség, hogy az autó képességét az út állapotával és más, és így tovább.

Lehet, hogy nem kétséges - a képesség, hogy érintse meg a tér a nő simán és rándulások lesz szükség.

Még akkor is, ha úgy akarod, hogy sírni akarsz, amikor az autó megszakad, vagy ugrik, ahelyett, hogy megváltoztatná a helyet. Tudni fogja a tudatalatti szinten hogyan nyomjuk meg a gázpedált az átvitel átkapcsolásakor, és mikor kell átadni a lábat a fékből a gázról. Mindez biztosan jön, és örökre veled marad.

Érintse meg a felemelkedést anélkül, hogy visszafordulna vissza

A legnehezebb lesz számunkra, hölgyek vezetés, nagy ferde szögű telkek. Nehéz volt számomra, mert a lábam mérete kicsi és keskeny láb. Ezért először az első alkalommal van időm, amikor a lábam levő lábam a gáz a pedálok között. Ezután ez a probléma önmagában eltűnt. A láb emlékezett, milyen mozgást kell előállítani, hogy pontosan, ha az alábbiakban következik.

Univerzális cselekvési algoritmus

A vezetési iskola tanításában kézi fék használata. Nos, joga van az élethez - ezt a módszert most elemezzük.

Ön növekszik, a motor működik, a kézifék rögzítve van, a sebességváltó kart a semleges helyzetben.

• Nyomja össze a tengelykapcsolót, kapcsolja be az első felszerelést.
• Kissé nyomja meg a gázpedált. Ugyanakkor a motor forgalma akár 2500 fordulat / perc sebességgel. Rögzítse a gázpedált ebben a helyzetben.

  Ha nem kevesebb, mint a motor meghallgatási képessége, és azonosítja a gázpedál fenntartásának kívánt mértékét, majd a forradalmak számának (az eszköz, az úton, fordulatszámmérő).

• Most nagyon lassú vagyok a gázpedálba. Szükséges, hogy simán és remukk nélkül. A tengelykapcsoló szintén nagyon zökkenőmentesen jelenik meg. Ha élesen dobja a pedálot, a motor elakad. A tengelykapcsolót addig bocsátunk ki, amíg a fordulatszámmérő revolulásainak száma körülbelül 1500 fordulatszámot mutat.
• Most a legfontosabb pont - engedje el a kéziféket. Ha minden rendben van, akkor problémamentesen mozog. És ne feledje - mindent zökkenőmentesen végzik. Éles mozgások vezetnek ahhoz a tényhez, hogy a motor elakad.

Érintse meg a csúszkát kézifék nélkül

Alkalmi, közös és leginkább, véleményem szerint elfogadható.

• Jobb helyzet: Level Shift fogaskerék semleges, jobb láb a fékpedálokon, a kézifék nem rögzített (most nem emlékszünk róla, nincs mindent).
• Először nyomja meg a tengelykapcsolót és kapcsolja be az első sebességet. Meggyőződésem, hogy semmi sem zavarja semmit, járjon tovább.
• Smoothly (zökkenőmentesen!) A tengelykapcsoló pedált a pillanatig, amikor úgy érzi, hogy a motor terhelése (a fék megnyomása). A motor hangjához és a fordulatszámmérőn való kissé csökkent számú forradalmak esetében meg lehet határozni, hogy a tengelykapcsoló működött-e.
• A legfontosabb dolog a módszer - a kuplung pedáljának zökkenőmentes mozgása. Ha a tengelykapcsoló élesen "dobja" - a motor standjai. Ez a szomorú dolog minden újonc autodistának ismeri, és az Avtoleda pontos. Minden ismerős hölgyem a tengelykapcsoló pedálot tekintette a képzés színpadán, az 1. ellenségben.
• Most engedje el a féket (a kuplung pedál ugyanabban a helyzetben van). Gyorsan, de zökkenőmentesen, eldobjuk a jobb, felszabadított lábát a gáz, nyomja meg a gázpedált, és egy csodáról! - Elegánsan érintse meg.

Mindent, az a képesség, hogy érezze az autót, és az a képesség, hogy a helyről emelkedjen a helyről is. Önnek büszkélkedhet magának, most élvezheti a vezetést, és érzi magát mindenképpen a rallyvas ló által.