Üdv mindenkinek.
Nem tudom különösen az autókat, így a felülvizsgálatomat a legegyszerűbb nyelven fogják megírni.
Motor 1.6, 104,7 lóerő, robot doboz, 5 ajtó.
Tehát 230 ezer rubelre adtam a gépet, és 2 év alatt vezettem ezt a modellt. Először is, természetesen minden viszonylag jó volt, nem tekintve, hogy amikor megnyomja a ködgombot, a Janitorok bekapcsoltak, és a hátsó jobb ajtó nem zárult le a jelzésen. A villanyszerelő kampány után kiderült, hogy a vezetékek szakadtak.
Valahol fél év volt minden tökéletesen., Akkor az autó elkezdett bántani. Mivel a Box-Box, Gloh Car ez az idő múlásával az átvitel alacsony, ha tovább mozogok, a gép főzött magam, ha megállt, meg kellett kezdeni a kulcs, és néha azonnal Blahl, Mivel a forduló nem emelkedett 1500 felett. Ilyen helyzetekben, hogy ne botlassák a kereszteződésre, szükség volt semleges és poodgingre. A kézifék, annak ellenére, hogy az összes komponens cseréje (25 ezer rubel barátoktól), hat hónap elteltével gyengén dolgozott. Mit mondtak a villanyszerelők erről a problémáról? Semmi.Nem tudták megérteni, mi az ügy, a hibák TC diagnosztikája nem adta ki, és az Opel állomáson az ellenőrzés során óráként dolgozott. Soha nem volt, hogy bélyegezte a látást. Alkalmazok több hétköznapi száz és egy opolevsky. Senki sem tud segíteni. Csak körülbelül 5 ezer voltam általában minden diagnosztikára. Minden egy évig tartott, amíg a gép végül elindult. Megpróbálták feltölteni az akkumulátort, bármelyikben, az autóban, mint halottak. Meg kellett vásárolnom egy újat, a legolcsóbbok voltak, akik feljöttek, 3500 rubel jött ki. Ezt követően az autó nem állt meg soha.
Egy másik globális probléma, amellyel találkoztam, helytelen automata sebességváltó. Ez az, hogy veszek egy autót, bekapcsolom az átvitelt, és a negyedik az első helyett bekapcsol. Természetesen az autó nem megy sehova. Mint kiderült, a probléma a vezérlőegységben volt. De az új költségek körülbelül 90 ezer. Miután 200-ra vásárolt egy autót, nem akartam részletesen vásárolni néhány részletet közel 100 ezerre. Ezért az automatikus villanyszerelő azt javasolta, hogy adaptációt készítsen, figyelmezteti, hogy megjavítja ezt a problémát, vagy az Opelem teljesen meghalna. Szerencsére minden sikeresen elment, és nem volt több probléma az átvitelekkel. Volt egy adaptáció 2700-ban.
Ezek az autóval rendelkező fő problémák.
A nagyon fontos mínusz drágább, mint például a Toyota vagy a Subaru, és sok részletet nem lehet megvásárolni külön, mint más normál autók. Azaz sok pénzt költött, és nehéz megváltoztatni magát. Ez az autó minden más módon van. Például, hogy módosítsa a villanykörte az első fényszóró, el kell távolítania az első lökhárítót, hogy nem fog megnyitása nélkül a cseppeket a kocsi belsejét.
Ezeknek a mínuszoknak ellenére, ha elképzeled, hogy egyszerűen nem voltam szerencsés, és rendkívül Ukany autót kaptam, Opel Astra nem jó közlekedés. Tágas, gyönyörű design, frisky, 100 másodpercenként 100 másodperc alatt, csendes szalon, az autó alacsony költsége maga és nagyon nagy gazdaság, az autópályán 5-6 liter, 7-8 liter városában, így voltam Érthető, havonta újratöltöttem 4-5 ezer rubel, reggel este, 2 évig, 60 ezer kilométerre hengereltem.
A pénzügyi eredmények benyújtásával 230 ezer rubelért vásároltam egy autót, amely 2 évig fektetett be 100-ra 100, nem kevesebb, figyelembe véve a teljes alváz helyettesítését. A pótalkatrészek német és kínaiak. Az árért a különbség nem globális, a különbség 2-3-4 ezer, a skála függvényében. De a kínai egy év alatt jön ki a rendszerből. A Clncine is ott van, de nem sokkal olcsóbb.
A harmadik generáció "Astra" leglátványosabb opciója természetesen egy háromajtós GTC. De az ötajtós "Astra H" is szép lehetőség! Ezenkívül nem szükséges extra fizetni (a hároméveshez képest). Még dinamikus "váll" vonal és egy egyszerűsített tető, széles bázis, kis skeots, elegáns fényszórók lámpákkal és dombornyomott ívekkel, hogy ez az autó az egyik legvonzóbb játékos a golfosztályban. Ugyanakkor a hatchback egy teljesen "unisex" opció, amelyben mind a férfiak, mind a nők vonzó jellemzőit találják meg ... minden tájolás ... valószínűleg.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A lényeg itt nem csak a tervezésben van. Ötközsős Opel Astra H alkalmazható, minden fényes és fülbemászó személyiségének ellenére. Ez egyszerű és nem igényes az ellenőrzés, és a szalon nem zavarja, és nem veszi el. Leszállás - kényelmes, a beállítások elég, mind az ülés, mind a kormánykerék. A központi konzol nem túlterhelt a gombokkal és a torpedóval, egyetlen stílusban készült a motorháztetővel, "görgetés" egyfajta "köpeny". A kárpitanyagok puhaak és esztétikailag kellemesek; Különösen elégedett az ajtó panelekkel, mesterséges bőrrel és elegáns fehér szálakkal borított. Általánosságban a szalonban Opel Astra szép, hogy még "a statikában"!
Kényelmes autó székek létre egy utat, a teljes kikapcsolódás és a nyugalom, és a lágy pedálok és könnyű elektromos kormánykerék eltávolítjuk a vezetőnek kell törzs és tartsa be a hangot. Csak összeszerelték és néha merev szuszpenzió, ha a fossa-nál a fossa remekül, emlékeztet arra, hogy a kereket kell összegyűjteni. És a gödröknek utazniuk kell, és nem használják a merevségi felfüggesztések diagnosztizálására ...
Az alváz együttműködésének és integritásának azonban tökéletesen befolyásolja a tekercsek hiánya és a gyors alváz reakciója a vezetői cselekedetek gyors alvázát. Nagy sebességgel "Harmadik Astra" stabil és ragaszkodik az úton. Nagyon szép a középosztályú hatchback az egyik költségvetési verzióban!
Motor Twinport, 1.6 kötet, meglehetősen megérdemli a népi népszerűséget a magabiztos vágyakozáshoz, időszerű válaszadáshoz és jó dinamikus mutatókhoz. A motor "Nizakh" -ján "nem elég", de 3000 fordulat / perc után a motor rehabilitálja magát, és kimutatja a "Driver ambíciókat" és a jó pickup. A magabiztos dinamika díja - zaj és rezgésszigetelés, amely nem elegendő a megnövekedett motor fordulatszámával.
Az ötfokozatú sebességváltó elég jó ahhoz, hogy a karhoz és a fogaskerékhez való törekvés. Igaz, a tengelykapcsoló pedál inkább "pamut" és nem tájékoztató jellegűnek tűnhet: időt vesz igénybe, hogy megállítsa a sulkinget.
És milyen Opel Astra fékek? - Szorosan leállnak! Ezután minden fékrendszer "nem működik"! Az egyetlen mínusz a pontos és kis dózisú erőfeszítés szükségessége, hogy az utasok, sem a fejek, a stílusos torpedó ...
Egy másik kedvező különbség a FIFTEMER ASTRA H "között a GTC verzióból a törzs, amelynek térfogata 350 és 1270 L (a hátsó ülés helyzetétől függően). A háromajtós csak 380 liter állandó lesz.
Általában a modell szilárd korának ellenére Opel Astra h még mindig boldog. Ez egy modern autó, amely a potenciális fogyasztók széles körében él.
Árak és felszerelések.
2014-ben, az árak az Astra-család ferdehátú (Család prefixet felszabadulása miatt az új generációs ez a modell az index „J”) Oroszországban kezdődik ~ 720 ezer rubelt (Essentia Essentia standard állomás 1,6 lithic 115 -Syvyl motor és 5MCPP, a csomag tartalmazza: elülső és oldalsó légzsákok, abs, köd, elektromos ablakok, szervokormány, fűtött tükrök, légkondicionáló, audio rendszer, központi zár, riasztás és indításgátló).
Az ötajtós hatchback Opel Astra család költsége a COSMO maximális konfigurációjában, 1,8 literes 140 erős motorral és 4ACP-vel ~ 815 ezer rubeltől (a pénzért, kivéve az itt meghatározott essentia kivételével, itt van: elektromos Drive tükör, klímaberendezés és fűtött elülső ülések, sebességtartó automatika és BC, xenon (opcionális)).
Figyelembe véve az Opel Astra h technikai jellemzőit, figyelembe kell venni a változatokat: több mint 5 különböző mennyiségű motor, szedán, állomás kocsi, két hatchback és kabrió, 3 konfiguráció.
OPEL ASTRA H - Egész családi előírások
Az Opel Astra h technikai jellemzői lehetetlen leírni egy bekezdésben. Mivel az Astra h nem egy autó, ez egy egész család. Legalább 5 autóból álló vonalzó. Ugyanaz az első pillantásra, de különbözik a lényegükben, saját alvázukban, megjelenésükben és méretükben.
Astra h 2004-ben kezdte ki. 2007-ben túlélte a kis restilitást. A változások a motor specifikációi vonatkoztak. Erősebb, gazdaságosabb és környezetbarátabbá váltak. Az első lökhárító, a tükrök és a belsőépítészet egyes elemei is swap voltak. Astra h még mindig előállított, a test kocsiban, szedánban vagy 5 ajtós hatchback, de már az Astra család nevében.
Műszaki adatok Opel Astra H Hatchback
Működési jellemzők Opel Astra Hatchback
Maximális sebesség: 185 km / h
100 km / h-ig terjedő időtartam: 12.3 C.
Üzemanyag-fogyasztás 100km a városban: 8.5 L.
Üzemanyag-fogyasztás 100km az autópályán: 5.5 L.
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-es vegyes ciklusban: 6.6 L.
A gáztartály térfogata: 52 L.
Gurb súlyautó: 1265 kg
Megengedett teljes súly: 1740 kg
Gumiabroncs méret: 195/65 R15 T.
Lemezméret: 6.5j x 15.
Motor jellemzői
Elhelyezkedés: Elülső, keresztben
Motorfogat: 1598 cm3
Motor teljesítmény: 105 LE
A forradalmak száma: 6000
TORQUE: 150/3900 n * m
Ellátási rendszer: Elosztott injekció
Turbocharddv: nem
Gázelosztási mechanizmus: Dohc.
Henger helye: Sorban
Hengerek száma: 4
Henger átmérője: 79 mm
Dugattyú mozgás: 81,5 mm
Tömörítési arány: 10.5
Szelepek száma hengerenként: 4
Ajánlott üzemanyag: AI-95
Fékrendszer
Elülső fékek: A lemez szellőztethető
Hátsó fékek: Korong
ABS: ABS
Kormányozás
Kormánytípus: Rake felszerelés
Szervókormány: Hydrauscitel
Terjedés
Hajtási egység: Elülső
A felszerelés száma: Kézi mező - 5
A felszerelés száma: Automatikus doboz - 5
A főpár növekedési aránya: 3.94
Felfüggesztés
Első felfüggesztés: Értékcsökkenési állvány
Hátsó felfüggesztés: Értékcsökkenési állvány
Test
Testtípus: Hatándulás
Az ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Géphossz: 4249 mm
Gépszélesség: 1753 mm
Gépmagasság: 1460 mm
Tengelytávolság: 2614 mm
Első sáv: 1488 mm
Pitch Back: 1488 mm
A csomagtartó térfogata maximum: 1330 L.
A csomagtartó térfogata minimális: 380 L.
Test és az Opel Astra h futása
A testvonal gazdag választékkal rendelkezik: szedán, kocsi, 5 ajtós hatchback, 3 ajtós hatchback GTC és egy Coupe-Convertible Astra TwinTop. A különböző típusú szervek műszaki jellemzői Opel Astra hasonlóak, de vannak különbségek. A szedán és az állomás kocsija - 2703 mm, és Hatchbacks és Cabriolet - 2614 mm.
A sugara a megfordítása mindenki körülbelül azonos, körülbelül 11 m. A kötet a törzs a limuzin és a kombi meglepően azonos, 490 liter. Az 5-ajtós hátsó hatchback 375 liter, a GTC 340 liter, és az átváltható 205 liter. Az Opel Astra gáztartályának térfogata 52 liter.
Első szuszpenzió az ASTRA H Lever-Spring Macphersonban, teleszkópos lengéscsillapítókkal, csavart rugókkal és keresztirányú stabilitási stabilizátorral. Hátsó szuszpenzió az Opel Astra autókban féltől függő, Lever-Spring hosszanti karokkal.
Teljes készlet OPEL ASTRA H
Astra H 3 opciók a teljes készletekhez: Essentia, Élvezze, Cosmo. A legegyszerűbb - essentia magában foglalja a kormánykereket, bőrrel, légkondicionálóval, fűtött első ülésekkel. Élvezze az éghajlat-szabályozást, a fényérzékelőt. A COSMO -MAXIMAL berendezések 16 világos ötvözetlemezeket, esőérzékelőt, öko-bőrbetétekkel rendelkező helyeket büszkélkedhetnek. A 3 ajtós hatchbackhez is egy változat van egy panorámás tetővel. Az OPC konfigurációban csak a GTC Hatchback, a Sport összeomlások, 17 hüvelykes lemezek és Recaro ülések telepítve vannak. Szintén az univerzumokban és a szedánokban további cigarettagyújtók vannak a csomagtartóban, hogy telepítsük a hűtőszekrényt a csomagtartóba. 2008-ban lehetőség volt az Astra H limuzin verziójának megvásárlására, de csak a Németországból.
Az Opel Astra h technikai felszerelései és jellemzői
A legkevésbé erőteljes, de ugyanakkor az Astra legmegbízhatóbb motorjai a harmadik pedig 1,4 liter négyhengeres "zsák". A tizenhatodik kesztyű hatalma 1.4 Opel 90 lóerő.
Az Astra H motorok tartományában két benzin 1,6. Az első 105 lapot ad, és a fenti 10 lóerő második hatalma 115 lóerő. A motorokon az 1.6. A 2,500-3000 tartományban lévő vibráció 40 000 km-es tartományban látható, a rezgés megjegyzése, általában ez a kellemetlen pillanat a fáziseloszlás megváltoztatásának rendszeréhez kapcsolódik.
Az 1.8L-os motorok 125 és 140 lóerő kapacitást biztosítanak. Az 1.8L térfogatú erőművek 70 000-es kilométert szenvednek a tömítő bütyköstengely szivárgásából, és szivároghatják a főtengely elülső tömítését is. Az 1,6 és 1,8l motoroknál is 50 000 km alatt fut, a bütyköstengely-fogaskerék elakadhat. Általános szabályként, ha a motor elindul, akkor 2-3 másodpercig hallható.
A legerősebb benzinegységek a 2.0L turbófeltöltős motorok. Hatalmuk: 170, 200 és 240 LE
Az OPEL ASTRA H 2004 - 2010-es Turbodiesel motorok telepítve vannak: 1,3 - 90L.S, 1,7 - 80 és 100 TSP, 1,9 - 120 és 150L.S. A szakértők szerint jobb egy benzin altra megvásárlása, mivel a dízelmotorok még nagyobb figyelmet igényelnek, mint az Opel benzinegységek. Ha a dízel Astra szignifikánsan csökkentette a hatalmat, és a gép dohányozni kezdett, akkor lehet az oka az ültetési szűrőben, amely már cserélik. A Diesel Módosításokban az Astra-nak egy kétzagos lendkeréke van, idővel, ez lesz a kopogások és rezgések oka, mivel a csere 150 000 km-es futáskor szükséges lesz. 
Az Astra motor módosításaiban az 1.4 és 1.6L, a dobfékek hátulról vannak felszerelve, erősebb Astrah minden kerekes lemezfékeken. Astra elülső párnája elég 30 000km, hátsó dobok 60 000km. Az ASTRA féktárcsák maguk szolgálnak 60 000km-es.
Vásároljon használt Astra legjobb mechanikus sebességváltóval. A javítás előtti mechanika legalább 100 000 km-t, és néha 200 000 km-t szolgál. Az Astra mechanikus doboz hátsó átvitele nem rendelkezik szinkronizálóval, ezért az Astre hátsó sebességének megállítása után azonnal bekapcsolt állapotban van.
A négylépcsős automatikus ASTRA téli üzemmóddal van felszerelve, de ha nem használják sokáig, akkor egy nap az aktiválási gomb egyszerűen nem működik. Rudak Amikor az elsőtől a másodikra \u200b\u200bváltakozik a dobozban, akkor a norma, de a rándulások, amikor a másodiktól a harmadiktól a harmadik beszélgetésről beszélnek. Bizonyos esetekben a javítás helyettesíti a hidraulikockot. A sebességváltó hűtő radiátor beépül az ASTRA automata sebességváltó házba, előfordul, hogy a hűtőfolyadék áramlása és olajjal keveredik, ami szintén nem növeli az aggregátum erőforrását.
Robotos sebességváltó, amikor 100 000 km-t futtat, kéri a villacserét. Általában a válaszfal előtt az egyszerű tronic robot több mint 100 000 km-t kínál, hogy ne lerövidítse a robotos sebességváltó élettartamát rövid távú leállítással, tartalmaznia kell semleges átvitelt.
Az ASTRA felfüggesztés elég kemény. A tulajdonosok véleménye szerint kemény. Leggyakrabban az Opel futóműve, a stabilizáló állványok és a kormányzási vontatás változik, ez a művelet 50 000 km futás közben történik.
Ár
Vásároljon Opel Astra h 2004 - 2010-re szinte a CIS bármely városában. Az Opel Astra h 2007 ára 11.000 - $ 12,000. Az ASTRA egy jó választás a városban élő személy számára, mérsékelten gyors autóval, egy nem várt motorral és tágas társalgóval, az Astra pedig jó szintű biztonsággal rendelkezik. 
Számok és tények
A statisztikák szerint az Opel Astra h olyan autókra utal, amelyek idővel kevésbé elveszett az ár. Plusz relatív alacsony költség a szolgáltatásban. És foglalkozik a műszaki előírásokkal és egy nagy választékkal ezzel kapcsolatban, megállapítható, hogy Opel Astra határozottan megérdemli a figyelmet.
Műszaki adatok Opel Astra Family (Opel Astra)
Műszaki adatok Opel Astra
| Test | 3-ajtós | Szedán | 5 ajtós | Egyetemes | OPC. |
|---|---|---|---|---|---|
| Magasság (mm) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Hossz (mm) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Kerékalap (mm) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Szélesség (beleértve / kizárja a külső tükröket hátsó nézet) (mm) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Elülső / hátsó kerékpálya (mm) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Reverál sugara méterben | 3-ajtós | Szedán | 5 ajtós | Egyetemes | OPC. |
| A járdaszegélytől a határig | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| A falról a falra | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| A csomagtartó mérete mm-ben (ECIE / GM) |
3-ajtós | Szedán | 5 ajtós | Egyetemes | OPC. |
| A csomagtartó hossza a hátsó ajtóból Második sor ülések |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| A rakománytér padló hossza, az áru ajtajából Osztályok az első ülések háttámlájának előtt |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Szélessége a kerekes ívek között | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Maximális szélesség | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Poggyászmagasság | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| A literes csomagtér térfogata (ECIE) | 3-ajtós | Szedán | 5 ajtós | Egyetemes | OPC. |
| A csomagtér kapacitása (a csomagtér polcával) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| A csomagtér kapacitása Az első ülések hátuljának felső határa |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| A csomagtartó kapacitása a letöltéssel hátra Elülső ülések és tetők |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-ajtós | Szedán | 5 ajtós | Egyetemes | OPC. |
| Megfékezést, beleértve a sofőt is (92/21 / EGK és 95/48 / EK) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Maximális megengedett autó súlya | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Hasznos teherbírás | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Maximális terhelés az első tengelyen (Minimális érték) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Benzinmotorok | 1.4 Twinport® ECOTEC® |
1.6 TwinPort. ECOTEC® (85 kW) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo. ECOTEC® (147 kW) |
OPC 2.0 Turbo. (177 kW) |
|---|---|---|---|---|---|
| Üzemanyag | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Henger átmérője, mm | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Dugattyú löket, mm | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Munkahelyiség, CM3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Max. Teljesítmény a kw / hp-ben. | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Max. Hatalom az rpm-en | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Max. Nyomaték nm-ben | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Max. Nyomatéka fordulat |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Generációs vélemények
Üdv mindenkinek! Az első visszajelzésem általában az interneten, nem csak egy autó! 2014 márciusában új Opel Astra H-t vásároltam a kabinban 1,8 liter motorral 140 LE Teljes felszerelés, mechanika. Bár eredetileg a CHEVROLET Cruise-ra vezetett a hatchback ... de a kabinban megváltoztatta az elméjét, mivel ... a felülvizsgálat teljesen →
Az autó erős és megbízható volt. A vásárlás időpontjában 148 ezer km, a konfiguráció előnyeiből - légkondicionáló és bársony szalon. A múltban - a múltban (párnák nem működtek), mert a motorháztető cseréje és az új különbség ... Teljesen → áttekintése
Ezt a német aggrátot 2013 őszén vásárolta meg. Régen állt a választás előtt, és végül abbahagyta az Opel Astra-t. Először is akartam, Opel Astra GTC, de láttam, hogy egy barátja 2 ajtóval szenved, úgy döntött, hogy pontosan az 5 ajtós. Visszajelzés teljesen →
Astra 2008-ban megvásárolta az apját, szemmel a jövőben, hogy adjon nekem, és kiderült. Költség 519 + CARTHER védelem + szőnyegek + sárvédők. Valószínűleg, csakúgy, mint a legtöbb ember, aki a golfosztályt választja, már régóta kínozták, mérlegelték mindent ", és ... felülvizsgálat teljesen →
Opel Astra Sports Tourer 1.6 a Cosmo-nál, akciók nélkül, 2012 kiadása. 2013-ban vásárolt egy tisztességes kedvezményt. Nem fogok írni a választott lisztről és a márkák közötti összehasonlításról. Épp most jártam egy új Kia Cerato-t egy új testben, és elvette. Nagyon tetszett ... Teljesen felülvizsgálja →
A választott liszt nem volt, mert az autóban először szerelmes volt az első látásra. Megkapta, Imho, nagyon imputált pénzért. Tehát Opel Astra GTC a Sport konfiguráció USB és hátsó LED fényszórók, a legdrágább szín Seashell - a 749000 (na jó, ez már figyelembevételével ... Jön teljesen →
Már átment valahol fél évvel attól a pillanattól kezdve, hogy megszerezem az első külföldi autót az életemben. Úgy gondolom, hogy az első következtetéseket levonhatja a felülvizsgálathoz. Ezt megelőzően egy kicsit kevesebbet utaztam, mint egy év múlva ... hogy mondhatom róla: Close, Creaking ón egy csomó kis jambs, de ... felülvizsgálat teljesen →
Hosszú ideig akartam magam egy új autót, majd megtörtént, az új Arser hároméves tulajdonosa lettem. Ezt megelőzően hét volt, a közelmúltban kezdett keményen megszakadni, és így az autó nem rossz, nem realizált. Laura-Tulában Opel volt, mert maga a külvárosból származik. Az első ... válasz teljesen →
Egy nagyon hosszú ideig és a Mouorno új autót választott. Azt akartam, hogy valami c osztály, kikel, egy jó motor "a fogantyú" és természetesen az ésszerű pénz. Ő felmászott az egész interneten, vezette az összes szalonot, Sat, Supphal, Testrille ... Úgy tűnik, úgy döntöttem, hogy Ford Focus-ot vásárolok egy motorral 2.0. És ... felülvizsgálja teljesen →
Ezt az autót 2009 nyarán vásárolták meg enyhén kilométer - 11.500 km. Nagyon lenyűgözött, különösen a muskovit után. A válaszban többet fogok mondani. A kiegyenlítő leszállás, a kormánykerék erősítője, nagyméretek - mindazoknak, amelyek szükségesek ahhoz, hogy mindent megszabadultak. By the way, még mindig ... teljesen →
Hello elvtársak WROOMCHAN! Szóval úgy döntöttem, hogy véleményt írok az autóm Opel Astra J! Ez az én második visszajelzésem ezen az oldalon, a múlt a Lada-ról szólt, amelyről csak a jó benyomások maradtak. Nos, elkezdem rendben. A második baleset után a Lada Priory ... Teljesen felülvizsgálja →
2008-ban átvette az Astra-t. A fókuszba fogok összpontosítani a hatchbackbe, de miután látta ezt az autót a kabinban, egyszerre elfelejtettem a Fordot). Hallottam, hogy sok probléma van egy fegyverrel, de van egy fogantyú , és nincs teljesen. Kis kereskedelem, felhívtam a figyelmet az instabil munkára ... teljes mértékben →
Opel Astra H, Sedan, 1.8 AT, Élvezze, megvásároltuk 2009 januárjában, akkoriban dolgoztam, mint egy menedzser az autókereskedő, így az autó ment egy nagyon jó ár 535.000 rubelt. (Az ára az ügyfélnek 615 000) előtt a Ford Focus, az összes váza és Moskvich, a különböző ... Teljesen áttekintése →
Majdnem azonnal szenvedek ezzel az autóval, ahogy vettem. A fő házasság az "Izitronik" sebességváltó. Törött négyszer, és a második lebomlással a doboz hivatalosan hibás, és egy shell ígéretet adott a helyettesítésére. Az autó költsége szinte egy év, én vagyok egy hosszú levelezés GM, ez ... teljes mértékben →
2007 végén vásároltam az Astra-t. Ezt megelőzően különböző modellek vázán utazott. Úgy döntöttem, hogy végül egy külföldi autót vásárolok, utazott autókereskedéseken, nézett. Az Astra-t választottam, mert felállítottam egy áron (legfeljebb 600 ezer), rendelkezésre álltam, jó opciókat, a kabin minőségét, ... Teljesen felülvizsgálja →
Írok egy felülvizsgálatot először, így sajnálom, ha ez nem így van ... Opel Astra az én második autó, elmentem a kilenc 8 évig. 2012 áprilisban vásároltam Opelt áprilisban 640 ezer rubel a Kama Valley City Perm. EACE, 140 ló, fogantyú. Most kilométer 40 ... Teljes áttekintés →
Helló! Csevegési tapasztalat az autókkal Nagy. Már 6 éves korában az apa húzta a garázsba, amely végtelenül javította a koztasai. Aztán különböző zhiguli volt. Egész idő alatt megkaptam a pickupokat. Hála Istennek, a lapát nem kapta meg. Az orosz autóipar tekintetében ... teljesen → jön →
Helló! Értékelést írok, mivel hálás azok számára, akik nem lusták, és elhagyják az Ineta kiterjedését. Segített nekem nagyon, amikor egy autót választott. Megpróbálom, hogy ne nyúljam vissza a visszajelzést. Van egy családi autó, lényegében két tulajdonos: i és ... Teljesen felülvizsgálja →
Vettem Opel Astra január 28-án. Motor 1,4 liter, turbó, 140 liter. p., automatikus doboz, felszerelés "COSMO", fehér szín. Vettem kedvezményes, szőnyegek, sárvédők és téli gumiabroncsok 820 ezer kopecks. 1,4 jorral, géppuskával. A csak a tonizálás ... teljes áttekintése →
Októberben vette az autót, mielőtt Muscovite volt, Lada Double és Lada 2110. Most Opel Astra 1.6, Mechanika, Fekete fém, kocsi. Nem választottam ki az autót, mivel nem igazán voltam a szükséges fogalmak, csak két barátom. Az autóval kapcsolatos problémákról nem vagyok ... Teljesen áttekintve →
Vettem Wagon Opel Astra 2007-ben barátaival, Németországból. A kilométer 69 000 km volt, most 160.000 km. Soha nem sajnáltam, hogy megvettem az Opel-t. Volt a választás a Passat B5 és astro, csak a különbség a kiadás 3 év alatt. Miután megtudta a paszták problémáját a futás, ...
A harmadik generációs ferdehátú Opel Astra H debütált a Frankfurti Autószalonon, 2003. és orosz kereskedők egy autó jelent meg 2004-ben. A modell kiderült, hogy olyan sikeres volt, hogy az elődjének megjelenésével folytatódott az "Avtotor" vállalkozásnál Kalinyingrádban, és a család előtagot adtak a címhez.
A design a Hatchback Opel Astra H készül a stílus a Vectra C modellt szigorú vonalak a test, nagy fej optika és a radiátor márkás rácsos széles krómozott csík a felső részében.
Kiegészítés és árak Opel Astra H Family Hatchback 2015
Általánosságban elmondható, hogy az Astra h egy nagyobb vektorral rendelkező hasonlósága hozzáadta a szilárdság és a szigorúság modelljeit, és a tető és a hátsó állványok leeresztett vonala, és a hátsó állványok fordított dőlésszöggel rendelkeztek a dinamizmus és a sportosság jellemzői. Ezt sikeresen használták az Automaker, amikor háromdimenziós Opel Astra GTC és Opel Astra OPC létrehozásakor használta.
Az autó belseje a modelltartomány általános stílusa alatt is beállított. Ez abban nyilvánul meg, mind a tervezés és a helyét az irányító testületek, amelyhez nem kell szokni transzplantáció Opel Astra H más autók a cég ugyanabban az évben.
Az ASTRA G korábbi verziójával összehasonlítva a harmadik generációs hatchback 132 mm-rel hosszabb volt - a teljes hossza 4,331 mm, de a tengelytáv ugyanaz marad - 2,614 mm. Az ötszomor Opel Astra család törzsének térfogata 375 liter, de 1,295 literre emelkedik, összehajtogatott hátsó ülésekkel. Közúti távolság (clearance) Hatchback 160 mm.
Az autó alapmotorja az 1,6 literes benzinmotor, amely az újraindítás után az ASTRA 2007-ben 115 LE-t kezdett kifejleszteni. 105 erővel korábban. Az 5 fordulatszámú kézi doboz össze van kapcsolva, vagy egy 5 sávos "robot" Easytronic.
Alternatív megoldásként egy erősebb 140 erős motor, amely 1,8 liter munkamennyiséggel rendelhető, amely megrendelhető vagy mechanikával vagy négylépcsős hidraulikus illesztőprogrammal rendelhető.
A Hatchback Opel Astra h az Essentia elemi konfigurációjában egy 1,6 literes motorral, és mechanikus kereskedők kértek 710.000 rubel. Az ötéves árak aránya az Élvezési Élelmiszer közbenső verziójában 740 ezer és 780 000 rubel, és az Opel Astra család ára a kozmo csúcskonfigurációjában 1,8 literes motorral, és egy automatikus gép eléri a 815 000-et p.
Ugyanakkor, a bőr belső, a nyílás a tetőn, adaptív fényszórók, a navigációs rendszer, metál színű, és sokkal több kell külön kell fizetni.
