761. június 28-i kormányrendelet 17. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak módosításáról. Változások történnek az Orosz Föderáció közlekedési szabályaiban

Minden autósnak tudnia kell változnak a közlekedési szabályok 2018-ban, aminek január 1-jén kell megtörténnie. Az új év elejétől életbe lép néhány fejlesztés, újítás a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással, az üzemanyagok jövedéki adójával, a bírságokkal, a PTS regisztrációjával és néhány egyéb vonatkozással kapcsolatban. Segítünk kitalálni, mi fog változni január 1-jén, és emlékezni fog ezekre az információkra, és megosztja barátaival.

Kezdjük a főbb újításokkal, amelyek 2018. január 1-jén várnak ránk. Nem mindegyik olyan kellemes, mint szeretnénk, de semmit sem lehet tenni. Tehát mi fog megváltozni a járművezetők számára következő évés tudjuk-e befolyásolni a tervezett eseményeket?

2018. január 1-jén megemelik az üzemanyagok jövedéki adóját - ez az egyik legkellemetlenebb esemény, amely az autósokra vár. Új évtől jövedéki adókulcsok tovább gázolajés a benzin literenként 50 kopijkával nő. Szakértők szerint ennek következtében a gázolaj és a benzin körülbelül 60 kopijkával drágul. Később, nevezetesen 2018. július 1-jén ismét 50 kopijkával emelik a jövedéki adót, vagyis nyáron újra drágulnak az üzemanyagok - ez elkerülhetetlen.

2018. január 1-től új, szokatlan definíciónak kell megjelennie a KRESZ-ben, amely „nyugodt közlekedési zóna” lesz. Ennek megfelelően új útjelző tábla kerül bevezetésre. Egy ilyen zóna arra kötelezi az autósokat, hogy előzés nélkül 10-20 km/h-s sebességgel közlekedjenek. Az ilyen területen közlekedő gyalogosok átkelhetnek majd úttest ahol csak akarják, és a sofőröknek óvatosnak kell lenniük. Egyelőre nem teljesen világos, hogyan és hová kerüljön egy ilyen zóna telepítése, de minden bizonnyal használni fogják.

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. Elektronikus PTS

A tervek szerint 2018-ban bevezetik az elektronikus útlevélformát jármű. Megjelenni elektronikus PTS július 1-én esedékes. A területen Európai országok ez az újítás tavaly nyáron jelent meg az Euro-Ázsiai Gazdasági Bizottság tanácsának döntése értelmében.

Elektronikusra váltás műszaki bizonyítvány Az autó tulajdonosával kapcsolatos összes információ elmentésre kerül és elektronikus formátumba kerül. A közlekedési rendőrség adatbázisában lesz tárolva. Ezért autóvásárláskor a másodlagos piac, mindenkinek lehetősége lesz megismerni őt igazi történet. A tervek szerint többet is beépítenek az elektronikus dokumentumba részletes információk a javításokról, karbantartásokról stb.

Elfogadta a kormány azt a törvényjavaslatot, amely szerint 2018. január 1-től harmadik féltől kapott videofelvételek alapján is megbírságolhatók az autósok. Ebben az esetben nem lesz szükség protokollra. Erre az új évben lesz kiadás. mobil alkalmazás„Népfelügyelőnek” hívják. Moszkvában és Tatársztánban már tesztelték, és most kezd elterjedni az ország minden régiójában.

E változásoknak köszönhetően a közlekedésrendészeti felügyelők jegyzőkönyv készítése nélkül hozhatnak határozatot a járművezetők közigazgatási felelősségre vonásáról. A lényeg az, hogy a szabálysértést videokamera rögzítse.

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. OSAGO 2018-ban

2018 januárjától változások lépnek életbe a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás terén. Elég sok fejlesztés van, és néhány pozitív, így az autósok tetszeni fognak:

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. Az irányelvek frissítése

Az új évben a tervek szerint bevezetik új forma OSAGO. A jobb felső sarokban lesz egy QR-kód. Lehetővé teszi, hogy az RSA honlapján online, internet-hozzáféréssel információkat kapjon a biztosítási szerződésről. Nem mindenki érti, miért van erre szükség, és kinek kényelmes? Ennek a kódnak köszönhetően, használatával speciális alkalmazás Telefonján felkeresheti az RSA webhelyét, ahol a következő részletes információkat találja:

a biztosító társaság neve;

a kötvény sorozatát és számát, valamint a kötvény kiállításának dátumát;

a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás érvényességi ideje alatt a fuvarozási időszak kezdete és befejezése;

az autó tulajdonosának teljes neve;

a szállítás gyártmánya és modellje, állapota rendszámtáblák, VIN kód;

járművezetésre jogosult személyek.

Ennek az újításnak az a célja, hogy leküzdje az egyre nagyobb számban megjelenő hamisított politikákat.

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. Lehűlési időszak

Az oroszországi autósok, akiknek MTPL alapján kellett kifizetéseket kapniuk, ismerik a hűtési időszak kifejezést. Egy bizonyos időn belül a járművezetőnek joga van megtagadni a szükségtelenül előírt biztosítást. Most ez az időszak csak öt nap, és az új évtől két hétre nő.

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. Változások a tarifákban

Politika költsége

Létezik egy projekt a biztosítók liberalizálására, amely a Központi Bankot célozza. Sorozatot kellene vinnie fontos változásokat. A legfontosabb az, hogy 2018. július 1-től a biztosító szervezetek maguk határozzák meg annak az öt együtthatónak a méretét, amelytől a kötvény költsége függ.

Jelen dokumentumtervezet neve: Javaslatok a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díjszabásának szabad kialakítására való áttéréshez. Az RSA igazgatótanácsa már jóváhagyta, most pedig a Központi Bankon múlik. Az autóbiztosítók szakszervezetének javaslata szerint július 1-jétől csak a jegybank szabályoz maximális méret részére alaptarifa személygépkocsik magánszemélyek. Az együtthatók nagyságát, amelytől a kötvény végső költsége függ, maguk a biztosítók határozzák meg.

A liberalizációnak két lehetősége van. Egyikük szerint a biztosítótársaságok maguk határozzák meg az együtthatókat:

területi;

életkor és szolgálati idő szerint;

gépi erővel;

a vezetésre jogosult személyekre vonatkozó korlátozásokról;

pótkocsi használatáról.

A második forgatókönyv szerint a biztosítótársaságokat öt helyett négy együttható átadására kérik. Emellett a projekt szerint 2020-tól a jegybanknak fel kell hagynia a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások árszabályozásával, vagyis a biztosítóknak maguknak kell ellenőrizniük azokat. Még mindig nehéz megmondani, hogy ez jó vagy rossz a hétköznapi autósoknak.

2018. január 1-től újabb jelentős újítást terveznek, ami valószínűleg nem fog mindenkinek tetszeni. Az ERA-GLONASS rendszer elkezdi továbbítani a folyamatban lévő balesetekről szóló információkat automatizált rendszer OSAGO. Moszkvában és Szentpéterváron, illetve régióikban kísérletet folytatnak a közúti balesetek európai protokoll szerinti nyilvántartására. 400 ezer rubel biztosítási kifizetést tesz lehetővé. Hogy ez hogyan valósul meg, még nem világos, de meglátjuk, mi lesz az új évben.

2018 januárjától a tervek szerint számos olyan fontos változást vezetnek be, amelyek érintik a taxiszolgáltatásokat. A megfelelő törvényjavaslatot már benyújtották az Állami Dumához, amely szerint minden taxirendelési diszpécserszolgálat, aggregátor és online szolgáltatás bekerül a jogi keretbe.

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. Taxi biztosítás

A taxisok kötelező biztosítását OSGOP-nak hívják, és nem csak a taxisok, hanem a buszok is járnak erre. Az említett törvényjavaslatban módosítások szerepelnek. Az OSGOP-törvény 2013-ban jelent meg, és annak rendelkezései szerint a tevékenységet folytató személyek személyszállítás, köteles felelősséget vállalni az utasok felé. Az OSGOP keretében történő kifizetések határa 2 millió rubel, az OSAGO keretében pedig 500 ezer rubelre korlátozódnak. Ezenkívül a törvény szerint az OSGOP fedezi az utasok poggyászában keletkezett károkat is, amely csekkel együtt 23 ezer rubelre, csekk nélkül pedig 11 ezer rubelre korlátozódik.

Változások a közlekedési szabályokban 2018-ban Oroszországban. Az integrátorokról és diszpécserekről

A törvényjavaslat szót ejt azon aggregátorok szolgáltatásairól is, amelyek a taxiszolgáltatásokról információkat tesznek közzé internetes oldalakon. Bármilyen incidens esetén sem a taxis, sem az aggregátor nem reagált. A probléma a valódi jogi felelősségi mechanizmus hiánya.

Amikor az utas az interneten vagy egy alkalmazáson keresztül autót hív, azt hiszi, hogy a taxis egy adott cégnél dolgozik. A valóságban az autót gyakran egyszerűen bérbe adják egy taxitársaságnak, amely átadja a sofőrnek. Emellett a razzia előtt nem ellenőrzik a sofőrök biztosítását, sőt egészségi állapotukat sem.

Az új törvény szerint szigorúan meg kell határozni és szabályozni kell a taxitársaságok és aggregátorok, valamint maguk a sofőrök tevékenységét. Egyértelműen meghatározásra kerül, hogy jogsértések esetén melyikük és milyen intézkedésekért kell felelősségre vonni. A törvényjavaslat elfogadása esetén a felsorolt szabályok jövő év január végétől lépnek életbe.

Egyéb változások az autósok számára 2018-ban

Az új évben további fontos változásokra számítanak a járművezetők, amelyek csak az autósok bizonyos csoportjait érintik.

Az iskolabuszokról

Egy bizonyos 652. számú rendelet értelmében új működési tilalom jelenik meg iskolabuszok több mint tíz éves. A tilalom érinteni fogja szervezett szállítás gyermekcsoportok, amelyek során engedélyezett a buszhasználat, a kiadás óta nem telt el tíz év. Szállítás a rendeltetési helyre és tervezési jellemzők alkalmasnak kell lennie utasok szállítására. Kötelező lesz tachográf és navigációs rendszer GLONASS vagy GLONASS/GPS. Ezt a tilalmat többször is elhalasztották, 2018. január 1-től garantáltan életbe lép!

A sofőrök ellenőrzése repülés előtt

2018-tól új szabályok lépnek életbe a járművezetők utazás előtti ellenőrzésére. Benne lesznek kötelező ellenőrzés a repülés előtt és után. A tervek szerint telemedicina technológiát alkalmaznak, az orvosi vizsgálati jegyzőkönyveket elektronikus formátumban adják ki.

A távoli orvosi vizsgálatok megszervezésének pontos eljárását továbbra is az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériuma dolgozza ki és hagyja jóvá. A 196. számú szövetségi törvény várhatóan módosítja a 23. cikk (7) és (8) bekezdését.

A távorvoslás segítségével végzett vizsgálatok gyorsabb és pontosabb nyomon követést tesznek lehetővé a járművezetők állapotában. Az utazás előtt és után kötelező ellenőrzések szükségesek a veszélyes termelési tényezőknek, betegségeknek és állapotoknak való kitettség jeleinek kimutatására, amelyek megakadályozzák a feladatok megfelelő szintű ellátását.

Az EURO-5-ről

Az új év januárjában szigorúbb követelményeket támasztanak környezetvédelmi szabvány terepjárókhoz, buszokhoz és teherautók– az EURO-5 környezetvédelmi osztályról beszélünk. Követelmények a környezeti osztály a vámunió műszaki előírásai írják elő. A dokumentum szerint a tehergépjárművekre és buszokra vonatkozó EURO-4 követelmény 2017. december 31-ig tart, ezért az új évtől tilos az EURO-5 alatti környezetvédelmi osztályú haszongépjárművek gyártása az Orosz Föderációban. .

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYA
P O S T A N O V L E N I E
2017. június 28-án kelt 761. sz
MOSZKVA
A szabályzat módosításairól forgalom
Orosz Föderáció
Az Orosz Föderáció kormánya elrendeli:
Hagyja jóvá a Szabályzat csatolt módosításait
az Orosz Föderáció közúti forgalma, jóváhagyva
határozatával a Miniszterek Tanácsa - az Orosz Föderáció kormánya
A Szövetség 1993. október 23-án kelt 1090. sz. „A közlekedési szabályokról
mozgalom" (Az orosz elnök és kormány jogi aktusainak gyűjteménye
Szövetség, 1993, 47. sz. 4531; Orosz jogszabályok gyűjteménye
Szövetség, 2001, 11. sz., Art. 1029; 2003, 40. szám, art. 3891; 2005, 52. szám, art. 5733;
2010, 20. szám, art. 2471; 2011, 42. szám, Art. 5922; 2012, 15. szám, art. 1780; 2013, 5. szám,
Művészet. 371; 31. sz. 4218; 2014, 14. szám, art. 1625, 44. sz., Art. 6063; 47. sz. 6557;
2015, 15. szám, art. 2276; 27. sz. 4083; 46. sz. 6376).
a kormány elnöke
Orosz Föderáció D. Medvegyev
JÓVÁHAGYOTT
kormányhatározat
Orosz Föderáció
2017. június 28-án kelt 761. sz
VÁLTOZTATÁSOK,
amelyeket a KRESZ tartalmaz
Orosz Föderáció
1. Az 1.2. bekezdésben:
a) a huszonkettedik bekezdésben az „1.2.1. vagy 1.2.2.
számok "1,2";
b) a negyvenkilencedik bekezdésben az „1.2.1” számok helyébe az „1.2” számok lépnek.
2. A 9. szakaszt ki kell egészíteni a 9.11. ponttal
a következő tartalom:
"9.11
. Tilos minden kétpályás úton
a szembejövő forgalomra szánt sávban haladni, ha az
elválasztott villamosvágányok, elválasztó csík, jelölések 1.1, 1.3
vagy 1.11 jelzés, amelynek szaggatott vonala a bal oldalon található."
3. A 12.8. pont a következő bekezdéssel egészül ki:
„Tilos egy ideig a járműben hagyni.
7 év alatti gyermek parkolása felnőtt távollétében
arcok."
4. A 18.2. pontban az „5.11” számok helyébe az „5.11.1” számok lépnek.
5. A 22.9. pont a következőképpen szól:
"22.9. 7 év alatti gyermekek szállítása utas kocsi
és kabin kamion, melynek kialakítása biztosítja
biztonsági övek vagy biztonsági övek és gyermekülés
ISOFIX rendszer*
, gyermekek számára készült

gyermek. ____________________
*Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer neve a következőben van megadva
Alapján Műszaki előírások Vámunió TR RS
018/2011 "A kerekes járművek biztonságáról."
7-11 éves (beleértve) gyermekek szállítása személygépkocsiban
személygépkocsi és teherautó kabinja, melynek kialakítása
biztonsági övek vagy biztonsági övek és gyermekülés biztosított
Az ISOFIX rögzítőrendszert a használatával kell végrehajtani
a súlynak és magasságnak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerek (berendezések).
gyermek, vagy biztonsági öv használatával, és elöl
személygépkocsi ülés - csak gyermeküléssel
súlynak és magasságnak megfelelő visszatartó rendszerek (eszközök).
gyermek.
Beépítés személygépkocsikba és teherautók fülkéibe
gyermekbiztonsági rendszerek (berendezések) és elhelyezése
bennük a gyermekeket az utasításoknak megfelelően kell végezni
a meghatározott rendszerek (eszközök) működéséről.
Tilos 12 év alatti gyermekeket szállítani a hátsó ülésen
motoros ülés."
6. A fenti 1. függelék 4. szakaszának tizenötödik bekezdésében
A szabályok szerint az „1.2.1, 1.2.2” számok helyébe az „1.2” számok lépnek.
7. Jelen szabályzat 2. függelékében:
a) a címben cserélje ki a „GOST R 51256-99” szavakat a szavakra
"GOST R 51256-2011";
b) az 1. szakaszt a következőképpen kell megfogalmazni:
"1. Vízszintes jelölések
Vízszintes jelölések (vonalak, nyilak, feliratok és mások
jelölések az úttesten) megállapít bizonyos módokat és
mozgási sorrendet, vagy egyéb információkat tartalmaz a résztvevők számára
forgalom.
A vízszintes jelölések lehetnek állandóak vagy ideiglenesek.
Tartós jelölés van fehér szín, kivéve az 1.4., 1.10. és 1.17
sárga, ideiglenes - narancssárga.
Vízszintes jelölések:
1.1*
- elválasztja az ellentétes irányú forgalmat
irányokat mutat és jelzi a forgalmi sávok határait veszélyes helyekre tovább
utak; jelzi annak az úttestnek a határát, amelyre tilos behajtani;
kijelöli a gépjárműparkolók határait;
____________________
* A jelölés számozása megfelel a GOST R 51256-2011 szabványnak.
1.2 - az úttest szélét jelzi;
1.3 - elválasztja az ellenkező irányú forgalmi áramlásokat
négy vagy több sávos utakon mindkettőn
irányban, két vagy három sávos - több mint sávszélességű
3,75 m;
1.4 (szín - sárga) - jelzi azokat a helyeket, ahol tilos megállni
Jármű;
1,5 - elválasztja az ellenkező irányú forgalmi áramlásokat
két vagy három sávos utakon; jelzi a csíkok határait
forgalom két vagy több sáv jelenlétében
mozgás egy irányba;
1.6 - figyelmeztet az 1.1 vagy 1.11 jelzések közeledésére, amelyek
elválasztja a forgalom áramlását az ellenkező vagy áthaladó irányoktól
irányok;
1,7 - a kereszteződésen belüli forgalmi sávokat jelzi;
1.8 - jelzi a határt a gyorsító vagy lassító sáv és
az úttest fősávja;
1,9 - jelzi azon sávok határait, amelyeken
fordított szabályozás történik; elválasztja a közlekedést
ellentétes irányú áramlások (fordított kapcsolókkal
közlekedési lámpák) azokon az utakon, ahol hátrameneti vezérlést hajtanak végre;
1.10 (szín - sárga) - olyan helyeket jelöl, ahol tilos a parkolás
Jármű;
1.11 - elválasztja a szemközti ill
útirányok haladása azokon az útszakaszokon, ahol a sávváltás megengedett
csak egy sávból; jelzi azokat a helyeket, ahol engedélyezni kell
mozgás csak a szaggatott vonal oldaláról (fordulópontokon,
be- és kilépés a szomszédos területről);
1.12 - jelzi azt a helyet, ahol a vezetőnek mikor kell megállnia
2,5-ös tábla vagy tiltó jelzőlámpa megléte
(szabályozó);
1.13 - jelzi azt a helyet, ahol a járművezetőnek szükség esetén kell lennie,
álljon meg és adjon elsőbbséget a haladó járműveknek
a keresztezett út;
1.14.1, 1.14.2 - jelöli átkelőhely; jelölő nyilak
1.14.2 jelzi a gyalogosok mozgási irányát;
1,15 - a kerékpárút keresztezési helyét jelöli
úttest;
1.16.1 - a forgalmi áramlásokat elválasztó szigeteket jelöli
ellentétes irányok;
1.16.2 - a forgalmi áramlásokat elválasztó szigeteket jelöli
egy irányban;
1.16.3 - szigeteket jelöl a forgalmi áramlások találkozásánál;
1.17 (szín - sárga) - jelzi az útvonalon közlekedő buszok megállóhelyeit
járművek és taxiállomások;
1,18 - jelzi a kereszteződésben megengedett mozgási irányokat
csíkok. Ennek jelzésére zsákutca jelzéseket használnak
a legközelebbi úttestre kanyarodni tilos; jelölés lehetővé teszi
a bal szélső sávból balra kanyarodva visszakanyarodni is lehet;
1.19 - az úttest szűkületéhez közeledve figyelmeztet
(olyan szakasz, ahol az adott irányban csökken a sávok száma) ill
a forgalmi áramlásokat elválasztó 1.1. vagy 1.11
ellentétes irányok;
1,20 - figyelmeztet az 1,13 jelzés közeledésére;
1.21 - figyelmeztet az 1.12 jelölés közeledtére, amikor az
a 2.5 jellel együtt használatos;
1,22 - jelzi az út számát;
1.23.1 - speciális sávot jelöl ki az útvonalszolgáltatások számára
Jármű;
1.23.2 - gyalogos út vagy gyalogos rész kijelölése
a gyalogosok közös mozgására kialakított utak és
kerékpárok;
1.23.3 - kerékpárút (útrész) kijelölése ill
csíkok;
1.24.1 - a figyelmeztető közúti táblák megkettőzése;
1.24.2 - tiltó közúti táblák megkettőzése;
1.24.3 - a „Fogyatékkal élők” útjelző tábla megkettőzése;
1.24.4 - a „Fénykép és videófelvétel” útjelző tábla megkettőzése és (vagy)
az útszakaszok kijelölése, ahol műveletek végezhetők
fénykép és videó rögzítés; a markup 1.24.4 függetlenül használható;
1.25 - a mesterséges egyenetlenségek megjelölése a GOST R szerint
52605-2006.
Az 1.1, 1.2 és 1.3 vonalak keresztezése tilos.
Az 1.2-es vonalon áthaladva meg lehet állítani egy járművet.
az út szélén és az onnan való elhagyáskor olyan helyeken jelent, ahol meg lehet állni
vagy parkoló.
Az 1.5 - 1.8 vonalak bármelyik oldalról átléphetők.
Az 1.9 vonal megfordítható közlekedési lámpák hiányában vagy amikor azok
letiltva akkor szabad átkelni, ha jobbra található
sofőr; bekapcsolt hátrameneti lámpával - mindkét oldalról,
ha olyan sávokat választ el, amelyekben engedélyezett a forgalom
irány. A tolató lámpák kikapcsolásakor a vezetőnek kötelessége
azonnal váltson sávot jobbra a jelzővonalon túl 1.9.
Szemközti forgalmi áramlásokat elválasztó 1.9 vonal
irányokba, amikor a megfordítható lámpák ki vannak kapcsolva, keresztezd
tiltott.
Az 1.11 vonalat a szaggatott vonal felől szabad átlépni,
és kívülről is folytonos vonal, de csak akkor, ha az előzés befejeződött
vagy kerülő.
Azokban az esetekben, amikor az útjelző táblák jelentései, beleértve az ideigleneseket is, ill
vonalak vízszintes jelölések ellentmondanak egymásnak vagy jelölésnek
nem látható jól, a járművezetőknek kövesse az útjelző táblákat
jelek. Azokban az esetekben, amikor ideiglenes jelölési vonalak és állandó vonalak
jelölések ellentmondanak egymásnak, a vezetőknek követniük kell
ideiglenes jelölővonalak."

Az Orosz Föderáció közúti forgalma, az Orosz Föderáció Minisztertanácsának 1993. október 23-i N 1090 „A közlekedési szabályokról” határozatával jóváhagyva (Az Orosz Föderáció elnökének és kormányának jogi aktusainak gyűjteménye, 1993, N 47., 4531. sz., 2005. sz., 2471. sz., N. 371.; 2276. cikk; 6376.

a kormány elnöke
Orosz Föderáció
D. MEDVEGYEV

JÓVÁHAGYOTT
kormányhatározat
Orosz Föderáció
2017. június 28-án kelt N 761

VÁLTOZÁSOK AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KÖZLEKEDÉSI SZABÁLYÁJÁBAN

a) a huszonkettedik bekezdésben az „1.2.1. vagy 1.2.2.” szövegrész helyébe az „1.2” számok lépnek;

b) a negyvenkilencedik bekezdésben az „1.2.1” számok helyébe az „1.2” számok lépnek.

"Hét éven aluli gyermeket felnőtt távollétében parkolt járműben hagyni tilos."

<*>Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer neve a Vámunió TP PC 018/2011 „A kerekes járművek biztonságáról” című műszaki előírásai szerint kerül megadásra.

A 7 és 11 év közötti gyermekek (beleértve) szállítását a biztonsági övvel vagy biztonsági övvel és ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerrel felszerelt személygépkocsi- és tehergépkocsi-kabinban olyan gyermekbiztonsági rendszerrel (eszközzel) kell végezni, amely alkalmas a gyermek súlya és magassága, vagy biztonsági öv használatával, és első ülés személygépkocsi - csak a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekbiztonsági rendszerek (berendezések) használatával.

A gyermekbiztonsági rendszerek (berendezések) személygépkocsiba és tehergépjármű fülkéjébe történő beépítését, illetve az ezekben lévő gyermekek elhelyezését a megadott rendszerek (készülékek) használati utasítása szerint kell elvégezni.

12 év alatti gyermekek szállítása tilos hátsó ülés motorbicikli."

6. Az említett Szabályzat 1. függeléke 4. pontjának tizenötödik bekezdésében az „1.2.1, 1.2.2” számok helyébe az „1.2” számok lépnek.

Vízszintes jelölések:

1.1 <*>- elválasztja az ellentétes irányú forgalmi áramlásokat, és az utakon veszélyes helyeken a forgalmi sávok határait kijelöli; jelzi annak az úttestnek a határát, amelyre tilos behajtani; kijelöli a járműparkolóhelyek határait;

<*>A jelölés számozása megfelel a GOST R 51256-2011 szabványnak.

1.2 - az úttest szélét jelzi;

1.3 - négy vagy több sávos utakon ellentétes irányú forgalmi áramlásokat választ el a két vagy három sávos forgalom számára - 3,75 m-nél nagyobb sávszélességgel;

1.4 (szín - sárga) - jelzi azokat a helyeket, ahol tilos a járművek megállása;

1,5 - elválasztja az ellentétes irányú forgalmat két vagy három sávos utakon; jelzi a forgalmi sávok határait, ha két vagy több azonos irányú forgalomra szánt sáv van;

1.6 - figyelmeztet az 1.1 vagy 1.11 jelzések közeledésére, amelyek elválasztják az ellentétes vagy hasonló irányú forgalom áramlását;

1,7 - a kereszteződésen belüli forgalmi sávokat jelzi;

1.8 - kijelöli a határt a gyorsító vagy lassító sáv és az úttest fősávja között;

1.9 - jelzi azon forgalmi sávok határait, amelyeken hátrameneti vezérlést hajtanak végre; elválasztja az ellenkező irányú forgalmi áramlásokat (kikapcsolt hátrameneti lámpával) azokon az utakon, ahol hátrameneti vezérlést hajtanak végre;

1.10 (szín - sárga) - olyan helyeket jelöl, ahol tilos a járművek parkolása;

1.11 - elválasztja az ellentétes vagy hasonló irányú forgalmi áramlásokat azokon az útszakaszokon, ahol a sávváltás csak egy sávtól megengedett; jelöli azokat a helyeket, ahol csak a szaggatott vonal felől kell a mozgást lehetővé tenni (fordulási, be- és kilépési helyeken a szomszédos területről);

1.12 - jelzi azt a helyet, ahol a járművezetőnek meg kell állnia a 2.5 tábla jelenlétében, vagy ha tiltó jelzőlámpa van (forgalomirányító);

1.13 - jelzi azt a helyet, ahol a járművezetőnek szükség esetén meg kell állnia, elsőbbséget adva az áthaladó úton haladó járműveknek;

1.14.1, 1.14.2 - gyalogátkelőhelyet jelez; jelölő nyilak 1.14.2 jelzik a gyalogosok mozgásának irányát;

1,15 - jelzi azt a helyet, ahol a kerékpárút keresztezi az úttestet;

1.16.1 - szigeteket jelöl, amelyek elválasztják az ellentétes irányú forgalom áramlását;

1.16.2 - a forgalom egyirányú áramlását elválasztó szigeteket jelöli;

1.16.3 - a forgalmi áramlások találkozásánál lévő szigeteket jelöli;

1.17 (szín - sárga) - jelzi az útvonalon közlekedő járművek és a taxiállomások megállóhelyeit;

1,18 - jelzi a kereszteződésben megengedett sávirányokat. A zsákutcát ábrázoló jelölések jelzik, hogy tilos a legközelebbi úttestre kanyarodni; a bal szélső sávból balra kanyarodást lehetővé tevő jelzések megengedik a visszafordulást is;

1.19 - figyelmeztet az útpálya szűkületéhez (olyan szakaszhoz, ahol az adott irányban csökken a sávok száma) vagy az 1.1 vagy 1.11 vonalak jelölésére, amelyek ellentétes irányú forgalmi áramlásokat választanak el;

1,20 - figyelmeztet az 1,13 jelzés közeledésére;

1.21 - figyelmeztet az 1.12 jelzés közeledésére, ha azt a 2.5 jellel együtt használják;

1,22 - jelzi az út számát;

1.23.1 - speciális sávot jelöl ki az útvonaljárművek számára;

1.23.2 - a gyalogosok és kerékpárosok közös mozgására szolgáló gyalogút vagy az út gyalogos részének kijelölése;

1.23.3 - kerékpárút (útrész) vagy sáv kijelölése;

1.24.1 - a figyelmeztető közúti táblák megkettőzése;

1.24.2 - tiltó közúti táblák megkettőzése;

1.24.3 - a „Fogyatékkal élők” útjelző tábla megkettőzése;

1.24.4 - a „Fénykép- és videófelvétel” útjelző tábla megkettőzése és (vagy) azon útszakaszok kijelölése, amelyeken fotó- és videófelvétel készíthető; a markup 1.24.4 függetlenül használható;

1.25 - mesterséges egyenetlenségek jelölése a GOST R 52605-2006 szerint.

Az 1.1, 1.2 és 1.3 vonalak keresztezése tilos.

Az 1.2-es vonalat a jármű út szélén való megállításához és onnan való elhagyásakor szabad áthaladni olyan helyeken, ahol megállni vagy parkolásra van lehetőség.

Az 1.5 - 1.8 vonalak bármelyik oldalról átléphetők.

Az 1.9-es vonal megfordítható közlekedési lámpák hiányában vagy kikapcsolt állapotában akkor keresztezhető, ha az a vezetőtől jobbra található; hátrameneti lámpák bekapcsolásakor - bármely oldalon, ha olyan sávokat választ el, amelyeken egy irányban megengedett a forgalom. A tolató lámpák kikapcsolásakor a vezetőnek azonnal sávot kell váltania jobbra az 1.9 jelzővonalon túl.

Az ellentétes irányú forgalmi utakat elválasztó 1.9-es vonalon tilos átmenni a megfordítható lámpák kikapcsolt állapotában.

Az 1.11 vonalat a szaggatott vonal felől, valamint a folytonos vonal felől szabad átlépni, de csak az előzés vagy kitérő befejezése után.

Azokban az esetekben, amikor a közúti jelzések – ideértve az ideigleneseket is – és a vízszintes jelzővonalak jelentése egymásnak ellentmond, vagy a jelzések nem kellően megkülönböztethetők, a járművezetőt a útjelző táblák. Azokban az esetekben, amikor az ideiglenes jelölési vonalak és az állandó jelölési vonalak egymásnak ellentmondanak, a járművezetőket az ideiglenes jelölési vonalaktól kell irányítani."

AZ OROSZ Föderáció KRESZ SZABÁLYÁNAK MÓDOSÍTÁSÁRÓL

Az Orosz Föderáció kormánya úgy határoz:
Hagyja jóvá az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak mellékelt módosításait, amelyeket az Orosz Föderáció Minisztertanácsa – az Orosz Föderáció kormánya 1993. október 23-i N 1090 „A közlekedési szabályokról szóló” határozata hagyott jóvá (az elnök jogi aktusainak gyűjteménye). és az Orosz Föderáció kormánya, 1993. sz., 4531. sz., 1029. sz., 5733. sz., 371. 1625., 2276. sz., 6376. sz.;

a kormány elnöke
Orosz Föderáció
D. MEDVEGYEV

JÓVÁHAGYOTT
kormányhatározat

Jegyzet. A dokumentum teljes tartalmához való hozzáférés korlátozott.

BAN BEN ebben az esetben A dokumentumnak csak egy részét biztosítjuk áttekintésre és munkánk plágiumának elkerülésére.
A portál teljes és ingyenes forrásaihoz való hozzáféréshez csak regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie.
Kényelmes kiterjesztett módban dolgozni, hozzáférést kapva a fizetős portál erőforrásokhoz

AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ KORMÁNYA

FELBONTÁS

Az Orosz Föderáció kormánya

úgy dönt:

Hagyja jóvá az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak mellékelt módosításait, amelyeket az Orosz Föderáció Minisztertanácsa – az Orosz Föderáció kormánya 1993. október 23-i N 1090 „A közlekedési szabályokról szóló” határozata hagyott jóvá (az elnök jogi aktusainak gyűjteménye). és az Orosz Föderáció kormánya, 1993. sz., 4531. sz., 2003. sz., 3891. sz., 2010. sz.; 42, 2013, 1625, 47, 6557; 4083. sz., 6376. sz.

a kormány elnöke
Orosz Föderáció
D.Medvegyev

Változások történnek az Orosz Föderáció közlekedési szabályaiban

JÓVÁHAGYOTT
kormányhatározat
Orosz Föderáció
2017. június 28-án kelt N 761

1. Az 1.2. bekezdésben:

a) a huszonkettedik bekezdésben az „1.2.1. vagy 1.2.2.” szövegrész helyébe az „1.2” számok lépnek;

b) a negyvenkilencedik bekezdésben az „1.2.1” számok helyébe az „1.2” számok lépnek.

2. A 9. szakaszt ki kell egészíteni a 9.1_1. ponttal az alábbiak szerint:

"9.1_1. Bármely kétirányú úton tilos a szembejövő sávban haladni, ha azt villamos vágányok, elválasztó sáv, 1.1, 1.3 jelzések vagy 1.11 jelzések választják el, amelyek szaggatott vonala a bal."

3. A 12.8. pont a következő bekezdéssel egészül ki:

"Hét éven aluli gyermeket felnőtt távollétében parkolt járműben hagyni tilos."

4. A 18.2. pontban az „5.11” számok helyébe az „5.11.1” számok lépnek.

5. A 22.9

"22.9. A 7 év alatti gyermekek biztonsági övvel vagy biztonsági övvel és ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerrel* tervezett személygépkocsi és teherautó vezetőfülkéjében történő szállítását megfelelő gyermekbiztonsági rendszerekkel (eszközökkel) kell végezni. a gyermek súlyához és magasságához.
________________
* Az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer neve a Vámunió TR PC 018/2011 „A kerekes járművek biztonságáról” című műszaki előírásai szerint kerül megadásra.

A 7 és 11 év közötti gyermekek (beleértve) szállítását a biztonsági övvel vagy biztonsági övvel és ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerrel felszerelt személygépkocsi- és tehergépkocsi-kabinban olyan gyermekbiztonsági rendszerrel (eszközzel) kell végezni, amely alkalmas a gyermek súlya és magassága , vagy biztonsági öv használatával, valamint az autó első ülésén - csak a gyermek súlyának és magasságának megfelelő gyermekülések (berendezések) használatával.

A gyermekbiztonsági rendszerek (berendezések) személygépkocsiba és tehergépjármű fülkéjébe történő beépítését, illetve az ezekben lévő gyermekek elhelyezését a megadott rendszerek (készülékek) használati utasítása szerint kell elvégezni.

Tilos 12 év alatti gyermekeket motorkerékpár hátsó ülésén szállítani."

6. A jelen Szabályzat 1. számú melléklete 4. pontjának tizenötödik bekezdésében az „1.2.1, 1.2.2” számok helyébe az „1.2” számok lépnek.

7. Jelen szabályzat 2. függelékében:

a) a címben cserélje ki a „GOST R 51256-99” szavakat a „GOST R 51256-2011” szavakra;

b) az 1. szakaszt a következőképpen kell megfogalmazni:

"1. Vízszintes jelölések

A vízszintes jelzések (vonalak, nyilak, feliratok és egyéb jelzések az úttesten) bizonyos módokat és forgalmi rendet határoznak meg, vagy egyéb információkat tartalmaznak a közlekedők számára.

A vízszintes jelölések lehetnek állandóak vagy ideiglenesek. Az állandó jelölések fehérek, kivéve az 1.4, 1.10 és 1.17 sorokat, az ideiglenes jelzések narancssárgák.

Vízszintes jelölések:

1,1* - elválasztja az ellentétes irányú forgalmi áramlásokat és kijelöli a forgalmi sávok határait az utakon veszélyes helyeken; jelzi annak az úttestnek a határát, amelyre tilos behajtani; kijelöli a járműparkolóhelyek határait;
________________
* A jelölés számozása megfelel a GOST R 51256-2011 szabványnak.