Sínek - Ha látod a "menekülést" - sok minden elmúlik, kockáztatod, hogy kimaradsz a mozgás lehetőségéről az életedben.

Menjen a sínekre – elszalasztotta a lehetőséget, és az idő visszajuttatására vagy utolérésére tett kísérletei sikertelenek lesznek.

A síneken ülni, a síneken ütni értelmetlen idő- és energiapazarlás.

Fektetés, sínekkel való munka – utat nyit másoknak. Ne várja el, hogy munkája gyümölcsét maga használja fel.

Álmok értelmezése az Ezoterikus álomkönyvből

Iratkozz fel az Álomértelmezés csatornára!

Álomértelmezés - Hajtás

Lovagolni.

A nap tippje: Jogod van a sikerhez. Ne félj semmitől, menj az álmod felé.

Vezessen autót vagy tömegközlekedést.

A nap tippje: ne add fel a megnövekedett kötelezettségeket: a válladon lesznek.

Csak így tovább!.

Utasként üljön autóban.

A nap tippje: Vállaljon felelősséget egy elhúzódó probléma megoldásáért.

Tömegközlekedéssel.

A nap tippje: Jó lenne valami szokatlant tenni az Ön számára.

Menj vonattal.

A nap tippje: a változás küszöbén állsz, de még nem állsz készen rá. Gondold át, mi a baj az életeddel.

Lovagolj valamit és balesetet szenvedsz.

A nap tippje: Rosszul viselkedett a közelmúltban. Most légy óvatos. Hamarosan nincs tevékenység. Szintén tartózkodjon az utazástól

Álmok értelmezése a

S. Reshetnikov
Fotó: A. Bibik

Az autót nem arra tervezték, hogy villamossíneken közlekedjen, hanem városban, nem, nem, és meg kell csinálni. Lássuk, hogyan lehet a legjobban megbirkózni egy ilyen feladattal.

ÁT...

Ebben az esetben két dolog érdekel: az utazás simasága és a felfüggesztés biztonsága. A folyamat sebességétől függően négy vagy öt lépésre bontható.

1. Lassíts a nyomok előtt (jobb, ha nem nyomod a kuplungot). Ebben az akcióban nincs semmi szokatlan, csak azt tanácsoljuk, hogy figyeljen: fékezéskor az autó "dugja az orrát". Ez azt jelenti, hogy a jármű tömegét továbbvisszük. (Fotó 1.)

2. Engedje el a fékpedált közvetlenül az akadály előtt. Nem korábban és nem később. Miért pont ebben a pillanatban? A fékezéskor fellépő első kerekek tehermentesítésének kihasználása érdekében az autó motorházteteje megemelkedik. Még ha nem is volt ideje teljesen eloltani a sebességet, a pedált fel kell engedni. Ellenkező esetben, ha olyan akadályba ütközik, amelynek kerekei fékbetétek blokkolják, az ütközés nagyon erős lesz. Ha időben felengedi a féket, akkor leveszi a túlsúlyt az első kerekekről (könnyíti a felfüggesztést), és lehetővé teszi, hogy szabadon guruljanak a domborulatokon.

3. Nyomja meg a tengelykapcsolót. Ez megtehető a fékpedál egyidejű felengedésével a menetkényelem növelése érdekében, de csak akkor, ha a sebesség alacsony. Használja ki a pillanatot, hogy alacsonyabb sebességfokozatba kapcsoljon: első vagy második. Ha kihagyja az átkelőt, és nagy sebességgel repül át a pályákon, ne nyomja le a tengelykapcsoló pedált, különben az autó hirtelen megcsúszhat az ütéseken. (3. kép: a bal láb a tengelykapcsoló pedált nyomja, a jobb a pedálok között, a jobb kéz a sebességváltó karon, a második fokozat be van kapcsolva.)

4. Finoman engedje el a tengelykapcsolót, és nagyon alacsony gázzal hajtson át a domborulatokon. Ha ezt a második sebességfokozatban teszi meg, a hivatásos sofőrök "behúzós" mozgásként fogják emlegetni. Első fokozatban félig lenyomott kuplunggal, kicsit több gázzal ugyanilyen sebességgel lehet menni, de "gyorsítani" nem nagyon lehet. (2. kép: autó a térkövek közepén. 4. fotó: fordulatszámmérő - 1200-at mutat.)

5. Töltsön be gázt, amint az első kerekek hozzáérnek az aszfalthoz. Kivételt csak a nagyon alacsony kiállású autók esetében szabad tenni, hogy ne sérüljön meg a hátsó lökhárító vagy a hátsó "szoknya".

... ÉS VELÜNK

Most a sínek mentén fogunk haladni, vagy inkább közvetlenül azok mentén. A zsúfolt városi autópályákon ezt néha meg kell tenni. Emlékeztetőül: a KRESZ csak az azonos irányú (bal oldalon található) ösvényeken való közlekedést engedélyezi a kereszteződések között és azzal a kötelező feltétellel, hogy a villamost ne zavarja.

Ha sínen halad, az Ön gondja a gördülékeny futás az abroncsok nélkülözhetetlen biztonsága mellett. Ez a fajta gyakorlás hasznos, hiszen nem csak az autó felfüggesztési alkatrészeinek élettartamának meghosszabbítására, hanem egy „kerékérzés” megszerzésére is lehetőség nyílik, aminek köszönhetően magabiztosan lehet ráhajtani felüljárókra, pontosabban elkerülni. akadályokat és parkoljon a járdaszegély közelében. A vasút mentén történő mozgásnak azonban vannak ellenjavallatai. A villamossín hornya, amely megakadályozza, hogy az autó éles kanyarokban elhagyja a síneket, gyakran éles élű, mint egy penge. Az ilyen görbe kések mindig kilógnak a földből a kanyarokban, egyenes szakaszokon is megtalálhatóak, ha a sínek régiek. A villamossíneken haladva a vezetőnek nagyon óvatosnak kell lennie, bár nem túl nehéz vizuálisan felmérni a sínek kopásának mértékét.

Ha kereszteződésekben különböző szögben keresztezi az utakat, kerülje a fékezést és a hirtelen megcsúszást okozó gyorsulást: túl könnyű felszakadni az abroncs. De ott is, ahol a sínek nem adnak okot a félelemre a kerekek biztonsága miatt, fel kell készülni a fékek hatékonyságának csökkenésére, különösen télen, amikor a csupasz fémet jégkéreg borítja: az autó csúszik, és még a tüskék sem segítenek.

A bal első kerékkel a sín gyors "elkapásához" azt tanácsoljuk, hogy jelöljön meg és jegyezzen meg egy tereptárgyat az ablaktörlő lapáton. Ez a felüljárókon való precíz vezetéshez is hasznos. (5. kép: a nyíl a sín és az ablaktörlő kefe metszéspontját jelöli).

A Skoda Octavia autót a PELICAN-AUTO cégcsoport, a Skoda Auto és a SEAT hivatalos márkakereskedése biztosította. A vezetési ismereteket Irina UDAROVA, a PELICAN-AUTO cég osztályvezetője mutatta be.

Még a hivatásos sofőröknek is gyakran problémái vannak a villamossíneken való mozgással. Ugyanakkor sok autósnak határozott az a véleménye, hogy a közlekedési szabályok teljes mértékben tiltják a rájuk való közlekedést.

Lehet villamosvonalakon közlekedni, és mi a büntetés ezért? Ebben a cikkben megvizsgáljuk a villamossíneken való vezetés jellemzőit.

Mikor lehet és mikor nem lehet villamossíneken utazni

A mai szabályok szerint a villamosközlekedés több feltétellel lehetséges:

A fent ismertetett feltétellista figyelembevételével azonosíthatók azok az esetek, amikor tilos a villamosvágányokon közlekedni:

1. A szembejövő tömegközlekedési útvonalakon közlekedni tilos - ez közlekedési szabálysértésnek minősül, amiért a gépjárművezető adminisztratív bírságot kaphat vezetési jog megvonása formájában.
2. Tilos a tömegközlekedési útvonalakon közlekedni, ha azok az autópályától jobbra haladnak el. Ezt a szabályt nem szabad megfeledkezni, hiszen a nagyvárosokban, ahol jól szervezett a villamosközlekedés, gyakran találkoznak ilyen esetekkel.
3. Ne közlekedjen síneken, ha azok nincsenek egy szintben az úttal, például gyepen. Ebben a változatban a sínek elválasztó sáv, és tilos rajtuk közlekedni. Milyen okból? A közlekedési szabályok szerint az elválasztó sávon tilos az autók mozgatása és parkolása.

A villamosszabályok nem korlátozzák teljes mértékben a villamossíneken való mozgást. Az útvonalak a következőkre használhatók:

• fordulj balra;
• egyenesen mozog;
• fordulás.

Alapszabály, amiről a sínekre való beszálláskor nem szabad megfeledkezni - nem szabad beleavatkozni a villamos manővereibe. Ugyanakkor ne feledje, hogy a villamosúton szigorúan tilos jobbra kanyarodni - ez a cselekvés a közlekedési szabályok megsértésének minősül.

Ezen túlmenően az elhaladó mozgás sínen történő vezetése meghatározott táblákkal vagy jelölésekkel korlátozható.

Például lehet egy folytonos vonal a villamos útvonala mentén, vagy két "Sáv" és "Behajtani tilos" tábla található. Ebben az esetben szükséges betartani a megállapított jelzéseketés csak a kijelölt sávokon haladjunk.

Utazás tömegközlekedési vonalakon egy kereszteződésben

Közvetlenül a villamossíneken csak akkor lehet haladni, ha a többi forgalmas a forgalmi sáv... Ez a rendelkezés csak az áthaladó villamospályára vonatkozik. A kereszteződésben a villamos közlekedési szabályoknak van néhány sajátossága.

A vezetőnek nem szabad elfelejtenie, mikor kell engedni abban a kereszteződésben, ahol a forgalomirányító:

• Egy autó és egy villamos egy kereszteződésben parkol, egy irányba haladva. A villamos sínek a pálya jobb oldalán vannak, és balra fog mozogni. Tovább kell haladnia egyenesen, vagy balra kell fordulnia.
• A villamos és az autó ugyanabban az irányban hajtott fel a kereszteződéshez. A sínek ebben az esetben a bal oldalon vannak, és balra szeretne kanyarodni.
• Ha egy autó és egy villamos van egy kereszteződésben, menjen ugyanabba az irányba. A sínek a jobb oldalon vannak, jobbra kell fordulni, és a villamos megy előre.

Ezekben a helyzetekben a forgalomirányító a bal oldalán áll, jobb kezét kinyújtva. A szabályok betartásához az útkereszteződésben kell lennie előnyben részesítsék a tömegközlekedést.

A villamos síneken keresztüli balra kanyarodásának szabályai

A közlekedési szabályok lehetővé teszik a balra kanyarodást a tömegközlekedési vonalakon keresztül. Visszaforduláshoz meg kell győződnie arról, hogy a vágányok egyik oldalán sem található jelölővonal.

Ha még egy helyen is van „szilárd”, akkor nem kell balra kanyarodni. Ez forduljon hozzád 600 rubelbe fog kerülni... Akkor is, ha a villamosvonalak az autó bal oldalán vannak, és egy szintben vannak a vágánnyal.

Visszakanyarodás előtt meg kell határozni az elhaladó villamos pályáján lévő pozíciót. Nemcsak az áthaladó, hanem a szembejövő forgalomban is érdemes odafigyelni a villamos mozgására.

Az ellenkező irányú visszakanyarodáskor hajtani kell őket 90 fokos szögben... Így az ellenkező vonalnak merőlegesen kell lennie rád.

Ellenkező esetben a közlekedési rendőrök a kanyarodását a szembejövő vonal sávjába történő behajtásként értékelik. Ez 6 ezer rubel összeggel büntetendő. vagy adminisztratív figyelmeztetés jogok visszavonása formájában.

Tömegközlekedési visszakanyarodás és előzés

Ha meg kell fordulni, akkor be kell tartania a balra fordulás szabályait, ezekről fentebb beszéltünk. Felhívjuk figyelmét, hogy a visszakanyarodást 90 fokos szögben kell végrehajtani, nehogy a közlekedési rendőrök okot adjanak arra, hogy szabálysértést – a szembejövő sávba való behajtást – tulajdonítsák Önnek.

A villamossíneken előzni tilos, még akkor is, ha mozgásról van szó azonos irányú villamosvonalakon. Mivel ez a manőver közvetlenül kapcsolódik a szembejövő vonalba való belépéshez.

Ne felejtse el, hogy az ellentétes irányú mozgás bármely változatában tilos. Ez pénzbírsággal sújtható. Előírások nem tiltott előlegáthaladó villamosvonalakon.

Leegyszerűsítve, ha forgalmi dugóban tartózkodik, és nincs szabad sáv, akkor az azonos irányú villamosvonalakon haladhat, ha nem zavarja a tömegközlekedést, vagy nincs korlátozásra utaló jel.

Ha baleset történt a pályákon - ki a hibás

Vegyünk egy olyan eseményt, amely csak egy villamost és egy járművet érint. Ez annak köszönhető, hogy a pályákon több autó részvételével bekövetkezett egyéb baleset nem különbözik a kereszteződésben vagy autópályán történt egyéb balesetektől.

Ha tömegközlekedés közben történt baleset, akkor ebben az esetben a tettes lesz autó tulajdonos... Mivel a villamossíneken való mozgás lényegében azt jelenti, hogy a tömegközlekedést nem zavarják.

De néha a tettes lehet villamos üzemeltetője... Például amikor a tömegközlekedés a piros lámpához állt vagy elhagyta a Depót.

A bírságok összege

A tömegközlekedési vonalakon való utazásért kiszabható bírság mértéke attól függ, hogy a KRESZ melyik bekezdését sértette meg. Például az ellentétes vonalakon való utazásért kiszabott bírság mértéke kerül kiadásra drágább, mint átmenni.

A közlekedési szabályok ismételt megsértése a tömegközlekedési vonalakon elkobzással büntetendő legfeljebb egy évig. Ha egy ismétlődő eseményt videó megfigyeléssel rögzítenek, a jogok visszavonása 6 ezer rubel pénzbírsággal helyettesíthető.

Ebből kifolyólag el kell mondani, hogy a szabályok nem tiltják a villamossíneken való áthaladást, ha a mozgás megfelelő irányú és nem jelent veszélyt nincs közút vagy tömegközlekedés.

Az összes közlekedési szabály betartásával Ön mindenképpen kerülje el a bírságot... De az ellenkező irányba történő utazás esetén büntetés jár - ez a manőver a jogok visszavonásával végződhet.

Mi a helyzet a kereszteződésben a közlekedési szabályokkal - tanácsos előnyben részesíteni a tömegközlekedést, különösen akkor, ha nem tudja, mit kell tennie.

Továbbá ne felejtsük el, hogy a villamos forgalom nem tiltott, amikor nem hoz létre interferenciát, de nem kívánatos az ellenkező irányba haladni. Most már ismeri a villamossíneken történő mozgás összes jellemzőjét, és információval rendelkezik a jogsértésért kiszabott bírságok összegéről.

Ez a kérdés sok vitát vált ki, még a tapasztalt autórajongók körében is. Sokan közülük meg vannak győződve arról, hogy ez szigorúan tilos. És nincsenek enyhítő körülmények. Valójában vannak olyan közlekedési szabályok által megengedett körülmények, amelyek lehetővé teszik az azonos irányú akadálytalan mozgást.

Engedélyezett esetek

Az Orosz Föderáció jelenlegi közlekedési szabályai a következő helyzeteket jelzik, amikor a villamossíneken való mozgást nem büntetik:

Az utak balra futnak

A sínek az úttest szintjén vannak,

Az elhaladó forgalom minden sávja foglalt,

A villamos sínek és az út ugyanabba az irányba halad.

Minden más esetben, az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szerint, az azonos irányú villamosvágányokon tilos a mozgás.

Meglévő tiltások

A Szabályzat világos magyarázatot ad arra, hogy a villamosvonalak elhelyezkedésének nagy jelentősége van. Az útalap alatt vagy magasabban elhelyezkedő sínekre a gépkocsi behajtása tilos. Ha van vágány, akkor azt a vezetőnek elválasztó sávnak kell tekintenie, amelyet, mint tudják, tilos átkelni.

Tabutémát jelent az azonos irányú villamosvonalakon való mozgás is, ha azok egy mozgó járműtől jobbra haladnak el.

A kereszteződésen tilos áthaladni, ha előtte 5.15.1 tábla vagy más tábla van - 5.15.2.

Néhány kényeztetés

Tényleg azok. És ezek a manőverekre vonatkoznak. Így például megengedett az azonos irányú villamosvágányokon (2016-2017, KRESZ), ha:

Balra kanyarodás

Átkelés az utcán a kereszteződésnél

Kerülőút,

Visszafordítás.

Az utolsó manőver a villamosvágányok és a 4.1.1 tábla között kettős folyamatos vonal hiányában megengedett, amely csak egyenesen halad. És nem szabad akadályoznia a villamos kocsi mozgását és a szembejövő úticél síneiről való kilépést.

Kitérő csak akkor megengedett, ha a kapcsolódó áramlás nagy sűrűségű. Leggyakrabban, ha a járművek közötti távolság minimális az út biztonságának megőrzése érdekében, ami lehetővé teszi az autónak a villamospályák mentén azonos irányú mozgását az esetleges előzésekhez, akkor nem valószínű, hogy vissza lehet térni a sávba (ahogyan a a KRESZ 11.4. pontja). Ezért a hatályos Szabályzat 9.6. pontja kis mértékben kibővíti a 11.4. pont könnyítését, azt a részt, amely a korábban foglalt sávba való visszatérésre vonatkozik. Ez abból áll, hogy engedélyezik az úttesttel azonos irányba haladó villamosvágányok használatát. Ennek ellenére senki sem törli azt a szabályt, hogy a vasúti közlekedés előnyt élvez az autóval szemben. Következésképpen ezek a kényeztetések csak a villamos kocsi mozgásának zavarása nélkül alkalmazhatók.

Megjegyzés a sofőrnek

Az autós jobb oldalán elhelyezkedő villamossíneken manőverezni szigorúan tilos. A szabályok be nem tartása súlyos következményekkel jár.

A nagy forgalmú helyeken speciális jelzéseket helyeznek el az úttesten, és speciális tiltó táblákat helyeznek el. Vagyis egy ilyen szegmensben mindig lesz:

Útjelző tábla "Lane" felirattal,

Bármely járműre való behajtást tiltó tábla,

Folyamatos fehér vonal a járdán.

A vezetőnek meg kell értenie, hogy a villamospálya nem járulékos sáv a járművek mozgásához.

Minden manővert irányjelzőnek kell kísérnie, amely csak annak befejezése után kapcsol ki.

A közlekedési rendőrök azt javasolják, hogy figyeljenek a kanyarodásra. Ha nincs külön jel, akkor a manővert derékszögben kell végrehajtani. Vannak esetek, amikor a vezetők ezt figyelmen kívül hagyják, és a sínek mentén haladva megfordulnak. A közlekedésrendészeti felügyelők ezt az ellenkező irányú villamossínen való haladásnak tekintik, amit természetesen a szemközti sávba való behajtásnak számítanak, és 1500 rubel pénzbírsággal vagy (ritkábban) egy személy elvesztésével sújtják. jogsi.

Ha jelöléseket alkalmaznak

Egyes városi autópályákon folyamatos jelzési sáv lehet. Ez a téma sok kérdést vet fel az autósiskolákban és vitákat a szakosodott fórumokon.

Egyrészt az áthaladási irány villamosvágányai szerint nem tilos, másrészt az 1.1. pontban ugyanezen norma szerint nem lehet egybefüggően áthaladni.

A helyzet tisztázására irányuló többszöri kérésekre a közlekedési rendőrök vezetői hivatalosan is bejelentették, hogy ez a jelzővonal az úttest szélét mutatja. az útburkolati jel által előírt követelmények figyelmen kívül hagyásáért az idén ezer és fél ezer rubelt tesznek ki.

Vannak helyzetek, amikor a villamosvonalakat szegély választja el az úttesttől. A közlekedési szabályok egy folytonos vonallal egyenlővé teszik.

Crossroads manőverek

Minden járművezetőnek ne feledje, hogy az azonos irányú villamosvágányokon csak akkor szabad haladni, ha az út minden sávja foglalt. Ráadásul ennek csak a párhuzamos mozgáshoz van köze.

A következő epizódokban nem szabad átkelni a villamospályán:

A jármű a villamossal egy irányba halad, az utóbbi a járműtől jobbra, a tömegközlekedés, ha van, egyenesen tovább halad;

Egy irányban haladva az autótól jobbra haladó villamos és a jármű bal oldali manővert hajt végre;

A vezető jobb kezében lévő villamos képes balra kanyarodni, miközben az autó egyenesen halad tovább.

Néha a városi autópályákon a kereszteződés előtt 5.10, 5.15.1, 5.15.2 táblák láthatók, amelyek a sávos forgalomról vagy a fordított forgalmú útról tájékoztatnak. Ebben az esetben a sínekre járásért büntetést kell kiszabni. A táblával jelzett útra való behajtáskor figyelembe kell venni, hogy a tábla csak az úttest jobb szélső sávjában jelez forgalomra. Átépítés csak akkor végezhető el, ha ezt a mozgást figyelmeztető táblák vagy speciális útburkolati jelek lehetővé teszik.

Bal fordulat

A közlekedési szabályok szerint ez a manőver csak az alábbi feltételek teljesülése esetén megengedett:

Az úttesten nincs jelzés

A villamos pálya a külső sávban haladó járműtől jobbra található.

A vezetőnek emlékeznie kell arra, hogy ezt a kanyart az SDA 8.5. bekezdésének megfelelően kell végrehajtani. Vagyis az 5.15.1, 5.15.2 táblák és az 1.18 jelzések hiányában a kanyarnál a balra futó és az úttesttel egyenrangú villamossínek lehetővé teszik az autó balra kanyarodását. A lényeg az, hogy ne felejtsük el, hogy az autó ne jelentsen akadályt a villamos kocsija számára.

Büntetések

A villamosvonalakon azonos irányú mozgással járó számos szabálysértés nagyon súlyosnak minősül. De a vezetői engedély megvonása nem biztosított.

Közülük a legszerényebb a síneket az úttól elválasztó összefüggő sáv metszéspontja. Az SDA 12.16. szakaszának megfelelően ezt a vezető hibáját 500 rubel pénzbírsággal büntetik. Emellett a síneken való megállásért pénzbírságot kell fizetni az azonos irányú villamossíneken közlekedő elkövetőtől. Ma másfél ezer rubel.

A KRESZ másodlagos és utólagos be nem tartása a jogosítvány legalább egy évre történő elvesztését vonhatja maga után. Ha ezt a jogsértést videokamera rögzítette, a bírság ötezer rubelre emelkedik.

Villamosbalesetek

A legfontosabb dolog, amit nem szabad elfelejteni: a település közlekedési osztálya bírósági úton behajtja az elmaradt hasznot az incidens elkövetőjétől. Valóban, amíg a közlekedési rendőrfelügyelők várnak, elemzés és villamosok nem közlekednek az útvonalon. És ezek az elektromos szállítóflotta veszteségei. Ezek összege több tízezer rubel lehet. A bíróságok egyébként szinte mindig a menedzsment képviselői mellé állnak. Ezért az autót a lehető leghamarabb el kell távolítani a pályákról.

Még akkor is, ha a villamos síneken az azonos irányú mozgás olyan balesetet váltott ki, amelyben a villamos nem vett részt, mielőbb fel kell rajzolni a baleseti diagramot, fényképezni különböző szögekből, fel kell írni a szemtanúk, és távolítsák el a járművet a sínekről. Ezután mind az áldozatnak, mind a tettesnek meg kell jelennie a legközelebbi közlekedésrendészeti osztályon, hogy elkészítsék és aláírják a jegyzőkönyvet. Illetve, ha nincs eltérés a balesetben résztvevők között, igénybe veheti az egyre népszerűbb közlekedési balesetek európai protokoll szerinti nyilvántartási rendszerét.

Ha villamos részvételével történt baleset, akkor a villamosvezető csak két esetben lehet vétkes:

Az autó a piros lámpánál tovább haladt,

A villamos abban a pillanatban hagyta el a depót.

Minden más esetben a vezetőnek emlékeznie kell arra, hogy a villamossíneken engedélyezett manőverek nem zavarhatják az elektromos járművek mozgását.