Amerika a fő szereplő a globális autópiacon. Az amerikai Henry Fordot tartják az amerikai autóipar megalapítójának, aki elérhetővé tette a járműveket tömegfogyasztók... Több mint egy évszázados történelme során az amerikai autómárkák világszerte népszerűvé váltak, és továbbra is szilárdan vezetik az éves TOP-besorolást.

Tekintettel a hatalmas területre, Amerikának saját autóipari komplexumot kellett kifejlesztenie. Az első kísérletek a gyors szárazföldi közlekedés létrehozására az Egyesült Államokban a 19. század végén kezdődtek. 1913-ra a legendás iparos, Henry Ford volt az első a világon, aki beindította az autók tömeggyártását, és ezzel egyidejűleg 13 teljesen egyforma, azonos típusú autót gyártott le kézzel.

A piacgazdaság az 1920-as évek Amerikájában a lehetőségek széles skáláját nyitotta meg a vállalkozók előtt. Ezekben az években számos autóépítő cég nyílt meg, amelyek száma gyorsan meghaladta a 1,5 ezret. Az Egyesült Államokban szinte minden jelentős városnak volt saját üzeme autók fejlesztésére, összeszerelésére és gyártására. A vállalkozások többsége nem bírta a versenyt, és bezárkózott, vagy egyesítette erőfeszítéseit a túlélésért folytatott küzdelemben. Az összeolvadással, a múlt század közepére három fő szereplő vált abszolút vezetővé: Ford motor s, Chrysler és Általános motorok.

Figyelemre méltó, hogy a második világháború alatt az európai autóipar hanyatlásnak indult, de az amerikai gyárak teljes erővel működtek, és jelentősen növelni tudták a bevételt a katonai szükségletek kielégítésére szolgáló berendezések gyártásával. A híres Jeep és Dodge a hadsereg számára készült. Az ő alapjukon volt, hogy a népszerű nagy méretű és erős autók magas terepjáró képesség.

Ma az amerikai autómárkák az első három között vannak, időszakonként versenyezve a japán, német és kínai gyártókkal. Amerikában számos autóipari konszern működik sikeresen, amelyek együttesen egy hatalmas autógyártás világbirodalmat alkotnak.

Az amerikai autómárkák rövid áttekintése

Az USA-ban gyártott autókat lenyűgöző méretük és tágas belső terük jellemzi.
Sajnos a tömeges külföldi fogyasztókra fókuszálva az amerikai autók elvesztették egyéniségüket a motor és a karosszéria méretének csökkentésével. De minden járművet a könnyű kezelhetőség, a magas műszaki jellemzők és a megbízhatóság jellemez.

Híres amerikai autómárkák listája nevekkel és jelvényekkel

A világ globalizációja megkönnyítette egyes világvállalatok egyesülését és mások általi felszívódását. Ma az Egyesült Államok legnagyobb vállalatai a General Motors, a Ford és a Chrysler ipari csoportok, amelyek számos leányvállalatot foglalnak magukban, többek között Európából, Ázsiából és Japánból.

Ford

Az autórajongók világszerte ismerik Henry Ford vezetéknevét, valamint a felismerhető ovális kék logót az autógyártó nevével. A lakonikus embléma az egyszerűség és a praktikum szimbóluma. A Ford ipari csoportjába tartozik még az amerikai Lincoln és Mercury, valamint a japán Mazda márka. Az autógyártó cég 80 gyártóműhellyel rendelkezik szerte a világon. Az elmúlt évek pénzügyi válságával összefüggésben a menedzsment stratégiaváltás mellett döntött, átirányította magát a kisebb, de igényesebb SUV-k, kompakt furgonok, kisteherautók, szedánok és pickupok gyártására.

Lincoln

A társaság speciálisan kialakított részlege, a gazdag ügyfelek igényeire összpontosítva. Azzal, hogy a céget Abraham Lincoln elnökről nevezték el, a tulajdonosok kihívták riválisukat, a Cadillac márkát.

A sort limuzinok, roadsterek, kabriók és crossoverek képviselik. A jelvény nyilakkal ellátott iránytűt ábrázol, amely azt a vágyat szimbolizálja, hogy az autótechnika remekművét világszerte elterjesszék;

Higany

A cég 1938 óta gyárt főként a közepes árkategóriájú autókat. A cég nevét Edsel Ford adta Mercury isten tiszteletére, amit a jelvény is tükröz. Az autógyártó cég logója egy mitikus macskát ábrázol, amely vizuálisan hasonlít az M betűre. 2011 óta ideiglenesen felfüggesztették a teherautók és személygépkocsik gyártását.

Általános motorok

A konszern 1892-ben alakult Olds Motor Vehicle Company néven. A nagyhatalmú vállalat magában foglalja az amerikai Buick, Cadillac és Chevrolet autók gyártására szolgáló világhírű márkákat, valamint a legtöbb olasz autógyártó vállalatot:

Cadillac

A céget 1902-ben alapították. A fő tevékenység a luxusautók gyártásához kapcsolódott. A Cadillac márkát használta közlekedési eszközként az Egyesült Államok összes elnöke. A cég korlátozott számban gyárt luxusautókat, amelyekért a státuszos ügyfelek sorakoznak. Figyelemre méltó, hogy a legtöbb autógyártótól eltérően a céget nem az alapító nevéről nevezték el, hanem a francia felfedező, Cadillac tiszteletére, aki Detroit városának eredeténél állt, és családjának címere közvetlenül az emblémára alkalmazva. A Cadillac mérnökei támadták meg az ötletet, hogy klímaberendezéssel szereljék fel az autót és szinkronizálják az elektromos rendszereket.

Chevrolet

Az autókonszern gazdaságilag független ága. Ez a legkelendőbb autómárka az Egyesült Államokban. Évtizedek óta a 4. helyet foglalja el a TOP minősítésben, évente legalább 4 millió darab járművet gyártva. A Chevrolet cég nevét alapítójáról, a híres versenyzőről és mérnökről, Louis Chevroletről kapta. A cég szlogenje: „Találj új utakat”, a logó pedig egy kereszt, amely vizuálisan egy csokornyakkendőre emlékeztet. A háború után a vezetőség maximális figyelmet fordít a magas minőségű, közepes árkategóriájú autók gyártására. Mára a stílusos kialakítású és műszakilag felszerelt elektromos autók, sportlimuzinok, kompakt furgonok, tágas hétüléses Eurominibuszok, olcsó háromkötetes autók és pickupok, valamint kisautók hagyják el a gyári sorokat.

Buick

A cég nevét az alapító David Buick után kapta. Minden új modell luxusban és teljesítményben felülmúlja elődjét. A részleg prémium járműveket gyárt, amelyek a legtöbb autóhasználó számára nem megfizethetőek. Az e márka alatt gyártott amerikai autók listája tartalmazza utas crossoverek, erős SUV-k és nyolcüléses limuzinok.

Chrysler

A konszernt Percy Chrysler mérnök alapította 1924-ben. Később a vezetőség úgy döntött, hogy egyesül a német Daimler vállalattal. A Chrysler konszern részét képező amerikai autómárkák listáján szerepel a Jeep, a Dodge és a Plymouth.

Dzsip

Az autógyártó céget 1941-ben katonai szükségletekre alapították. A márka nevét a General Purpose kifejezés adta, ami szó szerint „általános célt” jelent. A kényelem kedvéért a GP rövidítést egyszerűen Jeepnek kezdték hívni. A nagy méretű terepjáró egyedi kialakításának köszönhetően a „jeep” szó köznévvé vált. A terepjárók különféle konfigurációkban állnak rendelkezésre, és a legmagasabb fokú megbízhatóságukról és biztonságukról híresek. A kínálatban megtalálhatók a kompakt crossoverek, a közepes méretű, a túlméretezett, a prémium komfortos vagy a hasznos SUV-k bármilyen árkategóriájú vásárló számára. Évente több mint egymillió dzsipet adnak el világszerte.

Kitérés

John és Horace Dodge testvérek 1900-ban családi tulajdonban lévő autóalkatrész-vállalkozást alapítottak, de évekkel később teljes értékű autó-összeszerelő műhelyt hoztak létre. Jelképükön egy szigorú bika fejét ábrázolták, hatalmas szarvakkal. Ezzel a márkával gyártották az első autót az Egyesült Államokban, teljesen fém zárt karosszériával. Manapság a Dodge kisbuszok, terepjárók és sportautók a világ számos országában hódítják meg az utakat.

Plymouth

A társaság részlege feloszlott. 1928-ban személyesen Walter Chrysler alapította. Ikonként egy stilizált kék hajót használtak, ami egy hosszú utazás reményét jelentette. Alatt Plymouth által mikrobuszokat és autókat gyártott, amelyek népszerűek voltak az Egyesült Államokban. Jelenleg a felosztás megszűnt.

A modern autópiac széles választékot kínál különböző márkák egyedi jellemzőikben eltérő gépek. Minden márkának megvan a sajátjaautó emblémája- egy bizonyos ikon, amely tükrözi az autógyártó kialakulásának teljes történetét, valamint tükrözi a termékek minőségét és állapotát. A legtöbb fogyasztó és olyan ember, aki egyszerűen csak érdeklődik az autóipari témák iránt, soha nem gondolt a világ összes autójának konkrét számára. de kis kirándulás az autóipar történetében lehetővé teszi, hogy a vizsgált terület igazi műértőjévé váljon.

Milyen márkájú autók vannak?

Acura

Jelenleg az autópiac tele van sokféle autómárkával, ami önkéntelenül is elgondolkodtat azon, milyen autókról van szó? Minden nap más-más autó emblémát látunk, amelyek közül néhányat fel sem ismerünk. Egyértelműen kijelenthetjük, hogy rengeteg van belőlük, és nem lesz elég idő felsorolni őket. Érdemes azonban odafigyelni a leghíresebb és legnépszerűbb autómárkákra, amelyek logóit valószínűleg ismeri:

Alfa Romeo

A híres törvényhozó ben modern világ az autóipari vállalat Nicolo Romeo, aki első vagyonát talajszállítási berendezések eladásával szerezte. Kicsit később a vállalkozó szakmát vált, inkább autóipari üzletág, ahol hamarosan az Alfa nagyvállalat vezetője lesz. Ezt követően a cég nevének és saját vezetéknevének egyesítésével egy népszerű autómárka alakult ki. Látva az autó emblémáját Alfa Romeo valószínűleg világosan megérti, hogy ez egy prémium autó. Ezeknek a gépeknek a logóját 1910-ben a rajzoló, Romano Castello tervezte. Az autó logójának szerzőjét lenyűgözte a milánói zászló vörös keresztje, amelyet a Visconti-ház homlokzatán látott. A házon egy címer volt, egy fűkígyóval, amely elnyeli az embert. Maga a címer a Visconti klán ellenségeinek megsemmisítésére való készséget jelképezi. Az autó emblémája gyakorlatilag nem változott megalkotása óta, azonban a divat előtt tisztelegve az apró díszes részleteket kissé eltörölték.

Aston Martin

Ennek az autómárkának a neve az autógyár egyik tulajdonosának, Lionel Martinnak a nevéből származik, aki egy barátjával együtt megépítette élete első autóját. Az "Aston" abból a versenyből származik, amely Aston Clinton városának hegyvidékén zajlott, és amelyen Martin győzött. Így a két név összeolvadásával egy hangzatos márka jött létre. Egyébként valószínűleg az Aston Martin logója nyugodtan bekerülhet a legtöbbek listájába híres emblémák Most már nem is gondolunk arra, hogy mit jelentenek a szokásos kitárt szárnyak, amelyeken a márka neve látható. Az autólogó megalkotásának idején azonban a repülés virágzott, és a legfejlettebb technológiákat alkalmazta. A sportorientált Aston Martin pedig a légiközlekedési vállalat gyártólétesítményeit használtaWhitehead Aircraft Limited. Tehát bármilyen furcsán is hangzik, a szárnyak jelenléte az autó emblémáján érthető.

Audi

A német autóipari vállalat alapítója August Horch, aki kezdetben saját nevén akarta látni saját termékeit. Azonban elutasították. Ezután az „Audi”-t választották - a német „Horch” latin analógját, ami azt jelenti, hogy „hallgatni”.Ezt követően az embléma Audi autó volta 4 gyűrű formájú ikont választották ki, amelyek mindegyike egy-egy céget szimbolizál, amely a német márka része. Kezdetben a 4 cég mindegyikének emblémáját az autó logójának gyűrűibe helyezték, de ez az autók logója túlságosan megterheltnek bizonyult, ezért idővel 4 üres gyűrű lett az autó emblémája.

BMW

A jelenlegi autógyár alapja egy müncheni motorgyártó cég volt. Egy bizonyos idő elteltével ez a vállalkozás egyesült egy repülőgépgyárral, majd megszerezte a cég jelenlegi nevét. Ha az autómárkák logóiról beszélünk, akkor a BMW-nek is elég érdekes történet... A BMW autók első emblémáján propeller szerepelt, de az összetettnek és kicsinek tűnt, így a logó 1920-ra átalakult. Annak érdekében, hogy a BMW autómárka emblémái szépek legyenek, a propeller körét 4 negyedre osztották. Az új autó logóján a fekete felni belsejében lévő ezüstfehér szektorok váltakozni kezdtek az ég kékkel. Most a BMW autók logója a bajor zászlón látható hagyományos bajor színekben készül. A logó valódi jelentését azonban kevesen ismerik ezektől az autógyártóktól. Sokan szeretik azt a mítoszt, hogy a BMW-autók logója egy légcsavart és az eget ábrázolja. De valójában ez a bajor zászló.

Citroёn

A bemutatott autómárka alapítója André Citroen, aki autógyártásának megteremtéséhez Henry Ford gyáraiból merített ihletet. Kicsit később a vállalkozó a vállalkozásba helyezi a szüleitől kapott összes örökséget, és saját neve alatt megkezdi a világ első autóinak gyártását. Az André Citroën különleges kialakítású hajtóműveket mutatott be az autópiacon, amelyek sokkal tökéletesebbnek bizonyultak, mint társaik. Ezek a fogaskerekek képezték az embléma alapját autó Citroen... A sokak által "dupla chevronnak" nevezett autó emblémája gyakorlatilag nem változott utána.

Ferrari

A híres autóipari márka megalkotója, amely alatt luxusautókat gyártanak Enzo Ferrari, akinek autógyártói pályafutása egy versenycsapat létrehozásával kezdődött. Ezt követően az autók számára egy ilyen felismerhető jelvényt választottak. Hogyan jelent meg egy ilyen embléma egy autóhoz? Az egyik versenyen Enzo Ferrari találkozott Francesco Baraca gróffal, egy repülőgép törzsén, amelyen egy ágaskodó mént ábrázoltak. Francesco édesanyja egy családi címert ajándékozott Enzónak, és javasolta, hogy az autó emblémáján egy nevelt lovat ábrázoljanak, ami szerinte szerencsét hoz. Amint látja, Paolina Baraka grófnő nem hazudott. Ez az autólogó mára erős asszociációkat kölcsönöz bennünk a luxushoz, és már maga a Ferrari szó is a gazdagság szimbólumává vált.

Fiat

Az olasz autómárkát egy befektetői csoport hozta létre, akik közül a legismertebb Giovanni Agnelli volt. Abban az időben az autók összeszerelése a Renault-engedélynek megfelelően történt. A termelés gyors ütemben bővült az importacél kvótahiánya miatt. Az autóipari vállalat már akkor is minden típusú autót gyártott: a kisautóktól a buszokig. Figyelemre méltó, hogy a cégnél nem volt autólogó, helyette az autó emblémája egy tábla volt, amelyen az volt a felirat, hogy autógyár. Az autógyártó logójának sorsát azonban egy mulatságos eset döntötte el. Valahogy az egész üzemben lekapcsolták a lámpákat, és a vezető tervező a területen közlekedve gyanús neonfényt talált, ami visszaverődött az üzemről. Lenyűgözött ez a szépség, a fő a tervező egy sorba foglalta az autó logóját. Idővel azonban a Fiat embléma kör alakúvá változtatta az alakját.

Jaguár

A brit autógyártó vállalat William Lyonsnak köszönhetően indult meg, aki motorkerékpárok fejlesztésével és gyártásával foglalkozó vállalkozást alapított. Hosszú idő után ez a vállalkozás gyártotta az első autót, majd ezt követően egy másik specialitássá alakították át. A cég nevének megváltoztatásáról is döntöttek. "Jaguar" - a versenyben javasolt lehetőségek valamelyikének kiválasztásának eredménye. Pontosan ez az a helyzet, amikor az autó embléma történetét nem kell elmesélni. Gyors, erős és gyönyörű állat, amelyről az autót elnevezték, az autó logóján pompázik.

Lamborgini

Az elit sportautók nevüket a vállalat alapítójáról, Ferruccio Lamborghiniről kapták, amely kezdetben mezőgazdasági gépek gyártására szakosodott. Ezt követően felmerült a vágy az autók kínálatának bővítésére versenyző típus... Erre Ferruccio külön üzemet épített, ahová meghívta az akkori híres tervezőket. A Lamborgini autólogó a Bika csillagjegyet szimbolizálja, a fekete és a sárga színeket maga a cég alapítója javasolta.

Terepjáró

A márka létrehozásának története Maurice Wilkes-szel kezdődött, aki akkoriban a Rover cég tervezője volt, és nagyon szeszélyes járművel rendelkezett. A szeszélyesség az volt, hogy az autóhoz korlátozott számú alkatrészt lehetett találni, amelyeket nehéz volt megtalálni. Aztán Maurice bátyjával együtt úgy döntött, hogy létrehoz egy univerzális autót, amely bármilyen felületet meghódít. Azóta a Land Rover Corporation kizárólag SUV-k gyártására szakosodott. Meglepő módon a Land Pover auto logót, amelyről sokan álmodnak, a szokásos vicces történet és egy doboz szardínia ihlette. A Land Rover autó emblémájának elkészítésével megbízott tervező egyszer egy szardíniakonzervre kóstolt, és az asztalon hagyta. Amikor visszatért, az asztalán egy ovális körből származó foltot talált. Így keletkezett a Land Rover logója.

Maserati

Az olasz autóipari márka története a Maserati testvérekkel kezdődött, akik mindegyike hozzájárult a közös ügy fejlesztéséhez. A társaság megalakításának folyamatában azonban több testvér meghalt, ami lendületet adott a vállalkozás új fejlesztésének. Próba és hiba útján olyan luxusautókat hoztak létre, amelyek csak speciális körökben különösen népszerűek. Az autó emblémája elkészítésekor a Maserati testvérek a Bolny központi parkjában található Neptun-szoborból merítettek ihletet. Vicces, hogy a Mazerati jellegzetes háromágúját a 7 testvér közül az egyetlen rajzolta, aki soha nem vett részt autók tervezésében vagy gyártásában.

Mercedes-Benz

A bemutatott autómárka neve az egyik sportversenyző, Emil Jellinik lányának nevéből származik, aki rendszeresen rendelt modelleket a Daimlertől. Az akkori első autók egyike annyira megtetszett Elliniknek, hogy úgy döntött, lánya, Mercedes nevét adja neki. Ezt követően a két "Daimler" és a "Benz" társaság egyesült, ami a márka modern nevéhez vezetett. német autók... Egyes autólogók sokkal korábban születtek, mint maguk az autómárkák virágzó korszaka. Úgy gondolják, hogy a Mers gépek logója (háromágú csillag) azt a tényt szimbolizálja, hogy ennek a cégnek a motorjait az égen, a földön és a vízben használják. Gottlieb Deimbler feleségének írt levelében azonban először említik a Mercedes autó emblémáját. Gottlieb a leendő autólogóval jelölte meg új otthonának helyét Deutzban, és aláírta, hogy egyszer ez a sztár az autógyárának teteje fölött pompázik, jelképezve a jólétet. Így is lett, talán nem jó logó egy autón, de a Mercedes autómárka a mai napig virágzik.

MINI

A MINI autómárka létrehozásának lendületét a közel-keleti katonai válság adta, amely az Egyesült Királyság olajellátásának jelentős csökkenését váltotta ki. Ennek eredményeként megnőtt a kereslet a kisautók iránt. Ezután az ország kormánya olyan autók gyártásának megkezdését utasította, amelyek méretei lényegesen kisebbek lennének, mint a hagyományos szedánoké. A brit márka első prototípusát kompakt méretei különböztették meg, ami nem befolyásolta negatívan az autó belső feltöltését, ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy megkezdik tömeggyártását.

Opel

Ennek az autómárkának az alapítója Adam Opel, aki vállalkozása megalakulásának teljes ideje alatt a következők gyártására szakosodott:

• varrógépek;
• lovas kocsik;
• kerékpárok.

Ádám halála után az üzemet fiai örökölték, akik úgy döntöttek, hogy autókat kezdenek gyártani. Első együttműködésük más autóipari konszernekkel sikertelen volt, de később beindult a tömeggyártás.

Chevrolet

Az amerikai autóipar egyik legnépszerűbb és legnépszerűbb globális márkája a svájci születésű vállalkozó, Louis Chevrolet nevét viseli, aki sok országban járva csak az Egyesült Államokban aratott sikert, ahol híres versenyzővé vált. Idővel a General Motors Corporation alapítója új autómárkát hozott létre, amelyet Chevroletről neveztek el. Maga az "alkalomhős" azonban nem dolgozott sokáig a cégnél, amit a gyártott autók típusával kapcsolatos nézeteltérések okoztak. William Durand, a cég egyik társalapítója régóta mítoszokkal táplálta a közvéleményt autó logója Chevrolet. Az ő verziója szerint akkor találta ki a logót, amikor egy párizsi szállodában meglátott egy mintát a tapétán, ami a végtelenbe megy. De most több legenda is felfedi történetüket arról, hogyan vált a „csokornyakkendő” a Chevrolet vállalati logójává.

Peugeot

A francia autómárka egy családi vállalkozás eredménye, amely Jean-Pierre Peugeot-val kezdődött, és egy örökölt malmot alakított át fémfeldolgozó üzletággá. Egy idő után a cég alapítójának unokája elkezdett kerékpárokat gyártani, és néhány évvel később bemutatták az első autót a világnak.

Okos

Ezt a márkát német autók a két legnagyobb autóipari vállalat egyesülésének eredménye, amelyek a létrehozás célját követték kompakt autó városi utakra. Így találták fel a Daimler AG tulajdonában lévő Smart márkát.

Datsun

A japán autómárka hosszú múltra tekint vissza, amely egy autóipari vállalkozás létrehozásával kezdődött, amelynek főmérnöke Masujiro Hashimoto volt. Az első japán autómodelleket "DAT"-nak hívták, amelyek nagybetűi a vállalkozást létrehozó három partner nevének kezdőbetűit szimbolizálták.

Cadillac

Az amerikai autómárkát 1902-ben hozták létre, és "" Henry ford Társaság ”a vállalkozás főmérnökének tiszteletére. Azonban rövid idő után Henry Ford elhagyta a vállalatot, és saját autótervező gyárainak megnyitására és létrehozására kezdett szakosodni. Ugyanakkor a Ford utódja, Henry Leland aktívan fejlesztette az „elhagyott” Ford-vállalkozást, és új nevet is kitalált, a Cadillac-et Detroit városalapítója tiszteletére, ahol az autógyár található.

Kitérés

A híres amerikai autómárka alkotóinak, a Dodge fivéreknek a nevét viseli, akik autóipari pályafutásuk elején kerékpárok gyártásával és tervezésével foglalkozó céget nyitottak. Egy idő után a testvérek megállapodást kötöttek Henry Forddal egy új autómodell alkatrészeinek fejlesztéséről és kiadásáról. Kicsit később a Dodge testvérek autógyártó vállalkozást nyitottak, amelynek célja saját autók létrehozása volt, nem pedig más gyártók megrendeléseinek teljesítése.

Ssang yong

A koreai autómárka kialakulásának kezdete az autók gyártásához kapcsolódott. De az akkoriban létező cég kizárólag az alkotásra szakosodott katonai terepjárók... Ezt követően az autóipari vállalkozás névváltoztatásával a szakterülete is megváltozott: mára buszokat, teherautókat és speciális berendezéseket gyártottak. Jelenleg az Ssang Yong aktívan SUV-okat, pickupokat és crossovereket gyárt. Lefordítva a koreai autómárka neve „két sárkányt” jelent, ami a hatalmat és a függetlenséget szimbolizálja.

Luxgen

Ez az autómárka talán az egyetlen képviselője a tajvani autóiparnak, amelyet viszonylag nemrég, 2008-ban hoztak létre. Ezt megelőzően a cég az volt leányvállalat Yulon motor. A globális autóipari vállalatokkal folytatott többszöri sikeres együttműködés után az üzem úgy döntött, hogy létrehozza saját független autóipart. A tajvani márkanév a következő rövidítésekből származik:

• "jólét";
• „Tehetség”;
• "zseni";
• "luxus".

Mindezek a tulajdonságok megtalálhatók a Luxgen autóipari termékekben.

LADA (AvtoVAZ)

Ez egy olyan autómárka, amely a szovjet időkben létezett, és aktívan fejlődik a modern Oroszországban. Az autógyártó üzemek, valamint a vállalkozás fő irodája a Samara régióban, Togliatti városában található. Kezdetben a „LADA” nevet csak az exportra szánt autómodellekre használták. Az országon belüli üzemelésre szánt modellek a „Zsiguli” és a „Szputnyik” nevet viselték. Most minden autómodell egyetlen „LADA” néven készül.

Marussia

Ez az autómárka - fényes képviselője Az orosz sportautóipar, amely a brit versenycsapat partnere a "Forma-1"-ben. A vállalkozás létrehozásának kezdete elválaszthatatlanul kapcsolódik a híres színészhez és műsorvezetőhöz, Nikolai Fomenkohoz. Az egyik legbefolyásosabb orosz oligarcha lett a befektető. Az autómárka 2007-ig nyúlik vissza, amikor szinte azonnal beindult a tömeggyártás. versenyautók.

TagaAZ

Egy másik orosz autóipari márka, amely kellő népszerűségnek örvend a lakosság körében. Az autógyártó üzem Taganrog városában található. A vállalkozás alapításának története 1997-ig nyúlik vissza, amikor is a dél-koreai „Daewoo Motors” licencének megfelelően megkezdődött az üzem építési folyamata. Pontosan egy évvel később üzembe helyezték a vállalkozást, de a gazdasági válság kitörése miatt a szállítószalagok nem voltak teljesen megrakva. Az első autókat ebben az autóipari vállalkozásban szerelték össze - koreai modelleket, amelyeket orosz nevekre neveztek át.

Minden autómárka: lista típusonként

Ha az összes autómárkát lista formájában bemutatja, egy nagyon lenyűgöző modelllistát kap, amelynek megismerése talán több mint egy napot vesz igénybe. Mint fentebb említettük, minden autómárkának megvannak a saját jellegzetességei, amelyek közül az egyik a típusa:

Autómárkák

A személygépkocsi személyes használatra szánt jármű, melynek fő célja 2-8 fős poggyász- és utasszállítás. Manapság sok autógyártó szakosodott különböző típusú autók gyártására. Vannak azonban olyanok, akiknek termékei csak autómodellek... Ezek tartalmazzák:

A személygépkocsi márkák listája az egyik legrégebbi olasz származású autógyártóval kezdődik, amely versenytársaival ellentétben azonnal az autóipari termékek megjelenésével indult. A márka autóinak óriási népszerűsége nagyrészt a különféle autóversenyeken való aktív részvételüknek köszönhető. Az Alfa Romeo üzem története során a gyártásra és kiadásra szakosodott áruszállítás, buszok, trolibuszok. A cég azonban mára csak utas típusú autótermékeiről ismert.

A személygépkocsi-márkák listáját a luxusautó-termékeket gyártó brit gyártó folytatja. A brit származás ellenére a szóban forgó autómárka jelenleg a német Volkswagen csoport leányvállalata. Mesés árpolitika autók az autók erőteljes belső feltöltésének, valamint a kézi összeszerelésnek köszönhető. A leghíresebb modell a Bentley Continental.

A neves brit gyártó a világ egyik vezető autó- és versenyautó-gyártója, amire pályafutása legelején nem is lehetett számítani, amikor az üzem motorkerékpárok oldalkocsiinak gyártására specializálódott. Az alacsony profit miatt úgy döntöttek, hogy az akkori vezető autógyártók karosszériáit gyártják. Mostanra azonban a bemutatott személygépkocsi-márka joggal került megtisztelő helyre köztük.

A személygépkocsi-márkák listája joggal tartozik a nagy-britanniai luxusautókhoz, amelyek jelenleg a német BMW AG vállalat részlege. Az ilyen márkájú autók számára már régóta a tekintélyes, komoly és elit autók státuszát húzzák, amelyek automatikusan felruházzák tulajdonosaik felsorolt ​​tulajdonságait.

Sportautó márkák

A sportautók a kétüléses üléssel ellátott személygépkocsik széles skálájának általános elnevezései. Minden sportkocsi márkát a következők jellemzik:

• megnövekedett sebesség;
• erős és tartós motor;
• alacsony testtartás.

A versenyautók márkáival ellentétben a sportautókat úgy tervezték, hogy közutakon közlekedjenek, ami teljes állami regisztrációt jelent.

Néhány a leghíresebb márkák közül sportkocsik vannak:

a) Aston Martin

Ma a luxus és a jólét mutatója. Ennek a márkájú gépnek minden modelljét kézzel szerelik össze, és csak előzetes megrendelésre. A márka népszerűsége először a 007-es ügynökről szóló híres film után következett be.

A luxus sportautók világhírű és népszerű márkája Olaszországból. Egészen a közelmúltig a márka alkotójának nevét viselő üzem traktortermékek gyártására szakosodott, amikor is Ferruccio Lamborghini úgy döntött, hogy elkezdi az alkotást. saját autók... Most a világ a "Lamborgini" két modelljéről híres: "Aventador" és "Gallardo".

Az olasz luxussportautók márkája különösen népszerű a Forma-1-es versenyzésben, amely folyamatosan összekapcsolódik a versenycsapat összeolvadása után létrejött márka történetével. Most az olasz autómárkát a magas költségek jellemzik, amelyet a minőség és a megbízhatóság indokol.

Teherautó márkák

A teherautó olyan jármű, amelynek célja az áruk szállítása speciálisan felszerelt karosszérián vagy rakodófelületen. Ha korábban minden teherautót valami nagyon zörgő és nem teljesen kényelmes dologgal társítottak, manapság aktívan gyakorolják a fokozott komfortérzetű teherautók létrehozását. A következő teherautó-márkák bizonyultak a legjobban:

a) Mercedes-Benz

német autógyártó az alábbi főbb tehergépjárművek gyártására specializálódott:

Az ebbe a sorozatba tartozó teherautók kiválóan alkalmasak hosszú távú utazásra, valamint nagy építkezéseken történő munkafolyamatokhoz. Ilyen funkciók jelenléte jellemzi:

• Időjárás-érzékelők;
• optimalizált kormányrendszer, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy minden időjárási körülmény között megőrizze uralmát az útfelület felett.

Alacsony tömeg és nagyfokú manőverezhetőség jellemzi őket, ami optimális az ömlesztett rakomány szállításához. Ezeket a teherautókat gyakran betonkeverők platformjaként használják.

Által benyújtott teherszállító járművek nagy teherbíró képességgel rendelkezik, ami lehetővé teszi a használatát a következő területeken:

• Termelés;
• bányászati;
• Építkezés.

A kérdéses márka modelljei teherautók két változatban bemutatva:

• "FH";
• "FM".

Az első sorozat modelljeit aktívan használják 20-33 tonna súlyú áruk szállítására. A második sorozat modelljei a nagy távolságok megtételére alkalmas teherautó-traktorok osztályába tartoznak.

Egy francia eredetű autóipari konszern a következő modellekkel szereli fel a teherautó-piacot:

• "Kerax", amely akár 33 tonnát is képes szállítani a fedélzeten;
• Trucks, amely nehéz teherautók sorozata;
• "Prémium Optifuel", amelyet fokozott hatékonyság jellemez.

A francia konszern kínálatában található egy "Premium Lander" modell is, amelyet a jelenlét jellemez. összkerékhajtási rendszer hidraulika, ami a targoncát felülmúlja a többi modellt emelőképesség, gazdaságosság és irányíthatóság tekintetében.

Autómárkák ábécé sorrendben

Itt az ideje, hogy figyeljünk a következő, ábécé sorrendben bemutatott autómárkákra, amelyek ikonjai meglehetősen érdekes történetet tartalmaznak:

Az amerikai autógyártó egy féknyeregre emlékeztető formát választott "agyszüleménye" ikonjául, amely a lebonyolítást és az egyszerűséget hordozta magában. Ezt a választást az új autómárka bejegyzésének nehéz folyamata okozta az autómárka közzétételének időszakában, mivel sok védjegy nagyon közeli hasonlóságot mutatott egymással.

Egy spanyol származású külföldi elit autó jelvénye két részből áll:

• egy piros kereszt, amely kiemelkedik fehér háttér előtt;
• embert felfaló kígyó.

A jelvény a helyi kultúra és identitás közvetlen megtestesítője, hiszen az első elem a spanyol Milánó város címerének szerves része, a második pedig a Visconti-dinasztia királyi címerének másolata, amely uralkodott az autómárka létrehozásakor.

A bemutatott cég története során az autómárka ikonja ismétlődő változásokon ment keresztül:

• a jelvény első változatában csak az „A” és „M” betűk voltak, amelyek összefonódtak egymással;
• sokkal később csatlakoztak hozzájuk a korlátlan sebességet jelképező szárnyak, amelyeket a „Bentley” autóipari vállalattól kölcsönöztek;
• egy idő után a szárnyak divatos és körvonalazott kontúrokat nyertek;
• 1947-ben a céget akkoriban irányító tulajdonos neve szerepelt a jelvényen.

A világ minden tájáról ismert 4 gyűrű, amely a német autók jelvényében szerepel, a nagy autóipari vállalatok 1934-es egyesülésének szimbóluma:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH ,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Maga az autómárka neve latin eredetű, ami a köznyelvben azt jelenti, hogy "figyelj, figyelj". Ennek köszönhetően a luxusautók készítői nagy figyelmet fordítanak az autó erőteljes motorjára, amit igazán jó hallgatni.

A luxusautó-márkák ikonja a szárnyas nagybetűs B, amely az erőt, a gyorsaságot és a függetlenséget szimbolizálja. Az ikon meglévő színsémái miatt a gyártott autók típusai megkülönböztethetők:

• zöld - versenysport autók;
• piros - kifinomult modellek;
• fekete - erős és lenyűgöző autók.

A jelvény első változata egy hagyományos propeller volt. Az idők során különféle változásokon ment keresztül. Jelenleg a jelvény alapja Bajorország zászlaja. A név a német autókat gyártó üzem – Bayerische MotorenWerke – rövidítéséből származik.

A kínai autóipar úgy döntött, hogy autói megfizethető árára támaszkodik anélkül, hogy veszélyeztetné azok kiváló minőségét, amit a név is hangsúlyoz, ami „gyémántot” jelent. Az ikonon látható két hieroglifa egy hasonló szó kínai írása.

A luxusautó-jelvény gyöngy alakú, az autós óriásvállalat alapítójának, Ettore Bugattinak a kezdőbetűit viseli. A jelvény kerülete mentén 60 pont található, amelyek gyöngyszemek.

A brit származású luxusautók jelvényének alapja három címer, amely az autóipari vállalatot alapító skót Buick család címerét szimbolizálja.

Bár nem annyira népszerű, ugyanakkor sorban áll a német autóipar képviselője, akinek jelvénye valójában a "BMW" egyszerűsített változata. Az autó új márkájának létrehozásához csak az alakot, a színt és a rövidítést kellett megváltoztatni.

A jelvény a de La Motte Cadillac család családi címeréből származik, akik az azonos nevű amerikai autógyár alapítói.

Kezdetben a brit autómárka volt hivatalos kereskedő„Lotus”, amikor a jogokat a képviselt autóipari vállalat egyik akkori tulajdonosa vásárolta meg, hozzáadva a „Seven” előtagot a névhez. Ezt követően az autók "Catheram Super Seven" néven váltak ismertté. A jelvényt az idők során többször módosították, a legutóbbi a 2014-ben bemutatott autó jelvénye volt. A zöld szín változatlan marad, világosan körvonalazva a brit zászló körvonalait.

A kínai autóipar másik képviselője, akinek ikonja erősen hasonlít az autógyártó rövidítésének, a "Cherry Automobile Corporation" körvonalára. Az ikon szimbolikája a kezekben rejlik, amelyeket az erő és az egység jellemez.

A világ egyik legnagyobb autómárkájának elnevezése a híres versenyző és szerelő, Louis Joseph Chevrolet nevéből ered, akit az egyik rangos autóverseny-kupán való fellépése után hívtak meg, hogy saját neve alatt kezdjen el autókat gyártani. Az ajánlatot a General Motors autóipari óriáscég tette.

A pillangó alakú kitűző az autómárka megalkotója sikerének megtestesítője. Számos hipotézis létezik arról, hogyan született meg egy ilyen ikon létrehozásának ötlete:

• egyenként - a jelvényt egy autóipari vállalat egyik tulajdonosa találta ki, miután felkeltette a tapéta szerény mintája;
• másrészt a cég tulajdonosának tetszett egy hasonló kép a lapgalériák lapozgatása közben.

Az amerikai autómárkák neve a General Motors Corporation alelnökének, Walter Chryslernek a nevéből származik. Idővel saját autóinak gyártására specializálódott. A vállalat elkezdte feltölteni magát globális autómárkákkal, amelyek lehetővé tették személygépkocsik és kisteherautók gyártását. A modern ikonelemek gyorsaságot és mozgékonyságot képviselnek.

A francia autóipari vállalat a múlt század elejére nyúlik vissza, amikor André Citroën mérnök hozta létre, akiről el is nevezték. A bemutatott márka jelvényét két chevron alkotja, amelyek a francia mérnöki munka első kiemelkedő teljesítményére, a chevron kerék fogaira emlékeztetnek.

Az autóóriás a mai Románia egyik területének tiszteletére kapta a nevét, amelyet az ezen a területen élő törzs nevének megfelelően neveztek el. A jelvény eredeti változata külsőre sárkánypikkelyekre emlékeztetett, mivel az említett törzs egyik szent állata egy sárkány volt. Ebben a formában a kitűző elég sokáig létezett, mígnem a 2008-as autószalonon bemutatták a bálon új variáns, amely egy nagy "D" betű, amelyet egy vonal keretez, amelyen az autómárka teljes neve dereng. Az ezüstös árnyalatok jelenléte a Renault autókonszern státuszáról tanúskodik, amely a Dacia leányvállalata.

A koreai autóipar sem áll meg, és siet bemutatni egyik legnagyobb képviselőjét, akinek a neve "nagy univerzum"-ot jelent. Az egyik létező vélemény szerint az ikon héjon alapul. A túlnyomó többség azonban szívesebben hisz a liliom változatban, aminek az ikonja is néz ki. Sőt, a liliom a tisztaság, az ártatlanság és a nagyság szimbóluma.

A bemutatott japán eredetű autómárkát az egyik legnagyobb autómotorok gyártására szakosodott cég bázisán alapították. Egy bizonyos idő elteltével új vállalkozás alakult, amely a jelenlegi nevét kapta. Az autó jelvényének szimbolikája a kompaktságban és a kényelemben rejlik, ami egyenesen megfelel a vállalat mottójának, amely így hangzik: "Mi tesszük kompaktra!"

Az autóipari vállalkozás története 1900-ban kezdődik, amikor a Dodge fivérek elkezdtek autóalkatrészeket gyártani és gyártani. Idővel úgy döntöttek, hogy kissé megváltoztatják a gépek közvetlen gyártására vonatkozó specializációt. Ezzel egy időben az amerikai cég a Chrysler vállalat részévé vált. Az autó jelvénye többször is megváltozott:

• eleinte egy kerek éremre épült, melynek közepén két háromszög volt, amelyek hat végű csillagot alkottak. Belül a nagy „D” és „B” betűk is voltak, amelyek a „Dodge Brothers Motor Vehicles” rövidítést jelentik, amelyek felirata keretezte az érmet kívülről;
• 1936 elején először egy kosfej jelent meg a jelvényen, amely később eltűnt, és az autómárka egy ideig minden jelvénytől mentes volt;
• hamarosan az állat feje ismét az amerikai autók szerves részévé vált.

A cég jelvényének ilyen hirtelen megjelenése és eltűnése annak az állatnak az erejéről és magabiztosságáról tanúskodik, akinek a feje rajta van. A fej formáját meghatározó piros vonalak egyúttal a rendíthetetlen sportszellemet is képviselik.

Rövidítés Kínai márka Machines a "First Automobile Works" rövidítése, ami azt jelenti, hogy "First Automobile Corporation". Az autó jelvénye egy szárnyait bontogató sasra emlékeztet, amely a szabadság és a tér meghódításának szimbóluma.

Az olasz luxussportautók ikonjának megalkotásának története a híres olaszországi pilótához, Francesco Baracához kötődik, fémjel amelynek harcosa egy fekete ló volt, a hátsó lábain állt. Enzo Ferrari, akiről az autóipari vállalat a nevét kapta, lelkes tisztelője volt a képzett pilótáknak. Ennek eredményeként a bemutatott márka Olasz autók modern ikont díszít, amelynek minden eleme jelképez valamit:

• a sárga háttér Modena városának színe, ahol az első Ferrari autógyár épült;
• három csík az ikon tetején - nemzeti olasz színek;
• az SF kezdőbetűk a "Scuderia Ferrari" rövidítése, ami azt jelenti, hogy "Ferrari Stable". Ez volt a versenycsapat neve.

Érdekesség, hogy Stuttgart címerén is található hasonló.

Ennek az autómárkának a neve a "Fabbrica Italiana Automobili Torino" rövidített változatából származik. A bemutatott autóipari vállalat ikonja fennállása során sokféle formát öltött: kerektől a négyzetig. A kitűző modern változata sok hasonlóságot mutat a korábbi verziókkal, ami a múltjára emlékező, arra büszke, ugyanakkor folyamatosan fejlődő cégként pozícionálja a céget.

A neves mérnök, Henry Ford úgy döntött, nem bonyolít semmit, ami egyszerű is lehetne. Emiatt az autójelvény modern változata is könnyen felismerhető, és a vállalat teljes nevét jelöli, ovális kerettel. Az ikonok ilyen egyszerűsége a praktikum és a hozzáférhetőség megtestesítőjének tekinthető.

Lengyelország nem büszkélkedhet grandiózus és igényes autóiparral, bár "Zavod Autók"- közvetlen cáfolat. A lengyel vállalat csak 2010-ben kezdte el saját autóit gyártani az akkori tulajdonban lévő Daewoo vállalat egyik márkája alatt. A márka ikonja nagyon egyszerű, és a cég nevének betűiből áll. A piros színt nem véletlenül választották, hiszen a szenvedélyt, a minőséget és a bizalmat szimbolizálja.

A kínai autóipari vállalat alapításának dátuma 1986. Ugyanakkor a cég jelvényének alapja egy fehér madárszárny vagy egy magas, hóval borított hegy, amely az eget megszemélyesítő kék háttér előtt magasodik. Az autómárka neve fordításban "boldogságot" jelent. Nyilván így képzelte a boldogságot az ikonfejlesztő.

A következő autómárka ABC sorrendben a koreai autógyártó, a Hyunday, amelyet 1967-ben alapítottak. A koreai nyelvről lefordítva a név "modernitást" jelent. Az ikonon lévő ferde nagy "H" betű két kezet fogó embert ábrázol. Így az autóipari vállalat barátságos és produktív kapcsolatot lát az ügyfelekkel.

Elit japán autók nagy a kereslet, amiről az autógyártók úgy vélik, hogy az autókonszern ikonján és nevén alapulnak. A név fordítása "végtelen". Kezdetben az üzem mérnökei a végtelenség ismerős szimbólumának használatát javasolták. Később azonban úgy döntöttek, hogy megállnak a távolba nyúló úton. Ez az autómárka határtalan lehetőségeinek szimbólumává vált.

A brit luxuslimuzin autógyártó egy ugráló vadmacskát választott jelvényének. Az autómárka ilyen sajátos körvonalának kidolgozása a híres művész Gordon Crosbyé volt. Ennek az ikonnak a megkülönböztető jellemzője a jaguár figura visszadobása vészhelyzetben.

30. Jeep
Az amerikai autóipar másik képviselője, amely a Chrysler cég része. A jelvényt a GP rövidítésnek megfelelően hozták létre, amely a járművet jelenti. Általános rendeltetésű... Ma az amerikai márka autói a férfiak és a jó ízlés ikonjai.

Az egyik legnagyobb koreai autómárka jelvénye nagybetűvel, stilizációval játszva, ovális körben helyezkedik el. Valójában ez a két szó, ami szó szerint azt jelenti, hogy "Ázsiából lépj be a világba", a koreai autóóriás globális sikerének és elismerésének megszemélyesítője lett. Az autóipari konszern jelenleg különféle karosszéria-megoldásokkal rendelkező autók széles választékára specializálódott.

Az olasz eredetű luxus sportautók a német "Audi AG" gyár tulajdonát képezik. A cég alapítója Ferruccio Lamborghini volt, akit fekete és arany színű, felismerhető kitűzővel ajánlottak fel. A fő alak a bika, a Bika csillagkép megszemélyesítője, amely alatt Lamborghini született. Az olasz autók nevének sajátossága abban rejlik, hogy megfelelnek a bikák nevének vagy azoknak a városoknak a nevének, amelyek valaha részt vettek bikaviadalban.

A jól ismert brit gyártó a Ford autógyártó vállalat ötlete. Az autó ikon szerény és egyszerű. A cég címere egy vitorlás orrárboc, amely átvágja a vizet, és lovagi pajzs keretezi.

A következő autómárka ábécé szerint a japán "Lexus", amelynek neve származik angol szó„Luxus”, ami fordításban „luxus”-ot jelent. Egy egyszerű nagy „L” betű, amelyet oválisan zártak, megtestesíti ezt a luxust, amely nem igényel különösebb bemutatást. A japán autómárka a Toyota leányvállalata.

Egy autómárka, amelynek példányait mindig korlátozott mennyiségben szállítják az autópiacra, ami kiemeli a termék minőségét, státuszát, valamint tulajdonosait. Az autók ikonja egy iránytű formájában készült, melynek nyilai a világ minden pontjára irányulnak, ami az autóipari óriáscég célját szimbolizálja, amely a világ bármely országában sikerre törekszik.

Az olasz autóipari konszern a hat Maserati testvérben, a neves versenyautó-márka vezető alapítóiban megtestesülő családi összetartás eredménye. Az autós kitűzőt a Neptunusz háromága jellemzi, melynek szobrát tartották a fő látványosságnak a városban, ahol először autógyártó cég alakult. A vörös és a kék Bologna címerének fő színei, ahonnan a híres márka származik.

A japán autógyártó a nagy "M" betűt választotta autóihoz, amelyet széttárt szárnyak formájában írnak le, amelyeket gyakran "tulipánnak" emlegetnek. Valójában minden autós mást lát ebben a levélben. A cég neve Ahura Mazda istenség nevéből származik, aki a nap, a csillagok és a hold védőszentje volt.

38. Mercedes-Benz

Az elit német autókat az óriás Daimler AG konszern védjegye alatt gyártják. Az autós jelvény három sugárral ellátott csillag formájában készült, amely a termékek felsőbbrendűségét jelképezi a szárazföldön, a tengerben és a levegőben. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a Daimer AG korábban repülőgépek és tengeri hajtóművek gyártására és gyártására szakosodott.

A bemutatott autókonszern kezdetben brit gyökerekkel rendelkezik, de a későbbi átszervezések során a német "BMW" tulajdonába került. A személygépkocsi ikon jelentése három összetevőből áll:

• hatékonyság;
• megfizethető árpolitika;
• optimális kapacitás.

Ezek azok a tulajdonságok, amelyekkel a kérdéses márka autói rendelkeznek.

40. Mitsubishi
A japán konszern neve „három gyémántot” jelent, amely az első autógyár alapítóinak számító Iwasaki család családi címerében található. A márka fennállásának története során az ikon soha nem változott.

A japán márkájú autók stílusa a felkelő napra épül, melybe bele van írva a márka teljes neve. A lényeg az őszinteség, ami sikert hoz. Nemrég ünnepelte fennállásának 80. évfordulóját a jelvény.

A körön belül elhelyezkedő, könnyen felismerhető villám a nyaktörő sebességet és a villámgyorsságot szimbolizálja. A stílus eredeti változatában ott volt a "Blitz" szó, amit villámlás is kísért.

2010 óta a francia autómárka új ikonja a nyelv nélküli oroszlán frissített formája, háromdimenziós képen bemutatva. Az ikon jelentése az dinamikus mozgásés a fejlődés. Egy ilyen stílus létrehozásának ötlete egy híres francia autógyártóé, amely felismerhetővé vált olyan autók gyártásában, amelyek nem tartalmaznak nagy mennyiségű káros anyagot.

A német autók ikonját az elemek gazdagsága jellemzi, mivel a következőket tartalmazza:

• hátsó lábán álló ló, amely Stuttgart városának jelképe;
• szarvas agancsok és fekete-piros csíkok, amelyek a német Baden-Württemberg tartomány címerének részét képezik.

A sárga alapon gyémánt formájú francia autójelvény a sikert és a jólétet jelképezi. Ha közelebbről megnézi, észre fogja venni, hogy a gyémánt mindkét oldala egymás tetején helyezkedik el. A valóságban ilyen alak nem létezhet. A társaság gyártói azonban így egyértelművé teszik, hogy a lehetetlent is képesek valóra váltani.

A British Automobile Corporation prémium autók gyártására specializálódott. Az ikon neve és első, egymásra helyezett sapkái a luxusautók megalkotóira, Frederick Royce-ra és Charles Rollsra emlékeztetnek.

A svéd autóipari konszern 2011-ben csődöt jelentett. A cég jelvényét egy mitológiai madár jelképezi, amely Svédország egyik tekintélyes grófjának címerében található. Az autóipari vállalat jelenlegi tulajdonosai az autómárka nevéhez fűződő jogot a szokásos szimbólum használata nélkül birtokolják.

Ez a Volkswagen csoport védjegye, a név pedig a konszern teljes nevének rövidítése. Most a cég fő fókusza a sport- és városi autók megalkotása. A közeljövőben a tervek szerint kiadják az első crossovert.

A Volkswagen csoport másik márkája, csak ezúttal cseh származású. Az ikon egy szárnyas nyíl a gyűrű belsejében. A cég teljes neve az ikon felett található, amelynek szemantikai összetevője a következő:

• szárny - a technikai fejlődés szimbóluma;
• nyíl - a legújabb technológia;
• szem - nyitottság;
• zöld - termékbiztonság a környezet számára.

A japán autóipari konszern neve „összerakva” fordítva, és a jelvényen lévő hat csillag hasonló számú vállalatot jelöl, amelyek összefogtak egy autóipari vállalkozás létrehozása érdekében. A csillagokat a japánok által dédelgetett Plejádok csillagkép tiszteletére választották.

A japán autómárkák ikonját a latin ábécé nagy S betűje jelzi, amely hieroglifának tűnik. A cég neve az alkotó, Michio Suzuki vezetéknevéből ered. Kezdetben a cég textilipari szerszámgépek, valamint motorkerékpárok gyártására szakosodott. Kicsit később a fő szakterület az autók gyártása volt.

Egy a sok közül autóipari aggodalmak amerikai eredetű, melynek fő fókusza az elektromos üzemanyaggal működő gépek gyártása. A nagy "T" betű egy kard alakjára emlékeztet, amely a gyorsaság és a gyorsaság megszemélyesítése. Az autómárka neve a híres fizikus Nikola Tesla nevéből származik.

Kezdetben a Toyota fő tevékenysége szövőszékek gyártása volt. A múlt előtt tisztelegve az autókonszern jelenlegi tulajdonosai úgy döntöttek, hogy nem változtatják meg a tű fokába fűzött cérnát jelképező jelvényt. Az ikon kezdett filozófiai jelentést hordozni:

• két egymást metsző ovális a vezető és az autó motorjának megszemélyesítése;
• két kicsikét egyesítő nagy ovális jelképe az ígéretes és bőséges lehetőséget autóipari vállalat.

A „Népi Németautó” jelvényét a „W” és „V” nagybetűk egy monogrammal egyesítik. A náci Németország idejében ez a jel a horogkeresztet szimbolizálta. A háború befejeztével az autógyár Nagy-Britanniába került, ahol a betűk írásmódja kissé megváltozott.

A svéd autóipari vállalat a római háború istenének, Arésznek a tulajdonságait, a pajzsot és a lándzsát vette jelvényének alapjául. Kezdetben a rácson áthaladó csíkot a jelvény rögzítési pontjának szánták. Ez a szalag azonban ma már a márka része.

56. Lada (AvtoVaz)

Az orosz autóipar ikonja a szovjet idők óta létezik. Jelenleg a vitorlás alatti csónak egy kicsit más formában kerül bemutatásra, amelyben a kék és fehér színek változatlanok maradnak. A bástya az orosz autógyár helyét, a Volgán található Szamarai régiót szimbolizálja. Régen a különféle áruk szállítása csak a Volgán áthaladó hajókkal vált lehetségessé. A bástya nagy "B" betű alakú, amely a "VAZ" név része.

Az autómárkák betűrendes listáját pedig egy másik orosz autógyártó teszi teljessé, amelynek autóikonja közvetlenül kapcsolódik a taganrogi autógyár termékeihez. A 2000-es évek elején a vállalat az "Orion" nevű gépek gyártására specializálódott. Egy idő után az üzem az autók összeszerelésének különlegességével érkezik.

A leghíresebb autómárkák

Az autóipari piacon erős a verseny, amelyen csak kiválasztott autógyártók érdemlik meg a létjogosultságot, akiknek sikerült termelési és értékesítési rendszert kialakítani. Egy adott autómárka népszerűségét az eladott modellek száma határozza meg. E mutató szerint a leghíresebb autómárkák a következők:

1. Nissan

A japán autómárka fejlődésének hosszú története ma sem veszíti el jelentőségét. Most a népszerű konszern támaszkodott innovatív technológiák bemutatni a világnak az elektromos autók új, környezetbarátabb változatait. A vállalat egyik legújabb projektje a New York-i taxik új generációjának megalkotása, amelyet kifejezetten világszínvonalú versenyzésre terveztek.

2. Porsche

A német autógyártó nem fárad bele, hogy termékei minőségén és megbízhatóságán dolgozzon, ami azt eredményezi munkafeltétel az ilyen márkájú autók körülbelül 70%-a. V utóbbi évek az autókonszern kiemelt hangsúlyt fektet az autók környezetbarát összetevőire, miközben megőrzi erejét és erejét. Ezt erősíti meg hibrid változat"Porsche Cayenne". A német cég mára a Volkswagen csoport része.

A stílusos kialakításnak és a fejlett technológiának köszönhetően a német konszern autóira nagy a kereslet az autósok és a szépség ínyencei körében. Az autógyártó fáradhatatlanul fejleszti termelését, amit a következők is bizonyítanak:

• évente gyártott új autómodellek;
• új technológiák bevezetése;
• az eladások több tíz százalékos növekedése számos világpiacon.

4. Hyundai

Ez a legjobb dél-koreai autóipari márka, amelyet az autóiparban a termelés gyors fejlődése jellemez. A közelmúltban a konszern némileg megváltoztatta a fókuszát, és a praktikus modellekről a luxusautók felé mozdult el, amelyek viszont továbbra is megfizethetőek a lakosság számára.

A legendás autóipari konszern meglehetősen hosszú ideje bizonyos nehézségekkel küzd. Úgy tűnik azonban, hogy ez semmilyen módon nem befolyásolja a járműgyártást, erre példa a 2012-ben bemutatott, felfrissített Focus és Fusion modellek. Jelenleg az amerikai márkájú autók ezen modelljeit még mindig hatalmas mennyiségben értékesítik világszerte.

6. Volkswagen

Németország legnépszerűbb autója 2012-ben elnyerte az "Év Autója" címet. A konszern azóta sem fáradt bele, hogy rekordokat döntsön az eladások számát tekintve. A német autógyártót ma a világ legzöldebb autógyártójaként tartják számon, és soha nem hagyta abba az alternatív energiaforrások keresését.

7. Honda

A Japánból származó, világhírű autómárka rendkívül népszerű a világ lakossága körében. Ezt bizonyítja a Honda Accord 2012-es rekordértékesítése, amely ezt követően a világ számos országában elnyerte az év legjobb autója címet. A márka összes autójának megkülönböztető jellemzője a megbízhatóság és a biztonság, amelyek minden modellben megtalálhatók.

A prémium autóipar egyik vezetője, jellegzetes vonásait amelyek stílus és minőség. A német konszern a londoni olimpia hivatalos partnere lett, ahol több mint 3 ezer autót biztosított. Ezenkívül a vállalat nem marad távol az innovációtól, és a közelmúltban bemutatta a világnak az "i" sorozatú autókat, amelyeket megnövekedett teljesítmény és környezetbarátság jellemez.

9. Mercedes-Benz
Ez a BMW fő versenytársa. Mindazonáltal továbbra is az autóiparban az irányadó címet viseli, erős és biztonságos csúcskategóriás járművek gyártására specializálódott.

10. Toyota

A legendás japán autómárka 2012-ben az eladások vezetőjévé vált, mindössze két modellt mutatott be a nagyközönségnek: a „Priust” és az „Aqua”-t. Hibrid motorok Ezek a gépek nagyfokú kitartást és teljesítményt mutattak, és az irántuk való folyamatos kereslet az ilyen berendezések életképességéről árulkodik. A cég fejlődése olyan stílusos autók gyártásában nyilvánul meg, amelyek megfizethetőek a hétköznapi vásárlók számára.

A legdrágább autómárkák

A közelmúltban a termékeik gyártása során részt vevő autógyártók túlnyomó része a gyakorlatiasság és a kényelem irányába kezdett fokozottan elfogulni, ami közvetlenül befolyásolja az autók költségeit. Mely autómárkák a legdrágábbak a világon? Most megtudjuk:

1. Honda (21 ezer dollár)

Az egyik jó hírű, világszerte elismert biztosítótársaság a japán autóipari vállalat motorjait ismerte el a legmegbízhatóbb és legnagyszerűbb teljesítményűnek, ami közvetlenül befolyásolja az autók költségeit, amelyek ma már meghaladja a 20 000 dollárt a japán autóipar egy példányára.

2. Toyota (23 ezer dollár)

Egy másik japán autógyártó csak kevéssel előzte meg riválisát. A fogyasztók körében különösen népszerűek a megnövekedett költségű modellek:

• Land Cruiser Prado;
• Land Cruiser 200;
• Felvidéki.

Ők adják a vállalat autóeladásainak mintegy harmadát.

3. Audi (31 ezer dollár)
A Volkswagen AG egyik leányvállalatát stílusos kialakítása, könnyű kezelhetősége és fokozott kényelem... Ennek eredményeként a magas árpolitika, ami azonban nem akadály a német autóipar ínyencei és rajongói számára.

4. Volvo (31,5 ezer dollár)

A svéd autógyár lendületet vesz és aktívan fejleszti autóiparát, aminek eredményeként hibrid autómodelleket fejlesztenek ki, majd az összeszerelősorról is kiadnak. Egyelőre egy példány átlagos költsége csaknem 32 000 dollár.

5. Végtelen (41 ezer dollár)

A japán autómárka tulajdona " Nissan motor»Aktívan fejleszt innovatív technológiákat az autók gyártása során, amelyek magas fokú kényelemmel, tartóssággal és teljesítménnyel tűnnek ki. Jelenleg az egyik legdrágább autómárka körülbelül 41 000 dollárba kerül.

6. Lexus (42 ezer dollár)

Egy másik japán autómárka, amely a Toyota Corporation része. A Lexus márkanév alatt drága prémium autókat gyártanak különböző típusokés módosításokat, amelyek lehetővé tették számukra, hogy felkerüljenek a legtöbbet tartalmazó listára drága autók a világban.

7. BMW (50 ezer dollár)

A legdrágább autók listája nem lenne teljes a német autóipar képviselői nélkül. Az állapot- és biztonsági autók a régi félmillió dolláros áron kelnek el.

8. Land Rover (60 ezer dollár)

Az angol autóipar teljes mértékben megtestesítette arisztokráciáját a híres autókonszern modelljeiben. Világos a „Range Rover Evoque” példája, amelyet fokozott terepjáró képesség, kényelem és megbízhatóság jellemez. A statisztikák szerint ez az autó a legtöbbet eltérített modell.

9 Mercedes-Benz (67 000 dollár)

A német autóipar másik képviselője a világhírű Mercedes-Benz vállalat, amely 2010-ben a világ legdrágább autómárkája lett.

10. Porsche (98 ezer dollár)

A legjövedelmezőbb autógyártó ismét a német autóipar képviselője. Jelenleg a "Cayenne" és a "Macan" modellekre van a legnagyobb kereslet.

Ritka autómárkák

Nos, itt az ideje, hogy figyelmet szenteljünk a ritka autómárkáknak, amelyek exkluzivitása magas költségükben és státuszukban rejlik:

A közel fél évszázados fejlesztési történelem ellenére a „Lotus” autóipari vállalat nem büszkélkedhet heves kereslettel a cég múltbeli hibái alapján létrejött modellválasztékára. A legismertebb Lotus modellek:

• "Elise";
• "Exige";
• "Evora".

A bemutatott modellek gyorsaságukkal és megnövekedett terepfutó képességükkel tűnnek ki, amelyek csak a világos életcélokkal rendelkező rajongóknak felelhetnek meg. A fentiek igazolására érdemes megjegyezni, hogy a vezető autóalkatrész- és -alkatrész-gyártók küzdenek azért, hogy termékeikre a „Lotus” felirat kerüljön.

A bemutatott angliai autómárka ritka márkájú, kézzel összeszerelt autók gyártására specializálódott. Pontosabban egyetlen modell jelenik meg, az M600. Az említett autó a sportautók kategóriájába tartozik, amely tágas, két turbinás motorral van felszerelve. Az eredmény: 650 ló a motorháztető alatt, és a 6 sebességes váltó könnyen kezelhetővé teszi őket. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a cső alakú alumínium váz az autóból kilépő teljes mechanikus alapja. A súlycsökkentés érdekében kompozit anyagokat használtak a karosszéria gyártása során.

Koenigsegg

Ennek az aggodalomnak svéd gyökerei vannak, és létrehozásának lendülete az alapító vágya volt, hogy egyedit találjon ki sportautó, amelyet kizárólag személyes célokra használnának fel. És 1994 óta a világ közössége egyedülálló tulajdonságokkal és dizájnnal rendelkező, kiemelkedő autókat kezdett alkotni. Például a svéd üzem egyik legújabb modellje mindössze 20 másodperc alatt képes elérni a 400 km/h-s sebességet.

A ritka autók másik márkája, amely olasz eredetű. A gépeket kimenő teljesítményük és sebességük különbözteti meg, amelyek a Mercedes erőteljes motorjain alapulnak. Az autóipari vállalat kínálatát olyan modellek képviselik, amelyek teljesítménye 700 lótól kezdődik.

Wiesmann

Ritka német autómárka, amely sportmodellek gyártására szakosodott, klasszikus stílusban verve. Az autókra jellemző a külső agresszivitás hiánya, amit némi nőiesség vált fel, ami autók formájában nyilvánul meg. A sportautó belső teltsége azonban mást sugall:

• produktív perforált fékek;
• kettős lengőkaros felfüggesztési rendszer;
• karosszéria szerkezete alumíniumból.

A ritka autómárkák listája az Egyesült Államokból származó, 1999-ben alapított márkával folytatódik. A társaság emellett erős és hazai sportautók gyártására specializálódott, amelyek pár másodperc alatt százra gyorsulnak. A versenyautók túlnyomó többségéhez hasonlóan az SSC-modellek is alumíniumból készült karosszériát tartalmaznak, amely szénhidrogén szálakat tartalmaz.

Évszázados fennállása ellenére az exkluzív márka autói még mindig a legritkábbak. Az övék megkülönböztető tulajdonságok a fa elemek jelenléte a szerkezet keretében. Az autóipari konszern egyedisége továbbá a háromkerekű autók gyártásában és kiadásában rejlik, amelyek egy motorkerékpár és egy kisautó keresztezését jelentik.

A holland autómárka kialakulásának története 1880-ban kezdődik, amikor a cég lovas kocsik hasznosítására, valamint postakocsik kiszolgálására szakosodott. Évekkel később a cég kiadta első autóját, majd megrendelést kapott, hogy készítsenek modellt a királyi család számára. Ezt követi az e márkájú autók különböző versenyeken való aktív részvételének időszaka. A világméretű ellenségeskedés időszakában a "Spyker" repülőgépek és hajtóművek gyártását indítja el számukra, és a háború végén a vállalatot bezárják.

A holland cég gyártásának új köre a 2000-es évek elején kezdődik, amikor megjelent az első autómodell.

Egy másik ritka autómárka egy tonnáig terjedő minimális tömegű modelleket kínál. Ugyanakkor az autók a merev felfüggesztés ellenére képesek akár 300 km/h-ra is felgyorsulni, és repülés érzetet kelteni.

Egy olasz luxusautó-vállalat birtokolja a világ legerősebb autóját, a Bugatti Veyront, amely 1000 lóerő leadására képes. Mindez a 16 hengerrel és turbófeltöltővel felszerelt motornak köszönhetően jön létre. A modell egekig magas ára miatt a bemutatott autómárka a legritkább a világon.

Autómárkák és származási országok

Egyes autómárkák nagyon felismerhetők, és ezek alapján, különösen a nevek alapján, lehetővé válik a származási ország meghatározása. Vannak azonban olyan autómárkák, amelyek alapján nehéz meghatározni a gyártó országot.

USA:

A legnagyobb amerikai autógyártó a Ford vállalat, amelyet a híres mérnök, Henry Ford alapított, aki egy olyan összeszerelősor-gyártás létrehozásának ötletével állt elő, amely jelentősen csökkenti az autók összeszerelésének költségeit, ami közvetlenül befolyásolta a személyes járművek elérhetőségét. A mai autóipari piacon, ahol az egyik autógyártó cég átveszi a másikat, a Ford független marad, és a világ egyik legnagyobb autóipari vállalata. Az amerikai konszern legjelentősebb felvásárlása a Jaguar, amelynek jelentős részét Henry Ford értékesítette.

A sikeres autógyártást egy amerikai kisvárosból származó tehetséges mérnök könnyedén megalapította, és úgy döntött, hogy saját nevet ad "agygyermekének". A vállalat sikerét és népszerűségét egy-egy autóipari cég felvásárlása vezérelte, amelyek többek között:

• amerikai "Dodge";
• francia "Simca";
• angol "Rooters Group".

Kicsit később a Chrysler malacpersely feltöltődött a hatalmas American Motors vállalattal, valamint a Lamborgini traktorfelszerelés népszerű gyártójával.

Ennek az egyébként amerikai gyökerekkel rendelkező autómárkának a fennállása során folyamatos felvásárlások történtek. Így 1960-ban a Jaguar kivásárolta a konszernt, amely később kilépett, és egyesült a Chryslerrel. Az összevont szervezet jelenleg a német Mercedes tulajdonában van.

Az autógyártásra vonatkozó jól ismert amerikai aggodalmat a szintén kiváló versenyző, Louis Chevrolet hozta létre. Ezt követően ennek az autómárkának a népszerűsége csak nőtt, ami lehetővé tette számára, hogy megszerezze a legendás General Motors nevű autóipari vállalatot. Most a "Checrolet" aktívan együttműködik Japán cégek Toyota és Suzuki, segítve a már említett autógyártókat az amerikai piacra lépéshez.

Európa:

1. Németország:

Az egyik legnagyobb német autógyártó, amely termékeit szállítja a világpiacra. A konszern Hitler uralkodása alatt jött létre azzal a céllal, hogy minden németet biztosítson emberek autója... Akkoriban csak egy modellt gyártottak, a Beetle-t. A vállalkozás mérnökei azonban időben felismerték, hogy így a cég fejlődése lehetetlenné válik. Aztán a híres sorozatos modellek a Golf és a Passat mutatta be, aminek köszönhetően a Volkswagen meg tudta hódítani a globális autópiacot. Ezzel egy időben a cégnek sikerült felvásárolnia nagy aggodalmak, és ma a következő autómárkákat tartalmazza:

• Ülés;
• Skoda;
• Rolls Royce.

A bemutatott világszínvonalú autógyártó kisautók és motorkerékpárok megalkotásával kezdte útját. Egy bizonyos idő után az angol "Rover" autóipari konszern tulajdonosa lett. Most a „BMW” égisze alatt álló legismertebb autómárkákat a „MINI” képviseli.

2. Olaszország

Itt szeretném külön felhívni a figyelmet a "Fiat"-ra, egy autógyártóra, amely a szubkompakt külföldi autók létrehozásáról ismert, és amelyre valójában felmászott. Az olasz konszern jelenleg számos legendás és tekintélyes autómárkával rendelkezik:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Franciaország

A híres francia "Peugeot" márka népszerű, mert a szintén híres "Citroёn" tulajdonosa. A két szervezet együttműködésének kezdete óta sok hasonló elem látható az autómodelleken;

• futómű szerkezetek;
• motor;
• külső körvonalak.

Japán

A Rising Sun Land egy csodálatos hely a Földön, ahol az autógyártás jól bevált, amely jelenleg a világ egyik vezető e téren. Néhány jól ismert japán autómárka azonban nem mindig szakosodott autóipari termékek gyártására. Például:

"Honda". Pályája hajnalán a cég motoros kerékpárok gyűjtésével foglalkozott, amelyeket akkoriban kis tételben vásároltak.

• Toyota. Korábban textilgyártásról volt ismert.
• Mitsubishi. Fennállása során a társaságnak sikerült kipróbálnia magát az üzleti élet különböző területein, még a sörgyárban is.
• "Mazda". Az autógyártást megelőzően parafatermékek gyártására szakosodott.
• "Suzuki". Korábban szövőszékek gyártására szakosodott.

Orosz autómárkák

Nyugati, európai és ázsiai versenytársaival ellentétben a hazai autóipar nem büszkélkedhet rekordszámú autóeladásokkal, ami nagyrészt az autóipari termékek nem megfelelő minőségére vezethető vissza. Vannak azonban olyan orosz autómárkák, amelyek legendásak és rendelkeznek alapvető az autóipar fejlesztésében:

1. AvtoVAZ (LADA)

A hazai autóipar egyik vezetője, amely megalakulása során kizárólag autók gyártására szakosodott, először Szovjet-Oroszországban, most pedig a modern Oroszországban. A Szovjetunió fennállása alatt az AvtoVAZ egész Nyugat-Európát szállította autóival, amelyek olasz Fiat autókra épültek. Most az "AvtoVAZ" teljesen megújította autóinak sorát, folytatva az új, továbbfejlesztett modelleken való munkát.

2. Volga

A „Volga” orosz autómárka az amerikai „Ford” és az orosz „Gas” cég egyesülésének eredménye. A már említett autómárka megalkotásánál a lakosság luxusautók igényeinek kielégítése volt a cél. Emellett nagy volt a kereslet a „Volga” iránt a francia és német kollégák részéről. A szovjet időkben ez az autómárka a politikai elit kötelező "tulajdonsága" volt. 2007-ben a "Volga" gyártása leállt, és a világ minden tájáról érkező gyűjtők most arról álmodoznak, hogy ennek a márkának egy modelljét egészségesen szerezzék meg.

orosz autóipari konszern" Marussia Motors»Sportkocsikat gyárt. A cég 2007-ben indult, amikor bemutatták a nagyközönségnek az első két autómodellt, amelyek később számos versenyverseny résztvevői és győztesei lettek. Ez azonban nem mentette meg tovább a céget a 2014-es csődtől.

4. TagAZ

A Taganrog Autógyár az autók és teherautók, SUV-k, buszok minden változatának gyártására specializálódott. Az ilyen márkájú autók első modelljei a dél-koreai Daewoo Motor licence alapján hagyták el a futószalagot. A válságos idők ellenére a "TagAZ"-nak sikerült ellenállnia, és most különböző autókat gyárt megfizethető költségés kiváló minőségű.

Autómárkák SUV típus szerint

Minden dzsip márka

Japán autómárka ajánlatok kompakt modell Jimny, ami ideális amatőrök számára könnyű terepen... A terepjárót magas fokú terepjáró képesség, valamint az útakadályok leküzdéséhez szükséges összes funkció megléte jellemzi.

A vezető japán autógyártó az FJ Cruisert kínálja, amelyre gyorsan nő a kereslet az utángyártott piacon. A dzsip fő előnyei a következők:

• nagy kerekek;
• egyedi felfüggesztési kialakítás;
• funkciók széles választéka.

A japánok nem adják fel pozícióikat, és máris képviselik a dzsip következő modelljét, amelyet csak egy másik gyártó bocsát ki: az X-Terra „a Nissantól”. A modell összeszerelése során a 90-es évek dzsipjeinek összes funkcióját felhasználták és hozzáadták. Lenyűgöző kialakítású és magas terepjáró képesség jármű, amely lehetővé teszi a legkomolyabb akadályok leküzdését az úton.

Minden SUV márka:

A bemutatott autóipari vállalat azt javasolja, hogy fordítsanak figyelmet a lenyűgöző "QX-56" modellre, amely többszöri változtatásokon és fejlesztéseken ment keresztül. Az eredmény egy brutális, mégis kellemes megjelenés és páratlan erő az úton.

Nyugodtan kijelenthető, hogy a hazai autóipar nagyot lépett előre a fejlődésben. Ezt megerősítik a "TagAz" orosz autóipari konszern terepjárói, amelyek híresek bármilyen terepen történő vezetésről, ugyanakkor nem különböznek egymástól a nagy állóképességben.

És a SUV-k gyártásában a japán autómárka nem állt félre, és már siet az X-Trail modell bemutatására. Ennek a modellnek minden generációját a nagy erők és a terepfutási képesség és a kitartás megfelelő mutatói különböztetik meg.

Minden ikon és a nevük

Az összes autómárkát megkülönbözteti egyéniségük és eredetiségük, ami nagyrészt mindegyikük gyártási sajátosságainak köszönhető. Az autóknak még nagyobb egyediséget adnak a jelvényeik, amelyek mögött meglehetősen érdekes történelmi és filozófiai teher rejtőzik. Elég gyakran egy adott autó külső alkatrészét pontosan ezekkel az ikonokkal társítják, amelyeket fent leírtunk.

Annyira hozzászoktunk az utcai nyüzsgéshez és a sokféle logóhoz az autókon, hogy már nem is gondolunk a jelentésükre. És azt kell mondanom, hiába, mert tapasztalt tervezők, vagy akár egész generációik évek óta dolgoznak a márkajelzések megalkotásán. Erőfeszítéseik révén egy kis szimbólum képes tükrözni a cég teljes történetét és hagyományait a fennállásának teljes időszakában.

Mely német autók márkái és emblémái a legismertebbek?

Nem lesz újdonság, hogy Európában elkészült az első igazi autó. Később sok más autógyártó is megjelenik, néhányan csődbe mennek és felhagynak a siker felé vezető úton, de egy részük a jelenlegi aggodalmak alapja lesz. Míg a japán ipar még csak kialakulóban volt, a németországi óriások nagy része már több mint egy tucat év hatékony termelést tudhat maga mögött.

A 90-es évek elejétől a német autómárkák és ezen autók emblémái váltak a legelterjedtebbé városaink utcáin. Ezek tartalmazzák:

• Audi.
• Mercedes Benz.
• Opel.
• Porsche.
• Volkswagen.

A német lovagok leszármazottainak termékei nem hiába nyertek el a hazai autósok elismerését. A kiváló minőség, a legújabb technológia és a kényelem a fő jellemzők, amelyeket világszerte nagyra értékelnek. A német autóipar igazi rajongóit érdekelni fogja, hogy mit jelentenek a legnagyobb vállalatok logóin lévő képek.

Audi

Az alapítója, August Horch nevéhez fűződő cégnek igen nehéz sors... Miután 1899-ben kiadta az A. Horch & Cie autómárkát és az emblémát, 10 év után a vezetőségben kialakult nézeteltérések miatt a feltaláló kénytelen volt búcsút venni agyszüleményeitől. A partnerek ebben nem nyugodtak meg, és beperelték a márkát.

A. Horch gondolkodás nélkül új projektjét Audinak nevezte el – így hangzott a vezetékneve latinul. 1934-ben 4 gyűrű került a logóra, ami a cégek egyesülését jelezte:

• Audi-Werke.
• Horch Automobil-Werke GmbH.
• Wanderer Werke AG.

BMW

A prémium márka története 1913-ig nyúlik vissza, amikor a bajorok repülőgépeket láttak el motorjaikkal. Ezért kezdetben a propeller volt a cég logója. Az első világháború után már nem volt szükség repülőgép-hajtóművekre, de a németek nem akartak lemondani a repülőgép-technológiáról.

1920-ban az emblémáról eltűnt a propeller, és helyére, bár távolról, a már megszokott, négy negyedre osztott kör került. Ebből kettő fehér, kettő pedig kék. Ezzel az autógyár Bajorországhoz való tartozásáról szól, a színek ugyanis a bajor címer színeit szimbolizálják.

Mercedes Benz

Úgy tartják, hogy azok, akiknek háromágú csillaggal ellátott autójuk van, sikerre vannak ítélve. Ez, ha nem vesszük figyelembe, hogy egy Mercedes jelenléte már a siker jele. A híres logó 1909-ben jelent meg, abban az időben, amikor a cég motorok gyártásával foglalkozott. A csillag sugarai alkalmazásuk körét szimbolizálták:

1. Föld.
2. Levegő.
3. Víz.

Jóval később, 1926-ban a Benz és a Daimler cégei egyesültek. Ennek eredményeként létrejött a ma már jól ismert Daimler-Benz AG vállalat. Az általa gyártott autómárkák új emblémát kaptak - egy babérkoszorúval körülvett háromágú csillagot. Kicsit később szabályos kör váltotta fel.

Mely francia autómárkák a legnépszerűbbek és logóik

A francia autók besorolása természetesen némileg alacsonyabb népszerűségben, mint német társaiké. Mindazonáltal az összeszerelés minőségét és megjelenését tekintve a "szervizkabát" nem marad el a kiváló német márkáktól. Csak három leghíresebb gyártó létezik, de évszázados hagyományaik vannak:

• Citroen.
• Peugeot.
• Renault.

Bár ezek az aggályok mérnöki és műszaki erőforrások tekintetében különböznek egymástól, termékeiket az utcán még intuitív szinten is azonosítani lehet. Ebben fontos szerepe van logóiknak is.

Citroen

1913-ban az André Citroën vezette vállalat sebességváltókat kezdett gyártani. Ezzel egy időben a márkanevet kettős chevron formájában fejlesztették ki, amely a fogaskerék V-alakú fogait jelöli. Ennek a részletnek köszönhető, hogy a konszernnek sikerült megkerülnie versenytársait. A dupla chevron körvonala most dombornyomott és lekerekített.

1975-ben a céget a Peugeot vette át, aminek következtében a logó némileg megváltozott, de a jelzés vizuális jelentése változatlan maradt. A 2009-ben 90. évfordulójukat ünneplő franciák átkeresztelték a képet.

Peugeot

Ennek a cégnek az első Daimler-motoros autóját 1891-ben gyártották, bár a céget hivatalosan 1896-ban jegyezték be. A Franche-Comté tartomány címeréből oroszlán formájú logó azonban 1847-ben jelent meg. amikor Armand Peugeot egy acélgyár tulajdonosa volt, és a szimbólumot az acél minőségi jeleként használta.

Renault

Ezt az autómárkát először 1900-ban adták ki a három Renault testvér kezdőbetűivel együtt. Hat évvel később az önjáró legénység már szimbólum volt. Újabb márkaváltásra került sor 1919-ben, amikor a cég tankokat gyártott, ami a logón is tükröződött. 1925 óta a cég arculata stilizált gyémánt formáját öltötte, amelynek végső változatát 1972-ben mutatják be.

Mely olasz autógyártók a legismertebbek és logóik

Az autósok egy része az olasz autóipart tekinti az európai gépészet koronájának. Az egyedi design, a nyaktörő sebesség és a gyárthatóság rendkívül vonzóvá teszi ezeket az autókat. A legnépszerűbb autók Olaszországban:

Alfa Romeo.

Fiat.

Ferrari.

Lancia.

Lamborgini.

Maserati.

Alfa Romeo

Autóipari cég az A.L.F.A mozaikszó alatt. 1910-ben alakult Milánóban. Ezzel párhuzamosan a márkanév is kialakult egy kettéosztott kör formájában. Az olasz heraldika elemei szolgáltak alapul:

• jobb oldalon a zöld kígyó Biscione, amely a 14. században Milánót uraló Visconti-házat jelképezi;
• bal oldalon fehér alapon piros kereszt - Milánó zászlója.

1915-ben az üzem tulajdonjogát Nicola Romeo kapta, akinek tiszteletére az „Alfa Romeo” feliratot adták hozzá.

Fiat

Az első F.I.A.T. (Fabbrica Italiana di Avtomobili Torino) 1899-ben került ki a gyár kapuján. 1906-ban a betűk közötti pontokat eltávolították. A tábla alakja számos módosításon esett át, a téglalaptól a kerekig. Most a Fiat autómárkát emblémával gyártják, amely egy kör és egy trapéz kombinációja, benne betűkkel.

Ferrari

Egyesek számára hír lesz, hogy a Ferrari-jelvény az első világháború eseményeiből származik. A fekete lovat a híres pilóta, Francesco Barraca repülőgépének törzsére festették. 1932-ben Enzo Ferrari felkérte a pilóta családját, hogy ruházzák át a lószimbólum használatának jogát autóikon.

A logó alapja egy arany háttér – Modena városának színe, Enzo szülőhelye. A kép tetején látható nemzeti olasz trikolórt hazaszeretetének megerősítéseként használja a cég.

A modern autóipari konszernek a világ minden táján értékesítik termékeiket. De egyáltalán nem elég előállítani minőségi termékek figyelembe véve a fogyasztói igényeket. Nem kevesebb fontos tényező az autógyártásban marketing szempontból jó név, mert ugyanaz a szó in különböző országok másképp hangozhat.

Nem kell messzire keresni a példát. Emlékezzünk vissza saját történelmünkre, amikor a múlt század 70-es éveinek legelején versenyt hirdettek egy Togliattiban gyártott autó nevére - javasolták a kétértelmű "Zhiguli" szót. Oroszországban pusztán földrajzi jelentősége van, de az exportpiacokon egybecsengett a pártatlan „gigolo” vagy „gigolo” szóval. Ezenkívül az idegen nyelvű állampolgárok ilyen nevét nehéz volt kiejteni, és egy lakonikusabb "" váltotta fel, amely később átterjedt a hazai orosz termékekre.

Az amerikai gyártók hasonló problémával szembesültek. Tehát a hazai piacon meglehetősen népszerű Chevrolet Novát át kellett nevezni, mivel spanyolul a No va kombináció szó szerint azt jelenti, hogy "nem fog működni". Vessünk egy pillantást a 10 leghíresebb autómodellre, amelyek márkaváltáson estek át, amikor más országokba szállították őket.

10. Chevrolet Spark / Opel Karl

A Spark modell esetében nem csak névváltással, hanem márkaváltással is van dolgunk. Az a tény, hogy a General Motors konszern birtokolja a Daewoo jogait, ezért a modellnevek és logók kombinációival kiválaszthatja az optimális kombinációt minden ország számára.

A Spark nevet eredetileg az átformált változathoz találták ki. Daewoo matizés csak a harmadik világ országaiban használták. Aztán az új generáció megjelenésével a konszern lehetővé tette, hogy az autót egy tekintélyesebb márka alatt gyártsák Európában, és így jelent meg a Chevrolet Spark II. Az eladások azt mutatták, hogy a konzervatív európaiak nagyon bíznak a hagyományos német termékekben, ennek eredményeként a harmadik generáció kapta meg a nevet, bár több országban továbbra is Chevrolet Spark márkanév alatt forgalmazzák.

Érdemes megjegyezni, hogy az Egyesült Királyságban ugyanazt az autót Vauxhall Viva néven nevezték el, az ausztrál Vauxhall márka származékaként, amely az Opel részlege, és az eredetileg Oroszország számára kitalált Viva márkát, ahol a Chevrolet Viva második generációját gyártották. majd valamikor.

9. Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e

Az Opel Ampera-e lényegében a Chevrolet Bolt német megfelelője, kisebb tervezési változtatásokkal, hogy illeszkedjen az Opel arculatához. Az Ampera nevet használják az európai változatra is, amelyet szintén Vauxhall márkanév alatt forgalmaznak az Egyesült Királyságban.

8. Chevrolet SS / Holden Commodore

A legtöbbtől eltérően Chevrolet modellek Az SS valójában egy ausztrál tervezés és a Holden által gyártott. A hazai piacán sport szedán Commodore Holden néven ismert. Agresszív kialakítás és hátsókerék-meghajtású platform elemekkel kombinálva aerodinamikus karosszériakészlet hozzon létre egy látványos képet, amely megtalálja a vevőt.

Az autó a már felsorolt ​​neveken kívül Chevrolet Lumina, Chevrolet Omega, sőt Pontiac márkanéven is kapható. A jövője sajnos mára nem dőlt el, hiszen az ausztrál Holden részleg bezárását már bejelentették.

7. Dodge Dart / Fiat Viaggio

Fiat Viaggio - jó példa hogyan módosítják az autókat, hogy versenyképesek legyenek a külföldi piacokon. Az Észak-Amerikában Dodge Dart néven ismert Viaggio valójában Kínában készül a hazai piacra, és a Dartban használt 2,0 vagy 2,4 literes helyett 1,4 literes, négyhengeres benzinmotorral érkezik. kisebb teljesítmény... / A Fiat Viaggio valójában a Giulietta platformra épül, és a Fiat és a kínai Guangzhou Automobile Group szoros együttműködésében készül.

6.Ford F-150 / Ford Lobo

5. Ford Fusion / Ford Mondeo

A világszerte Ford Mondeo néven ismert középkategóriás szedán az észak-amerikai piacon a kompakt ötajtós családi ferdehátúról átvett néven kerül forgalomba. Maga a Mondeo szó a latin mundus szóból származik, jelentése „béke”. Ezért az átnevezési döntés egyáltalán nem tűnik annyira szükségesnek. Ez volt a 2012-ben bemutatott negyedik generációs autó, amely ilyen keresztnevezést kapott az európai és észak-amerikai piacokon.

4. Infiniti Q50 és Q60 / Nissan Skyline

Hosszú évtizedek óta hiába próbált olyan modellt kidolgozni, amely megfelelne az Egyesült Államok fogyasztói igényeinek, a hagyományos termékek azonban nem találtak megfelelő számú követőt.

De mindez megváltozott, amikor a Nissan a világhírű márka használata mellett döntött, a tekintélyesebb modellek elnevezésével, amelyek a G35 és G37 digitális indexekkel váltak ismertté az Egyesült Államokban. Ezt követően úgy döntött, hogy számos modellt átnevez, és most az autót és néven ismerik, de Japánban még mindig a Skyline névtáblát viseli.

3. Infiniti Q70 / Nissan Fuga

A Nissan Skyline és Infiniti Q50/Q60 modellekhez hasonlóan Infiniti autó A Q70-nek Japánban és az Egyesült Államokban más nevei vannak. A modell korábban Infiniti M néven volt ismert, és 2006 óta az Infiniti zászlóshajója. Kezdetben az autót országtól függően Gloria vagy Cedric néven gyártották, és a japán üzleti osztályú szedánok tipikus képviselője. Érdemes megjegyezni, hogy az Infiniti egy demokratikusabb márka luxusosztálya.

2. Mazda2 / Mazda Demio

A Mazda2 névre keresztelt autót már nem árulják Észak-Amerikában, de ez nem akadályozza meg, hogy a modell más piacokon is sikeres legyen. Japánban Mazda Demio néven ismert. Sőt, miután néhány stílusbeli változáson átesett, az autót az Egyesült Államokban Scion iA néven értékesítik. Most azonban, hogy a Scion márka felszámolása esedékes, a neve Toyota Yaris iA lesz. A Demio nevet viszont a hazai piacra találták ki, és határain kívül csak a "szürke" exportnak és a rövid távú hivatalos szállításoknak köszönhetően ismert.

1. Scion iM / Toyota Auris

Kezdetben a márka létrehozásakor a Toyota megpróbált eltávolodni a középosztály tekintélyes autóinak gyártójának imázsától, és az új márka termékeit a fiatal közönséghez orientálni, amelyre a Scion iM modellt adták ki. De már akkor mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy csak stilisztikai változtatásokról beszélünk, és platformként használják majd Toyota Auris, amelyet a mérnökök igyekeztek minél agresszívebbé és sportosabbá tenni. Sajnos a tervezők és a marketingesek erőfeszítései nem hozták meg a kívánt eredményt - az európai Toyota Auris minimális változtatásokkal nem vált népszerűvé a fiatalok körében. Miután pedig megszületett a döntés a Scion márka felszámolásáról, az autó neve iM lesz.

A márkaváltás tehát elterjedt jelenség, melynek célja, hogy a globalizáció kontextusában az autógyárak termékei megfeleljenek a helyi piacok igényeinek. Nemcsak a hangzást, hanem a mentalitás sajátosságait is figyelembe veszik, hiszen a jól megválasztott név a legolcsóbb módja az eladások növelésének.

Ma a világ gépészete hatalmas ipari szféra, de a XVIII. Nagy-Britanniát nevezhetjük ősének. Idővel elterjedtek századunkba - ez az egész bolygó iparának egyik fő összetevője.

Általános információ

A világkereskedelemben a mérnöki termékek adják az összes termelés nyereségének 38%-át. Ezenkívül az ipar legtöbb ága független a nyersanyagok távoli elhelyezkedésétől, kivéve a bányászati, kohászati ​​és hasonló vállalkozásokat.

Magában a gépészetben a színesfém és a vegyipar nyersanyagigényének növekedése irányul, miközben a vasfémmel végzett munka csökken.

Az aggregált gépészet a világon magabiztosan az első helyen áll a végtermékek költségében, amely a teljes ipar 35%-át teszi ki, és a munkahelyek számát tekintve, amelyek száma meghaladja a 80 milliót.

A gyors fejlődésnek köszönhetően a gépészet ágazati összetétele rendszeres változáson megy keresztül. Egyes iparágak eltűnnek, míg mások megjelennek, növelve a termelést. Termékeik kínálata egyszerűen hatalmas, és számos típust tartalmaz: a repülőgépektől a karórákig.

A gépészet összetett területei, mint a műszerezés, a nukleáris ipar és a repülőgépipar tudásintenzív erőforrásokat és képzett szakembereket igényelnek. Itt folyamatosan bemutatják a tudósok legújabb fejlesztéseit, amelyek célja a termékek minőségének javítása. Ez azt mutatja, hogy a fejlett gépészet a sikeresebb és gazdaságilag sikeresebb országok velejárója, mint a fejlődő országok.

Gépgyártási iparágak

Három csoportra oszthatók:

• általános gépészet;
• közlekedéstechnika;
• villamosmérnök.

Az általános gépészet magában foglalja a nehézgépészetet, a nukleáris ipart, a mezőgazdasági berendezések gyártását és egyebeket. A termékek sokfélesége ennek az iparágnak az eredeti jellemzője.

A közlekedési gépészet több szűk profilú iparágra oszlik, köztük az autóiparra, a hajógyártásra, a repülőgépiparra és a vasúti berendezések gyártására. A közlekedéstechnika polgári és katonai irányultságú.

A világ gépészete

Autóipari

Henry Ford lefektette az autók szállítószalagos gyártásának alapjait. Ez a munkamegosztással együtt lehetővé tette, hogy a cég nyolcszorosára csökkentse az autó összeszerelési idejét. Az Egyesült Államok tehát szilárdan megállja a helyét az autópiacon, és több mint fél évszázadon keresztül az amerikai autók értékesítése a világ teljes forgalmának 80%-át tette ki.

A múlt század végére az Egyesült Államok elvesztette vezető pozícióját Nyugat-Európa országaival és Japánnal szemben. Utóbbi sikeresen támaszkodott a kisautókra. Az olajválság idején, amikor nem kis jelentősége volt a benzinmegtakarításnak, ez a lépés nagyon előnyösnek bizonyult. A 90-es évek vége óta az autógyártás földrajza megváltozott. Ázsia és Latin-Amerika kevésbé sikeres országai vették át az autóipart.

Ugyanebben az időszakban a nagyvállalatok nemcsak hódításba kezdtek Háztartási bolt hanem aktívan nyit fiókokat a versengő országokban is. Amerikai autók Európában és Japánban kezdték el értékesíteni, európai és japán cégek léptek be az Egyesült Államok piacára. A japánok lehetőséget kaptak arra, hogy európai vagy amerikai márka alatt vásároljanak autót.

Ipar jelenleg

Ma Japán nemzeti autópiacán évente 4,5 millió autót adnak el. Nyugat-Európában az eladott autók mennyisége eléri a 15 milliót, a hazai eladások vezetői az amerikaiak. Az Egyesült Államokban az eladott autók száma megközelíti a 17 milliót, de a szakértők felhívják a figyelmet az autógyártás gyors növekedésére Kínában és Indiában, ami a jövőben versenyt teremthet a jól ismert cégek számára.

A világ teljes autógyártását évi 60 millió darabra becsülik. Ugyanennyi millió munkavállalót foglalkoztatnak ebben az iparágban. Az összes országban gyártott személygépkocsik számának mindössze 25%-a teherautó. Ezek tartalmazzák:

• buszok;
• szakember. szállítás;
• kis teherautók.

A világon az autók 90%-át nagy autógyártó cégek gyártják.

Sok márka nem tudott ellenállni az elmúlt években lezajlott küzdelmeknek. Ezeket a vállalkozásokat felszívták az autópiac cápái, például az amerikai General Motors és a Ford Motor, a német-amerikai Dymler AG. Az európai kontinensen alapították Német Volkswagen valamint BMW, francia Renault és PSA, olasz Fiat. Japánban a Toyota Motor és a Honda lett a fő autóipari konszern.

Repülőipar

A huszadik század elején Németország élen járt a repülőgépgyártásban. A második világháború után a Szovjetunió és az Egyesült Államok lett a fő repülőgép-erő.

Az amerikaiak mind a katonai, mind a polgári repülés általános fejlődésére támaszkodtak. A Szovjetunió politikája nem volt ennyire pragmatikus, a repülési szféra fő kutatása az államvédelemre irányult.

A szovjet tervezők által készített hajtóműveket katonai repülőgépekhez tervezték. Az ilyen rendkívül gyors és rendkívül gazdaságtalan motorok abszolút alkalmatlanok voltak a polgári repülésre. Ezért az amerikai vállalatok vezető szerepet játszottak a bélésgyártásban, és a Szovjetunió utasszállító repülőgépei még az ország összeomlása után sem tudtak versenyezni velük.

A repülőgépipar termékcsaládja kiterjedt:

• repülőgép;
• Repülőgép motorok;
• repüléselektronika;
• helikopterek;
• hordozórakéta;
• űrhajó.

Ennek az ágazatnak a tudományos kapacitása a legmagasabb, és képzett szakembereket igényel. A korábbiakhoz hasonlóan itt is az USA áll az élen, cégeinek Boeing-McDonnell Douglas, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics, United Technologies termékei a legkeresettebbek a világon.

Hajógyártás

Az elmúlt években észrevehető visszaesés volt tapasztalható a személyszállító hajók építésében. Leszállás a vízhez különleges bíróságok tartályhajók, jégtörők és konténerhajók. A hajógyártás zökkenőmentesen áttelepült Európából Ázsiába és az Egyesült Államokba. Dél-Koreaés Japán ma már vitathatatlanul vezető szerepet tölt be a hajógyártásban.

Vasúti termelés

Az iparágak közül a legrégebbi, amely magában foglalja a mozdonyok gyártását, az utas- és tehervagonok, vasúti berendezések, most problémákat tapasztal. Ennek oka a termelés megváltozott földrajzi elhelyezkedése. Ma már egyre gyakrabban építenek vonatokat ázsiai országokban, például Indiában és Kínában. Európa ezzel szemben a modern nagysebességű vonatokra támaszkodik.

Az elektrotechnika a leginkább tudásintenzív és a legfejlettebb iparág. Az utóbbi időben visszaesett a háztartási elektromos készülékek gyártása, és nőtt a mikroáramkörök gyártása.

Ebben az iparágban a vezetők az USA, Japán és Dél-Korea cégek. Kína, Tajvan és más ázsiai országok gyorsan fejlődnek ebbe az irányba.

Mérnöki ipar földrajza

A gépészet sikeres fejlesztése bizonyos erőforrásokat igényel.

• Tudományos központok. Lehetővé teszik új technológiák bevezetését a termelésbe.
• Fejlett infrastruktúra. Kiváló alapanyagbázis és termékértékesítés.
• Fogyasztó. A vállalkozásoknak stabil keresletre van szükségük termékeik iránt.
• Munkaerő. A képzett szakemberek csökkentik a selejtezés kockázatát és befolyásolják a gyártás sebességét.

A gépgyártó ipart feltételesen 4 régióra osztják: Észak-Amerika, Nyugat-Európa, Ázsia, a volt Szovjetunió országai.

Az észak-amerikai régióba olyan nagy gyártók tartoznak, mint az Egyesült Államok, Kanada és Mexikó. Az eladott termékek ára a globális érték 1/3-a. További 1/3-át Európa adja, ahol a fő exportőrök Németország, Franciaország és Nagy-Britannia. Az ázsiai régióban Japán vezető helyet foglal el. Kínát az elmúlt években jelentős keleti exportőrnek is tartották.

Oroszország vitathatatlanul vezető és fő gyártó a volt Szovjetunió országai között, de a világ színpadán a hazai gépészet a katonai szférában a legismertebb. Az orosz tudósok repülési és űrkutatási fejlesztései folyamatosan vonzzák a külföldi fogyasztókat. Más iparágakban Oroszország messze elmarad a külföldi versenytársak mögött.

Egészen a közelmúltig a nagyvállalatok meglehetősen fejlett országokban működtek, és a világ gépészetének 90% -át tették ki. Most az ellenkező tendencia figyelhető meg, és a fejlődő országokban már a termelés 25%-a van.

Az új földrajzi helyzetet az olcsó munkaerő vezérli, amely vonzza a vezető vállalatokat az ázsiai országokban nyitó fióktelepekre. Általában az ilyen vállalkozásoknál a munka nem nehéz, és gyakran a berendezések egyszerű összeszerelése a szállított alkatrészekből.

A gépipari termékek legnagyobb exportáló országai

A vezető országok gépipara kézzelfogható tőkét hoz az állami költségvetésbe. Például az Egyesült Államok adja egy termék globális értékének 30%-át. Japán 15%-kal értékesíti az árukat. Németország körülbelül 10%. Más gyártó országok kevésbé sikeresek: Franciaország, Kanada, Kína, Nagy-Britannia.

• USA - 405 milliárd dollár;
• Japán - 310 milliárd;
• Németország - 302 milliárd;
• Franciaország - 141 milliárd;
• Nagy-Britannia - 138 milliárd;
• Kína - 120 milliárd;
• Kanada - 105 milliárd

Néhány iparágban vezető országok:

• Autóipar - USA, Japán, Németország, Franciaország, Dél-Korea.
• Szerszámgépipar - Japán, Németország, USA, Olaszország, Kína.
• Traktorok - Oroszország, Japán, India, USA, Fehéroroszország.
• TV-k - Kína, Dél-Korea, USA, Brazília, Malajzia.
• Hajógyártás - Dél-Korea, Japán, Németország, Brazília, Tajvan.

A fő mérnöki termékeket exportáló országok:

• Japán;
• Németország;
• Egyesült Királyság;
• Franciaország;
• Olaszország;
• Kanada;
• Korea.

A listán szereplő fejlődő országokból:

• Kína;
• Tajvan;
• Szingapúr;
• India;
• Pulyka;
• Mexikó;
• Brazília.