Aktív Kiadás tól 01.01.1970

Név dokumentum	OSZTÁLYÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT „JÁRMŰSZOLGÁLTATÓ VÁLLALKOZÁSOK” VSN 01-89 (jóváhagyva az RSFSR Közlekedési Minisztériumának 90.01.12-i N VA-15/10 rendeletével)
A dokumentum típusa	rendelés
Gazdatest	minavtotrans rsfsr
dokumentum szám	VA-15/10
Az örökbefogadás dátuma	01.01.1970
A felülvizsgálat dátuma	01.01.1970
Az Igazságügyi Minisztériumnál történt bejegyzés időpontja	01.01.1970
Állapot	cselekszik
Kiadvány	Hivatalos kiadás M.: 1990
Navigátor	Jegyzetek (szerkesztés)

OSZTÁLYÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT „JÁRMŰSZOLGÁLTATÓ VÁLLALKOZÁSOK” VSN 01-89 (jóváhagyva az RSFSR Közlekedési Minisztériumának 90.01.12-i N VA-15/10 rendeletével)

ÁLTAL JÓVÁHAGYOTT
Sorrendben
Az RSFSR Közlekedési Minisztériuma
12.01-től 90 g N VA-15/10

1.2. Az ATP és az AATO területén két funkcionális zónát kell elképzelni - működési és termelési. Az üzemi zóna a gördülőállomány fogadásának, kiadásának, műszakközi tárolásának megszervezésére, SW-munka és egyéb kapcsolódó munkák végzésére szolgál. A termelési terület TO-1, TO-2 és TR gördülőállomány gyártására szolgáló épületek, építmények elhelyezésére szolgál. Az üzemi és termelési zónák kölcsönös elrendezésének a vállalkozás területén biztosítania kell a személyzet (a járművezetők és a termelési dolgozók) áramlásának elkülönítését az adminisztratív és szolgáltató helyiségekből a munkahelyekre és vissza.

1.3. A vállalkozás területét az SN 441-72 követelményeinek megfelelő kerítéssel kell ellátni.

A vállalkozás területének elkerítésében, amely 10 vagy több álláshelyet biztosít 50 vagy több gépkocsi karbantartására, javítására vagy tárolására, legalább két bejáratot (kijáratot) kell biztosítani. Kevesebb álláshellyel vagy autótároló hellyel rendelkező vállalkozások számára egy bejárat engedélyezett a területre. A kerítésben lévő kapunyílásnak legalább 4,5x4,5 m méretűnek kell lennie.

A vállalkozás területére vezető főbejárat kapuit a „piros vonaltól” behúzással kell elhelyezni, legalább a gördülőállomány leghosszabb modelljétől, beleértve a közúti vonatokat is.

A vállalkozás területére vezető főbejárat kapui előtt olyan tárolóterületet kell kialakítani, amelynek kapacitása legalább a vállalkozáshoz érkező maximális óránkénti gördülőállomány 10 százaléka.

1.4. Amikor a vállalkozás területe a telek két átjáró korlátozza közös használatú, a főbejárat kapuit az átjáró legkisebb forgalmi intenzitású oldalán kell elhelyezni.

A vállalkozás területére történő belépésnek a kilépést meg kell előznie, közúton haladási irányból számolva.

1.5. A 10 vagy több karbantartási és javítási állású, vagy 50 vagy több járműtárolóhellyel rendelkező vállalkozás területén biztosítani kell a járművek egyirányú mozgását, szembejövő és keresztező áramlások nélkül.

A vállalkozás területén, kapacitásától függetlenül, a szembejövő és keresztező járművek mozgása legfeljebb 5 jármű/óra intenzitással megengedett.

1.6. A nyílt területektől és a gördülőállomány tárolására és várakoztatására szolgáló ólaktól, az autószerviz, ipari és egyéb vállalkozások és szervezetek épületeitől és építményeitől a távolságot meg kell tenni:

1) ipari épületekre és építményekre:

I, II, IIIa (árnyékoló burkolatú burkolószerkezetek tűzterjedési határa nulla) a nyílás nélküli falak oldaláról a tűzállósági fok nem szabványos.

Ugyanez a nyílásokkal ellátott falak oldalától - legalább 9 m

III és IIIa tűzállósági fok a falak oldaláról nyílások nélkül - legalább 6 m

Ugyanez a nyílásokkal ellátott falak oldalától - legalább 12 m

IIIb, IV, IVa és V tűzállósági fokozat, függetlenül a nyílások jelenlététől - legalább 15 m

2) igazgatási és háztartási épületeknél:

I és II tűzállósági fokozat - legalább 9 m, egyéb tűzállósági fokozat - legalább 15 m

3) teherbusz-állomások konténerperonjaira:

fém tartályokkal - legalább 12 m; fa tartályokkal vagy tűzveszélyes csomagolású berendezéssel - legalább 15 m.

A műhely területén személygépkocsik 15 vagy annál kisebb oszlopok esetén az autók tárolására és várakozására szolgáló területektől és óloktól az I és II tűzállósági fokozatú épületekig és építményekig a nyílásokkal ellátott falak oldalától való távolság nincs szabványosítva.

Az üzemanyagot és kenőanyagot szállító járművek tárolását csoportokban kell biztosítani, ezeknek az anyagoknak a szállítására összesen legfeljebb 600 m3, de legfeljebb 50 jármű konténerei. Az üzemanyagok és kenőanyagok szállítására szolgáló járműcsoportok, valamint az egyéb járművek tárolóhelyei közötti távolságnak legalább 12 m-nek kell lennie. „Az éghető folyadékok raktáraihoz, valamint az adminisztratív és lakóépületekhez, valamint a konténertelepekhez képest legalább 50 méter. m.

Megjegyzés: Az autók számára nyitott tárolóterületnek azt a területet kell tekinteni, amelyet az RSFSR Gépjárműközlekedési Minisztériumának ONTP-je szerint az autók becsült száma elfoglal, és amely 1 méterrel meghaladja ennek a területnek a méreteit a kerület mentén.

A járművek mosására és tisztítására szolgáló állomások nyílt területen vagy lombkorona alatti elhelyezésekor a függőleges elrendezésnek legalább 3%-os lejtőt kell biztosítania a létrák felé, és ki kell zárnia a járművek mosásából származó szennyvíz szétterülését az ország területén. a vállalkozás.

1.8. Az ATP és a PATO területén elhelyezett benzin és gázolaj TZP-jének a következő szerkezeteket kell tartalmaznia:

földalatti üzemanyag-tároló tartályok,

Szigetek az adagolók elhelyezéséhez,

pavilon a TZP vezérlőpanelek felszereléséhez.

A TZP pavilonnak legalább IIIa tűzállósági fokozatúnak kell lennie. A TZP pavilonból a kijáratot az adagolóoszloppal ellentétes irányban kell biztosítani.

A pavilon és az üzemanyag-tároló tartályok távolsága legalább 5 m.

A pavilon nem biztosítható, feltéve, hogy a TZP központok egy C, D vagy D kategóriás vállalkozás ipari épületének vagy építményének külön helyiségében helyezkednek el, figyelembe véve a tankolt járművek vizuális ellenőrzését. A TZP elhelyezése és tervezése során ki kell zárni a gyúlékony és éghető folyadékok területre való kiömlésének (terjedésének) lehetőségét.

Az adagoló és a TZP többi szerkezete közötti távolságot legalább:

a TZP pavilonba, a TZP-4 központ helyiségébe

az átjáróhoz, a sziget széléig az adagolók adagolásához - 0,8 m

a földalatti víztározóhoz - 4 m

adagolóhoz - nem szabványos Az adagolók szigetei közötti távolságokat be kell venni:

A tankolt autók egysoros elrendezésével - 1 m-rel nagyobb, mint az autó szélessége, de legalább 3 m

kétsoros elrendezéssel tankolt-1,5 m-en több autó a jármű szélességének kétszerese, de legalább 6 m.

A TZP-nek biztosítania kell a földalatti tartályok megközelítését az üzemanyag leeresztésére tartálykocsik; a megadott bejárat a tankolt autók főátjárójával kombinálható.

A földalatti tüzelőanyag-tartály nyakánál helyet kell biztosítani a fogadó- és mérőberendezésekhez való szabad hozzáférés biztosítása érdekében.

Az adagolók szigetének és a tartály nyakánál lévő platformnak 0,15-0,2 m magasságban kell lennie a szomszédos úttest felett.

Az adagolóknál a felhajtók burkolatát és a tartályoknál a platformokat úgy kell kialakítani, hogy ellenálljanak az olajtermékek hatásának.

1.9. A TZP szerkezetei és az autókarbantartó vállalat épületei és építményei közötti távolságot a táblázat szerint kell venni. 1.

Asztal 1

Épületek és építmények neve	távolság a TZP szerkezetektől, nem kevesebb, m		Peron egy benzinkút számára
Épületek és építmények neve	földalatti üzemanyag-tároló tartályok	adagolók
1	2	3	4
1. Ipari épületek és építmények:
A tűzállósági fok I, II és IIIa (a falak és burkolatok körülvevő szerkezeteinek tűzterjedési határa nulla).	6	9	12
III és IIIa tűzállósági fokozat	9	9	12
IIIb, IV, IVa és V tűzállósági fokozat	12	12	18
2. Igazgatási és háztartási épületek	25	25	25
3. Nyitott területek és ólak a gördülőállomány tárolására	9	6	12

Megjegyzés: A TZP és más vállalkozások épületei és építményei közötti távolságokat az SNiP II-89-80 és az SNiP 2.07.01-89 szerint kell venni.

1.10. Távolság a parkolóházaktól, a szabad parkolóhelyektől, valamint az állomástól Karbantartás lakóépületekre és középületekre az SNiP 2.07.01-89 szerint kell venni.

Távolság a szolgáltató vállalkozásoktól teherautók az autóbuszok pedig (a telkeik határától) a lakóépületekbe és középületekbe menjenek:

Teherautók és buszok városi közlekedés - 100 m

Személygépkocsik, az autók kivételével,

polgárok tulajdonában, és a buszok - 50 m

2. Épületek, építmények térrendezési és szerkezeti megoldásai

2.21. A polgárok tulajdonában lévő személygépkocsik számára megengedett, hogy minden autóhoz izolált dobozokat helyezzenek el közvetlen kijárattal, feltéve, hogy azokat I, II, IIIa tűzállósági fokú, 2-es típusú vaktűzzel rendelkező egyszintes épületekben helyezik el. válaszfalak a dobozok között. Doboz típusú parkolóházak elhelyezése megengedett 2 szintes, I. és II. tűzállósági fokú épületekben, 2. típusú vaktűz válaszfalakkal és 3. típusú födémekkel, feltéve, hogy az autó minden kabinból közvetlenül ki tud szállni.

A polgárok tulajdonában lévő garázsok-parkolók épületeiben személygépkocsi-tárolóhelyenként hálós kerítés beépítése megengedett, az épület kapacitásától és szintszámától függetlenül.

2.22. Külön elkülönített helyiségekben a következő gördülőállomány-csoportok mindegyikét kell tárolni:

a) mérgező anyagok szállítására,

B) fertőző anyagok szállítására,

c) üzemanyagok és kenőanyagok szállítására,

d) székletfolyadék és szemét szállítására.

Az a), b), d) csoportok gördülőállományának tárolóhelyiségei I, II és IIIa tűzállósági fokú ipari és raktárépületekben megengedettek, és a többi helyiségtől 2-es típusú vaktűzfalakkal és födémekkel elválasztva helyezhetők el. típus 3.

Az egyszintes, legalább II tűzállósági fokú ipari épületek melléképületeiben legfeljebb 10 jármű és 30 m3 összkapacitású tartálykocsi raktárhelyisége biztosítható a c) csoport gördülőállományának. más, II. típusú vaktűzfalú helyiségekből vagy különálló épületekből.

A robbanás- és tűzbiztonság biztosítása érdekében a c) csoport gördülőállományának raktárhelyiségeiben biztosítani kell:

Ezeknek a helyiségeknek a külső falak közelében történő elhelyezése, óránként legalább egyszeri légcsere természetes szellőzésének biztosítása,

elszívó szellőztető berendezés a 4.15. pont szerint,

Robbanásveszélyes koncentráció és elszívó szellőztetés működése esetén a helyiségbe való belépés (kilépés) előtti gázelemzők fény- és hangriasztására szolgáló készülék.

2.23. A gördülőállomány tárolására szolgáló helyiségek kialakítása megengedett természetes fény nélkül, vagy biológiai hatás szempontjából elégtelen természetes fény mellett.

2.24. A mélygarázsokat egyszintesnek kell kialakítani, és elhelyezhetők:

beépítetlen területen - autóbeállók, utak, terek, terek, pázsit és egyéb helyek alatt;

Középületek alatt, kivéve az SNiP 2.07.01-89-ben meghatározott intézmények épületeit;

Lakóépületek alatt - csak a polgárok tulajdonában lévő személygépkocsikhoz, az SNiP 2.08.01-89 szerint;

a tűzveszélyesség szempontjából C, D és E helyiségkategóriájú vállalkozások legalább II tűzállósági fokozatú ipari épületei alatt.

Megjegyzés: A mélygarázs az autók tárolására szolgáló helyiség az alagsorban, valamint a pinceszinten, amelynek legfelső szintje a földszinttől legfeljebb 2 méter.

2.25. A mélygarázsok tervezésekor a következő követelményeket kell betartani:

A parkolóházakban csak autók tárolására szolgáló helyiségek helyezhetők el;

A parkolóházakat 1-es típusú tűzvédelmi válaszfalakkal kell felosztani legfeljebb 100 autó befogadására alkalmas részekre, és 200 autónként egy 1-es típusú tűzvédelmi válaszfalra.

Minden szakasznak legalább 2 szétszórt kijárati kapuval kell rendelkeznie (nem engedhető meg 2 kijárat egy szomszédos szakaszon keresztül);

a parkolóház minden részén legalább két vészkijárattal kell rendelkeznie az emberek számára;

A parkolóház minden szakaszán legalább 0,75x1,2 m méretű, gödörben elhelyezett ablakokkal vagy füstelvezető aknákkal kell rendelkeznie; az ablakok vagy aknák összterületének legalább a szekció alapterületének 0,2%-ának kell lennie; a mélygarázsok füstelvezetési helyiségeiben mechanikus indukciós elszívás alkalmazása megengedett, ha az megfelel a vészhelyzeti füstelvezetés követelményeinek;

építkezés a parkolóházaknak biztosítaniuk kell az építmény legalább II fokozatú tűzállóságát;

Az épületek alatt található parkolóházak helyiségeit az épület első emeletétől és az alagsor egyéb szomszédos helyiségeitől el kell különíteni az 1. típusú szilárd tűzvédelmi válaszfalakkal és a 2. típusú födémekkel;

a mélygarázsok kijáratait külön kell kialakítani.

2.26. A mélygarázsokban ürülékfolyadék és szemét, mérgező, fertőző, valamint üzemanyagok és kenőanyagok szállítására szolgáló járművek tárolása nem megengedett.

2.27. A mélygarázsok kijáratait és bejáratait az épületektől távol kell elhelyezni, az SNiP 2.07.01-89 követelményeinek megfelelően.

3. Vízellátás és csatornázás

3.1. Az autószolgáltató vállalkozások vízellátó és csatornázási létesítményeinek tervezésekor be kell tartani az SNiP 2.04.02-84, 2.04.03-85, 2.04.01-85 és ezen VSN követelményeit.

3.2. A háztartási vízfogyasztást, valamint a járművezetők és kalauzok ivószükségletét a jelenléti létszám és a táblázatban feltüntetett egy főre eső fogyasztási arány számítása alapján kell meghatározni. 5.

5. táblázat

Vízfogyasztás	Egy főre jutó fogyasztás mértéke, l
	buszvezető és konduktor, gépkocsivezető		kamionsofőr
	műszakonként	órában	műszakonként	órában
Teljes vízfogyasztás	15	4	25	9,4
beleértve:
forró víz	5	1,2	10	4,4

3.3. A tűzoltáshoz becsült vízfogyasztás meghatározásakor nem kell figyelembe venni a gördülőállomány, alkatrészek és technológiai berendezések mosásához, zuhanyozáshoz, padlómosáshoz és a terület öntözéséhez szükséges vízfogyasztást.

3.4. A becsült vízfogyasztást a járműtároló területek külső tűzoltására a táblázat szerint kell venni. 6.

6. táblázat

Vegyes járműpark nyílt területen történő tárolása esetén a kültéri tűzoltáshoz szükséges vízfogyasztást az összes járműre vonatkozóan az egyes kategóriákba tartozó járművekre megállapított számtani átlag szerint kell meghatározni.

Iparágak lombkorona alá helyezésekor a külső tűzoltáshoz szükséges vízfogyasztást a táblázat szerint kell kiszámítani. 6 a munkaállomások vagy tárolóhelyek összlétszáma alapján, a gépkocsik számára kialakított nyitott tárolóhelyek számával egyenértékű. Nincs szükség tűzcsap felszerelésére.

3.5. A TZP külső tűzoltására és a mobil üzemanyagtöltő létesítmények elhelyezésére szolgáló helyek becsült vízfogyasztását 10 l / s értékben kell venni.

Ha a TZP-t az ATP területén kívül helyezik el, megengedett a tűzoltás tűzoltó tartályokból. A tűzoltó vízellátó hálózatoktól legfeljebb 250 m távolságra lévő TZP-ben tűzvédelmi tartályokat nem szabad elhelyezni; ebben az esetben a TZP-t az elsődleges tűzoltás eszközein kívül két széndioxidos tűzoltó készülékkel kell ellátni.

A lakott területen kívül elhelyezkedő vonalas TZP-n és olyan lakott területen, ahol nincs tűzoltó vízellátás, a tűzoltó vízellátás (beleértve a tározókat is) nem biztosított. Az oltáshoz elsődleges tűzoltó eszközöket kell biztosítani. Ha a TZP-től 250 m-nél kisebb távolságban vannak természetes források, ezek számára bejáratot és tűzoltóautó-telepet kell biztosítani.

3.6. A vállalkozások közvetlen átfolyású és recirkulációs vízellátó rendszereit a vízellátás mértéke szerint a III. kategóriába kell sorolni, kivéve a vízellátó rendszer tűzoltással kapcsolatos elemeit (vízvezetékek, szivattyútelepek, tűzivíz-tároló tartályok) kategóriába tartozik.

3.7. Az azonos vízminőségi követelményeket támasztó és a vízbe hasonló jellemzőkkel rendelkező szennyező anyagokkal rendelkező technológiai eljárásoknál külön zárt ciklusok formájában keringtető vízellátó rendszereket kell elképzelni gördülőállomány, mosóegységek, szerelvények és alkatrészek mosására, festési hengerre. Készlet.

A keringő vízellátó rendszerekben a víz stabilizáló kezeléséről nem lehet gondoskodni.

3.8. Az ivóvíz ipari vízellátásra történő felhasználása műszaki vízellátó rendszer hiányában, valamint a cirkulációs vízellátó rendszer berendezésének célszerűtlenségének megvalósíthatósági tanulmánya esetén kivételesen megengedett.

3.9. A mosási folyamatok gyártása során fellépő vízveszteségeket a projekt technológiai részében meghatározott teljes vízigény 10-15%-ában kell figyelembe venni.

3.10. Autók és buszok mosására a mosási folyamat utolsó szakaszában keringtető vízellátó rendszer használatakor gondoskodni kell a test külső felületeinek friss műszaki vízzel, műszaki vízellátás hiányában ivóvízzel történő mosásáról. víz.

3.11. Az élelmiszereket szállító járművek egészségügyi tisztító állomásaiból származó szennyvíz tisztításához önálló tisztítóberendezéseket kell biztosítani a keringető vízellátáshoz, az ivóvízzel történő öblítésnél a felesleges víz elvezetésére a háztartási csatornahálózatba.

3.12. Az autómosásból származó szennyvizek, a széklet- és szemétszállítás, a mérgező anyagok és a fertőző anyagok szállításához külön tisztítóberendezést kell biztosítani minden járműtípushoz, a szennyvíz tisztítást követően a háztartási szennyvízhálózatba történő kivezetésével.

3.13. A kőolajtermékeket, tetraetil-ólmot, lebegő szilárd anyagokat, festéket, savakat és lúgokat tartalmazó ipari szennyvizet a helyi létesítményeknél a külső csatornahálózatba jutás előtt kezelni kell.

A közúti szállító vállalkozások ipari szennyvíztisztító létesítményei lehetnek szabadon állóak vagy ipari épületeken belül helyezkedhetnek el.

A szabadon álló, gyúlékony és nehezen éghető anyagokat nem tartalmazó földalatti szennyvíztisztító telepek távolsága a közúti közlekedési vállalatok épületeitől és építményeitől nem szabványos.

Az olajos, festéktartalmú és felszíni szennyvizek szabadon álló földalatti tisztítóberendezéseitől az I, II és IIIa tűzállósági fokú épületekig és építményekig legalább 6 m távolságra, a III., IIIb kategóriájú épületekig és építményekig legalább 9 m távolságot kell tartani. , IV, IVa és V tűzállósági fok. Ezek a távolságok nincsenek szabványosítva, ha az épület tisztítómű felőli fala tűzálló.

A vállalkozás termelőépületében külön helyiségek kialakítása megengedett a berendezések elhelyezésére zárt típusú(nincs szabad felület) tisztításhoz:

Autómosásból származó szennyvíz és legfeljebb 30 l/s kapacitású tisztítóoldatokat tartalmazó szennyvíz 1 m2 vízfelületről és a zárt tartályok teljes felületéről legfeljebb 10 kg fajlagos csapdázott olajtermék-tartalommal. legfeljebb 120 m2;

Savas-lúgos szennyvíz;

Mechanikai szennyeződéseket tartalmazó szennyvíz.

A megadott helyiségeket el kell különíteni a többitől. ipari helyiségek 1. típusú tűzálló válaszfalak és 2. típusú födémek.

3.14. Zárt típusú (nyitott felület nélküli) befogadó tartályok ipari szennyvíz számára legfeljebb 10 perces szivattyúteljesítménnyel, ezen szennyvíz tisztító létesítményekbe történő szivattyúzásával és legfeljebb 20 m3 / nap kapacitású helyi tisztítóberendezésekkel . termelő létesítményekben közvetlenül a technológiai berendezésnél megengedett, amely szennyvízforrás.

3.15. Az ipari szennyvizet (olajos, festéktartalmú és tisztítószeres oldatokat) ellátó csővezetékeken a helyi tisztítóberendezéseket vízzárakról kell gondoskodni.

3.16. A raktárhelyiségek, a gördülőállomány karbantartó és javító állomásai, ideértve a gépkocsik olajtöltő állomásait is, padlótisztításából származó szennyvizet a járműmosó keringető vízellátó rendszer tisztítóberendezéseinek feltöltésére vagy az esőcsatornába kell vezetni.

3.17. A vállalkozás csatornahálózatának és tisztítóberendezéseinek megóvása érdekében az eltömődéstől, amikor a szennyvíz az autómosóból és a gördülőállomány festésére előkészítő állomásokról folyik, speciális eszközöket kell biztosítani:

Tálcák (helyiségen belül), kutak vagy gödrök védőrácsokkal.

3.18. A járműmosó árkokban legalább 3%-os lejtésű vízelvezető tálcákat kell biztosítani. Az árokpadlónak legalább 3%-os lejtéssel kell rendelkeznie a csúszda felé.

3.19. A gördülőállomány mosásából származó szennyvíz gravitációs vízelvezető csővezetékének lejtése legalább 3%, átmérője legalább 150 mm kézi tömlőmosó használatakor, és legalább 200 mm gördülőállomány gépesített tisztítása esetén.

3.20. A tárolóhelyiségekben a padlótisztító padlókból származó szennyvíz fogadására szolgáló létrákat és kutakat, a gördülőállomány karbantartási és javítási állomásait, valamint a gördülőállomány nyílt tárolóterületéről származó felszíni szennyvíz fogadására szolgáló csapadékvízkutak utakat a járművek közötti felhajtókon és folyosókon kell elhelyezni.

3.21. A TZP területéről a felszíni szennyvíz elvezetését a vállalkozás csapadékvíz-elvezető hálózatába vízzáras befogadó kúton keresztül, helyi tisztítóberendezések telepítése nélkül kell elvégezni.

3.22. Az ipari szennyvíz szivattyúzására szolgáló szivattyútelepeket az üzembiztonsági fok szempontjából a III. kategóriába kell besorolni.

3.23. A gördülőállomány nyílt tárolóhelyeiről és a vállalkozás területének felhajtóiról származó felszíni szennyvíz legszennyezettebb részének tisztítására szolgáló tisztítóberendezések várhatóan fogadják a kis intenzitású, gyakori esőzések szennyvizét, amelynek időtartama egyszeri többlet. a számított intenzitás 0,05 év; vagy a szennyvizek felhalmozására és utólagos tisztítására 10 mm-es csapadék után, valamint az olvadó hóból származó szennyvíz fogadására és a terület mosására.

3.24. A felszíni szennyvízben lebegő szilárd anyagok koncentrációját az ajánlott alkalmazásnak megfelelően kell meghatározni.

3.25. A felszíni szennyvizek tisztítása a gördülőállomány mosásából származó szennyvizek kezelő létesítményeiben végezhető, feltéve, hogy azokat egy ellenőrző tartályban gyűjtik, és a járműmosási művelettel együtt a nap különböző szakaszaiban tisztításra szállítják.

3.26. Az ipari és felszíni szennyvíz tisztítására szolgáló, legfeljebb 10 l / s kapacitású tisztítóberendezések egyszakaszban biztosíthatók.

3.27. A háztartási csatornahálózatba vezetett ipari szennyvíz tisztítási fokának meg kell felelnie az "Ipari szennyvíz csatornarendszerbe történő befogadásának szabályai" előírásainak. települések"jóváhagyta az RSFSR Lakásügyi és Kommunális Szolgáltatások Minisztériuma, és jóváhagyta a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma, a Szovjetunió Halászati Minisztériuma, a Szovjetunió Vízgazdálkodási Minisztériuma és a Szovjetunió Állami Építési Bizottsága.

A víztestekbe engedett felszíni szennyvíz tisztítási fokának meg kell felelnie a Szovjetunió Vízügyi Minisztériuma, a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma és a Szovjetunió Vízügyi Minisztériuma által jóváhagyott "A felszíni vizek szennyvízszennyezés elleni védelmére vonatkozó szabályok" követelményeinek. halászat, valamint a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma által jóváhagyott és a Szovjetunió Állami Építési Bizottsága által jóváhagyott „Parti vizek és tengerek egészségügyi védelmének szabályai”, valamint a „Parti tengerek szennyezéstől való védelmére vonatkozó szabályok” Szovjetunió Vízügyi Minisztériuma.

4. Fűtés és szellőztetés

4.1. Az autószervizek fűtésének és szellőzésének tervezésekor be kell tartani az SNiP 2.04.05-86 - és ezen VCH-k követelményeit.

4.2. Az ipari épületekben a hideg időszak becsült levegőhőmérsékletét figyelembe kell venni:

járműtároló helyiségekben - + 5 ° С

raktárakban - + 10 ° С

más helyiségekben - igény szerint

GOST 12.1.005-86

4.3. A raktárhelyiségek, a gördülőállomány karbantartási és szervizállomásainak fűtését rendszerint légfűtéssel kell ellátni, kényszerszellőztetéssel kombinálva.

A sima felületű, bordázat nélküli helyi fűtőberendezésekkel fűtés megengedett az egyszintes épületek gépkocsi-tárolóiban, amelyek térfogata legfeljebb 10 000 m3, valamint a többszintes épületek autótárolóiban, térfogattól függetlenül.

4.4. A gördülőállomány raktárhelyiségeiben, karbantartásában és töltőállomásain a készenléti fűtést az alábbiakkal kell biztosítani:

A befúvó szellőztetés munkaidőn kívül recirkulációra kapcsolva;

Fűtő- és recirkulációs egységek;

Levegő-termikus függönyök;

Helyi fűtőberendezések sima felülettel, bordázat nélkül.

Megjegyzés: Szellőztető rendszerek és légfűtés A recirkulációval végzett munkavégzésnél tűz esetén automatikus és távoli központosított leállítást kell biztosítani (a teljes épület térfogatában).

Az ezeknek a rendszereknek a távoli, központi leállítására szolgáló eszközöket a szabadban kell elhelyezni, levegőkeringetéssel - az épület vészkijáratai közelében.

4.5. A helyiségbe belépő gördülőállomány fűtésének hőszükségletét üzemkész állapotban 0,029 W/óra/kg tömegre kell számítani, a külső és a belső levegő egy fokos hőmérséklet-különbségére.

Az 1. kategóriába tartozó személygépkocsik fűtésének hőfogyasztását olyan területeken, ahol a becsült külső hőmérséklet a leghidegebb ötnapos periódusban - 15 ° C és magasabb - nem kell figyelembe venni.

4.6. A raktárhelyiségek, a gördülőállomány karbantartó és szervizállomásainak külső kapuit levegő-termikus függönyökkel kell felszerelni azokon a területeken, ahol az átlagos tervezési külső levegő hőmérséklet 15 °C és az alatti az alábbi feltételek mellett:

Öt vagy több be- vagy kijárat óránként, egy kapura esve a gördülőállomány karbantartási és javítási állomásainak helyiségeiben;

Ha a karbantartó oszlopok a külső kaputól legfeljebb 4 méter távolságra vannak;

Óránként 20 vagy annál több be- és kijárattal, egy kapura eséssel a gördülőállomány raktárában, kivéve az állampolgárok tulajdonában lévő személygépkocsikat;

A helyiségben 50 vagy annál több polgári személygépkocsi tárolása esetén.

A légfűtéses függönyök be- és kikapcsolását automatikusan kell végrehajtani.

4.7. A gördülőállomány raktárhelyiségeiben, karbantartásában és töltőállomásaiban a szükséges légköri feltételek biztosításához általános csere-befúvó és elszívó szellőztetést kell biztosítani mechanikus indukcióval, figyelembe véve a vállalkozás működési módját és a beépített káros kibocsátások mennyiségét. a projekt technológiai része.

4.8. A gördülőállomány tárolóhelyiségeiben, beleértve a rámpákat is, a levegő eltávolítását egyenlő mértékben kell biztosítani a helyiség felső és alsó zónáiból; a helyiség befúvott levegőjét általában koncentráltan kell végrehajtani a folyosók mentén.

A padló alsó zónájából a levegő eltávolítására szolgáló légcsatornák a kerékterelőkben (járdákban) helyezhetők el.

4.9. Többszintes parkolóházakban, ahol a padlók egymástól és a rámpáktól el vannak szigetelve, az autótároló helyiségek befúvó és elszívó szellőzőrendszereit (ventilátor és légcsatornák) emeletenként külön kell kialakítani. A befúvó légcsatornákat a ventilátor előtt egy fővezetékbe lehet összevonni, feltéve, hogy a padlóhoz vezető ágakba automatikus visszacsapó szelepeket szerelnek fel. Többszintes garázsokban, ahol a padlók nincsenek elszigetelve egymástól, megengedett az összes emeleten közös befúvó és elszívó szellőzőrendszer kialakítása az autók tárolására.

4.10. A gördülőállomány karbantartási és javítási állomásainak helyiségeiben a felső és az alsó zónából egyformán biztosítani kell az általános szellőztető rendszerekkel történő levegőelvezetést, figyelembe véve az ellenőrző árkok elszívását, és a befúvott levegőt a befúvó levegőbe kell szétszórni. munkaterületre és az ellenőrző árkokba, valamint az ellenőrző árkokat összekötő gödrökbe, valamint a kocsifelhajtókból történő kijárathoz kialakított alagutakba.

Az ellenőrző árkok, gödrök és alagutak levegőellátásának hőmérséklete az év hideg időszakában nem lehet alacsonyabb, mint + 16 ° С, és nem lehet magasabb, mint + 25 ° С.

Az ellenőrző árkok, aknák, alagutak térfogatának egy köbméterére jutó befúvott és elszívott levegő mennyiségét a tízszeres légcseréjük alapján kell venni.

4.11. A gördülőállomány-tároló helyiségek légfűtésére szolgáló szellőzőrendszereket az egyéb célokra szolgáló hasonló rendszerektől elkülönítve kell megtervezni.

4.12. Azokban az ipari helyiségekben, amelyek előcsarnok nélküli ajtókon és kapukon keresztül kommunikálnak tároló helyiségekkel, valamint karbantartási és javítási helyekkel, a befújt levegő mennyiségét 1,05-ös tényezővel kell venni.

Ugyanakkor a raktárhelyiségekben és a karbantartó-javító helyeken a befúvott levegő mennyiségét ennek megfelelően csökkenteni kell.

4.13. A gördülőállomány karbantartási és javítóállomásainak helyiségeiben az autómotorok üzemeltetésével kapcsolatos állásoknál helyi szívást kell biztosítani.

A működő motorokból eltávolított levegő mennyiségét, teljesítményüktől függően, figyelembe kell venni:

A helyi kipufogórendszerre mechanikus eltávolítással csatlakoztatott járművek száma nincs korlátozva.

Ha a helyiségben legfeljebb öt oszlopot helyeznek el a járművek karbantartására és javítására, megengedett a természetes lökettérfogatú helyi szívóegységek kialakítása a legfeljebb 130 kW (180 LE) teljesítményű járművekhez.

A helyiségbe betörő motorok kipufogógázainak mennyiségét figyelembe kell venni:

4.14. Az állampolgárok tulajdonában lévő, legfeljebb 25 személygépkocsi befogadóképességű fűtetlen parkolóházakban, valamint az összes többi személygépkocsi fűtetlen parkolójában, ha óránként egy külső kapun legfeljebb két autó indul ki, megengedett. természetes szellőzés biztosítására.

A fűtetlen parkolóházak helyiségeiben az autómotorok légfűtéses használatával megengedett a természetes légáramlás és a levegő mechanikus eltávolítása az alsó és felső zónából.

Amikor a levegőt mechanikus szellőztetéssel távolítják el a helyi szívókból, annak hőmérséklete nem haladhatja meg a 80 ° C-ot.

4.15. Legfeljebb 10 jármű üzemanyag és kenőanyag szállítására szolgáló gördülőállomány raktárhelyiségeiben, valamint 30 m3-ig terjedő összkapacitású tartálykocsik, mechanikus elszívó szellőztető berendezés robbanáskor háromszoros légcsere térfogatban -biztos kialakítást kell biztosítani tartalék ventilátorok felszerelésével, amelyek automatikusan bekapcsolnak, amikor a fő ventilátorok leállnak.

4.16. A befúvó szellőzőrendszerek szívóberendezéseit a kaputól legalább 12 méter távolságra kell elhelyezni, óránként 10 járműnél több be- és kijáratnál.

Az óránkénti 10 autónál kisebb be- és kijáratok számánál a befúvó szellőzőrendszerek szívóberendezései a kaputól legalább egy méter távolságra helyezhetők el.

4.17. A lakó- és középületek alatt elhelyezkedő mélygarázsok helyiségeiből az elszívó szellőző aknákat a kipufogó aknától számított 15 méteres körzeten belül található legmagasabb épület tetőszintje fölé legalább 2 méter magasságba kell kihozni, és 0,75 órás tűzállóságú nem éghető anyagokból készüljön.

A jelzett parkolóházaknál a befúvott levegő mennyisége 20%-kal kisebb legyen, mint az elszívott levegő mennyisége.

A mélygarázsok helyiségeiből a beépítetlen területeken (feljárók, utak, terek és egyéb helyek alatt) megengedett elszívó aknákat a talajszinttől legalább 3 méter magasságban kell elhelyezni, és legalább 15 méter távolságra kell elhelyezni. méterre található lakó- és középületektől, játszóterektől, sportpályáktól és lakossági rekreációs területektől.

4.18. A festék- és akkumulátorhelyiségek (területek) elhelyezésére szolgáló helyiségek elszívó szellőzőrendszerei nem kombinálhatók egymással és más helyiségek elszívó szellőzőrendszereivel.

4.19. A gördülőállomány természetes fény nélküli tárolóhelyiségeiben, vagy az ablakoktól a helyiség legtávolabbi pontjáig 30 m-nél nagyobb távolságra, elszívó aknák vagy nyitható ablakok a helyiség felső részében a füstelvezetéshez, teljes területtel. a helyiség alapterületének legalább 0,2%-át biztosítani kell.

A kipufogó aknák kialakításának ki kell zárnia a füst egyik emeletről a másikra történő behatolását a tűzvédelmi automatizálási rendszer által vezérelt tűzgátló szelepek és a helyiségek kijáratainál elhelyezett kézi távvezérlés miatt.

Az aknák számát a helyiség területéről minden bányától legalább 30 m sugarú füstelvezetés alapján kell meghatározni.

A füstelvezető aknák körülzáró szerkezeteinek tűzállósági határa legalább 1 óra, a tűzgátló szelepek - legalább 0,6 óra.

4.20. A többszintes épületek átmenő légcsatornáit a kiszolgált emeleten vagy a tűzelválasztókkal kijelölt helyiségen kívül 0,5 órás tűzállósági határértékkel kell kialakítani.

5. Elektromos készülékek

5.1. Az autókarbantartó vállalkozások elektromos készülékeinek tervezésekor be kell tartani a Villamos szerelési szabályok (PUE) és a jelen VCH követelményeit.

5.2. Az áramellátás megbízhatóságának biztosítása érdekében a vállalkozások fogyasztóit a következő kategóriákba kell besorolni:

1. kategória - automatikus légszabályozó rendszerek robbanásbiztos elektromos vevői, vészkiürítési világítás, jelző és elszívó szellőztetés, szellőztetést o.-ban meghatározott. 2,20; 4,15; 7,9; 7,10; 7,13; 7.14 és 7.17.

Megjegyzések. 1. Az épületek és építmények műszaki berendezései (automatikus riasztó, automatikus tűzoltás, füstelvezetés stb.) energiaellátásának megbízhatóságának kategorizálását az SNiP-k vonatkozó fejezeteinek követelményei határozzák meg. Az áramellátó szervezet okirati igazolásával arról, hogy az I. megbízhatósági kategória szerinti áramellátás nem lehetséges, megengedett a meghatározott fogyasztók egy forrásból történő ellátása:

két transzformátor alállomás különböző transzformátorairól vagy két közeli egytranszformátoros alállomásról, amelyek kisfeszültségű oldalon automatikus átviteli kapcsolóval (ATS) vannak elhelyezve különböző tápvezetékekre.

Elektromos hajtások kapunyitókhoz anélkül kézi hajtásés vészvilágítás a parkolókban, mindig indulásra készen;

5.3. Az ellenőrző árkok megvilágítását a GOST 17677-82E és a GOST 14254-80 szerint legalább UR5 X védelmi fokozatú fénycsövekkel ellátott lámpatestekkel kell ellátni. Az ilyen lámpatestek felszerelésére szolgáló fülkéket védeni kell a mechanikai sérülésektől.

6. Automatikus tűzoltás és automatikus tűzjelző

6.1. Az automatikus tűzoltó berendezéseket raktárhelyiségekkel, karbantartási és javítási (kivéve mosóoszlopok), diagnosztikai és gördülőállomány beállítási pontokkal kell felszerelni, amelyek helye:

a) I. és II. tűzállósági fokú egyszintes épületekben, amelyek teljes területe legalább 7000 m2;

b) azonos 3600 m2-t a II. és III. kategóriás autóbuszok tárolására, valamint az autóbuszok több mint 50%-ának vegyes tárolására;

c) IIIa és IIIb tűzállósági fokozatú épületekben, amelyek összterülete legalább 3600 m2;

d) III, IV és IVa tűzállósági fokozatú épületekben, amelyek összterülete legalább 2000 m2;

E) a 2.22. pontban meghatározott üzemanyagot és kenőanyagot szállító gördülőállomány épületeiben, területtől függetlenül;

f) két- vagy többszintes épületekben, területtől függetlenül.

A polgárok tulajdonában lévő személygépkocsik 2 szintes, dobozos parkolóházaiban automatikus tűzoltásról nem lehet gondoskodni.

g) épületek alagsorában és pinceszintjében, valamint hidak alatt, területtől függetlenül.

6.2. A tárolásra szolgáló raktárakat is el kell látni automatikus tűzoltással autógumik legalább 750 m2, kenőanyagok legalább 500 m2 területűek, kenőanyagok tárolására szolgáló raktárak a pincében és alagsori padlók, amelyek területe 200 m2-nél nagyobb. A helyiség területét az 1-es típusú tűzfalak között kell meghatározni.

Megjegyzések. 1. A festési munkálatok helyiségeinek automatikus oltását, a festék előkészítését és a festékek és lakkok tárolását a Khimneftemash Minisztériuma által jóváhagyott "Festőműhelyek biztonsági, tűzbiztonsági és ipari higiéniai szabályai és előírásai" szerint kell biztosítani.

2. Az automatikus tűzoltó eszközök (víz, hab, gáz, por, stb.) megválasztását a gyártástechnológia követelményei és a megvalósíthatósági tanulmány határozza meg.

3. Raktárak vegyszerek és éghető anyagok tárolására, valamint éghető tartályokban (csomagolásban) lévő egységeket és alkatrészeket az SNiP2.11.01-85 szerinti automatikus tűzoltó berendezéssel kell felszerelni.

6.3. Automatikus tűzjelző fel kell szerelni olyan termelő- és raktárhelyiségekkel, amelyekre nem vonatkoznak berendezések automatikus telepítések o. szerint a tűzoltás. 6.1. és 6.2. pont, kivéve a „D” és „D” kategóriájú ipari helyiségeket.

Megjegyzések. 1. Ha szükséges, a készülék riasztó ezeket a helyiségeket automatikus tűz- és biztonsági riasztóval kell felszerelni.

2. A vegyszerek és éghető anyagok tárolására szolgáló raktárakat, valamint az éghető tartályokban lévő egységeket és alkatrészeket (csomagolás) fel kell szerelni az SNiP2.11.01-85 szerinti automatikus tűzjelzővel.

7. További követelmények a vállalkozásokkal szemben a gázpalackos járművek szervizeléséhez

7.1. Vállalkozások, épületek és építmények tervezése során CNG- és LPG-motoros járművek szervizelésére, valamint ezeknek a járműveknek a benzinüzemű, ill. gázolaj, a szabványok 1-6. pontjaiban és ezen szakaszban foglalt követelményeket be kell tartani.

Ennek a szakasznak a követelményei nem vonatkoznak a gördülőállomány raktárhelyiségeire, karbantartására és töltőállomásaira, amikor ezekbe a helyiségekbe üres, gáztalanított palackokkal rendelkező gázpalackos járművek lépnek be.

7.2. A gázpalackos járműveket kiszolgáló vállalkozások területén nem éghető anyagból készült tető alatt kell helyet biztosítani a PB-gáz-ürítő állomás vagy az LNG kibocsátására, majd a palackok gáztalanítását (fújását) nem éghető anyaggal. (inert) gáz. A telephelyet a vállalkozás termelő- és melléképületeihez képest a hátsó oldalon kell elhelyezni.

LNG- és PB-gázzal üzemelő járművek vállalkozásban történő együttes üzemeltetése esetén a gázkibocsátó és -ürítő állomások egy helyen is elhelyezhetők. A munkavégzés biztonsága érdekében az oszlopokat süket tűzálló válaszfal választja el, amelynek magassága legalább 0,5 m-rel meghaladja a kiszolgált gördülőállomány maximális magasságát.

A PB-gáz-ürítő és LNG-kibocsátó oszlopok előtetőjének legalább 2 oldalról körülzáró szerkezetek nélkülinek kell lennie.

7.3. Az LNG-kimenetnél a palackokban lévő gázok nyomásának enyhítésére és a palackok gáztalanítására az LNG-kimenet és a PB-kibocsátás után legalább 50 mm átmérőjű gázvezetéket kell biztosítani a padlószinttől 6 m-re, de nem a 7.4 pontban megjelölt közeli épületek teteje felett 1 m-nél kevesebbre, legfeljebb 20 m sugarú körben.

7.4. Az LPG kibocsátási pont vagy az LNG kibocsátási pont helyeitől az épületekig és építményekig terjedő távolságot a táblázat szerint kell venni. nyolc; mobil gázszállító tartályhajókról - az SNiP 2.04.08-87 szerint.

8. táblázat

Épületek és építmények	Távolságok az LPG-kibocsátó vagy LNG-kimenet helyeitől, nem kisebb, m
Épületek és építmények		Földalatti LNG tartályok 25 m3 egységnyi kapacitással és legfeljebb 50 m3 teljes kapacitással	Föld alatti PB-gáz tartályok legfeljebb 5 m3 egységnyi űrtartalommal és legfeljebb 10 m3 teljes kapacitással
1	2	3	4
Középületek és építmények	30	40	15
Lakóépületek	20	40	10
Ipari, adminisztratív és szórakoztató épületek	20	40	8
LPG-kibocsátó tető vagy LNG-kimenet		10	10
Kültéri parkoló	20	20	8

7.5. A gázpalackos járműveket szervizelő vállalkozásoknál nem éghető anyagból készült előtető alatt kell elhelyezni az üres, gáztalanított gépjárműpalackok tárolására szolgáló emelvényt, valamint fémszekrényeket vagy tűzálló fészereket a megtöltött palackok nem éghető (inert) tárolására. gáz legfeljebb 10 negyven literes palackig.

A feltüntetett, legfeljebb 200 m2 területű helyszínek távolsága az I, II és III tűzállósági fokozatú vállalkozások épületeinek és építményeinek üres falától nem szabványos; I. és II. fokozatú vállalkozások nyílásokkal rendelkező épületeihez, valamint más épületekhez az SNiP 2.04.08-87 8.117. szakaszának megfelelően távolságot kell venni.

7.6. Legfeljebb 10 nem éghető (inert) gázzal töltött palack tárolására szolgáló, legfeljebb 1 m mélységű fémszekrények közvetlenül ennek a gáznak a fogyasztójánál helyezhetők el - LPG-kibocsátás vagy LNG-kimenet.

7.7. A gázpalackos járművek karbantartására és javítására szolgáló tároló helyiségek és állomások I és II tűzállósági fokú többszintes épületekben helyezhetők el, legfeljebb hét emelettel.

PB-gázzal közlekedő járművek mélygarázsban történő tárolása nem megengedett.

7.8. Helyiségek műszerbeállító állásokhoz gázrendszer A közvetlenül a járművek áramellátását 1. típusú tűzvédelmi válaszfalakkal és 3. típusú mennyezetekkel kell elválasztani a többi ipari helyiségtől. Nem lehet külön állásokat biztosítani a járművek gázellátó rendszerének beállítására, ha a vállalkozásnál külön elkülönített helyiség van a járművek mélyreható diagnosztikájára (D-2), amely megfelel a meghatározott követelményeknek.

7.9. Raktárhelyiségekben, gázpalackos járművek karbantartási és javítási, diagnosztikai és beállítási munkáiban vészhelyzet LNG vagy PB-gáz szivárgásával kapcsolatos olyan mennyiségben, amely meghaladja a "Gépjármű- és autójavító vállalkozások robbanás- és tűzveszélyes helyiségeinek és építményeinek kategóriáinak listája, valamint a robbanásveszélyes és tűzveszélyes zónák osztályai az alábbiak szerint". Az RSFSR Légiközlekedési Minisztériuma által 1989-ben jóváhagyott elektromos berendezésekre vonatkozó szabályok szerint a következő intézkedéseket kell előirányozni:

Gázkörnyezet automatikus vezérlőrendszerének elrendezése;

A helyiségek és az onnan induló menekülési útvonalak vészvilágításának megszervezése;

Az állandó természetes szellőzés feltételeinek megteremtése.

Megjegyzések: 1. Többszintes épületeknél ezeket a helyiségeket a fenti rendszerekkel kell ellátni, függetlenül a cseppfolyósított kőolaj és sűrített földgáz esetleges beáramlási mennyiségétől, ezeket a helyiségeket.

2. A helyiségekben és építményekben a gázkörnyezet megfigyelésére szolgáló érzékelők elhelyezését a Szovjetunió Olaj- és Vegyipari Minisztériumának "Riasztók és gázelemzők felszerelésére vonatkozó követelményei" TU-GAZ-86 előírásai szerint kell biztosítani.

7.10. A gázpalackos járművek normál üzemű karbantartási és javítási, diagnosztikai és beállítási munkáinak raktárhelyiségeiben és posztjaiban mechanikus általános csere-ellátó és elszívó szellőztetést kell biztosítani, a benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működő autómotorok üzemi körülményei alapján számítva, figyelembe véve a folyamatosan működő természetes szellőzést egyetlen légcsere mennyiségében.

Ha a természetes szellőzés (LPG-használat) miatt nem célszerű egyszeri légcserét végrehajtani, és többszintes épületeknél az egyszeri légcserét tartósan működő, mechanikus indukciós elszívó szellőzéssel kell biztosítani robbanásbiztos kivitelben tartalék kipufogórendszer és automatikus tartalék bemenet.

Olyan helyiségek tervezésekor, ahol vészhelyzet lehetséges (a palackok hirtelen nyomáscsökkenése), ellenőrző számítást kell végezni a helyiségben LNG-vel vagy LPG-vel való feloldódásra 0,1 NKPRP-ig. Ha a fő szellőzőrendszerek miatt a gáz 0,1 NKPRP-ig nem oldható fel, akkor a vészszellőztető rendszereket az SNiP 2.04.05-86 szerint kell végrehajtani. Minden elszívó szellőzőrendszernek robbanásbiztosnak kell lennie.

7.11. Levegő-keringetéses befúvó szellőzőrendszerek kialakítása nem megengedett.

7.12. Az elszívó szellőzőkamrák helyiségeiben természetes szellőzést kell biztosítani.

A raktárhelyiségeket kiszolgáló szellőzőkamrákon belüli ellátórendszerek légcsatornáin, valamint a gázpalackos járművek karbantartási és javítási, diagnosztikai és beállítási munkáinál visszacsapó szelepeket kell felszerelni.

7.13. A PB-gázzal működő motorral rendelkező autókat üzemeltető vállalkozásoknál a gázkörnyezet automatikus vezérlőrendszerét fel kell szerelni a vállalkozás területén elhelyezett vízellátást és csatornázást szolgáló szivattyútelepek eltemetett helyiségeivel is, amelyek befogadó tartályokat helyeznek el a helyiségekben a szennyvíz tisztítására. autómosás, intézkedések végrehajtásával automatikus bekapcsolás szellőzőrendszerek szellőzéshez.

7.14. A gázpalackos járművek raktárhelyiségei és karbantartási, javítási, diagnosztikai és beállítási munkáinak gázkörnyezetének automatikus vezérlésének rendszere automatikusan gondoskodjon arról, hogy amikor a helyiség gázkoncentrációja eléri az NKPRP 20%-át, a hangjelzésés a fenti helyiségek vészvilágítása, valamint az azokból kiinduló összes menekülési útvonal, beleértve a rámpákat is, a helyiségek kijáratai fölé és a menekülési útvonalak mentén 50 m-enként elhelyezett fényjelzőkkel, e helyiségek befúvó szellőzésének bekapcsolásával , valamint a szomszédos helyiségek és a szomszédos emeletek többszintes épületben:

Ebben a helyiségben az összes többi áramfogyasztó lekapcsolása, kivéve: a 7.10 pontban meghatározott robbanásbiztos elszívás, tűzoltó automatika és kommunikációs rendszerek, biztonsági világítás.

A szomszédos helyiségek elektromos berendezéseit, amelyek a tárolóhelyiségek ajtajától 5 méteres zónában helyezkednek el, valamint a CNG-vel hajtott járművek karbantartási és javítási, diagnosztikai és beállítási munkái, a B-robbanási zónáknak megfelelő kivitelben kell elkészíteni. Az Ia-t vagy normál végrehajtás esetén le kell tiltani, ha a gázkörnyezet-szabályozó rendszereket a megfelelő helyiség elektromos berendezéseivel egyidejűleg aktiválják.

A fenti helyiségektől elválasztott helyiségek elektromos berendezéseit PB-gázzal üzemelő motorral, nyílásos vagy nyílás nélküli falú járművek számára ki kell kapcsolni, ha a gázkörnyezet-szabályozás a megfelelő helyiség elektromos berendezéseivel egyidejűleg kiold.

7.15. pontokban meghatározott szellőztető rendszerek A 4.15, 7.10 és 7.14 távindító eszközöket a helyiségen kívüli vészkijáratoknál kell elhelyezni.

7.16. A transzformátor alállomások, elosztó- és csoporttáblák helyiségeit, ahonnan a rendszerek és berendezések a gázkörnyezet-szabályozási rendszer kioldásakor üzemben maradnak olyan helyiségekben, ahol nehéz robbanásveszélyes gázok (LPG) beszívása lehetséges, a követelményeknek megfelelően kell kialakítani. a Ch. 7.3 PUE, miközben a feltüntetett elektromos helyiségek elhelyezése megengedett oly módon, hogy közöttük és a karbantartási és szervizállomások raktárhelyiségei között, az LPG-motoros autók diagnosztikai és beállítási munkái között legfeljebb egy legyen szomszédos fal.

7.17. Hangjelzésnek kell értesítenie az épületben tartózkodó összes dolgozó gázkörnyezetének automata vezérlőrendszerének aktiválását. Fényjelzés pontban meghatározott helyiségekben, valamint a szomszédos helyiségek bejáratainak oldaláról és olyan helyiségben kell elhelyezni, ahol állandóan éjjel-nappal tartózkodnak emberek (biztonsági szoba, vezérlőterem stb.).

7.18. A telephelyeken és a raktárhelyiségekben, karbantartási és szervizállomásokon, PB-gázzal üzemelő gépkocsik diagnosztikai és beállítási munkáiban tilos földalatti építmények: pincék, nyitott parkolók fűtőkamrái, csatornák, gödrök, ellenőrző árkok telepítése. , alagutak, kutak, gödrök kivételével, az autómosó területén.

7.19. A PB-gázzal működő motorral rendelkező járművek karbantartását végző vállalkozások szennyvízelvezetéséhez biztosítani kell:

Vízzárak az autómosótól a helyi tisztító létesítményekig vezető csővezetéken;

kutak hidraulikus tömítésekkel, mielőtt a csapadékvíz csatornahálózatot csatlakoztatnák a városi hálózathoz.

7.20. A mosótér aknáiban és a PB-gázzal működő motoros autók mosásából származó szennyvíz befogadó tartályaiban legalább egy légcsere erejéig természetes szellőzést kell biztosítani.

Felszíni szennyvíz lebegőanyaggal szennyezettség koncentrációja a járművek számával, mg/l 200-ig, beleértveUtca. 200 és 500 közöttUtca. 500 és 1000 között1000 felett én300 500 700 1000 II. és III500 1000 1500 2000 IV1500 2000 2500 3000

A "Zakonbase" oldalon találhatók a VSN 01-89 "JÁRMŰSZOLGÁLTATÓ VÁLLALATOK" OSZTÁLYÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT (az RSFSR Légiközlekedési Minisztériumának 12.01.90 N VA-15/10 rendeletével jóváhagyva). legújabb kiadása... Könnyen teljesíthető minden jogszabályi előírás, ha elolvassa ennek a dokumentumnak a 2014-re vonatkozó szakaszait, fejezeteit és cikkeit. A szükséges jogalkotási aktusok kereséséhez egy érdekes témában használja a kényelmes navigációt vagy a speciális keresést.

A "Zakonbase" oldalon megtalálja a VSN 01-89 "JÁRMŰSZOLGÁLTATÁSI VÁLLALKOZÁSOK" OSZTÁLYÉPÍTÉSI SZABÁLYZATOT (az RSFSR Avtotrans Minisztériumának 12.01.90 N BA-15/10 rendeletével jóváhagyva) friss és teljes verzióban, amelyben minden változtatás és módosítás történt... Ez garantálja az információk relevanciáját és pontosságát.

Ezzel egyidejűleg teljesen ingyenesen letöltheti a VSN 01-89 „JÁRMŰ KARBANTARTÁSI” OSZTÁLYÉPÍTÉSI SZABVÁNYOKAT (az RSFSR Légiközlekedési Minisztériumának 90.12.01-i N BA-15/10 rendelete hagyta jóvá), mindkettő teljesen. és külön fejezetekben.

RSFSR

KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM

OSZTÁLYÉPÜLET-SZABVÁNYOK
AUTÓSZERVIZ CÉGEK

VSN 01-89

Minavtotrans RSFSR

(SNiP helyettII-93-74)

Moszkva 1990

Az RSFSR Gépjárműközlekedési Minisztériumának „Giproavtotrans” Autójavító és Gépjárműközlekedési Vállalkozások Tervezési Állami Intézete által kidolgozott, bevezetett és jóváhagyásra előkészített.

Fellépők: A.A. Maslov - a téma vezetője, L.A. Abelevics, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Pugin, M.N. Filatova, L.G. Shchunsky

Egyetért:

Gosstroy of the USSR (90.01.10-i levél, ACh-59-7 sz.)

A Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma (1987. október 29-i levél, 122-9 / 796-4)

GUPO, a Szovjetunió Belügyminisztériuma (90.01.8-i levél, 18.07.06.)

Közúti Közlekedési és Közúti Dolgozók Szakszervezetének Központi Bizottsága (88.02.17., OT-74 sz. levél)

A VSN-követelményeket be kell tartani a közúti közlekedés minden típusú gördülőállományára szánt vállalkozások, épületek és építmények tervezésénél, beleértve a benzinnel, dízel üzemanyaggal, sűrített földgázzal (CNG) és cseppfolyósított kőolajjal (LPG) működő motorral szerelt autókat is. .

A BCH-követelmények az alábbiakban felsorolt közúti fuvarozási vállalkozások következő típusaira (a továbbiakban: „vállalkozások”) vonatkoznak, azok épületeire és építményeire, amelyek a járművek tárolására, karbantartására (MOT) és aktuális javítására (TR) szolgálnak: teherfuvarozó cégek(ATP), gyártási és üzemeltetési ágaik, gyártó gépjármű-közlekedési egyesületek (PATO), központosított karbantartó bázisok (BTSTO), termelő és műszaki komplexumok (PTK), központi gyártás gördülőállomány, aggregátumok, egységek és alkatrészek karbantartására és javítására (CSP) ), személygépkocsi szervizek (STOA), nyílt területek gördülőállomány tárolására, parkolóházak gördülőállomány tárolására, üzemanyagtöltő állomások (TZP).

Közreműködött a Giproavtotrans
Az RSFSR Közlekedési Minisztériuma

Rendeléssel jóváhagyva
Az RSFSR Közlekedési Minisztériuma
90.01.12-én kelt VA-15/10

Érvényesség
90.01.15-től
92.01.01-ig

A gépjárművek szervizelésére szolgáló vállalkozások tervezésekor be kell tartani az autószállítási vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó szövetségi normák követelményeit, a közúti szállítás munkavédelmi és biztonsági szabályait, valamint a Szovjetunió Állami Építési Bizottsága által jóváhagyott és jóváhagyott szabályozási dokumentumokat, valamint a követelményeket. amelyeket ezek a szabványok nem írnak elő, szintén be kell tartani.

1. ÁLTALÁNOS TERV

1.1. Az autók szervizelésével foglalkozó vállalkozás főtervének megtervezésekor ezen VSN követelményein túlmenően be kell tartani az SNiP II-89-80 és az SNiP 2.07.01-89 követelményeit is.

1.2. Az ATP és az AATO területén két funkcionális zónát kell elképzelni - működési és termelési. Az üzemi zóna a gördülőállomány fogadásának, kiadásának, műszakközi tárolásának megszervezésére, SW-munka és egyéb kapcsolódó munkák végzésére szolgál. A termelési terület TO-1, TO-2 és TR gördülőállomány gyártására szolgáló épületek, építmények elhelyezésére szolgál. A működési és termelési zónák relatív helyzetének a vállalkozás területén biztosítania kell a személyzet (a járművezetők és a termelő dolgozók) áramlásának elkülönítését az adminisztratív helyiségekből a munkahelyekre és fordítva.

1.3. A vállalkozás területét az SN 441-72 követelményeinek megfelelő kerítéssel kell ellátni.

A vállalkozás területének elkerítésében, amely 10 vagy több álláshelyet biztosít 50 vagy több gépkocsi karbantartására, javítására vagy tárolására, legalább két bejáratot (kijáratot) kell biztosítani. Kevesebb álláshellyel vagy autótároló hellyel rendelkező vállalkozások számára egy bejárat engedélyezett a területre. A kerítésben a kapunyílásnak legalább 4,5-nek kell lennie´ 4,5 m.

1.4. Ha a vállalkozás területe két közös átjáró által határolt telken található, a főbejárat kapuit az átjáró legkisebb forgalmú oldaláról kell elhelyezni.

A vállalkozás területére történő belépésnek a kilépést meg kell előznie, közúton haladási irányból számolva.

A vállalkozás területén, kapacitásától függetlenül, a szembejövő és keresztező járművek mozgása legfeljebb 5 jármű/óra intenzitással megengedett.

1) ipari épületekre és építményekre:

I, II, IIIa (nulla terjedési korláttal

a falak befoglaló szerkezeteinek tüze és

bevonatok) tűzállósági foka

a falak oldaláról nyílások nélkül - nem szabványosított

Ugyanez a nyílásokkal ellátott falak oldaláról - legalább 9 m

III és IIIa tűzállósági fok oldalról

falak nyílások nélkül - legalább 6 m

Ugyanez a nyílásokkal ellátott falak oldaláról - legalább 12 m

IIIb, IV, IVa és V tűzállósági fokozatok

a nyílások jelenlététől függetlenül - legalább 15 m

2) igazgatási és háztartási épületeknél:

I és II tűzállósági fokozat - legalább 9 m

egyéb tűzállósági fokozatok - legalább 15 m

3) konténeres rakományhelyekre

autóbusz állomások:

fém tartályokkal - legalább 12 m

fa edényekkel ill

éghető csomagolású berendezéssel - legalább 15 m.

A 15 vagy annál kevesebb oszlopszámú személygépkocsik töltőállomásának területén a távolság a peronoktól és az autók tárolására és várakozására szolgáló ólaktól az I és II tűzállósági fokú épületekig és építményekig a falak oldalától nyílásokkal nem szabványosított.

Az üzemanyagot és kenőanyagot szállító járművek tárolását csoportokban kell biztosítani, ezeknek az anyagoknak a szállítására összesen legfeljebb 600 m 3, de legfeljebb 50 jármű összkapacitásával. Az üzemanyagok és kenőanyagok szállítására szolgáló járműcsoportok, valamint az egyéb járművek tárolóhelyei közötti távolságok legalább 12 m legyen 50 m.

Megjegyzés: Az autók számára nyitott tárolóterületnek azt a területet kell tekinteni, amelyet az RSFSR Avtorans Minisztériumának ONTP-je szerint az autók becsült száma elfoglal, és 1 m-rel meghaladja a terület méreteit a kerület mentén. .

1.8. Az ATP és a PATO területén elhelyezett benzin és gázolaj TZP-jének a következő szerkezeteket kell tartalmaznia:

földalatti üzemanyag-tároló tartályok,

szigetek az adagolók elhelyezéséhez,

pavilon a TZP vezérlőpanelek felszereléséhez.

A TZP pavilonnak legalább IIIa tűzállósági fokozatúnak kell lennie. A TZP pavilonból a kijáratot az adagolóoszloppal ellentétes irányban kell biztosítani.

A pavilon és az üzemanyag-tároló tartályok távolsága legalább 5 m.

Az adagoló és a TZP többi szerkezete közötti távolságot legalább:

a TZP pavilonhoz, a TZP központ helyiségeihez - 4 m

az átjáróhoz, a sziget széléig az adagolók számára - 0,8 m

a földalatti víztározóig - 4 m

az adagolóhoz – nem szabványosított

Az adagolószigetek közötti távolságot figyelembe kell venni:

egysoros elrendezésben - 1 m-rel több, mint az autó szélessége,

tankolt autók, de legalább 3 m

kétsoros elrendezésben

tankolt autók - 1,5 m-rel több mint kétszeresére nőtt

jármű szélessége,

de nem kevesebb, mint 6 m

A földalatti tüzelőanyag-tartály nyakánál helyet kell biztosítani a fogadó- és mérőberendezésekhez való szabad hozzáférés biztosítása érdekében.

Az adagolók szigetének és a tartály nyakánál lévő platformnak 0,15-0,2 m magasságban kell lennie a szomszédos úttest felett.

Az adagolóknál a felhajtók burkolatát és a tartályoknál a platformokat úgy kell kialakítani, hogy ellenálljanak az olajtermékek hatásának.

1.9. A TZP szerkezetei és az autókarbantartó vállalat épületei és építményei közötti távolságot a táblázat szerint kell venni. 1.

Asztal 1

Épületek és építmények neve	távolság a TZP szerkezetektől, nem kevesebb, m		Platform benzinkút számára
Épületek és építmények neve	földalatti üzemanyag-tároló tartályok	adagolók	Platform benzinkút számára

1. Ipari épületek és építmények:
A tűzállósági fok I, II és IIIa (a falak és burkolatok körülvevő szerkezeteinek tűzterjedési határa nulla).
III és IIIa tűzállósági fokozat
IIIb, IV, IVa és V tűzállósági fokozat
2. Igazgatási és háztartási épületek
3. Nyitott területek és ólak a gördülőállomány tárolására

Megjegyzés: A TZP és más vállalkozások épületei és építményei közötti távolságokat az SNiP II-89-80 és az SNiP 2.07.01-89 szerint kell venni.

1.10. A parkolóházaktól, az autók nyitott parkolóitól, valamint a benzinkúttól a lakóépületekig és a középületekig terjedő távolságot az SNiP 2.07.01-89 szerint kell venni.

A tehergépjárműveket és buszokat kiszolgáló vállalkozásoktól (a telkeik határától) a lakóépületek és középületek közötti távolságot be kell tartani:

Teherautók és buszok városi közlekedés - 100 m

Személygépkocsik, az autók kivételével,

Polgári tulajdonú és buszok - 50 m

2. ÉPÜLETEK ÉS SZERKEZETEK TELJESÍTMÉNYTERVEZÉSI ÉS ÉPÍTÉSI MEGOLDÁSAI

2.1. Az autók szervizelésére szolgáló vállalkozások ipari épületeit az SNiP 2.09.02-85 és a jelen VCH követelményeinek megfelelően kell megtervezni.

2. táblázat

Megjegyzések:

1. A táblázatban feltüntetett méretektől eltérő hosszúságú és szélességű járművekhez. 2, a gördülőállomány kategóriáját a legnagyobb méret határozza meg.

3. A csuklós autóbuszok a III. kategóriába tartoznak.

2.3. Az I., II. és III. kategóriájú gépkocsik szervizelésére szolgáló vállalkozások TO és TR gyártói és raktárhelyiségei ugyanabban az épületben legyenek elhelyezve. A karbantartási komplexum helyiségeit, a festést, a karosszériát, a gumiabroncs-szerelést és a gördülőállomány kapcsolódó munkáit külön épületben lehet elhelyezni.

2.4. A gördülőállomány raktárhelyiségei a TO és a TR gyártó- és raktárhelyiségeivel együtt egy C, D és D kategóriájú vállalkozás azonos épületében helyezhetők el.

A gördülőállomány tárolására szolgáló helyiségeket 2-es típusú tűzfalakkal és 3-as típusú mennyezetekkel kell elválasztani a többi helyiségtől.

Gördülőállomány tároló helyiségek elhelyezése külön épületben megengedett a következő számú kocsival:

II és III - "- - 200-" -

IV- "- - 100-" -

az autók összlétszáma pedig 500 vagy több, kategóriájuktól függetlenül.

2.5. Az ipari és egyéb vállalkozásokat és szervezeteket kiszolgáló gördülőállomány karbantartására és javítására szolgáló raktárhelyiségek, valamint gyártó- és tároló létesítmények e vállalkozások és szervezetek C, D és D kategóriájú tűzállósági fokozatú ipari épületeiben helyezhetők el, feltéve, hogy A szobákat az épület többi részétől 2. típusú süket tűzoltó falak és 3. típusú födémek választják el.

A gördülőállományhoz kapcsolódó tároló helyiségeket I. típusú tűzálló üres falakkal kell elválasztani az épület többi részétől.

A fenti rendeltetésű többszintes I. és II. tűzállósági fokú középületek első vagy alagsori emeletén az LPG és CNG motorral üzemelő gépkocsik kivételével járműtároló helyiségek építhetők be.

és az ilyen kategóriákba tartozó gépkocsik összlétszáma nem haladja meg a 20-at.

A gépkocsik tárolóhelyiségei felett 50 főnél nagyobb férőhelyes helyiségek elhelyezése nem megengedett.

A gördülőállomány beépített tárolóhelyiségeit 1-es típusú sükettűz válaszfalakkal és 2-es típusú födémekkel kell elválasztani az épület többi részétől, és füstelvezető rendszerrel kell ellátni a cl.

A mérnöki távközlés (a víz- és hőellátó hálózatok kivételével) csatolt és beépített tárolóhelyiségeken keresztül történő tranzitfektetése esetén azokat 2,5 órás tűzállósági határértékkel vak épületszerkezetekbe kell zárni.

A gördülőállomány beépített és csatolt raktárhelyiségeinek ajtónyílásai felett legalább 0,75 órás tűzállósági határértékkel és legalább 1 m szélességű védőrácsokat kell biztosítani a védőablak szélétől való távolság biztosítására. középület ablaknyílásainak aljáig legalább 4 m, a beépített és hozzá tartozó gördülő tároló helyiség ablaknyílásának tetejétől a középületben az ablaknyílás aljáig mért távolságra. legalább 4 m-nek kell lennie.

2.8. A parkolóház épületeinek tűzállósági fokát, a tűztéren belüli alapterületet és az épületek megengedett szintszámát a táblázat szerint kell meghatározni. 3.

2.12. A rámpák tervezésekor a következő irányelveket kell betartani:

A zárt egyenes vonalú rámpák hosszirányú lejtése a sáv tengelye mentén legfeljebb 18%, az ívelt rámpák legfeljebb 13%, a légkörtől nem védett nyitott rámpák hosszirányú lejtése - legfeljebb 10%;

Az ívelt és egyenes vonalú rámpák kanyarainak keresztirányú lejtése nem haladhatja meg a 6% -ot;

A rámpák és a padló vízszintes szakaszai közötti konjugációnak simának kell lennie, és az autó alja és a padló közötti távolságnak legalább 0,1 m-nek kell lennie;

A rámpák úttestének mindkét oldalán 0,1 m magasságú és 0,2 m szélességű kerékterelőket (sorompókat) kell kialakítani; a kétvágányú rámpa kocsipályáit elválasztó középső sorompó legalább 0,3 m széles legyen;

A gyalogos forgalmú rámpákon egy keréktörő (sorompó) helyett legalább 0,8 m széles járdát kell kialakítani, az íves rámpákon a járdát belül kell elhelyezni;

A rámpa úttestének padlója és a kiálló épületszerkezetek vagy a felső berendezés közötti távolság legalább 0,2 m-rel nagyobb legyen, mint a legmagasabb gördülőállomány magassága, de legalább 2 m.

A ferde padlóközi padlók lejtése nem haladhatja meg a 6%-ot.

2.13. A gördülőállomány raktárhelyiségeiben a falak mentén kerékterelőket kell kialakítani, amelyekhez vég- és hosszanti oldalakkal szerelik fel a járműveket.

A keréksárvédők magassága legalább az autóknál legyen:

A fal és a keréktörő széle közötti távolság legalább legyen

ha a járműveket a fallal párhuzamosan szerelik fel:

a járművek falra merőleges felszerelésekor:

az autó első túlnyúlása be

elhelyezésük sémájától függően.

A lakóépületek alatt elhelyezett gépjárművek tárolóhelyiségeiben a kerékterelők kialakításánál ki kell zárni a zaj és a rezgés lakóterekre való átvitelét.

Robbanásveszélyes koncentráció és elszívó szellőztetés működése esetén a helyiségbe való belépés (kilépés) előtti gázelemzők fény- és hangriasztására szolgáló készülék.

2.23. A gördülőállomány tárolására szolgáló helyiségek kialakítása megengedett természetes fény nélkül, vagy biológiai hatás szempontjából elégtelen természetes fény mellett.

2.24. A mélygarázsokat egyszintesnek kell kialakítani, és elhelyezhetők:

beépítetlen területen - autóbeállók, utak, terek, terek, pázsit és egyéb helyek alatt;

pontjában meghatározott intézmények épületei kivételével középületek alatt SNiP 2.07.01-89;

lakóépületek alatt - csak az állampolgárok tulajdonában lévő személygépkocsikhoz az SNiP 2.08.01-89 szerint;

a tűzveszélyesség szempontjából C, D és E helyiségkategóriájú vállalkozások legalább II tűzállósági fokozatú ipari épületei alatt.

Megjegyzés: A mélygarázs az alagsorban, valamint a pinceszinten az autók tárolására szolgáló helyiség, amelynek szintje a tervezett terepszinttől legfeljebb 2 méter magasan van.

Termelő és raktári létesítmények

2.28. A projekt technológiai része által telepített gördülőállomány bizonyos típusú vagy csoportos karbantartási és javítási munkáinak elvégzéséhez, figyelembe véve azok tűzveszélyességét és egészségügyi követelményeit, külön helyiséget kell biztosítani, amelyet tűzvédelmi válaszfalakkal és mennyezetekkel kell ellátni, attól függően, hogy az épület tűzállósági foka az SNiP 2.09.02-85 szerint ...

Az I., II. és III. kategóriájú gépkocsik száma legfeljebb 200, IV. kategóriájú gépkocsik száma pedig legfeljebb 50, valamint a 10-ig terjedő karbantartó és benzinkúttal rendelkező töltőállomásokon, egységjavítással, gépészeti, gépészeti, elektromos és rádiójavítással, szerszámjavítási munkával, technológiai berendezések, szerelvények, gyártóberendezések javításával, gyártásával kapcsolatos munkák végezhetők egy helyiségben a telephely karbantartó és szervizével gördülőállomány, 1-es típusú tűzfallal elkülönítve a többi helyiségtől.

A gumiabroncs szerelési munkákat a karbantartó és szerviz telephelyén szabad végezni.

Megjegyzések:

1. A 10-ig terjedő karbantartási és javítási oszlopokkal rendelkező töltőállomásokon a karbantartási és javítási állomások helyiségeiben megengedett a karosszériák hegesztéssel történő javítására szolgáló oszlopok elhelyezése, feltéve, hogy ezeket az oszlopokat szilárd tűzállóval kell elkeríteni. padlótól 2,5 m magasan elhelyezett, központi gázellátással ellátott paravánok.

2. Az EO komplexum mosóhelyiségei és a szomszédos raktárhelyiségek, a gördülőállomány karbantartó és szervizei közötti nyílások vízálló függönnyel kitölthetők.

3. Az I. kategóriájú gépkocsik mosására szolgáló kamrák elhelyezése megengedett a gördülőállomány karbantartási és szervizállomásainak helyiségeiben.

2.29. A festési munkák helyiségeit a Khimneftemash Minisztériuma által jóváhagyott "A festőműhelyek biztonsági, tűzbiztonsági és ipari higiéniai szabályai és előírásai" szerint kell megtervezni.

Folyékony és gáznemű tüzelőanyaggal ("AFIT" VNR, stb.) üzemelő festő- és szárítókamrák festő-munkahelyiségben történő elhelyezésekor külön hőtermelő helyiséget kell biztosítani, amelyet a külső falnál kell elhelyezni, egy kijárattal a falra. kívül és a többi helyiségtől elválasztva 1. típusú tűzvédelmi válaszfalakkal és 3. típusú átfedésekkel.

2.30. Az alábbiakban az egyes albekezdésekben meghatározott pótalkatrészek és anyagok tárolására az épület tűzállósági fokától függően külön helyiséget kell biztosítani, amely tűzvédelmi válaszfalakkal és födémekkel van elkerítve:

a) motorok, egységek, szerelvények, alkatrészek, nem gyúlékony anyagok, fémek, szerszámok, értékes hulladék (színesfém stb.);

b) autógumik (tömlők és gumiabroncsok);

c) kenőanyagok;

d) festékek és lakkok;

e) szilárd éghető anyagok (papír, karton, rongy).

Az épület külső falánál ablaknyílással rendelkező, 50 m 2 -nél nagyobb területű autógumi-tároló helyiséget kell elhelyezni.

2.31. A hegesztési munkák végzésére szolgáló területeket központi gázellátással kell ellátni. A gázvezetékek lefektetését csak a hegesztési terület területén szabad biztosítani.

A megtöltött és üres oxigén- és acetilénpalackok tárolása tételenként 10 darabig megengedett az ipari épületeken kívüli ablak- vagy ajtónyílások közötti falakba beépített különálló fémszekrényekben, legalább 0,5 távolságra m-re a szekrénytől a fal széléig.

2.32. A kenőanyagok tárolására szolgáló helyiséget a friss és használt olajok és zsírok tartályainak elhelyezésével és a szállításukhoz szükséges szivattyúberendezésekkel kell elhelyezni az épület külső falánál, közvetlen kijárattal.

A gördülőállomány karbantartási és javítási állomásainak helyiségeiben megengedett a friss és használt tárolás kenőolajok legfeljebb 5 m 3 összkapacitású, beltéri vagy gödörben elhelyezett tartályokban, valamint a kenőanyagok szállítására szolgáló szivattyúberendezések felszerelése.

Adminisztratív és közműves helyiségek

2.33. Az autószervizek adminisztratív és kényelmi helyiségeinek kialakításakor be kell tartani az SNiP 2.09.04-87 és ezen VSN követelményeit.

2.34. A legnagyobb létszámú, legalább 150 fős műszakban dolgozó személygépkocsi-vezetők, sofőrök és buszvezetők ruházatának tárolására az öltözőket kell ellátni, és a listaszámukkal megegyező számú akasztós férőhelyet kell biztosítani; kevesebb mint 150 fő számára a ruhák tárolását szekrényekben kell biztosítani.

2.35. Csoportos sofőrruhák tárolásáraén b, utcai és otthoni ruházati csoport sofőrjeién és a III.-ban megengedett az öltözők kiszolgálása és az akasztós helyek bérszámfejtésének megfelelő száma; gardrób overall csoportok számáraén c és III szekrényes tárolással az utcai és otthoni ruhák öltözői mellett kell elhelyezni.

2.36. A kamionsofőrök zuhanyhálóinak, mosdókagylóinak, illemhelyeinek és vizeldőinek darabszámát minden járművezető és vezető számára 50%-os arányban kell elvenni az egy órán belül a vállalkozásba visszatérő legnagyobb számban; a járművezetők és a karmesterek egészségügyi jellemzőinek csoportjait az RSFSR Közlekedési Minisztériuma által jóváhagyott "Az autószervizeknél és autójavító vállalkozásoknál dolgozó szakmák jegyzékének megfelelően kell megválasztani a gyártási folyamatok csoportjaihoz".

2.37. A háztartási helyiségek részeként a tervezési megbízásnak megfelelően gőzfürdőket ("szaunákat") lehet biztosítani, amelyeket az SNiP 2.09.04-87 szerint kell elhelyezni.

A gardróbblokkba helyezve a gőzfürdő férőhelyeinek számát 4 zuhanyhálóra 1 férőhellyel kell felvenni.

A gőzkabinos öltözőket 1,8 m 2 -es arányban kell venni 1 ülőhelyenként.

2.38. A gőzfürdő területét 1 ülőhelyenként 1,5 m 2 -es, de legalább 6 m 2 -es arányban kell venni, a gőzfürdő kapacitása legfeljebb 8 ülőhely lehet. A gőzkabinnak az előzuhanyzón keresztül kell kommunikálnia a zuhanyzóval és a pihenővel (a gőzkamra 1 helyére 3 m 2, de legalább 12 m 2 ).

2.39. Párhuzamos helyiségeknél a gőzfürdőt használó 4 főre 4 m 2 -es mikromedencék kialakítása megengedett. A mikromedence helyiségbe a bejáratot a zuhany előtti helyiségen keresztül kell biztosítani.

2.40. Az étkezdékben és étkezdékben a férőhelyek számát a legnagyobb műszakban dolgozók számától függően kell elfoglalni, figyelembe véve az ebben a műszakban dolgozó gépkocsivezetők és kalauzok 10%-át. Ha a járművezetők és konduktorok létszámának több mint 10%-a számára szükséges közétkeztetés megszervezése, becsült létszámukat a tervezési megbízással kell meghatározni.

2.41. Esti és éjszakai műszakban dolgozók étkeztetésére, egy-egy műszakban 30 fős létszámmal. 30 fő alatti létszám esetén pedig többen biztosítsanak büfét meleg étkezéssel. - egy étkező.

2.42. Az étkezdékben diétás étkezést kell biztosítani az étkező teljes férőhelyének 20%-ában.

2.43. 1000 főnél kevesebb alkalmazottat foglalkoztató vállalkozásoknál. kereskedelmi és fogyasztói szolgáltatások céljára szolgáló helyiségeket a tervezési megbízásnak megfelelően kell biztosítani.

2.44. Az 500 fő feletti vállalkozásoknál javasolt az egészségházak részeként sport- és rekreációs komplexumok, sportolásra (röplabda, kosárlabda, stb.) játszóterek, valamint edzőtermek, uszodák kialakítása, amelyek ennek megfelelően biztosíthatók. a tervezési feladatokkal.

A sport- és rekreációs komplexumok tervezésekor a VSN 46-86 „Sport- és testkultúra és rekreációs létesítmények. Tervezési szabványok".

2.45. A kezelési és profilaktikus munkák elvégzéséhez a vállalkozásoknál egészségügyi központokat, egészségügyi helyiségeket, valamint utazás előtti és utáni vizsgáló helyiségeket kell biztosítani.

Ezen helyiségek összetételét és területeit a 4. táblázat tartalmazza.

4. táblázat

Helyiségek	Terület, m 2, a vállalkozásnál foglalkoztatott létszámmal
Helyiségek

1. Egészségház
egy higiénés szoba és egy fizioterápiás szoba standard területen 1 fő részére - 5 m 2
pszichológiai segélyszoba
fizioterápiás szoba
masszázs szoba
2. Egészségügyi kabinet
3. Utazás előtti és utóellenőrző kabinet

Megjegyzések:

1. Az egészségügyi központ részeként fizioterápiás szobákat kell biztosítani ilyen iroda hiányában az egészségügyi központ részeként.

2. Dolgozók számával St. 500 ember a higiéniai és fizioterápiás gyakorlatok helyiségében 8 m 2 -es masszázskabint kell biztosítani.

3. A higiénés és fizikoterápiás gyakorlatok helyiségeiben zuhanyzók (10 főre 1 háló) és öltözők (1,3 m 2 1 főre) biztosítandók.

2.46. Az egészségügyi hivatal a vállalkozásnál St. 300-500 ember egészségügyi központban kell biztosítani.

2.47. Egészségügyi kabinet egy 300 főnél kevesebb alkalmazottat foglalkoztató vállalkozásnál. a járművezetők utazás előtti és utáni ellenőrzését végző iroda mellett kell elhelyezni.

2.48. pontokban felsorolt helyiségek 2.49 - , 2.54 - , hivatkozzon a gépjármű-közlekedési vállalkozások adminisztratív helyiségeire, tervezésük során be kell tartani az SNiP 2.09.04-87 követelményeit.

4.3. A raktárhelyiségek, a gördülőállomány karbantartási és szervizállomásainak fűtését rendszerint légfűtéssel kell ellátni, kényszerszellőztetéssel kombinálva.

A sima felületű, bordázat nélküli helyi fűtőberendezésekkel fűtés megengedett az egyszintes épületek gépkocsi-tárolóiban, amelyek térfogata legfeljebb 10 000 m 3, valamint a többszintes épületek autótárolóiban, térfogattól függetlenül.

4.4. A gördülőállomány raktárhelyiségeiben, karbantartásában és töltőállomásain a készenléti fűtést az alábbiakkal kell biztosítani:

A befúvó szellőztetés munkaidőn kívül recirkulációra kapcsolva;

Fűtő- és recirkulációs egységek;

Levegő-termikus függönyök;

Helyi fűtőberendezések sima felülettel, bordázat nélkül.

Megjegyzés: A recirkulációval működő szellőző- és légfűtőrendszereknek tűz esetén automatikus és távirányítós központi leállítással kell rendelkezniük (az egész épületben). Az ezeknek a rendszereknek a távoli, központi leállítására szolgáló eszközöket a szabadban kell elhelyezni, levegőkeringetéssel - az épület vészkijáratai közelében.

Hőfogyasztás az 1. kategóriás személygépkocsik fűtéséhez olyan területeken, ahol a becsült külső hőmérséklet a leghidegebb ötnapos időszakra vonatkozik - 15° A C és a feletti értékeket nem szabad figyelembe venni.

4.6. A raktárhelyiségek, a gördülőállomány karbantartó és szervizállomásainak külső kapuit levegő-termikus függönyökkel kell felszerelni azokon a területeken, ahol a külső levegő átlagos tervezési hőmérséklete - 15° C és alább a következő feltételek mellett:

Öt vagy több be- vagy kijárat óránként, egy kapura esve a gördülőállomány karbantartási és javítási állomásainak helyiségeiben;

Ha a karbantartó oszlopok a külső kaputól legfeljebb 4 méter távolságra vannak;

Óránként 20 vagy annál több be- és kijárattal, egy kapura eséssel a gördülőállomány raktárában, kivéve az állampolgárok tulajdonában lévő személygépkocsikat;

A helyiségben 50 vagy annál több polgári személygépkocsi tárolása esetén.

A légfűtéses függönyök be- és kikapcsolását automatikusan kell végrehajtani.

A padló alsó zónájából a levegő eltávolítására szolgáló légcsatornák a kerékterelőkben (járdákban) helyezhetők el.

Az ellenőrző árkokba, gödrökbe és alagutakba bevezetett levegő hőmérséklete a hideg évszakban legalább +16 legyen° +25-től és nem több ° VAL VEL.

Az ellenőrző árkok, aknák, alagutak térfogatának köbméterenkénti befújt és elszívott levegő mennyiségét tízszeres légcsere alapján kell venni.

4.11. A gördülőállomány-tároló helyiségek légfűtésére szolgáló szellőzőrendszereket az egyéb célokra szolgáló hasonló rendszerektől elkülönítve kell megtervezni.

Ugyanakkor a raktárhelyiségekben és a karbantartó-javító helyeken a befúvott levegő mennyiségét ennek megfelelően csökkenteni kell.

4.13. A gördülőállomány karbantartási és javítóállomásainak helyiségeiben az autómotorok üzemeltetésével kapcsolatos állásoknál helyi szívást kell biztosítani.

A működő motorokból eltávolított levegő mennyiségét, teljesítményüktől függően, figyelembe kell venni:

90 kW-ig (120 LE) - 350 m 3 / h

Utca. 90-130 kW (120-180 LE) - 500 m 3 / h

Utca. 130-175 kW (180-240 LE) - 650 m 3 / h

Utca. 175 kW (240 LE) - 800 m 3 / h

A helyi kipufogórendszerre mechanikus eltávolítással csatlakoztatott járművek száma nincs korlátozva.

Ha a helyiségben legfeljebb öt oszlopot helyeznek el a járművek karbantartására és javítására, megengedett a természetes lökettérfogatú helyi szívóegységek kialakítása legfeljebb 130 kW (180 LE) teljesítményű járművekhez.

A helyiségbe betörő motorok kipufogógázainak mennyiségét figyelembe kell venni:

tömlő szívással - 10%

nyitott szívással - 25%

Amikor a levegőt mechanikus szellőztetéssel távolítják el a helyi elszívásból, annak hőmérséklete nem haladhatja meg a 80 °C-ot° VAL VEL.

6.3. Azokat a termelési és raktári létesítményeket, amelyek nem szerelhetők fel automatikus tűzoltó berendezéssel, a bekezdéseknek megfelelően automatikus tűzjelzővel kell felszerelni. valamint a „D” és „D” kategóriájú ipari helyiségek kivételével.

Megjegyzések:

1. Amennyiben biztonsági riasztó berendezés szükséges, ezeket a helyiségeket automatikus biztonsági és tűzjelzővel kell felszerelni.

7. Kiegészítő követelmények a vállalkozásokkal szemben a gázpalackos járművek szervizeléséhez

7.1. CNG- és LPG-motoros járművek szervizelésére szolgáló vállalkozások, épületek és építmények tervezésekor, valamint ezeknek a járműveknek benzin- és dízelüzemanyaggal hajtott járművekkel történő együttes szervizelésekor be kell tartani a szabvány 1-6. megfigyelt.

A PB-gáz-ürítő és LNG-kibocsátó oszlopok előtetőjének legalább 2 oldalról körülzáró szerkezetek nélkülinek kell lennie.

7.4. Az LPG kibocsátási pont vagy az LNG kibocsátási pont helyeitől az épületekig és építményekig mért távolságot a 8. táblázat szerint kell venni; mobil gázszállító tartályhajókról - az SNiP 2.04.08-87 szerint.

8. táblázat

Épületek és építmények	Távolságok az LPG-kibocsátó vagy LNG-kimenet helyeitől, nem kisebb, m
Épületek és építmények	LPG-kibocsátó tető vagy LNG-kimenet	Földalatti LNG tartályok 25 m3 egységnyi kapacitással és legfeljebb 50 m3 teljes kapacitással	Föld alatti PB-gáz tartályok legfeljebb 5 m3 egységnyi űrtartalommal és legfeljebb 10 m3 teljes kapacitással

Középületek és építmények
Lakóépületek
Ipari, adminisztratív és szórakoztató épületek
LPG-kibocsátó tető vagy LNG-kimenet
Kültéri parkoló

7.5. A gázpalackos járműveket szervizelő vállalkozásoknál egy nem éghető anyagból készült előtető alatt platformot kell biztosítani az üres gáztalanított gépjárműpalackok tárolására, valamint fém szekrényeket vagy tűzálló fészereket a nem éghető (inert) töltött palackok tárolására. ) gáz legfeljebb 10 negyvenliteres palackig.

Ezektől a legfeljebb 200 m 2 területű helyszínektől az I., II. és III. tűzállósági fokozatú vállalkozások épületeinek és építményeinek üres falától való távolság nincs szabványosítva, az I. és II. fokozatú vállalkozások épületeiig. A nyílásokhoz, valamint más épületekhez a távolságokat a 8.117 SNiP 2.04.08-87. szakasz szerint kell venni.

PB-gázzal közlekedő járművek mélygarázsban történő tárolása nem megengedett.

7.8. A gázellátó rendszer készülékeinek közvetlenül a járműveken lévő szabályozó állomásainak helyiségeit 1-es típusú tűzvédelmi válaszfalakkal és 3-as típusú födémekkel kell elválasztani a többi gyártóhelyiségtől. Nem lehet külön állásokat biztosítani a járművek gázellátó rendszerének beállítására, ha a vállalkozásnál külön elkülönített helyiség van a járművek mélyreható diagnosztikájára (D-2), amely megfelel a meghatározott követelményeknek.

7.9 ... Gázpalackos járművek raktárhelyiségeiben, karbantartási és javítási pontjain, diagnosztikai és beállítási munkáiban olyan vészhelyzetben, amely LNG vagy PB-gáz szivárgásával kapcsolatos olyan mennyiségben, amely meghaladja a "A létesítmények és építmények kategóriáinak jegyzékében" megadott értékeket. Az RSFSR Közlekedési Minisztériuma által 1989-ben jóváhagyott robbanás- és tűzveszélyes gépjárművek és autójavító vállalkozások, valamint a robbanásveszélyes és tűzveszélyes zónák osztálya az elektromos berendezésekre vonatkozó szabályok szerint ", az RSFSR Közlekedési Minisztériuma által, 1989.

Gázkörnyezet automatikus vezérlőrendszerének elrendezése;

A helyiségek és az onnan induló menekülési útvonalak vészvilágításának megszervezése;

Az állandó természetes szellőzés feltételeinek megteremtése.

Megjegyzések:

1. Többszintes épületekben ezeket a helyiségeket a fenti rendszerekkel kell ellátni, függetlenül attól, hogy ezekbe a helyiségekbe mennyi cseppfolyósított kőolaj és sűrített földgáz kerülhet.

7.10 ... A gázpalackos járművek normál üzemű karbantartási és javítási, diagnosztikai és beállítási munkáinak raktárhelyiségeiben és posztjaiban mechanikus általános csere-ellátó és elszívó szellőztetést kell biztosítani, a benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működő autómotorok üzemi körülményei alapján számítva, figyelembe véve a folyamatosan működő természetes szellőzést egyetlen légcsere mennyiségében.

Ha a természetes szellőztetés (PB-gáz alkalmazása) miatt nem célszerű egyszeri légcserét végrehajtani, és többszintes épületeknél egyetlen légcserét kell biztosítani tartósan működő, mechanikus indukciós elszívással, robbanásbiztos kivitelben tartalék kipufogórendszer és automatikus tartalék bemenet.

A helyiségekben biztosítani kell a levegőcserét az LNG és LPG koncentráció 0,1 NKPRP-nél nem magasabb tartása alapján, beleértve a baleseteket is. Ha a fő szellőzőrendszerekkel lehetetlen a megadott légcserét biztosítani, akkor vészhelyzeti elszívó rendszereket kell biztosítani az SNiP 2.04.05-86 szerint. Minden elszívó szellőzőrendszernek robbanásbiztosnak kell lennie.

7.11. Levegő-keringetéses befúvó szellőzőrendszerek kialakítása nem megengedett.

7.12. Az elszívó szellőzőkamrák helyiségeiben természetes szellőzést kell biztosítani.

7.13 ... A PB-gázzal működő motorral rendelkező autókat üzemeltető vállalkozásoknál a gázkörnyezet automatikus vezérlőrendszerét fel kell szerelni a vállalkozás területén elhelyezett vízellátást és csatornázást szolgáló szivattyútelepek eltemetett helyiségeivel is, amelyek befogadó tartályokat helyeznek el a helyiségekben a szennyvízkezelés céljából. autómosás, az automatikus aktiválású szellőzőrendszerekre vonatkozó intézkedések végrehajtásával.

7.14 ... A tárolóhelyiségek és a gázpalackos járművek karbantartási, javítási, diagnosztikai és beállítási munkáinak gázkörnyezetének automatikus vezérlését szolgáló rendszernek automatikusan biztosítania kell, ha a helyiség gázkoncentrációja eléri az NKPRP 20%-át, a hangjelzés, ill. a fenti helyiségek vészvilágítása, valamint az azokból kiinduló összes menekülési útvonal, beleértve a rámpákat is, a helyiségek kijáratai fölé és a evakuálási útvonalak mentén 50 méterenként elhelyezett fényjelzőkkel, ezek vész- és ellátó szellőztetésének beépítésével helyiségek, valamint a szomszédos helyiségek (ablak, ajtó, technológiai stb.) és a szomszédos emeletek szellőztetése többszintes épületben:

pontban meghatározott robbanásbiztos elszívó szellőzés, tűzvédelmi automatizálási és kommunikációs rendszerek, biztonsági világítás kivételével ebben a helyiségben az összes többi áramfogyasztó lekapcsolása.

A szomszédos helyiségek elektromos berendezéseit, amelyek a tároló helyiségek ajtajától 5 méteres zónában helyezkednek el, valamint az LNG-vel hajtott járművek karbantartási és javítási, diagnosztikai és beállítási munkái, a B robbanási zónáknak megfelelő változatban kell elkészíteni. -én és vagy normál változatban végrehajtva ki kell kapcsolni, amikor a gázkörnyezet-szabályozó rendszereket a megfelelő helyiség elektromos berendezéseivel egyidejűleg kioldják.

A PB-gázzal üzemelő járművek fenti helyiségeitől nyílásos vagy nyílás nélküli fallal elválasztott helyiség elektromos berendezéseit le kell kapcsolni, ha a gázkörnyezet-szabályozó rendszer a megfelelő helyiség elektromos berendezéseivel egyidejűleg kiold.

7.15. pontokban meghatározott szellőztető rendszerek , és távindító eszközökkel kell rendelkezniük a helyiségen kívüli vészkijáratoknál.

7.16. A transzformátor alállomások, elosztó- és csoporttáblák helyiségeit, ahonnan a rendszerek és berendezések a gázkörnyezet-szabályozási rendszer kioldásakor üzemben maradnak olyan helyiségekben, ahol nehéz robbanásveszélyes gázok (LPG) beszívása lehetséges, a követelményeknek megfelelően kell kialakítani. a Ch. 7.3 PUE, míg a feltüntetett elektromos helyiségek elhelyezése megengedett oly módon, hogy legfeljebb egy szomszédos fal legyen köztük és a tároló helyiségek, a karbantartási és javítási helyek, a járó motorral rendelkező autók diagnosztikai és beállítási munkái között. LPG.

7.17 ... Hangjelzésnek kell értesítenie az épületben tartózkodó összes dolgozó gázkörnyezetének automata vezérlőrendszerének aktiválását. pontban meghatározott helyiségekben, valamint a szomszédos helyiségek bejáratainak oldaláról, valamint olyan helyiségben, ahol állandóan éjjel-nappal tartózkodnak emberek (biztonsági szoba, vezérlőterem stb.), fényjelzést kell elhelyezni.

7.19. A PB-gázzal működő motorral rendelkező járművek karbantartását végző vállalkozások szennyvízelvezetéséhez biztosítani kell:

Vízzárak az autómosótól a helyi tisztítótelepig vezető csővezetéken,

Hidraulikus tömítésű kutak a csapadékvíz-elvezető hálózat városi hálózatra történő csatlakoztatása előtt.

Az elszívó szellőzést természetes impulzussal, a befúvó szellőzést mesterségesen kell kialakítani, amely a gázkörnyezet automatikus vezérlésének kioldásakor kapcsol be. A befúvó szellőztető berendezés légfűtés nélkül megengedett.

7.21. Víz- és csatornakutak nyílt területeken történő telepítésekor PB-gázzal működő motorral rendelkező járművek tárolására meg kell felelni az SNiP 2.04.08-87 1000 követelményeinek.

Megjegyzések:

1. A táblázatban feltüntetett lebegőanyag-koncentrációt az I., II. és III. kategóriájú járművek kavicsos és zúzott utakon történő üzemeltetésekor 1,2-es együtthatóval kell venni, és ha földutak- 1,5-ös együtthatóval.

2. A felszíni szennyvízben az olajtermékek koncentrációja 40 mg/l, a biokémiai oxigénigény pedig 30 mg/l legyen.

FEJLESZTETT, BEVEZETETT és JÓVÁHAGYÁSRA ELŐKÉSZÍTETT az RSFSR Gépjárműjavítási és Gépjármű-közlekedési Vállalkozások és Építmények Tervezési Állami Intézete - "Giproavtotrans", az RSFSR Közlekedési Minisztériuma.

A Szovjetunió Állami Építési Bizottsága (90.01.10-i levél, ACh-59-7 sz. levél), a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma (87.10.29., 122-9 / 796-4. sz. levél), A Szovjetunió Belügyminisztériumának GUPO (levél keltezése: 01.01., 7/6/18), a Gépjármű- és Autópálya-munkások Szakszervezetének Központi Bizottsága (88.02.17-i levél, OT-74. sz. ).

A VSN-követelmények az alábbiakban felsorolt közúti fuvarozási vállalkozások következő típusaira vonatkoznak (a továbbiakban: vállalkozások), ezek épületeire és építményeire, amelyek a járművek tárolására, karbantartására (MOT) és folyó javítására (TR) szolgálnak: közúti szállító vállalkozások (ATP) ), gyártási és üzemeltetési ágaik, gyártó gépjármű-közlekedési egyesületek (PATO), központosított karbantartó bázisok (BTsTO), gyártó és műszaki üzemek (PTK), központi gyártás gördülőállomány, aggregátumok, egységek és alkatrészek karbantartására és javítására (CSP), személygépkocsi-szerviz állomások (STOA), nyitott területek gördülőállomány tárolására, parkolóházak gördülőállomány tárolására, üzemanyagtöltő állomások (TZP).

A gépjárművek szervizelésére szolgáló vállalkozások tervezése során be kell tartani az autószállítási vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó szövetségi normák követelményeit, a közúti szállítás munkavédelmi és biztonsági szabályait, valamint a normatív dokumentumok jóváhagyta és jóváhagyta a Szovjetunió Állami Építési Bizottsága, amelynek követelményeit ezek a szabványok nem határozzák meg.

1.4. Ha a vállalkozás területe két közös átjáró által határolt telken található, a főbejárat kapuit az átjáró legkisebb forgalmú oldaláról kell elhelyezni.

A vállalkozás területén, kapacitásától függetlenül, a szembejövő és keresztező járművek mozgása legfeljebb 5 jármű/óra intenzitással megengedett.

1.6. Meg kell venni a távolságot a nyílt területektől és a gördülőállomány tárolására és várakoztatására szolgáló ólaktól, autószervizek, ipari és egyéb vállalkozások és szervezetek épületeitől és építményeitől.

VSN 01-89

OSZTÁLYÉPÜLET-SZABVÁNYOK

AUTÓSZERVIZ CÉGEK

Érvényes: 90.01.15-től
92.01.01-ig *
_____________________
* A VSN 01-89 érvényesként szerepel a Normatív Indexben
a területen érvényes építési dokumentumok
Orosz Föderáció
(2002.04.01-től)
Megjegyzés: "KÓD".

KIFEJLESZTETT, BEVEZETETT és JÓVÁHAGYÁSRA ELŐKÉSZÍTETT az Állami Autójavító és Gépjármű-közlekedési Vállalkozások és Építmények Tervezési Intézete - "Giproavtotrans", az RSFSR Közlekedési Minisztériuma.

VÁLLALKOZÓK:

A.A. Maslov, a téma vezetője, L.A. Abelevics, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Putyin, M.N. Filatova, L.G. Shunsky

A Szovjetunió Állami Építési Bizottsága (90.01.10-i levél, ACh-59-7 sz. levél), a Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma (87.10.29., 122-9 / 796-4. sz. levél), A Szovjetunió Belügyminisztériumának GUPO-ja (levél keltezése: 01.01., 7/6/18), a Gépjármű- és Autópálya Dolgozók Szakszervezetének Központi Bizottsága (88.02.17-i levél, OT-74. sz. ).

JÓVÁHAGYVA az RSFSR Közlekedési Minisztériumának 90.01.12-i, VA-15/10 számú rendeletével.

CSERÉLJE KI SNiP II-93-74.

ELŐSZÖR FEJLESZTÉSE.

Az autóipari szolgáltató vállalkozások részlegeinek építési szabályzatai (VSN) a meglévő vállalkozások új építésére, rekonstrukciójára, bővítésére és műszaki felújítására irányuló projektek kidolgozására szolgálnak.

A VSN-követelményeket be kell tartani a közúti közlekedés minden típusú gördülőállományára szánt vállalkozások, épületek és építmények tervezésénél, beleértve a benzinnel, dízel üzemanyaggal, sűrített földgázzal (CNG) és cseppfolyósított kőolajjal (LPG) működő motorral szerelt autókat is. .

A VSN-követelmények az alábbiakban felsorolt közúti fuvarozási vállalkozások következő típusaira vonatkoznak, a továbbiakban "vállalkozások", azok épületeire és építményeire, amelyek a járművek tárolására, karbantartására (MOT) és folyó javítására (TR) szolgálnak: közúti szállító vállalkozások (ATP) ), termelési és üzemeltetési ágaik, gyártó gépjármű-közlekedési egyesületek (PATO), központosított karbantartó bázisok (BTsTO), gyártó és műszaki üzemek (PTK), központi gyártás gördülőállomány, aggregátumok, egységek és alkatrészek karbantartására és javítására (CSP), személygépkocsi-szervizek (STOA), nyitott területek gördülőállomány tárolására, parkolóházak a járművek tárolására, üzemanyagtöltő állomások (TZP).

A gépjárművek szervizelésére szolgáló vállalkozások tervezésekor be kell tartani az autószállítási vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó szövetségi normák követelményeit, a közúti szállítás munkavédelmi és biztonsági szabályait, valamint a Szovjetunió Állami Építési Bizottsága által jóváhagyott és jóváhagyott szabályozási dokumentumokat, valamint a követelményeket. amelyeket ezek a szabványok nem írnak elő, szintén be kell tartani.

1. Főterv

1.3. A vállalkozás területét az SN 441-72 követelményeinek megfelelő kerítéssel kell ellátni.

A vállalkozás területének elkerítésében, amely 10 vagy több álláshelyet biztosít 50 vagy több gépkocsi karbantartására, javítására vagy tárolására, legalább két bejáratot (kijáratot) kell biztosítani. Kevesebb álláshellyel vagy autótároló hellyel rendelkező vállalkozások számára egy bejárat engedélyezett a területre. A kerítésben lévő kapunyílásnak legalább 4,5x4,5 m méretűnek kell lennie.

A vállalkozás területére vezető főbejárat kapuit a „piros vonaltól” behúzással kell elhelyezni, legalább a gördülőállomány leghosszabb modelljétől, beleértve a közúti vonatokat is.

A vállalkozás területére vezető főbejárat kapui előtt olyan tárolóterületet kell kialakítani, amelynek kapacitása legalább a vállalkozáshoz érkező maximális óránkénti gördülőállomány 10 százaléka.

1.4. Ha a vállalkozás területe két közös átjáró által határolt telken található, a főbejárat kapuit az átjáró legkisebb forgalmú oldaláról kell elhelyezni.

A vállalkozás területére történő belépésnek a kilépést meg kell előznie, közúton haladási irányból számolva.

A vállalkozás területén, kapacitásától függetlenül, a szembejövő és keresztező járművek mozgása legfeljebb 5 jármű/óra intenzitással megengedett.

1) ipari épületekre és építményekre:

I, II, IIIa (nulla terjedési korláttal
falak és burkolatok zárószerkezeteinek tüze)
a nyílások nélküli falak oldaláról a tűzállósági fok nem szabványos.

Ugyanez a nyílásokkal ellátott falak oldalától - legalább 9 m

III és IIIa tűzállósági fok oldalról
falak nyílások nélkül - legalább 6 m

Ugyanez a nyílásokkal ellátott falak oldalától - legalább 12 m

IIIb, IV, IVa és V tűzállósági fokozat
a nyílások jelenlététől függetlenül - legalább 15 m

2) igazgatási és háztartási épületeknél:

I és II tűzállósági fokozat - legalább 9 m

Egyéb tűzállósági fokozatok - legalább 15 m

3) teherbusz-állomások konténerperonjaira:

Fém tartályokkal - legalább 12 m

Fa edényekkel vagy azzal
berendezés éghető csomagolásban - legalább 15 m.

A mérgező anyagokat, fertőző anyagokat, székletfolyadékot és szemetet szállító járművek tárolási és váróhelyeit egymástól és a többi jármű tárolóhelyétől legalább 10 m távolságra kell elhelyezni.

A 15 vagy annál kevesebb oszlopszámú személygépkocsik töltőállomásának területén a távolság a peronoktól és az autók tárolására és várakozására szolgáló ólaktól az I és II tűzállósági fokú épületekig és építményekig a falak oldalától nyílásokkal nem szabványosított.

A gördülőállomány tárolására és várakozására szolgáló területektől és óloktól a lakó- és középületekig terjedő távolságot az SNiP 2.07.01-89 követelményeinek megfelelően kell megválasztani.

Az üzemanyagot és kenőanyagot szállító járművek tárolását csoportokban kell biztosítani, amelyek összkapacitása nem haladja meg a 600 m-t, de legfeljebb 50 járművet. Az üzemanyagok és kenőanyagok szállítására szolgáló járműcsoportok, valamint az egyéb járművek tárolóhelyei közötti távolságnak legalább 12 m-nek kell lennie. „Az éghető folyadékok raktáraihoz, valamint az adminisztratív és lakóépületekhez, valamint a konténertelepekhez képest legalább 50 méter. m.

Megjegyzés: Meg kell fontolni egy nyitott autótárolót
a becsült számú járművek által elfoglalt terület, távolságok között
az RSFSR Légiközlekedési Minisztériumának ONTP-je szerint, ennek méreteit meghaladó mértékben
kerülete körüli terület, 1 m.

1.7. A gördülőállomány tárolására szolgáló nyitott területeknek és a fészerek alatt elhelyezkedő területeknek kemény felülettel kell rendelkezniük, és a járművek tengelyének hosszirányában legfeljebb 1% -kal, keresztirányban pedig legfeljebb 4% -kal kell rendelkezniük.

A járművek mosására és tisztítására szolgáló állomások nyílt területen vagy lombkorona alatti elhelyezésekor a függőleges elrendezésnek legalább 3%-os lejtőt kell biztosítania a létrák felé, és ki kell zárnia a járművek mosásából származó szennyvíz szétterülését az ország területén. a vállalkozás.

1.8. Az ATP és a PATO területén elhelyezett benzin és gázolaj TZP-jének a következő szerkezeteket kell tartalmaznia:

földalatti üzemanyag-tároló tartályok,

szigetek az adagolók elhelyezéséhez,

pavilon a TZP vezérlőpanelek felszereléséhez.

A TZP pavilonnak legalább IIIa tűzállósági fokozatúnak kell lennie. A TZP pavilonból a kijáratot az adagolóoszloppal ellentétes irányban kell biztosítani.

A pavilon és az üzemanyag-tároló tartályok távolsága legalább 5 m.

A pavilon nem biztosítható, feltéve, hogy a TZP központok egy C, D vagy D kategóriás vállalkozás ipari épületének vagy építményének külön helyiségében helyezkednek el, figyelembe véve a tankolt járművek vizuális ellenőrzését. A TZP elhelyezése és tervezése során ki kell zárni a gyúlékony és éghető folyadékok területre való kiömlésének (terjedésének) lehetőségét.

Az adagoló és a TZP többi szerkezete közötti távolságot legalább:

a TZP pavilonhoz, a TZP központ helyiségeihez - 4 m

Az átjáró előtt, a sziget széléig az adagolók számára - 0,8 m

A földalatti víztározóig - 4 m

Az adagoló előtt - nem szabványosított

A szigetek közötti távolságokat az adagolóadagolókhoz kell venni:

a tankolt járművek egysoros elrendezésével - 1 m-rel több
jármű szélessége,
de nem kevesebb, mint 3 m

Kétsoros elrendezéssel tankolt - 1,5 m-rel több
dupla szélességű járművek
autó de
nem kevesebb, mint 6 m.

A TZP-nek biztosítania kell a földalatti tartályok megközelítését az üzemanyag közúti tartályokból történő leeresztése érdekében; a megadott bejárat a tankolt autók főátjárójával kombinálható.

A földalatti tüzelőanyag-tartály nyakánál helyet kell biztosítani a fogadó- és mérőberendezésekhez való szabad hozzáférés biztosítása érdekében.

Az adagolók szigetének és a tartály nyakánál lévő platformnak 0,15-0,2 m magasságban kell lennie a szomszédos úttest felett.

Az adagolóknál a felhajtók burkolatát és a tartályoknál a platformokat úgy kell kialakítani, hogy ellenálljanak az olajtermékek hatásának.

1.9. A TZP szerkezetei és az autókarbantartó vállalat épületei és építményei közötti távolságot a táblázat szerint kell venni. 1.

Asztal 1


Épületek és építmények neve	távolság a TZP szerkezetektől, nem kevesebb, m		Platform üzemanyagtöltő számára
	földalatti üzemanyag-tároló tartályok	adagolók

1. Ipari épületek és építmények:
A tűzállósági fok I, II és IIIa (a falak és burkolatok körülvevő szerkezeteinek tűzterjedési határa nulla).
III és IIIa tűzállósági fokozat
IIIb, IV, IVa és V tűzállósági fokozat
2. Igazgatási és háztartási épületek
3. Nyitott területek és ólak a gördülőállomány tárolására
Megjegyzés: A TZP és más vállalkozások épületei és építményei közötti távolságokat az SNiP II-89-80 és az SNiP 2.07.01-89 szerint kell venni.

1.10. A parkolóházaktól, az autók nyitott parkolóitól, valamint a benzinkúttól a lakóépületekig és a középületekig terjedő távolságot az SNiP 2.07.01-89 szerint kell venni.

A tehergépjárműveket és buszokat kiszolgáló vállalkozásoktól (a telkeik határától) a lakóépületek és középületek közötti távolságot be kell tartani:

Teherautók és buszok városi közlekedés - 100 m

Személygépkocsik, az autók kivételével,
polgárok tulajdonában, és a buszok - 50 m

2. Épületek, építmények térrendezési és szerkezeti megoldásai

2.1. Az autók szervizelésére szolgáló vállalkozások ipari épületeit az SNiP 2.09.02-85 és a jelen VCH követelményeinek megfelelően kell megtervezni.

2. táblázat


	A jármű méretei, m

	Akár 6, beleértve St. 8-12	Akár 2.1 incl. St. 2.1–2.5 St. 2,5-2,8
Megjegyzések: 1. Olyan járművekhez, amelyek hosszúsága és szélessége eltér a táblázatban feltüntetett méretektől. 2, a gördülőállomány kategóriáját a legnagyobb méret határozza meg. 3. A csuklós autóbuszok a III. kategóriába tartoznak.

2.3. Az I., II. és III. kategóriájú gépkocsik szervizelésére szolgáló vállalkozások TO és TR gyártói és raktárhelyiségei ugyanabban az épületben legyenek elhelyezve. Külön épületben elhelyezhető az EO komplexum helyiségei, a TR gördülőállomány festése, karosszériája, gumiszerelése és kapcsolódó munkái.

2.4. A gördülőállomány raktárhelyiségei a TO és a TR gyártó- és raktárhelyiségeivel együtt egy C, D és D kategóriájú vállalkozás azonos épületében helyezhetők el.

A gördülőállomány tárolására szolgáló helyiségeket 2-es típusú tűzfalakkal és 3-as típusú mennyezetekkel kell elválasztani a többi helyiségtől.

Gördülőállomány tároló helyiségek elhelyezése külön épületben megengedett a következő számú kocsival:

II és III "- 200"

IV "- 100"

az autók összlétszáma pedig 500 vagy több, kategóriájuktól függetlenül.

2.6. Gördülőállomány tárolóhelyisége – az LPG-vel és LNG-vel üzemelő gépkocsik kivételével – középületek melléképületeiben helyezhető el, kivéve az általános nevelési iskolákat, az óvodai intézményeket és a kórházzal működő egészségügyi intézményeket. A többszintes bővítménynek legalább II tűzállósági fokozatúnak kell lennie.

A gördülőállományhoz kapcsolódó tároló helyiségeket I. típusú tűzálló üres falakkal kell elválasztani az épület többi részétől.

A fenti rendeltetésű többszintes I. és II. tűzállósági fokú középületek első vagy alagsori emeletén az LPG és CNG motorral üzemelő gépkocsik kivételével járműtároló helyiségek építhetők be.

és az ilyen kategóriákba tartozó gépkocsik összlétszáma nem haladja meg a 20-at.

A gépkocsik tárolóhelyiségei felett 50 főnél nagyobb férőhelyes helyiségek elhelyezése nem megengedett.

A gördülőállomány beépített raktárhelyiségeit az épület többi részétől szilárd 1-es típusú tűzvédelmi válaszfalakkal és 2-es típusú födémekkel kell elválasztani, és füstelvezető rendszerrel kell ellátni a 4.19. pontban meghatározott követelményeknek megfelelően.

2.7. A középületekhez csatolt és középületekbe beépített gördülőállomány tárolóhelyiségeinél biztosítani kell az önálló mérnöki kommunikáció eszközét (szellőzés, vízellátás, elektromos hálózatok stb.).

A mérnöki távközlés (a víz- és hőellátó hálózatok kivételével) csatolt és beépített tárolóhelyiségeken keresztül történő tranzitfektetése esetén azokat 2,5 órás tűzállósági határértékkel vak épületszerkezetekbe kell zárni.

A gördülőállomány beépített és csatolt raktárhelyiségeinek ajtónyílásai felett legalább 0,75 órás tűzállósági határértékkel és legalább 1 m szélességű védőrácsokat kell biztosítani a védőablak szélétől való távolság biztosítására. középület ablaknyílásainak aljáig legalább 4 m, a beépített és hozzá tartozó gördülő tároló helyiség ablaknyílásának tetejétől a középületben az ablaknyílás aljáig mért távolságra. legalább 4 m-nek kell lennie.

2.8. A parkolóházak épületeinek tűzállósági foka, a tűztéren belüli alapterület és megengedett mennyiség az épületek emeletét a táblázat szerint kell venni. 3.

3. táblázat


Az épület tűzállósága	Az épületben megengedett szintszám	Az épület tűzterén belüli alapterület, legfeljebb m
		egy történet	többszintes


Megjegyzés: A többszintes félkeretes épületeknél a teljes szintek számát a félszintek számának kettővel, az alapterületet két szomszédos félszint összegeként kell kiszámítani.

2.9. A gördülőállomány többszintes épületekben történő mozgatásához rámpákat vagy lejtős padlókat kell biztosítani. Hat vagy több emeletes épületekben megengedett a liftek felszerelése. A szigetelt rámpákat az épület természetes megvilágítású külső falánál kell elhelyezni, és 1-es típusú tűzvédelmi válaszfalakkal kell elválasztani a termelő és járműtároló helyiségektől. A rámpát a raktárhelyiségektől és a gördülőállomány karbantartási és javítási állásaitól elválasztó válaszfal nyílásait legalább 4 m hosszú tűzvédelmi kapukkal vagy nyitott előcsarnokokkal kell lezárni, amelyek elárasztó függönyökkel vannak felszerelve, automatikus indítással, az előtér padlójának 1 m-ére 1 l / s térfogati vízáramlást kell biztosítani. Az előtér befoglaló szerkezeteinek tűzállónak kell lenniük 0,75 órás tűzállósági határértékkel Nem szigetelt rámpák alkalmazása az alábbi esetekben megengedett:

a) a vállalkozások rekonstrukciója és műszaki felújítása során minden típusú gördülőállományhoz a meglévő I és II tűzállósági fokú épületekben a rámpák meglévő szerkezeti sémája és a megfelelő tűzvédelmi akadályok berendezése mellett a területen belül. táblázatban feltüntetett tűzteret. 3, míg a tűztér területét a nem szigetelt rámpákkal és mennyezetekkel összekapcsolt padlók területének összegeként kell meghatározni, és nem haladhatja meg az egyszintes padlózat területét. épület;

b) legfeljebb 3 emeletes I. és II. tűzállósági fokozatú épületben, amely kizárólag benzinnel vagy dízel üzemanyaggal üzemelő gépkocsik tárolására szolgál, teljes alapterülete nem haladja meg a 10 400 m-t.

2.10. A rámpák számát számítással kell meghatározni az összes járműnek az épületből 1 órán belüli evakuálására vonatkozó feltételek alapján, amikor a járművek 15 km / h sebességgel haladnak, és közöttük 20 m távolság van.

Ebben az esetben a rámpák típusát és számát az összes emeleten található autók számával kell figyelembe venni, kivéve az elsőt:

100-ig - legalább egy egyvágányú rámpa

Utca. 100-200 - "egy kétvágányú rámpa

Utca. 200-1000 - "két egyvágányú rámpa

Utca. 1000 - "három egyvágányú rámpa ill
két kétvágányú rámpa.

2.11. A felvonók számát 100 járműre egy álló, 200 járműre egy mobil, de minden esetben legalább két emelő alapján kell felvenni.

A felvonóaknák, a felvonók motortereinek helyiségei, az aknák csatornái és a kommunikáció lefektetésére szolgáló fülkék körülvevő szerkezeteit az SNiP 2.01.02-85 szerint kell megtervezni.

2.12. A rámpák tervezésekor a következő irányelveket kell betartani:

- a zárt egyenes vonalú rámpák hosszirányú lejtése a sáv tengelye mentén legfeljebb 18%, az ívelt rámpák - legfeljebb 13%, a nyitott rámpák hosszirányú lejtése, amely nem védett a csapadék légkörétől - legfeljebb 10% ,

- az ívelt és egyenes vonalú rámpák hajlításainak keresztirányú lejtése nem lehet több 6%-nál,

- a rámpák csatlakozásának a padló vízszintes szakaszaihoz simának kell lennie, és a kocsi alja és a padló közötti távolságnak legalább 0,1 m-nek kell lennie;

- a rámpák úttestének mindkét oldalán 0,1 m magasságú és 0,2 m szélességű kerékterelőket (sorompókat) kell kialakítani; a kétvágányú rámpa kocsipályáit elválasztó középső sorompó legalább 0,3 m széles legyen;

- rámpákon -val gyalogos forgalom egy kerékterelő (sorompó) helyett legalább 0,8 m széles járdát kell kialakítani, az íves rámpákon a járdát belül kell elhelyezni;

- a rámpa úttestének padlója és a kiálló épületszerkezetek vagy a felső berendezés közötti távolság legalább 0,2 m-rel nagyobb legyen, mint a legmagasabb gördülőállomány magassága, de legalább 2 m.

A ferde padlóközi padlók lejtése nem haladhatja meg a 6%-ot.

2.13. A gördülőállomány raktárhelyiségeiben a falak mentén kerékterelőket kell kialakítani, amelyekhez a kocsikat végével és hosszanti oldalával szerelik fel.

A keréksárvédők magassága legalább az autóknál legyen:

II és III kat. - 0,30 m

IV "- 0,4 m.

A fal és a keréktörő széle közötti távolság legalább legyen

ha a járműveket a fallal párhuzamosan szerelik fel:

II "- 0,5 m

III és IV "- 0,7 m

a járművek falra merőleges felszerelésekor:

A lakóépületek alatt elhelyezett gépjárművek tárolóhelyiségeiben a kerékterelők kialakításánál ki kell zárni a zaj és a rezgés lakóterekre való átvitelét.

2.14. Az épületben található külső kapuk számát a raktárhelyiségekből, az első emeleten található gördülőállomány karbantartó- és szervizállomásaiból, valamint a polgárok tulajdonában lévő személygépkocsik tárolására szolgáló tárolóhelyiségen kívül az autók számánál kell figyelembe venni. ez:

legfeljebb 25-ig - egy kapu

St. 25-től 100-ig - két kapu

St. 100 - két kapu és egy kapu

100 autó.

emeleten található gördülőállomány raktárhelyiségébe, karbantartói és szervizeibe be- és kilépő külső kapuk száma az egy külső kapus helyiség kivételével egy kapuval csökkenthető, feltéve, hogy bejutás lehetséges. és egy szomszédos helyiségen keresztül lehet kilépni, a hatósági előírások szerint az ezekben a helyiségekben lévő gépkocsik összlétszámára számított külső kapuk számával.

A vállalkozás azon épületeiben, ahol a gördülőállomány tárolása biztosított, a karbantartási és javítási helyiségek csak az első és az utolsó emeleten helyezkedhetnek el anélkül, hogy az emeleteken (elszigetelt rámpákkal) közlekednének a járművek.

2.15. A többszintes épületekben a gördülőállomány második és magasabb emeletről történő be- és kijáratához az első emelet elhagyására tervezett külső kapuk számán kívül a rámpák mentén minden sávhoz egy külső kaput kell biztosítani kapu minden két álló vagy mobil lifthez. A szigetelt rámpáknak közvetlen kijárattal kell rendelkezniük a szabadba.

Nem szigetelt rámpák használatakor a 2.9. pontban meghatározott esetekben a gördülőállományt az emeletről az első emelet helyiségein keresztül, míg az épület 1. emeletén a 2.14 pontban meghatározott számú kapu elhagyhatja. ezenkívül tartalmaznia kell egy külső kaput minden sávhoz a rámpákon.

2.16. A gördülőállomány pince- és pinceszinten elhelyezett tárolóhelyiségéből a 2.14. és 2.25. pontban meghatározott mennyiségben szórt kijáratokat kell közvetlenül kifelé biztosítani. Az épület alagsorából vagy alagsorából az első emeleten keresztül személygépkocsi behajtása (kiszállása) tilos.

2.17. A polgárok tulajdonában lévő gépkocsitárolókkal rendelkező épületek külső kapuinak számát, az épület típusától és szintszámától függetlenül, a földalatti kivételével, akkor kell figyelembe venni, ha az autók száma:

50-ig bezárólag - egy kapu

St. 50-től 200-ig - két kapu

St. 200 - két kapu és egy kapu
minden további teljes vagy hiányos
200 autó.

2.18. A gördülőállomány be- és kijáratának külső kapuinak méreteit figyelembe kell venni a közúti fuvarozási vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó összuniós szabványokban meghatározott közelítés méreteinek figyelembevételével.

A gördülőállomány EO, TO-1 és TO-2 gyártósorokról történő be- és kiléptetésére szolgáló külső kapuk vezérlését összekapcsolni kell a szállítóeszközök (szállítószalagok) működtetésével és a levegő-termikus vezérléssel. függönyök.

Ebben az esetben a jobb oldali gombbal megismételheti a dokumentum vásárlását.

Hiba történt

A fizetés technikai hiba miatt nem fejeződött be, készpénz fiókjából
nem írták le. Próbáljon várni néhány percet, és ismételje meg a fizetést.

RSFSR
KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI MINISZTÉRIUM
OSZTÁLYÉPÜLET-SZABVÁNYOK
AUTÓSZERVIZ CÉGEK
VSN 01-89
Minavtotrans RSFSR
(SNiP II-93-74 helyett)
Moszkva 1990
Az RSFSR Gépjárműközlekedési Minisztériumának „Giproavtotrans” Autójavító és Gépjárműközlekedési Vállalkozások Tervezési Állami Intézete által kidolgozott, bevezetett és jóváhagyásra előkészített.
Fellépők: A.A. Maslov - a téma vezetője, L.A. Abelevics, T.M. Medvedeva, A.A. Hovhannisyan, A.V. Pugin, M.N. Filatova, L.G. Shchunsky
Egyetért:
Gosstroy of the USSR (90.01.10-i levél, ACh-59-7 sz.)
A Szovjetunió Egészségügyi Minisztériuma (1987. október 29-i levél, 122-9 / 796-4)
GUPO, a Szovjetunió Belügyminisztériuma (90.01.8-i levél, 18.07.06.)
Közúti Közlekedési és Közúti Dolgozók Szakszervezetének Központi Bizottsága (88.02.17., OT-74 sz. levél)
RSFSR Közúti Közlekedési Minisztérium (Minavtotrans of the RSFSR) Osztályi építési szabályzat VSN 01-89
Minavtotrans RSFSR
Autószerviz cégek Első alkalommal fejlesztették ki
Tartalomjegyzék
1. ÁLTALÁNOS TERV
2. ÉPÜLETEK ÉS SZERKEZETEK TELJESÍTMÉNYTERVEZÉSI ÉS ÉPÍTÉSI MEGOLDÁSAI
Raktárhelyiségek gördülőállomány számára
Termelő és raktári létesítmények
Adminisztratív és közműves helyiségek
3. VÍZELLÁTÁS ÉS CSATORNÁZAT
4. FŰTÉS ÉS SZELLŐZÉS
5. ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK
6. AUTOMATIKUS TŰZOLTÁS ÉS AUTOMATIKUS TŰZRIASZTÁS
7. TOVÁBBI KÖVETELMÉNYEK GÁZPALEK SZERVIZ CÉGEKRE
Felületi szennyvíz lebegőanyag-koncentrációja

Az autóipari szolgáltató vállalkozások részlegeinek építési szabályzatai (VSN) a meglévő vállalkozások új építésére, rekonstrukciójára, bővítésére és műszaki felújítására irányuló projektek kidolgozására szolgálnak.
A VSN-követelményeket be kell tartani a közúti közlekedés minden típusú gördülőállományára szánt vállalkozások, épületek és építmények tervezésénél, beleértve a benzinnel, dízel üzemanyaggal, sűrített földgázzal (CNG) és cseppfolyósított kőolajjal (LPG) működő motorral szerelt autókat is. .
A VSN-követelmények az alábbiakban felsorolt közúti fuvarozási vállalkozások következő típusaira vonatkoznak, a továbbiakban: „vállalkozások”, ezeknek a járművek tárolására, karbantartására (MOT) és folyó javítására (TR) szánt épületeikre és építményeikre: közúti szállító vállalkozások (ATP) , gyártási és üzemeltetési ágaik, gyártó gépjármű-közlekedési egyesületek (PATO), központosított karbantartó bázisok (BTsTO), gyártó és műszaki üzemek (PTK), központi gyártás gördülőállomány, aggregátumok, egységek és alkatrészek karbantartására és javítására (CSP), személyszállítás autószervizek (STOA), nyitott területek gördülőállomány tárolására, parkolóházak gördülőállomány tárolására, üzemanyagtöltő állomások (TZP).
Közreműködött a Giproavtotrans
Az RSFSR Avtotrans Minisztériuma Rendelettel jóváhagyva
Az RSFSR Közlekedési Minisztériuma
kelt 12.01.90 VA-15/10 Érvényességi idő
90.01.15-től
92.01.01-ig
A gépjárművek szervizelésére szolgáló vállalkozások tervezésekor be kell tartani az autószállítási vállalkozások technológiai tervezésére vonatkozó szövetségi normák követelményeit, a közúti szállítás munkavédelmi és biztonsági szabályait, valamint a Szovjetunió Állami Építési Bizottsága által jóváhagyott és jóváhagyott szabályozási dokumentumokat, valamint a követelményeket. amelyeket ezek a szabványok nem írnak elő, szintén be kell tartani.
1. ÁLTALÁNOS TERV
1.1. Az autók szervizelésével foglalkozó vállalkozás főtervének megtervezésekor ezen VSN követelményein túlmenően be kell tartani az SNiP II-89-80 és az SNiP 2.07.01-89 követelményeit is.
1.2. Az ATP és az AATO területén két funkcionális zónát kell elképzelni - működési és termelési. Az üzemi zóna a gördülőállomány fogadásának, kiadásának, műszakközi tárolásának megszervezésére, SW-munka és egyéb kapcsolódó munkák végzésére szolgál. A termelési terület TO-1, TO-2 és TR gördülőállomány gyártására szolgáló épületek, építmények elhelyezésére szolgál. A működési és termelési zónák relatív helyzetének a vállalkozás területén biztosítania kell a személyzet (a járművezetők és a termelő dolgozók) áramlásának elkülönítését az adminisztratív helyiségekből a munkahelyekre és fordítva.
1.3. A vállalkozás területét az SN 441-72 követelményeinek megfelelő kerítéssel kell ellátni.
A vállalkozás területének elkerítésében, amely 10 vagy több álláshelyet biztosít 50 vagy több gépkocsi karbantartására, javítására vagy tárolására, legalább két bejáratot (kijáratot) kell biztosítani. Kevesebb álláshellyel vagy autótároló hellyel rendelkező vállalkozások számára egy bejárat engedélyezett a területre. A kerítésben lévő kapu nyílása legalább 4,5 × 4,5 m legyen.
A vállalkozás területére vezető főbejárat kapuit a „piros vonaltól” behúzással kell elhelyezni, legalább a gördülőállomány leghosszabb modelljétől, beleértve a közúti vonatokat is.
A vállalkozás területére vezető főbejárat kapui előtt olyan tárolóterületet kell kialakítani, amelynek kapacitása legalább a vállalkozáshoz érkező maximális óránkénti gördülőállomány 10 százaléka.
1.4. Ha a vállalkozás területe két közös átjáró által határolt telken található, a főbejárat kapuit az átjáró legkisebb forgalmú oldaláról kell elhelyezni.
A vállalkozás területére történő belépésnek a kilépést meg kell előznie, közúton haladási irányból számolva.