A legjövedelmezőbb karbantartható autók

A Realnoe Vremya elemzőszolgálat továbbra is tanulmányozza az orosz autópiac változásait. Ha az első anyagokban a legdrágább és legnépszerűbb eladási modelleket vizsgáltuk, akkor ebben a részben Oroszország legnépszerűbb autóinak éves üzemeltetési költségeit elemeztük. Az eredmény egy olyan minősítés, amelyben egy négykerekű barát potenciális (vagy jelenlegi) tulajdonosa kiszámolhatja, mennyibe kerül neki az autózás, és eldöntheti, hogy a vásárlás során megtakarított megtakarítás megéri-e a további megnövekedett üzemeltetési költségeket.

Autóköltségek: az olcsóbb nem jelent jövedelmezőbbet

A használati költségek kiszámításához a Realnoe Vremya elemzőszolgálata megbecsülte a biztosítási költségeket, az adókat, a benzint és az egyéb költségeket. A paramétereket, amelyek költsége évről évre változik, három éves időtartamra számítottuk, majd az éves átlagos költséget számoltuk ki.

Minden autóra kiszámították az OSAGO három évre vonatkozó költségeit (az autótulajdonlás második és harmadik évében csökkentő tényezővel), a CASCO-t, a szállítási adót (a kazanyi lakóhelytől függően). Ehhez járult még egy őrzött parkoló vagy garázsbérlés költsége, négy karbantartási eljárás (az árlista szerint). A benzin költségét is figyelembe vették a bejelentett üzemanyag típusa, fogyasztása és a benzinköltség változása (évi átlagos futásteljesítményt 10 ezer kilométert feltételezve), egy gumiabroncs és egy szezonális költség alapján. kerékcsere, nyolc karosszériamosás és négy komplex mosás évente. Ezen túlmenően értékcsökkenési leírást számoltak - a tulajdonlás első évében 18%, a következő években 6% -kal.

A használati költségek kiszámításához a Realnoe Vremya elemzőszolgálata megbecsülte a biztosítási költségeket, az adókat, a benzint és az egyéb költségeket. Fénykép vmichurinske.ru

A legolcsóbb a hazai autók két modellje volt. Érdekes módon azonban az üzemeltetési költségek különbsége aránytalanul kisebb, mint az autók költségének különbsége. Ezért, ha összehasonlítjuk egy autó éves költségét egy autó költségével, akkor az orosz autók bizonyulnak a legkevésbé jövedelmezőnek. Egy éves működésük akár egy autó árának harmadába is kerülhet. A drágább modellek üzemeltetése azonban gyakran kevesebb, mint az autó éves költségének 15% -a.

Rengeteg pénz az X-Trailért és a Camryért

Az éves karbantartási költségeket tekintve a legnépszerűbb jármű a Nissan X-Trail crossover. Egy 1,45 millió rubel költségű autónál évente körülbelül 212 ezer rubelt kell költeni a karbantartásra. Az éves karbantartás az autó eredeti költségének 14,6% -ába kerül, ami az olcsó modellekkel ellentétben meglehetősen kevés az autó költségeihez képest.

Így például Oroszország második legnépszerűbb autója - Lada Granta - üzemeltetéséért az autó költségének majdnem egyharmadát kell fizetnie. Átlagosan 390 ezer rubel áron évente 109 ezer rubelt kell fizetnie a működésért. Pénzben kifejezve ezek a legalacsonyabb éves költségek az összes népszerű autómodell közül, de az autó költségének százalékában - akár 28%.

A legnépszerűbb modellek közül 2016-ban a „legjövedelmezőbb” autó a Mazda CX-5 lett. Ő, mint a Nissan X-Trail, az egyik legdrágább népszerű modell: ára 1,37 millió rubel. Ugyanakkor az éves karbantartási költség 189 ezer, kevesebb, mint például a Kia Sportage, amely maga 120 ezerrel drágább. Az autó eredeti költségének mindössze 13,9%-át kell évente az autó szervizelésére fordítani.

Az éves karbantartási költségeket tekintve a legnépszerűbb jármű a Nissan X-Trail crossover. Fénykép winde.ru

A Toyota Camry szedánja lett a második legdrágább autó a karbantartás évében. Egy 1,4 millió rubelbe kerülő autóval az üzemeltetése évi 200 ezer rubelbe kerül. Ez az autó értékének 14,2%-a.

Az üzemeltetési költségek tekintetében a harmadik legdrágább modellt egy újonc zárja az Oroszországban vásárolt legjobb 25 autó közül - a Toyota RAV4. Költsége 1,49 millió rubel, és az év során a műveletnek átlagosan 198 ezer rubelt kell költenie, azaz az autó költségének 13,2% -át.

A Renault olcsóbb, mint a Lada, a Patriot pedig az Octaviánál

A legolcsóbb autó a Lada Granta volt. Egy 390 ezer rubel értékű autónál évente 109 ezer rubelt kell költeni az üzemeltetésére.

A második helyen egy másik hazai autó, a Lada Kalina végzett. Egy autó költsége 440 ezer rubel, az üzemeltetési költség évi 112 ezer rubel, azaz egy autó költségének negyede.

A harmadik helyen a legolcsóbb üzemeltetést tekintve két külföldi márkájú, de Oroszországban is gyártott autó, a Renault Logan és a Sandero végzett. Az autó üzemeltetésének költsége körülbelül megegyezik a "Kalina"-éval, 113 ezer rubel. Az éves üzemeltetési költség aránya az autó összköltségéből körülbelül megegyezik a Kalinaéval - 24,2%.

Vegye figyelembe, hogy nem minden orosz autó tekinthető olcsónak. Például az új Vesta modell működés közben drágábbnak bizonyult, mint a Renault Sandero és a Skoda Rapid - évi 125 ezer rubel. A Lada Largus (a legtöbb országban Logan néven ismert kombi karosszériával) működési költsége a Kia Riohoz hasonlítható, 127 ezer rubel. Ugyanakkor a Kia Rio 651 ezer rubelbe kerül, szemben 530 ezerrel - a "Largus" költségével.

A Lada Largus működési költsége összehasonlítható a Kia Rio-val, 127 ezer rubel. Fotó vaz08-015.ru

Egy még drágább működésű modell a Lada 4x4, ismertebb nevén "Niva". De a Chevrolet Niva autó nem csak az új Lada XRay esetében drágábbnak bizonyult (évente 132 ezret vesz igénybe 600 ezerért), hanem még drágábbnak is, mint a Hyundai Solaris (évi 129 ezer), Renault Duster (évben 131 ezer) és Volkswagen Polo (évente 136 ezer), valamint a Kia Ceedhez hasonlítható. Működésének évente 142 ezer rubelt kell költenie.

Autó	Autó költség	Éves költségek	Részesedés az autó költségéből
Nissan X-Trail XE 2WD 6МТ 2 l, 144 l. val vel. (106 kW), AKOS	1 449 000	211 882	14,6%
Toyota Camry standard 2 l, 16 cl., 6AT, 150 LE val vel. (110 kW), TTS	1 407 000	199 715	14,2%
Toyota RAV4 Standard 2 L, 6 MT, 146 LE val vel. (107 kW), TTS	1 493 000	197 632	13,2%
Kia Sportage Classic F1W52G617 D430 2 L, 16 Cl., 6MT, 150 LE s., TTS	1 249 900	197 335	15,8%
Nissan Qashqai SE + 2 l, 144 l. s., 2WD 6MT, AKOS	1 406 000	196 705	14,0%
Mazda CX-5 Drive, 2 literes, 6MT 2WD, 150 LE s., (110 kW) ТТС	1 369 000	189 816	13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend & Fun, 1,4 literes (122 LE), 6MT, MQ350	1 329 000	188 836	14,2%
Renault Kaptur, Life, 1,6 L, 114 LE s., 4x2, MKP5	859 000	154 935	18,0%
Skoda Octavia (A7) Active 1.6 MPI 5MT 110 LE val vel. (81 kW) TTS	924 000	154 224	16,7%
Hyundai Creta 1.6L, 6MT 2WD 123LE with., benzin Start	789 900	149 698	19,0%
Kia Cee "d Classic A2S6K4617, D216 1,4 L, 16 Cl. 100 LE TTS	819 900	142 315	17,4%
Chevrolet Niva L 1,7 l, 8 cl. 80 l. val vel. DELFO	585 990	141 721	24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 L, kézi váltó, szedán, 81 kW (110 LE), TTS	679 900	136 225	20,0%
Lada IksRay GAB13-50-000 Optima 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. val vel. TUD	599 900	132 091	22,0%
Renault Duster Authentique (1,6 l, 114 LE, MKP5, 4x2) (korábban - 102 LE) TTS	629 000	131 442	20,9%
Hyundai Solaris Active 5MT 1,4 l, 107 l. val vel. TTS	623 900	128 571	20,6%
Kia Rio 5MT Comfort 1,4 L, 107 LE val vel. TTS	650 900	127 776	19,6%
Lada 4x4 3 ajtós 1,7 l, 8 cl. 83 l. val vel. (61 kW) CH	475 900	127 215	26,7%
LADA LARGUS ESTATE 5 ÜLÉSES KS035-50-A00 1,6 l 8 cl. 87 l. val vel. TUD	529 900	126 856	23,9%
Lada Vesta classic GFL11-50-000 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. val vel. TUD	545 900	125 238	22,9%
Skoda Rapid Entry 1,6 l, 5MT 90 l. val vel. (66 kW) TTS	599 000	125 213	20,9%
Renault Sandero Access 1,6 l, 82 l. s., MKP5 (korábban 1,2 l, 75 LE) TTS	479 900	113 458	23,6%
Renault Logan Access 1,6 l, 82 l. val vel. TTS	469 000	113 420	24,2%
Lada Kalina 1,6 l, 8 cl. 87 l. val vel. (64 kW) CH	439 900	112 465	25,6%
LADA Granta szedán 1,6 l, 8 cl., 87 l. val vel. AUTOMATIKUS	389 900	109 097	28,0%

Az autók vételára messze nem az egyetlen pénzügyi tényező, amelyet a jövőbeni tulajdonosok figyelembe vesznek. Autó regisztrációkor biztosítási költség, majd karbantartás, üzemanyag, alkatrészcsere. Gyakran a szolgáltatás az, ami "üti" az autósok zsebét, a szállítás pénzügyi szempontból a jövedelmezőség / költség mutatója lesz, és befolyásolja annak megvásárolhatóságát.

Autó vásárlásakor figyelembe kell venni a karbantartási költségeket.

Az eredmények azt mutatták, hogy Oroszországban az autó még nem költözött át a luxuskategóriából a közlekedési eszközök közé, mivel a karbantartási költségek meglehetősen drágák. Például egy B osztályú autó szervizelése 150 000 km megtétele után több mint 78 000 rubelbe kerül.

A kutatási eredmények elemzése után lehetőség nyílik a legdrágábban üzemeltethető autók azonosítására, ezek karbantartási költségére minősítve.

A 10 legdrágább szervizautó

A marketing ügynökségek rendszeresen végeznek kutatásokat. A szervizszolgálatok telefonos megkeresésének módszerét alkalmazzuk, adatgyűjtés történik arról, hogy a karbantartás mennyibe kerül az autó tulajdonosának. A rendszeres karbantartás magában foglalja a kötelező munkákat egy bizonyos futásteljesítmény megtételére a járművek által: gyújtógyertyák, szűrők, olaj cseréje; öblítés; diagnosztika. A legdrágább a D osztályú személygépkocsik fenntartása.

A Toyota Avensis a legdrágább karbantartható autó Oroszországban

Oroszországban a top 10 így néz ki.

1. ... A karbantartás évi 151 000 rubelbe kerül.
2. Hyundai Sonata. A fenntartási költség körülbelül 130 000 Ft évente.
3. Volkswagen Passat. A tulajdonosoknak 124 ezret kell elkülöníteniük.
4. ... A legdrágább C-osztályú autó a csúcson 120,5 ezer.
5. Hyundai Getz. B osztály, karbantartási költség - 117 ezer.
6. Honda Civic. A tulajnak 115 ezer kell a szervizhez.
7. Renault Laguna. Évente 114,5 ezerbe fog kerülni.
8. Mitsubishi Lancer, szerviz valamivel olcsóbb, mint a Renault Laguna - 114 ezer.
9. Toyota Corolla. A legnépszerűbb, de ennek ellenére költséges karbantartási modell - 110 500 rubel / év.
10. Toyota Yaris, Mazda 6. A top 10 utolsó sorát elfoglalva 102 500-ra lesz szükségük évente.

Érdekes módon a különböző országokban a jármű üzemeltetési költsége eltérő. Ez az alkatrészek gyártási helyétől függ, például az USA-ban a Ford pótalkatrészei sokkal olcsóbbak, mint Oroszországban. Amerikában a japán autók karbantartása olcsók, míg Oroszországban a legdrágábbak besorolásában vezetnek. Ennek oka az alacsonyabb autóárak és külföldi biztosítások. A Forbes magazin megnevezte a legdrágább autókat, figyelembe véve a tulajdonosaik által 5 évig fizetett költségeket.

A Forbes szerint a Mercedes Benz G 55 a legdrágább működő autó

1. Mercedes-Benz G Karbantartással és benzinnel kombinálva a legdrágább modell a Mercedes Benz G 55 modellje, amely 5 évre 26,5 ezer dollárba kerül a tulajdonosoknak.
2. BMW 6M. A BMW ára kétezerrel olcsóbb, mint ennek a minősítésnek a vezetője.
3. Audi RS4. Az első három helyet zárva az Audi 24 500 dollár befektetést követel meg a tulajdonostól 5 év alatt, bár a vételár viszonylag alacsony (körülbelül 67 000 dollár).

Az első három után a magazin a legdrágább üzemű Infiniti QX56, Cadillac XLR-V, Land Rover Range Rover Supercharged, 22 000 dollár üzemeltetési költséget igénylő, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport, Jaguar XJR - üzemeltetési költség egy ötéves időszak több mint 20 000 dollár lesz.

A legdrágább autójavítás és pótalkatrészek

Számos külföldi autó javítása Oroszországban drága, a pótalkatrészek költsége a rendelkezésre állásuktól, a márkától és egyéb tényezőktől függ.

A Vector Market Research orosz ügynökség a népszerű márkák cserealkatrészeinek költségeit vizsgálta. A marketingesek árlistákat néztek át, interjúkat készítettek. Meglehetősen nehéz meghatározni a pótalkatrészek és a javítások költségeit befolyásoló tényezőket. Az alkatrészeket funkcionális csoportokra osztották: elektromos berendezések, felfüggesztés szerkezet, kis fogyóeszközök és mások.

A szakértők következtetései meglehetősen érdekesek. A költségek tekintetében a vezetők a külföldi Mitsubishi, Honda autók. Ez utóbbi márka 35%-kal drágább, mint a népszerű Peugeot.

A Mitsubishi és a Honda autók a legdrágábbak javítási szempontból

A harmadik helyen a pótalkatrészek költsége ismét a japán márka - Mazda. Őt a német Volkswagen követi, majd a japán Suzuki és Toyota következik.

Az autók alváza gyakran javításra, alkatrészcserére szorul, különösen az orosz terepviszonyok között. A Suzuki és a Mitsubishi felfüggesztési elemei bizonyultak a legdrágábbnak.

Kedvező árak az eredetiért

A Renault, a Skoda, a Ford európai márkák, bár az autósok valamiért azt hiszik, hogy eurós áraik miatt drágábbak a japán autóknál. Valójában más a kép, a japán eredeti alkatrészekért többet kell fizetni.

Az autóvásárlás fontos lépés minden autórajongó számára. Sajnos sok felhasználó nagyon felületesen választ autót, csak az árkategóriára és valamilyen külső adatra hagyatkozik.

Vannak, akik valóban azt hiszik, hogy az autóvásárlás után azonnal elmaradnak a pénzügyi költségek. Cseréltünk olajat, öntöttünk benzint, és megyünk előre, hódítsuk meg az utakat, és haladjunk meg új kilométereket. Ez egy mély tévedés, valójában minden autó folyamatos karbantartást, időben történő műszaki vizsgálatot igényel, és mindez bizonyos költségekkel jár. Egy autó teljes életciklusa állandó befektetés! Ezért, ha nem csak az autóért akar dolgozni, válassza a legolcsóbb karbantartásra szolgáló autókat.

A választás során minden józan sofőr a megbízhatóságra helyezi a hangsúlyt, hogy az autó hűségesen szolgáljon, és ne romoljon el minden hónapban. Ez azokra is igaz, akik a legjobb autót választják újoncok számára. Az ilyen felhasználóknak ajánljuk a legolcsóbb külföldi autókat szervizbe 2018-2019-re. A legolcsóbb karbantartható autók besorolásával kapcsolatos ötletet a különböző márkájú autók egyik legnagyobb alkatrészszállítója, a YourMechanic javasolta. Piacelemzést végzett, saját statisztikát állított össze az autószervizéről, és összeállított egy listát 10 olcsón karbantartható autóról. Természetesen a szervizelés és az alkatrészek cseréjének költsége a lakóhelye szerinti várostól és országtól függően változhat.

Természetesen Oroszországban a legolcsóbb karbantartható autók természetesen a VAZ, ha a hazai autóiparról beszélünk. Az ebből a sorozatból származó autók birtokában minimális pénzt fog költeni a karbantartásukra. De ma már a modern, külföldi autókról beszélünk, más szintű és összeszerelési minőséggel.

Toyota Prius

Ha Ön olyan környezetbarát autók híve, amelyek nem szennyezik a légkörünket, és pénzt takarítanak meg az üzemanyagon, akkor a Toyota Prius Hybrid az Ön számára készült. Ezt a modellt különböző hatóságok használják fő közlekedési módként. A Toyota Prius gyakran villog hazánk útjain, mert ez egy igazán modern és sokoldalú autó. Ezenkívül a költsége több mint megfizethető. Ennek az autónak a tulajdonosa nem fogja megbánni a választását, mert ez az egyik legolcsóbban karbantartható autó.

Kia lélek

Az olcsón karbantartható külföldi autók rangsorában szerepel az új Kia Soul modell is. Ez egy modern, többfunkciós és nagyon kedvező árú Ázsiában gyártott jármű. Az autó praktikumával, az alkatrészek elérhetőségével és a rendkívül olcsó karbantartással hódít. Ma ez a modell nagyon népszerű országunk útjain. A rendszeres felhasználók biztosítják, hogy a Kia Soul tulajdonosának csak évente kétszer kellő időben cserélnie kell az olajat, és figyelemmel kell kísérnie az alkatrészek állapotát. Egy ilyen autó 10 éves használatára az amerikai lakosok összesen körülbelül 4500 ezer dollárt költenek karbantartásra, ami az egyik legolcsóbb külföldi autók közül az egyik legolcsóbb szervizben lévő autót jelenti.

Toyota Camry

Olcsó autók nem képzelhetők el a Toyota Camry nélkül. Ha egy szilárd modellt keres, amelynek üzemeltetése olcsó lesz, akkor ez az Ön választása. Stílusos kialakítású, jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik, biztonságos a használata, és 10 éves működés alatt körülbelül 5000 ezer dollárt igényel a karbantartása. Ilyen hosszú használat mellett ez az összeg meglehetősen jelentéktelennek tűnik, ami azt jelenti, hogy ez az autó megérdemli, hogy az olcsó külföldi szervizautók rangsorában szerepeljen. Az üzemeltetési összeg kiszámításakor a teljes biztonság érdekében figyelembe veszik az alkatrészek újakra való cseréjét.

Honda Fit / Jazz

A Honda Fit / Jazz ferdehátú már régóta az egyik legolcsóbb karbantartható autó a B-szegmensben. Nagyon népszerű a japán piacon, sőt a világ legbiztonságosabb használatú gépeként díjat is kapott. A Fit modell is kitüntette magát, és megkapta az Euro NCAP díját osztálya legjobb autója kategóriában. Ez a legolcsóbb karbantartható külföldi autó, mivel több mint tíz évnyi működés miatt körülbelül 5500 dollárt fog költeni rá.

Toyota Tacoma / Hilux

A legolcsóbb külföldi szervizautó a Tayota Tacoma kisteherautó, más néven Hilux. Az autó kiválóan alkalmas zord üzemi körülményekre és orosz utakra. Az autó minőségi járműként mutatja magát, amely nem ijed meg semmilyen útfelülettől. Ez a vadállat sok évig kitart, és 10 éves működés alatt körülbelül 6 ezer dollárt fog költeni a karbantartására. Figyelembe véve ezt az összeget, meg kell értenie, hogy ez az autó különbözik az előző 4 autótól, mivel ez az egyetlen képviselője a SUV / Pickup sorozatnak.

Toyota corolla

Ha már a legolcsóbb karbantartható autókról beszélünk, a minősítés lehetetlen a Guinness Rekordok Könyvét is birtokló Toyota Corolla nélkül. Felkerült a történelem legkelendőbb autóinak listájára. Az autó valóban hatalmas tételekben szórja szét a világot és a modell fennállásának teljes története során több mint 44 millió Toyota Corolla kelt el. Ez az igény a lehető legolcsóbbá teszi a szolgáltatást. A pótalkatrészek igénye minimális, hatalmas mennyiségben állnak rendelkezésre, és a felhasználóknak általában nem kell aggódniuk a magas karbantartási költségek miatt. Az autó tíz évével akár 5800 ezer dollárt is költhet karbantartásra.

Nissan Versa / Tiida

A legolcsóbb szervizelhető autók megbeszélésekor nem hagyhatja figyelmen kívül a Nissan Versa / Tiida modellt. Ez egy golf osztályú autó, nagyon alacsony karbantartási költségekkel. A gép a tulajdonos minden igényét képes kielégíteni. Működés közben tökéletesen megmutatja magát, és nem hagy cserben a megfelelő időben. 10 éves működés során körülbelül 5900 ezer dollárt költ javításra, alkatrészcserére és karbantartásra.

Toyota Yaris

Az olcsón karbantartható autók közül a Toyota Yaris modell is kiemelkedik a rangsorban. Mint már észrevette, a Tayota márka vezető szerepet tölt be az üzemben lévő autók számában. Ez a modell a felhasználók körében keresett, praktikum és megbízhatóság jellemzi. A használhatatlan alkatrészt bármelyik szervizben könnyedén kicserélheti. Egy adott autóhoz általában mindig rendelkezésre állnak alkatrészek. 10 éves működés alatt akár 6100 ezer dollárt is költhet karbantartásra.

Scion xB

Az Oroszországban szervizelhető legolcsóbb külföldi autók, amint azt már megállapítottuk, a Toyota! És itt van ennek a sorozatnak egy másik feltűnő képviselője - a Scion xB. Rendkívüli és rendkívül excentrikus kialakításának köszönhetően a modell már a 9. helyen áll, de műszaki összetétele nem marad el az összes korábbi modelltől. Ennek a modellnek a célközönsége továbbra is a fiatalabb generáció, és a jármű olcsóságáról beszélve minden elvárásnak maradéktalanul megfelel. 10 évnyi működés alatt akár 6300 dollárt is elkölthet a Scion xB karbantartására.

Kia optima

Bezárja a legolcsóbb, legmegbízhatóbb és legolcsóbb karbantartású Kia Optima autók listáját. 10 éves használat esetén egy ilyen szedán 6400 dollárba kerül, ami nagyon megfizethető egy ilyen osztályú autó számára. Az ár tartalmazza a karbantartási szolgáltatásokat, az új alkatrészek beszerzését, az autóhasználat és az új generáció költségeit. A modell meglehetősen új az orosz piacon, pontos adatokról még korai beszélni, de használatban és szervizben is tökéletesen mutatja magát. Ideális orosz utakra.

Az autóvásárlás fél siker. Fel kell készülnie, hogy fizetnie kell a biztosításért, a riasztóért és a jövőben - a karbantartásért, az alkatrészekért, a cseréjükért, stb. Az ilyen költségek gyakran egy fillérbe rúgnak. Ezért annak értékelése, hogy mely autók nyereségesek a szervizben, és melyek nem, jó segítséget jelentenek a járművezetőknek az új autó kiválasztásakor.

A szakemberek az ilyen rövid listákat összeállítva több tényezőt különböztetnek meg: a motor mérete, a sebességváltó (automata sebességváltó vagy IPC) és az opciók száma - minél több van, annál drágább lesz a további karbantartás.

Az ilyen értékelések olvasásakor azonban figyeljen arra, hogy mely szakértők és melyik országból végezték azokat. Ugyanis egy és ugyanaz az autó az egyik országban üzemben nyereséges lehet, a másikban teljesen veszteséges. Vegyük például a japán autókat. Amerikában tartalmilag vezetik a legolcsóbbak listáját. A Vector Market Research orosz marketingügynökség "slágerparádéjában" a "japán nők" éppen ellenkezőleg, a drágák listáján szerepeltek.

Ez a különbség abból adódik, hogy nyugaton alacsonyabb az autó ára, és ennek megfelelően a biztosítás is olcsóbb. Plusz olcsó pótalkatrészek: hol saját gyártás van, hol külföldről importálják, miközben magas vámokat fizetnek.

Csökkenhetsz a "japán nőkön"

Az orosz Vector Market Research cég szakemberei egy B-osztályú autók adatait tanulmányozták. A kísérlet tisztasága érdekében az összes alkatrészt árucsoportokra bontottuk: elektromos, kis fogyóeszközök, felfüggesztési alkatrészek stb. Az adatok összesítése során nagyon érdekes eredményekre jutottak a kutatók.

Például továbbra is a Honda és a Mitsubishi a legdrágább a fenntartása (középkategóriás autókra gondoltunk). A Hondánál a pótalkatrészek átlagáraitól való eltérés - Oroszország egyik legnépszerűbb márkájának, a Peugeotnak a költségét vették átlagmutatónak - plusz 35% volt.

A "középparasztok" listáját az európai márkák uralják. Ilyenek a Renault, Skoda, Európai Ford stb.

És az alkatrészek és fogyóeszközök legalacsonyabb árai híressé váltak ... a japán Nissan márka, valamint a Citroen, a Hyundai és a Chevrolet.

A tanulmányban a Vector Market Research kiemelt figyelmet fordított a felfüggesztési elemek költségeire, figyelembe véve, hogy a rossz utak miatt leggyakrabban ezt az egységet javítják, cserélik.

A Honda, a Mitsubishi és a Suzuki árak itt a legmagasabbak. A Chevrolet, Hyundai, Skoda és Renault márkájú autók birtoklása örömet okoz a kapzsiknak, hiszen ezek felfüggesztése a legolcsóbban javítható.

MEGJEGYZÉSRE

A „minél drágább egy autó, annál drágább a karbantartása” szabály részben beigazolódott.

A legdrágább autók listáján az első helyen a Mercedes-Benz G55 SUV áll - öt év múlva a tulajdonos 26 544 dollárt költ benzinre és a modell karbantartására.

A második helyen a BMW M6 sportkupé áll – ez az autó öt év alatt 24 578 dollárt húz ki tulajdonosa pénztárcájából.

Az első három helyet egy másik „feltöltött” német Audi RS4 zárja, amelynek öt évre szóló karbantartási költsége 22 619 dollár lesz.

Ezt követi a Cadillac XLR-V, az Infiniti QX56, a Land Rover Range Rover Supercharged, a Lexus LX470, a Volvo XC90 Sport és a Jaguar XJR, amelyek működéséhez öt év alatt 20-22 ezer dollárra lesz szükség.

De a Porsche 911 GT3 szuperautó zárta az első tíz legdrágább autót az autók karbantartásában. A karbantartási költsége 19 396 dollár lesz.

És itt vannak a legjövedelmezőbb autók a prémium modellek között.

A gazdaságosság szempontjából a legjobb a hibrid Lexus 400h volt, amely öt év múlva 12 091 dollárt kér a tulajdonostól. A Mercedes-Benz E320 Bluetec és az Audi A3 is meglehetősen előnyös ebből a szempontból.

És itt vannak a világ leggazdaságosabb autói.

Az üzemanyagárak folyamatos emelkedése miatt az autóóriások régóta dolgoznak gazdaságos autók létrehozásán. Fő mutatójuk legfeljebb 5 liter/száz négyzetméter üzemanyag-fogyasztás, vagy alternatív tüzelőanyaggal (hidrogénnel, villamos energiával stb.) történő munkavégzés lehet.

Nissan Qashqai 1,5 dCi

Üzemanyag fogyasztás (vegyes) 5 l / 100 km.

Ár: 25 500 dollártól

Citroen С5 1.6 HDi VTX

Fogyasztás (vegyes) 4,7 l / 100 km.

Ára 33 000 dollártól

Mini Clubman 1.6 Cooper D

Fogyasztás (vegyes) 4,1 l / 100 km.

Ár: 36 800 dollártól

Ford Mondeo 2.0 Titanium X

Üzemanyag fogyasztás (vegyes) 9,1 l / 100 km.

Ha autót veszel, akkor csak a munka felét fogod elvégezni, és ez messze nem minden új beszerzéssel járó pénzbeli költség, mert még fizetni kell a jelzésért, a biztosításért, a jövőben pedig az alkatrészért, a cseréért, karbantartás stb. Gyakran az ilyen költségek a vásárlók és az autótulajdonosok számára hatalmasak. Éppen ezért manapság egyre népszerűbbek a speciális minősítések, amelyek alapján megállapítható, hogy mely forgalomban lévő járművek számítanak jövedelmezőnek és igazolják magukat, és melyek nem. Az ilyen értékelések elemzésével az autósok maguk határozzák meg, melyik autót válasszák a vásárláskor.
A szakértők az ilyen minősítések összeállításakor csak néhány meghatározó tényezőt emelnek ki: a sebességváltó típusát, az erőforrás térfogatát és az opciók számát, mert minél több van, annál drágább lesz a jármű további karbantartása.
De az ilyen minősítések áttekintése során figyelembe kell vennie, hogy melyik ország szakértőit ​​állították össze. Az ok nyilvánvaló - egy és ugyanaz az autó nyereséges lehet egy adott országban, és teljesen veszteséges egy másik országban. Figyelembe veheti például a japán autókat, amelyek az amerikai besorolásokban a legolcsóbbak a járművek karbantartásában, de az orosz marketingcég Vector Market Research minősítésében éppen ellenkezőleg, bekerültek a a költséges karbantartású autók listája.
Ez a különbség abból adódik, hogy a nyugati autópiacokon a járművek ára jóval alacsonyabb, mint Oroszországban, ezért az ottani vásárlók számára olcsóbb a biztosítás. Hozzá kell adni az olcsó alkatrészeket is, amelyeket egyes japán gyártók amerikai gyárakban gyártanak, és külföldről importálják az orosz piacra, az importőröknek pedig magas vámot kell fizetniük, aminek következtében jelentősen megemelkedik a költségük.
Az orosz elemzők úgy döntöttek, hogy tanulmányozzák az egyik B szegmensbe tartozó autók adatait. A kísérlet pontosabbá és igazabbá tétele érdekében úgy döntöttek, hogy az összes járműalkatrészt bizonyos csoportokra osztják: kis fogyóeszközök, elektromos alkatrészek, felfüggesztés alkatrészek stb. Az eredmények összegzése után a szakértők igen érdekes következtetéseket vontak le. Például a Mitsubishi és a Honda autók karbantartása az egyik legdrágábbnak bizonyult (csak a középkategóriás autókat vették figyelembe). A Honda autók átlagosan 35%-os eltérést kaptak a pótalkatrészek árától, a minősítés készítői a Peugeot autóalkatrészek árát vették átlagos mutatónak, ez a francia márka az egyik legnépszerűbbnek számít az orosz vásárlók körében.
Az átlagos alkatrészárú járművek listája olyan európai márkákat tartalmaz, mint a Skoda, Renault, Opel. Az utoljára említett márka autóinak alkatrészei általában híresek magas olcsóságukról. De a legalacsonyabbak voltak a japán Nissan, az amerikai - Chevrolet, a dél-koreai - Hyundai és a francia - Citroen fogyóeszközök és alkatrészek árai.
Tanulmányaikban az orosz marketingügynökség elemzői nagy figyelmet fordítottak az alvázelemek áraira, mivel a statisztikák szerint az autóknak ez a része a leggyakrabban szenved, javításon és cserén esik át, ami a rossz minőségű hazai utakhoz kapcsolódik. . A felfüggesztési elemek legmagasabb árai olyan márkájú autókra vonatkoznak, mint a Suzuki, Mitsubishi, Honda. De a legolcsóbb olyan autókat javítani, mint a Renault, Skoda, Hyundai és Chevrolet.
A szabályt, amely szerint "minél drágább egy autó, annál drágább a karbantartása" - az elemzők csak részben tudták megerősíteni. A közelmúltban a Forbes új besorolást tett közzé azokról az autókról, amelyek tartalmilag drágábbak tulajdonosaik számára, mint mások. Létrehozásakor a szakértők úgy döntöttek, hogy kiszámítják az összes költséget, amelyet az autó tulajdonosa az autó működésének öt éve alatt visel. A legdrágább járművek rangsorának élén a Mercedes-Benz Gee 55 terepjárók álltak, az elemző számításai szerint öt évnyi tulajdonjogra a tulajdonosok 26 544 dollárt költenek rá (karbantartás és benzin). A második helyet a BMW M6 német sportkupé foglalja el, amelyre a tulajdonosoknak öt év alatt 24 578 dollárt kell költeniük. A harmadik helyen egy másik német "feltöltött" autó, az Audi RS4 áll, amelynek 22 619 dollárt kell költenie. A listán a következő a Cadillac XLR-V, az Infiniti QX56, a Land Rover Range Rover Supercharged, a Lexus LX470, a Jaguar XJR, a Volvo XC90 Sport. A tulajdonosoknak öt év alatt 20-22 ezer dollárt kell költeniük mindezekre a járművekre. A karbantartásban részt vevő legdrágább autók listájának tizedik helyén pedig a Porsche 911 GT3 szuperautó áll, öt éven keresztül akár 19 400 dollárt is igényel a karbantartás.
Ami a legjövedelmezőbb prémium autókat illeti, gazdaságossági szempontból a japán hibrid Lexus 400h számít az egyik legjobbnak, öt év leforgása alatt mintegy 12 ezer dollárt kér majd tulajdonosától. Ebből a szempontból az Audi A3 és a Mercedes-Benz E320 autók is nagyon jövedelmezőnek számítanak.
A folyamatosan emelkedő üzemanyagárak mellett a leggazdaságosabb autók létrehozása érdekében sok autóipari óriás már régóta dolgozik egy olyan mutató javításán, mint az üzemanyag-fogyasztás. Jelenleg ahhoz, hogy egy autót gazdaságosnak lehessen tekinteni, száz kilométerenként legfeljebb 5 liter üzemanyagot kell fogyasztania, vagy alternatív üzemanyagot kell használnia, például elektromos áramot, hidrogént stb.
Jelenleg a következő autók számítanak a világ leggazdaságosabb járműveinek: Nissan Qashqai 1,5 literes dízelmotorral, vegyes vezetési módban 5 liter fogyasztás 100 km-en, Citroen C5 1,6 literes motorral, fogyasztás hasonló vezetési mód 4,7 liter 100 km-en, az 1,6 literes dízelmotorral szerelt Mini Clubman fogyasztása 4,1 liter száz kilométeren, a kétliteres Ford Mondeo pedig körülbelül 9,1 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként vegyesen. mód.