Az olaj bejelentése: TOYOTA: T típus/T-II típus/T-II típus/ T-IV típusú/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Viszkozitás 40 C-on = 35,79 és 100 C-on = 7,3 - jobban hasonlít a Toyota Type T-IV olajhoz, ugyanaz viszkozitási jellemzők. A viszkozitás nem nevezhető alacsonynak, mint a Toyota WS.
2) A viszkozitási index magas, ami közvetve azt jelzi, hogy hidrokrakkoló alapolajokat használnak.
3) Savszám= 1,43 - alacsony, sebességváltókra jellemző.
4) A dermedéspont -44 C - szintén normális, Oroszország európai részének téli éghajlatára, Szibéria hideg vidékeire is alkalmas. Jakutföldön, a Jamal-Nyenyec Autonóm Körzetben, Hanti-Manszijszk Autonóm Körzetben természetesen jobb valami alacsonyabb hőmérsékletű.
5) Korrózió egy rézlemezen 120C-on = 1b is jó jegy 120 C-os hőmérsékleten az olaj biztonságos sárgaréz, bronz és réz automata sebességváltó alkatrészekhez, bár más fémekre is vonatkozik.
6) Brookfield viszkozitás -40 C-on = 20295 - a legmenőbb alacsony hőmérsékletű sebességváltóknál (általában alacsonyabb az üzemi viszkozitásuk) ez a paraméter 10 000-12 000.
7) Az adalékcsomag megegyezik a Toyota Type T-IV olajéval, ha szükséges, találjon összehasonlítást a miénkben pivot táblák ebben a részben. Foszfor, mint kopásgátló adalék. Kalcium mosószerként. A bórt diszpergálószerként vagy kopásgátló adalékként használják.
8) Az Oxidációs paraméter azt jelzi, hogy észtereket adtak az olajhoz – ezek is csökkentik a kopást.
Következtetés: Jó sebességváltó az árhoz és a minőséghez. Az egyetlen dolog persze az, hogy nem Szibéria zord vidékeire, mint például Jakutia. A Toyota Type WS-vel való kompatibilitás itt közvetett módon használható, de azzal a kitétellel, hogy a magasabb viszkozitás miatt nem éri el ugyanazt a megtakarítást. Egyébként a Petro-Canada Duradrive MV Syntheticnek is vannak ilyen lábjegyzetei. Egyébként minden a szabvány szerint van, ez valójában a Toyota analógja T-IV típus és még sokan mások univerzális folyadékok Automatikus átvitel. Nehéz megmondani a kompozíció alapján IR spektrum nélkül, de más paraméterek alapján szerintem itt van VHVI hidrokrakkolás. További plusz, hogy vannak észterek - vagyis nem spóroltak az olajjal.
Rendelési cikkkódok:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Annak az autónak a gyártója, amelyre az Aisin sebességváltót telepítették, a T-WS-t ajánlja. De mást nem tilt (sok oka lehet, de van jó pár doboz, ami tisztán T-WS-re van kitalálva, és nincs információ arról, hogy a régi e-liquidek ellenjavallt volna nekik).
A dobozgyártó Aisin az AFW+-t ajánlja.

FIGYELEM!
NE KEVERSE AZ ATF T TÍPUSÁT ÉS TÍPUSÁT T-IV (JWS 3309).
(ATF T-IV-re váltáskor csak ezt tegye teljes csere automata sebességváltó olaj)
A Toyota automata sebességváltó olaj használatát javasolja Toyota ATF T-IV típus, ahol korábbi olajtípusok használata javasolt - Toyota Type T-II és T-III.

A fenti táblázatból jól látható, hogy megengedett a következő generációs ATF használata, vagyis minden, ami magasabb osztályú, alacsonyabb osztályba cserélhető. A Dexron III felváltja a Dexron II-t / A T-IV típus a T-II-t

Legújabb generáció sebességváltó olajok – TOYOTA ATF WS (JWS 3324)
Teljesen szintetikus, alacsony viszkozitású folyadék, kötelező azokban a járművekben történő használatra, amelyekre a Felhasználói kézikönyv előírja, de ilyen ajánlás hiányában nem szabad használni. Más típusokkal nem cserélhető TOYOTA folyadékok ATF típus T-IV, Dexron. Mivel az ilyen típusú olaj felszívja a nedvességet, a sebességváltó meghibásodását okozhatja. Ezért ajánlatos nyitott tartályt csak egyszer használni.

Általános elvek az automata sebességváltó olajcseréjénél.
Ne keverje össze az olajokat különböző osztályok. Minden beállítás modern automata sebességváltók(2003 után) figyelembe veszi az OEM olaj sajátosságait. És ezek nem csak a specifikációkban leírt jellemzők, hanem az is, hogy ezek a jellemzők hogyan változnak a melegítés és az „öregedés” során. Hiszen olajszennyezéssel, kenéssel, hőleadó ill súrlódási tulajdonságok olajok Ha nem biztos a régi típusában ATF olajok az automata sebességváltóba töltve végezzen teljes olajcserét.

Egyetemes sebességváltó olaj AISIN AFW+
Univerzális automata sebességváltó folyadék (ATF) -tól Japán cég AISIN SEIKI CO., LTD, amely része TOYOTA aggodalomra ad okot. Az AISIN a legnagyobb fejlesztő és gyártó automata sebességváltókés CVT sebességváltó Tapasztalataink alapján és a legtöbb fejlett technológiák, Az AISIN speciális ATF és CVTF folyadékok sorozatát fejlesztette ki a szervizpiac számára.

A gyártó javasolja az Aisin automata sebességváltó olajának cseréjét legalább 20 000 km-enként vagy 2 évente egyszer, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Ebben az esetben elsőbbséget élvez a teljes olajcsere az automata sebességváltóban, speciális telepítéssel.

Alkalmazhatóság
Toyota Type T,T-II,T-III,T-IV,DEXRON II,III,WS
Nissan Matic Fluid D, J, S
Honda Ultra ATF, Ultra ATF Z1, DW1
Mitsubishi SP-II, SP-III, SK, J2
Mazda ATF M-3, ATF M-V,ATF F-1, ATF JWS3317
Subaru ATF, Opel Eredeti ATF 09117046
Isuzu BESCO ATF-III, BESCO DEXRON II-E
Suzuki Besco DEXRON II-E, ATF 5D06, ATF 2384K, ATF 3314, ATF 3317
Daihatsu Amix ATF Multi, Amix ATF DIII-SP GM DEXRON II-E, DEXRON III
FORD MERCON, MERCON V
Hyundai/Kia SP-II, SP-III, SP-IV, Matic-J RED-1, MX4 JWS3314
Mercedes Benz 3AT/4AT/5AT

Jelenleg az univerzális nagyon népszerűvé vált az automata sebességváltóval rendelkező autók tulajdonosai körében. AISIN folyadék. De a márka népszerűsége miatt egyre több kérdés merült fel.

Az AISIN márka az AISIN SEIKI CO., LTD vállalat tulajdona, amely viszont a Toyota autóipari konszern része. Nagyon röviden, az AISIN sebességváltókat gyárt Toyota autókhoz. A cég második fontos tevékenysége pedig az automata sebességváltókhoz való olajok gyártása, köztük az AISIN AFW+ és a CFEx. Az Aisin olajokat leggyakrabban az automatikus sebességváltók és a CVT-k első feltöltésekor használják. Toyota autók a szállítószalagon.

Az Aisin AFW+ olaj leírása

Terjedés Aisin olaj Az AFW+ használható széleskörű hőmérséklet -40C és +150C között. Ez lehetővé teszi a folyadék felhasználását hideg és meleg területeken is. A jobb teljesítményjellemzők lehetővé teszik az automata sebességváltók számára téli idő minden „késés” (rándulás, rúgás) nélkül dolgozzon, és nagyon simán váltson. Nál nél magas hőmérsékletek Az Aisin automata sebességváltó folyadék megőrzi a stabilitást és a lehető leghatékonyabban továbbítja a nyomatékot a motorból. Nem habzik és hatékonyan távolítja el a hőt a tengelykapcsolókból. Biztosítja az összes sebességváltó elem megbízható kenését.

Gondosan válogatott adalékanyagok és alap alapot Az olajok a lehető legnagyobb mértékben csökkentik a súrlódást, ami pozitív hatással van a teljesítményre és az élettartamra automatikus átvitel sebességváltó.

Az Aisin AFW+ olaj tűrései és specifikációi

Aisin AFW+ olaj univerzális és a legtöbb automata sebességváltóban használható. Automata sebességváltókban használható, ahol a következő tűréshatárok ajánlottak:

TOYOTA: T-típus/T-II-típus/T-II-típus/T-IV-típus/WS;
Dexron II, Dexron II-E, Dexron III;
NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S;
HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra;
MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2;
MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3
Ford: Mercon; Mercon V;
Subaru ATF.

Használható (6 automata sebességváltó és 8 automata sebességváltó).

Aisin automata sebességváltó olajcsere intervallum

A gyártó cserét javasol Aisin automata sebességváltó olajok legalább 20 000 km-enként vagy 2 évente egyszer, attól függően, hogy melyik következik be előbb. Ebben az esetben elsőbbséget élvez a teljes olajcsere az automata sebességváltóban, speciális telepítéssel.

Információk a csomagolásról és a gyártóról Aisin AFW+

Az Aisin hajtóműolajat Japánban gyártja az AISIN SEIKI CO., LTD. Tovább orosz piac Az Aisin automata sebességváltó olajat 4 literes (tartály, fém), 20 literes (vödör, fém) és 200 literes (hordó, fém) tartályokban szállítjuk.

Katalógusszám (cikk): ATF6004

Adatok a közlekedési vállalatok számára:

Az áruk hozzávetőleges súlya csomagolással együtt: 4 kg
Hozzávetőleges árumennyiség csomagolással együtt: 0,02 m3

Az olaj bejelentése a következő: TOYOTA: T típus/T-II típus/T-II típus/T-IV típus/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.
1) Viszkozitás 40 C-on = 35,79 és 100 C-on = 7,3 - jobban hasonlít a Toyota Type T-IV olajhoz, ugyanazokkal a viszkozitási jellemzőkkel rendelkezik. A viszkozitás nem nevezhető alacsonynak, mint a Toyota WS.
2) A viszkozitási index magas, ami közvetve azt jelzi, hogy hidrokrakkoló alapolajokat használnak.
3) Savszám = 1,43 – alacsony, sebességváltókra jellemző.
4) A dermedéspont -44 C - szintén normális, Oroszország európai részének téli éghajlatára, Szibéria hideg vidékeire is alkalmas. Jakutföldön, a Jamal-Nyenyec Autonóm Körzetben, Hanti-Manszijszk Autonóm Körzetben természetesen jobb valami alacsonyabb hőmérsékletű.
5) Korrózió rézlemezen 120C = 1b - ez jó besorolás 120 C-os hőmérsékleten, az olaj biztonságos sárgaréz, bronz és réz automata sebességváltó alkatrészekhez, bár ez jellemzi a kapcsolatot más fémekkel is.
6) Brookfield viszkozitás -40 C-on = 20295 - a legmenőbb alacsony hőmérsékletű sebességváltóknál (általában alacsonyabb az üzemi viszkozitásuk) ez a paraméter 10 000-12 000.
7) Az adalékcsomag megegyezik a Toyota Type T-IV olajéval, ha szükséges, találjon összehasonlítást az ebben a részben található összefoglaló táblázatainkban. Foszfor, mint kopásgátló adalék. Kalcium mosószerként. A bórt diszpergálószerként vagy kopásgátló adalékként használják.
8) Az Oxidációs paraméter azt jelzi, hogy észtereket adtak az olajhoz – ezek is csökkentik a kopást.
Következtetés: Jó sebességváltó az árhoz és a minőséghez. Az egyetlen dolog persze az, hogy nem Szibéria zord vidékeire, mint például Jakutia. A Toyota Type WS-vel való kompatibilitás itt közvetett módon használható, de azzal a kitétellel, hogy a magasabb viszkozitás miatt nem éri el ugyanazt a megtakarítást. Egyébként a Petro-Canada Duradrive MV Syntheticnek is vannak ilyen lábjegyzetei. Egyébként minden alapfelszereltség, valójában a Toyota Type T-IV és sok más univerzális automata sebességváltó folyadék analógja. Az IR spektrum nélküli összetétel alapján nehéz megmondani, de a többi paraméter alapján szerintem VHVI hidrokrakkolás. További plusz, hogy vannak észterek - vagyis nem spóroltak az olajjal.
Rendelési cikkkódok:
AT-F6004 - Aisin ATF AFW+ - 4L
AT-F6020 - Aisin ATF AFW+ - 20L
AT-F6200 - Aisin ATF AFW+ - 200L
Annak az autónak a gyártója, amelyre az Aisin sebességváltót telepítették, a T-WS-t ajánlja. De mást nem tilt (sok oka lehet, de van jó pár doboz, ami tisztán T-WS-re van kitalálva, és nincs információ arról, hogy a régi e-liquidek ellenjavallt volna nekik).
A dobozgyártó Aisin az AFW+-t ajánlja.