Camry XV30 újratervezés előtt

• 0 1AZ-FE – 3,6 liter szűrőcsere nélkül, 3,8 liter szűrővel,
• 4 2AZ-FE – 4,1 szűrő nélkül, 4,3 l olajszűrő cserével,
• V6 3.0 1MZ-FE vagy 3.3 3MZ-FE – 4.5 nélkül, 4.7 olajszűrővel.

Diagram a Camry XV30 olaj viszkozitásának kiválasztásához a hőmérséklet függvényében

Ebből az következik, hogy hőmérsékleten akár következő csere-7 és felette 20W-50 vagy 15W-40 kenőanyagot kell használni. Ha a hőmérséklet -18 felett ingadozik, öntsön 10W-30-at. Az 5W-30 indexű kenőanyagot +10 és annál magasabb hőmérsékleten kell önteni.

Az API fokozatnak megfelelően SJ vagy SL kategóriájú motorolajokat kell használni. Ezek az adatok a csomagoláson vannak feltüntetve.

Camry XV40

A motorok cseréjéhez szükséges kenőanyag mennyisége:

• 4 2AZ-FE – 4,1, 4,3 liter csere nélkül, illetve olajszűrő cserével,
• 5 2GR-FE – 5.7 nélkül, 6.1 szűrőanyag cserével.

Diagram a Camry XV40 olaj viszkozitásának kiválasztásához a hőmérséklet függvényében

Ebből következik, hogy ha a következő csere előtt a motort -10 vagy annál magasabb hőmérsékletű régióban üzemeltetik, töltsön be 20W-50, 15W-40 viszkozitású kenőanyagot. Ha a hőmérséklet -18 és a felett van, 10W-30 indexű kenőanyagot kell használni. Ha a hőmérséklet még lejjebb esik, és nem emelkedik +10 fok fölé, töltse fel 5W-30-zal.

A kézikönyv azt is mondja, hogy a „Toyota Eredeti” jelzéssel ellátott olajok egész évszakban használhatók. Motorolaj». Motorfolyadékok különböző évszakokban használjon minősített API-kat az SL vagy SM indexszel.

Camry XV50 (55)

Jól néz ki

2.0 6AR-FSE és 2.5 2AR-FE motorok

A cseréhez szükséges olajmennyiség mindkettőnél azonos erőművek:

• 2.0 6AR-FSE és 2.5 2AR-FE – 4.1 olajszűrő csere nélkül és 4.4 liter olajszűrővel együtt.

Camry XV50 olajviszkozitás kiválasztási diagram 2.0 motorhoz

Nagyon alacsony hőmérsékletekó, megteszik kenőanyagok indexekkel: 0W-20, 5W-20 és 5W-30. Ha a közelgő csere előtt nem várható rendkívül alacsony hőmérséklet, akkor 10W-30 és 15W-40 zsír használható.

Az API követelmények a motorolajokra is vonatkoznak. Energiatakarékos jelöléssel ellátott SL vagy SM kenőanyagokat kell használni.

Motor V6 3.5 2GR-FE

A V6 3.5 2GR-FE motor olajcseréjekor 6,1 és 5,7 liter kenőanyagra lesz szükség a szűrővel és anélkül.

A Toyota V6 3.5 2GR-FE motor kenőanyag-viszkozitásának kiválasztásának sémája eltér a kisebb hajtóművek sémájától.

A kézikönyvben található diagram szerint az 5W-30 olajat nem szabad +10 fok feletti hőmérsékleten használni. Az ilyen viszkozitású kenőanyag a legalacsonyabb hőmérsékletekre is alkalmas. A 10W-30 vagy 15W-40 kenőanyag -12 és afölötti hőmérsékletre alkalmas.

Ezenkívül a Toyota V6 3.5 2GR-FE motor kenőanyagának meg kell felelnie az API szabványoknak:

• SL vagy SM „Energiatakarékosság” (energiatakarékosság);
• SN „Erőforrás-takarékosság” (erőforrás-takarékosság).

Hogyan lehet azonosítani az eredeti Toyota olajat a csomagolás megjelenése alapján?

A FÁK-országokban az autótulajdonosokat jobban foglalkoztatja az olaj eredetiségének kérdése. Mert gyakran a hamisítványt eredetinek adják át.

Röviden elmondjuk, hogyan lehet megkülönböztetni az eredeti motorolajat a hamisítotttól külső jelek alapján.

Műanyag tartály

Nak nek kinézet 5 literes műanyag tartály, hogy megkülönböztesse az eredetit a hamistól, tanulmányozza a következőket.

• Fedő. Az igazi fedél színben (a hamis sokkal világosabb) és bélyegzésben különbözik, ami jól látszik a fotón.

• Műanyag szín. Az eredeti csomagolás világosszürke fényes. A hamis sötétebb és nem csillog annyira.
• Alján jelölés. Egy valódi tartályon minden szimbólum világos és könnyen olvasható. A nem eredeti elmosódott és elmosódott.

• Matricák a tartályon. A hátoldalon többrészes matrica található, a felső réteg könnyen leválik, könnyen leolvasható, mi van benne. A hamisítvány felső rétege rosszul hámlik le, elszakadhat, nem tapad vissza jól.

Fém tartályok

Van egy sztereotípia, miszerint a fémtartályokban lévő kenőanyagot ritkábban hamisítják, mivel egy bádogdoboz előállítása drágább. Lehet, hogy valaha így volt, de most vegyél hamis olaj Fémben is lehetséges.

A bal oldalon az eredeti, a jobb oldalon a hamisítvány. észrevehető a különbség a fém színében és állagában

Soroljunk fel néhány különbséget a konténerben lévő eredeti és a hamisítvány között:

• Fém szín és textúra. Ez jól látható a fotón.
• Toll. Az eredetiben szépen rögzítve, a hamisítványban észrevehető a hanyagság.

Felül hamis, alul eredeti

• Hegesztési varrat. Egy igazi kannának tökéletesen meg van dolgozva, de hamisítványnál ez teljesen más kérdés.

Videó

A motorolaj az a legfontosabb elem, ami befolyásolja a működést tápegység közvetlenül. Nélküle időben történő csere az autó meghibásodik, a javítás drága és nehéz lesz. A Toyotának, a sorozat többi autójához hasonlóan, kiváló minőségű motorolajra van szüksége, amelynek hatása jól látható a motor működésében. Nagy az olaj megteszi Lukoil

Milyen folyadékot igényel a motor?

Meglehetősen sürgető kérdés, hogy milyen olajat kell önteni egy Camry-be. A gyártó cég nemcsak autókat, hanem folyadékokat is gyárt számukra. Márkás termékek vásárlásával nem kell aggódnia a termék kompatibilitása miatt, de nem mindenki tudja megvásárolni az eredetit. Camry jól kijön másokkal szintetikus olajok, amelyek viszkozitása 5W-30 és 5W-40.

Az eredeti Toyota motorolaj eredeti termékek; Érdemes elgondolkodni azon, hogy melyik olaj jobb az analógok közül. Elég sok márka van, de ömlik Camry jobban van megbízható gyártók termékei, akik garantálják jó minőségáruk. Használható motorolaj A Lukoil viszkozitása 5W40, de gyakrabban kell cserélni, mint a gyári. A 2007-ben gyártott 2.4 fut tovább eredeti Toyota 5W30 SM vagy SL. Az orosz piacon az első lehetőség gyakoribb, a másodikat általában nem eredetiként kínálják, ezért nem ajánlott felvenni vele a kapcsolatot.

A megnövekedett olajfogyasztás okai

Minden motor bizonyos mennyiséget fogyaszt fogyasztható folyadék, ha megfelelően működik, ez a mutató alacsony és szinte észrevehetetlen, de a motor túl sokat kezdett enni, ami azt jelenti, Camry modell bizonyos nehézségekkel küzd. Fokozott fogyasztás nem véletlenül jelenik meg: ajánlott a tápegység diagnosztizálása az elveszett idő súlyos károsodáshoz vezethet, amelynek kijavítása komoly pénzügyi költségeket igényel.

Járó motornál nem távolítható el minden olaj. olajkaparó gyűrűkés a raklaphoz megy. Egy kis része kiég: például egy 2007-ben gyártott Camry V40 2.4-nél vagy egy hasonló, 2,5 literes motortérfogatú autónál a természetes fogyasztás a teljes folyadékmennyiség 0,05-0,25%-a.

Az új motor fogyasztása gyakorlatilag nem észrevehető például a 2007-es és régebbi autókon, ez a folyamat relevánsabb, mivel előfordul normális kopás és elhasználódás, ami miatt a tápegység étvágya nagyon megnő. Ha rendszeresen cseréli a motort, ugyanakkor irigylésre méltó konzisztenciával több vizet kell önteni, ez azt jelenti, hogy meg kell keresnie a hibát. Lehet egyszerű vagy összetett. Fő ok összetett hibák a következő lehet:

1. viselet Dugattyúgyűrűk. Az alkatrészek súrlódása következtében alakul ki. Ha a gyűrűk elkoptak, egy rés lesz, amelyen keresztül az olaj távozik kipufogórendszer Camry V40 2.4. Ha a motor túlmelegedett, a gyűrűk elakadhatnak. Ezt észreveheti a kipufogónál, amely kék árnyalatot kapott;
2. A hengerfalak a jármű működése közben is elhasználódhatnak. Ezek az elemek egy bizonyos méretig fúrhatók, vagy a blokk teljesen cserélhető. Az első lehetőség egy kicsit olcsóbb;
3. előfordul, hogy a Camry V40 2.4 olajat eszik egy probléma miatt szelepszár tömítések. Ezek olyan tömítések, amelyek elveszíthetik rugalmasságukat. Cseréjük technikailag meglehetősen nehéz, de viszonylag olcsó. Teljes szétszerelés autómotor nem szükséges;
4. Évek óta tartó gyártás során gyakori probléma, ha az olaj csöpög alulról hengerfej tömítések. A probléma az autó kora miatt merül fel. Új CamryÁltalában nem szenvednek ettől a problémától, de továbbra is ajánlott ellenőrizni a csavarok meghúzását. Ha az autó régi, ajánlatos a tömítést cserélni. Idővel kiég;
5. A fogyasztás növekedését a főtengely kopott tömítései okozhatják. Előfordul, hogy a tömítéseket kinyomják. Cseréjük elég drága. Ez az alkatrész leggyakrabban az alacsony minőségű motorolaj, az öregség és az alacsony működési hőmérséklet miatt romlik;
6. A Camry turbófeltöltős motorokkal rendelkezik: ha egy ilyen motor elkezdi „enni” az olajat, az oka lehet kopott persely beszerelve a turbina rotorjába. Ebben az esetben a folyadék nagyon gyorsan elpárolog, és fennáll a motor tönkremenetelének veszélye, mivel az szárazon fut;
7. Az olajszűrő is szivárgást okozhat. Ezt megtudhatja, ha egyszerűen benéz az autó alá: olajfoltokat fog látni alatta. Ez általában akkor történik, ha azután tervezett csere A Camry 40-en a szűrő nem volt megfelelően meghúzva. A szűrő megfelelő meghúzásával nem nehéz kijavítani a helyzetet;
8. figyelni hengerfej burkolat, előfordul, hogy szivárgás indul ki alóla. Csavarokkal van meghúzva, és nincsenek mindig a végéig meghúzva. Rossz minőségű olaj– gyakori cseréjének másik gyakori oka. Ha nem akarsz rá pénzt költeni drága olaj, akkor vásárolhat Lukoil termékeket - az ár megfizethető, és a minőség is elég jó. Ha az olajfogyasztás csökken a jobb minőségűre való csere után, akkor az oka pontosan a folyadék gyártója volt;
9. befolyásolja az olajfogyasztást és azt, hogy a motor hány fordulatot fejleszt: minél többet, annál kell több olajat. Éppen ezért az agresszív vezetési stílussal rendelkező autósoknak nemcsak gyakrabban kell folyadékot cserélniük, hanem gyakrabban kell tölteniük is.

Hogyan változtasd meg magad?

Az olajcserére körülbelül 10 ezer kilométerenként egyszer van szükség. Ez optimális időzítés, amelyen a sok szennyeződésnek nincs ideje felhalmozódni, miközben a folyadék felgyülemlik annyit, hogy elhasználódjon. Ha márkásat használ, akkor több ezer km-rel elhalaszthatja a cserét, ha Lukoil, akkor jobb, ha nem tér el túlságosan.

Szükség esetén a motorolajat a saját garázsában cserélheti ki. Ehhez jól fel kell készülni, rendelkeznie kell szükséges eszközöket, szűrők és tömítések, valamint egy tartály a hulladékfolyadék számára.

A cseréhez szükséges pontos olajmennyiség a szervizkönyvben van feltüntetve. Ha nincs, akkor 2,4-4,3 literre lesz szüksége a motorhoz, 2,5-4,4 literre a motorhoz.

A motorolaj cseréje a következő séma szerint történik:

1. az autót egy gödör fölé helyezik vagy felüljáróra hajtják. A motort elő kell melegíteni;
2. ezt követően el kell távolítani a forgattyúház védőelemet, csavarja le leeresztő dugó, az olaj a mellékelt vödörbe fog lefolyni. Ez körülbelül negyed órát vesz igénybe;
3. akkor ki kell cserélni a szűrőt, meg kell húzni a leeresztőcsavart és vissza kell helyezni;
4. az új a motoron található kupakon keresztül van feltöltve, a motorháztető alatt van;
5. ellenőrizze a folyadékszintet, indítsa be az autót, várjon körülbelül egy percet, amíg a motor megfelelően működik, majd kapcsolja ki újra;
6. A legvégén újra ellenőrizzük az olajat. Ezt a motor lehűlése után tesszük, ha a szint nem elegendő, akkor töltse fel. Ha sok a folyadék, akkor hagyhatod úgy, ahogy van, az autó maga fogja kinyomni a felesleget.

A rendkívül népszerű Toyota autó új generációja 2011-ben debütált. A Camry nyolcadik nemzetközi generációja megjelenésében gyökeresen különbözött az előzőtől, miközben megőrizte ugyanazokat a méreteket. Az új termék kibővített belsőt és nagyot kapott Szélvédő, ami jelentősen növelte a láthatóságot vezetés közben. Tömegtermelés Az XV50 2014-ig folytatódott, utána az autót átalakították.

Ha korábban az Orosz Föderációba irányuló hivatalos szállítások nem tartalmazták nagy változatosság konfigurációk, majd az új generációval minden megváltozott, és a vásárló immáron luxus, presztízs, elegáns, klasszikus és standard változatok közül válogathatott. Sőt, még a „szerényebb” Standard is a lehetőségek teljes skálájával rendelkezett, amely elegendő a vezető és az utasok kényelméhez.

Ami a motorsort illeti, az 50. Camry motorháztetője alatt háromféle erőmű található: 2,0 literes a Classic és Standard felszereltségi szinten 145 LE teljesítménnyel, 2,5 literes a Comfort verziónál és afelett (180 és 200 LE). ), és 3,5 literes is a legtöbb drága konfigurációk(249 LE). Az orosz importban a 3,5 literes motor 249 lóerős változata szerepelt, bár Európában ugyanez a motor 272 lóerős volt. Az egységet leértékelték, hogy a modell felvehesse a versenyt a vezetőkkel orosz piac az autó alacsonyabb adókategóriába való áthelyezésével. Átlagos vegyes áramlás A korábban felsorolt ​​berendezések üzemanyaga 7,8 (2,0 motor), 9,8 (2,5 motor) és 10,6 (3,5 motor) liter volt 100 km-enként. Az alábbiakban felsoroljuk a töltendő olajtípusokra és annak fogyasztására vonatkozó információkat.

Előnyei ellenére a Camry 50-nek volt egy lenyűgöző, de „furcsa” mínusza is: a modell vezető helyet foglal el a legtöbb ellopott autók listáján. Ezt a tényt az ár és a minőség ideális egyensúlya és talán a túl gazdag töltelék magyarázza.

XV50 generáció (2011-2014)

Motor Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 145 LE

• Olajfajták (viszkozitás szerint): 0W-20, 5W-20
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,2 liter.
• Mikor kell olajat cserélni: 5000-10000

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2,5 l. 180 és 200 LE

• Milyen motorolajjal van töltve gyári (eredeti): Szintetikus 0W20
• Olajtípusok (viszkozitás szerint): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Hány liter olaj van a motorban (teljes térfogat): 4,4 liter.
• Olajfogyasztás 1000 km-enként: 1000 ml-ig.
• Mikor kell olajat cserélni: 7000-10000