Az első Mitsubishi Outlander autó 2001 -ben jelent meg a világpiacon. Amikor ezt vagy azt a lehetőséget választjuk, leggyakrabban az esztétikai és gyakorlati tervezési szempontok vezérelnek bennünket, vagyis arra gondolunk, hogy milyen szép a külső, mennyire kényelmes és funkcionális a belső tér, és hogy a műszaki jellemzők egy adott autó megfelel a modern valóságnak. Sokunk véleménye szerint meglehetősen nehéz megállapítani, hogy egy autó alkalmas -e, és még a próbaút lehetősége sem tárja fel az autó teljes potenciálját. Például megválaszolatlan marad a kérdés, hogy száz kilométerenként mennyi üzemanyagot fogyasztanak különböző körülmények között. Az újonnan létrehozott tulajdonos csak bizonyos vezetési idő után juthat objektív információkhoz ebben az ügyben, eközben ezek az adatok relevánsabbak a vásárlás előtt. Készek vagyunk őszintén elmondani, hogy valójában mennyit fogyaszt a Mitsubishi Outlander.

A népszerű crossover három generációja

Mint tudják, az üzemanyagok felhasználásában számos tényező tükröződik:

• az autó műszaki jellemzői;
• a gép aerodinamikai tulajdonságai;
• a motor egyedi paraméterei;
• további rendszerek és funkciók elérhetősége;
• az útburkolat minősége;
• vezetési stílus;
• időjárási viszonyok és még sok más.

Ezért méltányos lesz a Mitsubishi Outlandert mindhárom generációban külön -külön figyelembe venni. A népszerű crossover első generációjának megjelenése ma a távoli 2001 -re esik, és az USA -ban az újdonság még két évvel később jelent meg. Annak ellenére, hogy a japán cég 2006-ig eladta rajongóinak első generációs crossoverjét, egy évvel korábban megjelent a piacon egy továbbfejlesztett változat. Ma Oroszországban leginkább a második és a harmadik generációs Mitsubishi Outlandert vezetik - beszélünk róluk.

Üzemanyag -fogyasztás számológép 100 km -re

Milyen második generációról van szó?

Mint tudják, a Mitsubishi Outlander crossover üzemanyag -fogyasztása nem csak külső tényezőktől függ. Ezt közvetlenül az autó saját jellemzői és tulajdonságai diktálják. A második generációs modell kétségkívül méreteiben megkerülte a stílus előtti változatát. A keresztváltó hossza tíz centiméterrel nőtt. Ezenkívül az autó karosszériája csaknem öt centiméterrel bővült. Így a crossover fizikai tulajdonságai megváltoztak, sokkal kényelmesebbé vált és megközelítette a sportkocsik színvonalát. Az átalakítás nemcsak a japán crossover külsejét és méreteit érintette, hanem néhány módosítást is bevezetett a belsejében:

• Az új verzióban a márka módosított formájú és kialakítású karosszékeket telepített, szélesebbé és mélyebbé téve azokat.
• A kormánykerék már nem volt monofunkcionális eszköz, mivel most gombokkal rendelkezett az okostelefonnal és az autó hangrendszerével való munkavégzéshez.
• Többek között az autót meglehetősen erős, 250 mm -es mélysugárzóval szerelték fel.

Ezenkívül a crossover optika kialakítása eredetibbé és modernebbé vált.

Ami az üzemanyag -fogyasztást illeti, meg kell mondani, hogy ez a mutató attól függ, hogy a három lehetséges motor közül melyik van felszerelve egy adott crossoverbe. A japán márka három hajtásláncot kínált a második generációs Mitsubishi Outlander számára:

• 2.0 MIVEC. A márka illetékesei szerint ez a motor 6,1, 9,5 és 7,3 litert fogyaszt autópályán, városi körülmények között és a kombinált ciklusban.
• 2.4 MIVEC. Ennek a motornak a fogyasztása nagyságrenddel nagyobb. Tehát az autópályán való vezetés körülményei között ez az érték nem haladja meg a 6,5 ​​litert, a városban átlagosan 9,8 liter, a crossover pedig 7,7 litert "eszik" vegyes ciklusú üzemmódban.
• 3.0 MIVEC. Mivel ennek a motornak a teljesítményjellemzői a legmagasabbak, ez a módosítás sokkal többet fogyaszt, mint társai. Városi körülmények között egy 100 kilométeres crossover legalább 12,2 liter benzint fog eltölteni, a városon kívül ez az érték 7 literre csökken, és a kombinált ciklus körülményei optimalizálják a fogyasztást - 8,9 liter.

A legfalósabb autó joggal tekinthető a 2008 -ban piacra dobott Mitsubishi Outlander -nek. Ez a crossover hagyományos automata sebességváltóval van felszerelve. Ebben az esetben városi körülmények között az Outlander üzemanyag -fogyasztása egyszerűen elképesztő - körülbelül 15 liter minden 100 kilométeren, bár természetesen a városon kívül ez a szám jelentősen alacsonyabb lesz - mindössze 8 liter. A gyakorlat azt mutatja, hogy vegyes ciklus esetén ez a paraméter eléri a 10 litert.

Harmadik generációs crossover: jellemzők

A vitatott dizájn ellenére a harmadik generációs Outlander továbbra is sok rajongót tudott szerezni a hazai vásárlók körében. Joggal mondhatjuk, hogy a márka nagy erőfeszítéseket tett annak érdekében, hogy kijavítsa a crossover elődeinek minden hiányosságát. A dizájn különösen megváltozott, azonban fogalmilag új elemei szorosan összekapcsolódnak, és ami a legfontosabb, harmonikusan összefonódnak a hagyományos márka részleteivel.

Ami a méreteket illeti, meg kell mondani, hogy az autó kissé megváltozott - hozzáadott néhány centiméter hosszúságot és szélességet, ami általában szinte észrevehetetlen. Eközben ennek az egyszerű technikának köszönhetően a márka alkalmazottai javították a modell aerodinamikai tulajdonságait. Annak érdekében, hogy a crossover csaknem száz kilogrammal könnyebb legyen, könnyű, nagy szilárdságú acélt használtak a testében. A harmadik generációs Outlander belseje gyökeresen megváltozott.

A harmadik generációs crossover szerény étvágya

Először is megjegyezzük, hogy az Outlander 100 km -re eső tényleges üzemanyag -fogyasztása nagyon különbözik attól, amit a márka az üzemeltetési dokumentációban deklarált. Tehát az értékesítés előtti kampány részeként a hivatalos források meg voltak győződve arról, hogy a városi vezetés során a crossover nem halad 9 liternél többet száz kilométeren. A vidéki vezetés körülményei között a márka biztosítéka szerint ez a szám jelentősen - 6,7 literre csökkent. Eközben az újonnan vert Outlander tulajdonosok meglepetése nem ismert határt, amikor kiderült, hogy a városban a crossover majdnem a felével többet eszik, mint amit ígértek - körülbelül 14 litert. A pálya körülményei között azonban a helyzet is siralmas volt - csaknem 10 liter.

A legjobb üzemanyagtípus kiválasztása

Mint tudják, egy adott üzemanyag -kategória tulajdonságai és minősége nagymértékben meghatározza az autó 100 km -es üzemanyag -fogyasztását. Először forduljunk a hivatalos forrásokhoz. Azt állítják, hogy AI-95 benzin használata esetén az Outlander üzemanyag-fogyasztása nem haladja meg a 7,5 litert, azonban a valóság némileg eltér attól a valóságtól, amelyben a márka alkalmazottai élnek és alkotják az autó jellemzőit.

Mivel a crossover valódi adatai sokkal nagyobb érdeklődést váltanak ki a potenciális vásárlók körében, javasoljuk, hogy fontolják meg, hogy mennyi a Mitsubishi Outlander tényleges üzemanyag -fogyasztása. Ehhez a crossoverhez két márkájú benzin ajánlott, és ezeket javasoljuk értékelni:

• AI-92. Városi körülmények között száz kilométeren keresztül a crossover körülbelül 14 liter benzint fog eltölteni, az autópályán 5 literrel kevesebb üzemanyagra lesz szüksége, és a kombinált ciklusnak köszönhetően a paraméter kiegyensúlyozható.
• AI-95.A harmadik generációs Outlander városában legalább 15 litert "eszik" száz kilométeren, az autópályán a fogyasztás alig haladja meg a 9,5 litert, de vegyes ciklus esetén a 11,75 liter normálisnak tekinthető.

Egy ilyen kocsivonattal csak az optimális benzinmárka kiválasztásával a crossover tulajdonosa csökkentheti crossoverének étvágyát.

Természetesen a modern üzemanyagárak egyáltalán nem biztatóak. Ilyen körülmények között gyakran úgy tűnhet, hogy a legjobb megoldás a problémára az Outlander vezetésének teljes megtagadása lenne. Eközben nem sok embernek van lehetősége arra, hogy a falánk crossover -t szerényebbre cserélje, ezért néhány gyakorlati tippet kínálunk Önnek az üzemanyag -veszteség csökkentése érdekében. Íme, amit kínálunk:

• Fual Shark. Ez egy olyan eszköz, amelynek köszönhetően az autó átlagosan 2 literrel kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Ezt az egységet azonban rendkívül óvatosan kell kiválasztani. Javasoljuk, hogy a Fual Shark-ra csak időigényes gyártóknál jelentkezzen.
• A sebesség csökkenése. Ez a tanács az üzemanyag -fogyasztás folyamatának fizikáján alapul. Tehát nagy sebességnél az Outlander valószínűleg sokkal több erőforrásra lesz szüksége, mint közepesnél. Ezenkívül annak érdekében, hogy ne hiába égesse el a benzint, próbálja meg a lehető legegyenletesebben dolgozni a gázpedállal, ha lehetséges, majdnem teljesen hagyja el a rángatózásokat.
• Fogyás. Nem valószínű, hogy valakinek felfedezés lesz, hogy a könnyű autók sokkal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak. Ebben az esetben természetesen semmit nem lehet kezdeni a crossover kezdeti súlyával, azonban ha nem rakja be csomagtartóját, és nem borítja be a belső teret, akkor csökkenhet az elfogyasztott üzemanyag mennyisége.

Természetesen az Outlander üzemanyag -fogyasztását nehéz irigyelni. A nem túl jelentős teljesítményjellemzőkkel az autónak nagyon magas üzemanyag -fogyasztásra van szüksége, és ha már korábban is tudott ilyen kilátásokról, sokan elhagynák az autóvásárlás gondolatát. Eközben a kiegészítő eszközök telepítése, a gondos vezetés és az autó "töltésének" minőségének állandó ellenőrzése javíthat egy kicsit a helyzeten.

Mitsubishi Outlander üzemanyag -fogyasztás frissítve: 2017. augusztus 16, a szerző: dimajp

Többnyire a 2007 és 2012 között gyártott 2. generációs Outlanderre vonatkoznak, de az új, harmadik generációs autók is nagyjából ugyanazt az üzemanyagot használják.

Motor 3.0, automata sebességváltó:

• Az én "Mitsyk" -em tizenöt évesen eszik Moszkvában, néha többen, de mindegy, összkerékhajtásban. A pályán, mint kilencen mutatták. Elégedett vagyok. És az ereklyék rendben vannak - 230 ló.
• Mindig feltöltök egy tankot, visszaállítom a futásteljesítményt, és amikor a lámpa felgyullad, újra feltöltöm. A feltöltött literek száma és a sebességmérő futásteljesítménye alapján összeadom az arányt - és kiszámítom a százra jutó fogyasztást. 12 -nél több átlagot nem tudtam elérni. Ez a városban és az autópályán van. De nem hiszek az érzékelőknek, az érzékelő 13,5 litert mutat.
• Város - akár 15 l / 100 km, autópálya - maximum 10. Elégedett.
• Szeretek a közlekedési lámpákhoz lépni, tehát 18 műsor, és ha nem üldöz, hanem nyugodtan kormányozza magát, akkor 13 -ig Moszkvában, 15 alatti forgalmi dugókban. És elmentem a Krím -félszigetre, így a 9,7 átlag lett.
• Szerintem 15 liter a városban sok. Néha eléri a 20 -at is. Vásárolnom kellett egy használt dízel Tuareg -et. A maximális sebessége 14.
• Kellemetlen meglepetést okoz a benzinfogyasztás. Egy forgalmi dugóban a hőségben a mellékelt klíma 22 mutatja. Az autópályán száznál kevesebb mint 12 nem vett fel. Lehet, hogy agresszív vezetési stílusom van ?! Az Outlander magas fogyasztása nyilvánvaló hátránya.

A tél megmutatta ennek az autónak az igazi arcát - 20 liter Moszkvában. És a négykerék-meghajtás Moszkvának haszontalan, az utakat mindig tisztítják, a vezető eleje elég a fejéhez. Nem megfelelő áramlási sebesség 100%.

Motor 2,4, automata váltó

• Elég megfelelő étvágy. A városban 14 liter alatt, a 10 -es autópályán könnyen bent tarthat.
• Az automata sebességváltó hozzáad néhány litert az áramláshoz. Kb. 15. Szerintem ez normális. Aki spórolni akar - vegyen szerelőt vagy "Lancer" -et szélsőséges esetekben)))).
• Elméletileg a 10 km -re eső átlagos üzemanyag -fogyasztást úgy kell kiszámítani, hogy a motor térfogatát el kell osztani kettővel. Van egy 2.4 -es automata gépem. És az átlagos fogyasztás 12 ritkán haladja meg, ami azt jelenti - a sorrendben.
• Az autópályán több mint kilenc és fél nem eszik, akár 130 km / h sebességgel, a városban szabadon elfér 12-12,5 liter. Meggondolatlanság nélkül persze.
• Az átlagos fogyasztásom Moszkvában 15 liter. Háromliteres motorral kellett venni, a fogyasztás nagyjából ennyi, de még 60 lova van.
• Autópályán pontosan 10 liter. A városban 17 -re emelkedik az étvágy 100 km -re, ami sok.
• Erőteljes, mozgékony, de falánk !!! A 12 -es autópályán 100 km -en, a városban - legalább 16 liter.

Motor 2.0, kézi sebességváltó:

• Annyira megszoktam a fogantyút, hogy a szerelőn vettem az Outlandert. Nem fogyaszt több mint 12 litert Moszkvában a forgalmi dugóival. A városon kívül - 8 -tól 9 -ig, még 150 km -es jelzéssel a sebességmérőn. De az erő nem elég, el kell menni előzni, amikor nincs szembejövő forgalom a láthatáron.
• Sokat utazom az autópályán, ezért szerelőt vettem, és olcsóbb lett. Végül a benzinnel is spórolok. Mind a 40 ezer futásra 9,5 átlagot kapok. Ugyanakkor a pedált szinte mindig a padlóba nyomják.
• Moszkvából Oryolba utazott. Több mint 110 km nem haladt előre. Az átlagos üzemanyag -fogyasztás kellemesen meglepett - 7,8 liter.
• 13 liter és egy milliliterrel sem kevesebb egy kétliteres szerelőnek.
• A tankolás drága. A tartályt három nap alatt ürítik ki, előtte a RAV-4-en csaknem öt napig elég volt. Átlagos fogyasztása 14 liter. Szomorú vagyok.

Motor 2.0, automata sebességváltó:

• A városban száz liter 12 liter - ez akkor történik, ha az autót nyugodtan, agresszívebben vezetik - további 2 litert adnak hozzá. Szerintem egy gépnél ez teljesen normális fogyasztás. És az autópályán akár 10 liter, bár ha megnyomja, és 13 kiderül.
• Akár tíz liter az autópályán, mind a 13. A városban. De általában a falánkságot a kényelem és különösen az automatikus sebességváltó és az összkerékhajtás indokolja
• Akkordról outlanderre váltottam. Igen, a hasmagasság és a négykerék-meghajtás nyilvánvaló előnyök. De a kapacitás nem elegendő, és az étvágyat egyszerűen kozmikusnak tartom - körülbelül 14 liter a városban. Szükséges az HBO felhelyezése.
• A legújabb generációs gázt telepítettem - körülbelül 2 literrel több, mint a benzin. Összességében az útvonal legalább 12, a városban pedig 16. Sokan vannak, de a megtakarítások a gáz literenkénti ára miatt kézzelfoghatóak.
• A pillanat hevében egy 2.0 -ás motorral vettem. Vettem egy kört, megnéztem a benzinkutak mérőjét, kiszámoltam, hogy átlagosan 13 liter száz, és sajnáltam, hogy nem a 3.0 -t vettem. Rajta azt mondják, hogy a fogyasztás pár literrel több, de teljesítmény bőven van. Most a könyökömet harapom.

Tartalom

2001 -ben a Mitsubishi az észak -amerikai nemzetközi szalonon mutatta be Airtek koncepcióját. Hamarosan értékesítésre került, de ezen a néven az autót csak az USA -ban és Japánban értékesítették - a világ többi részén Mitsubishi Outlander néven kínálták.

2005 óta gyártják a Mitsubishi Outlander második generációját. Az autó új motorokat, hatékonyabb sebességváltókat kapott, valamint teljesen átalakított belső és külső.A Mitsubishi Outlander harmadik generációja hordozza a legjelentősebb változásokat. Először is, az autó platformját és felfüggesztését jelentősen átalakították, hogy javítsák terepjáró tulajdonságait. Új, erősebb és gazdaságosabb motorokat kínálnak 6 sebességes kézi sebességváltóval, CVT-vel vagy 6 sebességes automatával. A harmadik generációs Mitsubishi Outlander -t 2012 óta gyártják, 2014 -ben a modell enyhe arcplasztikán esett át.

Mitsubishi Outlander első generációs elsőkerék -hajtás

Annak ellenére, hogy a Mitsubishi Outlander kezdetben a kompakt kereszteződések kategóriájába tartozott, a gyártó gondoskodott kellően erős hajtóművek beszereléséről. Az elsőkerék-hajtású alapváltozatok 2,0, 2,5 és 3,0 literes benzinmotorokkal voltak felszerelve. Az elsőkerék-hajtású változat sebességváltói közül 5 sebességes manuális vagy 5 sebességes INVECS-II félautomata állt rendelkezésre.

Üzemanyag-fogyasztási vélemények Mitsubishi Outlander 1 elsőkerék-meghajtás 100 km-enként.

• Konstantin, Moszkva. Hét éve vettem egy autót, futásteljesítménnyel. Megnézte, gurította és kiválasztotta. Gyártási év 2002, de nem törött, és a motor jó állapotban van. Csatlakoztattam a BC -t az áramlás szabályozásához. Szóval, átlagosan 9-10 liter van a városban. Először azt hittem, hogy a BC hibás, de a valóságban ez így alakul. De az igazság az, hogy ha a forgalmi dugók teljesen fel vannak töltve, akkor mind a 15 kiderül.
• Vlagyimir, Jaroszlavl. 2007 -ben vettem a Mitsubishi Outlander 3.0 -t. 3.0 benzinmotor elsőkerék-hajtással és variátorral. Befejezés XL. Összesen majdnem 50 ezret dobtam le, elvileg mindennel elégedett vagyok. Igaz, eladta, de ez egy másik történet. Hatékonyság szempontjából - a motor nem fogyaszt ennyi benzolt - 15-16 liter van a városomban, 12,3 az autópályán (ez 120 fph sebességgel).
• Victor, Vladikavkaz. Egy teljesen elképesztő verziót ragadtam ki - 2007 -es Mitsik Outlander, amerikai szerelvény, 3.0 motorral és automata sebességváltóval. Elsőkerék -hajtás - de nincs szükségem egy teljesre a város számára. Természetesen tisztességes futásteljesítménye van - 110 ezer mérföld (nem egészen értem, mennyi az km -ben), de csak a párnákat és az övet kellett cserélnem, és ennyi. Fogyasztás - az autópályán 11-14 liter, a sebességtől és a tereptől függően. A városban - 16-18 évesek.
• Pavel, Syktyvkar. Vettem magamnak egy 2.0 literes motorral és szereléssel rendelkező változatot. Mit mondjak - a kétliteres elég gyenge ehhez az autóhoz. Még mindig nincs semmi a pályán, de kicsit nehéz előzni. A városban meg kell csavarni a kanyarokat. És a fogyasztás meglehetősen nagy - a városban kevesebb, mint 9-10 liter nem jött ki, azt hiszem, hogy sok.
• Szergej, Vlagyivosztok. Egy ideig ő volt a Japánból importált 2005 -ös Outlander tulajdonosa. 2,4 literes motor, elsőkerék-hajtás és mechanika. Az állapot kiváló volt - az autó futásteljesítménye körülbelül 20 ezer volt. Hat hónapig lovagoltam rajta, aztán elég nyereségesen adtam el. Egy jó autó és egy 2,4 literes motor éppen megfelel neki-van elég teljesítmény, és a fogyasztás viszonylag kicsi, akár 10-12 liter a városban, és 7-8 az autópályán.

Mitsubishi Outlander 1 generációs összkerékhajtás

A Mitsubishi Outlander összkerék-meghajtású változatát háromféle sebességváltóval szerelték fel: 5 sebességes mechanikával és automata, valamint folyamatosan változtatható változatgal. Háromféle motor volt elérhető a hajtóművekből: 2,0, 3,0 és egy új, 2,4 literes, 167 LE teljesítményű motor.

Üzemanyag -fogyasztás Mitsubishi Outlander 1 generációs négykerék -hajtás - vélemények

• Chingiz, Alma-Ata. Ez a második külföldi autóm - az első egy Audi szedán volt, de valami erősebbet és járhatóbbat akartam. Hosszú megpróbáltatások után és Allah segítségével találtam egy méltó lehetőséget - egy 2005 -ös Mitsubishi Outlandert, 2,4 literes motorral és automata sebességváltóval. Csak az összkerékhajtást választottam-szerintem az elsőkerék-hajtású SUV nem SUV. Mit mondjak - a fogyasztás minden bizonnyal tisztességes, nyáron a város légkondicionálójával akár 14 liter is kijön, az autópályán - 10, nem több. De a gép nem rossz.
• Artem, Omszk. 2005 Outlander, 2.0MT, 4WD. Tartam - 10 év, a szalonból vásárolt. Rendszeresen és időben szervizzem az autót, így 10 éve egyáltalán nem volt vele gondom. Az üzemanyag -fogyasztás közvetlenül attól függ, hogyan vezet. A városban van akár 13 liter, a feleségem - 11,5. Autópályán - 7,7-8,5 liter, a sebességtől is függ. 95 benzint öntök - a fogyasztás 92 -től valamivel kevesebb, de a motor jobban húz.
• Oleg, Voronezh. Az Outlander előtt volt VAZiki és Lancer 1,6 l. SUV -t vettem, mert ahol lakom, hamarosan csak tankon lehet majd tankot vezetni, kétszer mentem át a hodovkán Lancerből emiatt. Igen, a négykerék-hajtás terepen hajt-de a fogyasztás egyetemes szomorúságba hoz. Ez nem mutat kevesebbet 17 liternél a városban - de ha figyelembe vesszük, hogy minden nap legalább 10 km -t vezetek az első fokozatban, ez valószínűleg normális. A pályán is minden titokzatos - 90 km / h sebességgel kb. 6-6,5 liter, de ki hajt 160 kancás motorral ilyen sebességgel ??? Ennek eredményeként a normál fogyasztás a városon kívül 8,5 liter.
• Tazo, Kutaisi. Vettem egy autót Japánból, futásteljesítménye 110 ezer km. A vásárlás után egy kicsit javítanom kellett - az apróságokon, de pénzt fektettem be. A négykerék-meghajtást választottam, és a motor erősebb, tk. Gyakran látogatom rokonaimat a hegyekben. Elégedett az autóval - a korábbi fogyasztáshoz képest a városban és a hegyekben - akár 13 liter száz négyzetméterenként, az autópályán - körülbelül 8,5 liter.
• Roman, Cseljabinszk. Szinte egész idő alatt a medencéket vezettem, aztán ott volt Cherry, de végül megspóroltam egy normális autónak. A négykerék -hajtást választottam - mellesleg elhagytam volna Cheriket, nem olyan rossz, mint mondják. Az új nem húzott, de talált egy jó állapotú 2005-ös Mitsubishi Outlandert, automata váltót és 2,4 literes motort. Az autó futásteljesítménye 95 ezer volt. Mindenkinek tetszik, kivéve a költségeket - csak óriási. Télen a város eléri a 17 litert, nyáron a kondeya miatt nem kevesebb. Alig megyek az autópályára, ezért nem számoltam. HBO -t fogok szállítani - sokkal gazdaságosabb lesz.
• Denis, Novoszibirszk. Az Outlander jó autó, de nehéz teljes értékű terepjárónak nevezni. Igen, négykerék-hajtás és erőteljes motor, de nincs lefelé váltás, és a belső méretek kicsik. De az üzemanyag-fogyasztás-egy teljes értékű dzsip esetében-télen néha eléri a 20 litert, de ez ritka, átlagosan 16-17 liter a városban, és 10 liter az autópályán. Tanács: ne öntsön 92. benzint, fogyasztás szempontjából nem sokat nyer, mínuszban különbözik, de 95 -nél a motor élénkebben működik.
• Köröm, Irkutszk. Sokáig választottam, tk. a vezetési teljesítmény mellett nagyon válogatós a megjelenés tekintetében. Nem szeretek sok modern autót mutatós és letisztult megjelenésük miatt. De a Mitsubishi Outlander mindenkinek megfelelt-a dizájn visszafogott, nyugodt, ráadásul összkerékhajtású és gazdaságos 2,0 literes motor. Nem vezetek - elegem van belőle, de a fogyasztás a városban nem haladja meg a 12 litert, és az autópályán általában 8-8,5 liter.
• Jurij, Tyumen. Az Outlander -t még 2006 -ban vettem egy szalonban. Az alapok nem tették lehetővé a barangolást, ezért az alapkonfigurációt választottam - egy 2,0 literes motort, mechanikát és harangok és sípok nélkül. Az egyetlen dolog, amin úgy döntöttem, hogy nem spórolok, az összkerékhajtás volt, mert télen nincs közünk a 4WD-hez. Mit mondjak - a motor meglehetősen gyenge összkerékhajtáshoz, csak a 95. benzint használja. Télen a fogyasztás eléri a 14,5 litert a városban, de nyáron kevesebb, ráadásul a lakás egyáltalán nem befolyásolja a fogyasztást.

Mitsubishi Outlander 2 generációs elsőkerék -hajtás

A második generációs Mitsubishi Outlander a Mitsubishi GS platformon készült. A motorok teljesítménytartománya gyakorlatilag nem változott - az azonos, 2,0, 2,4 és 3,0 literes motorok sorát meghagyták, de maguk a motorok erősebbek és hatékonyabbak lettek. Az elsőkerék-hajtású változatban csak 2,0 és 2,4 literes motorokat szereltek be.

Benzinfogyasztás 100 km-enként Mitsubishi Outlander 2. generációs elsőkerék-hajtás. Vélemények

• Fülöp, Pétervár. Miután a Ford C-MAX katasztrofálisan zuhanni kezdett, a feleségemmel úgy döntöttünk, hogy veszünk egy újabb és tágasabb autót. Úgy döntöttem, hogy SUV-t veszek, de mivel ritkán megyünk off-roadra, ezért csak az elsőkerék-hajtásra szorítkoztunk. Az Outlander XL -t 2,0 literes motorral és CVT -vel választották az összes javaslat közül. Nem rossz autó kiváló üzemanyag -fogyasztással - kb 8 liter autópályán, 12 liter a városban. Olvastam, hogy az első modelleken a 2 literes motor meglehetősen gyenge volt, de minden rendben van velem - nem panaszkodom.
• Denis, Salekhard. Mitsubishi Outlander, 2011, 2.0MT. Vettem egy autót a semmiből a bemutatóteremben. Már 48 ezret korcsolyáztam - semmi gond, csak ezt tettem és cseréltem fogyóeszközöket. A motor dinamikája kiváló, különösen kézi sebességváltóval kombinálva - 147 lóerő elég a szemnek. És a fogyasztás kicsi-a Dalnyak autókon ez körülbelül 8-9 liter száz négyzetméterenként, télen más, de az Északi-sarkon ez normális, itt 15-20 liter télen minden autó számára.
• Konstantin, Kijev. Az Outlandert feleségének vásárolták - tetszett a dizájn, különösen a fehér test. A doboz természetesen automata, a motor 2,0 literes, már nincs rá szüksége. 10 -szer vezettem - a legpozitívabb benyomások. A fogyasztás minden bizonnyal több, mint a menedzser mondta - a felesége nyugodtan és pontosan vezet, de még a 14 liternél is kevesebb a városban nem működik. A pályán 6,6-7,0 liter van, nekem legalább 8.
• Szergej, Moszkva. Az Opel Astrám eladása után nem is néztem a "németekre" - a minőség ... de szűkebb lett. Az olcsó koreaiak vagy a japánok között választottam, és néztem egy városi crossover -t. Találtam egy remek lehetőséget-Mitsubishi Outlander fekete karosszériában, elsőkerék-hajtással (miért kellene teli lenni a városban?), 2 literes motorral és szerelővel. Azért vettem a szerelőt, mert nem szeretem a géppuskát. Az üzemanyag falánksága normális - átlagosan körülbelül 12 liter folyik ki. Az egyetlen dolog, ami elégedetlen, egy undorító audiorendszer, csak kemény.
• Bogdan, Kazan. Az autó kiválasztásakor a dízel nem is vette figyelembe - télen annyira aggódtam a Kia Sorento turbódízel miatt, hogy már nem akarom. Az elsőkerék -hajtású Mitsik Outlandert választottam - ahhoz, hogy télen lovagolhassak a hóban, elég, de nem megyek az erdőbe. Hallottam, hogy a 2 literes motor nem elég - elég vagyok, mindegy 147 ló, nem tudom, kinek ez nem elég. Ugyanakkor a fogyasztás ésszerű - autópályán 8,5-9 literig, a városban nyáron 12 -ig, télen 14.
• Grigorij, Murmansk. Outlander XL, 2.0MT, 2WD, fekete, 2010. Nem fogok sokat festeni, csak annyit mondok, hogy tudnia kell lovagolni. 90 km / h sebességnél a BC 7,4 litert mutat. Igaz, ha kicsit lenyomja a pedált a padlóhoz, akkor már több lesz, mint 8,5. Télen nem volt több 13 -nál a városban.

Mitsubishi Outlander 2 generációs összkerékhajtás

Erősebb motorok kaphatók az Outlander 2. generációs összkerékhajtású változatához, mint az elsőkerék-hajtású változatokhoz. A bázist ugyanazzal a 2 literes motorral szerelték fel, de a csúcsminőségű verziók egy erős, 3 literes, 220 LE-s motort kínáltak, amelyet új, 6 sebességes automata váltóval egészítettek ki.

Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként Mistubishi Outlander 2. generációs elsőkerék-hajtás. Vélemények

• Sztanyiszlav, Krasznodar. Vettem magamnak egy csúcskategóriás verziót-3 literes motorral, automatával és összkerékhajtással még 2010-ben. Az autó vadállat - ezzel a motorral az Outlander egyszerűen papíron tép mindenkit a pályán. Két évig javítva - csak párnák és olaj. Nos, a fogyasztás viszonylag kicsi - vegyes üzemmódban 12-13 liter.
• Alekszej, Kemerovo. Először a Renault Dustert akarták megvenni, de az árak egyszerűen irreálisak, ezért más lehetőségeket fontolgattunk. Mint kiderült, ilyen áron valami érdekesebbet lehet vásárolni, például egy négykerék-meghajtású, két literes motorral és variátorral rendelkező Mitsubishi Outlandert, nem a legrosszabb konfigurációban. Igaz, nem új, de 56 ezres futásteljesítménnyel, 2010 -ben gyártották, de kereskedő szervizelte, ezért választottuk. Nem bántuk meg - az autó kiváló, és a fogyasztás alacsony - átlagosan körülbelül 10-11 liter száz négyzetméterenként.
• Szergej, Irkutszk. Mitsubishi Outlander, 2.4 összkerékhajtás, CVT, piros karosszéria, 2008. Korábban csak olcsó jobbkormányos japánokat vezettem, de ez kényelmetlen volt. De a költségvetés lehetővé tette, hogy SUV -ra változzon, így az Out lehetőséget választottam - öt lehetőség közül választottam. Mindennel elégedett vagyok, nyomatékos motor, jó sífutó képesség. A fogyasztás is normális - a városban nyáron 11-12, télen 14 -ig, az autópályán csak 8,5 liter.
• Semjon, Moszkva. A külföldiek 40 ezres futásteljesítménnyel vették, de egy barátjától vették, aki nem is mossa meg - csak autómosó, ill. Szerviz. Ezért az állam tökéletes. Instyle minőségű, 2,4 motor variátorral és összkerékhajtással. Fogyasztás vegyes üzemmódban 10-12 liter.
• Roman, Astana. Pár éve találkoztam az Outlanderrel - többször lovagoltam egy barátommal, és úgy döntöttem, hogy nem egy Subaru Outback -et veszek, hanem egy Mitsubishit. A színt nem érdekelte különösebben, ahogy a felszerelést sem, de összkerékhajtásra és erőteljes motorra volt szükség, nos, automata gépre - semmiképpen sem variátorra. Találtam egy méltó lehetőséget egy 3,0 literes 220 lóerős motorral - egy vadállat. Megjelenés éve 2007, jó állapotú - de kisebb javításokat kellett végeznem, hodovka, önindító és így tovább. Autópályán körülbelül 12 liter benzint fogyaszt, a városban - átlagosan 16, néha még többet is.
• Nikita, Barnaul. A Mitsubishi Outlandert családi autóként vették meg a szülők 6 évvel ezelőtt a bemutatóteremben. Apa szeret mindent, ami jó, és a maximális konfigurációt választotta, vagyis négykerék-meghajtást, 3 literes motort és 6 sebességes automatát. Öt évvel később apa lángra lobbant Tuareggel, és felajánlották, hogy részletekben veszem meg Autát - természetesen egyetértettem. A motor nagyon erős - a gázlábon, és az autó rakétaként indul. Ugyanakkor a fogyasztás a városban természetesen nagy - 14-15 liter, de a motor továbbra is 3 liter. A gazdaságos változatban az autópályán általában körülbelül 9 l / 100 km.
• Konstantin, Novy Urengoy. Vettem az Outlandert a társaságában fennmaradó értéken - az igazgató adta a lehetőséget, hogy új Cruisereket vásároljon, és eladja. Mivel Tudtam, hogyan szolgálják fel őket, miért ne vegye be, különösen azért, mert az ár nagyon érdekes volt. Kaptam egy összkerékhajtású változatot, 2,4 literes motorral és fegyverrel. Télen 17-18 litert vesz fel, de ez akkor van, ha a tundrában lévő tárgyakhoz megy. Tehát az autópályán körülbelül 10 liter, a városban pedig 13 liter.

Mitsubishi Outlander 3. generációs elsőkerék-hajtás

2011-ben Genfben mutatták be az új Mitsubishi Outlander mintáját, amely már teljes értékű SUV.

Az elsőkerék-hajtású változat 2,0, 2,4 és 3,0 literes benzinmotorokkal van felszerelve, amelyek teljesítménye kissé csökkent az előző generációhoz képest, ugyanakkor gazdaságosabbak. Az elsőkerék-meghajtású sebességváltóból variátor, 6 sebességes automata vagy 5 sebességes manuális kapható.

A 2001 -es észak -amerikai nemzetközi szalonon először mutatták be a Mitsubishi Outlander kompakt SUV -t. Az autórajongók körében az autó "külföldi" néven ismert. A modell kezdetben az amerikai és a japán piacra összpontosított, de egy idő után sikerült elnyernie a rajongók millióinak szívét Európában.

A Mitsubishi Outlander gyártása gyorsan fejlődött, a nagyvárosok lakossága körében növekvő népszerűség arányában. Valóban, a megalopoliszok lakói számára a japán terepjáró vált a legjobb járművé. A modellt megnövelt biztonság, kiváló kezelhetőség és jó jellemzi. De megfelel -e a Mitsubishi Outlander üzemanyag -fogyasztása a megadott szabványoknak?

Hivatalos mutatók

Már 2005 -ben megkezdődött a második generációs autók gyártása. A frissített SUV modernebb dizájnt és új töltetet kapott. A harmadik generáció, amelynek gyártását 2011 -ben kezdték meg, drámai változásokat hozott. A gyártó új felfüggesztéssel, frissített platformmal látta el ötletgazdáját, és számos új motort adott hozzá a hajtóműsorhoz.

2014 -ben az Outlander harmadik generációja kisebb kozmetikai változtatásokon esett át. Az "Outlander" kissé megváltozott: az autó új hátsó és első lökhárítót kapott, megváltoztatta a hűtőrácsot. Ami a motorokat illeti, a harmadik generációval egy 2,0 literes hibrid PHEV egység vált elérhetővé, bár alacsony népszerűsége miatt Oroszországban az értékesítéseket megszüntették.

A Mitsubishi Outlander hivatalos üzemanyag -fogyasztása:

1. A második generációs autó 2.0 motorja városi ciklusban 10,5 litert, külvárosi ciklusban 7 litert fogyaszt.
2. Az első generációs autó 2,4 -es motorja 13,8 / 8 litert fogyaszt város / országút ciklusban.
3. A 2,4 -es térfogatú motor egy második generációs autó esetében 12,5 / 7,5 litert fogyaszt város / országút ciklusban.
4. A harmadik generációs autó 2,4-es motorja 10,5 / 6,5 litert fogyaszt város / országút ciklusban.
5. A 3,0 üzemi térfogatú motor egy második generációs autó esetében 15/8 litert fogyaszt a városi és elővárosi ciklusban.
6. A harmadik generációs autó 3.0 motorja körülbelül 12 / 7,5 litert költ a városi és elővárosi ciklusban.

Az Outlander szinte mindegyik hajtóműve MIVEC technológiával van összeszerelve, amely magas dinamikai jellemzőket biztosít az autónak a fokozott üzemanyag -hatékonysággal együtt.

A Mitsubishi Outlander benzinfogyasztása a tulajdonosok véleménye szerint

A legnépszerűbb motorok 2,0, 2,4 és 3,0 literesek. Ezeket az erőegységeket fokozott hatékonyság jellemzi, és a teszt során stabil működést mutattak különböző üzemmódokban. Ezeket a szerelvényeket részesítik előnyben a hazai SUV -rajongók körében. Az oroszországi polaritást tekintve a "külföldi" egy szinten van a Nissan X-Trail, a Honda CR-V modellekkel.

A motor mérete 2.0

A 2009-es átalakítás után az Outlandert 2 literes motorral kezdték összeszerelni, 147 lóerővel. A motor kézi sebességváltóval és variátorral is párosul. A harmadik generációban a motor teljesítményét 167 LE -re növelték. A módosítás tulajdonosai a következő valós üzemanyag -fogyasztási mutatókat jelentik:

• Alexey, Tula. 2008-ban beszerzett egy Mitsubishi Outlandert, 2 literes négykerék-meghajtású motorral, variátorral. Nem használom olyan gyakran az autót, de már körülbelül 200 ezer km -t tettem meg. Ez idő alatt semmi probléma nem volt. Csak a tervek szerint cseréltem szűrőt és olajat. A fogyasztás az egész idő alatt 10 liter volt a városban és 7 liter az autópályán 10 kilométeren keresztül;
• Iván, Moszkva. 2014 óta jól utazom Outlander. Az autót a másodlagos piacon vettem, magát az autót 2009 -ben szerelték össze. A 2 literes motor rovására a következőket mondhatom - egy SUV -nál meglehetősen gyenge. A pályán rosszul megy a gyorsuláshoz, megfullad. De a fogyasztás optimális - 10 liter nyáron és 11 télen. Autópályán 120 km / h sebességgel ideális 7 literes fogyasztás érhető el;
• Szergej, Voronyezs. Régóta megbízható autót választottam, érdekes dizájnnal. A Mitsubishi Outlander a szegmens többi képviselőjének hátterében a legvonzóbbnak tűnt számomra. Az autó a megfelelő "étvágyat" is kedveli: 13 liter csak a bejáratási időszakban volt, több éve nem fogyaszt 10 liternél többet;
• Maxim, Irkutszk. 2004-ben megszerezte az alapkerékhajtású Outlandert. Az autó egyszerűnek bizonyult, nincs sallang. A kézi sebességváltó megfelelően működik, de a motornak nincs elegendő teljesítménye. De a motor benzinfogyasztása is optimális - 12 liternél többet nem vettem észre a városban. Ami a külvárosi ciklust illeti, itt átlagosan 8 liter megy százra.

Ezt a motort fokozott hatékonyság jellemzi, és ez lesz a legjobb választás azok számára, akik megbízható, szerény autót keresnek. Egy 2 literes motor átlagosan 10 litert fogyaszt a városi ciklusban, ami megfelel a bejelentett normának.

A motor térfogata 2.4

A 2,4 literes motor szintén MIVEC technológiával van összeszerelve, ráadásul a teljes hajtómű további alumínium tömbrel van felszerelve. Ennek a technológiának köszönhetően a motorteljesítmény 167 lóerőre nőtt, maximális nyomatéka 222 Nm. Az autótulajdonosok a következő tényleges üzemanyag -fogyasztásról számolnak be:

• Andrej, Cseljabinszk. Egy ideig japán terepjáróval közlekedtem, azt hiszem, 2005 -ben volt, amikor autókat árultam. Mit mondjak, akkor tetszett az autó, az Outlandert közvetlenül Japánból hajtották be a garázsomba. Lovagoltam egy darabig, átmentem rajta, majd eladtam. Az első generációhoz a 2,4 literes motor elég a fejhez. A fogyasztás sem különösebben bosszantó: 14 liter a városban a legrosszabb esetben. Átlagosan valahol 13,5 liter 100 km -en derül ki;
• Alekszej, Krasznodar. 2006 -ban költözött az "idegenhez". A variátor elég jól működik, stabil, nem észleltek meghibásodást. A gép minden terepen egyenletesen viselkedik. A második generációs Mitsubishi Outlander valós üzemanyag -fogyasztása 13/8 liter város / országút 100 km -enként;
• Mihail, Rosztov. Nem szeretem különösebben a terepjárókat, de örököltem a második generációs Outlandert. Jómagam Audi -szerető vagyok, és ennek megfelelően hosszú ideig szedánnal közlekedtem. De nem mertem eladni a japánokat. Egyszer vezettem a volán mögött, és kellemesen meglepődtem. Az autó jól tartja az utat, meglehetősen dinamikus. Elsőkerék-meghajtás esetén a fogyasztás akár 14 liter is lehet terepen való haladáskor. De a városban minden többé -kevésbé elfogadható: ritkán több mint 13 liter, az útvonal 8 liter / 100 km;
• Eugene, Szentpétervár. Szentpétervár közelében élek, egy kis külvárosi településen. Ősszel és télen gondok vannak az úttal. Van egy elsőkerék-meghajtású autóm, elvileg ez elég ahhoz, hogy kijussak a lyukból. Számomra a legfontosabb a magas hasmagasság. Az Outlandernek ezzel nincs problémája. A gázfogyasztás is kellemes a szemnek. A harmadik generáció meglehetősen gazdaságos: 10-10,5 liter / 100 km a városban.

A MIVEC technológia lehetővé tette a gyártó számára, hogy elérje a hatékonyság és a dinamika ideális egyensúlyát. A 2,4 literes térfogatú motor a piacon a legkeresettebb a hazai autósok körében. Az ilyen típusú motorral felszerelt autót nagy dinamika, stabilitás és megfelelő üzemanyag -fogyasztás jellemzi.

A motor mérete 3.0

A 3 literes hajtómű teljesítménye 230 lóerő. A maximális nyomaték 293 Nm. Ez az Outlander motorcsalád egyik legerősebb motorja. Az autótulajdonosok a következő benzinfogyasztást jelentik módosítással:

• Sztanyiszlav, Moszkva. Néhány évvel ezelőtt tanultam először az "idegenről". Tetszett az autó, úgy döntöttem, hogy azonnal elviszem. Számomra a legfontosabb egy erős motor. A három literes motor teljes mértékben kielégíti az összes igényt és igényt. A második generációs Mitsubishi Outlander 3.0 átlagosan 16 litert fogyaszt a városban. A hivatalos adat valamivel alacsonyabb, de engem nem nagyon zavar;
• Igor, Volgograd. Szeretek utazni, és ezért vásároltam egy kényelmes terepjárót. Már elutaztam a Távol -Keletre rokonaimhoz. Az autópályán körülbelül 10 litert költöttem százra. Ez elég sok, de nem álltam a szertartáson, megnyomtam a ravaszt. Tehát a Mitsubishi Outlander 2 megközelítőleg 9-9,5 litert éget el autópályán és akár 15 litert a városban;
• Vjacseszlav, Adler. Több mint 100 ezer kilométeren száguldott a "japánokon". Van egy XL-es fokozatú elsőkerék-hajtásom, automata sebességváltóval. Az autó új, igazából még semmit sem értettem belőle. De abszolút mindenkinek tetszik. Ha Szocsiba megy, és nagy forgalomba kerül, 15 litert égethet el. A pályán szeretek gyorsulni: 140 km / h sebességgel 12 literig tüzel. A városi ciklusban átlagosan akár 13 liter is fogyasztható az Outlander harmadik generációjában.

Az erőteljes 3 literes motor nem büszkélkedhet alacsony üzemanyag-fogyasztással. Bizonyos esetekben 0,5-1 liter túlzott benzinfogyasztást észleltek. Nagy teljesítménye és kiváló minőségű összeszerelése miatt azonban ez a motor a legmagasabb pozíciót foglalja el az autósok körében.

A hivatalos adatok az autógyártó által megadott üzemanyag -fogyasztást tükrözik, ez szerepel az autó szervizkönyvében, és megtalálható a gyártó hivatalos honlapján is. A tényleges üzemanyag -fogyasztási adatok a járműtulajdonosokon alapulnak Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE) akik honlapunkon hagytak információkat az üzemanyag -fogyasztásról.

Ha autója van Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE), és tud legalább néhány adatot autója üzemanyag -fogyasztásáról, akkor befolyásolhatja az alábbi statisztikákat. Lehetséges, hogy adatai eltérnek az autó üzemanyag -fogyasztásának megadott mutatóitól, ebben az esetben kérjük, hogy ezeket az információkat haladéktalanul adja meg az oldalon annak javítása és frissítése érdekében. Minél több tulajdonos adja hozzá autója valós üzemanyag -fogyasztására vonatkozó adatait, annál pontosabb lesz az adott jármű tényleges üzemanyag -fogyasztására vonatkozó információ.

Az alábbi táblázat az átlagos üzemanyag -fogyasztási értékeket mutatja Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE)... Az egyes értékek mellett megjelenik az adatmennyiség, amely alapján kiszámították az átlagos üzemanyag -fogyasztást (azaz ennyi ember töltötte ki az információkat az oldalon). Minél magasabb ez a szám, annál megbízhatóbbak a kapott adatok.

× Tudtad? A jármű üzemanyag -fogyasztása Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE) a városi ciklusban a mozgás helye is befolyásolja, hiszen a településeken eltérő a forgalmi torlódás, az utak állapota, a jelzőlámpák száma, a környezeti hőmérséklet és sok más tényező is eltér.

#	Helység	Vidék	Fogyasztás	Menny.
	Domodedovo	Moszkva régió	10.00	1
	Naberezhnye Chelny	Tatár Köztársaság	10.00	1
	Dubna	Moszkva régió	10.50	1
	Nyizsnyij Tagil	Szverdlovszk régió	11.00	1
	Szmolenszk	Szmolenszk régió	11.00	1
	Nyizsnyij Novgorod	Nyizsnyij Novgorod régió	12.00	1
	Rostov-on-Don	Rostov környéke	12.00	1
	Votkinsk	Udmurtia Köztársaság	12.00	1
	Istra	Moszkva régió	12.00	1
	Surgut	Hanti-Mansi autonóm tartomány	12.00	1
	Jaroszlavl	Yaroslavskaya oblast	12.00	1
	Kijev	Kijev	12.50	2
	Vologda	Vologodskaya Oblast	12.50	2
	Moszkva	Moszkva	12.88	13
	Szentpétervár	Szentpétervár	13.34	9
	Ufa	Bashkortostan Köztársaság	13.67	3
	Kirov	Kirov régió	14.00	1
	Vlagyimir	Vlagyimir régió	14.00	1
	Nyizsneudinsk	Irkutszk régió	14.00	1
	Szaratov	Szaratov régió	14.00	1
	Kodinsk	Krasznojarszki régió	14.00	1
	Novoszibirszk	Novoszibirszk régió	14.00	1
	Cseljabinszk	Cseljabinszk régió	14.50	1
	Belgorod	Belgorod régió	14.70	1
	Noginsk	Moszkva régió	14.80	1
	Murmansk	Murmansk régió	14.88	2
	Tver	Tver régió	15.00	1
	Zsukovszkij	Moszkva régió	15.00	1
	permi	Permi terület	15.00	1
	Kalinyingrád	Kalinyingrádi régió	15.00	1
	Lepedék	Samara régió	15.67	3
	Syktyvkar	Komi Köztársaság	16.50	2
	Volgograd	Volgograd régió	18.00	1
	Toljatti	Samara régió	18.00	1
	Ryazan	Ryazan tartomány	20.00	1
	Jekatyerinburg	Szverdlovszk régió	22.50	1

× Tudtad?Üzemanyag fogyasztás Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE) a városon kívüli ciklusban az autó sebessége is befolyásolja, mivel le kell győzni a légellenállás erejét és a szél irányát. Minél nagyobb a sebesség, annál több erőfeszítést kell fordítani az autó motorjára. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE).

Az alábbi táblázat részletesen bemutatja az üzemanyag -fogyasztásnak a jármű sebességétől való függését. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE) az úton. Minden sebességérték egy bizonyos üzemanyag -fogyasztásnak felel meg. Ha az autó Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 LE) többféle üzemanyagra vonatkozóan vannak adatok, azokat átlagolják, és a táblázat első sorában jelennek meg.