A Chevrolet Niva egy úgynevezett igásló, amely kiállításokra, versenyekre nem valószínű, ezért a tuning célja a megjelenés átalakítása, a praktikum növelése, a műszaki paraméterek finomítása, a vezető és az utasok kényelmének javítása, ill. mivel növeli a terepjáró képességet terepviszonyok között. A munka mennyisége közvetlenül függ az Ön képességeitől, pénztárca vastagságától és vágyától. A készségek egyébként nagyon könnyen fejleszthetők. A Chevrolet Niva hangolása három kulcsfontosságú opcióban hajtható végre - a műszaki paraméterek javítása, a vizuális korszerűsítés és a kombinált megközelítés. Melyek a legolcsóbb és leghatékonyabb lehetőségek?

Külső átalakulás

A Chevy Niva vizuális hangolása a legsikeresebb módja a hatás gyors elérésének. A kardinális megközelítés a színváltás, de ez sok időt vesz igénybe, és a kibocsátás ára sokakat megcsíp. Alternatív megoldásként használjon fóliát. A professzionális beillesztés lehetővé teszi a test élettartamának meghosszabbítását azáltal, hogy megvédi a forgácsoktól és a karcolásoktól. Mondanunk sem kell, hogy igazi reinkarnáció lesz.

Érdekelheti szakértőnk jellemzőiről és árnyalatairól szóló cikke is.

A film kiválasztásakor vegye figyelembe a mikrocsatornás lehetőségeket, amelyek segítenek az íves felületeken történő munkavégzésben. Kerülje a kínai gyártókat, mivel az ilyen termékek minősége elegendő lesz a belső dekorációhoz.

Érdemes figyelni a következő gyártókra.

1. 3M Japán márka, amely szálcsiszolt acél, szálcsiszolt fém vagy karbon hatású fóliákat kínál.
2. Hexis- francia termék, melynek választéka közül a gyöngyházhatású fólia érdemli a legnagyobb figyelmet. Fém-, műanyag- vagy bőrutánzat is kapható.
3. Orafol Német gyártó, amely prémium filmek gyártására összpontosít. A színek és textúrák széles skáláját mutatják be.

Munkarend

Ha most veszel először fóliát, és nem tudod, hogy fel tudod-e ragasztani, gyakorolj egy kis, sík területen, hajlítások nélkül. A helyiség porszintjét minimálisra kell csökkenteni. Ne spóroljon a fogyóeszközökkel, és feltétlenül vásároljon alapozót. Speciális ragasztóról beszélünk, aminek köszönhetően sokkal könnyebb megbirkózni az éles sarkokkal ragasztáskor.

A munka szakaszai a következők.

1. Tisztítsa meg a kiválasztott elemet, és tükrözze a mintát.
2. Kezdő zónának a konfigurációt figyelembe véve érdemes az alkatrész közepe és széle közötti területet választani.
3. Szánjon rá időt a bakelit rögzítésére, vegye a fáradságot, hogy egy puha spatulával megszabaduljon a buborékoktól.
4. Használjon alapozót a fólia további rögzítéséhez a széle körül.
5. Ne feledje, hogy az építési hajszárító használatával rugalmasabbá teheti az anyagot, és felveszi a kívánt felület alakját. Nagyon könnyű túlmelegíteni a fóliát egyenetlen felületeken, legyen óvatos.
6. Az anyag túlfeszítése szemet gyönyörködtető dombornyomással járhat.

Belső korszerűsítés

Ha már elérte az autó külső átalakítását, saját kezűleg végezze el a Chevrolet Niva belső hangolását is, különben a külső és a kifakult belső kontraszt túl nyilvánvaló lesz. A belső fejlesztések lehetőségei a következők lehetnek.

1. Új kormány vásárlása vagy bőrborítása. A vizuális kiválóság összhangban lesz a gyakorlatiassággal.
2. Videórögzítő, audiorendszer, navigátor és egyéb modern elektronika beszerelése. Alternatív megoldás egy összetett multirendszer, amely az összes említett funkciót tartalmazza.
3. Műszerfal és torpedó csere.
4. A szabályozókon, a sebességváltó gombokon és a szórólapokon lévő betétek színezhetők, matricákkal díszíthetők vagy teljesen kicserélhetők.
5. Ha nem vagy megelégedve a székekkel, nyugodtan cseréld le őket, de új huzattal vagy a kárpit cserével is beérhetsz.
6. A hangszigetelés kardinalitása ellenére semmilyen módon nem változtatja meg az autó megjelenését, de a kényelem sokszorosára nő.
7. A pedálpárnák, matricák vagy LED-ek formájában történő finomhangolás lehetővé teszi, hogy az utastér különböző területein hangsúlyozzon.

Törzshangolás

A külső és belső átalakítással hangolhatja a Chevrolet Niva csomagtartóját, mert nem szabad túlságosan különböznie a belsőtől. A SUV ezen részének funkciói nem korlátozódnak a poggyászmegőrzésre. Itt helyet kaphat egy erőteljes hangszórórendszer, amelyet a fedélen és a hátsó ajtóív kerülete mentén LED-ekkel egészíthet ki. A 320 literes térfogat lehetővé teszi, hogy akár egy ergonomikus biliárdasztalt is telepítsünk ide, automatikus összecsukható és bővítő rendszerrel.

Optika

Az optika külön figyelmet érdemel, a fényszórókat pedig a különleges izzásnak köszönhetően átalakíthatja. Szerezzen GT Block Small reflektorokat és Hiper Flux sárga LED chipeket. Ezenkívül fekete festékre lesz szüksége spray formájában.

Az eljárás a következő lesz:

1. Szerelje szét a fényszórót, és festékkel kezelje az alátétet.
2. Hozzon létre 16 lyukat a reflektorok számára a burkolat alján. Ügyeljen arra, hogy a köztük lévő távolság szigorúan azonos legyen. Ezek nappali menetlámpák lesznek, tehát a LED-eknek fehérnek kell lenniük. Miután csatlakoztatta az elemeket az áramkörbe, csak csatlakoztatni kell őket a szabványos tápegységhez.
3. A sárga LED-ek jól jönnek a kanyarismétlőhöz. Használjon vékony műanyagot alapnak, amelybe 4-6 függőleges és 10 vízszintes lyukat kell készítenie. Szimmetrikusnak kell lenniük. Csatlakoztassa a vezetékeket, és csatlakoztassa a szabványos vezetékeket is.
4. Továbbra is össze kell gyűjteni a fényszórót, és vissza kell vinni az őt megillető helyre.

Más lehetőségeket is használhat a lyukak lokalizálására - minden a képzeletétől függ. Az egyes diódák LED szalagra cserélhetők, így időt és energiát takaríthat meg.

A Chevrolet Niva saját kezű hangolása lehetővé teszi az energiafogyasztás megtakarítását, a világítóelemek élettartamának meghosszabbítását és a fényerő növelését.

Motor

A VAZ 2123 motor átalakításához mélyebben kell elmélyednie a tuning témájában. Ha nem ismeri az eszköz alapfogalmait, jobb, ha lemond a saját kezű manipulációiról. Ismerje fel, hogy Önnek, mint tulajdonosnak, a motor kialakításán kell bütykölnie, meg kell változtatnia bizonyos elemeket és más műveleteket kell végrehajtania, amelyek során a hibák végzetesek lehetnek. Szóval, ha magabiztos vagy, akkor hajrá.

1. Szerelje be az új dugattyúgyűrűket és a főtengelyt. Így 100 ml-rel növelheti a motor térfogatát. Az első ránézésre apró változtatás ellenére a műszaki paraméterek valóban jelentősen javulnak.
2. A chip tuning lehetősége egy új vezérlőegység beépítésével bővíthető.
3. Cserélje ki az injektorokat. A hatékonyságot és a minőséget részesítse előnyben, ha olyan üzemanyag-fogyasztást szeretne elérni, amely mind a dinamika, mind a teljesítmény szempontjából előnyös.
4. Dolgozhat a motor geometriáján is. A bemeneti és kimeneti csatornák kutak és szelepei átmérőjének növelése segít ebben a kérdésben.
5. A hagyományos katalizátort lángfogóval lehet helyettesíteni, ami jelentősen átalakítja az autó dinamikáját és a kipufogórendszer működését.

Mivel az ilyen manipulációk ismét tapasztalatot és tudást igényelnek a vezetőtől, a járművezetők gyakran előnyben részesítik a chip tuningot.

ECU-k jelen vannak ennek a modellnek minden módosításában, ezek felelősek az összes motorrendszer vezérléséért. Ha a szabványos gyári firmware felzaklatja, végezzen chiptuningot a Chevrolet Niva-n, ezt megteheti eltávolított vezérlőegységgel vagy közvetlenül az autón. Az első esetben ügyeljen egy kiegészítő tápegység meglétére megfelelő csatlakozóval, valamint egy megfelelő adatbeviteli egységgel.

Diagnosztikai mód. Ha laptopot csatlakoztat az ECU-hoz, azonosíthatja az elektronikus rendszer problémás alkatrészeit, és elháríthatja az oxigénérzékelő és a katalizátor hibáit. A firmware telepítése csak teljesen működőképes berendezésre engedélyezett. A frissített firmware előnyei között nem csak a munka sebessége (maximum 2 óra), hanem:

• az üzemanyag-fogyasztás csökkentése liter/100 km-re;
• a motor dinamikus teljesítményének növelése;
• kapacitásnövekedés 10%-kal;
• a motor stabilizálása minden fokozatban;
• minimális pénzügyi költségek.

A Chevrolet Niva SUV már évek óta nagyon népszerű a hazai autósok körében. A gép sokoldalúsága és nagy terepjáró képessége az, amit a leginkább értékelnek a "baba" tulajdonosai. Az autó alkalmas napi kirándulásra, kirándulásra, „igáslóként” is szolgálhat. A Chevrolet Niva sokoldalú, de szerkezetileg nem ideális.

Leginkább a kompakt SUV rajongói nem elégedettek a belsővel, amely kissé befejezetlennek tűnik. Ennek a hátránynak a kijavításához és az utasok mozgásának kényelmesebbé tételéhez, talán a Chevrolet Niva szalonjának hangolásával. Nem lesz nehéz az összes munkát önállóan elvégezni, anélkül, hogy szakemberek segítségét kérné. A lényeg az, hogy felvértezzük magunkat a szükséges eszközökkel, és mutassunk egy kis képzelőerőt.

Mit lehet javítani a Chevrolet Niva bemutatóteremben?

Sok SUV-tulajdonos megpróbálja kényelmesebbé tenni az autót belülről, gyakran megéri az ülések egyszeri felhúzásával. A valódi bőr vagy a minőségi helyettesítő nemcsak funkcionális, hanem vizuális hatást is eredményez. Valaki irracionálisnak tartja ezt a modernizációs módszert, és lecseréli a szokásos sportüléseket más autókból. Az ajtók párnázata és krómbetétei hatékony, de korántsem teljes módja a belső tér javításának.

A következő alkatrészeken saját kezűleg is dolgozhat:

• A torpedó kárpitozása;
• Műszerfal tuning;
• Belső világítás korszerűsítése;
• Az akusztika javítása.

A "Kid" tágas és terjedelmes belső terekkel büszkélkedhet. A gyártó a kreatív képzelet megnyilvánulásához valóban nagy területet biztosított. Elég kreatívnak lenni a munkavégzés során, és néhány óra elteltével unalmas autóbelsőt kaphatunk.

A kárpit túlfeszítése: mit kell figyelembe venni?

Ha nincs panasz az ülések kényelmére, akkor a Chevrolet Niva szalon tuningját szűkítéssel kell kezdeni. Az ülések a torpedóval együtt a belső tér nagy részét elfoglalják. Az ajtók kinyitásakor az első dolog, amit meg kell nézni, a belső tér ezen elemei. Ez az egyik legidőigényesebb és legdöntőbb lépés az autó belseje javításában. Mit kell figyelembe venni a kárpit meghúzásakor?

Az első szakaszban el kell döntenie az anyagot. Teljes mértékben a saját preferenciáira hagyatkozzon. De emlékezni kell arra, hogy az alacsony minőségű kárpit nem tart sokáig, és csak ürügy lesz az előre nem látható kiadásokra. A piacon ma nagyon sok különböző anyag található a bőr és velúr székek kárpitozására. A legnépszerűbb, de egyben drágább is az Alcantara, egy olasz gyártmányú mesterséges velúr. A leginkább elérhető anyagok közül megemlítjük a velúrt és a kordbárdot. Általánosságban elmondható, hogy meg kell keresned magadnak az "arany középutat". Margóval kell venni: ehhez meg kell mérni az összes elhúzott részt, és meg kell szorozni 1,2-es tényezővel.

Ami a színeket illeti, itt nem minden olyan egyszerű. A saját ízlésed vezérelheti, de vannak olyan árnyalatok, amelyeket nem tanácsos figyelmen kívül hagyni. Nem szükséges túlfeszíteni a székeket azonos színű anyagokkal. Két vagy három árnyalat elrendezése megengedett, amelyek nem sértik az általános harmóniát. A szakemberek azt javasolják, hogy a két alapszínt 55% és 45% közötti arányban állítsák össze. Egy speciális táblázat segítségével kiválaszthatja az optimális színsémát.

Útmutató a kárpit meghúzásához

Fontos, hogy ne csak a kiváló minőségű anyagokat válasszuk, és a legharmonikusabb színsémát választjuk, hanem a varráshoz megfelelő szálakat is. A szokásosak nem működnek, speciálisak kellenek - erősek és rugalmasak. Ha az üléshuzatokat kézzel varrják, akkor gyakorlatilag nem sikerül egyenletes öltést kapni. Ezt figyelembe kell venni, mert az anyaggal kontrasztos szálak túlságosan ki fognak tűnni, ami esztétikai szempontból nem lesz a legjobb hatású. Sokkal jobb lesz, ha a szálak színe megegyezik a velúr vagy kordbársony színével.

A feladat elvégzéséhez a következőkkel kell felvérteznie magát:

1. Ragasztó.
2. Varrócérnák.
3. Kulcskészlet.
4. Zsírtalanító.
5. Csiszolópapír.

Az előkészítő munkák az ülések és a torpedók szétszerelését foglalják magukban. Mint ilyen, nincs egyetlen munkafolyamat. A tapasztalt járművezetők azt javasolják, hogy a vontatást összetett elemekkel kezdjék. De ha nincs ilyen munkatapasztalat, a legjobb, ha másként csinálja - kezdje az egyszerű elemekkel.

A fedést célszerű ajtókártyával kezdeni. Mossák és megtisztítják a portól és szennyeződésektől, majd megtisztítják és zsírtalanítják. A ragasztót spatulával kell felvinni a kártya felületére, a nehezen elérhető helyeket ecsettel megkenjük. Ezután az anyagot ragasztják, melegítik és hajszárítóval simítják.

Ugyanezen elv szerint a torpedót áthúzzák, de lesznek nehezebb szakaszok, ezért redők jelennek meg. De mindig ki lehet vinni a láthatatlan területekre. A mennyezeti munka kevésbé bonyolult. Elég a gyári bevonatot leszerelni és letisztítani. Ezt követően 20-25 cm-es csíkokban ragasztót hordunk fel és ragasztjuk az anyagot, egyidejűleg melegítéssel és simítással.

A munka fele már véget ért, hátra van az ülések új megjelenése. Új borítókat varrnak hozzájuk. Első pillantásra az eljárás bonyolult, de valójában nem lesz nehéz saját kezűleg megtenni. A régi burkolatokat el kell távolítani, a varratoknál fel kell szakítani, és sablonként kell használni az új anyag darabjainak kivágásához. Ezután ezeket a darabokat összevarrják, és új huzatokat próbálnak fel az ülésekre.

Folytatjuk a szalon tuningját: műszerfal, világítás, audiorendszer

A műszerfal frissítése meglehetősen egyszerű - az izzólámpák LED-ekre cserélése teljesen más megjelenést kölcsönöz neki. Csak 18 hagyományos izzót tartalmaz, ezeket ki kell csavarni, és LED-eket kell a helyükre felszerelni. A tűzhely két izzóját is kicserélheti. Bármely autóboltban vásárolhat LED-szalagot a szabványos belső világítás helyettesítésére. Nagyon erős fény jellemzi, amely a belső tér jelentős részét képes megvilágítani.

Igaz, a szalagnak van néhány hátránya - a mechanikai sérülések gyengesége. Mindenesetre ez a fajta tuning nagyon népszerű, és igazán lenyűgöző hatást produkál. Mi kerülhet még bele a szalon tuningjába? Nem lesz nehéz króm vagy fa díszítőelemeket önállóan felszerelni a sebességváltó fogantyújára vagy az ajtókilincsre. Segítségükkel könnyű különleges varázst és eleganciát adni az autó belsejének.

A Chevrolet Niva belső tér fejlesztését befejezve természetesen érdemes az audiorendszer minőségére is ügyelni. Semmi sem tesz úgy fényessé egy hosszú utazást, mint kedvenc zenei kompozíciói. Elég egy újat vásárolni, kívánatos, hogy navigációs rendszert tartalmazzon. A mélynyomó és a modern hangszórók, amelyek ma már nemcsak az audiorendszer részét képezik, hanem az autóbelső egyik alkotóelemét is, javítják az akusztikát.

A Chevrolet Niva a kis SUV-k osztályának egyik képviselője. Hazánkban már régóta nagy népszerűségnek örvend. Az autót nagy terepjáró képesség jellemzi és kiválóan alkalmas mozgásra, így városi közlekedésre is, családi közlekedési eszközzé is válhat. De van egy kis hátránya - egy rusztikus és kissé befejezetlen belső tér.

A Chevrolet Niva segít ennek kijavításában, és kényelmesebbé és könnyebben mozgathatóvá teszi az autót. Sőt, az eljárások többsége önállóan, szakemberek segítsége nélkül is elvégezhető, a lényeg az, hogy készen álljunk a kísérletekre.

A Chevrolet Niva belsőépítészeti korszerűsítésének legfontosabb elemei

A vezető és az utasok kényelme érdekében fontos, hogy stílusos, kényelmes és funkcionális környezetet biztosítsunk az autóban. A Chevrolet Niva szalon saját kezű modernizálásának fő irányai:

Párnázott kárpitozás

Mégis, a legnehezebb és legfelelősebb az egész listán az autók belső kárpitozása. Igen, és mindenekelőtt az ajtók kinyitásakor vonzza a tekintetet, ezért elidőzünk rajta, és részletesen megvizsgáljuk a megvalósítás összes szakaszát.

A szín kiválasztása

A színválasztás a munka egyik legfontosabb és legkomolyabb szakasza. Mindenesetre a választás az autó tulajdonosának ízlése szerint marad, de néhány szempontot továbbra is figyelembe kell venni:

Fontos! Ha a belső anyag fekete, és a varrás színe világos vagy fehér, ne feledje, hogy minden hiányosság azonnal észrevehető lesz.

Anyag kiválasztása

A transzparens anyagkínálata egyszerűen hatalmas, ezért a választás során próbálja meg bemutatni szalonját az Ön által kedvelt lehetőségek mindegyikével. Az előkészítő tevékenységek ezen részében a fő kritérium az árkérdés, hiszen mindenkinek más a lehetősége. Leggyakrabban olyan anyagok, mint:

• Mesterséges velúr.
• Velveteen.
• Velúr.
• Bőr.
• Műbőr.

Fontos! Ne vásároljon anyagot az interneten keresztül, mivel a fényképről nagyon nehéz megérteni, hogy egy adott opció milyen minőségű, legtöbbször a képek nem felelnek meg a valóságnak.

Vásároljon anyagot árréssel. A legbeváltabb módja annak, hogy ne hagyd ki a mennyiséget, ha megméred az utastér összes alkatrészét, amelyet húzni fogsz, és megszorozod egy 1,2-es biztonsági tényezővel. A szálaknak erősnek és rugalmasnak kell lenniük, a bőrárukhoz vagy ökobőrhöz való szálak (Gutermann, Arianna, Synton stb.) jó választás lehet. Használhatók más anyagokkal való munkavégzéshez is.

Ragasztó

A Chevrolet Niva belső terének hangolásához ragasztóra is szükség van. Erre a célra a "Moment", "Kaiflex" és univerzális "88 Luxе" ragasztó alkalmas.

Összetett elemeket ragasztóval húzunk (ajtók, panelek stb.)

1. Kezdetben elő kell készíteni a felületet, ehhez jól le kell öblíteni, csiszolni és zsírtalanítani kell. A csiszolást óvatosan kell elvégezni, hogy ne maradjanak karcolások.

A legjobb a zsírtalanítást speciálisan erre a célra tervezett termékekkel, mint például a Supercolle vagy legalább a benzin.

1. Ezután a teljes felületre és anyagra ragasztót viszünk fel, az egyenetlen helyeket ecsettel elkenjük. Használjon hajszárítót az anyag felmelegítéséhez és simításához.

Ha a felület egyes részeire nem lehet ragasztani az anyagot, akkor azokat autógittel kell kikenteni, és a húzást meg kell ismételni.

Általános ajánlások a kabin derekának elemeinek gyártásához, amikor varrógépen kell varrni

1. Az első lépés a felület előkészítése és a mintához szükséges elemek elkészítése.
2. Ezután vigye át a kapott elemeket speciális papírra. Vágjunk ki egy papírsablont és rögzítsük az anyaghoz, karikázzuk be és a sablontól 1 cm-es távolságban jelöljünk ki egy vonalat pontozott vonallal, a szaggatott vonal mentén vágjuk le a nyersdarabot.
3. Varrjon a megjelölt vonalak mentén, és varrjon 0,5 cm-re a varrástól.
4. Vágja le a felesleget, de ne a varrás közelében.
5. Vigyen fel ragasztót a felületre és az anyagra, de ezt óvatosan tegye, hogy a ragasztó ne szivárogjon az elülső oldalra. Ezután rögzítse az anyagot a termékhez.

Fontos!

1. Először is a varrat mindig a felületre igazodik, és mellé ragasztják az anyagot, hogy később ne csússzon ki.
2. Azokon a helyeken, ahol a varrás található, varrjon nem szőtt csíkokat, hogy a ragasztó ne szivárogjon ki.

Meghúzzuk a szemellenzőket

1. Készítse elő az elemeket a mintához.
2. Távolítsa el a szemellenzők méretét, és helyezze át speciális papírra 3-4 mm-es margóval az ellenkező irányba, hogy a jövőben ne forduljon elő megereszkedés, és a fedél pontosan illeszkedjen a védőablak alá.
3. Vágjunk ki egy papírt és rögzítsük az anyaghoz, karikázzuk be és jelöljünk ki egy pontozott vonalat 0,5 cm-es távolságban.
4. Varrja fel az anyagot három oldalról, és adjon hozzá egy külön öltést a hátoldalon, ahol a napellenzőt rögzíteni fogja.
5. Az egyenletes kanyarokhoz, ütések és egyenetlenségek nélkül készítsen 10 apró vágást, hegyesszögű háromszöget.
6. Csavarja le a kapott fedelet, és helyezze be a védőszemüveget, húzza meg.

Mennyezet

1. Távolítsa el a gyári bevonatot és csiszolja le a felület simításához.
2. Vigyen fel ragasztót 25 cm-es csíkokban csak a mennyezetre, és azonnal vigye fel az anyagot, hajszárítóval felmelegítve, miközben simítja.

Ülések

A Chevrolet szalon tuningja ezzel nem ér véget. Új üléskárpitot kell varrni. Ehhez készítsen mintákat a régi burkolatra, és miután eltávolította őket és a távtartókat, vigye át papírra. Ezután tegyük át papírról egy új anyagra, és varrjunk.

Torpedó és kormánykerék

A munkát a megállapított séma szerint végzik:

1. Mintákat készítünk.
2. Kivágtuk az anyagot.
3. varrunk.
4. A torpedóra felragasztjuk, először a leglaposabb részre - a felsőre - kenjük fel a ragasztót, hajszárítóval melegítve simítsuk el.
5. Ragasztjuk a kormányt.

A cikkben bemutatott, a belső tér véglegesítésére vonatkozó részletes utasításoknak köszönhetően szakember segítsége nélkül is elvégezheti a szállítást.

A Volzhsky-gyár autóit nem tekintik tekintélyesnek. Még a frissített „Niva”, amelynek létrehozásához a „Chevrolet” szakemberei is hozzájárultak, gyakran panaszkodnak a kényelem, a motor teljesítménye és egyéb paraméterei miatt.

Sok autós saját kezűleg szeretné fejleszteni autóját, és ez a vágy gyakran nemcsak a jellemzők javításához kapcsolódik, hanem azzal a szándékkal is, hogy az autót a jó autóról alkotott elképzeléseihez igazítsák, hogy egyéniséget adjanak neki.

A legtöbb tulajdonos a külső változtatásokra korlátozódik: aerodinamikai és tisztán dekoratív karosszériakészletek felszerelése saját kezűleg, keréktárcsák cseréje stb. Az igazi tuning a motorral kezdődik. A Chevrolet Niva tuningmesterei nagy tapasztalattal rendelkeznek a szabványos Niva motorok véglegesítésében.

Arzenáljukban szerepel a gyári dugattyúk és főtengelyek cseréje, ami lehetővé teszi a motor lökettérfogatának növelését, a szeleprendszer megváltoztatása, a szelep időzítésének megváltoztatása, a kipufogó- és szívórendszerek gázdinamikus ellenállásának csökkentése, könnyű lendkerék felszerelése és egyéb intézkedések . Mindez lehetővé teszi a motor teljesítményének jelentős növelését és a gép gyorsulási dinamikájának javítását.

A motor tuningolása a tulajdonságainak javítása, és nem teljes csere, ahogy az ausztrál hot rod szerelmesei tették, valahogy egy ötliteres szörnyet "lökdöstek" a hozzájuk került Niva motorháztetője alá.

Chevrolet Niva motor tuning alkatrészek

A motor teljesítményének és tolóerejének növelése két irányban történik: a munkatérfogat növelése és a gázdinamika hatékonyságának növelése.

Az első módszer a hengerek fúrása és a szabványos dugattyúk nagyobb dugattyúkra való cseréje. Így lehetséges a normál 1700-ról 1900 cc-re emelni a munkatérfogatot. Ezen kívül lehetőség van megnövelt vállú főtengely beépítésére és a hajtórudak rövidebbre cseréjére, ami növeli a dugattyúlöketet.

Az új dugattyúk önthetők vagy kovácsolhatók. A különösen strapabíró alkatrészek kovácsolással készülnek, amelyek megnövelt erőforrással rendelkeznek, de a tuningolásnál a legfontosabb a tökéletes egyensúly és pontosság. A dugattyú tömegeinek és a rá ható erők egyensúlya, a dugattyúk, a hajtórudak és a főtengely dinamikus egyensúlya mind szükséges feltételek a rezgések csökkentéséhez, az összes alkatrész terhelésének minimalizálásához és élettartamának növeléséhez.

A munkatérfogat növelése szükségessé teszi a hengerek fújásának javítását. Ez az egyetlen módja annak, hogy teljesen kiaknázzák új potenciáljukat. A hengerben történő nagyobb gázcsere érdekében a szelepüléseket fúrják, és megnövelt átmérőjű szelepeket szerelnek fel. Ugyanez a hatás érhető el egyszerűbb módon - a szabványos szelepek T-alakúakra cserélésével, amelyek vékonyabb profilúak és nagyobb szakaszt nyitnak a gázáram számára.

Az elforgatott szelepek könnyebbek, és nagyobb sebességnél „lelógás” nélkül képesek működni. Az időzítési kinematika megszakításának pillanatának a nagy sebességű zónába való áthelyezése lehetővé teszi a működési frekvencia tartomány 8000 ford./percig történő eltolását, és ezáltal észrevehető teljesítménynövekedést. A mozgó alkatrészek tehetetlenségének csökkentésének általános logikájának megfelelően a maximális hatás elérése érdekében a felső szeleprugó-lemezeket, magukat a rugókat és a tolókarokat kicserélik.

A motor nagy fordulatszámon történő hatékony működéséhez más szelepvezérlésre van szükség, figyelembe véve a dugattyú nagy sebességét és a gázfolyamatok tehetetlenségét. A Niva motorhoz több mint száz, módosított bütykös geometriájú tuningvezérműtengelyt fejlesztettek ki. Közülük olyan tengelyt választhat, amely biztosítja a kívánt amplitúdót és a szelepek szükséges nyitási és zárási nyomatékait.

A szelep időzítésének (VGR) finomhangolásához egy mozgatható gyűrűvel ellátott osztott fogaskerék van felszerelve a vezérműtengelyre. Az időzítő készlet összeállításakor figyelembe kell venni a meglévő szoftverrendszereket a motorvezérlő egység villogtatására.

A Chevy Niva motor finomítása saját kezűleg a videóban:

A Chevrolet Niva motor chiptuningja

A motorvezérlő program standard paramétereit a gazdaságos vezetésre és a lehető legszélesebb üzemmódra tervezték, ami "kisimítja" a motorban rejlő lehetőségeket. A program megváltoztatásával jelentős teljesítménynövekedés érhető el belőle.

Teljesen nyilvánvaló, hogy a megnövelt lökettérfogatú és megváltozott FGR-vel átalakított motor vezérlésének el kell térnie a szabványostól.

A chiptuning mesterei között van egy előítélet, hogy jobb, ha nem zavarja a Niva motorszámítógép működését. A benne rejlő öntanuló képességnek köszönhetően önállóan optimalizálja a motor működését. Ez valóban igaz a Bosch 7.9.0, M7.9.7 és M7.9.7+ ECU-kra.

A tuningolt motorokhoz szánt elektronikus vezérlőegységek újratöltődhetnek, így a vezérlési paraméterek a motor új minőségéhez igazíthatók. A "Chevy-Niva" chiptuning akár 15% -os teljesítménynövekedést is biztosíthat. Miután jelentős erőfeszítéseket tett a motor finomítására, ezt a lehetőséget aligha szabad elhanyagolni.

Chevrolet Niva sebességváltó tuning

A Chevrolet-Niva sebességváltó hangolásában a legnépszerűbb intézkedés a rezgések elleni küzdelem, amelynek forrása az első sebességváltó. Nem ritka, hogy önzáró sebességváltót próbálnak beszerelni. Ha a rezgéscsökkentés mindenképpen hasznos, a korlátozott csúszású differenciálművek, a golyós vagy hipoid korlátozott csúszási differenciálművek nem nagyon passzolnak a Nivához, és komplikációkhoz vezethetnek.

Tekintettel a Niva terepjáró jellegére, sok tulajdonos inkább oldalsó (kerék-) sebességváltók felszerelésével növeli a terepjáró képességét. Ezekkel a sebességváltókkal az autó sokkal magasabb lesz, a kerekek nyomatéka nő, lehetővé válik a megnövelt átmérőjű vagy akár alacsony nyomású gumiabroncsok felszerelése az autóra, amelyek lehetővé teszik a vizes élőhelyek és a mély hó leküzdését.

Chevrolet Niva futómű tuning

A legegyszerűbb, de leghasznosabb felfüggesztésmódosítás a poliuretán rugalmas elemek beépítése: silent blokkok, perselyek, dugók stb. Ezeknek az alkatrészeknek a terhelésekkel, alacsony és magas hőmérsékletekkel, olajtermékekkel szembeni fokozott ellenállása nagyon hasznos a rossz utakra tervezett gépeknél.

A lengéscsillapítók nagyban befolyásolják az autó vezetési teljesítményét. A sebesség szerelmeseinek jobb, ha megnövelt merevségű lengéscsillapítókat helyeznek el. Ez javítja a gép stabilitását és kezelhetőségét. Azok számára, akik gyakran vezetnek rossz utakon vagy nagy teherrel, jobb, ha a gáz- vagy gázolaj-lengéscsillapítókat részesítik előnyben. A tereprodeó szerelmesei számára pedig lehetőség van kettős lengéscsillapító felszerelésére. Ez a finomítás segít megbirkózni az autóval olyan körülmények között, amelyek az átlagos sofőr számára elképzelhetetlenek.

Terepterepjáró tuning

Az off-road minőség javítása talán a Niva tuningjának fő iránya. Minden érdeme ellenére a "Niva" sorozat továbbra is terepjáró. A gép emelésének lehetőségeiről már fentebb volt szó. Most érdemes beszélni a gázlók leküzdésének lehetőségéről.

A gép hidraulikus előkészítése magában foglalja a légzőcső beépítését, a légtelenítők védelmét és az elektromos vezetékezést. A légzőcső telepítésekor fontos a keresztmetszet helyes kiszámítása. Minél nagyobb benne a dinamikus légellenállás, minél nagyobb a hossza és minél jobban eltér a keresztmetszete a körtől. Ha a légcsatorna túl szűk, a hengerek töltése romolhat, ami a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

A légtelenítőket a motortér tetejére felvitt és szűrőkkel felszerelt gumitömlők védik.

Példa a Chevrolet Niva off-road tuningjára a videóban:

A hangolás végtelen, hiszen a fejlesztési lehetőségek végtelenek. Minden autótulajdonosnak megvannak a saját preferenciái, és a tuning lehetőséget biztosít az autó személyre szabásához. Mielőtt elkezdené ötleteit megvalósítani, javasoljuk, hogy használjon virtuális programokat, amelyekkel számítógépen kipróbálhatja autója különféle módosításait.

A cikk alatt összegyűjtöttünk néhány fotót a Chevrolet Niva legérdekesebb tuningolási lehetőségeivel, amelyek talán ötletet adnak autója fejlesztéséhez.

Manapság szokás szidni a Volzsszkij Autógyár termékeit. Azt mondják, a kényelem nem elég, és a motorok sem egyformák... Még egy igazán sikeres modell is, amely büszkén viseli az orosz Niva nevet, kénytelen elviselni az elégedetlen felhasználók nyűgjét.

Az autó minden hátránya azonban könnyen kompenzálható a tuning képességekkel. Bármilyen modell – beleértve a teljesen modern Chevrolet Nivát is - áttervezhető a tulajdonos elképzelései szerint.

Ettől jobb lesz az autó? Minden az előadók szorgalmától függ... Nézzük meg közelebbről.

Motortuning - minden kezdet kezdete

És bár a legtöbb amatőr tuner sietve fejleszti Niváját karosszériakészletek felszerelésével, a racionális út a motortérrel kezdődik. A mesterek által tuning Chevrolet Niva felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot szerzett a szabványos nyolcvan lóerős motorok átalakításában.

A gyári dugattyúk és vezérműtengelyek cseréjével, a hengerfej módosításával a gázelosztó mechanizmus és a szeleprendszer fejlesztése, a könnyű súlyú kiegyensúlyozott lendkerekek és a nagy átfolyású kipufogórendszerek beépítésével a szakemberek igen jelentős növekedést érnek el a Niva motor teljesítményében és nyomatékában. .

Azt is tudni kell azonban, hogy mikor kell megállni: a tengerentúli mesteremberek a Nivát korszerűsítve, akik tudják, hogyan vitorláztak Ausztráliába, úgy döntöttek, hogy az ötliteres motor az orosz SUV-ba való.

A szemtanúk szerint a nivoszörny szörnyűbben ordít, mint egy oroszlán büszkesége, de senki sem tud meglovagolni ...

Tuning alkatrészek a Chevrolet Niva motorhoz

A hengerek fúrása és a megnövelt átmérőjű dugattyúk felszerelése lehetővé teszi a motor üzemi térfogatának 1700 cm 3 -ről 1900 cm 3 -re történő emelését - ami mindenképpen pozitív hatással van a teljesítményre.

A tuningdugattyúk öntöttek vagy kovácsoltak lehetnek. A kovácsolt anyagok sűrűbb fémje hosszabb alkatrész-élettartamot ígér, de a valóságban az egyes dugattyúk egyensúlya sokkal fontosabb paraméter.

A súlypontnak a dugattyúcsap tengelyéhez viszonyított elmozdulása az alkatrész finom megdöntését eredményezi a hengerben való oda-vissza mozgása során. A ferdeség eredménye a falak gyors kopása, az ellipticitás megjelenése a szakaszon, és a kompresszió csökkenése - a kritikus szintig.

Éppen ezért a tuningdugattyúk kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani az alkatrészek kiegyensúlyozására.

A hengerek megnövelt térfogata az égéstér optimális szellőzését jelenti. A kézenfekvő megoldás önmagát javasolja: az ülések kifúrása, a megnövelt átmérőjű szelepek felszerelése. A T-alakú tuningszelepek használata kockázatos fúrási műveletek nélkül is meglehetősen érezhető hatást biztosít.

A hangolószelep zárófelületének magas szintű megmunkálása biztosítja a henger megbízható tömítését. A csökkentett betétsúly segít fenntartani a szelep hőmérsékletét. A hétköznapi elvárások ellenére a T alakú szelep nem ég ki, és - a karosszéria speciális geometriájának köszönhetően - sokkal termelékenyebben működik. A hangolószeleppel lezárt csatorna áteresztőképessége nagyobb, mint a normálé.

Módosított vezérműtengelyek a a Chevrolet Niva motor tuningolása, mint a Chevrolet Cruze motorok vezérműtengelyei, három csoportra oszthatók. A Niva esetében, akárcsak egy SUV-nál, különösen fontos a mozgástempó „felvétele” alacsonyabb fokozatba váltáskor.

A motor vonóerejének hatékony kihasználását a vezérműtengely bütykök alakja határozza meg. A Chevrolet Niva számára természetes az „alulról építkező” tengelyek népszerűsége, amelyek hozzájárulnak a jármű terepjáró képességének növeléséhez. A Niva tuningtengelyeken azonban annyi módosítás van, hogy számozottan vannak, és a számla már régen meghaladta a százat.

A gázelosztó mechanizmus hangolókészletének kiválasztásakor a Chevrolet Niva motor működését vezérlő szoftverkomplexum megfelelő firmware-ének meglétére kell támaszkodni.

A Chevrolet Niva motor chiptuningja

A forgácsolásnak kitett soros Niva motor teljesítménye meghaladja az általánosan elfogadott szabványt. A motor, amelynek készülékében jelentős változtatásokat hajtottak végre, és amelyben megnőtt az égéstér térfogata, csökkent a főtengely és a hajtórúd tömege, megjelent a hangoló vezérműtengely és az osztott vezérmű, annál is inkább javítani kell a program, amely vezérli.

Az amatőr chiptuning mesterek körében régóta az a hiedelem, hogy a Niva összkerékhajtás elektronikus vezérlőegysége nem tolerálja az interferenciát, és az öntanulási hajlandóság haszontalanná teszi a firmware megváltoztatására tett erőfeszítéseket.

Ez igaz a Bosch 7.9.0, M7.9.7 és M7.9.7+ elektronikus vezérlőegységekre. A tuningolt autókra szerelt január 7.2 ECU ilyen hátrányoktól mentes. A ROM (csak olvasható memória) kalibrációi megváltoztathatók a villogási folyamat során.

Az ebből eredő teljesítménynövekedés chip tuning Chevrolet Niva, elérheti a 15%-ot.

Sebességváltó tuning

Leggyakrabban a Chevrolet Niva sebességváltó hangolásaként olyan intézkedéseket javasolnak, amelyek csökkentik az első sebességváltóban fellépő és az autó karosszériájára továbbító vibrációt. Nem kevésbé gyakoriak az önzáró sebességváltók felszerelésére tett kísérletek.

De ha a rezgéscsillapító intézkedések egyértelműen hasznosak mind az autó, mind a versenyzők számára, mindenféle korlátozott csúszású differenciálmű és golyós önblokk bonyolíthatja a Niva használatát.

Az ilyen egységek használatának problémái általában a szerkezeti anyagok elégtelen tartósságába ütköznek. Az újszerű eszközök kijavíthatatlan tervezési hibái akadályozzák azok hatékony használatát. Általában a Niva tulajdonosok többsége észreveszi az ilyen változtatások negatív eredményeit.

Tehát nem hiába ajánlják az ilyen változtatásokat követők véleménye: tegye be a normál hátsó tengely sebességváltót a csomagtartóba, és mindig vigye magával. Egy nap jól jön...

de tuning Chevrolet Niva gyakran szűk fókuszú, és a gép terepjáró tulajdonságainak javítása érdekében történik. Ebben az esetben nem szabad elismerni, hogy a fedélzeti (más szóval kerék) sebességváltók felszerelése indokolt.

Megemelt ("emelt") karosszéria, nagy átmérőjű kerekek, példátlan terepjáró képesség és határozott megjelenés - ezek a kerékredukciók felszerelésének eredményei.

Meg kell jegyezni, hogy a kerékszűkítők teszik lehetővé az autó speciális lágy abroncsokkal való felszerelését, amelyek lehetővé teszik a mozgást mind mocsaras terepen, mind mély hóban.

Természetesen a sebességváltó átalakításakor szükséges és Chevrolet Niva futómű tuning

A tapasztalt tereptulajdonosok anélkül, hogy megváltoztatnák a gép menettulajdonságait, megpróbálják a szabványos felfüggesztési alkatrészeket megbízhatóbb, termelékenyebb, az éghajlati és üzemi terheléseknek ellenállóbbakra cserélni.

A gumiperselyek poliuretán alkatrészekre való cseréjének általános gyakorlatát minden Chevrolet Niva tulajdonosnak át kell vennie. A poliuretán csendes blokkok, dugók, tömítések, tengelykapcsolók és egyéb felfüggesztési elemek háromszor hosszabb ideig szolgálnak, mint a gumiké. Érzéketlenek a hőmérsékleti viszonyokra, nem félnek az olajtermékektől, tömörítésben és törésben is tökéletesen működnek.

A kettős lengéscsillapító felszerelése a szkepticizmussal ellentétben nem teszi kritikusan inertté a felfüggesztést. A kettős lengéscsillapítók növelik a jármű dinamikus terhelésnek ellenálló képességét, és lehetővé teszik a jármű vezetését még nagy sebességű terepen is.

Azokon a fórumokon, amelyeknek szentelték tuning Chevrolet Niva, gyakran szóba kerül az a kérdés, hogy milyen típusú lengéscsillapítókat kell kiválasztani, amelyek optimálisak ehhez a rövid talpú SUV-hoz. A radikális változtatások hívei a gázzal töltött lengéscsillapító eszközök használatát szorgalmazzák.

A Chevrolet Niva üzemeltetési tapasztalatai azt mutatják: a gázlengéscsillapítók csak akkor indokoltak, ha az autó terepversenyeken vesz részt. A Niva normál működése során a jó hírű gyártók gázolajos vagy kiváló minőségű olajos lengéscsillapítói a legjobban bizonyultak.

A terepjáró teljesítmény javítása ChevroletNiva

A sorozatos Niva nagy terepjáró képessége nem ok arra, hogy az autót kétéltűként használjuk. Ennek a SUV-nak sok tulajdonosa biztos benne: a szilikon tömítések és kenőanyagok, a nagyfeszültségű vezetékek és elektromos készülékek kerozintartalmú folyadékkal való bőséges öntözése lehetővé teszi a nagy mélységű vízakadályok kikényszerítését.

Eközben még egy sekélynek tűnő tócsa gyors leküzdése is szomorú következményekkel járhat. A működő motor hengereibe a levegőbeömlőn keresztül bejutott víz összenyomhatatlan közeg. A mozgó dugattyú nem képes leküzdeni a víz összenyomódási ellenállását. Emiatt a forgó főtengely meggörbíti a hajtórudat – és ez még mindig viszonylag ártalmatlan eredménye a vezető merészségének.

Nem kevesebb kárt okoz a víz bejutása az olajteknőbe. Ezért olyan fontos a hidraulikus kondicionálás a Chevrolet Niva számára.

A hidraulikus előkészítés megállapított szabványai közé tartozik a légzőcső felszerelése (a légbeömlő tetején elhelyezve), valamint annak kizárása, hogy a víz szabványos légtelenítőkön keresztül bejusson a mechanizmusokba.

Nagyon sokféle légzőcső kialakítást fejlesztettek ki, de mindegyiknél a lényeg a megfelelő csatorna-keresztmetszet. A légzőcső önálló létrehozásának szabálya egyszerű: minél hosszabb a légcsatorna, annál nagyobb áteresztőképességűnek kell lennie. Ellenkező esetben a motorteljesítmény jelentős részét a légzőcsőben vákuum létrehozására fordítják, ennek beépítése pedig károsan hat a gép menetteljesítményére.

A légtelenítőkre felhelyezett, a motortérbe kivezetett és szűrőkkel védett gumitömlők biztosítják a fontos mechanizmusok nedvesség elleni védelmét.

A funkcionális karosszériakészlet fontos része a Chevrolet Niva tuningjának

Kinek jutna eszébe a Niva dekoratív rátétekkel díszíteni? Egy terepjáróhoz sok rendkívül hasznos kültéri berendezés szükséges. Megerősített lökhárító beépített csörlővel - az első eszköz, amelyre szükség van a gép elakadása esetén.

És bár a monocoque járművek elektromos lökhárítója semmiképpen sem csodaszer a kemény ütközések ellen, funkcionalitása tagadhatatlan. A strapabíró 3 mm-es acél lökhárító, amely szervesen beépült a motorvédelembe, biztosítja a karosszéria és a szerelvények biztonságát nehéz útviszonyok között.

A lökhárítóba süllyesztett további fényszórók általában ködszűrőkkel vannak felszerelve. A vonószemek a szerkezet rögzítési pontjaiban vannak rögzítve a testhez. A vészcsörlő könnyen megtalálja a helyét egy ilyen lökhárítóban.

A csörlőmodell kiválasztásakor előnyben kell részesíteni a polimer kötelekkel felszerelt eszközöket. Az acélkábelek erősebbek, de az orsóra erővel feltekerve becsípődhetnek a fordulatok között. A csörlő kábelének kioldása a terepen mindig kihívást jelent.

Egyes Chevrolet Niva tulajdonosok, akik megpróbálják a kóbor kenguruk dominanciája elleni harcos megjelenését kelteni az autóban, szorgalmasan díszítik az autót csövekből ívelt ívekkel. Elöl és hátul megerősített, oldallépcsőkké alakított vastag csövek ívei többet ártanak, mint használnak. Csökkentik a jármű hasmagasságát, lesimítják az első és a hátsó túlnyúlások szögeit.

Az autó megjelenésének természetesen jót tesznek az ilyen változtatások, de a terepjáró képesség csökken. És a csuklós fém teljes tömege gyakran több tíz kilogramm. Miért kell felesleges rakományt szállítani?

A könnyű anyagokból készült, több fényszóróval felszerelt és a tetőre szerelt tetőcsomagtartó rendkívül hasznos beszerzésnek tekinthető. Ha a teherbírása nem is különösebben nagy, három kanna üzemanyag elfér benne, ez pedig legalább több száz kilométeres pálya, üzemanyaggal garantáltan.

Elektrotuning SUV

Néha ijesztő a kísértés, hogy fényszórókkal szereljék fel a tetősíneket. Valóban, miért ne hoznánk létre egy könnyű platformot az autó tetején, amely az egész területet ragyogással áraszthatja el? A probléma a halogénlámpák magas energiafogyasztása. Fokozatosan felváltják őket a LED-es fényszórók. Még mindig drágák, de már nagyon praktikusak: tartósak, gazdaságosak, szerények. És nem olyan bonyolultak, hogy lehetetlen lenne saját kezűleg összeszerelni őket minimális elektrotechnikai ismeretekkel ...

A LED-es fényszórók nem terhelik túl a generátort, és nagy fénykibocsátást biztosítanak. A jövő mögöttük van!

Minden durva terepen, nedves időben használt SUV fájó pontja az ablakmosók. Gyakran kell vizet önteni a tartályba, ami 0˚С körüli levegőhőmérsékletnél nem különösebben kellemes. Ráadásul a hideg víz nem mossa le jól az iszapot az üvegről.

Racionális megoldás a fűtőberendezés felszerelése. A meleg (+ 75˚С-ig) víz fogyasztása gazdaságosabb, jobban működik. A legfontosabb, hogy a víz melegítése lehetővé teszi az ember számára nem biztonságos metanolos oldatok használatának elhagyását, amelyeket fagyálló folyadékként használnak üvegmosáshoz.

Az ipar számos motor-előmelegítő és ülésfűtő berendezés modellt gyárt. Jelentőségük az orosz éghajlaton érthető. Olcsó és hasznos fagyálló külső visszapillantó tükrök fordulatismétlőkkel és elektromos meghajtással a visszaverődési szög beállításához.

Fontos, hogy olyan hangolótükör-modellt válasszunk, amely a műanyag alsó széle mentén aerodinamikus kiemelkedéssel van felszerelve. Ez a nem feltűnő rész kiváló gyógymód arra, hogy a tükröket ne szennyezzék be az első kerék finom részecskéi.

Csak néhány szempontot érintettünk tuning Chevrolet Niva... A márka népszerűsége, az önhangoláshoz szükséges alkatrészek elérhetősége a legszélesebb lehetőséget ad a kreativitásra.