Az egyik kétértelmű és nem teljesen tisztázott az autósok számos beszélgetésével a motorolaj nagy kilométergel. Az a tény, hogy a különböző árnyalatok teljes erdője, amelyek mind objektív, olyan szubjektív előfeltételei vannak ebben a kérdésben.

Gyakrabban az illesztőprogramok előnyben részesítik az üzemanyag és a kenőanyagok helyes működése miatt a gép "acélszülött" életét.

Úgy tűnik, hogy valaki "a szemen" úgy tűnik, hogy a legjobban használható valamilyen fajta fajta faj, és valaki ugyanazt a terméket használ, és mint minden "a tudomány", teljesen fordított eredményt kap. Hasonló félreértés következtében a motor szenved.

De olyan autós tulajdonosok, akik beleegyeznek abba, hogy megoldják a motor tartósságának problémáját azáltal, hogy a túlnyomó motort az új, de nem annyira helyettesítik. Gyakrabban az illesztőprogramok előnyben részesítik az üzemanyag és a kenőanyagok helyes működése miatt a gép "acélszülött" életét.

És ezért jobb, ha kitaláljuk, hogy mi kell megfelelő olajat viselni egy kopott motorhoz.

Hogyan jelölje meg az olajokat, hogy megtudja a megfelelő opciót?

Nagyon nehéz pontosan meghatározni, hogy melyik motor olajak legjobb munkát kenőrendszerekhez erőművek lenyűgöző futásteljesítményt vagy emelkedett kopásjelző. Különleges tisztaság (különösen a nem szakmai) utasításokat tesz az autó működéséhez, amely a gyártók és a címkézés a motorolajjal.

Jellemzően a csomag nagy betűtípusa két legfontosabb paramétert jelez a nemzetközi SAE szabványnak megfelelően - a sűrítő index és az olaj viszkozitási indexe. Mi a kérdéses, segít megérteni a következő konkrét példát.

Vegye ki a SAE 10W-30 viszkozitást. Itt az első helyen a 10. szám. Megmutatja az olaj megvastaradásának indexét. Tehát az alacsonyabb hőmérséklet, annál alacsonyabb hőmérséklet általában a megadott olajat működtetheti.

A második szám (30) a viszkozitási koefficiens, amelyet a termék 100 ° C-on érhető el, ha a motort megszerzi. Ebben a kategóriában a függőség olyan - annál nagyobb ez a jelző, az olaj sűrűbb.

Latin betű W (angolul. Téli - tél) tájékoztatja nekünk, hogy ez az olaj télen használható.

Milyen olaj alkalmas a jelentős futásteljesítményű motorokra, megtalálható az adott motor használati útmutatójában.

Különösen, ha a motor rosszul indított télen, különösen azokon a területeken a gyakori hőmérséklet -20 ° C alatti, akkor ajánlott, hogy használatra kenőanyag egy csökkentett sűrítő indexet (például, ahelyett, hogy a SAE 10W-30 olajban kínált, hogy jobb, ha kitölti SAE 5W-30-at. Általában azokban a régiókban, amelyekre a hideg telek jellemzõdnek, javasoljuk, hogy olajat használjon 5 sűrítő indexgel.

A motorolajok osztályozásához egy másik nemzetközi szabványt használják - a minőségi szabvány API. A standard formátumban lévő kenőanyagot két betűvel indexelik: az első, a második a betű az ábécé szerint. Ugyanakkor a távolabbi levél az angol ábécé, annál jobb a minőségi olaj. Különösen a magas futásteljesítményű motorok esetében ajánlott az SF indexű olaj.

Vissza a kategóriához

Mi jobb a motor - ásványvíz, félszintetikus vagy szintetikusok számára?

Jelenleg minden gyártási anyagolaj ásványi, szintetikus és félszintetikus termékekre osztható. A félszintetikus kategóriából származó kenést általában a volt Szovjetunió országaiban használják.

A szakemberek javasolják a motor működését szigorúan kövesse az egyes olajok meghatározott kategóriájának használatára vonatkozó utasításokat. Az oka ismét egyéni megközelítésben van a motorok használatához. Végtére is, más esetekben a legmagasabb minőségű szintetikus olaj megválasztása nem sokkal segítséget nyújthat a teljesítményegység munkájának megbízhatóbbá és tartósabbá tételéhez, mennyit kell tennie a motornak.

Például az ásványi olajok egy rosszul elképzelhető cseréje szintetikus analóg (aki nem akarja, hogy jobb szintetikumot töltsön be a motorjába, a priori!) Problémákhoz vezethet. Végül is, a motorban egy nagy futásteljesítményt, és elhasználódott a mirigyek, az ilyen olaj, a projekt funkcionális, nem célja az egység kopásállóságának növelése, csak lyukasztja ezeket a mirigyeket.

Szintén nagyon óvatosan válassza ki a félszintetikus olajat egy nyugodt motorhoz. Az a tény, hogy a Mineralkahoz képest a félszintetikus jobb anyag, de ugyanakkor mindkettő több "folyékonysággal" van. Ezt a körülményt nem lehet erősen befolyásolni egy fokozott motor. Ezért, milyen olajat kell alkalmazni a motorban a kilométertől és a kopott mértékétől függően, akkor jobb, ha közvetlenül konzultálhat közvetlenül a gyártó cégének hivatalos képviselőjétől.

Így, ha az autó kilométer-számlálónő 100 és több ezer kilométert mutat (különösen, ha ez egy hazai autó), akkor a legjobb választás a motor legvalószínűbb ásványi kenőanyag. Többek között, egy ilyen motorban gyakrabban kell hozzáadni az olajat, és az ásványvíz jelentős pénzügyi megtakarítást eredményez.

A félszintetikus olajok bizonyos arányokban ásványi és szintetikus nyersanyagok keveréke. A kellően régi házi autók esetében az olajok használata legalábbis kockázatos lehet, hogy képesek agresszív kémiai komponensükre, elrontják az egység gumi komponenseit.

Sok autó tulajdonosok a kérdésre, hogy melyik motorolaj a legkedvezőbb motorok nagy futásteljesítmény. Az autóipari belső égésű motorok minden alkatrésze és összetevője állandó minőségű kenőanyagra van szüksége. A motorolaj teljesítménye a motor működési tulajdonságaitól és jellemzőitől függ.

A kenőanyag hatása az autóipar motor működésére

A motorolaj márka helyes választása biztosítja az egyes autók belsőégéseinek motorjának stabilitását, függetlenül annak modelljétől és a felszabadulási évtől. A gépkenési rendszer működéséből a következő működési mutatók függnek:

1. Közös üzemanyag-fogyasztás.
2. Mileage Car egy másik felújításához.
3. A kenőanyag anyag fogyasztása.
4. A teljes olajcsere közötti idő.
5. A tápegység alkatrészeinek és szerelvényeinek kopása.
6. A motor teljesítmény jellemzői.
7. A kipufogógázok tisztasága.

A bemutatott lista nem minden paramétert tartalmaz a motor folyadék minőségétől függően, töltse ki az adott autó tartályát. Az alkalmazott kenőanyag hatékonyságát a motorelemek munkafelületének és stabilitásának állapotának feltétele határozza meg.

A motort a hideg, az autó gyorsítási idő, a fejlett sebesség, a hatalom és más működési jellemzők közvetlenül a motorolaj megfelelő választékától függenek.

Az olajok kiválasztása nagy futásteljesítményű autók számára

A kenőanyaggyártók különböző helyzetekre alkalmasak. Automakers, részükre ajánlásokat adnak arról, hogy milyen összetevőkre van szükség, hogy speciális helyzetekben előnyben részesítsük.

Az új autók esetében ez a kérdés egyszerűen megoldható. Ezek garanciális, a járművezetők a lehetőséget, hogy kapcsolatba az autó szolgáltató cégek bármikor tisztázni a megfelelő márkájú motorolajat. Ezenkívül az autó útlevele részletes utasításokat tartalmaz a megfelelő kenőanyag számára ehhez a modellhez.

Azonban a megfelelő választás nehézségei akkor fordulnak elő, ha a motorolajot a motorhoz nagy futásteljesítményt kell vásárolnia. Ebben az esetben a kenés feltöltésére és cseréjére gyakorolt \u200b\u200besemény jelentősen bonyolult.

Kritikus az utazott távolsághoz

Sokan érdekelnek, hogy a futás nagysága a lehető legnagyobb a jármű számára. Végtére is, a „nagy futásteljesítmény” nem ad teljes képet, hogy a belső égésű motor az ideje, hogy javítási változások miatt a részletek és csomópontok (kopás, pusztulás).

Annak meghatározásához, hogy mi telt el sok kilométert, nincsenek meghatározott mutatók száma. Úgy vélik, hogy a 100 ezer km-téget töltött hazai motornak nagy futásteljesítménye van. Ugyanakkor egyes japán erőegységek jellemzői nem változnak a kilométer tízezer kilométer után. A középút nélkül nagyobb javítások és a meghibásodások kockázatát a kopástól az importált motorok 150-200.000 km.

Ha a tengerentúli motor elkezdi elutasítani a korábbi kilométer normákat, azt jelenti, hogy megsértéssel működik:

• az alacsony minőségű üzemanyag használata;
• a Mark Engineolaj nem felel meg az ajánlottnak;
• az ajánlott rendszer megsértése a kenőanyag anyagok cseréje között.

Nagy jelentőséggel bír a megállapított szabályoknak való megfelelés során a motorolaj cseréjére. Ezeket a tevékenységeket arra ösztönzik, hogy bizalmassák a tapasztalt alkalmazottakat az autószolgálatban.

A motorok munkája hosszú távon

Részletek és csomópontok olyan belső égésű motorok, amelyek hosszú távon jelentősen viseltek. A hengeres dugattyúcsoport elemei különösen érzékenyek rá. Viseljen dugattyúkat, hengereket, tömítéseket és szelepeket az alábbi rendellenességekhez vezet a teljesítményegység működésében:

1. A motor tömörítésének csökkentése.
2. Növelje az üzemanyag-fogyasztást.
3. Dinamikus mutatók romlása.
4. Nehézség a motor indításakor.
5. Az oxidatív folyamatok káros hatásainak növelése.
6. A róka hatékonyságának elvesztése kenésre.

Átmenet a szintetikus anyagokra

Azonnal csökkenti a motor működésének kopását, az üzemanyag fogyasztását normalizálják. A szintetikusok segítségével hosszú ideig fémfelületek vannak védve az oxidációtól és a korróziótól.

A szintetikus kenés megkönnyíti az erőegység "hidegindítását". Az alacsony viszkozitás további fluiditást mutat, amelynek következtében a forgattyústengely szabadon gördülő alacsony környezeti hőmérsékleten. A szintetikus anyagok használata esetén az üzemanyag mentésre kerül, ha a motor be van kapcsolva. A kiindulást gyorsan elvégzik, és nem engedélyezi az elemeket gyorsan viselni.

A különleges adalékanyagok hatékonysága

Az autó üzemeltetése során a tápegység részletei állandó kopást kapnak. Megkülönböztetni több kopásállapot:

• stage Stream;
• létrehozott mód;
• vészhelyzet.

A nagyméretű kilométeres helyekkel rendelkező részletek és motorok az utolsó vészhelyzetben találhatók. A kopás gyorsan fejlődik, ami sürgősségi bontáshoz vezethet. Az ilyen helyzetekből való kilépéshez a motorolajok gyártói további anyagokat fejlesztettek ki - adalékanyagokat kenőanyag-folyadékba.

A kopásgátlóberendezés jelenlétének köszönhetően a védőfólia vastagsága nő. Az olajréteg védi a motort a mozgó felületek kölcsönös érintkezésének folyamata során felmerülő megsemmisítő erők részleteit. Ez a technológia a leghatékonyabb kopásvédelem.

A különböző csapadék és betétek kialakulását megakadályozó adalékok nem teszik lehetővé a belső égésű motor működésének megbénítását. Ezek aktívan mossák le a korábban kialakított csapadékot. Ezeknek az adalékoknak köszönhetően a motor teljesítménye növekszik, az olaj és az üzemanyagköltségek csökkennek.

Mindenesetre a kopott motorok nem lehet új és fiatal. A tapasztalt szakemberek tanácsot adnak a nagy viszkozitású kenőanyagok használatával. Például, ha az útlevélen a motoron van, ajánlások 5W 40 motor kenés használatával, akkor 5w 50 márkájú olajat kell önteniük.

Ez a megoldás ideiglenes kompromisszum. Ez segíteni fogja az erőegység munkáját, de nem fogja javítani a fizikai állapotát.

Motoros működés nagyméretű kilométert félszintetikus kenőanyagokkal

Ha félig szintetikus motorokat használnak egy nagy kilométeres motoroknál, egy vékony vékony védőfólia van kialakítva. Ez a hatás a kenőanyagokban szereplő komplex elemek egyedi mágneses tulajdonságai miatt következik be.

Következtetés

Megfelelő kenőanyag kiválasztása az autó számára, az autógyártók ajánlásai irányítják. Az utasítások részletes információkat tartalmaznak az elfogadható viszkozitásról és más motorolajjellemzőkről.

Mint tudod, a működés folyamatában bizonyos viselet vonatkozik. Ha nem részletezi a részleteket, fokozatosan elhasználódott, a hengerek falai, a konjugátum részleteinek, stb.

Az olaj kiválasztására vonatkozó ajánlások többsége azonban a gyártó gyártójának gyártójának gyártójának gyártójának gyártójának előírjain alapul, és a megadott előírások jobban tájékozódnak a Új motor. Elég nyilvánvaló, hogy ha a tápegység telt 100-150 ezer km, majd a kiválasztás során a kenő folyadék szükséges figyelembe venni.

Olvassa el ezt a cikket

Hogyan válasszuk ki az olajat, ha a motornak nagy futásteljesítménye van

Kezdjük azzal, hogy továbbra is figyelembe vehetjük a WC-k viseletét az átlagosan, 100 ezer km-es motorokon. és több. Általános szabályként a tulajdonosok az új gép megvásárlásának pillanatától az egyik típusú kenőanyagot, például szintetikus vagy olajat az ajánlott viszkozitási jellemzőkkel.

Nem feltétlenül figyelembe kell venni más kenőanyag-paramétereket, amelyeket a használati útmutatóban írtak. A lista a leggyakoribb opciókat, mint általában, kifejezetten alacsony viszkozitású olajak 0W20, 5W30 vagy 5W40 tovább.

Azonban, miután a motor meghaladja a fent említett 100.000 km-es fokozatot, érdemes külön gondolkodni a szokásos "olajprogram" beállításához, figyelembe véve a tápegység természetes kopását.

Tehát, mielőtt változik semmi, meg kell egyértelműen meghatározni, hogy bizonyos problémák, vagy a motor merülnek fel a motor továbbra is dolgozik rendszeresen a kenőanyag öntjük ki a pillanatban a TC vásárolt.

A fizetendő problémapontokhoz a következők tulajdonítható:

• megnövekedett olajfogyasztás (az olajfogyasztás az Avgarben);
• és tömítések;
• a motor működése során zaj erősítése;
• a kenési rendszerben;

Ha ezt nem lehet észlelni, akkor a motorolaj kiválasztásakor ugyanazokat a közös szabályokat kell vezérelni. Először is meg kell kezdeni a kenőanyag működési tulajdonságaival. A kenésnek egyértelműen meg kell felelnie az adott automatikus modell ajánlott osztályozásának és tűréseinek.

Javasoljuk, hogy tartózkodjanak a termék használatától, amely csak minimálisan megfelel a szoftver megengedett követelményeinek. Optimálisan megszerzi a legújabb fejlemények termékét. Ha a pénzügyi képességek korlátozottak, akkor jobb maradni a modern középosztályú kenésen.

A legfontosabb dolog az, hogy az olaj tulajdonságai magasabbak, mint a minimálisan érvényes követelményekkel és specifikációkkal rendelkező kenőanyagokban. Más szóval, jobb, ha megvásárolható egy megfelelő félszintetikus, mint a választás megállítása a legolcsóbb ásványolajon, utalva arra a tényre, hogy a motor nem új.

Azt is adjuk hozzá, hogy az FMA kilométerétől és állapotától függetlenül, akkor tilos olyan olajokat használni, amelyek nem alkalmasak toleranciákra, specifikációkra, osztályokra, viszkozitásra és számos más paraméterre. Szabályként, ha feltárja a motorolajok katalógusait, olyan autók különböző modelljeit tartalmazzák, amelyekben egy adott terméket használhat.

Ugyanakkor az olajok maguk is, akik pontosan ugyanazok a tűréshatárok, mint a régi autó kézikönyvében, általában már nem. Az a tény, hogy az egyszerűségüknek több modern fejlesztése van, amelyek magasabb osztályúak.

Figyelembe véve a fentieket, világossá válik, hogy a modernebb olajok legrégebbi mérnökök kell kiválasztani nem tűréshatárok, amelyek már hosszú változott, de ha lehetséges használjon egy adott motor. Az ilyen információkat tükrözni kell a kenőanyagok gyártójának katalógusaiban.

Ezzel párhuzamosan figyelembe kell venni, hogy az új generációs szakadékok egy része nem alkalmas a múltbeli fejlemények gazdaságában való felhasználásra. Rendszerint a kenőanyagról beszélünk, amely csökkenti a magas hőmérsékletű viszkozitást a váltás (HTHS).

A modern motorok, ezek energiatakarékos kenőanyagokat használnak, hogy csökkentsék a fogyasztást, miközben a szerkezet a tápegység kifejezetten az a tény, hogy az alacsony viszkozitású olaj fogják használni a motort.

Ha öntsük ilyen olajat a motor, amely nem jár a használata ilyen típusú kenőanyag, akkor annak valószínűsége, hogy jelentős a kopás növekedését, a megjelenése a szivárgások és súlyos hiba az erőmű magas. Más szóval, a csoport olajjai egyszerűen nem alkalmasak számos belső két generáció számára.

Motorolaj viszkozitás kilométerével

Tehát válassza ki a megfelelő típusú olajt a DV-hez való belépéssel, azonnal el kell döntenie a viszkozitásról. Megjegyzendő, hogy a szakemberek, auto mechanika és a tapasztalt vezetők külön ajánlom enyhén növeli az úgynevezett „nyári” viszkozitás kenőanyag után az autó futásteljesítménye meghaladja a 100-150 ezer km.

Szükséges még akkor is, ha a motor általában kisebb viszkozitású olajon dolgozik. Ha az olajfogyasztás a motortól a kilométerig enyhén emelkedett, "verejték" a mirigyek, tömítések stb., Ezután bizonyos esetekben a kenőanyag viszkozitásának növekedése lehetővé teszi néhány probléma megoldását.

Fontos megérteni, hogy a viszkozitásnak továbbra is abban a keretben maradnia kell, hogy a motorgyártó meghatározza. Egyszerű szavak, a kézikönyvben általában azt írják, hogy az egységben használható, például 5W30, 5W40 és 10W40.

Ugyanakkor, ha a motor korábban, a tulajdonos lekerekítette az 5W30 kenőanyagot, 100 ezer kilométert követően lehetséges 5W40-re, és 200 ezer per 10W40 után. Az egyetlen olyan pillanat, amelyet figyelembe kell venni, olyan regionális jellemzők, amelyekben a TC működtet.

Ha a térben a régió túl fagyos, akkor a viszkózus termék használatakor 10W40 lehet, hogy hideg kezdete télen. Mint tudják, az egység legerősebb kopása (kb. 70%) történik a hideg motor indításakor.

Annak érdekében, hogy ez ne történjen, a motorolajat nemcsak futásban kell megváltoztatni, hanem figyelembe véve a szezonalitást is. Kiderül, 5W30 index lesz (több folyadék), míg az 5W40 vagy 10W40 fokozott viszkozitású kenőanyaggal kell kitölteni.

Ez a megközelítés lehetővé teszi, hogy biztosítsák a magabiztos kezdetét és csökkentését télen, valamint a védelem részleteit nyáron. Az a tény, hogy a viszkózusabb olaj lehetővé teszi, hogy növelje a nyomást a kenési rendszerben, és kompenzálja a hiányosságokat a kopás következtében.

Bizonyos esetekben a vastagabb kenőanyag használata lehetővé teszi, hogy csökkentse az olaj fogyasztását önkéntes, megszabaduljon a mirigyek és tömítések ködjétől. Ha egyszerűen a DV-k természetes kopása gyakran a motor szokásos működésétől való eltérésekhez vezet. Ilyen helyzetben sok az olaj viszkozitásától függ.

Először is, ha a problémák megjelentek, kívánatos az alacsony minőségű kenőanyagok és az energiatakarékos olajolaj elhagyása. Mint már említettük, alacsony alacsony hőmérsékletű és magas hőmérsékletű viszkozitás vezethet, hogy a már meglévő problémák teljesek.

Figyelembe véve a védőfólia motorvastagságának kopását, ha alacsony viszkozitású olajok használata nem elegendő, ilyen film kevésbé tartós. Nagyon nyilvánvaló, hogy ilyen körülmények között az alkatrészek konjugátumfelületei még intenzívebbek és gyorsan megsérültek.

Ezzel párhuzamosan az alacsony minőségű olajokat jelentősen elpárologtatják. Egyszerű szavak, a kenés gyorsabban fogyasztható az Avgar számára, és aktívan az égéskamrába esik az olajkeringő gyűrűkkel. Ennek eredményeképpen a tulajdonos gyakrabban és nagyobb mennyiségben jelentkezik a kenőanyag feltöltéséhez.

Ha úgy véljük, hogy a belső égésű motor hozama után ilyen kenőanyagok vannak, további veszteségek fordulnak elő tömítések, mirigyek és egyéb tömítések, amelyek nem képesek maximális szorosságot élni idővel.

Kiderül, a problémás helyzetekben az olajat fokozott viszkozitással kell önteni a motor működési hőmérsékletén, például 5W-50, 10W-50, stb. Fontos továbbá, hogy ne csak viszkozitással vegye fel a kenőanyagot, hanem ragaszkodjon az ajánlott tűréshatárokhoz és specifikációkhoz is. A komplexumban a kenés minősített kiválasztása lehetővé teszi, hogy meghosszabbítsa a motor élettartamát.

Milyen motorolaj egy nagy futásteljesítményt választani

Ha alaposan megvizsgálja az üzemanyagpiacot, akkor láthatja, hogy ugyanazok az értékesítés, amelyek különböznek a viszkozitásban és az olajbázisban. Más szóval, például a 10W40 indexű termék lehet ásványi vagy félszintetikus, 5W40 félszintetikus vagy hidrokrakkoló olaj, stb.

Tehát a viszkozitás különbsége és egy adott olajbázis megkülönböztető tulajdonságai sok esetben lehetővé teszik, hogy megszabaduljon olyan problémáktól, amelyek sajátos kopottak. Példaként, meg kell jegyezni, hogy az ásványi víz, amely egy SAE indexe 15W40, különbözik kinematikus viszkozitása melegszik 100 fok szintetikus analógjai 5W40.

A motor üzemanyagtöltése után az ilyen ásványiolaj működési hőmérsékleten történő üzemanyagtöltése után egy vastag kenőanyag jött létre, a kopás elleni védelem javul, a kenési rendszerben lévő olajnyomás megnövekszik, kevesebb veszteséget okoz a folyadék kenési folyadékának. Ennek eredményeképpen a régi motor az ásványi anyagoknál csendesebb és kisebb, mint a félig szintetikus olajok vagy szintetikusok.

Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy egyes motorgyártó növények külön-külön javasolják a rendkívül kenési folyadékokat szintetikus alapon a motorjukban. Kiderül, hogy lehetetlen használni a kenést egy másik alapon. Az eseteket meg kell jegyezni, ha a problémák az ilyen összeszerelési eszközök használatát követően is kezdődnek, nem az a tény, hogy ásványvíz.

Azt is adjuk hozzá, hogy ne felejtsük el azt a tényt, hogy az ásványvíz, a félszintetikus és szintetikusok ugyanazokkal a működési tulajdonságai és jellemzői észrevehetően különböznek egymástól az antioxidatív és termoocusolási ellenállás szempontjából.

Ez azt jelenti, hogy az ásványolaj gyorsabb, mint mások oxidálódnak és elveszítik tulajdonságait, azaz egyszerűen egyetértenek. Ha ehhez hozzáadjuk a motor egy bizonyos "fáradtságát" is, és rendszerei (fúvókák szivárgása, titkosítás, titkosítás stb.), A kenőanyag öregedése még gyorsabb lesz.

Hogy a végén

Figyelembe véve a fentieket, számos következtetést lehet tenni. Az első, ha a motornak nagy futásteljesítménye van, de jól működik, akkor jobb, ha növeli az olaj magas hőmérsékletű viszkozitását, anélkül, hogy megváltoztatná a bázisokat. Elég kiugrik ahhoz, hogy például 5W30 kenést 5W40-re (ha az ilyen termék használata megengedett a motor gyártója).

Ugyanakkor továbbra is szükség van egy szintetikus vagy félszintetikus terméket, amely a motor gyártójának összes tűrése van, megfelel az osztályozásoknak és a specifikációknak. Más szavakkal, nem érdemes mozog a szintetikusoktól vagy a félig szintetikusoktól.

Olyan olajokat is használhat, amelyek egy magasabb osztályhoz kapcsolódnak, míg egy adott teljesítményegységre alkalmas. Emlékeztetni kell arra, hogy a motorokban a 2000-es kiadás szinte mindig tilos az olajokat alacsony, magas hőmérsékletű viszkozitással ellátott olajokat használni.

A helyzet akkor kerül elosztásra, ha a motor már van problémák munka közben:

• tömítőelemek verejték vagy áramlás;
• megjelent;
• csökkentett nyomás a kenési rendszerben;
• a motor zajos munka;
• megnövekedett olajfogyasztás stb.

Ebben az esetben a kenőanyag viszkozitásának növekedése lehetővé teszi néhány árnyalat kiküszöbölését és a zaj csökkentését. Nyáron megpróbálhat sűrű ásványvizet (például 15W40) önteni az automata motor gyártója által ajánlott kenőanyagok listájából. Ebben az esetben, a tél előtt, szükség lesz vissza kell térni egy kevésbé viszkózus félszintetikus vagy szintetikus termékre (például 5W-40) a hidegindítási problémák kiküszöbölésére.

A szezonális átmenetek folyamatában fontos figyelembe venni ezt. Bizonyos esetekben segít, másokban jobb megtagadni. A kopott és szennyezett motor esetében az aktív öblítés használata az egység meghibásodásának végső kimenetét eredményezheti.

Végül add hozzá, hogy a viszkózus olajok optimálisan megváltoztak 5-6 ezer km. Függetlenül az alapítványtól. Az a tény, hogy gyorsan oxidálódnak, és összetételükben sok viszkózus adalék. A magas hőmérsékleten megadott adalékanyagok elveszítik tulajdonságaikat és "bekapcsolva".

Ennek eredményeképpen a kenőanyag kevésbé viszkózussá válik, és az additív csomag szétesést elősegítő termékei továbbra is szennyezik az olajrendszert. Ami az ásványvíz előkészítését illeti, ebben az esetben szükség van a tervezett helyettesítések (legfeljebb 4000 km.

Is olvas

A motorolaj viszkozitása, mint az 5W40 és 5W30 viszkozitási indexű olajok. Milyen kenőanyag jobb, ha télen és nyáron tölti ki a motort, tippeket és ajánlásokat.

Ha a szerzőt felkérték, hogy feltaláljunk egy új tudományt, abbahagytam volna az autóipari gerontológiát. És az öregedés tanulmányozásában fog részt venni, pontosan, hogy az emberi analógja hogyan foglalkozik testünk öregedésében. 100 ezer km után. Az első felújítási motor motorja különleges ellátást igényel, különösen az olajválasztáshoz. Hogyan válasszuk helyesen?

A kopott motor jelei

Kezdetben foglalkoznia kell egy kopott motor jelei, amikor a szokásos olaj már erőtlen. Összességében 5. főként ezek a motoros viselkedés változásai az úton és a legtöbbjük vizuálisan észrevétlenül.

• Ellenőrizze a motor gombot. Idővel, amikor elindítja a motort a gyújtási zárból, a megjelenés észrevehetően vizsgálta. Ez bizonyítja az autó szívének munkájának hibáit. Az érzékelők jelentése a hengerek szivárgásainak megkezdéséről, a levegővel ellátott üzemanyag gondosan dolgozott keverékéről.
• Instabil motor működése. Normál módban a motor felesleges anyagok nélkül működik. Mivel a mechanizmusok közötti kopás súrlódást jelent, és keresztkel kezdődik. Az eredmény nyilvánvaló - egy idő után az ingatlan hozzáad egy részecskét, nem: az autó "ingatlan" lesz.
• Néha az ok lesz. Az elektródák törlése nem megfelelő gyújtóhatást okozhat, és ennek következtében a hengerek belsejében lévő üzemanyag detonálása. Ezért a háború érzése a motorban.
• A kellemetlen szagok és a kipufogógáz színének változása is jelzi a motor hibás működését. Összeomlik a gáz eltávolítási útvonalak arra, hogy meglátogatják őket a járműszalonba. A benne lévő szennyeződések nem biztonságosak a tüdőért. Jelentős felhalmozódás, a járművezetés és a halál elvesztése lehetséges.

Olaj kiválasztása az életkorra

A kenési folyadék kiválasztásával kapcsolatos problémát súlyosbítja a gyártó ajánlásainak tartós követelményének. De két árnyalat van. Az első elkötelezett az ajánlások teljesítésében a jótállási időszak alatt. A második a legtöbb garanciális szolgáltatás 100-150 ezer kilométer kilométeren végződik. Továbbá az egész felelősség a motor működtethetőségének fenntartásáért a tulajdonosra esik.

Sok tulajdonos továbbra is öntik a szokásos olajat a hatodik jelre való kilométer-átmenet után. Ezt határozott foglalással végezheti. Bármilyen gyanúval alapos diagnózist kell végrehajtani, különösen akkor, ha az olajbogyófogyasztás élesen nőtt.

Nem hajlandó megvenni az olajfejlesztő olajat a legutóbbi találmányok előnyben részesítésére. Elkötelezett kompatibilitás egy adott színes motorral, és szintén megfelel a szezonnak. A fő állapot, hogy a kiválasztott olaj tulajdonságai nagyságrenddel magasabbak legyenek a minimális megengedett normáknál.

Százezer kilométerre történő átváltás esetén meg kell növelni az olaj viszkozitását. Fontolja meg a példát. Ha az 5W30-at egy új autóba öntjük, akkor az első felújítás után érdemes 5W40-et használni. És a 200 ezer kilométertől és egyáltalán mozog 10W40.

A legjobb olajok nagy futásteljesítményű motorok számára

Már amikor a futási 50 ezer kilométerre a hagyományos szintetikus olaj, akkor kell hozzá egy Micro-kerámia olaj adalék. Ez is tökéletesen illeszkedik egy ásványi vagy félszintetikus anyagba is. Alkalmazási kör - Minden motor, beleértve a turbófeltöltést is, kézi sebességváltóval.

Az ilyen adalékanyag működésének elvét a fő anyag tapadása a motoros hengerek fémelemekkel és nem csak. Összesen 60 ezer kilométerre a kompozíció védi a mozgó elemeket és a korai kopást. Télen is megoldja a hidegindítás problémáját a fokozatos viszkozitási olaj fokozatos átmenet miatt.

Jó megoldás lesz a GT bevonatú turbó szintetikus olaj használata. Teflon és molibdén vegyületek adalékanyagokat tartalmaz. Együtt lefedik a jármű kulcstartójának kopott felületét egy olyan védőfóliával, amely helyreállási hatást fejt ki. A 2W viszkozitási osztály azt jelenti, hogy 200 ezer kilométerből álló motort hordozhatja.

Egy hasonló termék Kroon Oil - SEAL Tech alkalmas Motors egy kilométer távolságra 120.000 km. A fő adalékanyagokat a kopott alkatrészek célozzák meg. A fennmaradó komponensek csökkentik az üzemanyag-fogyasztást, nem teszik lehetővé az autó belsejében lévő betétek kialakulását.

következtetések

A nagy kilométeres autók motorolajja segít fenntartani azt egy normál állapotban. De bármely adalékanyag nem képes teljes körű felújításra cserélni. Ezért ne tegye ki a látogatást az autószerelőhöz hosszú dobozban.

A motorolaj kicserélése egyszerűnek tűnhet az Ön számára, de nem.

Amint megnézed a minőségi jelet, látni fogja, hogy az olaj megfelel az Amerikai Motorolaj (API) szabványainak. Ezenkívül a tartályon több mint 2 megkülönböztető minőségi jelet talál. A második jel például az "SL" jelölés. Az SL olajok a laboratóriumi kísérletek csoportjába tartoznak, beleértve a magas hőmérsékletű adalékanyagok utolsó ellenőrzését is.

_______________________________________________________________________

A fő feladata a viszkozitás kiválasztása, mivel meghatározza a motor teljesítménytartományait.

Mindezek a címkézés megtalálható minden motorolaj tartályban. Az API azt mondja, hogy az olaj megfelel az SL-osztályozásnak (C a dízelmotorokhoz). Ugyanezen a helyen megtalálja a SAE jelölést (az autóipari mérnökök társadalma) és a viszkozitási index kockázatát, amely azt mondja, hogy az olaj sikeresen átadta az energiatakarékos tesztet.

Ez egy meglehetősen népszerű típusú motorolaj, amelyet fent ismertetünk.

Miért van szüksége autóolajra

Úgy, mint a vér az emberi szervezetben, amely biztosítja a tápanyagok sejtekhez hordoz kenőanyag és védelem - „Power” - a motor számára. Azonban a kenés és a hűtő mozgó részek hűtése nélkül azonban a motor csak néhány másodperc alatt működik. Így az olaj elengedhetetlen a normál motor működéséhez. Az autó olajja olyan fontos, hogy még valami drágábbat is vásárolunk.

Olajcsere ideje az autókban Mit tegyen

Tehát ez az ideje, hogy cserélje ki az olajat, tudjuk meg, hogyan kell megváltoztatni. Amint kicseréljük az olajat, autóval körülbelül 10 000 km-re vezethet, amíg a következő csere.

__________

Lásd a lépésenkénti olajcsere utasításokat egy adott autó példáján

_______________________________________________________________________ __________

Hogy előállítsa, nem kell profi. Tehát a következő csere esetén a megfelelő olajat a világválaszték teljes hatalmas spektrumából kell választanunk. Mit érdemes figyelmet fordítani az autóra vonatkozó olaj kiválasztásakor.

Az olaj viszkozitása, ahol a tartályokra van írva.

A viszkozitást (folyadékrezisztencia az áramlási sebességgel) kiszámítjuk 0 ° F (az előző "W" (téli)) és 212 ° F-nél (az elülső oldalon, a második szám viszkozitást jelez). Például kisebb viszkozitású, ha hideg és forró üzemi hőmérséklet, mint 20W-50. FIGYELMEZTETÉS, A motorolaj rendelkezik olyan ingatlant, amely romlik, a diszkrét. Így a helyes adalékokkal az olaj jobb, mint a zsákmány és a szennyezés. Néhány adalékanyag jól védett alacsony hőmérsékleten, mások, éppen ellenkezőleg, magas. A stabilabb olaj, annál nagyobb a második szám (10W-40 képest, mint például 10W-30).

A viszkózus olaj, általában a tömítések jobb, mint a folyadék, és támogatja a mozgó alkatrészeket a legjobb állapotban. Ha az alacsony hőmérsékletű kizsákmányolás, az olajnak ellenállnia kell a sűrűségnek, hogy könnyebben folytassa a motor minden mozgatható részében. Ezen felül, ha az olaj túl viszkózus, a motor több energiát igényel, hogy forgassa el a főtengely, amely részben belemerül a „fürdő” vajjal. A túlzott viszkozitás megnehezíti a motor elindítását. Például az "5W" olajat télen alkalmazzuk.

Válassza ki a szintetikákat

Azonban néhány szintetikus olaj is áramolhat, hideg időben, így képesek átadni a 0W osztálynak megfelelő teszteket. Miután a motor keres, az olaj meleg lesz. A második szám a viszkozitási osztályban - "40" 10W-40-ben, például "azt mondja nekünk, hogy az olaj magas hőmérsékleten viszkózus állapotban marad, mint a 10W-30 példa.

Az olajok típusai, miért sokféle olajat.

Nézd meg az autóipari pótalkatrészek boltjait, és mindenféle specifikus célra szánt olajokat láthatunk: high-tech motorok, új autók, például magas futásteljesítményű autók, nehéz SUV-k.

Ezenkívül a viszkozitás széles választékát fogja látni. Ha a Felhasználói kézikönyvben olvas, akkor valószínűleg tudni fogja, hogy az autógyártó egy teljesen új autót ajánl. Ez nem garantálja a jobb üzemanyag-gazdaságot, de a legtöbb vezető márka legalább többféle viszkozitást tartalmaz, amelyek a jelölésen szerepelnek. Vessünk egy pillantást különféle típusokra.

Az autóolajok típusai

Prémium, rendes olaj: Ez a hagyományos autóipari olaj. Minden vezető márka több viszkozitást eredményez. Rendszerként, vagy tökéletesen működtethető alacsonyabb hőmérsékleten, különösen a 10W-30, különösen a magasabb környezeti hőmérsékleten.

Csereintervallum

Még fontosabb, hogy rendszeresen megváltoztassák az olaj- és olajszűrőt. 8-10 ezer km / 4 hónapos intervallum normális. Abszolút legalább évente kétszer.

Szintetikus olajok

A csúcstechnológiás motorokhoz készült olajok például Chevy Corvette-ben vagy Mercedes-Benzben a szintetikusok teljes tulajdonosai. Ha ezek az olajok szigorúak, speciális tesztek (jelölésükben jelezve), ez azt jelenti, hogy valamennyi kritikus területen nagyobb, hosszabb termelékenységgel rendelkeznek, és a viszkozitási indexektől kezdve a csapadékvédelemmel végződik. Az alacsony hőmérsékleten jobbak és támogatják a kenőanyagok csúcsértékét, magas hőmérsékleten.

Akkor miért nem használja mindenki high-tech olajokat? Válasz: Ezek az olajok drágák, és nem minden motornak szüksége van rájuk. Tény, hogy vannak olyan jellemzői, amelyekre az autómotor szükséges.

Szintetikus keverék (vegyes olajok)

Olajok szennyeződésekkel: a szerves olajjal kevert szintetikus olaj részét képezik, és általában szükség van a nehéz terhelések, magas hőmérsékleten történő védelme érdekében.

Általában ez azt jelenti, hogy ezek kisebbek, mint változó, ezért kevésbé intenzíven elpárolognak, ami csökkenti az olajveszteséget és növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az ilyen olajok népszerűek a pickup illesztőprogramokkal / SUV-kkel, amelyek magas hőmérsékleten védelmet igényelnek. És sokkal olcsóbbak, mint a teljesen szintetikus olajok.

Az autók olajjai nagy futásteljesítményű.

A mai napig az autók gyakran hat számjegyből álló futásteljesítményt találnak. Ha Ön egy ilyen autó tulajdonosa, vannak különleges olajok az Ön számára. Az úton lévő járművek közel kétharmada 100 000 km-re, a kilométer-számlálón.

Így a vállalatok, tekintettel a vásárlók és az ügyfelek érdekeit, létrehozták és kiadották a legtöbb ember számára a legtöbb ember számára.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Amikor az autó vagy a könnyű teherautónak van egy jelentősen nagyobb kilométer, majd egy autó a garázsban egy ideig, észrevétszik több olajfoltot a padlón.

Ez gyakran az olajcsere előtt fordul elő, és egyfajta váltási idő megközelítést szolgál. Lehetséges, hogy a főtengely-tömítések elvesztették rugalmasságukat, ezért áramlottak (különösen alacsony hőmérsékleten). A legtöbb esetben gumi tömítéseket terveztek a szivárgás leállítására. De az autógyártók alaposan kiválasztják az összetevőket. Azt is észrevetted, hogy volt néhány motor teljesítmény és simaság az autó motorjának kopása következtében. Szintén meglehetősen nagy viszkozitása van (még akkor is, ha a tartályon lévő számok nem jelzik, minden viszkozitás és futó minősítés szempontjából meglehetősen széles választék van.) Ezenkívül még nagyobb viszkozitásuk is lehet, növelve az index növelését bennük.

Ennek eredményeként: Az ilyen olajok védik a dugattyú és a henger közötti rést. Ezenkívül nagyobb dózisú kopás adalékanyagokat is tartalmazhatnak a kopás folyamatának lassítása érdekében.

Viszkozitási index.

A kopásállóság ellenállását, a hőmérséklet növekedését viszkozitási indexnek nevezik. Még akkor is, ha a második szám jó, az olajnak is stabilnak kell lennie. Ez az, hogy (viszkozitás) meg kell őrizni több ezer km. addig, amíg egy másik olajcsere. Például az olaj hajlamos elveszteni a viszkozitást a mozgó alkatrészek nagy, telepített, fémfelületei között, például csapágyak között. Tehát a viszkozitásveszteséggel szembeni ellenállás (váltás stabilitás) szükséges ahhoz, hogy az olaj kenőanyag-fóliát tartson fenn ezek között. Ellentétben fagyálló, 95 százaléka, amely áll egy alapvető kémiai alapon (általában etilén-glikol), olajos keverékét tartalmazza több különböző típusú alapolaj, néhány drágább, mint mások. Companies - gyártói motorolajok, mint általában, termel olajok öt csoport, amelyek mindegyike termelt eltérően, és különböző viszkozitású. A költségesebb csoportok, nagyobb feldolgozással, egyes esetekben szintetikusnak minősíthetők. Az úgynevezett teljes szintetikus anyagok olyan vegyi anyagokat tartalmaznak, amelyek olajból nyerhetők, de annyira megváltoztak, hogy már nem tekinthetők természetes olajok. Az alapolajcsomag a keverék 70-95% -át teszi ki, a többi adalékanyagokból áll. Ez azt jelenti, hogy az olaj csak az alapolaj 70% -ával jobb, mint 95-től? Nem, mert az alapolajok egy része természetes tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek szivárognak a feldolgozásukból, ami csökkenti vagy megszünteti az adalékanyagok hozzáadásának szükségességét. És bár egyes adalékok jelentősen hozzájárulnak a kenőanyaghoz, de maguk is választhatók. Az additív csomag összetevői eltérnek az ár, ahogy már beszéltünk, de az ár csak az egyik tényező. Néhányan jobban működnek az alapolaj egyes kombinációiban, és a kevésbé költségesek közül néhány jó választás a keverék számára, mivel népszerű adalékanyagok vannak. Eredmény: Minden motorolajnak saját receptje van. Az autóipari vállalatok folyamatosan jönnek létre az ügyfelek igényei alapján (például az autógyártók) igényei alapján (például az, például az olajat), hogy elérjék ezeket a célokat.