(2014-es restyling) a kompakt B-osztályra utaló méreteket tekintve a Nissan V platformra épül. Az autóban két erőmű található: egy atmoszférikus benzines „négyes” HR16DE 1,6 literes űrtartalommal csökkentett változatban. 94 LE. és 117 lóerős standard teljesítménnyel, valamint egy 1,6 literes turbófeltöltős MR16DDT egységgel, 190 LE teljesítménnyel. A turbómotor közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel és fázisváltókkal van felszerelve a bemenetnél / kimenetnél. Az atmoszférikus motor két vezérműtengelyes (fázisváltó a szívótengelyen), többpontos befecskendezéssel, elektronikus fojtószeleppel, vezérműlánc-hajtással rendelkezik.
A "szívott" HR16DE-vel ellátott módosítások 5 sebességes kézi sebességváltóval vannak felszerelve. A 117 lóerős telepítésű változat Jatco Xtronic variátorral is aggregálható. A turbófeltöltős Nissan Juke két sebességváltót kapott: egy 6 sebességes kézi sebességváltót és egy variátort, amely képes manuálisan kapcsolni a virtuális sebességfokozatot.
Az All Mode 4 × 4-i összkerékhajtás a Torque Vectoring tolóerővektorrendszerrel csak a CVT-vel ellátott turbóbogárhoz került, a többi változat elsőkerék-hajtású. Az AWD konfiguráció két elektronikusan vezérelt hátsókerék-meghajtású tengelykapcsolót tartalmaz. Mindegyik felelős a saját tengelytengelyéért, ha szükséges, részben vagy teljesen blokkolja a kereket egy kuplungkészlet segítségével. Ennek eredményeként a nyomaték fő része arra az oldalra kerül, amelyik a legjobban tapad a felülethez.
Az összkerékhajtás megléte vagy hiánya befolyásolja az alkalmazott felfüggesztési rendszert, a hasmagasságot és a geometriai terepjáró képességet. Tehát a Nissan Beetle elsőkerék-hajtású változatai hátsó csavaró gerendával vannak felszerelve, és hasmagasságuk 180 mm. A „turbó négyes” és a hátsó All Mode 4 × 4-i-vel felszerelt crossover egy független többlengőkaros szerkezeten nyugszik, míg a hasmagasság 170 mm-re csökkent.
A Nissan Beetle átlagos üzemanyag-fogyasztása motortól és sebességváltótól függően 6,0-7,4 liter között mozog. Az atmoszférikus motor és a kézi sebességváltó együtt takarít meg legjobban az üzemanyagot. A turbómotor sokkal intenzívebben fogyasztja az üzemanyagot, de ennek megfelelően a gyorsulási dinamikát is biztosítja. A Nissan Juke 1.6 Turbo elsőkerék-hajtással és „mechanikával” 8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, az összkerékhajtással és variátorral felszerelt „testvére” valamivel lassabb - 8,4 másodperc.
Teljes műszaki adatok Nissan Beetle YF15 - összefoglaló táblázat:
| Paraméter | Nissan Juke 1.6 94 LE | Nissan Juke 1.6 117 LE | Nissan Juke 1.6 190 LE | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Motor kód | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
| motor típusa | benzin | ||||
| Az injekció típusa | megosztott | közvetlen | |||
| Nyomástartás | Nem | Igen | |||
| Hengerek száma | 4 | ||||
| A hengerek elrendezése | Sorban | ||||
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | ||||
| Térfogat, köbméter cm. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
| Átmérő / dugattyúlöket, mm | 78 x 83,6 | 78 x 83,6 | 79,7 x 81,1 | ||
| Teljesítmény, h.p. (rpm-en) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
| Nyomaték, N * m (fordulat/percnél) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
| Terjedés | |||||
| Meghajtó egység | elülső | elülső | teljes | ||
| Terjedés | 5 MKPP | 5 MKPP | Xtronic CVT variátor | 6 MKPP | variátor Xtronic CVT-M6 |
| Felfüggesztés | |||||
| Első felfüggesztés típusa | független, McPherson | ||||
| Hátsó felfüggesztés típusa | félig független, torziós gerenda | független, többkapcsolatos | |||
| Fékrendszer | |||||
| Első fékek | szellőző lemez | ||||
| Hátsó fékek | dob | korong | |||
| Kormányzás | |||||
| Erősítő típusa | elektromos | ||||
| A kormánykerék fordulatszáma (a szélső pontok között) | 2.76 | ||||
| Gumiabroncsok és felnik | |||||
| Gumiabroncs méret | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45 R18 | ||
| Lemezméret | 6,5 Jx16 | 6,5Jx16 / 7,0Jx17 / 7,0Jx18 | 7,0 Jx18 | ||
| Üzemanyag | |||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | ||||
| Környezetvédelmi osztály | 5 euró | Euro-4 | |||
| Tartály térfogata, l | 46 | 50 | |||
| Üzemanyag fogyasztás | |||||
| Városi ciklus, l / 100 km | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
| Országos ciklus, l / 100 km | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
| Kombinált ciklus, l / 100 km | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
| méretek | |||||
| ülések száma | 5 | ||||
| Az ajtók száma | 5 | ||||
| Hossz, mm | 4135 | ||||
| Szélesség, mm | 1765 | ||||
| Magasság, mm | 1565 | ||||
| Tengelytáv, mm | 2530 | ||||
| Első túlnyúlás, mm | 855 | ||||
| Hátsó túlnyúlás, mm | 750 | ||||
| Csomagtér térfogata (min / max), l | 354/1189 | 207/786 | |||
| Szabadmagasság (magasság), mm | 180 | 170 | |||
| Geometriai paraméterek | |||||
| Belépési szög, fok | 23 | 23.5 | |||
| Indulási szög, fok | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
| Rámpaszög, fok | 22.5 | 23 | |||
| Súly | |||||
| Járdaszegély, kg | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
| Teli, kg | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
| Dinamikus jellemzők | |||||
| Maximális sebesség, km/h | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Gyorsulási idő 100 km/h-ra, s | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
Kezdve a Nissan Beetle műszaki jellemzőinek és általában a paramétereknek a leírásával, először is meg kell jegyezni, hogy ez az autó egy kompakt crossover, amelynek középpontjában a vezetés praktikussága és megbízhatósága áll. A tulajdonosok számos értékelése alapján meg kell jegyezni, hogy a modell teljes mértékben megfelel a minőségének és az autó általános benyomásának. Általánosságban elmondható, hogy az autó a Quazana koncepció alapját kölcsönözte, amelyet 2009-ben mutattak be a nagyközönségnek, egy évvel a Nissan megjelenése előtt. A Nissan Beetle-t két Nissan Motors gyár gyártja és gyártja, amelyek olyan országokban találhatók, mint Anglia és Japán.
A Nissan Beetle karakterisztikáját a továbbfejlesztett elsőkerék-hajtással és az új 2014-el kell kezdeni, amely egy teljes elektronikus rendszert foglal magában, az ALL-Mode4x4-I, amely szabályozza a tolóerővektort. A modell fotóján a MacPherson rugóstag látható, amely az autó előtt található, és a torziós rúd az autó hátulján.
Ami a "vagy benzin" választást illeti, a Nissan Beetle gyártói az utóbbi lehetőséget választották, és kétféle motorral szerelték fel az autót: turbófeltöltős és atmoszférikus, 1,6 literes térfogattal.
A sebességváltó választásától függ, amelyet ebben az esetben "mechanika" vagy automata képviselhet. A Nissan Beetle hasmagassága (azaz a hasmagassága) a legalacsonyabb pontján eléri a 180 mm-es határt.
A fentiek mellett a Nissan Beetle műszaki jellemzői lehetővé tették, hogy klímaberendezéssel, visszapillantó kamerával és multimédiás sztereó rendszerrel szereljék fel.
| Műszaki adatokNissan bogár | 1,6 l. Gázmotor | 1,6 l. turbófeltöltős benzinmotor közvetlen befecskendezéssel | |||
| Modell | |||||
| Testtípus | 5 ajtós ferdehátú | ||||
| ülések száma | 5 | ||||
| MotorNissan bogár | |||||
| motor típusa | HR16DE | MR16DDT | |||
| Hengerek száma, konfiguráció | 4, soron belül | ||||
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 | ||||
| Légbevezető | Légköri | Feltöltött, köztes hűtéssel | |||
| Motor térfogata | cm³ | 1598 | 1618 | ||
| Furat és löket | mm | Ø78 x 83,6 | Ø79,7 x 81,1 | ||
| Maximális motorteljesítmény | kW (LE) / ford | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Maximális nyomaték | Nm/rpm | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Tömörítési arány | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Gázelosztó mechanizmus | Két felső vezérműtengely, lánchajtás | ||||
| Üzemanyagtípus | AI-95 | ||||
| Gyújtási rendszer | Egyedi tekercsek | ||||
| Üzemanyag-ellátás | Többpontos injekció | Szekvenciális közvetlen befecskendezés | |||
| Környezetvédelmi osztály | 4 euró | ||||
| Terjedés | |||||
| Tengelykapcsoló típusa | Száraz, egytárcsás, mechanikus | Reteszelő nyomatékváltó | |||
| Terjedés | 5 sebességes manuális | Xtronic® CVT | 6 sebességes manuális | Xtronic® CVT-M6 | |
| Áttételi arányok: 1. fokozat | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2. fokozat | 2,048 | 1,947 | |||
| 3. fokozat | 1,393 | 1,393 | |||
| 4. fokozat | 1,097 | 1,114 | |||
| 5. fokozat | 0,892 | 0,914 | |||
| 6. fokozat | - | 0,767 | |||
| Hátrameneti fokozat | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Fő pár | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| meghajtó típusa | Elülső | Összkerékhajtás ALL MODE 4x4-i nyomatékelosztó rendszerrel NYOMATÉK VEKTORING | |||
| AlvázNissan bogár | |||||
| Felfüggesztés | elülső | MacPherson független felfüggesztés, rugók | |||
| vissza | Torziós gerenda, rugók | Multi-link | |||
| Kormányszerkezet | Fogasléc elektromos nyomásfokozóval | ||||
| A kormánykerék fordulatszáma zártól zárig | 2,76 | ||||
| Minimális fordulókör | m | 10,7 | |||
| Fékrendszer | Kétkörös fékrendszer az áramkörök átlós elválasztásával; első (szellőztetett) tárcsafékek és hátsó fékek, erősítővel | ||||
| ABS, EBD és fékasszisztens | |||||
| Első kerékfékek: a féktárcsa átmérője és vastagsága | Φ | φ280 x 24 | φ296 x 26 | ||
| Hátsó kerékfékek: a féktárcsa átmérője és vastagsága | Φ | φ292 x 9 | |||
| Elektronikus stabilizáló rendszer VDC | Alapfelszerelés | ||||
| Lemezméret | 16 "x 6,5" (bélyegzett); 17 "x 7" (könnyű ötvözet) | 17 "x 7" (könnyű ötvözet) | |||
| Gumiabroncs méret | 205/60 R16; 215 / 55R17 | 215 / 55R17 | |||
| Pótkerék mérete | 135/90 R16 | ||||
| Méretek és súly | |||||
| Saját tömeg minimum / maximum | kg | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Teljes tömeg | kg | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | kg | 451 | 450 | 432 | 434 | kg | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| a hátsó tengelyen | kg | 830 | 825 | 830 | 900 |
| A pótkocsi legnagyobb tömege: fékrendszerrel felszerelt | kg | 1250 | 1200 | 1150 | |
| nincs felszerelve fékrendszerrel | kg | 608 | 609 | 663 | 728 |
| kg | 75 | kg | 75 | ||
| Teljes hossz | mm | 4135 | |||
| Teljes szélesség | mm | 1765 | |||
| Teljes magasság | mm | 1565 | |||
| Tengelytávolság | mm | 2530 | |||
| Első nyomtáv (16 "" / 17 "" felnikkel) | mm | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Hátsó nyomtáv (16 "" / 17 "" felnikkel) | mm | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| Elülső túlnyúlás | mm | 855 | |||
| Hátsó túlnyúlás | mm | 750 | |||
| Minimális hasmagasság | mm | 180 | 170 | ||
| Belépési szög | jégeső. | 26 | |||
| Indulási szög | jégeső. | 31 | |||
| Rámpaszög | jégeső. | 22,5 | 23 | ||
| Csomagtér: - max. hossz (hajtott / lehajtott hátsó ülésekkel) | mm | 675 / 1470 | |||
| - max. szélesség | mm | 1409 | |||
| - max. magasság a csomagtér polcáig | mm | 403 | |||
| - max. magassága a padlótól a mennyezetig | mm | 681 | |||
| Csomagtér térfogata (VDA) | l | 251 | 207 | ||
| Max. a vállvonalig lehajtott ülésekkel (VDA). | l | 550 | 506 | ||
| Max. tetőre lehajtott ülésekkel (VDA). | l | 830 | 786 | ||
| Ellenállás-tényező | 0,35 | ||||
| Elülső felület | m² | 2,31 | |||
| Üzemanyagtartály térfogata | l | 46 | 50 | ||
| Dinamikus jellemzők és üzemanyag-fogyasztásNissan bogár | |||||
| Üzemanyag fogyasztás: | |||||
| Városi ciklus | l / 100 km | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| Országos ciklus | l / 100 km | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Kombinált ciklus | l / 100 km | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| CO2-tartalom a kipufogógázban | g / km | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Gyorsulás 0-100 km/h | mp | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| Maximális sebesség | km/h | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Minden adat tanúsítást igényel | |||||
További cikkek a Nissan Beetle-ről
A japán Nissan cég Juke crossovere városaink utcáin már régóta nem volt rendkívüli jelenség. A modell körüli izgalom, amelyet az autó szokatlan külseje okozott, alábbhagyott, és az autó ismerőssé vált. A frissítések szükségessége régóta nyilvánvaló. Megtörtént a régóta várt modernizáció, amely nemcsak a Nissan Zhuk megjelenésére, hanem műszaki jellemzőire is hatással volt.
A karosszéria kialakításában végrehajtott változtatások célja, hogy kívülről, elsősorban a célközönségben felélesszék az autó iránti érdeklődést. Eredeti tervezési megoldás - a fényszórók kissé megváltoztatták alakjukat, és a jellegzetes Nissan stílusú LED-es menetlámpákkal szerelték fel. Először a Qashqai és a Murano újradíszítése során alkalmazták őket, a koncepció tetszett a fogyasztóknak.
Személyre szabott koncepció működés közben
A számos alkatrész alakváltozása mellett a cég új chipet is kínál. Az új Juka minden tulajdonosa további külső elemek használatával személyesebbé teheti.
A gyártó négy szabványos modellszínt kínál: fehér, fekete és két élénk szín: piros és sárga. A kontrasztos díszítések az alsó fényszórókra és a lökhárítók, a tükrök és még a könnyűfém keréktárcsák betéteinek felszerelése lehetővé teszi, hogy még a modell többi autójának hátteréből is kitűnjön.
A sebességet és egyéb jellemzőket, különösen a Nissan frissített Juke műszaki jellemzőit érintő műanyag fedéseknek nincs hatása. Teljesen más célokra szükségesek, és megfelelőek ehhez a géphez.
Ha az autótulajdonos fel akarja díszíteni az autóját, miért ne elégíthetné ki az igényt ipari alapon és helyezné forgalomba.
Bármilyen paradoxon is hangzik, ennek a dekorációnak van egy hasznos oldala is. Az autó kihívó megjelenése nemcsak a sűrű városi forgalomban lesz szembetűnő, hanem a többi közlekedő számára is jól látható lesz.
Következésképpen a sofőr kisebb eséllyel esik balesetbe, az utastér szellőzőnyílásai körüli betétek és a karosszériaszín középkonzolja pedig stílusosan fog kinézni. Ez pozitív hatással van, és ezért joga van a létezéshez.
A vezető és az első utas kényelmét az alapfelszereltségű fűtési rendszer biztosítja. Az állítható magasságú kormánykerék és a kényelmes kezelőszervek élvezetessé teszik az autó vezetését.
Az utazók szórakoztatására egy CD-lejátszóval és AUX kimenettel ellátott audiorendszer van felszerelve. Az autó központi zárral is fel van szerelve, az eszközök rendkívül szükségesek és kényelmesek.
Külső járműadatok
A Nissan Zhuk műszaki jellemzői az össz- és tömegparaméterekhez képest változatlanok maradtak. Az autó saját tömege a típustól függ, és 1176 kg-tól a legkönnyebb változatnál, és 1433 kg-ig terjed a nehéz változatnál.
Ennek megfelelően az autó alapja megegyezik - 4135 mm hosszú, alapja 2350 mm, ami lehetővé teszi a vezető és az utas kényelmes elhelyezését mind az első, mind a hátsó sorban.
Egy másik figyelemre méltó változás az autóban a csomagtartó növekedése volt. A mérnököknek sikerült fenntartaniuk az általános elrendezést, és ezzel egyidejűleg növelni a csomagtartó térfogatát. Űrtartalma az átalakított változatban 354 liter, szemben a valamivel több mint 214 literrel – a növekedés észrevehető.
A csomagtartóban most nem csak diplomatát, hanem nagyobb holmikat is szállíthat. Lehajtva a hátsó ülések sík padlót alkotnak, a rekesz térfogata 1189 köbméterre nő. dm.
Különös figyelmet kell fordítani a Nissan Juke crossover hasmagasságára, mert egy autónak értelemszerűen irányíthatónak kell lennie. A jármű hasmagassága 180 mm, ami teljesen elegendő ahhoz, hogy magabiztosan érezze magát a régóta javítatlan városi utcákon és országutakon.
A modell korábbi verzióinak üzemeltetési gyakorlata megmutatta azok következetességét az orosz utakon.
További hasznos kütyük a LED-es menetlámpák mellett: irányjelző ismétlői jelentek meg a külső tükrökön. Ha egy autót sűrű forgalomban manőverez, ez az eszköz nem lesz felesleges.
A LED-elemek villogása még a legfényesebb napon is jól látható, ami jelentősen növeli a többi járművezető és gyalogos figyelmét az autótulajdonos közeljövőre vonatkozó terveiről.
Műszaki adatok Nissan Beetle
A külső átrendezés és a csomagtartó kapacitásának némi növelése messze nem az egyetlen változás, amelyen az autó átesett.
A frissítések érintették a tápegységek sorát is, amelyekkel a tervek szerint felszerelik. Jelentős bővülése megtörtént - a három jól ismert motor mellé még kettőt adtak: a DIG-T benzinmotort, 1200 köbcentiméteres térfogattal. cm és másfél literes gázolaj. Mindkét erőforrás 115 LE-vel van felszerelve. és 110 LE. névleges teljesítmény, ill.
A nálunk kapható frissített Nissan Beetle crossover motoropcióinak műszaki jellemzői jól ismertek:
- A soros 4 hengeres benzines "szívású" HR16DE űrtartalma 1598 cc. cm és 16 szelepes gázelosztó mechanizmussal van felszerelve. A motor 94 lóerőt képes kifejteni, ami gyorsuláskor egészen tisztességes dinamikát biztosít az autónak. Az első százig egy ilyen erőforrással felszerelt autó pontosan 12 másodperc alatt gyorsul fel.
- Egy jobban feltöltött változat ugyanazzal a motorral, de más ECU-val már 117 LE-t ad le. és egy teljes másodpercet javított saját mutatóján. Az ilyen erőforrásokkal rendelkező crossoverek mechanikus ötfokozatú sebességváltóval vagy variátorral vannak felszerelve. Az első verzió előnyösebb. Az automata sebességváltóval szerelt autó üzemanyag-fogyasztása 0,3 literrel magasabb, és 6,3 litert tesz ki.
- A négyhengeres turbó MR16DDT maximális teljesítménnyel rendelkezik, meglehetősen jelentéktelen lökettérfogat-növekedés mellett. A teljesítményegység 1618 köbméter. cm akár 190 LE teljesítményre is képes. maximális teljesítmény 5600 ford./perc frekvencián. Egy ilyen jelzőt egy DOHC típusú gázelosztó mechanizmus beszerelése biztosít lánchajtással és 16 szeleppel. Az áramellátó rendszer egy befecskendező szelep elosztott befecskendezéssel, gyújtás egyedi tekercsekből.
Maximális dinamikus teljesítményét az autó hatfokozatú kézi sebességváltóval éri el. A nulláról százra történő gyorsulás legfeljebb 8 másodpercet vesz igénybe, míg variátorral ugyanaz a teljesítményegység csaknem fél másodperccel növeli az eredményt.
A gyorsulási dinamika csaknem másfélszeres növekedéséért fizetendő az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenkénti 7 literre való növekedése. A nevezett motor a leggazdaságosabb a teljes modellpaletta közül. Aki szereti a szellőt, annak más műszaki jellemzőkkel rendelkező Nissan Beetle-re lesz szüksége.
A legdrágább konfigurációban a Nissan Beetle egy új CVT-M6 variátorral van felszerelve, továbbfejlesztett algoritmussal. Mostantól a vezetőnek nem kell figyelnie a fordulatszámmérő tűjének ugrásait, amikor az autó gyorsul. Az autó ezen verziójának maximális haladási sebessége 215 km / h, ami lényegesen magasabb, mint az analógoké.
Felszereltség átalakított Nissan Beetle
A crossover két változatban kapható 4 × 2 és 4 × 4 kerékelrendezéssel, a szabadalmaztatott All-Mode összkerékhajtási rendszert csak a csúcskategóriás járművekre szerelik fel.
A 18 colos tárcsákon magas profilú gumikkal szerelt autók terepjáró képessége egészen tisztességes, egy próbaút során sikerült kijutnunk egy meglehetősen mély hópartról.
A frissített Nissan Beetle crossover műszaki jellemzői jelentősen javultak négy elektronikus rendszer használatával: BAS, EBD, ABS és.
Az automatika megkönnyíti a vezetést nehéz útviszonyok között. A hatékony, kétkörös fékrendszer ABS-szel kiegészítve garantálja az autó teljes leállását csúszás nélkül, még nagyon csúszós útfelületen is.
A crossover fogasléces kormánya változó erőkifejtéssel rendelkező elektromos végerősítővel van felszerelve. Vannak visszajelzések, de nem fárasztják a sofőrt erős reakciókkal.
Az autó kezelhetősége kiváló. Ennek két fő oka van: a hatékony felfüggesztés és a tolóerővektor újraelosztási rendszere, amely lehetővé teszi, hogy még a legszűkebb kanyarokat is magabiztosabban vegye meg csúszós utakon.
A Nissan Beetle crossover felfüggesztése kétféle. Elöl egy klasszikus MacPherson rugóstag, rugóstagokkal és lengőkarokkal. Hátul - opciók lehetségesek: egyszerű elsőkerék-hajtású autókon - torziós rúd, összkerékhajtáson - többlengőkar.
Ez nemcsak a kezelhetőségben, hanem a kényelemben is megmutatkozik. A kifinomultabb többlengőkaros felfüggesztés azonban jobban elnyeli az út egyenetlenségeit.
A dinamikus crossover Nissan Juke tökéletes a városi stílushoz. Az autónak már most is hatalmas követői vannak szerte a világon. Emiatt kategóriájában az egyik legnépszerűbb. A Nissan Beetle műszaki jellemzői nem alacsonyabbak sok autómodellnél, és még drágábbaknál sem.
Az autó a Qazana koncepció szerint készült - a SUV külső részének masszív alja meglepően, de harmonikusan kombinálódik a sportautó hűvösebb formájú tetejével.
A belső tér is sportos megjelenésű. A szalon nagyon átgondoltnak és méltóságteljesnek tűnik. Az autó kiváló és dinamikus teljesítményt nyújt.
Továbbfejlesztett benzinmotor és továbbfejlesztett mechanizmusok a nagyobb teljesítmény érdekében
A Nissan Juke frissítette benzinmotorját. Most turbófeltöltővel rendelkezik, és 1,6 literes a térfogata 190 liternél. val vel. (240 Nm maximális nyomatékkal) még nagyobb teljesítményt és teljesen más szintű lehetőségeket adott a járműnek. A közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer hatékony intercoolerrel, turbófeltöltővel és folyamatosan változó szelepvezérléssel kombinálva lehetővé teszi, hogy az autó az úton lebegjen, és kényelmes vezetési élményt nyújtson. Ez még vonzóbbá teszi az autót az autósok szemében.
A részletekben számos technológiát alkalmaznak a motor súrlódásának minimálisra csökkentése érdekében.
A standard 1,6 literes és 117 literes benzinmotor. val vel. Elérhető ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy opcionálisan Xtronic CVT-vel. A Nissan másik speciális technológiája az autóban az NDCS rendszer. Nagyon hatékonyan kezeli az utastérben uralkodó éghajlati helyzetet és egyéb paramétereket, hogy a vezető és az utasok a lehető legkényelmesebben érezzék magukat. A biztonságról 6 légzsák, ESP stabilizáló rendszer (alapkonfigurációhoz), magas üléspozíció gondoskodik, amely kiváló kilátást és az autó legmagasabb alkalmazkodóképességét biztosítja a vezető cselekedeteihez.
Az 1,6 literes benzinmotoros alapváltozat specifikációi
Karosszériatípus szerint a Nissan Beetle egy 5 ajtós ferdehátúhoz tartozik, 5 ülésre is tervezték. A motor típusa HR16DE, térfogata - 1598 négyzetméter. cm (hengerek száma - 4, szelepek hengerenként - 4). Légbeszívás típusa - atmoszférikus. A maximális sebesség 178 km/h.
A Nissan Juke méretei és tömeg-dimenziós jellemzői:
- hossza - 4,135 m;
- szélesség - 1,765 m;
- magasság - 1,565 m;
- hézag - 180 mm;
- tengelytáv - 2530 m;
- hátsó és első pálya - egyenként 1,525 m.
Ennek az autónak a környezetvédelmi osztálya az Euro 4-hez tartozik. Ez a 2005-ös szabvány, jelenleg az Euro 6, 2015-ben vezették be. Meghajtás típusa - elöl, a féktechnológiát egy 2-körös rendszer képviseli, átlós kontúrvonallal, hátsó fékekkel nyomásfokozó, tárcsa első - szellőző.
A Nissan Juke (VDA) csomagtartója 251 liter.
Az üzemanyag-fogyasztás fontos kritérium az autó kiválasztásához, a Nissan Beetle számára ez a paraméter több mint elfogadható (figyelembe véve az autó méltó műszaki jellemzőit és költségét a versenytársakhoz képest):
- A városban - 8,1 liter 100 km-enként.
- A városon kívül - 5,2 liter 100 km-enként.
- A vegyes ciklus 6,3 liter/100 km.
Új Nissan Juke R
Most a Nissan Juke-R limitált, átformált változata készül a megjelenésre, amely a jövőben a piaci keresletre fókuszálva bővíthető. Az autó eddig nem okozott nagy izgalmakat, aminek oka nagy valószínűséggel a meglehetősen magas ár.
A Nissan Juke R teljesítményjellemzői a múltkori továbbfejlesztett mechanizmusok és új fejlesztések eredményei. A motorháztető alatt a GT-R NISMO motorja lesz, amelyet módosítások után 600 lóerőre emeltek. val vel. 652 Nm nyomatéknál. A karosszériát a Nissan Beetle-ből választották, de bizonyos módosításokkal is, például kiterjesztettebb ívekkel és agresszív karosszériakészlettel.
Általánosságban elmondható, hogy az új modell a crossover és a sportautó egyfajta szimbiózisát is képviseli majd. De a megjelenés határozottan lenyűgöző és erőteljesebb lesz.
A Nissan Juke crossover világpremierje a Genfi Autószalonon volt 2010 márciusában. Az autót a 2009-ben bemutatott Qazana koncepció alapján hozták létre, a Renault / Nissan B platformra építették, hossza 4135 mm, szélessége 1765, magassága 1570, tengelytávja 2530 mm, hasmagassága 175 mm. A csomagtartó térfogata, valószínűleg a méret minimalizálása érdekében, meglehetősen szerény - 251 liter (830 liter a hátsó kanapéval). A Juke harmonikusan ötvözi a kis méretet, a sportos hangulatot és a SUV teljesítményt. Rendkívüli megjelenése első ránézésre feltűnik, a külsőn többféle stílust alkalmaznak: az autó masszív alja műanyag rátétekkel a terepjáróval való rokonságot demonstrálja, míg a teteje kupészerű sziluettel, keskeny ablakokkal, rejtett hátsó ajtókilincsekkel. egyértelműen egy sportautóhoz hasonlít. A Nissan Juke külső kialakításának lehetnek rajongói és ellenfelei is, de bátran kijelenthetjük, hogy nem hagy senkit közömbösen.
A tervezők rendkívüli megoldásait belül folytatták. A sportos esztétika az utastérben is jelen van: ülések formájában, motorkerékpár üzemanyagtartálynak stilizált középkonzol, a műszerfalban két üreges optitronic berendezéssel, kontrasztos (fekete-piros vagy fekete-szürke) kivitelben. a belső. A belső tér nem tér el tágasságban, ugyanakkor nem csak az elöl ülők, de a hátsó utasok sem érzik magukat sértve.
A Nissan Juke sportos szellemisége dinamikus teljesítményében és mindenekelőtt az új, 1,6 literes turbófeltöltős benzinmotorban is megmutatkozik. kiemelkedő 190 LE teljesítmény 240 Nm maximális nyomatékkal. A motor közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel (növeli a teljesítményt és a nyomatékot, csökkenti a káros károsanyag-kibocsátást), turbófeltöltővel és intercoolerrel (lehetővé teszi nagy csúcsteljesítmény és nyomaték elérését), valamint egy folyamatosan változó szelepvezérléssel, amely szabályozza a szívót. és kipufogószelepek (nagy nyomatékot biztosít a teljes fordulatszám-tartományban). A motoralkatrészekben súrlódáscsökkentő technológiákat alkalmaznak (szénbevonat szelepemelőkhöz, vezérműtengelyek "tükör"felületei, kerámia bevonatú dugattyúgyűrűk). A turbófeltöltős motor 6 fokozatú kézi sebességváltóval vagy kézi sebességváltóval rendelkező Xtronic CVT-M6 variátorral rendelhető. Az alapkonfigurációban az autó 1,6 literes benzinmotorral van felszerelve. 117 lóerős teljesítménnyel, amely 5 sebességes manuális váltóval és Xtronic CVT-vel egyaránt elérhető. Az európai piacra egy 1,5 literes üzemi térfogatú, 81 kW (110 LE) dízelmotort, közös nyomócsöves rendszerrel kínálnak. Ez a hajtáslánc a lenyűgöző nyomatéknak (240 Nm) köszönhetően kiváló dinamikát biztosít a Juke számára, és jó üzemanyag-hatékonyság és alacsony károsanyag-kibocsátás jellemzi.
Az autó elsőkerék- vagy összkerék-hajtású ALL MODE 4X4-i-vel van felszerelve, fejlett TORQUE VECTOR célzott nyomatékátviteli rendszerrel. Ez a rendszer javítja a jármű irányíthatóságát, és csökkenti az alulkormányzottságot kanyarodáskor. Az első és a hátsó tengely közötti 50:50 arányú forgatónyomaték-elosztás mellett ez a rendszer elosztja azt a különböző oldalakon lévő kerekek között. Ami az elsőkerék-hajtású módosításokat illeti, McPherson rugóstagokkal és "H" típusú hátsó felfüggesztéssel, torziós rúddal és vezérlőkarokkal. Az összkerékhajtású változatok többlengőkaros hátsó felfüggesztéssel vannak felszerelve, hasonlóan a Nissan Qashqai kialakításához.
A Nissan Juke 5 pontot ért el az EuroNCAP biztonsági tesztjein. Az első üléseken ülő felnőtt utasok 87%-os, a hátsó üléseken speciális biztonsági üléseken ülő gyerekek 81%-os védelmet kaptak. A gyalogosok 41%-ot kerestek a biztonságon. A passzív biztonsági rendszerek pedig 71%.
A Nissan mintegy 60 millió eurót költött ennek a modellnek a kifejlesztésére, ezzel 1000 munkahelyet teremtve. A hagyományos egyhajtású változatok gyártását a sunderlandi üzemben, az összkerékhajtású és turbófeltöltős változatok gyártását pedig a japán oppamai gyárban tervezik. Érdekesség, hogy a modell eladásait a tervek szerint 60:25:15 arányban osztják el a világban az USA, Európa és Japán között.
A 2014-es Genfi Nemzetközi Autószalonon bemutatták a Nissan Juke frissített változatát. Külsőleg az autó kissé megváltozott, megőrizve a modell felismerhetőségét és márkaeredetiségét. A crossover xenon fényszórókat kapott LED-es nappali menetfényekkel (az előstílusú Juke, még a csúcsváltozatokban is csak halogén fényszórókkal volt felszerelve), továbbfejlesztett hűtőrács új céglogóval, módosított első és hátsó lökhárító, oldalsó tükrök beépített LED-es visszajelzőkkel, hátsó lámpákkal - elemekkel és egy nagy nyílászáróval, amely a tetőterület 2/3-át foglalja el.
A 2014-es Nissan Juke külsejét egy új könnyűfém keréktárcsa egészíti ki. Különféle színű kerékbetétek felár ellenében rendelhetők. Az alapkonfigurációban a Visia crossover 16 hüvelykes acél- vagy könnyűfém keréktárcsákat, az Acenta és Tekna változatokban - 17 hüvelykes, különböző kialakítású könnyűfém keréktárcsákat, valamint opcionálisan 18 hüvelykes kerekeket kap.
Három új festési lehetőség kínálkozik a karosszériához: Sunlight Yellow metál, Ink Blue metál és Solid Red. Az opcionális tükörsapkák, oldalküszöbök, légterelők és ajtókilincsek kontrasztos színűek lehetnek.
A kis csomagtartó egyike volt a korai Juke kevés, de jelentős hiányosságainak. A Nissan a csomagtartó alakjának megváltoztatásával próbálta ezt orvosolni, de csak a crossover elsőkerék-hajtású változatában. Most a térfogata 354 liter. Kiderült, hogy az összkerékhajtású változat csomagtartójában még mindig csak 251 liter van.
Az utastérben érdemes megjegyezni egy új multimédiás komplexumot és a Nissan Safety Shield biztonsági rendszereket, amelyek tartalmazzák a sávvezérlő rendszert, a holttérben lévő tárgyak azonosítására szolgáló rendszert, valamint a mozgó tárgyak észlelésére szolgáló rendszert. A crossover felszereltségi listán megtalálható az Around View Monitor rendszer is. Az alapfelszereltség tartalmaz egy audiorendszert CD-lejátszóval és AUX aljzattal, az optimális áttétel jelzőjét és a guminyomás-érzékelőt. Az 1.5 dCi és 1.6 DIG-T verziókban az „alapban”, ezen kívül alufelnik, klíma, fedélzeti számítógép és állítható vezetőülés.
A belső kialakítás nem változott, de új tervezési lehetőségek váltak elérhetővé számára. Alapfelszereltségként a középkonzol, az ajtólapok és egyéb belső elemek szürkére festettek, míg az opcionális testreszabási csomagok piros, fehér, fekete vagy élénksárga színben kaphatók.
A frissített modell gazdaságosabb és környezetbarátabb erőművekkel van felszerelve. Az elavult, 117 lóerős, 1,6 literes motort egy új, 1,2 literes, 115 LE-s egység váltotta fel. (190 Nm nyomaték). A kombinált üzemanyag-fogyasztás körülbelül 5,5 liter. A második benzinmotor 1,6 literes űrtartalommal és 190 LE teljesítménnyel. a stílus előtti modellből ismerős számunkra, de modernizálták - a kompressziós arányt növelték (9,5-ről 10,5-re), és bevezették a kipufogógáz-visszavezető rendszert is. A korábbi, 1,5 literes, 110 lóerős turbódízel (Oroszországba nem szállított) is bekerült az áramvonalra. A 2014-es Nissan Juke minden motorját hatfokozatú kézi sebességváltóval kínálják, és opcionálisan egy új M-CVT is elérhető.
