A fékrendszer levegője potenciális biztonsági fenyegetés. Ott lehet kialakítani a forrásban lévő módosított fékfolyadék gőzökből (nagy mennyiségű kondenzátum miatt), szivárgás, a fékrendszer részeiben vagy a hidraulikus komponensek cseréje során. Ezért a fékszivattyúzás megkezdése előtt ellenőrizni kell, hogy a rendszer lezárva-e - az elemek csatlakoztatásainak helye.

Ezenkívül meg kell emlékezni, hogy a fékfolyadék töltötte be. Kétévente kell módosítani, és semmiképpen sem keverhető össze a különböző típusú folyadékokat. Például, ha a "Torrosukh" típusú DOT-3 betöltődik, akkor ne használja a DOT-4 vagy a DOT-5-et - ez "feloldja" tömítéseket a fékhengerek és a rendszerkomponensek csatlakoztatási helyeihez.

Csak az első pillantásra szivattyúzó fékek kihívást jelentenek. Ő azonban meglehetősen felelős. Ez attól függ, hogy a cselekvések helyességétől függ - a fékek a leginkább inopportune pillanatban kerülnek benyújtásra. Ha nem biztos benne a készségek, akkor jobb, ha segítséget kér a szolgálatban, és szabadidejét tölteni, hogy találkozzon a barátokkal.

Ha még mindig úgy dönt, hogy ragaszkodjon az alapvető szabályokhoz, akkor nem kell merülnie a problémák. Először is, a tartályban lévő levegő virágzik, mindig fékfolyadéknak kell lennie. Másodszor, szükség van a helyes cselekvések sorrendjére.

Figyelem! Az ABS nélküli autóban a szivattyúzásnak a fékszivattyúból származó legtávolabbi kerekekkel kell kezdődnie - általában hátul jobbra. Ezután menj a hátsó bal oldali bal oldali jobbra, és végül balra. Az ABS-vel rendelkező gépeken az eljárás az első kerekekkel kezdődik.

Harmadszor, óvatosnak kell lennünk a futószelepekkel. Ha erősen pranged vagy piszkos, akkor a csavaranyaga előtt tisztítsa meg a drótkefét, és feldolgozza a folyadékgombot (WD-40). Ez megkönnyíti a szelepet. A szelep kinyitása után a fékfolyadékot le kell üríteni, amíg meg nem látjuk a buborékok hiányát, és a folyadék tiszta és átlátszó lesz.

És egy pillanatra. A fékrendszer kiváló minőségű szivattyúzásához két emberre van szükség. Kérjen segítséget barátjára. Együtt hatékonyabb, gyorsabb és természetesen szórakoztatóbb.

Szivattyúzza a fékrendszertABS

Szivattyúzási séma:

1. Fékhenger vagy hátsó féknyereg.

2. Fékhenger vagy hátsó bal oldali féknyereg.

3. Távol-jobb kerék féknyereg.

4. A féknyereg elülső bal oldala.

Figyelem! A hátsó fékszivattyúzás során a tengelyek mentén lévő fékezési erőfeszítések eloszlásával rendelkező autóknál a varázsló szivattyúzása során a varázsló kart (dugattyú) kell mozgatni a gép teljes terhelésének szimulálásához. Ez biztosítja a fékvezeték maximális átvitelét, és egyszerűsíti a fékpumpálást.

Szekvenálás:

1. Távolítsa el a kupakot a fékhenger szellőztető szellőztető szelepétől, tisztítsa meg a szelepet, és tegye a tiszta átlátszó tömlőt. A tömlőbetét másik vége a tartályba fékfolyadékkal töltött fékfolyadékkal.

2. Kérje meg asszisztensét, hogy nyomja meg a fékpedált, amíg a nyomás a nyomásrendszerbe kerül. A jel a fékpedál növekvő ellenállása lesz.

3. A nyomás megteremtéséhez teljesen nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált.

4. Lazítsa meg a levegő kimeneti szelepét a fél fordulón. Folyadék áramlik a tartályba. A tömlő második végét a folyadékba kell meríteni.

5. A rendszerben lévő rendszer észrevehető csökkenése után húzza meg a szellőzőszelepet.

6. Ismételje meg a szivattyú működését préselt fékpedállalással.

7. Ismételje meg újra a szivattyúzást, amíg a légbuborékok eltűnnek a tömlő folyadékába.

8. Távolítsa el a tömlőt a kipufogószelepből, és cserélje ki a védősapkát.

9. Ismételje meg ugyanazokat a műveleteket a többi kerék fékhengerei számára.

Szivattyúzza a fékrendszertABS

Az ABS-vel felszerelt autóknál a folyamat kissé eltérő. Ha a tartály folyadékszintje túlságosan csökken a szivattyúzás során, akkor a levegő megüthető a fékrendszerben, amely a szivattyúban lesz. Ebben az esetben nem fogod folytatni a rendszer szivattyúzását, és kapcsolatba kell lépnie a szolgáltatással.

Első kerekek:

2. Töltse ki a fékrendszer tartályát a szélekre.

3. Tegye az átlátszó tömlőt a jobb első kerék légengedményére. A tömlő másik végét fékfolyadékkal ellátott tartályba csökkentik.

4. Kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja a fékpedált, amíg a nyomás megjelenik a rendszerben. Ezután nyomja meg a fékpedált nyomást, csavarja le a szelepet. Amikor a pedál ellenállás megáll, zárja be a szelepet.

5. Ismételje meg ezt az eljárást többször, amíg a tömlő folyadéka buborék nélkül van.

6. Zárja le a szelepet, és töltse ki a tartályfékfolyadékot.

7. A második "kerék" szivattyú pontosan ugyanúgy.

Hátsó kerekek:

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és kattintson a fékre körülbelül 20-szor, hogy megszabaduljon az ABS vezérlési nyomástól.

2. Kattintson és engedje fel a fékpedált.

3. Kapcsolja be a gyújtást, tegye a tömlőt, és nyissa ki a jobb fékhenger légáramlási szelepét. Zárja le a szelepet, amint a levegőbuborékok megállnak a tömlőben.

Figyelem! Az ABS rendszer szivattyújának nem szabad több mint két percet működnie, különben túlmelegedhet. Így minden két perc múlva tíz perces szünetet kell hozni a szivattyú hűtéséhez.

4. Kapcsolja ki a gyújtást, és készítse elő a bal oldali fékszelepet.

5. Ugyanígy a második "kerék" szivattyúzza.

6. Kapcsolja be a gyújtást, és várjon, amíg az ABS szivattyú ki van kapcsolva.

7. Különböző a féktartály folyadékában a maximális értékre.

Szivattyúzás hidraulikus rendszerfékek

Fékfolyadék mérgező. Öblítse le a test testrészét egy bőséges mennyiségű hideg folyó vízzel, amely eléri a folyadékot, és azonnal forduljon orvoshoz, ha a folyadék a szájüregbe vagy a szembe esett. Néhány típusú fékfolyadék gyúlékony és meggyulladhat forró komponensekkel. Megteszi a megfelelő tűzbiztonsági intézkedéseket. A fékfolyadék agresszív a színezésre és a műanyagokra - amikor ilyen felületekre kerül, azonnal mossa le a folyadékot bőséges mennyiségű vízzel. Ezenkívül a folyadék higroszkópos (elnyeli a levegő nedvességét) - A régi folyadék vízzel szennyezett, és nem alkalmas. Ha folyadékot helyez el a rendszerre, vagy cserélje ki, használja az ajánlott folyadék típusát, öntve csak egy nyitott tömített tartályból.

Az ABS-vel nem felszerelt modellek

Általános leírása

A fékhidraulikus rendszer megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha a komponensei levegőtől mentesek. A levegő eltávolítása a rendszerből, szivattyúzza.
A szivattyúzási eljárás során csak a típusú specifikációban meghatározott tiszta, friss fékfolyadékot adjon hozzá. Soha ne használjon folyadékot.
Ha bármilyen kétség merül fel a folyadék típusával, a rendszerbe kitölti, öblítse le a rendszert tiszta folyadékkal, és cserélje ki az összes tömítést.
Ha a főhenger a fékfolyadék szintjét vesztette, megtalálja és megszünteti a szivárgás okát, mielőtt továbbra is dolgozik.
Parkolja az autót sík helyen (nem a lejtő alatt), kapcsolja ki a gyújtást, és válassza ki az 1. átvitelt vagy fordítva. Blokkolja a kerekeket, és szabadítsa fel a kéziféket.
Győződjön meg róla, hogy az összes csövek és tömlők biztonságosan vannak rögzítve, a csatlakozók rögzítve vannak, és a szivattyúzó szerelvények zárva vannak. Távolítsa el a porvédő sapkákat, és vegye le a szennyeződést a bump szerelvényekből.
Távolítsa el a fékhidraulikus tartály fedelét, és hozza a folyadékszintet a "Max" sorba. Tegye a fedelet, és ne felejtse el tartani a folyadékszintet a "MIN" vonal felett az eljárás során, különben a levegő ismét a rendszerbe kerül.
Számos olyan lámpatest van a fékrendszer szivattyúzásához egy személyrel. Javasoljuk, hogy ezeket a készleteket használják, mivel nagymértékben egyszerűsítik a munkát, és csökkentik a levegő és a folyadék visszaküldésének kockázatát is. Ha ilyen lámpatest nem áll rendelkezésre, alkalmazza a szivattyúzás fő módját (két személy), amelyet az alábbiakban részletesen ismertetünk.
Ha a készüléket használják, készítsük el az autót a fent leírtak szerint, és kövesse a KIT gyártó utasításait. Az eljárás jelentősen eltérhet az alkalmazott rögzítő típusától függően, fő mozgását az alábbiakban is leírtuk.
Bármilyen módszert alkalmaznak, kövesse a szivattyúzás megfelelő sorrendjét.

Szekvencia pumpálás

Ha az áramkörök közül csak az egyiket leválasztották vagy eltávolították (például egy féknyereg vagy fékhenger), csak ez az áramköri igény a szivattyúzásban.
Ha az egész rendszer szivattyúzható, a következő sorrendben jár el:
a) hátsó jobb fékezési mechanizmus.
b) Első bal fékezési mechanizmus.
c) hátsó bal fékmechanizmus.
d) első jobb fékezési mechanizmus.

Szivattyúzás - a fő módszer (két ember számára)

Megbízási eljárás

1. Készítsen tiszta üvegtartályt, megfelelő műanyaghosszat vagy gumitömeget, amely szorosan ül a vérzőberendezésre. Szükség lesz a második személy segítségére. 2. Ha még nem történt meg, távolítsa el a szivattyúzó szerelvény porsapkáját, és szopja a szivattyúzásra készített csövet. Merítse a cső második végét a fékfolyadékba a tartályban előzetesen. 3. Győződjön meg róla, hogy a főhengertartály kitölti és fenntartja a folyadékszintet a "MIN" vonal felett az eljárás során. 4. Kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált, amíg többször nem áll meg, majd tartsa lenyomva. 6. Ismételje meg ezt az eljárást (a 4. és 5. pont), amíg az áramló fékfolyadék mentes a légbuborékoktól. Ha a fékmechanizmusok első részét szivattyúzza, az összes folyadék összeolvad a főhengerből, töltse ki a főhengeret, és újra szivattyúzza a féket, és a kb. Öt másodperces ciklusok között szünetet tartson. 7. Húzza meg a szivattyú illesztését, távolítsa el a műanyag csövet és telepítse a por sapkát. 8. Ismételje meg az eljárást a fennmaradó fékmechanizmusokon a fenti szekvenciában.

Szivattyúzva rögzítővel visszacsapó szeleppel

Nyomás alatti szivattyúzás

Megbízási eljárás

1. Ezeket az eszközöket a pótkerék kamrájában lévő sűrített levegővel táplálják. Megjegyezzük azonban, hogy a légnyomást csökkenteni kell (lásd a készülékhez csatolt utasításokat). 2. Csatlakoztassa a bejövő tartály töltött tartályt a fékfolyadékhoz a főhenger tartályhoz és a pótkerékhez. Végezze el a szivattyúzást, felváltva kinyitva a szerelvényeket (a megadott sorrendben) és a folyadék összevonása, amíg a légbuborékoktól mentes. 3. Ez a módszer előnyei vannak, mert A beépített tartályban nagy mennyiségű folyadék megakadályozza, hogy a levegő a szivattyúzás során belépjen a főhengerbe. 4. A nyomás alatt történő szivattyúzás különösen hatásos, ha a "Problematic" rendszerek szivattyúzása (a levegő dugó megragadt a helyen, ahol nehéz kiutasítani), vagy a rendszer teljes szivattyúzásával a folyadék következő cseréje során.

Minden módszer

Megbízási eljárás

1. befejeztével szivattyúzás, mossa a kiömlött folyadékot, húzza meg a szivattyúzás szerelvények az előírások, az erőfeszítés és telepíteni a porvédő sapkákat. 2. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főhenger tartályban, és szükség esetén adja meg a normát (lásd a részt). 3. Öntsük a szivattyúzás során felszabaduló fékfolyadékot, nem alkalmas újrafelhasználásra. 4. Ellenőrizze a fékpedál rugalmasságát. Ha mozgás alatt kudarcok vannak, még mindig vannak levegő a rendszerben, és további szivattyúzás szükséges. Ha az újbóli szivattyúzás nem hoz létre kielégítő eredményt, akkor a főhenger tömítései viselhetők.

ABS-vel felszerelt modellek

Mielőtt szivattyúznánk a fékhidraulikus rendszereket az ABS-vel rendelkező modelleken, előkészítő eljárásokat kell elvégezni és külön óvintézkedéseket kell tenni. Ezek az eljárások függnek attól függően, hogy a rendszer melyik részét leválasztják.
A szokásos fékrendszerre vonatkozó információk (kivéve a nyomás alatti szivattyúzást) az ABS-vel felszerelt modellekre alkalmazzák. Ez a modellek azonban másik szivattyúzási sorozatot használnak:
a) bal első fékezési mechanizmus
b) Jobb hátsó fékezési mechanizmus
c) Jobb első fékezési mechanizmus
d) bal hátsó fékezési mechanizmus
Ezenkívül a következő szivattyúzási eljárásokat alkalmazzák.

Szivattyúzás a kerékhenger / féknyereg összekötő tengelykapcsolójának elválasztása után

100% "Border \u003d" 0 "BGColor \u003d" # Eeeeee "cellpadding \u003d" 3 "cellspacing \u003d" 0 "\u003e

Megbízási eljárás

1. Csatlakoztasson egy tartályt szivattyúzással, és hozza a folyadékszintet a fő henger tartályában lévő normához. Ne felejtse el támogatni a MIN-címkét az eljárás során. 2. Nyissa ki a szivattyú illesztését, majd kérje meg az asszisztenst, hogy bezárja a fékpedált, és tartsa be ezt a helyzetben. Húzza meg a szerelvényt, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedált, és várjon kb. 3 másodpercig. Ismételje meg ezt az eljárást legalább tízszer, amíg a szivattyúzó felszereléséből származó folyadék nem mentes a légbuborékoktól. 3. Ismét kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg többször a fékpedálon, és tartsa lenyomva. Nyissa ki a szivattyúzást, és hagyja, hogy a pedálok lefelé mennek a padlóra. Húzza meg a szerelvényt, és kérje meg az asszisztenst, hogy lassan engedje el a pedálot, és várjon legalább 3 másodpercig. Ismételje meg ezt az eljárást, és győződjön meg róla, hogy az áramló folyadék mentes a buborékoktól. 4. Ellenőrizze a fékpedál rugalmasságát, majd távolítsa el a tartályt, és hozza a folyadékszintet a normához (lásd a fejezetet) Aktuális szolgáltatási ütemterv). Győződjön meg róla, hogy a szivattyú illesztését a szabályozott meghúzási erő rögzíti, majd telepítse a por sapkát.

Szivattyúzás A kapcsolatok szabályozásának nyomása

Megbízási eljárás

1. Szivattyúzza mindkét hátsó féket a fent leírt módon. Szivattyúzás a fő hengerkapcsoló elválasztása után 2. Ha a főhenger leválasztásra került, akkor a hidraulikus vonalhoz való csatlakoztatás előtt szivattyúzni kell, hogy a levegő ne kerüljön a hidraulikus egységbe. Ehhez két dugó szükséges, amelyek a főhenger nyílásába vannak csavarva. 3. Csavarja meg a dugókat a főhenger portjaiba, és húzza meg őket. 4. Töltse ki a henger tartályt, majd nyissa ki a hátsó sapkát / szerelvényt (első áramkör), és kérje meg az asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált és tartsa lenyomva ebben a helyzetben. Húzza meg a dugót, majd kérje meg az asszisztenst, hogy lassan engedje el a fékpedált és várjon kb. 3 másodpercig. Ismételje meg ezt az eljárást 5-6 alkalommal. 5. Ismételje meg a főhenger elülső (második áramkör) elülső eljárását. 6. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a folyadék hozamát a hengerből, és ennek következtében a levegő behatolása a dugók eltávolítása előtt kérje meg az asszisztenst, hogy kissé nyomja meg a fékpedált (kb. 30 mm), és tartsa meg ebben a helyzetben. 7. Távolítsa el a dugókat a fékcsövekről, és győződjön meg róla, hogy mindkét csövek folyadékkal vannak kitöltve; Ha ez nem így van, akkor a folyadék bennük. Gyorsan távolítsa el a főhenger egyik dugóját (a fékpedált az előző bekezdésben leírtak szerint), csatlakoztassa a fékcsövet és húzza meg a csatlakozó anyát a specifikációban. Ismételje meg az eljárást a főhenger második csatornáján, majd mossa le a kiömlött folyadékot. 8. Lásd a fenti bekezdéseket, és teljesen szivattyúzza a fékhidraulikus rendszert a fenti szekvenciában.

Szivattyúzás a hidraulikus egység összekapcsolása után

Jó nap, kedves autó rajongó! Közülünk, valószínűleg nincs vezető, aki legalább egyszer nem érezte a tehetetlenség érzését a fékezés idején. Amikor az autó továbbra is mozog, és egyáltalán nem az irányba, amelyben azt szeretné, hogy a vezető. Skan.

Szerencsére a mérnöki gondolkodás nincs érvényben. A modern vezető fegyveres, mint abs. Álljunk meg részletesebben a rendszeren, és nézzük meg, hogy a fékek az ABS-vel lehetségesek-e saját kezével.

Mi az autó absz

ABS (anti-lock fékrendszer) egy lock-lock rendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását a vészfékezés során.

Az ABS fő feladata: az összes kerekek forgásának sebességének beállítása. Ezt az autó fékrendszerének nyomásának megváltoztatásával végezzük. A folyamat mindegyik kerékérzékelőből származó jeleket (impulzusokat), amelyet az ABS vezérlőegységbe adunk.

Az anti-lock rendszer elve
Az autó kerékpályaudvarának a relatív mozdulata az út mentén található. A kerekek fizikájában van egy ún. A súrlódási pihenés erőssége.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy a pihenés súrlódási ereje több, mint a csúszó súrlódás ereje, az ABS segítségével, a kerekek forgásának hatékony lassulása a sebességgel, ami megfelel a Autó a fékezéskor.

A fékezés kezdete idején az anti-lock blokkrendszer folyamatosan kezdődik és meglehetősen pontosan meghatározza az egyes kerekek forgását, és szinkronizálja azt.

Anti-lock rendszer eszköz
Az ABS fő összetevőit adjuk meg:

• a kerékcsatlakozóira telepített érzékelők: sebesség, gyorsítás vagy lassulás;
• a főfékrendszer autópályaban telepített felügyeleti szelepek. Ezek a nyomásmodulátor összetevői;
• elektronikus vezérlőegység ABS. Feladata, jelzést kapott az érzékelőktől és a szelepek munkájának ellenőrzéséről.

Szivattyúzó fékek ABS-vel, figyelembe véve a rendszer jellemzőit

A szivattyúzó fékrendszer ABS-vel megköveteli, hogy bizonyos technikai készségek legyenek. Ezenkívül nem lesz felesleges, hogy tanulmányozza a kézikönyvet a készüléken, és karbantartja az autó fékrendszerét.

A szivattyúfékek az ABS-vel

• az autókban, amelyekben egy csomópontban helyezkednek el: egy hidroklap blokk, egy hidrokumulátor és szivattyú, a fékfolyadék cseréje és a fékrendszer szivattyúzása az anti-lock rendszerrel, akkor a rendszert a módszerrel kell kikapcsolnia a rendszert a biztosítékot. A kontúrok szivattyúzása akkor történik, ha a fékpedált megnyomja, az RTC dömpingelt illesztést el kell fordítani. A gyújtás be van kapcsolva, és a szivattyú kihajtja a levegőt a kontúrból. A szivattyú illesztése és a fékpedál felszabadul. Dühös izzó - bizonyíték a cselekedetek helyességére.
• A fékrendszer szivattyúzása abs-val, amelyben a hidrodul szeleppel és a hidrogáculátort külön csomópontokkal elválasztják, diagnosztikai szkennerrel végezzük az ABS ECU információételéhez. Nem valószínű, hogy van. Ezért az ilyen típusú impulzív fékek a legvalószínűbb, hogy Ön száz.
• A fékrendszer szivattyúzása ABS-vel és elektronikus aktiváló rendszerekkel (ESP vagy SBC) csak a szolgáltatás feltételeiben történik.

Hogyan kell szivattyúzni az ABS-vel

Fontos! Emlékeztetni kell arra, hogy a fékrendszerben lévő nyomás eléri a 180 atmot. Ezért kizárja a fékfolyadék kibocsátásának kizárását, mielőtt leválasztaná a fékvezetékeket bármely rendszerből az ABS-vel, akkor ki kell tölteni a nyomás nyomását. Ehhez, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, nyomja meg a 20. helyet a fékpedálon.

Fékrendszer szivattyúzási technológia ABS-vel

Az ABS-vel való szivattyúzó fékek, mint például a szokásos fékrendszer szivattyúzása, egy asszisztenssel történik. Kapcsolja ki a gyújtást (pozíció "0"). Húzza ki a csatlakozókat a fékfolyadék tartályon.

Az első kerekek fékei:

• viseljen egy tömlőt egy nyögéshez;
• nyissa meg a forgalmat;
• a fékpedál, amíg meg nem áll, és a szorító helyzetben van;
• megfigyeljük a "szállított" keverék kimenetét;
• spin az illeszkedést és a pedál elengedését.

Hátsó kerék fékezés:

• viseljen egy tömlőt a szivattyúzó szerelvényen, csavarja le egy forgalomra;
• nyomja meg a fékpedált, amíg leáll, forgassa el a gyújtáskulcsot a "2" állásba. Ugyanakkor a fékpedált a préselt helyzetben tartjuk;
• az üzemi szivattyú a rendszerből fuzionálódik a rendszerből. Vagyis, amint a fékfolyadék elkezdi kimenni a légbuborékok nélkül, átfedik a felszerelést és a féket.

Hátsó bal kerék fék

• a tömlőt a felszerelésre helyezik, és 1 forgalomból csavarja ki;
• Ne nyomja meg a fékpedált;
• a munkaszivattyú megnyomja a "szállított" keveréket;
• nyomja meg a félt a fékpedálon, és csomagolja be a szerelvényt;
• engedje el a pedálot, és várja meg a szivattyú teljes megállását.

A fordított sorrendben: gyújtáskulcs "0" -ra, csatlakoztassa a csatlakozókat a fékfolyadék tartályhoz, ellenőrizze a fékrendszer tömörítését (lásd az ABS hibajelzőt).

Sikereket, ha az ABS-vel szivattyúzza a fékeket.

A "TOYOTA COROLLA" autó, annak ellenére, hogy a megérdemelt bizalom és hatóság az autó tulajdonosai között gondos és gondos kapcsolatokat igényel. Az egyik legfontosabb rendszer, amellyel nehézségek fordulhatnak elő a működés során.

A "TOYOTA COROLLA" autó, annak ellenére, hogy a megérdemelt bizalom és hatóság az autó tulajdonosai között gondos és gondos kapcsolatokat igényel. Az egyik legfontosabb rendszer, amellyel nehézségek fordulhatnak elő a működés során. Szabadulni kell őket, de nem minden tulajdonosnak ez az autó márkája technikailag kompetensen tehet.

Mivel az új auto-közösségi tagok és a tapasztalt illesztőprogramok mindig könnyűek és időszerű emlékeztetők lesznek, amelyek:

• a fékfolyadékkal való minden manipulációt nagyon óvatosan kell elvégezni;
• ne zavarja a személy bőrét, különösen, hogy vigyázzon a szemre;
• megakadályozzák az autófestett autót
• tartsa a fékfolyadékot a forró elemekkel és a tűzzel való érintkezésből - gyúlékony;
• szigorúan tilos a folyadék újra használni;
• csak a befogadhatatlan folyadék biztosítja a fékek megszakítás nélküli működését, ezért lehetetlen megengedni a szennyezését vagy eltömődését.

A hibák megszüntetése egy személyre lehetetlen, mert tOYOTA COROLLA fékszivattyúzás "Játékok 4 kézben" szükséges, 4-szeres ismétlésével (persze, a kerekek száma).

Minden szükséges intézkedés algoritmusa:

1. A szivattyúzás a leghosszabb fékrendszerrel kezdődik.
2. Telepítsen egy autót egy lapos fennsíkon. Mozgassa a motort, és tegye a fogaskeréket a hátsó helyzetbe vagy 1 sebességre. Rögzítse a kerekeket, engedje le a kéziféket.
3. A SAEJ 1703, VSS116DOT3-hoz hasonló munkakeveréket.
4. Távolítsa el a főhengeret, győződjön meg róla, hogy a levegőt innen dobja ki (ha üres, vagy a folyadékszint elérte a minimumot).
5. Távolítsa el a fékcsöveket a hengerből.
6. Nyomja meg a féket, és zökkenőmentesen, remek nélkül, hogy tartsa.
7. Az ujjakkal ellátott henger csipetének kimeneti lyukai, a fék leengedése.
8. Hogy megtanulják ezt a javítási rendet, és ismételje meg 3-4 alkalommal.
9. Csatlakoztassa a csövet a féknyereghez.
10. Nyomja meg többször a féket, gyengítse a vérzési illesztést és engedje le a levegőt. Engedje le a pedált.
11. Ismételje meg a folyamatot, amíg a folyadék leáll (egyidejűleg a levegőbuborékok megjelenésével).

A gyártók cégek bemutatották az embereknek (az autóipar művészetének javítása helyett), hogy kényelmes és kellemes időtöltést élvezhetnek. Ez az érzékelők, a szelepek és az elektronikus vezérlőegységnek köszönhető, hogy megváltoztassa a féknyomás-rendszert. Ez a "Smart" ABS rendszer a fékpumpálás jellemzői:

1. Meg kell tekinteni az előző bekezdést, 3. pontszámot.
2. A cső vége a hátsó elosztó szelepre helyezi, hogy egy másik részét egy folyadékkal tiszta kapacitással csökkenti.
3. Forgassa el a gyújtáskulcsot a második pozícióba, nyomja meg és tartsa lenyomva a féket. A szivattyú függetlenül bekapcsolja a féket a fék hátsó kontúrjában.
4. Lazítsa meg a szelepet úgy, hogy a folyadék elkezdett menni. Ez egyidejűleg fontos, hogy ne hagyja a fékeket!
5. Amikor a légbuborékok eltűnnek, forgassa el a szelepet, engedje le a féket, kapcsolja ki a gyújtást.
6. Adja hozzá a fékfolyadék szintjét a tetejére.

• az előtér szivattyúzása (követnie kell a "fékezési" előírásokat);
• a hidraulika szivattyú közé tartozik az egyik vétel legfeljebb 2 perc;
• 2 perc munka után győződjön meg róla, hogy kikapcsolja a gyújtást, és legalább 10 percig hűtsük le a szivattyút.