35. Távolítsa el két krutonnal a tavasz felső lapjából csipesszel vagy mágnesezett csavarhúzóval. Ezután távolítsa el az eszközt.

Hasznos tanács
Ha a készülék mozgási ereje jelentősen növekszik, és a kekszek nem hagyják el a szelepáramlást, enyhe csapást kell alkalmazni a kalapácsra a rugók lemezen, hogy a kekszek felszabaduljanak.

36. Távolítsa el a szeleprugókat.

37. Távolítsa el a szelep rugót.

38. Plut és távolítsa el a szelepet a hengerblokk fejéből.

39. Spress Az olaj tárcsázási sapka a szelepvezetésből a készülékhez vagy áthaladáshoz (lásd: "Az olajcsillapító sapkák cseréje").
40. Tisztítsa meg a hálót a szelepből megfelelő eszközzel (például fémkefe). Ezután óvatosan ellenőrizze a szelepet.

41. Cserélje ki a szelepeket a következő hibákkal: mély kockázatok és karcolások a munkaterületen - 1; Pratelőlemezek - 2; repedések, a rúd deformációja - 3; Lábnyomok. A munkaszámlán lévő sekély kockázatok és karcolások eltávolíthatók szelepekkel (lásd "Szelepi fogás").
42. Ha a szelepek munkarendjének károsodása lehetetlen eltávolítani, átadhatja a csiszolást egy speciális gépen egy speciális autójavítóüzletben.

43. Ellenőrizze a szelep nyereg állapotát. A nyereg munkamarcai nem lehetnek kopás, kagyló, korrózió stb. A szelep nyeregek cserélhetők egy speciális automatikus javítóműhelyben. A szelep (kis kockázatok, karcolások stb.) Kisebb károsodása eltávolítható a szelepek (lásd "Szelep időzítése").
44. A szelepnyílások jelentősebb hibáit a csiszolással kiküszöbölik. A nyereg ajánlott, hogy egy speciális autójavító üzletben őrölje.

Ábra. 5.10. Faces feldolgozóhelyek SADLS szelepek

45. Van egy lakatos készség, ez a munka manuálisan végezhető egy speciális vágókészlet használatával. Első fogantyú de (5.10. Ábra) 15 ° -os szögben, majd a csiszolás b. 20 ° -os szögben ban ben 45 ° -os szögben. A csiszolás után a szelepeket meg kell jelölni (lásd "Valve Catch").

46. \u200b\u200bEllenőrizze a szeleprugók állapotát. Ívelt, törött vagy repedések a szeleprugók helyett.

Ábra. 5.11. A szeleprugók ellenőrzik a paramétereket
47. A szelep külső rugójának rugalmasságának ellenőrzéséhez mérje meg magasságát a szabad állapotban, majd két különböző terhelés alatt (5.11 ábra). Ha a rugó nem egyezik meg a szükséges paraméterekkel, cserélje ki.
48. Ellenőrizze a szelep hidro húzóit. Ha karcolások, karcolások és egyéb hibák vannak az 1 működő felületen, cserélje ki a hidroterapeutákat. Mérje meg a tolók külső átmérőjét, a kopott nyomók \u200b\u200bcseréjét. A 2 munkaterületekben nincs semmi madárijesztő, kalapéria, karcolások, lépcsőzetes vagy egyenetlen kopás nyomai, fém scap. Az ilyen hibákkal való hidraulikus illesztőprogramokat ki kell cserélni. A 2. felületeken megengedettek a 2. felületen, a Changse-vezérműtengelyen folytatott előrelépés koncentrikus nyomai.
Ábra. 5.12. Szelepméretek és azok vezetőhüvelyei

49. Ellenőrizze a vezetősök és a szelepek közötti különbségeket. A rést a hüvely átmérőjének és a szelep-átmérő közötti különbségként számítjuk ki (5.12. Ábra). A vezetősblokkok és szelepek közötti különbség ellenőrzése ajánlott egy speciális autójavítóüzletben, mivel az ujjak átmérőjének mérésére speciális szerszám szükséges (nutrometrométer).
Clauses a szelep és a vezetős hüvely, mm:
Névleges beszívás és kipufogószelepek ......................................... 0,018-0,047
Rendkívül megengedhető a beszívott kipufogószelepekhez .............................. 0,300
50. Ha a vezetők és a szelepek közötti különbség nem érhető el a megengedett legnagyobb, megpróbálhatja megszüntetni a szelepcserét. Ha ez nem működik, vagy a rés meghaladja a megengedett maximális megengedett, cserélje ki a vezetőhüvelyt. Ehhez diszkrét az égéskamra oldalán, a hibás hüvely oldalán, speciális peremmel, a hüvely tetejének tetejének magasságának mérése után a hengerfej felülete fölött.
51. Hűtsünk be egy új ujját (például szén-dioxid tűzoltó készülékkel), kenje meg a motorolajjal, helyezze be egy speciális tüskét, és nyomja meg a bütyköstengelyt a bütyköstengely oldaláról, így a hüvely felső részének magassága megfelel a mérési értéknek. Bővítse a lyukat a hüvelyben a beolvasás és a kipufogószelepek 7 000-7,015 mm-re történő szkenneléssel.

52. Ha egy régi szelep van felszerelve, távolítsa el a burkokat a csövekből a kekszek alatt. Ezt követően el kell tenned a szelepet a nyereghez (lásd "Szelep fogása").
53. Szerelje be a szelepeket a hengerfejbe a korábban előkészített jelöléssel összhangban, előzetesen kenjük a rudakat motorolajjal.
54. Telepítse az olajkapcsoló sapkákat (lásd: "Az olaj-kihívás sapkák cseréje").
55. Telepítse a bütyköstengely-csapágyak bütyköstengelyét és házát (lásd: "Az olaj-kihívás sapkák cseréje").
56. Telepítse a hengerfejek és csomópontok részeit és csomópontjait.

A Lada Priora számos tulajdonosa az autó szervizelésének és javításának folyamatában független csere a blokkfej tömítés vagy szeleppapír. Az ilyen munka során fontos megfigyelni a GBC szigorításának sorrendjét és pillanatát.

[Elrejt]

Milyen esetekben van szüksége egy blokk szigorításra?

Bármely autó működése során, beleértve a VAZ 2170-et, a gázok hosszú távú ciklikus hatását a motoros hengerekben a motorfejre fordítják. A régi erőegységekben a CHC csavarok szigorítása gyengülhet az ilyen terhelésekből, és rendszeresen normális szintre kell elvégezni. Ma minden motorokat Vaz Priora használatát csavarok speciális acélból, ami meg van húzva egyszer az egész élettartam.

Ha az olaj úgy tűnik, hogy tovább szorítja és húzza meg ezeket a csavarokat, nem értelme, mivel nem fogja javítani a kötés szorosságát. Az áramlás kezelésének egyetlen helyes módja a fej eltávolítása, a párhuzamos felületek egyenletességének ellenőrzése és a tömítés cseréje. Miután elvégeztük a fej eltávolításával kapcsolatos javítási munkát a motorból, szoros az összes szükséges feltételnek megfelelően szükséges.

A munka árnyalatai

A különböző időpontokban, a motor működik térfogata 1,6 és 1,8 literes és a különböző szelepek száma a fejek - V8 (vagy 8V) és V16 (vagy 16V) volt telepítve autók Lada Priora. Az egységfej típusa határozza meg a csavarok méretét, a telepítés sorrendjét és az előző pillanatban.

Ha a gép 8 szelepmotort tartalmaz, akkor különböző rögzítőfejű csavarokat használhat:

• az idősebb motorok 21114, M12 * 1,25 csavarokat használnak egy hatszögfejjel;
• a modern 21116-ban, amely 2011 közepétől származik, az M10 * 1,25 elemei az "Asterisk" alatt vannak kialakítva.

A fej eltávolításának telepítésekor új csavarokat kell használnia, mivel a régi lesz megnyújtva és belső sérülése.

A motorokon kívül más a tömítés kialakításánál - a régi egységen kombinálva és teljesen vasalható az új. A fém- és kombinált tömítésű motorok csavarjainak meghúzási eljárása teljesen azonos.

A fő árnyalatok a munka elvégzéséhez az, hogy ellenőrizze a rögzítőelemek hosszát, a csavarok csavarozószekvenciájának és a vezérlésnek való megfelelést erőfeszítéseket szigorításkor.Ezeknek a feltételeknek a megsértése az alkatrészek károsodásához vezet, és további javítási munkák elvégzéséhez szükséges. Az eljárás maga nem nehéz, és lehet egymástól függetlenül bármilyen erre alkalmas helyen - a garázsban, vagy egy nyitott parkoló, kivéve abban az esetben, felszereli a fejét a motor, ami kívánatos telepíteni egy zárt szobában.

Fontos megjegyezni, hogy a csavarok meghúzása „a szemét” nélkül dinamometrikus kulcs elfogadhatatlan, mert nem lesz egyenletes felszerelésének a matered felületek, a fej és a blokk.

Eszközök és anyagok

A meghúzási eljárás megkezdése előtt készítenie kell mindent, amire szüksége van, hogy teljesítse:

• legfeljebb 100 hmm-es beépített fékpadral;
• a fejek és a szokásos kulcsok készlete;
• kulcstartó E14;
• a maradék csavar hosszának mérésére szolgáló féknyereg;
• lemez 180 fokos méretű skálával;
• Új csavarok.

Dynamometrikus kulcs - Fontos eszköz az önmegvalósításhoz

Lépésenkénti utasítás

Működés sorozata 8 szelepmotoron:

1. Törölje le a GBC felületét, és szárítsa meg a lyukakat a csavarok alatt a motorblokkban.
2. Telepítse a blokk elhelyezését, állítsa be az útmutatókra.
3. Szerelje fel a fejet a tetejére, és helyezze be 10 m10 vagy M12 rögzítőcsavarokat. Ha a tulajdonos úgy döntött, hogy megmenti és elhagyja a régi csavarokat, akkor hosszabb, legfeljebb 135,5 mm.
4. Húzza meg az elemeket a séma szerint. A szigorító erőnek nem lehet nagyobb, mint 20 hm.
5. Ezután vissza kell húzni a csavarokat. A második meghúzási erőnek 70-85 h⋅m.
6. Ezután meg kell húzni a csavarokat 90 fokos méltányossággal ugyanabban a sorrendben. A szállítási szöget egy speciális eszközzel lehet ellenőrizni, amely egy tányér, amelynek ültes skála 0-180 fokos.
7. A szabályoknak megfelelően 90 fokos ismét meg kell bíznia a csavarokban.
8. A 8 szelepfejnek a blokkhoz való rögzítése befejeződött.
9. A motor összeszerelése után ellenőriznie kell a munka minőségét, futtatni és felmelegíteni a motort. A fej és a blokk megbízható mértékű fejét nem szabad kihagyni a működőfolyadékokat a tápegység forgattyúházából.

Házi adaptáció a bizalmi szögek ellenőrzéséhez

Abban az esetben, egy létesítmény egy nagyobb teljesítményű és modern motor tizenhat szelepek, például VAZ 21126 modellek vagy rövidített 126 csavar nyújtási eljárást megvannak a maga sajátosságai.

Annak érdekében, hogy helyesen hajtsák végre a GBC csavarjainak szigorítását az ilyen aggregátumokra:

1. Távolítsa el a csiszolást a párosodó felületekről, és ellenőrizze a folyadék hiánya csavar lyukakban.
2. A tömítés telepítése, majd helyezze el, és helyezze a fejet a tetejére.
3. Helyezzen be az M10 * 1.25 rögzítőcsavarok 10 vezetõnyílásait, előzetesen kenjük a faragást motorolajjal. Ha úgy döntenek, hogy régi csavarokat használnak, amelyek 16 szelepfejre megengedettek, akkor a maradék hosszuk nem haladhatja meg a 98 mm-t.
4. Végezzen el egy előzetes hordót a rendszer szerint 12-20 órás pillanatban.
5. Növelje a 26-34 h⋅ szigorítás mértékét, és átadja az összes csavart ugyanabban a sorrendben.
6. Ezután 90 fokos módon kell bíznia a csavarokban, míg az erő körülbelül 50 h⋅m lesz.
7. Ismételje meg ismét a 90 fokos szigorítást, a kulcs a kulcson körülbelül 80 hm. Néhány utasítás javasolt a 20 perc közötti bizalomnak, de a gyakorlatban nem jelenik meg ilyen rendszer előnye.
8. A tápegység összeszerelése után ellenőrizze az elvégzett munka minőségét.

A fejét 1,8 liter motorokra húzódó eljárás, amely 1,6 liter, megnövekedett hengerrel, teljesen megegyezik a fent leírt fentiekkel.

Ha a folyamat a munkát végző a csavarokat, a megfelelő pillanatban a megfelelő erő a tervezési számítások alkalmazása esetén a tömítés egyenletesen fog nyomni a közös, hogy egy megbízható és hermetikus kapcsolat. Fontos megjegyezni, hogy ha eltávolítani szeretné a készülék fejét a motorból, akkor a csavarok gyengülése is a szabályozás által létrehozott rendszer szerint történik. A kaotikus csavaros elemek a fejének deformációjához és a láthatatlan mikrokráci megjelenéséhez vezetnek.

Néha ez megtörténik, hogy sürgősen helyettesíteni kell a tömítést, vagy megváltoztatni a GBC-t. Az ilyen munka százig érdemes sokat, és megmenteni, kipróbálhatja magát. Ez a munka egyszerű, de gondoskodjon, a legfontosabb dolog az, hogy megfeleljen a 16 szelep előtti henger szekvenciájának és pillanatának.

Itt is tudnia kell, hogy a 16 sejtek meghúzásának és az egységek 8 sejtje különbözik, így figyelmesnek kell lennie. A 16 és 8 szeleperőegység pillanata ugyanaz, és négy körbe megy.

[Elrejt]

Milyen esetekben van szüksége egy blokk szigorításra?

A csavarok szigorítása elsősorban a GBC lebontása után szükséges, és telepítse újra. A szigorítás segíthet bizonyos esetekben, ha a működés során gyengült, és szükség van rá. Bizonyos esetekben, például amikor elkezdtük kihagyni a tömítést, segíthet.

A 16 szelepes autók szoros csavarjainak pillanatának beállítása

A szigorítás pillanatának beállítása egyszerű folyamat, és az anyag és a videó olvasása ebben a cikkben, akkor kezeli magát. Elég ahhoz, hogy eltöltse a szigorítást, és önmagad képes lesz arra, hogy elvégezze, és ugyanakkor segíthet a barátaidnak, ha szükséges. Fontos, hogy ragaszkodjunk a 19 szelepes motorral ellátott járművekhez, és tartsák be a pillanatot.

Szükséges eszközök

Rendszer

A diagram, amelyen a szigorítás át a 16 szelep motor különbözik a rendszer 8. ezért mi elképzelni egy és a második, így össze lehet hasonlítani őket.

Csak ne keverje össze, ha telepít. Mindenesetre a munka megkezdése előtt ellenőrizze az autót az autóval együtt. A 16 szelepegység különböző pontjainak meghúzása két körön, különböző pontokon, majd 2 több körben 90 fokos forgás. Nehéz bármit tenni, ami azt jelenti, hogy megbirkózik a sajátoddal.

Szakasz

Annak érdekében, hogy a csavarok függetlenül meghúzódjanak, sikeresen befejeződött, és sokáig tartott, hogy számos nem kemény szabályt tartson fenn:

Ezen egyszerű szabályok figyelembevételével garantálhatja a legjobb szigorítást és megbízható hermetikus kapcsolatot.

Helyezze a GBC-t a blokkra, előre érvényes, hogy a térd és a bütyköstengelyek a halott pont (NTT) tetejére vannak beállítva.

Maga a szigorítási folyamat a 4. körben következik be:

• 1. forduló - pillanat 20 N · m (2 kgf / m);
• 2. forduló - pillanat 69,4-85,7 N · m (7,1-8,7 kgf · m);
• 3. kör - a rögzítők bevonata 90 fok;
• 4. kerek - egy másik fordulat 90 fokos.

Amint látja, minden egyszerű, ha a kérdések maradtak, majd nézd meg a videót. Idővel ez a munka nem vesz több mint húsz percet, de lehetővé teszi, hogy megmentsen egy tisztességes összeget, amelyet a karbantartó állomáson vehet igénybe.

Videó "Hogyan húzza meg a GBC csavarokat"

Ebben a videóban a mester kiterjedt tapasztalattal rendelkezik, és részletesen leírja, hogy a hengerfej csavarja helyes. Az autó Lada Priora egy 16 távú munkaegységgel ugyanazon sémának megfelelően történik.

Ismeretes, hogy egy 16 szelepes 126 motoros priors, amikor az időzítő öv szeleppel (124 nem elnyomott). A motorok javításának összetettsége ellenére cserélje ki a szelepet a 16 szelepen "korábbi" a saját kezével. Ehhez általános elképzelést kell készítenie a belső égésű motor eszközről, a szükséges alkatrészeket és eszközöket, valamint ezt a cikket útmutatóként használja.

Mit kell vásárolni a csereért

- Valve Kit 16 db (szívó / érettségi) - vezérműszíjat görgőkkel a készlet - blokk hengerfejtömítés - vevő tömítések kit - Valve mirigy készlet 16 db. - A szeleprugók húzója - az olaj-kihívás kupak húzója.

Lépésenkénti utasítások a szelepszelepek cseréjéhez

A GBC Lada Priora eltávolítása. A szelepcsere-eljárást el kell kezdeni a motorfej eltávolításával. A blokkfej eléréséhez el kell távolítania a levegő vevőt. Csavarja ki a két anyát 13, rögzítse a fojtónyílás csomópontját. A gumi levegő fúvókával ellátott szárnya oldalra van. Csavarja ki az 5 anyát 13, rögzítse a fúvókákat a bemeneteken hengerekbe, és 4 anya, amely a teljes vevőt felülről tartja. Távolítsa el a vevőt, és twisting anyákat 10, távolítsa el a gyújtótekercseket. Távolítsa el a gyertyákat. Távolítsa el az időzítőszíj védőburkolatát (gázelosztó mechanizmus). Lazítsa meg a nyújtó mechanizmust, és távolítsa el az övet a bütyköstengely felszereléséből. Távolítsa el a fogaskerekeket a tengelyről, csavarja ki a rögzítőcsavarokat 17. jelzéssel. Bár nehéz megzavarni őket. A jobb oldalon a belső rész leszel, a fázisérzékelő olvasó (bütykös tengely). Most gyengíti a bilincseket, távolítsa el a fúvókákat a termosztátból. Csavarja ki az olajszonda rögzítőcsavarját az ábrán. Távolítsa el a csavarokat 10-re, kezében egy benzinkút. Klyuches 17, csavarkulcs, húzza ki az üzemanyag-vezetéket. Csak a 8, tizenöt rögzítőcsavaron csavarja le a fejét, és a fedél eltávolítható speciális kiemelkedések alkalmazásával a szélek körül. És a végső szakasz. Csavarja ki a 10 hatszögszámot, fejcsavarokat. 10 darab van.

A fej eltávolítása után helyezze be egy fából készült szubsztrátumot a bütyköstengelyekkel, hogy ne károsítsa a szelepet. Ezután el kell távolítania a bal motor támogatását. Ehhez a végső kulcshoz 13 nyisd ki 3 Diófélék rögzítve.

Miután a hordozót leválasztják a házból, csavarja ki a kulcsot 10 Csavarja, amely rögzíti az üzemanyagcsövet, és húzza ki azt.

Ugyanaz a kulcs után 10 Elveszett 2 Csavarok, amelyek rögzítik a bütyköstengely helyzetérzékelőjét.

Ezután meg kell húzni egy vészhelyzeti csepp érzékelőt az olajnyomáshoz. Ehhez be kell kapcsolni a kulcsfontosságú csapágyblokkból 21 .

Majd billentyűt 19 Távolítsa el a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt a termosztátból.

Kulcs 21 Távolítsa el hátat a motorfej házából.

Most leválaszthatja a termosztátot. Ehhez csavarja ki a két anyát 13 amely tartja, és eltávolítja a csapokkal együtt a tömítéssel együtt.

Ezután a kényelemért, további munkával egy gyertyacsavarral, csavarja ki a gyújtógyertyákat.

Most távolítsa el a bütyköstengely-csapágyak blokkját. Ehhez a végső kulcshoz 8 Meg kell csavarni 20 csavarokat, amelyek tartják a blokkházat.

Ezután távolítsa el a bütyköstengelyeket a hengerblokk mélyedéseiről, és távolítsa el a mirigyeket az elülső végéből.

Távolítsa el a dugókat a fej fejéből.

Ezután kivonhatja a szelep-hidrotesteket.

Az összes elem leválasztása után tisztítsa meg a fej felületét a Nagarból és a lehetséges burrsból.

Először telepítenie kell a szelepre való összpontosítást. Ezután helyesen tegye a húzót a szelep tavasszal.

Ehhez a fej testén lévő lyukban a csavar, amely rögzíti a csapágyak burkolatát, és húzza meg a húzót. Most nyomja meg ezt az eszközt a rugóhoz, és távolítsa el a szelepek mindkét gátját a tavasz felső lemezeiből.

Ezt csipesszel vagy csavarhúzóval lehet elvégezni. Ha a "könny" nem megy ki, akkor könnyedén elérheti a felső tányérot egy kalapáccsal és szabadíthatja meg. Most eltávolíthatja a húzót. Ezután távolítsa el a felső lemezt, és távolítsa el a rugót a lyukból.

Most könnyedén megkaphatja a szelepet, egy kicsit csavarhúzóval.

A csere következő lépése az olaj-felárat kupak eltávolítása lesz a szelepből. Egy speciális húzóval vagy fogóval ellátott hüvelybe ültetik.

Ezután tisztítsa meg a szelepet Nagaraból, és óvatosan ellenőrizze. A szükséges szelep cseréje a következő hibákkal:

Mély karcolások és kár a szelep munkasíkján. Vak rúd vagy repedések rajta. Égett munkasík. A szelepüléseket is gondosan ellenőrizni kell a jelentős károkért. Ha vannak hibák, akkor egy speciális műhelyben kell lenítened őket. Ellenőrizze a szeleprugók állapotát. Ha sérülés vagy hajlítás van rájuk, akkor cserélje ki őket.

Az összes szelep teljes ellenőrzése után cserélje ki a hibát, és telepítse a szelepet a helyre, kivéve őket a motorolaj előtt. A fej összeszerelése és a helyére telepítse, ismételje meg a cikkben leírt lépéseket fordított sorrendben.

FONTOS: A hengerblokk és a fej közötti tömítés eldobható. Ezért győződjön meg róla, hogy a fej telepítése előtt cserélje ki.

A gyors kopás vagy a szelephajlítás elkerülése érdekében ajánlott több szabályt betartani: ✔ Kövesse az időzítő öv állapotát. A szeleppel kapcsolatos legtöbb probléma merül fel, amikor megtört. Ez figyelmeztethető, ha magas színvonalú öveket használ, és ami a legfontosabb, hogy időben megváltoztassa őket. ✔ Helyezze a kiváló minőségű üzemanyagot. A rossz keverékkel a motor égési hőmérséklete jelentősen növekszik, ami a szelep munkasíkjának vagy túlzásának deformációjához vezet. ✔ Használjon kiváló minőségű pótalkatrészeket. Ha már be kellett cserélnie a szelepet, akkor csak telepítsen csak márkájú pótalkatrészeket. Ne mentse meg, vásároljon analógokat egy ismeretlen gyártóból vagy tudatosan rossz minőségű, de olcsó elemekből. Mivel a gyakorlatban azt mutatja, később az ilyen megtakarítási költségek sokkal drágábbak. Gyülekezés Gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben. Csak néhány fontos pont: ✔ Ne zavarja a tengelyeket helyeken. ✔ Alaposan tisztítsa meg az ülést és a fedelet, mielőtt feldolgozza a tömítőanyagot. ✔ Tartsa be a fej rögzítőcsavarjainak meghúzásának sorrendjét. ✔ Helyesen telepítse a fogaskereket, ne keverje meg a helyeket. ✔ Szigorúan beállítsa a címkéket minden tengelyen. ✔ Ellenkező esetben egyszerűen végezzen eljárást fordított sorrendben. Futás Szóval, mindent összegyűjtik. Nincsenek extra csavarok, a tossol a rendszerben és az akkumulátorban van lefedve. Ellenőrzött olajszint. Kőműves sapkák a "korábbi" újak. Úgy tűnik, futtathat. Azonban egy tanács. Csak abban az esetben jobb, ha 2-3 főtengely manuálisan fordul elő. ElőszörÚgy tűnik, hogy az időzítő címkék helyesen vannak beállítva. Másodszor, az öv maga szorosan működik a telepítés után. Nos, most elkezdheted.

Hogyan működik a munka

Először is, főzzük szerszámokat. Meg kell adnia:

• dinamométer kulcs;
• kulcskészlet;
• körző;
• gorotok;
• arcfejek.

Mindegyik csavar késlelteti a 4-es megközelítésben: 2 kör különböző pontokon és annyit, mint 90 fokos. Számos olyan szabály van, amelyeket meg kell vizsgálni, hogy a hengerblokk fejének rögzítőit sikeresen szigorították:

1. Mindig cserélje ki a régi rögzítőit az újak számára. Az a tény, hogy a motor működésének rögzítése feszültségben van. Ez a kopáshoz és a bontáshoz vezet.
2. Óvatosan ellenőrizze a GBC ágyat és más elemeket. A kopott vagy deformált alkatrészek jobban helyettesítik. Egy kis bontás vagy repedés globális pusztításhoz vezethet.
3. A tömítés bármely javítás folyamatában érdemes megváltoztatni az újat.
4. Húzza meg mindegyiket 4-es megközelítésben, megfigyelve a megrendelést. Ne siessen a munka teljesítményével, és folyamatosan ellenőrizze a rendszert, hogy ne zavarja. Javasoljuk az új dolgokat, mielőtt megkezdené a videó utasításait. Ezzel vizuálisan képes lesz bemutatni minden lépést, és határozottan nem téved.
5. Az egész eszköznek kiváló minőségűnek kell lennie, különösen a dinamometrikus kulcsnak. Jobb, ha egy napot kölcsönözzen, mint vásárolni, megpróbálják menteni. A jó kulcs nem kerülhet egy fillért sem.

A munka megkezdése előtt tegye a térdét és a bütyköstengelyt a halott pont tetejére. Fázisú szigorítás az alábbiak szerint történik:

• 1 kör egy pillanatnyi 2 kgf / m (20 n * m);
• 2 kör, 7,1 kgf / m (69,4 n * m) 8,7-re (85,7)
• 3 kör - 90 fokos forgatás;
• végezze el a munkát egy másik fordulóval 90 fokos.

Kövesse a fent leírt szabályokat a mechanizmus összeszerelésekor, hogy a lehető legnehezebb legyen. Ellenőrizze a rendszert, hogy megfelelően dolgozzon. Felhívjuk figyelmét, hogy az első mindegyik csavar késik nyomatékkulccsal az előírt nyomatékkal, majd a maradék körök is át séma szerint.

Ne siessen, miközben szigorítás, sima mozgások. A túlzott szigorítással a kötőelemek egyszerűen megszakadnak. Nos, ha dolgozik. Ha a GBC túl keményen biztosítja, és ne javítsa meg a hibát, akkor a működés folyamatában a csavarok felrobbanhatnak, ami a csomópont drága javításához vezet. Gyenge szigorítással a tömítés kihagyja a kihagyást. Ha nem találja meg azonnal, a törés több mint komoly lesz.