betűméret
Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának rendelete 14-03-2008 AM-23-R-től az üzemanyag-fogyasztási arány módszertani ajánlásainak bevezetésével és ... releváns 2018-ban
N. függelék 3. Osztályozás és rendszer az autóipari járművek kijelölésére
Az autó járművek (PBX) személyre, rakományra és speciálisakra vannak osztva.
A személyszállítás magában foglalja a személygépkocsikat és a buszokat. Truck - cargo fedélzeti autók, kisteherautók, dömperek, traktorok, pótkocsik, félpótkocsik, beleértve a szakosodott PBX-ek szállítására szánt egy bizonyos típusú speciális áru. Egy különleges PBX tartalmaz egy gördülő állomány, felszerelt szánt végző speciális, főként a nem közlekedési művek, amelyek nem kapcsolódnak a kocsi általános rakomány (beleértve a tűzoltók, a közművek, műhelyek, daruk, teherautók, autómentők, stb.)
Jelenleg egy új nemzetközi osztályozás és elnevezések elfogadott nemzetközi szabályok által kidolgozott ENSZ Bizottsága a belvízi szállítás az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (egységesített állásfoglalás jármű tervezése vezették. UNECE szabályok, stb.)
Az UNECE által elfogadott gépjárművek osztályozása
| Kategória PBX | Típus és általános célú PBX | Maximális tömeg, t | Osztály és működési megbízás PBX |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| M 1. | A PBX az utasok szállítására használt, és legfeljebb 8 hely (kivéve a vezetőülésen) | Nem szabályozott | Személygépkocsik, beleértve a megnövekedett pusztíthatóságot is |
| M 2. | Legfeljebb 5,0 | Buszok: városi (CL. I), Intercity (II), turista (III.) | |
| M 3. | A PBX az utasok szállítására és több mint 8 helyet szállított (kivéve a vezetőülésen) | Több mint 5,0 | Buszok: városi, beleértve a csuklós (cl. I), az intercity (cl. Ii), a turista (cl. III) |
| M 2 és m 3 | Külön, enyhe PBX-ek, amelyeket az utasok szállítására szántak, legfeljebb 22 ülő vagy álló utas kapacitással (kivéve a vezetőülésen) | Nem szabályozott | Rosszindulatú buszok, beleértve a magas pusztíthatóságot, az álló és ülő utasok (Cl. A) és ülő utasok számára (b) |
| N 1. | Legfeljebb 3,5 | Rakományok, szakosodott és különleges autók, beleértve a megnövekedett pusztíthatóságot | |
| N 2. | Az árufuvarozásra szánt PBX | Több mint 3,5-12,0 | |
| N 3. | Az árufuvarozásra szánt PBX | Több mint 12.0 | Teherautók, autópraktorok, szakosodott és különleges autók, beleértve a megnövekedett pusztíthatóságot |
| O 1. | Legfeljebb 0,75 | Pótkocsik | |
| O 2. | PBX, vontatott szállításra | Több mint 0,75-3,5 | Pótkocsik és félpótkocsik |
| Körülbelül 3. | PBX, vontatott szállításra | Több mint 3,5-10,0 | Pótkocsik és félpótkocsik |
| O 4. | PBX, vontatott szállításra | Több mint 10,0. | Pótkocsik és félpótkocsik |
41 - nagy (több mint 3,5 liter);
51 - A legmagasabb (munkaerő nem szabályozott).
A teljes hosszban lévő buszokhoz (méterben):
22 - különösen kicsi (hossza 5,5-ig);
32 - kicsi (6,0 - 7,5);
42 - Közepes (8,5-10,0);
52 - nagy (11.0 - 12.0); 62 - különösen nagy; (csuklós) (16,5 - 24,0).
A teljes tömegű teherautók esetében:
| Teljes tömeg, t. | Egy autó működési megbízása | |||||
| A fedélzeten | Traktor | Dömper | Tartályok | Teherautók | Különleges | |
| legfeljebb 1.2. | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 19 |
| 1.2 - 2,0 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 29 |
| 2.0-8,0 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 39 |
| 8.0 - 14.0 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 49 |
| 14.0 - 20.0 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 59 |
| 20,0-40,0 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 69 |
| több mint 40.0 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 79 |
4 - Teherautó traktor;
5 - Dump Truck;
6 - Tartály;
7 - Van;
8 - Backup Dillit;
9 - Különleges jármű.
A 3. és 4. indexszámok jelzik a modellszekvencia számát.
Az 5. számjegy az autó módosítása.
6. számjegy - végrehajtás típusa:
1 - hideg éghajlat esetén;
6 - A mérsékelt éghajlat kiviteli teljesítménye;
7 - A trópusi éghajlatra vonatkozó teljesítmény.
Egyes gépjárművek megjelölésükben a 01, 02, 03 előtag stb.
N 4 függelék.
Az Orosz Föderáció Állami Szabványa
Járművek
JELZÉS
Általános műszaki követelmények
Oroszország állami szabványa
Moszkva
Előszó
1 A Mechanical Engineering All-Orosz Kutatóintézete (Vniinmash) fejlesztette ki
A Szabványosítási Műszaki Bizottság által benyújtott TC 56 "Közúti közlekedés"
2 A 2002. december 15-i Oroszország állami szabványának állásfoglalásával elfogadott és végrehajtott,
3. Szakasz (alszakaszokkal alkalmazások) a jelen standard, kivéve a szakasz, bekezdés és és azonosak szövege nemzetközi szabványok az ISO 3779-83 „Közúti közlekedés. Hatósági autószám. Tartalom és szerkezet ", ISO 3780-83" Közúti szállítás. A gyártók nemzetközi azonosító kódja ", ISO 4030-83" közúti szállítás. Hatósági autószám. Helyszín és telepítés »
4 először vezetett be
C.rossz
GOST R 51980-2002
Az Orosz Föderáció Állami Szabványa
Járművek
JELZÉS
Általános műszaki követelmények
Járművek. Jelzés.
Általános műszaki követelmények.
A bevezetés dátuma 2004-01-01
1 Használati terület
Ez a szabvány általános műszaki követelményeket állapít meg az azonosító szám (kód) és a gyártó tartalmára vonatkozóanjárművek (a továbbiakban:) kategóriák,N., O I.L.szerint a GOST R 52051, valamint a jármű helye és a kódjelek alkalmazása módja.
(Módosítás. IUS 6-2009)
2 definíció
Ez a szabvány a következő kifejezéseket használja a megfelelő definíciókkal:
2.1 járművek (TC): Más típusú gépkocsik és kerekes önjáró technikája.
2.2 járműazonosító szám (kód) - Járműazonosító szám, VIN (a továbbiakban: Vin): a TC-hez rendelt jelek szerkezeti kombinációja az informatikai azonosítás céljából.
2.3 nemzetközi gyártó azonosító kódja - A világ gyártó azonosítója, WMI (a továbbiakban: WMI kód): A V. kód első részeÉN.N, amely a jármű gyártóját jelöli. A WMI kódot a TC gyártó hozzárendeli a gyártó azonosításához. A WMI-kód, ha a VIN-kóddal együtt használják, az utóbbiak nem ismételhetőségét biztosítják minden 30 éven belül előállított járművek esetében a világ minden országában.
2.4 a VIN kód leíró része - Járműleíró rész, VDS: A VIN kód második szakasza. Tartalmazza a jármű főbb jeleit leíró információkat. Ebben a részben a VIN kód megadható TC típus, típus és verzió beállításai.
2.5 a VIN kód jelző része - Járműjelző szakasz, VIS: A VIN kód harmadik része. A gyártó által kijelölt jelek kombinációjából áll, hogy megkülönböztesse az egyik járművet a másikból. A VIN kóddal együtt a VDS-vel együtt minden egyes gyártó által előállított járművek egyértelmű azonosítása 30 év alatt.
2.6 gyártó: Egy személy vagy szervezet, aki felelősséget vállalt a gépjárművére, a készenléti állapotban. A gyártó felelős szintén felelős a VIN kód megszakadásért.
2.7 határoló: Szimbólum, jel vagy egyéb határjelzés, amely felhasználható a VIN kódszakaszok vagy a kezdet és a végének megkülönböztetésére. Az elválasztásnak úgy kell lennie, hogy ne tévesszen meg az arab számok vagy latin betűk számára.
2.8 kibocsátási év: A naptári év, amelyben a járművet előállították.
2.9 modell év: A gyártó által jelzett feltétel (általában a TC kiadás tényleges éve mellett).
3 Műszaki követelmények
3.1 Szerkezeti követelmények és VIN kód
3.1.1 Vin kód három részből áll:
A gyártó nemzetközi azonosító kódja (WMI kód);
Leíró rész (VDS);
Jelző rész (Vis).
jegyzet - Példák az épület VIN kódokra.
3.1.2 A VIN kódot alkotó jelekként használja:
Arab számok - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;
Latin betűk - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, P, R, S, T, U, V , W, X, Y, Z.
jegyzet - Az I, O és Q betűket nem használják.
3.1.3 A WMI-kódok figyelembe veszik és ellenőrzik a Nemzetközi Ügynökséget a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO) felügyelete mellett.
jegyzet - Jelenleg a funkciók ilyen ügynökséget bízott Society of Automotive Engineers - Society of Automotive Engineers (SAE) található, 400 Commonwealth Drive, Warren-Dale, PA 15096-0001, USA.
3.1.4 WMI-kódokat rendelnek hozzá (egy nemzetközi ügynökséggel kötött megállapodással) az ország illetékes hatósága, amelyben a gyártónak alapvető termelési létesítményei vannak. Minden gyártó hozzárendelhető több WMI kódhoz.
jegyzet - Az Orosz Föderációban, ez a test FGUP Mi (szövetségi állam Egységes Enterprise Központi Kutató Autó és Avtomotor Intézet), a következő címen: 125438, Moszkva, Avtomotnaya St., 2.
3.1.5 A gyártóhoz rendelt WMI kódot nem szabad újra hozzárendelni egy másik gyártóhoz legalább 30 éven belül az elmúlt év után, amikor ezt a kódot használták.
3.1.6 A WMI kód \u200b\u200bhárom karakterből áll.
3.1.6.1 Az első WMI kódjel lehet betű vagy számjegy. Ez egy földrajzi területet jelöl. Néhány jele ugyanazon földrajzi zónának felel meg.
3.1.6.2 A második WMI kódjel lehet betű vagy számjegy. Ez jelöli az országot a fenti földrajzi területen. Ugyanaz az ország több karaktert is megegyezhet. Az ország egyértelmű azonosításához az első és a második jelek kombinációját használják. Az egyes országok első és második jeleinek kombinációját (kombinációját) egy nemzetközi ügynökséghez rendelik (3.1.3.).
3.1.6.3 A harmadik WMI kódjel lehet betű vagy számjegy. Az illetékes hatóság minden egyes gyártójához rendel (3.1.4.). Egy adott gyártó egyedi azonosítása a WMI-kód első, második és harmadik karakterének kombinációját biztosítja. Ahhoz, hogy évente kevesebb, mint 500 járművet gyártson, a WMI-kódot a WMI-kód 9. kódjának harmadik jelzésére használják. Egy ilyen gyártó számára olyan jelek kombinációja, amely egy adott gyártót azonosítja a harmadik, negyedik és Ötödik vis pozíciók. Ez a kombináció hozzárendeli az ország illetékes hatóságát.
3.1.7 A VIN VIN kódjának leíró része a hat pozícióra elhelyezett jelekből (betűk vagy számok) áll. A kódoláshoz és azok szekvenciájához tartozó jelek kiválasztását a gyártó határozza meg.
Ha a VDS kódolása nem használ egy vagy több pozíciót, betűket vagy számot a gyártó helyére helyeznek.
3.1.8 A VIN kódjának jelző része Vin nyolc karakterből áll, az utolsó négynek számnak kell lennie. Minden fel nem használt pozíciónak nulláknak kell lennie.
Ennek célja, hogy ebben a fejezetben szerepeljen a Reale (Modell év) és a (vagy) összeszerelési üzem közül. Ugyanakkor a kibocsátás évének kódja (modellév) ajánlott a szakasz első pozíciójára, és az összeszerelő üzem kódja második helyzetben van. Ha a VIS-t a modellév kóddal jelöli, akkor a VIN kód leírását tartalmazó dokumentumokban ezt fel kell tüntetni.
A kibocsátás évének megjelölésére szolgáló kódok (modellév) vannak megadva.
3.1.9 Az osztók a gyártó belátása szerint vannak kiválasztva. Nem követi az elválasztóként
használjon olyan betűket és számokat, amelyek a VIN () kódot, valamint a betűk és számok hibásan hibás karaktereket használnak. A szeparátorokat a VIN kód minden sorának határaiban használják, amelyeket 3.2.3. Lehetőség van az elkülönítők alkalmazására is az azonosító szám szakaszainak meghatározására. A dokumentumokban a határolók nem használnak.
3.2 Prosztanov Követelmények VIN kód
3.2.1 Egy jármű csak egy VIN kódot rendelhet hozzá.
3.2.2 A dokumentumokban megadott VIN kódot egy sávban kell helyezni szóköz nélkül (lásd még 3.1.9).
3.2.3 VIN kódot alkalmazzuk a TC gyártó lemez, valamint a keret, alváz, vagy testrész, hogy nem könnyű-érzékeny, egy vagy két sorban szóköz nélkül és törés partíciókat.
3.2.4 A járműre alkalmazott vin kód a jármű jobb oldalán található, ha lehetséges, az elülső felében, könnyen megközelíthető helyen olvasható.
3.2.5 A VIN-kód jelei világosnak kell lenniük, tartósak és védettek a könnyen változhatnak.
3.2.6 A járműre alkalmazott vin kód a keretben, az alvázon vagy a test egy részén található, amely nem könnyen fokozatos.
3.2.7 A VIN kód betűi és számjegyei Következő:
- tS kategóriákhoz M, N és Körülbelül: legalább 7 mm, ha a jármű alvázát, keretét, testét és más részeit alkalmazzák, és legalább 4 mm-t a gyártónál;
- tS kategóriáhozL.: legalább 4 mm, ha a jármű alvázát, keretét, testét és más részeit, és legalább 3 mm-t alkalmazzák a gyártónál.
(Módosítás. IUS 6-2009)
3.2.8 Megengedett, hogy a jármű látható és (vagy) láthatatlan címke, amely a VIN kódot vagy annak leíró (VDS) és index (VIS) részét tartalmazza.
3.3 A gyártó lemezei
3.3.1 A gyártó adattábláját szilárdan rögzíteni kell egy észrevehető és könnyen hozzáférhető helyen, hogy olvassa el a jármű részét, amely nem alkalmazható helyettesítés közben. Nyilvánvalónak kell lennie, és a törlés kizárása, az információ bemutatása:
A gyártó neve;
Az előírt módon kijelölt TC "jóváhagyása";
VIN kód;
A jármű legnagyobb megengedett tömege;
Az útvonat maximális megengedett tömege, ha a járművet a pótkocsi vontatására használják (félpótkocsi);
Maximális megengedett tengelyterhelés, az első tengelytől kezdődően;
A legnagyobb megengedett terhelés a nyeregkapcsoló eszközön (félpótkocsi esetében).
jegyzet - A külföldi termelés TC esetében megengedett, mivel a "jóváhagyó típus" szám jelzi a "Típus általános európai jóváhagyása" - egész jármű típusjóváhagyását, WVTA-t. Ebben az esetben a járművet továbbá a megfelelőség és a "típusjóváhagyás" számának megjelölése a szoftver megállapított eljárással és.
3.3.2 A gyártó további információkat helyezhet a táblagépre. Ez az információnak a 3.3.1. Pontban felsorolt \u200b\u200bfeliratok lezárására irányuló téglalapra vonatkozik.
A Függelék.
(Referencia)
Példák az építési azonosító számra (kód) Vin
A. ábra.1
A. ábra.2.
B. függelék.
(kötelező)
Kódok a kibocsátás évének megjelölésére (modellév )
B.1. Táblázat.
|
A kibocsátás éve (modellév) |
A kibocsátás éve (modellév) |
A kibocsátás évének kódja (modellév) |
A kibocsátás éve (modellév) |
A kibocsátás évének kódja (modellév) |
A kibocsátás éve (modellév) |
A kibocsátás évének kódja (modellév) |
|
|
1971 |
1981 |
1991 |
2001 |
||||
|
1972 |
1982 |
1992 |
2002 |
||||
|
1973 |
1983 |
1993 |
2003 |
||||
|
1974 |
1984 |
1994 |
2004 |
||||
|
1975 |
1985 |
Sok illesztőprogram nehézségeket tapasztal azzal, hogy megértsük, hogy mi vonatkozik az alacsony sebességű jármű kategóriájára, amellyel arra törekszik, hogy elvégezzék azokat, akik nem tudnak, és ahol lehetetlen.
Mi vonatkozik a legalacsonyabb járművekre
Az egyetlen legalacsonyabb közlekedés, mint ilyen, az aszfalt célpálya.
A PDD nem rendelkezik az alacsony sebességű járművek definíciójával. Megállapították, hogy az autó lassú mozgása bizonyos körülmények miatt, mint például a baleset következtében károsodás, amely zavarja a szokásos sebesség kialakulását, nem az alacsony sebességű TCS paraméterei.
A lassúság kritériumait csak a gyártó telepítheti.
Az alacsony sebességű jármű olyan mechanizmus, amely kifejlesztheti a maximális sebességet (a gyártó szerint) legfeljebb 30 km / h. Minden információ található az autó technikai útlevélben.
Kijelölés
Ha az alacsony sebességű jármű jele hiányzik, akkor nem mindig lehetséges pontosan meghatározni a mozgás maximális sebességét
Az alacsony sebességű járművet gyakran a test hátulján lévő megfelelő jelzéssel szállítják, amely úgy néz ki, mint egy piros háromszög, sárga, narancssárga vagy piros határ. Az egyenlő oldalú háromszög belső részét fluoreszkáló festékkel borítják, és külső - fényvisszaverő.
Ha a gyári címkézés bármilyen okból hiányzik, a megfelelő matrica csatolva van.
De nem minden járművezető jelzi a jármű mozgásának maximális sebességét, és néha a közúti mechanizmusok ezen a jel nélkül lehetnek az úton.
Az előfeszítés szabályai
Ha egy másik személygépkocsi a vezető mögött a vezető előtt halad, és nem oldja meg az indulás manőverét a közeledő rekordhoz, akkor tilos tilos
Két esetben felülmúlhatja a "csökkentőket", de figyelembe kell vennie az összes szabályt:
- A zónában, ahol a megjelölés 3.20 "OBGON tilos" érvényes, a manőver megengedett.
- Ha folyamatosan jelöli (bármilyen típusú) az útnövényen, és nincs "Obrgon tiltott" jele - lehetetlen túlélni.
- Ha van egy jelölés, és a "OBGON tilos" jel, a manőver megengedett.
- Minden más esetben tilos minden elővékonyság.
Bizonyos esetekben a közlekedési szabályok megengedhetők egy ülő járművet még azoknál a helyeken, ahol ez a manőver tilos. Ez történik a vidéki és a rusztikus terület közelében.
Ha ellentmondásos helyzet van, szükség van a közlekedési rendőrség személyzetére, hogy az undertaking közlekedés modelljét a jegyzőkönyvbe írják be. Például, ha pontosan ismert, hogy a technika lassú, de nem volt jel.
Lassan mozgó közlekedést azazonosítási jelek nélkül - kockázatos manőver nélkül, ami nemkívánatos következményekkel járhat. Ha a maximális sebesség több mint 30 km / h a PTS-ben, akkor a vezető, aki befejezte, az adminisztratív felelősségvállalás vonzódik.
VIN-kód - Mire van szükség?
Az ISO 3779 nemzetközi szabvány, amely leírja a jármű VIN-kódját (járműazonosító számát) lehetővé teszi, hogy ne csak könnyen osztályozzák és azonosítsák az autót, hanem megbízható védelmet nyújtanak a lopás és a lopás. TC.
Első alkalommal a VIN-kód 1977-ben kezdte használni a kanadai és amerikai autógyártókat. A VIN kód betűkből és számokból áll, amelyek kombinációját nem lehet átalakítani, mert a kód létrehozásakor egy algoritmus a vezérlőszám kiszámításához, amelyet az autó ellenőrizhet az eltérítéshez. Ezért az ellopott autók támadók gyakran megváltoztatják a VIN kódot más érvényes VIN kódokra (a használt autók vagy őszinte gyümölcs "klónok" dokumentumai szerint).
Miért kell tudnia, hogy mi az VIN kód?
Az a tény, hogy a kód borai fő célja az autó azonosítása. Ez a kód egyedülálló szerkezetének és az ellenőrzési szám jelenlétének köszönhető, csökkentheti a lopás nélküli gép megszerzésének kockázatát. És minél megbízhatóbb, mint a "rögzített" a "rögzített" autóval, annál több lemez (névtáblák) egy VIN kóddal az autóban, annál nehezebb megváltoztatni az autó natív Vin-kódját valaki másnál.
A járművek jelölése
A járművek jelölése (TC) alapvető és további. A jármű fő jelölése és komponenseik kötelezőek és a gyártók által végzettek. A TS-nek következetesen több vállalkozás gyártása esetén megengedhető, hogy a jármű fő jelölését csak a végtermék gyártója használja. További TC-címkézés ajánlott és elvégzi a TC-k és a szakosodott vállalkozások gyártóit. A jármű fő és kiegészítő jelölésének alkalmazására vonatkozó eljárás fejlesztése és ellenőrzése a jármű gyártott országok profil minisztériumaihoz van rendelve.
A fő címkézés alkalmazása
- Közvetlenül a terméken (nem eltávolítható rész), a helyszínen, a legkevésbé érzékeny a pusztításra a közlekedési baleset során, a TC-VIN azonosító számát kell alkalmazni. Az egyik kiválasztott helynek a jobb oldalon kell lennie (a TC forgalom során). Vin-t alkalmazzák: - a személygépkocsi testén - két helyen, elülső és hátsó részeken; - A buszok buse - két különböző helyen; - a trolibusz testén - egy helyen; - a teherautó kabinján és egy autóbilincsben - egy helyen; - a keretkereten, a félpótkocsi és a gépjármű - egy helyen; - Az utakon kívüli autók, a trolibuszok és a vin loggerek megengedettek egy külön lemezen.
- TC, Általános szabály, ha lehetséges, ha lehetséges az elülső és a következő adatok: - vin; - a motor indexe (modell, módosítás, kivitelezés) (125 cm3 vagy annál nagyobb munkamennyiséggel); - megengedett teljes tömeg; - az útvonat megengedett teljes tömege (traktorok esetén); - megengedett tömeg egy főre jutó minden tengelyen / tengelyen, az első tengelytel kezdődően; - Engedélyezett tömeg az ülések csapdába.
Azonosító szám ts (vin) - A célok azonosítására szolgáló digitális és alfabetikus szimbólumok kombinációja kötelező jelölőelem és egyéni minden egyes TC esetében 30 évig.
A VIN rendelkezik a következő struktúrával: WMI (3 karakter) + VDS (6 karakter) + VIS (8 karakter)
A vin első része. (Az első három karakter) - A gyártó nemzetközi azonosító kódja (WMI) lehetővé teszi a TC gyártójának azonosítását, és három betűből vagy betűkből és számból áll.
Az ISO 3780 betűk és számok használható fel az első két WMI jelek, konszolidálja az országot, és vezérli a Nemzetközi Iroda - Automotive Engineers Society (SAE) működő irányítása alatt a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO). A gyártó zónáját és az országot jellemző első két karakter eloszlását az 1. függelékben adják meg.
Első jel (földrajzi zóna kód) egy betű vagy számjegy, amely egy bizonyos földrajzi területet jelent. Például: 1-től 5-ig - Észak-Amerikában; S - Z - Európa; A-H - Afrikából; J-tól R-Ázsiából; 6.7 - Óceánia országai; 8.9.0 - Dél-Amerika.
Második jel (országkód) egy levél vagy számjegy, amely egy adott földrajzi területen országot jelent. Szükség esetén több karaktert is használhat az ország kijelölésére. Az első és a második jelek kombinációja garantálja az ország egyedülálló azonosítását. Például: 10-től 19-ig - USA; 1a és 1Z - USA; 2a és 2W - Kanada között; ZA-tól ZW - Mexikóig; W0 és W9 - Németország, Szövetségi Köztársaság között; WA-tól WZ - Németországba, Szövetségi Köztársaságig.
Harmadik jel Ez egy levél vagy számjegy, amelyet a gyártó a nemzeti szervezet számára telepít. Oroszországban egy ilyen szervezet a Központi Kutatás Automobile és avtomotone Intézet (USA), amely: Oroszország, 125438, Moszkva, ul. Autóipar, ház 2, amely hozzárendeli a WMI egészet. Csak az első, második és harmadik jelek kombinációja biztosítja az autógyártó egyedi azonosítását - a nemzetközi gyártó azonosító kódját (WMI). A 9. ábra harmadik védjegyként a nemzeti szervezetek használják, ha szükséges a gyártó jellemzéséhez, amely évente kevesebb, mint 500 autót termel. A gyártók nemzetközi kódjait (WMI) a 2. függelékben mutatjuk be.
Második rész Vin. - az azonosító szám (VDS) leíró része hat karakterből áll (ha a TC index hat karakternél kevesebb, akkor a legújabb VDS-jelek (jobbra) kitöltött helyeit a nullák határozzák meg), jelezve, mint általában , a jármű modellje és módosítása a tervezési dokumentáció (CD) szerint.
Harmadik rész Vin. - Az azonosító szám (VIS) jelző része - nyolc karakterből áll (számok és betűk), amelyek közül az utolsó négy karakternek számnak kell lennie. Az első VIS Sign jelzi a TC gyártási évének kódját (lásd a 3. függeléket), a későbbi jelek jelzik a gyártó által kijelölt TC sorszámát.
A gyártó megszilárdítása több WMI, de ugyanazt a számot tilos rögzíteni kell a másik után autógyár legalább 30 éve attól kezdve, hogy azt használják a korábbi (első) gyártó.
További címkézés tartalma és helye
További TC jelölést gyakran lopásgátlónak neveznekMivel fő célja a TS-VIN azonosító számának teljes elvesztésének megakadályozása a jármű bármely működési feltétele alatt 30 év alatt. A fő jelölése TC biztosítania kell a jármű azonosítását tartalmazza (megőrzése a VIN) a rendszeres (szokásos) működését a TC és a szélsőséges, amely tekinthető egy közlekedési baleset, bármilyen fokú következményekkel. A jármű fő jelölésének módjainak korlátozott mennyisége lehetővé teszi a betolakodókat, a kézműves körülmények között, viszonylag hatékonyan végeznek csalárd cselekvéseket a járművel, ami gyakorlatilag nem lehetséges mind a technikailag, mind a gazdasági oldalon, mind a gazdasági oldalon További TC-címkézés.
A TC további jelölése a TS, a látható és láthatatlan szem (látható és láthatatlan jelölés) VDS-jét és a láthatatlan jelzést biztosítja.
Látszólag címkét alkalmazzák A külső felületen, általában a TC: - Windows ablakok következő összetevői - a jobb oldalon, az üveg felső szélén, körülbelül 20 mm távolságban a pecsétből; - hátsó ablak ablakok - a bal oldalon, az üveg alsó szélén, körülbelül 20 mm távolságban a tömítésből; - ablakablakok (mozgatható) ablakok - hátul, az üveg alsó szélén, körülbelül 20 mm távolságra a tömítésből; - fényszórók és hátsó lámpák - az üveg (vagy perem), az alsó szélén, a test oldala közelében (kabin).
Láthatatlan címkézést alkalmaznak, Általános szabályként: - a tető kárpitozása - a központi részben, körülbelül 20 mm távolságra a Windows üvegtömítéstől; - a vezetőülés hátuljának kárpitozása - a bal oldalon (a TC Mozgalom mentén) oldalsó felületén, középső részen, a hátlap mentén; - A rotációs jelzők kapcsolójának felülete a kormányoszlop tengelye mentén.
Műszaki követelmények a jelöléshez
Végrehajtási módszer fő és további látható címkézés Biztosítania kell a kép tisztességességét és biztonságát a jármű teljes működési ideje alatt a tervezési dokumentációban telepített körülmények között.
A TC és az SC azonosítószámában a latin ábécé betűit kell alkalmazni (kivéve az I, O és Q) és arab számokat.
A vállalat betűi betűje a szabályozási dokumentumokban telepített betűtípusok típusától választja, figyelembe véve az elfogadott technológiai folyamatot.
A betűtípus-számoknak ki kell zárniuk az egyik számjegy szándékos cseréjét.
A TC és az SC azonosítószámát, valamint a további jelölés jeleit egy vagy két sorban kell ábrázolni.
Ha egy azonosító számot két sorban találunk, akkor az egyik összetevő részét sem lehet megosztani az átvitel megosztására. A vonal elején és végén (vonalak) van egy jel (szimbólum, korlátozó keretlemez stb.), Amelyet a vállalat kiválasztja, és eltér a számoktól és a címkézési betűktől. A kiválasztott jel a műszaki dokumentációban található.
Az azonosító szám jelei és vonalai között nincsenek terek. Engedélyezheti az azonosító szám összetevőit.
Jegyzet. Ha a szöveges dokumentumok azonosító számát élvezi, a kiválasztott jel megengedett, hogy ne írja elő.
A fő jelölés végrehajtásakor a betűk és számok magassága legalább:
a) A jármű és a SCH: 7 mm-es azonosítószámában - ha közvetlenül a járműre és komponenseire alkalmazzák, akkor 5 mm-es motorok és tömbjeik esetén lehetnek; 4 mm - ha közvetlenül a gépjárművekre alkalmazzák; 4 mm - amikor a jelekre alkalmazzák;
b) a fennmaradó jelölési adatokban - 2,5 mm.
A fő jelölés azonosító számát kell alkalmazni a technológiai folyamat által biztosított megmunkálás nyomai nyomában. A jelek meg kell felelnie a követelményeknek GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 és szerelik a termék használatával, mint általában, ez egy állandó kapcsolat.
További láthatatlan címkézés Speciális technológia végrehajtása és az ultraibolya sugarak fényében láthatóvá válik. A címkézés végrehajtásakor az alkalmazott anyag szerkezetét nem szabad megszakítani.
Megsemmisítés és (vagy) a jármű javítása során és komponenseik javítása során bekövetkezett jelölés nem megengedett.
Az Orosz Föderáció A Hivatal végzése az autóipar fejlesztésére
OST 37.001.269-96 Járművek. Jelölés (1., 2. módosítással)
telepítse a tabjel
telepítse a tabjel
OST 37.001.269-96
Szabványipar
Járművek. Jelzés
Előszó
1. Az Orosz Föderáció Állami Tudományos Központja, a Kutatási Automobile és a Szerzőjavító Intézet (NTS az Orosz Föderáció NTS-je).
Művészek:
B.v. Kisulenko, Cand. tehn Tudományok (a téma vezetője); V.A. Fedotov, I.I. Malashkov, Cand. tehn Sciences; A.A.Nosenkov, Cand. tehn tudomány
Javított részvételével szakemberek a Főosztály az állami képzés a Belügyminisztérium, az Orosz Föderáció (SG Zubrisky), a Research Center az állam képzés a Belügyminisztérium, az Orosz Föderáció (BM Savin, AE Svetz, PP BULAVKIN, SA FOMOCHKIN) és JSC "LITEKS" (I.A. Osipov).
2. A Technikai Bizottság által elfogadott TC 56 "Közúti közlekedés".
3. Az 1996. február 28-án, 1996. február 28-án az autóipar fejlesztésének sorrendje.
4. A jármű azonosító számának követelményei tekintetében a szabvány teljes mértékben megfelel az ISO 3779-83 és az ISO 4030-83.
5. Az OST 37.001.269-87 helyett.
6. Reprint 1998 az 1. és 2. módosítással (Judn N 1 1998).
1 Használati terület
1.1. Ez a szabvány létrehozza a járművek fő és kiegészítő jelölésének műszaki követelményeit és karbantartását: Auto, gépjárművek, pótkocsik és félpótkocsik, targoncák, trolibogyók, valamint fő részüket.
Ennek a szabványnak a biztosítása a fő jelölésre vonatkozó követelmények tekintetében a jelen standard bevezetésének időpontja után gyártott főbb részekre vonatkozik.
1.2. A lakosság tulajdonának biztonsági követelményeit a 3., 4., 5. és 7. szakasz tartalmazza.
2. Szabályozási hivatkozások
4.2. A kötelező tanúsítás alá tartozó termékeknek a GOST R 50460 szerinti megfelelőségnek kell lenniük.
4.3. A TC jelölése.
4.3.1. Az azonosító számát (VIN) kell alkalmazni a járműre. *
* Az azonosító szám és a jelen standard 4. és 5. szakaszában szereplő szerkezeti részei rövidítése megfelel az ISO 3779, az ISO 3780 és az ISO 4030 szabványnak.
A VIN-t közvetlenül a termékre kell alkalmazni (nem eltávolítható rész), a helyhez, a legkevésbé, a legkevésbé, amely a közlekedési baleset esetén megsemmisül. Az egyik kiválasztott helynek a jobb oldalon kell lennie (a TC forgalom során).
Vin-t alkalmazzák:
a) a személygépkocsi testén - két helyen, az elülső és hátsó részeken;
b) a buszok főnöke - két különböző helyen;
c) a trolibusz testén - egy helyen;
d) a teherautó kabinján és egy emelő teherautóban - egy helyen;
e) A pótkocsi, a félpótkocsi és a gépjárművek kereténél - egy helyen.
Az utakon kívüli autók, a trolibuszok és a vin loggerek megengedettek egy külön tablettán.
4.3.2. TC, Általában van egy jele, ha lehetséges, az elülső előtt, és a következő adatokat tartalmazza:
b) a motor indexe (modell, módosítás, végrehajtás) (125 cm-es vagy annál nagyobb munkamennyiséggel);
c) megengedett teljes tömeg; *
d) az útvonat megengedett teljes tömege (traktor); *
e) megengedett tömeg minden egyes tengelyen / tengelyen, az első tengelytel kezdődően; *
e) Seat-Trap eszközönként megengedett tömeg. *
* Az adatok nem jelzik a trolibuszok és a gépjárművek számára; A fennmaradó TC esetében az adatok meghatározásának szükségességét a vállalkozás határozza meg - az eredeti tervezési dokumentumok tulajdonosa (CD). A pótkocsik és félpótkocsik számára az adatok közvetlenül a terméken adhatók meg.
4.4. A jármű alkatrészeinek jelölése.
4.4.1. A belső égésű motorok, valamint a teherautók, az autós testek és a motorok házainak alvázai és kabinjai jelöléssel kell rendelkezniük - azonosítani kell az összetett rész azonosító számát (az azonosítószám SC).
A fiók azonosító száma két szerkezeti részből áll, a jelek száma és a formációs szabályok hasonlóak a VDS és a Vis partícióhoz 5.
4.4.2. Az azonosító szám a sch az alvázra és a vezetőfülke kabin, valamint a test egy személygépkocsi, alkalmazni kell, amennyiben lehetséges, az első, a jobb oldalon, egy helyen, ami lehetővé teszi, hogy a járműen kívül.
4.4.3. A blokkban jelölt motorok egy helyen.
A motorblokkok egy helyen vannak megjelölve, míg az MF azonosítószám első része, amely a VDS-hez hasonlóan, nem jelzi
5. TS azonosító szám
5.1. A TC azonosítószám (VIN) a digitális és alfabetikus szimbólumok kombinációja, amelyek azonosítják a célok azonosítására, kötelező jelölési elem és egyéni minden egyes TC esetében 30 évig.
5.2. A VIN a következő struktúrával rendelkezik:
5.2.1. A gyártó nemzetközi azonosító kódja (WMI) a VIN első része, amely lehetővé teszi a TC gyártójának azonosítását, három betűből és számból áll.
Általában WMI hozzárendeli a Központi Kutató Automotive és Avtomotor Intézet (USA), a következő címen található: Oroszország, 125438 Moszkva, Zoomotornyaya St., House 2.
Megjegyzés: - Az ISO 3780 betűk és számok használhatók az első két WMI jelek, konszolidálja az országot, és vezérli a Nemzetközi Iroda - Automotive Engineers Society (SAE) irányítása alatt a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO).
5.2.2. (PRA.2) Az azonosító szám leírása (VDS) - A VIN második része hat karakterből áll.
Mivel a VDS, a TS-indexet kell alkalmazni, amely az autóipari termékekhez előírt módon kijelölt megnevezés szerves részét képezi. *
* A kijelölés hozzárendelve:
- Mi vagyunk a TC, a 3.1., A) -zh felsorolása (cím - 5.2.1.);
- JSC Motoperom - TS a 3.1., Számlálás s) (cím - Oroszország, 142207, SSERPUKHOV, Borisovskoye autópályán, ház 17).
A gépjárművek számára más TC-k megkülönböztető jellemzőjeként az "M" latin betűt kell alkalmazni az első VDS-jelnél. A VDS későbbi jeleire - egy index pont nélkül.
Ha a TC-index kevesebb, mint hat jelet foglal magában, a nullákat a legújabb VDS-jelek kitöltött helyére kell telepíteni.
Ha szükséges, hogy tükrözze a TC varianciáját és / vagy (vagy) azonosítási számát, javasoljuk, hogy feltételes kódot alkalmazzanak a VDS-ben, amelyet a vállalathoz rendelnek - a CD eredeti tulajdonosa.
A 2-es táblázatban a feltételes kódok példái a feltételes kódokra vonatkoznak.
2. táblázat
5.2.3. Az azonosító szám indexrésze (VIS) a VIN harmadik része nyolc számjegyből áll, amelyek közül az utolsó négy karakternek számnak kell lennie. Az első jelzésben a gyártási év kódexének kódját az A. függeléknek megfelelően kell megadni. A későbbi jeleknél meg kell határozni a jármű sorszámát, amely a gyártóhoz van rendelve.
5.2.4. (PRAP.1) A tartalom jelölést, beleértve a CO kódját 5.2.2., Meg kell adni a kézikönyv (útmutató) használati utasítás, és saját belátása szerint a fejlesztő vállalat, a műszaki előírások a jármű.
6. További címkézés TC
6.1. A TC további jelölése a TS, a látható és láthatatlan szem (látható és láthatatlan jelölés) VDS-jét és a láthatatlan jelzést biztosítja.
6.2. Nyilvánvalóan a címkézés a külső felületre vonatkozik, szabályként a TC következő elemei:
a) Windows ablakok - a jobb oldalon, az üveg felső szélén, körülbelül 20 mm távolságban a tömítésből;
b) homokablak ablakok - a bal oldalon, az üveg alsó szélén, körülbelül 20 mm távolságra a tömítésből;
c) Windows oldalfal (mozgatható) ablakai - a hátsó részen, az üveg alsó szélén, körülbelül 20 mm távolságban a tömítésből;
d) fényszórók és hátsó lámpák - üveg (vagy perem), az alsó szélén, a test oldala közelében (kabin).
6.3. A láthatatlan címkézést szabályként alkalmazzák:
a) A tető burkolata - a központi részben, körülbelül 20 mm távolságra a Windows üvegtömítéstől;
b) A vezetőülés hátsó részének kárpitozása - a bal oldalon (a TC mozgásának mentén) oldalsó felületén, a középső részen, a hátlap mentén;
c) A rotációs jelzők kapcsolójának felülete a kormányoszlop tengelye mentén.
7. A jelölés műszaki követelményei
7.1. A fő és kiegészítő látható címkézés végrehajtásának módja biztosítani kell a kép tisztességét és biztonságát a jármű teljes működési ideje alatt a CD-k által meghatározott körülmények között.
7.2. A latin ábécé betűit (az I, O és Q) és az arab számokat kell alkalmazni a TC és az SC azonosítószámában.
7.2.1. A vállalat betűi betűje a szabályozási dokumentumokban telepített betűtípusok típusától választja, figyelembe véve az elfogadott technológiai folyamatot.
7.2.2. A betűtípus-számoknak ki kell zárniuk az egyik számjegy szándékos cseréjét.
7.3. A TC és az SC azonosítószámát, valamint a kiegészítő jelölés jeleit egy vagy két sorban kell ábrázolni.
Ha egy azonosító számot két sorban találunk, akkor az egyik összetevő részét sem lehet megosztani az átvitel megosztására. A vonal elején és végén (EK) van egy jel (szimbólum, korlátozó keretlemez stb.), Amelyet a vállalat választja ki, és eltér a számoktól és a címkézési betűktől. A kiválasztott jel a műszaki dokumentációban található. Az azonosító szám jelei és vonalai között nincsenek terek. Engedélyezheti az azonosító szám összetevőit.
Megjegyzés - Ha a szöveges dokumentumok azonosító számát élvezi, a kiválasztott jel nem megengedett.
7.4. A fő jelölés végrehajtásakor a betűk és számok magassága legalább:
7.7. További láthatatlan jelölést végez speciális technológiával, és az ultraibolya sugárzás fényében láthatóvá válik. A jelölés végrehajtásakor az alkalmazott anyag szerkezete nem törhető meg.
7.8. Megsemmisítés és (vagy) a jármű javítása során és komponenseik javítása során bekövetkezett jelölés nem megengedett.
A Függelék.
(kötelező)
