1. Az XCMG QY25K5 kagylójának számítógépe

Ha pótalkatrészekre van szüksége a kínai teherautó darukhoz

Az NS4900 Series "Electric" erőhatárának korlátozója

A jelérzékelők sokaságát használva a korlátozó lehet
ellenőrizze az összes fajta daru funkció kezelését, és biztosítja
driver daru adatok terhelésen. A daru munkájában bekövetkező változások
közvetlenül tükröződik a numerikus értékekben.

A Limiter biztosítja a daru vezetőjét ilyen információkat
az emelőgerenda hossza és szöge, magasság, munka amplitúdó, névleges és

Ha a daruellenőrzés meghaladja a megengedett terület korlátait,
az NC4900 Power Limiter figyelmezteti a daru-illesztőprogramot erről.
Ugyanakkor a riasztási fény világít, és ezeknek az alkatrészeknek a munkája megáll
crane, amely károsíthatja a rendszerkezelést.

2. figyelmeztetés

Abban az esetben, ha az emelő daru munkájában előfordulhat
hibás működés, amely az emberi áldozatokhoz vagy a technológia bontásához vezethet,
a Limiter speciális figyelmeztető jelet küld a használatra
kiegészítő eszköz.

Ez az eszköz azonban nem helyettesítheti a súlyozottságot
vezető döntés. Vezetői tapasztalat és a gép kompetens ellenőrzése a
a működési szabályok a biztonságos feltételek
felszerelés használata.

A vezető felelős az ellenőrzés biztonságáért. Meg kell
Óvatosan olvassa el és értse meg a könyvtár összes elemét.

Figyelem!

Ha a limiter megfelelően működik, a hibák nem engedélyezettek az ellenőrzésben,az indikátorról szóló információk a leghasznosabbak a vezető számára, hogy megakadályozzák az emberi áldozatokkal való baleseteket és a berendezések károsodását, a korlátozó telepítésekor gondosan ellenőrizni kell, hogy minden rendben van-e.

3. Rendszerleírás

Az NS4900 sorozat teljesítményének korlátozója telepíthető

a legtöbb emelő daruk. Szükséges az erő pillanatának kiszámításához és a súly kiszámításához
rakomány a túlterhelés elkerülése és a veszélyes menedzsment megelőzése érdekében.

Az NS4900 rendszer képes a daru nyíl hosszúságának kiszámítására,
maximális emelési magasság, daru munka amplitúdó, névleges súlyemelés és
más adatokat. A csomópont adatméréssel történő korlátozója képes kiszámítani
az erő pillanatának értéke. Amikor az ellenőrzés túlmutat a biztonságban, tovább
a folyadékkristályos képernyő egyidejűleg figyelmeztető jelet jelenít meg
a vezérlő eszköz elküldi a megfelelő parancsot, és elmondja a vezetőnek
szükség van a munka felfüggesztésére.

A következő jellemzők, jellemzők és utasítások
az NS4900 sorozat teljesítményének teljesítményhatárának működése .

4. Szerkezetrendszer mi

1. A fő mechanizmus a központi vezérlő.

2. A vezetékes doboz csatlakoztatása (helyi vezérlőhálózat)

3. Jelző színes folyadékkristályos képpel

4. Olajnyomás-érzékelő

5. Hossz / szög érzékelő

6. Lane és Gir Art Címke

5. Útmutató az autó daru számítógépének vezérléséhez

Normál kiigazítás után az erőhatároló automatikusan működhet, így a daru-illesztőprogramnak szabályozni kell a restrennyvérórendszer irányított ismeretét, csak a megfelelő beállítás területén használható.

6. Funkciók és módszer a számítógép ellenőrzésére xcmg qy25k5 autokrán

6.1 mutatók

1. magassághatár kijelzője

2. Figyelmeztető jelző

3. Túlterhelés mutató

A. Barichkod

B. Munkaterület

C. Átmérő olvasási terület (megmutatja az acélkábel adatait)

D. Nyílhosszú teszt

E. A maximális emelési magasság bizonyságának hatálya ezzel
Daru helyzet

F. A fő emelőgerenda szögének területe

G. A daru munkás amplitúdójának bizonyságának hatálya

H. A rakomány tényleges tömegének hatálya

I. Névleges kapacitás vallomása

J. A szintadat-leolvasások területe

K. Sebességvizsgálat

L. Szélsebesség-leolvasások

M. Időjelző terület

N. Funkció gomb

O. Működési paraméterbeállítások gomb

P. Kábel növeli a beállítási gombot

Q. Hiba diagnosztikai gomb

R. SOUND OFF gomb

S. A támasztók állapotának hatóköre (1/2% fele húzódik, 1: teljesen kiterjesztve).

MEGJEGYZÉS: A digitális gombok két sora jelzi a megfelelő számadatokat.

6.2 A másik autokrán kezelésének módszere

6.2.1 Nyelvválasztás (kínai / angol)

A 4900 limiter rendszer az IC4600 monitort használja, ez a monitor olvasmányokat jelent mind angol, mind kínai nyelven. Ha bekapcsolja az alapértelmezett rendszer-leolvasásokat kínaiul, ha angolul szeretne telepíteni, kövesse az utasításokat: Nyomja meg az 1. ábrán látható főmenü "funkciói" gombját (az N. ábrán), és menjen a "Funkciók" gombra A 1. ábrán látható menü 2.

Ábra. 2 Menüfunkciók

Kattintson a 2. ábrán látható gombra a kínai nyelv angol nyelvű megváltoztatásához. Az angol nyelv átkapcsolásához nyomja meg újra ezt a gombot. Használja a figyelmet arra a tényre, hogy a nyelvet az angol nyelvre való cseréje után sokáig tárolható. A következő bekapcsolás után újra kell telepítenie a kívánt nyelvet. A nyelv cseréje után a panel a következő:

Ábra. 3. Az autós daru számítógépes funkcióinak menüje az angol engedélyezése után

6.2.2 Kapcsoló mérési rendszer

Az exporttermékekre vonatkozó követelményeknek való megfelelés érdekében a monitoron megjeleníthet egy metrikus intézkedési rendszert vagy intézkedési rendszert. Az alapértelmezett metrikus rendszer rendszer telepítve van. Ha meg kell váltani a rendszert intézkedések hüvelyk kövesse az utasításokat: kattintson a főmenü gombra.

A metrikus rendszer bekapcsolásához nyomja meg újra ezt a gombot.

Ábra. 4 Funkciók menü A INCESS INCESS rendszerbe való felvétele után

6.2.3 Az XCMG autokrán működési paramétereinek telepítése

A működési paraméterek beállítása a korlátozó paramétereinek beállítása a daru tényleges munkakörnyezetének megfelelően. A daru feldolgozásakor szükséges, hogy a jelzőfények egybeesnek a valódi munkakörnyezetgel. Mielőtt a darumodellnek és a munkakörnyezetnek megfelelően dolgozik, keresse meg az olvasó olvasási számát a valódi környezethez.

Fontos megjegyezni:Jobba működési paraméterek beállítása fontos tényező, amely biztosítja hűségesa rendszer és a daru működése. A rendszer és a daru kezelése csak egy magasan képzett szakember. Nem tud dolgozni a darunál, ha a paraméterek beállítása nem felel meg a valóságnak. Az üzemi paraméterek megfelelő telepítésének módja:

Ha be kell állítania a Limiter leolvasását, kattintson a Főmenüben található gombra, és lépjen az "Beállítások telepítése" menübe (5. ábra)

5. ábra Működési paraméterbeállítás menü

Ezen a menüben, a digitális és funkcionális vezérlést
gombok, röviden hozhatja a megjelenítési értéket és a tényleges vezérlési állapotjelzőt. Például az 1. üzemmód beállítása: Először nyomja meg a gombot, míg az "O" az "Új kód" oszlopban megjelenik, nyomja meg az "1" gombot, az "1" megjelenik az "Új kód" oszlopban. Nyomja meg a gombot a beállított paraméter megerősítéséhez, és térjen vissza a főmenübe. Ha telepítenie kell a 21 működési módot: Először nyomja meg a gombot, miközben az "Új kód" oszlopban nyomja meg a "2" és "1" digitális gombokat az "Új kód" oszlopban. Nyomja meg a gombot a beállított paraméter megerősítéséhez, és térjen vissza a főmenübe. A beállított paraméter törléséhez nyomja meg a gombot. Speciális paraméterkódok lásd a 6.2.8. Bekezdésben

6.2.4 A kábel növekedésének meghatározása

A zoom sokféleségének beállítása az a szükséges információ, amely ahhoz szükséges, hogy a korlátozó növelje az acélkábel növekedését. A felemelkedés kezdete előtt az illesztőprogramnak be kell állítania a kábelemelés tényleges és megjelenített értékét. A megjelenített és a tényleges mutatók egyenlőek, ha:

A panel 1 - 16

Növelje az acélkábelt 1 - 16

Kattintson a Főmenüben található gombra, és menjen a "Beállítás a Cane szorzás szorzása" menübe (6. ábra).

Ábra. 6 Kábel Nagyítás Beállítások menü

A kábel növekedésének sokféleségének beállítására szolgáló eljárás hasonló a működési paraméterek telepítéséhez.

6.2.5 Átviteli információk Információ Keresztelés

Kattintson a Főmenü gombra, és menjen a "Hibaadatok" menübe. Ez a menü hibás működés (leírás). Ez a nem képződés segít a karbantartás és a hibaelhárítás során.

Ábra. 7. Menü kódokkal és hibás működéssel

Nyomja meg a Fel és Le gombot a hibakód kimutatásához. A főmenübe való visszatéréshez nyomja meg a gombot.

6.2.6 Az idő és a dátum beállítása

Az idő beállításához nyomja meg az 1. számot a Funkciók menüben (2. ábra), és lépjen az "Időbeállítások" menübe.

Ábra. 8 Time Setup menü

Kövesse az idő beállításához szükséges utasításokat: A funkciógombok megnyomásával kiválaszthatja a módosítani kívánt objektumot, és használja a számgombokat az adatok megadásához. Például be kell állítania az 1.05.08 dátumot és a 18:30 időt. Gombokkal

"Fel" és "le" mozgassa a zöld pontot az "Év" helyzetbe, és nyomja meg a "0" és a "8" digitális gombokat. Kattintson a Le gombra a hónap beállításához nyomja meg a "0" és "5" digitális gombot. Nyomja meg a "DOWN" gombot a szám beállításához, nyomja meg a "0" és "1" digitális gombokat. Nyomja meg a Le gombot az óra beállításához nyomja meg az "1" és "8" digitális gombokat. Nyomja meg a "DOWN" gombot a percek beállításához nyomja meg a "3" és "0" digitális gombot. Nyomja meg a gombot a beállított paraméterek megerősítéséhez. A menü beállítása után így néz ki:

Ábra. 9. Időbeállítás menü

Megjegyzés: Az időszámlálás befejezése után a másodpercek "0" -vel kezdődnek

6.2.7 Állapotellenőrzés lehet

A SAN állapot ellenőrzéséhez nyomja meg a 2 gombot a Funkcióbeállítások menüben. Ebben a menüben az operátor ellenőrizheti a SAN fő vezetékének működését. Amikor a huzal meghibásodása megjeleníti a hiba okát. Ugyanakkor, zöld négyzet - a munka munkája normális, sárga - az elem készen áll a munkára, piros - hibás működés részletei.

Ábra. 10. SAN állapotjelző menü A főmenübe való visszatéréshez nyomja meg a gombot.

6.2.8 A működési paraméterek ellenőrzése

Nyomja meg a digitális gombot 3 a főmenüben, hogy adja meg a "Üzemeltetési paraméterek" menübe. A Fel és Le gombok segítségével tekintse meg a működési paraméterkódokat. A főmenübe való visszatéréshez nyomja meg a gombot.

A működési paraméterkódok ellenőrzésének módja

6.2 Az autokráni szög alsó és felső határának telepítése xcmg

A hatalmi limiter rendszer korlátozhatja az emelőgerenda munkakörét, ez segít a vezetőnek az akadályok (struktúrák, hidak, nagyfeszültségű vonalak) létezésében, hogy betartsák a biztonságos és mérsékelt vezetést.

Figyelem! A rendszer rendszerkorlátrendszerének figyelmeztetése van funkció és minden veszélyes cselekvés ellenőrzése. A határérték újrafelhasználásakor szükséges a határérték újra beállítása.

6.3.1 A sarok felső határának telepítése.

A helyzetnek megfelelően növelje a nyilak amplitúdóját a legbiztonságosabb helyzetbe. Kattintson a főmenüben lévő gombra a nyilak felső határának bal oldalán. Ebben az esetben a Limiter a jobb oldali nyíl szöghatárot állítja be, mint a szög helyzetét. A határérték növekedésével a jelzőfény világít, és egy figyelmeztető jel egyidejűleg hasonlít a biztonságosabb daruvezérlésről.

Figyelem: A felső korlátozás beépített szöge nem csökkenthető a már telepítettaz alsó határ szöge.

6.3.2 Az alsó szög korlátozása

A helyzetnek megfelelően csökkentse a nyilak amplitúdóját a minimális biztonságos helyzetbe. Kattintson a gombra a főmenüben, a nyilak alsó határának bal oldalán. Ebben az esetben a Limiter az alsó nyílszög határát a szög helyzete pillanatnyilag állítja be. Ha a restrikciós érték csökken, a jelzőfény akkor világít, és egy figyelmeztető jel egyidejűleg hasonlít a biztonságosabb daruvezérlésről.

Figyelem: A beépített alsó szöghatár nem növelhető a már telepített felső szöghatárra.

Példa: A 75º-os felső szög beállítása és az alsó határ 60º látható.

Fig.12 menüpanel a felső és alsó sarokhatár telepítése után

6.3.3 A sarokhatár eltávolítása

Kattintson a "0" digitális gombra a felső és az alsó kimeneti limit menüben, így megszünteti a telepített szöghatárot.

A Cluson System NS4900 megelőző jelzést ad a következő helyzetekben:

A maximális névleges hordozó nyomaték feleslege

A nyílhorga közeledett a határ magasságához

A daru munkaterületének meghaladása

A korlátozó rendszer problémái

Vezetői hibák

Kattintson a Fő panel gombra, így a figyelmeztetés törlése
beep 20s.

6.5 XACMG AUTOCRYNA számítógépjelzői leírása

6.5.1 Limit Magasságjelző

Ha a magasság és az emelőberendezések határkapcsolójának girks tisztításakor világít

a határkapcsoló piros jelzője és hangjelzés (hangjelző) hangzik, ami azt jelenti, hogy a határmagasság közel van. Meg kell állítani a felemelkedést, a nyilakat, az amplitúdó változását. Az emberek sérüléseinek és a bontások sérüléseinek megakadályozása érdekében a darunak ellenőrizni kell a magassághatár kapcsolókat.

Ellenőrzési módszer:

Emelje fel a magassághatározót, az indikátornak meg kell fordulnia, és hangjelzés jelenik meg.

Lassan emelje fel az emelőberendezést, vagy változtassa meg az amplitúdót, húzza ki a nyíl, hogy húzza meg a magassághatár kapcsolót a Girlet, a jelzőnek meg kell fordulnia és megjelennie. Boom emelés, amplitúdó változás, a boom kiterjesztése leáll.

Ha a zümmögő és a jelző nem működik, a daru nem állt meg a munkával, ez jelzi a rendszer hibáját vagy hibáját a daru, meg kell szüntetni a hibás működést, és csak akkor kezdje el a munkát.

6.5.2 Figyelmeztető jelző.

Ha az erő tényleges fuvarozó pillanata eléri a képernyőn lévő névleges hordozó nyomaték 90% -100% -át, sárga jelzője van a képernyőn, ez azt jelenti, hogy a túlterhelés túlterhelési állapotának figyelmesnek kell lennie.

6.5.3 Túlterhelésjelző
Amikor a tényleges fuvarozó pillanat az erő eléri a képernyő névleges hordozó nyomatékának 100% -át, a piros jelző be van kapcsolva, és a hangjelzés (hangjelző). Ezenkívül ez a jelző világít, ha a túlterhelésjelző meghibásodott. Ebben az esetben meg kell állítani a növekedést, a kiigazítási bővítményt, az amplitúdó változását.

7. XCMG teherautó daru határértékek

7.1 Figyelmeztetés

Ha az alábbi esetek egyike előfordul, az NS4900 rendszer hangjelzést ad, és a jelzőfény világít:

Daru túlterhelés

A daru emelőmechanizmust a korlátozó magasságon emelik fel

A limiter rendszer hibája

Amikor a csapot elektromos rendszerrel koordinálja, amikor a jelet benyújtják, amikor veszélyes helyzet következik be, az alábbi műveletek egyike tilos:

A nyilak amplitúdójának csökkentése

Fedélzeti kiterjesztés

A nyilak emelkedése egyidejűleg a rendszer lehetővé teszi a biztonságos műveletek végrehajtását, azaz:

Növelje a nyilakat amplitúdó

Tisztító nyilak

Le a nyilakat.

Figyelem

Ha a korlátozó műveleteinek végrehajtásának automatikus leállításának telepítése

a munkahelyen van, majd az automatikus leállítás jele jön

állandóan. Csak a funkciók "nem a veszélyes munka lehetősége",

"Csak biztonságos műveletek végrehajtása" az elektromos daru rendszerhez kapcsolódik,

Beleértve a "Biztonsági iránymérő kapcsolót",

"Elektromágneses biztonsági szelep". A pillanat korlátozója nem fogadja el

döntés a munka irányának veszélyéről vagy biztonságáról.

8. A kiigazítás karbantartása és módjaszámítógépes autokranya

Ha a karbantartás vagy beállítás során problémák merülnek fel, forduljon a gyártóhoz.

1) Ellenőrizze az összes vezeték kapcsolatát és integritását. Ha hibás vezetéket észlel, cserélje ki.

2) Ellenőrizzük a csatlakozó vezetéket a hosszának érzékelő és a magassága végálláskapcsoló, valamint a szigetelés a huzal. A szigetelési hibák vagy vezetékek helyett egy időben.

3) Ellenőrizze a magassághatár kapcsoló működését.

4) Ellenőrizze a tekercs vezetékekkel.

5) Ellenőrizze az amplitúdó és az összekötő csővezeték olajhengernyomásának szivárgását.

8.2 xcmg autokrán hosszenzi szenzor beállítása

Ha nem nem jelenik meg a helyes boom hossza, állítsa be a következőket:

Távolítsa el a fõt a főből, ellenőrizze a dob előfeszítőjét a kábellel (a kábelt kell feszíteni), nyissa ki a hossz- és szögérzékelő külső fedelét, egy másik név által használt dobozt), lassan forgassa el a tengelyirányú tengelyt A hosszúságú potenciométer (az óramutató járásával megegyező irányban - a növekedés, a csökkenés ellen), forgása mindaddig, amíg a tényleges hosszúság megfelel a képernyőn megjelenő hossznak.

8.3 A nyíl szög érzékelő beállítása

A szögérzékelő és a nyilak hossza érzékelője egy esetben van felszerelve. Amikor ellenőrizni, először távolítsa el a boomot a főhöz, a megjelenített hossznak meg kell egyeznie a ténylegesnek.

Ebben az esetben ellenőrizze a boom szögének és amplitúdójának levelezését. Ha a megjelenített érték nem felel meg a tényleges értéknek, akkor be kell állítania a szögérzékelőt. Ehhez meg kell gyermennünk három csavart (az ábrán látható nyilakkal), egyedül mozgassuk a szögérzékelő testét, amíg a szög és az amplitúdó tényleges értéke megegyezik a képernyőn megjelenő értékeknek. Ezután forgassa el a csavarokat.

8.4 Hangjel hang hossza

Ha a motor bekapcsolása után a képernyőn megjelenő mutatók normálisak, nincs hibakód, de a hangjelző hosszú hangjelzést ad, meg kell vizsgálni a hosszmérési vezetékek élettartamát, a magassághatár működését Váltás, a magassághatároló megbízhatósága és a rögzítő doboz, a magassághatároló vegyülete, valamint a huzalok a zárás hiánya.

8.5 A mért kábelt nehézségekkel tisztítják

Ha a daru a daru nyíl eltávolításakor felmerül, nehéz lehet eltávolítani a mért kábelt, a tavaszi feszültség túl kicsi ereje a dobozban vagy a rossz kábelhelyzetben a dobozban van.

Ebben az esetben a feszültség előzetes erejét a következőképpen kell beállítani:

1) Távolítsa el a nyíl, helyezze a nyíl a keretre.

2) Távolítsa el a kábel rögzített végét a gémből, és lassan forgassa el a lemezt,

hogy a kábel visszatért a horonyba, a korábbi helyre.

3) Húzza meg a dobozt (forgassa el a vezetéket, és győződjön meg róla, hogy

hogy a mért huzal és a doboz elforgatja).

4) Húzza ki a vezetéket, rögzítse a nyilat.

5) Ha az olvasás beállítása után nem változott, ellenőrizze a hossza hossza hossza vagy állítsa be.

Figyelem!

A beállítás során legyen óvatos.

A helytelen beállítás balesethez vagy töréshez vezethet.

Érettségi után

beállítja a beállításokat, hogy a beállítások helyesek-e.

9. Számítógépes hibák xcmg daru és megoldása

Ha a daru művelet során hibás működés merül fel, a hibakód a képernyőn lesz.

A kóddal összhangban az üzemeltetőnek meg kell találnia a hibát, és megszünteti azt.

Az alábbiakban az XCMG autokrikus biztonsági rendszer hibáinak dekódolása.

	Hiba		Módszer megszüntetés
	Dolgozó amplitúdó túl kicsi vagy túl nagy haragszög	Amplitúdó meghaladja a speciális táblázatban vagy szögben lévő minimális amplitúdóját a leginkább telepített szög alatt. Ok - túl nagy csökkenés a fő fellendülés amplitúdója	Csökkent
	Dolgozó az amplitúdó túl nagy vagy is kis nyilak szöge	Amplitúdó meghaladja a speciális táblázatban vagy a maximális amplitúdóját a szög a sarok minimális sora alatt van. Ok - túl nagy a fő fellendülés amplitúdójának csökkentése	Növekedés amplitúdó vagy szög a beállított értékhez.
	Nem munkaállapot vagy nem engedélyezett rotációs zónában	A nem mentett munkaköri állapot kiválasztott kódja A Home Arrow egy megoldatlan területen található	Fordulni daru a megengedett munkahelyhez, vagy állítsa be a helyes paramétereket.
	Fedélzeti hossza a régión kívül van megengedett hosszúságú	1. A fő nyíl túlságosan jelölt, vagy fordítva, nem kellően meghosszabbodott. Például a maximális váll hossza meghaladta 2. Az érzékelő be van állítva hossz, például kábel a huzallemez mögött elmarad 3. Problémák a rugókkal a huzal dobozban, például egy vezetékes szünet	1. Húzza ki vagy csúsztassa el a főbemenetet a kívánt módon 2. Távolítsa el a nyíl és a Ellenőrizze, hogy az érzékelő nem mutatja nem jellemző adatokat. Nyissa ki a hosszérzékelőt, és csavarhúzóval lépjen át Beállított jel 3. Módosítsa a készletet Tavasz, beleértve mozgó kerék. Ezután Állítsa be az érzékelőt
	A fő gémhosszérzékelő feszültsége a határérték alatt van Értékek	1. Hosszérzékelő bontás	1. Cserélje ki az érzékelőt 2. A DGA6.I.3 eszközben modell hűséges érték Rdv
	Olajnyomás-érzékelő feszültsége a határ alatt Értékek	1. Hosszérzékelő bontás 2. Az RDV támogatja 3. Az elektromos részletek hibája	1. Cserélje ki az érzékelőt 2. A DGA6.I.3 eszközben modell hűséges érték Rdv 3. Helyezze vissza az érzékelőt
	Feszültség nyomásérzékelő üreg olaj alatt	Lát E12	Lát E12
	A fő gémszög feszültsége a határérték alatt van Értékek	1. A szögérzékelő tisztítása 2. Az elektromos alkatrészek lebontása	1. Cserélje ki az érzékelőt 2. A DGA6.I.3 eszközben modell hűséges érték Rdv
	Mérések a fő boom hosszenziója meghaladja a határértéket	Lát E11	Lát E11
	Mérések az üregben lévő olajnyomás-érzékelő meghaladja a határértéket	Lát E12	Lát E12
	Mérések az olajnyomás-érzékelő nem az üregben meghaladja a határértéket	Lát E12	Lát E12
	Mérések a feszítőerő érzékelő meghaladja a határértéket	Lát E14	Lát E14
	Mérések a fő boom sarka meghaladja a határértéket	Lát E15	Lát E15
	Hiba jelenlegi forrás villamos energia	A System + UB nem indítási rendszer A + UB rendszer nem találta meg a berendezés befogadó rendszerét Kapcsolat hiba Engedélyezés / Off System + UB	Rendszer + UB és a + UB áram aktuális forrása külön kell csatlakoztatni a vezetékkel: rendszer + UB és daru akkumulátor csatlakoztatása Kapcsolja be / ki újra + ub
	Hiba jelzőrendszer	A rendszerprogramért felelős elem lebontása Flaming flash-eprom	Telepítse a munkadarabot Cserélje ki a fő aggregátumot
	Program a rendszerek nem felelnek meg a daru digitális adatainak	Nem az LMI rendszer és a daru adatprogramjának megfelelése	Telepítés munka rendszer rendszer vagy daru adatok
	Nem a rendszerprogram és a jellemzői táblázat megfelelése	Nem az LMI rendszer és a daru jellemzőinek kompatibilitása	Telepítés munka rendszer rendszer vagy releváns dokumentumok jellemző adatok
	Hiba memória (RAM)	Törés processzor (RAM) vagy a főegység	Helyettesít főnök
	Hiba memóriakezelés Mérések a CRS memóriája nem felel meg az adatoknak.	CRC memóriajel hiba Nincsenek akkumulátor töltöttség (1ohm,<2V) A fő aggregátum lebontása	Emelje fel az LMI-t Cserélje ki a fő aggregátum akkumulátorát Cserélje ki a fő aggregátumot
	Hiba digitális adat daru	Flaming flash-eprom	Cserélje ki a fő aggregátumot
	Hiba dokumentum görbe terhelése	A daru digitális adatainak (terhelési görbe), nem érvényes adatokat tárolnak Flaming flash-eprom	Telepítse az érvényes adatokat Cserélje ki a fő aggregátumot
	Hiba analóg kimeneti hossz beállítások 1, szög 1, nyomás 1	Nem az analóg kimenet támogatott	Készlet helyes zászló a dfg6.i.2-ben
	Hiba digitális adat daru	A daru digitális adataiban nem érvényes adatok tárolódnak Flaming flash-eprom	Cserélje ki a fő aggregátumot
	Hiba daru digitális mozgásadatok	A daru digitális adataiban nem érvényes adatok tárolódnak Flaming flash-eprom	Visszaállítás vagy érvényes adatok helyreállítása Cserélje ki a fő aggregátumot
	Hiba az adatok továbbítása közben buszok lehetnek	A bontás vagy a rövidzárlat a főegység és a Érzékelő Rövid változó vezetékes busz	Ellenőrizze a kapcsolatot Cserélje ki a fő aggregátumot Cserélje ki a buszvezetéket
	Hiba lehet busz-érzékelő adatátvitel	Huzalbontás a főegység és az érzékelő között A busz kilépési bontás a főegységen Bontási érzékelő	Ellenőrizze a kapcsolatot Cserélje ki a fő aggregátumot Cserélje ki az érzékelőt
	Hiba lehet buszérzékelő	Az érzékelőelem analóg értékei nem támogatottak.	Cserélje ki az érzékelőt
	Hiba lehet buszhossz / szög érzékelő adatátvitel	Lát E62.	Lát E62.
	Hiba munkafeltétel	Kiválasztott a működési paraméterek nem szerepelnek a daru adatokban.	Válasszon más operációs paramétereket Ellenőrizze a daru programot
	Hiba az amplitúdó meghatározása	Számított az amplitúdó túl kicsi	Ellenőrizze a daru programot
	A kód a működési paraméterek a terhelés után változnak	A kód a vezérlő működési paraméterei a terhelés után változnak	Választ a működési paraméterek kódja a rakományok hiányában a nyilakra
	Nem Üzenetek a főegység és a monitor között	A kábeltörés vagy a monitor meghibásodása Hiba SAN rendszer	Cserélje ki a monitort vagy a kábelt
	Aktív akció LMI	Túllépés lMI feldolgozási idő	Telepítse újra a rendszert Ellenőrizze a kapcsolatokat
	Rövid az A2V áramkörkapcsoló.	Rövidzáró vezeték A2b Az A2b kapcsoló vezetékének rövid lezárása	Cserélje ki az A2B kapcsolót
	Leállitás Áramköri megszakító A2V.	Az A2b vezeték láncának kikapcsolása Az A2B kapcsoló összekötő vezetékének láncolása kikapcsolása	Csatlakoztassa vagy cserélje ki az A2B kapcsolót Csatlakoztassa vagy frissítse a vezetéket
	Nem az A2B kapcsoló helyes működése	Érzékelőhiba Lehet busz. Késleltetés Radiogram késleltetése Érvénytelen rádióazonosító.	Cserélje ki az A2B kapcsolót Cserélje ki a csatlakozóvezetéket Cserélje ki az akkumulátort Telepítse az azonosítót a dfg6.i.2-ben
	Hiba	Eltávolítás digitális regisztrátor beállítások	Újra a regisztrátor konfigurálása
	Aktív szoftvermunka digitális anyakönyvvezető	Túllépés lMI adatfeldolgozási idő	Telepítse újra a rendszert Ellenőrizze a kapcsolatokat
	Nem díj	Alacsony akkumulátortöltő	Helyettesít akkumulátor Ezután telepítse az RTS-t

"Krantrerservis" llc Javasolja, mielőtt a CMU gondosan megvizsgálja a Manipulátor Crane kezelési útmutatót. A CMU tanulmányában és működésében tovább kell használni PB 10-257-98 "Eszköz szabályai és az emelődarabok biztonságos működése - Manipulátorok .
A megfelelő működés megszakítás nélküli és problémamentes működést biztosít a zárószíneken.
A műveletek meghatározásának figyelmen kívül hagyása (ellenőrzés) a manipulátor daru és vészhelyzetekben bekövetkezhet. Ne telepítse és a KMU újrafelújítása Egyedül.
A daru manipulátor célja a rakodási és kirakodási és építési és szerelési munka előállítására. A CMU közös típusának példáját az 1. ábrán mutatjuk be.

A daru üzemeltetésekor a manipulátor tilos:

1. Az olyan olajok használata, amelyek nem felelnek meg az üzemeltetési kézikönyvben megadott CMU-nak.
2. Olyan olajok alkalmazása, amelyek minőségét nem igazolják a tanúsítvány.
3. Munka az olajszivárgás jelenlétében a hidraulikus rendszerből.
4. A manipulátor daru üzemi használati utasítását meghaladó rakományt és sebességgel dolgozik.
5. A szabályozatlan biztonsági berendezésekkel való munka.
6. Távoli támogatások nélkül.
7. Belépni a CMU ATATH üzemeltetőjén dolgozni.

1. Biztonsági előírások, amikor daru manipulátorral dolgoznak.

1.1. A gém meghosszabbításakor meg kell növelni a kábel hosszát a horoggal.
1.2. Amikor a rakományt emeljük fel, az emelkedéshez közel eső súlyig, az üzemeltetőnek ellenőriznie kell a daru-manipulátor stabilitását és az áruk emelésének helyességét úgy, hogy 0,1-0,2 m magassággal emeli. Amikor a rakományt A talajból le van vágva, állítsa le a felvonót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rakomány vízszintesen tart, az autó fenntartja a stabilitást, és a kábelen felfüggesztett rakomány megfelelően helyezkedik el. Csak a rakomány felemelése után. A rakomány leengedésekor, mielőtt a talajjal érintkezne, akkor csökkenteni kell a terhelés csökkentésének sebességét.
1.3. A KMU oszlop elfordításakor ne használjon nagy sebességet, hogy elkerülje a dinamikus terhelést és növelje a munkadarabot.
1.4. Ne feküdjön a nyíl és az autó platform között, és ne tegye a kezét, és ne zárja be a manipulátor csapoló részeit.
1.5. A talajszint alatti horog leengedésekor a sebesség lassabb, és meg kell győződnie arról, hogy a kábel több mint 3 fordulatának (fordulatának) marad a dobon.
1.6. A kábelt nem szabad megszokni anélkül, hogy elkerülni kell a kábel egyenetlen koszorúkat a dob körül. Az első kábelréteg a dob körül megbízhatónak és sűrűnek kell lennie.
1.7. Ne érintse meg a hidraulikus rendszer olajtartályát a CMU működése során, mert A tartály felmelegszik.
1.8. Ha az olajhidraulikus rendszer hőmérséklete 80 fokot ér el, a CMU működésével. A hidraulikus rendszerben lévő olajhőmérséklet növekedése károsíthatja a nagy nyomást és a tömítővonalat.

A KMU munkája tilos:
- Hibás hangjelzéssel és biztonsági berendezésekkel.
- rakományokkal, amikor a boomberendezés az alap autófülke felett helyezkedik el.
- A helyszínen, amelynek meredeksége több mint 3 fok, maximális rakomány ezzel az induláshoz.
- zárt, nem szellőztetett helyiségekben (a levegő rangja miatt).
- A szélsebességnél több mint 10 m / s, zivatarok és squall szél.
- Éjjel és este elektromos világítás nélkül.
- Ha a levegő hőmérséklete -25 és +40 fok felett van.

A hidraulikus turbulens működés közben tilos:
- Emelje fel a rakományt, amelynek tömege meghaladja az indulás névleges nyilakat.
- Emelje fel a rakományt, amelynek tömege ismeretlen.
- Drámai módon lassítja az árut a munkavégzés során.
- Tépje meg a talajjal vagy más tárgyakkal teli CMU rakományon, valamint a faceted rakományon.
- Húzza meg a terhelést szigorúan tilos.
- Az emelőterhelésen található, vagy a horoghoz ragaszkodik.
- álljon a felemelt rakomány alatt.
- Töltsön önállóan daru manipulátor javítása és a beállítás.
- A rakomány felemelkedése esetén a támadók eltávolítása vagy nyíl.
- hagyja el a munkahelyét, amikor a rakomány felemelkedik.
- Engedélyezett személyek rakományának lehetővé tétele.

2. A daru manipulátor működési módjai

2.1. A CMU telepítése autófülkéhez.
A használati útmutató tartalmazza a telepítés leírását a kabinhoz. A középső pozícióba való telepítésekor, amelyben a manipulátor daruja az autó testének közepén van felszerelve, és a KMU telepítésekor hátulsóHa a daru telepítését az autó testének hátulján szerelik fel, az egyes daru-manipulátor lehetősége különbözik a jelen kézikönyvben leírtaktól.
2.2. A terhelés felemelése, amikor a nyíl iránya előre.
A CMU működését a kabin közelében lévő területen vázlatosan ábrázolja a daru telepítésének középpontjából vezető vonalak mindkét tartó (Outriggers) középpontjába, amint azt a diagram mutatja.

2.3. Emelje fel a terhelést egy daru manipulátorral, amikor a nyíl iránya oldalra - Az oldalra irányított CMU munkáját vázlatosan a daru telepítésének középpontjából vezető vonalak mutatják az autó mindkét hátsó kerekei közepére, amint azt a diagram mutatja.
2.4. A terhelést manipulátorral emelje fel, amikor a nyíl iránya vissza - A test felé irányított KMU munkáját a CMU középpontjából végzett vonalak korlátozzák, az autó hátsó kerekeihez, amint azt a diagram mutatja.
2.5. A rakomány névleges súlya - Ez a súly, amelyet a KMU csörlő vontatási erőfeszítései okozhatnak.
2.6. Hidromanipulátor szállító kapacitás - A felemelt rakomány maximális tömege, amely magában foglalja a horog súlyát és a heveder súlyát (a boom szöge és a boom hossza szerint), a daru telepítésének erőfeszítései.
- Távolság a vízszintes síkban a CMU forgásának középpontjából a vízszintes sík horog vetítési pontjába.
2.8. Arrow daru hosszú manipulátor - Távolság a nyilak tengelyétől a nyílászelemhez a csigahajtás a boom fejjel.
2.9. Daru manipulátor nyíl emelkedési szög - A dőlésszög a manipulátor nyílja megérinti a horizontot.
2.10. Emelési magasság manipulátorral - A távolság a horog és a talaj alsó részéhez függőlegesen.

2.11. Outriggers (távoli támaszok) daru manipulátor telepítése - A Outriggers lehetővé teszi, hogy a CRAN-manipulátort fenntartható helyzetben tartsa a CMU művelet során. Három pozícióba kerülhetnek: a minimális, átlagos, maximális. A Outriggers két részből áll, vízszintes és függőleges.
2.12. Arrow CMU szekció - Az egyes nyilak leírása az ábrán látható. Ahhoz, hogy egyszerre teleszkóp gém, a címkék a köztes szórórúdszakaszok, képességeit bemutató a daru telepítés minden hosszabbított része a teljes hossz.

Az A pont a nyíl sarkára utal. A lényeg a föld feletti nyíl felemelkedéséhez tartozik.
A munkaterület nem tartalmaz váltást, amely egy nyíl eltérés következtében mozgatható.
Érvényes munkalapja, amikor a rakomány felemeli a nyíl eltérés eredményeként.

3. Manipulátor Crane Control eszközök

3.1. A KMU vezérlő karok sugárzása.
A manipulátor daru vezérlési karjai tipikus elhelyezkedése az ábrán látható, az UniC daru manipulátor példáján:

3.2. Manipulátor daru rakodási skála (hajlamos szögmutatóval).
A skála mutatja a nyilak indulásának arányát, a dőlésszög és a megengedett teherbírás szögét. A terhelési kapacitás kapacitása azt mutatja, hogy a rakományt egy daru telepítés lehetőségére tervezték, mint a stabilitása. A terhelésjelző skála fokozata ennek megfelelően változik a nyilak számával és a jármű terhelésével.
Annak érdekében, hogy biztosítsuk a biztonságot, amikor a boomot félig húzza, használja a teljes boom kiterjesztésének megfelelő skálán.
- Ha a második rész az első szakaszból kerül előre, használja az olvasmányokat 1 + 2 részre.
- Ha a második 3. részét előterjeszti, használja az értékeket 1 + 2 + 3 részre.
- Ha a 3. fejezet oldalán található címkét a második részből meghosszabbítja, használja az olvasmányokat 1 + 2 + 3 + 4 részre.
A hatósugár növekszik eredményeként az eltérés, a nyilak deformálódik, ha a rakomány emelkedni kezd, állítsa be a szöget a gém, hogy a horog van a lehető legközelebb, hogy a belsejében a gém.

3.3. Manipulátor daru betöltőjelző.
Az indikátor csak a rakomány szétválasztása során mutatja be a felemelt rakomány súlyát. Mivel a mutató tárcsázza a tengely körül, elfordíthatja, olvasható olvasás olvasása a beállított pozícióból.

Az indikátor tárcsája pontszámot mutat a pozíciók A és a rakodási kapacitás mutatójának a kábeles hidrokomputer horog felfüggesztési rendszerhez:
- "IN" a szuszpenziós rendszer egy kábelen keresztül;
- "A" skála a négy kábelen lévő felfüggesztési rendszerhez.
A felemelt rakomány súlyának mérésére kövesse az alábbi ajánlásokat.
Hasonlítsa össze az indikátoron lévő olvasmányokat a nyilakon található terhelési skála leolvasásával. A súlya két nyilat tartalmaz. Olvassa el a rakomány súlyát minden egyes nyílhoz: az "A" skála a piros nyíl és a "B" skála a fehér nyíl.

Ajánlások a biztonságos üzemeltetéshez.
- Ha a KMU-t annyira betölti, hogy az indikátor olvasása eléri a névleges terhelést, a daruegység megsérülhet vagy felborulhat. Ebben az esetben mozgassa a járművet a felemelt rakomány felé, hogy csökkentse a munkadaragot.
- Ha az indikátor a névleges terhelési diagramnál kisebb értéket mutat, akkor a rakomány biztonságos lehet.

3.4. Automatikus gyorsító.
A CMU automata gyorsítóval van felszerelve a gém sebességének beállításához, a horogkábel tekercseléséhez / tekercseléséhez, a nyíl teleszkópályához és az oszlophoz. A működési sebesség szabadon változik a lassú és magas és az egyes karok szabályozása.
Gyorsító kar:

A munka tranzakciók befejezése előtt kapcsolja be a gyorsító kart egy kis (alacsony) sebességű helyzetbe, ez elkerüli a rándulást, amikor a CMU működik.

4. A manipulátor daru működése.

4.1. A daru manipulátor előkészítése a munka megkezdése előtt.
A daru munkájának megkezdése előtt ellenőrizze:
- Az olajszint a hidraulikus rendszerben (az olajórán lévő szintjelző szerint). A CMU szállítási helyzetben ellenőrizzük az olaj mennyiségét. Az olajszintnek az olajjelző ablakai alsó és felső széle között kell lennie;
- Óvatosan ellenőrizze a horog, kötél, emelő szerelvények és felszerelésük állapotát.
A munka megkezdése előtt kövesse az előkészítő műveleteket:
de). Tölt havi karbantartás KMU (EE) Indulás előtt a parkból.
b). Győződjön meg róla, hogy a munkaterület vízszintes, a lejtőn nem haladja meg a 3 fokot., És a platform bevonat ellenáll a jármű távoli támaszának és kerekeinek nyomására a működés során. Ellenkező esetben készítsen a szükséges bélést.
ban ben). Végezze el a jármű rögzítésével kapcsolatos műveleteket (a KMU telepítése az autó alvázon: Győződjön meg róla, hogy a kerekek gumiabroncsnyomása megfelel a parkolóról, a parkolófékre).
d). Futtassa a motort, állítsa be a fordulatszámot, kapcsolja ki a tengelykapcsolót, kapcsolja be a Power Take-Off (COM) mezőt, kapcsolja be a tengelykapcsolót. FIGYELEM! Nem engedélyezheti a Power felszállási dobozt megnyomás nélkül.
e). Húzza ki a távvezérlőt, és mozgassa a megfelelő hidraulikus fogantyúkat a támasztók kiépítéséhez, mielőtt kapcsolatba lépne a hordozó felületével. Szükség esetén (laza, gyenge talaj), győződjön meg róla, hogy béléseket használ.
Jegyzet:
A munka megkezdése előtt több CMU-manipulációt kell elvégezni a terhelés nélkül alacsony üzemi sebességgel (emelőcsökkentő boom, forgatás, teleszkóp), annak érdekében, hogy ellenőrizze a működőfolyadék teljesítményét és melegítését az optimális hőmérsékletre. Az olajhőmérsékletnek + 45 ° C - + 55 ° C. Amikor az olajhőmérséklet csökken, a CMU működési mozgásainak sebessége csökken az olaj viszkozitásának növekedése miatt. Télen különösen fontos, hogy az olajat a hidraulikus rendszer normál működéséhez melegítse:
- alatti hőmérsékleten - 10 ° C-bekapcsolása után a hidraulikus szivattyú, meleg a munkaközeg a rendszerben alapjáraton 5-től 10 percig;
- felváltva, kapcsolja be a daru manipulátor mechanizmusait mindkét irányban 3-5 percig terhelés nélkül;
- A felmelegedés felgyorsítható bármely funkció bekapcsolásával. Például, lefordítani a kilincset a teleszkópos gém szakaszok visszahúzása és tartsa 2-3 percig, hogy a folyadék áramlik a tartályba a biztonsági szelepen keresztül.
Jegyzet:
Az olaj viszkozitása a CMU hidraulikus rendszerében a télen vagy alacsony környezeti hőmérsékleten növekszik. Ilyen körülmények között a horoghűtő hűtője vagy a nyilak hűtőjének CMU funkciói előfordulhat, hogy nem biztosítanak normál mozgó alkatrészeket. Amikor a hideg olaj előfordul, enyhe mozgás van a végérzékelő befejezése után. Ez nem hibás működés. Az automatizálás újra működik, ha a hidraulikus rendszerben lévő olajhőmérséklet eléri a kívánt értéket.
4.2. Munka és alapműveletek eljárása hidraulorátoron dolgozik.
Az Outriggers CMU telepítésének eljárása:
egy). Ingyenes a záró kar (dugó).
2). Tartsa lenyomva a visszahúzható karot, amikor az Outriggers kiterjeszti.
3). Az első stop helyzetét az első címke jelzi. Ha a tartók teljes mértékben meghosszabbodnak, a második címke mindkét oldalon jelenik meg a támasz vízszintes része.

négy). Ellenőrizze a támogatás támogatásának rögzítését.
öt). Mozgassa az Outriggers vezérlő karokat a "kiterjesztés" helyzetbe, hogy meghosszabbítsa a tartók függőleges részeit.
6). Mozgassa az Outriggers vezérlő karokat a "visszahúzó" helyzetbe a támaszok függőleges részei húzásához.
7). Visszaadja a kart a SECTRAL STOP "STOP" beállításához, hogy leállítsa a kiterjesztést vagy húzza a támogatást.

Jegyzet:
A távoli támogatások telepítését követi a következő szabályok szerint:
- Stabilitás, ha a munkálkodást a távoli támaszok vízszintes rúdjának kiterjesztésének mértéke határozza meg: hiányos kiterjesztés esetén a stabilitás csökken a referenciakör csökkenése miatt.
- Óvatosan állítsa be a vízszintes pozíciót a tekercsjelre.
- Annak biztosítása, hogy a kerekek az autó karosszériáján nem elszakadni a Föld, észrevette a rakomány egy részének - az egyenetlen dinamikus terhelést a hidraulikus hengerek támaszok nem kizárt teljes lóg a támogatást, ami oda vezethet, hogy a hiba .
Figyelem! Tegye ki a támasztókat a maximális hosszra, amikor a manipulátor daruja dolgozik.

A manipulátor csapjával való munkavégzés sorrendje.
A CMU működési ciklusa a következő működési műveleteket tartalmazza:
- Lift-csökkentő boom;
- a teleszkóp szakasz kiterjesztése (szakaszok);
- a rakomány csörlővel történő emelkedése;
- Forgassa el az oszlopot.
Mindegyik művelet végrehajtását a hidraulikus elosztó megfelelő fogantyújának egy irányba történő mozgatásával vagy a semleges helyzet másik oldalán mozgatja. A kontrollok önsugárzással készülnek: ha az expozíció az eredeti pozíciójához kapcsolódik, a az aktuátor mozgása megáll. A kar eltérése határozza meg a működtető sebességét.
A mechanizmus mozgása megáll, ha a vezérlőkoldat semleges helyzetbe kerül.
A boomberendezés bizonyos terhelésével rendelkező munkaterületek a görbékre korlátozódnak teherautó jellemző KMUa KMU-n látható. Ezekben a zónákban megengedett, hogy mozgassa a mozgást a boomberendezés bármely elemével. A működési műveletek teljesítésének sebességét a forgalmazó kapcsoló fogantyúja szabályozza. A rakomány által a rakomány által a minimális sebességgel kell eljárni.
Felemeli a manipulátor csapának nyílát.
Jegyzet:
A rakomány emelése során egy éles bunkó a CMU-n megnövelt dinamikus terhelést okoz, ami károsíthatja a manipulátor daruját. Mozgassa a vezérlő karokat lassan és simán. A nyíl, amely nagy távolságra kijelöl, felemeli és csökkenti a rakományt, miközben nagyobb sebességgel dolgozik, mint a hajtogatott állapotban. Ezért mozgassa lassan a vezérlő karokat. Amikor a terheléssel csökkentik a boomot, a munkadarab emelkedik, és a hordozható kapacitás csökken a a rakodási kapacitás táblázata. Figyelembe kell venni a terhelési érzékelő olvasását, hogy megerősítse a munka biztonságát, mielőtt csökkenti a nyíl.
Boom Lift KMU: Mozgassa a karot a nyíl emeléséhez.
A nyilak húzása kmu: Mozgassa a karot az "Alsó" felé, hogy csökkentse a nyíl.
Állítsa le a nyilakat KMU: Tegye vissza a kart a semleges helyzetbe, hogy megállítsa a boomot.

Felemeli a manipulátor daru horgát.
Ellenőrizze, hogy a horog nincs túlterhelt. Győződjön meg róla, hogy be van kapcsolva a horgos emelő korlátozó hangjelzése. A gém felső tárcsájának horogának horogja károsíthatja a kábelt és a blokkot a gémfejben, és a rakománycsökkenést okozhatja.
Hook Hook Hook:mozgassa a karot "felfelé", hogy felemelje a horogot.
A hidraulorátor horogának csatlakoztatása:mozgassa a karot "lefelé", hogy csökkentse a horogot.
Hidrogén Hook Hook Stop:tegye vissza a kart a semleges helyzetbe, hogy megállítsa a horogot.
Jegyzet:
A kampót rakomány nélkül, vagy a földön történő terhelés gyengíti a kábel tekercselését, ami egyenetlen tekercshez vezethet, és a kábel élettartamának csökkentéséhez vezethet.
Ne lazítsa meg teljesen a kábelt, például a Föld szintjének csökkentésekor győződjön meg róla, hogy a dob legalább 3 fordulója marad.
Ha az első kábelréteg egyenetlenül van, akkor a rété fölött borított kábel az első réteg fordulata között lehet, amely működés közben nem egyenletes tekercseléshez és kábeles pajtákhoz vezethet.
Ha a kábelt az első rétegre vagy az első rétegre cseréljük, lassan megszelídíti / feloldja a kábelt úgy, hogy az első réteg egyenletesen és szorosan legyen a fordulathoz.

Bővítés / gyors (húzás, teleszkóp) CMU nyilak.
Ha meghosszabbítja a boomot egy horoggal, közel a nyíl fejpántához, a horog elérheti a boom csúcsát, ami károsíthatja a kábel és a tekercs a boom booster, valamint a rakomány csökkenése.

Reklám nyilak KMU: Mozgassa a kart jobbra, hogy nyomja a KMU BOOM.
Visszahúzódó (szelep) nyíl daru manipulátor: Mozgassa a kart balra, hogy rajzoljon (zároljon) a manipulátor csapának nyílát.
Állítsa le a nyilak mozgását: Tegye vissza a kart a semleges helyzetbe, hogy leállítsa a CMU Boom teleszkópiai folyamatát.
Jegyzet:
A horog felemelkedik a boom fejvédőjéhez, amikor a boom meghosszabbodik, és csökkenti, ha a boom húzódik (rohanás). Ha a nyílások a kiterjesztés / utasításnak szorosan figyelemmel kell kísérniük a horog helyzetét.
A nyilak meghatározásának módját a mennyiségük függvényében.
A nyilak fejlõdésének sorrendje.
A nyíl-kiterjesztés a legnagyobb keresztmetszet részével kezdődik.
A CMU nyilak szelepének szekvenciája (húzza).
A nyilak beállítása (visszahúzása) kezdődik az utolsó szakasz, a legkisebb keresztmetszet.
Az alábbi rendszerek jelzik a CMU nyilak részeit, a mennyiségüktől függően.

Jegyzet:
Ha a boom beállító sebessége az olaj magas viszkozitása miatt csökken, alacsony környezeti hőmérsékleten, előmelegíti az olajat a hidraulikus rendszerben.
A nyíl daru manipulátor fordulása.
Végezzen munkát az autó motorjának alacsony forgalmánál.
A nyíl bekapcsolása kezdete és befejezése, csökkentse az oszlop forgási sebességét.
A kart a felemelt rakományokkal való éles mozgása a közeli tárgyak lengő és ütközését eredményezheti. A felemelt rakomány hódolása növeli a KMU munkalapját, ami túlterheléshez vezethet.
Nagy nyilakkal és a manipulátor fellendülésének kis szögével a CMU működési sugara növekszik, és a felemelt rakomány gyorsabban mozog.
Lassan forduljon. A nyíl a gépjármű fölötti emelt rakományhoz fordul, a gép mögött, mögött, vagy oldalról előre vagy hátrafelé, a jármű instabil. Ilyen esetekben tartsa közelebb a terhelést a földhez, amikor a nyilak fordulnak.

Forgassa el a CMU nyilakat az óramutató járásával megegyező irányban: Mozgassa a kart az "óramutató járásával megegyező" helyzetbe, hogy forgassa a nyíl az óramutató járásával megegyező irányban.
Forgassa el a nyilakat KMU az óramutató járásával ellentétes irányban: Mozgassa a kart az "óramutató járásával ellentétes irányba" állásba, hogy forgassa a nyíl az óramutató járásával ellentétes irányba.
Állítsa le a nyíl manipulátort: Tegye vissza a karot a szokásos helyzetbe, hogy megállítsa a CMU nyilakat. Forgatáshoz az óramutató járásával megegyező irányban - a "jobb" és az óramutató járásával ellentétes, a "bal" helyzet meghatározása.
A daru autpectrigers manipulátor telepítése szállítási helyzetben.
Jegyzet:
Lehetőség van arra, hogy eltávolítsák az Outiggereket, miután eltávolították a manipulátor daru nyílát.
A támasztók gondatlan kezelésével fennáll annak a veszélye, hogy az ujjaid megcsíphetők, ezért tartsuk a kart egy kézzel, és a másik keze az Outigert tolja.
Győződjön meg róla, hogy a tartószerkezet lassan nyomott, és lassan csúsztassa a támaszt.
A blokk teljesen eltávolított (beállítva) Outrigger Lock kart.
- Mozgassa az Outrigger Control kart a "jobb" helyzetbe, hogy húzza a függőleges részeit a támasztó.
- Tartsa lenyomva a hosszabbító karját, hogy mindkét oldal vízszintes részeit lenyomja, miután a támasztó függőleges részei teljesen húzódnak.
- Miután az összes kitámasztókar teljesen eltávolítjuk, ellenőrizze a vízszintes részei a outriggers (távoli gerendák) szilárdan rögzíteni, hogy azok nem terjeszteni az a jármű oldalán.
- Kapcsolja be a reteszelő karot - a távoli sugár támaszai rögzítéséhez.

A manipulátor darujának futtatása a szállítási helyzetbe.
Jegyzet:
Győződjön meg róla, hogy a boom, a támadók és a horog rögzített és rögzített.
Győződjön meg róla, hogy a támasztók részei teljesen eltávolíthatók és rögzítettek.
Győződjön meg róla, hogy a támasztók részleteit a zárkar rögzíti.
A mozgás a daru-manipulátor nem eléggé szilárdan rögzítve nyilak, outriggers, a horog balesethez vezethet, kár, hogy a részleteket a manipulátor vagy hatással van a jármű felé találkozik.
Útmutató a manipulátor darujának a szállítási helyzetbe.
Ahhoz, hogy a manipulátor a szállítási helyzetbe kerüljön, szükséges:
egy). Húzza meg a hidrolitorulátor nyílát.
2). Mozgassa a nyíl irányát az irányba vagy hátra. Állítsa le a nyilak telepítését olyan helyzetbe, amelyben mind a sárga címkék egybeesnek.

3). Engedje le a boomot a határértékhez. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a horog nem éri el az illesztőprogramot, ha előre van elhelyezve, vagy a daru-manipulátor teste, ha hátul van.
négy). Nézze meg a horogot a megfelelő melléklet helyén.
öt). Húzza meg a horogot, mielőtt feszítené a krétát. Figyelem! Ne húzza a krétát, ha a horog a daru manipulátor előtt van rögzítve. Ez okozhat autós keret elhajlítást vagy károsíthatja a lökhárítót.
6). Távolítsa el a függőleges és vízszintes részeket a függőleges és vízszintes alkatrészek mindkét oldaláról, és zárja le őket.
7). Győződjön meg róla, hogy a gyorsító vezérlőkar a legalacsonyabb sebességű helyzetben van.

nyolc). Kapcsolja ki a manipulátor horog emelésének hangjelzését.

A KS-35714K auto daruval való ismeretünk a Kamaz-53215-ös alvázon az Avtodin játszótéren tartották, a teszt tesztelésének köszönhetően. A technika vizsgálata során kérdés volt: Ha valami történik a motorral, és szükség lesz rá, akkor szükség lesz rá, hogy fel kell emelni a fülkét. Azonban a daru telepítés a kabin felett helyezkedik el, és a szállítási helyzetben a daru horog az első lökhárító kábelén keresztül nyílik. Kiderül, hogy ha a motor nem működik, lehetetlen leengedni a hegymászó kábelét, emelje fel a nyílat, és mozgassa a felvonót, hogy felemelje a fülkét. Az Avtoodyn Company szakemberei megnyugtattak minket: kiderül, hogy az ilyen esetekben kézi hidraulikus csatlakozó van az alvázkereten.

Győződjön meg róla, hogy az autó daru állapota megfelel az összes követelménynek a desztillációjához, a kerék mögött, és az állandó munkánk helyére indultunk - az autopolygonra. Hagyjuk azonnal összpontosítani a targoncák vezetésének jellemzői a szokásos autóhoz képest. Kamaz-53215 ma a fedélzeti vagy dömperkocsiban - a szokásos teherautó, amellyel minden járművezető könnyen ellenőrizhető. Az utak bekapcsolásának sebességének megválasztása, amikor egy kongresszus velük, valamint a megfordulásokkal, a szokásos dolog azonban a teherautó vezetésében azonban saját jellemzői vannak. Az a tény, hogy a daru telepítésének tömege általában megfelel az alváz teljes terhelési kapacitásának, amelyen telepítve van. Az ilyen design súlypontja szignifikánsan magasabb, mint a hagyományos betöltött autóé, ezért az utakon való vezetés során különleges óvatosságra van szükség, és válasszon kisebb sebességet a manőverekhez, mint egy egyszerű teherautó ugyanazon az alvázon. A közúti közlekedés szabályai pontosan azért, mert korlátozzák az ilyen speciális berendezések mozgásának sebességét az utakon. Ennek megfelelően a daru telepítésére szánt alváz és más hasonló korlátozásokkal rendelkező technológiák megfelelő finomítással rendelkeznek, amely csökkenti a mozgás sebességét.

Nézd meg a kabin kabin oldalát

Az Autopolygon felé vezető úton felhívtuk a figyelmet a Kamaz-53215 alváz jellemzőire. Először is, a maximális forgássebesség 2 000 perc -1-re korlátozódik. Másodszor, az alváz hátsó tengelyének sebességváltójának sebessége, hogy a legmagasabb csökkentett sebességváltó maximális sebessége nem haladja meg a 60 km / h-ot, emelkedett - 70 km / h. Ellenkező esetben a KS-35714K-on lévő utak mozgását nem különbözik a Kamaz-53215-ös mozgástól 11 tonna pótkocsi nélkül. A daru telepítés tömege közel 11 tonna, ami megfelel az alváz maximális hordozó kapacitásának, amelyen telepítve van.

A városi mozgalom utánzási módjában a gép egy pótkocsi nélkül egy betöltött Kamaz-53215-re hasonlít, és a hátsó és közepes híd sebességváltó magasabb sebességi aránya miatt dinamikus tulajdonságai még némileg jobbak. Az üzemanyag-fogyasztás a 40 és 50 km / h állandó üzemmódban meglehetősen elfogadható, de ez a jelző nem különösen fontos a teherautó daru számára.

A hulladéklerakóban a daru mérőberendezéseinek beállítása, gondoskodtunk a műszaki jellemzői alapos tanulmányozásáról. A szerény terhelhetőség ellenére - 16 tonna, a daru eléggé tisztességes lehetőségekkel rendelkezik. Három szakaszú visszahúzható teleszkópos nyíl 8 ... 18 m hosszúságú, enyhe rácsos extra nyári hosszával 8 m lehetővé teszi, hogy akár 25 m magasságú rakományt emeljen, és eléggé nagy horizontális távozással dolgozzon ki 18 m-re. Az a képesség, hogy a boom nyíljait a horog terheléssel bővítse, lehetővé teszi, hogy a telepítési munkákat szűk körülmények között végezze el.

A kabin, valamint az összes modern daruk kényelmes elektronikus asszisztenssel van felszerelve, amely lehetővé teszi a rakomány megengedett mozgásainak szükséges korlátait a munkahelyen, figyelembe véve a rakodási kapacitás csökkentését, miközben növeli az indulást A rakomány mozgása során. Mindez nagyban megkönnyíti a daruist munkáját.

A daruegység eszközzel van ellátva, amely nélkül a felügyeleti hatóságok tilosak az autokrotok működéséhez az emelési mechanizmusokhoz. A mechanizmusról beszélünk, amely nem teszi lehetővé a nyílnak a vezetékes vonalaknak a kevésbé megengedett távolságra történő benyújtását. A daru felszerelésének kényelme érdekében az alvázkeret hátrafelé történő visszahúzható támaszokhoz, a csúszó hordozók karjai közelében, a szint beállítása, mivel a daru szükséges a referencia-eszköz vízszintes helyzetének biztosításához. A teherautó daru fordítása a munkahelyi közlekedésből egy kis időt vesz igénybe. Az eljárás egyszerű, és a fő idő a visszahúzható hordozók hidraulikus hengereinek alsó részén található referencia-helyek telepítéséhez. Ezután a kontroll fogantyújának a hidraulikus szivattyúhoz történő forgatásával, amely a KP-alváz tápfeszültségi visszacsatolásából fut, csatlakoztassa a visszahúzható támaszok karját, a megfelelő kart egy sajtójával, a tartóeszközöket a keretből állítottuk elő, és leesve A földre emelve az alváz felemelését és a referencia-eszköz vízszintes helyzetét a szint mellett helyezze el.

A hidraulikus szivattyú ugyanazon fogantyújának átkapcsolása a daru-illesztőprogramok által vezérelt mechanizmusok működéséhez, mi történünk benne. Nincs probléma a daru telepítésével. Minden művelet, nevezetesen a kábelbevonattal és a kábelbevonattal való felemelkedése és leengedése, a daru emelése és leengedése, a boom hossza változása, és a nyíllal a daru pilótafülkét, a megfelelő és a művelet végrehajtásának sebessége arányos a megfelelő vezérlőkar mozgatásának nagyságával. A rakomány emelésének csökkentése révén a gyorsított működési mód gombja van, amely jelentősen leegyszerűsíti a rakomány rögzítésénél a pozícionálási műveleteket. Az üzemanyag időfogyasztásának meghatározásakor a daru telepítésének működését 2 tonna tömeggel végeztük, ami lehetővé tette a fellendülés maximális hosszának ellenőrzését, valamint az ilyen rakományt megengedett korlátozó távozás.

Néhány szó egy elektronikus asszisztensről, amely a daru pilótafülkébe van telepítve. Ha egy daru egy teszthelyre helyezve, először állítsa be a boot limit sarkát egy nyíllal: egyrészt a boom forgás az épület szögére korlátozódik, a másik pedig egy nagy megvilágítási posztra. Ezután korlátozza a rakomány korlátozott távozását a fordítóeszköz tengelyéről, és állítsa be a reteszelhető megállókkal való munkát. Most tudsz dolgozni anélkül, hogy minden korlátozást nézne. Mindez nagymértékben megkönnyíti a munkát, és csökkenti a daruorok fáradtságát.

Az alváz motor üzemanyag-szabályozó pedálja a daru kabinban található, két rögzített sebességmódot biztosít. Ehhez csak egy jegyzet is hozzáadható: A motor teljesítményének kiválasztása 40% -ra korlátozódik. A lehető legtávolabbi árukkal dolgozunk. De a kis rakományok esetében problémák merülnek fel, ha az üresjárathoz közel álló forgássebességgel dolgozol: a motor teljesítménye nem elegendő az ilyen rakomány felemelése során, majd elkezdi dolgozni a "kecskét" a forradalmak megváltoztatásával. Előbb-utóbb komplikációk lesznek, különösen akkor, ha emlékszel arra, hogy a támasztó lemezek támaszkodhatnak a földre, és arra ösztönözhetik, és ezért a daru eshet. Annak érdekében, hogy elkerüljék az ilyen eseteket a kabinházban az ülés jobb oldalán, a második szinten helyezkedik el, bemutatva a koponya referencia-eszköz horizontális fokát, amely a működés során szükséges.

Ma még mindig vannak daruk a joystick típusának típusával, ami jelentősen megkönnyíti a munkát, de nem szükséges jól működni és kényelmesen dolgozni a daruhunkon. És mégis szeretném látni gyártóinkat a Crane Management Systems legújabb eredményeinek eredményeivel. Mindazonáltal, az ilyen értékkel az OJSC Avtokraran által gyártott KS-35714k daru már megtalálta helyét az ilyen berendezések piacán.

A szerkesztők köszönetet mondanak az Avtodin cégnek, a teszt technikájának köszönhetően.

Tudatában van, többször meglátogatta ezeket a gondolatokat, amikor elmentél az építkezésen. Végtére is érdekes lenne mászni az exkavátor kabinba, amely ebben a pillanatban húzza a vödör, tele kavics. Ott, valószínűleg sok érthetetlen kar ... vagy mentálisan elképzelni, hogy a daru egyszer segített, hogy kihúzzon egy egész buszot egy mély küvettából, és megmentse a szerencsétlen árvákat. De ... nem tudod, hogyan kell kezelni a daru. Nem, természetesen olvasd el a használati utasítást, de az árvák megmentésének ideje hiányzik! Tehát ebben az esetben összegyűjtöttük az Ön számára megfelelő utasításokat. Ez az információ természetesen nem elegendő az ilyen berendezések kezelésére vonatkozó tanúsítvány megszerzéséhez, és ha kereslet nélkül dönt, a daru vagy kotrógép feltöltése, a legvalószínűbb, hogy átadja a rendőrséget. De ha még mindig tíz percet kell tennie, és ebben az időben meg kell pusztítania a gazemberek terveit (vagy egy pár raklapot a ház hátsó udvarán), tudni fogja, hogyan kell csinálni.

Tower Crane Liebherr 316 EC-H litronic

Csatlakoztassa a tápellátást a piros kapcsoló hátulján lévő piros kapcsoló forgatásával. Most üljön le a kezelőpanelre. Mögül hagyja, hogy minden rendszer piros kezdő gombja lesz. Kattintson rá, és válaszul a következő zöld jelzőfény villogásakor. A jobb és bal oldali joystickok induktív érzékelőkkel vannak felszerelve, és csak akkor működhetnek, ha ellentmondanak a pálmával. A jobb joystick felelős a horog felfelé mozgatásáért. Továbbítás előre - és a kábel a horoggal megy le, a hátsó mozgás - elkezd mászni. A kábelhez nagyon lassan mozog, nyomja meg a hüvelykujj alatt található gombot. És ha a daru a síneken van, akkor a mozdulatokkal jobbra és ugyanazon joystick balra mozgathatók. A bal joystick segítségével mozgatjuk a horogot a nyilak mentén: előre (magadtól) - vissza (magadra). A baloldali mozgalmak megfelelnek a boom forgásának.

Bónusz a hős számára A legtöbb darna képes 0,6 fordulat / perc sebességgel megfordítani a boomot, de ez elég ahhoz, hogy az gazember, hogy felvette a horogot, körülbelül 50 km / h sebességgel repült. Fuss a horogról - és repülj el az örökkévalósághoz!

Targonca DVS TOYOTA 8 sorozatú

Mint a szokásos autóban, a jobb pedál gáz, átlagos fék, bal - tengelykapcsoló. Zökkenőmentesen engedje el a tengelykapcsolót, nyomja meg a gázt, és a betöltő előre halad. A kormánykerék bal oldalán - parkoló vagy vészhelyzet, fék. A kabin elhagyása, ne felejtsd el húzni a kart magadra. Ügyeljen arra, hogy rögzítse az öveket. A homlokrakodók néha "Peck az orr", és elkerülni ezt, a szigorúság általában ellensúlyozza a masszív öntöttvas rudak formájában. A kormányoszlop bal oldali irányának választó fogantyúja három pozícióval rendelkezik: előre (maguktól), hátul (önmagában) és semleges (még akkor is, ha a gáz nyomást gyakorol). A jobb három karon. A kormányoszlophoz legközelebb eső a felvonócsökkentő villát szabályozza. Az, hogy a jobb, hogy - a dugó lejtése, hogy a terhelést az aljzatból lehessen tenni. Ha van egy másik kar, akkor a villa fogak közötti távolságot változhat, figyelembe véve a rakomány szélességét.

California kábel villamos

Az ilyen villamosok (például San Francisco-ban) mozognak, ragaszkodnak a kábelhez (kötél), és az egyik pedig 15 km / h sebességgel mozog egy különleges csatornába. A kabin közepén lévő kart csak aktiválja a rögzítést, amely mereven összeköti a kocsit a kötéllel, és mozog a villamossal. De mielőtt a kábel rögzíthető, meg kell emelni az ereszcsatornából. Ehhez a karmester kijön az autóból, és felemeli a speciális karot, amely közvetlenül az útlevélbe van felszerelve. A karot cigánynak nevezik (angolul. "Cigány"). Most meg tudja húzni a rögzítő kart magának, majd zökkenőmentesen füstölve, fokozatosan felszabadítva a fékpedált. A villamos leállításához lassan engedje el a rögzítő kart, és adja meg a fékpedált a fékpedál megnyomásával (ebben az esetben a kerekeket acél fékpofákkal blokkolják), vagy a vasúti fék működtetésével. A vasúti fék egy olyan fa deszkák, amelyek a jobb kar mozgása ellen nyomják. Ha vészfékezésre van szüksége, használhatja a "Stop Crane" -et - egy nyílásféket: A bal karot piros fogantyúval vezérli. Ha a fék aktiválódik, a csúszdában, amely mozgatja a kábelt, 40 cm-es fém éket csökkent. A stop-daru javítás nélküli újrafelhasználása lehetetlen.

Kotrógép John Deere 2106 LC

A jobb kartámasz a gyújtásgomb. Kapcsolja be, amíg meg nem áll, amíg a motor elindul. Az ülés bal oldalán keresse meg a kart egy piros fogantyúval. Amikor felemelte, semmi sem működik, így csökkenteni kell. A pedálok és azokhoz kapcsolódnak, amelyek szabályozzák azokat a számokat, amelyeken az exkavátor mozog. A bal oldali hernyóhoz nyomja meg a bal pedált, vagy mozgassa a kart előre. Hátuljára húzza a kart magadra. Ugyanez vonatkozik a megfelelő hernyóra, a megfelelő pedál / karra. Egy hernyó mozgatásakor a kotrógép forog. A pályák pontosabb ellenőrzéséhez (például az útvonal beírásakor) csak karokat használjon. A jobb oldali gomb a nyíllal kezeli. A gomb előre mozgása arra fog lépni, hogy a nyíl emelkedik, és visszaállni. A fogantyút balra jobbra, a földet egy vödörrel, és öntheti a tartalmat. A vezérlés bal oldali fogantyúja kezeli a "fogantyú" gerendák mozgását a nyíl és a vödör között. A mozgás maguk számára a "fogantyú" megközelítést fogja tenni a vezetőfülkét, és magáról - el fogja haladni. A bal oldali mozgás lehetővé teszi a vezetőfülke és a munkaeszközök forgatását a Caterpillar alvázhoz képest.

Tank M1A1 Abrams.

Menj be a tartályba egy kerek sraffozáson keresztül, és vegye be a vezető helyét a ház mélyén. Indítsa el a motort úgy, hogy a fő tápkapcsolót az "Engedélyezett" helyzetbe helyezi, és tartsa lenyomva a START kapcsolót néhány másodpercig. A bal oldalon az irányítópult a fordulatszámmérő és az üzemanyag szintjének bizonyságával. A fék működéséhez kattintson a bal oldali pedálra, majd csúsztassa a jobb oldali kapcsolót a mellkasi szinten, hogy eltávolítsa a tartályt a rögzítőfékből. A T-alakú oszlop középpontjában lévő kapcsoló közvetlenül az Ön előtt az automatikus átviteli módok választója. Tegye a D. pozícióba. Most csavarja le a fogantyúkat, mint egy motorkerékpáron. A tartály elkezd mozogni. De legyen figyelmes - gáz fogantyúk nagyon érzékenyek. Balra bekapcsolva - Kapcsolja be a bal oldali fogantyút. Tegye ugyanezt a jobb oldali jobb oldali fogantyúval. Próbálja meg alaposan - a kontrolleszközök nagy érzékenységének köszönhetően a harc túlságosan élesen foroghat.

Bónusz a hős számára A maximális tartálysebesség csak 67 km / h, így ha gyorsan el kell öblíteni, a tartály nem a legjobb megoldás.

A daru megfelelő ellenőrzése

Az önjáró daru-vezetőnek emlékezni kell arra, hogy a szolgáltató személyzetének biztonsága a daru és a berendezések és a telepítők és más építőmunkások megbízhatóságának megfelelő bevonásától függ, valamint a daru teljesítményét. Normál működés esetén a vezetőnek finomnak kell lennie, ismerje meg a daruvezérlési rendszert, az egyes elemek és eszközök kölcsönhatását, az elektromos berendezésekkel való együttműködés biztonsági technikáját, a mechanizmusok hibás működésének lehetséges okait és azok megszüntetését.

A tisztaság és az ellenőrzés sebessége, az egyéni műveletek kombinálásának lehetősége, amelyet az illesztőprogram csak a hosszú gyakorlat eredményeként szerez. A megkezdési megmunkálónak először ki kell dolgozniuk a folyamatcsontosság pontosságát és simaságát, valamint a tőkeáttétel menedzsment, jól feltárja a mechanizmusok kezelési rendszerét. Azonban nem szabad azonnal keresni a menedzsment sebességét és a műveletek kombinálását.

Mielőtt megkezdené a munkát a daruhoz (ha villamos energiát hajtanak végre az 1 külső hálózatból), akkor szükséges összegezni. Ehhez a vezető ívesen magában foglalja az elosztó doboz és a vészhelyzetben lévő vészhelyzetet, biztosítva a feszültséget a védőpanel, amelyen a kontroll zöld fénynek megfordulnia kell. Ezután a vezető bekapcsolja a védőpanel kapcsolóját, ellenőrzi a kézírás és a vezérlők kezelése nulla helyzetben, és a KR gomb tartalmaz egy lineáris charting panelt. A kontaktor felvételét a kontaktor tengely forgása jellemző kattintással kíséri. Ezután az illesztőprogram ellenőrzi a sifunkcióból a vezérlő áramkörét: kikapcsolja a vészkapcsolót, amelyet a lineáris kontaktor kikapcsolása kíséri, a vezérlőt a közbenső helyzetbe fordítja, újra bekapcsolja a kapcsolót, és nyomja meg a gombot A kontaktor RP gomb, amelyet nem szabad újra bekapcsolni.

A daru elindítása előtt az illesztőprogramnak ellenőriznie kell a feszültséget a VOXTMETER alkalmazásával a fülkében. Mivel az összes elektromos készülék (kontaktorok, elektromágnesek stb.) A feszültség 85% -ra csökkenthető, és növeli a névleges 105% -áig, majd a daruhoz okozott feszültség nem eshet 185 V alá a külső hálózati feszültség alatt 220 V És 325 ° C alatt 380 V-os feszültségen. Ha a feszültség leesik, nagy, mint a jelzett, a daru munkája nem megengedett. A vezérlési és ellenőrzési műveletek elvégzése után a vezető elkezdhet dolgozni a darun.

Az elektromos motor elindítása egy fázisú rotorral A vezérlő segítségével a rotorlánc ellenállások szekvenciális leállítása (rövidzárlatos, tolatás) lépései, amelyeket a kézikerék kimenetében vagy a nulla helyzetben lévő fogantyúkban hajtunk végre, és közbenső helyzetbe kerül. A fogantyú első helyzetében nullával egyenlő rotációs sebességgel, a motor legnagyobb pillanata eléri a névleges értéket, és ha a terhelés pillanatát egybeesik ezzel az értékkel, a motor nem fog forgatni. A második helyzetben a rotor ellenállás része a tolatás, a pillanat 1,5-1,8-szor növekszik, a motor felgyorsul; Ha egy bizonyos forgási frekvenciát érünk el, a vezérlő kézikerékét harmadik helyzetbe fordítják. A pillanat ismét növekszik, majd a forgássebesség további növekedésével csökken. A későbbi kapcsolóvezérlőt a esztergáló ellenállások és a motor túlcsordulásával kíséri egy későbbi helyzetbe, amelyben a motor normál sebességgel alakul ki, a kiindulási ellenállás teljesen eltávolítható, és a forgórész becsukja a rotorot.

A rotorláncba bevitt, a rotorláncba bevitt, a rotor láncú, megbízható nyomatékkal ellátott darumotorok vezérlővezérlése a szükséges nyomaték elindításának időpontjában a rakomány és a daru tehetetlenségének leküzdésére szolgál.

A vezérlő kézikerékeinek következetlen fordulatát és a motor kezdetét a további ellenállások bevezetése nélkül a motoros rotor kezdete csökkenti a legnagyobb pillanatban, nagyszerű kezdeti áramokat okoz, amelyek a feszültség jelentős csökkenéséhez vezetnek, ami viszont a feszültséghez vezet, ami viszont kísérte A motor indulási nyomatékának csökkenése.

A repülés és a fogantyúk egy pozícióból a másikra való konzisztens fordulatát lehetővé teszi, hogy sima, remek nélkül, az egyes mechanizmusok és az egész daru forgásának gyakoriságának megváltoztatása, és elkerülje a tapintású, nagy dinamikus terheléseket. Kapcsolja ki a motort a vezérlő átvitelével nulla helyzetbe. Ha gyorsan leállítani a daru mechanizmust, meg kell szakítani a fő vezérlő áramkört a vészkapcsolóval. Hirtelen mozgás megszüntetése Amikor a daru a feszültség csökkenése vagy az egyik végállás kiváltása okozhat. Minden esetben a daru automatikusan kikapcsol a hálózatról egy lineáris kontaktor segítségével. Ezt követően a munka csak akkor folytatható, ha a vezérlőt visszaadják a kívánt helyzetbe (nulla blokkolás), bekapcsolva a riasztási kapcsolók, ha nyitva van, és megnyomja a lineáris kontaktor indítóját.

Ha a mozgást megszakították az egyik végállásának megnyitása következtében, amikor a határpozíció daru elérte, akkor a vezérlőt nulla helyzetbe kell szerelni, a kontaktor gomb bekapcsolásához, majd kapcsolja be újra a vezérlőt a motor az irányba, amely megállt, mielőtt megállt.

Miután a munkagép vagy a daru szélsőséges pozícióból származik, és a megfelelő végkapcsoló automatikusan vagy manuálisan kerül vissza az eredeti helyzetébe, akkor bármely irányba mozoghat, ha a vezérlő kézikerékét jobbra és balra forgatják. Használja a végkapcsolókat, hogy megállítsa a mechanizmusokat, valamint a munka nélkül. A gépésznek, ha lehetséges, ne hozza a daru munkaterületeit a szélsőségesekhez; Ha ilyen szükség van, akkor a mechanizmusokon kell dolgoznia, amikor a szélsőséges pozíciókat alacsony sebességgel közelítjük meg, és a fékmechanizmusok leállításához és a végkapcsolók leállításához.

A vezetőnek tudnia kell, hogy a terhelés felemelésének sebessége és a nyilak növekednek, mivel a vezérlő átrendeződik nulláról az utolsó pozícióba, és éppen ellenkezőleg, a szállítás sebessége és az első pozíciók nyílai magasabbak lesznek, mint az utóbbiaknál . A fennmaradó mechanizmusokban a kézikerekek és fogantyúk mozgását a nulla helyzet mindkét oldalán a megfelelő motor forgási sebességének növekedése kíséri.

A mozgás iránya csak akkor módosítható, ha a mechanizmus teljesen leáll, azaz a szabályozó rögzítése nulla helyzetben. A daru vészhelyzetének és a rakomány sürgős leállításának szükségessége esetén a vezérlő azonnal lefordítható a motor fordított forgását biztosító helyzetbe. Nagy dinamikus terhelés van a csaptelepen, ezért ajánlott ezt a módszert csak akkor, ha a veszély az emberekre vagy a berendezések, struktúrák és a daruk károsodásának lehetősége merül fel.

A terhelés mozgása, a nyilak vagy az egész daru összehangolódik (szimpatikus csatlakozással rendelkezik) a kézikerék vagy a vezérlő fogantyú forgásirányával. Tehát például a kézikerék jobb csavarja megegyezik a fellendülés forgásának is.

A vezérlő pozíciói és az arrover daruk megfelelő mozgásainak megfelelő iránya a táblázatban látható. 17.

A működési sebességek széles körű működési sebességének szabályozása és a leszállási sebességek biztosítása speciális elektromos áramkörökkel és eszközökkel, valamint többsebességű csörlőkkel és elektromos motorokkal történik.

17. táblázat.
A daru munkavégzésének iránya a vezérlők kézikerékének forgásának irányától függően

Attól függően, hogy a vezérlőrendszer meghajtójának típusától és konstruktív végrehajtásától függően a távvezérlő vagy a vezérlők távvezérlője vagy karjai, gombok különböző célokra, karok, lábpedálok.

Ábra. 151. A karok, a lendkerékek és pedálok elrendezésének rendszerei: Arrover daruk:
A- KS-4361A, B - KS-5363, B - SCG-40A; 1-14 - Szobák és karok, pedálok, Ringwear

Ábrán. 151 Az arrogáns önjáró daruk kezelőpaneljének karjai helyét mutatja, ha horogként dolgozik.

NAK NEK Menedzser: - Működés, daruk és berendezések karbantartása