| Egyéb cikkek: | ||
| Az NTN-SNR jelenléte és termékeinek sikere az ipari piacokon | ||
| Oktatás | ||
| Podshipnik.ru vélemények | ||
| NTN-SNR katalógusok | ||
| ÜRESSÉGEK |
||
| milyen csapágyakat használsz |
Csapágyrögzítés
A csapágyak felszereléshez való előkészítéséhez előzetesen ellenőrizze a csomagoláson lévő feliratokat és magukat a csapágyakat.
Közvetlenül a munka megkezdése előtt csomagolja ki a csapágyakat.
A csapágyak újbóli konzerválása a hatályos tárolási, csapágyalkatrészek és alkatrészeik tartósítására és kezelésére vonatkozó előírások szerint történik. A csapágyak általában lenyomódnak melegben (80-90 °С) ásványi olaj, alaposan kimosva 6-8%-os olajos oldat, benzinben vagy forrón (75-85°С) korróziógátló vizes oldatok például a következő összetételek (%-ban):
|
Megoldás N1 |
Megoldás N2 |
|
|
Trietanol-amin |
||
|
Nátrium-nitrit |
||
|
Nedvesítőszer OP |
||
|
Pihenés |
Pihenés |
Nem ajánlott a tartósítás nélküli csapágyakat két óránál tovább korrózióvédelem nélkül tárolni.
A konzerválást követően a csapágyak fogyasztójának gondoskodnia kell azok korrózió elleni védelméről a termékek ellenőrzése, beépítése, összeszerelése és tárolása során a vonatkozó üzemen belüli utasítások szerint.
Felszerelés előtt ellenőrizni kell a csapágy megfelelőségét kinézet, könnyű forgatás, távolságok a szabályozási és műszaki dokumentáció követelményeihez.
Vizuálisan a csapágyaknál nyitott típusú ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e rajta bevágások, szennyeződésnyomok, korrózió, teljes készlet szegecsek, beépítésük sűrűsége vagy egyéb összekötő elemek, gördülőelemek teljes készlete, ketrec sérülésének megléte.
Csapágyakhoz zárt típusú ellenőrizze, hogy a tömítések vagy pajzsok nem sérültek-e.
A sugárirányú hézag ellenőrzéséhez az egyik csapágygyűrűt vízszintes tengellyel rögzítik, és a hézagot egy indikátor segítségével határozzák meg, amely a szabad gyűrűt a sugárirányú mérőerő hatására két átlósan ellentétes helyzetbe tolja. A műszer leolvasási különbsége megfelel a radiális hézag értékének. Három mérést végeznek a szabad gyűrű elforgatásával a csapágy tengelyének kezdeti helyzete körül. Hasonlóképpen megmérjük az axiális hézagot, de a csapágy tengelye függőleges helyzetben van. Az egyik gyűrű rögzítése közben a mérőerő hatására a másik axiális irányban két szélső helyzetbe kerül, és rögzítésre kerül a kijelző leolvasási különbsége. A radiális kétsoros gömbgörgős csapágyak és a 60 mm-nél nagyobb furatátmérőjű külső gyűrűk borda nélküli hengergörgős csapágyak sugárirányú hézagai hézagmérővel mérhetők.
Közvetlenül a szerelés előtt ellenőrizni kell a házak (furatok és végek) és a tengelyek (ülékfelületek és végek) rögzítési felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, karcolások, mély megmunkálási nyomok, korrózió, sorja és szennyeződés.
Tengelyek, különösen hossz- és legnagyobb átmérőjű több mint 8, a tengely egyenességét ellenőrizni kell (nincs hajlítás). Célszerű ellenőrizni, hogy a tengely forog-e középen a mérőórák segítségével. Az excentricitás szélétől közép felé történő növelése a tengely görbületét jelzi.
A műszaki dokumentációban meghatározott szabványoknak való megfelelés érdekében ellenőrizni kell az azonos tengelyen lévő összes rögzítési felület eltolódását.
Ha az egy tengelyt tartó csapágyak különböző (külön) házakba vannak beépítve, akkor a házak műszaki dokumentáció előírásainak megfelelő beállítását tömítéssel vagy egyéb módon kell biztosítani.
Ha két csapágyat (radiális: golyós, gömbgörgős és hengeres) szerelnek fel egy csapágynyakra, a sugárirányú hézagok különbsége nem haladhatja meg a 0,03 mm-t, és a gyűrűk belső és külső átmérőjében - legfeljebb a tűrésmező felét.
A tengelyek és a csapágyakkal érintkező házak felületét alaposan le kell mosni, törölni, szárítani és vékony réteg kenőanyaggal vagy kopásgátló pasztával be kell kenni. A kenőcsatornáknak forgácstól és egyéb szennyeződésektől mentesnek kell lenniük, és sűrített levegővel kell öblíteni.
A csapágy felszerelésekor a nyomóerőt csak a préselt gyűrűn keresztül - tengelyre szereléskor a belsőn, a külsőn keresztül - a házba kell átvinni. Tilos a beszerelést oly módon végezni, hogy az erő a gördülő elemeken keresztül egyik gyűrűről a másikra kerüljön át. Ha a csapágyat egyidejűleg szerelik fel a tengelyre és a házba, akkor az erők mindkét gyűrű végére átvitelre kerülnek.
A leválasztóra szerelési erőt nem szabad kifejteni. Nem üthet közvetlenül a gyűrűre. Enyhe ütések a gyűrűre csak nem edzett szerkezeti acélból készült perselyen keresztül megengedettek.
A hengeres furatú csapágyak ütköző illesztésű tengelyre szerelésekor célszerű a csapágyat indukciós fűtőtesten előmelegíteni.
A fűtött csapágyat a tengelyre szerelik, és kis erőfeszítéssel a helyére teszik. Ebben az esetben a csapágy azon oldalának, amelyre a gyári bélyegző van ráhelyezve, kívül kell lennie.
Nagyméretű csapágyak felszereléséhez leginkább hidraulikus tológépet célszerű használni, amely biztosítja a csapágy legmagasabb minőségi beépítését, a rögzítési felületek sérülésének hiányát, ill. nagy teljesítményű. Ez a módszer különösen alkalmas 120-150 mm-nél nagyobb belső kúpos furatú csapágyak felszerelésére.
Ha a csapágyat interferenciás illesztéssel ellátott házba szereljük, ajánlatos a csapágyat a szerelés előtt folyékony nitrogénnel (-160 °C) vagy szárazjéggel lehűteni, illetve a házat felmelegíteni.
A legcélravezetőbbek azok a szerelési eljárások, amelyeknél a felszerelendő gyűrű teljes kerületén egyidejű és egyenletes nyomást fejtenek ki. Ilyen módszerekkel nincs torzítás a szerelt gyűrűben. A megvalósításhoz hasonló módokon nem edzett szerkezeti acélból készült csöveket használnak, amelyek belső átmérője valamivel nagyobb, mint a gyűrűfurat átmérője, a külső pedig valamivel kisebb, mint a gyűrű külső átmérője. A cső szabad végére egy gömb alakú külső felületű dugót kell beépíteni, amelyre a szerelés során erőt kell kifejteni.
A szerelés során fellépő erőt mechanikus vagy hidraulikus prések és szerelvények segítségével kell létrehozni.
Mechanikus és hidraulikus eszközök, valamint kisméretű, kisméretű zavaró csapágyakkal történő beépítés hiányában megengedett kalapáccsal enyhe ütések alkalmazása egy dugós rögzítőcsövön keresztül.
Bármilyen szerelési módnál, különösen kalapáccsal történő szerelésnél, gondosan ellenőrizni kell a gyűrű egyenletes, torzítás nélküli tengelyirányú mozgását. A beszerelés során előforduló torzulás az ülőfelületen karcok képződéséhez vezet, helytelen telepítés csapágy, ami élettartamának csökkenéséhez, és bizonyos esetekben a szerelt gyűrű megszakadásához vezet.
Kétsoros gömbgömb és gördülőcsapágyak kúpos furattal hengeres tengelyre rögzítik adapter és kihúzó hüvely segítségével, és kúpos nyakú tengelyekre - közvetlenül a tengely nyakára. A legfeljebb 70 mm-es furatátmérőjű és normál előfeszítésű csapágyakat a tengely menetes végére csavart rögzítőhüvellyel kell felszerelni. A nyomórész az adapterhüvely végfelületére vagy közvetlenül a belső gyűrű végfelületére hat (adapter és kihúzóhüvely nélküli szerelés esetén). A 70-100 mm-nél nagyobb furatátmérőjű csapágyakat hidraulikus módszerrel kell felszerelni. Ahogy a csapágy belső gyűrűje deformálódik (kitágul), ahogy az adapter hüvely axiálisan mozog, a radiális hézag csökken. A radiális hézagot hézagmérővel kell ellenőrizni. A sugárirányú hézag megengedett legkisebb értéke milliméterben a szerelvény összeszerelése után a normál csoport hézagokkal gyártott csapágyakhoz a GOST 24810 szerint megközelítőleg a képlettel határozható meg.
ahol d a csapágyfurat névleges átmérője, mm.
Nagyméretű (300 mm-nél nagyobb furatátmérőjű) gömbgörgős csapágyak, szerelés előtt 60-70 °C-ra célszerű felmelegíteni,
A tok nélküli tűcsapágy felszerelésekor az utolsó tűnek 0,5-1 tűátmérővel egyenlő hézaggal kell belépnie. Néha ennek a feltételnek a teljesítéséhez az utolsó, kisebb átmérőjű tűt is felszerelik.
A csapágyak (különösen az axiális erőket érzékelők) beszerelése során lehetőség szerint legalább 0,03 mm vastag hézagmérővel győződjön meg arról, hogy a csapágygyűrűk végei szorosan és megfelelően illeszkednek a vállak végeihez . Hasonló ellenőrzésnek kell alávetni a csapágyak ellentétes végeit és az azokat tengelyirányban nyomó részek végeit.
Ellenőrizni kell a csapágyak kölcsönös elrendezésének helyességét az egyik tengely tartóiban. A beszerelés után a tengelynek kézzel könnyen, szabadon és egyenletesen kell forognia.
A szögérintkező tengelyirányú hézaga és tolócsapágyak a külső és a belső gyűrűk tengelyirányú elmozdulásával állítjuk be tömítések, anyák, távtartók segítségével. Az összeszerelt egység axiális hézagának ellenőrzéséhez egy merev állványra szerelt indikátor mérőcsúcsát a kimeneti vég végére hozzák. Az axiális hézagot a tengely szélső tengelyirányú helyzetében a jelzőfények különbsége határozza meg. A tengelyt axiális irányban addig toljuk el, amíg a gördülőelemek teljesen érintkeznek a megfelelő külső gyűrű gördülőfelületével.
A forgás pontosságának javítása érdekében, különösen a nagy sebességű egységeknél, például a gépi elektroorsóknál, a szögérintkezős csapágyak hézagát úgy választják meg, hogy stabil előfeszítést hoznak létre a csapágyakon. Ezt úgy érik el, hogy a forgó csapágygyűrűre egy kalibrált rugón keresztül tengelyirányú erőt fejtenek ki. Ebben az esetben a gördülő elemek pontosan vannak rögzítve a futópályákon.
A nagyméretű csapágyak "beharapásának" elkerülése érdekében a beépítés vagy működés közben, az osztott házakba történő beszerelés előtt megengedett a félfuratok felületének kaparása a felosztási pontokon. A nagyméretű csapágyak illeszkedésének teljessége ülések levehető házakban mérőeszközzel és festékkel ellenőrzik (a festéklenyomatoknak a teljes leszállóterület legalább 75%-án kell lenniük). A leszerelhető házaknál szondával ellenőrizzük a burkolat talpának tömítettségét és illeszkedésének egyenletességét is (a hézag nem nagyobb, mint 0,03 -0,05 mm).
Az összeszerelt egységben ellenőrizni kell, hogy vannak-e rések a forgó és az álló részek között. Speciális figyelemügyeljen a rögzített részek végei és az elválasztók végei közötti résekre, amelyek néha túlnyúlnak a gyűrűk végének síkján.
Azt is ellenőrizni kell, hogy a házakban lévő kenőhornyok egybeesnek a csapágyak külső gyűrűiben lévő kenőfuratokkal.
Hengergörgős és karima nélküli csapágyaknál a szerelés után ellenőrizni kell a külső és a belső gyűrűk egymáshoz viszonyított elmozdulását axiális irányban. Nem lehet több 0,5-1,5 mm-nél rövid görgős csapágyaknál és 1-2 mm-nél hosszabb görgős csapágyaknál (nagyobb méretű csapágyak esetén nagyobb értékeket adunk meg).
Az összeszerelési műveletek befejezése és a mellékelt kenőanyag behelyezése a csapágyegységekbe technikai dokumentáció, ellenőrizze a csapágyak rögzítésének minőségét az összeszerelő egység próbaüzemével alacsony fordulatszám terhelés nélkül. Ugyanakkor a forgó csapágyak zaját sztetoszkóppal vagy csővel hallgatják. A megfelelően felszerelt és jól kenhető csapágyak csendes, folyamatos és egyenletes zajt keltenek működés közben. A sípoló zaj elégtelen kenést vagy súrlódást jelez a szerelvény illeszkedő részei között. A fémes csengő hangot a túl kis csapágyhézag okozhatja. Egyenletes vibrációs hangot okoznak a külső gyűrűpályába kerülő idegen részecskék. Az állandó sebesség mellett időről időre fellépő zaj a gördülő elemek sérülésére utal. A fordulatszám változtatásakor fellépő zajt a gyűrűk szerelésből adódó károsodása vagy a gördülőfelületeken lévő kifáradási lyukak okozhatják. A csapágyak szennyeződése miatt kopogó hangok hallhatók. Az egyenetlen hangos zajt a súlyosan sérült csapágyak keltik.
A tengely és a hozzá tartozó fogaskerekek kialakításának előzetes tanulmányozása után a gördülőcsapágyakat választják ki. A tartók kialakítását és minőségét a csapágyak típusa, beépítési séma, valamint a házba és a tengelyre történő rögzítés módja határozza meg. Ez viszont a működési feltételektől függ - a terhelés nagyságától, irányától és jellegétől, a tengely hosszától és merevségétől, a kenés típusától, a szennyezés elleni védelemtől; az alkatrészek és a ház gyártási pontossága (lyukigazítás), a szerelés minősége, a csapágyak beállításának és szétszerelésének szükségessége; a csapágyak erőforrása (élettartam) csere előtt; a hatékonyság, a csapágyak és általában a támasztékok költsége. Mindez lehetővé teszi a csapágyak típusának kiválasztását és a támasztékok konstruktív elrendezését.
A csapágy típusának kiválasztása. A csapágyak szabványos termékek. A gépek és mechanizmusok tervezésekor katalógustáblázatokból kell kiválasztani őket (lásd az A.5 ... A.15 táblázatokat).
Egy adott tengelyátmérőhöz tartozó csapágyméret kiválasztásakor d és a munkakörülményeknek figyelembe kell venniük: a ható terhelés nagyságát, irányát és jellegét; tengely fordulatszáma; óránként szükséges munkaerőforrás; speciális követelmények az egység vagy gép kialakításától és működési feltételeitől függően; viselési költség.
táblázatban. A 8.1 ábrán a mérnöki gyakorlatban leggyakrabban használt csapágyak vázlatai láthatók.
A gépek tervezésének és üzemeltetésének bevett gyakorlatának megfelelően a csapágyak típusát és beépítési sémáját az alábbi ajánlások szerint kell kiválasztani.
Homlokkerekes és spirális fogaskerekes tengelycsapágyakhoz sebességváltókat, golyóscsapágyakat használnak leggyakrabban (8.1. táblázat, 1. pont). Kezdetben kinevezett könnyű csapágyak sorozat. Túl nagy méretű golyóscsapágyak esetén kúpgörgős csapágyakat használnak tengelytartóként a hengeres kerekekhez (8.1. táblázat, 4. pont).
8.1. táblázat. Alaptípusok gördülőcsapágyai.
8.2. táblázat. Csapágyak előválasztása
8.3. táblázat. A belső szerkezet méreteinek hozzávetőleges függőségeicsapágyak vázlatkészítéshez és rajzoláshoz
A mélyhornyú golyóscsapágyakat alacsony axiális merevség jellemzi. Ezért be erőátvitel kúp- és csigakerekek tengelytámaszaihoz kúpgörgős csapágyakat használnak (8.1. táblázat, 4. pont). Kezdetben válasszon egy könnyű sorozatot.
Kúpkerekes tengely támaszokhoz elfogadja a kúpgörgős csapágyakat ugyanezen okokból. A fogaskerék tengely nagy forgási frekvenciájával (P>1500 perc -1) vegyen egy könnyű sorozatot.
A féreg támogatja teljesítményben a csigakerekek jelentős tengelyirányú erőkkel vannak terhelve. Ezért a kúpgörgős csapágyakat főként a csigatengely támasztójaként használják. Hosszú, folyamatos működéshez csigakerék a hőképződés csökkentése érdekében gömbcsapágyakat is alkalmaznak (8.1. táblázat,
Lebegő tengelytámaszokhoz(férgek a támaszok közötti távolsággal l> 200 mm, hengeres fogaskerekek) radiális golyóscsapágyakat vagy az egyik oldalon rövid hengeres görgőket használnak (úszó csapágy), a másikon pedig páros szögérintkező csapágyakat (lásd 8.1. ábra).
Csapágybeépítési rajzok. A legtöbb esetben a tengelyeket tartókban kell rögzíteni az axiális elmozdulás ellen. A tengely tengelyirányú helyzetének rögzítésének képessége szerint a támasztékok fel vannak osztva úszóÉs rögzítő.
úszó támasztékok lehetővé teszi a tengely tengelyirányú mozgását bármely irányba, hogy kompenzálja a hőmérsékleti deformációk során bekövetkező megnyúlását (rövidülését). Csak sugárirányú erőt érzékelnek. Lebegő csapágyként golyós és görgős radiális csapágyakat használnak, amelyek típusait a táblázat tartalmazza. 8.1.
Lábak rögzítése korlátozza a tengely tengelyirányú mozgását egyik vagy mindkét irányban. Radiális és axiális erőket érzékelnek. Rögzítő csapágyként golyós- és görgőscsapágyakat használnak, amelyek típusait a táblázat mutatja. 8.1.
A diagramokon (8.1. ábra, d, e, f) az egyik támasz rögzítő, a második- úszásschaya. A rögzítő támasz mindkét irányban korlátozza a tengely tengelyirányú mozgását. A tartóba egy vagy két csapágy szerelhető, melyek mindkét oldalról axiális irányban rögzítve vannak mind a tengelyen, mind a házban. Lebegő csapágyban a csapágy belső gyűrűje mindkét oldalon a tengelyre van rögzítve, a külső gyűrű pedig a tengely mentén szabadon mozog a házban.
Ebben a formában (lásd 8.1. ábra, Ahol) a támasztékokkal ellátott tengely statikailag meghatározott rendszer, és egy csuklósan rögzített és egy csuklósan mozgatható tartással rendelkező gerendaként ábrázolható.
Sémák (8.1. ábra, Ahol) alkalmazza a tengelytámaszok közötti tetszőleges távolságra.
Az úszó és rögzítő támaszok kiválasztásakor a sémák szerint (8.1. ábra, d, e , e) vegye figyelembe az ajánlásokat:
Mindkét tartó csapágyait a lehető legegyenletesebben kell terhelni, ezért ha a tengelyre tengelyirányú erő hat, akkor a nagyobb radiális erővel terhelt csapágyat úszónak választjuk. Ebben az esetben a teljes axiális erőt a csapágy veszi fel, amelyet kevésbé terhel a radiális erő.
Axiális erők hiányában kevésbé terhelt csapágyat hajtanak végre, hogy csökkentsék a csapágy tengelyirányú mozgásával szembeni ellenállást és a házfelület kopását.
Rizs. 8.1. Sematikus diagramok csapágyak felszerelése és rögzítése a tengelyekre és a házra
3. Ha a tengely bemeneti (kimeneti) végét egy másik tengelyhez csatlakoztatjuk, akkor a tengely ezen végéhez közeli támaszt fogadjuk el rögzítőnek.
BAN BEN sémák(lásd a 8.1. ábrát, b, c) mindkét támasz rögzítő, és mindegyika támasz egy irányban rögzíti a tengelyt. Ezen sémák tartóiba golyós vagy görgős radiális csapágyak szerelhetők (lásd 8.2. ábra, bés 8.2, G)és szögérintkező (lásd 8.2. ábra, V).
Ezeket a sémákat bizonyos távolságkorlátozásokkal használják. 1 P támaszok között. Ez a hiányosságok változásának köszönhető. V csapágyak tengelyek hőmérsékleti deformációi.
BAN BEN rendszer(lásd a 8.2. ábrát, A), csapágyelrendezésnek nevezzük "meglepetésből"(a nyomófeszültségek a tengelyirányú erőkből hatnak a tengely támaszok közötti szakaszaiban), hogy a gördülőelemek működés közben ne csípődjenek be melegedés miatt, axiális hézag biztosított A(az ábrán nem látható). A hézagnak valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a csapágyak és a tengely várható termikus deformációja. Tapasztalatból ismert miben mélyhornyú golyóscsapágyakkal ellátott egységek 1 P ≤ 300 mm A= 0,2...0,5 mm. Szükséges engedély A Az összeszerelés során a ház és a csapágyfedél közé szerelt vékony fém tömítések segítségével készült.
BAN BEN rendszer(lásd a 8.1. ábrát, V), csapágyelrendezésnek nevezzük "nyújtott", csökken a csapágyak gördülőelemeinek becsípődésének lehetősége a tengely hőmérsékleti deformációi miatt, mivel ebben a sémában a tengely meghosszabbításával megnő a csapágyak axiális hézaga (lásd még a 8.3. ábrát). Emiatt a csapágyak közötti távolság valamivel nagyobb lehet, mint a bypass sémában: 1 P ≤ (8..10) d n . Kisebb értékek - görgős, nagy - gömbcsapágyak esetén. Golyós radiálhoz 1 P ≤ 12 d n .
Üveg kialakítás. A tartókkal ellátott kúpkerék-szerelvény általában üvegbe van zárva, miközben önálló szerelési egységet képez, ami leegyszerűsíti mind az összeszerelési technológiát, mind a fogaskerekek axiális helyzetének szabályozását.
A csapágyak tengelyre történő felszerelése axiális elmozdulás ellen (lásd 8.2., 8.3. és 8.5. ábra) történik: vég- és biztosító alátétek, hornyos anyák, rögzítőcsavarok, rugós nyomógyűrűk.
A szögérintkezős csapágyak hézagának beállítása: tömítéskészlet, beállító csavarok és speciális tervezési technikák.
A csapágyak elrendezésétől függően a csészék az ábrán látható opciók egyike szerint vannak kialakítva. 8.4. Ha az üveget interferenciás illesztéssel szerelik be a házba, a karima lecsökkent, csavarok lyukak nélkül.
Az üvegek általában SCH 15 minőségű öntöttvasból készülnek, ritkábban acélból. falvastagság 
, átmérő d
és szám z
az üvegnek a testhez való rögzítésére szolgáló csavarokat az átmérőtől függően kell venni D
pohárfuratok a csapágyhoz a következő függőségek szerint:
Rizs. 8.2. Csapágy beépítési sémák:
a B C- meglepetésből; G- lebegő; d, e- bal oldali támasz úszó, jobb - fix
Kérdés: Mi a célja az 1...4 részeknek?
Tolóerő gallér vastagsága 1 és a karima vastagsága 2 (8.4. ábra) fogadja el 
Magasság t
a tengelyváll magasságával megegyező függőség szerint van hozzárendelve a tolóváll h
(lásd a 7.3. ábrát és a 7.3. táblázatot), a gallér átmérője D 1
=
D
- 2
t.
Karima átmérője D f minimálisra kell csökkenteni. Ehhez vegye 
d;
h
=
(1,0
... 1,2) d;
D f = D a
+
(4,0
... 4,4) d,
Ahol d
-
csavar átmérője.
Rizs. 8.4. Csapágycsészék
Néha hornyot készítenek az üveg külső felületén, hogy: csökkentsék az ülés hosszát (lásd 8.4. ábra, A). A horony mélységét 1,0 mm-nek feltételezzük.
Az ülőfelületek hosszát a csapágygyűrű szélességével egyenlőnek veszik. A poharak furataiba nem szabad hornyokat készíteni, mert azokat nehezebb elkészíteni, mint a külső felületen. Ezenkívül megnehezítik a csapágyak beszerelését.
A kúpkerék tengely csapágyainak üvegeit összeszerelés közben mozgatom, hogy beállítsam a kúpkerék axiális helyzetét. Ebben az esetben az üveg illeszkedése a házba H7 / js6. k 6 vagy H7/m6.
A csapágyak axiális rögzítése. A csapágyak tengelyirányú terhelése esetén és a tengelyre történő rögzítéskor a csapágygyűrűket a tengelyen és a házban kell tartani a tengelyirányú mozgástól különböző típusú rögzítőeszközök segítségével A csapágyak szerelése a tengelyt és a házban a terhelés forgási sebességének értékétől és irányától, a csapágy típusától, az összeszerelési és szétszerelési követelményektől, valamint a gyártási lehetőségektől függően választják ki. Minél nagyobbak az axiális terhelések és minél nagyobb a tengelyfordulatszám, annál megbízhatóbbnak kell lennie a csapágygyűrűk axiális rögzítésének.
A belső csapágyak tengelyirányú elmozdulás elleni rögzítésének leggyakoribb módjai a következők:
rugós tolóerő osztott gyűrűk 1 és 2(8.5. ábra, A); ezt a módszert kisebb axiális terheléseknél alkalmazzák; a gyűrűk méreteit és a hozzájuk tartozó hornyokat a táblázat tartalmazza. 8,4;
Rizs. 8.5. Csapágyak felszerelése a sebességváltókban
8.4. táblázat. Gyűrűk rugós tartós lapos külső különc (GOST 13942-86) és hornyok a számukra.Méretek mm-ben
végalátét 3(8.5. ábra, b)- meglehetősen megbízható és egyszerű módszer; pin 4 rögzíti az alátétet a tengelyhez viszonyított forgásból (a méreteket lásd a 8.5 táblázatban);
hornyos anya 5 és biztosító alátét 6, amelynek belső sziromja a tengely hornyába kerül, és az egyik külső szirm meghúzása után az anya hornyába hajlik (8.5. ábra, V); ez egy megbízható, de relatíve költséges módszer, amelyet az anyára ható jelentős axiális terhelések (anya- és alátétméretek) esetén célszerű alkalmazni
8.5. táblázat. Vég alátétek (GOST 14734-69).Méretek mm-ben
8.6. táblázat. Kerek dió réselt (GOST 11871-88).Méretek mm-ben
* Preferált méretek.
Jegyzet. menetemelkedés R= 1,5 mm átmérőnél d
= 20...42 mm.8.7. táblázat. Többlapátos alátét (GOST 11872-89).Méretek mm-ben
8.8. táblázat. Hornyok a záralátét nyelvéhez.Méretekmm-bentáblázatban vannak megadva. A 8.6. és 8.7. ábrákon a menetvágó szerszám kilépő hornyainak méreteit a táblázat tartalmazza. 8.8). A csapágyak külső gyűrűinek axiális rögzítése a ház vállai segítségével történik (8.5. ábra, c, e) vagy egy pohár (8.5. ábra, G), a vállak méretei ugyanazok az ajánlások szerint vehetők, mint a tengelyvállak esetében; rugós gyűrűk 2 (lásd a 8.5. ábrát, A), a gyűrűk kialakítását és méreteit a táblázat tartalmazza. 8,9; borítók (lásd 8.5. ábra, a, d).
A csapágyak rögzítésének fenti módszerei mellett használhatja őket tervezési jellemzők. Például a 2. ábrán. 8.5.5 A csapágy külső gyűrűje rugós nyomólapos gyűrű hornyával van ellátva 3. A módszer előnye, hogy a karosszérianyíláson nincs párkány, ami megnehezíti a feldolgozását. A nyomógyűrű teherbírása azonban korlátozza a nagy tengelyirányú erők felvételét. ábrán. 8,5, V bemutatásra kerül a csapágy vállas kialakítása, amely megakadályozza, hogy a tengely mentén elmozduljon.
ábrán. 8,5, d mutatja a csapágy rögzítését a házban három rögzítőcsavarral 8, egyenletesen elhelyezve a kerület mentén. A csavarok kúpos végei a 7 gyűrű kerülete mentén három ponton hatnak. A csapágyat a ház vállához is nyomja. Az önkicsavarható csavarokat zárógyűrűvel rögzítik 9.
Az állandó irányú jelentős tengelyirányú erők jelenlétével jellemezhető kúpkerekes csapágyak tervezésekor széles körben alkalmazzák a szögletes görgős vagy golyóscsapágyakat (8.6. ábra). ábrán. 8.6, a B C A csapágyak feszített mintázatban vannak beépítve. Kúpkerekes fogaskerekes támaszok esetében ez a séma előnyösebb, mivel biztosítja a tengely és támasztékainak merevségét a megengedett legkisebb távolságban l a csapágyak középpontjai között és megnövelt távolságra L támogató reakciók között (L> l).
A kúpkerékhez közelebb elhelyezkedő csapágy nagyobb radiális erővel van megterhelve, és emellett axiális erőt is érzékel. Ezért számos kivitelben ezt a csapágyat egy nehezebb sorozatból választják (8.6. ábra, b) vagy nagy furatátmérővel (8.6. ábra, V). A fogaskerekek konzolos elrendezésének közös hátránya (lásd 8.6. ábra, a B C) a terhelés egyenetlen eloszlása a fogaskerék fogának hossza mentén.
A fog hosszában a terhelés egyenetlen eloszlásának csökkentése szempontjából ésszerűbb a fogaskerék nem konzolos elrendezése (8.6. ábra, G). Ez a kialakítás azonban bonyolultabb, mint a fentebb tárgyaltak, mivel egy kiegészítő támasztékot helyeznek el egy üvegben vagy a sebességváltó házának speciálisan készített belső falában. Ebben a kialakításban a szögletes érintkező csapágyak „meglepetésből” vannak felszerelve. Amint az ábrán látható, a rögzítő támaszban a távolság L a támaszok reakciói között kisebb, mint a távolság l közepe között
Rizs. 8.6. Kúpfogaskerekek csapágyegységeinek tervei
8.9. táblázat. Gyűrűk rugós tartós lapos belső koncentrikus(GOST 13941-86) és hornyok a számukra.Méretek mm-ben
Jegyzet. Az elemek méretei T
= 1,9 mm, r 
0,2 mm s
=
1,7 mm.
csapágyak (L < l), azonban a tengely merevsége meglehetősen nagy a második úszócsapágy jelenléte miatt.
1 oldal
Szögletes érintkezőcsapágy felszerelése magas oldalakkal érintkezve: a - meghúzás előtt, b - meghúzás után; o - a gyűrűk végeinek elmozdulása meghúzás előtt, előfeszítést biztosítva.
A szögérintkezős csapágyak felszerelése előtt az axiális kifutás 8-10 mm. A forgórész részei és a szivattyúház közötti rés oldalanként 4-6 mm legyen.
A szögletes érintkezőcsapágyak beépítésére vonatkozó példák, amelyek biztosítják, hogy a tengely ne csípődjön be a hőtágulása során, és ezeknek a csapágyaknak a beállítási módjai láthatók az ábrán.
A szögérintkezős csapágyak beszerelésekor figyelembe kell venni a tengely lineáris megnyúlását a hőmérséklet emelkedésével, ami a tengelyirányú hézag csökkenése miatt a csapágy károsodásához vezet. Ha a csapágyak közötti távolság 500 mm (a felső határnak megfelelően), akkor a munkarajzon fel kell tüntetni a csapágyak axiális irányú szabályozását a megengedett legnagyobb axiális hézag szerint. ebből a típusból csapágyak. Az axiális hézag a külső gyűrűk mozgatásával állítható be.
Ha a csiga mindkét tartójába szögletes csapágyakat szerelnek be (21.5. ábra), a gördülőelemek becsípődése lehetséges a csiga hőmérsékletének emelkedése következtében.
A szögérintkezős csapágyak két tipikus beépítési lehetőségénél (4. ábra) a reakciókarok jelentősen eltérnek egymástól (/ - (J / 2), ami egy nyomatéki terhelés mellett meghatározza a szerelvény merevségét. A csapágy terhelésének meghatározásakor a páros beépítés esetén az axiális komponenst veszik figyelembe.
A szögérintkezős csapágyak két tipikus beépítési lehetőségénél (4. ábra) a reakciókarok jelentősen eltérnek egymástól (li Y, amely nyomatékterhelés mellett meghatározza a szerelvény merevségét. A csapágy terhelésének meghatározásakor párosított esetén telepítéskor az axiális komponenst veszik figyelembe.
| A tengely kúpgörgős csapágyakra van felszerelve. bevéső borítók.| Két ferde csapágy beépítése mellékelve. |
ábrán. A 9.20 két sémát mutat be a szögletes érintkezőcsapágyak felszerelésére, meglepetésszerűen szállítva és megfeszítve.
A szögérintkező csapágyak beszerelésekor a tengely termikus megnyúlásának kompenzálásához vegye figyelembe a táblázatban megadottakat. 81 kissé kiterjesztett axiális hézagérték.
Hasonló leszállásokat (a C3p leszállás kivételével) használnak a szögérintkező csapágyak beszerelésekor.
ábrán L 400 mm látható. 12.25 és 12.27. A szögletes csapágyak távtartóba történő beszerelésekor figyelembe kell venni a tengely hőmérsékleti megnyúlását, hogy a gördülőelemek ne csípődjenek be. A kúpgörgős csapágyak nagyobb tengelymerevséget biztosítanak, mint a szögkontaktus golyóscsapágyak, de a súrlódási veszteségek 3-4-szer nagyobbak. Ebben a tekintetben a csiga nagy sebességénél tanácsos ferde érintkező golyóscsapágyakat használni.
Oldalak: 1
Csapágybeépítési rajzok
A legtöbb esetben a tengelyeket tartókban kell rögzíteni az axiális elmozdulás ellen. A tengely tengelyirányú helyzetének rögzítésének képessége szerint a támasztékok fel vannak osztva rögzített és lebegő .
Rögzítő alapban a tengely korlátozott axiális mozgása egyik vagy mindkét irányban. Érzékeli a radiális és axiális erőket.
úszó támaszban a tengely tengelyirányú mozgása semmilyen irányban nincs korlátozva. Csak sugárirányú erőt érzékel.
A 6. ábra diagramjain a tengely egy (az ábrán balra) tartóban van rögzítve: a 6. ábra diagramján a - egy csapággyal; a 6. ábra diagramján b - két egysoros csapágy. Lebegő csapágyban általában radiális csapágyakat használnak. Ezek a rendszerek bármilyen távolságra érvényesek l a tengelytámaszok között. A rögzített és lebegő csapágyak hozzárendelésével arra törekszenek, hogy a csapágyak megközelítőleg egyenlő terhelését és a legkisebb súrlódási erőket biztosítsák az úszócsapágyban.
6. ábra. A csapágyak beépítési vázlatai 7. ábra. Csapágybeépítési rajzok
A 7. ábra diagramjain mindkét tartó rögzítés.
Sémák megkülönböztetése "rendetlenségben"(7a. ábra). A vizsgált szerkezeti sémában az egyes támaszok csak a tengely tengelyirányú mozgását korlátozzák egy irány. Ehhez mindkét csapágy belső gyűrűjének végei felfekszenek a tengelyvállak végére (vagy a tengelyen található egyéb alkatrészek végére). A csapágyak külső gyűrűinek külső végei a csapágyfedelek végeihez támaszkodnak (vagy a csapágyba szerelt egyéb alkatrészek végeihez szerelési furat ház csapágyülése).
Tengely beépítési diagram "rendetlenségben" szerkezetileg a legegyszerűbb. Széles körben alkalmazzák rövid tengelyekre (l/d = 6…8).
A tengely becsípődésének megakadályozása érdekében a tartókban egy axiális hézagot " A”, amelynek értéke valamivel nagyobb legyen, mint a csapágyak és a tengely várható termikus deformációja. Az üzemeltetési tapasztalatok alapján ez a különbség 0,2 ... 0,5 között van beállítva mm. Rögzítő csapágyakkal ellátott séma "rendetlenségben" könnyen felszerelhető, de szűk tűrést igényel a lineáris méreteknél, és veszélyes a gördülőelemek melegítés közbeni becsípődése miatt.
A tengely beszerelésekor "nyúlásban"(7. ábra, b) a csapágy külső gyűrűjét a házrész - az üveg - vállának támasztékával szerelik fel. A gyűrű további rögzítése ellenkező oldal ne tedd. Axiális hézag " A» a csapágyakban a tengely hőmérsékletének növekedésével nő (a csapágyak becsípődésének valószínűsége csökken). Ezért a csapágyak közötti távolság valamivel nagyobbra vehető, nevezetesen l/d= 8…10. Több hosszú tengelyek séma szerint "nyúlásban" beépítése nem javasolt, mivel lehetséges a tengelyirányú hézag, amely elfogadhatatlan a szögérintkező csapágyaknál.
A gördülőcsapágyak szerelési jellemzői
1. A radiális görgőscsapágyakat egy karima nélküli kivehető gyűrűvel külön kell felszerelni - egy eltávolítható gyűrűt és egy görgős gyűrűt. Ha mindkét csapágyban ilyen típusú csapágyak vannak a tengelyen, akkor a tengely tengelyirányú rögzítéséhez további támaszték (tolócsapágy) szükséges. Ha a kivehető gyűrűn egy gallér van, a tengely mindkét irányú rögzítése érdekében a gördülőcsapágyakat egymáshoz helyezzük, pl. különböző irányú gyöngyökkel.
2. A tengely nyakára egy gyűrű nélküli tűcsapágyat (azaz egy tűkészletet) szerelünk fel, előzetesen zsírral bekenjük, majd ráhelyezzük a házat. Belső gyűrű nélküli tűcsapágy beszerelésekor először műanyagot töltenek a külső gyűrűbe. kenőanyag, tűket szerelnek bele, a tengely átmérőjénél 0,1-0,2 mm-rel kisebb átmérőjű szerelőhüvelyt szúrnak be, majd ebben a formában a tengely végére visszük és a hüvelyről a tengelyre tolják .
3. Az osztott adapterhüvelyen lévő tengelyre szerelt csapágyak rögzítése az anya meghúzásával történik. A meghúzás mértékét a gördülőelemek belső gyűrű deformációja miatti becsípődésének elkerülése érdekében a külső gyűrű kézzel történő szabad forgatásával kell ellenőrizni.
4. Az egyszeres nyomócsapágyak a következőképpen vannak felszerelve: egy kisebb belső átmérőjű gyűrű van felszerelve a tengelyre, és egy nagyobb - a házba. Dupla nyomócsapágynál a kisebb belső átmérőjű közbenső gyűrűt a tengelyre, a nagyobb belső átmérőjű oldalgyűrűket a házba szerelik. A nyomócsapágyak beszerelésekor a gyűrűk külső átmérője és a ház közötti hézagnak a csapágy önbeállításának biztosítása érdekében 0,5 és 1 mm között kell lennie.
5. A kivehető külső gyűrűvel ellátott szögletes érintkező csapágyak külön vannak felszerelve: a házban - a külső gyűrű, a tengelyen - a belső gyűrű gördülő elemekkel és egy ketrec.
6. A szögérintkezős csapágyakat párban egymás felé helyezzük el, hogy az axiális terhelést mindkét irányban érzékeljük.
Axiális hézagok a nyomócsapágyakban:
|
Csapágy sorozat |
Megengedett hézaghatárok (µm) tengelyátmérővel (mm) |
|||
|
30-ig |
30-tól 50-ig |
50-től 80-ig |
80-tól 120-ig |
|
|
Fény |
30-80 |
40-100 |
50-120 |
60-150 |
|
Közepes és nehéz |
50-110 |
60-120 |
70-140 |
100-180 |
A csapágyak előfeszítése az egység (például az orsó) sugárirányú és axiális kifutásának kiküszöbölése érdekében történik, a pontosság és a rezgésállóság javítása érdekében a következő módokon:
1. két ferde érintkező golyóscsapágy belső (vagy külső) gyűrűi közé egy megfelelő vastagságú távtartó beszerelése, majd a külső (vagy belső) gyűrűk meghúzása, amíg a rés el nem tűnik közöttük;
2. kettős szögérintkezős golyóscsapágyak alkalmazása, amelyekben az egyik gyűrűpár érintkezik, és a másik pár gyűrű között rés van, ezeket a gyűrűket a rés megszűnéséig húzva;
3. két különböző magasságú perselyből vagy tömítésből álló golyóscsapágypár külső és belső gyűrűje közé beszerelése, majd a gyűrűk meghúzása a rés mintavételéig;
4. a csapágy külső gyűrűjének megnyomásával, miközben a belső gyűrű álló helyzetben tekercselt vagy Belleville rugók segítségével.
A csapágyak előfeszítésének mértékét a tengely forgatásával szembeni ellenállás pillanata szabályozza; a nyomaték a fékpadra ható, a tengely köré tekercselt kötél végén rögzített erő szorzataként a tengely átmérőjének felével kereshető.
A szögérintkező csapágyak axiális hézagának (axiális "játékának") beállítása, amely szükséges helyes működés a következő módokon hajtják végre:
1. A tömítés vagy tömítéskészlet vastagságának változtatásával a fedél között, megnyomva a csapágy külső gyűrűjét és a házat. A tömítés vastagságát úgy találjuk meg, hogy a burkolat csavarjait tömítés nélkül addig húzzuk meg, amíg a tartókban a szükséges „játékot” el nem érjük, a tengely végére vagy egy ráültetett részre erősített jelzővel mérve. Egy hézagmérővel vagy ólomhuzallal mérje meg a burkolat és a test közötti rést, amely szerint kiválasztja a kívánt vastagságú tömítést vagy tömítéskészletet. A fedélcsavarok a csapágyhézagok teljes választékához meghúzhatók, majd a kívánt tömítésvastagság megegyezik a fedél és a ház közötti hézag, valamint a csapágyban lévő szükséges hézag összegével. Az alátét a fedél és a csapágy külső gyűrűje között is elhelyezhető.
2. A csapágy külső gyűrűjének a burkolatba csavarozott rögzítőcsavarjával a közbenső alátéten keresztül. Először kikapcsolt ellenanya mellett a csavart hibásan meghúzzuk, majd a szükséges hézagtól és menetemelkedéstől függően a fordulat szükséges töredékével kikapcsoljuk, és ellenanyával rögzítjük.
3. A csapágy külső gyűrűjének mozgatásával a házba csavart beállító anyával. Először a dugóból kioldott anyát hibásan meghúzzuk, majd kissé lecsavarjuk, amíg szükséges rés a csapágyban és megáll.
4. A csapágy belső gyűrűjének anyával vagy csavarokkal és alátétekkel történő mozgatásával. Miután elérte a kívánt hézagot a csapágyban, az anyát vagy a csavarokat deformálható alátétekkel rögzítik.
5. A kúpos furatú csapágy belső gyűrűjének deformációja anyával a tengelykúp mentén történő mozgatásával
A nyomócsapágyak axiális hézagát a házban elhelyezett gyűrű tömítések segítségével történő elmozdításával és a fent leírt egyéb módszerekkel állítjuk be.
A csapágyak tartóba való beépítésének sémái.
1. Az egyik támasz tengelyirányban rögzített, a másik úszó. A tengelyre ható axiális terhelést csak a rögzített támasz veszi fel. Az úszó alátámasztás általában kisebb radiális terheléssel történik. Rögzített csapágyban a csapágy belső gyűrűje az egyik oldalon felfekszik a tengely vállára, a másik oldalon anyával, osztott rugógyűrűvel, persellyel és alátéttel van szorítva. A külső gyűrű egyrészt a test vagy az üveg vállára támaszkodik, másrészt egy burkolat, egy hasított rugógyűrű és egy külső menetes anya nyomja.
A tengely jelentős tengelyirányú terhelése esetén a rögzített támasztékot két szögletes érintkezőcsapágy alkotja. Lebegő csapágynál a csapágy belső gyűrűje ugyanúgy rögzítve van, mint a rögzített csapágyakban, és a külső gyűrű szabadon mozoghat tengelyirányban a ház furatában vagy a hüvelyben.
Ez a séma lehetővé teszi, hogy bármilyen távolságot biztosítson a támasztékok között, kompenzálja az összeszerelési alkatrészek gyártása során a tengely hossza és hőnyúlása mentén bekövetkező pontatlanságokat. Általában nagy távolságokra használják a támasztékok között.
2. A csapágyak meglepetésszerű rögzítése. Mindkét csapágy belső gyűrűje a tengely vállára támaszkodik, de nincs rögzítve a másik oldalon. A külső gyűrűk a karosszéria sima (váll nélküli) furataiban helyezkednek el, és csak kívülről préselik egy fedéllel vagy egy külső menetes anyával. A támasztékok közötti távolság ebben a sémában korlátozott, és általában nem haladja meg a tartók 6-8 átmérőjét. A csapágyak beszorulásának elkerülése érdekében a fűtés és a tengelyhosszabbítás során a szerelés során megfelelő hézagot kell biztosítani.
Axiális hézagok a szögérintkező csapágyakban
|
Csapágy típus |
A belső átmérők intervalluma |
Egy csapágyas rögzítés rögzített és úszó csapágyakban |
Szerelés egy csapággyal mindkét csapágyba |
|
|
A lehető legnagyobb távolság a tartók között |
Az axiális „játék” megengedett határai, mikron |
|||
|
labda, |
10-30 |
20-40 |
8 támaszték |
30-60 |
|
Golyó, érintkezési szög α=26-36° |
10-30 |
20-30 |
||
|
kúpos görgő, |
10-30 |
20-30 |
12 támasz |
20-80 |
|
kúpos görgő, |
10-30 |
20-40 |
||
Ennek a sémának egy változata a kialakítás, ahol a belső gyűrűket kívülről rögzítik, de belülről nem rögzítik. A külső gyűrűk támaszkodnak belül az üveg vagy a test vállaiban, és nincsenek kívülről rögzítve. A belső gyűrűhézag-beállító kialakítás kiküszöböli a gördülő elemek becsípődésének kockázatát, még hosszú tengelyek esetén is.
A csapágyak felszerelésekor mindegyik támasz meglepetésszerűen érzékeli axiális terhelés csak egy irány. E séma szerint minden szögérintkező csapágyak, valamint radiális golyós és görgős csapágyak, amelyeknek két válla a külső és egy a belső gyűrűn.
