Az autómotor élettartama közvetlenül a motorolaj állapotától függ. Ha kihagyja az olajcsere-időt, és leállítja a funkciók végrehajtását, megkezdődik a motor mechanizmusok intenzív kopása. És ez a motor javításának időzítését eredményezi, és az időben kiöntheti.

A gyártók ajánlásai az olaj cseréjére a motorban

Minden új autót egy szolgáltatási könyv tartalmazza, amelyben további utasítások között megtalálhatja az olajcsere ajánlott időközönként a motorban úgy, hogy a lehető leghosszabb ideig felújítsa. Jellemzően az olaj cseréjét megelőző intervallumok kilométerben vannak kiszámítva. Ez lehet 5, 10, 20 ezer kilométer.

Míg az autó garanciája alatt van, az olajcsökkentési időt egy állandó autó tulajdonos figyeli. A jótállási kifejezés befejezése után az autó tulajdonosa úgy dönt, hogy függetlenül az olajat a motorban.

Miért olyan fontos, hogy időben változtassa meg a motorolajat

A motorolaj megváltozik, mert az autót használják, elveszíti funkcióit, hogy hatékonyan kenje meg a motor hajtóerejét, majd kezdődik az intenzív kopásuk.

Hirdetmény azonnal bekövetkezett negatív változások motor, a tulajdonos nem tudja, ezért rendszeresen ellenőriznie kell a feltétele az olaj vizuálisan: annak szintjét, szín, szag, hogy a döntést a csere időben. Minden járművezető a garázsból való távozás előtt ellenőriznie kell az olaj állapotát, különösen, ha több ezer kilométert cserél.

Az olaj minőségi jellemzői jelentősen befolyásolják az autó működését. Néhány pillanatban kiemelheti, ha gyakrabban van a kipufogóolaj.

• Az autó ritkán használata, az indulások jelentős szünetei, például a téli időszakban a gépet nem működtetik. A betétek és a kondenzátum korrodálja a részleteket, a szennyeződések később belépnek a súrlódási helyekre, és kopás következik be. Emlékszem a népi bölcsességre "Az autó vezetés közben megy."
• Mozgás egy folyamatosan betöltött autó, pótkocsi szállítás.
• Mozgalom egy dombos terep mentén.
• Állandó utazások rövid távolságokra - a motor nem felmelegszik.
• A forgalmi dugókban és a húzás mozgásában állva.
• Mozgás a szennyezett levegő körülményeiben.
• A benzin minősége. Általános szabályként a belföldi benzin messze olyan normáktól származik, amelyeken az autóknak kell működniük, a benzinkutaknál hígítások vannak.
• Rossz minőségű fogyóeszközök használata.
• Vákuumolaj csere, amelyben a nem olvasztott olaj a motorban marad. A maradék intenzíven végrehajtja a "fekete" tokot a fizikai-kémiai jellemzői friss olajjának gyorsított elvesztése során.

Minden felsorolt \u200b\u200bfeltételek jelen vannak az autóterületeken, így az olajat gyakrabban kell változtatnunk, mint amennyit javasolunk egy szolgáltatási könyvet.

Olajcsere a régi autóban

A motorolaj módosításának kérdése a gép korában releváns a gép korában. A motor adatainak kopása lehetetlen elkerülni, de a motorok élettartamának kiterjesztése A kiváló minőségű olaj gyakori változása meglehetősen valóságos.

Az olaj cseréjéhez a piacon vásárolt autóban való helyettesítéséhez különösen óvatosan kell megközelíteni. A motor ideális állapotáról szóló piaci kereskedők történelmét figyelembe kell venni, de az olajat azonnal ki kell cserélni. Ha természetesen az egykori tulajdonos eladása előtt nem változtatta meg magát.

Azonban, még akkor is, ha az olaj a motorban friss, ez nem garantálja, hogy mielőtt rendszeresen megváltozott volna. Kívánatos, hogy az olajat az ajánlott időzítés előtt megváltoztassa. Így moshatsz a motor belsejétől, az olajban rendelkezésre álló különleges adalékanyagok káros betéteiből.

Longlife vagy egy nagyított olajcsere-intervallum

A modern motorolajok kiváló tulajdonságokkal rendelkeznek. Ha a motorolajat jól ismert gyártókból vásárol, akkor minden körülmények között nyugodt lehet a motor működéséhez. Egyes gyártók olajokat termelnek a kibővített kifejezéscsere, az úgynevezett hosszúságú.

A fogyasztók megvásárolják, és azt gondolják, hogy ezáltal eltávolítják autójának motorját és pénztárcáját. Nem veszi figyelembe, hogy a Longlife mutatóval rendelkező olaj hatékonyan csak a motoron keresztül használható. Autógyártók tájékoztatják ezt a fogyasztókat.

Ha meg kell változtatni az olajat a motormotorban, akkor minden autós megoldja magát, de nem lesz felesleges, hogy emlékeztesse őt, hogy az idő által elvégzett olaj cseréjére szolgáló eljárás az autóipari szív tartósságának ígérete - a motor.

Nincs olyan hír, amely akkor jön, ha az olajat a motorban cserélni kell. Természetesen számos ajánlás van ezzel kapcsolatban, de az időt közvetlenül az autó tulajdonosa határozza meg. Leggyakrabban az autóval együtt van egy speciális szolgáltatási könyv, amelyben az olajcsere-intervallum a motorban jelenik meg.

Nem minden jármű tulajdonos tartja be ezeket az ajánlásokat. És őszintén szólva, nincs semmi halálos ebben, hiszen a mutató a gyakorisága olajcsere a motorban van meghatározva az eljárás lefolytatása a laboratóriumi vizsgálatok, amelyek a gyakorlatban jelentősen eltér a működési feltételek az autó az úton. A következő fő mutatókat megkülönböztetik, amelyek jelentős különbséget jelentenek a laboratóriumi tanulmányoktól:

• az üzemanyag minőségi szintje;
• a légkör szennyezésének mértéke;
• különböző éghajlati mutatók.

Ezekből az indikátorokból származik, hogy olyan gyorsan attól függ, hogy megváltoztassa az olajat.

Mi az intervallum a csere között

A 15 ezer kilométernyi kilométer olyan szintnek tekinthető, amelyből az olajcsere intervallumának meghatározása a motorban. Az indikátortól való eltérések teljesen eltérőek lehetnek, mert mindez az autótól függ. Ezenkívül fontos, hogy figyeljen a fenti mutatókra. Például az üzemanyag. Soha nem mondhatod, hogy a benzin, amit használunk, a magas színvonalú üzemanyaghoz tartozik, még akkor is, ha a gyártó nagyon híres.

Az olaj cseréje a motorban, nem szükséges gondatlanul kapcsolódni, mivel a késői csere nemcsak rontja az autó működését, hanem komoly motor bontáshoz is vezethet. Ez az egyszerű okból történik, hogy a "régi" olaj elveszíti azon képességét, hogy csökkentse az alkatrészek súrlódását, és megszüntesse az összes káros szennyeződéseket és égő termékeket.

Tipp! Az alkalmasság legegyszerűbb és legegyszerűbb módja az olaj átláthatóságának mértéke. Az ellenőrzés vizuálisan történik.

Előre melegítenie kell az autót. Ez lehetővé teszi az olaj melegítését, mivel az alkalmasságot meleg állapotban határozzák meg. Amikor a bemelegítő folyamat megközelítette a végét, nyissa ki a motorháztetőt és húzza ki a speciális szondát. Ha azt találtuk, hogy a motorolaj a motorban sötétedett és sötétbarna, akkor azt jelezheti, hogy sokáig nem éri meg a cseréjét, és a legjobb, ha azonnal megteheti.

A tapasztalt tulajdonosok az autók tudott szembenézni a helyzettel, amikor csak vásárolt olaj megváltozott a színe sötét. Ez akkor történik, ha nagy mennyiségű detergens adalékanyagokat tartalmaz, amelyek viszont, amikor az alkatrészek felületével való érintkezés sötétedéshez vezet. Ez a funkcióra tekintettel az átláthatóságra vonatkozó olaj vizuális ellenőrzése nem teljesen releváns.

Figyelem! Ez a módszer csak bizonyos típusú olajokra alkalmas.

A szervizkönyv speciális jelzést biztosít az olajcsere ajánlott jelzőjével a motorban. Leggyakrabban kilométer és izzadság. Emlékeztetni kell arra, hogy ezt a mutatót nem szabad szó szerint észlelni, mert már azt mondták, hogy ezeket az adatokat a gyakorlattól eltérő kutatás. Mindez az autó típusától függ.

Egyes autók készülnek egy adott országra vagy területre. Ezért a különböző mutatókhoz képest minden számítás, beleértve az olaj cseréjét a motorban, figyelembe veszik a régió jellemzőit. Ha egy ilyen autó teljesen más éghajlatba kerül, és teljesen eltérő feltételek befolyásolják, akkor a könyvben feltüntetett csereintervallum nem lesz meglehetősen helyes, és néha teljesen más lesz.

A gyártó kiszámítja a csereintervallumot

A modern világban nincsenek aggregátumok, amelyek örökké és bármilyen működési feltételek mellett dolgozhatnak. Nehéz elérni, és még akkor is, ha ez megtörténik, minden autógyártó milliárdos jövedelmet veszít. Nyilvánvaló, hogy ez nem nyereséges.

Ha ezt a pillanatot veszi figyelembe, akkor világos, hogy a gyártó nem egyértelműen meghatározza az olaj cseréjének időszakát, mivel messze van, hogy mennyi ideig tart az autó. Csak azért gondoskodik, hogy az autó lelkiismeretesen dolgozott az előírt jótállási időszak alatt. És mi történik a járművel, miután a jótállás egyáltalán nem fontos. Ráadásul még nagyon hasznos, hogy problémákat okozjon, hogy a tulajdonos a szakosodott szervizközpontba vagy általában, rendszeres járműbontáshoz forduljon, úgy döntött, hogy új autót kap.

A fentiekből merész következtetést hozhat létre Az olaj cseréjéhez képest egy mutató kizárólag marketing koncepció, amely nem szándékozik, hogy az autó jól aggódjon.Néha sokkal többet lehet, mint amilyennek szüksége van rá, mert ha egy kis időszakot ad meg a csere-eljárások között, akkor fennáll a kockázata egy potenciális vevő túl gyakori költségeinek csökkenése.

Figyelem! Néha az a tény, hogy az olajváltozások közötti intervallum a motorban nagyon nagy vonzó az új ügyfelek kézzelfogható száma.

Hogyan lehet meghatározni az optimális intervallumot

Ha az autót az ajánlásoknak megfelelően használják, akkor a cserejelzőt kilométerrel, azaz futás közben számítják ki. Ez főként 5-20 ezer kilométer. Ezt a jelzőt az autó korától függően állítjuk be.

A cserélések közötti intervallum meghatározására szolgáló fő mutatók, a működési és a motoridő módja. Itt például, a jármű hajtásához használt nagyvárosok, tölt sok időt a közúti közlekedési dugók, illetve a kilométer nem halmozódik fel, de a motor nem fog működni abban a pillanatban, és így az olaj folytatja a fő funkcióját. Így a helyettesítés szükségessége sokkal korábban merül fel, mint a kívánt kilométerjel.

Miért kell megváltoztatni az olajat

A szakértők a következő helyzeteket osztják ki, amelyekben az olaj gyorsabb cseréjét kell helyettesíteni:

• lovaglás autó állandó forgalmi dugókban. Abban a pillanatban a hűtőrendszer nem működik, mert a gép alapjáraton alapul. Ez bizonyítja az olaj égetését, mivel túlmelegedés következik be;
• az autót nagy rakomány és terepjáró vezetéshez használják;
• lovaglás éles sebességű üzemmódban;
• szabálytalan szállítás;
• az olajszűrő szabálytalan cseréje az olaj eltömődéséhez vezet;
• nem elegendő motorfűtés, amely rövid távolságra vezetés közben történik;
• alacsony minőségű üzemanyag használata;
• nagy korú jármű;
• vákuumolaj változás. Ez a fajta csere nem garantálja a maradékok teljes eltávolítását, amelyek a motorban maradtak, képesek reagálni a tiszta olajjal, ami negatív változását okozhatja tulajdonságait.

Tehát mi fenyegeti az olajat az olajat a motorban? Itt van két helyzet:

Sokan világossá vált, hogy minél nagyobb az autó élettartama, annál kisebb az olajcsere-eljárások közötti időszaknak. Ezt azzal magyarázza, hogy a motor a motorban van, és ennek eredményeképpen nincs lehetőség a javítási munkák elvégzésére. A helyes megoldás ilyen helyzetben gyakori csere lesz, és ellenőrzi az olaj állapotát a motorban. Az olajszint-szabályozás 100 kilométeres utazás után ajánlott. És ebben a helyzetben nincs különbség, milyen autó, utas vagy rakomány.

Milyen gyakran kell megváltoztatnunk az olajat a motorban a következő videóban találhatók:

A motorolaj védi a motort a túlmelegedés és a korrózió, lelassítja a kopás alkatrészeket, és semlegesíti az üzemanyag - Nagar és korom hiányos égetésének káros termékeinek hatását. Az autó üzemeltetése során az olaj hasznos tulajdonságokat veszít, és rendszeres csere.

Hogyan változnak a motorolaj jellemzői, mint egyetértenek?

1.A kezdeti viszkozitás.

• A viszkozitás növekedése a korom és a Nagar felhalmozódása miatt következik be, és mivel a szénhidrogén frakciók tüdejét friss olajban bepároljuk.
• Ha a viszkozitás kisebb, mint a norma, akkor az üzemanyag vagy a víz az olajba esett.

2. Az olaj hőállóságának megzavarása. A régi olaj könnyen túlmelegedett, ami szilárd csapadék (koksz) intenzív kialakulásához vezet, és felgyorsítja a motoralkatrészek kopását, ami bontást okoz.

3. A kitörési hőmérsékletre nézve. Az illékony tüzelőanyag-frakcióknak az olajba való csökkenése a flare hőmérsékletének csökkenéséhez vezet.

4. Az olaj védő- és mosószer tulajdonságai révén, amelyek akadályozzák a motoralkatrészek kopását és korrózióját. Az oka lehet a fagyálló olaj a motorhűtő rendszerből, túlzott mennyiségű adalékbomlási termék, por és szennyező részecskék.

5. Az olajfilm erejének írása.

6. Egyetlen lúgos szám (olaj oxidációja).

Fontos! Bármely motorolaj lúgos jelző teljes alapszám és egy sor adalékanyag. Minél magasabb a TBN jelző, annál hosszabb az olaj élettartama.

7.Turápia. A túlmelegedés miatt a motorolaj összeomlott. Ennek oka a nagy terhelést a motor, a rossz szellőzés a forgattyúház, elégtelen fúj olajradiátor, az olajszint a forgattyúház éri el a minimális megengedett, hiba a hűtőrendszerben.

Fontos! Minél hosszabb ideig tartja a motorolaj jellemzőit, annál több motorteljesítményt tesztel.

Milyen gyakran változik az olaj a motorban?

A megállapított meggyőződés, hogy a motorolajat 10-15 ezer km futás után kell megváltoztatni, de legalább évente egyszer, a helyes részben. Az olaj cseréje előtt a valós idő meghatározásakor figyelembe kell venni:

1. Az olajtermelő jelét és cégét töltse ki a motort.

Mi a motorolaj:

• Szintetikus olajok.

Előnyök:

Hőellenállás. Az olaj hőmérsékletét a hűtőrendszer 10 ⁰CV-vel végzi. A fél órát koksz és nagar, polimerizáció kialakulása okozza, és az olajhoz hozzáadott adalékanyagot is elpusztítja. Szintetikus olajok melegítés közben szinte nem veszítenek viszkozitást. Ugyanakkor a szintetikusok megőrzik a detergenseket és a diszpergálogatást, az antioxidánsokat és a korróziógátló tulajdonságokat egy másik olajcsere számára. Hátrány - Magas költség a többi motorolajhoz képest.

• Félszintetikus.

A szintetikus olajoknál alacsonyabbak vagyunk, hiszen kiváló minőségű bázisolaj (50-70%) és ásványolaj (30-50%) keveréke van mindenféle adalékanyag hozzáadásával. Például, ha az ásványolaj télen folyik a folyékonyságot 35 ° -áig, akkor a félszintetétét az autó motorjába öntjük, kevésbé súlyos körülmények között - legfeljebb mínusz 20 ° C hőmérsékleten. A félszintetikus népszerű az autósokkal, mivel a műszaki jellemzők, bár rosszabb, mint a szintetikus olajok, de a költség, a márkától függően, többször kevesebb.

• PJA-alapú szintetikus olajok.

PJSC - Teljesen szintetikus olaj, amelyet polialfaolefinek szintézisével nyertünk. Előnyök: Az oxidáció ellenállás az oxidációval szembeni túlterhelések és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, amely az üzemanyag-fogyasztást csökkenti, ezt az olajat a versenyzők és a gyors és agresszív utazás rajongóiból népszerűvé tette.

• Hidrokrakkoló olajok.

Ha a PJSC szintetikumok gázból készülnek, akkor a HC-szintetikus olaj nehéz kőolajtermékekből készül. A hidrokrakkoló technológiával előállított olaj olcsóbb, mint a PJSC 20-30% -kal, és gyakorlatilag nem ad semmilyen technikai jellemzőt, kivéve a termostabilitást. A PJSC szintetikus rezisztenciája a hőmérséklet túlterheléséhez kétszer jobb, és az olajcsere időintervalluma hosszabb.

• Esterolajok.

Az éterek alapján készülnek. A motor hidegindításával, a motoralkatrészek száraz súrlódása megszűnik az állandó olajfilm jelenléte miatt, amely ellenáll a 22 ezer kg / cm2 terheléséhez. Összehasonlításképpen a PJSC szintetikus olajfilmje ütéshordót tartalmaz - 6500 kg / cm2. Az észtrák hiánya az egyik legdrágább olaj.

• Poliglikkolikus olajok.

70% -kal ez a PJSC és az Esthers keveréke, amelyben a poliészter Pag (polialkilénglikol) adtunk hozzá. A legtöbb "tiszta" olaj kiváló mutatókkal, amikor a motort a téli hidegben indítja el. Az ilyen olaj viszkozitása 180 egység. Hosszú ideig nem veszíti el tulajdonságait, és ezért "lustaolajnak" nevezik, mivel a Pag olajának a legnagyobb autópálya van.

2. A működési feltételek. Az öregedő olaj sebessége az utazások természetétől függ. Nehéz üzemi körülmények autóvezetés városi körülmények között a ritmust ritmus, amikor az út váltakozik régóta fennálló forgalmi dugók és a kényszerített mód a szabad területeken. De a hosszú távú nyomvonalakon lévő utazások a korlátozó sebességeken is negatívan befolyásolják az olajforrásokat.

3. A saját autóból. A legtöbb autóipari aggályok nem tanácsot adnak arra, hogy megváltoztassa az autóhoz ajánlott olaj márkáját. A másik olajra való áttérés kiszámíthatatlan következményekkel járhat. Ha az autó tulajdonosa egy ilyen lépésre döntött, akkor az olaj kiválasztásakor konzultálni kell a szakemberekkel.

4. Megosztási tényező. Hasonlítsa össze a motorolajokat egy áron (hozzávetőleges, természetesen) segíti az asztalt.

Hogyan cserélje ki az olajat a motorban?

Az Auto Center kereskedő vagy karbantartó állomások olajváltozása. Azok számára, akik saját magukat akarják csinálni, de nem rendelkeznek a készségekkel, ajánlott videót nézni.

• A garancia szolgáltatásokban az üzemanyag a márkájú olajhoz és a szolgáltatási könyvben meghatározott határidőn belül.
• A szokásos olajcsere-intervallum 10 ezer km futás. Figyelembe véve a működési feltételek, vezetési szokások, autókra jellemző csere gyakorisága csökkenthető 5-8 ezer km, vagy emelkedett 15.000 km.
• Az olaj használata nagyított erőforrással akár 20-30 ezer kmig koordinációt igényel a gyártóval.
• Az olaj cseréjével együtt a szűrő változik. Ha a motor nagy javítások után, akkor 3 ezer kilométernyi kilométer után csak egy olajszűrő változik.

Eredmény

Az olajváltozás jobb a professzionális megbízáshoz - a hiba az egész motor megszakítását okozhatja. Ha a szolgáltatási szolgáltatásokat használja, nincs lehetőség, próbálja meg választani az olajat, amennyire csak lehetséges, és megközelítse a helyettesítési eljárást, amennyire csak lehetséges.

A motorolaj rendszeres cseréjére való szükségessége olyan szokásosvá vált, amelyet sokan adottak. Arról, hogy mire van szükség, amelyre szükség van, és amely befolyásolja az olaj élettartamát, kevés ember gondolkodik. Eközben számos fontos árnyalat nem veszi figyelembe valakit, és valaki ismeretlen.

A motorolajok típusai

Történelmileg először jelent meg ásványi alapolajaz olaj desztillációjával kapott. Néha a ricinusolajjal összekeverték (például ezt a technológiát a Castrol használta, ahonnan a nevét bevették).

Az ilyen olajok voltak elegendő az alacsony rúd motorok használatáhozBár kézzelfogható hibák voltak: a viszkozitásuk jelentősen függött a hőmérsékleten, az ásványi olajok gyorsan oxidáltuk és szennyezettek a motort.

Ha az első problémát szezonális olajok létrehozásával oldották meg (Nyár és tél), A második csak egy gyakori csere.

A fejlesztés a vegyipar lehetővé tette, hogy stabilizálja és javítja a tulajdonságait motorolajok: miatt viszkozitás-módosítók, hogy létre lehet hozni, egész szezonban ásványi olajok, számos súrlódáscsökkentő és detergens adalékok lehetővé teszik az ásványi olajok munka sikeres Nagy betöltött motorok.

Az ásványi olaj alacsony árára állították a megőrzött gyenge pont - Alacsony erőforrásVégül is, kivéve a hasznos munkát, az additív csomagok is ellensúlyozzák az alapolaj negatív tulajdonságait.

Az alapolaj szintézise lehetővé teszi, hogy jelentősen jobb terméket kapjon, de észrevehető áron.

A termelési technológiától függően szintetikus motorolajok lehetnek különböző összetétel.

Leggyakoribb Polyalphaole olajok - A legolcsóbb kézhezvételének technológiája. Számos tulajdonságban azonban jobbak a poliészter olajoknál - így, lényegesen kisebbek, mint a volatilitásuk és a tudatlanságuk, és a viszkozitás stabilabb.

Gyakran előfordul, hogy a gyártók poliészterolajat alkalmaznak egy polialfaol-alapú adalékanyagként az olaj minőségének javítása érdekében kisebb áron a teljesen poliészter olajhoz képest.

Az ásványi szintetikus alapolaj keverése az úgynevezett félszintetikus. Tény, hogy ilyen olajokban a szintetikus alapolaj általában legfeljebb 20%. Ezek az intézkedések lehetővé teszik, hogy több stabil motorolaj, növelve annak erőforrás képest ásványi, valamint stabilizálja annak viszkozitását.

Miért kell megváltoztatnod a motorolajat?

Kevés ember leírhatja a motorolaj által végzett összes funkciót.

Valójában csak három közülük vannak:

1. Kenés. A motorolaj legfontosabb munkája. A modern autóipari terheléseknél a részletek munkaterhelése nagyon jelentős, innen magas és a motorolaj igényei. Ezért a modern motorolajok nagy mennyiségű zümmögést, anti-kar és stabilizáló adalékanyag viszkozitását tartalmazzák ( 20-30 százalékig). Azonban a magas hőmérsékleten végzett munka, a dugattyúgyűrűkkel áttörő gázok szennyezése az olaj öregedéséhez vezet - az additív csomag csökkenésének hatékonysága. A legjobb látni, hogy a motorolaj viszkozitásának csökkenése: a töltés idején jelentősen ki kell tölteni. Az olajfilm erőssége szignifikáns csökkenése a súrlódásgátló adalékanyag csomagolásával kombinációval kombinálva növeli a motor kopását.
2. Tisztítás. Még a legjobb olaj sem lesz képes teljesen legyőzni a motor kopását. Fontos, hogy a súrlódási pár ruházati termékeket olajjal tartsanak olajszűrővel. Ezt egy detergens adalékanyagok csomagja biztosítja, amelyek szintén nem örökek. Azokban az időkből, amikor csak alacsony minőségű ásványolaj álltak rendelkezésre, ismert, hogy az olaj sötétedése az oxidációját és annak szükségességét jelenti. Tény, hogy a sötétedése az olaj az eredménye a munka a csomag mosószer adalékanyagok, amely lehetővé teszi az olaj, hogy tartsa az összes szennyeződés a tömegét, megakadályozva, hogy essen a üledék.
3. Hűtés. Ez a motorolaj, amely lehűti a leghőbb betöltött motorcsomópontokat, például a dugattyú kiütésekre történő permetezéssel. Így az olaj folyamatosan érintkezik a kétszáz fok fölött fűtött részletekkel, amely elveszíti oxidációját.

Milyen gyakran kell megváltoztatni a motorolajat?

A fő probléma az, hogy lehetetlen pontosan értékelni, mikorpontosan Specifikus vajsokkal Elveszíti tulajdonságaitegy adott motorban.

Még akkor is, ha két azonos járművet veszel, különböző módon működtethető:

• A gyakori és rövid utak felgyorsítják az öregedő készítményt a hosszú távúhoz \u200b\u200bképest, a városi kizsákmányolás nehezebb a motorolajnál, mint az automatikus pályákon való lovaglás.

Például, A motorban kialakított betétek száma a városi üzemmódban 10-30% felett az olaj minőségétől függően.

A minőséget a tüzelőanyag is befolyásolja észrevehetően összetételének változása az olaj: a nagy-oda tüzelőanyag növekszik olajszennyeződés, különösen akkor, ha fűtés, növekvő savassága megzavarja a működését adalékanyagok.

Különböző összetételű olajok eltérő élettartamúak.

Így az ásványi és félszintetikus olajok erõsítik a gyártókat, hogy meglehetősen nagy számú adalékanyagot vezessenek be az ásványi alap nem optimális tulajdonságainak kompenzálására. Ugyanakkor, amikor szintetikus olajat hoz létre, a szükséges tulajdonságok már beágyazhatók az adatbázisban.

Ezért van a szintetikus olaj öregedése hosszabb ideig - az adalékanyagok öregedését és megsemmisítését a tulajdonságai kevésbé érintik.

Hogyan lehet meghatározni az optimális olajváltozás intervallumát az autóban?

A legegyszerűbb módszer Lépjen kapcsolatba a gyártó ajánlásaival.

Például, A PEUGEOT létrehozza a motorolaj cseréjének gyakoriságát Oroszország számára 10 000 kilométer.

Ez az arány alacsonyabb, mint mondjuk Nyugat-Európa számára: A gyártó figyelembe veszi a motor összetettebb működési feltételeit, és ennek következtében az olaj gyorsabb öregedését.

Egy másik francia gyártó, a Renault, beállítja a frekvenciáját olajcsere benzinmotorok 15000 km, és a dízel - 10.000. Ugyanakkor, azt jelzi, hogy szükség van egy két alkalommal csökkent a szolgálatok közötti intervallumban súlyos működési feltételek ( Hosszú távú munka készenléti állapotban, rövid utazások).

Valójában egy engedélyezett motorral ellátott forgalmi dugóban áll, nem növeli a kilométert, az olaj gyorsabb, mint a szokásos.

Érdemes megjegyezni, hogy az olajcsere-intervallumokat az autó gyártója tárgyalja az ajánlott olajok alkalmazásával. Az öbölben a motor olcsó félszintetikus, sőt, ásványi olaj, lehetetlen elvárni, hogy ez jó lesz, mint a szintetikus. Így kevésbé kiváló minőségű olajokat alkalmaz, csökkentenie kell a csereintervallumokat.

A legmodernebb ásványi olajok esetében ésszerű lesz 5000 kilométer A félszintetikus élettartama - legfeljebb 7000.

Szintetikus olajok, mintha a gyártó nem ragaszkodik a növekvő erőforrás az általa gyártott termék időnként, akkor célszerű változtatni 10-12 kilométeres futás közben.

Mennyit kell megváltoztatni a szintetikus olajat a VAZ 2110 és a VAZ 2114 motorban?

Valóban, a gyártó szerint értesítést No. 41635, normaliates olajcsere intervallumokat motorolajok minőségi csoportok SG és SJ, hosszú elavult. Szóval hány km-t kellene megváltoztatni az olajat? Ez megállapítja a 10 000 kilométeres olajcsere gyakoriságát, a nehéz körülmények között csökkent akár 5-7 ezer.

Úgy tűnik, hogy a jobb olajoknak nagyobb erőforrással kell rendelkezniük ezeken a motorokban. De ha összehasonlítja ezeket a számokat más gyártók ajánlásaival, akkor láthatja, hogy az olajcsere-intervallumok minden autó márkájában szinte egyenlőek.

Ezért nem szükséges növelni az InterService futásteljesítményt a modern szintetikus olaj alkalmazása során - senki sem tudja garantálni az ilyen megtakarítások következményeit.

Hogyan lehet megváltoztatni az olajat a motor Renault Loganban?

Az olaj saját kezével való helyettesítésére szolgáló eljárás eltérhet a munkaerő megfontolásával Az autó konfigurációjától és generálásától függően. Tehát a 2. generáció modern Renault Loganján való hozzáférés az olajszűrőhöz való hozzáférés sokkal nehezebb az alvás és a szerelt berendezések módosított elrendezéséhez.

Ugyanazon a generációs autókon, különösen a szegény berendezésekben, a szűrő sokkal kényelmesebb a lövéshez.

A munka a legkényelmesebb költeni A felvonón, eltávolítva a forgattyúház védelmét. Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy az M6 csavarokhoz kapcsolódnak, amelyek gyakran kis kilométerekkel rendelkező autókra is törik. Ebben az esetben fel kell készülni arra, hogy a törmeléket vezesse.

A védelem nem távolítható el De meg kell jegyezni, hogy ha az olajszűrő le van csavarva, akkor a hulladékmotorolaj észlelhető mennyisége csökken.

Ezenkívül a raklap dugó dugója 8 mm-es négyzetkulcs segítségével van csavarva. Míg az olajáramlások, az olajszűrő lecsavarva van, a hengerblokk elején található. A leszálló síkja törlődik és telepítve van egy új szűrő, a tömítőgumi olajat olajjal kenjük.

Gyakori, hogy az olajszűrőt olajjal kell önteni a telepítés előtt. Tény, hogy nincs értelme - Húzza ki a levegőt az olajszivattyú kenési rendszerből, csak száraz szűrőn keresztül.

Amikor a motorolaj fuzionálódik, a leeresztő dugó visszatér a helyre. Meg kell vizsgálni, hogy a tömítőgyűrű egyszeri, és cserélhető.

Öböl nyak A RENAULT LOGAN motorokon kényelmes, és az olaj öntése nem lesz probléma. Töltse ki a forgattyúházat a mérőpálca felsőjára, meg kell kezdenie a motort, adjon egy kis munkát, és megfullad.

Ezután hozzá kell adnod az olajat úgy, hogy szintje csak a szonda felső címke alatt legyen, vagy elérte. Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a nyolc glitched motor és a tizenhatodik bloventus különböző töltési mennyisége.

Ha a motorolaj hosszú ideig nem változik, akkor "megölheti" a motort. Ezért érdemes megvitatni, hogyan kell kicserélni a motorolajat, amely csere intervallum, és miért tesz egy új olajszűrőt.

Az olaj cseréje az autók különböző márkájának motorjában való helyettesítése nem különbözik, és ugyanazon a rendszeren keresztül halad át. Először válassza ki a megfelelő olajat típusú és motor márkanév szerint. Ezután felmelegíti a motort az üzemi hőmérsékletre. Ha meleg vagy, várjon néhány percet, hogy ne égjen. Ezután találunk megfelelő tartályt, ahol a hulladékfolyadékot leengedjük. A régi tartály alkalmas, ha levágja az oldalsó fedelet.

Ezután csavarja ki a parafát a motor forgattyúházához. Rendszerint ez a legalacsonyabb pont a raklapon, vagy nagyobb bizalomra, ellenőrizze a használati utasítást. Csavarjuk le a parafát egy csavarkulccsal, és a késői kezekben, mert az olaj azonnal felszívódik azonnal és gyorsan (helyettesíti a leeresztő tartályt előre), különben a leeresztő dugó elveszett. Az olaj összeolvad, általában legfeljebb öt perc. De 100% -ban nem fog dolgozni. Ez nem ijesztő, mert Jellemzően a régi folyadék legfeljebb 2-3% -a marad a motorban.

Régi olajcsomagok, a szín becslése, az idegen szennyeződések jelenléte. Ez a tényezők meghatározzák, hogy a motor mosás vagy öblítés nélkül szükséges-e. Után, egy új, öntsük, módosítsa az olajszűrőt. Ez befejeződött.

Ha az olajat öntjük, folyamatosan figyelemmel kísérjük a szintet az olajszonda segítségével - a min és a max pontok között kell lennie. Töltse ki a teljes térfogat 80% -át, és a szonda segítségével állítsa be a szondát.

Csereintervallum

Követelnie kell a gyártó ajánlásait? A modern motorok esetében, amikor javítják az olajok minőségét, ajánlott 10-15 ezer kilométer után cserélni. Ezt az értéket a gyártó normál üzemi körülmények között határozza meg. A rosszabb feltételek, a korábban meg kell változtatni.

Ami nehéznek tekinthető? Ez magában foglalja: fagyok, gyakori hőmérsékleti eltolás, nedves éghajlat, nagyobb porító levegő. Gyakori motor túlterhelések (például hegyvidéki terepen vagy nehéz terhelések szállításában), szintén nem segítenek megőrizni a teljesítményt. Általában, ha a vezetési körülmények meghatározása nehéz, javasoljuk futásteljesítmény helyettesíteni csökken 25-30 százalékkal.

Az autó üzemeltetése a városban megegyezik a nehéz - az áramló dugó megöli az olajat is aktívan, mint off-road, lovaglás a hegyekben vagy a motorversenyeken. Az átlagos csere idő: 5000 - 7000 km ásványvíz és 10 000 - 12 000 km a szintetikusok számára.

Meg kell változtatnom az olajszűrőt?

Igen, győződjön meg róla. Az eltömődött motorszűrővel való együttműködés egyenértékű a munkavégzéssel, mert Az olajat a szűrőelem végzi. Ezt a tervezés biztosítja. A 10 000 km futáskor eltömődik, ami a bypass szelep megnyitásához vezet, és az olaj nyersen megy. Ezért a motor intenzív kopása. Bár a vészhelyzeti nyomás fény nem ég.

Ha megváltoztatja a szűrőt, ne felejtse el önteni az olajat a térfogat mintegy fele (a legjobb "első" indítás), és kenje meg a gumit a szűrőházon.

1. Óvatosan válassza ki a motorolajat. Vásárolja meg azokat, amelyek megfelelnek az automatikus aggodalom tűréseinek és jóváhagyásának. Ne feledje, a viszkozitás nem a legfontosabb paraméter. A cikk segíti a cikket - "Válassza ki a motorolajat".

2. Ne használja a "Express" -t a helyettesítéssel. A vákuumcsere rossz, mivel a motor sokkal több kipufogógázolaj, mint a hagyományos helyettesítéssel. Ezért olyan módon váltakozik a hagyományos, miközben csökkenti a szolgáltatási intervallumot, vagy egyáltalán megtagadja.

3. Gyakran cserélje az olajat! Nincs légszűrő késlelteti az összes por és szennyeződés, amely jelen van a levegőben. Ennek megfelelően nem üzemanyagszűrő késlelteti szennyezéseket, eladta tankolás együtt az üzemanyag formájában egy ingyenes bónusz.

4. Ne használjon adalékanyagokat És adalékanyagok a motorolajban! Az adalékanyagok károsíthatják az ilyen szennyeződések pozitív hatása rövid távú (mely adalékanyagok).

5. Tartsa nyomon az olajszintet az olajszintmérő pálcán. Nem lehet az alsó címke eljuttatni, hogy a dörzsölő részek olaj éhezése legyen, ami gyors viselethez vezet. A túlcsordulás hátrányosan befolyásolja a dörzsölő részek munkáját. Mi a teendő, ha az olaj több szintet önt.

6. Ne vásároljon olajat a kétes eladóktól! A hamis termékek 100% nem felelnek meg a gyártó követelményeinek, így a motor gyorsan meghiúsul. Vásároljon csak eredeti a vállalati benzinkutakon, vagy keresse meg a legközelebbi üzletet, ahol megbízható termékekkel kereskedünk. A fémes tartályok is védettek a hamisítottól is.