A Spring Lever Grip UAZ-469, UAZ-469B és UAZ-469BG szétválasztásra szolgál főtengely A motor és az átvitel olyan esetekben, amikor az autó felszerelését vagy fékezését szeretné váltani.
Spring Lever Grip UAZ-469, eszköz.
A tavaszi kart a száraz, egy darabból álló, egy-egy darabból álló, egy burkolattal, nyomású rugókkal és összeszorító karokkal áll, amelyek összeszerelték, meghajtott lemez súrlódási béléssel és kartonokkal cutyl oszcillációk Összegyűjtött. A tengelykapcsoló mechanizmusa erősödött a motor lendkerék csavarjai, kiegyensúlyozott a főtengelyt, és pozícióját a kiegyenlítés után a ház és a lendkerék ikon "O" jelöli.
A tengelykapcsoló burkolat és a nyomóelem között a nyomástárcsák, amelyek hőszigetelő alátéteket tartalmaznak a nyomóelem oldalán. A tengelykapcsoló kapcsolóeszköze a nyomólemezre szerelt kipufogógázokból, a tengelykapcsoló-tengelykapcsolókból áll, amelyek a csapágyfedélre vannak felszerelve elsődleges vala , és a tengelykapcsoló forgattyúházához telepített dugók.
A slave lemez az elsődleges tengely nyílására van felszerelve. A rugók hatása alatt a nyomólemez a súrlódási párnákat a lendkerékre nyomja, amely e súrlódási erőből ered, lehetővé teszi, hogy a hajtómű tengelyét a hajtómű elsődleges tengelyére átviheti.
A meghajtó egy karrendszer és egy címke, amely összeköti a tengelykapcsoló leállítási dugót, a tengelykapcsolóból, a tengelykapcsoló pedál a vezető munkahelyén. A tengelykapcsolópedált a pedál tengely bal oldali végénél rögzítve van. A tengelykapcsoló pedált a tengelyen szabadon beépített fékpedálon. A pedálok felső helyzetét a test ferde padlóján fókuszáljuk.
A tengelyen lévő pedál-csomópont kenéséhez egy présolajat telepített. A meghajtó kar csatlakozik a közbenső karhoz állítható tolóerővel. A tengelyen lévő közbenső kart leállítja a rugós gyűrűt, és a sajtolóolajon keresztül kenjük. A közbenső kar kisebb karja csatlakozik a nyomógombhoz, amelyet gömb alakú vége a tengelykapcsoló leállítási dugójának heapján nyugszik. A rugók kiválasztják a mechanizmus hiányosságait, és tartsuk a részeket a helyzetben - a tengelykapcsoló be van kapcsolva.
A tavaszi kuplung kuplungának karbantartása UAZ-469.
A szolgáltatás az, hogy tisztítsa meg a sárot, a csavarozott csatlakozások felfüggesztését, beállítást és kenést. A piszkos utakon való vezetés után tisztítsa meg a lyukat a tengelykapcsoló forgattyúház alján. Kenje meg az adhéziós csapágyat időben a kupakolajjal, amely a tengelykapcsoló forgattyúház jobb oldalán található.
Ez akkor történik, ha a tengelykapcsoló nyomógombot ilyen szekvenciában eltávolítjuk:
1. Állítsa be a laplapot és a slave lemez nyomóelem sablonját egy 9,5 mm vastagságú gyűrűk formájában. Biztosítsa az összeszerelt nyomású lemezt a lemezen, hat csavarral a házhoz.
2. A kiigazítás elvégzésére csavarva, és csavarja ki a beállító csavarokat a mérete 51,5 + -0.75 mm - a távolság a csavarokat a felület a lemez. A lemezektől való távolság különbsége a csavarok fejéhez nem haladhatja meg a 0,2 mm-t.
3. Kezdje el, miután beállítja a csavaros csavarokat, a kar szélét a csavar szárának hornyában.
Az UAZ-469 hajtáskezelő meghajtó karbantartása.
A súrlódási csomópontok beállítása és periodikus zsírozása két sajtolajon keresztül. A tengelykapcsoló leállítás meghajtó szabályozza változó hosszát a tolóerő kicsavarásával és csavaró rögzítő csavarok a dugót a tér fej. A súrlódó bélések kopása miatt felmerülhetnek a kiigazítás szükségessége.
Normál tengelykapcsoló működését, az szükséges, hogy a különbség a fejek a kipufogó karokat, és a kuplung ki csavarokat tartományban 2,5-3,5 mm. Ez megfelel a lépés a külső vége a tengelykapcsoló fordulópont dugó 3,5-5,0 mm, és a szabad mozgásban a tengelykapcsoló-pedál tartományban 28-38 mm, mérve a pedált helyszínen. Teljes Tengelykapcsoló pedálok - 150 + -10 mm.
A járművek kuplung jelenléte hozzájárul a felszerelés lehetőségéhez. Az UAZ Patriot SUV is elengedhetetlen tengelykapcsolóval rendelkezik, amely két lemez, amelyek közül az egyik a vezető, a második rabszolga. A slave tengelykapcsoló tárcsa nyomatékátviteleket továbbít, ha csatlakoztatja a meghajtót. A meghajtó lemez közvetlen kapcsolatot tartalmaz a jármű főtengelyével. De annak érdekében, hogy elkülönítsük ezeket a két lemezt, az egyes kuplungrendszer kialakításában van megadva fontos elema kioldó csapágynak hívják. Ebben az anyagban figyelembe vesszük célját és kialakítását, valamint a hibás működés és az UAZ Patriot SUV-jének megítélésének módját.
A tengelykapcsoló kialakításában a kioldó elem fontos helyet foglal el, mivel segíti, hogy a slave és a fogadó tengelykapcsoló lemezek elkülönüljenek, ami lehetővé teszi az átvitel vagy az engedélyezés engedélyezését semleges sebesség. A bontása kritikus tényező, amely magában foglalja az autó működtetésének lehetetlenségét.
Az UAZ Patriot autójának húzása a legegyszerűbb design, és egy hagyományos golyóelem, amely meglehetősen végez fontos funkció. Napjainkban az adhéziós csapágyak hidraulikus vezérléssel rendelkeznek, ami javítja a csomópont funkcionalitását, de a szokásos termékek az UAZ hazafiára kerülnek, ami csökkenti a jármű módosítását.
Az UAZ Patriot felszabadult költsége általában 800-1200 rubel, amely a gyártó cégétől függ. De nincs értelme fizetni többet, ha az Ulyanovsk üzem termelésének részlete a jó oldalról alapul. Természetesen az élettartam nem lesz 100 ezer km kilométer, de legfeljebb 30-40 km-re a csapágyadatok.
A termék működésének elve meglehetősen egyszerű, és ez a lehetőség, hogy a tengelykapcsoló lemezek összekapcsolásának és leválasztásának pillanatát biztosítja, amely a vezető pedáljának megnyomásával történik. A slave lemezt a nyomóelem miatt a lendkerékhez nyomja meg, amely valójában hozzájárul a tengelykapcsoló felvételéhez. A nyomóelemen a diafragm rugónyomását érinti, és a belső szirmai befolyásolják kioldott csapágy. Motionban ez az elem a tengelykapcsoló dugónak köszönhető.
Működés közben ez az elem sikertelen, ami megköveteli annak cseréjét. De a kezdethez meghatározzuk a jeleket, amelyek jelzik az UAZ Patriot kibocsátási csapágyának meghibásodását.
A hibás működés jelei
Az elem meghibásodásának fő jellemzője a tengelykapcsoló pedálra nyomva tartva. Abban az esetben, ha ez a kopogás a nyári időszakokban következik be, ez 100% -os garancia szükséges a csapágy későbbi cseréjében. BAN BEN téli időszakok Egy kopogást okozhat az elem méretének megváltoztatásával. Fűtött, a kopogás eltűnik.
A kudarc fő oka ez az eszköz Az egyenetlen terhelések hatása a szorító tengelykapcsoló idején. Ebben az esetben nem ajánlott egy hosszú oldalú kuplungban mozgatni a sebességgel, mert ebben az esetben felgyorsulnak, hogy felgyorsuljon. Az eszköz szolgáltatásainak időtartama a jármű működésének jellegétől függ, így ha helytelen a tengelykapcsoló használata, akkor a közeljövőben nem kerül elkerülni a kiadás cseréjének szükségességét.
Csere
Az alábbiakban bemutatjuk a SUV SUV Patriot relasztási csapágyát, ahol a vezetőhüvelyen található helye látható. A 2. szám mutatja a tengelykapcsoló dugót, amely a készülékbe csavarozott gömbtartóra támaszkodik.
A termék lebontása érdekében ilyen műveleteket kell végrehajtania:
Ezután a kivont részek telepítését a fordított eltávolítás sorrendjében végezzük.
Ehhez a felszabadulási csapágy cseréje az UAZ-hazafi SUV-jén befejeződött, és amint látható, semmi sem bonyolult. A legnehezebb dolog a sebességváltó lebontása, de ez további részleteket lehet elérni a webhely megfelelő részéről. Vigyázz az eszköz állapotára, hogy egy ponton ne engedte le az úton.
Milyen gyakran a hazafi szünet?
A Poll Options korlátozott, mivel a JavaScript le van tiltva a böngészőben.
0:7 1:514
A "Bounce" Grip Uaz Hunter kezdete - a keményen nyomott A harmadik átvitelen lévő gázpedálon a motor élesen szerzett lendületet, és csak néhány másodperc elteltével az autó felgyorsult. Az első és a második fogaskerekeknél a túlcsordulás dinamikája megmarad. Ez a kellemetlen pillanat arra kényszerült, hogy ideges legyen az "OBGON" manőver végrehajtásakor.
1:1151Munka a eltávolítása a CAT és a disduction tartalmaz egy csepp olaj ezen aggregátumok, ezért ajánlott, hogy ezt 15 percen belül, miután az út, amíg lehűl, és viszonylag folyadékot.
1:1498Tehát az autót a "gödörbe" vezetjük, eldobjuk a kisebb terminálról az akkumulátorból, egyesítjük a záradékot a Kazahsztán Köztársasággal és a Kazahsztán Köztársasággal, és csak akkor kezdjük el az előkészítő munkát a macska szétszerelésével és RK-vel.
1:1815
Egyesítjük az olajat
2:28Tehát az első utasülés eltávolítása, majd távolítsa el a szőnyeget a szalonból. Az én oazomban a szőnyeg alatt zajszigetelés volt. Shumka az előző tulajdonos volt.
2:339
Hogyan ne tegyünk zajszigetelést az UAZ vadászban
3:931Shumka alatt a bitumenes bevonat gyári rétege észlelték, amely nélkül nagy nehézség Fémből intett. Nem a gyár festményeiről, a gyártónak nem kell álmodnia - csak szürke primer. Mivel feltételezték, a víz a fent leírt rétegek alatt haladt, és elkezdett rozsdásodni. Nincs rozsda a nagy örömöm, nincs komoly rozsda, nincs lyuk a padlón. De egyébként, a rozsda nagyon kellemetlen.
3:1693
Az egyik teknős rögzítőcsavar
4:65A következő tervekben be kell vonni a padló feldolgozását és festését. Szőnyeg és shumkov az autóban soha többé.
És most továbbra is felkészülünk a sebességváltó eltávolítására.
Távolítsa el a nézőket az ellenőrzőpont karjaiból és az eloszlásból, majd csavarja le a karokat. Most arra van szükség, hogy eltávolítsuk a „teknős”, amely két félből áll ragasztott egymással és csavarozva tizenhét csavarok (11 csavarok M6x20 és 6 csavarok M6X16). Az első dicséretét a tervezők a Ulyanovsk Plant felvetettük, amikor megpróbálta kicsavarni ezeket a csapokat. Az a tény, hogy a csavarok be vannak csavarva speciális dió Négyzetes formák, amelyek a padló "utcai" oldalával hegesztett korlátozásokba ágyazódnak. A víz és a szennyeződés eltömődik menetes kapcsolat, hogy szinte levegözött.
Rögzítő teknős Uaz Hanter
5:1975Ennek eredményeként csavarja le a csavarok csak felét. A csavarok második felében a fejek fejei voltak, vagy az anya kezdett görgetni a korlátozóba. A fúróval kellett használnom. A teknős eltávolítása után látjuk a sebességváltót és az elosztást:
5:2407
Kilátás a macska dymos az autó belsejében
6:573
A Hunter tragédia általános nézete
7:1149Húzza ki a cipő kábelkötegét hátsó stroke, Sebességérzékelő blokk. Távolítsa el mindkét kardán tengelyt. Húzza ki a kábelt kézifék (kézifék).
Csavarja ki a négy csavart, távolítsa el Ártalmatlanító doboz. Ez csak egy kis bemelegítés, hogy a súlyokat az űrben mozgassa, akkor szórakoztatóbb lesz.
terjesztés
8:19Két csavar csavarja, távolítsa el a tengelykapcsoló munkaszervezetét. Vigyázat! A tolóerő kiugrik a munkahengerből. A hengert oldalra hozzárendeljük, hogy ne zavarja. Csavarja ki a tengelykapcsoló munkás hengerét
8:379Az indítóból kiürítjük a vontató relé és a plusz terminál tápkábelét. A "képzett kezét a proctologist" segítségével Csavarjuk ki a két indítószer rögzítőcsavarját (a 16. és 2. számú lyukak 16). Indító eltávolítása. A felső vég az indítómotor rögzítési nem sikerült teljesen - tartót a szervezetben (nyitó szám 1 fényképes 16). Ha a gépet a távtartó keret emeli, akkor az indító eltávolítása és az ellenőrzőpont nagymértékben megkönnyíti. Hadd emlékeztessem meg, nem ragasztottam a testet, nem fogom csinálni.
8:1217Most foglalkozunk a "nadrágokkal" - az üzemanyag fogadó csővel. Ha a nadrágok nem csavarnak ki Érettségi elosztóAz átviteli folyamat nagyban bonyolult. Igaz, "A nadrág eltávolítása" szintén nem túl egyszerű.
Először csavarja le a rögzítő sávot. Csak egy csavar, de ez a legvalószínűbb Zakhas)))). A Grapritress-szel elkeseredett, így nem volt probléma.
A hangtompító (nadrág), vagy inkább két párhuzamos csövek filmezőcsője nyolc réz dió segítségével csatlakozik a kollektorhoz, négy kollektoros sarkú csavarral, két dióval a sarokon. Három pár anya van bármilyen probléma nélkül, de az eszköz a negyedik párhoz nagyon problémás. Pontosabban csavarja le egyszerűen, de húzza meg a vissza - aranyér. Egy jó eszközt takarítunk meg, amelyekből egy ilyen pribud lesz:
Minden sokkal könnyebb lenne, legyen egy rés a pohár csövek között egy kicsit szélesebb ... Ismét dicsérni az Ulyanovsk növény tervezõinek.
9:727
A gáztűzhely garázs változata
10:1295Tartsa a csavarokat a forgatásból, csavarja ki a két konzol rögzítőanyát befogadó cső hangtompító (3. lyukak és №4 a 16 fotóban). A konzol eltávolítása. Csavarjuk ki a PPC alsó csavarjának anyáját a motorhoz (5. nyitás a 16. ábrán). A PPC rögzítőcsavarjaiknak más hosszúsága van, így minden csavart csavart jelöljük, jelöljük pozícióját egy papírlapra. A válaszolt anyák és alátétek a megfelelő csavarokba kerülnek.
10:2070
Minden csavarnak saját helye és sorozatszáma van. (Itt a szobák nem egyeznek meg a 16 fotószámmal).
11:679Subdominate sebességváltó. Megpróbáljuk eltávolítani a keret keretét, amelyen a doboz fekszik. A PPC párnás csavar csavarja sikertelen, így egyszerűen kicsavarják a négy csavart, és a keresztléc rögzítését a kerethez.
11:1039Nem jelölt négy csavar a stabilizátor rögzítésére a keretre, mivel (stabilizátor) beavatkozik a doboz felszereléséhez, a tengelykapcsoló telepítése után.
11:1300
Csavarja le a stabilizátor rögzítését a keretre
12:1887Most Csavarjuk ki a fennmaradó PPC rögzítőcsavarokat. Távolítsa el a két csavart a jobb oldalon a jármű mozgása mentén (lyuk 6. és 7. szám a 16 fotóban). És három csavar a bal oldalon (a 8. lyuk száma, №9 és №10 a 16. ábrán). A 7, №9, №10 csavarokhoz való hozzáférés nagymértékben akadályozza a test testének feszességét.
12:2404
Fotó 16. A szerelési lyukak helye az ellenőrzőpontban Dymos uaz Vadász.
13:621
A rögzítőelemek listája Dymos sebességváltó dokkolóhoz motorral. A jobb oldalon négy csavar nincs jelen.
14:1303A hozzáférés megkönnyítése érdekében biztonságosan állítsa be a PPC pozíció aljzatát. A ragasztott testeken a csavarokhoz való hozzáférés időnként megkönnyíti. Mielőtt az utolsó csavart kicsavarja, a sebességváltó többször fordult, amelynek végei a kabinban fekvő Loma-hoz kötődtek. Ez az elővigyázatosság védi minket a fején lévő nehéz elemekből.
Ha az összes csavar végül le van csavarva, folytassa az orgia végső részét. Két ember felkelni a fülke, ahol tartani a dobozt a kötél segítségével, egy személy a „gödörben” termel a takarítás a sebességváltó és a motor egy nagy csavarhúzóval és szerelt.
... A garázs szövetkezeti Echo szivacson terjed az orosz Mata ...
14:137Ezután a doboz az előkészített helyre mozog - elegendő egy 50 cm-es motorból, és tegye a táblákon a gödörbe. A legfontosabb dolog az, hogy a tengelykapcsoló kosárhoz mentes volt, és a PPC megbízhatóan fekszik a tartókon.
14:555Miután az ellenőrzési ponttal töltött energiatevékenységek után pihentünk, elkezdünk közvetlenül a tengelykapcsoló helyettesíteni.
14:737A folyamat tisztázása és megértése érdekében közzétettem egy képet az internet végtelen kiterjedésén.
14:932
1. ábra: tengelykapcsoló Uaz vadász. Ellenőrzőpont dymókkal.
15:15041 - Forgászati \u200b\u200btengely lendkerék
2 - Slave lemez
3 célú tavasz
4 - Tengelykapcsoló Carter erősítő
5 - elülső csapágy Elsődleges tengely sebességváltó
6 - Elsődleges tengely
7 - Vágó rezgés időtartama
8 - Tengelykapcsoló forduló csapágy
9 - Adhézió kikapcsoló dugó
10 - Munkás tengelykapcsoló leállítása henger
11 - Lég eltávolító szelep
12 - Tömlő
13 - Carter tengelykapcsoló
14 - Támogatja a villát
15 célú lemez
Egy másik kép az egyértelműségért:
2. ábra Kép a részletekből katalógus Uaz Hunter
16:592-Ért megfelelő telepítés Új tengelykapcsoló szükségünk lesz egy speciális tüskere a slave lemez központosításához. Megvásárolható a boltban, húzza ki a barátnőjét, vagy használja a sebességváltó régi elsődleges tengelyét (a sebességváltót kell vágni).
-Ért független gyártás A tüskéket a Weasebook megfelelő témájával lehet olvasni, és a rajzot dimenziókkal lehet használni.
Egy másik autóból egy tüskét használtunk, egyszerűen megsemmisítjük egy tizedikre, mielőtt megkaptad a szükséges átmérőket. A 3. ábrán látható méretek pontossága érdekében nem adom át (a méreteket a vázlatból a weeasebuk) veszik el).
3. ábra A slave tengelykapcsoló lemezének központosításához UAZ Hunter (GPP DYMOS)
17:142Tehát először távolítsa el a régi push és slave lemezeket. Ehhez tartva a lendkeréket a forgatásból, csavarja le a hat csavarokat M8x30 rögzítve a tengelykapcsoló nyomó lemezének házát a lendkerékre. Óvatosan távolítsa el, próbálja meg, hogy ne dobja le a slave lemezt.
Óvatosan nézze meg a részleteket eltávolított:
Slave tengelykapcsoló lemez
18:1215
Jelölés a slave lemezen
19:1777
Értékcsökkenés
20:60Látjuk a szolga lemezen futó színeket. Égett ...
By the way, a lemezen látjuk a címkézését a gyártó "LUK". Ezt a tengelykapcsolót az Ulyanovsk üzem szállítójára telepítették.
A nyomóelem munkaterületén a túlmelegedés nyomai láthatók.
Tengelykapcsoló nyomólemez
21:1049
Tengelykapcsoló nyomólemez. Pitals nézet
22:1651
Tengelykapcsoló nyomólemez. Szirmokat visel
23:78Mivel annyira mélyen felmászottunk a javítás mélytelen gödörébe, próbáljuk csökkenteni a közeljövőben való belépés valószínűségét. Ehhez meg kell vizsgálnunk az összes csomópontot és alkatrészt, és ha szükséges, cserélje ki az újat.
Ez az, amit az UAZ vadászjavítás és karbantartás ajánlott számunkra:
Az alkatrészek és csomók ellenőrzése a kopáshoz:
1. Ha az olaj érzékeli a lendkerék oldalon, mi esik a aranyér a hátsó tömítést a forgattyús tengely és egy, változtassa meg a csapágy a medál váltómű tengely.
2. Ha a tengelykapcsoló harang belső felületén lévő olajok nyomai vannak, az elsődleges sebességváltó pecsétje mögött a boltba kerülünk.
3. Az első ellenőrzés támogatási csapágy Az elsődleges sebességváltó a szabad forgás jelenlétére és a hátlány hiányára. A csapágy megszakadt - egy újat helyeztünk, a mirigygel együtt.
4. Óvatosan vizsgálja meg a lendkerék munkaterületét a kabátok, duzzanat, arzálok és szabálytalanságok hiányában. Ha a munkafelület károkat okoz, két lehetőség van:
a) Futás a Turnerhez, óvatosan fokozza a lendkerék teljes munkaterületét, de legfeljebb 1 mm (a felületi érdesség nem lehet alacsonyabb, mint az RA< 1,0).
b) Vásárolunk egy új lendkeréket, mirigyet, csapágyat.
5. Ellenőrizzük az elsődleges sebességváltó réselt végét a sérülés hiányában. Kár jelenlétében megváltoztatjuk az elsődleges tengelyt, a mirigyet.
6. Deformált tengelykapcsoló leállt? Készítsen zsákmányt egy újnak!
A mi esetünkben minden száraz volt és sima volt. A fogantyúkat, méretezést, eseményeket és egyéb bonyolultokat nem észlelik.
23:180
A lendkerék munkaterülete
24:745Itt az ideje, hogy új tengelykapcsolót kapjunk a csomagolásból. Hadd emlékeztessem, hogy vettem A "TAYA" fogantyú összeállt (készlet. Terhelés. N / a "Trophy").
24:990
LED tengelykapcsoló tai
25:1550
TIA tengelykapcsoló nyomás
26:54
Nyomás tengelykapcsoló Tai. Pitals nézet
27:661
Nyomás tengelykapcsoló Tai. Oldalnézet
28:1242
Húzócsapágy taya
29:1795A tengelykapcsoló telepítése előtt ellenőrizzük a slave lemez könnyű mozgását a PPC elsődleges tengelyének nyílásán. A lemezt elavulás nélkül kell mozgatni.
Most meg kell határoznunk, hogy melyik oldalra van szükség a lendkerékhez, hogy telepítsen egy slave tengelykapcsoló lemezt.
"Luk" vigyázott az ügyfélről "Lendkerék oldala" a slave lemez egyik oldalán. "Lendwheel" - lendkerék, "oldal" - oldal. Tehát a slave lemezt a lendkerékre nyomja. Minden egyszerű és érthető.
A laboratóriumban a sebességváltók „Taya”, hogy nem gondoskodunk az ilyen, egy felirat a szolga lemez, ezért a megfelelő telepítés a szolga lemez, nézd meg a rajzot az utasításokat.
A slave lemez ezen oldala a lendkerék ellen nyomódik
30:609A slave lemezt a lendkerékre helyeztük, majd állítsa be a nyomóelemet, és tegye a hat csavarokat kézből. Végül húzza meg a csavarokat egyenletesen, fél fordulattal, mozog a csavarból a csavarral az óramutató járásával megegyező irányba. A tengelykapcsoló nyomólemezének meghúzási csavarjainak meghúzása (betűkkel): 2,0 - 2,5 kgf * m.
Távolítsa el a tüskét.
Távolítsa el a régi frills csapágyakat (a kapcsolóval összeszerelhető). Ehhez továbblépünk egy kicsit (a sebességváltóból) a csapágyat a tengelykapcsoló leállítási villával együtt. Óvatosan távolítsa el a dugót a golyós támogatásból. Távolítsa el a régi csatlakozást a villaegységből a kioldó csapágyhoz. A dugó kopás és deformáció esetén tanul. "Impressz" a dugó elhagyása, "Fáradt" változás egy új. Új kapcsolatot telepítünk a dugó szerelvénybe a kioldó csapágyhoz.
Mielőtt telepítené a csomópontot a helyére, akkor egy kis réteget kell alkalmaznia. konzisztens kenés az ellenőrzőpont elsődleges tengelyének csapágyfedélén, a belső felület A kioldó csapágyak összekapcsolása és a villa érintkezési pontján egy golyós támogatással és a tengelykapcsoló munkahengerének testével.
A kenés után a dugót a helyére helyezzük.
Tengelykapcsoló záró dugó extrudáló csapágy felszereléssel
31:626A motor dokkolását az ellenőrzőponttal folytathatja. Kenje meg az elsődleges tengely lithol-24 réseit. Két vadászgép az autó taxi tart váltó a kötél, egy harcos az autó próbál lök az elsődleges hajtómű a lendkerék, és összekapcsolják a szerelési lyukak a tengelykapcsoló forgattyúház a stílust. Ha a slave lemez is összpontosul, akkor ez a művelet gyorsan halad. További összeszerelés fordított sorrendben történik.
31:1431Egyéb ajánlások:
Ne felejtsük el, hogy a sebességváltó és a rk dokkoló felületét szaggatják. A CPC szerelőcsavarokat a motorhoz és az RK rögzítőcsavarjait az ellenőrzőpontig egyenletesen húzzuk meg, a kulcs forgalma mentén, a csavarról a csavarral az óramutató járásával megegyező irányba mozgatva. Meghúzási nyomaték (betűkkel): 4,0 - 5,6 kgf * m.
A "nadrág" telepítésekor ne felejtsd el elfelejteni a tömítést. Ha a régi tömítés nem inspirálja a bizalmat - változtassa meg egy újat.
A csavarok és az anyák rögzítő karimák pillanatai cardai vala (betűkkel): 3,2 - 4,0 kgf * m. Ne felejtsük el, hogy néhány nap múlva érdemes ellenőrizni a kardán tengelyek csavarjainak és anyáinak tömörségét.
A telepítés után az összes csomópontot és alkatrészek helyére (kivéve a „teknős”), ellenőrizze, hogy nincs extra csavarok, anyák és egyéb konzolok.
Öntsük az olajat az ellenőrzőpontba és rk-ben egy speciális fecskendővel tömlővel. Az olajat az őrokuláris nyílás szintjére öntjük. Az olajat a "teknős" telepítés előtt kényelmesen készítik el, közvetlenül a belső gépen. Drain dugók Meg kell húzni, a rézgyűrűk a forgalmi dugókon nincsenek megváltoztak. Az olaj márka választhat az Ön alapján pénzügyi lehetőségek és vallási hiedelmek. A "Turtle" telepítése nélkül hagyjuk a garázsot egy teszt érkezéskor, amely egy kis tengelykapcsoló csúszást mutatott. A tengelykapcsoló munkahengerének hossza beállítása normál beállítással érhető el, csúszás nélkül. Ebben az esetben a tengelykapcsoló nem lehet "korai" vagy "késő", azaz A "repedés" a tengelykapcsoló pedál munkatartalmának közepén kell előfordulni.
A második cselekedet végső akkorda elvégezhető a tengelykapcsoló szivattyúzásával a folyadék - friss "fékekuha" cseréje mindig jobb, mint a régi.
A sebességváltó rövid távú leállítására tervezték a sebességváltóból. Ezenkívül hozzájárul zökkenőmentes átvitel Nyomaték a motorról az átvitel elemeire az autómozgás kezdete idején.
Mechanizmus eszköz
A járművek ennek a családnak, egy darabból álló tapadást száraz-típus van alkalmazva, egy rotációs oszcilláció csillapító berendezés, amely biztosítja a továbbítását a hálózati pont a motor motor.
Összegyűjtött ez a mechanizmus A tengelykapcsoló tartalmaz egy szolga lemez súrlódások és egy nyomóelem, a ház és a leállítás meghajtó mechanizmust. A burkolat acélból készült, bélyegzéssel és a lendkerékhez csatlakoztatva. Között, és a nyomóelem hat rugó. Az erő a rugók hozzájárul a forgatónyomaték átviteléhez a lendkerék a acél burkolat és a nyomás mechanizmus közvetlenül a slave lemezt tengelykapcsoló UAZ.
A rabszolga acélból készül, és súrlódó béléssel van ellátva. Gyorsabb rezgéssel ellátva. Nyolc rugóból, egy pár súrlódási és referenciajelből áll.
A mechanizmus bejön tengely Sebességváltó. A tengelykapcsoló leállítási folyamat három kar, amelyek kiegészítve vannak felszerelve Állítható csavarok. A mechanizmus mechanikus leállítási meghajtóval rendelkezik, és egy nyomástudó, toló és két kráterből áll.
Csatlakozó lemez UAZ - Méretek és módosítások
A készülék tapadásának konstruktív jellemzői lehetővé teszik, hogy különböző útban és éghajlati viszonyok. A mechanizmus növeli a vállalkozásokat és a megbízhatóságot. 
Tekintettel arra a tényre, hogy a különböző motorok felszerelhetők különböző módosítások, akkor a tengelykapcsoló eszköz lehet kicsit más.
Az alábbiakban több módosítás:
- Teljes készlet 417-1600010. A TM417-1601090-es sorozat, a TM417-1601130 SLAVE elem és a kioldó csapágy tengelykapcsolójának összetételében van. A súrlódási felület külső átmérőjének mérete 240 mm, belső - 150 mm. A súrlódási vastagság 3,5 mm, a maximális nyomaték 21 kgf / m. Ez a készlet a dzsipek, a rakomány-utas és a teherautók Jelek uaz különböző módosítások Négylépcsős dobozral.
- Vezetett 451-1601130. Meglehetősen gyakran használt és megbízható UAZ kuplung lemez. Méretek: Az átmérő külső - 254 mm, a frilkee átmérője belső - 150 mm, a vastagság 3,5 mm. Nyomaték maximum - 17 kgf / m. Ajánlott: az UAZ-nak, amelyek körülmények között működnek nagy terhelés a markolat és az átvitel.
- TM417-1601130. A külső és belső átmérők méretei 240 és 160 mm. Milyen autót szerelnek a tengelykapcsoló lemezre? UAZ-39625, 2206, 315194, 3741, 3303, 39094.
Bontás
Mint más típusok járműAz UAZ tengelykapcsoló bontása általában hasonló jelei vannak a mechanizmus megzavarásának. 
A mechanizmus eltávolításával és azok részei cseréjével megszüntetendő hibák: a rándulások jelenléte a mozgás idején, túlzott zaj az átviteli időszak alatt. Ez is csúszás (hiányos bekapcsolás), néha a tengelykapcsoló vezet (hiányos leállítás), van egy jellegzetes dombornyomott a kosár területen.
Hogyan cserélje ki a tengelykapcsoló lemezt (Uaz "Patriot", beleértve)? Bontás az autóból - a folyamat meglehetősen időigényes, és megköveteli az autó eszközének bizonyos ismeretét. Ezért a munkát egy ismerős személynek kell elvégeznie.
Szükséges eszköz
A javítási műveletek elvégzéséhez szüksége lesz: 12, erőteljes csavarhúzó, fém tüske. 
Ez utóbbi szükséges ahhoz, hogy mérgezze az UAZ kuplungot. Szükség van egy kis tartóra is.
Leszerelés folyamat
Miután az autó telepítve van figyeli a gödöröt És megbízhatóan immobilizálva van, a sebességváltót tengelykapcsoló forgattyúházzal kell kivonni.
A kioldó csapágy szerelvénye villával eltávolításra kerül az útmutató előre mozgatásával. A tolóoszlopot a csatlakozóba rákattintva, és a mechanizmus bevonásával van felszerelve a hüvelybe. Az utóbbi a tengelykapcsoló házához csatlakoztatott golyó támaszon nyugszik. Miután eltávolította a csapágyat a tengelykapcsolóval, meg kell vizsgálnia a dugót a lehetséges kopás és deformáció.
Ezután folytassa a kioldó lemez lebontását. Kezdje, telepítse a központosító tüskét, hogy megakadályozza a rabszolga elemet. Tartsa a lendkeréket úgy, hogy ne forduljon körül, és csavarja le a hat csavarokat a nyomóelem házában, amely rögzíti a lendkerékhez. Ezután eltávolíthatja a slave és a lemez tengelykapcsolóját.
UAZ - A részletek állapotának ellenőrzése
Ellenőrzük a károkat és a munkát. A repedések, a zsetonok és a lemezelemek károsodása nem megengedett. Először ellenőrzik a súrlódásokat. Ha a bélések szegecsét a testben a testben két tized milliméternél szedjük, gyengítik a szegecseket, akkor az ilyen elem nem alkalmas további működésre. UAZ kuplunglemez, és különösen a csappantyú rugója, nem szabad szabad löket, dorms és zsetonnal rendelkeznie. Ha legalább egy rugó hibája van, akkor a lemezt ki kell cserélni.
Menj a nyomásmechanizmushoz. Elfogadhatatlan, hogy lazítsa meg a lemezelemek összekötő szegecseit, és ha ez a tény áll rendelkezésre, akkor az elem nem megfelelő. A membrán rugó nem lehet repedésekkel, és a rugó érintkezésének helyzete a kioldó csapágyakkal egyenletesnek kell lennie, és nem viselnek több mint három tizedik milliméterrel. A lendkerék és a födém munka síkján az elképzelhető lemez nem lehet pontszámok, mély karcolások, Chosel és túlmelegedési nyomok. Abban az esetben, ha a tengelykapcsoló-mechanizmus elemei a fenti hibákkal rendelkeznek, újakkal kell helyettesíteniük.
Új mechanizmus telepítése
A tengelykapcsolólemez telepítése (UAZ "PATRIOT" - nincs kivétel) előkészítő munka. A kezdetért a slave elemet szabadon mozgatjuk az elsődleges sebességváltó nyílási szakasza mentén. A tengelyirányú mozgással nem szabad lekvárokat és backlash. Az ilyen nem megfelelőség oka lehet a tengelyen, amely ebben az esetben is megváltozik. A nyomóelem nyomáskarának ugyanabban a síkban kell lennie, ha szükséges, hozza létre a kiigazítást.
Egy új LED tengelykapcsoló lemez (UAZ "PATRIOT" DIESEL 2.3) alkalmazható a lendkerék klipjével. Egy tüske vagy nem megfelelő tengelyközpont segítségével a rabszolga elemet, és folytassa a kibocsátási mechanizmus konszolidációját. Miután minden hat csavar biztonságosan csavarozott, eltávolíthatja a tüskét. Fontos megjegyezni, hogy a csavarok szigorítása bizonyos módon szükséges: átlósan, egy pillanatnyi 1,4-1,8 kgf / m.
Közvetlenül szerelése előtt a sebességváltó egy sor egy tengelykapcsoló burkolat, szükséges, hogy kenje a vezetőhüvely a kioldó csapágy és belső Tengelykapcsolók.
Ezután beírjuk a tengelykapcsolót a meghajtó villával. 
A zárólemezt a STOP-ra helyeztük, majd a dugót egy párban egy tengelykapcsolóval helyeztük el, amelyet a fedél fedelére helyeztünk, miután elvégeztük a dobozt, és ellenőrizze az adhéziós hatékonyságot.
Szivattyúzás
Ha a tengelykapcsoló lemez (UAZ "hazafi" cseréje (UAZ "Patriot", beleértve) megfelelően történik, akkor a mechanizmus minden eleme megfelel a normának, és a mechanizmus nem működik, akkor az ok a színészben van. A szivattyúzási rendszer folyamatát partnerrel kell elvégezni.
Közvetlenül folyamat
Távolítsa el a kupakot a hidraulikus henger szivattyúzásához. Ezután a szerelvényen áttetsző gumicsőre helyezzük. A második végét a tartályba helyezzük, a teljes töltött folyadék előtti fele. Ezután egy személy négy-öt alkalommal összeszorítja a tengelykapcsoló pedált, és a szorító helyzetben tartja. A Partner, a nyolc kulcs használatával kikapcsolja a feleségét a fél fordulattal. Ezen a ponton a pedál esik, és a felszerelésből fluid lesz a légbuborékokkal. Abban a pillanatban, amikor a pedál befolyásolja a stop és a folyadék áramlását leáll, a szerelvény szigorítani kell, és újra-pumpáló pumpáló eljárást. Ehhez meg kell tenni, amíg a folyadék áramlása a levegőformációkkal megáll a szerelvénytől. A szivattyúzó rendszer során ellenőriznie kell a folyadékszintet a bővítésben annak érdekében, hogy újra meghajtja a meghajtót. Ugyanez a probléma előfordulhat, ha megváltoztatja az UAZ-452 tengelykapcsoló lemezt, mivel az egész tengelykapcsoló mechanizmus ugyanaz.
Időszakos szolgálat
Minden szolgáltatás abban áll, hogy ellenőrizni kell a mechanizmus megbízható rögzítését és a lemez súrlódási részeit.
A kipufogó súrlódási erőforrás meghatározható a felszabadult elem és a lendkerék közötti távolság a tengelykapcsoló idején. 
Ebben az esetben a távolságjelzőnek nem lehet kevesebb, mint hat milliméter.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló lemezt (Uaz "Hunter", "Patriot", UAZ-3303, beleértve) minden nyolcvan ezer kilométert tartalmaz normál kizsákmányolás És ötvenezer után szélsőséges körülmények között.
A slave lemez javítása
Gyakran az elem nem javítható, és teljesen helyettesíti az újat. De még mindig helyreállítható.
Emlékezzük arra, hogy az oszcillációk elpusztításának rugója egy kicsit magasabb, mint a csappantyú síkja, és tavasszal fordítsa negyvenöt fokig. Ezután távolítsa el a rugót, a hőszigetelő alátétet és a csillapító alátétet. Tálaljuk a fúrógép három ujját a makacs és leszerelhető hat csillagos rugók. A súrlódási részek és szegecsek rugója, rugós töltésű lemezek fúrása is. 
Az UAZ-469 tengelykapcsoló lemezen végzett munka után új részleteket szerelhet.
A telepítés sorrendben történik, fordított szétszerelés - szegecsek Csatlakoztassák a rugós lemezt. Az alumínium szegecsek tetején súrlódási részek fetered. Szerelje be a csappantyát a hubon egy rugó készletével, és megszórja a hüvelykujját. 
A téglalap alakú kerékagy, tesszük a korongot a rezgések, hőszigetelés és ültetés a rugók, meg kell tenni, amíg egyezik meg a vezeték az agyra, majd kapcsolja be 45 fokban való rögzítése.
Következtetés
Az autó javítása UAZ (a tengelykapcsoló lemez cseréje) - A folyamat azonban összetett, de egészen otthon is teljesült. Ezenkívül ezek a gépek olyan módon jönnek létre, hogy bármilyen, akár egy kezdő illesztőprogram is foglalkozzon velük.
Küldje el a jó munkát a tudásbázisban egyszerű. Használja az alábbi űrlapot
A diákok, a diplomás hallgatók, a fiatal tudósok, akik a tudásbázisokat használják tanulmányaikban és munkájukban, nagyon hálásak lesznek.
2.1 Az autó kuplungának kinevezése UAZ 469
A tengelykapcsolót úgy tervezték, hogy a motor forgattyús tengelyes lendkerékének nyomatékát továbbítsa az elsődleges sebességváltó tengelyre. Ugyanakkor a tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy a vezető röviden megszakítsa a nyomatékátvitelt, elválasztva a motort az átvitelről, majd simán csatlakoztassa őket.
A tengelykapcsoló a következőkből áll: a meghajtó és a tengelykapcsoló mechanizmus.
2.2 Tengelykapcsoló eszközautó UAZ 469.
A tengelykapcsoló súrlódási tengelykapcsolóamelyben a nyomaték továbbítása a súrlódási erő miatt következik be. Lehetővé teszi, hogy röviden húzza ki a motor forgattyús tengely forgását a sebességváltó elsődleges tengelyének forgásából, és ismét simán csatlakoztassa őket.
A modern modellek személygépkocsik Telepített száraz egy darabbólap
nemrégi membrán tavasz 10 csonka tavaszi kúp formájában
Diaphragm tengelykapcsoló:
/ - Studel, 2 - tengelykapcsoló burkolat, 3 - Link, 4 - Támogató gyűrű, 5 - Ötödik, 6 - Release csapágy, 7 - VESZÉLYES BÍRÓSÁG, 8 - Tömítés, 9 - Csatlakozó ujj, 10 - Membrános rugó lemezt, 12 - szolga lemez, 13 - Carter, 14 .-- lendkerék, 15 - pajzs, 116 - Vezető tengely Hajtómű, / 7 - Disc lengéscsillapítók bélyeges lemezből rugóacélból 0,9 mm vastag.
Sugárirányban elhelyezkedő 18 rugós szirmok nemcsak létrehozhatók rugalmas elemekDe ugyanakkor fagyasztott karok.
A membrános rugóval konstruktív tapadás két nem szándékos csomópont formájában történik. Az egyik olyan 11 nyomótárcsából áll, amely egy membrános rugóval és egy 2 burkolattal van összeszerelve, a 12 slave lemez másik része a rezgések spinnerje. A tengelykapcsoló a Carter 13-ban zárul, amely biztonságos a motorblokkhoz. A tengelykapcsoló kikapcsolásához a csapágyerővel ellátott csúszócsatlakozást a hidraulikus vagy kábel meghajtón keresztül továbbítják a kontroll pedálból. Nyomaték a motorból! A lendkeréken keresztül és nyomja meg! A lemez 11 átadódik a szolga 12 tárcsa, és a belőle csappantyún át 17 rugók, a hub a szolga lemez és a rés kapcsolat a vezető tengely a sebességváltó 16.
Amikor megnyomja a leállítás kapcsoló pedál, mozog a csapágy felé lendkerék, prések a makacs karima, amelyhez Dörzsgyűrű van ragasztva, a szirmok a membrán rugó. Ebben az esetben a rugó külső széle, a tanú mozgatása, a nyomóelem gyűrűs kiemelkedőjétől és a bilincseken keresztül indul, amelyet a slave lemezről veszi, az utóbbit a motor nyomatékáról.
1 - nyomótárcsa, 2 - Carter tengelykapcsoló, 3 - lendkerék, 4 - kar tengelykapcsoló befogadás, 5 - slave hajtás, 6, 7 - rugók, 8 - Megjelent, 9 - tengelykapcsoló leállítás kapcsoló, 10 - A hajtótengely a sebességváltó , 11 - kipufogó rugó, 12 - tengelykapcsoló dugó, 13 - Támogató dugó, 14 - tengelykapcsoló burkolat.
A GAZ-24, a Vaz és a ZAZ-968 autók, a száraz egylemezes égés a perifériás nyomású rugókkal van felszerelve. A tavaszi burkolat 6 és 7 lesz a lendkerékhez. Ha a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a nyomóelem a rugók hatására a lendkerék végfelületére, az 5 meghajtott lemezre, a vezető tengely nyílásán ülve 10 sebességváltó. Kapcsolja ki a tapadást a tengelykapcsoló eltávolításával.
A súrlódási anyagból készült súrlódási felületek ragasztják a slave lemezre.
A csillapított rugók arra szolgálnak, hogy gyorsan tisztítsák meg az adhézió által a motor forgattyústengelyét átvitt csavaró oszcillációt.
Autók hidraulikus vagy mechanikus tengelykapcsoló leállítási kábel. Főhenger 2 hidraulikus meghajtó A gáz-3102 autós tengelykapcsoló egy csővezetékkel van összekötve egy működő hengergel.
Mechanikai kábelhajtás A kuplung kikapcsolása A 10 pedálra való megnyomásakor a kábel a tengelyhez kapcsolódó 2 karon működik a 11 karral, amely az 1 kioldó csapágyat mozgatja.
Hidraulikus kuplung:
/ - csővezeték, 2 - főhenger, 3 - rugós pedál, 4 - rugós tengelykapcsoló [csapágy, 5 - gömb alakú csapágy villák, 6 - tengelykapcsoló záró dugó, 7 - kimerítő [tavasz, 8 --- pedál, 9 - nyomógombos henger, 10 - működő henger
Kábel tengelykapcsoló leállítása:
1-kioldó csapágy, 2,9 karok, 3-szennyeződés fedél, 4- beállító hüvely, 5-vezérlő, 6-héj kábel, 7-particionált test, 8-core, 10-pedál, 11. hűtőszekrény csapágy kart.
2.3 A tengelykapcsoló elvének elveautó UAZ 469.
Ha rákattint a tengelykapcsoló-pedált, a járművezető lába erő, át a rudat és a dugattyú, továbbítjuk a folyadék, amely, amely viszont átviszi a nyomást a dugattyú a főhenger a munkadugattyúk. Továbbá, a munkahenger pálca mozog a tengelykapcsoló leállítás dugó és a nyomást csapágy, amely továbbítja az erőt, hogy a tengelykapcsoló mechanizmus. Amikor a vezető kiadja a pedált, akkor a reteszelő rugók hatása alatt minden meghajtó részét elfoglalja a forrás pozíciókat.
Tengelykapcsoló mechanizmus
A tengelykapcsoló mechanizmusa olyan eszköz, amelyben a nyomaték a súrlódási erő munkájának köszönhető. Ez a tengelykapcsoló mechanizmus, amely lehetővé teszi, hogy röviden húzza ki a motort és a sebességváltót, majd ismét simán csatlakoztassa őket. A mechanizmus elemeit a motoros forgattyúházba helyezik, amely a motor motorjához van csatlakoztatva.
A tengelykapcsoló mechanizmusa (lásd az 1. ábrát):
carter és burkolat,
a meghajtó lemez (amely a főtengely motor motorja),
céltárgyak rugókkal,
a meghajtott lemez speciális kopásálló fedélzeten.
A sebességváltó elsődleges tengelyéhez kapcsolódó hajtott lemez folyamatosan megnyomja a lendkeréket a nagyon erős rugók hatása alatt. A lendkerék, hajtott és nyomóelemek közötti hatalmas súrlódási erőknek köszönhetően mindez együtt, egészben forog, akkor a motor fut. De ez csak akkor van, ha a vezető nem érinti a kuplung pedálot, függetlenül attól, hogy megy, vagy a helyszínen áll.
És, hogy elindítsa a mozgás a gépen, akkor meg kell nyomnia a slave lemezt társított hajtott kerék (az elsődleges kardántengely és egyéb alkatrészek a sebességváltó), a forgó lendkerék, vagyis kapcsolja be a tengelykapcsoló (ábra. 2 ), vezesse a monolit államba. És ez egy nehéz feladat, mivel szögsebesség A lendkerék forgása másodpercenként 20-25 fordulatszám, és a vezető kerekek forgásának sebessége nulla.
Ábra. 2 fogás tartalmazza
A tengelykapcsoló felvételének első szakaszában először elfogadjuk a pedált, vagyis, hagyja, hogy a nyomóelem forrásai felfüggesztjük a slave meghajtót a lendkerékhez, hogy könnyű kapcsolatba kerüljenek. A súrlódási erő lemez rovására, a lendkerékhez képest egy ideig elcsúszott, elkezd forgatni, és az autó lassan feltérképez.
A második szakaszban a slave lemezt bármilyen mozgásból tartjuk, azaz két-három másodpercig tartjuk, a tengelykapcsoló pedált a középső helyzetben tartjuk, hogy a lendkerék és a lemez forgásának sebessége egyenlő legyen. A gép ugyanakkor enyhén növeli a mozgás sebességét.
A harmadik szakaszban a lendkerék nyomást és meghajtott lemezekkel együtt már elforgatva csúszás nélkül és ugyanolyan sebességgel, 100% -os átviteli nyomatékkal a sebességváltóhoz, majd a meghajtó meghajtó kerekeire. Ez megfelel a tengelykapcsoló mechanizmusának állapotának, amely lehetővé teszi az autót. Most csak a tengelykapcsoló pedál teljesen felszabadul, és eltávolítja a lábát. Ha a mozgás elején a tengelykapcsoló pedál élesen dobja, akkor az autó előre ugrik, és a motor elakad. A legrosszabb verzióban valami más megszakad, hiszen ebben a pillanatban erős ütéshullám fordul elő, amely ismételten növeli a terhelést a motor minden részén és az átviteli aggregátumokon.
A tengelykapcsoló kikapcsolásához az illesztőprogram megnyomja a pedált, míg a nyomólemez távolodik el a lendkeréktől, és felszabadítja a slave lemezt, megszakítja a nyomaték átvitelét a motorról a sebességváltóra (3. Nyomja meg a tengelykapcsoló pedáltnak elég gyorsnak kell lennie, de nem éles, nyugodt mozgás a pedál stroke végéig.
Ábra. 3 tengelykapcsoló ki van kapcsolva
2.4. Alapvető hibákti kuplung autó UAZ 469
A tengelykapcsoló csúszik
Ha az autó vezetésénél egy specifikus szaga (GARY) súrlódási tengelykapcsolóbélés következik be, akkor az autó lassú kiáramlása, a sebesség csökkenése vagy az emelés lassítása, az oka annak, hogy a tengelykapcsoló csúszás, azaz a A tengelykapcsoló nem szerepel teljesen. Végül győződjön meg róla, hogy a fogantyú fut, meg kell húzni a parkoló fogantyút, ha a motor fut fékrendszer A meghibásodás előtt és kapcsolja be az átvitelt. Ezután simán nyomja meg a fojtószelep-szabályozó pedált, lassan engedje el a tengelykapcsoló pedált. Ha egy teljesen felszabadított kuplung pedál és nyitva van fojtószelep A motor leáll, akkor a tengelykapcsoló nem csúszik, ha a motor továbbra is működik, a tengelykapcsoló stroke.
A tengelykapcsoló okainak kiküszöböléséhez először ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítania a tengelykapcsoló pedál szabad mozgását. Ha a pedál normál szabad előrehaladásával rendelkező tengelykapcsoló még mindig fut, akkor a szakemberekkel kell fordulnia százig. Abban az esetben, ha nincs ilyen lehetőség, lehetőség van a tengelykapcsoló csúszásának okainak kiküszöbölésére. Ehhez meg kell csavarnia a burkolat 5 rögzítésének 7 csavarjait a lendkerék 8-ra, a sebességváltó eltávolítása után. Ezután távolítsa el a tengelykapcsoló ház szerelvényét a nyomótárcsamal. Ebben az esetben következik a külső ellenőrzés, hogy gondosan ellenőrizze, hogy a funkció nem grillezett-e
Autó tengelykapcsoló vaz:
a - A tengelykapcsoló mechanikai részének részletei;
b - Hidraulikus meghajtó
tengelykapcsoló leállítása; 1 és 3 - súrlódási bélés; 2 - Slave lemez;
4 - COWLOCK
5-- burkolat; 6-- céllemez; 7 csavarok;
8 - lendkerék; 9-- Csapágy;
10- tartály; // - tömlő; 12 - Főhenger Engedélyezze a meghajtót
kuplung; 13 - Összefoglaló cső;
14 - Munka henger; 15 - toló; 16 - Tavaszi bélés / és 3 slave lemez, nincs megnövekedett kopás.
A súrlódási bélések csiszolásának megszüntetése érdekében alaposan öblítjük a benzin (kerozin) béléssel, törölje le őket, és tisztítsa meg sekély szemmel. Erősen grillezett slave lemez Cserélje ki az új összeszerelést súrlódási béléssel, és kiküszöböli az őrlés okait. A szolga lemez fűszeres párnák viselésével a tengelykapcsoló is csúszik, mivel a tengelykapcsoló pedál szabad mozgása csökken.
A slave lemez rabszolgájának enyhe kopása (a pad teljesen visel, ha a 4 szegecsek közötti távolság és a munkafelületek közötti távolság kisebb, mint 0,2 mm) A tengelykapcsoló csúszkát a szabad mozgás beállítása és nagy kopásával lehet eltávolítani Csak a kopott átfedésekkel összegyűjtött slave lemez helyettesíthető. A súrlódó bélést is ki kell cserélni a felületükön lévő repedések észlelésével, amikor egyenetlen kopás (egyoldalas dzsekik) és a testmozgás.
Ellenőrizze a lendkerék súrlódásának felületének állapotát, a tengelykapcsolóházat, a nyomóelemet tanácsos egy szervizállomás előállítására, speciális eszközök és eszközök szükségesek.
A tengelykapcsoló csúszás következtében fordulhat elő, hogy a duzzanat a gumitömítés (mandzsetta) a gyűrűk 5, és a gumigyűrű lebegő 7 szelep a fő henger / és eltömődés a kompenzáció 2 nyílás, vagy a duzzanat a gumi tömítőgyűrűk 12 és a kuplung leállítása 9 munkaszerhelőjének 14.
A gumi alkatrészek duzzanatának okai a rossz minőségű fékfolyadék vagy a nem megfelelő összetétel vagy a benzin, kerozin, ásványi anyag működési folyadékához
Main (A) és a tengelykapcsoló leállításának hengerei:
/ - az adhéziós befogadás fő hengerének teste; 2 - kompenzációs lyuk; 3 - Gumi védő kupak; A 4. és a 17. ábra reteszelő gyűrűk; 5 - tömítőgyűrű; 6 - dugattyú; 7 - Gyűrű lebegő dugattyús szelep; 8 és / 5 - rugók; 9 - A tapadás mûködésének hengere bekapcsolva; 10 - Védő sapka; És-- tolóerő; 12 és 14 - gumi tömítőgyűrűk; / 3 - Dugattyú; 16-- Olajmosó.
A meghibásodás megszüntetése érdekében el kell távolítani a tengelykapcsoló meghajtó fő és működő hengerét, szétszereljük őket (lásd a fejezetet. "A tengelykapcsoló vezetékek"), öblítse le az egész hidraulikus rendszert alkohollal vagy frissen fékfolyadék, Cserélje ki a sérült gumi alkatrészeket, tisztítsa meg a kompenzáló lyukat puha vezetékkel, és töltse ki a megfelelő összetétel és minőség fékfolyadékával.
A tengelykapcsoló "vezet"
A tengelykapcsoló hiányos befogadása esetén az autó rándulásokkal fut, a sebességváltás nehéz, hiszen a tengelykapcsoló leállítási pedál megnyomásakor a lemezek nem teljesen eltérnek, és a sebességváltó meghajtó tengelye továbbra is forog. A tengelykapcsoló meghibásodásának közös jellemzője is hiányos leállítás, azaz a tengelykapcsoló "vezet."
A tengelykapcsoló teljessége a következőképpen teljes. A motoros forgattyústengely kis sebességével nyomja meg a kuplung pedált kudarcba, és ha az első fogaskerék csendes, akkor a tengelykapcsoló teljesen be van kapcsolva. Ha az első fogaskerék bekapcsolásakor a fogaskerekek erős zajja és az átvitel nem kapcsol be vagy nehézséget okoz, a tengelykapcsoló "vezet". Ugyanakkor a tengelykapcsoló pedál szabad mozgását ki kell igazítani (lásd az ajánlást a szakaszban. "A tengelykapcsoló beállítása"). Ha a tengelykapcsoló pedál szabad mozgása a normán belül van, akkor a levegő megütötte a hidraulikus rendszert, vagy a szivárgás megjelent munkafolyadék. Ebben az esetben szükség van a levegő eltávolítására a rendszer hidroplarálásából az alábbi sorrendben.
Ezután a tengelykapcsoló pedál leállt, ellenőrizze a csővezeték tömörségét, csatlakozását és a munkahengeret.
Ha a szivárgásszivárgást észlelték, húzza meg a kapcsolatot, amíg a szivárgás megszűnik, és a sérült tengelykapcsoló leállítási részeit kicseréljük. Ha az ellenőrző hengerből származó folyadék szivárgását ellenőrizzük, akkor az autóból el kell távolítani, miután korábban a 14 test két csavarját, a 13 tápvezetéket, a 15 tolócsövet, a 15 tortát és a 16 tengert és a szétszereljük. Ahhoz, hogy szétszerelje a munkadarabot a házból 9, távolítsa el a 10 védősapkát, a tolót // és a 13 dugattyút. A sérült gumi alkatrészek (12 és 14 tömítőgyűrű) cseréje, szintén szükség van a 13 dugattyútra, eltávolítva A 17 reteszelő gyűrű, a 16 és a rugó 15. A részleteket alaposan le kell öblíteni friss fékfolyadékkal vagy alkohollal.
A henger tükörének és gumi alkatrészeinek károsodásának hiányában ismét összegyűjti a munkahengeret, és ellenőrizze, hogy nincs szivárgás. Ha kárt gumi alkatrészek észlel vagy van mosdó és kockázatok a munkahenger tükör, ki kell cserélni ezeket a részeket, és telepítse a munkahenger helyére.
A tengelykapcsolóhidraulikus rendszerből való működőfolyadék szivárgása a fő tengelykapcsolóhenger szorításának következtében előfordulhat, mivel a belső tömítőgyűrűk (mandzsetta), a henger tükrök vagy a csomópont munkatartományának szennyeződése miatt következik be. Ebben az esetben a tengelykapcsoló leállítási meghajtó 12 fő hengerének eltávolítására van szükség, amely két anyát csavarja be, amely a pedál-konzolra rögzíti, és eltávolítja a tömlőt // eltávolítva a tömlőt, összekapcsolva a hengert 10 tartóval összekapcsolva. A tengelykapcsoló leállításának főhengerének feszültségét az ilyen szekvenciákba kell szétszerelni: Távolítsa el a gumi védősapkát 3 (lásd a 36. ábrát, A), Stop gyűrű 4, Piston 6, tömítőgyűrű 5, gyűrűs lebegő szelep dugattyú 7 és rugó 8. Mossa meg az összes alkatrészt a fékfolyadék alaposan, és óvatosan vizsgálja meg állapotukat. Rizs, méretezés és héjak hiányában a főhenger tükörén, valamint jó belső gumi gyűrűkkel állítsa be a hengeret. Szükség esetén cserélje ki a hibás alkatrészeket vagy a főhengerszerelvényt.
Ha a leírt munka után a tengelykapcsoló még mindig "vezet", akkor valószínű okok miatt Előfordulhat: a karok korlátlan megnyomása a karjaiban, a slave tengelykapcsoló lemezének figyelmeztető (ferde) vagy a slave lemez hubja a hajtómű meghajtó tengelyének nyílásánál. Távolítsuk el ezeket a hibákat százig.
Éles integráció és zaj a tengelykapcsolóban
A tengelykapcsoló hibás működésének jellemzője is a befogadás. Ezt bizonyítja a rándulások és az átvitelben fúj, amikor autót vezetnek a helyszínen, a tengelykapcsoló pedál sima felszabadulása ellenére.
A tengelykapcsoló éles befogadásának okainak felismerése és kiküszöbölése érdekében el kell távolítani a kuplungot az autóból. Ugyanakkor ellenőrizze a slave lemez állapotát súrlódási béléssel és nyomásforrásokkal, és megszüntesse a korábban tárgyalt módszereket. A rezgések sprinklerének, a lendkerék és a nyomólemez, a tengelykapcsoló és a burkolat-leállítási karok állapotának és kölcsönös elrendezésének forgácsolóinak forgása alatt álló ablakok állapotát javasoljuk, hogy ellenőrizhessék és eltávolítsák a helyettesítést vagy a javítást a helyettesítéssel az állomáson kopott vagy törött alkatrészek karbantartás.
Néha, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva vagy ki, a tengelykapcsolóban zaj hallható. A zaj, ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a motorszerkezet megbízhatóságát a sebességváltóval. Ugyanakkor a sebességváltó rögzítőcsavarokat meghúzni kell a kudarchoz. A tengelykapcsoló zaja is lehet a tengelykapcsoló csapágyának tömítésének vagy megnövekedett kopásának következménye. Észlelt hibás csapágy Újra kell cserélni. A zömlő karok megnövekedett ütemének köszönhetően a tengelykapcsoló zaja, a forgó oszcilláció részei és egyéb okok kopása ajánlott a szervizállomás ellenőrzésére és megszüntetésére.
Comparely ritkán, az ilyen működési zavarok léphetnek fel a tengelykapcsoló, mint például a nem-visszatérő adhéziós pedál az eredeti helyzetébe, miután eltávolította a lábak belőle; A tengelykapcsoló, pedál rázkódásának kikapcsolásához szükséges erőfeszítések növelése a tengelykapcsoló leállításának kezdeti pillanatában stb.
Ezek a hibák az adhéziós pedál kipufogó rugójának lebontása vagy gyengítése miatt fordulnak elő, féltékeny a tengelykapcsoló vagy a meghajtó csuklópántjainak, a spin-off heap megnövekedett ütemében.
Ezek a hibák kiküszöbölését a csere a törött kipufogó tavaszi és egyéb használt alkatrészek a tapadás meghajtó vagy helyzetének beállításával a forgó karokat.
Hasonló dokumentumok
A VAZ-2110 autó tengelykapcsolójának célja, eszköze és elve. A lehetséges tengelykapcsoló hibák okai, szétszerelés, javítás és szerelés sorrendje. A lakatos műhelyének megszervezése. A tengelykapcsoló lemez súrlódási bélések cseréjének folyamata.
tANULMÁNYOK, Hozzáadott 20.06.2012
A kuplung szerkezet, mint az első váltómű, az a célja, hogy nyomatékot a motor a motor főtengely az elsődleges hajtóműtengelyre. A hidraulikus meghajtó leállítása és a tengelykapcsoló mechanizmusa.
prezentáció, hozzáadva 12/22/2013
A tengelykapcsoló használata a motor nyomatékának továbbítására, az átvitelhez való csatlakozásaihoz. Az autó kuplungának fő elemei VAZ-2108: meghajtó, vezető és meghajtott alkatrészek. A száraz egyszeri tengelykapcsoló működésének és karbantartása.
tanfolyam, hozzáadva 10.02.2013
Műszaki adatok Kormánya autó VAZ-2121 autó; Sérülés biztosítása. A tengelykapcsoló működésének kinevezése, eszköze és elve; A hibás működés, a felderítés és eljárás alapvető jelei a tengelykapcsoló éles befogadásának okainak kiküszöbölésére.
tANULMÁNYOT, Hozzáadott 10/08/2011
Az autó tengelykapcsolójának célja és követelményei. Meglévő struktúráinak elemzése. Válassza ki a fő tengelykapcsoló paramétereket. A tengelykapcsoló tengelyének kiszámítása és a slave lemez hubja. A tervezett tervezés fenntartása. A kopás viselése kiszámítása.
tANULMÁNYOSÍTÁS, Hozzáadott 03/07/2010
A kuplung leállítása fő hengere. A fő tengelykapcsoló hibák és azok megszüntetése. A slave lemez ellenőrzése és szerkesztése. Húzza a hidraulikus meghajtó rendszert folyadékkal és levegő eltávolítással. Alkalmazások és gázhegesztési módszerek.
tézis, Hozzáadott 01/21/2011
Autó karbantartási és javítási rendszer. Tengelykapcsoló eszköz GAZ-3307, javítása és karbantartása. Lehetséges tengelykapcsoló hibák, okai és eliminációs módszerei. Technikai folyamat A slave tengelykapcsoló lemez javítása.
tANULMÁNYOT, Hozzáadott: 2014.11.18
Eszköz, munka, tengelykapcsoló karbantartás, lehetséges hibák és eltávolítási módszereiket. Tengelykapcsoló kenési és öblítő meghajtó hidraulikus rendszer a Kamaz autók tengelykapcsolójának példáján. Biztonsági és termelési higiénia.
tézis, Hozzáadott 04/23/2013
Kiszámítása dörzsbetét (csiszolás tengelykapcsoló súrlódó pár, kuplung készletek arány), a tengelykapcsoló lánckerék paramétereket. A nyomóelem futásának meghatározásakor a tengelykapcsoló kikapcsolása, erőfeszítések a pedálra, a pneumatikus motor paramétereire.
tanfolyam, hozott 12/23/2013
A hiányos befogadás (mintavevők a hajtott lemezek), a hiányos leállítás és az autó tengelykapcsolója. Holding diagnosztikai munka, Karbantartási típusok. Jellemző állvány a szétszereléshez, az összeszereléshez és a tengelykapcsoló beállításához.
