Jelenleg a Powershift olajcsere a FORD FOCUS 3-ra 3 sok kérdést okoz. Az a tény, hogy az ilyen típusú automatikus átvitel általában bizonyos mértékű bizonytalanságot okoz, mivel kettős kuplungon alapuló összetett munkamenetet használnak. Azonban a kenőanyagok cseréjére szolgáló eljárás a sebességváltókban nem különbözik más PPC-k helyettesítésétől. A különbség csak a motorolaj típusában van.

A hajtómű kenőanyag-komponensének cseréje szigorúan a gyártó szabályozásával összhangban történik. Ugyanakkor a nem hitelesített olaj használata elfogadhatatlan. Az eljárás részeként követendő kiemelések a következők:

• dolgozzon szakmai tanúsítvánnyal rendelkező berendezéseken;
• csak szabályozott kenőanyagot használjon;
• pontosság az ellenőrzőponttal való munka során;
• pontos a gyártó ajánlásait követve.

Autószolgálatunkban megváltoztathatja az olajat a PowerShift típus automatikus automatikus továbbítására garanciával. Ezenkívül a szolgáltatási szakemberek szakmai tanácsadást nyújtanak Önnek egy hasonló sebességváltóval rendelkező autó működéséről.

Miért fontos az olaj Powershift FORD FOCUS 3 helyettesítése 3

Szóval van egy autója a Ford Focus 3 Powershift automata sebességváltóval. Az olaj cseréje a szabályozás szerint, legalábbis 100 ezer kilométerenként történik. Meg tudod felelni ennek a véleménynek, hogy az ellenőrzőpont olajváltozása nem szükséges, nem szükséges. Ez csak az FF egyes generációi számára igaz, amely kizárólag kézi sebességváltóval van felszerelve. Miért fontos az olaj cseréje az automatikus átvitelben?

Az a tény, hogy a kenőanyag a következőket nyújtja:

• a sebességváltó működésének stabilitása;
• a csomópont hosszú élettartama;
• optimális hőmérsékleti körülmények;
• a belső elemek károsodásának és korróziójának védelme stb.

Érdemes megfontolni azt a tényt, hogy idővel az átviteli olaj, töltse ki az automatikus átvitelt, elveszíti tulajdonságait. Ezért csak friss és tiszta kenőanyag biztosíthatja az összes funkció végrehajtását.

Milyen funkciókat hajt végre kenőanyaggal?

A kenés időszerű cseréjének fontosságát kezeltük. Most elemezzük a funkció konkrét funkcióit, hogy tisztázzuk, hogy miért olyan fontos az autó Ford Focus 3 ellenőrzése 3.

Anyagunk következő részében pontosan megvitatják az olajszűrő powershift automatikus szűrőt.

Az olaj és a szűrő cseréje a FORD FOCUS Automata sebességváltó 3

FIGYELEM! Ha a FORD FOCUS 3 automata sebességváltó olajjal kell cserélnie, akkor cserélje ki a szűrőelemet. Ez kiterjeszti a kenőanyag-életet, és garantálja hatékonyságát és a tulajdonságok hosszú távú biztonságát.

A szűrő bármely olajrendszerben nagyon fontos. Ez annak köszönhető, hogy a munkafolyamat folyamatában lévő bármely nagy csomópont kisebb szennyező anyagokat termel - a fém, a harmadik féltől származó elemek, mint a homok, csokrok, stb. Természetesen a rendszerből a leghatékonyabb munkája.

Ezért van olyan olajszűrő, amely késlelteti az ilyen szennyező anyagokat, megszünteti az összes külföldi elemet a rendszerből, és biztosítja a stabil működését. Mi a motorok, amelyek a sebességváltókban az olajszűrőknek a kenőanyag frissítésével együtt változnak.

FORD FOCUS 3 POWERSHIFT: Olajcsere

Mint minden változás kenőanyag hajtóművekben, olajcsere a Troop típusú automata sebességváltó összpontosításra 3 végzi különleges módon. Ennek az eljárásnak a bízása a legjobban minden szakemberünk számára, mert csak ebben az esetben garantálja az aggregátum jó munkát.

A csere a következő séma szerint történik:

Az olaj cseréje a fókuszban 3 a felső eltolódással: Kenés kiválasztása

Természetesen, ha az olajat a váltás fordulójában cserélje, akkor kizárólag egy kenőanyaggal kell használni, amelyet az autó gyártója hagy jóvá. A fő jellem az, hogy az automatikus átviteli rendszer, hogy a PowerShift rendszer speciális olajat használ, amely eltér a többi átviteli folyadéktól.

Ez először esedékes, hogy az ilyen sebességváltó működési módja rendkívül feszült legyen, és a kenőanyagnak tartósnak kell lennie. Ezenkívül a szokásos automata sebességváltó belsejében lévő nyomás különbözik az automatikus típusú nyomástól. Ennek megfelelően a második esetben alkalmazott kenőanyag viszkozitása eltérőnek kell lennie.

Mesterünk erősen javasoljuk, hogy csak az ilyen átvitelekre ajánlott olaj beszerzését ajánljuk, amely átadta az összes tesztet és jóváhagyta a gyártó által. Csak egyes esetekben megengedett egy másik márka kenésének használatát, de szükségszerűen ugyanazokkal a működési jellemzőkkel és viszkozitásjelzőkkel rendelkezik.

A FORD FOCUS 3 "Automatic" következményei 3 "Automatikus"

A FORD FOCUSE késedelmes vagy nem professzionális olajcsere 3 Az automatikus dobozban rendkívül súlyos következményekkel járhat:

• az automatikus átvitel hosszú működése a régi kenőanyagon a belső komponensek gyorsított kopását, a skálák megjelenését, a korróziót, a tömítőelemek kopását stb.
• az átviteli folyadék helytelen kiválasztásával a terhelés az összes "automata" csomóponton növekszik, ez a működési hőmérséklet hiánya, a mirigyek viselése, a csomópont hatékonyságának csökkenése,
• ha rossz minőségű kenés, megnövekedett terhelés jelentkezik a belső elemek a doboz, a kopás növekedésével a kudarc kockázata,
• a továbbítás rendszeres használatával, amely nem felel meg a gyártó követelményeinek, jelentős kudarcot jelent.

FIGYELEM! Annak érdekében, hogy ne találkozzon hasonló problémákkal, lépjen kapcsolatba szakembereinkkel, akik segítenek megérteni a helyzetet, és válasszák ki a megfelelő típusú kenőanyagot az autó automatikus átvitelére.

Miért kell kapcsolatba lépnie velünk?

Cégünk óriási tapasztalattal rendelkezik az autó Ford autók javításában, függetlenül a modell, a konfiguráció és a telepített berendezések. Mindössze annyit kell tennie, hogy vegye fel a kapcsolatot szakértőinkkel, és regisztráljon egy kényelmes időt az Ön számára. Nos, számos olyan előnyt fogunk biztosítani, amelyek kellemes és kölcsönösen előnyössé teszik az együttműködést:

• egyéni megközelítés minden ügyfél számára;
• a szükséges berendezések teljes spektrumának jelenléte;
• a munka minőségének biztosítása;
• a szükséges jelentési dokumentumok teljes csomagja.

A PowerShift RCPP rendkívül érzékeny az átviteli olaj minőségére és állapotára, valamint a rendszer szintjére. A PowerShift RCPP minden gyakori működési hibája elsősorban az alacsony olajszintek vagy szennyezésének köszönhető.

Az olajcsere költsége a Powershift RCPP-ben

Autószolgálatunkban a PowerShift FORD és VOLVO sebességváltó (6DCT250 vagy 6DCT450) javítására és karbantartására szolgáló leginkább elfogadható árak. Különösen a szolgáltatások költségének az olajcsere RCPP Power Shift „kulcsrakész” nálunk csak 10.500 rubelt.

Ez az ár tartalmazza:

• finom tisztítás olajszűrője (külső);
• márkás átviteli olaj robot dobozok Ford és Volvo;
• az olaj cseréjére szolgál a sebességváltóban.

Az olaj- és olajszűrő cseréjéhez szükséges

Autó üzemeltetésekor a részletek természetes kopása van. Ugyanez történik az átvitel elemével. A tengelykapcsoló súrlódási lemezek törlése, a sebességváltó belső elemeinek kopása. A kapott mechanikus szennyeződést az olajban elosztják, tovább lép a "mechatronika" hidraulikus vonalakba, utalják csatornáiban, mágnesszelepeket jelenítenek meg, és hozzájárulnak a szelep ragasztásához.

Az olaj tisztításához a Powershift RCPP, 2 szűrő kialakításában van ellátva: belső (durva tisztítás) és külső (finom tisztítás). Ha a szűrő szennyezett, az olajnyomást megzavarja a sebességváltóban, ami helytelen működéséhez vezet, és az átvitel mechanikai részének további kopását okozza:

• a dugó be- és kikapcsolása;
• az adott átviteli hőmérséklet jelentős növekedése;
• az elsődleges és másodlagos tengelyek csapágyai és fogaskerekek bomlása;
• a tömítések, a tömítések, a glade és a pecsétek rugalmasságának elvesztése;
• a "skálázás" megjelenése, mert Az átvitel összetevőinek egy része kenést fog működni.

1. a TSM elektron-mechanikai blokkjának kamrája (mechatronika);
2. mechanikus részkamrája (sebességváltó);
3. kamera tengelykapcsoló.

E tekintetben alapvetően módosítani kell a külső olajszűrőt a tápfeszültségű dobozon, valamint ellenőrizni kell az olaj szintjét és állapotát az átvitelben. Ez az eljárás különösen fontos az üzemelő járművek nehéz útviszonyok között (gyakori mozgását a közlekedési dugók, a működés alatti hőmérsékleten -10 „bakugrás”, „agresszív” ride stílus) és az autók, amelyeknek futásteljesítmény több mint 100.000 km-t.

Olaj- és olajszűrő cseréje

A külső olajszűrő cseréje a PowerShift sebességváltóban a sebességváltóolaj cseréje nélkül 20 000 - 25 000 km futás. És minden 40.000 - 45.000 km futás vagy 2-3 éves működés (attól függően, melyik jön előbb) azt javasoljuk, hogy cserélje a szűrőt és a sebességváltó olaj teljesen.

Az olajcsere-munka fő szakaszai a Power Powershiftben

Az olaj megfelelő cseréjéhez a sebességváltó áramváltásában a következő manipulációk elvégzéséhez szükséges:

1. Vegye ki a motort, és melegítse a továbbítást 39-40 fokos hőmérsékletre. Alternatív módon fordítsa meg a PPC-kart az egyes meglévő pozíciókba, mindegyik késéssel 20 másodpercenként, és elfojtja a motort.
2. Távolítsa el a védelmi és légszűrőmotort.
3. Csavarja ki az összes forgalmi dugót: "Üzemanyag", "Drain" és "Control". Olaj egyesítése.
4. Cserélje ki a kültéri szűrőt.
5. Split leeresztő dugók. Öntsük az olajat. Split vezérlő és töltődugók.
6. Ezután az 1. igénypont szerinti műveleteket végrehajtják.
7. Ezután be kell állítania az olajszintet, és tegye a motort és a légszűrőt.

Nem szabad alábecsülni az ilyen esemény fontosságát, mint az olaj és a kültéri szűrő (finom tisztítás) a Powershift átvitelben a Ford Focus 3, Mondeo vagy Volvo S60. Ez az eljárás nem tűnik nehéznek, de jobb, ha egy speciális szolgáltatásra vonatkozik, ahol a mezőben a magas színvonalú olajváltozás mellett az állapotának értékelésére is használható. Egy ilyen elemzésre van szükség, mert A kopás jellegzetes jelei olajjal (a sekély fémpor jelenléte, az olaj fekete színe az égőszékkel összesítve) további diagnosztikát igényel a rendszer további diagnosztizálása az ajánlások kibocsátásával.

Fontos! Ellenőrizze, hogy az átviteli olaj szintje a dobozban nem kevésbé gyakori, mint minden egyes szabályozási szolgáltatással. Ha figyelmen kívül hagyja átviteli karbantartási tevékenységek helyett az olaj és olajszűrő, PowerShift RCP a Ford Focus 3 vagy S60 nagyon gyorsan nem, és annak behajtására igényel nagy pénzügyi költségeket.

Ma a robotos sebességváltókkal felszerelt autók () növekvő népszerűséget szereztek. Az ilyen sebességváltók egyesítik az automatikus átvitel kényelmét és kényelmét, valamint az inherens üzemanyag gazdaságát.

Fontos megérteni, hogy az RCPP-t konstruktív módon emlékezteti a mechanika, azonban a dobozok szolgáltatási adatainak minőségének követelményei némileg nőttek.

Szolgáltatás alatt meg kell érteni a robot doboz olajjal és szűrők cseréjét. Ezután megfontoljuk, mikor kell megvizsgálnunk, hogy mikor kell megváltoztatni az olajat az RCPP-ben, milyen olajat kell választani a robotdobozban, és az olajváltozás hogyan történik a robotmennyiségben.

Olvassa el ezt a cikket

Box robot: Az ilyen típusú PPC funkciói

A robot doboz ugyanaz a "mechanika", azonban a tengelykapcsoló és a sebességváltó funkciók automatizáltak. Az ilyen automatizálás lehetővé vált a jelenlét, valamint a végrehajtó eszközök (hidraulikus meghajtók, szervo meghajtók) miatt

A tengelykapcsoló szervo meghajtók típusai és bekapcsolása / kikapcsolása RCPP:

• elektromos meghajtó (szervomechanizmusok - elektromos motor és mechanikai sebességváltó);
• hidraulikus hajtás (elektromágneses szelepek által vezérelt hidraulikus hengerek).

Az RCPP működési módjai:

• Automatikus üzemmód (ECU vezérli a dobozt működtetők segítségével);
• Félautomata (kézi). A csökkentett átvitelről a megnövekedett hajtóműre való átkapcsolás, és éppen ellenkezőleg, hajtóműválasztó vagy lopáskapcsolók használatával történik.

A konstruktív jellemzői szerint az RCP-k egy (típusú) vagy két tengelykapcsoló csomaggal (típus) lehetnek. Ráadásul a két tengelykapcsoló dobozok is eltérőek, mivel a markolat "száraz" lehet és "nedves" lehet. Alapvető különbségük abban rejlik, hogy az RCPP-ben nedves tapadás esetén a tengelykapcsoló tárcsa a sebességváltóolajba merül.

Tovább megyünk. Ami az RCPP szolgáltatást illeti, bármely autó használati útmutatójában van egy szükséges információ, amely lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy nem csak a megfelelő kiaknázási autó, hanem fenntartani is.

Ugyanakkor egy robotdoboz esetén gyakran lehet elérni azt a kijelentést, hogy az egység karbantartásmentes, és az autó teljes élettartamára tervezték. A gyakorlatban fontos megérteni, hogy bár a robotos doboz mechanikus típusú fogaskerék-dobozokra vonatkozik, nem mondható el, hogy az ilyen dobozok szolgáltatása és javítása hasonló a hagyományos kézi sebességváltóhoz.

A robotos dobozok gyakoribbak és rendszeres karbantartást igényelnek, problémák esetén az ilyen típusú adásokat a javítás költségein is meghaladhatja.

Az ilyen magas költségek a jelenlét, a szervomechanizmusok, a hidraulikus illesztőprogramok, a mechatronika (hidroxlock) stb. Ez különösen igaz, ha a kétlemezes tengelykapcsolóval (DSG,) előre tartozó robotokról beszélünk.

Ugyanakkor, annak ellenére, hogy a magasabb szintű kiszolgálás költsége, ezek a sebességváltók, az RCPP-vel felszerelt járművek ára gyakran kiderül, hogy kevesebb, mint a "Classic" gép vagy. Ennek eredményeképpen a robot PPC-k növekvő igényt élveznek.

Mikor és miért kell az olajat egy robot dobozba cserélni

Mint már említettük, a kézikönyvben megtalálhatja azokat az információkat, amelyeket a doboz a karbantartásmentes. A gyakorlatban, ha a tulajdonos el akarja kerülni a korai bontásokat és növelni, akkor az RCPP átviteliolaját és szűrőit helyettesíteni kell.

Fontos megérteni, hogy az RCPP (különösen a kettős fogantyúk) meglehetősen összetett egység a konstruktív jellemzői miatt. Ebben az esetben a robotdoboz teljes élettartama attól függ, hogy helyesen működjön a doboz, és milyen hatékony szolgáltatást hajt végre.

Tehát a robot dobozának olajjal egy tengelykapcsoló lemezen ajánlott maximum 80 ezer km után cserélni. Fuss. Ha a kettős tengelykapcsolóval (például a DSG) letelepítési dobozokról beszélünk, akkor a "száraz" tengelykapcsoló robotja 60-70 ezer km után cserélhető. Mikföld, míg a "nedves" tengelykapcsoló verziója 50-60 ezer helyettesítést igényel.

Ezzel párhuzamosan figyelembe kell venni, ha az autót nehéz körülmények között üzemeltetik, és betöltött módokat (agresszív út, terepjáró mozgás, a pótkocsi vontatása, nehéz terhelések, stb.) tovább csökkentve (legalább 20-40%)

Az olaj egy másik cseréje a robot boxerben, mielőtt a határidők az átvitel működése során felmerülő problémáknak köszönhetők, és javítását vagy nem tervezett szolgáltatást igényelnek.

Főbb hibák Robotos sebességváltó:

• jolts / ütés érzése, amikor a fogaskerekek "d" módokba kapcsolódnak, "S", "M";
• a külföldi hangok megjelenése a sebességváltóban, amikor kis / nagy sebességű autót vezet;
• a rezgések előfordulása a dobozban vezetés közben;
• a mechatronika hibája (hibák olvashatók a diagnosztika során).

Gyakran az átviteli folyadék az ilyen problémák bűncselekményé válik. Az a tény, hogy az olaj funkcionális szerepe az RCPP-ben:

• hűtés;
• a doboz csomópontjainak és egységeinek kenése;
• a szennyezés és a kis részecskék visszavonása.

Hozzáadja azt is, hogy egy dupla fogás dobozban, a mechatronika jelenléte azt jelenti, hogy az ilyen robotban valójában az olaj egy működő folyadék (analógiával az automatikus sebességváltóval). Ha egyszerűen a nyomásérzékelő csatornákon keresztül a működtetők számára szállíthatók.

Milyen olajat önt egy robot dobozba, hány almás olajat egy robot dobozban

Az RCPP olajválasztása több tényezőtől függ:

• modell és autó márka;
• autógyártás éve;
• Átviteli típus;

Rendszerként robotos dobozokban használják, mert ellenállnak az oxidatív folyamatoknak, és megtartják a tulajdonságaikat, ha mechanikai és hőmérsékleti terhelésnek vannak kitéve.

A robotos dobozok cseréjére szolgáló gyártó csak az autómodellhez megfelelő eredeti olajat ajánl.

Például:

• Volkswagen - egy hatsebességű DSG-hez "nedves" tengelykapcsolóval Ajánlott VAG ATF DSG olaj;
• RENAULT - az RCP-hez egy tengelykapcsoló lemezzel Ajánlott Elf Renaultmatik D3 Syn Oil;
• FORD - A POWERSHIFT RCPP ajánlott Castrol Transnax Dual 75W vagy FORD Oil 1 490 761.

Egy másik fontos pont az RCPP-be öntött olaj mennyisége. Az átviteli folyadék számát a robotdobozba a kézikönyvben az autó számára jelzi. Továbbá, független helyettesítésével a garázs körülmények között, sokan gyakorolták az öböl pontosan ugyanazt a kötetet, amelyet korábban összeolvasztottak. Ezután a vezérlést végrehajtják (ha szükséges, a szint be van állítva).

Az olaj cseréje robot dobozba

Az olaj cseréje egy robot dobozban nem nehéz. Az olaj egy robot dobozba való cseréjének folyamata gyakorlatilag semmi eltér az olaj cseréjétől a hagyományos kézi dobozban. Az olaj ilyen cseréje mindegyike egymástól függetlenül (a szükséges feltételek és eszközök jelenlétével).

A csere előtt meg kell tanulnod a kézikönyvet, hogy megtudja, hogy milyen olajat ajánlott a robot dobozhoz, valamint hány olaj liter a robot dobozban egy adott autóban. Az átviteli folyadék és a mennyiség típusának döntése, az ellenőrzőpont zsíros anyagainak frissítéséhez folytathatja az eljárást. Például vegye figyelembe az olajcserét a Toyota Corolla autó robot dobozában.

Az üzemeltetési utasításban a gyártó egy Toyota valódi kézi sebességváltó-olajat javasol egy robotos átviteli dobozhoz, amely megfelel a SAE 75W viszkozitásnak és a GL-4 API osztálynak. Az ajánlott olajfogat 1,9 liter. A Corolla Olaj térfogatára 6-fokozatú robot doboz 2,4 liter.

Az olaj cseréjének lépésenkénti folyamata egy robot dobozban a következő:

• a doboz felmelegedése a kívánt hőmérsékletre (5-10 km-re kell vezetnie az autókat, ebben az időben az átviteli folyadék felmelegednie kell);
• telepítsen autót a gödörre, emelő vagy emelés a felvonón (szabad hozzáférés az autó elejéhez szükséges);
• elfojtja a motort, távolítsa el az autó védelmét (szükség van az RCPP-hez való hozzáférésre);
• csavarja ki a dugót lyukat a doboz, és engedje le a kipufogó olajat az előkészített kapacitás (szükség van a munka a legfontosabb kulcsa „24”);
• csavarja ki az üzemanyag lyuk dugóját, és forgassa el a dugó lyukat;
• helyezze be a tömlőt a megfelelő átmérőjű tölcsérrel;
• öntsük az olajat a töltőnyílásba (kell tölteni az olajat, amíg szivárog a töltőnyílásból);
• húzza meg a dugó lyukat, telepítse a motor védelmét.

A nem eredeti olajok használatát is elkerülni kell. Ha a tulajdonos egy okból vagy egy másik okból megváltoztatja az átviteli folyadékot a neoriginalihoz, akkor meg kell különböztetni a magas színvonalat, valamint megfelelnek az autó vagy az átvitel gyártójának összes tűrése és ajánlásainak.

Még a részleges csere folyamatában is (ha az olaj csak kitölti) kerülni kell. Egyszerű szavak, csak az ellenőrzőpontban már elárasztott olajat kell használni. Ez elkerüli a kenés, a csapadék, a nem kívánt kémiai reakciók előnyös tulajdonságainak elvesztését stb.

Hogy a végén

Amint látható, az RCPP-vel felszerelt autó üzemeltetése során a tulajdonosnak szabályozniuk kell a dobozba öntött olaj mennyiségét és minőségét. Általában az ilyen aggregátum gyakran nem rendelkezik a szokásos olajos szondával, ellentétben az automatikus sebességváltóval.

Néhány roboton egy fali gradációjú vizsgálati ablakot végeznek erre a célra, a kenés szintjét és állapotát a töltőnyílás szélén (mint sok MCP), stb. A szükséges mennyiségű olaj az RCPP (ha szükséges) a használati útmutatóban szerepel.

Végül megjegyezzük, hogy gyakran a tulajdonosok tévesen fogadják el az automatizált mechanika robotdobozát, hasonló kialakításra utalva. Tény, hogy a robot doboznak képesnek kell lennie arra, hogy megfelelően kihasználhassa, és az alkalmazott olajnak pontosan a robotos sebességváltók gyártójának műszaki követelménye legyen.

Is olvas

A robotos sebességváltó használata: "Egyrészes" robot prediktív robotos sebességváltó két csatlakozóval. Ajánlások.

Automatikus sebességváltó Powershift: eszköz, működés elve. A PowerShift automata sebességváltó előnyei és hátrányai, amelyeket a működés során figyelembe kell venni.

Az olaj cseréje a FORD FOCUS ROBOT 3 a fő tervezett eljárás a modell robotos dobozának fenntartására. A 3. generáció fókusza nem csökkentette a piaci bestseller laurelt, ellentétben az előző modellhez képest azonban meglehetősen lenyűgöző keringéseket értékesített. A kereslet csökkentésének oka csak egy robot doboz tökéletlen kialakítása volt, amely valójában nem alternatíva ezen az autóban.

Ha meg kell változtatnia az olajat az automatikus fordítófókusz 3 Powershift

A modell fenntartásának szabályainak megfelelően a Powershift FORD FOCUS 3 olaj tervezett cseréje 120.000 kilométer kilométerenként történik. Korábban az ilyen eljárás teljesen hiányzott a szükséges listában, azt hitték, hogy az átviteli folyadékot az összesített teljes élettartammal töltötték meg. És a gyakorlatban, nem mindenkinek sikerült elérnie az egység bejelentett erőforrását 15.000.000 futásteljesítményt anélkül, hogy bármilyen munkát végezne, hogy megszüntesse a szabadúszó helyzeteket, és még inkább az olaj cseréje nélkül.

Azonban a tulajdonosok, amelyek a tulajdonosok már 100-130 ezer kilométeres problémát okoznak a doboz munkájával, arra kényszerítették a gyártót, hogy tartalmazza ezt az eljárást az olaj cseréjére a szükséges munka listájába.

Ugyanakkor, még 120 000 kilométeres intervallum sem teszi lehetővé a bizalommal való bizalommal való megbeszélést a csere esetén. A tervezés részletei miatt a Ford Box számos olyan tervezési hiányosságot tartalmaz, amelyek nem csak a kényelmes útban tükröződnek, hanem erősen befolyásolják a megbízhatóságot is. Így az egyéni mechanikai alkatrészek túlmelegedésének és kudarcának problémája, és egyes esetekben az elektronikus vezérlőegység, a működtetőkkel együtt nem oldódott meg.

Tekintettel a nagy futásteljesítmény, a csere átviteli garanciális kötelezettségek munkát a doboz szinte nem esik. Ezért a felelős autótulajdonosok az egység élettartamának meghosszabbítására, legalábbis a gyártó által bejelentett, jelentősen csökkentik a meghatározott időtartamot, az olajat legalább 30-40 ezer kilométeres kilométerre változtatva. Ebben az esetben, függetlenül attól, hogy az ilyen eltolódás típusától függetlenül az olajszűrő mágnesekkel változik, mivel a folyamatban lévő túlzott mennyiségű fémzsák kialakulása is szerepel a doboz gyógyíthatatlan "sebeinek" listájában.

Fontos! Az olaj cseréjére szolgáló anyagok beszerzése, közvetlenül az átviteli folyadék és egy mágneses olajszűrő, gondosan megközelíteni kell a hitelességüket. Ha nem hivatalos kereskedő megrendelésénél kötelező ellenőrizni az eredeti címkézést az olajtermelő helyén. Ellenkező esetben egy robotos doboz nem fog több ezer kilométert vezetni, teljesen alkalmazva.

Melyik olaj a dobozban Powershift FORD FOCUS 3

Az autó gyártója a használati útmutatóban különböző márkák nevéhez vezet, amelyek szigorú tanúsítvánnyal rendelkeznek a termékeiknek a robothoz való megfeleléséhez. Mindegyikük megfelel az ATF-IV szabványoknak, amelyek nemcsak az átviteli folyadék összetételét és mosási tulajdonságait szabályozzák, hanem az autó hőmérséklet üzemmódját is. Ezenkívül háromféle olajfajta van a piacon a többi gyártó között, amelyek között a tulajdonos saját belátása szerint a szükséges anyagot is kiválaszthatja az olaj cseréjéhez:

• A félszintetikusok kis népszerűséget használnak ezeken az egységekben, mivel jellemzőiben jelentősen alacsonyabb, mint a modern szintű szintetikusok, amelyek kis különbséggel rendelkeznek. Azonban a modern adalékanyagok használatával rendelkező összetétel nagyon ritkán hamis, és kevesebb folyékonysággal rendelkezik, ami némi népszerűséget okoz.
• Ásványok Gyakorlatilag nem használják ezeket a modelleket középszerű hűtési és mosási tulajdonságaik alapján, még a legalacsonyabb költséggel is figyelembe véve. Egy ilyen anyag a készítmény archaikus összetételének köszönhetően egyszerűen nem biztosíthatja a megfelelő hőmérséklet-szabályozást a modern egységben, valamint megakadályozza a súrlódás mechanikai részeit. Ennek megfelelően ez a faj élvezi a legkisebb népszerűséget.
• A szintetikus a legnépszerűbb nézet az összes versenytárs között, annak ellenére, hogy magas költségek és egy bizonyos esély a hamisított termék megszerzésére. Jellemzői tekintetében meghaladja a versenytársakat, olyan olajok, amelyeket a gyártó által ajánlott felhasználásként ajánlott. Számos modern adalékanyaggal készül, amely hosszú időt biztosít az alapvető tulajdonságok fenntartásához, hatékonyan aggódva az egységgel, megakadályozva az egyes részek megsemmisítésének mechanikai károsodását, valamint a doboz optimális hőmérsékletét magas hőmérséklet.

Olaj térfogat a FORD FOCUS ROBOT 3-ban

A modellben lévő robotdoboz térfogata 5 liter. Az egyéb automatikus egységekhez képest ez az érték kicsi, amely a robot kialakításának konkrét kialakításából származik - valójában egy kézi doboz több tengelykapcsolóval és elektronikus sebességváltó vezérlőegységgel. Ebben az esetben a hangerő jelzője semmilyen módon nem befolyásolja a doboz megbízhatóságát és erőforrását. A fő feltétel az, hogy ezt a szintet a szabályozott állapotban tartsák fenn. A folyadék túlcsordulásának és az anyag térfogatának meghaladása során a leeresztő dugó optimális értékre történő lefolytatásának folyamata az optimális értékhez szükséges.

Ennek megfelelően, a kiégett anyag cseréjével való teljes cseréjéhez körülbelül 9-10 liter folyadékra van szükség, míg egy részleges öböl körülbelül 3 liter. Az anyag hiánya és az optimális állapotú értesítés esetében a gyártó sürgősen nem ajánlja az autó működését, hogy elkerülje a mechanikai részek és az előforduló hibák megelőzését az elektronikus egységben.

Az olaj cseréje a Powershift FORD FOCUS 3-ban

Az olaj cseréjére szolgáló eljárás a PowerShift Box Ford Focus 3-ban 3 saját kezével egy bizonyos eszközzel és javítási készségekkel nem különösebben nehézkes. A töltött anyag cseréjével teljes helyettesítésre van szükség:

1. Emelje fel az autót az emelésre és az elvégzési tárgyra és az ügy ködjére.
2. A leeresztő nyíláson keresztül, hogy elkezdje a kifizetett anyagot gravitációval egy speciálisan előkészített tartályban. Ez az eljárás körülbelül 2 órát vesz igénybe.
3. Nyissa meg a doboz dobozát az olajszűrő és a mágnesek cseréjéhez, valamint az eltöltött maradékanyagok eltávolításához.
4. A bay lyukon keresztül, amely a pumproom térben található, egy egyszerű tölcsér segítségével öntsünk egy anyagot a vezérlőpulton meghatározott szintre.
5. Ellenőrizze a készülék hatékonyságát, amikor a motor elindult.
6. Végezze el a csere-eljárást egy másik alkalommal az anyag teljes lefolyójával és az új anyag öbölével.

A részleges változás az, hogy leereszti a kiégett anyagot, és egy egyszerű tetején a feltöltődoboz a szűrő megváltoztatásához. A feltöltést a vezérlőpulton lévő hasadásnak megfelelően kell elvégezni.

Az olajszint ellenőrzése a FORD FOCUS ROBOT BOX 3-ban

Az átviteli olaj szintjének ellenőrzése A FORD FOCUS 3 PowerShift speciális vezérlődugót alkalmaz. Ez a részlet a tok alján található a leeresztődugó mellett. A szint ellenőrzéséhez szükség van az autó emelésére és a speciális jelekre, hogy megtekinthesse az aktuális folyadékszintet. Ugyanakkor az eljárást csak fűtött egységen kell elvégezni, mivel a "hideg" átviteli folyadék természetesen csökken. Ellentétben a klasszikus próba, amikor ellenőrzi a szintet a forgalmi dugó, lehetetlen megbecsülni a jelenlegi állapotában a folyadék maga és a jelenléte túlzott mennyiségű forgács. Ezért, mindegyik egyszerűen vagy teljes folyadékváltozással, az olajszűrőt ki kell cserélni, amely maga a doboz részleges nyitását igényli.

Következtetés

Ennek eredményeképpen az olaj a FORD FOCUS 3 robotban való cseréje a legfontosabbnak tűnik a legfontosabbnak, mivel a készülék sajátosságai, a teljesítmény fenntartásának eljárása. A minimális értékekhez való intervallum csökkentése nélkül ez a doboz nagy valószínűséggel jelentős beruházásokat igényel a javítási munkákhoz, amíg a 150 ezer kilométerre el nem éri a telepített futást.