Az autók Kínában, hazánkban elkezdtek elég gyakran találkozni, de köztük vannak olyan híres márkák, amelyek egy bizonyos helyet értek el a hazai autósok kontingensében. Nem keletkezik különösen érdekes a népszerűtlen és ismeretlen cégek számára, de egy meglehetősen jelentős izgalom merül fel a Lifantól, aki sok kínai márkát szerett.

Ez a kereslet szintje a vásárlók bizalmának köszönhető, ami viszont a minőségi áruk biztosítása következménye. A piaci szereplő árpolitikája nagyon demokratikus: viszonylag szerény összeg esetén lehetőség van egy jó autó megvásárlására. Ezért a márka autók gyakran megtalálhatók az orosz utakon és a FÁK országokban.

2014-ben a Kínai Automaker új kereszteződést mutatott be a Lifan X50 egyszerű nevével. Hogy őszinte legyek, ez a teremtés nem sokkal olyan, mint egy crossover, hanem parketta, alapja, amelynek alapja, amelynek kompakt hatchback szolgált. De itt biztos abban, hogy kijelenti, hogy a prototípus ugyanazon cég négyajtós szedánja volt, hiszen kettőjük van.

A kínai autó megjelenése

A Celliya Sedan hasonlóságának külső része tekintetében ez minden. A modell megjelenésében sokkal több sportjegyzet, izgalom és különböző érdekes részletek kerülnek eldobásra. Van egy platformuk, de nyilvánvaló, hogy a vizuálisan parqueatnik sok kívánatosnak bizonyult.

A crossover meglehetősen kompakt autójának megfelelő műanyag testkészlet nagyon szilárd. Bár dekoratív, mégis további funkciója, hogy megvédje a test kerületét a kárból.

Az elülső rész nagyon vonzónak tűnik: itt van egy hatalmas lökhárító, és a trapéz alakú nagy levegőbevitel, valamint a fényszórók érdeklődése, valamint az eredeti lyukak a ködben LED-es töltéssel.

Dinamikus ambíciók Nyissa meg a nézőt a gép oldalának megtekintésekor. Az üvegezés végezzük nagyon finoman, a kerekes ívek nézel erőteljesen, az ajtók átgondolt nagyon hozzáértő, szép fém kerekek fém fém, tető simán csökkennie kell, és a motorháztető, a technikusok úgy döntött, hogy nagyon rövid. Általánosságban elmondható, hogy ez a hatchback jól fel van töltve. De ha közel van a műanyag alkatrészekhez, akkor világossá válik, hogy a tekintet megjelentése előtt megjelent a kompakt kereszteződés után.

A tervezőknek dicsérniük kell az autó elejének kialakítását. Sikerült egyértelműen megkülönböztető képet teremteni, vonzóan új. Jellemzően a tervezők minden figyelmét az első, a fő zsetonra, a kegyelemre és a hatalomra összpontosítja, szabályként egy autógyártó előtt. De itt, furcsaan, a hátsó rész érdekesebbnek tűnik. Még meglepő, hogy valami modern megoldásokat tehet az Alpha Romeo-tól. A törzs ajtaja egy kis spoiler tetején nagyon óvatosan néz ki, a fényszórókat cseppek formájában tervezték, a lökhárító meglehetősen erősen lógott, az összes körvonal nagyon eredetinek bizonyult.

Ha értékeli az új Lifan X50 megjelenésének általános megjelenését, akkor habozás nélkül, a legmagasabb pontszámot a tervezők és a tervezők készségéhez.

Méretek Lifan X50

Mint már említettük, az autó a nevezett osztálynak tulajdonítható, nagyon nagy szakaszos, inkább egy pszeudo-stroke. Bizonyítékban ezt a tényt meg kell adni a méretét jelölő számokat, majd minden pontosan világos lesz.

Kínai Pseudocrossover szalon

Itt a deszkát telepített külső tartják ugyanazon a szinten egészen méltó: az eredeti design és műszaki megoldások, a tisztességes ergonómia és világos díszítéssel.

A műszerfal a központi konzollal együtt nagyon hasznosnak tűnik a testellenőrző gombok által az illetékes eloszlás miatt. Így a túlzott befejezés és a tér tömegességének érzése eltűnt. Ráadásul érdekes, hogy világos sárga legyen, kiemelve a műszerfal és a csökkent kormánykerék. Úgy döntött, hogy vezetői helyet ad. Sportszellem.

Mivel ez egy kínai autó, nagyon várható, hogy vannak egyre nagyobb pillanat. Az egyikük túlságosan lapos elülső székeknek tekinthető, szinte nincs oldalsó támogatás, csak kissé vázolta a sekély vonalakat az üléseken és a hátán. De van egy mikrolift és egy állítható oszlop, amely lehetővé teszi a vezetőülés testreszabását a növekedés, a súly, a dimenziók és más egyes mutatók paraméterei szerint.

Amint a méretek táblázatából látható, a tengelytáv kicsi, így nincs különleges hely. Ezek a helyek alkalmasabbak a három középvállalat és a tisztességes fizikai harmónia számára, de az utasok alig tudnak letelepedni a kényelem mellett.

A standard helyzetben lévő csomagtér 570 liter jó térfogatát mutatja. A hátsó székekkel természetesen növekedni fog, de a tökéletesen sima felület nem számít, mert a hátul nagyon magas lesz.

Grade Lifan X50 2016-2017

A befejezettség szempontjából az ázsiai alkotás meglehetősen tisztességes. Ez egyfajta hagyomány a kínai technikusok számára, hogy gazdag opcionális díszítéssel ellátják autóikat. E tekintetben nincs változás, mivel a Lifan X50 számos hasznos felszereléssel rendelkezik:

1. hat légzsák;
2. aBS, ESP, EBD rendszer;
3. elülső és hátsó köd;
4. nappali futó fényszórók a LED-eken, plusz Forgassa az azonos LED-eket a külső visszapillantó tükrökbe épített LED-eken;
5. krómajtó fogantyúk és radiátor rács;
6. 15 hüvelykes ötvözet kerekek;
7. elülső fűtött ülések;
8. bőrszékek;
9. elektromos szervokormány;
10. minden oldalsó ajtó elektromos ablakokkal van felszerelve;
11. a vezetőülés hat irányban állítható be;
12. hátulnézet tükrök fűtési és elektromos meghajtóval;
13. légkondíciónálás;
14. 4 hangszóróval rendelkező hangrendszer;
15. hátsó parkoló szenzorok;
16. a központi kastély távirányítója.

Az új kereszteződés ára a metróból

Ez a cég modellje Lifan hazájában már eladott több mint egy éve áron 60-90.000 jüan. Az újdonság Oroszországba érkezett, féléves átvételével, itt a költségek 520 ezer rubelrel kezdődnek. Ez a költség meglehetősen indokolt, ha figyelembe vesszük az alapcsomagban végrehajtott összes lehetőséget.

Az autó technikai összetevője

Sajnos az autók trendje, amely Kínából származott a világba, amikor a fényes és jó minőségű megjelenést egy olyan műszaki felszereléssel kombinálják.

Itt is: Lifan X50, érzékelhet egy gyenge motort, az első kerék meghajtót. Elvileg az ilyen kombináció megfelel az egész terv méreteinek és súlyának. Ennek eredményeképpen a lehetőségek hiánya, hogy éles szünetet tartson a helyről, gyorsan felgyorsul a vezetés közben, elégedettek lehetnek a szokásos mozgási igényekkel, és ez minden.

Ezt a benzinnel futó légköri motor magyarázza. Kapacitása csak 1,5 liter, teljesítmény 103 LE, és a nyomaték 133 nm-en áll. A CVT-variátorral vagy 5 sebességgel történő továbbítással kombinálva van. A vevő maga választhatja ezt az összetevőt. A kínai vállalat képviselői szerint a crossover-t, a vegyes üzemmódban körülbelül 6,5 liter üzemanyagot kap.

Hogy őszinte legyek, az orosz fogyasztók még mindig szerencsések, mert otthon az autót egy még kevésbé vonzó erőegységgel képviseli. A benzinmotor csak 1,3 literrel rendelkezik, a kapacitásjelző 94 LE-nél leállt, és a nyomaték 119 nm, és csak kézi dobozban működik.

Video Test Drive Lifan X50 2016-2017

Hogy a végén

Ha kitalálod, a kínai újdonság úgy néz ki, mintha kopott, és valami vonzó, egy adott szegmenshez, természetesen. Költsége meglehetősen demokratikus, mint nagyon kevés, ilyen autók büszkélkedhetnek. Minden befejeződés, tervezés és berendezés jó szinten történik, még a teljesítmény is megfelel a méreteknek és a tömegnek. Általában a modell iránti kereslet kétségtelenül jó lesz.

Az expresszív kialakítása mind a "városi dzsungelben", mind az aszfalt utakon kívül néz ki. Stílusos króm rács radiátor keskeny szakaszok, erős szövött nagylátószögű fényszórók fekete alapon, a LED nappali világítás és a trapéz alakú légbeömlő rács széles rétegei - mindez biztosítja a crossover divatos és kissé agresszív megjelenést. És a testmozgás a test, az egyszerűsített oldalsó panelek és a kétszínű öntött alumínium lemezek tíz kötéspörgetéssel, amelyek szerint ez az autó képes "lőnek" a közlekedési lámpából.

A LiMan X 50 könnyű és egyidejűleg nagy szilárdságú testet kapott, amelynek testpaneljei 42% -a nagy szilárdságú acélból készülnek, és programozható deformációs zónákkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a leghatékonyabb és elosztó elnyelését A felek ütközésének energiája a szalon létfontosságú helyéről. Azonban a baleset súlyos következményeinek elkerülésének legjobb módja egyáltalán nem. Ezért a crossover a Britishmira szakemberei által kifejlesztett állandó alvázak voltak. Javítja a stabilitást és az autó kezelését.

Ez az autó, mint más kínai márkás modellek, a tér legreatívbb használatának elveire épült. A 2550 mm-es tengelytáv elegendő helyet biztosít az utasoknak és az első és a második soroknak. A crossover hátulján van egy hely, ahol a csomagtartó 570 liter térfogatú. Négy szabványos bőröndöt letölthet egyszerre. Ha hozzáadja az ülések második sorát, akkor 1480 literes, ami elég elég ahhoz, hogy az egész hűtőszekrény szállítása legyen.

A gyártó a Lifan X50-et "ifjúsági keresztezőként" helyezi el, amelyet "európai stílusú", de valójában - ez objektíven "felemelte a földi hatchbacket off-road ékezetekkel."

Ez a "Compact Crossover" első alkalommal 2014 tavaszán nyilvánosan bizonyították - az otthoni automatikus show-ban Pekingben. Már a 2014. augusztus végén, a kínai vállalat Lifan Motors tartotta az "Parkquetrast" "orosz premierét" - a Moszkvában nemzetközi automatikus show keretében. 2015-ben a Lifan X50 a hivatalos kereskedők orosz szalonjaiba került.

Az autó érdekesnek és modernnek tűnik, és megjelenése teljes mértékben megfelel a márka fogalmának: a szőttek elülső része az X-alakú vonalak miatt, a hátsó - U alakú és elegáns optika tökéletesen illeszkedik az általános megjelenéshez.

A Parketnik méretei 4100 mm hosszúak, 1540 mm magasságban és 1722 mm szélesek, a kerékalapon, 2550 mm-rel, és az útközlehetőség nagyon szolidizálódik - 208 mm. A körkörös állapotban "x-ötven" súlya 1175 kg.

A Lifan X50 belső kialakítása friss, de nem mindenki tetszik. A sporteszközök kombinációja a "mélyen squables" -be helyezhető, és a központi pozícióban van egy fordulatszámmérő piros háttérrel. A háromszóval több kormányzó kerék az audio vezérlőgombokat helyezi el, és a központi konzol a "zene" trapézos vezérlőegység és a "Microclim" szerény panel alatt van megadva.

Várható, hogy az orosz piacon az orosz piacra vonatkozó belső dekoráció alacsony költségű és kellemes műanyagból készült, ezüstbetétekkel hígítva. Az elülső fotelek Lifan X50 lapos profilja és gyengén kifejlesztett támogatása az oldalán, a hátsó kanapé két ember alatt van kialakítva, de még a méret szerint is megítélheti - a harmadik lesz felesleges.

A Lifan X50 arzenáljában - egy kis teherszállító rekesz a kerekek, és az összecsukható teljes hátsó részének összecsukható. Igaz, még a szex sem működik, és a végső összeg nem lenyűgöző - csak 570 liter. Falsefol - outlet alatt.

Előírások. A kínai "Parkt" A Lifan X50 csak egy motort kínál - ez egy benzin "négy" 4,5 liter (1498 köbmentiméter), kiemelkedő 103 lóerő 6000 fordulat / perc és 133 nm a maximális nyomaték 3500 ° C-on 4500 körülbelül / perc.

5 fordulatszámú "mechanikus" vagy fokozat nélküli variátor, amely az első tengelyen lévő összes vágyat generálja, elérhető az aggregátumhoz a tandemben. Az első esetben a Lifan X50 170 km / h csúcssebességet képes kifejleszteni, átlagosan 6,3 liter üzemanyagot töltött vegyes üzemmódban, a második - 160 km / h és 6,5 literben (gyorsulási idő 0-tól 100-ig km / h ismeretlen).

A platform crossover "X50" osztja az 530 cselliya szedánnal, és klasszikus felfüggesztéssel rendelkezik: MacPherson állványok az első hídon és a torziós gerenda keresztirányú stabilitási stabilizátorral a hátsó tengelyen. Az elektromos vezérlõerősítő integrálódik az autó kormánymechanizmusába, és a fékrendszert az ABS, EBD és a BAS technológiák mindegyik keréken lévő lemezeszközök képviselik.

Árak és felszerelések. Az orosz piacon a Lifan X50 2016-2017 ~ 560 ezer rubel áron kínál. Az alapfelszereltség a következő berendezések listáját kínálja: egy pár első légzsák, ABS rendszer, 15 hüvelyk könnyűfém keréktárcsák, légkondicionáló, gyári audio rendszer és alapelektrobactok.
A "felső" végrehajtás ára ~ 600 ezer rubel és "emellett befolyásolja": az ESP rendszer, egy multimédiás komplex színes kijelzővel, navigációval, hátulnézet kamra, bőr belső burkolat, teljes elektromos áramkör, hat légzsák és sok más. A variátor számára szükség lesz 40 ezer rubel fizetésére.

Elkezdem rendben. Eladom a kalinaemet, úgy döntöttem, hogy egyre többet fogok átkelni az autót. De ismét az árat lemondott a kérdésre. Ezúttal a követelmények már magasabbak voltak, egy gazdag csomaggal és előnyösen automatikus keresést akartam. A Lifan X50 az árszegmenshez fordult, miután elolvasta a véleményeket, és utazott a tesztvezetés a modellen, még mindig úgy döntött. Az első alkalommal ülve a kerék mögött nagyon kellemes érzelmeket érez, egy nagy, tágas, bőr belső, nos, a panel kissé megijedt, és mindent szerettem. Ó, hogy hangzik! Érintse meg és kissé fék és egy ilyen basszus porított üvöltés. Élvezet. Mosolyogtam, mint egy gyermek, miután a gáz minden megnyomása után. És hogyan gyorsul és nagyon gyors, nincs rándulások és kudarcok. Szuper! A tandem variátor és a motor csak szuper. Ez azonnal felgyorsul, és nem észrevehetően először úgy tűnik, hogy nem megy, és akkor nézze meg a sebességmérőt, és 140. Az autó nem sikoltozó gép, az olaj mindenhol megváltozott, különösen a kiadásban és a Változó, minden megijedt. Bár minden autó idővel tör. A Benda Fogyasztás nagyon boldog, az autópályán 7-8-ban halmozódik fel, hogyan kell menni, és a város 9 liter. Télen egy kicsit több liter 10, többé. Szeretem az autót, és ez a fő dolog, de nincs ideális. Tehát ha tetszik a Lifan, vegyen bátran.

Jó nap. Úgy döntöttem, hogy a családunkban megjelentek a kínai autóról. Mielőtt Lada Kalina (kocsi) volt. Bár nehéz volt univerzálisnak, több hatchbacknek hívni. Úgy döntöttünk, hogy megváltoztunk, mert a kilométer már túllépte a 100 000 km-es garanciát. Úgy döntöttem, hogy a nyugati és x 50. Vesta a kabinban tágas, de ugyanabban a konfigurációban az árkülönbség kézzelfogható. Feleség X 50 Az ár rovására többet vonzott, és megálltunk az x 50-en. Az első indulásoktól az intercity-hez, mínusz felfedezték. A legtöbb Methala négyzetei, amikor figyelembe vesszük a primert, ott látható. A műanyag a kabinban olcsó, de az új autóban nem volt éles szaga. A kezdetből származó motor lassúnak tűnik, de egyáltalán nincs panasz a pályán. A tűzhely jól melegszik, még a fagyban is (a legnagyobb dolog 28), a kabin gyorsan felmelegszik. Ami engem illet, a burgundilok kicsiek, bár a kartámasz különböző triflesekre telepítve van, ahol sok dolog zárva van. A zenei személyzet az úton nem ad rossz hangot. Ami különösen tetszett és hiányzott a múltban, az autó a janitorok szünetének kiigazítása. A törzs egyre többet szeretne, de eddig mindennek szüksége van, még akkor is, ha lazítunk a természetben. Vannak minuszok vannak előnyei, de erre a pénzre, a feleségemre, és úgy döntöttem, hogy több előnye volt.

A Lifan X50 tulajdonában van. Teljes készlet: 1,5 liter, légkondicionáló, abs, EBD, 2 légzsák, energiaablakok. Nem rossz nekem, mint egy váza a tapasztalattal. Az első benyomás a Buzz. Miután Zhiguli és a padló, Lifan úgy tűnik, hogy egy bélés, úgy érzi, mint egy ember! Aztán kezdett hallgatni: a kabinban lévő motor is hallható, még akkor is, ha 1,5-re is kellemes. Az előnyökből azonnal megjegyezheti a magas mennyezetet és a kényelmes illeszkedést (185 cm magasságommal), kiváló áttekintéssel, beleértve a tükröket is. Nagyon jó felfüggesztés egésze - ő mindenevő (ésszerű keretben), natív gödrök, megfázás, "harmonika", problémamentesen eszik. Az öröm megjelenése. A szalon kényelmes - mindent a helyén, nincsenek idegen zajok és zsugorok (a motor hangja nem számít). A hátsó ülés könnyen hajtva, az elülső székek oldalsó támogatása jó. A magasság kezelése - A gép nagyon főtt, egy kis esztergabb sugárral, mindenféle rövidnadrágban és méterben hízelgettek. Ennek eredményeképpen egy jó autó a város és a pályák a szükséges opciókkal, hogy kényelmesen érezze magát. Vaza tisztességes alternatívája.

Helló mindenki! Ez az autó hosszú ideig az Atyával választotta, körülbelül 3-4 hónapig (mivel nehéz volt bemutatni néhány értelmes követelményt a gépre, és kivéve a vámkezelést, az üzemanyag-fogyasztást és más szemetet nem mászott). De beszél az emberekkel, és rajzolódik ki a láthatáron szempontjából az építési házak a helyszínen, valamint a újraszámításakor Denyushki a malacka bank, miután az összes fenti született a végén ez a lehetőség - Lifan X50 2018 1.5l, 103L.S. A mechanika a luxus konfigurációban. Már egy autó 1 év és 3 hónapos, a kilométer nagyon kicsi (11 000 km, csak rohanó). Az autó néhány pillanatát meg tudom jelölni. Az autó megjelenése (bár nem a fő jellemző számomra) tetszett. A sínek jelenléte, a csomagtartó és a szállítás felszerelése. A csomagtartó kapacitása elegendő számomra, azonban a magas oldalon néha megnehezíti a betöltést és a kirakodásokat. A vezetői ergonómia teljes mértékben elfogadható, de vitatott pillanat van. A vezetőülés nem elegendő az alsó hátára, és így elég hely, de nem volt nagyon gyors magam. Kormányzás - Eur, meglehetősen fény, a kormánykerék egy bummot forgat. Nagyon szeretem, hogy az autó csak 4100 mm. Néhány helyen, ahol hívtam, nagyon sokat segített, hogyan kell vezetni és elhagyni. Az üzemanyag-fogyasztás szerint, jelenleg 9/100 km-t mutat (tél és engedélyezve). A zajszigetelést magamnak tartom (azonban valaki zajosnak tűnhet). A hangszórók városaiban elegendő, az autópályán már szükséges, hogy figyeljen és kiszámolja a manővereket (bár mindig meg kell tenni), mivel a hangszóróknak nem mindig eléggé elégednek. A hátsó nézet kamera leegyszerűsíti a tapasztalatlan illesztőprogramok feladatait. Bardechka tágas utasítások, kis eszközök és Osago (vagy Casco). Talán még nem szerepeltem mindent, de pontosan azt mondhatom: Ez az első autóm, és tetszik, előnyökkel és hátrányaimmal. És mivel először csinálom (leírom az üzemeltetési élményt), ne dobja a csizmát, és ne dobja a sapkákat. (Nem vagyunk varázslók, csak tanulunk).

City SubCompact Crossover Lifan X 50 Kínai Ipari Csoport Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) hivatalosan megmutatta a Peking Motor Show, amelyet 2014-ben tartottak.

Oroszországban ugyanabban az évben augusztusban bizonyították a nemzetközi auto show (Moszkva), amely egy keresztmetszetű, fényes és dinamikus autót helyez el, amelynek képét vonzza a fiatalok figyelmét. Eladás a hazai piacon Lifan X 50 2015 nyarán jött.

Érdekes! Az értékesítés előtt a Lifan X 50 crossover tömeges termelését szervezték a Karachay-Circassian Factory "Derveis" -on.

Általános leírása

Egy kis Lifan X 50 fejlesztése, az ő alkotói különös figyelmet fordítottak az ifjúsági piaci szegmens ízlésére. Mint tudják, ez a fogyasztók kategóriája nem csak vonzó megjelenést és kényelmes szalonot igényel, hanem ez a jó technikai felszerelés, bár parketta, de még mindig crossover.

Külső

Külsőleg a Lifan X 50 autó meglehetősen friss és érdekes. A megjelenése teljes mértékben megfelel a modern ötleteknek arról, hogy a városi átkelésnek úgy néz ki, mintha egy ifjúsági közönség lenne.A külsejét a tömör eredetiség megkülönbözteti.

A Lifan X 50 elülső része X- és az U alakú vonalak betáplálása, amelyek sikeresen illeszkednek a test sportléptetéseibe. A cipőkészülék vizuálisan csatlakozik az egyszerűsített forma oldallapjainak elülső részéhez.

Elülső crossover díszítése:

• radiátor rács, keskeny résidőkkel felszerelt céges logóval;
• stílusos széles fényszóró fényszórók;
• napi vezetési lámpák;
• trapezoid levegőbevezető rács széles vízszintes részekkel.

Vonzza az autó elülső és hátsó optikáját.

Hangsúlyozzuk a Lifan X 50 átkelő test és a kétszínű 15 hüvelykes kerékötvözet kerekek 10 kötéssel.

A kereszteződés meglehetősen nagy hátsó ajtója elrejti a kis csomagtartó mögött a hátsó kerekek kiálló boltívjeit. A hangereje mindössze 570 liter, ha távolítja el a polcot, és teljesen hajtogatja a hátsó ülést, akkor a rakodótér 1480 literre emelkedik. A csomagtartóban elrejtett pótkerék a felemelt padló alatt.

Lifan x 50 crossover szuszpenzió klasszikus első kerék elrendezéssel rendelkezik:

• Elülső felfüggesztés - MacPherson állványok az első hídon;
• A hátsó szuszpenzió félig függő, torziós gerendával és keresztirányú stabilizátorral a hátsó tengelyen.

A Lifan X 50 crossover könnyen irányítható, mivel az irányítási mechanizmus van szerelve egy elektromos erős, és a biztonsági mozgás által biztosított jelenlétét tárcsafékek és modern ABS + EBD, TCS, ESP biztonsági rendszerek.

A Lifan Industry Co. által gyártott crossover motor aggregált. Ltd - LF479Q2-B, felszerelt gázelosztási fáziscsökkentő rendszerrel és mechanikus ötsebességű sebességváltóval vagy fokozatos változóval. A tápegység Carter fémvédelemmel védi.

A Lifan X 50 kereszteződés megkülönböztető jellemzője is nagyított tengelytáv, amelynek köszönhetően a szalon sokkal tágasabbá vált.

A kereszteződés terepi megjelenése hangsúlyozza a jelenlétét:

• kibővített távolság;
• tetői sínek teste;
• védőbetétek az elülső és hátsó lökhárítókban;
• festetlen műanyag szerelő testület;
• off-Road Body Kit keréktárcsa terjeszkedésével;

Ezenkívül a Lifan x 50 crossover a bevitel és a kongresszus jó szögei jellemzik.

belső

A LIFAN X 50 Crossover stílusos és kellően hangulatos szalonnal díszített piros tónusban. Olcsó, de kiváló minőségű anyagokat használnak befejező anyagokként.

A crossover karosszék sportos nézete fekete bőrrel borított, piros eltolódott vonalakkal, és jól harmonizálódik a műszer megvilágításának színével. A műszerfal, amelynek középpontjában egy fordulatszámmérő, piros méretű és azonos háttérfülke, jól kombinálva a piros légkondicionáló kapcsoló gomb a központi konzol közepén. A sportos stílus a belső a crossover aláhúzza fémbetétes a küllők a kormánykerék és a váltógomb, valamint a széles átalakítás, amelyben kombinációja eszközök telepítve van.

A modern kialakítás megkülönbözteti a Lifan X 50 autó műszerfalát, amelyben a fordulatszámmérő mellett beépülnek:

• sebességmérő;
• Üzemanyagszámmérő;
• az oldalsó számítógép megjelenítése;
• az átviteli jelző és más ellenőrző lámpák.

A keresztkötés három kötött kormánykerékén az audio rendszer vezérlőgombja (multi-power) van elhelyezve, amely a középkonzolra van telepítve. Ez utóbbi a mikroklíma kezelőpanel.

A Lifan X 50 crossover szükséges ellenőrzése ergonómiai követelményeknek van kitéve. Anélkül, hogy mozogna a vezetőülésről, akkor:

1. Állítsa be a kormánykereket.
2. Állítsa be a vezetőülés helyét a hátsó hátsó sarkán
3. Kültéri világítás kezelése (fényszóró fényszórók, nappali futó fények és ködlámpa).
4. Vezérlő fény fényszóró fénye.
5. Tartalmazza a kísérő világítást.
6. A Windows és a központi zárak vezetése.
7. Állítsa be a vezérlőeszközök háttérvilágításának szintjét stb.

Biztonsági célokra a Lifan X 50 Crossover szalon felszerelt:

• elülső légzsákok a vezető és az első utas számára;
• a hátsó ajtók megnyitásának további blokkolása ("gyermekzárok");
• az elülső ajtók automatikus feloldása, amikor megüt;
• hangjelzés, amely értesíti a sofőt, hogy a sebesség 120 km / h túllépték, és / vagy a biztonsági öv nincs rögzítve.

Jellemzők

Crossover Lifan X 50 épült a platformra a népszerű Sedan Lifan 530 Celliya (új generáció). Az utolsó átkapcsolás különbözik az út lumen nagysága (földi távolság) és a test műanyag védelme.

A crossover működési paraméterei

Autóparaméterek	Adat
Body Crossovers	egyetemes
Az ajtók száma
Az utasok száma (vezető nélkül)
Autókerékalap, mm
Crossover kerekesszék
Clearance autó
Reversal sugara, m
Tömeges, kg	legfeljebb 1175.
Törzs.
Maximum Mass Lifan X 50

Műszaki adatok Crossover

Autó jellemzői Lifan x 50.	Érték
	Elülső
Terjedés	Mechanikus PPP vagy CVT
Maximális sebesség, km / h
100 km / h-ig terjedő túlhajtás.
Mennyit fogyaszt az üzemanyag átlagosan
Fékek (elöl és hátul)	Korong

A crossover teljesítményegység jellemzői

Autóparaméterek Lifan x 50.	Érték
Motor
Erő
Nm nyomaték
Henger
Hengerek térfogata
Hány szelep a hengerben
A szelepek száma
Üzemanyag-ellátó rendszer autóban	Befecskendező
Gázelosztó mechanizmus
Kenés módszere	Kombinált
Hűtőrendszer	Zárt típusú kényszerítő hűtőfolyadék keringéssel

Creation Options Crossover

A LIFAN X 50 Crossover szinte mindent biztosít, ami kényelmes és biztonságos üzemeltetéséhez szükséges. Az értékesítés területén Oroszországban, a crossover Lifan X 50 ajánlat három konfigurációban, és még az alap, mint mondják az autósok, „töltött alatti városi”.

LIFAN X 50 teljesítmény			Lyxury CVT.
Külső autó
Kiegészítő védelem
Chrome radiátor rács
Tollak és tükrök testszínen
Külső tükrök
Felső luc
Realinki
Ötvözött kerekek R15
Autó belseje
Bőrülések
Többszörös
Ellenőrzés
Parkoló rendszer
Fedélzeti számítógépes autó
Hátsó ablakmosó
Világítás az autóban
LED fényszórók hosszúra szerelt fényekhez
Halogén középső fény Lifan X 50
A ködlámpa hátulról van telepítve
További leállítási jel
Biztonság
ABS + EBD, TCS, ESP
Légzsákok előtt
Traumás kormányoszlop
Remy biztonság három rögzítési ponttal hátulról és előtt
Fejtámla autó
További reteszelő hátsó ajtók
A gyermekek üléseinek rögzítése az autóban
Az autó mozgatásakor aktivált ajtók
Az ajtók kinyitása egy géppel egy ütközéssel
Indításgátló
Kényelmes autó
Légkondicionáló az autóban
Képesség a kormányoszlop magasságállításának beállítására
Az első biztonsági övek magasságának beállítása
Elektromos hajtás üveg minden ajtó
Elektromos és külső tükrök fűtése
Hangrendszer
LIFAN X 50 Multimédia rendszer Navigatorral (érintőképernyő + hátulnézet kamera)
4 hangszórók
Fűtött első autószékek
Kartámasz az első fotelek között
Központi zár, távirányítóval Lifan x 50
Pótkerék (teljes méretű acéllemez)

Tesztvezetés

Crossover Lifan X 50 - A kínai autóipar globális modellje általában és Lifan Industry Co. Ltd - különösen. Ezen a modellen, amely egyébként szinte minden fejlődő ország autópiacon értékesítik, a kínai autók gyártói nagy reményeket támasztanak. Úgy vélik, hogy ez a Crossover Lifan X 50, amely vissza fog térni a bizalmat a kínai modellek a globális autópiacon. Ez az oka annak, hogy Oroszország autós rajongói várták a hazai autókereskedések keresztezésének kialakulását.

A kereszteződés megjelenése Oroszország autópiacában nagy izgalmat okozott körülötte. Számos előadás a crossover szerveztek, ahol a kínai és a hazai szakemberek azt mondták, a és előnyeiről egy új modell, összehasonlítva olyan híres autók Renault Sandero Stepway, Geely Mk Kross és Lada Kalina Kereszt. Ugyanakkor a professzionális illesztőprogramok az újságírókkal, akik mindent megvilágítanak, ami az autók világában történik, nagyszámú vizsgálati utazást végez (tesztvezetés), tesztelte a Lifan X 50 keresztmetszetet számos út és éghajlatváltozók.

Fontos! Az eredmények a torzítatlan tesztvezetéseket az autó lehetővé tette, hogy felismerjék a méltóságát és hátrányait a kínai autóipar, de általában azt mutatták, hogy Lifan Industry Co. kft Lehetséges volt megszabadulni a korábban előállított autókban rejlő hiányosságoktól.

Az ipari csoport tervezők és fejlesztői Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group) képesek elhagyni a híres európai gyártók autók teljes klónozását, Bemutatja a soros termelésre saját tervezési projektjeidet, és fejlessze az egyik alapelveit, hogy az egyik a Lifan vállalati identitás modelljeinek teljes vonalát.

Véleményes meghajtók videóanyagok megtekintése A városi alompact crossovers Lifan X 50 lehet az interneten, például:

Ezenkívül a Lifan X 50 Crossover teszt meghajtói vizsgálati felülvizsgálatai is szerepelnek az interneten, mind a szakemberek, mind a hétköznapi tulajdonosok az eredeti autó, amely szintén jó technikai paraméterek, gazdag teljes készletben és viszonylag alacsony költséggel.