Mi a GL 5 olaj? Ezek az átviteli kenőanyagok, amelyek nagyon népszerűek Oroszországban. Az első kerék-meghajtású utasításokkal rendelkező személygépkocsik sokfélesége a fő átvitelhez kapcsolódik. Az ellenőrzőpontban kiváló minőségű átviteli olajat kell kitölteni, különben a jármű működése nehéz lesz.

A hajtóművek beírják magukat a henger alakú fogaskerekek. A skálázás megjelenésének esélye meglehetősen alacsony. Az automata sebességváltó olajnak kis viszkozitási indexnek kell lennie. Világszerte, az ATF néven ismert. A mechanikus dobozokkal felszerelt személygépkocsikban és tehergépjárművekben ki kell önteni a szokásos átviteli olajat.

Hogyan válasszunk az átviteli kenőanyagot

Ma a sebességváltó lehet önteni mind a szintetikus, mind az ásványi sebességváltóolajat. A szintetikus befolyásolja az egység és az ásványvíz felszerelését. Az utóbbi sokkal olcsóbb. A dobozhoz tartozó olajválasztás meg kell tenni, figyelembe véve:

• terhelés az aggregátumra;
• a relatív csúszás sebessége.

Az átviteli olajok közötti különbségek viszkózus indexben, additív elemek koncentrációjában állnak. Az antisaded adalékok kéntartalmú komponensekből állnak. A PPC intenzív működésével módosítják a fémrészek felületét a fémből. A legfinomabb filmet képezi, amely védi a részeket a kopásból.

Jelenleg a GL (négy és öt) átviteli olajokat a személygépkocsikba öntjük. Ez az olajok jelölése megfelel az API osztályozásának, amely idegen. A negyedik GL API optimálisan alkalmas az orosz vázák kitöltésére. Más házi autók esetében újabb API GL (öt) olajat kell használni. Ezenkívül ma is megvásárolhat egyetemes olaj GL4 / 5.

A vezető képes könnyen megtudni, hogy melyik olaj az autójához. Ez megköveteli a katalógus vagy az operatív útmutató megjelenését. Sok tapasztalatlan autós úgy véli, hogy a GL5 jobb autó, ha összehasonlítod a "GL-4" -al. Ez igaz?

Ezeknek a kenőanyagoknak a helytelenül összehasonlítása, mert különböző gépekre szánták őket. Ha a "GL-5" -t önti a VAZ 2109 továbbításába, az autószinkronizátorok megszakadnak. A gép legjobb autója a "GL-4". A gyártó ajánlásainak figyelmen kívül hagyása a járműbontáshoz vezethet.

És hogy és a másik kenőanyagot jó minőség jellemzi. Azonban lehetetlen ezeket a kőolajtermékeket használni. Nem akarja gyakorolni a felújító gépeket? Ha kétségbe vonja a saját választását, konzultáljon egy autószolgálathoz.

Alkategória "GL-5"

A "GL-5" gép három alkategóriára (lásd a SAE-t):

Miután kiválasztotta a termék működési jellemzőit, meg kell oldani egy hasonlóan jelentős feladatot. Meg kell választani egy optimális viszkozitási indexet tartalmazó kenőanyagot. Például a 140 SAE-osztálynak megfelelő autót csak forró éghajlati körülmények között lehet használni. Az Orosz Föderáció, több alkalmas kenőanyagokat SAE osztály 90. A legjobb megoldás az, hogy az egyetemes fogyóeszközök. A 75W90 szintetikus olaj magas színvonalú kenést biztosít az átviteli pótalkatrészek számára is alacsony hőmérsékletű körülmények között.

A "GL-4" és a "GL-5" különbség

Mi a különbség négy és az ötödik GL között? A különbség a kettő között abban rejlik, hogy a „GL-4” tartalmaz csak négy százaléka antisaded adalékanyagokat, kén- és a foszforsav elemek. A GL-5 az additív komponensek hat és fél százalékát tartalmazza. Tekintettel erre a kenőanyagra, vannak különbségek a rendeltetésükben. Az ötödik GL-t, másnak nevezték a hypoid autót, ki kell önteni a nagy terhelésű hajtóművekhez. A legjobban ez a kőolajtermék alkalmas hipoid fogaskerekekre. Ez a fő különbség.

A leginkább kompetens megközelítés az autógyártó által ajánlott kenőanyagok használata. Ha az autó gyártója a kézikönyvben írta, hogy a hipoidolajnak be kell öntenie az átvitelt, majd vegyen GL-5-et. A hipoidon kívüli petróleumtermékek öntése a különböző hibaelhárításhoz vezethet. Tehát a felújítás előtt nem messze.

Vásároljon csak a hivatalos gyártóktól. Ellenkező esetben kockáztat a hamisításon. Nem lehet biztosítani az átviteli pótalkatrészek megfelelő védelmét a kopásból.

A jármű stabil működése csak akkor lehetséges, ha kiváló minőségű olajat használ az autóipari csomópontokban. Az átviteli gépi olajok nagyobb figyelmet érdemelnek az autósoknak, de most több motorot használnak.

Sebességváltó olaj keni a fogaskerekek autó az átviteli csomópontok - kormánymű fogaskerekek, vezető hidak, tájékoztatók, sebességváltók és erőleadó. Az ilyen olajok csökkentik a súrlódási veszteségeket és csökkenti a kopást a részek a csomópontok az átviteli, lehűtjük, és védve korrózió vezetési részek.

Az átviteli olaj célja:

• a súrlódás energia költségeinek csökkentése,
• az alkatrészek védelme a kopás és a bontás,
• a rezgés, a sokk terhelések és a zaj csökkentése érdekében,
• a súrlódási zónából származó viselet eltávolítása.

Az átviteli olajoknak kiváló viszkozitási jellemzőkkel kell rendelkezniük. Töltsük ki a hidraulikus rendszert, kenjük meg az ipari gépek és hajtóművek mechanikai és hidraulikus átviteli csomópontjait fogaskerék és féreg fogaskerekekkel.

Az olaj viszkozitása a működési feltételektől függően van kiválasztva:

• maximum - a veszteségek megakadályozása a tömítőelemek révén,
• minimum - az átviteli csomópontok alacsony hőmérsékleten történő elindítása és a súrlódási veszteségek csökkentése.

A kiváló minőségű átviteli olaj jó tulajdonságokkal történő használata esetén jelentős üzemanyag és kenőanyagok megtakarítása észrevehető.

Típusok és különbségek a GL4 és a GL5 tűrések között

Az átviteli olajok 5 fő osztályra vannak osztva. A GL4, a GL5 egy új osztályhoz tartozik, amely az átvitelnek köszönhetően egy esetben egy esetben kombinálva van. Ez a terv szükséges volt, hogy két inkompatibilis olajat nem lehetett összekeverni egymással. Olyan olajok osztályát fejlesztette ki, amelyek megfelelnek a különböző osztályokra vonatkozó követelményeknek.

A kenőanyagok új univerzális osztályát egyidejűleg használják a vezető átvitelek és ellenőrzések során:

• GL5 olajokkal a hipoid sebességváltó működése különösen megbízhatóvá válik nagyfeszültségű és sokkterhelés esetén.
• A GL4 olajokat elsősorban az elülső kerékkel ellátott átviteli dobozok üzemeltetésére tervezték. Ez a faj kétszer annyi szürke-foszfor-adalékanyagot tartalmaz, amelyek védőburkolatot hoznak létre a dörzsölő részeken.

A GL4 / 5 jelölést az ázsiai gyártók használják, az európai termelés anyagaiban van egy GL4 + kijelölés. Egyes autósok figyelembe veszik ezeket a különböző osztályokhoz tartozó olajokat, de tévednek.

Sebességmérő olaj 75W90: szintetikus és félszintetikus

Az alapvető félszintetikus termékmódosítás 78-45% ásványi anyagot, 20-40% szintetikus anyagot és 2-15% adalékanyagot tartalmaz. A szintetikus átviteli olajok alapja csak szintetikus alap.

A 75W90 szintetikus olaj polialfaolefinekből áll, megfelelő adalékokkal vagy adalékanyagokkal hidrokrakkoló anyagból. A 75W90 típusú olaj fő jellemzői:

• az átviteli csomópontok védelme súrlódás, oxidáció és kopás,
• növelje az átviteli teljesítményt,
• a nagyon alacsony és magas hőmérséklet körülmények között működő üzemeltetés lehetőségét,
• a sós üledékek feloldása
• polimer tömítések megőrzése.

A 75W90 olaj szintetikus, annak ellenére, hogy sok eladók félszintetikusaként képviselik.

A népszerű átviteli olajok áttekintése és jellemzői

Tekintsük a különböző gyártók legnépszerűbb szállítási olaját.

A LUKOOIL-tól a javított viszkozitási jellemzőkkel rendelkező TM-5 olajok sorozatát olyan mechanikus hajtóművekhez tervezték, amelyek bármilyen típusú felszereléssel rendelkeznek. Az ilyen olajat széles körben használják az autóadagoló dobozokban, a vezető hidakban, a kormányberendezésekben stb. A kenés lehetővé teszi az átviteli csomópontok alacsony hőmérsékleten történő kihasználását, és jelentősen menti az üzemanyagot.

Kastrol

A szintetikus olaj 75w-90 Castrol védi a szélsőséges terhelésű rész kopását. Javasoljuk mechanikus sebességváltóban, ahol a VW 501 50 és API GL4 típusú olajokat alkalmazzuk.

Zic

A ZIC-termelés utolsó generációjának átviteli kenőanyaga kiváló fluinitással rendelkezik alacsony hőmérsékleten és kiváló sűrítő tulajdonságokkal. Az olaj jelentősen meghosszabbítja az átviteli forrás, hiszen a teljes körű adalékanyagok és használható bármely, akár extrém körülmények között, kézi váltó, és a vezető híd. A macska sokkal csendesebb, és erőforrása jelentősen növekszik.

Liqui Moly.

A lepkék szintetikus olajja (Liqui Moly) kiváló működési tulajdonságokat mutatott a mechanikus sebességváltók, valamint a hipoid továbbítások során, ahol az API GL4 + kenőanyagot használják. A kiváló viszkozitás jellemzőinek köszönhetően az olaj hatékonyan védi a korróziót és a megnövekedett használati időszakot.

Tnk

A félszintetikus átviteli olaj TNK a legmagasabb osztályra utal, és egész évben érvényes. A kiváló minőségű alapolajokból származó modern technológiák felhasználásával készülnek az importált alkatrészek hozzáadásával.

Héj.

A shell által gyártott szintetikus olajok a legmagasabb jellemzőkkel rendelkeznek, és a sportkocsik erősen betöltött sebességváltóinak használatára szolgálnak.

​

Sok fogyasztó megkérdezi: Mi az a különbség az API GL-4 és API GL-5 átviteli olajjai között? Ezenkívül a kenőanyagok gyártói azt mutatják, hogy termékeiket mindkét szabványnak egyidejűleg - API GL-4/5.

A GL-4 API szabványt a hajtóművek kúpos és hypoid fogaskerekekhez használt átviteli olajok és a mérsékelt sebesség és terhelés körülmények között működő vezető hidak aggregátumai. Standard API GL-5 - nagysebességű hipoid fogaskerekek és vezető hidak, amelyek magas hőmérsékleten működnek, és rövid távú ütés terhelésnek vannak kitéve.

Így a besorolásnak megfelelően a GL-5 API olaj biztosítja a legjobb hibaellenes tulajdonságokat, a nagy terhelések és nyomások állapotát. Teljesen helyes, hogy azt állítják, hogy az API GL-5 olaj átfedi az API GL-4 szabvány követelményeit. A probléma abban rejlik, hogy az átviteli olajok osztályozása nem veszi figyelembe számos adás technológiai jellemzőit.

Ha követed az átviteli olajok fejlődésének történetét, meg kell jegyezné, hogy több tíz évvel ezelőtt a kenőanyagok gyártói használták az ólom adalékanyagokat a kopás elleni védelem érdekében. Ezt követően a szürke-foszfor-adalék csomagok váltották fel, mivel az ólom negatív hatással van a környezetre. Ezután megjegyeztük, hogy a kén a réz és más lágy fémek alkatrészeinek korrózióját okozza. Azonban mintegy 20 évvel ezelőtt az additív csomagokat fejlesztették ki a szürke-foszfor-adalékanyagok korróziójának semlegesítésére.

A lényeg az a tény, hogy átlagosan, a olajok a kategóriában API GL-4 szürke-foszfor adalék kétszer olyan kisebb, mint a olajok a GL-5 API. A súlyos foszfor-adalékanyagok különleges védőbevonatot hoznak létre az átvitel részleteiről. Működés közben a vezetési elemek közötti érintkezés a bevonaton keresztül történik, és ezáltal a részletek védelmet biztosítanak. Azonban, ha kapcsolatba lépünk a rézrészekkel, kiderül, hogy ez a bevonat tartósabb, mint a réz vagy más lágy részletek felszíne. Ennek eredményeképpen nem csak a védőréteget, hanem a lágy fémből készült elem felületét is megtartja.

Számos tanulmány kimutatta, hogy az API GL-5 API-k használatakor a dobozokban, ahol egy API GL-4 olaj használata szükséges, a réz a használt olajban 2-4-szer nagyobb, mint a GL-4 API olajok használata esetén . Szabályként a szinkronizátorok rézből készülnek, és érzékenyek az emelt kopásra, ha kenőanyagokat használnak a szürke-foszfor-adalékanyagok magas tartalmával. Néhány kenőanyag gyártója, amely meghatározza az API GL-4/5 szabványt, közvetlenül azt jelzi, hogy a termék nem szinkronizálókkal való továbbításokra szolgál.

Másrészt a GL-5 API szabvány már nem felel meg a modern technológia követelményeinek, ami egy új nemzetközi SAE J2360 szabvány kialakulását okozza. Ennek megfelelően természetes kérdés merül fel, amennyire a GL-4/5 átviteli olajok, amelyek mérsékelten csökkenti a szinkronizátorok sebességének mérsékelt csomagolását, jó felhasználásra más nagy betöltött egységekben.

A LUBRI-LOY azt javasolja, amikor egy átviteli olajat választ, hogy egyértelműen kövesse az autó gyártó üzemének ajánlását. A LUBRI-LOY Assortment lehetővé teszi, hogy válassza ki a legjobb terméket, hogy megfeleljen az eredeti Equipment OEM különböző gyártói követelményeinek.

Annak köszönhetően, hogy sok modern doboz fogékony a súlyos terhelésekre, a LUBRI-LOY gyártja az API GL-4 szabványt egy teljesen szintetikus alapbeállításból: LUBRI-LOY® Premium szintetikus hajtóműolajok 75W90 API GL-4.

A legsúlyosabb működési körülmények között, beleértve a teherautókat is, a LUBRI-LOY teljesen szintetikus átviteli olajat termel LUBRI-LOY® Premium szintetikus 75W90 GL-5 korlátozott csúszásolaj. API GL-5, MERITOR O76-N, International TMS 6816, Mack GO-J, SAE J2360 API MT-1 (PG-1), PG-2, MIL-L-2105E, Eaton Roadranger® 6 x L60-1.

A mechanikus átvitelek, kiadványok, a vezető hidakban használt technikai folyadékok átviteli olajoknak nevezik. Az átviteli olajok osztályozása hasonló szerkezettel rendelkezik a motorral. De ezzel ellentétben a legfontosabb paraméterek: a hő-oxidatív képesség, a funkció, a korróziós hatás, valamint a viszkózus jellemzők kenése. Ezenkívül a hajtóművel, a motorral analógiával, címkével rendelkezik. A csomagolás tartalmazza a SAE és API besorolást, valamint az egyes autógyártók esetleges tűrését.

Termelési technológia Atomium támogatás

Az első számjegy és a W betűjelzés W (Tél, Tél) jelzi, hogy a negatív hőmérsékleten folyékonyság mértéke. Minél kisebb az érték, annál nagyobb folyadék van a hidegben. A 75 jelző egyenlő -40 ° C.

A második számjegy viszkozitási tartomány. Nyári jellemzőnek is nevezik. A 90 jelző a plusz hőmérsékletre vonatkozik 35 ° C. Meg kell jegyezni, hogy a fűtési mechanizmusok szintje elérheti a 100 ° C-ot.

75 ° A legoptimálisabb megoldás az éghajlati viszonyok, Oroszország, miért volt a termék még szélesebb határok a cselekvés, például -60 ° C-on 45,50

A válasz az átviteli olaj kenhetőségének jellemzője. A viszkozitás egyensúlyának különböző hőmérsékleten történő fenntartása érdekében speciális adalékanyagokat használnak. Más szóval, a túlzottan folyékony olaj negatív hőmérsékleten tökéletesen érzi magát, de rosszabbul védi, de rosszabbá teszi a fogaskerekeket, másrészt túl viszkózus olaj az átviteli teljesítmény elvesztése, az energiafeldolgozás, hogy extrudálja az átviteli folyadékot a fogakból. Ebben a dilemma egyenlege csak ebben a hőmérsékleti tartományban kezelt. Vannak más változatok az átviteli folyadékok. Például egy 85W140 paraméterekkel ellátott átviteli olaj használható forró déli éghajlatra és nagy sebességű nagy sebességgel.

Olaj a manuális dobozhoz GL 4 - Jellemzők

Átviteli olaj API GL 4 - A médiaszolgáltatásokhoz készült. A fő alkalmazási kör mechanikus hajtóművek, spirális kúpos fogaskerekekkel rendelkező mechanizmusok. Ezenkívül az ilyen típusú olaj működtetése a hipoid típusú átviteli sebességváltókban végezhető el. Ugyanakkor jelentős sebességű jelzőt kell kompenzálni egy kis vagy mérsékelt nyomatékkal.

Az olajok API GL-4 kategóriáinak kulcsfontosságú pontja, hogy a szürke-foszfor-adalékanyagok kétszer olyan kisebbek, mint a GL-5 technikai folyadékok. Ezen adalékkategóriák jelenléte lehetővé teszi, hogy egyedi védőbevonatot hozzon létre. Az átvitel mozgó elemei közötti munkakapcsolatot közvetlenül a védőfólián keresztül végzik. A részletek a kopásból mentésre kerülnek. A működési erőforrás növekszik.

Érdemes megjegyezni, hogy a szürke-foszfor-adalékanyagok nagyobb tartalma hátrányosan befolyásolhatja a rézötvözetekből és más lágy anyagokból álló átvitel részleteit. A viselet ebben az esetben 1,5-2 alkalommal növekszik. Vásároljon átviteli olaj GL-4 Az autó számára csak akkor lehetséges, ha a gépgyártó szabadon használható az üzemeltetési útlevélben.

GL 5 átviteli folyadék - Alkalmazási szféra

Átviteli olaj API GL 5 - erősen betöltött sebességváltókban használják. Alapvetően az ilyen szabványokkal rendelkező technikai folyadékokat hypoid továbbításokban használják, kis nyomatékfordulatszámon, de nagy sebességgel kombinálva. Ezenkívül az átviteli elemeket rövid távú ütés terhelésnek lehet alávetni. A GL 5 szabvány a szürke-foszfor-tartalmú szennyeződési adalék nagy tartalma.

Így az ötödik sorozat átviteli olajja a legjobb anti-promóciós tulajdonságokat, valamint a nagy terheléseket és a nyomás védelmét biztosítja. De ugyanolyan mértékben lehetetlen 100% -ot mondani, hogy a GL-5 szabvány teljesen átfedi a GL-4 módosító mutatókat.

Itt elsősorban figyelembe kell venni a gyártási alkatrészek, a munka technológiai jellemzőit, a jelenlegi kopás mértékét, az aktuális művelet intenzitását.

Az olajok összehasonlítása a GL 4 és a GL 5 - Lehet-e cserélni egymást?

A GL-4 olajok célja a kúpos átvitel és a hypoid típusú fogaskerekek stabil működése. A maximális érintkezési feszültség 3000 MPa, míg a hőmérséklet legfeljebb 150 ° C. Általánosságban elmondható, hogy ez az első kerék meghajtó autók sebességváltója. Vásárlás sebességváltóolaj gl 5Biztosítja a hypoid továbbítás hatékony működését a sokk terheléssel együtt. Ebben az esetben a feszültség meghaladhatja a 3000 MPa jelét.

Érdemes megjegyezni, hogy a GL-4-GL-5-ös és a hátsó átmenet nem teszi lehetővé - ezek különböző olajok különböző tulajdonságokkal és rendeltetési helyekkel. Amint azt már említettük, a kulcsfontosságú funkció a szürke-foszfor-adalékanyagok tartalma. A GL-4 szabvány kétszer kevesebb. Ezért, ha a GL-5 öntjük helyett GL-4 a checkp, akkor van egy gyors réz megjelenése chipek, mivel synchronizers főleg készült réz és ötvözetei, és a szürke-foszforsav-adalékanyagok és azonnal megölni.

A GL-4 és a GL-5 átviteli olaj táblázat összehasonlító jellemzői

Kritériumok	API GL-4	API GL-5
Adalékanyagok (szürke-foszfor)
A sebességváltó típusa	Közepes, Kúpos átvitel	Félforgalom, Hypoid továbbítás ütés terhelésekkel
Maximális feszültség	Legfeljebb 3000 MPa	Több mint 3000 mp
Nyomaték és sebesség	Mérsékelt nyomaték és jelentős sebesség	Kis nyomaték nagy sebességgel kombinálva

Mi az API GL-5? Az átviteli olajok szükségesek az autókezelésekhez kapcsolódó aggregátumok kenéséhez. Sok első kerékhajtású autók, a macska a fő átvitelével kombinálódik. A doboz úgy, hogy az autó normálisan működjön, szükség van egy speciális kenőanyagot kell kitöltenie. Az aggregátumok hengeres fogaskerékkel rendelkeznek. A skálázás kockázata nem tekinthető nagyszerűnek. Az automatikus sebességváltó speciális alacsony minőségű kenőanyagokat igényel. A nemzetközi gyakorlatban az ATF-nek (automatikus sebességváltó folyadék). Más autók és teherautók olyan aggregátumokkal vannak felszerelve, amelyek kizárólag átviteli olajokat igényelnek.

A személygépkocsik számára 2 csoportosító olajcsoportot használunk ma: GL -4 és GL -5.

Az átviteli olajok kiválasztásának kritériumai

Az autó tulajdonosa választhat mind a szintetikus anyagot, mind az ásványvizet. Mindkét termék az ellenőrzőpont fogaskerekei egyaránt egyenlő. Ha gazdasági szempontból a kérdést figyelembe vesszük, akkor az ásványi kenőanyag nyereségesebb. Az átvitelek csomópontjaihoz az olaj kiválasztása a következő két kritériumot veszi figyelembe:

• konkrét terhelések a mechanizmusokban;
• a relatív csúszás sebessége.

A zseniális folyadékok viszkozitásban és az adalékanyagok számában különböznek egymástól. A nem promóciós adalékanyagok magukban foglalják a kénvegyületek összetételükben, amely kritikus üzemmódokkal a fémrészek módosítását okozhatja. A fémfelületen vékony filmréteg jelenik meg, amely idő után, a kopás termékévé válik.

Minél magasabb a GL olaj sebessége, annál jobb az operatív tulajdonságai.

A személygépkocsik számára 2 csoportosító olajcsoportot használunk ma: GL -4 és GL -5. Ez tengerentúli osztályozás. Ha belföldi beszélünk, akkor a TM -4 és a TM - 5 képviseli. API GL-4 - Megfelelő átviteli olajok az elülső-vízi vízi váza modellek továbbításához. Az API GL5 használható minden más orosz gyártású gépen. Van egy úgynevezett univerzális változat a piacon - GL-4/5 olaj.

Az autó tulajdonosa könnyen ellenőrizheti, hogy melyik típusú olaj alkalmas külföldi autók számára, a katalógus szerint. Ugyanez az információ található a használati útmutatóban. Sok újonnan érkezett tévesen úgy véli, hogy az API GL-5 osztályú kenőanyagok magasabbak a GL-4 API-hoz képest. Ez valóban?

Valójában ez a két osztály nem hasonlítható össze. Mindegyikük más cél. Ha a GL-5-et a 2109 váza dobozba önti, akkor búcsút mondhatsz a szinkronizátoroknak. Ehhez ajánlott a GL-4 olaj használata. A gyártó ajánlásainak betartásának elmulasztása sikertelen lehet az autóban.Az olajok mindkét fent említett osztályban kiváló minőségű termékek. Azonban a felhasználás nem ajánlott kinevezésre. Ellenkező esetben készen áll a jármű felújítására. Amikor az autós nem bízik benne a választása során, konzultálnia kell egy száz tisztviselővel.

Vissza a kategóriához

A sebességváltóolaj API GL-5 és a viszkozitási kenés kiválasztása alcsoportjai

A GL-5 osztály viszont 3 alcsoportra osztható SAE:

1. A 85w90 magában foglalja az ásványi olajokat NORSI, LUKOOIL TM-5-18, Rexol-TM-5-18 gyártója.
2. A 80W90 szintén ásványvíz, de nem olyan vastag. A kenőanyagokat spektrol-csatár, Vella TM, Mobile Mobilube HD, Texaco GearTex EP-C gyártja.
3. A hazai piacon a félszintetikus és szintetikus a külföldi gyártók termékei. A szintetikus olajokat a GL-5 SAE 75W90 osztály képviseli. Ebben az alcsoportban a külföldi vállalatok kenőanyagjai - TEBOIL EP, BP Energear SGX, Motulgear vannak bemutatva.

A kenőanyagok kiválasztása után a működési jellemzők tekintetében egyformán fontos feladatot kell megoldani. Meg kell találni a megfelelő viszkozitást a termék számára. Tehát a 140 osztályú SAE olajokat csak forró éghajlatban lehet használni. Oroszország esetében, ahol főként mérsékelt hőmérsékletek alkalmasabbak az SAE 90 szerint. Értékesebb az egész évszakos olajok alkalmazása. A 75W90 indexű kiviteli alak is alkalmas egy igazi orosz télre is. Ez egy univerzális megoldás. A belföldi autók számára az orosz átviteli olajok használata a GL-5 osztályozásával rendelkezik, amely véget vethet a szinkronizáló bontásban.

Az első kerék meghajtó váza esetén a GL-4, a GL-4/5 olaj jobb illeszkedik. A hazai termelés ilyen kenőszerei szinte lehetetlen megtalálni. Alternatív - külföldi termelésű olajok - viszonylag magas áron vásárolható. Ez azonban igaz módja annak, hogy megakadályozzák a motor korai kopását. A félszintetikus és szintetikus termékek garantálják a sebességváltó élettartamát. A magas színvonalú kenőanyagok használatának függvényében nem kell hamarosan.

A helytelenül alkalmazott nagy viszkozitásolajok negatívan befolyásolják a szinkronizátorok működését. Ezek a részletek folyamatosan meg kell szabadulniuk az olaj többletétől. A VAZ gyártója a TM-4-12-et ajánlja. Azonban nehéz megtalálni ezt az olajat, ha sikerül, akkor gyakran a kenés hamis. Az első kerék meghajtású vázák használhatók az átviteli és a motorolajok. Új kenőanyagok használhatók a PPC VAZ-2110-hez.

Vissza a kategóriához

GL-4 és GL-5: Osztályozási különbségek

A GL-4 olyan olajok, amelyek a kén- és foszfort tartalmazó natív adalékanyagok 4% -át tartalmazzák. Az API GL-5 SAE több ilyen adalékanyagot tartalmaz - 6,5%. Ezért ezeknek az olajoknak a célja más. Több betöltött fogaskerékre használják őket. A GL-5 kenőanyagok univerzálisként használhatók, amelyek alkalmasak az összes mechanikus adáshoz.

Az adalékanyagok, amelyek sok ként és foszfort tartalmaznak, gyakran a rézötvözetek korróziójának oka.

Nagy mennyiségük is káros az autó fémrészeire. A szakemberek tájékoztatniuk a GL-4 olaj használatát szinkronizált CPP-ben, valamint a hídon vagy a fő átvitelben - GL-5. Az első kerék meghajtású autóval a helyzet a következő. A fő átvitel és a szinkronizátorok egy blokkban találhatók. Szükséges eldönteni, hogy mi a fontosabb - a szinkronizátorok védelme a korrózióból vagy a fosztogatás elleni küzdelemtől a fő felszerelésen. Minden átviteli gyártó tanácsot ad.

A konkrét példák figyelembevételével láthatjuk, hogy mi történik az egyik vagy más olaj kiválasztásakor. A francia eljárások mechanikus adása esetén javasoljuk a GL-5 használatát, a többi vállalat tanácsot ad a GL-4 kiválasztásához. A GL-4 olajosztályban közel 2-szer kevesebb, mint a kén és a foszfor. Ez azt jelenti, hogy mindkét terméket szennyezővé teszi a védő tulajdonságokkal és az agresszivitással a rézötvözetekhez. A megadott jellemzők azonban eltérőek.

Az olaj megválasztásának megfelelő megközelítése olyan kenőanyagokat használ, amely ilyen specifikációval rendelkezik, amely az üzemeltetési utasításban szerepel. Gyártó. Néha az autós tulajdonosok készen állnak a szinkronizátorok korróziójára, ami megtörténhet, de nagyon ritka. A járművezetők magas szennyeződési tulajdonságokkal rendelkező olajokat választanak. Súlyos működési feltételekkel szükségessé válik. A kettős olaj specifikációja azt jelzi, hogy a kenőanyagot két esetben leírt esetekben lehet használni.

Meg kell jegyezni, hogy a specifikációk a félautomata PPC-khez is vonatkoznak. Válassza ki a kenőanyag folyadékot nem az autó márkájához, hanem a motorhoz. Vásároljon olaj PR tartalékot. Abban az esetben, ha a PPC kenésének szintje élesen csökken, akkor a kenőanyagot fel kell tüntetni. Az optimális opció ugyanazt az olajat adja. Bizonyos körülmények között megengedett az azonos típusú kenőanyagok összekeverésének lehetőségét. Semmiképpen sem keverhető össze a kenő folyadékokkal, ha színben különböznek egymástól. Az ilyen kenőanyagok nem kompatibilisek egymással.