A javítás megkezdése előtt a telepítés eszközeit és csővezetékeit a műhelyrendszer munkaköréből teljesen leválasztják. Az abszorber megállítása operatív személyzetet végez. Az oszlopot gőzzel írják, majd inert gázzal tisztítják.

Az abszorber leválasztása a kommunikációval a dugókkal javító személyzetet gyárt a műhelyben lévő dugók műhelye szerint a műhely vezetője alatt a műhely vezetője alatt. Az előkészítő műveletek után (RAN, FLUSHING), a nyílás-abszorber nyílásait szigorú szekvenciában kell kinyitni, a tetejétől kezdve, ha az abszorber gőz alatt van, hogy megakadályozza a légáramot az oszlopon keresztül az alsó és felső nyílások kinyitása közben. Az abszorber gőzölését vízzel mossuk és szellőztetjük. A szellőztetés szükséges az abszorber hűtéséhez, és a termékek koncentrációjának megengedett szaniter szabványokba történő behozatalához szükséges. A szellőztetés vége után az abszorberből származó levegőminták elemzését kell elvégezni különböző nagy magasságú bélyegeknél. Az abszorber belsejében végzett munkák csak akkor érhetők el, ha az elemzés azt mutatja, hogy a káros gázok és gőzök koncentrációja nem haladja meg a megengedett legnagyobb egészségügyi szabványokat.

Mielőtt megtartotta volna a főbb felújítást, mielőtt megállnánk az egység, egy mechanikus, műhely vagy a javítóberendezések javításának mestere, köteles hibás nyilatkozatot készíteni, amely felelős a tipikus munkákért. A javításra előkészített berendezést a műhely szerelőjét a javításhoz való átvisszaladó cselekvési cselekvési cselekvési cselekvési cselekvéséből állítja. Mielőtt ilyen javítást végezne, egy nappal a munka megkezdése előtt a műhely szerelője köteles tájékoztatni a műhely vezetőjét abban, hogy megállítsák és előkészítsük a készüléket a megadott és következetes időben a a műhely. A munka teljesítményét a szerelő a javítási folyóiratban rögzíti.

Az adszorbernek nevezett elektromágneses szelep minden egyes motoron van jelen befecskendezési típusú injekcióval. Azonban kevés ember azt hiszem, miért van szükség ez az elemre. Az adszorber úgy van kialakítva, hogy felhalmozza az üzemanyag-gőzöket, amelyek az üzemanyagtartályban fűtésnek vannak kitéve. Ily módon, amikor a motor indításakor, a pár és egy égési kollektor és az égéstér a halmozott, amely megfelel egy speciális leürítő szelep, hogy beállítja a kondenzátumot és szellőzteti a rendszer.

1 Az adszorbeni munka elvei és jellemzői

Mennyiség szabályozására üzemanyagszag megérkezett az égéstérben egy speciális légtelenítő szeleppel van szerelve minden autó motorja egy befecskendezéses motor - mint általában a gáztartály területen. Általában az adszorbens egy olyan rendszer, amely több szelepből áll, amelyek mindegyike felelős bizonyos paraméterekért. Így a gravitációs szelep megakadályozza a túlcsordulás vészhelyzetekben, és a nyomásérzékelő szabályozza a gáztartály nyomását. Ezenkívül az adszorber szénszűrőt, elektromágneses érzékelőt és speciális összekötő csöveket tartalmaz a rendszer integritásához.

Ami az adszorbens a Lada Kalina modelljét illeti, akkor ha ez a mechanizmus hibás, az autó növeli az üzemanyag-fogyasztást, és a teljesítményszint jelentősen csökken. Azonban a közelmúltban a szakértők nem értenek egyet azzal, hogy az adszorben hibás működés befolyásolja a motor és az autó viselkedését. Mindenesetre az adszorber fontos eleme az üzemanyag-rendszernek, amelynek összetevői javíthatók és helyettesítik a működési zavarokat.

2 ADVERBER szelepek és független javítás diagnosztikája

Ha az autó hibás, az üzemanyag-rendszer és a motor különböző következményeihez vezethet. Először is, mert nincs elég és a rossz minőségű szellőztető rendszer, üzemanyag-szivattyúk szenvedhetnek, másrészt a fokozatos felhalmozódása üzemanyag a kollektor sérüléshez vezethet, működése során a motort. Ha a Lada Kalina "elfojtja" az üresjáratban, vagy jelentősen elveszíti a tolóerőben, ez csak az adszorbens érzékelő vezethet. Annak megállapításához, hogy az adszorbeálási mechanizmus a Lada Calina modellen dolgozik-e, meg kell nyitnia a gáztartályt az autó leállítása után és hallgatni. Ha a "sziszegés" jellemző a gáztartály területéről jön, akkor ez az adszorbens szellőzőszelep első jele.

Ezenkívül a hibás működés jelezheti a benzin szaga a kabinban. Ebben az esetben az adszorbens azonnali helyettesítésre van szükség a motor súlyosabb következményeinek elkerülése érdekében. Természetesen a szaga a benzin az utastérben lehet más hiba okozza, de ha minden más eleme az üzemanyag rendszer működik, ez azt jelenti, hogy a problémát a leürítő szelep, amely lehet cserélni saját kezűleg.

3 Az új adszorber szelep telepítése

A hibás szelep szétszerelésével és az új telepítéssel kapcsolatos munka nem számít semmit. Ehhez szükség van egy keresztes csavarhúzóra és az e cikkben megtanulandó információkra. Abban az esetben, az autó Lada, Kalina „kap” az adszorbens szelep lesz valamivel nehezebb, mint a többi modell, de megint semmi nehéz. Először is szükség van arra, hogy eltávolítsa a terminál mínusz az akkumulátortól, majd pihenjen a szerelvényt, és próbálja meg eltávolítani a szelepet, és egy bizonyos erő alkalmazása. Ahhoz, hogy végül eltávolítsa a szelepet a mellékletből, szükség van a retesz alatt lévő szerelvények eltávolítására is. Ezután szükség van az eltávolított és az új tisztítószelep jelölésének ellenőrzésére úgy, hogy egybeesik. Ha minden rendben van, akkor ugyanazt a munkát kell végeznie a fordított sorrendben, és az új szelep probléma nélkül történik.

Ezenkívül a Lada modellen Kalina önállóan végezheti el nemcsak a diagnózist, hanem az adagber javítását is, de erre bizonyos ismeretekre van szüksége. Jobb, ha megbízik a szakértőknek, különösen mivel az ilyen munka ára viszonylag alacsony lesz.

És fontos megjegyezni, hogy a "Futtatás" A hibás adszorber nem éri meg, mivel a hibás érzékelő vagy a rendszerszelep idővel az üzemanyag-rendszerben vagy motorban komolyabb törést okozhat, különösen a VAZ VAZ jármű számára.

4 Az abszorberszelep javítása

Abban az esetben, ha még mindig úgy döntött, hogy önmagában úgy döntött, hogy az adszorbens érzékelőt saját, akkor szükség van a szilárd eszközt az érzékelővel, amely a gáztartályon található. Ezután egy egyszerű fájl, igyekszünk csökkenteni a mechanizmus fedelét, kivonat összetett alkatrészt, beleértve a tisztogatás érzékelő és egy szűrő, amelyre a csere. Továbbá, szükséges, hogy a szükséges diagnosztikai és javítási, állítsa vissza a lemezeket és rugók, a rögzített érzékelő, stb Aztán, majd a fedél telepítve a helyén, akkor biztosan látszik, és a tömítőanyagot teszteljük bizalmát.

Új szűrő készítéséhez használhatja a Paralymp-t vagy az érezést, valamint néhány pamutszövetet. Általánosságban elmondható, hogy az adszorbens érzékelő javítása nem bonyolult, de tudnod kell, hogy mit csinálsz, és vegye figyelembe az árnyalatokat, hogy nem kell javítani a javítás után.

A felszívódás a szilárd vagy folyékony testekkel ellátott gázok felszívódása. Autó rendszer esetén az abszorbensek szénnek minősülnek, amely abszorberrel teli.

Az Euro-3, az Euro-4 és az Euro-5 ökológiai szabványainak megfelelően a benzinbepárásokból származó káros szénhidrogén párok nem esnek a légkörbe.

Ehhez az autó üzemanyag-rendszere abszorberrel kell felszerelni.
Az üzemanyag-rendszer abszorbeja és elkapja ezeket a párokat.

Autószolgáltatás A pályán gyorsan és hatékonyan az abszorber cseréjét tartja. Nem túlbecsüljük a javítások árát és értékeljük hírnevünket.

A tartályban kialakított benzinpárok felmásznak, és a tartály nyakában lévő lyukon keresztül először esik az elválasztóba. Ott kondenzálódnak és beolvadtak a tartályba.
Az a részük, amelynek nincs ideje kondenzvízre, a gátló csővezeték gravitációs szelepén keresztül közvetlenül az abszorberbe esik, ahol aktivált szén felszívódnak.

Ez akkor történik, ha a motor nem működik.
Ellenkező esetben az autó mozgatása során, amikor a motor felmelegszik, a vezérlőrendszer kinyitja az elektromágneses szelepet, és az abszorber elterjedt. Egy pár benzin a másik szelep levegőjével együtt, fújjon ki a motor belépőcsőjében, ahol égetettek.

Idővel az abszorber eltömődések és a diszkrétbe juthatnak.

Az üzemanyag-abszorber hibás működésének jelei közvetett funkciókkal határozhatók meg.

Az egyikük a túlnyomás kialakulása az üzemanyagtartályban. Ez azért történik, mert a gőzök kialakulása, amelyek sehol sem mennek a gáztartályból.

Ebben az esetben a fedél lecsavarodásának időpontjában meghallja a sziszegést.
Ezért, Vaz, Ford, Renault, Hyundai, Kia, Chevrolet, Toyota, Deo, Mitsubishi, Volkswagen a Nagorno autóval.

A boltunkban elnyelhetsz.

Az autó rendkívül összetett rendszer, amely több tízezer elemből áll. Első pillantásra a szokásos autós nagyon nehéz, hogy foglalkozzon. És valóban. Végtére is, még a tapasztalt mesterek sem tudják, hogy az autó eszközének és diagnosztikájának minden aspektusának nem tudják. Ezért még az autószolgáltatásban is külön varázsló van az alvázon, az elektronika külön varázslója, a meghajtó rendszer külön mestere és a jármű más részeihez külön mesterek. Mit kell beszélni a hétköznapi felhasználókról.

Ennek ellenére minden, az összes autóipari csomó elemi szabályzata és diagnózisa továbbra is szükséges. Ez segít az időben diagnosztizálni a problémákat és a hibákat, valamint az időben történő kezelést, a szakemberekkel való kapcsolatfelvételhez. Idővel - ez azt jelenti, hogy a kis hibás működés nem haladja meg a sokkal nagyobb. És ez sok nagy hibás, hogy sokkal nagyobb mennyiségű pénz. Tehát a jármű független diagnosztizálásának kérdése gazdasági szubtotext is tartalmaz. Tekintsük az adagber elektromágneses szelepének jellemzőit.

1. Miért szükséges az adszorbens szelep.

Az autóban van ilyen eszköz adszorbens. Ez egyfajta jar, amely tele van aktivált szénmel. Ez a jar egy benzin tartályra kerül, és az üzemanyagpárok felszívására szolgál. Az üzemanyagpárok szenet kondenzálódnak, majd elküldjük, hogy segítsen ellenőrizni a kívánt mennyiségű üzemanyag-keverék áramlását az égéskamrába, és megakadályozza az üzemanyaggőz bevitelét a légkörbe.

Az Euro-2 normái szerint a benzin tartályból származó tüzelőanyaggal érintkező légköre tilos, és az üzemanyagpárt vissza kell adni az utánégésbe, amelyet egy adszorbens segítségével biztosítanak. Az adszorbereket belső égésű motorokkal rendelkező autókban használják, és zárt hálózat egyik összetevője. Az adszorbens a designban egy egyszerű rendszer, amely ilyen összetevőkből áll:

1. Gravitációs szelep.

2. Nyomásmérő.

3. Szén típusszűrő.

4. Csatlakozó csövek.

A gravitációs szelep felelős a vis maior üzemanyag-túlcsordulásának megelőzéséért (például a baleset során). A nyomásérzékelő szabályozza a benzin tartály nyomástartó erőt.

A szén típusszűrőre van szükség annak érdekében, hogy a felesleges tüzelőanyaggőz konditása legyen. Az összekötő csövek biztosítják a teljes rendszer kombinációját egyetlen mechanizmusba, biztosítva annak integritását. A normál működés adszorbeálja a jó és jól működő szellőzőrendszer elérhetőségét. A szellőztető funkció az adszorbens elektromágneses szelepét hajtja végre. Ez a szelep közvetlenül az adszorbensre van felszerelve.

Amikor a motor alapjáratban működik, valamint hideg időben, az adszorbens szelep gyakran olyan furcsa hangokat tesz közzé, amelyek hasonlóak a kötélzethez. Néhányan úgy gondolják, hogy ezek a hangok jelzik a gázelosztó mechanizmus vagy görgők és egyéb problémák hibás működését. Hogyan lehet megtudni pontosan mi az ásás oka? Elég egyszerűen a mozgás során, hogy élesen kattints, ha a nyomás természete nem változik, akkor az ok az adszorbens szelepében van meghatározva.

2. Mi veszélyezteti a szelep kudarcát az autó számára.

Az adszorbens rendszer helytelen működése és a szelep meghibásodása a levegőért felelős autó számára, az az oka, hogy a benzin tartály rosszul szellőztethető. A rossz szellőzés számos következményhez vezet a motor- és üzemanyag-rendszerekhez.

Pontosan ezek a következmények?

1. Lehet, hogy megjelenhet egy nyaralás, ami deformációhoz vagy kárhoz vezet

2. A szívócsonkban a benzin felhalmozódhat, amely bonyolítja a motor működését, vezet a munkában, vagy provokálja a nem megfelelő viselkedését.

3. Néhány olyan rendszer, mint a katalizátor, a lambda szonda, a gyertyák stb.

4. A hibás adszorbe szelep növeli az üzemanyag-fogyasztást, és csökkenti a motor teljesítményét.

5. Az üresjárati mód helytelen működése autóval.

Általánosságban elmondható, hogy az adszorber fontos eleme az üzemanyag ellátási rendszerének, amelynek hibája hatással van az autó és a motorrendszer viselkedésére. Az adszorber komponenseit, beleértve az elektromágneses szelepet is, javítani vagy kicserélni, ha nincs rendben vagy hibák.

3. Hogyan lehet diagnosztizálni az adszorbens szelep hibás működését.

Az ilyen kis elemek adszorbeálódási szelepének meghibásodása képes megzavarni az egész autó munkáját. Annak érdekében, hogy észrevegye a problémákat, és időben kijavítsa őket, az adszorbens szelep diagnózisa szükséges.

Milyen megnyilvánulások tudnak diagnosztizálni az adszorbeni hibás működést?

1. A hibák megjelenése az üresjáratban.

2. Az autómotor túl alacsony vágy.

3. A motor működése során a szelepindító hangok nem hallhatók.

4. Ha nyitásakor a fedelet a benzintank, sziszegve meg, ez egyértelmű jele a vákuum a rendszerben, ami azt jelenti, hogy az adszorbens szellőzés meghibásodik.

5. Az üzemanyag szaga hallható a kabinban. Az ilyen szag más okokat okozhat. De ha az üzemanyag-rendszer egyéb elemei egészségének bizalma van, ez azt jelenti, hogy felhívja az adszorbens elektromágneses szelepét.

Ha ilyen jeleket észlel, azt jelenti, hogy valószínű, hogy az adszorbe szelepet javítani vagy kicserélni kell. De mindenesetre ez egyértelmű ok arra, hogy figyelmet fordítson rá. A legtöbb esetben az adszorbens szelep egyszerűen megváltozik, és nem zavarja meg a javítását, mivel az elem költsége nem magas. Az adszorbens szelepének végrehajtásának végrehajtásának folyamata nem teljesen összetett.

Az adszorber elektromágneses szelepének cseréjéhez először le kell szüntetni. A szétszereléshez elegendő keresztformálási festés lesz (talán több különböző méret), türelme és elemi ismerete.

Az adszorber elektromágneses szelepének szétszerelése olyan lépéseket tartalmaz:

1. Egy újratölthető akkumulátorral távolítsa el a terminálokat mínuszra.

2. Lazítsa meg a mágnesszelep szerelését, és rögzítse enyhe erőt a szelepre.

3. Távolítsa el a szerelvényeket a retesz alatt.

4. Távolítsa el az elektromágneses szelepet az adszorbensből.

Szerelje fel az új mágnesszelepet a lebontási sorrendbe fordítva. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a jelölést a régi szeleppel, mielőtt az új szelepet szerelje fel, és győződjön meg róla, hogy megfelelnek. Ebben az esetben az új szelep anélkül, hogy bármilyen problémát okozna, a régi helyére kerül.

Ha az elektromágneses szelep diagnosztikáját és cseréjét saját kézzel lehet elvégezni, különleges készségek nélkül, majd javítani kell, hogy különleges ismeretekkel kell rendelkeznie. Tehát javasoljuk ezt a munkát, hogy bízzon a szakembereknek, különösen azért, mert költségei alacsonyak. De győződjön meg róla, hogy az elektromágneses szelep javítására szolgáló ár nem haladja meg az új rész költségeit. Ebben az esetben a szelepcsere jövedelmezőbb és megbízható megoldás lesz.

Ha még mindig úgy döntött, hogy megjavítja az elektromágneses szelepet, akkor jobb, ha azonnal ellenőrizni és javítani a teljes adszorbereket. A javítás során meg kell érteni, hogy mit csinálsz és ismeri az összes árnyalatokat, hogy ne kellene újratölteni.

Az adagber javítása ilyen lépésekből áll:

1. Távolítsa el az adszorbeer a gáztartály járművét.

2. Fájl ellátva a készüléket.

3. Kivonja az összes komponenseit a készülékből (szűrő, tisztító érzékelő stb.).

4. Távolítsa el az elektromágneses szelepet az adszorbensből a fent leírt algoritmus szerint.

5. A készülék összes elemének diagnosztizálása és javítása.

6. Gyűjtsön össze mindent fordított sorrendben. Az új szűrőt habos gumi, filccsel és pamutszövetekkel lehet készíteni.

7. Visszaadja az eszköz fedelét és a forrasztót, de vicces bizalomért, tömítőanyaggal.

Mindig óvatosan kövesse a saját autóállapotát, figyeljen minden gyanús részletre az üzemeltetésében, időben, és teljes mértékben elvégezze az autó karbantartását a gyártó követelményeinek megfelelően. A hibás adszorber használata semmiképpen sem, mivel az ilyen meghibásodás idővel komolyabb problémákkal és negatív következményekkel jár a motor és a jármű üzemanyag-rendszere számára.

Úgy tűnt, hogy egy ilyen észrevétlen elemnek tűnt, amely első pillantásra nem fontos az autó számára, de anélkül, hogy nem tud normálisan működni. Vannak kudarcok, a motor "Troit" is elpusztíthatja a benzobac! És mindez az adszorbens hibás szelepe miatt. Sokan nem tudják, mi az, hogy működik és a legfontosabb dolog, amit befolyásol. Ma megpróbálok egyszerű szavakat bomlokni a polcokon, valamint leírja a hibás működés alapvető jeleit. Határozottan hasznos lesz, így olvasható - lásd ...

Kezdje el, kezdje el a definícióval.

Adszorber (latból. Sorbeo - elnyeli) - Ez egy olyan autórendszer, amely a tartályból származó benzin gőzök rögzítésére szolgál. A motor futásával azokat az üzemanyag-befecskendező rendszernek, nevezetesen be kell küldeni. A tompított motorral a gőz egy részét a szeparátor rögzíti (visszahelyezi őket a tartályba), és a maradék párok az adszorberbe kerülnek, ahol semlegesítik őket.

Mit hoztak létre az adszorbens

Valójában ez tiszteletben tartja a környezetvédelmi szabványt, nevezetesen az Euro-2-et. Lényegében ez egy nagy szűrő, amely elkapja a könnyű szénhidrogéneket. Az új szabványok szerint a gőz benzin a légkörben elfogadhatatlan, mert hozzájárul a légkör szennyezéséhez.

Emellett a párok nem adhatják át az autószalonba, mert óvatosan károsnak kell lennie! A régi karburátor gépeken egy ilyen szűrő és szelepe egyszerűen nem volt, kissé eltérő rendszer van. De a karburátor a régi szabványokkal együtt ment, most csak az injektor és a szűrőrendszer szükséges.

Alkatrészek

Tény, hogy ez egy nagy műanyag bank, belül aktiválódik a szén, mert ez a kompozíció, amely gyönyörűen küzd a benzin párokkal. A fő részeket úgy lehet leírni, mint ez:

• Elválasztó + gravitációs szelep
• Nyomásmérő
• Szűrésrész (általában szénből)
• Csatlakozó csövek
• Szolenoid szelep

Ahogy láthatsz semmit sem bonyolult. Szétválasztó - A benzin részének elfogására szolgál, miután elküldte őket a tartályba. Szelep gravitáció - Ez azonban szinte soha nem használható, ezért szükség esetén szükség van vészhelyzetekre, például balesetek esetén, megakadályozza az üzemanyag-túlfolyóit a tartályból (például amikor az autó felborul).

Nyomásmérő , Nagyon szükséges dolog - szabályozza a benzingőz nyomását a tartály belsejében, ha szükséges, megnyílik és leesik, és nem adja meg a sérülést.

- Ahogy fentebbről írtam, egy nagy bank, amelyben a szénpor dombornyomott, meglehetősen nagy granulátumokban. Ezt úgy végezzük, hogy a párok könnyen áthatolhatják és kondenzjanak.

Csatlakozó csövek - Meg kell csatlakoztatnunk az összes fő rész, szűrő, érzékelők és szelepek, azt hiszem, érthető.

Szolenoid szelep - A benzin gőz rögzítési módjának átkapcsolására szolgál, részletesebben az alábbiakban beszélünk.

Hogyan működik a rendszer - a munka elvét

Miért koncentrálok az elektromágneses szelepre, de mivel gyakorlatilag kulcsfontosságú ebben a rendszerben.

A jobb megértés érdekében egy befecskendező autó rendszerét közzéteszem, és ez az eset a 10. család VAZ.

Tehát, az üzemanyag gőz felmászik a tartály és megáll a szeparátor, amely kombinálva van a gravitációs szenzor (mint írtam fent - megakadályozza a tüzelőanyag áramlását a balesetek esetén - billenés a tartályból). Ban, részben kondenzálódnak és visszaküldnek vissza (folyékony üzemanyag formájában).

Az elpárologtatás másik része azonban áthalad a gravitációs szelepet, átadja az adszorbensnek, ahol valójában felhalmozódnak. A felhalmozódás akkor következik be, amikor a motor legyőzhetetlen! FONTOS.

A motor elindítása után a mágnesszelepet megnyitja - ezzel összekapcsolja az adszorbens üregét (ahol vannak gázok, mivel ez a következtetés) egy szívócsatorna vagy fojtószelep csomópont (különböző gépek másképp). Megkezdődik az úgynevezett tisztítás folyamata! A párokat levegővel (az utcáról) összekeverjük, amelyet a fojtószelep szerelvényén keresztül szolgálnak fel, majd adja meg a szívócsonkot és a motorhenger után, ahol túlélik a levegő-üzemanyag-keveréket.

A rendszer nagyon egyszerű, ha megérted, hogyan működik.

Mit jelent az adszorbens szelep

Sok probléma kapcsolódik az adszorbeni szelephez. Valójában ez egy nagyon egyszerű eszköz, amely bizonyos körülmények között megnyílik vagy bezárul (a motor elindul vagy csatlakozik).

Ha a szelep jól működik, egyáltalán nincsenek problémák, előfordulhat, hogy még csak nem is tudja a rendszer elérhetőségéről.

Azonban, ha egy bontás bekövetkezik, például - az adszorbens üreg maga eltömődik, vagy a szelep nem működik. Ezután az autó ezt követően komoly bontást kaphat. Mivel az üreg nem halad, és a tartály nyomása nem áll vissza.

Adszorráló szelep hiba jelek

Mivel világossá válik, a villamosenergia-rendszer problémái merülnek fel:

• Lebeges sebesség. De nem azonnal, de körülbelül 5-10 perc elteltével a fűtött motoron
• Az üresjárón, ha a motor fut, akkor a gázpedált - majdnem standok. Olyan érzés, hogy az üzemanyag vége
• Útközben az autó nem fejezi ki a szükséges hatalmat, olyan érzést, hogy 10 - 15% -os motor teljesítmény eltávolítva 10 - 15%
• Őrült az üzemanyagtartály érzékelője. Azt mutatja, hogy - "teljes", akkor - "üres", stb.
• Ha megnyitja a tankoláshoz tartályt. Egy erős sípot hallottam, mintha vákuumot hoztak létre.
• Növeli az üzemanyag-fogyasztást
• A hideg abszorber érzékelő alig kopoghat, gyakran zavaros a motorszelepekkel

Azt is érdemes megjegyezni, hogy az ok nem mindig a szelepen, a bank maga is eltömődik az aktivált szén (azaz az adszorbens üreg maga). Szükség esetén ki kell cserélni vagy szétszerelni és tisztán szárítani, azaz a gázok szűrését, hogy könnyen áthaladhassanak.

Most hasznos videók.

Ha ezek a hibák vannak, meg kell nézni - és ha szükséges, változtassa meg, érdemes egy fillért sem. Amellett, hogy az üreg maga az aktivált szén.

Eltávolíthatom

Egyes autósok elhanyagolják a környezetvédelmi szabványokat és eltávolítják az adszorbens szelepet. A szavak elvben vannak - "Igen, miért van szükségem rá, az autó lassabb lett, a fogyasztás egyre inkább, általában eldobom." De tényleg, és lehetséges, hogy megcsinálja? Vajon rosszabb lesz, mint ez az autó?

Érdemes megérteni, hogy egyáltalán nem befolyásolja a motor működését, de még néhány üzemanyagot takarít meg, mert a főtestben maradt párok természetesen a motorban átadják a motort, nem érdemes, hogy nem érdemes, hogy a A megtakarítások nem lesznek hatalmasak, de több kilométer kilométer van.

Lehetséges, hogy tiszta, persze egy autó egyszerűen "Vseivno"! Még jobb lesz, mert a tartályból való párolgás nem kondenzálódik (tisztítás), hanem egyenesen a légkörbe. Vagyis úgy tűnik, hogy eltávolítja az összes bankot - a szelepet, és adja meg, egy szabadtéri áramlást a tartályba.

Fizikailag úgy tegye ezt - egy finom tisztítószűrő a karburátor Vaza-tól lóg a választó tömlőjét az elválasztóból, a benzinpárok a légkörbe mennek. A tömlő az adszorbens szelepétől, átfedi, flash a motort (), egyébként hiba jelenik meg, ez minden!

Vannak azonban hátránya is:

• Például a kabinban gyakran szaga a benzin, a párolgás megy (gyakran) benne.
• A légkört könnyű szénhidrogének szennyezik
• A kocsi melletti benzin rack illata lesz (bár ellentmondásos)

Plusz leállítás :