Ford Focus 2019 megváltoztatta a következő generációt, és egy modern, hatékony platformra költözött. Az új Ford Focus könnyebb és gazdaságosabb lett, rengeteg a biztonsági rendszer. A külső komoly tervezési átalakításon esett át. A szalon még kényelmesebb, és ami a legfontosabb, karcsúbb lett. De először a dolgok.

A Focus új generációjának fejlesztői komolyan foglalkoznak a leghatékonyabb karosszéria kialakításával. A bejáratot a legjobb acélminőségek, az új hegesztési technológia és a tengelytáv növelése adta. Az eredmény egy tartósabb és merevebb karosszéria, amely helyet biztosít az utasoknak. A legutóbbi EuroNCAP törésteszt 5 csillagból 5 pontot ért el. Összességében tehát a generáció sikeresnek mondható.

Exterior Focus következő generáció az elmúlt generációt szem előtt tartva készült, sok eredeti megoldást hozzáadva más gépektől. A hűtőrács ugyanolyan formájú, de fejjel lefelé fordítva. Kihúzták a fényszórókat és felhúzták a lökhárítókat. Érdekes módon a kialakítás nagyon aerodinamikus. Alulra speciális panelek kerültek beépítésre, a hűtőrács aktív redőnyökkel rendelkezik, amelyek sebességtől függően nyitnak/záródnak. A ferdehátú oldalról nagyon hasonlít egy Mazdához, kiemelkedő kerékjáratokkal és stílusos megoldásokkal. A hátsó lámpák egyértelműen kölcsönzöttek, akárcsak a hátsó lökhárító kiegészítő optikája. A terepjáró ajtó praktikus védőműanyaggal, a szedán pedig stílusos csomagtartóval örvendezteti meg. Praktikus emberek számára egy hatalmas csomagtérrel rendelkező kombi megfelelő. A kerekek tekintetében a legnagyobb, 18 colos görgők az ST-Line változaton lesznek. Az alapban ezek 16 colos kerekek.

Fotó: Ford Focus 2019

Új Ford Focus Ford Focus 4 generációs Ford Focus hátsó fotó Ford Focus 2019
Ford Focus oldalsó fotó Sedan Ford Focus új generációs kombi Ford Focus új generációs Terep Ford Focus Active

Belső fókusz 4 puha műanyaggal fogja megörvendeztetni a műszerfal tetején és az ajtókárpiton. Csak a lusták nem beszéltek a zsúfoltságról a 3. generáció Fókuszában. Itt némileg korrigálták a helyzetet a vállmagasságban lévő kabin szélességének, valamint az első ülések és a hátsó kanapé közötti távolság növelésével. Harcolt minden milliméternyi helyért. Ezért a hátsó utasok kényelmét szolgálva nemcsak az első ülések háttámláját alakították ki különleges formával, hanem a padlót is teljesen lapossá tették, középen a szokásos alagút nélkül. A fejlett, 8 hüvelykes érintőképernyős monitor standard multimédiás rendszerrel, jó felbontással és nagy sebességű teljesítménnyel örvendezteti meg Önt. Az új műszerfal sokkal informatívabb lett, mivel a gyártó bevezette a nagy nyomtatást és a szemnek tetsző színvilágot. Galériánkban megtekintjük a szalon fotóit.

Fotók a Ford Focus 4 belsejéről

Az új Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Multimédiás Ford Focus 4 ajtós díszburkolat Ford Focus 2019 belseje
Kartámasz Ford Focus új érintőképernyő Ford Focus 2019 Első ülések Ford Focus 2019 Salon új Ford Focus hátsó

Ha a ferdehátú csomagtartó csak 375 literes térfogattal rendelkezik, akkor a kombi könnyen elfér 608 literrel. De a szedán csomagterének kapacitásáról egyelőre nincs adat.

Fotó csomagtartó Ford Focus 2019

2019 Ford Focus műszaki adatok

Ha a turbófeltöltés senkit nem lep meg, ahogy a 3 hengeres motorok használata is, de itt van a hengerleállító rendszer, hihetetlen műszaki megoldás kis teljesítményű motorokhoz. De további üzemanyag-takarékosság a városi forgalmi dugókban és csökkentett károsanyag-kibocsátás.

Európában két 1 és 1,5 literes EcoBoost benzinmotor található 85, 100, 125, illetve 150, illetve 182 lóerős teljesítménnyel. Plusz pár új 1,5 és 2 literes EcoBlue dízel 95, 120 és 150 lóerővel. Váltóként 6 sebességes manuális és a legújabb 8 fokozatú automata. Ugyanakkor az automata sebességváltót még 1 literes motorral is kombinálják, de maximális teljesítménye 125 LE.

A legszerényebb 3 hengeres Focus motor 85 LE-vel. (170 Nm) mechanikával 13,9 másodpercet tölt a százak szétoszlatására. A legdinamikusabb 1,5 literes EcoBoosttal (182 LE / 240 Nm) a gyorsulás 8,5 másodpercig tart. Az üzemanyag-fogyasztás tekintetében az 1,5 literes EcoBlue versenyen kívül van - autópályán 3,5 liter, városban pedig 4 liter! Ekkora fogyasztással még egy 1 literes benzines turbó sem büszkélkedhet, városban 4,5, városban kb 6 liter van.

Nem valószínű, hogy ezek a motorok általában belépnek az orosz piacra, ezért ne hízelegjen magának. De az új felfüggesztés, rugós kormányzás biztosan eljut hozzánk. Ráadásul az osztály legnagyobb tengelytávja. A Focus fő versenytársának nevezhető. Lássuk, mit választanak az oroszok a pénztárcájukkal szavazva. Nem kell sokáig várni.

A 4. generációs Ford Focus méretei, térfogata, hasmagassága

• Hosszúság - 4378 mm
• Szélesség - 1825 mm
• Magasság - 1454 mm
• Saját tömeg - 1383 kg
• Tengelytáv - 2701 mm
• Csomagtér térfogata - 375 liter (1354 liter)
• Üzemanyagtartály térfogata - 50 liter
• Gumiabroncsméret - 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Hézag - 155 mm

Videó áttekintés a Ford Focus 2019-ről

Egy rövid videó, amely bemutatja a népszerű autó új generációjának főbb jellemzőit.

Konfigurációk és árak Ford Focus 2019

Európában már bejelentették az új generációs Focus árait. A ferdehátú legolcsóbb változatát kínálják Németországban 18 700 euró 1 literes motorral (85 LE) és 6 sebességes kézi sebességváltóval. Erősebb, 1,5 literes motorral (150 LE) az autó 25 300 euróba kerül. A legolcsóbb változat 1,5 literes dízelmotorral. (95 LE) 22 900 euró. Töltött Focus ST-Line 182 LE-vel. mechanikával 27 800 vagy fegyverrel 29 700 lesz.

A kombi ára 19 900 eurótól kezdődik. Ugyanezzel a literes motorral, 125 lóerőre növelve és 8 sávos dobozzal a kombi 24 900 euróért kapható. Az 1 literes, 125 lóerős motorral és mechanikával szerelt terepjáró Focus Active 25 300 eurótól kezdődik.

A kombi Focus bemutatójának platformja 2018 tavaszán a németországi autószalon volt. Az újratervezés komolyan átment az autó szinte minden paraméterén. Az új modell jelentős mértékben átalakított, sokak tetszését elnyerő dizájnnal, minőségi és kényelmes belsővel, jó anyagokkal kidolgozottan büszkélkedhet majd, és kategóriájának megfelelő műszaki jellemzőket is kap majd. A 2018-as Ford Focus 4 (kombi) bármilyen életkorú családosoknak tökéletes, akiknek nem csak az autó kinézete, hanem a vezetése is fontos.

Az autók egyik fő előnye a megjelenése. Az új karosszéria nagyon eltér az előző generációtól. A fotón egy teljesen újratervezett orr- és hátlap található, amelyek új domborművet, optikát, légbeömlőket és egyéb elemeket kaptak, és mára mindenféle hullámzó kiemelkedésekkel, barázdákkal díszítik az oldalán.

Az autó eleje kissé nagyobb lett. Megnőtt mind hosszában, mind magasságában. A motorháztető most enyhén meg van dőlve az út felé, és a közepe felé kezd kerekedni. A motorháztető alatt egy új, masszív poligon rács található. Belül több vízszintes csík pompázik, amelyek a kerületéhez hasonlóan krómozottak. A légbeömlő oldalain meglehetősen nagyméretű csepp alakú fényszórók találhatók, amelyeket xenonnal töltenek meg.

A karosszériakészletnek nincs annyi hely, de még mindig van benne sok érdekesség. Középső részét egy kis légbeömlő csík tölti ki, ami növeli a motortérbe jutó lehűtött levegő mennyiségét. A karosszéria készlet szélei mentén ködoptikát tartalmazó kis mélyedések találhatók. Sok dombormű párkány is található itt.

Az autó oldalain sokat változott. A rengeteg hullámzó dombormű azonnal megragadja a tekintetet, melynek nagy része az ajtókon található. Érezhetően megnőtt az ablakok területe, aminek köszönhetően minden utas jobban láthatja mindazt, ami az autó körül történik. Maguk a szemüvegek itt érdekes formákat öltenek, és akár krómozott, akár fekete fényes kerettel is elláthatók. Az ívek túlnyúlása egy kicsit több lett, és a kerekeket most meglehetősen nagy méretű, stílusos tárcsák díszítik.

Az autó hátulról árasztja a legtöbb agressziót. Sok hasonló autóhoz hasonlóan a tető itt is széles védőfelszereléssel végződik, amelyet féklámpák egészítenek ki. Alatta egy erősen dombornyomott csomagtérajtó található, amelyen hosszú optikacsíkokat is találhatunk. Van egy észrevehetően kiálló karosszériakészlet, amely ködlámpákból, egy kis műanyag rétegből és sajnos csak egy kivágásból áll a kipufogócső számára.

Szalon

Az autó belsejében is sok változás történt. Az új, 2018-2019-es Ford Focus 4 (kombi) belső díszítéssel büszkélkedhet, amely természetes vagy műbőrből, különféle szövetekből, műanyagból, sőt fémből készült. A multimédiás berendezések jelentősen javultak. Most a sofőr észrevehetően kevésbé lesz fáradt az úton, mivel az autó rengeteg modern asszisztenst kapott.

Az autó középkonzolja nagyon ügyes és stílusos. A műszerfal tetején található egy meglehetősen nagy kijelző a multimédiás rendszer érintőképernyős vezérlésével, amely szinte az autó összes funkcióját tartalmazza. A funkcionalitás analóg kezelőszervei közvetlenül a panel alatt találhatók, vékony csík formájában. Itt több gomb és alátét található, amelyek a klíma és a különféle fűtések beállításáért felelősek. Aztán volt egy hely a takaros terelőknek, a konzol befejezését pedig a tartozékok számára lyukakkal ellátott pajzs és néhány további gomb teszi teljessé.

Az alagút is kellemes megjelenést kapott. Egy nagy mélyedésben kezdődik, amelyben különféle kézipoggyászokat tárolhat, valamint vezeték nélküli töltési technológia segítségével töltheti telefonját. Az alagút közepén vagy egy kapcsológomb a sebességváltáshoz, vagy egy dedikált alátét a menetmód kiválasztásához, több gomb és egy sor masszív pohártartó hűtési lehetőségekkel. Az egész egy hatalmas karfával zárul, melynek belsejében van egy nagy rekesz a tartalom hűtésére alkalmas dolgoknak.

Az ülések minősége is érezhetően javult. Bár az autó nagy, csak öt ülés van benne, így minden utas számára elegendő hely lesz, hogy bármilyen távolságból élvezhesse a kényelmes utazást. A konfigurációtól függően bőrrel vagy szövettel készülnek. Ezenkívül az üléseket mindenféle felszerelés egészíti ki a kényelem szintjének növelése érdekében. Elöl fűtés, sok elektromos állítás, kiváló oldaltámasz és kényelmes fejtámlák találhatók. A hátsó háromüléses kanapé fűtött ülésekkel, állítható háttámlával, üvegnyílásokkal ellátott kartámaszral és saját klímarendszerrel rendelkezik gazdag konfigurációban.

Az autó csomagtartójának mérete is lenyűgöző. A kombi akár 1650 literes dolgokat is képes szállítani. Később egy tesztvezetés cáfolja vagy megerősíti ezt az információt.

Műszaki adatok

A 2018-as Ford Focus 4 kombi dízel- és benzinmotorral egyaránt meghajtható lesz. Az első olyan egységeket tartalmaz, amelyek térfogata 1,5 és 2,0 liter között van. Teljesítményük 95-150 lóerő között változhat, ami nem is olyan kevés. A benzines választékot 1-1,5 literes motorok képviselik, amelyek 85-182 teljesítményt adnak le. Az alapban minden egység egy hatfokozatú mechanikával párhuzamosan működik, amely az erőket az első tengelyre továbbítja. Felár ellenében nyolc fokozatú automatával is felszerelhető az autó.

Lehetőségek és árak

Sajnos az árat, valamint a 2018-as Ford Focus 4 (kombi) opciókat még nem hozták nyilvánosságra.

Megjelenés dátuma Oroszországban

Itthon 2018 végén kerül forgalomba az autó. Az értékesítés megkezdése Oroszországban, valamint számos európai országban 2019 tavaszára várható.

Az elmúlt néhány évben keményen dolgoztam új modellek megalkotásán, és számos különféle lehetőséget terjesztettem a nyilvánosság elé, de az egyik legfontosabb frissítés minden bizonnyal az új, negyedik generációs Ford Focus modell.

A Ford valószínűleg még évekig nem tudta volna frissíteni az előző generációt, olyan jók voltak az eladások. Gondoljon bele: csak az Egyesült Államokban tavaly több mint 158 ​​ezer példány kelt el a Focus modellből. Ugyanebben az időben a márkából több százezer modellt adtak el a világon. Ezeket az eredményeket sok autógyártó megirigyelheti. Például 2017-ben a Lada autók teljes értékesítése 311 ezer példányt tett ki.

Ebből azt a következtetést vonjuk le, hogy az amerikai modell műszaki és külső adatok tekintetében továbbra is releváns, vagyis a termék megvalósításához és promóciójához elengedhetetlen főbb jellemzők tekintetében megfelel az autósoknak. Sőt, az első két generáció modelljének eladásai is a csúcson voltak: 2012-ben a Ford csaknem 246 ezer autót adott el a hazai piacon, és az első generáció első átalakítása csak az Egyesült Államokban hihetetlen, 286 ezres példányszámban fogyott. egységek.

Akkor miért volt szükség egy már sikeres frissítésre? Talán erre a kérdésre ad választ két generáció vizuális összehasonlítása. Ahogy mondani szokás, tegyük őket egymás mellé és hasonlítsuk össze.

Forradalom, nem evolúció

Ami az újratervezést illeti, a Ford inkább a forradalmi megközelítést választotta, mint az evolúciós megközelítést. A fotón látható, hogy egyértelműen Ford Focusról van szó, de szabad szemmel is észrevehető, hogy teljesen új. Ráadásul nemcsak a megjelenés, hanem a koncepció egésze is megváltozott.

Az autógyártó láthatóan valóban többet akart tenni, de nem ezt az utat választotta. A test hosszának és szélességének növekedésének hiányának kompenzálására lehetőség volt az arányok megváltoztatására. Az autó "élő" részének frissített kialakításának köszönhetően az új modell hosszúkás motorháztetőt kapott, ami sportos, "felpumpált" megjelenést kölcsönöz neki. Figyelemfelkeltőbb elemek, díszesebb barázdák, vastagítások, hosszabbítások.

A modell ilyen ügyes átépítése azonban lehetővé tette a tágasabb belső tér megszerzését és a raktér hasznos terének bővítését. Az autóba való be- és kiszállás könnyebb és kényelmesebb lesz.

Még néhány szó a modell formájáról. Ford nagyon jó munkát végzett a külsejével. A fémlemez olyan virágzó javulást tapasztalt, hogy lehetetlen nem észrevenni őket. A dinamikus sziluett, a részletek kifinomultságával párosulva, kedvezően különbözteti meg az új generációt a régi négyzet alakú, áramvonalas modelltől. Ahol a harmadik generációnak csak jellegtelen sarkai és éles, vésőszerű hajtásai voltak, a ferdehátú új generációja gyönyörű, puha kontúrokat kínál lenyűgöző stílussal.

Az új "arcot" egy nagy trapéz alakú álrács uralja. Az alsó lökhárító szellőzőnyílások stílusa a felkínált díszítéstől függően változik, de még az alapváltozatban is szélesebbnek és agresszívebbnek tűnnek, mint a 2017-es modell. A fényszórók vékonyabbak, kifinomultabbak lettek, jobban keretezik a hosszabb motorháztetőt. Az oldalak faragosabbak, különösen a hátsó nézőpont háromnegyedére. Az autó egyértelműen előkelőbbnek tűnik, mint tömegpiaci pozíciója. A fentiek mindegyike különösen észrevehető a prémium felszereltségű autókban, amelyek inkább emlékeztetnek vagy inkább egy olcsó ferdehátúra emlékeztetnek.

Megjelenés nyertese: 2019 Ford Focus. Az előző generáció nyilvánvalóan nem képes felvenni a versenyt az új termékkel. Teljesen más stílusszintű autók ezek!

Prémium a tömegpiac számára

Lehetetlen lenne győztesnek nevezni a modellt, ha műszaki szempontból nem az autóipar legújabb fejlesztéseit alkalmaznák benne.

A felfrissített, kiváló minőségű külső finoman beleolvad a belső térbe, ahol a Focust aprólékosan áttervezték a modern autókorszakhoz. A fekete puha műanyagból készült középső panel függőleges irányultsága helyett új, széles vízszintes darabokra bontott panel került, különböző anyagok keverésével, ahogyan a divatosabb autókban szokás. Bőr (valószínűleg műbőr, de jó minőségű), kiváló minőségű műanyag, alumínium ...

A középső kis képernyőt egy 8 hüvelykes érintőképernyő váltotta fel, az utóbbi évek divatja szerint a műszerfal fölé halmozva. Ahol megszokott, immár elegáns forgatható kör volt, ott a PRND vezetési módok közül lehet majd választani.

Az ülések kényelmesebbnek tűnnek, minőségi oldalsó támasztékokkal, az általános díszítés korszerűbb, az összérzet pedig egyértelműen kívül esik a költségvetési osztályon.

Adjon hozzá több beltéri helyet és a legújabb elektronikát ehhez a listához. egyértelműen egy új, fő ligába került.

Még több variáció az új Ford Focusról útközben

A Ford már bemutatta az új Focust ötajtós ferdehátú és kombi változatban, négy felszereltségi szintet is bemutatva: Active, ST-Line, Titanium és Vignale. Mindezek a konfigurációk a jövőben a szedán verzióra kerülnek, amely a rendszám alapján elsőként érkezik meg a kínai piacra. Az új Focus szedán teljesen átvette a nyílás stílusát, azzal az egyetlen különbséggel: a klasszikus formák sokkal tisztábban láthatók benne.

És egy új koncepció is - az autó liftes "terepjáró" változata, amelyet az igénytelen crossoverek helyettesítésére kínálnak.

Sportos, erőteljes változatok - ST és RS készül. Műszaki adataikat egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de vélhetően legalább 300 literes lesz. val vel. a motorháztető alatt és 4-5 másodpercnyi gyorsulás az első százig.

A Ford Focus népszerűsége egy egyszerű számmal mérhető: 123. Sok ország piacán adták el az autót 1998-as debütálása óta. Az orosz autósok először 1999-ben találkoztak az "amerikaival", és azóta a legkelendőbb külföldi autó kategóriájában. Érdemes megjegyezni, hogy a Focus egy érdekes eredményhez tartozik: az autó zsinórban tíz éve a világpiacon a három legkelendőbb autó között volt.

Ennek fényében nem tűnhet furcsának, hogy az új, 2018-2019-es Ford Focus 4-ről készült kémfotók az internetre felkerültek az izgalomra. Ma megpróbáljuk kitalálni, mire számíthatunk az új modelltől.

Azonnal észrevehető, hogy a Ford Focus 2018 magasabb lett, ugyanakkor fogyott is. Ennek oka a gyártók azon döntése, hogy új karosszériát használnak, amely főleg alumíniumból és szénszálból készül. Az autó külseje nyugodtabb, ugyanakkor kifejezőbb lett. Egyes szakértők megjegyezték, hogy az "amerikai" megjelenése élességet és sportosságot adott. Ennek az volt az oka, hogy a tervezők részben "plagizálták" a legendás Mustangot.

Az autó elejének kialakítása a modellpaletta főbb jellemzőit mutatja be. Az első dolog, amit szeretnék megjegyezni, a sima lehajtható motorháztető, amelyen több légáramlat is látható, amelynek fő célja a karosszéria áramvonalasságának javítása. Valamivel magasabban van egy hatalmas szélvédő – ugyanaz, mint az elődjé. Az amerikai modell orrát kis hatszögletű hűtőrács, valamint márkás LED-es fényszórók látják el. Az alsó lökhárító elrendezésében nincs meglepetés: trapéz alakú légbeömlő és egy pár széles ködlámpa.

Profiljában az autó dinamikusabb és kiemelkedőbb lett. Azonnal megjegyezzük a lejtős tetőt, amelynek köszönhetően a Focus 4 karosszéria fenomenális aerodinamikával büszkélkedhet. Kissé meglepett az üvegezési zóna lefelé irányuló alsó kontúrja, de úgy látszik, a fejlesztőknek megvolt a saját indítéka, hogy mindent így rendezzenek. Szeretném megjegyezni az oldalajtók és a stílusos kerékívek térfogati bélyegeit is.

Az autó hátsó részének kialakításában vannak érdekes újdonságok, de ahogy eddig is, most is látható a jó öreg Ford Focus. Ez csak a csúcstechnológiás napellenző, amely már a felállás fémjelévé vált. Ezen kívül szeretném megjegyezni a nagy csomagtérajtót, és a fényszórók hatalmasak. Ami a lökhárítót illeti, ez a masszív elem futólámpákkal és kipufogócsővel van felszerelve.

Szalon

Az újdonság belsejében gyakorlatilag semmi sem változott. Mint korábban, az amerikai autó belseje nagyon egyszerű és praktikus. Mindez sikeresen ötvöződik általános gyárthatóságával és sokoldalúságával. Érdemes megjegyezni, hogy a gyártók szalonnal kapcsolatos „paszivitása” nem tetszett a rajongóknak, akik nem szűnnek meg elégedetlenségük kifejezésével. Bár ez nem teljesen igazságos - általában a szalon elég jól néz ki, és a Focus 4 2018 ebből a szempontból semmivel sem rosszabb, mint ellenfelei.

A műszerfal nagyon kompakt, de ez semmilyen módon nem befolyásolta az olvashatóságot. A konzol központi eleme kétségtelenül a konzol tetején található érintőképernyő. Az alábbiakban a gyártók audiorendszert és klímaberendezést telepítettek, amelynek blokkja simán bekerül a sebességváltó kar platformjába.

Ami a kormányt illeti, kifelé nem változott, de az átmérője csökkent. A fejlesztők szándékának megfelelően ennek javítania kell a kezelhetőséget. Nos, ezt egy tesztvezetésen mindenki megerősítheti vagy cáfolhatja. Emellett számos új multimédiás gomb került a kormánykerékre.

A vezetőülés és az első utasülés jelentős fejlesztésen esett át a modell előző verziójához képest. Tervezésüket vezető német szakemberek végezték, akiknek munkája nem volt hiábavaló: magas szintű kényelem és tökéletes ergonómia. A hátsó utasoknak több szabad helyük van, és kanapéjuk kényelmi szempontból semmivel sem rosszabb, mint a vezetőülés.

A kivitel minősége meglehetősen szilárd, bár az autósok jobbra számítottak. A helyzetet részben megmenti a hihetetlen hangszigetelés.

Műszaki adatok

Ami a karakterisztikát illeti, az már biztosan tudható, hogy az új Focus 2018 merevebb felfüggesztést, valamint továbbfejlesztett futóművet kap, melynek fő célja az amerikai autó dinamizmusának növelése. Érdemes megjegyezni, hogy a modell karosszériaelemeinek és alkatrészeinek egy részét az Elabuga cég gyártja - ez még közelebb teszi a 4. generációs Focust a hazai autósok számára.

Az új modellt három karosszériaváltozatban kínálják majd: a hagyományos ferdehátú mellett a szedánra és a kombira is számíthatnak a vásárlók. Ezenkívül az amerikaiak az autó exkluzív változatának kiadását tervezik - a Focus 4 RS 500-at, amelynek teljes példányszáma mindössze 500 példányban van.

Az újdonság erőműsora két benzinmotorból áll - 1,5 és 1,6 literes. Érdemes megjegyezni, hogy a második opciót három változatban kínálják: 85, 105 és 125 lóerős. Az 1,5 literes motor 150 "ló" termelésére képes. Valamennyi egység 6 kézi váltóval működik, a fiatalabb benzinmotorhoz pedig 6 automata váltó is csatlakoztatható.

Ezenkívül minden motor könnyen üzemeltethető 92-es benzinnel, ráadásul megfelel az EURO-6 szabványoknak.

Lehetőségek és árak

Valószínűleg az amerikai autót két felszereltségi szinten kínálják. Az alapfelszerelés listája a következőket tartalmazza:

• Tempomat.
• Parktronic.
• Biztonsági rendszerek csomagja.
• Többfunkciós kormánykerék.

Az új termékek minimális ára 800 ezer rubel körül lesz. A leginkább megingott módosítás 1100 ezer rubelbe kerül az ügyfeleknek. A költség kissé túlárazottnak tűnhet, de a gyártók azt ígérik, hogy az ár teljes mértékben megfelel a minőségnek.

Megjelenés dátuma Oroszországban

Az új elemek tömeges összeszerelésének megkezdését 2018 tavaszára tervezik. Ezért az oroszországi értékesítés kezdete legkorábban a 3-4. negyedévben várható. A Focus 2018-at nagy valószínűséggel az amerikai cég szentpétervári fiókjában fogják begyűjteni, de az információt még nem erősítették meg.

A versenyzők

A Focus 2018 olcsó versenytársai közül a Renault Symbol-t kell megemlíteni, és. Ha a legjobb ellenfelekről beszélünk, vannak olyan modellek, mint, és. Itt az amerikai fölény nem tűnik olyan nyilvánvalónak, a svéd V40 pedig egyértelmű favoritnak tűnik.

Osztályvezetői jelentkezés és Globális státusz javasolt új modell Ford Focus 2018 konfiguráció és árak (fotó) a legelőnyösebb kombinációban. Ami az alapfelszereltség listáját illeti, a zászlóshajó Mondeo-t választották referenciapontnak, és a C2 moduláris platformot kérik a végső költségek optimalizálására, amely alapján a "Blue Oval" összes további utasmodellje épül. . A legfrissebb hírek szerint árFordFókuszban 2018 új testben hivatalos moszkvai kereskedőktől 809 000 rubel *. Ez a szám az Ambiente kezdeti konfigurációjára érvényes, és összesen 3 felszereltségi szint, 4 motor és 3 fajta sebességváltó lesz az arzenálban. Annak érdekében, hogy a megbízhatóság ne szenvedjen zord üzemi körülmények között, a 3 hengeres turbófeltöltős motorok oroszországi megjelenési dátumát nem veszik figyelembe. Az orosz Focusok műszaki jellemzői továbbra is biztosítják a hazai piacon keresett 1,6 literes atmoszférikus erőforrásokat. Mikor jelenik meg a Ford Focus 4 Oroszországban?árait pedig a helyi közgyűlés időpontjától és az értékesítés hivatalos kezdetétől függően közöljük.

Az új Ford Focus 2018 modell alapváltozatának felszerelése 809 000 rubel áron szedésAmbiente a következőket tartalmazza: karosszériaszínű visszapillantó tükrök elektromos állítása irányjelzőkkel, 12V-os csatlakozóaljzat, megvilágított kesztyűtartó, elektromos ablakemelők elöl, központi zár távirányítója, vezetőülés magasságállítás és kormányoszlop dőlésszög- és kinyúlás. Az alábbiakat az aktív és passzív biztonság biztosítására tervezték: 2 első légzsák, ESP stabilizáló rendszer, emelkedőn induló asszisztens és ERA-GLONASS vészhelyzeti reagáló rendszer. Ezen kívül az ár felár ellenében rendelhető: oldallégzsákok és függönylégzsákok, MP3-as audiorendszer, hat hangszóró és 8 colos érintőkijelző, klíma, fémhatású karosszériafestés, telefon kihangosító ill. Bluetooth. A 2018-as Ford Focus modellév műszaki jellemzői az Ambiente konfigurációban csak egy alap 1,6 literes benzinmotor (85 LE) jelenlétét biztosítják a 6 sebességes kézi sebességváltó szövetségében.

Következett felszerelésSZINKRONIZÁLKiadás, ahol az alapfelszereltség listája olyan hasznos dolgokkal egészül ki, mint a klíma, MP3-as audiorendszer, fűthető első ülések és tükrök, elektromos ablakemelők a hátsóban és ködlámpák. Ennek a konfigurációnak a Ford Focus 2018 kezdeti ára, amelynek értéke 946 000 rubel *, a következőket tartalmazza: egy 105 lóerős, 1,6 literes benzinmotor és egy kézi sebességváltó. Egy erősebb, 125 lóerős motorért további 35 ezer rubelt *, egy 6 sebességes robotért pedig 40 ezer rubelt * kell dobnia. Az opcionális felszereltség a következőket tartalmazza: 16 colos alumínium kerekek, előmelegítő, 2 zónás klíma, holttér-figyelő rendszer, eső-, fény- és guminyomás-érzékelők, LED-es fényszórók, hátsó parkolóérzékelők, fűtött kormánykerék és tempomat...

A zászlóshajónak konfiguráció Titanium az új Ford Focus 4 modell ára 1 061 000 rubelről indul *. A korábbi verziókban elérhető összes opcionális felszerelés szerepel az alapfelszereltség listájában. Felár ellenében a következőket tartalmazzák: szabadalmaztatott navigációs rendszer, hátsó oldallégzsákok, tolatókamera, motorindítás kulcsnélküli nyitógombbal, bőrborítás, kormánykerék és váltógombok, elektromos vezetőülés állítás, szélvédő és fűthető mosófúvókák, belső világítás és állítható középső kartámasz. A 2018-as Ford Focus alapmotorja a Titanium konfigurációban egy 125 lóerős egység mechanikával, és 40 ezer rubelt kell fizetni egy 6 sebességes robotért, két tengelykapcsolóval *. A modellválaszték tetején egy 150 lóerős, 1,5 literes turbómotorral és egy klasszikus 6 sávos automatával felszerelt változat található, 1 211 000 rubelért *.

Új test

A C2 moduláris platform nagy szilárdságú acélok és alumíniumötvözetek széleskörű felhasználását teszi lehetővé, így Ford Focus 2018 új karosszéria(fotó) könnyebbé válik, és 50 kg saját tömeget takarít meg. Ami az összméreteket illeti, ezek nem sokat változnak, azonban a tengelytáv 50 mm-es növelése a belső tér jelentős növekedését ígéri. A hagyományos európai ferdehátú mellett választható lesz: szedán, kombi és megnövelt hasmagasságú Active változat. Utóbbihoz a hátsó kerekek csatlakoztatására szolgáló többtárcsás tengelykapcsolóval és a differenciálzár elektronikus utánzatával ellátott összkerékhajtás is rendelhető lesz. A benzin- és dízelmotorok választéka 1,0-2,3 literes, 85-360 erő kapacitású motorok használatát feltételezi, és sebességváltóként: mechanika, klasszikus automata gép és két tengelykapcsolós robot. Ezen kívül az új modell FordFókuszban 2018 új testben(fotó), amikor Oroszországban megjelent, csendesebbé válik, jobb belső anyagokkal és megnövekedett számú elektronikus asszisztenssel.

Műszaki adatok

Mint tudják, a 3 hengeres turbómotorokat nem szállítják Oroszországba, hanem új karosszériát Ford Focus 2018 specifikációk Alapmotorként egy 85 lóerős, 1,6 literes szívóegységet biztosítanak 6 sebességes manuális váltóval szövetségben. A kezdeti módosítás százaira való gyorsulása 14,7 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség eléri a 172 km / h-t, az átlagos üzemanyag-fogyasztás pedig 5,7 liter / 100 km. A 105 lóerős motorral szerelt változat várhatóan vidámabb és felülmúlja a számokat: 12,1 másodperc, 182 km/h a gyorsulás, illetve a maximális sebesség. Az átlagfogyasztás ugyanakkor változatlan, 5,7 liter/százon marad, ami nem mondható el a robotváltós változatról, ahol a takarékosság 6,1 liter/100 km. Az első száz elérése 12,9 másodpercet vesz igénybe, de a sebességplafon a szélesebb áttételi tartománynak köszönhetően a „maximális sebesség” 186 km/h-ra emelkedik. Hasonló helyzet figyelhető meg a 125 erősségű variációban is, ahol in a Ford Focus 2018-as modellév műszaki jellemzői 981 000 rubel áron * 10,7 (11,5) másodperc alatt gyorsul százra, a maximális sebesség 192 (195) km / h, a fogyasztás pedig 5,7 (6,1) liter 100 km-enként mechanikus és robotizált sebességváltó esetén , ill.

kiadási dátum

Legfrissebb hírek kijelentik, hogy az új modell Ford Focus 2018 megjelenési dátuma a Detroiti Nemzetközi Autószalonra tervezték, ahol a ferdehátú és szedán változat debütál. A kombi hivatalos premierje márciusban lesz a Genfi Autószalonon. A hazai szurkolóknak azonban még várniuk kell egy kicsit. Ennek oka a csővezeték újrakonfigurálása egy népszerű modell helyi összeszereléséhez. Ezenkívül az új karosszériás Ford Focus 4 értékesítésének megkezdését Oroszországban megelőzik: tanúsítási tesztek, alkalmazkodás a nehéz útviszonyokhoz és a keményebb éghajlathoz, valamint egy vészhelyzeti rendszer telepítése. balesetek ERA-GLONASS. Ne feledkezzünk meg a jól bevált, turbófeltöltés nélküli motorok felszereléséről az új modellben. Ezért a hivatalos konfiguráció és árak közelebb kerül a köztudathoz megjelenési dátum Ford Focus 4 Oroszországban amely végorientált 2018-ból.

Ford Focus 2018 konfiguráció és árak

	Ambiente	SYNC kiadás	Titán
Minimális ár, rubel	809 000	946 000	1 061 000
Adaptív fényszórók	Nem	Nem	az opciók csomagjában
Fedélzeti számítógép	az opciók csomagjában	az opciók csomagjában	+
Gumiabroncsnyomás-érzékelő	Nem	Nem	az opciók csomagjában
Esőérzékelő	Nem	az opciók csomagjában	+
Fényérzékelő	Nem	az opciók csomagjában	+
Központi zár távirányító	+	+	+
Hátsó elektromos ablakemelők	Nem	+	+
A motor indítása gombbal	Nem	Nem	+
Hátsó kamera	Nem	Nem	16 000 RUB
Klímaszabályozás	Nem	az opciók csomagjában	+
Bőr belső	Nem	Nem	Nem
Légzsákok száma	2	2	4
Légkondíciónálás	36 000 RUB	+	Nem
Tempomat	Nem	Nem	az opciók csomagjában
Könnyűfém keréktárcsák	Nem	18 000 RUB	+
Fűtött tükrök	Nem	+	+
Első elektromos ablakemelők	+	+	+
Fűthető kormánykerék	Nem	az opciók csomagjában	+
Melegített ülések	Nem	+	+
Ködlámpa	Nem	+	+
Kormányoszlop beállítás	+	+	+
Vezetőülés magasságállítása	+	+	+
LED fényszórók	Nem	Nem	az opciók csomagjában
A "holt zónák" vezérlőrendszere	Nem	Nem	az opciók csomagjában
Hill indulást segítő rendszer	+	+	+
Stabilizációs rendszer	+	+	+
Fémes szín	17 500 RUB	17 500 RUB	17 500 RUB
OEM audiorendszer MP3 támogatással	az opciók csomagjában	+	+
OEM navigációs rendszer	Nem	Nem	29 500 RUB
Személyzeti parkoló érzékelők	Nem	az opciók csomagjában	az opciók csomagjában
Elektromos vezetőülés	Nem	Nem	az opciók csomagjában
Elektromosan állítható tükrök	+	+	+
kihangosító / bluetooth	Nem	+	+

* - hozzávetőleges adatok