1. Bevezetés

1.1. Ez az utasítás szabályozza az alapvető biztonsági követelményeket, amikor vontató, kapcsoló és gondoskodó autók vagy autó és pótkocsi (félpótkocsi).

1.2.Ezen, vagy egy speciálisan kinevezett személy, amikor munkát végez a vontatás, kapcsoló és feltérképezés autók, vagy autó és pótkocsi (Semi-Sext):

megfeleljen az ebből eredő munkaügyi védelmi utasítások követelményeinek Tipikus utasítás;

tudniuk kell, és képesnek kell lenniük arra, hogy az áldozatnak a 22-es modelltámogatással összhangban előfinomult segítséget nyújtson a balesetekben való segítségnyújtás előkészítéséhez;

a vegyes bizottság (Bizottság) képviselőjének (bizottsági), a szakszervezeti bizottság munkahelyi védelméről szóló (bizottsági) képviselőjének betartása érdekében.

Észrevette a biztonsági követelmények egy másik munkavállaló általi megsértését, hogy megakadályozzák, hogy megfeleljen nekik.

1. Általános biztonsági követelmények.

2.1. Vontatás, tengelykapcsoló és feltérképező autók vagy autó- és pótkocsi-illesztőprogramok vagy speciálisan kijelölt személyek, akik behajtott utasításokat és elsődleges utasításokat kaptak a munkahelyi munkahelyi munkahelyen, és a biztonságos munkamódszerekben képzettek.

2.2. Az aspektens, amely nem adta meg időben munkahelyi védelemben (nem kevesebb, mint 1 óra 3 hónap alatt), nem indulhat el a munkát.

2.3. A vontatás, a tengelykapcsolás és az oltás esetében figyelni kell, hogy a külügyek és a beszélgetések nem zavarják őket.

2.4. Ha húzza ki, tengelykapcsoló és oltás, akkor tudnia kell, és ne feledje, hogy a balesetek leggyakrabban fordulhatnak elő, ha:

munka egy megbízhatatlan gátolt autóval, pótkocsi, félpótkocsi;

munkavállaló megkeresése a vontatógép és a pótkocsi vagy a vontatott autó között egy gyáva vagy fogyatékkal élők között;

véletlenszerű elemek használata vontatóként;

az illesztőprogramok következetlen cselekedeteit vontatás és vontatott autók.

2.5. A be nem tartása követelményeinek az utasítás alapján kifejlesztett ennek a tipikus használati, alkalmazottja, termelő vontatás, tengelykapcsoló, egy autó vagy autó és a pótkocsi (félpótkocsi), felelős összhangban a jelenlegi szabályozás.

1. A munka megkezdése előtt.

3.1. A munka megkezdése előtt a munkavállaló, a vontatás, a tengelykapcsolás, az autó mászik vagy autó és pótkocsi (félpótkocsi):

ellenőrizze a pótkocsik egészségét (félpótkocsik), vontatóeszközöket, a szerelvények és szerszámok jelenlétét és egészségét;

távolítsa el a jogosulatlan személyeket a munkaterületről.

1. Biztonsági követelmények üzem közben.

4.1. Bővebben Csatlakozó és kúszó autó és pótkocsi (félpótkocsi) Az utóbbit fékezni kell kézifék, Feküdt a kerekek elleni kollektív leállások (cipők).

4.2.A kocsi ellátásának ideje - traktor a vontatott járműbe tiltva, hogy megtalálja az embereket a jármű és a mozgó autó között.

4.3. A linket vagy az oltást sík vízszintes felületen kell elvégezni, és a félpótkocsi félpótkocsi hosszanti tengelyének meg kell egyeznie az autó hosszirányú tengelyével - a traktorral.

4.4. Az autó és két vagy több pótkocsiból álló közúti vonat listája három embert kell előállítani - a vezető, az a személy, aki kapcsolatot termel, és a munkájukat koordináló személy.

Kivételes esetekben (hosszú távú járatok, mezőgazdasági termékeket exportálnak a mezőkből és így tovább), a ráncok megengedhetők egy illesztőprogram előállításához.

4.5. A pótkocsi-csatlakozó (félpótkocsi) illesztőprogram vezetője meg kell győződnie arról, hogy:

a tömlők és az elektromos csövek csatlakoztatása nem zavarja a kapcsolatot;

zárva tart;

sadelno - rántás, Kkvorn és mellékleteik jó;

a félpótkocsi magasságának elülső része olyan módon történik, hogy a támasztólap elülső széle a szánra vagy a nyeregre esik.

4.6. Nyomtassa ki a ráncot vagy az oltást, amely egy olyan pótkocsit, amely nem rendelkezik rögzítő rugóval, egy rackre kell felszerelni, amely védi.

4.7. Indítsa el a pótkocsit vagy a félpótkocsit, és távolítsa el a leállást a kerekek alatt csak a kötés vége után.

4.8. Az autó és a pótkocsi között létrejött autóvezetőnek lassítania kell az autót a rögzítőfékben, fulladjon ki a motort, és tegye a sebességváltó karját (vezérlő) a semleges helyzetbe.

4.10. Az autó meggyőződése szoros vagy rugalmas tengelykapcsoló Ezt a vontatott jármű kerékének mögötti járművezető jelenlétében kell elvégezni, kivéve, ha a merev csatlakozó kialakítás egy egyszerű mozgást biztosít a vontató vontatójárművet a vontatás pályáján.

4.11. A flexibilis csatlakozást a vontatás és a vontatott járművek között kell biztosítani 4-6 m-en belül, és ha egy merev hancsért - legfeljebb 4 m.

4.12. A számvitel tilos:

járműakik nem működnek kormányzás (Vontatási módszer megengedett részleges terhelés);

két vagy több jármű;

Érvénytelen járművek fékrendszerHa a tényleges tömegük a vontató jármű tényleges tömegének több mint fele.

egy kisebb tényleges tömegnél az ilyen járművek vontatása csak merev kapcsoló- vagy részleges terhelési módszeren engedélyezett;

a Hollyeditsa-ban egy rugalmas csatlakozáson.

4.13. Az ivás egy rugalmas vagy merev kuplungon tilos, hogy megtalálja az embereket egy vontatott buszon, a vontatott testben kamion.

A részleges terhelés vontatásakor tilos megtalálni az embereket a kabinban vagy a vontatott autó testében, valamint egy vontató autó testében.

4.14. Egy rugalmas csatlakozóval történő ivás tilos a kábelt rángatókkal húzza. Tilos megtalálni az embereket közelebb 6 méterre a feszített kábellel.

4.15. A jelenlegi fémkábeleknek a hurok végein speciális tömítéssel kell rendelkezniük.

1. Biztonsági követelmények vészhelyzetekben.

5.10. Minden baleset, amelynek szemtanúja, a munkavállalónak haladéktalanul tájékoztatnia kell a vállalkozás adminisztrációját, és az áldozatot, hogy az első előfeltételeket segítsen, forduljon orvoshoz, hogy segítsen az áldozatot az egészségügyi eszköznek vagy a legközelebbi orvosnak intézmény.

Ha a baleset maga történt a munkavállalóval, akkor, ha lehetséges, lépjen kapcsolatba az egészségügyi központtal, tájékoztassa a vállalati adminisztráció eseményéről, vagy kérje meg, hogy bárki másoktól.

1. Biztonsági követelmények a munka végén.

6.1. Amikor a munka vége.

Nem minden illesztőprogram ismeri a vontató járművek szabályait: A vezetési iskolákban ez a rész elegendő időt ad, és a gyakorlatban nem sokan tapasztalták magukat vezető vontatási vagy vontatott járműveként.

Valós közúti helyzet Elméleti I. hiánya. gyakorlati tudás Bizonyos nehézségeket okoz.

Ebben a cikkben fontolja meg az autó vontatásának főbb pontjait.

A vontatás tilos / megengedett

Kezdjük azzal, hogy a PPD tilos a jármű vontatására:

A 2019-es autó vontatására vonatkozó szabályok megsértésének büntetése 500 rubel lesz. Ez természetesen egy kicsit, de a "slave" és a "vezető" járművek pozitív érzelmei nem okoznak.

És mi a helyzet az autó rajongójának segítésében?

A szállítás mellett a rugalmas kapcsolás megfelelő állapota is. Összesen kell lennie, nem károsodást és szálat, hurkok és karbinák a rögzítéshez jónak kell lenniük.

A kábel hossza legalább 4 és legfeljebb 5 méter.Ha rövidebb, akkor a második autó esélye, hogy belépjen az elülső részre, száz százalékra törekszik, és ha hosszabb, mint az autó, amely a hátra utazik, erősen eltér a mozgás pályájáról.

A falnak figyelmeztető pajzsokat vagy zászlókat kell tartalmaznia. Ezek az átlósan húzott fényvisszaverő fehér és piros csíkok eszközei. Ha nincs - használhatsz piros szövet darabokat.

Modern acél kábelek Színes szálakból készül: fehér, kék, piros és mások, amelyek közül néhány retrore-növekvő összetételű. Azaz, hogy a modern Fals maguk is figyelmeztető eszközök.

Végül ellenőrizni kell a horgokat és a fülbevalókat.

Alapján a forgalmi zsaruk változásai A 04.04.2017-től a vontató járművezetőnek legalább kétéves vezetési tapasztalattal kell rendelkeznie.

A vontatás típusai

Országunkban a rugalmas kapcsolás még mindig gyakoribb, mint kemény, és a nyugati országokban minden teljesen más. Ezután fontolja meg mindegyikük jellemzőit.

Videó: Vonó mechanikai járművek

A leggyakoribb, de ugyanakkor a legveszélyesebb megjelenés. Népszerű, mivel a kábel belép a járműbe az elsősegély-készlet és egy tűzoltó készülék, mint kötelező készlet.

Speciális lámpákkal, Fal Clings hátsó rész vontatás és az elülső karcolás vontatott. De ez a módszer számos korlátozással rendelkezik:

1. A vezetőnek feltétlenül a vontatott jármű kerékének mögött kell lennie.
2. Két autó közötti távolság - 4-6 méter távolságban.
3. A reflektív jelek telepítése vontató kábelre van szükség.
4. Az utasok szállítása a vontatásban tilos (kivéve a személygépkocsikat).

Ha nincs speciális kábel, használhat egy darab ejtőernyős vagy tartós kábelt. Hogyan köti össze a kábelt? Javasoljuk, hogy több csomópontot használjon: egy egyszerű fél csuklós, arglessing (bulin), eskimo vagy speciális vontatás.

A repülés egyik vége a "vezető" közlekedés balra, a második - jobbra "slave". Ez javítja a vontatott autó vezetőjének felülvizsgálatát.

A szállítószállítást rögzített, főként fémek, speciális eszközök segítségével végzik. Lehetnek különböző tervezés És több melléklet.

A legegyszerűbb - minden autóhoz csak egy helyen van rögzítve. Több ponton sokkal összetettebb struktúrákat rögzítenek, amelyek lehetővé teszik, hogy a vontatott autó az út közvetlen részén mozogjon az egyik pályán.

Ezt a módszert ritkán használják, mivel néhány autós folyamatosan nehézkes keménycsatlakozást hordoz. Bár van egy száma alapvető előnyök és lehetővé teszi, hogy nehezebb járműveket mozgassa.

E módszer korlátozása:

1. A vezetőnek a "slave" autó kerékének mögött kell lennie, kivéve az egyszerű mozgást, amikor a kapcsolási kialakítás lehetővé teszi a szállítás megőrzéséhez a megadott pályát.
2. A járművek közötti távolság nem haladhatja meg a négy métert.
3. Az utasok szállítása a vontatásban tilos (autó test, trolibusz, busz, stb.).
4. Az autó hibás fékrendszerrel történő szállítása tilos, kivéve, ha a vontatott szállítás tömege 50% -kal kevesebb, mint a vontatás tömege.

Részleges terhelési módszer

Az előző, összetettebb közlekedési módszerhez képest.

BAN BEN ez az eset Szükségünk van egy rakomány "presenter" szállításra és darura, amely segít a betöltéshez. Általában tehergépjárművek vezetésére használják.

A teljes terhelés módja az autó vontatására nem vonatkozik. Ez a rakomány szállítása egy adott esetben - járműben.

Részleges terhelési korlátozások:

1. Tilos megtalálni az embereket, nem zárja ki a vezető, egy vontatott autóban és a vontatás testében.
2. A hibás fékekkel ellátott járművek szállítása tilos, kivéve azokat az eseteket, amikor a vontatott kocsi tömege kétszer kisebb, mint a vontatás tömege.

Az automata sebességváltóval való vontatás jellemzői

Sokan úgy vélik, hogy lehetetlen ilyen autót szállítani a Fala-on. Igen, nem kívánatos, de bizonyos szabályok betartásakor lehetséges.

Vontató automata automata sebességváltóval nem működő motor Nagyon nehéz. Mivel az olajszivattyú ezen a ponton nem működik, és az átvitel továbbra is kifejeződik, nem fordul elő esedékessé. Ennek eredményeként túlmelegedése és meghibásodása.

Hosszú távolságok vontatásakor jobb használni a vontatószalag szolgáltatásait, mivel a későbbi javítás gyakran jön ki drágább fizetés Speciális berendezések.

Más esetekben számos ajánlást kell figyelembe venni:

1. Tölt maximális összeg Átviteli folyadék.
2. A kormányzás feloldása, a gyújtó zárolásának kulcsa.
3. Szerelje be a sebességváltó választót a semleges helyzetbe.
4. Az egyes kocsik nagysebességű korlátait az utasítások jelzik. Ha nincs egy kézben, akkor vegye figyelembe az 50 × 50 szabályt. Vagyis 50 km / h sebességgel, nem több, mint 50 km-re vontathat.
5. Ellenőrzés hőmérsékleti üzemmód továbbítás. Megáll a csomópont hűtéséhez.

Az összkerékhajtású autók kizárólag betöltésével vannak rögzítve.

Vontatás autóval automata sebességváltóval

1. A "slave" autó tömege nem haladhatja meg a "vezető" tényleges tömegét.
2. Ajánlott sebesség - legfeljebb 40 km / h.
3. Tartsa be a stroke simaságát. Nem követ el Éles bunkóA dinamikus terhelés alatt a vontatott autó tömege többször is növekszik.
4. Ha lehetséges, használjon merev csatolást.

Néhány szó következtetésre

Engedélyezett sebesség - akár 50 km / h, az autópályán - legalább 40 km / h.

A vontatott autóban, amikor meghibásodott, biztosítani kell a jármű hátulján lévő vészleállító jelet.

Az "ólom" és a "hajtott" járműveken a szomszédos fényszóróknak vagy ködvagy nappali futó fények.

Függetlenül attól, hogy szükség van-e vontatásra, vagy azt szeretnénk, hogy segítsen a bajba esett autót, mindig kövesse a szabályokat Út És ne hagyja figyelmen kívül a tilalmat. Sok szerencsét az utakon!

Ön érdekli:

4 megjegyzés

Ne használjon megnövekedett átvitelt. A kezdetét meg kell kezdeni a "2" -vel, és amikor a fordulatszámlálást 3 000 - 3 500-ra fordítják, hogy átválthassa az "L" -re.

Igen, ez a második, és a második, és az L (első átvitel) felgyorsult. Szép munka! Rendben!

Ön a "Részleges betöltés korlátozása" című részben van

1) Tilos az emberek megtalálása, ... anélkül, hogy kizárnák a vezető, egy vontatott autóban, ... és a vontatás testében.

2) A hibás fékekkel ellátott járművek szállítása tilos ... Az esetek mellett, amikor a vontatott kocsi tömege kétszer kisebb, mint a vontatás tömege.

Megértem, hogy egy vontatott autóban tilos és szállítják szállítást hibás fékekkel.

Kérdésem van:

1) Miért van jó fékek, ha a vezető hiányzik egy vontatott autóban?

A PELVIS 2104-et a technika alatt hegesztve, hegesztve a podcastot egy forgó platformmal, lovagol a versenyre a versenyre, néha vezette az evakuálást, amikor egy üres Podkat vezetem, és egy kerekeket dobok a tetőcsomagból, hogy az üres nem ugrott. A kerék matricákon a csapat matricáit beillesztik, a "technikai" jelzéssel, soha nem állt meg. B kategória, s.

A munkaerő-védelem érdekében autók vagy autó és pótkocsi (félpótkocsi) vontatása és vágása

1. Bemutatkozás.

1.1. Igazi utasítás Szabályozza az alapvető biztonsági követelményeket vontatás, kapcsolás és oltás, autó vagy autó és pótkocsi (félpótkocsi).

1.2. A vezető vagy egy külön erre kijelölt személy, ha a munkát végző a vontató, kapcsolási rajz és kell:

• megfeleljen az oktatás követelményeinek;
• tudni és képesvé kell tenni az elsőt egészségügyi ellátás áldozat.

Észrevette a biztonsági követelmények egy másik munkavállaló általi megsértését, hogy megakadályozzák, hogy megfeleljen nekik.

2. Általános követelmények Biztonság.

2.1. Azok a járművezetők vagy a speciálisan kijelölt személyek, akik bevezető utasításokat és elsődleges tájékoztatást kaptak a munkahelyi munkahelyi munkahelyen és a biztonságos műhelyben történő munkatervekben, vontathatnak, összekapcsolhatják.

2.2. Olyan alkalmazott, aki időben nem adta meg a munkahelyi védelem időben (nem kevésbé gyakran 1 alkalommal 3 hónap alatt), nem kezdheti meg a munkát.

2.3. Ha vontatás, tengelykapcsolás és rajz, szükség van figyelmes, nem zavart a külügyek és a beszélgetés.

2.4. Ha vontatás, tengelykapcsolás és rajz, tudnia kell, és emlékezned kell arra, hogy a balesetek leggyakrabban előfordulhatnak, ha:

• munka egy megbízhatatlan gátolt autóval, pótkocsi, félpótkocsi;
• a vontatógép és a pótkocsi vagy a vontatott autó közötti munkavállaló megkeresése a tengelykapcsoló vagy a fogyatékkal élők között;
• véletlenszerű elemek használata vontatóként és kikapcsolásként;
• az illesztőprogramok következetlen cselekedeteit vontatás és vontatott autók.

2.5. Az utasítás követelményeinek meg nem teljesítése, a munkavállaló, a vontatás, az autó vagy az autó összekapcsolása, a pótkocsi (félpótkocsi) a jelenlegi jogszabályok szerint felelős.

3. A biztonság a munka előtt fizet.

3.1. A munka megkezdése előtt a vezető, a vontatás, a tengelykapcsolás meg kell húzni:

• távolítsa el a jogosulatlan személyektől;
• ellenőrizze a vontatóeszközök, (félpótkocsik) szolgáló pótkocsik, (félpótkocsik), a lámpatestek és az eszközök jelenlétét és egészségét.

4. A működés során a biztonsági követelmények.

4.1. Az autó és a pótkocsi (félpótkocsi) összekapcsolása és feltérképezése előtt az illesztőprogram köteles a rögzítőfékre, ha rendelkezésre áll, a pótkocsi (félpótkocsi), és tegye az anti-kollektív leállást a kerekek alá.

4.2. Autó szállítása során - traktor a vontatott közlekedési eszközre tilos az emberek megtalálása a jármű és a mozgó autó között. A vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy.

4.3. A tengelykapcsoló, illetve túlzás kell tenni egy sima vízszintes felületre, és a hosszanti tengelye a félpótkocsi félpótkocsi egybe kell esnie a hossztengelyével a traktor autó.

4.4. A kapcsolási út vonat, amely egy autó és két és több pótkocsik, kell készítenie három ember - a sofőr, egy személy, aki egy kapcsoló és egy személy koordinálja a munkájukat. Kivételes esetekben (hosszú távú járatok, mezőgazdasági termékek eltávolítása a mezőkből stb.) A Hitch engedélyezheti az egyik vezető előállítását.

4.5. A pótkocsi-csatlakozó (félpótkocsi) előtt a vezetőnek biztosítania kell, hogy:

• a tömlők és a vezetékek csatlakoztatása nem zavarja a kapcsolatot;
• zárva tart;
• a nyereghitch, a kkvelen és a hegyek jó;
• a félpótkocsi magasságának elülső része olyan módon történik, hogy a támasztólap elülső széle a szánra vagy a nyeregre esik.

4.6. A tengelykapcsolóval vagy túlzással a húzott pótkocsi, amely nem rendelkezik rögzítő rugóval, olyan rackre kell telepíteni, amely megvédi az eséset.

4.7. Az illesztőprogram elutasítja a pótkocsit vagy a félpótkocsit, és eltávolítja a leállókat, a kerekek alatt csak a kötvény vége után megengedett.

4.8. A kapcsolás előtt az autó az autó és a pótkocsi között lesz, az autóvezetőnek lelassul az autóját a rögzítőfékben, fulladja ki a motort, és tegye a sebességváltó karját (vezérlő) a semleges helyzetbe.

4.10. A vontatás vontatása merev vagy rugalmas tengelykapcsolóval egy vontatott járművezető jelenlétében kell elvégezni, kivéve, ha a merev Hitch Design egyszerű mozgást biztosít az érintett járművet

4.11. Az autó vontatása merev és rugalmas kapcsolással gyakorolhat.

4.12. Sebesség, amikor az autók vontatása nem haladhatja meg az 50 km / h-ot.

4.13. Vontatáskor használ egy hajlékony vagy merev kapcsolási mögött a kerék egy vontatott jármű, egy vezető kell lennie, kivéve, ha a merev tengelykapcsoló kialakítás megérintette jármű húzogatta.

4.14. Amikor egy merev csatoláson vontak, egy vontatott autónak kormányzást kell kapnia, és a rugalmas kormányzás és fékek vontatásakor. A vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy.

4.15. Az illesztőprogramnak a merev csatlakozóval rendelkező járművek közötti távolságot kell biztosítania, legfeljebb 4 méter, és egy rugalmas kapcsolóval 4-6 méteren belül.

4.16. Rugalmas tengelykapcsolóval az egyes mérőkön lévő vontató a jelpajzsok vagy a zászlók vezetője az út szabályainak megfelelően jelzi.

4.17. A vezető tilos a mechanikus járművek vontatása:

• a hollyeditsa rugalmas összekapcsolásával;
• két vagy több, ugyanakkor;
• inaktív fékrendszerrel, ha a tényleges tömegük a vontató jármű tényleges tömegének több mint fele.

4.18. Egy kisebb tényleges tömeggel az ilyen járművek vontatása csak merev kapcsoló- vagy részleges terhelési módszerrel megengedett.

4.19. Mechanikus járművek vontatásakor könnyű idő Egy nap a vontató járműben, a vezetőnek tartalmaznia kell a fényszórók középső fényét, és a vontatott, a nap bármely szakaszában - parkolófények és vészhelyzeti riasztás.

4.20. Ha utánfutót egy hajlékony vagy merev tengelykapcsoló, a vezető tilos - személyszállítás egy vontatott busz, trolibusz és a test egy vontatott targonca, és amikor vontatás részleges terhelés - az emberek megtalálása az utastérben vagy szerv vontatott jármű, mint valamint a vontatás testében.