FRISSÍTÉS

Kivonat a dokiból:

"Az objektív oldala a megfelelő összetételének közigazgatási szabálysértés csak akkor történhet, ha a lámpák színe és az ilyen eszközök működési módja egyidejűleg ellentmond a gyártó által az üzemeltetési dokumentációban meghatározott követelményeknek, és ha további világítóberendezéseket telepítenek ”.

"Ugyanakkor, ha csak a járműre szerelt világítóberendezések színe vagy működési módja nem felel meg a fenti követelményeknek, akkor az ilyen jármű vezetése a Közigazgatási Törvénykönyv 12.5. Cikkének 1. része alapján minősíthető. Orosz Föderáció."

Nos, már észrevette, hogy a LED-es fényforrások csaknem fele szorították ki a hagyományos izzólámpákat, halogéneket és egyenleteseket xenon lámpák? Valójában a 21. század elején újabb forradalomnak lehettünk tanúi a fényforrások világában. Nem meglepő, hogy a LED-ek végül nagy mennyiségben kerültek be az autóiparba. Évente egyre több új autó. Például manapság sok autómodell nem csak LED-es lámpákkal van felszerelve hátsó optika vagy elöl napközben futó lámpák... Így utóbbi évek sok olyan elülső optikájú autó lépett a piacra, amelyekbe a LED-lámpák tompított fényként vannak felszerelve.

Szintén sok modern autók LED izzókkal ellátott ködlámpákkal kezdték felszerelni. Nem meglepő, hogy sok autótulajdonos, miután látta az új autók hasonló fényes és gyönyörű megvilágításának forrásait, ugyanazokat akarta felszerelni járműveire. De sajnos az autósok egy része ezt teljesen elfelejtette hagyományos lámpák izzó vagy halogén lámpák kategorikusan.

A hagyományos halogén fényforrások helyett a fényszórók cseréje nélkül lehetetlen beépíteni a gázkisüléses lámpákat (xenonlámpákat), amelyekbe speciális xenonlencséket kell beépíteni, valamint egy automatikus korrektort és egy fényszórómosót.

Emlékezzünk arra, hogy nemrégiben számos „kolhozos” xenon típusú autó haladt Oroszország útjain, amelyek a legtöbb esetben csak elkápráztatták a szembejövő sofőröket. De miután elkezdték megfosztani a vezetőt a "kolhoz" xenon engedélyétől, érezhetően csökkentek azok a sofőrök, akik a szokásos lámpák helyett xenon fényforrásokat szereltek a reflektorokkal ellátott fényszórókba.

Sajnos a paradicsom az úton nem tartott sokáig. Újabban rengeteg olcsó kínai autó LED-lámpa jelent meg az orosz piacon, amelyek könnyen telepíthetők H1 és H7 alapokkal. Ennek eredményeként egyes járművezetők, megfeledkezve a nem gyári fényforrások tompított fényszórókba történő beépítésének közvetlen tilalmáról, elkezdték felszerelni autóikat LED-es lámpákkal, amelyek közül sok a megvilágítás fényerejét tekintve is felülmúlja a xenonlámpákat.

De sajnos csodák nem történnek. Mert hatékony munka A LED izzókhoz speciális lencse szükséges. Természetesen szó sem lehet reflektorról. Reflektorral ellátott fényszórókban nincs értelme a LED-es lámpák használatának, mivel LED izzók csak irányított fénysugarat adjon. A reflektorok esetében a LED-es tompított fényű lámpák csak elkápráztatják a szembejövő vezetőket.

Igaz, az ilyen "kolhoz" hangolást ma sikeresen elnyomja a közlekedési rendőrség, akik most vadászni kezdtek azokra az autótulajdonosokra, akik azt gondolták, hogy mivel a xenon lámpák illegálisak, ez azt jelenti, hogy a szokásos lámpák helyett LED-et is telepíthet a fényszórókba .

De nem. A törvény a LED-es lámpák tekintetében is szigorú. Itt van a miénk részletes áttekintés arról, hogy miért, ha autója eredetileg nem biztosít gyári LED fényforrásokat a fényszórókban. Aki nem emlékszik, ez így hangzik:

3. Olyan jármű vezetése, amelynek az elején vannak világítóeszközök piros lámpákkal vagy piros fényvisszaverőkkel, valamint világítóberendezések, amelyeknek a lámpák színe és működési módja nem felel meg az alapvető rendelkezések követelményeinek befogadással Jármű a működésre és a felelősségre tisztviselők a biztonság kedvéért úti forgalom,
azzal jár a járművezetés jogának megfosztása hat hónaptól egy évig tartó időszakra ezen eszközök és eszközök elkobzásával.

Ügyeljen a szövegben szereplő szavakra: elöl amely piros lámpákkal ellátott világítóeszközökkel vagy piros színű fényvisszaverő eszközökkel van felszerelve, valamint olyan világítóberendezések, amelyeknek a lámpák színe és működési módja nem felel meg a járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezéseinek követelményeinek

Egyszerű szavakkal illegális bármit telepíteni, amelyet a gyártó nem biztosít a gép elejére. Vagyis, ha más konfigurációjú autóját nem látják el LED-es tompított fényű izzók nélkül, akkor nem lehet LED-eket telepíteni autója fényszóróiba.

De még akkor is, ha autóját valamilyen más konfigurációban LED elülső optikával gyártják, még mindig nincs joga arra, hogy új lámpák telepítése nélkül használja a LED lámpákat tompított fényként.

Kiderült, hogy annak érdekében, hogy ne sértse meg a törvényeket, és hogy járműve megfeleljen a járművek üzemben tartásának engedélyezésére vonatkozó alapvető előírásoknak és a közlekedésbiztonsági tisztviselők feladatainak, LED-ek elhelyezéséhez a fényszórókban új eszközöket kell vásárolnia. fényszórók, amelyek kialakítása lehetővé teszi a források hatékony irányítását LED lámpaúton, anélkül, hogy megkockáztatná a szembejövő sofőröket. Ne felejtsük el, hogy az ilyen új fényszórók telepítése után elvileg el kell intéznie az autó hasonló felszerelését a közlekedési rendőrségen, változtatva az autó felépítésén, és egy speciális laboratóriumi teszteken is.

Igaz, ha autójának valamilyen drágább kivitelű modellje LED-es fényszórókkal hagyja el a gyárat, akkor ha a szokásos halogén fényszórók helyett más első LED-es fényszórókat vásárol, vagy nem valószínű, hogy a közlekedési rendőrök adminisztratív felelősséget jelentenek Önnek az úton, mert nem fogja tudni bizonyítani, hogy autója nem LED-es tompított fényszóróval távozott a gyárból. Ebben az esetben a legfontosabb az, hogy megváltoztassák magukat a fényszórókat azáltal, hogy pontosan megvásárolják azokat az optikákat, amelyek drágább konfigurációra vannak telepítve.

Természetesen, ha egy olyan autóba telepítünk LED-fényszórókat, amely soha nem hagyta el a gyárat LED-es fényszórókkal, akkor nem nélkülözheti a jármű kialakításának módosítását. Végül is az Állami Közlekedési Felügyelőség bármely alkalmazottja elméletileg megállíthat és felelősségre vonhatja a 12.5. Cikk alapján, amely, ne felejtsd el, jogaid megfosztásával fenyeget 6–12 hónapig !!!

Elveszíthetem a LED-es lámpák ködlámpába történő beépítésének engedélyét?

Ez egyébként azokra is vonatkozik, akik úgy gondolják, hogy a LED-es lámpák beépítése az első ködlámpákba meglehetősen legális, mivel ez a típusú fényforrás nem vonatkozik az első optikára. De ez nem így van. Figyelmesen olvassa el az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.5. Cikkének 3. részét, és látni fogja, hogy felelősség terheli minden olyan nem gyári lámpa használatát is, amelyek nem felelnek meg a jármű elülső oldalán lévő járművek biztonságának. autó.

Ennek megfelelően, ha LED-es lámpákat telepít az első ködlámpákba, és nem hajtja végre az autótervezésen végzett módosítások speciális laboratóriumban és a közlekedési rendőrségen történő regisztrálásának, a jármű nyilvántartási okmányainak módosításának és egy speciális tanúsítvány megkapásának az eljárását , akkor az autó elején lévő illegális izzók használatához egyszerűen elveszítheti jogait.

Készen áll a ködlámpák szépségének feláldozására? Vagy szerinted a szépség áldozatot kíván? Nem igazán számít, mit gondolsz. A törvény törvény. Mivel tilos nem gyári lámpákat felszerelni az autó elejére (ködlámpákban is), ezt nem lehet megtenni.

Miért? Az a tény, hogy a ködlámpákba történő beépítéskor, amelyek általában reflektorokat és halogén fényforrásokat használnak, valójában nagyban elkápráztathatja a szembejövő autók vezetőit, mivel LED lámpa erősen szétszóródik a járműve előtt. Ne feledje, hogy a LED-lámpák elöl történő használatához minden berendezést kifejezetten a megfelelő LED-sugárhoz kell tervezni. Nincsenek reflektorok vagy diffúzorok. Csak speciális lencse.

Igaz, érdemes megjegyezni, hogy az úton lévő közlekedési rendőr tisztviselője számára sokkal nehezebb azonosítani az autójában a ködlámpákba illegálisan beépített LED-es lámpákat. Az a tény, hogy ha a közlekedési rendőröknek nincs speciális eszközük, amely méri a fényforrások fényerejét, akkor a fényszórók megjelölésével próbálják azonosítani a lámpák inkonzisztenciáját. Végül is minden autó fényei legyenek speciális jelölések, amelyek jelzik, hogy az adott optikában milyen típusú lámpákat kell használni.

Egyébként a modern autók nem minden fényszóróján van ilyen jelölés a felszínen. De ez nem azt jelenti, hogy örülhet, és egyenesen a boltba szaladhat, hogy gyönyörű, de veszélyes LED-es lámpákat vásároljon. Általános szabály, hogy a legtöbb modern autók fényszóró jelölések találhatók a karosszérián gépház... Tehát egy közlekedési rendőrnek nem lesz nehéz megkérnie, hogy nyissa ki a motorháztetőt. Ebben az esetben már nem fogja bizonyítani, hogy autója gyárilag rendelkezik ilyen fényszórókkal.

Tekintetében ködlámpa, akkor a közlekedési rendőrség számára nehezebb lesz bebizonyítani, hogy a ködlámpáin fényes "kolhoz" LED-ek vannak, és hogy nem felelnek meg a biztonsági követelményeknek. Igen, természetesen, ha speciális eszközt használ, egy perc alatt kitalálja. De nincs sok ilyen eszköz (vagyis nem minden DPS-legénység).

Annak érdekében, hogy szemből kiderüljön, hogy illegális lámpákat használnak a ködlámpákban, a közlekedési rendőrnek valamilyen módon be kell másznia a lökhárító alá, hogy elolvassa a testükön elhelyezett ködlámpák belső jelölését. Nem valószínű, hogy minden közlekedési rendőr készen áll az ilyen tesztekre, hacsak természetesen nem haragítja rá valamire. Ebben az esetben valóban elmehetnek az elv mellett. Ezért, ha ennek ellenére megsértette a hatályos jogszabályokat, és LED-lámpákat helyezett el a ködlámpákban, akkor semmiképpen ne kapcsolja be őket a városban (különösen, ha a közlekedési rendőrség állomásain haladunk).

Ne kapcsolja be éjszakánként a fényes ködlámpákat egy külvárosi autópályán, ha autós áramlik felénk. Ha csodálatos magányban halad, akkor együtt kapcsolhatja be divatos ködlámpáját A távolsági fényszóró... Gyönyörű lesz. De amint észrevesz egy távolodó autót, kapcsolja le a ködlámpákat és A távolsági fényszóró hogy ne vakítsa el a sofőrt.

De jobb lenne természetesen eltávolítani az illegális LED-eket a ködlámpákról, és visszaadni a helyükre a szokásos halogéneket.

És végül itt van egy teljes lista azokról a gépjárműhibákról, amelyek nem működtethetők a közutakon.

Hibák és feltételek, amelyek mellett tilos a járművek üzemeltetése

3. Külső világító eszközök

3.1. A külső világítóberendezések száma, típusa, színe, helye és működési módja nem felelnek meg a jármű kialakításának követelményeinek.

Jegyzet: A gyártáson kívüli járműveken megengedett külső világítóeszközök felszerelése más márkájú és típusú járművekből.

3.2. A fényszóró beállítása nem felel meg a GOST R 51709-2001 szabványnak.

3.3. Ne működjön a megszokott üzemmódban, vagy a külső fényeszközök és a reflektorok piszkosak.

3.4. A világítóberendezéseken nincsenek diffúzorok, vagy diffúzorokat és lámpákat használnak amelyek nem felelnek meg az adott világítótest típusának.

3.5. Telepítés villogó jelzők, rögzítésük és láthatóságuk módszerei fényjelzés nem felelnek meg a megállapított követelményeknek.

3.6. A jármű elején piros lámpákkal vagy piros fényvisszaverőkkel ellátott világítóberendezések vannak felszerelve, hátul pedig - fehér kivéve a lámpásokat fordítottés világítás rendszámtábla, visszaverő regisztráció, megkülönböztető és azonosító jelek.

Amint láthatja, a törvény nem tiltja kifejezetten a lámpák bizonyos típusait az autó első lámpáiban. Vagyis elvben megfosztják tőlük a jogot, ha elölről telepítenek minden nem gyári izzót, mivel miattuk az autó a fenti okokból hibásnak ismerhető fel.

Van egy másik dokumentum, amely tiltja a LED-es lámpák fényszórókba történő beépítését:

Lásd a következő bekezdést: 3. A világító és fényjelző készülékekre vonatkozó követelmények »

Erről többet is olvashat "" cikkünkben

És ne feledje, ha ennek ellenére viszket a LED-es lámpák ködlámpákba történő beépítése, akkor az autó kialakításában bekövetkezett változások nyilvántartásba vételének nehéz és hosszú eljárása előtt kell eljárnia.

Vagyis szinte ugyanúgy járni, mint manapság az autótulajdonosok, akik szerették volna felszerelni autóikat gázberendezés... Itt van egy részletes.

Jó napot, kedves olvasók.

Úgy gondolom, hogy Ön már sokszor hallotta, hogy 2010. november 20-tól hatályba lépnek, és ettől a pillanattól kezdve szükséges használni Nappali menetfények.

Ebben a cikkben azonban nem veszem figyelembe a világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok változásait. Arról lesz szó, hogy hogyan lehet használni a világítóeszközöket november 20. előtt, hogyan - ezen időpont után.

Azok. beszélünk arról, hogyan lehetne a legjobban átkapcsolni a tompított fényű vezetésről a bekapcsolt állapotra. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy kevesebb, mint három hónap van hátra a szabályok ezen módosításainak hatálybalépése előtt, ezért itt az ideje gondolkodni azok tanulmányozásán és végrehajtásán.

Rögtön figyelmeztetlek, hogy ebben a cikkben a világítóeszközök használatát csak a napfény napok.

Világítóeszközök használata 2010. november 20. előtt

Jelenleg, amikor nappali órákban vezetünk, egyes járműkategóriáknak tartalmazniuk kell tompított fényszórókat. Ezt bizonyítja a bekezdés:

19.5. Nappali órákban történő vezetéskor a mozgó jármű jelzéséhez be kell kapcsolni a tompított fényszórókat:

• motorkerékpárokon és mopedeken;
• szervezett konvojban történő mozgáskor;
• egy speciálisan kijelölt sávon haladó, a fő forgalom felé haladó járműveken;
• nál nél szervezett szállítás gyermekcsoportok;
• veszélyes, terjedelmes és nehéz rakomány szállításakor;
• gépjárművek vontatásakor (vontató járművön);
• amikor kint hajt települések.

Ne feledje, hogy a felsorolt ​​járműveknek tompított fényszórókat kell használniuk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy más járművek sem tehetnék ugyanezt.

A ködlámpák használatát a következők írják le:

19.4.

• körülmények között elégtelen láthatóság külön-külön, valamint tompított vagy távolsági fényszórókkal;
• tompított fényszórók helyett az előírás 19.5. szakaszában előírt feltételek mellett.

Figyelje meg a ködlámpákat használható... Azok. használható vagy nem használható. Ennek megfelelően, még ha autójában is van ködlámpa, soha nem kapcsolhatja be őket. Ezzel szemben mindig bekapcsolt ködlámpákkal vezethet.

Ami a nappali menetfényeket illeti, a közlekedési szabályok jelenlegi kiadásában egyáltalán nem említik őket. Nos, mivel az ilyen típusú világítóeszközök egyidejűleg be vannak kapcsolva az autó motorjának beindításával, akkor egyáltalán nem kell erről emlékeznie.

Összefoglaljuk. Jelenleg nappali órákban a világítóberendezéseket csak a 19.5. Szakaszban felsorolt ​​járműveken szabad bekapcsolni. Szükség szerint a többi jármű is bekapcsolhatja őket.

Világítótestek használata 2010. november 20. után

2010. november 20-át követően a közúti közlekedési szabályok 19.5. Bekezdésének szövege jelentősen csökken, azonban az általa lefedett járműcsoport jelentősen megnő:

19.5. A nappali órákban a tompított fényszórókat vagy a nappali menetfényeket be kell kapcsolni minden mozgásban lévő járművön azonosításuk céljából.

A tompított fényszóróknak minden járműnél és mindig be kell kapcsolniuk. Volt alternatívája is - a nappali menetfények használata, amelyek mindig világítanak.

A ködlámpák tekintetében a 19.4. Bekezdés kisebb változásokon ment keresztül:

19.4. Ködlámpák használhatók:

• elégtelen látási viszonyok mellett tompított vagy távolsági fényszórókkal;
• ban ben sötét idő napok megvilágítatlan útszakaszokon rövid- vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• tompított fényszórók helyett az előírás 19.5. szakaszának megfelelően.

Ezért a ködlámpák a tompított fény alternatívája is.

Összefoglaljuk. 2010. november 20-a után minden járműnél be kell kapcsolni a következő világítóberendezések legalább egyikét: tompított fény, nappali menetfény, ködlámpa.

Áttérés az új közlekedési szabályokra

A cikk ebben a részében megvizsgáljuk, hogyan lehetne a legjobban áttérni a különböző autók vezetőinek új közlekedési szabályaira.

A legtöbb szerencsés tulajdonos autók nappali menetfénnyel... Egyáltalán nem kell gondolkodniuk semmiről. November 20. előtt és után is ugyanazok a szabályok szerint közlekedhetnek.

Bár valójában az ilyen autók helyzete még javulni is fog, mert nem kell többé bekapcsolniuk a tompított fényt a városon kívül, vontatáskor stb.

Vagyis egy ilyen autóban csak ülhet a volán mögé, és elmehet anélkül, hogy gondolkodna a világítóeszközök használatán.

Ugyanazok a sofőrök, akiknek az autója nincs felszerelve nappali menetfényekkel, ajánlott az alábbiak szerint váltani újakra.

Körülbelül 10-15 nappal 2010. november 20. előtt, azaz November 5-10-én el kell kezdenie a tompított fényszórókat, amikor nappal vezet. Ködlámpák is használhatók. A választás az Ön preferenciáitól függ.

Ha vannak, akik szeretnék, akkor már most elkezdhetik használni a tompított fényszórókat vagy a PTF-et, a hatályos szabályok ezt nem tiltják.

Használhat napközben ködlámpát tompított fény helyett? Nincs nappali menetfény.

19.4.

19.5. A nappali órákban a tompított fényszórókat vagy a nappali menetfényeket be kell kapcsolni minden mozgásban lévő járművön azonosításuk céljából.

igen, láttam valahol, csak kétségek merültek fel. Csipkét is rendeltem magamnak, így valószínűleg hamarosan engedélyezhetem ezt a funkciót! ... Nos, ha a ködlámpák szerepelnek a törvényben!)

A közlekedési szabályoknak megfelelően szükséges és elegendő a nappali menetfény bekapcsolása a nap folyamán az előtte haladó jármű jelzésére.

A Tig DRL összes komplettje megvan!

A ködlámpák a közlekedési szabályok szempontjából az autó opcionális felszereltsége, valamint a távolsági fényszórók.

black_boom, általában a PTF nem kapcsolható be szomszéd helyett, amint az a szabályokban meg van írva, csak elégtelen láthatósági körülmények között használhatók, de mindannyian pontoztunk ezen, és a PTF-et tetszés szerint használjuk

Howsky, mutasd meg pontosan, hol írják a közlekedési rendőrök, hogy a PTF-et futófényként használhatod

úgy döntött, hogy a nefig xen éjjel-nappal ég, a közlekedési szabályok megengedik

És hogy a nap folyamán DRL-t vagy tompított fényt kell használnia

Van valami más írva

tompított fényszórók helyett az előírás 19.5. szakaszának megfelelően.

Ez egyébként nedves időben vakít a PPC-nek, íme a közlekedési szabályok az Ön számára :)

figyelmetlen vagy =) minden ott volt

Különösen boldog emberek pumpálják maguknak a xenont a PTF-ben.)))

Van egy 2011-es év modom, nem. ezért gondolom. És tényleg kár égetni a xenont. Itt jön a rendezett csipke. Megpróbálom bekapcsolni a funkciót: a ködlámpákat, például a nappali menetfényeket, és 60% -ra kapcsolom az áramot.

Nos, akkor megcsinálom!)))

A középső jobban látható, mint ötven százalékos ködlámpa. Ez a biztonságról szól: "Legyen látható!"

Igen, nem arról, hogy milyen üzemanyag-takarékosságról van szó. És beszélj a balekokról - végül óvoda, Őszintén szólva.

Ha normálisan olvassa a témát, akkor kiderül, hogy a ez az eset Kár napközben elégetni a xenont, ami többször drágább, mint a köd és a halogén együttvéve! Ha pedig van halogénatom, akkor ez a téma nem neked szól)))

A középső jobban látható, mint ötven százalékos ködlámpa. Ez a biztonságról szól: "Legyen látható!"

Homok, van halogénatom, de tetszik, és ennyi! mellesleg, és a generátor terhelése sokkal kisebb (de ez vagyok én, ez egyszerű!) és a balekokról, ez nem ezen a fórumon található IMHO

vagy akár kék villogó lámpát tegyen !: D

Homok, van halogénatom, de tetszik, és ennyi!

A téma csak azoknak szól, akiknek van halogén. A xenonnal rendelkező emberek pedig LED-es nappali menetfényekkel rendelkeznek.

Általában, ha mi. Létrehoztam egy témát.

Másodszor, nem először mondom - van xenonom, de nincs LEDem !;)

IMHO ez a legjobb megoldás!)))

de nem látta értelmét. a téma nem erről szól!)

serso, nos, ha nappali menetfényed van, akkor egyáltalán nem kell ködlámpákkal bajlódnod. : szemforgatás:

A DRL-t a PTF-en keresztül programoztam, a teljesítményt 30% -ra állítottam.

A saját költségemen semmilyen követelést nem fogadok el! Végül is van egy tükör tompító funkció és vezetőszemüveg! És a rangok csak viccesek. A hegy királya?

Az 50% -ra beállított ellenpára egyáltalán nem vakít!

És ha valakit elvakít valami és egyben idegesít, akkor le kell állítania a vezetést. szemforgatás:

A PTF-en keresztül programozott DRL

Ugyanaz a témám!

rossz táncos (olvassa el a sofőrt) és a ködlámpák zavarják!)))))))

A tehetségesek számára a ködlámpák a szokásos időben, nem pedig a köd és az eső, megvakítanak

és a ködben és az esőben nem vakul meg ?: D

Ezek a "szabályok" vannak:

A tehetségesek számára a ködlámpák normális időben, nem pedig a köd és az eső, elvakítanak a visszapillantó tükörben.

Napközben? Nem hiszem. Éjjel, nedves időben - a PPC tükröződik nedves aszfalt Egyetértek.

Nos, ez attól függ, hogy milyen ködlámpák vannak. Az éles fiúk szeretnek xenont pumpálni bennük. Nos, egyáltalán nem vakítanak el. Csökkent volna.

Ezek a "szabályok" vannak:

Sötét / rossz láthatóság = közel

Normál nappali = ködlámpa

Ragyogó napsütéses nap = DRL-ek, amelyeket a "teljes értékű távoli" révén hajtottam végre (mivel a hátsó méretek ebben az esetben még mindig nem láthatók)

Igen, ez csak pokol a sötétben. És nem mehet sehova, ha elakadt a forgalmi dugóban.

50% -ért nem mondok semmit. De ha akarod, akkor nem érdekel. De ennek az akciónak sem látok sok értelmét.

De gyakran vágyakozik arra, hogy néhány PTF-szerető megszakítsa ugyanazokat a PTF-eket.

ez helyes, itt egyetértek 101% -kal

Normál országokban télen nem kerékpárral szállítják őket az úton

6 méteres csatornacsövek.

Délután szerintem ez felesleges.

Este és éjszaka a PTF-ek kiemelik a kerékpárosokat és

Ez a mi országunk.

Magam sem értem ezt.

Megvettem az utolsó autót saját gyártású xenon fényszórókkal és ködlámpákkal. Gyorsan mindent átdolgoztam, ahogy kell, xen eladta. nem lehet így vezetni.)

Soha nem illek bele ilyenbe.

Általában vagyok, semmi vagyok.

P.S. izzók megtakarításához pedig kikapcsolhatja a teljes lámpát, üzemanyag-takarékosság érdekében pedig ne vezessen

Néha elmész, lát egy ilyen csillárt, és még a hátsó ködlámpa is világít, és rájössz, hogy vagy a csaj hülye, vagy egy 20 éves kocsonya, aki versenyzőnek képzeli magát, és úgy véli, hogy ezt jobban láthatja út.

És ha sem az első, sem a második, sem a hátsó ködlámpa nincs kikapcsolva, és az első 50% -kal ragyog, és nem zavar senkit, de mégis valami bosszant. akkor talán valami nincs rendben veled. ;)

És ahogy Lado helyesen megjegyezte, a 2. posztra mutató hivatkozással a DRL helyett a PTF használatának jogszerűsége nem tiltott.

1. Magos, hogy nappal nincs vágy a xenon elégetésére, mint tudják, ez nem csökkenti a fényerőt.

2. Korszerű csökkenteni az akkumulátor terhelését, amely már születésétől fogva gyenge a dízelmotoron, nem ad teljes terhelést a xenonra

3. Ha valakit napközben 50-60% -os fényerővel elvakít a halogén PTF, és a közeli 100% xen nem irritál - nos, hogy senkit ne sértsen meg, akkor az önhipnózisra utalok.

4. A fényszórómosó nem működik, bár valószínűleg külön gombra kapcsolom.

5. Nos, ha úgy tetszik - jobban tetszik.

Éjjel bekapcsolod ?;)

Mellesleg, és senki sem vak a Fabia szokásos DRL-jével a PTF-ben!

DRL, azt mondanám, hogy általában 50% -nál világosabb ellenpára! (IMHO)

Távolsági fény, nappali menetfény és ködlámpa 2010. november 20. előtt és után.

Jó napot, kedves olvasók.

Úgy gondolom, hogy már sokszor hallotta, hogy 2010. november 20-tól a közúti közlekedés szabályainak változásai életbe lépnek, és ettől a pillanattól kezdve szükséges használni Nappali menetfények.

Ebben a cikkben azonban nem veszem figyelembe a világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok változásait. Arról lesz szó, hogy hogyan lehet használni a világítóeszközöket november 20. előtt, hogyan - ezen időpont után.

Azok. beszélünk arról, hogyan lehetne a legjobban átkapcsolni a tompított fényű vezetésről a bekapcsolt állapotra. Hadd emlékeztessem önöket arra, hogy kevesebb, mint három hónap van hátra a szabályok ezen módosításainak hatálybalépése előtt, ezért itt az ideje gondolkodni azok tanulmányozásán és végrehajtásán.

Rögtön figyelmeztetlek, hogy ebben a cikkben a világítóeszközök használatát csak a nappali órákban.

Világítóeszközök használata 2010. november 20. előtt

Jelenleg, amikor nappali órákban vezetünk, egyes járműkategóriáknak tartalmazniuk kell tompított fényszórókat. Ezt bizonyítja a közlekedési szabályok 19.5. Bekezdése:

19.5. Nappali órákban történő vezetéskor a mozgó jármű jelzéséhez be kell kapcsolni a tompított fényszórókat:

• motorkerékpárokon és mopedeken;
• szervezett konvojban történő mozgáskor;
• egy speciálisan kijelölt sávon haladó, a fő forgalom felé haladó járműveken;
• gyermekcsoportok szervezett szállításával;
• veszélyes, terjedelmes és nehéz rakomány szállításakor;
• gépjárművek vontatásakor (vontató járművön);
• amikor a településeken kívül vezet.

Ne feledje, hogy a felsorolt ​​járműveknek tompított fényszórókat kell használniuk. Ez azonban nem jelenti azt, hogy más járművek sem tehetnék ugyanezt.

A ködlámpák használatát a közúti közlekedési szabályok 19.4. Szakasza írja le:

19.4. Ködlámpák használhatók:

• elégtelen láthatóság esetén külön-külön, valamint tompított vagy távolsági fényszórókkal;
• éjszaka megvilágítatlan útszakaszokon, tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• tompított fényszórók helyett az előírás 19.5. szakaszában előírt feltételek mellett.

Figyelje meg a ködlámpákat használható... Azok. használható vagy nem használható. Ennek megfelelően, még ha autójában is van ködlámpa, soha nem kapcsolhatja be őket. Ezzel szemben mindig bekapcsolt ködlámpákkal vezethet.

Ami a nappali menetfényeket illeti, a közlekedési szabályok jelenlegi kiadásában egyáltalán nem említik őket. Nos, mivel az ilyen típusú világítóeszközök egyidejűleg be vannak kapcsolva az autó motorjának beindításával, akkor egyáltalán nem kell erről emlékeznie.

Összefoglaljuk. Jelenleg nappali órákban a világítóberendezéseket csak a 19.5. Szakaszban felsorolt ​​járműveken szabad bekapcsolni. Szükség szerint a többi jármű is bekapcsolhatja őket.

Világítótestek használata 2010. november 20. után

2010. november 20-át követően a közúti közlekedési szabályok 19.5. Bekezdésének szövege jelentősen csökken, azonban az általa lefedett járműcsoport jelentősen megnő:

19.5. A nappali órákban a tompított fényszórókat vagy a nappali menetfényeket be kell kapcsolni minden mozgásban lévő járművön azonosításuk céljából.

A tompított fényszóróknak minden járműnél és mindig be kell kapcsolniuk. Volt alternatívája is - a nappali menetfények használata, amelyek mindig világítanak.

A ködlámpák tekintetében a 19.4. Bekezdés kisebb változásokon ment keresztül:

19.4. Ködlámpák használhatók:

• elégtelen látási viszonyok mellett tompított vagy távolsági fényszórókkal;
• éjszaka megvilágítatlan útszakaszokon, tompított vagy távolsági fényszórókkal együtt;
• tompított fényszórók helyett az előírás 19.5. szakaszának megfelelően.

Ezért a ködlámpák a tompított fény alternatívája is.

Összefoglaljuk. 2010. november 20-a után minden járműnél be kell kapcsolni a következő világítóberendezések legalább egyikét: tompított fény, nappali menetfény, ködlámpa.

Áttérés az új közlekedési szabályokra

A cikk ebben a részében megvizsgáljuk, hogyan lehetne a legjobban áttérni a különböző autók vezetőinek új közlekedési szabályaira.

A legtöbb szerencsés tulajdonos autók nappali menetfénnyel... Egyáltalán nem kell gondolkodniuk semmiről. November 20. előtt és után is ugyanazok a szabályok szerint közlekedhetnek.

Bár valójában az ilyen autók helyzete még javulni is fog, mert nem kell többé bekapcsolniuk a tompított fényt a városon kívül, vontatáskor stb.

Vagyis egy ilyen autóban csak ülhet a volán mögé, és elmehet anélkül, hogy gondolkodna a világítóeszközök használatán.

Ugyanazok a sofőrök, akiknek az autója nincs felszerelve nappali menetfényekkel, ajánlott az alábbiak szerint áttérni az új közlekedési szabályokra.

Körülbelül 10-15 nappal 2010. november 20. előtt, azaz November 5-10-én el kell kezdenie a tompított fényszórókat, amikor nappal vezet. Ködlámpák is használhatók. A választás az Ön preferenciáitól függ.

Ha vannak, akik szeretnék, akkor már most elkezdhetik használni a tompított fényszórókat vagy a PTF-et, a hatályos szabályok ezt nem tiltják.

Nos, ha valaki éppen ellenkezőleg, az utolsóig akar húzni, akkor senki sem tiltja meg, hogy november 20-ig várjon, és csak ezután kezdje el használni a tompított fényt.

Összefoglaljuk. A nappali menetjelző lámpákkal rendelkező autók tulajdonosainak egyáltalán nem kell gondolkodniuk a közlekedési szabályok 19.4. És 19.5. Bekezdésének megváltoztatásán, míg a többieknek fel kell készülniük arra, hogy 2010. november 20-tól kezdve folyamatosan meg kell tartaniuk a mártott állapotot. gerenda be. Bekapcsolhatja a tompított fényt nappal és ezen időpont előtt.

Sok sikert az úton!

És hogyan tudunk megbizonyosodni arról, hogy a "Duma" nem fogad el hülye törvényeket, például napközben kötelező lámpával közlekedő forgalmat, sőt emeli a "vad cselekedet" pénzbírságát? Ez megrontja a közlekedési rendőrök ellenőreit. Bambuszt szívnak, és a bírságok tervét úgy hajtják végre, hogy elkapják az autósokat. És egy percre a bírság már 500 rubel. Én kifejezetten figyeltem, egyetlen sofőrt sem kaptak figyelmeztetést, talán csak azért, mert figyeltem (ne feledje, ilyen szabálysértés esetén a villát a figyelmeztetéstől 500 rubelig.) Ugyanakkor egyáltalán nem reagálnak a továbbhaladásra. az út szélén, bár a bírság már jóval magasabb. Vagy ismét hallgatólagos módosításokat vezettünk be a közlekedési szabályokban?

Egyes autósok elfelejtik bekapcsolni a tompított fényt nappali órákban. Mi a büntetés ezért a szabálysértésért?

Hat évvel ezelőtt változtatásokat hajtottak végre a közlekedési szabályokban. Az összes autóvezető acél bekapcsolt tompított fényszórókkal kell a járműhöz lépnie, ködlámpák vagy nappali menetfények a nap bármely szakában.

A változások megerősítést nyertek 19.5 SDA... Amint azt a közlekedési rendőrök kifejtették, egy autó mozgása a városi utakon és az elővárosi utakon, fénnyel teszi észrevehetőbbé az autót.

Vezetés tompított fény nélkül

Néhány autórajongó elfelejti bekapcsolni a tompított fényt, amikor megkezdi az autó vezetését. Az is előfordul, hogy mindkét fényszóró megsérült baleset vagy hibás vezetékezés miatt. Városi utakon és autópályákon kikapcsolt fényszórókkal közlekedni tilos!

Kikapcsolt tompított fény mellett történő vezetés esetén a közlekedési rendőrtiszt hivatalos figyelmeztetést vagy pénzbüntetést ír elő 500 rubel (Az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyve - 12.20. Cikk).

Ha forgalmi ellenőrök észreveszik autó mellékelt tompított fényszórók nélkül, nappali menetfény vagy ködlámpa , ilyen jármű mindenképpen leállítják... Lehet ködlámpán vezetni tompított fény nélkül.

Ködlámpák használhatók tompított fényszórók helyett az SDA 19.5, azaz a nappali órák idejére minden mozgó járművön megjelölésük céljából.

Meg fog történni a megállásés ha a tompított fényt a közlekedési rendőrök az autó látóterében kapcsolták be.

Annak elkerülése érdekében, hogy adminisztratív bírságot szabjanak ki a járművezetőre, kellene mindig ellenőrizze a tompított fényszórókatés ködlámpák vezetés előtt.

Létezik közlekedési szabályok nappali menetfényhez, amely szerint minden egyes mozgás megkezdése előtt ellenőrizni kell a teljesítményt.

Vezetés egy hibás világítótesttel

A tompított fény egyik lámpája (fényszórója) nem világít vagy kiégett, pénzbírságot szabnak ki ebben az esetben? Van, amikor autóval a lámpák egyik lámpája kiég, egy ködlámpa vagy egy nappali menetlámpa... Ha egy közlekedésrendészeti felügyelő megállítja az autót vezető személyt, és közlekedési szabálysértést ró rá, a helyzet alakulásának több lehetősége van.

A Közúti Szabályzatban ( 2. szakasz 3.1) vannak magyarázatok az ilyen helyzetekre, de annyira ellentmondásosak, hogy mindkét irányban (járművezető és ellenőr) értelmezhetők.

1. Helyszíni csere... Ha a meghibásodás öt percen belül megszüntethető megállás után a közlekedési rendőrség felügyelője nem bírság kiszabására jogosult... Meg kell jegyezni, hogy ha a ködlámpákban egy lámpa kiégett, vagy egy nappali menetlámpa égett, akkor bekapcsolhatja a tompított fényszórókat. Így a meghibásodás is megszűnik, és az autótulajdonos akadálymentesen folytathatja a vezetést, bírság kiszabása nélkül;
2. Vezetés a hiba elhárításának helyére. Helyesen elmagyarázva közlekedésrendészeti felügyelő az oka annak, hogy egy megvilágítatlan lámpával haladjon, elkerülheti a büntetést. Ha a villanykörte vezetés közben kiég, és a helyszínen nem cserélhető, az illető a járművet a javítás helyére lehet vezetni;
3. Jegyzőkönyv készítése és pénzbírság kiszabása.Ha az ellenőr elkezdi elkészíteni a jegyzőkönyvet, és az a személy, aki vezeti az autót, nem ért egyet a bemutatottakkal közlekedési szabálysértések , nem kell aláírnia a jegyzőkönyvet... Miután az összes dokumentumot és papírt átadták a sofőrnek, belül 10 naptári nap szükséges fellebbezés a jegyzőkönyv ellen a helyi közlekedési rendőrségen.

Sötétben vezessen autót egy üzemképtelen fényszóróval, ködlámpával vagy egy nappali menetfénnyel tud csak miközben vezetés közben óvintézkedéseket tesz.

Figyelmet kell fordítani arra is 3.3 azon hibák listáján, amelyekben a vezetés tilos. Azt mondja az autó mozgásának tilalmáról, hogy az autó világítóberendezései nem működnek a kialakított üzemmódban. Ezt a záradékot az is irányítja a közigazgatási törvénykönyv 12.20.

A fényhiány rendben van

Mi a büntetés a napközbeni tompított fényszórók (nem járó) fényszórókért? Függetlenül attól, hogy a közlekedési rendőr milyen jogsértést ró az autósra, elkövethet Írásbeli figyelmeztetés vagy elintézni jegyzőkönyv.

Amikor az ellenőr kivette Írásbeli figyelmeztetés, adminisztratív büntetés a jármű tulajdonosának nem biztosított.

Ha az ellenőr teszi jegyzőkönyv szabálysértések esetén a sofőrnek fizetnie kell közigazgatási büntetés 500 rubel... A fellebbezés ezen belül történik 10 naptári napáltal kérelem benyújtása a közlekedési rendőrségen.

Abban az esetben, ha az ellenőr hivatkozik a hibák listájára ( 3.3), az autórajongó szembesül Írásbeli figyelmeztetés szabálysértésről vagy pénzbüntetésről - 500 rubel... A városban a távolsági fényre is bírság van, azt a közlekedési szabályok szerint kell kapcsolni.

Büntetés a nagy fénysugárzásért a városi területeken

Távolsági fény megvilágítása városhatáron belül megfelelő világítássalúttest tiltott (19.1 Forgalmi szabályok). Ha a járművet egy kivilágított városi úton állítják meg, amikor az autó bekapcsolt fényszórókkal halad, adminisztratív bírságot szabnak ki a tulajdonosra. 500 rubel tovább 12.20 Közigazgatási kódex Oroszország.

Büntetés egy tompított fényszóróval történő vezetésért

Mi a büntetés, ha egy tompított fényszóró ki van kapcsolva? Az egyik üzemképtelen tompított fény, ködlámpa vagy nappali menetjelző lámpával történő vezetés büntetése megegyezik a kikapcsolt lámpával való vezetéssel - hivatalos figyelmeztetés / bírság 500 rubel (12.5.1 Közigazgatási kódex). Nál nél a meghibásodás kiküszöbölése a megállás során, büntetés nem jár.

Bizonyíték a jogsértésről

A törvények szerint Orosz Föderáció a közlekedési rendőröknek igazolniuk kell az esetüket. Egy személy nem köteles bizonyítani ártatlanságát (amíg bűnösségét nem bizonyítják, az illetőt ártatlannak tekintik) - Az ártatlanság vélelme Az igazgatási törvénykönyv 1.5. Cikke.

A közlekedési rendőröknek vizuális bizonyítékot kell szolgáltatniuk. Ilyen bizonyíték az fényképezés, film forgatás, tanú vallomásait.

Ha nincs ilyen anyag, akkor minden elkerülhetetlen kétséget a járművet vezető személy javára kell értelmezni. Mint a gyakorlat azt mutatja, a közlekedési rendőrök felügyelői a jegyzőkönyv összeállításakor gyakran megsértik a törvényeket, félrevezetve a sofőrt.

Az sem ritka, hogy egy ellenőr ezt teszi homályosan elmagyarázza a helyzetet a tanúknakés kéri, hogy tanúsító tanúként írja alá a jegyzőkönyvet.

Az Orosz Föderáció bírói gyakorlata azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a bírák a közlekedési rendőrség oldalára lépnek (nincs ok nem hinni az ellenőr szavainak), és nem veszik figyelembe, ill. figyelmen kívül hagyja a bizonyítékot a járművet vezető személy által ( tanúvallomás, fényképezés, videofilmezés).

Büntetés kikapcsolt tompított fény mellett történő vezetéshez vagy a tompított fényszóró, a ködlámpa vagy a nappali menetlámpa egyik fényszórójának működtetéséhez akkor szabják ki, ha az autó tulajdonosa nem tudja a helyszínen megoldani a problémát... Annak érdekében, hogy ne igazolják a közlekedési rendőröknek és a bíráknak, hogy igazuk van, minden mozgás megkezdése előtt ellenőrizze a teljes világítási rendszer állapotát autó. Ha egy személy nem ért egyet az oktató vádjaival, erről közvetlenül bele kell írnia a jegyzőkönyvbe.

Egy hibás fényszóróval vagy fényszóróval történő vezetés meglehetősen gyakori jelenség Orosz utak... Ennek oka az elektromos vezetékek részleges vagy teljes meghibásodása.

Vétkeznek, mint az autók hazai termelés, és külföldi gyártókkal közösen gyártják.

A Renault Logan-ban, amelyet annyira szeret Orosz autósok, különösen gyakran a biztosíték repül, amely felelős a távolsági és tompított fényszórókért, valamint a méretekért.

Jó, ha a jármű tulajdonosa időben észrevette a fényhiányt, vagy a szembejövő autók vezetői felszólították őket, figyelmesen jelezve villogó fényszórókkal. Ha nem, akkor az eredmény ugyanaz - a közlekedési rendőr felügyelő pálcájának hulláma, jegyzőkönyv és nyugta készítése a szabálysértés megfizetésére.

Mennyire előfizetnek a rend képviselői az úton? A közigazgatási törvénykönyv 12.20. Cikke szerint a kikapcsolt fényszórókkal való forgalom büntetése 500 rubel összegű pénzbüntetés formájában jár felelősséggel.

Az Orosz Föderáció közigazgatási törvénykönyvének 12.20. Cikke. A külső világítóeszközök használatának szabályainak megsértése, hangjelzések, riasztás vagy aláírja vészmegálló

A külső fényeszközök, hangjelzések, vészjelzés vagy vészleállító tábla használatának szabályainak megsértése -
ötszáz rubel összegű figyelmeztetést vagy közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.

FIGYELEM! Valójában, ha a jogsértést először követték el, az ellenőr szóbeli figyelmeztetésre szorítkozhat.

Nagyon gyakran a vezetékek megszakadnak az autópályán, miközben egyik pontról a másikra mozognak. Mit kell tenni ilyenkor, főleg sötétben?

A közúti szabályok szerint, ha csak egy fényszóró égett el, akkor a legnagyobb óvatossággal folytathatja a vezetést. Az elektromos vezetékek javítását vagy az izzó cseréjét abban az első településen kell elvégezni, amellyel az úton találkozik.

Ha az autópálya egyik pontjáról a másikra haladva a jobb fényszóró hirtelen kiég, mozgassa a munka lámpát balról. Tegye ezt azért, hogy ne csak a saját biztonságának megfeleljen.

Vezetek ködlámpákat tompított fény nélkül?

Nagyon gyakran a sofőrök nem tudják, hogy lehet-e kiegészítő lámpákat használni a városban vagy a szövetségi országútra való belépéskor.

A törvény egyértelműen szabályozza a közlekedési szabályok ezen pillanatát (9.4. Pont).

A PTF (ködlámpa) éjszaka is bekapcsolható, valamint gyenge látási viszonyok között az úton. A törvény nem rendelkezik a faluban kikapcsolt PTF-büntetésről.

Használhatók éjjel-nappal, autópályán vagy a városban. Röviden, ha úgy tűnik számodra, hogy nincs elég láthatóság az úton, vagy éppen ellenkezőleg, van elég láthatóság bőségesen, nyugodtan kapcsolja be a ködlámpákat és folytassa a vezetést.

FONTOS! A PTF kiegészítő világításként, valamint főfényként (tompított fényszóróval és anélkül) is használható - a láthatóságtól függően, valamint más világítás helyettesítésére. Az ilyen vezetésért nincs büntetés.

Mi a büntetés a be nem kapcsolt fényszórókért?

Néhány évvel ezelőtt a folyamatos fényszórók nélküli vezetést a közúti közlekedés szokásosnak tekintették, és nem tekintették szabálysértésnek, ezért büntetést nem biztosítottak ezért. 2010 óta a helyzet megváltozott: A közigazgatási törvény 12.20. cikke szerint a mellékelt világító berendezések nélkül tilos a nap 24 órájában mozogni.

Ezt a kényszerintézkedést külföldi kollégáktól kölcsönözték, és ez csökkentette a közúti balesetek számát. Azonban nemcsak a bekapcsolt fényszórókkal való mozgás követelménye, hanem számos más tényező is hozzájárult a közúti balesetek csökkentéséhez: utak javítása, ittas vezetés tilalma stb.

Ennek ellenére sok közlekedési rendőr-ellenőr jelentős érdemeket említ a baleseti statisztikák csökkentésében, éppen azért, mert az úton haladás előtt be kell kapcsolni a fényszórókat.

Vezetés napfény nélkül

Amikor vezetni kezd, kapcsolja be a tompított fényszórókat, függetlenül attól, hogy milyen napszakban mozog.

A tompított fény nélküli napközbeni vezetés esetén 500 rubel bírság. Nem szabnak ki bírságot, ha a jogsértést először követték el (a közlekedésrendészeti felügyelő szóbeli figyelmeztetésre szorítkozhat).

Távolsági fény a városban

A városban a távolsági fényre kiszabott pénzbírság 100 rubel közigazgatási büntetést von maga után, mivel ez ebben az esetben a világítóeszközök használatára vonatkozó szabályok megsértését jelenti.

A nappali menetfényekkel szemben támasztott ilyen követelmények annak a ténynek köszönhetők, hogy a városban található távolsági fény eltakarja a szembejövő sofőröket, ami vészhelyzethez vezethet az úton.

Ne kapcsolja be a távolsági fényszórókat, ha faluban vezet. Azáltal, hogy a vezetőt elkápráztatja a szembejövő forgalomban, veszélyt jelent más emberek életére és biztonságára!

Egy fényszóróval vezetni

Mi a büntetés, ha egy tompított fényszóró nem világít, és folytathatja-e a vezetést ebben az esetben? A közlekedésrendészeti felügyelő, ha észreveszi, szinte mindig megállítja az „egyszemű” sofőrt, és 100 rubel bírságot szab ki.

Ha nem sajnálja az időt, akkor a döntés meghozatalát követő 10 napon belül megpróbálhatja megtámadni ezt az adminisztratív büntetést. De mielőtt ezt megtenné, meg kell kérdeznie magától - igaz?

FONTOS: Végül is, ha nem tartja be a közúti szabályokat, ezzel létrehozza vészhelyzet mind magának, mind a szembejövő sofőröknek.

Ha azonban a törvény keretein belül beszélünk, akkor ez ebben az esetben nagyon ellentmondásos. Egyrészt úgy tűnik, hogy a világítóeszközök károsodásával elköltözhet az úticéljába, elővigyázatossággal, vészlámpák bekapcsolásával.

Valójában, amikor egy közlekedési rendőr megállít egy autót, a sofőrnek ritkán sikerül anélkül távoznia. Tehát, ha úgy tűnik, hogy az ellenőr tisztességtelen volt veled szemben, megpróbálhatja a bíróságon megtámadni a közigazgatási büntetés pénzbüntetés formájában történő kiszabását.

Hogyan igazolhatják a közlekedési rendőrök ezt a szabálysértést?

Az a közlekedési rendőr, aki megállított téged, és pénzbírságot szabott ki a távolsági fényre a városban, mindig a törvényre hivatkozik, ebben az esetben (amikor az egyik fényszóróval vezetett szabálysértést bizonyítják) az Art. Az igazgatási törvénykönyv 12.20.

A jegyzőkönyvet 10 napon belül bíróságon fellebbezheti, az alábbiakkal egyidejűleg tájékoztatva a bűncselekmény körülményeit.

A nyilatkozatban azt kell írni, hogy távozáskor a fényszóró kiégett. Feltétlenül jelezze, hogy a mozgás megkezdése előtt ellenőrizte az összes lámpát, és a lámpák is teljesen működőképesek voltak.

Valójában a szabályok nem tiltják, hogy nappali kikapcsolt (hibás) fényszóróval vagy kellő megvilágítás mellett közlekedjenek. ezért hivatalos képviselőjeúton csak szóbeli figyelmeztetés volt.

Lehetséges, hogy nem kerül pénzbüntetésre? Ha egy ellenőrtisztnél áll meg, próbáljon udvariasan elmagyarázni, hogy egy autószervizbe költözik egy meghibásodás kijavítására. Magyarázza el a közlekedésrendészeti felügyelőnek, hogy amikor a volán mögé ült, a lámpák tökéletesen rendben voltak.

REFERENCIA: Mutassa meg, hogy ismeri a forgalmi szabályokat azáltal, hogy meggyőzően hivatkozik az Art. Az igazgatási törvénykönyv 12.20.

Mint a gyakorlat azt mutatja, az ilyen esetek 90 százalékában a közlekedési rendőrség felügyelője felszabadítja a sofőrt, szóban figyelmeztetve, mivel a jelentéktelen 100 rubel miatt nem mindenki akar jegyzőkönyvet írni, tudván, hogy később az adminisztratív büntetés bíróság előtt megtámadható.

Mi a teendő, ha helytelen cikk van megadva?

Nem gyakran, de előfordul, hogy a közlekedési rendőr felügyelő hibás fényszóróért 500 rubel összegű bírságot ír ki, hivatkozva arra, hogy a gép működését tiltó üzemzavarokkal nem lehet járművet mozgatni vagy vezetni.

Ebben az esetben a közlekedésrendészeti felügyelő intézkedései jogellenesek. Célszerű lenne megtagadni a jegyzőkönyv aláírását, vagy az aláírás helyén fel kell tüntetni: „Nem értek egyet”, majd a bíróság ellen fellebbezni. Az azonban, hogy érdemes-e erre fordítani az idejét, rajtad múlik.

Röviden: autó vezetése részleges ill teljes meghibásodás a világítóeszközök leggyakrabban pénzbüntetést jelentenek pénzbüntetés formájában 100–500 rubel összegben.

Indulás előtt gondosan ellenőrizze az autót, hogy elkerülje a közlekedési rendőrség figyelmét.

Az ukrán sofőrök valószínűleg már jól tudják, hogy az SDA 9.8. Pontja szerint október 1-től május 1-ig minden gépjárművön a településeken kívüli vezetéskor be kell kapcsolni a nappali menetfényt, és ha nincsenek jelen a jármű tervezésében , tompított fényszórók. Ugyanakkor az ismert hazai emberi jogi aktivista, a "100 érv a közlekedési rendőrség bírságai ellen" és "Karavaev érvei a közlekedési rendőrség bírságai ellen" című könyv szerzője, Vlagyimir Karavaev azt állítja, hogy a szabályok ezen bekezdésének teljesítése érdekében az ukrán sofőrök használjon "ködlámpákat" tompított fényszórók helyett. Különösen erről rendelkezik az Art. A közúti forgalomról szóló nemzetközi egyezmény 32. cikke, amely kimondja, hogy „a ködlámpákat csak sűrű köd, havazás, erős eső vagy hasonló körülmények között az első ködlámpák tekintetében a tompított fényszórók helyett is használhatók. " Volodimir Karavaev emlékeztetett arra, hogy Ukrajna még 1974-ben csatlakozott ehhez az egyezményhez.

A hazai közlekedési rendőrség viszont ragaszkodik ahhoz, hogy a "ködlámpák" nem alkalmasak az SDA 9.8. Vaszilij Brjancev ezredes, az Állami Közlekedési Felügyelőség jogi támogatási osztályának vezetője szerint az ukrán szabályok szigorú szabályt tartalmaznak - „fel kell kapcsolni a nappali menetfényeket, és ha ezek hiányoznak a jármű tervezéséből, akkor tompított fényszórókat kell bekapcsolni. tovább" Vagyis csak kétféle fényszóró létezik, de a ködlámpák használata a közlekedési szabályainkban ebben az esetben nincs előírva.

Míg az egyezmény lágyabb követelményt ír elő: "... ködlámpák is használhatók tompított lámpák helyett". Vaszilij Brjancev ragaszkodik - annak ellenére, hogy az egyezménynek legfőbb jogi ereje van a szabályainkkal kapcsolatban, a közlekedési rendőrök figyelemmel kísérik az ukrán közlekedési szabályok belföldi közlekedők általi végrehajtását, és megbüntetik a megsértésüket. Ha a sofőrök a tompított fényszórók helyett a mellékelt "ködlámpákkal" hajtanak a városon kívül, az ellenőrök bíróság elé állítják őket, a 2. cikknek megfelelően. Ukrajna közigazgatási törvénykönyvének 122. cikke a "Külső használatra vonatkozó szabályok járművezetők általi megsértése miatt lámpatestek", 425-510 UAH összegű bírság előírása.

A vezető ukrán autóipari újságírók nem támogatják azt az elképzelést, hogy tompított fényszórók helyett ködlámpákat használnak a járművek kiemelésére a nappali órákban. Tehát az Autocentre magazin főszerkesztő-helyettese, Jurij Datsyk szerint a ködlámpák menetfényként vagy tompított fényszóróként való használata meglehetősen ellentmondásos, mivel ezeket a fényforrásokat nagyon különböző funkciók ellátására tervezték. Így a lökhárító alsó részébe vagy a lökhárító alá telepített ködlámpák az út megvilágítását irányított sugárral biztosítják, amely nem emelkedhet a fényszóró vízszintes tengelye fölé. Ez azon az alapon történt, hogy a legtöbb esetben a ködöt képező függő vízcseppek nincsenek közvetlenül az útfelület felett, valahol legfeljebb 30 cm magasságban. Ebben az intervallumban helyezkednek el ködlámpák, amelyek megvilágítják a útfelszín. Ha a fénysugarak felfelé irányulnak, azaz. a levegőben szuszpendált mikrocseppek nagy sűrűségű zónájába kerül, a fény fénytörése miatt a gépkezelő szeme előtt szinte átlátszatlan fehér vászon képződik, ami jelentősen rontja az út láthatóságát.

Jurij Datsyk azt is elmagyarázza, hogy a nappali menetfényeknek éppen ellenkezőleg, úgy kell világítaniuk, hogy erős fénysugaruk ne lefelé, hanem a távolba ragyogjon. Ugyanakkor ennek a sugárnak a tengelyének párhuzamosnak kell lennie az úttal, és a világítási szektornak biztosítania kell jó láthatóság futó lámpák minden elhaladó és szembejövő jármű vezetője által. Ködlámpáknál ez nem érhető el, mivel a lefelé irányuló fénysugár nem mindig látható például fényes, napsütéses időben a teherautók, buszok, valamint a különböző építőipari és mezőgazdasági gépek magasan ülő vezetői számára.

Ha hibát talál, válasszon ki egy szöveget, majd nyomja meg az gombot Ctrl + Enter.