Manapság egyre többen használnak járható traktorokat telkeiken. Ez nem meglepő, mert az ilyen berendezések mindent megtehetnek: felszántják a talajt, ültetik és betakarítják a burgonyát, szállítják a rakományt, és még a havat is eltávolítják. Azonban, mint minden más gép, a mögöttes traktorok is időnként meghibásodnak, és javítást igényelnek.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a mögöttes traktor gyújtásrendszerét, a meghibásodások típusait, azok kiküszöbölésének módját, valamint a gyújtás beállításának folyamatát. És ha a meghibásodás oka pontosan itt van, akkor nem lesz nehéz kiküszöbölni.

A mögöttes traktor gyújtásrendszerének beállítása

A gyújtásrendszer egy nagyon fontos kialakítás, amely biztosítja a szikra kialakulását a kamrában belső égés gyújtáshoz levegő- üzemanyag keverék. Annak érdekében, hogy ne találkozzon meghibásodással, és ne hívjon szerelőt, tudnia kell, hogyan kell helyesen beállítani a gyújtást a mögöttes traktoron. Ezt különböző módon lehet megtenni.

1. A szikrának köszönhetően. Csináld a következőt:
   • Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsa jele és az időzítő mechanizmus alján található jelzés egybeessen. Ebben az esetben a megszakító-elosztó csúszkának az egyik henger nagyfeszültségű vezetékére kell mutatnia;
   • lazítsa meg a nagyfeszültségű impulzusok létrehozásának pillanatát meghatározó mechanizmus testét pozícionáló anyát;
   • a rendszer burkolatáról, amely meghatározza a nagyfeszültségű impulzusok létrehozásának pillanatát, el kell távolítania nagyfeszültségű vezeték, amely középen helyezkedik el, és érintkezőjét 5 milliméter távolságra helyezze el a mögöttes traktor „talajától”;
   • most kapcsolja be a gyújtást;
   • a fent említett impulzusok keletkezésének pillanatát meghatározó mechanizmus testét az óramutató járásával megegyező irányban 200-ig kell forgatni;
   • most lassan fordítsa a testét az ellenkező irányba;
   • a mechanizmus helyzete nem változhat, de szikrát fog látni a közepén található érintkező és a „föld” között;
   • húzza meg a megszakító anyát.
2. A hallás használatával:
   • indítsd a motort;
   • Csavarja ki egy kicsit az elosztó alját tartó anyát;
   • a megszakító házát mindkét oldalon lassan el kell forgatni;
   • a nagyfeszültségű impulzusok megjelenését meghatározó mechanizmus állapotát abban a helyzetben kell rögzíteni, amikor a legnagyobb a motor teljesítménye és a legnagyobb a fordulatszáma. Figyelj;
   • forgassa el a megszakító testét az óramutató járásával megegyező irányba;
   • Most erősen rögzítse az elosztó rögzítőelemét;
3. Stroboszkóp használata:
   • melegítse fel a mögöttes traktor motorját a működéshez optimális állapotba;
   • csatlakoztassa a villogó tápegységét az egység hálózatához;
   • a hang kiváltására szolgáló érzékelőt az egyik henger nagyfeszültségű elektromos vezetékére kell helyezni;
   • távolítsa el a vákuumkorrekciós tömlőt, és dugja be;
   • a villogó fényének a szíjtárcsa felé kell irányulnia;
   • indítsd a motort. Alapjáraton kell működnie;
   • forgassa el az elosztó testét;
   • hozza létre a rögzítést, amikor a szíjtárcsa jel a készülék fedelén lévő jelölésre irányul;
   • húzza meg a rögzítő anyát.

Meghibásodások és javításuk módjai

Ha a mögöttes traktora leáll, az oka valószínűleg a gyújtásrendszerben van. Több oka is lehet:

• meghibásodás a gyújtótekercsben;
• gyújtógyertyában egy mögöttes traktorhoz;
• a gyertya hegyében;
• a vezetékben.

A gyújtógyertya ellenőrzéséhez ki kell csavarni, és meg kell vizsgálni a központi és oldalsó elektródákat. Ha szénlerakódásokat találunk rajta, akkor gázégővel könnyen eltávolítható.

Hogyan ellenőrizhető a tekercs (magneto)? Pontosan olyan, mint egy gyertya. Helyezzen egy hegyet a gyújtógyertyára, és hozza az alsó részt a magneto testéhez. Ha forgatja a lendkereket, és nincs szikra, akkor a hiba a tekercsben van.

A mögöttes traktorok sok tulajdonosát gyakran érdekli a kérdés, melyik gyújtógyertya jobb? Amint azt a gyakorlat és a szakemberek tudása mutatja, az a jobb, amelyik a rövidebb hőelvonási utat kínálja. Egy ilyen rész nem melegszik túl, és sokkal tovább tart.

Amint látja, a gyújtásrendszer nagyon könnyen javítható. Csak az a fontos, hogy időben elkezdjük a javítást. Ne felejtse el rendszeresen tisztítani a gyújtógyertyát, ami jelentősen meghosszabbítja élettartamát.

Minden berendezés szíve a motor, és a Cascade mögöttes traktor sem kivétel. Működésének hatékonysága, vonóereje, állóképessége és egyéb tulajdonságai a motortól függenek. De hogyan válasszunk motort a Cascade számára? Mi a teendő a meghibásodások elkerülése és az élettartam meghosszabbítása érdekében? Most ezekre és sok más kérdésre próbálunk választ adni.

Melyik motort jobb felszerelni a Cascade mögöttes traktorra?

Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a motorok hazai termelés, amelyeket ehhez a mögöttes traktorhoz gyártottak, már nem kaphatók. Tehát választania kell az importált választék közül. De szinte lehetetlen olyan alkatrészt találni, amely minden paraméternek megfelel. Leggyakrabban még mindig meg kell vásárolnia egy további rögzítőkészletet (szíj, stabilizátorok, szíjtárcsa, platform), mivel sok motormodell eltérő lehet ülések vagy tengelyátmérő.

A Cascade-ra leggyakrabban a következő motorokat telepítik:

1. A DM 68 egy jó minőségű motor, amely egyikeként ajánlott legjobb lehetőségek ilyen berendezésekre való felszereléshez. Fő előnye a megerősített sebességváltó és a kiváló minőségű összeszerelés:
   1. teljesítmény - 6 LE;
   2. üzemanyag tartály 3,3 l;
   3. feldolgozási mélység – 26 cm;
   4. feldolgozási szélesség – 45/60/95 cm;
   5. fokozatok száma: 2 előre, 2 hátra.
2. B&S I/C – modern modell motor, amely nagyon népszerű a mögöttes traktortulajdonosok körében. Ez főbb jellemzőinek köszönhető:
   1. megerősített sebességváltó;
   2. 6,5 literrel megnövelt teljesítmény. Val vel.;
   3. 3,6 literes üzemanyagtartály;
   4. minimális zajszint;
   5. hatékony működés alacsony hőmérsékleten is.
3. A Vanguard OHV az erős motor, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan megbirkózzon a kiosztott feladatokkal. Ilyen magas szint 7,5-es teljesítményének köszönhetően munkavégzés érhető el Lóerőés az üzemanyagtartály térfogata 4,5 liter.

Motor vásárlásakor ügyeljen a felépítési minőségére. Mindenkinek válaszolnia kell modern követelményeknek, ez biztosítja az egység hosszú élettartamát és működési hatékonyságát.

Motoros készülék

• henger-dugattyú csoport forgattyús mechanizmussal;
• gázelosztó mechanizmus;
• kioldó mechanizmus;
• gyújtási rendszer;
• hűtőrendszer;
• hangtompító;
• üzemanyag-ellátó rendszer;
• könnyű indító mechanizmus;
• kényszerkenő rendszer.

DM-1D motor: 1 - dugó; 2 - hengerblokk fedél; 3 - dugós nívópálca; 4 - csap; 5 - ülepítő szűrő; 6 - összekötő tömlő; 7 - üzemanyagcsap; 8 - anya; 9 - csavar; 10 - tartály rögzítő bilincs; 11 - konzol; 12 - üzemanyagtartály; 13 - dugó; 14 - lyuk, 15 - nagyfeszültségű vezeték; 16 - gyertya négyzet; 17 - gyertya; 18 - menetes persely; 19 - szelep; 20 - nyereg; 21 - hangtompító; 22 - légszűrő; 23 - cső; 24 - szeleprugó; 25 - szelepdugó; 26 - tömítés; 27 - karburátor; 28 - csavar; 29 - levegő kar; 30 - csavar; 31 - karburátor tábla.

A leggyakoribb motorproblémák

A Cascade mögöttes traktor motorja sok éven át megszakítás nélkül szolgálhat, ha minden üzemi körülményt betart. Ennek ellenére előbb-utóbb a technológia kimegy a hangból, és leggyakrabban a motor meghibásodhat. A meghibásodásoknak 2 kategóriája van, ha a berendezés nem indul el:

1. Az egység egyáltalán nem indul el.
2. A berendezés szakaszosan működik.

A motor meghibásodásának okai különbözőek lehetnek: a tartályban lévő felesleges üzemanyagtól egészen addig, hogy az üzemanyag nem kerül be a karburátorba. Lehetséges, hogy ha van elektromos indító, az akkumulátor lemerülhet. A motor meghibásodásának másik gyakori oka lehet a vezérműtengelyen és a főtengelyen lévő jelek összeférhetetlensége. Ebben az esetben a jeleket olyan helyzetbe kell helyeznie, ahol egybeesnek. Általában a TDC 13. fogán van egy vonal, amelyet a vezérműtengelyen lévő vonalhoz kell igazítani.

36648 2019.07.28. 5 perc

Mögöttes traktorok szántásként föld a szovjet idők óta sokan ismerik. Ezt az eszközt A kis gépesítés tökéletesen megbirkózik ezzel a feladattal, jelentősen leegyszerűsítve az ember munkáját.

Tekintettel arra, hogy ez az egység felszerelhető további mellékleteket, akkor gyakorlatilag minden munka az oldalon az ő hatáskörébe tartozik.

Ahhoz azonban, hogy a mögöttes traktor optimális üzemmódban, meghibásodások nélkül működjön, szüksége van rá folyamatos ellátás, amely az időben történő karbantartásból áll.

Ezen túlmenően a beállítás fontos szerepet játszik különféle csomópontok, amelyek a teljesítmény jellemzőiért felelősek. Különösen a karburátorszelepek beállításáról beszélünk, amelyek helyessége meghatározza a motor stabilitását.

A mögöttes traktorok és szelepek tervezéséről

Mögöttes traktorok , meglehetősen összetettek műszaki eszköz , amely több fő munkaegységből áll: motor, sebességváltó, alváz és kezelőszervek.

A mögöttes traktor kialakításának megértése nagyon fontos, mert ettől függ a javítási és beállítási munkák helyessége.

Nézzük meg részletesebben az egyes csomópontokat:

• Motor. A konfigurációtól függően, 2- és 4-ütemű motorok használhatók. Pillanatnyilag, legnagyobb elosztás Azért kaptunk 4-üteműket, mert azoknak magasabb a teljesítménymutatója.
• Ezenkívül a motorokat dízel- és benzinmotorra osztják. Az előbbiek leginkább a nagy méretű, az utóbbiak pedig a kis- és közepes méretű, mögöttes traktorokhoz alkalmasak.

A mögöttes traktormotor működésével kapcsolatos további információkért tekintse meg az alábbi videót:

• Terjedés. A motorról a kerekekre továbbított nyomaték a sebességváltón keresztül történik. Tartalmaz egy sebességváltót, sebességváltót, tengelykapcsoló rendszert és differenciálművet (egyes modelleknél).
• A sebességváltó és a tengelykapcsoló típusától függően nemcsak a mögöttes traktor költségét határozzák meg, hanem ezen alkatrészek működési elvét is.
• Alváz. A legtöbb mögöttes traktornak van egy kereke különféle típusok– pneumatikus vagy fém, fülekkel felszerelve. Kívül, alváz magában foglalja magát a keretet, amelyen a mögöttes traktor összes többi eleme található - motor, sebességváltó stb.
• Vezérlő rendszer. A mögöttes traktor minden vezérlése távolról van elhelyezve karhossz operátor, azaz a fogantyún és annak közvetlen közelében. Ez magában foglalja a tengelykapcsoló kart, a sebességváltó és a mozgásváltó gombokat, vészmegálló motor stb.

Karburátoros, mögöttes traktor

Vonatkozó karburátor, a motor tápellátási rendszerének része. Egyfajta keverőként működik, amely a folyékony üzemanyagot levegővel keveri, hogy üzemanyagkeveréket kapjon, amely azután a motor hengereibe kerül. Szerkezetileg így néz ki:

• úszókamra;
• diffúzor;
• permet;
• fojtószelep és légcsillapítók;
• keverőkamra;
• jet stb.

Ez szabványos karburátor leírása, de különböző modellek mögöttes traktorok, például különböző karburátorok használhatók, és ennek megfelelően a beállítás eltérő lesz.

Szükséges eszközök

A karburátor szelepeinek beállításához szüksége lesz a praktikus eszközök minimális listájára:

• borotvapenge vagy hézagmérő;
• mínusz csavarhúzó;
• csavarkulcs

Ezekkel az egyszerű eszközökkel A legtöbb karburátor állítható.

Az emberek feltalálták a motoros szánokat, amelyeken lehet lovagolni havas utak a lehető leggyorsabban, különösebb erőfeszítés nélkül. - ez a minőség, a gyorsaság és a megbízhatóság.

A kertészkedés és a növények és fák gondozása mindig is az egyik legnehezebb munkatípusnak számított, mivel jelentős időt és erőfeszítést igényel. - tökéletes megoldás a kertedért.

A munkaigényes kertészeti munkákat most már egy járható traktorral is el lehet végezni. megtanulják, hogyan kell burgonyát ültetni egy mögöttes traktorral.

Fontos megérteni, hogy a szelepek beállításán az optimális hézag beállítását értjük, amely az egyes modellek használati útmutatójában közvetlenül szerepel.

Lépésről lépésre a különböző modellekhez

Lifan 6.5

Szelepek beállítása egy mögöttes traktoron a megfelelő hézag beállítása a szelepek alatt. A műveletek sorrendje a következő lesz:

• Távolítsa el a burkolatot, hogy a lendkerékhez jusson.
• Film forgatás szelepfedél. Alatta két szelep van - bemeneti és kimeneti.
• A szívószelep hézagának ellenőrzéséhez 0,15 mm-es hézagmérőre, a kipufogószelephez pedig 0,2 mm-es hézagmérőre lesz szüksége. Helyes beállítás esetén a nívópálcának szabadon kell áthaladnia a szelep alatt.
• A beállításhoz csavarkulccsal lazítsa meg a rögzítő anyákat. A nívópálcát a szelep és a dugattyú közé helyezzük, hogy ne csússzon, hanem ebben a helyzetben kellően szorosan tartsa. Meghúzzuk az anyát.
• Cserélje ki a szelepfedelet és a lendkerékházat.

Lifan 6.5-ös mögöttes traktor szelepe

Készülékek beállítása Neva mb 2, Zirka 105

A Neva MB 2 mögöttes traktor és egy hasonló Zirka 105 mögöttes traktor szelepeinek beállítási folyamata:

• Hagyja járni a motort majd hűtsük le egy kicsit.
• A burkolatot eltávolítjuk.
• Levesszük a szelepfedelet, és elérjük az alatta lévő lendkerekeket.
• Csavarja ki az ellenanyát.
• Penge, amelyet beillesztünk a résbe kell nagyon szabadon halad a dugattyú és a szelep között.
• Csavarja vissza az egész rendszert.

Hogyan kell megfelelően beállítani a Zip mögötti traktor szelepét

Mi a szelepek beállítási eljárása a népszerű cipzáras, mögöttes traktoron:

• Nyissa ki a lendkereket.
• Csavarja le a szelepfedelet az óramutató járásával megegyező irányba.
• A hézagot hézagmérővel pontosan a fent leírtak szerint ellenőrizzük.
• Csavarkulccsal csavarja el az anyákat, és lazítsa meg egy kicsit.
• Lezárjuk a rendszert és tesztelést végzünk.

Hogyan állítsunk be egy Agro mögöttes traktort

Az Agro mögöttes traktor szelepei a következők szerint vannak beállítva:

• A motor bemelegítése, utána hagyunk egy kis időt kihűlni.
• Távolítsa el a légszűrő olajfürdőjét.
• Ezután le kell csavarni a lendkerék házát, amely 6 csavarral van rögzítve.
• A lendkeréken nyomok vannak– 0 (felső holtpont), 5, 10 és 20 (üzemanyag-befecskendezés). Összehasonlítjuk a lendkerék holtpontját a hengeren található jelöléssel úgy, hogy egymással szemben legyenek.
• Ezután távolítsa el a szelepfedelet.
• Alatta két szelep található. Lazítsa meg a rögzítőanyát, majd helyezzen be egy borotvapengét a szelep alá. A pengének szabadon kell haladnia a dugattyú és a szelep között.
• Ezt elérve, húzza vissza az anyát. Ezután a szelepfedelet és a lendkerékházat visszatesszük a helyükre.

Érdemes megjegyezni, hogy a Patriot mögötti traktor szelepeinek beállításához azonos beállítási lépéseket kell végrehajtani. Az Agros mögöttes traktor és szelepbeállítása is megfelel az MB 1 mögöttes traktornak.

Tehát, ha szükséges, használhat azonos sémát.

Vízesés

Beállító szelepek a Cascade mögöttes traktoron :

• Távolítsa el a burkolatot a lendkerékről.
• Távolítsa el a szelepfedelet.
• Addig forgassa a lendkereket szívószelep nem lesz megnyomva. Illetőleg, Kipufogó szelep ki lesz nyomva.
• Ezután el kell érnie a megfelelő hézagot mindegyik szelephez. Az utasítások szerint a bemenetnél ez a paraméter 0,15 mm, a kipufogónál pedig 0,20 mm.
• Egy hézagmérő segítségével ellenőrizze a szelep és a dugattyú közötti rést. Ha nagyon csúszik a nívópálca, vagy egyáltalán nem megy át közöttük, akkor beállításra lesz szükség. Ha nincs szonda, akkor használhat borotvapengét, amelynek vastagsága 0,1 mm.
• A beállításhoz lazítsa meg a rögzítő anyát, majd helyezze be a hézagmérőt a szelep alatti térbe. Optimális helyzete egy meglehetősen szoros mozgás a dugattyú és a szelep között, csúszás nélkül.
• Ha minden sikerült, húzza vissza az anyákat, majd helyezze a helyére a szelepfedelet és a burkolatot.

A szelep beállítását is érdemes a fent leírt utasítások alapján megközelíteni.

A működési séma azonos módon van elrendezve, így egyetlen műveleti algoritmust használhat, pontosan ugyanazt, mint a népszerű Centaur mögöttes traktor szelepeinek beállításához.

Következtetés

Mögöttes traktor nagyon széles körű munkát tud végezni, de ez némi erőfeszítést igényel az egység tulajdonosától. Nem csak a meghibásodott alkatrészek és alkatrészek cseréjéről beszélünk, hanem az eszköz egyes alkatrészeinek időben történő beállításáról is.

Különösen attól függ, hogy a szelepeket milyen helyesen és időben állítják be korrekt munka mögöttes traktormotor.

És nem mindegy, hogy egy Honda mögöttes traktorról beszélünk, vagy egy Vityaz 8 LE-s mögöttes traktorról és annak helyes beállítás, a szelepek beállításáról beszélünk dízel mögötti traktor Vagy be kell állítani a szelepeket a Forte benzines mögöttes traktoron...

Mindenesetre óvatosnak kell lenni ezt az akciótés a lehető legpontosabban végezze el a beállításokat.

Célszerű ezt minden szezon után megtenni, de vannak esetek, amikor egy adott munkaidő alatt legalább kétszer van szükség ilyen beállításra. Ennek fő jelei az atipikus zajok a karburátor területén, kopogtatás - általában nem jellemző hangok a mögöttes traktor működése közben.

Ha ezt felfedezik, és a szelepek nem tartják fenn a dz beállítást a mögöttes traktorban, akkor azonnal meg kell vizsgálnia és el kell döntenie a műveleteket, különösen mivel ezt az eljárást Nagyon egyszerű és otthon is megvalósítható.

Hasznos eszköz, amelyet saját kezűleg is összeszerelhet.