Minden autó esetében vészkirevállalásra van szükség, mivel nagyon fontos funkcionális kötelességet hordoz - jelentést tesz az úti folyamat más résztvevőinek az előre nem látható bontás előfordulásáról. A gomb segítségével bekapcsol, majd a négy forgási mutató és két ismétlő azonnal világít. Azonban a vezetők gyakran nem adnak be a részleteket, mikor és miért kell riasztást tartalmazni. Annak érdekében, hogy szükségük legyen arra is, hogy vonzza magának a számát, szeretnénk megismerkedni a rendszer jellemzőivel részletesebben.

1. Ha a baleset bekapcsolja: felsoroljuk a törvény által előírt összes nem szabványos helyzetet.

Mielőtt a listára költözne nem szabványos helyzetekAmikor a szabályok Út A járművezetőket egy riasztási riasztást tartalmazunk, tedd ki, hogy kitaláljuk, hogy képviseli. Bármely autóban, függetlenül a termelési évtől és a gyártó országából, akkor van vészhelyzeti gomb, miután megnyomja a hat fényméretet egyszerre. Ezeknek a méreteknek a színe narancssárga. A folyamatosan villogó fény más illesztőprogramokat jelez, hogy néhány nem szabványos helyzet vagy törés történt az autóval. Ez az, hogy egy ilyen autó veszélyt jelent, és a villogó baleset látványa, más vezetők is szükségesek a sebesség visszaállításához és gondosan átadni az autóját.

Ugyanakkor, hogy pontosan megtudja, mi történt az autóval, más illesztőprogramok nem lesz képesek. Ez annak köszönhető, hogy a baleset bekapcsolásakor a helyzetek kellően nagy mennyiségű. Forduljunk az út szabályaihoz, és ismerkedjenek meg tipikus helyzetekkel.

Minden illesztőprogram köteles egy vészhelyzeti riasztást felvenni az autójában, ha az alábbi helyzetek valamelyikébe került:

1. Ha valami bontás vagy rossz jólét miatt kénytelen megállni az úton vezetés közben. Nagyon fontos, hogy a riasztás leálljon, mielőtt az autó teljes megállást tesz, más autók összeomlanak bele.

2. Ha a vezető kényszeríti a rendőrséget, hogy abbahagyja, vagy egy olyan autó vakon, amely egy találkozóra megy (még mindig említjük ezt).

3. Ha az autó mozog, ha van műszaki hibákamelyek közlekedési balesetet okozhatnak, és ugyanakkor a szabályok nem tiltják meg az ilyen állam mozgását.

4. Ha az autója egy másik járműhöz van csatlakoztatva, az Tolensnek ezt a más illesztőprogramokra is riasztani kell.

5. Ha egy jármű Teherautók gyermekek (és ezt bizonyítják a "gyermekek" különleges jel jelenléte), és lesz leszállása vagy kirakodás.

6. Ha a járművek mozgatják az oszlopot, és egyikük kénytelen megállítani és bekapcsolni a balesetet, mindenki más köteles ugyanezt tenni.

7. Ha az autó közlekedési balesetbe esett.

Vannak azonban olyan helyzetek, ahol az egyik vészhelyzeti riasztás zárványai nem elegendőek. Nagyon gyakran, a vele együtt, az illesztőprogramnak meg kell határoznia egy "vészleállító" jelet. Ezt a jelet piros lámpával is helyettesítheti, ha van ilyen. Flash, mint a vészhelyzet. Telepítés vészhelyzeti jel Vagy a lámpa nem szükséges közelebb 20 méterre az autójához, ha a faluban maradt. Ha a vészhelyzet megállt a városon kívül a nyílt pályán, akkor olyan jelet kell telepítenie, mint 40 méter. És csak két esetben kell megtenni:

1. Ha baleset történt. Ebben az esetben az autója nemcsak akadályozhatja más autók mozgását, hanem valódi veszélyt jelenthet a biztonságukra, amelyet más vezetőknek csak meg kell tudnunk megközelíteni.

2. Ha kénytelen volt megállítani az autót olyan helyen, ahol az út láthatósága korlátozott. Ebben az esetben legalább 100 métert kell telepíteni az autótól legalább egy módon, bár ideális esetben el kell menni és hátul.

Gyakran előfordul, hogy bontás esetén a sofőr nem tudja tájékoztatni róla a vészhelyzet segítségével, mivel ez is sikertelen. Ebben az esetben csak vészhelyzet vagy csak villogó piros lámpát használnak. A következőképpen kell telepíteni őket:

Hátul az autóban, ha vannak olyan helyzetek, amelyeket a 3.4. És az 5. bekezdésben előírtak.

Abban az esetben, ha a stop-ben készült körülmények degradálódott láthatóság, a sürgősségi jel vagy zseblámpa van telepítve csak az oldalán, amely a látási viszonyok a legrosszabb.

Nagyon fontos, hogy a piros lámpa fénye, amelyet a vészjelzés vagy jel helyett használni fog, jól látható mind délután is, mind éjszakánként. Ebből közvetlenül attól függ, hogy láthassa-e és helyesen megértse más illesztőprogramokat.

2. Mi elrejti a riasztási gombot és hogyan van elrendezve.

A könnyű riasztás az autókra régen megjelent, hiszen az első járműveknél a tervezőik gondoskodtak a tervezők biztonságára. Az alábbi elemek első riasztása:

- kapcsoló, amely általában az autó kereke alatt található;

A termikus bimetál-megszakító, amelynek köszönhetően a vészjelző lámpák bizonyos periodicitással indultak, vagyis villogó hatással van ellátva;

Fényfordulási sebességek, vagyis közvetlenül a fényszórók, amelyek a riasztások funkcióját végezték.

Ma a vészhelyzet összetettebb. Először is, nem kapcsolja be egy kar, de egy egyszerű gomb, amely jelzi a speciális rögzítőelemeket. A blokkokban minden egyes dimenzió reléjei, és természetesen azok biztosítékai. Nehéz azonnal figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy modern eszköz Számos hiányossága van, bár ez tökéletesebb a lényegében.

Különösen arról beszélünk, hogy egy véletlen bontás vagy a bátor valamilyen helyszín elektromos lánc. Ráadásul a kiégés közvetlenül a blokkban történhet, ami nagymértékben bonyolítja a javítás folyamatát, mert interferenciát igényel az egész blokk integritásában. Bizonyos esetekben teljes mértékben megváltoztatni kell a blokkot, ami sok pénzt költ.

Ugyanez a vészhelyzeti gomb nem különösebben eltérő. Alkalmas vezetékek, amelyeket a rögzítőelemekhez és a relével csatlakoztat. Csak annak jellemzője - nem kapcsol ki automatikusan. Vagyis, ha sikerült javítania a bontást, és folytathatja biztonságos forgalomA villogó méreteket önállóan kell kikapcsolnia. De ez a gomb egyedül bekapcsolhat. Különösen, ha az autó nehéz helyzetbe kerül, amely rögzített, ami önállóan nyújthatja be a megfelelő csapatot a fényszóró reléjén. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a baleset miatt nincs elektromos áramköri vegyület.

3. Riasztási séma: Tipp hibák esetén.

Mint bármely más eszköz, az autó riasztás sikertelen lehet. Ebben az esetben az első, amelyre szükség lesz a vezető, az, hogy átmenjen az egész riasztási rendszeren, és megtalálja azt a helyet, ahol a lánc megszakítás történt.

El kell kezdeni azzal a ténnyel, hogy a jelenlegi vészjelző áramkör nagyon nagy számú összekötő vezetékből áll. De a legfontosabb megkülönböztető képesség A prototípusokhoz képest nem táplálja autó akkumulátor, és sajátodból Újratölthető elem. Ennek köszönhetően a vészhelyzet akkor is működhet, ha az akkumulátor automatikus vagy a gyújtás ki van kapcsolva (azaz amikor az autó áll a parkolóban). Ebben az esetben az összes riasztórúd csatlakozik egymáshoz az ébresztési gomb érintkezőkkel.

Meg fogjuk érteni, hogy részletesebben hogyan működik a riasztási tápegység áramkör, amikor a gomb a gomb megnyomásával történik:

- az akkumulátorról a rögzítőegység táplált feszültsége érintkezőiből;

A gomb megnyomása közben a kapcsoló a blokkhoz csatlakozik, így a feszültség helyébe lép szerelési blokk És már ezzel továbbítják a fordulók relé-trimmeréhez, amelyek nem csak világítanak, de elkezdenek villogni.

Különben érdemes figyelembe venni a fentiekből kissé eltérő terhelési láncot:

- A névjegygomb és a riasztási relé megnyomása során bezárják egymást (mivel az elektromos áramkör összekapcsolódnak);

Ennek következtében feltétlenül minden szükséges méretet összekapcsolnak;

A vészjelző kapcsoló érintkezőinek jelenléte miatt párhuzamosan a fő lámpák felvételével a vezérlő lámpa is világít.

A vészhelyzeti rendszer minden látszólagos egyszerűségének ellenére sok árnyalattal rendelkezik. Különösen a befogadását több huzal segítségével végzik, amelyek szinte az autó kerületén haladnak. Ez nagyban bonyolítja a vészhelyzet javításának folyamatát. E tekintetben nagyon fontos, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje állapotát, és megakadályozza a bontásokat. Ne felejtsük el a riasztás fontosságát: nagyon gyakran megmenti az életet nemcsak más úthasználóknak, hanem maga is.

7.1. A riasztást engedélyezni kell:

• kényszerített megállóval olyan helyeken, ahol a stop tilos;
• ha fényes fényszórókkal vakítja a járművezetőt;
• vontatáskor (vontató mechanikai jármű);
• ha olyan járművekben futó gyermekek kirakodása, amelyek azonosítják a "gyermekek szállítását" (itt és további azonosítási jelek, a fő pozíciókkal összhangban vannak jelölve), és kiszállt tőle.

A vezetőnek tartalmaznia kell egy riasztást és más esetekben, hogy megakadályozza a résztvevők résztvevőinek, hogy a jármű létrehozhat.

A könnyű riasztást olyan speciális gomb vezérli, amelyen egy háromszög formájában szimbólumot alkalmaznak. Ha a fényjelző lámpa egyidejűleg bekapcsol, az összes forgási jelzőfény egyidejűleg indítható el.

A fent felsorolt \u200b\u200besetekben a riasztás beillesztése szükséges, de a vezető más olyan helyzetekben is használható, amelyek veszélyesnek minősülnek, vagyis. Ezek a helyzetek maga határozzák meg a vezetőt. Például, például a közlekedési baleset előtt, előzetesen lehetővé teheti, hogy megakadályozza a járművezetők hátulról - ez lesz számukra figyelmeztető jel hogy valami baj van előtt.

Amikor valaki fordított A parkolóból levelek, előfordulhat, hogy nem látható a légkörbe, hogy jobbra az úton. Az utazás előtt maradhat, mintha felzárkózik egy másik úton az extrém szalagon, és engedélyezze a riasztást. A Sooting Vissza figyelni fog a helyzetre, és a vezetővezető biztonságosan és biztonságosan hagyhatja el a parkolóhelyet. A hála jele, hogy "villog" a vészhelyzet által a "villog" - ez egy ész. az úton. Alternatív megoldásként lehetőség nyílik az üres helyre.

7.2. A jármű leállításakor és a riasztási riasztás bevonásakor, valamint a jelzés hibája vagy hiánya vészmegálló Azonnal ki kell mutatni:

• közlekedési baleset esetén;
• a tilos, ahol tilos, és ahol a láthatóság feltételei miatt a járművet nem lehet haladéktalanul látni más illesztőprogramok.

Ez a jel olyan távolságra van beállítva, amely időszerű figyelmeztetést nyújt a más illesztőprogramokról egy adott környezetben. Ez a távolság azonban legalább 15 m-re kell lennie a járművektől a településeken és 30 m - a településeken kívül.

A vészleállító jel egy egyenlő oldalú háromszög, amelynek piros fényvisszaverő kötőanyag (külső) és narancssárga kaym (belülről). Kívánatos, hogy stabil állványon volt, hogy ne legyen "viseljen" semmitől.

A 7.2. Bekezdésben felsorolt \u200b\u200besetekben a vészleállító jelet nem csak akkor kell beállítani, ha a riasztás hibás vagy hiányzik, hanem akkor is, ha engedélyezve van (futás).

7.3. A vontató mechanikai jármű riasztásának hiányában vagy meghibásodásában a vészleállító jelet hátra kell rögzíteni.

A vészjelzés során csak a vontatott TC-n kell beilleszteni. De előfordulhat, hogy a riasztás jelzi rajta, különböző okokból lehetetlen (nem működik). Ezért vigyázzon arra, hogy az autónak meg kell felelnie a vészleállító jel megszilárdítása.

Az út biztonsága az egyes (még a leginkább meggondolatlan) illesztőprogram sürgős szükségessége. Ez különösen igaz a nem szabványos helyzetekre. Például az autómotor működik, de ugyanakkor alaposan elvesztette a hatalmat.

A kényszerállomás és a kikapcsolódás nem adta pozitív eredményeket: mozoghat, de alacsony sebességgel. A körülmények egybeesésével keskeny út A hátsó jármű teherautó összegyűjti, amelynek illesztőprogramjai egyértelműen vagy rejtvesé teszik az ellenségeskedést az ilyen viszályba.

Edak meghalhat Ikota-tól! De ilyen nem szabványos esetek esetében a vész riasztást feltalálják.

Minden modern autónak riasztási módja van. A legbonyolultabb formák: kerek, négyzet, téglalap alakúak stb. De két körülmény kombinálja a "balesetek" gombok összes lehetőségét:

• a távoli korlátok elérése;
• ez egy háromszöget ábrázol, amely balesetet vagy a helyzet veszélyét jelképezi.

Az ilyen gomb megnyomása után megnyomta az érzékelő üzemmódban (mindez az autó kialakításától függ) Mind a hat forgási ismétlék (a közös bekapcsolási jeleknél) ugyanazon a módban villogni kezd.

Ugyanakkor két nyilak égnek a műszerfalon, jelezve a fordulójeleket, és a kellemetlen monoton snapsching lesz a panelből (a "baleset" relé működik).

Villogó autó test perem fényjeleket A mozgás más résztvevői számára jól látható. Ez a figyelmeztetés más járművezetőkről.

A "balesetek" fő funkciói és kinevezése

A közlekedési szabályok szerint a "baleset" alkalmazható az ügyekben amikor a jármű veszélyt jelent a többi résztvevő mozgására. Ezért az ilyen helyzetekben való felhasználása a vezető szent kötelessége.

Például szélvédő Az autó repült a kő, és megadta a repedést ("feltérképezt az interneten").

Ebben az esetben a jármű működtetése tilos, de az óvintézkedéseknek megfelelően megengedhető, hogy a javítási vagy parkolóhelyre juthat. Az inkluzív "baleset" lehetővé teszi a vezető számára, hogy biztonságosan hozzáférjen a szolgáltatáshoz vagy a garázshoz.

Nagyon gyakran, egy kis vezetési tapasztalattal rendelkező járművezetők (nem szabad összezavarodni a "teáskannákkal"!) Vészhelyzeti riasztást használnak olyan helyzetben, ahol elveszítik az irányítást. Például a motor standjai a kereszteződésen (és mindenki siet, a hátsó dühös).

Ebben az esetben a "baleset" valóságos üdvösség lesz egy tapasztalatlan autós számára. A befogadás "törlése" egy kissé megőrzhető hírnév.

A közlekedési szabályok elrendezése, mondjuk, hogy a "baleset" tanácsos, és bármilyen körülmények között kell alkalmazni, amikor a vezető úgy érzi, hogy a cselekedeteinek bizonytalansága az úton. És őszintén figyelmezteti a vezetői kézműves fickóját. Az ilyen intézkedések lehetővé teszik a maximális biztonság maximális biztonságát a mozgalomban.

A riasztás kötelező befogadásának esetei

Őszintén szólva, meghatározva a járművek veszélyének mértékét az úton - a jelenség szubjektív. Ezért 5 helyzetet kifejezetten a forgalmi szabályok írják le, ha riasztás van, a riasztást azonnal be kell építeni. Ez a szabály követelménye merev, és nem tárgyalják.

Minden járművet riasztásnak kell kijelölnie (természetesen, amikor jelen van). Ez megtörtént, hogy megakadályozza a többi résztvevő mozgását az akadály, amely felmerülhet az úton.

2. Ha azokat a helyeken kényszerített megállítjuk, ahol a stop tilos.

Az "Az elkerülés" két fontos küldetést végez itt. Először is, figyelmezteti a veszélyt. Másodszor, meggyőzi a közlekedési rendőrség más résztvevőit és a közlekedési rendőrök munkatársait a jogellenes indítékok hiányában a járművezető cselekedeteiben, aki kényszerített megállást követett el, és nem szándékosan és cinikusan figyelmen kívül hagyja a szabályokat.

3. Ha a járművezetőt a fényszórók elviselik, megfelelnek vagy egyidejűleg mozgatják a járművet.

A modern autók fényszórói hihetetlenül erőteljesek (például Xenon). És a sofőr egyre vakító, nem nehéz: legyen a közeledő közlekedésből vagy az autó mentén az autók mentén a visszapillantó tükrökön keresztül.

A vakos vezető már nem tudja megfelelően navigálni az űrben, ezért a szabályok előírják:

• közvetlenül a vakolás után forduljon a riasztáshoz;
• fokozatosan csökkenti a sebességet, anélkül, hogy megváltoztatná a mozgás csíkját (vagy sorát), a stop-ig.

A második követelmény tekintetében a közlekedési szabályok világosak: az elmozdulás a zenekarából vagy számos mozgásból a helyzet hiányában balesetet okozhat.

4. Ha vontatott TC-ről húzódik.

Ha hibás járművet vontak be, akkor riasztást kell tartalmaznia.

Ez megtörtént, hogy megakadályozza a TC megközelítését a veszélyt és az állítólagos manőver összetettségét.

5. A gyermekek kirakodása és kirakodása szervezett szállítás esetén.

Amikor olyan helyeken utaznak, amelyeken a gyermekek kirakodása egy járművön végez, a "Gyermekek szállításának" azonosító jelével, vagy abból kimerül, különleges nORMS PDD. Az illesztőprogram, amely az ilyen helyszínekhez közeledik, köteles csökkenteni a sebességet, és ha szükséges, még abbahagyja a gyermekek kihagyását, még hirtelen megjelenik az úton.

Ezért gyakorolják a ts illesztőprogramokat szervezett szállítás Gyermekek szükségesek, ha a leszállási-disembarka riasztási riasztást tartalmaz. A többi résztvevő számára a kiváló informátor mozgása a változásról közúti helyzet és a gyermekek biztonságának biztosítása.

Tehát ismét megjegyezzük (ez nem lesz felesleges!): a riasztási alkalmazás fenti öt esete szükséges. Így megköveteli az Orosz Föderáció közlekedési szabályait és az elemi biztonság elveit!

Figyelmeztető háromszög

Mindegyik mechanikus járművet vészleállító jelvel kell felszerelni (kivéve a mopedeket és a motorkerékpárokat oldalsó pótkocsik nélkül). Ez a jel A vezető által kiállított rakományrész irányban lehetséges megjelenés Jármű. Ez a módja annak, hogy megakadályozzák a többi közúti résztvevőket a potenciális veszélyről.

A szabályok három fő esetet biztosítanak, amikor a vezető köteles egy vészleállító jelet állítson be.

1. Forgalmi baleset esetén.

És azonnal végezzen következtetést: Ha véletlenszerűen nem fog bekapcsolni a riasztást. A vezetőnek is előírja, hogy a baleset helyét a vészleállító jelzéssel jelölje meg.

2. Azokban a helyeken, amelyeken a stop tilos.

Egy újabb következtetést fogunk tenni: ha az ilyen helyeken kényszerített megáll, akkor nem lesz elég ahhoz, hogy "vészhelyzetbe kerüljön"; Be kell állítania a megfelelő jelet.

3. A korlátozott láthatóságú területeken kényszerített megáll.

A bejelentkezés célja, hogy időben tájékoztassa az illesztőprogramokat az akadályok esetleges előfordulásáról kifinomult körülmények láthatóság.

A biztonság nem túlzott

A vészleállító megjelölés kötelező esetei mellett a járművezetők használhatják, és elérhetik a legnagyobb biztonságot, amikor megállnak vagy parkolhatnak az úton. Például éjszaka az útvonal oldalán. A szabályok nem követelik meg ezt, de nyugodtabb lesz.

Hasonló gyakran kemény munkanap után pihennek a teherautók vezetők. Még a legtöbben is kedvezőtlen feltételek A jel piros retrlemeflektív elemeinek láthatóságának képes arra, hogy figyelmeztesse a közeledő illesztőprogramokat, és meggyőzze őket, hogy előre megsértsék az óvintézkedéseket.

Milyen távolságban vészleállító jel

A közlekedési szabályok igényei a vezetőtől, hogy vészhelyzeti leállási jelet állítsák be, a fő elv vezérlése: A jármű távolsága biztosítani kell a veszélyességi figyelmeztetés időszerűségét. Ezért minden egyes helyzetben ez a távolság más lesz.

A szabályok azonban szabályozzák a minimumot megengedett távolságok:

• — legalább 15 méter a faluban;

• — nem kevesebb, mint 30 méterre a településen kívül.

Ezeket a paramétereket kizárólag kísérlet végzik.

Extra vontatási szabály

A vészleállító jel használatának különleges alkalmával a hibás működés vagy a riasztás hiánya.

Ilyen körülmények között a vontatott jármű vezetője köteles a VÉSZHELYZETI STOP BEÁLLÍTÁSÁT. Ez segít abban, hogy figyelmeztesse az illesztőprogramokat, amelyek visszaállnak a helyzetváltozásról.

Sly Driver - Smart Driver

Hosszú gondolkodás után arra a következtetésre jutottunk, hogy még mindig egy képzeletbeli kényszerített megállást kell beszélniük. Különösen azért, mert az illesztőprogramok gyakran bűnbe kerülnek.

Vészhelyzeti riasztást alkalmaznak, ha az Auto balesetben sérült, vagy ha meg kell maradni a helyszínen, ahol az autó veszélyt jelenthet más járművekre. Ha lehetséges, mozogjon alacsony sebességgel - folytathatja jobbszalag És továbbra is mozog a "baleset".

Ráadásul az utolsó szabályból van kivétel. Ha az autó 40 km / h-ra emelkedhet , hogy az úton A mozgás nem folytatható. Ebben az esetben menjen az út oldalára, és hagyja abba (ütközőjel, és a vészjelző lámpák bekapcsolása).

Valójában voltak olyan esetek, amikor a riasztás valóban felsorolódik, szükséges. Még itt is hozzáadnak vontatást és leszállást a gyermekek számára (amikor a TC a "Gyermekek" jele). És bármely más helyzetben (például a kereszteződés leállításakor), hogy riasztást tartalmazzon - rendkívül nem kívánatos. Ez elvonja a mozgás többi résztvevő útjától.

A következő helytelen vélemény gyakori. Úgy tűnik, hogy néhány külföldi autó - a vészvilágítás automatikusan bekapcsol, és amikor végrehajtásra kerül fékek (De ellentétben a "megállókkal", nem véletlen préselés közben). Tisztázzuk, mi történik pontosan.

"Baleset" - nem másolja meg a stop jelet

A következő opció opció van. Amikor az autó elvégzi vészfékezés és mozog lassúsággal, világít "vészhelyzeti" fényeket. De a frekvenciával villognak kétszer gyorsabb, mint a szükségállapot (Egy ilyen jelet "vészhelyzet" - lehetetlen).

Ez az opció luxus felszereléssel van ellátva. személygépkocsikÉs Észak-Európa egyes országaiban elterjedt. BAN BEN orosz szabályokUgyanakkor semmi sem, mint ez. Ha a jelet a lassulás érzékelő és fel lehet használni, akkor van értelme, hogy csatlakoztassa egy további stop jelet (és nem a tűz „katasztrófa”).

A közös hiba a következő viselkedés az úton. A megállítással a vezető speciális jelet állapít meg, a forgalmi szabályok előírása szerint. De a vészhelyzeti lámpák továbbra is nem tartoznak. Mi sérti a művészetet. 12 o. 20 adminisztratív kód.

A szabályok a jármű működtetésére vonatkozó alábbi követelményeket állapítják meg:

• figyelmeztető háromszög;
• tűzoltó készülék.

Ezek a tartozékok szükségesek, megvásárolhatják őket bármely autóboltban.

Teljesen minden TC van. Ez a jel engedélyezhető egy speciális gomb megnyomásával, amely után minden fordulójel és két oldalsó ismétlési lap villog. Vagyis hat narancssárga izzók lépnek hatályba.

Ha a helyzet akkor következik be, amikor súlyos interferenciát hoznak létre (például járműbontás), akkor engedélyeznie kell a vészleállító jelet. Ezután próbálja meg megállítani a járművet a lehető legközelebb a pálya szélén.

Abban az esetben, ha a gépjármű előtt a bal oldali fordult, leggyakrabban teherkocsi És a buszok (jobb láthatóságuk van), azt sugallja, hogy a veszély előre és. Amint a jobb fordulat megfordul, biztonságosan elindulhat. A féklámpákat hasonló jelzéssel kombinálva leggyakrabban keskeny pályákon használják.

Olyan helyzetek, amelyekben könnyű riasztások vannak:

1. A mechanikai jármű vontatása alatt.
2. Amikor a vezető fényes fényszórókkal vakolódik.
3. Amikor a járműben a gyermekek leszállása és kisajátítása, abban az esetben, ha van egy jármű a jel azonosítása "Gyermekek szállítása".
4. TC létrehozása függvényében veszélyes helyzet az úton.

A piros háromszög, amely szükség esetén a vezető az útszakaszon van beállítva, vészleállító jel. Mivel képes a fényszóró fényének tükrözésére, szintén észrevehető lesz a mozgás résztvevői számára. A legmegfelelőbb megoldás ilyen helyzetben az autó sebességének csökkentése.

A videó azt mutatja, hogy az Auto Stops riasztás megszakítása hogyan működik:

Olyan helyzetek, amelyeken a vészhelyzeti jel ki vannak téve:

1. Közúti közlekedési baleset.
2. A mozgalom kényszerítette a helyeken, ahol tilos.
3. Kényszerített megállni olyan helyeken, ahol a mozgalom más résztvevői előre nem láthatók.

A vezetői intézkedések az aktuális helyzetekben

A vészjelzés azonnal bekapcsol, egy piros háromszög egy úttestre, és csak azután, hogy minden más manipuláció végez. Ugyanígy az autómozgás kényszerített felmondása alatt kell megtenni a tiltott helyeken. A településeken egy piros háromszög 15 méterre található az autótól, kívül települések A távolságnak 30 méternek kell lennie.

Sok autós szembesült, néhányan csak az oldalról - vontató járműveként látták? Ön megértette magát, szükség van a járművek közötti távolság (4-6 méter) távolságra. A manyers ebben az esetben korlátozott: a túlhajtás tilos, és a fékezés csak sima. A mozgás során mindkét gépjárművezető köteles a fényszórók, és a vontatott motor Ezenkívül a riasztás aktiválva van.

A szabályok szerint, ha a vontatott autóban az ilyen riasztás nem működőképes állapotban van hátsó rész Vészhelyzeti jel rögzített! Rögzítse azt kormányszám nyitott maradt.

A videó leírja, hogyan és milyen esetekben kell beállítania a vészleállító jelet:

A legmegfelelőbb művelet az autó sima leállítása, amelyet a vészhelyzet hozzáadásával végzik könnyű riasztás, és csökkenti a sebességet a mozgás teljes megszűnéséig. Miután a vakító szemek egy jármű kitörése, elkezdhet mozogni középsebesség És csak a "vészhelyzet" kikapcsolása után.

A buszok esetében a jelek azonosítását kell telepíteni a gyermekek szállítására. Megérted, hogy a gyerekek különálló esetek, és a busz elhagyása, egyszerűen elfelejthetik, hogy az úton vannak, ezért a sürgősségi riasztásokat fel kell venni. Ily módon, amely ezen a buszon utazik, figyelmezteti a marginális ellátást, és óvintézkedéseket kell tennie.

A szabályok nem írják le az összes különleges esetekben, amikor lehetőség van a racionálisan használja a „sürgősségi” gép, de lehetővé teszi, hogy illesztőprogramok azokat a helyzeteket, ha úgy ítélik meg, hogy, hogy egy ilyen helyzetben helyénvaló.

A járművek kezelésének képessége, és elegendőnek tűnik ahhoz, hogy megtanulják az úttestet, de vannak olyanok, amelyek az autósok által feltaláltak az úton. Gépjárművek Kezdetben csak az útvilágításra szolgál sötét idő Nap, ma használják, hogy kommunikáljanak az úton a mozgás többi résztvevőivel. Vészjelzés Az autó segíthet külön-külön, ezért ismeri az autós nyelvét minden vezetőnek. A biztonsági jelek részletesebben a jelek azonosítása az autósok nyelvén megtalálható weboldalunkon. Örülünk, hogy az állandó vendégek, és köszönjük megjegyzéseit. Kérdezhetsz kérdéseket, amit érdekel, csapatunk biztosan válaszol rá.