VDS (Volvo Drain Specification), a turbófeltöltős dízelmotorokban használt motorolajok meghosszabbított csereintervallumainak specifikációja.

Alapkövetelmények:
- viszkozitás SAE 15W-40 vagy 10W-30;
- a minőség nem alacsonyabb, mint az API CD;
További követelmények:
- Ford Tornado motoron (CEC-L-27-T-29) tesztelve a hengerek maximális polírozási foka nem haladja meg az RL 47 referenciaolaj 25%-át.

Közúti tesztek:

A közúti teszthez (VDS Field Test) három Volvo teherautót használnak 12 literes Euro-1 motorokkal. A próbaút távolsága nem kevesebb, mint 300 000 km, 50 000 km-enkénti olajcsere intervallumokkal. A teszt során nem megengedett:
- dugattyúgyűrűk ragasztása;
- az alkatrészek kopási sebességének növekedése;
- megnövekedett olajfogyasztás;
- a henger polírozási fokának növelése;
- a lerakódások mennyiségének növekedése a normál leeresztési időközhöz képest.

Alapkövetelmények:
- viszkozitás: SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 vagy 15W-40 (egyéb viszkozitásokhoz a Volvo Truck Corporationnel kötött további megállapodás szükséges);
- a minőség nem alacsonyabb, mint az ACEA E1-96;

Közúti tesztek:

Három Volvo teherautót használnak 12 literes TD 123 vagy D12 motorral a közúti teszthez (VDS-2 Field Trial). A próbafutás távolsága nem kevesebb, mint 300 000 km, 60 000 km-enkénti olajcsere intervallumokkal. A teszt során az olaj- és üzemanyag-fogyasztást figyelemmel kísérik, és olajmintákat vesznek 15 000, 30 000, 45 000 és 60 000 km-nél az ürítési időközönként. A laboratóriumi vizsgálatok eredményei szerint az olajminták nem megengedettek:

viszkozitásváltozás 100 C-on (V) a következő tartományban:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

a teljes bázisszám csökkenése legalább 4 mgKOH / g-val vagy a kezdeti érték felénél kevesebbel;

- a dugattyúk tisztasága (CEC MO2 A78);
- a dugattyúgyűrűk kopása;
- a hengerfalak polírozási foka;
- radiális szeleplöket;
- a csapágyak kopása és korróziója.

Ha minden specifikációs követelmény teljesül, a Volvo Truck Corporationnel kötött megállapodást követően az olajszállítónak jogában áll a terméket "VDS-2 olajként" bemutatni.

Az olajok használatára vonatkozó követelmények a környezeti hőmérséklettől függően

A VDS, VDS-2 és VDS-3 specifikáció követelményeinek megfelelő olajminőség:
ACEA - E2, E3, E4;
API - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Az olajcsere intervallumának követelményei (km-ben):

Motor	VDS-2
D4 Euro II	25000
TD61, TD63, TD71, TD73	25000
D6, D7 Euro II	25000
D7C, FM	40000
TD102, TD 122, TD162	40000
D10 Euro II	40000
TD103, TD123, TD163	40000
D12 Euro I, FH	45000
D12 Euro II, FH, FM	45000
D12 Euro I, FL	40000
D12 Euro II, FL	40000
D16 Euro I	45000
D16 Euro II	40000

Általános megjegyzések az olajcsere intervallumára minden járműben a VDS-től eltérő olajok esetében, a motor típusától függetlenül, a cserét 15 000 km után kell elvégezni.
Nagyon nehéz körülmények között vagy nagyon gyakori segédszerkezetek használata esetén a cserét 20 000 liter elfogyasztása után kell elvégezni. üzemanyag
A csere nem tarthat tovább 6 hónapnál.
Ha a gázolaj kéntartalma 0,5% felett van, az olajcsere intervallumát felére kell csökkenteni.

VDS (Volvo Drain Specifikáció)

Kiterjesztett leeresztő specifikáció a turbófeltöltős dízelmotorokban használt motorolajokhoz.

Közúti tesztek:
A közúti teszthez (VDS Field Test) három Volvo teherautót használnak 12 literes Euro-1 motorokkal. A próbaút távolsága nem kevesebb, mint 300 000 km, 50 000 km-enkénti olajcsere intervallumokkal. A teszt során nem megengedett:
- dugattyúgyűrűk ragasztása;
- az alkatrészek kopási sebességének növekedése;
- megnövekedett olajfogyasztás;
- a henger polírozási fokának növelése;
- a lerakódások mennyiségének növekedése a normál leeresztési időközhöz képest.

A Volvo teherautók Euro-2-es dízelmotorjaiban használt motorolajok specifikációja, amely megfelel az 1996-os európai kibocsátási követelményeknek.

Közúti tesztek:
Három Volvo teherautót használnak 12 literes TD 123 vagy D12 motorral a közúti teszthez (VDS-2 Field Trial). A próbafutás távolsága nem kevesebb, mint 300 000 km, 60 000 km-enkénti olajcsere intervallumokkal. A teszt során az olaj- és üzemanyag-fogyasztást figyelemmel kísérik, és olajmintákat vesznek 15 000, 30 000, 45 000 és 60 000 km megtétele után az ürítési időközönként. A laboratóriumi vizsgálatok eredményei szerint az olajminták nem megengedettek:
- a viszkozitás változása 100 °C-on (V) a következő tartományban:
9 12- a teljes alapszám csökkenése legalább 4 mgKOH/g-mal vagy a kezdeti érték felénél kisebb értékkel;
valamint a fémkopó részecskék és adalékanyagok tartalmát is figyelemmel kísérik.
A futás végén felmérik a motor állapotát, amelynél a következő paraméterek korlátozottak:
- a dugattyúk tisztasága (CEC MO2 A78);
- a dugattyúgyűrűk kopása;
- a hengerfalak polírozási foka;
- radiális szeleplöket;
- a csapágyak kopása és korróziója.

Ha minden specifikációs követelmény teljesül, az olajszállító a Volvo Truck Corporationnel kötött megállapodást követően jogosult a terméket "VDS-2 olajként" bemutatni.

VDS-3, az összes Euro-3 Volvo Truck motorban használt olajok specifikációja.

Kamion Volvo FL
Kamion Volvo FE
Kamion Volvo FH
Kamion Volvo FH16

Shell Rimula R6 LM

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Total Rubia TIR 8900 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Blue 10W-40

Motul Tekma Mega X LA 10W40

20 l. - 7 651,80 ₽

Cikkszám: 49750

A Divinol Multimax Plus 10W-40 egy szintetikus alapú MHPD motorolaj kiváló hidegindítási teljesítménnyel és kopásvédelemmel. Alacsony szulfáthamu-, foszfor- és kéntartalmú Euro V és VI dízelmotorokhoz tervezve.

MB-Jóváhagyás 228.51

Deutz DQC III-10-LA

Renault Truck RXD, MTU 3.1

Caterpillar ECF-1A / ECF 2

MB-Freigabe 235.27 / 228.31

Cummins CES 20076/20077

Shell Rimula R6 LM

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 LS

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

Total Rubia TIR 8900 10W-40

Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

ZIC X9000 10W-40

Mannol TS-7 UHPD Blue 10W-40

Motul Tekma Mega X LA 10W40

Érdekelni fog

Kérdését sikeresen elküldtük. Kösz!

Bezárás

Motorolaj Volvo teherautókhoz

Az egyes problémák megoldásához egy bizonyos típusú szállításra van szükség. Éppen ezért a Volvo teherautó-kínálatában különböző modellek találhatók, ahol minden teherautónak meghatározott rendeltetése van.

Az új modellek megjelenésével a Volvo teherautók jelentős fejlesztéseken estek át. Végül is egy Volvo teherautót azért hoztunk létre, hogy a lehető legegyszerűbbé tegye az Ön munkáját, és nyereségessé tegye vállalkozását.

Volvo teherautók

Kamion Volvo FL- kifejezetten azonnali szállításra tervezték. A teherautót a város gyors fejlődését és felépítését szem előtt tartva tervezték. Ez a legjobb teherautó áruk szállítására a városban.
Kamion Volvo FE- amely ideális regionális közlekedésre. Tökéletesen megbirkózik a háztartási hulladék elszállításával, könnyű építőanyagok szállításával stb.
Kamion Volvo FH- sokoldalú teherautó, amely bármilyen feladattal megbirkózik. Ez egy igazi igásló. Az erőátviteli lehetőségek széles választékával ezt a teherautót kifejezetten bármilyen szállítási feladatra tervezték.
Kamion Volvo FH16 A Volvo cég zászlóshajója. Ez a legjobb teherautó a cég kínálatában, a leghosszabb távra készült. Erősségének köszönhetően bármilyen feladattal gyorsan megbirkózik, miközben kényelmet és csökkentett üzemanyag-fogyasztást biztosít.

Karbantartás Volvo (Volvo)

De mint tudod, egy modern és erős teherautó figyelmet és minőségi szolgáltatást igényel. A karbantartás során használja a jármű gyártója által előírt motorolajat és egyéb kenőanyagokat.

A Divinol szintetikus motorolaj kiválóan alkalmas Volvo teherautó karbantartására. Ez a motorolaj lényegesen olcsóbb és az üzemidő is megegyezik a jótállási szerviz idején használt egyéb termékekkel.

A Divinol motorolajokat szakembereink tesztelték, és megfeleltek a Zeller-Gmelin üzem technológusainak elvárásainak.

Volvo teherautó olaj

Ha egy Volvo teherautóhoz motorolajat használ, a karbantartási költségek jelentősen csökkennek.

A Divinol Multimax Plus 10W-40 motorolajat kifejezetten nagy teljesítményű, nagy terhelésű Euro-4 és Euro-5 dízelmotorokhoz, valamint hosszú távú teherautókra, buszokra és egyéb berendezésekre szerelt turbófeltöltős motorokhoz tervezték.

A Divinol Multimax Plus 10W-40 teherautó motorolajat a következő előnyökkel lehet megkülönböztetni:

a magas hőmérsékletű lerakódások hiánya, amelyek növelik a motor tisztaságát és növelik a működési megbízhatóságot;
a motorolaj semlegesítő képessége még alacsony minőségű, magas kéntartalmú dízel üzemanyag használata esetén is megmarad;
meghosszabbított élettartam, amelyet a Volvo, MAN, Renault, Mercedes-Benz, Scania és mások autógyártóinak jóváhagyásai igazolnak;
magas diszpergáló tulajdonságok;
megbízható kopás elleni védelem, amelyet a Divinol motorolajban található kiváló minőségű adalékok biztosítanak.

Félszintetikus motorolaj teherautókhoz A Divinol Multimax Plus 10W-40 nagy teljesítményű. Alacsony sűrítési hőmérsékletének köszönhetően ez a motorolaj megkönnyíti a hideg motor beindítását. Az olajfilm nagy szilárdsága miatt a motor kopása különböző üzemi körülmények között csökken.

A Divinol teherautók motorolajáról részletesebb információkat kaphat a szakemberektől.

Az FL család gépei idősebb testvérének szerepét a cég modellkínálatában szereplő Volvo FE teherautók töltik be, amelyek össztömege módosítástól függően 12,5-18 tonna között mozog. Mindkettő fő szakterülete gyakorlatilag ugyanaz: városon belüli és regionális fuvarozás rövid és közepes távolságokra. Ezek az autók a kabinok és az elektromos vezetékek tekintetében egységesek. A legnagyobb össztömeg tekintetében pedig a Volvo FL leginkább emelhető változatai nem maradnak el az FE család kéttengelyes változataitól. Szóval mi a különbség köztük?

A különbség az alvázban van. A helyzet az, hogy a Volvo FE egy teljesen más, tartósabb alvázat kapott, amely szilárdságában és emelési tulajdonságaiban összemérhető a nehéz Volvo FM alvázával. Ráadásul kerékméretben és hasmagasságban is majdnem megegyeztek az utóbbiakkal, ami a terepképesség jelentős növekedését eredményezte. A fentiek mindegyike lehetővé tette a Volvo FE-re szerelt felépítmények kínálatának bővítését: a Volvo FL felszereltségét meghatározó furgonokhoz és fedélzeti platformokhoz tartályok, betonkeverők, billenő- és szemetes felépítmények kerültek.

Ezenkívül a megnövelt biztonsági résszel rendelkező alváz lehetővé tette egy kéttengelyes változaton alapuló háromtengelyes modell kifejlesztését, egy vagy két hátsó tengely meghajtásával. A 6x2-es és 6x4-es járművek össztömege már 26 tonna, a váz megnövelt összeszerelési hossza pedig pozitívan befolyásolja a teherbírást. Sőt, az FE jelzést viselő két- és háromtengelyes járművek egyaránt alkalmasak a közúti szerelvény részeként üzemelni, amelyek össztömege az adott traktor adottságaitól függően 26-44 tonna között mozog. És ami a legváratlanabb: egy kéttengelyes nyerges vontató jelent meg a Volvo FE modellkínálatában. Vagyis ez a család nem csak az FL szállító teherautók képességeit bővítette, hanem az FM sorozat klasszikus nehéz teherautóinak egyházmegyéjét is szertartás nélkül megszállta.

A Volvo FE teherautókban használt fülkék mind külsőleg, mind kialakításukban szinte megegyeznek a Volvo FL fülkéivel. Az, hogy az alvázon való landolásuk valamivel magasabb. A belső tér sem jelentős eltérések nélkül. Mindenekelőtt a műszerfalnak a vezető felé fordított középső része hívja fel a figyelmet. Nem csak nagyon stílusosnak tűnik, hanem jelentősen javítja az ergonómiát is. A kormánykerék sérülésmentes, a belső burkolat energiaelnyelő anyagokból készült. A családi autókhoz használt kabinok (természetesen kabinmentesek) lehetnek rövid "nappali", "másfél" vagy hosszúkásak, teli hálófülkével. De mindegyik egyforma magas.

A Volvo FE motorterében a fülke padlója alatt található egy nagyon modern, meglehetősen gazdaságos és környezetbarát hathengeres soros D7E dízelmotor, 7,2 literes üzemi térfogattal. Közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel van felszerelve, és megfelel az Euro-3 környezetvédelmi szabványoknak (240, 280 és 320 lóerős változatokban), valamint az Euro-4, Euro-5 (teljesítményű változatokban) 240, 260, 300 vagy 340 ló). Az Euro-4-es és magasabb paraméterek elérése érdekében azonban a tervezők „AdBlue” (köznyelven karbamid) oldatot alkalmaztak a kipufogórendszerbe fecskendezve, amely hidegben hajlamos megfagyni.

Ez a tényező, figyelembe véve országunk hatalmas működési feltételeit, sajnos sok orosz fuvarozónak nem fog tetszeni. Másrészt minden vásárló kétségtelenül értékelni fogja, hogy a Volvo FE erőforrása motorfékkel, az automata sebességváltóval szerelt autókon pedig „retarderrel” (váltófék) is fel van szerelve. Egyébként az adásról. A Volvo FE motoropcióinak bármelyikéhez hat- vagy kilencfokozatú kézi sebességváltó, túlhajtással és szervo-rásegítéses váltószerkezet tartozik. Mint már említettük, lehetőség van hatsávos „automata” felszerelésére is. Az ügyfél kérésére a sebességváltóba egy teljesítményleadót építenek be.

Az FE teherautók hajtótengelyei lehetnek egyfokozatúak (ezeket főként közúti változatokon alkalmazzák), vagy kétfokozatúak, kerék áttétellel felszereltek, leginkább az építkezéseken dolgozó járművekhez alkalmasak. Ezenkívül a 6x2-es kerékelrendezésű modellek guruló fix vagy kormányzott tengellyel vannak felszerelve. A váz rögzítési hossza kéttengelyes modelleknél 4,8-9,8 méter, háromtengelyes modelleknél 5,75-9,15 méter. Az alapváltozat rugós felfüggesztést alkalmaz, de kérésre légrugós felfüggesztés is beépíthető (hátsó vagy minden tengelyre). Tárcsafékek, kiegészítve az iránystabilitási rendszerrel, valamint a dombon való elindulást segítő gurulásgátló rendszerrel.

Összes Motorolaj »Gépkocsikhoz» »Mobil» »Shell» »Összesen» »Elf» »Castrol» »Petro-Canada» »Hyundai XTeer» »Zic» »Idemitsu» »Totachi» »Repsol» »Texaco» »Liqui moly » » Areca »» Olympia »» Amalie »» Rosneft »» TNK »» G-Energy »» Gazpromneft »» Lukoil »» CNRG »» Devon »Teherautókhoz» »Mobil. Motorolaj teherautókhoz »» Shell. Teherautók motorolaj »» Összesen. Motorolaj teherautókhoz »» Elf. Motorolaj teherautókhoz »» Castrol. Motorolaj teherautókhoz »» Petro Canada. Motorolaj teherautókhoz »» Hyundai XTeer. Motorolaj teherautókhoz »» Zic. Motorolaj teherautókhoz »» Kixx. Motorolaj teherautókhoz »» Chevron. Motorolaj teherautókhoz »» Ravenol. Motorolaj teherautókhoz "" Idemitsu. Motorolaj teherautókhoz »» Totachi. Motorolaj teherautókhoz »» Eneos. Motorolaj teherautó motorokhoz »» Repsol. Motorolaj teherautókhoz »» Texaco. Teherautó motorolaj »» Liqui moly. Motorolaj teherautókhoz »» Areca. Motorolaj teherautókhoz. »» Olympia. Motorolaj teherautókhoz »» Amalie. Motorolaj teherautókhoz »» Fuchs. Motorolaj teherautókhoz »» Petronas. Motorolaj teherautókhoz »» Rosneft. Motorolaj teherautókhoz »» G-Energy. Motorolaj teherautókhoz »» Gazpromneft. Teherautók motorolaj »» Lukoil. Motorolaj teherautókhoz »» Devon. Motorolaj teherautókhoz »» C.N.R.G. Motorolaj teherautókhoz »Gázmotorokhoz» »Mobil. Motorolaj gázmotorokhoz »» Shell. Motorolaj gázmotorokhoz »» Összesen. Motorolaj gázmotorokhoz »» Castrol. Motorolaj gázmotorokhoz »» Petro-Canada. Motorolaj gázmotorokhoz »» Repsol. Motorolaj gázmotorokhoz »» Hyundai XTeer. Motorolaj gázmotorokhoz »» Amalie. Motorolaj gázmotorokhoz »» Lukoil. Motorolaj gázmotorokhoz »» Zic. Motorolaj gázmotorokhoz »Motorolajok típusonként» »Félszintetikus motorolajok» »Szintetikus motorolajok» Motorolajok viszkozitás szerint »» Motorolaj viszkozitása 10W-40 hordóban »» Motorolaj viszkozitása OW-20 dobban »» Motor olaj viszkozitása OW-30 hordóban »» Motorolaj viszkozitása OW-40 hordóban »» Motorolaj viszkozitása 5W-20 hordóban »» Motorolaj viszkozitása 5W-30 hordóban »» Motorolaj viszkozitása 5W-40 »» Motorolaj viszkozitása 10W- 30 »» Motorolaj viszkozitása 10W-50 »» Motorolaj viszkozitása 15W-40 »» Motorolaj viszkozitása 20W-50 »» Motorolaj viszkozitása 10W-60 Eredeti motorolaj »Toyota. Eredeti motorolaj »Mercedes-Benz. Eredeti motorolaj »Ford. Eredeti motorolaj »Nissan. Eredeti motorolaj »GM. Eredeti motorolaj »BMW. Eredeti motorolaj "Vag. Eredeti motorolaj »Mazda. Eredeti motorolaj »Mitsubishi. Eredeti motorolaj Sebességváltó olaj »Mobil. Sebességváltó olaj »Shell. Sebességváltó olaj "Össz. Sebességváltó olaj »Castrol. Sebességváltó olaj »Toyota. Petro Canada eredeti váltóolaj. Sebességváltó olaj »BP. Sebességváltó olaj »Hyundai XTeer. Sebességváltó olaj »Zic. Sebességváltó olaj "Totachi. Sebességváltó olaj »GT Oil. Sebességváltó olaj "Idemitsu. Sebességváltó olaj »Repsol. Sebességváltó olaj »Texaco. Sebességváltó olaj »Areca. Sebességváltó olaj "Liqui moly. Sebességváltó olaj »Olympia. Sebességváltó olaj "Gazpromneft. Sebességváltó olaj "G-Energy. Sebességváltó olaj "Lukoil. Sebességváltó olaj Hidraulika olaj Mobil Shell Total Castrol Petro-Canada Hyundai XTeer Zic Idemitsu Repsol Texaco Areca Liqui moly Olympia Fuchs Totachi Gazpromneft Lukoil CNRG TNK Traktorolaj Mobil ... Traktorolaj »Shell. Traktorolaj »Össz. Traktorolaj »Castrol. Traktorolaj »Zic. Traktorolaj »Petro-Canada. Traktorolaj »Repsol. Traktorolaj »Texaco. Traktorolaj »Areca. Traktorolaj »Olympia. Traktorolaj "Liqui moly. Traktorolaj »Petronas. Traktorolaj »Lukoil. Traktorolaj Olaj speciális felszerelésekhez »CAT. Olaj speciális felszerelésekhez Caterpillar »VOLVO. Olaj Volvo »Komatsu speciális felszerelés. Olaj speciális felszerelésekhez Komatsu »John Deere. Olaj speciális berendezésekhez John Deere »JCB. Olaj JCB »IVECO speciális felszereléshez. Olaj speciális felszerelésekhez »Ambra. Olaj speciális berendezésekhez New Holland »Castrol. Olaj mezőgazdasági gépekhez »Össz. Olaj bányászati és építőipari gépekhez Sebességváltó olaj »Mobil. Sebességváltó olaj »Shell. Sebességváltó olaj »Össz. Sebességváltó olaj »Castrol. Sebességváltó olaj »Repsol. Sebességváltó olaj »Hyundai XTeer. Sebességváltó olaj »BP. Sebességváltó olaj "Gazpromneft. Sebességváltó olaj »Lukoil. Hajtóműolaj Keringtető olaj »Mobil. Keringtető olaj »Shell. Keringtető olaj »Össz. Keringtető olaj »Castrol. Keringtető olaj "Lukoil. Keringető olaj Tengeri olaj »Mobil. Tengeri olaj »Shell. Tengeri olaj Kompresszor olaj »Mobil. Kompresszorolaj »Shell. Kompresszorolaj »Össz. Kompresszor olaj »Castrol. Kompresszor olaj »Petro-Canada. Kompresszorolaj »Repsol. Kompresszor olaj »Hyundai XTeer. Kompresszor olaj »Areca. Kompresszorolaj "Gazpromneft. Kompresszorolaj »Lukoil. Kompresszor olaj Turbina olaj »Mobil. Turbinaolaj »Shell. Turbinaolaj „Össz. Turbinaolaj »Castrol. Turbinaolaj "Zic. Turbinaolaj "Petro-Canada. Turbinaolaj "Repsol. Turbinaolaj "Lukoil. Turbinaolaj Hűtőolaj »Mobil. Hűtőolaj »Shell. Hűtőolaj Petro-Canada. Hűtőolaj Transzformátorolaj »Shell. Transformer Oil Petro-Canada. Transzformátorolaj "Rosneft. Transzformátorolaj "Lukoil. Transzformátorolaj Hőátviteli olaj »Mobil. Hőhordozó olaj »Shell. Hőátadó olaj „Össz. Hőszállító olaj »Castrol. Hőátviteli olaj "Petro-Canada. Hőhordozó olaj Vegyes olaj »Mobil. Egyéb olaj »Shell. Egyéb olaj »Össz. Egyéb olaj »Castrol. Egyéb olaj "Petro-Canada. Egyéb olaj »Repsol. Egyéb olaj »Hyundai XTeer. Egyéb olaj Kenő- és hűtőfolyadékok (hűtőfolyadék) »Mobil. Hűtőkenőanyagok (hűtőfolyadék) »Castrol. Hűtő-kenőanyagok (hűtőfolyadékok) »Petro-Canada. Kenő- és hűtőfolyadékok (hűtőfolyadék) Hűtőfolyadékok »Import fagyálló» Háztartási fagyálló »Fagyálló kenőanyagok» Mobil. Műanyag kenőanyagok »Shell. Zsírok »Repsol. Zsírok »Hyundai XTeer. Műanyag zsírok ”Gazpromneft. Kenőzsírok "SAT. Zsírok »Nano Grease. Zsírok Élelmiszeri kenőanyagok »Mobil. Élelmiszer-kenőanyagok Olaj GOST Gazpromneft. Olaj GOST Lukoil. Olaj GOST »Hidraulika olaj GOST Kapcsolódó termékek» Olajkaparó berendezések »Gépjárművegyszerek» Gépjárműszűrők Olaj kannában »Fagyálló kannában» Motorolaj kamionokhoz kannában »Gépkocsi motorolaj tartályban» Sebességváltó olaj tartályban »Hidraulika olaj kannában» Zsírok

A Volvo debütáló FH sorozatát nyolc évvel ezelőtt, három évvel később pedig e teherautók második generációját mutatták be. 1998-ban a Volvo FH12 autók (a szám a motor lökettérfogatát jelenti) jelentős korszerűsítésen estek át - különösen elkezdték felszerelni őket elektronikusan vezérelt fékekkel. Ez volt az FH12-es modell, amely kétszer is elnyerte a legmagasabb "Év teherautója" címet (1994-ben és 2000-ben). Az első Volvo FH megjelenése óta a futószalagról legördülő autók száma meghaladta a 250 ezret, ezek alapján az USA-ban, Ausztráliában és Dél-Amerikában is beindult a motorháztetős traktorok gyártása.

A Volvo FH sorozatú teherautókat kifejezetten hosszú távú szállításra tervezték. Erőjüknek köszönhetően gyorsan és hatékonyan végzik el a munkát, biztosítva az utazási kényelmet és az alacsony üzemanyag-fogyasztást. A különféle tervezési lehetőségek (karosszériás személygépkocsi vagy teherautó-traktor) lehetővé teszik bizonyos feladatok elvégzéséhez optimális opció kiválasztását.

A Volvo FH teherautók alábbi általános jellemzőit kell megjegyezni:

6 hengeres soros dízelmotor 12,8 literes lökettérfogattal, turbófeltöltővel és köztes hűtővel
D13A motor: 400, 440, 480 és 520 LE
D13С motor: 420, 460, 500 és 540 LE
Különféle fülkekonfigurációk: nappali, alvás stb.

Ma Volvo FH12 - modern külső és belső kialakítású autók, a motor továbbfejlesztett változata és továbbfejlesztett kézi sebességváltó. Az Euro-3 szabványoknak megfelelő 12 literes erőforrás új szivattyúfúvókákkal és módosított dugattyúcsoporttal való felszerelése lehetővé tette az olajcsere-intervallumok 60 ezerről 90 ezer km-re történő növelését. A Volvo FH12 a második olyan teherautó a Scania után, amelyet összetett turbómotorral szereltek fel. Utóbbi segítségével a motor teljesítményét 460-ról 500 LE-re sikerült növelni. Néhány Volvo FH12 teljesen új, 12 sebességes manuális I-Shift sebességváltóval van felszerelve, amelyet elektronikusan egy joystick vezérel. Az ilyen modellekben nincs tengelykapcsoló-pedál, és a doboznak két üzemmódja van: "félautomata" (a vezető kapcsolja a sebességet) és "teljesen automata" (a doboz maga választja ki a kívánt fokozatot).

Egy modern, nagy teljesítményű haszongépjármű minőségi karbantartást igényel megfelelő motorolajok használatával. A jótállási idő alatt azokat a dízelmotor-olajokat és kenőanyagokat használja, amelyeket a jármű használati útmutatója, a jótállási idő lejárta után pedig az autógyártó követelményeinek megfelelő termékeket használjon.

A G-Profi GT 10W-40 szintetikus motorolaj ideális a Volvo FH12 vevőszolgálathoz. Költsége alacsonyabb, mint a garanciális időszakra előírt terméké, miközben a munkaintervallum azonos. Ez 20%-kal csökkenti a karbantartási költségeket.

A G-Profi GT 10W-40 motorolajat nagy teljesítményű, nagy teljesítményű Euro-2 és Euro-3 dízelmotorokhoz tervezték, beleértve a turbófeltöltőseket is, amelyeket hosszú távú traktorokra, buszokra és terepjárókra szerelnek fel.

Ha az európai, kínai és amerikai gyártók modern dízelmotorjaiban használják, az olaj a következő előnyökkel rendelkezik:

Hőstabilitás: a magas hőmérsékletű lerakódások hiánya javítja a motor tisztaságát és működésének megbízhatóságát
Magas alapszám: semlegesítő képessége megmarad az üzemanyag magasabb kéntartalma esetén is
Hosszú élettartam: az olaj hosszú élettartamú karbantartást igénylő terméknek minősül, amelyet az MB, MAN, Volvo és mások gyártói jóváhagytak.
Kiváló diszpergáló tulajdonságok: a szénrészecskék nem tapadnak össze, hanem stabil szuszpenzióban maradnak, ezáltal megakadályozzák az oxidációs termékek nagy részecskéinek képződését
Kopásvédelem: rendkívül hatékony kopásgátló adalékok jelenléte biztosítja az olajban

A fenti előnyök mindegyikével a G-Profi GT 10W-40 motorolaj növeli a Volvo FH sorozatú járművek MTO-ját, és jelentősen csökkenti a karbantartási költségeket.

Modern dízelmotorokban használva a G-Profi GT 10W-40 olaj termikus stabilitást, oxidációs stabilitást, nagy diszperziós és kopásgátló tulajdonságokat mutat.