Minden közlekedési módban vannak helyek, ahol a legbiztonságosabb. Sajnos nincs belőlük olyan sok.

1. Személygépkocsiban: a legtöbb biztonságos helyen- a vezetőülés mögött, lehetőleg középen. A Buffalo Egyetem amerikai kutatói több száz közúti balesetet tanulmányoztak, és azt találták, hogy a középső hátsó ülésen ülők 60%-kal kevesebbet szenvedtek balesetben, mint a többi utas. De végső esetben üljön a sofőr mellé.

2. Buszon, trolibuszon, villamoson a kabin közepe a legbiztonságosabb hely. Jobb ha hátra ülünk: kisebb a veszély hirtelen fékezés esetén.

Ha arccal előre ül, akkor a fejét az előtte lévő szék támlájába üti. A jobb oldalon ülni biztonságosabb, mint a bal oldalon: távol a szembejövő forgalomtól. Az ajtók közelében lévő helyek veszélyesek (kirepülnek, összetörnek egy balesetben).

Ha áll, mozgassa a támaszpontjait (két láb, egy kéz a korláton) úgy, hogy függőleges vetületük a padlóra egy nagy háromszöget alkosson.

A buszon távolsági- a legtöbb biztonságos helyek a menetirány szerinti jobb szélső ülések a kabin közepén helyezkednek el. A legbiztonságosabbak a 4. sorból indulnak, az utolsó kivételével, a kabin közepén (nem az ablak mellett).

A buszon a legveszélytelenebbek az első 2 utasüléssor, az ablak melletti összes oldalsó ülés és a hátsó sor.

3. Kisbuszban- menetirányban háttal elhelyezett ülések (a mozgási betegségben szenvedőknek választaniuk kell a jó közérzet és a biztonság között). A legveszélyesebb hely egy kisbuszban a sofőr melletti ülés.

4. A metrón ne lépje át a peronon és a mozgólépcső lépcsőinek szélén húzódó becses vonalat. Ne közelítse meg a vonatot, amíg meg nem áll. Kerülje a zsúfoltságot. Ha valami gyanúsat észlelt (késés vagy gyakori megállások vonatok, füst, égett szag), amilyen gyorsan csak lehet, meneküljön erről a „fekete pontról” friss levegőre, vagy menjen másik vonalra.

5. A vonaton a legbiztonságosabb hely középső autó, középső (ötödik) rekesz, alsó priccs a vonat mozgásának irányában. Az oldalsó polcokon jobb feküdni a lábával a mozgás irányába. Ekkor hirtelen fékezéskor vagy ütközéskor nem a fejével, hanem a lábával üti a válaszfalat. Ezért kerülje el a nyaki csigolyák sérülését.

A legnagyobb veszélyt az utasokra a vonat első és utolsó kocsija jelenti. Az első egy frontális ütközésben összetörik és félreesik az útból. Utóbbinál ugyanez történik hátulról való ütközéskor is, csak még katasztrofálisabb léptékben, hiszen az elsővel ellentétben nem puffereli a mozdony és a poggyászkocsi.

6. A hajón a legbiztonságosabb hely a fedélzet, a legbiztonságosabb kabin pedig a hozzá legközelebbi.

7. A repülőn- A legbiztonságosabb a gép hátuljában ülni. A hátsó utasok nagyobb eséllyel élik túl a balesetet, mint az első sorokban utazók.

Próbáljon mindenhol ragaszkodni az „arany középúthoz”: minél közelebb van a központhoz, annál biztonságosabb. BAN BEN földi szállítás, ha nem tudsz „centristává” válni, megengedhetsz magadnak egy „jobboldali elfogultságot” (a jobb oldal még távolabb van a szembejövő áramlástól), de „baloldalt” lenni már kockázatos. A metrón és vasúti ne csak a kocsi közepét válasszuk, hanem a vonat közepét is.

És mégis, amint azt a gyakorlat mutatja, egy különleges hely nem csodaszer, és nem mindenki számára elég belőlük. Ezért reménykedhetsz benne, de fontos, hogy ne hibázz magad:

Biztonsági öveket bekapcsolni!

Nem szabad elhanyagolni az általánosan elfogadott biztonsági intézkedéseket, büszkén tekintve őket a viszontbiztosítók sokaságának. Néha ez költséges lehet. És mindenekelőtt azoknak, akik nem használják a biztonsági övet. Baleset esetén az öv nélküli utas sokkal rosszabbul jár. Egyébként nem elég az öv becsatolása, be kell állítani úgy, hogy egy kicsit szoros legyen neked, különben ütközéskor egyszerűen kirepülsz belőle. Ez vonatkozik a légiközlekedés utasaira is: ha a gép hirtelen légzsebbe esik, a plafon alatt találja magát az, aki nincs megfelelően rögzítve.

Fontos!

A papírjai közelebb vannak a testéhez. Még ha rövid is az útja, mindig vigye magával a legszükségesebb holmikat, beleértve egy kis elsősegély-készletet és az úgynevezett „túlélőkészletet”. Ha hosszú útra indul, ne rejtse el a pénzt és az iratokat táskákba és bőröndökbe. Jobb, ha magadnál tartod: ha sürgősen el kell hagynod a poggyászodat, le kell ugranod egy süllyedő hajóról vagy kiszállnod egy égő hintóból, nem lesz időd kiszedni őket. Ha vízen vagy vízen utazik, minden értéktárgyat tegyen egy lezárt műanyag zacskóba, minden esetre. Ne tegye túl messzire a legszükségesebb dolgokat, és ne feledje, hol vannak.

Amikor vonaton, repülőn vagy buszon választunk helyet, sokunkat a kényelem vezérel, de szinte senkit sem a biztonság. „Kérlek, ülj az ablakhoz”, „Megkaphatom az első kocsit, hogy közelebb kerüljek az állomáshoz” – milyen gyakran hallunk hasonlót a jegypénztáraknál és a check-in pultoknál.

Azoknak, akiknek a legtöbben van esélyük a túlélésre szörnyű baleset fontosabb, mint az utazási kényelem, a száraz statisztika: melyik helyeken érdemes választani különböző típusok szállítás a meneküléshez.

Oroszországban az egyik legnépszerűbb közlekedési mód a mikrobuszok. Bárhol lebonyolíthatók, nincsenek merev menetrendhez kötve, és sokszor majdnem ugyanannyiba kerülnek, mint a buszok, trolibuszok és villamosok. Ugyanakkor a Gazelle típusú járműveket az egyik legveszélyesebb típusnak tekintik tömegközlekedés.

A legjobb, ha a kisbuszban a háttal menetirányban választunk helyet. Így előfordulhat, hogy tengeribeteg lesz, de sokkal nagyobb az esélye annak, hogy élve és egészségesen kijuss a balesetből. Ennek az az oka, hogy hirtelen fékezéskor minden utas előre repül a helyéről, Ön pedig csak a háttámlának nyomódik.

Ezenkívül a Gazellákban ezek a helyek mindig közvetlenül a vezető mögött helyezkednek el, és ösztönösen, a tanulmányok bizonyítják, megmenti az életét, és úgy csavarja el a kormányt, hogy az autó a lehető legkevesebbet szenvedjen.

Szintén nem túl veszélyesek a kabin közepén, az ablakoktól távol lévő ülések. De a sofőr mellett és a hátsó sorban akkor van a legnagyobb esélyed meghalni, amikor frontális ütközés vagy ha valaki belefér teljes sebesség V vissza kisbuszok.

Maga a helyközi busz meglehetősen nem biztonságos közlekedési eszköz, főleg télen, amikor jegesek az utak és méteres hótorlaszok vannak az út körül. És mégis, még benne is választhat többé-kevésbé biztonságos helyet.

Először is, soha ne üljön az első vagy az utolsó három sorban – ütközés esetén könnyen áteshet Szélvédő vagy szó szerint lelapul hátulról. Másodszor, bármennyire is csábító, ne vásároljon az ablakok melletti üléseket – baleset esetén a törött üveg károsíthatja az arcát és a kezét, vagy akár egy artériát is elvághat.

A legjobb, ha az utastér közepén ülünk a menetirány szerinti jobb sávban, mivel ez van a legtávolabb a szembejövő forgalomtól, és így az uralmát vesztett potenciális ittas vezetőtől. És természetesen az átjáróban - így gyorsabban elhagyja a baleset helyszínét, és nem szenved a szilánkoktól.

Repülőben

A világ minden tájáról származó tudósok régóta gyűjtenek statisztikákat a repülőgép-balesetek túlélőiről, hogy megértsék, mely helyek a legbiztonságosabbak a repülőgép fedélzetén. Sajnos ezt még nem határozták meg egyértelműen, de néhány tanácsot még lehet adni.

A legtöbb repülőgép-baleset fel- és leszálláskor történik, és az ilyen balesetekben elhunytak jelentős részét a fedélzeten keletkezett tűz szén-monoxid fulladja meg. Ezért ebben a helyzetben az élete attól függ, hogy sikerül-e kijutnia a kabinból, mielőtt abbahagyja a légzést.

A Hivatal megbízásából készült tudományos tanulmány eredményei alapján polgári repülés Az Egyesült Királyságban azoknak van a legnagyobb esélyük a kijutásra, akik a vészkijárat melletti öt üléssor valamelyikében ülnek.

Nincs alapvető különbség aközött, hogy az ablak mellett vagy a folyosó mellett ülsz - a második esetben az utasok 65 százaléka éli túl, az elsőben 58. Így természetesen érdemesebb a folyosón ülni, de érdemes ne aggódjon különösebben, ha az ablak mellett ül – jobb, ha a lőrésből gyönyörködik a gyönyörű kilátásban.

De abban a kérdésben, hogy a bélés melyik részén válasszunk helyet, a szakértők továbbra is nézeteltérések vannak. Brit tudósok szerint a gép eleje biztonságosabb: utasai az esetek 65 százalékában túlélték.

A biztonságos hely kiválasztásában a vasúti balesetek statisztikái nem sokat segítenek - akár sárfolyás, akár ütközések a vasúti átjárókban, akár a sínek nem megfelelő állapota miatt kicsavarodott sínek - annyi oka van, sok lehetőség van a halálozásra. különféle autókban.

És mégis néhány Általános szabályok megfogalmazható. Ha lehetséges, kerülje az első és az utolsó kocsiban való utazást – minél közelebb van a vonat közepéhez, annál jobb. Kupé esetében is optimális az ötödik vagy a hatodik választás, ismét abból az okból, hogy középen biztonságosabb.

A menetirány szerinti polc mindig biztonságosabb, mint a szemközti polc - ha a vonat élesen fékez, nem gurul le, hanem egyszerűen nekinyomódik a válaszfalnak, és a szemközti polc szomszédja szinte biztosan leesik.

Nincsenek tanulmányok vagy statisztikák arról, hogy egy személy hol ült a baleset idején, és ez hogyan befolyásolta a fehéroroszországi baleset kimenetelét. De külföldi szakértők rendszeresen tanulmányozzák ezeket a kérdéseket. Összegyűjtöttük ezeket a tanulmányokat, és felkértük a Fehéroroszországi Közlekedési Szakértők és Földmérők Szövetsége igazgatótanácsának elnökét, Jurij Vazsnikot, hogy nyilatkozzon azokról. Egyes állításokkal egyetértett, másokkal vitatkozott.

A Fehérorosz Közlekedési Szakértők és Földmérők Szövetségének igazgatótanácsának elnöke, Jurij Vazsnyik megjegyzi, hogy a nemzetközi kutatásokkal is óvatosan kell bánni: vannak olyan tényezők, amelyeket befolyásolhatunk, és amelyeket nem.

– Például becsatolhatunk, légzsákkal szerelik fel az autót – ez mind növeli a túlélési esélyeket. Egyes tényezőket nem tudunk befolyásolni, előre jelezni: nem tudjuk előre megmondani, hogy oldalsó vagy frontális ütközés lesz, de ez is befolyásolja a baleset kimenetelét.

Autó

Sok verzió létezik arról, hogy az első utasülés a legveszélyesebb. Mivel a baleset idején a vezető ösztönösen balra fordítja a kormányt, elkerülve a frontális ütközést. A legbiztonságosabb helyek a vezető mögött vannak.

„De az a tény, hogy egy ütközéskor a sofőr elfordítja valahol a kormányt, és elkerüli az ütközést, eléggé ellentmondásos, hogy bárki is végzett volna ilyen kutatást” – mondja Jurij Vazsnik. Észreveszi, hogy a hátsó utasok szinte soha nem kapcsolják be a biztonsági övet, ellentétben az utasokkal első ülés. Öv rögzítve 20-50%-kal növeli a túlélés esélyét, a légzsák további 20%-ot. Ugyanakkor a biztonsági öv be nem kapcsolása (ahogy a hátsó utasok gyakran teszik) csökkenti a túlélés esélyeit. Ha mindkettő rögzítve van, akkor az esély megközelítőleg egyenlő.

Minibusz

Az elv ugyanaz, mint az autóban: a vezető melletti első ülések a legveszélyesebbek. A helyzetet súlyosbítja, hogy a kisbuszok első soraiban ülő utasok legtöbbször nem kapcsolják be a biztonsági övet. Nem teljes bizalom az utasok és az utolsó sorok is biztonságosak – hátulról érkező ütközés hatására a kisbusz lelapulhat.

A legbiztonságosabb helyek azok, amelyek a forgalommal szemben helyezkednek el – megszűnik az elöl lévő ülés háttámlájának ütközésének veszélye.

Turistabusz

Egy autóhoz vagy egy mikrobuszhoz hasonlóan az első és a hátsó sorok meglehetősen nem biztonságosak. Létezik olyan változat is, hogy az ablak melletti helyet foglalni, bármennyire is akarja, szintén nem biztonságos – a törött üveg megvághatja.

Trolibusz, városi busz

Nehéz beszélni arról, hogy mely helyek itt a legveszélyesebbek. Általában a tömegközlekedési eszközök utasai szenvednek a legtöbb sérülést, ha álltak a baleset idején.

Vonat

Az utasok aranyszabálya vasúti szállítás: minél közelebb van az autó közepéhez, annál jobb. Minél közelebb van a vonat közepéhez, annál jobb. Az első autók összetörhetnek az ütközéstől, az utolsók pedig lesüllyedhetnek a sínekről. Ezen kívül van olyan verzió, hogy a vonat irányába néző ülések biztonságosabbak, hiszen ütközés esetén nem esik le a polcról és nem ütődik el.

Repülőgép

A szakértők leginkább a biztonságos ülésekről vitatkoznak a repülőgépen. Végül is kicsi az esély az életben maradásra. Nincs konszenzus a repülőgép biztonságos üléseiről. A Popular Mechanics honlapján közzétett tények alapján a legbiztonságosabb helyek a vészkijáratok közelében találhatók. Ez azzal magyarázható, hogy a legtöbb baleset fel- és leszálláskor történik, így a vészkijáratoknál helyet foglalók nagyobb eséllyel szállnak ki a gépből. De nagyon sok tényező befolyásolja, hogy az utas életben marad-e: például képes lesz-e pánikhelyzetben kinyitni a vészkijáratot? A tudósok egy másik része abban bízik, hogy a legbiztonságosabb helyek a repülőgép hátulján találhatók. Ami szintén nagyon ellentmondásos.

Törzsvendégek buszos túrák Jegyvásárláskor mindenekelőtt ügyeljen az ülések elhelyezkedésére. Miért fontos? Magyarázzuk meg egy példával.

Képzeld el, hogy már régóta tervezel egy utazást, végiggondoltad az útvonalat, úgy döntöttél, ahogy neked tűnt, jó hely– kiváló kilátással, a busz közepén, nem messze az ajtótól. Aztán kiderült, hogy szinte ez volt az egyetlen, ami nem volt kihajtva. Minden rendben lenne, de csak amikor az elöl ülő utasok hátradőltek, akkor érezted, hogy mindkét oldalon összeszorulsz. Ennek eredményeként a csodálatos utazásnak megálmodott kínzássá változott.

A cikkben elmondjuk az összes árnyalatot, amelyet figyelembe kell vennie az ülés kiválasztásakor a buszon, hogy elkerülje a hasonló helyzetbe kerülést.

Távolsági buszok - jó és más

Ha úgy gondolja, hogy elég az ülésszám ismerete ahhoz, hogy megértse, mennyire kényelmes, akkor mélyen téved. A park modern buszok A távolsági járművek (ADS) annyira sokfélék, hogy amíg nem látja a belső elrendezést, korai következtetéseket levonni.

Például a 14-es helyet kapta. Egy 59 ülőhellyel rendelkező turista MAN-ban ez a kabin eleje, 4. sor; de ugyanennek a modellnek a 45 üléses kabinjában a 14-es számú ülés az ajtó előtt található, és valószínűleg nem dönthető. A 20 személyes Mercedesnél ugyanez a 14-es szám balra, a kabin végében lévő ablaknál, a 45 személyesnél pedig jobbra a folyosó mellett, a 4. sorban található. És nagyon sok ilyen példát lehet hozni.

Még tipikus diagram konkrét modell nem mindig pontos, mivel a fuvarozónak joga van elkészíteni tervezési változások– fürdőszoba, konyha felszerelése, néhány ülés eltávolítása (például a hátsó sor), háló- vagy rakterek felszerelése.

A helyszín kiválasztásának kritériumai

Mint tudjuk, az ízlések között nincs vita, így mindenkinek megvan a maga szempontja a kényelmes hely kiválasztásához. A tapasztalt turisták mindenekelőtt olyan paraméterek figyelembevételét javasolják, mint:

• biztonság;
• ülések elrendezése az ajtóhoz képest;
• kabinszegmens (eleje, közepe, vége).

Nézzük meg őket részletesebben.

Veszélyes és biztonságos

Riasztó gyakorisággal jelennek meg az ADF-et érintő közúti eseményekről szóló jelentések, így minden utazó első számú prioritása, hogy egy darabban elérje úti célját.

Mely helyek potenciálisan veszélyesek?

• Első sor, különösen a folyosótól jobbra. Frontális ütközésnél ők ütik el elsőként.
• Az utolsó sor megsérülhet, ha az ütközés hátulról érkezik. Ráadásul hirtelen fékezéskor a hátsó sorban ülő utasok nagyobb sérülést szenvedhetnek a folyosóba repülés miatt.
• Fotelek az ablak mellett a kabin bal oldalán. A jobb oldalon haladunk, így a busznak ez az oldala mindig a forgalom irányába fordul.

A távolsági buszok legbiztonságosabb ülései a következők.

• A szalon közepén jobb oldal. De még ebben a viszonylag biztonságos zónában is jobb, ha nem az ablak mellett ül, hanem a folyosó közelében.
• Az ülések közvetlenül a vezető mögött vannak. Úgy gondolják, hogy a vezető ösztönösen elkerülve a veszélyt, eltávolítja ezt a zónát az ütközésből, és éppen ellenkezőleg, szabaddá teszi a jobb oldalt.

„Insidious” – az ajtó mellett

Az ajtó közvetlen közelében található helyek különösen „trükkösek”.

Ha mögötte vannak, télen és ősszel ez a hideg légáramlatok zónája, amely minden ajtónyitáskor eléri az utasokat. Egyébként nyáron a friss levegő beáramlása inkább plusznak tekinthető.

Ha az ülések a jobb oldalon, az ajtó előtt, a kabin közepén vannak, nem dőlnek hátra. Ezt úgy tervezték, hogy ne zavarja az embereket a megállókban leszállásban. Általában az ilyen ülések olcsóbbak, de az utasok nem mindig értik teljesen a bónusz okát.

Az ajtó melletti terület nem mentes az előnyöktől. A parkolóban Ön lesz az első, aki leszáll a buszról, ami azt jelenti, hogy gyorsabban eljut a büféhez, WC-hez, vagy egyszerűen csak lesz ideje dohányozni.

A hátsó sorok hátrányai

Kevesen szeretik az ADF utolsó sorát. És ennek jó oka van.

• Itt hevesebben ráz, és a tengeribetegek tengeribetegek lesznek.
• Az ülések háttámlája nem dönthető, ami azt jelenti, hogy nincs lehetőség pihenésre vagy szunyókálásra.
• Ha nem klímaberendezést használnak a levegő hűtésére, de általános klíma, erősen fúj hátulról.
• Ha csak egy TV van, azt a hátsó sorból nem láthatja és nem hallja. Ugyanez vonatkozik az idegenvezetőre is a kirándulás során.

Egyes utazásszervezők általában a az utolsó sor, amely 5 ülőhelyből, két jegyből áll. Ekkor gazdáiknak lehetőségük lesz nem csak leülni, hanem teljesen lefeküdni is.

Az emeletes busz ülésválasztásának jellemzői

Az utazási iroda felajánlhat egy utazást ide emeletes busz. Ennek a járműnek más üléselrendezése és saját jellemzői vannak.

Annak eldöntéséhez, hogy melyik a legjobb az Ön számára, tanulmányozza az egyes emeletek előnyeit és hátrányait.

Az első emelet előnyei:

• tágas belső tér;
• kevesebb ember van, mint a csúcson;
• kényelmes asztalok;
• A közelben található fürdőszoba, konyha, vízhűtő, hűtőszekrény.

A mínuszok közül

A kabin alacsonyan helyezkedik el az úthoz képest, így nem lehet majd gyönyörködni a panorámában.

Készüljön fel arra, hogy a sofőrök este folytatják a csevegést, esetleg zenét hallgathatnak vagy filmet nézhetnek.

A második emelet előnyei

• csodálatos panoráma;
• Este csend, mert lent vannak a sofőrök.

Vannak hátrányai is

Itt szűkebb, mint az első emeleten, amit különösen a magas és elhízott utasok fognak érezni.

Készüljön fel arra, hogy minden alkalommal leereszkedjen a létesítmények használatához vagy a megállások során. A második emelet nem fogyatékkal élők számára készült.

És következtetés helyett. Miután kiválasztotta a tetsző helyet, győződjön meg arról, hogy az hivatalosan fel van tüntetve az utalványon (a jeggyel minden világos), különben úgy alakul, mint abban a viccben - aki előbb felkel, az megkapja a papucsot.

Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönöm ezt
hogy felfedezed ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozz hozzánk FacebookÉs Kapcsolatban áll

A legtöbb esetben, amikor beszállunk a közlekedésbe, a kényelemre gondolunk az utazás során. De ne feledkezzünk meg a biztonságról sem, mert minden közlekedési módban vannak olyan helyek, ahol sokkal kisebb az esélye annak, hogy baleset esetén megsérüljünk.

weboldal 7 típusban gyűjtöttem össze nektek ilyen helyeket Jármű, melynek biztonságosságát különböző tanulmányok és statisztikák alapján határozták meg.

Autó

• Biztonságos helyek: tovább hátsó ülés a vezető mögött és középen, mivel az autónak ez a része van a legkevésbé kitéve a deformációnak frontális baleset esetén.
• Veszélyes helyek: a sofőr mellé, mivel ütközéskor ő reflexből próbál kitérni, és akkor a mellette ülő kerül veszélybe.

Minibusz taxi

• Biztonságos helyek: háttal menetirányban helyezkednek el, mivel éles fékezéskor kisebb az esélye annak, hogy a fejét a szék támlájához üti.
• Veszélyes helyek: ablakok és ajtók közelében, mert baleset esetén vághatnak, összezúzhatnak törött üveg. Csakúgy, mint egy autóban, ne ülj a sofőr mellé.

Trolibusz

• Biztonságos helyek: a jobb oldali sávban a folyosó közelében (abban az esetben jobb oldali közlekedés), mivel a szembejövő forgalom a bal oldalon halad, így kisebb az esély a sérülésre. Biztonságosnak számítanak a kabin közepén elhelyezett, menetiránynak háttal elhelyezett ülések is.
• Veszélyes helyek: valamint benne kisbusz taxik, ne üljön ablakok és ajtók közelében, hogy ne szenvedjen az üvegszilánkoktól.

Városi busz

• Biztonságos helyek: a jobb szélső ülések a kabin közepén, menetirányban helyezkednek el, mivel ezek vannak a legtávolabb a szembejövő forgalomtól.
• Veszélyes helyek: az első két üléssoron, mivel a hatalmas szélvédőbe gyakran berepülnek az idegen tárgyak, szilánkok. Ugyanez vonatkozik az ablakok és ajtók közelében lévő helyekre. Hátsó sor hátsó ütközés esetén az ülések veszélyesek.

Vonat

• Biztonságos helyek: közelebb a vonat közepéhez. Rekesznek is érdemesebb az 5-öst vagy a 6-ost, vagyis a középhez közelebb esőt választani, hiszen ütközéskor az 1. és az utolsó autó összenyomódik, vagy kisiklik.
• Veszélyes helyek: mozgásirányban helyezkednek el, mivel éles fékezéskor nagyobb eséllyel eshet le róluk.