A közlekedési rendőrség közzétette a közúti balesetek statisztikáját 2013 első félévére vonatkozóan. A balesetek fő típusai az ütközések és az ütközések. Ügyeljen a vezetés közbeni cselekvésre és viselkedésre vonatkozó ajánlásokra, ha ütközés fenyeget.

(Összesen 7 fotó és videó)

Általános szabály, hogy az ütközés akkor következik be, amikor az autó irányíthatatlanná válik, és az emberi reakció már nem elegendő a baleset megelőzéséhez. Sok stresszhelyzetben lévő sofőr elsősorban azon gondolkodik, hogyan lehet minimalizálni az autó károsodását, és emiatt hibás döntéseket hoz, amelyek néha végzetesnek bizonyulnak.

A legfontosabb dolog benne vészhelyzet- ezzel az emberek életét és egészségét megmenteni!

Közelgő baleset esetén a vezetőnek minimális időn belül döntenie kell a legfontosabb feladat: hogyan őrizzük meg az életet és az egészséget.

1. Elsősorban lehetőség szerint hang- vagy fényjelzéssel érdemes figyelmeztetni a többi közlekedőt a veszélyre.

2. Amikor elkerülhetetlen frontális ütközés ha Ön utas, és be van kapcsolva a biztonsági öv biztonsági öv, gyorsan takarja el az arcát a kezével, különösen a szemével. Igen, ez nem vicc! Ez segít megvédeni arcát és szemét a sérülésektől.

3. Ha benne vagy kritikus szituáció biztonsági öv nélkül, azonnal oldalt kell feküdnie a mellette lévő utasülésre: így elkerülhető, hogy repülés közben veszélyes tárgyakba ütközzenek. Számos súlyos és halálos sérülést okoznak az oldalsó részek ütései.

4. Ha Ön sofőr, próbálja távol tartani a lábát a pedáloktól: súlyos láb- és lábtöréseket szenvedhet.

5. Oldalsó ütközés veszélye esetén kézzel erősen fogja meg a kormányt vagy a kapaszkodót, különben az autó ajtajára vagy üvegére lökhet. Ennek ellenére készülj fel a fogadásra szükséges intézkedéseket helyzettől függően: ütközés után előfordulhat, hogy az autót a kormánykerékkel vízszintbe kell állítani, féket kell húzni vagy valami mást.

A kezdő vezetők körében az a felfogás, hogy a hátsó ütközések szinte nem veszélyesek, de ez súlyos hiba. Különösen nehéz ilyen helyzetben azoknak, akiknek nincs fejtámlája az autóban: az ütközés következtében az ember feje hátradől, de mivel a teste az ülésen marad, ez az ütközéshez vezethet. a nyaki csigolyák törése.

6. Abban az esetben, ha észrevesz egy hátulról közeledő járművet, és felismeri, hogy elkerülhetetlen az ütközés (nincs hova átépíteni, nem lehet az út szélére mozdulni stb.), tedd a kormányra a kezed és készen álljon a mozgás irányának megváltoztatására azonnal az ütközés után, valamint használja a fékpedált ... Az ütközés elkerülhető a sebesség erőteljes növelésével (ha a forgalmi helyzet ezt lehetővé teszi).

7. Ha egy kereszteződésben áll, és látja, hogy elkerülhetetlen a hátulról érkező ütközés, engedje el a fékpedált (ez tompítja az ütközést), de a baleset után azonnal nyomja meg, nehogy a kereszteződésbe lépjen ( átkelőhely) vagy ütközés az Ön előtt haladó járművel. Teljes erejével tegye a kezét a kormányra, hátát az ülés támlájának támasztja, és nyomja a fejét a fejtámlához.

8. Nyomja meg a gombot hangjelzésés kapcsolja be a vészhelyzetet fényjelzés hogy értesítsen másokat egy közelgő balesetről.

Reméljük, hogy ezek a tippek segítenek Önnek és családjának abban, hogy épségben maradjanak egy kritikus helyzetben.

2013-07-15, 16:07

A közlekedési rendőrség közzétette a közúti balesetek statisztikáját 2013 első félévére vonatkozóan. A balesetek fő típusai az ütközések és az ütközések. Ügyeljen a vezetés közbeni cselekvésre és viselkedésre vonatkozó ajánlásokra, ha ütközés fenyeget.

Általános szabály, hogy az ütközés akkor következik be, amikor az autó irányíthatatlanná válik, és az emberi reakció már nem elegendő a baleset megelőzéséhez.

Sok stresszhelyzetben lévő sofőr elsősorban azon gondolkodik, hogyan lehet minimalizálni az autó károsodását, és emiatt hibás döntéseket hoz, amelyek néha végzetesnek bizonyulnak.

Vészhelyzetben a legfontosabb az emberek életének és egészségének megmentése!

Egy elkerülhetetlen baleset esetén a sofőrnek minimális időn belül meg kell oldania a legfontosabb problémát: az élet és egészség megőrzését.

1. Mindenekelőtt lehetőség szerint érdemes figyelmeztetni a többi közlekedőt a veszélyre, hang- vagy fényjelzés adásával.

2. Amikor elkerülhetetlen frontális ütközés Ha Ön utas, és be van kötve a biztonsági övbe, gyorsan takarja el az arcát a kezével, különösen a szemével. Igen, ez nem vicc! Ez segít megvédeni arcát és szemét a sérülésektől.

3. Ha vészhelyzetben nem használja a biztonsági övet, azonnal feküdjön le a mellette lévő utasülés oldalára: ezzel elkerülheti a repülő veszélyes tárgyakba való ütközést. Számos súlyos és halálos sérülést okoznak a jármű oldalát érő ütközések.

4. Ha Ön sofőr, próbálja távol tartani a lábát a pedáloktól: súlyos láb- és lábtöréseket szenvedhet.

5. Ha megfenyegetik oldalsó ütközés, kézzel erősen fogja meg a kormányt vagy a kapaszkodót, különben az autó ajtajára vagy üvegére lökhet. Ugyanakkor készüljön fel a helyzettől függően a szükséges intézkedések megtételére: egy ütközés után előfordulhat, hogy az autót a kormánykerékkel vízszintbe kell állítani, féket kell húzni vagy valami mást kell tenni.

A kezdő sofőrök között van olyan vélemény, hogy hátulról rúg szinte nem veszélyes, de ez súlyos hiba. Különösen nehéz ilyen helyzetben azoknak, akiknek nincs fejtámlája az autóban: az ütközés következtében az ember feje hátradől, de mivel a teste az ülésen marad, ez az ütközéshez vezethet. a nyaki csigolyák törése.

6. Abban az esetben, ha észrevesz egy hátulról közeledő járművet, és felismeri, hogy elkerülhetetlen az ütközés (nincs hova átépíteni, nem lehet az út szélére mozdulni stb.), tedd a kormányra a kezed és készen álljon a mozgás irányának megváltoztatására azonnal az ütközés után, valamint használja a fékpedált ... Az ütközés elkerülhető a sebesség erőteljes növelésével (ha a forgalmi helyzet ezt lehetővé teszi).

7. Ha egy kereszteződésben áll, és azt látja, hogy a hátsó ütközés veszélye fenyeget, engedje el a fékpedált (ez tompítja az ütközést), de azonnal nyomja meg a baleset után, hogy elkerülje a kereszteződésbe való belépést (gyalogátkelőhely) vagy ütközést jármű előtted. Teljes erejével tegye a kezét a kormányra, hátát az ülés támlájának támasztja, és nyomja a fejét a fejtámlához.

8. Ezzel egyidejűleg nyomja meg a kürt gombot és kapcsolja be a vészvillogót, hogy értesítsen másokat a közelgő balesetről.

Reméljük, hogy ezek a tippek segítenek Önnek és családjának abban, hogy épségben és egészségesen maradjanak vészhelyzetben az úton.

A közúti balesetek közül a legrosszabb az autók frontális ütközése. Lehetséges-e elkerülni és mit kell tenni ennek érdekében?

A frontális ütközések okai

Az ilyen balesetek leggyakrabban az előzési szabályok figyelmen kívül hagyása miatt következnek be, ezt követik a jármű uralmának elvesztése miatti balesetek, és a vezető alvása a volánnál lezárja a frontális ütközések három fő okát.

Továbbá részletesen megvitatjuk a fej-fej ütközések elkerülésének módjait a fenti esetekben, és az ilyen helyzetekből való megváltás receptjeit nem a közúti balesetek elkövetőinek, hanem kifejezetten azoknak a járművezetőknek adjuk, akiknek a sávjában haladnak. hirtelen megjelent egy szembejövő autó.

Az előzésre vonatkozó szabályok megsértése

megsértették az autóvezető tapasztalatlansága vagy túlzott önbizalma miatt.

Az előzés és a szembejövő sávba való belépés közben az ilyen leendő sofőr hirtelen ráébred, hogy nincs mód a manőver megszakítására vagy befejezésére, hogy visszatérjen a saját sávjába.

Mit kell ilyenkor tenni annak a sofőrnek, aki felé száguld az előző autó?

Ha a távolság megengedi, minimálisra kell lassítani, hogy egy vakmerő vezető vagy egy tapasztalatlan kezdő befejezze az előzést és visszatérjen a sávjába. Hang- és fényjelzésekkel is célszerű őt a jelenlétéről tájékoztatni.

A legtöbb sofőr tudat alatt ezt teszi. És ha túl rövid a távolság a szembejövő autótól?

Ebben az esetben a kritikus helyzetből az egyetlen kiút az út szélére való kilépés. Legyen óvatos, mert a szembejövő jármű vezetője hasonló manővert hajthat végre.

Ha azt észleli, hogy az úttest szélére kerül a váll irányába, haladjon tovább a saját sávjában, és folytassa a vészfékezést.

Irányíthatatlan csúszás

Indulás ide szembejövő sáv vizes vagy jeges úton való vezetés veszélyes, mert annak vezetője nem tudja megváltoztatni az irányítatlan jármű mozgásának jellegét.

Ebben az esetben a vészhelyzet kimenetele nagymértékben függ a sávjában felé haladó autó sofőrjének nyugalmától és írástudásától.

Az eljárás attól függ, hogy milyen közel van Önhöz egy megcsúszott jármű.

Ha viszonylag távol van, akkor elég lelassítani a gázt és simán elkezdeni fékezni, miközben továbbra is szorosan figyeljük a szembejövő jármű pályáját.

A helyzet az, hogy egy csúszásba esett autó meglehetősen rövid idő elteltével vagy megáll, vagy végső megoldás az útról az út szélére repül.

Ha egy irányítatlan autó elég közel van hozzád, de éppen most kezdett belesodródni a sávodba, ilyen helyzetben ne lassíts - jobb, ha a gázpedál lenyomásával gyorsítasz, hogy legyen ideje kiugrani a lehetséges hatás zónája.

Ha egy szembejövő autó közvetlenül hozzád visz, és egyben az egész sávot elfoglalja, akkor a kölcsönös ütéstől az egyetlen megváltás az út jobb oldalára vagy az árokba való behatolás.

Alvó sofőr

Leggyakrabban a teherautó-sofőrök elalszanak a túlterheltségtől. Emiatt egy többtonnás teherautó rohan végig a szembejövő sávon, nem siet elhagyni azt.

Ilyenkor még kevés a remény arra, hogy az alvó sofőr hang- és fényjeleket, azonban nem érdemes visszaélni és a végsőkig húzni, jobb, ha előre ügyelsz a saját és az utasok biztonságára.

Ha a távolság megengedi, célszerű az út szélére húzódni, megállítani a járművet és a lehető leghamarabb elindulni.

Amikor az idő és a tér nem elég, a saját üdvösséged érdekében jobb, ha oldalra húzódsz, majd az árokba.

Lehetőség van még egy irányíthatatlan, jobb oldalas teherautóval oszlatni, de ehhez nyugalom és vezetési készség kell.

Ugyanakkor garantált, hogy abban a pillanatban, amikor megkerüli a kamiont a szembejövő sávban, annak vezetője nem ébred fel, és nem fordítja el jobbra a kormányt, és megpróbálja visszatenni a teherautót a sávjába.

Sok szerencsét! Nem szög, nem rúd!

V utóbbi évek egyre több olyan balesetet észlelnek, amelynek oka az uralma elvesztése és az egyik szembejövő sávba való letérés volt. Jármű- a baleset résztvevői. Ez a vezető túlzott fáradtsága és az előzés sikeres befejezéséhez szükséges távolság helytelen értékelése miatt fordulhat elő. Mi a teendő, ha egy jármű jelenik meg a sávban? Hogyan lehet megelőzni a frontális ütközést?

Előzés

A közlekedésrendészeti szolgálat tájékoztatása szerint a frontális ütközések túlnyomó része az autópályán abból adódik, hogy az egyik sofőr túlzottan bízik az előtte haladó, lassan haladó jármű gyors előzésében. Ebben az esetben a vezető rosszul becsüli meg a szemközti sávban haladó jármű sebességét, a hozzá tartozó járművek sebességét, az adott körülmények között fellépő optikai hatásokat elégtelen láthatóság(köd), útviszonyok... Mindez súlyos következményekhez vezet. A baleset azonban elkerülhető, ha a második autót vezető személy tettei kellően hozzáértőnek bizonyulnak.

Ha észrevesz egy Ön felé haladó autót, gyorsan fel kell mérnie a sebességét és a biztonságos előzés lehetőségét. Kétség esetén javasolt a sebesség csökkentése, ezáltal növelve a szembejövő autó számára a manőver teljesítéséhez rendelkezésre álló távolságot. Az ilyen tevékenységek – minden egyszerűségük ellenére – gyakran segítenek elkerülni a baleseteket.

Ezenkívül nem lesz felesleges értesíteni az előzésre induló autó vezetőjét, hogy a szembejövő sávjában más járművek is tartózkodnak. Gyakran, különösen alkonyatkor, az autó vizuálisan összeolvad az aszfalttal, és szinte láthatatlanná válik. Néhány másodpercre be kell kapcsolni A távolsági fényszóró, amit nehéz lesz kihagyni.

Azokban az esetekben, amikor a szembejövő jármű távolsága már kritikusan kicsi, és a fékezés nem tudja biztosítani a szükséges távolságot, optimális megoldás a kijárat az út szélére. Fontos figyelembe venni azt a tényt, hogy a szabálysértő jármű vezetője a szembejövő forgalmat észlelve megismételheti a manővert. Ekkor az ütközés az út szélén történik. Az események ilyen fejlődésének elkerülése érdekében a kritikus időhiány ellenére be kell kapcsolni a jobb oldali irányjelzőt. Ily módon lehetővé válik, hogy tevékenységeiket összehangolják a szembejövő jármű cselekedeteivel. Ha az irányjelző bekapcsolja a szabálysértőt, ne álljon le az út szélére. V ebben az esetben elég lesz folytatni a fékezést, lehetőleg csökkenteni a sebességet.

A szembejövő autó sofőrjének álma

Némileg más a helyzet azokban az esetekben, amikor egy szembejövő autó vezetője túlterheltség miatt elalszik. Ez gyakran előfordul a járművezetőkkel. nehéz teherautók- teherautók. Megértheti, hogy a vezető alszik az autó gyorsulásának dinamikája alapján a szembejövő sávban, valamint a pályája alapján. Ugyanakkor a jármű nem hajlamos gyorsan elhagyni a "szembeálló sávot", egyenetlenül mozoghat, ingadozva az úton.

Az események hasonló alakulása esetén a szakértők azt javasolják, hogy hang- és fényjelzésekkel próbálják meg felébreszteni a vezetőt. Ennek azonban nem szabad sokáig tartania. Ha az autó továbbra is a szembejövő sávban halad, a lehető leggyorsabban az út szélére kell hajtani, teljesen le kell állítani az autót és elhagyni. Mindezt bizonyos időtartalékkal kell megtenni, egészen addig a pillanatig, amikor az alvó vezetővel ellátott autó még nem érte el a kritikus távolságot.

Nem ajánlatos megpróbálni egy irányítatlan teherautó elől jobb oldallal, annak sávján haladva kikerülni. Ez az opció extrém helyzetekben lehetséges, amikor már nem lehet megállni, de nagy a veszélye annak, hogy a vezető felébred, amikor járműve a jobb oldali „vak” zónájában van. Ebben az esetben a felébredt személy megpróbálja rövid idő térjen vissza a sávjába, lökdös vagy összezúz egy ott található autót.

Irányítás elvesztése

Talán a legtöbbet veszélyes helyzet A jelen cikkben figyelembe vettek közül a szembejövő autó általi elvesztése (csúszás, kormányzár), a szembejövő sávba való behajtással együtt. Fennáll a veszély, hogy a szembejövő sofőr nem tud semmilyen intézkedést tenni a baleset megelőzése érdekében. Minden a második sofőr műveltségétől és a megtett intézkedések időszerűségétől függ.

Ilyen helyzetben a lehető leggyorsabban fel kell mérni az irányítást elvesztett autó hozzávetőleges pályáját. Következő lépések közvetlenül ettől függ.

Ha a csúszásban lévő autó elég messzire bemegy a szembejövő sávba, akkor nem kell használni vészhelyzeti módszerek fékezés és ütközés elkerülése. Elég csak csökkenteni a sebességet, és bizonyos esetekben teljesen leállítani az autót. A csúszás általában nem folytatódik az út nagy szakaszán. A mentőautók vagy visszaszerzik az irányítást, vagy lehajtanak az útról.

Azokban az esetekben, amikor egy szembejövő autó közvetlenül Ön felé kezd csúszni, a fékezés már nem képes menteni a helyzetet. Sokkal több használatéles gyorsulást hoz, amely lehetővé teszi, hogy kilépjen a lehetséges ütközési zónából, miközben a vezetőt, aki elvesztette a tér uralmát, manőverezni hagyja.

A lehető leggyorsabb helyzetértékelést és hozzáértő reakciót igényelnek azok a helyzetek, amikor egy autó az Ön közvetlen közelében lévő „szembejövő sávba” hajt. Talán az egyetlen lehetséges lépés itt az ütéstől élesen jobbra, az út szélére térni. Fennáll azonban a megcsúszás veszélye, ha az autó jobb kerekei már a talajon, a bal kerekek pedig még az aszfalton vannak.

Ha a kitérő nem lehetséges, a frontális ütközés elkerülése egy oldalsó árokba (árokba) hajtva történik. Ebben az esetben a kilépést a felborulás elkerülése érdekében a legtompább szögben kell végrehajtani.

Tudja, miért veszélyes a frontális ütközés? Ez nagyon, és ennek elkerülése érdekében speciális ápolási technikákat kell ismerni. Valószínűleg sok autós szembesült ilyen helyzettel, amikor egy autó a szembejövő sávból rohant feléjük rohamtempóban. Aztán vagy egy kedvező eset miatt sikerült elkerülni az ütközést, vagy a sofőr tudta, hogyan kell viselkedni. És mi van azokkal, akik ezt nem tudják?

Először is, a frontális ütközés elkerülése érdekében a vezetőnek, ha váratlan akadályba ütközik, feltétlenül lassítania vagy lassítania kell, de a kormányt csak az utolsó pillanatban kell működtetnie.

Frontális ütközés

A frontális ütközés a legrosszabb dolog, ami az úton történhet. Különösen, ha. Ezért mindenekelőtt alaphelyzetbe kell állítania.

Ez a legrosszabb baleset, amelyet a sofőr köteles minden lehetséges módon elkerülni.

Tipikus helyzet, de egy ilyen baleset elkerülhető lett volna. Az út jól megvilágított, a látási viszonyok kiválóak, semmi sem korlátozott. Bár téli nap van, minden jól látható, és az utak sem csúszósak. Miért ez?

A helyzet az, hogy az autó vezetője az emelkedőn kezdett előzni. És mint tudod, az emelkedőn nem lehet előzni, mert nem látod magad előtt az utat, főleg ha kicsit jobbra fordul a pálya. Mit kellett volna ebben az esetben tennie az autó vezetőjének? Hogyan lehet ilyen pillanatban elkerülni a frontális ütközést? Természetesen lassíts, amennyire csak lehet, és próbálj meg visszajutni a sávodba.

Az ilyen típusú balesetek gyakran tragikusan végződnek, és különösen a kisebb autókat érintik. A fizika törvénye – különböző súlykategóriák. És a sofőr utas kocsi hogy a fenti videóban rögtön láthatod. Pánikba esett és összezavarodott.

Ráadásul a teherautókon, ha autókkal ütköznek, szilárd keret van elöl. Nem csak igazán véd teherkocsi, hanem igazi csapássá válik az autók számára.

Ha váratlanul akadály jelenik meg Ön előtt ugyanazon személygépkocsi formájában, ne ismételje meg a hibákat. Kerülje el a frontális ütközést úgy, hogy a lehető legnagyobb mértékben lassít, és az utolsó pillanatban kormányoz. Még az is ajánlatos az autót a hóba vagy az út szélére árokba irányítani, de anélkül, hogy frontálisan ütközne.

Ahogy fentebb említettük, frontális ütközéskor a sebességek ütköznek.

És íme, egy ilyen szörnyű ütközés következményei:

Egyébként egy kamion és egy személyautó ütközésekor, amit a videón is láttunk, a kamionsofőrnek nem dudálnia kellett volna, hanem kissé jobbra kellett volna fordulnia. Ennek az egyszerű technikának köszönhetően elkerülhető lett volna a baleset.

Mi a teendő, ha az ütközést nem lehet elkerülni

De mi van, ha már túl késő, és nincs mód? Mi a teendő ilyen pillanatban?

Néhány tapasztalt sofőrök tanácsos (ha egy álló jármű balesetére gondolunk sofőrrel), azt az előtte haladó autó mögé rejteni, és így elkerülni a frontális ütközést.

Ráadásul még akkor is, ha megállsz, tudnod kell, hogy mikor frontális ütközés a légzsákok nem működnek, ha egyáltalán nem, és feltétlenül be kell kapcsolni a biztonsági övet.

Most arról, hogyan lehet a lehető leggyengébb ütést lecsapni egy vezető autó frontális ütközésekor. Az első dolog, hogy megpróbálja lefordítani az ütést érintőlegesen.... Más szóval, ismét tegyen meg mindent a frontális ütközés elkerülése érdekében, és az ütést oldalra irányítsa. Ha nem esel pánikba, mindig lesz rá időd.

Ami a fényt illeti, az is szükséges. Pontosan ezt tette a kamionsofőr, amikor egy személygépkocsival ütközött (lásd a fenti videót), folyamatosan jelezve a veszélyt. Ez sokszor segít, kihozza kábulatából a szembejövő jármű vezetőjét. Egy ilyen pillanatban hangos jelzés úgy viselkedhet, mint egy kád. hideg víz egy elveszett sofőr fejére ürítették. Ezen túlmenően így figyelmezteti a többi járműben résztvevőket is a balesetre.

Ha nem sikerült elkerülni a frontális ütközést, és be van kötve a biztonsági öv (ez nagyon fontos), takarja el az arcát a kezével, különösen a szemével. Az üvegszilánkok súlyosan megsérülhetnek.

Ha ilyen pillanatban, amikor elkerülhetetlen az ütközés, nincs bekötve a biztonsági öv, akkor oldalt kell feküdnie az utasülésen.

Az is hasznos lesz, ha leveszi a lábát a fém pedálokról.

A balesetek és frontális ütközések okai

Télen gyakoribbak a frontális ütközések. Bár az utakat kíméletlenül megszórják reagenssel, télen változékony az időjárás és a felület útfelszín gyakran jég borítja. Az is előfordul, hogy igazi téli nyomok jelennek meg, főleg a helyiek útjain, nem szövetségi jelentőségű... Nyilvánvaló, hogy ez nagyban befolyásolja a közlekedés biztonságát. És az ilyen elemek kegyetlen viccet játszhatnak, még akkor is, ha Ön tapasztalt sofőr.

Ha van Oroszországban a fő ok frontális ütközések válnak rossz utak, majd a Forbes külföldi kiadvány szerint gyakori ok a részegség olyan balesetté válik. Mint ismeretes, ittas állapotban, még enyhén is, a sofőr reakciója érezhetően lelassul, szélsőséges helyzetekben pedig nem megfelelően viselkedik. Ugyanebben az államban az összes közúti balesetnek körülbelül a fele a hiba miatt következik be.

Nem csak a részegség és a rossz utak, hanem mobiltelefon frontális ütközést okoz. Bármilyen furcsának is tűnik, de a fiatalok, és nem csak ők, vezetés közben beszélnek telefonon, sőt SMS-t is küldenek. És mint tudod, amikor mobileszközön beszél, a balesetveszély négyszeresére, üzenetek beírásakor pedig hatszorosára nő. Ugyanez a reakciósebesség is, amely 9%-kal csökken, ha a sofőr telefonon beszél, és akár 30%-kal, ha SMS-t ír.

A kedvezőtlen érzelmek balesetekhez is vezethetnek. A sofőrök gyakran behajtanak a szembejövő sávba, amikor valami rosszat hallanak, vagy alkalmatlanná válnak valakire haragudva. A fővárosban volt hasonló eset, amikor egy sofőr nagy sebességgel nekiütközött egy kamionnak. Mi késztette erre? Ugyanazok az érzelmek. Megtudta, hogy szomszédai elárasztották a lakását, és az ingatlan mentését sietett, de sajnos a helyszínen meghalt.

Végül a szokásos, szükségtelen meggondolatlanság közúti balesetekhez és frontális ütközéshez vezet. Nem titok, hogy a tapasztalatlan és fiatal sofőrök gyakran válnak ilyen helyzetek túszaivá. Amikor felgyorsulnak, azt hiszik, megtanultak lovagolni. De ez nem így van. A meggondolatlanság végzetes, és a világ összes balesetének 13%-áért felelős.

A helyes előzés képessége

A fenti baleseti okok mindegyike semmi ahhoz képest. Valójában a helyes vezetés képessége ment meg sok embert a balesetektől, frontális ütközésektől és haláltól.

Nem csak a vezetési képességről van szó, hanem a helyes előzésről is. És gyakran, amikor az előzés helytelenül történik, az autó vezetője behajt a szembejövő sávba, és frontálisan ütközik egy másik autóval.

A frontális ütközés elkerülése ettől a képességtől függ. A pályán pedig szinte minden autós szeretne előzni, főleg, ha egy lassan haladó jármű halad elöl.

Hasznos lesz megnézni ezt a videót, ha nincs ideje elolvasni a következő bekezdést:

Előzési technika. Az első szabály pedig azt mondja: addig ne előzz, amíg nem biztos abban, hogy egy autó nem halad feléd, vagy nincs más akadály! Ne felejtse el, hogy előzéskor autója beszorulhat két, mindkét oldalon haladó autó közé.

Emellett mindig fennáll annak a lehetősége, hogy egy mögötte haladó autó ebben a pillanatban az előzés mellett dönt. Ezért soha nem szabad megfeledkezni az irányjelzőről, és mindig követni kell az utat a visszapillantó tükörben.

Minden vezetőnek be kell tartania az alábbi előzési követelményeket:

• kapcsolja be az irányjelzőt az előzés előtt abba az irányba, amerre kanyarodni akarunk, hogy figyelmeztessen minden közlekedőt a manőverre;
• tudni, hogy egy vagy másfél méterrel balra haladva körülbelül száz méterrel kell látni a teret előttünk;
• nem szabad megfeledkeznünk a gyorsulási helyről sem, hogy minimalizáljuk a szembejövő sávban töltött időt;
• ha kézi sebességváltóval rendelkező autót vezet, olyan sebességfokozatot kell választania, amely lehetővé teszi az azonnali gyorsítást;
• mindig készen kell állnia lehetséges elutasítás az előzéstől és a sávba való visszatéréstől;
• jobb megtagadni az előzést, ha hirtelen megjelenik egy autó a szembejövő sávban, és nem keresni egy intervallumot közte és az előzött autó között;
• előzéskor a lehető legnagyobb koncentrációval és figyelmességgel vértezzük fel magunkat.

A fenti szabályok betartásával a sofőr megvédi magát szörnyű baleset ez megtörténhet – frontális ütközés.

Videó – frontális ütközés: