A parkolóérzékelőkkel összehasonlítva a vezeték nélküli tolatókamerának van egy fontos előnye - a vizuális érintkezés. Ezek nem a parkolásérzékelő nyikorgó hangjai és számai, hanem egy valós kép, aminek minősége a kamerán és a monitoron múlik. Sőt, ez utóbbi a műszerfalra van felszerelve, a multimédiás rendszer része, vagy akár a visszapillantó tükörbe is beépíthető. További előnye a vezeték nélküli visszapillantó kamera egyszerű felszerelése (akár a tetőn is!), A parkolásérzékelővel összehasonlítva.

A kütyü hátrányai:

• folyamatosan figyelni kell a kamera tisztaságát, különben használhatatlanná válik, ha szennyeződés, por van az utcán: és ilyen körülmények között van leggyakrabban szükség az eszközre;
• a vezeték nélküli eszközök rádióinterferenciát okozhatnak;
• egyes autótulajdonosok megjegyzik, hogy a monitor elvonhatja a figyelmet, és a sofőr tolatva nem veszi észre, mi történik előtte.

Egy érdekes tanácsot adnak a kezdőknek a tapasztalt "tunerek": jobb mindkét rendszert telepíteni - tökéletesen kiegészítik egymást.

Parktronic

Más módon parkolóradarnak vagy akusztikus parkolórendszernek (APS) hívják. A készülék pontosan meghatározza az autó és a legközelebbi tárgy távolságát. Az ultrahangos szenzorok (akár 8 db is lehet) nem csak hátulról, hanem elölről, oldalról is "látják" az akadályt. A Parktronic a visszhangszonda elvén működik, vagyis mint egy denevér: jeleket küld és elkapja, az eredményeket megjeleníti a képernyőn, és hanggal (csipogóval) erősíti meg. Amint a sofőr közelebb kezdi megközelíteni az akadályt, a jelzés sűrűbbé válik, majd teljesen folyamatossá válik. A készülék a hátramenet bekapcsolásakor vagy a fékpedál lenyomásakor működik, ha az érzékelők az első lökhárítón vannak.

Az APS hátrányai:

• a parktronic ultrahangos "pillantásával" nem tudja befedni az autó körüli teljes teret, és például hiányzik a földből kilógó fémrudak;
• alacsony érzékenység, különösen a viszonylag olcsó eszközökre jellemző;
• magas költségek: a költségvetési termékek "húznak" semmiképpen sem kevesebb, mint 2500 rubel, és a tökéletesebbek mind a 20 000 rubelbe kerülhetnek.

Hogyan válasszunk fényképezőgépet

Vezeték nélküli eszköz vásárlása előtt mérlegelnie kell az ilyen típusú fényképezőgépek besorolását. A jelátvitel kétféleképpen történhet:

1. FM adás. Az adatok vétele hagyományos VHF-csatornán, analóg módszerrel, vevőn keresztül történik. A kép megjelenítéséhez navigátort vagy monitort használnak (gyakran a multimédiás rendszerben lévőt használják).
2. Wi-Fi adás. Itt a jel egy mobileszközre, például egy táblagépre megy, amely rendelkezik internet-hozzáféréssel. A készülék megfelelő működéséhez le kell töltenie az alkalmazást. Egy ilyen modell többet fog fizetni, de most egyre népszerűbbek.

A tervezési jellemzőket is figyelembe kell venni. E tekintetben a gyártók háromféle parkolássegítő eszközt kínálnak.

1. Vágható kamerák. A hátsó lökhárítóba van felszerelve, és ott reteszekkel vagy ütközővel rögzíthető. Hátránya, hogy meg kell fúrni a karosszériaelemet, de beszerelés után egy ilyen kamera sem funkcionalitásban, sem megjelenésben nem különbözik a szabványostól.
2. Univerzális eszközök. Nem olyan népszerűek, mint a korábbi eszközök: különböznek abban, hogy a karosszéria mögött tetszőleges helyre felszerelhetők - a rendszám fölé, a lökhárítóra stb. A termékeket kétoldalas ragasztószalaggal vagy önmetsző csavarokkal rögzítik. Az univerzális kamerák jók, mert eltávolíthatók, igény szerint átrendezhetők, megváltoztathatók a látószög. Ez a plusz azonban mínuszba fordulhat, felkeltve a támadók figyelmét.
3. Kamerák a rendszámtábla keretében. Könnyű telepítés jellemzi, van egy mechanizmusa a függőleges látószög megváltoztatására. De gyorsan eltávolítják, ami tele van a termék ellopásával.
4. Kamera-plafonok... Ezeket a tábla szabványos kerete helyett telepítik, egy adott autómárkára számítva.
5. Termékek zárójelben... Forgó alappal felszerelt, amely lehetővé teszi a látószög megváltoztatását. Egy ilyen kamerát az autó belsejébe is felszerelhet a hátsó ablak közelében: nem szennyeződik be, és nem lopják el. De van egy mínusz is - vakító fény lehetséges.

Először is ez a látószög: 60-120 fokos tartományban lehet. Úgy gondolják, hogy minél nagyobb, annál jobb. De ez egyáltalán nem így van. A túl széles látószög a tömörítés miatt torzítja a képet, megnehezíti az akadály (tárgy) távolságának meghatározását. Másrészt a kis betekintési szög "vak" zónákat képez, ezért a vezetőnek el kell fordítania a fejét, vagy bele kell néznie a szokásos visszapillantó tükrökbe. A legjobb betekintési szög 100, 20, 140 vagy 170 fok.

A választáskor figyelembe veendő további paraméterek a következők.

1. Engedély... A közepes árkategóriába tartozó közönséges kamerák esetében ez általában 720 x 576 vagy 582 x 500 pixel. A legjobb felbontás a CCD-t használó HD kamerákhoz. A költségvetési modellekben CMOS érzékelőket használnak. Drága "társaiktól" kevesebb (majdnem 100-szoros!) energiafogyasztásban különböznek.
2. Megvilágítás... Ha a szintje alacsony, akkor az objektum körvonalai szinte teljes sötétségben láthatók. Minél alacsonyabb ez a paraméter (minimális érték - 0,01 Lux), annál jobb.
3. Védelem a külső tényezők ellen... Ez arra utal, hogy nedvesség, szennyeződés és por kerül a fényképezőgép belsejébe. Az átlagos költségű kamerák paramétere az IP 65 - IP67 tartományba esik. A leginkább védett eszközök esetében ez a paraméter IP68.
4. A test anyaga és a könnyű telepítés. A teljesen fémből készült kamerák drágábbak, nehezebbek és korrodálódnak. A műanyag eszközök rögzítéskor megrepedhetnek. A legoptimálisabb lehetőség a középső, amikor a szerelőlap fémből, a test pedig műanyagból készült.
5. Hatáskör. Ez a jellemző a teherautókra, különösen a teherautókra vonatkozik. A jelátviteli sugár átlagosan 9-11 m, de egyes modelleken eléri a 17-et.
6. Háttérvilágítás. Ezek infravörös sugarak, amelyek javítják a láthatóságot gyenge fényviszonyok között. A lencse kerülete vagy kerülete mentén elhelyezett LED-eket infravörös fluxus forrásaként használják. Egy ilyen lehetőség megléte a vevő belátása szerint van: a tolatólámpák sokkal több fényt adnak.
7. Parkoló vonalak. Ez egy téglalap alakú rács, amely megkönnyíti az objektum távolságának meghatározását. A funkció szükség esetén le van tiltva.
8. Tükörtükrözés.Úgy tervezték, hogy megkönnyítse a kép érzékelését, úgy, mint egy visszapillantó tükörben. Az opció ki is kapcsolható.
9. Üzemhőmérséklet. A legjobb modellek mínusz 25 és plusz 65 fok közötti tartományban vannak. De a valóságban a legtöbb kamera még komolyabb fagyban sem megy tönkre.

A vezeték nélküli visszapillantó kamerák legjobb modelljei

Ha autója rendelkezik multimédiás rendszerrel, de nincs tolatókamerája, akkor érdemes ezt a kiegészítőt beszerezni. De melyiket válasszam? A legnépszerűbb modelleket az alábbiakban tárgyaljuk.

Garmin BC-30

Modern nagy teljesítményű, Wi-Fi modullal felszerelt prémium kamera, amely akár 17 m távolságból is működik.A kép ugyanazon cég külön monitorán vagy navigátorán is megjeleníthető. Belevág a hátsó lökhárítóba, és a szabványos tolatóoptikához csatlakozik. A költség körülbelül 10 ezer rubel.

Neoline CN10

A vezeték nélküli eszköz minden autómodellhez illeszkedik, és könnyen telepíthető. AV-IN bemenettel navigációs és egyéb rendszerekhez csatlakoztatható. A készülék színmátrixa 170 fokos látószöget biztosít. Az infravörös világítás 4 m sugarú körben működik Magas por- és nedvességvédelem: IP68. Átlagos ár 3500 rubel.

Incar VDC-007

Szép erős "középparaszt", a rendszám fülkéjébe szerelve. Betekintési szög 135 fok, optika - vízálló. Racionális megoldás egy olcsó autóra való felszereléshez. Költség - legfeljebb 2700 rubel.

ZM701

A rendszámtábla keretébe van beépítve, és jó kilátással rendelkezik - 170 fok. Megbízható és jól védett házzal rendelkezik (IP68). A rögzítéshez csak önmetsző csavarok szükségesek. Költség - legfeljebb 3200 rubel.

A kamera önálló telepítése

Az első dolog, amit az eszköz telepítése előtt el kell dönteni, hogy hova kívánja telepíteni. Ezután elő kell készítenie a fogót, az önmetsző csavarokat és a csavarhúzót (egyes esetekben fúróra is szüksége lesz). Figyelembe véve a fenti tervezési jellemzőket, a kamera telepítve van:

1. A tábla keretén. Mivel műanyag, a rögzítés önmetsző csavarokkal és csavarhúzóval történik.
2. A tábla megvilágításának plafonjában. Az értékesítés során átmeneti szemüveggel felszerelt modelleket találhat: ez lehetővé teszi, hogy a gyári háttérvilágítást érintetlenül hagyja.
3. A csomagtartó fogantyújában. Ha vele a műanyag öntés egyetlen szerkezetet alkot, akkor a téglalap alakú kamrát probléma nélkül rögzítik önmetsző csavarokkal.
4. A lökhárítóba. Le sem kell venni. Elég egy lyukat fúrni, és a tartozék testét tömítőanyagra vagy ragasztóra helyezni.

A kamera lencséje kevésbé lesz szennyezett, ha az üvegalátéttel ellátott csomagtérfedélbe helyezi. Vásároljon egy pólót, és helyezze be a "fagyálló" gyári sorába, és szereljen be egy fúvókát a kamra fölé.

A munka megkezdése előtt válassza le az akkumulátort. A monitorhoz csatlakoztatható vezeték nélküli modulok kétféleek lehetnek: 2,5 mm-es mini-jack csatlakozóval (videobemenettel rendelkező navigátorokhoz csatlakozik) és tulipános (RSA bemenettel rendelkező berendezésekhez). Ez utóbbi esetben az egyik adó a tolatólámpához, a másik a tápegységhez és a monitorhoz csatlakozik. A második esetben elé kerül az a modul, amelybe a navigátor töltőjét „dugják”. További információ a telepítés lépéseiről:

1. Miután felszerelte a kamerát az autón kívülre (például a rendszám fölé), csatlakoztatnia kell az adót a mellékelt kábel segítségével. Ehhez egy kis lyukat kell fúrni a csomagtartó fedelébe, vagy vezetékeket (kettő van: egy piros "plusz" és egy fekete "mínusz") el kell vezetni a gumiszalag alatt, ha az autó kialakítása ezt lehetővé teszi. . Néha a kábelek már állandóan csatlakoztatva vannak a modulhoz. Ezután szerelje be magát a jeladót a csomagtartóba. Csatlakoztassa a pluszt a tolatólámpához, és rögzítse a mínuszt egy önmetsző csavarral bármely kényelmes helyen, amely a karosszéria fémrészeihez van csatlakoztatva.
2. Most csatlakoztatnia kell az adót a kabinban. Itt két vezeték megy a modulból: az egyik a monitorhoz való csatlakoztatáshoz (lásd fent a csatlakozók típusait), a másik a tápellátáshoz (a szivargyújtóhoz).

A kamera ellenőrzése és beállítása

Ha minden csatlakozás kész, csatlakoztassa az akkumulátort. Indítsa be a motort, és kapcsoljon hátrameneti fokozatba. Ha normál kép jelenik meg, akkor mindent jól csináltál. Ha a kép homályos vagy egyáltalán nem látható, meg kell találnia a kamerát a multimédiás rendszerben (rádiómagnó) vagy a navigátorban. Ezért:

• keresse meg a "beállítások" elemet;
• írja be a „kamera” alpontot;
• keresse meg eszközét a listában, és aktiválja;
• ha vannak fókuszbeállítások, akkor használja őket a jó minőségű kép eléréséhez.

Következtetés

A vezeték nélküli tolatókamera vásárlása és beszerelése nemcsak a parkolás biztonságát növeli, hanem egy kezdő számára is egyszerűvé és élvezetessé teszi ezt a nehéz folyamatot. Ugyanakkor a megfelelően felszerelt kamera szinte láthatatlan, és nem rontja el az autó megjelenését.

7 értékelés, átlag: 4,14 5-ből)

Tudod milyen legyen egy tolatókamera, főleg monitorral? Nehéz felvenni, ha nem ismer néhány árnyalatot. Ki kell derítened, hogy ugyanazt éjjel-nappal forgatják-e, és ne tévedj el azon gyártók sokféle modelljében, akik szó szerint elárasztották a piacot termékeikkel. Mit tegyünk, hogyan viselkedjünk ilyen helyzetben? Próbáljuk meg kitalálni.

A visszapillantó videokamera kiválasztása nem csak azt jelenti, hogy egy alkatrészt kapunk az autóból, hanem olyan opciót is választunk, amely más elemekkel együtt tiszta és határozott képet ad a történésekről. És ezt a kamerát úgy kell kiválasztani, hogy immunis legyen az időjárási körülmények hirtelen változásaival szemben, egyszerű telepítési rendszerrel rendelkezzen stb. Választhat egy univerzális modellt, mivel könnyen telepíthető, de egy ilyen eszközben sok van hátrányairól.

Nézetek

Kezdjük azzal, hogy manapság a termékpiacon óriási a hátsó kilátás az autók számára. Lehet:

• univerzális modellek, amelyeket kifejezetten számukra kialakított helyekre telepítenek;
• számkerettel árusított készülékek (ide vannak beépítve is);
• szabványos tolatókamerák, amelyeket kifejezetten egy adott autómodellhez terveztek.

Az első fajtákhoz hasonlóan a másodiknak és a harmadiknak is megvannak a maga előnyei és hátrányai. Például az univerzális modellek egyszerű kialakításúak, ennek eredményeként lehetségesek. Az ilyen kamerák formája egy pillangó, amely csavarokkal bármilyen vízszintes felületre rögzíthető. Az ilyen eszközök előnyei közül csak alacsony árat lehet megkülönböztetni.

És van egy csomó hiányosság: rossz védelem a sérülések ellen, rossz kép, képtelenség változtatni a szöget.

Vannak más típusú univerzális kamerák is, amelyek a hátsó lökhárítóhoz vannak rögzítve. Leginkább infravörös megvilágítással vannak ellátva, ami teljes sötétségben nyújt képet.

De ennek a modellnek vannak hátrányai is: szükséges, könnyen megsérülhet a készülék, ha a lökhárító balesetben akadályba ütközik, és kényelmetlen a dőlésszöge a horizonthoz képest.

A rendszámkeretbe épített modell

Most a rendszámkeretbe épített készülékekről. Ez a legegyszerűbb és legtöbb autós tolatókamera, mivel nem igényel telepítést. A készülék már be van építve a keretbe, és a tulajdonosnak nem kell azon gondolkodnia, hogyan végezze el a beszerelést. A telepítés során gyakran sok ultraérzékeny modell elromlik, mivel nagyon érzékenyek a különféle sérülésekre, de itt minden rendben van.

Ezenkívül a rendszámtáblás kamera felszerelése szükségtelenné teszi, hogy valamit fúrjon az autóban, lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy módosítsa a látószöget a horizonthoz képest, és számos más, hasonlóan fontos előnnyel jár.

Egy ilyen modell nagymértékben megkönnyíti a fordított mozgást, és valójában. Szinte bármilyen autóba beépíthető, dizájntól, típustól, márkától stb.

Egy ilyen kamera működése során a monitoron 420 soros felbontású tiszta kép kerül sugárzásra. Az ilyen típusú készülék gyakorlatilag nem fél a portól és a nedvességtől, IP67 védelmi besorolással. Ez azt jelenti, hogy a felépítése tömített és teljesen időjárásálló. A hirtelen hőmérséklet-változásokra való hajlamot illetően itt is minden rendben van. A készülék mínusz 30 foktól plusz ötven fokig képes működni. Egy ilyen modell ideális lehet azoknak a járműveknek a vezetői számára, akik nem képesek rendszeres helyekre telepíteni.

De van egy hátránya is. Az ilyen kamerát bárki könnyen eltávolíthatja vagy megrongálhatja, mivel az idegenek számára könnyű hozzáférést biztosít.

A tolatókamerával ellátott Parktronic ideálissá válik. Valóban, kamera nélkül, hátrafelé haladva és csak a parkolóérzékelőkre hagyatkozva a sofőr gyakran nem veszi észre a "vendégszeretően" nyitott ajtót, egy gyönyörű öntöttvas oszlopot, egy játékdömpert stb. A Parktronic mindezt nem fogja érezni, hiszen nem lát száz milliméternél kisebb átmérőjű akadályokat magam alatt. A parkolóérzékelőknek, még a legdrágábbaknak is, vannak problémái a kanyarokkal. Sok függ maguktól az érzékelőktől, számuktól és elhelyezkedésüktől. Ezért ideális megoldás lenne egy tolatókamera felszerelése a parkolószenzorokhoz.

OEM visszapillantó kamerák

A szabványos tolatókamerák a legjobb választás manapság. Bizonyos helyekre beépíthetők, amelyeket az autógyártó előzetesen biztosított. Ez általában rendszámtábla lámpa, csomagtartó kioldó fogantyúja vagy más hely.

Az ENVIX vezeték nélküli visszapillantó kamerája jó benyomást tett. Kis méretű és körülbelül 200 gramm súlyú, de nagy felbontású, a kép pedig rendkívül tiszta és fényes.

A videóban - a tolatókamera áttekintése:

Az OEM tolatókamerák előnyei a következők:

• mindig egy adott autómodellhez készülnek;
• saját helyiségvilágítási rendszerrel rendelkeznek;
• optimális magassággal és látószöggel rendelkezik a telepítéshez.

Mondanunk sem kell, hogy a monitorral ellátott tolatókamera ma informatívabb és jelzésesebb, mint egy hagyományos parkolóérzékelő. A gyártók gyakran már felszerelt kamerával és monitorral adják ki autóikat. Az is előfordul, hogy ezt az autó tulajdonosának kell megtennie.

A kamera képét nem csak a normál autómonitorra, hanem a fejmonitorra vagy a TV képernyőjére is továbbíthatjuk.

Speciális visszapillantó tükör

Egyes autótulajdonosok kamerával ellátott visszapillantó tükröt vásárolnak, ami szintén kényelmes lehetőség. Az ilyen tükör egy normál állvánnyal van felszerelve, és kevés helyet foglal el.

Az ilyen tükör teste nagyon tartós anyagból készül, amely véd a véletlen sérülésektől. A kiváló funkcionalitás és a könnyű kezelhetőség ennek a tartozéknak az előnyei.

Van ilyen tükör is, amibe beépített DVR van visszapillantó kamerával. Ez egy újdonság a tükrök között, és alacsony ára és nagyszerű lehetőségei jellemzik. Szintén rá van helyezve, és saját monitorral rendelkezik, 10,9 cm-es kijelzővel.

A videóban - a visszapillantó tükör áttekintése kamerával:

Hogyan csatlakozz

Most nézzük meg, hogyan kell telepíteni a kamerát? Ahogy fentebb említettük, a kép továbbítható a kameráról a monitorra, az automatikus navigátorra vagy az autó fejegységének képernyőjére.

A tolatókamera bármelyik monitorhoz csatlakoztatásához PAL vagy NTSC TV-jelet támogató videobemenet szükséges. Itt fontos, hogy ne tévedjünk, és olyan kamerát válasszunk, amely illeszkedik a monitorhoz.

Így. Kétféleképpen viheti át a képet a monitorra. Az első egy videokábelt foglal magában, amelyet a kamerából a teljes belsején keresztül a panelre szerelt monitorhoz húznak. Ennek számos előnye van, beleértve a jelátvitel megbízhatóságát, a rádióinterferenciákkal szembeni jó immunitást stb. De van egy mínusz is - a videokábel lefektetéséhez el kell távolítania az autó burkolatát.

A második módszer a vezeték nélküli. A jelet rádióhullámok segítségével továbbítják. Könnyű telepítés, de sok hátránya van - korlátozott átviteli tartomány (csak 15 m), a rádiójel elektromágneses zavarása és hasonlók.

A készülék beszerelését szakemberre is bízhatja, de a telepítés ára biztosan nem fog tetszeni.

A videó megtekintésével megtanulhatja, hogyan kell ezt saját kezűleg elkészíteni:

Készletkamera kiválasztása

A cikk végén szeretném összefoglalni. Amint látja, rengeteg kamera van. Mindegyik fajtának megvannak a maga előnyei és hátrányai. Ennek ellenére az elemzés után egy ilyen modellre szeretnék összpontosítani, mint egy normál tolatókameraként. Ehhez képest sokkal jobb.

Először is, kiváló, és ami a legfontosabb, állítható látószöggel rendelkezik. A látószög úgy állítható, hogy a jármű mögötti terület maximális fogásszélességgel rendelkezzen. A szabványos kamerák előnye pedig ebben az esetben az, hogy még a maximális kerületi szélesség mellett is, amikor egyes készülékek képe torz, minden rendben van ezzel a modellel.

Másodszor, a szabványos kamerákat CCD-mátrixokkal gyártják, amelyek sokkal jobban "látnak" éjszaka, mint a CMOS-mátrixokkal rendelkező kamerák.

Mindenesetre Ön dönti el. Ebben a cikkben sikerült példákat adnunk, figyelembe véve a különféle típusú kamerákat és azok funkcióit. Mint fentebb említettük, mindegyik kamerának megvannak a maga előnyei és hátrányai. Ugyanaz a készletkamera, amelyet véleményünk szerint a legjobbnak tartunk, drágább, mint a többi.

A modern piac kínál vásárolni univerzális tolató kamerákat két típus: CMOS és CCD. A digitális képet alkotó mátrix előállításának technológiájában különböznek egymástól. Minden kameratípusnak megvannak a maga erősségei és gyengeségei, így a végső választás nem mindig könnyű. Ismerkedjünk meg az egyes fajok jellemzőivel.

A CMOS kamerák jellemzői

A CMOS mátrixú kamerákat alacsony fogyasztás jellemzi, emellett tetszőlegesen is képesek cellákat olvasni, de a CCD mátrixban ez a lehetőség hiányzik. Ez kiküszöböli a „maszatolódás” vagy „maszatolás” hatását, amikor a fényes pontok függőleges fényoszlopokat eredményeznek. Ráadásul a CMOS kamerákban az elektronika jelentős része magán a cellán található, ami növeli mind a kép, mind a mátrix vezérlési képességeit.

A CMOS érzékelőkkel rendelkező kameráknak azonban számos gyenge pontja van. Az egyik a fényérzékeny elem kis mérete a teljes pixelmérethez viszonyítva. Ezen túlmenően, mivel az elektronika a pixel jelentős részén helyezkedik el, a fényérzékeny elemek területe csökken. Ez e tulajdonságok csökkenéséhez vezet.

Ezenkívül a pixel elektronikus feldolgozáson megy keresztül, aminek eredményeként megnő a képen fellépő zajok száma. A CMOS mátrixokkal rendelkező kamerák másik gyenge oldala az „utazó zár” effektus jelenléte, amely a mátrix rövid letapogatási időtartamával jár. Ez akkor fordul elő, amikor a tárgy vagy a kezelő nagy sebességgel mozog, ami vízszintes csíkok megjelenéséhez vezethet a képen, az objektum torzulásához stb.

A CCD kamerák megkülönböztető jellemzői

Univerzális visszapillantó kamerák A CCD-k, amelyek drágábbak, mint a CMOS-eszközök, jobb képminőséget biztosítanak. A forgatás kisebb zajkeltéssel jár, ráadásul azt könnyebben el lehet oszlatni. Az ilyen típusú mátrixok is kiváló hatékonyságukról ismertek. Kitöltési tényezőjük közel 100%, míg a fotonoknak csak 5%-át nem rögzíti a mátrix. Figyelemre méltó, hogy emberi szemmel ez a szám csak 1%.

Ha a CCD mátrixok hátrányairól beszélünk, akkor a bennük zajló folyamatok rendkívül összetettek. A kamera különféle kiegészítő eszközöket használ, ami növeli az energiafogyasztást és a készülék költségét. Ráadásul a CCD-mátrixszal rendelkező termékek használata szeszélyesebb.

Az üzletünkben bemutatott tolatókamerák részletes leírással rendelkeznek a jellemzőikről, így könnyedén megvásárolhatja a legmegfelelőbb készüléket. És ha szükséges, az üzlet személyzete segít a megfelelő választásban.

A modern autók felszereltsége tartalmazza. A prémium kategóriás modellek mindennel fel vannak szerelve, amit az autógyártók a megjelenéskor megvalósíthattak, a közepes vagy gazdaságos kategóriájú autók tulajdonosai felszereltségben kevésbé voltak szerencsések, míg egyes fejlesztések önállóan is könnyen megvalósíthatók. A menetkényelmet biztosító attribútumok egyike a tolatókamera, segít a tolatásnál, és a készülék nem kevésbé népszerű, mint a parkolóérzékelők.

Egy tapasztalt sofőrnek nem lesz nehéz a régi módon a visszapillantó tükrök használatával parkolni, megfordulni vagy kihajtani egy szűk helyről, de a kezdő autósoknak nehezebb ilyen manővereket végrehajtani, különösen rossz látási viszonyok mellett. körülmények. A helytelen tolatás gyakran pénzbírsággal, sőt balesettel is jár, így nem lesz felesleges egy további intézkedés a közúti biztonság érdekében. A probléma különösen éles a sűrűn lakott, autókkal zsúfolt városokban, ahol minden centiméter szerepet játszik a parkolásnál vagy bármilyen más manőverezésnél.

A tolatókamera parkolási segédeszközként való használata ideális az autó mögötti terület figyelésére, így kényelmesebbé és biztonságosabbá teheti utazásait és parkolását. Az eszközöket általában rendszám alá szerelik, és az utastérben lévő megjelenítő eszközökhöz csatlakoztatják. A kamera azonnal aktiválódik, amint a vezető bekapcsolta a hátrameneti fokozatot és elkezdett tolatni. Az útközbeni asszisztensként szolgáló eszköz vásárlását teljes felelősséggel kell vállalni.

Mire kell figyelni a tolatókamera kiválasztásakor

Az autóipari piac ma különféle gyártók készülékeinek széles választékát kínálja mindenféle kiegészítő funkcióval. A lehetőségek közül a leghasznosabb a parkolási jelzések (speciális vonalak megjelenítése a képernyőn a parkolás megkönnyítése érdekében). Annak érdekében, hogy ne vesszen el a modellek sokféleségében, és helyesen válassza ki a tolató kamerát, fontos eligazodni az eszközök alapvető paraméterei között.

Egy egyszerű műveleti algoritmus betartásával kiválaszthatja az igényeinek megfelelő modellt. Nézzük meg, hogyan válasszuk ki a megfelelő tolató kamerát, és milyen árnyalatokat érdemes figyelembe venni a vásárláskor:

• Az első és az egyik fő szempont a beépítési hely és a rögzítési mód kiválasztása. Vásárlás előtt fontos átgondolni, hogy hova érdemesebb elhelyezni a készüléket, az alaktényező alapján nagyobb mértékben, és meghatározni, hogy melyik tolatókamerát kell megvásárolni.
• Most érdemes elgondolkodni azon, hogy hol jelenik meg a kamerából származó kép. Erre a célra használható videobemenettel ellátott fejegység, külső lejátszó, beépített monitor stb.
• Ha az első két pont mellett döntött, el kell döntenie, hogyan valósul meg a kép átvitele a képernyőre (vezetékes vagy vezeték nélküli kapcsolat). A vezetékek az utastérben találhatók, a második lehetőség, az FM tartományban működő vezeték nélküli kapcsolat kiválasztásakor csak a tápvezetéket kell fizikailag csatlakoztatni. Teherautóknál a jármű méretei miatt csak távoli kommunikációt feltételezünk.
• Csak most, miután gondoskodott arról, hogy a tolatókamera hogyan kerül felhelyezésre az autóra, és hogyan csatlakozik az információs kimeneti eszközhöz (sok opció azonnal megszűnik), a többi paraméter figyelembevételével megkezdheti a választást, hogy melyik modellt válassza.

Nézzük meg közelebbről az eszköz variációit és jellemzőit, hogy a modell kiválasztásakor jobban átláthassa a kínálkozó lehetőségeket.

A visszapillantó kamerák típusai

Minden eszköznek megvannak a saját tervezési jellemzői, mindegyik különbözik a rögzítési módban és a telepítés helyében. Tehát többféle visszapillantó kamera létezik:

• Alapított. Ezek a kamerák nem minden autómárkához alkalmasak, azokat az autógyártó gyártja és az erre a célra kijelölt helyre telepíti. A natív kamerák az univerzális modellekkel ellentétben kevésbé észrevehetők. A készülék a rendszámtábla világítása helyett is telepíthető, miközben a háttérvilágítás továbbra is működik, de kamerán keresztül. Ez a legsikeresebb lehetőség, de egyben a legdrágább is.
• Horony. Egy ilyen visszapillantó kamera felszereléséhez lyukat kell fúrnia. A készülék rögzítése reteszekkel, valamint ellenanyákkal történik. A telepítés, mint az első esetben, szintén rejtve lesz, ami a legsikeresebb megoldás lesz, ha nem lehet szabványos kamerát telepíteni, míg az ilyen modelleknek van egy jelentős hátránya - a lökhárító fúrásának szükségessége.
• Egyetemes. Egyszerű kialakításának köszönhetően a kamera bármely autóra felszerelhető, bármilyen kényelmes helyre kétoldalas ragasztószalaggal, ami nem teljesen megbízható, vagy csavarokkal (ebben az esetben lyukakat kell fúrni a karosszériába). Az ilyen modellek szemmel láthatók és könnyen eltávolíthatók.
• A rendszámtábla keretébe beépítve. Egy másik univerzális megoldás, az ilyen eszközök néhány kivételtől eltekintve szinte minden autóba beépíthetők. A kamera a vázszerkezetbe van beépítve, és nem vonzza magára a figyelmet, de a számokkal együtt könnyen ellopható.

A kamera kimenete és az eszköz csatlakoztatási módja

A vásárlás tervezésekor az egyik elsődleges feladat a kamera csatlakoztatásának átgondolása. Ma már többféle képmegjelenítési mód is megvalósítható, ez a funkció a következő eszközökhöz rendelhető:

• Külső monitorra. Beépíthető az oldalfalba vagy akár a visszapillantó tükörbe.
• Fejegység kijelző, moduláris bemenettel, hordozható lejátszó.

Csatlakozáskor fontos, hogy a készülékek ugyanazt a szabványt (NTSC vagy PAL) támogassák, mert összeférhetetlenség esetén nem jön létre a kapcsolat.

A videojel átviteli módja kétféle lehet:

• Vezetékes. A szabványos kábelcsatlakozás további manipulációt igényel az utastérben a belső bélés alatti kábelvezetéssel. Ez a módszer megbízható és jó képminőséget biztosít.
• Vezeték nélküli (Wi-Fi vagy FM moduláció). Ez a videófolyam szállítási módja navigátorok vagy médialejátszók számára alkalmas, előnye, hogy nem kell kábelt húzni a kabin körül, miközben a képátvitel minőségét zavarhatja az interferencia, gyakran előfordul olyan jelenség, "hó" a képernyőn.

Képkimeneti mód

A készüléknek rendelkeznie kell a kép tükörképes átvitelének lehetőségével. Mivel az autósok jobban hozzá vannak szokva a visszapillantó tükrökhöz tolatáskor, kényelmes, ha a kamera tükörképet jelenít meg. Az opció számos modellben megtalálható, és le is tiltható, így a vezető választhat.

A tolatókamera fontos jellemzője a parkolási vonalak megjelenítése. A képre ráhelyezett és a kijelzőn megjelenő jelölők jobb navigációt tesznek lehetővé manőverezés közben, jelezve az akadálytól való távolságot. Ebben az esetben fontos, hogy a kamerát helyesen telepítse a készülékhez mellékelt utasítások szerint, hogy elkerülje a hamis információk fogadását. Kényelmes, ha az opció le van tiltva.

Betekintési szögek

Nyilván minél szélesebb a kamera látószöge, annál több tárgy esik a keretbe, miközben a kép torzabb. A tolatókameráknál az optimális érték a 120-170 fokos átlagos látószög. Ebben az esetben a jármű hátsó részének megfelelő területe jó képminőséggel borított.

Kamera mátrixok

A vizsgált eszközökhöz kétféle mátrixot használnak - CMOS-t és CCD-t, amelyek különböző módszerekkel alakítják át a képet digitálissá.

• A CCD-mátrixok drágábbak, de jobb képet adnak, még éjszaka is, és kiegészítőként automatikus fehéregyensúlyt kínálnak.
• A CMOS mátrixok elterjedtebbek, költségük alacsonyabb lesz, de a képminőség és a fényérzékenység alacsonyabb lesz. Ebben az esetben a kép nemcsak a mátrix típusától, hanem magának a mátrixnak a minőségétől is függ.

Minimális megvilágítás

A karakterisztika a mátrix fényérzékenységét jelzi. Tehát ennek a paraméternek köszönhetően értékelheti a kamera éjszakai viselkedését. A megvilágítási szintet lux-ban mérik, és minél alacsonyabb ez az érték, annál jobb lesz a kép szürkületben vagy éjszaka. Például egy jó CCD-kamera érzékenysége 1,01 lux, a CMOS-é pedig 0,1 lux.

Mátrix és videó felbontás

A mátrix felbontása határozza meg a továbbított kép tisztaságát. A visszapillantó kamerák esetében a 628 * 582 pixelt tekintik szabványnak, ami 0,3 megapixelnek felel meg, a modern szabványok szerint pedig meglehetősen kevésnek. Ennek a megvalósításnak az a magyarázata, hogy a kép digitális formába, majd digitálisból analóg TV jellé alakul az NTSC vagy PAL szabványok szerint, melyeket erősen korlátoz a lehetséges felbontás, a TV-vonalak számával mérve (TVL). ). Függőlegesen a szabvány keretein belül a felbontás 625 soros (a karakterisztikában nincs feltüntetve), vízszintesen pedig eléri a 600 TVL-t, de a gyakorlatban 420-540 TVL körüli ingadozások figyelhetők meg, a látószögtől függően. a készülékről.

Jel zaj

Az arány a kép minőségét, vagyis a zajmentességet fejezi ki. A 40 dB-es arányt tekintik normának, a kameramodellek esetében drágább az átvitt kép kiváló minőségével, a paraméter magasabb - akár 50 dB.

Üzemhőmérséklet

Ugyanilyen fontos paraméter a készülék üzemi hőmérsékleti tartománya, különösen az orosz éghajlaton, ahol a különbségek jelentősek lehetnek. A kamerának megfelelően kell működnie melegben és hidegben is, ezért a gyártó által megadott -25 ° C és + 65 ° C közötti értékek jó mutatónak számítanak, annak ellenére, hogy a gyakorlatban az eszköz gyakran túllépi a megadott tartományt.

Por és nedvesség elleni védelem

A tolatókamera működési feltételei kültéri elhelyezkedéséből adódóan nem túl kedvezőek, a készülék rendszeresen ki van téve külső hatásoknak (por, eső, hó, sár). Más eszközökhöz hasonlóan a kamerák védettségi fokát nemzetközi szabvány határozza meg. Leggyakrabban a következő védelmi lehetőségeket találhatja meg a tolatókamerákhoz (az első szám a por elleni védelem mértékét, a második a nedvesség elleni védelmet jelenti):

• IP66 - maximális védelem a por és a kisebb víz behatolása ellen.
• IP67 - maximális védelem a por ellen, a készülék rövid távú vízbe merítésének lehetőségével.
• IP68 - ugyanaz a por elleni védelem, míg a kamera akár fél órán keresztül is kibírja az 1 méteres mélységig történő merítést.

További funkciók

Általános szabály, hogy az eszköz funkcionalitása más lehetőségeket is tartalmaz:

• Infravörös megvilágítás. Ez a funkció nem minden modellben található meg, és a tolatókamerák esetében az infravörös megvilágítás nem hatékony. A fényérzékelő, amivel a készüléket szerelték, a megfelelő pillanatban automatikusan bekapcsol, és fényhiány esetén fekete-fehérre változik a kép, így az opció ebben az esetben nem praktikus, tekintettel arra, hogy a tolatólámpák kellően erős megvilágítás.
• Automatikus expozíció beállítás. Az opció az átvitt kép expozíciójának automatikus korrekcióját kínálja, amely meghatározza, hogy a megvilágítástól függően mennyire lesz sötétítve vagy kiemelve a videó.
• Automatikus fehéregyensúly korrekció. Ezzel az opcióval a fehéregyensúly automatikusan változik a külső fényforrásoktól függően.
• Távirányító - ez az attribútum a drága kameramodellekben található, és lehetővé teszi bizonyos paraméterek távolról történő megváltoztatását.

A tolatókamera kiválasztásának megfelelő megközelítése a sikeres vásárlás kulcsa, amely kényelmes parkolást és egyéb hátrameneti manőverezést biztosít.

A legjobb tolatókamerák értékelése

A választás megkönnyítése érdekében kínálunk egy kis választékot, amely megbízható eszközöket tartalmaz, és sok pozitív véleményt talált az autósoktól.

A 2019-es 7 legjobb tolatókamerát a kényelem érdekében eszköztípusok szerint osztjuk fel.

Univerzális visszapillantó kamerák

Az ilyen modellek előnye, hogy bárhol felszerelhetők az autóban. Ezek kompakt eszközök megfelelő funkcionalitással.

Megbízható, kiváló minőségű tolatókamera a neves japán autóelektronikai gyártótól. A készülék funkcionalitásban gazdag, jó felbontású, ugyanakkor az ára is megfelelő lesz.

Előnyök:

• Kiváló minőségű kivitelezés.
• Kompaktság és kis tömeg.
• Kiváló minőségű kép, még éjszaka is.
• Optimális látószög (140 fok).
• Munkavégzés széles hőmérséklet-tartományban (-30 C° és +70 C° között).
• Jó nedvességvédelem.
• Problémamentes telepítés.

Az Alpine kamerák hátránya mindig ugyanaz - ez az árcédula, de az elköltött pénz megtérül a kapott kényelemben.

A lista egy orosz-koreai gyártású fényképezőgéppel folytatódik, amelyet jó minőség és megfizethető áron jellemez. A gyártó meglehetősen széles eszközválasztékot kínál, mivel ehhez a modellhez az RRV-320 számos lehetőséget kínál, beleértve a parkolóérzékelőt is.

Előnyök:

• Megfelelő minőség.
• Kiváló kép nappali és éjszakai fényben is.
• Jó látószög (170 fok).
• Széles üzemi hőmérséklet-tartomány (-20 C°-tól +70 C°-ig).
• Jó védelem a nedvesség ellen.
• Kis méret és súly.
• Könnyű telepítés.
• Alacsony költségű.

A hátrányok közé tartozik a parkolóérzékelő hangereje.

Az Orosz Föderáció gyártójának tolatókamera olcsó változata, amelyet minősége és könnyű kezelhetősége különböztet meg. Az egyik legjobb készülék ebben a kategóriában, amely számos pozitív értékelést kapott az autótulajdonosoktól.

Előnyök:

• Jó építési minőség.
• Jó képátvitel.
• Kis méret és súly.
• Széles üzemi hőmérsékleti tartomány (-20 C° és +60 C° között).
• Jó láthatóság 170 fokos szögekkel.
• Alacsony ár.
• Könnyű telepítés.

Kiváló költségvetési lehetőség, a modellnek nincsenek hátrányai.

Jó kamera orosz-kínai gyártótól, innovatív fejlesztések felhasználásával. A kompakt készülék megfelelő funkcionalitással rendelkezik, megfizethető áron.

Előnyök:

• Jó építési minőség.
• Kis méret, kis súly.
• A kép nagy felbontása.
• Nagyszerű éjszakai kép.
• Megfelelő üzemi hőmérséklet-tartomány (-30 C° és +50 C° között).
• Nedvesség elleni védelem.
• Jó látószög (170°).
• Problémamentes telepítés.

A készülék a közepes árkategóriába tartozik, sokan szeretnének alacsonyabb árcédulát látni a kamera kis mérete miatt, de egy ilyen funkcionalitásért a költségek teljesen megfelelőek.

Frame kamerák

A 2019-es év legjobb tolatókameráinak minősítését a keretbe szerelt univerzális eszközök folytatják. Az ilyen típusú modellek speciális kerettel vannak felszerelve a rendszámtábla számára, nagyon népszerűek kényelmük, egyszerű telepítésük, nem kell lyukakat készíteni az autóban és alacsony költségük, miközben nem szabad számolni a legjobb képminőséggel .

A kiváló minőségű univerzális modell a legjobb megoldás bármely autó költségvetési lehetőségei között. A készüléket jó felbontású, jó CMOS mátrixszal szerelték fel, a funkciók között van egy kapcsolható parkolórács.

Előnyök:

• Tisztességes kivitelezés.
• Kis méret és kis súly.
• Jó képminőség.
• Nedvesség elleni védelem.
• Az üzemi hőmérséklet tartomány -20 C° és +60 C° között van.
• Nagy látószög (170°).
• Szép ár.

Hátránya, hogy lyukat kell létrehozni a keret biztonságos rögzítéséhez.

• Stabil működés -20 C° és +70 C° közötti hőmérsékleten.

• Vízálló.
• Kiváló betekintési szög (170°).
• Jó világító dióda.
• Elfogadható ár.

A hátrányok közé tartozik a rövid vezetékek miatti nehéz beszerelés bizonyos autómodellekbe.

A tolatókamera ma már kiválóan alkalmas a biztonságos tolatásra. A berendezés nemcsak kényelmessé teszi a parkolókat és örömet okoz a vezetésben, hanem megóvja Önt a balesetek kockázatától is, amikor tárgyak „holt zónákban” vannak.

A tolatókamera általában tükrözi a képet. És ilyen kamerák vannak a legtöbben. Ha kamerát szeretne vásárolni az elülső félteke megfigyelésére, akkor a választása jelentősen szűkül. A vágás alatt megpróbáljuk ezt a bosszantó körülményt orvosolni.

A fényképezőgép kartondobozban érkezik, a felszerelés a legteljesebb:
- kamera
- kézikönyv
- rögzítő anya
- árnyékolt videojel vezeték
- tápvezeték feszültség átalakítóval
- két darab kétoldalas ragasztószalag
- korona lyuk fúrásához

A leírás áttanulmányozása nem ad sok információt – a leírás a fényképezőgépek nagy családjára vonatkozik, és a doboz kitöltésekor meg kell jelölni az adott fényképezőgép műszaki jellemzőit. De nincsenek megjelölve.

Nézzük az áruház weboldalát a jellemzőkért:

Hatásos pixel: 420 TV-sor
Lencse szög: 170 fok széles látószög
TV rendszer: PAL / NTSC
Tápellátás: DC 12V
Támogatja az NTSC videorendszert

Így néz ki a kamera kívülről:

Menet átmérő 17,5 mm.

Korona 1 mm-es margóval.

22-es csavarkulcs. Valamivel nagyobb ennél a méretnél, ezért szükség lehet egy állítható csavarkulcsra.

A menet hossza olyan, hogy felhelyezheti az anyát és legalább másfél fordulatot megtehet, ha a fal vastagsága, amelybe a lyukat fúrják, nem haladja meg a 8 mm-t.

A kamera hátlapja négy önmetsző csavarral van rögzítve. Kicsavarás:

A tok belseje vegyülettel van kitöltve. Olyan érzés, mint egy laza gumi. Ásás.

Sikerült eljutnom a táblához. Körülbelül 15 percig tartott, az eszköz egy szike, egy éles csavarhúzó és egy alkoholos vattakorong volt. Szerencsés. Ez a kamera lehetővé teszi a kép vezérlését.

Érintkezőpárnákat hagynak a táblán, és még a csapok értékét is aláírják. Megfordíthatja a képet, be-/kikapcsolhatja a tükrözést, ki-be kapcsolhatja a vonalakat. A táblán vannak még forrasztás nélküli smd komponensek is, amelyekkel át lehet váltani a pal-ntsc módot. A gyakorlatban a keretben lévő sorok száma megváltozik, és a színek kissé világosabbak vagy halványabbak lesznek. Ugyanitt a táblán van egy + 5V-os vezeték csatlakoztatásának helye és egy szabad terület, nyilván egy pici 5 -> 3,3V-os átalakító beépítésére.

Igen, a kamera 3,3 V-ról működik. Ennek előkészítéséhez egy 12-3,3-as fokozatmentes átalakítót kell felszerelni a tápkábelre. A 12V-os áramkörben néha 120 mA-ig terjed az áram, de többnyire kb 80. Kicsit felmelegszik az átalakító, a kéz persze hosszas munkával is megsínyli, de így is meleg. Úgy döntöttem, nem hagyom sokáig bekapcsolva a kamerát.

Kísérletekhez a kamerát a számítógépbe épített TV-tunerhez kellett csatlakoztatnom, alacsony frekvenciájú tulipán bemenettel rendelkezik. Azonnal elkezdett mutatni egy képet, bár kissé zajos. A tápegység zaja vagy a rendszeregységen belüli interferencia érezhető. A vezetékeket az érintkezőbetétekre forrasztottam, hogy a tok kinyitása nélkül tudjam módosítani a kamera beállításait. Nem felejtettem el kihozni a föld- és tápvezetékeket, zárni kell hozzájuk a vezérlővezetékeket.

Aztán vett egy semleges szilikon tömítőanyagot, és óvatosan bekente a táblát.

A fedelet visszatettem a helyére.

Lássuk, mit csináltunk.

Ha a flip vezeték + 3,3 V-ra zárva van, a kamera átfordítja a képet. A másik két vezetéket földzárlat váltja ki. Így néz ki:

Próbáljuk meg megbecsülni a látószögeket:

A kamerától 12,5 cm távolságra, annak középpontjában elhelyezkedő vonalzó 25 cm hosszúságban látható.

Nem kell Eukleidésznek lennie ahhoz, hogy kitalálja a 90 fokos vízszintes látószöget. Ha a keret képaránya függőlegesen 4:3, akkor 67 fokot kapunk.

Ez észrevehetően eltér a deklarált 170-től. Talán a 170 van az átlón? Nem, átlósan 107 fokot kaptam.

Maga a kamera a telepítési síktól 50 fokkal meg van döntve.

Így a látómező kissé elmarad annak a résznek a síkjától, amelyre a kamerát felszerelik.

Elkezdjük a telepítést. Az autó elejére teszem fel, a felesleges logó helyett. Hátlapi kamerám és monitorom már van, így nem lesz nehéz a munka. A telepítés helyének becslése:

Fúrunk egy lyukat:

Behelyezzük a kamerát, és anyával csavarjuk fel. Hőzsugorodással szigeteljük a vezetékeket.

Kész. Ezután be kell dugni a logó lyukait.

Így néz ki oldalról.

És így néz ki a szalonból:

A keret alsó szélétől a rendszámig kb 8-10 cm, tehát amint valaki más lökhárítója leér, nyomd le a féket.

A kamera működik, az ára alacsony, a kép jó, az autóra szerelve nincs zaj. Az áramfelvétel kb 80mA. A feszesség teljes volt (remélem a beavatkozásom után is így marad). Viszonylag könnyű ezt a kamerát az Ön igényeihez igazítani, ha vannak speciálisak. A gyártó beépítette a testreszabási lehetőséget. A hátrányok közé tartozik az említettnél kisebb betekintési szög és a tápegység kicsi (igazán kicsi) fűtése.

Szűk parkolóban segít a kamera, láthatja a lökhárító elé dobott robogót, vagy egy beépített beton félgömböt. Télen könnyű megtisztítani a jégtől, és lassan körbejárni az udvart, nézegetni, miközben a főüveg felolvad.

A terméket az áruház véleménye írására szolgálja. Az áttekintést a Webhelyszabályzat 18. pontja szerint teszik közzé.

+39 vásárlását tervezem Hozzáadás a kedvencekhez Tetszett az értékelés +79 +134