Секој возач е соочен со задача да создаде услови за нормално и сигурно работење на преносот на возилото. Важно е да се смени маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander навремено, користејќи оригинални потрошни материјали и резервни делови за ова. Со правилен пристап, кутијата ќе помине најмалку 300 илјади километри.

За да спречат скапи поправки, некои сопственици на автомобили периодично контактираат со сервисната станица, нарачувајќи одржување, но оваа постапка чини многу пари. Ние ќе ви помогнеме да заштедите пари и да ви кажеме како да го менувате маслото во автоматскиот менувач Outlander HL со свои раце во гаражата.

Целиот процес трае малку време, но бара внимание и строго почитување на упатствата. При сервисирање на преносот, не ви требаат специјални алатки или уреди што ги користат мајстори во специјализирани услуги. Можете да се ограничите на вообичаените алатки што се достапни во секоја гаража.

Зошто да се одржи нивото на маслото?

Менувањето на маслото за Mitsubishi Outlander во менувачот е потребно за постојано одржување на нивото на маслото во нормалниот опсег. Намаленото ниво е опасно затоа што специјална пумпа го фаќа воздухот со масло, како резултат на што се појавува емулзија на маслото од воздух, што е добро компресивно и има мала топлинска спроводливост. Маслото почнува да губи важни својства и станува несоодветно за нормално функционирање на единицата.

Како резултат на такво отстапување, притисокот во системот се намалува, а недоволно отстранување на топлина од кутијата може да доведе до прегревање. Покрај тоа, процесот на подмачкување на триење на делови се влошува. Работењето на автомобилот со пенесто масло во автоматскиот менувач брзо ќе доведе до оштетување на менувачот.

Маслото за пенење обично предизвикува покачување на нивото на маслото кога се проверува со диптик. Во овој случај, треба да го исклучите моторот и да го оставите автомобилот да се олади. После тоа, повторно проверете го нивото - ако стапчето за сушење е сува, тогаш треба итно да додадете одредена количина на течност за пренос.

Без навремено менување на маслото во автоматскиот менувач Outlander XL, течноста може да започне да се пени со ротирачки делови кога ќе се надмине нивото. Пенењето не се јавува веднаш по палењето на моторот, туку кога се вози со голема брзина. Волуменот на маслото се зголемува, така што тој почнува да лета надвор преку дишењето. Ако погледнете под автомобилот, на кутијата можете да најдете размаза со масло.

Зошто да го смените маслото на време?

Потребна е навремена промена на маслото за Mitsubishi Outlander не само за одржување на нормалното ниво на течност, туку и за одржување на добрите својства на подмачкување на течноста. Кога маслото од опрема се валка, се претвора во абразивна кашеста маса што создава ефект на пескарење при притисок. Интензивното влијание врз телото на вентилот придонесува за разредување на theидовите на локациите на контролните вентили, против кои се појавуваат протекување.

Како да го проверите нивото?

За да се провери нивото на маслото во полето Outlander се користи стапче за мерење. Постојат два пара ознаки - горниот пар мин и максимум ви овозможува да го одредите нивото со топол мотор, а долниот со ладен. Со помош на стапчево стакло, можете брзо и лесно да го проверите не само нивото, туку и состојбата на течноста: само капете ја на бела крпа или салфетка.

Како да изберете масло?

При избор на масло за замена во автоматски менувач во Outlander HL, треба да бидете водени од елементарен принцип. Подобро е да се користи оригиналниот лубрикант наведен во упатството за возило. Обично тоа се Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 и Jatco JF613E.

Некои возачи се сигурни дека синтетичкото масло во кутијата Outlander не треба да се менува, бидејќи се користи во текот на целиот животен век на автомобилот. Таквото масло не ги губи своите својства подолго време дури и под влијание на високи температури, но механичките суспензии се појавуваат во течноста со текот на времето поради абење на спојките со голема километража.

Опции за замена

Промената на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander може да се изврши на два начина: делумна и целосна замена. Разгледајте ги обете опции, и вие самите ќе изберете која најмногу ви одговара.

Целосна замена

Оваа опција за промена на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander е покомплицирана и бара посебна инсталација, што е достапна во специјализирани услуги за автомобили. Нема да биде можно да се изврши оваа операција дома без да се соберат дополнителни уреди, а професионалниот апарат веројатно нема да биде достапен за обичните возачи во гаражата.

Делумна замена

Секој возач може да направи делумна промена на маслото во Outlander во гаража. Обично, со овој метод, не излегува повеќе од 50% од волуменот, а остатоците се задржуваат во конверторот на вртежниот момент. Соодветно на тоа, таквата замена е повеќе како ажурирање на течност за пренос.

За да го замените, треба да го возите автомобилот до јама или надвозник, заменете контејнер под приклучокот за одвод и одвртете го. Старата течност ќе се исцеди. Следно, треба да одвртите палетата, која ја држат завртки и заптивната смеса. Haveе имате пристап до филтерот, кој се препорачува да се замени или исплакне темелно.

На дното на палетата има магнети кои собираат метални чипови и прашина - носат производи од елементи на менувачот. Исчистете го магнетот, измијте ја тавата и избришете ја. Следно, инсталирајте ги филтерот и садот на место, подмачкувајќи ги по должината на колото со заптивната смеса и заменете ја заптивката ако е потребно. Зашрафете го приклучокот за одвод и пополнете ново масло преку технолошката дупка од која треба да го отстраните стапчето за ставање вода.

По возење 20 километри, проверете го нивото на течноста во автоматскиот менувач Outlander и, доколку е потребно, додадете го на максимум. Фреквенцијата на менување на маслото во менувачот зависи од однесувањето на возењето и од километражата на возилото. Во просек, експертите советуваат да се прави на секои 20-30 илјади километри.

Mitsubishi Outlander е добро познат автомобил меѓу нашите возачи. Овој модел беше многу популарен пред рестајлингот, кој се одржа во 2014 година. Но, дури и денес, користени автомобили од втора генерација, имено „Outlander XL“, ги воодушевуваат нивните сопственици. За жал, гарантната услуга за овие автомобили веќе не се извршува, и многу возачи извршуваат едноставни работи за поправка самостојно. Таквите работи вклучуваат промена на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander.

Закажана замена на течноста за пренос

Како и секој автоматски менувач, автоматскиот менувач „Outlander“ бара постојано одржување. Главната работа во овој поглед е дека возачот мора внимателно да го следи нивото и состојбата на лубрикантот во кутијата. Од време на време, маслото бара мало надополнување.

Но, по долгорочно работење на автомобилот, станува неопходно да се смени течноста за пренос. Производителот советува да се изврши замена откако возилото помина околу 90.000 км. Но, таквата потреба може да се појави малку порано од одредени причини.

• користење автомобил во услови на остри температурни промени;
• возење по лоши патишта;
• често стоење во сообраќаен метеж;
• неквалитетна хемија за пренос.

• појава на потреси кога се менува од една до друга брзина;
• јасни знаци на пренос и прегревање на моторот;
• зголемен шум и вибрации на кутијата;
• зголемена потрошувачка на гориво.

Појавата на сите овие знаци сигнализира итна потреба за проверка на состојбата на лубрикантот. Ако, за време на проверката, сопственикот на автомобилот открие затемнување на маслото, до црно и изглед на мирис што гори, течноста за пренос мора итно да се смени.

Потребен волумен на масло и контрола на неговото ниво

Се препорачува да се провери нивото на маслото најмалку еднаш на секои 15.000 км. Нивото на течноста е исклучително важно за правилно работење на автоматскиот менувач и за неговата долговечност. И недостатокот на масло и неговиот вишок може добро да доведат до расипување на автоматскиот менувач или варијаторот. Ова може да се направи со прачка. За овие цели, прво мора да го стартувате автомобилот и да ја загреете кутијата на околу 75 степени. Ова се постигнува по околу 15 км. возење Температурата може да се одреди со уредот или со рака. Сега можете да ја погледнете топлината. Постојат две ознаки „OTЕШКО“ - топло и „СТУДО“ - ладно. Потребна ни е ознака "HOT", токму ова ниво е препорачано во упатството за употреба. Ако нивото на прачката за маслото за автоматски менувач е под препорачаното ниво, тогаш потребно е да се додаде работната течност во прифатениот стандард.

Која течност треба да се избере за „Outlander XL“ со варијатор

Подобро е да се наполни маслото во автоматскиот менувач „Mitsubishi Outlander“ со оригиналот или барем добро компатибилен со претходно користената течност.

Пожелно е да се користи во варијаторот Mitsubishi Outlander, што може да се идентификува со бројот на написот MZ320288 или MZ320185. Нормално, оригиналната течност има прилично висока цена, а за оние кои не можат да потрошат толкава сума, автомобилскиот пазар може да понуди AISIN CVT Fluid Excelent според написите CVTF7004, CVTF7020 или IDEMITSU MULTI CVTF според написите 30301201-746, 30455013-520.

Подготвувајќи се да го замените ATF, ќе треба да подготвите 12 литри хемикалии за подмачкување.

Материјали и алатки за целосна промена на течности

Менување на маслото во варијаторот на автомобилот

Постојат неколку режими за промена на маслото:

1. Ова може да биде наједноставната шема - исцедив што е можно повеќе и повторно наполнив иста количина.
2. Целосна промена на маслото со употреба на специјална опрема. Според мајсторите, ова може да доведе до целосно затнување на тесните грла на варијаторот, што значи негова целосна замена.
3. Исплакнување на варијаторот со постепено заменување на старото масло со ново.

Да се ​​справиме со третиот, понежниот и најефикасниот начин.

Ние го исцедуваме потрошениот АТФ

За да ја исцедиме отпадната течност, потребни ни се:

Пополнете нов АТФ

Пополнете ја дупката за стапчиња со помош на сад за наводнување со долг нос.

1. Користете нова сад за наводнување, пополнете ја истата количина што истекла со нова течност за пренос. На овој аспект треба да му се посвети посебно внимание.
2. Го стартуваме автомобилот и малку го загреваме автоматскиот менувач. Без исклучување на моторот, започнуваме полека, со интервал од неколку секунди, да ја менуваме рачката на менувачот. Препорачливо е да се направи оваа акција околу 5 пати. За тоа време, старото масло добро ќе се меша со новата течност за пренос.

Ние го миеме варијаторот

Го исклучуваме моторот и продолжуваме со повторно исцедување на маслото од менувачот. Волуменот на ново исцедениот ATF исто така ќе биде приближно 5-6 литри.

Ако бојата на исцедената течност е сè уште многу темна, маслото содржи производи за абење на автоматскиот менувач или мириса на печење, постапката треба да се повтори уште еднаш, пополнувајќи со ново масло.

Оваа постапка може да се направи неколку пати, сè додека течноста не стане што е можно поблиску во боја до новото масло.

Последиците од возењето без промена на менувачот

Производителот на овој модел на автомобил забележува дека маслото не треба да се менува. Но, ова важи само за гарантниот период на машината. Но, сопственикот на автомобилот е многу заинтересиран за негово подолго работење без замена на делови. Во нашиот случај, ние зборуваме за продолжување на животниот век на варијаторот, што е далеку од најевтиниот резервен дел. Доколку маслото за менувач не се смени на време, ризикуваме многу сериозен дефект, што ќе не чини многу потрошено време и уредна сума.

Промена на маслото за автоматски менувач Mitsubishi Outlander

Дали на Mitsubishi Outlander му треба автоматско менување на маслото во менувачот? Многу сопственици се заинтересирани за: како да се контролира нивото и состојбата на лубрикантот во автоматскиот менувач, дали е потребно да се замени лубрикантот за време на работата на единицата и какво масло да се користи за полнење и замена. Како заклучок, го опишуваме процесот на сервисирање на автоматски менувач.

Разговорите за лубрикантот што се користи во погонската единица за животниот век на автомобилот не треба да се сфаќаат лесно. Постојат причини за ова. Лубрикантот може да ги изгуби своите својства поради:

• навлегување на нечистотија или честички од носење делови во неа (најчесто тоа се мали честички од споро спојки);
• поради долгорочно работење на автоматскиот менувач при големи оптоварувања;
• поради прегревање на менувачот, што се случува, вклучително и како резултат на прегревање на моторот.

Земајќи ги предвид условите за работа на Русија, промената на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander треба да се прави на секои 60 - 80 илјади км. километража. Така, можно е значително да се зголеми ресурсот и да се подобри работата на јазолот. Во случаи кога лубрикантот мириса на изгорен или има странски подмножества, сервисот треба да се изврши веднаш. Запомнете дека автоматските менувачи се дизајнирани за релаксиран стил на возење. Наглото стартување од место и брзото забрзување е деструктивно за нив.

Зошто е опасно ниското ниво на маслото во менувачот?

Недостаток на лубрикант во автоматскиот менувач е полн со сериозни дефекти, што доведува до скапи поправки.

1. Прво на сите, страдаат пакетите на спојката или, во случај на, варијаторните ремени.
2. Оштетени се спојките на конверторот на вртежниот момент и системите за хидраулична контрола.

Во сите случаи, за отстранување на настанатите проблеми ќе биде потребно значително вложување време и пари.

Контрола на нивото на маслото

Нивото треба да се проверува редовно, најмалку еднаш месечно. За ова е потребно да се изврши следната работа.

1. Возете неколку километри нормално, така што менувачот се загрева до работната температура (70 - 80 степени Целзиусови).
2. Поставете ја машината на ниво, ниво, површина.
3. Откако ќе ја притиснете педалата за сопирачката, треба да одите по рачката на менувачот низ сите позиции, држејќи ги во секоја позиција неколку секунди. Маснотиите мора да влезат во сите компоненти на хидрауличниот систем.
4. Поставете го селекторот во позиција „N“ - неутрален, оставајќи го моторот да ротира со брзина на мирување.
5. Ставете го автомобилот на рачната сопирачка.
6. Извадете го стапчето за стапчиња, претходно исчистено го од нечистотија со чиста крпа.
7. Проценете го нивото и квалитетот на лубрикантот користејќи стапче за ставање вода.

Нивото на маслото мора да биде во границата "OTЕШКО». Ако е помал, додадете маснотии преку каналот за стапчиња. Доколку се надмине нивото, потребно е да се исцеди вишокот количина лубрикант преку приклучокот лоциран на дното на куќиштето за автоматски менувач.

Избор на масло

Раните сопственици на Mitsubishi Outlander не треба да имаат проблем да изберат и да купат соодветна течност за пренос. Во оригиналниот истурен ATF Mitsubishi Diamond SP III, но соодветни се производи на кој било производител што ги исполнуваат условитеСП III. Единствената желба (но не и услов) е да не се мешаат течности од различни производители.

Почнувајќи од почетокот, тие започнаа да се опремуваат со автоматски менувач од следната генерација, во кој се препорачува да се користи лубрикант Diaqueen ATF-J2 (во случаи кога е инсталиран конвенционален автоматски менувач на автомобилот) и Diaqueen ATF-J1 во автомобилите опремени со варијатори. И во овој случај, не паничи. Ова се само течности за пренос што ги исполнуваат спецификациите на ATF-J2 и ATF-J1. Вие само треба да најдете производи од доверлив производител. Може да бидат Motul, Ravenol или друга компанија.

Ајде да одлучиме за количината на масло потребна за целосна замена во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander:

• на автомобили произведени пред 2007 година (ATF Mitsubishi Diamond SP III) со погон на предните тркала, картерот на автоматскиот менувач држи 7,7 литри течност, а со погон на сите четири тркала - 8,1 литар;
• за модели произведени во 2007 година и подоцна, капацитетот на картерот е 5,5 литри Diaqueen ATF-J2 за автоматски менувач или 6,0 литри Diaqueen ATF-J1 за CVT.

Бидејќи замената се врши со метод на последователна замена на мазива, потребно е да се набави двојно поголема количина на лубрикант. Соодветно на тоа, 15,4 или 16,2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 литри Diaqueen ATF-J2 или 12 литри Diaqueen ATF-J1... Подобро - уште повеќе.

Целосна промена на маслото

За извршување на одржување на услугите, техничките центри имаат посебна опрема во својот арсенал. Во отсуство на опрема, продолжете во следната низа.

Делумна замена

При сервисирање на менувачот Mitsubishi Outlander, не може да станува збор за каква било делумна промена на маслото, што бескрупулозните специјалисти предлагаат да се изврши! Во овој случај, значителен дел од употребената маст и контаминација ќе остане во куќиштето на менувачот, а извршената работа ќе го изгуби целото значење. Откако ќе се фатите за деловна активност, донесете го на крај, и покрај значителното вложување време и пари. Дефинитивно ќе се исплати во иднина.

Треба да се напомене дека во дизајнот на менувачот е даден филтер за собирање големи механички честички. Но, отстранувањето / демонтирањето на стариот и инсталирањето на нов дел се врши само откако ќе се отстрани автоматскиот менувач од автомобилот и неговото делумно или целосно расклопување. При поправка, ова мора да се направи.

Запомнете дека во тешки работни услови за Mitsubishi Outlander, менувањето на маслото во автоматскиот менувач не е каприц, туку итна потреба. Сервисирајте редовно и забавувајте се возејќи го популарниот кросовер.

Видео: автоматска промена на маслото во менувачот со помош на пумпа за миење

Денес, поправка на автомобил со свои раце е процес што не бара посебна вештина. Пред сè, ви треба одредено време, напор и минимален сет на алатки. Искусни експерти препорачуваат да работат работи на промена на маслото од страна на специјалисти, меѓутоа, во отсуство на оваа или онаа можност, сосема е прифатливо да се изврши работа за промена на маслото за автоматски менувач самостојно. Маслото за Mitsubishi Outlander мора внимателно да се избере со цел да се обезбеди добро координирана работа на возилото.

Зошто ви треба масло во автоматски менувач?

Менувањето на маслото во автоматскиот менувач на Mitsubishi Outlander е потребно за да се спречи механичко триење помеѓу деловите, како и за:

• Спречување на механички стрес на специјални единици во системот;
• Намалување на температурата во менувачот;
• Отстранување на микрочестичките што влегле во системот од околината;
• Имплементација на процесот на подмачкување во системот, што спречува интеракција на делови и бришење на површини;
• Обезбедување на добро координирана работа на возилото.

Возачот мора да запомни дека изборот на производ за автоматски менувач за Mitsubishi треба да биде внимателен, бидејќи лошото подмачкување во системот може:

• Предизвикајте намалување на моќноста на возилото;
• Формирајте суспензии во системот, а во некои случаи и механички чипови;
• Кородиран метал;
• Предизвика бришење на површината на деловите од автомобилот;
• Доведува до дефект на возилото.

Зошто може да истекува масло?

Самостојно менување на маслото во автоматски менувач во Mitsubishi Outlander треба да се одвива во неколку фази. Постојат некои дефекти поради кои маслото може да истекува, и кои се елиминираат самостојно за време на работата за ажурирање на течноста за пренос:

• Секундарна или примарна реакција на механизмот;
• Механички нарушувања во системот на палетата на возилото, телото или механизмот на спојката;
• Носење завртки во системот;
• Несоодветност на заптивка помеѓу слоевите на случајот со автоматски менувач;
• Депресуризација на системот.

Со цел да се отстранат горенаведените проблеми, потребно е првично да се изберат висококвалитетни материјали, вклучително и запечатувач. Во случај на дефект или оштетување на системот и палетата, наведениот елемент треба да се замени.

Процес на промена на маслото во автоматски менувач на Mitsubishi

Промената на маслото во автоматскиот менувач во Mitsubishi Outlander се одвива во согласност со барањата на упатството за употреба на техниката. Со цел квалитативно да ја извршите замената, треба да го користите следниот алгоритам на постапки чекор по чекор:

• Одвртете го специјалниот приклучок за одвод;
• Одвртете ја и извадете ја специјалната палета;
• Исцедете го старото користено масло од автоматскиот менувач на Mitsubishi Outlander;
• Заменете го филтерот за масло за автоматски менувач;
• Одвртете и исчистете специјални магнети што акумулираат и задржуваат метална суспензија и струготини;
• Инсталирајте нов филтер за автоматски менувач;
• Исчистете го системот со специјална течност за испирање;
• Пополнете нова течност за пренос;
• Цврсто затегнете го приклучокот за одвод за да избегнете протекување во системот.

Истурете ново масло во автоматскиот менувач само преку посебна дупка наменета за ова. Тестирањето на возилото со нов лубрикант во системот е од суштинско значење. Доколку е потребно, во иднина е можно да се додаде одредена количина на течност за пренос.

Алатки за промена на маслото во автоматскиот менувач Mitsubishi Outlander:

• Ракавици за заштита на рацете;
• Контејнер за одвод на старо масло;
• Партали;
• Течност за испирање на системот од суспензии и други елементи што можат да се акумулираат во садот за менувачот.

Начинот на испуштање на стара маст е доста достапен и за искусен возач и за почетник. Со цел да се обезбеди целосно отстранување на старото масло од системот, одвртете го специјалниот приклучок во резервоарот и заменете го садот наменет за ова. Само тогаш е потребно да се пополни течноста за испирање.

Многу возачи се прашуваат колку често се менува маслото во автоматскиот менувач во системот. Сепак, нема јасен одговор на ова барање, бидејќи овој процес и неговата регуларност не зависат само од километражата на возилото, туку и од условите за работа на автомобилот и природата на неговото возење. Потребно е внимателно да се следи општата состојба на возилото, обезбедувајќи навремена замена на одредени делови на уредот.