Бидејќи дистрибутивната кутија содржи елементи за триење, со текот на времето неизбежно се појавуваат производи за абење. Ако не го промените маслото во случајот на пренос навремено, неговиот ресурс ќе се намали. Маслото ги губи перформансите, а малите честички го зголемуваат абењето на опрема.
Колку често да се менува
Постојат неколку различни видови на случаи на трансфер, и во зависност од видот на механизмот, фреквенцијата на замена може значително да варира. Обично оваа информација е содржана во техничката документација за автомобилот и варира во опсег од 50 до 100 илјади километри.
Покрај тоа, условите за работа влијаат на периодот. Дистрибуцијата на автомобил што вози по јавни патишта доживува многу помал стрес отколку што е инсталиран на автомобил кој постојано се движи надвор од патот.
Како да изберете
Во razdatka се истураат два вида течност: масло за пренос или ATF течност.На автомобили со автоматски менувач, ATF обично се истура во куќиштето за пренос, со рачен менувач - менувачот. Во овој случај, често, течностите мора да се совпаѓаат или да бидат целосно компатибилни.
Ова се должи на фактот дека обично врската помеѓу случајот за пренос и кутијата е направена од една вратило, или едната е прицврстена за телото на другата. При мешање на течности, ова ќе избегне формирање на емулзија, пенење и други несакани ефекти.
За повеќето современи возила со кутија за пренос, производителот препорачува употреба на масла за запчаници со одделение GL-5. Тие добро ги штитат хипоидните брзини, се дизајнирани да работат во најоптеретените механизми и содржат екстремни адитиви под притисок.
Ни најмалку не играат карактеристиките на вискозитетот на маслата. Ајде да го анализираме значењето на броевите користејќи го примерот на масло 80W90:
- 80 - вискозитет при ниски температури
- W - цела сезона
- 90 - вискозитет при високи температури
Ако се користи ATF, подобро е да се пополни оригиналната течност препорачана од производителот или аналог со соодветни одобренија. 
Што и колку да се пополни
Следната табела ќе ви овозможи да изберете масло по бренд на автомобили и да откриете колку е потребно.
| Автомобил | Нафта | Волумен (L) |
|---|---|---|
| АУДИ | ||
| ауди q7 (ауди q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 КС | 0,85 |
| Бмв | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Мулти DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАС | ||
| гас 66 | TAP-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| ОДЛИЧЕН ЅИД | ||
| Одличен wallид | Дексрон III | 1,6 |
| EИП | ||
| Jeип гранд чироки | Мопар 05016796AC | 2 |
| ИНФИНИТИ | ||
| Infiniti fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D - KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| камаз 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| КИА | ||
| киа соренто | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| kia sportage 3 | МАСЛО ХИПОИД МЕСТА API GL-5, SAE 75W / 90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| kia sorento со скратено работно време | АТФ Дексрон III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 | SAF-XO 75W-90, Синтракс Лонглајф 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| ланд ровер фрилендер 2 (опсег ровер фрилендер 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Land Rover Defender | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Lexus rx300 / 330 (Lexus rx300 / 330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| МЕРЦЕДЕС | ||
| Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) | кутија за материјали | |
| Мерцедес мл 163 (мерцедес мл 163) | 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163) | А 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| МАЗДА | ||
| Mazda CX 5 (Mazda Cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda CX 7 (Mazda Cx 7) | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| mitsubishi pajero sport | Кастрол TAF-X 75W-90 | 3 |
| mitsubishi outlander 3, xl | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| Mitsubishi L200 (Mitsubishi L200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| mitsubishi pajero 2 | 75W85 GL4 | 2,8 |
| mitsubishi pajero 3 | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| mitsubishi pajero 4 | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| Mitsubishi Montero Sport | Кастрол TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Delica | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукоил ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| Нисан | ||
| nissan x trail t31 (nissan x trail t31) | Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 | 0,35 |
| Nissan Qashqai | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Нисан Терано | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Нисан Теана | GL-5 80W90 | 0,38 |
| Nissan murano z51 (Nissan murano z51) | Оригинално NISSAN диференцијално масло за хипоиди SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| ОПЕЛ | ||
| опел антара | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Опел Мока | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| ПОРШЕ | ||
| Порше Кајен висат | Shell TF0870, RAVENOL Трансфер флуид TF-0870 | 0,9 |
| Порше Кајан Торсен | Кастрол БОТ 850, Бурма БОТ 850 | 0,9 |
| РЕНО | ||
| Renault Duster 2.0 4x4 (Renault Duster 2.0 4x4) | Elf TransElf Тип Б 80W90 | 0,75 |
| рено колеос | Elf TransElf Тип Б 80W-90, Вкупен пренос rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Сузуки Ескудо | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| сузуки гранд витара | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Сузуки CX4 | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| SsangYong Kyron автоматски менувач | Дексрон IID, III | 1,3 |
| Рачен менувач на SsangYong Kyron | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| субару шумар | без случај на трансфер, менување на смената во полето | |
| TOYOTA | ||
| Тојота Хилукс | API GL3 75W-90 | 1 |
| Toyota Land Cruiser prado 120/150/200 | Масло GL-5 75W90 Toyota Gear | 1,4 |
| Toyota Rav 4 | Масло за синтетички запчаници Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90 | |
| Тојота Хајлендер | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| УАЗ | ||
| Патриот УАЗ | SAE 75W / 90 според API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| уаз 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| ловец на уаз | SAE 75W / 90 според API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| урал 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| ФОРД | ||
| Ford Explorer 2013 година | Motul 75w140 | 0,4 |
| форд куга | SAE 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 | SAE 75W140 | 0,4 |
| Форд Маверик | SAE 75W140 | 2 |
| Форд Експлорер 5 | SAE 75W140 (ограничен лизгал Castrol Syntrax 75w140) | 0,4 |
| ФОЛКСВАГЕН | ||
| Фолксваген амарок | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Фолксваген туарег | VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс З. | 0,85 |
| Фолксваген тигуан | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| Hyundai ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Hyundai Santa Fe 2.7 | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Хјундаи Тусон | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| ХОНДА | ||
| Хонда СРВ (Хонда CR-V) | случајот за пренос е комбиниран со менувачот | |
| ШЕВРОЛЕТ | ||
| Шевролет нива | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Chevrolet Captiva | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Шевролет Тахо | Дексрон VI (ГМ Дексрон 6, Спиракс С3 АТФ МД3, Шеврон АТФ МД3, АС Делко авто-трака II) | 2 |
| Шевролет ТраилБлејзер | ГМ Авто-Трак II | 2 |
Проверете го нивото
На повеќето автомобили, прозорците за гледање не се предвидени за проверка на нивото на маслото во диспензерот. Контролата и заменувањето на нивото се врши преку дупката за полнење.
За да се провери, потребно е да се постави автомобилот на рамна површина и да се одврти завртката за полнење или контролната завртка, доколку ги има. Обично тие се направени за четири или шестоаголник, или за клуч. 
Нивото веднаш под полнењето / контролната дупка се смета за нормално.
Потребата за замена се одредува со внесување на мала количина на масло. Ова може да се направи со шприц со флексибилна цевка на крајот. Црна, облачна, со траги на осиромашување, мора да се замени.
Како да се смениме
Самата постапка за замена е едноставна, но често е комплицирана од фактот дека пристапот до дупката за полнење е тежок. Потребен е и лифт, јама за гледање или надвозник.
Некои возачи прават своја дупка за одвод во дистрибутерот со цел да ја олеснат постапката за целосна промена на маслото што е можно повеќе. За да го направите ова, дупката се дупчи во долната точка за приклучокот и се сече конец.
Е ви требаат:
- Специјален шприц за пумпање на технички течности (чини 500-800 рубли). Можете да користите медицински, но поради неговиот мал волумен, процесот на замена ќе биде одложен значително. Што е поскапо - време или пари, вие одлучувате.
- Трансфер на масло (пренос / ATF) препорачано од производителот или има соодветни спецификации.
- Заптивната смеса за заптивки, течност за одмастување.
За да спречите нечистотија да влезе во диспензерот, треба да ги исчистите површините пред да ги одвртите приклучоците.
Постои дупка за одвод
Ако вашиот автомобил е опремен со приклучок за одвод, треба да одвртите болт и да почекате додека маслото не се исцеди целосно. Магнетот на приклучокот треба да се исчисти од остатоци од абење. Одмастете ги отворот за одвод и приклучокот, ставете слој на заптивната смеса и завртете го приклучокот назад на своето место.
Користете шприц за да го наполните диспензерот со масло додека не тече преку работ на дупката за полнење, а потоа завртете го капачето назад на заптивната смеса.
Без одвод
Во овој случај, сите операции се изведуваат преку дупката за полнење. Во неа се вметнува цевка за шприц и маслото се испумпува што е можно повеќе. Постапката за додавање на ново масло е иста како што е опишано погоре.
Моторно масло, волуменот за замена е 7 литри. Автомобилот може да биде опремен со филтер за честички (изгледа како буре 5-10 литри и стои на местото каде што се наоѓа катализаторот во бензинските автомобили). Во овој случај, производителот препорачува одобрување на JASO DL-1. Ова не е само мала содржина на пепел, туку и пакет адитиви насочени кон намалување на абењето на јапонскиот дизел мотор, кој е структурно различен од европскиот.Од европски, се препорачуваат моторни масла со одобрение ACEA C2.Ако не е достапен филтер за честички, користете масла со одобренија за API CF / CF-4. Клучот за долг работен век на моторот е честа промена на маслото, препорачуваме 5-7 илјади км.
Масло во автоматски менувач, целата сума 10,6 л ... Се користи течност како Toyota WS или еквивалент. Препораки за замена: делумно на секои 30-40 илјади км. На возила со пристојна километража, препорачуваме да инсталирате надворешен филтер за масло.
Масло на задната оска, волумен 2,1 - 2,75 л, само со API класаGL-5. Замена на секои 20-30 илјади км. Сите опции се претставени подолу.
Масло од предниот менувач, волумен 1,35 - 1,45 л, само со API класаGL-5. Производителот би требало да истури LT 75W-85, ова е конвенционално масло за запчаници, со малку намален вискозитет на висока температура.Може да се фрли 75W-90, класа GL-5. Замена на секои 20-30 илјади км.
Трансфер на масло масло, волумен 1,4 литри.Инсталирана razdatka VF4BM, модифицирана верзија на онаа што беше ставена на претходното тело. Кутијата за пренос е електронски контролирана од мозокот, блокирајќи го централниот диференцијал. Остатокот од дистрибутивната кутија го задржа истиот дизајн. Поради овие промени и генералниот тренд кон намалување на вискозноста на маслата, Тојота препорачува употреба на масло за издавање... Некои сопственици го пополнуваат традиционалниот 75W-90 со одделение GL-4.Замена на секои 40-60 илјади км (секоја втора замена во предниот и задниот менувач).
Антифриз, вкупен волумен 13,1 - 15 литри (со преден грејач); 15 l (два грејачи - предни и задни). Производителот препорачува розов органски антифриз со продолжен животен век.Препораки за замена - прв пат во 7-8 години, а потоа 1 пат во 3-4 години.
Масло за серво управување, волумен околу 1 - 1,5 литри. Или специјални течности означени како PSF, или течност за автоматски менувач
Светилки (сјајни приклучоци)- 4 работи
Течност за сопирачки... Внимателно погледнете ги етикетите на капачето на резервоарот за сопирачките. Ако пишува „само ДОТ-3“ или „само БФ-3“, користете само течност од одделение Дот-3. Замена на секои две години или на секои 40 илјади км.
Батерии... Дизелот Прадо е опремен со 2 батерии со иста големина, но со различни поларитети. Обрни внимание на ова. При изборот, овие батерии одат една по друга.
Глави сијалици... Ако средното светло е со халогени светилки, тогаш основата е H11, ако е ксенон, тогаш основата е D4S. Главни зраци само халогени светилки, основа HB3.
Уште еднаш, ги поздравувам сите Правододов, веднаш до нашите лебарки, во упатството за фабрика пишува за менување на маслото во мостовите на секои 40 илјади км, добро, ако треба, тогаш мора. Во фабриката (според проучената литература), минералното или полусинтетичкото масло се става во задните и предните оски:
Задна оска - 3 литри 85W-90 или 80W-90 (немам ЛСД),
Предна оска - 1,4 литри 85W - 90 или 80W-90.
Бидејќи негативните температури преовладуваат во нашиот регион во поголемиот дел од годината и на форумите тие пишуваат за „чудесно“ намалување на потрошувачката на гориво при работа со автомобил во зимски услови (ќе покаже зимата)) поради помал вискозитет и помала точка на истурање, беше одлучено да се истури синтетика од 75W во мостовите -90 и истовремено да се смени маслото во дистрибутерот (според упатството на фабриката, 1,4 литри 75W-90). Маслото зеде 6 литри TOYOTA Gear Oil Super GL-5 75W-90 во износ од 4255 рубли, со 746 рубли за литар. И на патека од 4.000 км (не се сеќавам на точното возење, но беше на почетокот на мај) го сменив.
Сега за самата промена на маслото, за ова ви требаат:
1,6 литри масло;
2. Шприц за промена на масло во мостови или шише со црево што го користев (види слика);
3. Комплет клучеви и шестоаголник од 10 точки за одвртување на одводот и приклучокот за полнење на предната оска;
4. Партали;
5. Јама за инспекција, секако можете и без неа, но тоа ќе биде незгодно особено со предната оска.
Менувањето на маслото во задната оска и дистрибутерот е прилично едноставно, одвртете ги приклучоците за одвод и полнење и исцедете го маслото во сад, потоа затегнете го приклучокот за одвод и, користејќи шприц или шише, пополнете ново масло до нивото на приклучок за полнење. Ние ја извртуваме плута, ја истегнуваме, го бришеме.
Но, со предната оска, морав да pobibikatsya))). Прво на сите, за лесен пристап до приклучоците за одвод на предната оска, извадете ја металната заштита, која се навртува со 4 завртки. Со 10 шестоаголник се обидуваме да го одвртиме одводниот приклучок на предната оска, но јас го имам овој "ск.ука)))" "и покрај сите мои напори, тој не се одврти, иако се обидов да го откинам приклучокот со вметнување шестоаголник со цевка од половина метар и ударен сообраќаен метеж. Подоцна трчајќи нанапред, дознав дека овој проблем со неотвртувачки приклучок за одвод на предната оска е доста чест кај Прадикс. Како резултат, морав да го исцицам маслото преку одвртеното капаче за полнење користејќи го горното шише со црево, користејќи го како вакуумска пумпа. Маслото од мостовите се спои со темно темно, но од кутијата за ракување беше лесно. Следно, пополнете ново масло до нивото на приклучокот за полнење, извртувајте го приклучокот, истегнете го, избришете го, зацврстете ја заштитата, пушете, соберете ја алатката, видете како сè работеше паметно и колку ладно време леташе))) за корисна лекција.
Toyota Land Cruiser Prado J150 е трета генерација на SUV со средна рамка. Се произведува во Јапонија повеќе од 8 години. За тоа време, автомобилот доби голем број прегледи од возачите. Неговите предности се разликуваат:
- Цврст, машки дизајн на тело;
- Висококвалитетно склопување;
- Робусна конструкција;
- Пространа, удобна дневна;
- Голем багажникот со вграден штекер;
- Присуство на кружни сензори за паркирање и задна камера;
- Соодветна комбинација на ксенон и адаптивна оптика на главата.
Покрај тоа, забележана е и сигурноста и непретенциозноста при сервисирање на моторите од најновата генерација на автомобилот. Тие се претставени во две верзии: бензин и дизел. Волуменот на првите 2,7 и 4 литри, моќност 163 и 282 КС, вториот 3 литри, 173 КС. Единиците се комбинираат со петстепен автоматски или рачен менувач.
Авто се карактеризира не само со предности, туку и со минуси. Слаба точка на теренецот беше бојата на каросеријата, тесно и непријатно седиште за возачот и тврда суспензија. Имајќи ја предвид цената на автомобилот од 2,5 милиони рубли, не секој сопственик може да ги трпи.
Кое масло и колку течности треба да се пополнат во Toyota Land Cruiser Prado (J150)
|
Точка на полнење / подмачкување |
Волумен на полнење, литри |
Име на масло / течност |
|||||
| Резервоарот за гориво | Бензински мотори | 150 | Безоловен моторен бензин со октански рејтинг од најмалку 95 | ||||
| 87 | |||||||
| Дизел мотори | Автомобили со дополнителен резервоар за гориво | 150 | ДТ | ||||
| Автомобили без дополнителен резервоар за гориво | 87 | ||||||
| Мотор | 1ГР-ФЕ | Со филтер | 6,1 | 0W-20, 5W-30, 10W-30 Тип на масло: синтетички |
|||
| Без филтер | 5,7 | ||||||
| 2TR-FE | Со филтер | 5,7 | 0W-20, 5W-20, 5W-30 Тип на масло: синтетички Одобрување на производителот: API SL, SM, SN |
||||
| Без филтер | 5,0 | ||||||
| 1КД-ФТВ | Со филтер | 7,0 | 5W-30, 5W-40, 10W-40 Тип на масло: синтетички Одобрение на производителот: API CF-4, CF, CE, CD; АЦЕА Б1 |
||||
| Без филтер | 6,7 | ||||||
| Систем за ладење 1GR-FE | Со грејач на течности за автоматски менувач | Со заден грејач | 12,8 | ||||
| Без заден грејач | 11,0 | ||||||
| Без грејач за течност за автоматски менувач | Со заден грејач | 12,3 | |||||
| Без заден грејач | 10,5 | ||||||
| Систем за ладење 2TR-FE | Со заден грејач | 9,9 | Течност за ладење на Toyota Super Long Life | ||||
| Без заден грејач | 8,1 | ||||||
| Со рачен менувач | Со заден грејач | 10,1 | |||||
| Без заден грејач | 8,3 | ||||||
| Систем за ладење 1KD-FTV | Со автоматски менувач | Со заден грејач | 14,9 | Течност за ладење на Toyota Super Long Life | |||
| Без заден грејач | 13,1 | ||||||
| Со рачен менувач | Со заден грејач | 15,0 | |||||
| Без заден грејач | 13,2 | ||||||
| Преден диференцијал | 1,4 | Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90 | |||||
| Заден диференцијал | Модели со 5 врати | Со заклучување на задниот диференцијал | 2,65 | Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE 85W-90, Hypoid Gear Oil LSD API GL-5 SAE 85W-90 | |||
| Без заклучување на задниот диференцијал | 2,70 | ||||||
| Модели со 3 врати | 2,20 | ||||||
| Автоматски менувач | 1ГР-ФЕ | 10,9 | Toyota ATF Type T-IV, Toyota ATF WS | ||||
| 2TR-FE | 9,9 | ||||||
| 1КД-ФТВ | 10,6 | ||||||
| Рачен менувач | МКПП-5 | 2,2 | Менувачко масло GL-4 или GL-5 AP одделение SAE 75W-90 | ||||
| МКПП-6 | 2,1 | ||||||
| Случај за трансфер | 1,4 | Hypoid Gear масло Super API GL-5 SAE 75W-90 | |||||
| Систем за климатизација | Предна климатизација | 0,65 | HFC-134a (R134a) | ||||
| Предна климатизација + фрижидер | 0,75 | ||||||
| Пред и заден клима уред | 0,8 | ||||||
| Пред и заден клима уред + фрижидер | 0,9 | ||||||
| Управување | 1,0 | Флуид за управување со Тојота | |||||
П.С .:Почитувани возачи, големо барање, ако имате свои информации за оваа тема, кажете за тоа во коментарите или напишете писмо на е-поштата на администрацијата на страницата.
Тома на гориво и брендови на горива и мазива Toyota Land Cruiser Prado 150последен пат е изменето: 31 декември 2018 година од Администратор
Land Cruiser Prado 150 е сигурен SUV од четвртата генерација на јапонскиот производител Toyota. Од 2012 година, во фабрика во Владивосток, автомобилот е опремен со бензин 1GR-FE (4 литри), 2TR-FE, (2,7) литри. и турбодизел мотор од 1KD-FTV (3 литри). Во овој случај, ќе покажеме како да го смениме маслото во дизел мотор 1KD-FTV.
Кога, колку и какво масло е потребно за Прадо 150 (дизел)
За да го изберете вистинското масло за замена, мора да ги користите упатствата прикачени на вашиот автомобил.
Ако вашиот автомобил е под гарантна услуга, тогаш не се препорачува употреба на масла од други производители.
За дизел моторот 1KD-FTV и неговите модификации: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYL-KJDJi Motor-KJDJ15J-GJAEJL-KJDJ15J ” Исто така, по истекот на гаранцијата, можете да користите еквивалентно моторно масло што одговара на квалитетот на API и барањата за вискозитет на маслото.
За целосна замена, соодветни се следниве видови масла: G-DLD-1, API CF-4, CF или ACEA B1, во екстремни случаи, можете да користите брендови API CE или CD. Препорачаната вискозност на маслото треба да одговара на температурниот режим на климатските услови на работа на возилото.
На пример, кога користите масло со вискозитет SAE 10W-30 или повисоко при екстремно ниски температури, моторот 1KD-FTV може да стане тешко за стартување.
Во согласност со упатствата, волуменот на полнење на маснотијата ќе биде:
- за замена со филтер од 7,0 l;
- за замена без филтер 6,7 л.
Потребни алатки и материјали за промена на маслото
Потребни алатки за промена на маслото:
- клуч 24 мм;
- отстранувач на филтерот за масло;
- контејнер за одвод;
- партали;
- нов филтер за масло и масло.
Број на потрошни материјали:
Оригиналниот број на марки на Toyota Motor (5 литарски канистер) 888080375 ќе чини околу 2650 рубли. За да го замените оригиналот, со заштеда од 200 рубли, може да земете од производителот RAVENOL 4014835723559 - цената на таквото масло е 2450 рубли. Оригиналниот филтер за масло за моторот Toyota 9091520003. Цената е 900 рубли. Аналози: MANN-FILTER W71283 - 240 рубли, BOSCH 451103276 - 110 рубли. Оригиналната заптивка за одводната завртка е Тојота 90430-22003, по цена од 64 рубли.
Цените се за летото 2017 година за Москва и регионот.
Извадете го преклопот на картерот.
Над него наоѓаме приклучок за одвод, одвртете го.
Ние го исцедуваме маслото во заменет контејнер.
Додека маслото се цеди, наоѓаме филтер под хаубата, одвртете го капакот, ова е направено со помош на клуч со продолжен кабел.
Внимателно го вадиме филтерот за да не истуриме масло внатре.
Користете компресор со цевка, испумпувајте го преостанатото масло.
Извадиме нов филтер од пакетот и ја мастиме гума за џвакање со масло.
