Lifan X50 2018-2019 е нов автомобил објавен од истоимената компанија во 2018 година. При проверка на оваа машина, исклучително е тешко да се разбере од кој конкретен производител е произведена.

При креирањето на ова возило, инженерите и дизајнерите на компанијата Lifan се придржуваа до одреден уникатен концепт заснован на модерните, најпопуларизираните кросовери. Како резултат на тоа, беше можно да се рекреира автомобил што лесно може да изненади секого, дури и најпребирливиот ентузијаст и специјалист за автомобили.

Во Русија, автомобилот се појави на почетокот на летото 2018 година и до денес веќе успеа да собере многу позитивни критики од сопствениците. Всушност, секој сопственик на ова возило ги нагласува позитивните квалитети на автомобилот, на пример, доверливоста по ниска цена и со задоволство го препорачува автомобилот за купување на други луѓе.

Како и обично, конфигурацијата и цените на Lifan x50 2018-2019 се директно поврзани со технолошките, техничките и дизајнерските карактеристики. Односно, новиот Lifan, повеќе натоварен со дополнителни опции, има повисока цена од автомобил со минимален број на екстензии.

Севкупно, има три модификации на Lifan x50 2018-2019. Тие вклучуваат:

• Удобност - од 559 илјади 900 до 594 илјади 900 рубли;
• Луксуз - од 599 илјади 900 до 634 илјади 900 рубли;
• Луксузен CVT - од 639 илјади 900 до 674 илјади 900 рубли.

Важно е да се напомене дека Lifan X50 е автомобил, чија цена е директно поврзана со годината на продажба. Така, до крајот на 2018 година, Lifan x50 може да се купи по минималната цена наведена погоре. Од јануари 2019 година, ова возило ќе се продава без попусти, по максималната цена исто така наведена погоре.

Меѓу другото, може да се забележат и прегледите на сопствениците, кои, во најголем дел, се позитивни. За автомобилот велат дека е сосема способен да ги задоволи потребите на возачот и патниците, по индикатори за екстремно ниска цена.

Функционални

Не е тешко да се погоди дека оваа или онаа функционална карактеристика на Lifan X50 е директно поврзана со нивоата на опременост и може значително да влијае на цената. Меѓутоа, во случајот на овој автомобил, дури и основната модификација е во состојба целосно да ги задоволи желбите на речиси секој потрошувач.

Во основното склопување Comfort, корисникот ги добива следните наставки:

• држачи за детски седишта ISOFIX;
• безбедносни појаси со три точки за предни и задни патници;
• имобилизатор;
• удобни потпирачи за глава за задните и предните седишта;
• системско известување за незатворена хауба, багажник и врати;
• автоматско заклучување на вратите додека возите;
• автоматско отклучување на вратите во случај на итност;
• автоматска дистрибуција на силите за сопирање EBD;
• системи за контрола на влечење (ABS + TCS);
• волан против повреди;
• „Детска брава“, блокирајќи ја можноста за отворање на задните врати.

Општо земено, секоја од горенаведените функции е наменета исклучиво да му помогне на возачот во возењето и да обезбеди безбедност на сите луѓе во патничкиот простор додека возилото е во движење. Што се однесува до екстензии кои го зголемуваат нивото на удобност, не се присутни сите опции во основната верзија.

Удобност

Внатре во автомобилот, во основната модификација, има голем број на различни екстензии. Како по правило, во овој случај, врвната верзија го вклучува секој основен дел, комбиниран со уште поголем број опции.

Внатрешноста на сосема новиот Lifn X50 ги содржи следниве елементи:

• модерен аудио систем со поддршка за CD / MP3 формати и можност за поврзување на преносни уреди преку AUX и USB;
• преден средишен потпирач за рака;
• преклопен заден дел на задниот тросед;
• централна брава со далечински управувач;
• пепелник и запалка;
• капак на резервоарот за гас со можност за отклучување од патничкиот простор;
• специјално осветлување за патници и возач;
• електрични прозорци;
• странични ретровизори со греење и електронски погон;
• климатизација;
• управувачки столб прилагодлив во висина;
• систем

Како што можете да видите, овој автомобил ги обезбедува скоро сите функции што им се потребни на возачот и патниците, а ова е само основна конфигурација што може да се купи по минимална цена од официјалниот дилер на Lifan во Русија. Постојат и продолжени верзии на Lifan x50, испорачани во екстремно слични униформи, но со некои, делумно значајни, промени.

Додатоци

Во зависност од склопот, со исклучок на основната модификација, дополнителни функции може да бидат присутни во автомобилот Lifan x50 2018-2019 година. Можно е да се купи автомобил со такви елементи во кое било застапништво за соодветна цена.

Секој Lifan x50, со исклучок на основната варијација, може да има:

• загреани предни седишта;
• мултимедијален систем за навигација со екран на допир;
• камера за заден поглед.

Исто така, важно е да се напомене дека, за разлика од основната верзија на автомобилот, опремата Comfort е лишена од стандарден аудио систем. Наместо тоа, автомобилот е опремен со пософистицирана „музика“.

Посебно внимание заслужуваат прегледите на сопствениците на Lifan x50 за дополнителната функционалност на ова возило. Како по правило, во сите случаи, се забележува дека дури и врвната верзија на автомобилот, која има нескромно збир на функции, не бара големи парични трошоци. Соодветните фотографии на Lifan x50 ќе помогнат да се проучат карактеристиките на изгледот.

Можете да истражувате дополнителни функции со гледање на видео тест возењето Lifan x 50 на Интернет.

Спецификации

Пред се, димензиите на новиот автомобил заслужуваат внимание. Овој кросовер има исклучително простран багажен простор од 570 литри, кој може да се прошири со преклопување на задните седишта до 1480 литри.

Меѓуоскиното растојание на овој автомобил е 2550 mm, што секако гарантира доволна количина на слободен простор за патниците.

Моќ

Вреди да направите резервација веднаш дека за да дознаете детално кој мотор е инсталиран под хаубата на овој автомобил, мора внимателно да го погледнете прегледот на Lifan x50 2018-2019 година. Можете исто така самостојно да го тестирате Lifan x50 за технички карактеристики, ако е можно.

Под хаубата на Lifan x50 има единица за напојување што ги обезбедува следниве индикатори:

• работен волумен - 1,5 литри;
• моќност - 103 коњски сили;
• вртежен момент - 133 Nm;
• тип на гориво - АИ 95, бензин;
• број на цилиндри / вентили - 4/4.

Како што можете да видите, за кросовер, моторот на сосема новиот Lifan демонстрира многу нескромна моќ што може да ги изненади возачите.

Треба да обрнете внимание и на индикаторите за изведба:

• максимална брзина - 170/160 km / h (5MT / CVT);
• просечна потрошувачка на гориво - 6,3 / 6,5 литри (5MT / CVT).

Во зависност од модификацијата, автомобилот може да биде опремен со 5-брзински мануелен менувач (Comfort / Luxury) и варијатор (Luxury CVT). Општо земено, рачниот менувач обезбедува поголема динамика, но го отежнува ракувањето. Со сето ова, моторот секогаш останува непроменет.

Во однос на подобро разбирање на карактеристиките на Lifan x50, тест возењето на овој автомобил ќе помогне.

Белешки (уреди)

Поради фактот што овој автомобил веќе е произведен во Русија, исклучително е лесно да се купат резервни делови за Lifan x50. Меѓутоа, во случај на дефекти, се препорачува да контактирате со сервис за автомобили, бидејќи само професионалци знаат каде и кој дел треба да биде.

Детален опис на овој автомобил може да се најде на официјалната веб-страница. Исто така, таму можете да ја проучите надворешноста на автомобилот, што ќе и помогне на секоја соодветна фотографија.

На Lifan x50, цената и секоја техничка карактеристика се целосно конзистентни една со друга. Благодарение на ова, секој купувач кој купил автомобил остава позитивни повратни информации.

Со купување на нов Lifan и пишување преглед, по правило, секој сопственик на моделот x 50 чиј клуб е создаден одамна автоматски станува негов полноправен член.

Моделот Lifan x50 го помина тестот за несреќа со исклучително добро финално читање. За лично да го потврдите квалитетот, вреди да се погледне соодветниот преглед на Lifan x50.

Производителот го позиционира Lifan X50 како „младински кросовер“ направен „во европски стил“, но всушност тоа е, објективно, „хечбек издигнат над земја со теренски акценти“.

За прв пат овој „компактен кросовер“ беше јавно демонстриран во пролетта 2014 година - на домашниот автосалон во Пекинг. Веќе на крајот на август 2014 година, кинеската компанија „Лифан моторс“ ја одржа „руската премиера“ на овој „SUV“ - како дел од Меѓународниот саем за автомобили во Москва. И во 2015 година, Lifan X50 стигна до руските салони на официјални дилери.

Автомобилот изгледа интересно и модерно, а неговиот изглед целосно одговара на концептот на марката: предниот дел е проткаен низ линии во облик на Х, задниот дел е во форма на буквата У, а стилската оптика совршено се вклопува во целокупниот изглед.

Димензиите на теренецот се 4100 mm во должина, 1540 mm во висина и 1722 mm во ширина, додека меѓуоскиното растојание е распределено 2550 mm, а растојанието од подлогата е многу солидно - 208 mm. Кога е опремен, X-fifty тежи 1175 кг.

Внатрешниот дизајн на Lifan X50 е свеж, но нема да им се допадне на сите. Таблата со инструменти на спортски начин е сместена во „длабоки приклучоци“, а централната позиција отиде до тахометарот со црвена позадина. Во воланот со повеќе краци се сместени копчињата за контрола на звукот, а централната конзола е дадена под трапезоидна контролна единица за музика и скромна табла за микроклима.

Се очекува внатрешноста на кинескиот кросовер за рускиот пазар да биде изработена од евтина и пријатна пластика, разредена со влошки во сребрена боја кои имитираат метал. Предните седишта на Lifan X50 имаат рамен профил и слабо развиена поддршка на страните, задниот тросед е обликуван за две лица, но дури и судејќи според големината, може да се разбере дека третото ќе биде излишно.

Во арсеналот на Lifan X50 има мал товарен простор со испакнати лакови на тркалата и целосно преклопен заден дел на вториот ред седишта. Точно, подот не е рамномерен, а конечниот волумен не е импресивен - само 570 литри. Под подигнатиот под има резервно тркало.

Спецификации.За кинескиот SUV Lifan X50 се нуди само еден мотор - бензински четири со работна зафатнина од 1,5 литри (1498 кубни сантиметри), кој произведува 103 коњски сили при 6000 вртежи во минута и 133 Nm максимален вртежен момент при 3500-4500 вртежи во минута.

Во тандем со единицата, на располагање се 5-брзински „механика“ или постојано променлив варијатор, што ја генерира целата влечна сила на предната оска. Во првиот случај, Lifan X50 може да развие максимална брзина од 170 км на час, трошејќи просечно 6,3 литри гориво во мешан режим, во вториот - 160 км на час и 6,5 литри, соодветно (времето на забрзување од 0 до 100 km/h е непознато).

Платформата на кросоверот X50 дели со седанот 530 Celliya и има дизајн на суспензија кој е класичен за својата класа: потпори MacPherson на предната оска и торзиона шипка со шипка против превртување на задната оска. Електричното серво волан е интегрирано во механизмот за управување на автомобилот, а системот за сопирање е претставен со диск уреди на секое тркало со технологии ABS, EBD и BAS.

Цени и опрема.На рускиот пазар, Lifan X50 2016-2017 се нуди по цена од ~ 560 илјади рубли. Основната опрема ја нуди следната листа на опрема: пар предни воздушни перничиња, ABS систем, алуминиумски тркала со димензии 15 инчи, клима уред, фабрички аудио систем и основна дополнителна опрема за напојување.
„Врвната“ изведба се нуди по цена од ~ 600 илјади рубли и „дополнително се истакнува“: системот ESP, мултимедијален комплекс со дисплеј во боја, навигација, камера за заден поглед, кожна внатрешност, додатоци со целосна моќност, шест воздушни перничиња и многу повеќе. За варијаторот, ќе треба да платите ~ 40 илјади рубли.

Новиот кросовер Lifan X50 беше претставен на јавноста во пролетта 2014 година на автосалонот во Пекинг, а во август истата година Кинезите го донесоа теренецот на меѓународниот саем за автомобили во Москва.

Со воведувањето на моделот на рускиот пазар, компанијата од Небесната империја не се повлече - првите автомобили се појавија во салоните на локалните дилери во летото 2015 година. Имајте предвид дека производството на Lifan X50 за Русија беше воспоставено на претпријатието Дервејс во Черкеск.

Надворешен

Lifan X50 SUV 2018-2019 во ново тело има прилично динамична слика со прилично „лице“. Со оглед на второто, окото го привлекува браникот со голем трапезоиден довод на воздух. Можно е Кинезите да „шпионирале“ ваква дизајнерска одлука на Ford EcoSport.

Исто така на предниот дел, вреди да се забележи присуството на лаконска решетка за радијатор, чиј облик наликува на птица што ги шири крилјата и големи широкоаголни фарови. Во исто време, црната пластична облога на предниот и задниот браник, како и на праговите и лакови на тркалата, се дизајнирани да го нагласат изгледот на новиот модел на сите терени.

Во профилот, новиот Lifan X 50 донекаде потсетува на Opel Mokka (има слични свиоци на предните столбови и рамката на вратите). Покрај тоа, вреди да се забележи присуството на двобојни шини на покривот и како искршени линии на печат на задните врати, кои се особено забележливи кај автомобилите со светла боја на каросеријата.

Што се однесува до строгата, се сугерираат споредбите со Kia Sportage. Во задниот дел на Lifan X50 се инсталирани компактна задна врата и хоризонтално ориентирани дводелни светла во форма на солза. Од под браникот можете да видите една кружна издувна цевка, а на тркалата од фабриката се инсталирани 15-инчни алуминиумски тркала.

Генерално, имиџот на Lifan X50 е еден вид оџак, но производителот успеа да избегне целосно копирање и да одржи одредена рамнотежа, па кросоверот изгледа прилично стилски и младешки.

Откако во салонот на новиот Lifan X 50, многумина се изненадени кога забележаа присуство на кожни седишта на буџетскиот модел, но тврда и звучна пластика, која се користи насекаде, се враќа од небото на земјата. Сепак, самиот ентериер има прилично убав дизајн.

Контролната табла заслужува посебно споменување. Таа доби необичен аранжман, во чиј центар има единечен бројчаник. Вториот ги комбинира функциите на брзиномер и тахометар, а има електронски екрани на двете страни од него.

Однадвор, таков уред изгледа импресивно, но неговата практичност предизвикува голем број поплаки. Така, црвеното осветлување и позадината „удираат“ во очите ноќе, а читливоста на инструментите е на ниско ниво: исклучително е тешко да се забележи црвената стрелка на тахометарот на истата позадина.

Во основата, теренецот се потпира на едноставен аудио систем со четири звучници, чиј екран повторно доаѓа со црвено позадинско осветлување. Поскапите верзии на Lifan X50 доаѓаат со целосен мултимедијален систем, чија функционалност може да се контролира и од подлогата за допир на централната конзола и од мултифункционалниот волан со три краци.

Спецификации

Врз основа на седанот Lifan Celliya, псевдо-кросоверот Lifan X 50 достигнува 4.100, 1.722 и 1.540 mm во должина, ширина и висина, соодветно, а меѓуоскиното растојание на автомобилот е 2.550 милиметри.

Хечбекот има максимална тежина од 1.150 килограми, додека Кинезите тврдат дека автомобилот се заснова на високо цврста каросерија со програмабилна деформација, која поефикасно ја распределува енергијата на удар при судири.

Дизајнот на суспензијата е сосема стандарден: класичните потпори на Мекферсон се користат на предната оска, а полунезависен торзионо зрак се користи на задната страна. Сите тркала се опремени со диск сопирачки. Високото растојание од 185 mm му овозможува на автомобилот да се чувствува самоуверено на груб терен.

Стандардно, волуменот на багажникот на новиот Lifan X50 е 280 литри. Доколку е потребно, потпирачите за грб на задниот тросед може да се преклопат на подот - тогаш капацитетот на товарниот простор ќе се зголеми на 1.480 литри.

Во линијата на погонски единици на моделот има само 1,5-литарски бензински мотор кој развива 103 КС. на 6.000 вртежи во минута и 133 Nm, достапни во опсег од 3.500 до 4.500 вртежи во минута. Теренецот може да се нарача или со механика со пет брзини или со континуирано променлив варијатор.

Lifan X50 се продава исклучиво со погон на предните тркала. Според пасошот, потребни се 11,0 секунди за да се забрза од нула до стотици автомобили. Максималната брзина на автомобилот со рачен менувач достигнува 170 km/h, додека верзијата со варијатор е нешто побавна – 160 km/h.

Цена во Русија

Кросоверот Lifan X50 се продава во Русија во две нивоа на опременост: Comfort и Luxury, кои може да се доградат со пакет опции за Off-Road. Цената на Lifan X50 2019 во ново тело варира од 689.900 до 794.900 рубли.

MT5 - петстепен мануелен менувач
CVT - варијатор без чекори

Во однос на надворешните карактеристики, Lifan X50 со милиметарска прецизност е сличен на скап SUV на најдобрите светски компании. Таков скап изглед е создаден благодарение на ентузијазмот за растојание од земјата. Друг белег што хармонично се вклопува во дизајнерскиот концепт е оптиката, изработена во модерен стил на „ангелски очи“, како кај популарните модели на брендот BMW. Геометријата на браникот е многу јасна и рационализирана, давајќи му на Lifan X 50 поевропски стил.

Задниот поглед на автомобилот е многу уреден и малку помал од предниот. Овој ефект се постигнува благодарение на успешното дизајнерско решение со вметнувањето на вратата во форма на буквата У на товарниот простор. Lifan X50 е најдобрата опција за оние кои сакаат стилски и јасно изразени модерни автомобили.

Нов ентериер во Lifan X50

Ако ги слушате прегледите на оние кои веќе го купиле кросоверот Lifan X50, тогаш кинеските програмери направиле се од себе за да ја променат и подобрат внатрешната декорација на автомобилот. Најуспешниот и највпечатлив дел беше контролната табла, која е изведена во храбар спортски стил со употреба на вдлабнати копчиња. Тахометарот со црвена позадина совршено ја нагласува модерноста и агресивноста на моделот, а воланот се здоби со толку удобна иновација како копчињата за контрола на звукот.

Покрај тоа, новиот кросовер е многу простран и удобен и на предните и на задните седишта. Салонот може да прими од 4 до 5 лица. Волуменот на багажниот простор беше 570 литри. Задните седишта може лесно да се преклопат, што, доколку е потребно, ви овозможува да го зголемите просторот на багажникот. Така, можеме со сигурност да кажеме дека цената на Lifan X 50 е целосно оправдана.

Економична потрошувачка на гориво

6,3 L, помалку од Geely Emgrand X7 (8,6 L) и Brilliance V5 (7,2 L)

Lifan X50 стигна во Русија во 2015 година, по церемонијалните прикажувања на саемот за автомобили во Москва. Кои интересни работи можете да ги кажете за овој автомобил, ќе дознаете во овој преглед. Автомобилот е навистина интересен по опремата, па дури и изгледот.

Самиот концерн го позиционира својот замисла како кросовер со средна големина. Всушност, има само зголемено растојание од кросоверот, а самата основа, каросеријата од конвенционален хечбек. Односно се работи за едноставен хечбек кој непотребно се крева.

Техничките карактеристики на Lifan X 50 се скромни, повеќе детали за нив ќе има подолу, исто така таму ќе најдете информации и опис на комплетните комплети и нивната цена. На крајот ќе биде претставен детален преглед за Lifan X50.

Како што веќе споменавме, нема смисла да се разгледува новитетот од гледна точка на кросовер, бидејќи ова е обичен хечбек, па ајде да разговараме во овој авион. Автомобилот е стилски, дури може да се каже дека е младешки, дизајнот е направен во европски стил, што не може да не ги задоволи домашните купувачи кои се толку уморни од бедни кинески автомобили.

Lifan X50 веќе навистина повеќе личи на своите конкуренти од Европа. Метал со подобар квалитет и, воопшто, производителот тврди дека се подобрени безбедносни мерки.

Предниот дел на fifty X открива огромна решетка за довод на воздух. Оптиката, и главната и дневните светла, се обезбедени со модерно полнење, пријатен облик и воопшто изгледаат добро. Браникот е од два тона, со таканаречениот пластичен комплет за каросерија, кој последователно го обвива целиот периметар на автомобилот.

Силуетата е поскромна, едвај се разликуваат лаковите на тркалата и браниците, кои добија малку волуметриска структура. На вратите има печати во форма на две ребра кои не се спојуваат. Патем, беше предложен нов цртеж за дисковите, концернот претходно немаше покажано ништо слично.

Задниот дел е затегнат, овде само се потврди дека автомобилот нема врска со кросовери. Самиот стајлинг на строгата никако не одговара на изгледот на големите автомобили. Засилена оптика, мал капак на багажникот што зафаќа само половина од целиот заден простор.

Единственото нешто е што браникот доби значаен пластичен комплет за каросерија, изработен од навистина цврст материјал, па сосема е можно патувањето надвор од патот да биде успешно. Патем, интересна карактеристика, ако предните тркала изгледаат одлично, тогаш од позади поради подигнатата крма, тие изгледаат мали.

Внатрешност

Фотографиите од салонот јасно потсетуваат на сличноста со американските модели наменети за европскиот пазар, поточно Focuses. Во принцип, успешна архитектура, има некои ситни мани, но сепак е „кинеска“ и тоа кажува се. Во однос на квалитетот, дизајнот, удобноста, производителот беше пријатно изненаден, пластиката, иако тврда, е пријатна на допир, и што е најважно не пишти.

Спортска контролна табла со двојно разновидно осветлување. Еден голем „бунар“ го одзема целото внимание. Тој ги прикажува информациите за тахометарот преку механички блок, а брзината е фиксирана преку мал монохроматски компјутер „впишан“ во средината.

И воланот е копиран од Фордови, огромни димензии, масивен блок, штета што не обезбедија пар клучеви, со нив внатрешноста би изгледала попривлечно и попрезентативно.

Во централниот дел преовладува аголен дизајнерски стил. Над самиот панел се издига мал вграден компјутер во визир. Под него има неколку дефлектори, а потоа главниот дел со радио магнетофон.

Контролната табла за „времето“ се наоѓа на самото дно, на ниво на рачката на менувачот, со комплетен сет на „подлошки“ за контрола на климата. Не постои централен тунел како таков, има само рачката на „кутијата“ и „рачната сопирачка“.

Седишта со пријатно обликуван потпирач за грб, совршено го обвиткуваат телото, поради добро осмислените странични потпирачи. Задниот дел има доволно простор за тројца патници, единственото нешто што ќе биде непријатно за нозете поради ниската поставеност на самата перница на седиштето. Багажниот простор е скромен, дури и со целосно преклопени седишта од задниот ред, волуменот на повеќе од 570 литри нема да работи.

Спецификации

Lifan 50 добива скромни технички карактеристики, само една енергетска единица ќе биде достапна на рускиот пазар. Производителот, долго време не можеше да одлучи каков мотор да стави во нов производ, имаше избор помеѓу 100 јаки и 150 силни.

Значи, што е моторот на Lifan X50? На ова прашање беше одговорено уште во 2014 година, кога концернот ги декласираше сите информации за автомобилот. Моќниот агрегат ќе биде бензинец, 1,5 литарски со изведба од 103 КС. и 133 Nm. Во тандем, се нуди 5-степен „механика“ или варијатор. Потрошувачката на гориво (бензин) X50 ќе биде 6,5 литри во комбиниран циклус.

Што се однесува до електронската компонента на Lifan X50 2019, треба да очекуваме појава на нов EPS систем, во која конфигурацијата ќе биде претставена конкретно не е позната, најверојатно врвна. Во „базата“ традиционално само ABS и EBD, како и електричен серво волан. Повеќе функции ќе бидат само на врвот.

Суспензијата е значително подобрена во споредба со слични модели на компанијата. Поради фактот што димензиите за оваа платформа се зголемија, неопходно беше да се реконфигурираат рачките, бидејќи растојанието од земјата стана малку повисоко.

Генерално, суспензијата останува класична за овој сегмент. Штета што не можат да понудат „многу лост“ одзади, наместо него, конвенционална торзиона шипка со вкрстени шипки. Доволно чудно, резервните делови и основните компоненти за автомобилот може да се подигнат од други модели кои се поставени на истата „количка“.

Опции и цени

За Lifan X50, изборот на опрема и цени за тековната година се издава во две главни верзии.

Минималната цена за Lifan X50 2019 година ќе биде од 560.000 рубли. Меѓу карактеристиките на почетната конфигурација, вреди да се забележи појавата на електронскиот асистент BAS, покрај стандардните ABS и EBD.

Дополнително, „основата“ се издигнува со електричен засилувач, клима уред, фабричка „музика“, додатоци за напојување, кастинг (поголема), неколку перници и ретровизори.

Врвна опрема по цена од 600.000 рубли. дополнети со ESP, мултимедија, навигатор, уште четири перници, камера, кожен ентериер, ретровизори со греење, седишта, паркинг сензори.

Во прилог на секоја конфигурација, потребен е варијатор, за кој ќе треба да платите околу 40.000 рубли. Вреди да се каже дека кутијата е модернизирана, тие работеа на неа во заедничко австриско-кинеско биро, така што не треба да има сериозни поплаки за работата.