Кога купуваме нов автомобил, ние обично сме задоволни со купувањето и ретко размислуваме колку ќе не чини за одржување. Бензинот, одржувањето, осигурувањето и слично сега воопшто не се евтини. Ајде заедно да пресметаме колку пари ќе зема автомобилот од паричникот секоја година.

Секако, нашите пресметки ќе бидат приближни, но тие ќе дадат општа идеја за цената на сопственоста на автомобилот.

Да го земеме просечниот автомобил што го купува главниот жител. Без разлика дали се работи за Ford Focus или Toyota Corolla или што и да е, неговата просечна цена во нормална, а не гола, конфигурација е околу милион рубли. Како по правило, автомобилот се купува на кредит. Да речеме дека купувачот заработува 600 илјади рубли и позајмува 400 илјади од банката со стапка од околу 20%. Само исплатата на каматата за целиот период ќе изнесува 234 илјади. рубли или 47 илјади годишно.

КАСКО е задолжително за кредитен автомобил. Ова е околу 100 илјади повеќе годишно.
OSAGO ~
Данок ~

За малку ќе заборавив на амортизацијата на автомобилот
Секоја година губи околу 10% од својата вредност. За пет години поседување автомобил (по овој период автомобилот се менува во просек) загубите ќе изнесуваат ~ 40% или 400 илјади рубли (во просек 80 илјади годишно). Ние не вклучуваме поправки. Имаме нов болид и претпоставуваме дека ништо нема да се расипе во него за пет години. И штетите добиени во несреќи ќе бидат поправени според КАСКО.

Сепак, сè уште не сме попуштиле, а автомобилот веќе чини 243 илјади рубли годишно.

Сега да тренираме
Во просек, секоја недела автомобилот ќе „јаде“ резервоар бензин (2000 рубли) и ќе помине 500-700 км.
Има 52 недели во една година. Ова значи дека горивото ќе не чини 104 илјади рубли.
Годишната километража ќе биде 30-40 илјади километри, а тоа се два МОТ вредни по 15 илјади.

Замена на гума за две илјади рубли двапати годишно, вкупно четири.
Патем, каде планираш да ја чуваш гумата, во гаража? Тогаш трошокот за поседување гаража мора да се додаде на трошоците за поседување автомобил, бидејќи без автомобил тоа не е потребно. Но, да претпоставиме дека немате гаража и не сакате навистина да складирате валкана гума на балконот. Потоа ќе треба да се ослободите за сезонско складирање на гуми од 500 рубли месечно по сет. Вкупно, уште 6.000 рубли (ова не се брои, всушност, трошоците за купување на оваа гума).

Така, тие внимателно ќе ја складираат вашата гума во:

Патем, и самиот автомобил мора да биде паркиран некаде.
Ако е во дворот, тогаш е бесплатно. Но, ако не сакате да патувате низ куќата во потрага по слободен простор, тогаш подгответе се да платите 5 илјади месечно (60 илјади годишно) за место на заштитен паркинг или да изнајмите паркинг простор на катна паркинг.

Што друго остана?
Казни за сообраќајни прекршоци и такси за паркирање во Третиот транспортен прстен, плус шанса да наидете на не целосно бесплатна евакуација. Во принцип, ова се опционални опции, но не треба да се оправдувате. Во 2014 година, платен паркинг, казни и евакуација донесоа околу 10 милијарди рубли во градскиот буџет (2.000 од секој возач).

Непланирани трошоци:

Ајде да ги сумираме вкупните трошоци за сопственост на автомобил годишно:
амортизација - 80 илјади.
кредит - 47 илјади
КАСКО - 100 илјади
OSAGO - 12 илјади
данок - 5 илјади
бензин - 104 илјади.
ДО - 30 илјади
гума -10 илјади.
казни - 2 илјади
паркинг - 60 илјади
Вкупно - 450 илјади

Излегува дека трошоците за поседување автомобил се речиси половина милион рубли годишно. Ова не е многу мала количина. Ама има коли од по 3-4 милиони рубљи (порше кајен секакви и други земјени крузери) за нив, осигурување, даноци, се многукратно поскапи. Се поставува разумно прашање, зарем не е поевтино да се земе такси? Покрај тоа, сега стана подостапно преку Yandex.

Се разбира, многумина ќе речат дека автомобилот не ги чини половина милион рубли годишно, но многу помалку: за паркирање во дворот тие додекане плаќаат, не купуваат каско осигурување, не запаѓаат во сообраќајни незгоди и не возат кола секој ден, туку само за викенди до АУЧАН за намирници и во лето на дача. Но, ако машината се користи само неколку пати годишно, толку повеќе се поставува прашањето за препорачливоста да се купи.

Во никој случај не се обидувам да одвратам некого од автомобилот. Дали само разбираме колку навистина не чини?Дали некогаш сте размислувале како да се ослободите од него и да ги потрошите заштедените пари на себе или барем некако да ги намалите трошоците за тоа. Споделете го вашето лично искуство.

Самите методи за купување нов автомобил не се преполни со ништо ново. Прво- Веднаш плаќаме за автомобилот. Целиот износ се плаќа на благајната на автосалонот. Второ- автомобилот се купува на кредит. Не е важно дали ви недостасуваат 50 илјади или 1 милион рубли. Сеедно, парите што недостасуваат ги земате на кредит од финансиска институција, на пример, банка. Трето- купување на автомобил под закуп. Претходно, само правни лица можеа да ја користат оваа форма на купување автомобил. Сега оваа услуга е достапна и за обичните граѓани. Опциите за враќање на нов автомобил се опишани.

Купување готовина

Решивте да купите автомобил. За да го направите ова, мора да имате барем одредена сума на пари. Може да се акумулира, да добие бонус или наследство и на крајот да се позајми од роднини и пријатели. Ги пресметавме финансиските можности, избравме автомобил, отидовме во салон за автомобили и го купивме. Најлесната и најбрзата опција. Но, сепак има недостатоци. Потребно е долго време да заштедите за автомобил, но сакате да возите токму сега. Покрај тоа, инфлацијата и флуктуирачкиот курс на рубљата постојано ја зголемуваат цената на автомобилот. Растот од 10 до 20% годишно е нормален, а за време на криза цените може да пораснат за 30-50%. Друг недостаток се нечесните дилери кои продаваат автомобили без документи. Ги имаше многу за време на последната криза 2008-2009 година, а се појавуваат денес. Купувачите, откако ја платиле целата цена на автомобилот, не можат да го подигнат од дилерот, а оние кои успеале да го извадат од паркингот се восхитуваат на новиот автомобил во гаражата. Не можете да возите таков автомобил, без документи нема да биде регистриран и нема да добива регистарски броеви. Судскиот спор со дилерите може да трае повеќе од еден месец, а новиот автомобил е во мирување.

Купете на кредит

Многу сакам да купам кола, но нема пари да ја купам. Решението на прашањето е да земете кредит од банка. Кредитите можат да бидат насочени (во нашиот случај, за купување автомобил) и потрошувачки кредити (без ограничување на видот на стоката). Тие се разликуваат по каматната стапка. Целниот заем е попрофитабилен, неговата каматна стапка за потрошувачот може да достигне до 0%. Но, сепак, банката ќе ја добие својата камата, дури и ако не од вас, туку од дилерот или увозникот. Можете да заштедите на ова ако предвреме го отплатите заемот во рок од еден или два месеци. Се би било добро, но целниот заем има голем недостаток.

Треба да земете сеопфатно осигурување, а во ретки случаи - дури и да го осигурате животот. Искусните возачи над 25 години со повеќе од 10 години возачко искуство не треба да се грижат, осигурувањето е евтино според денешните стандарди, од 30 илјади до 100 илјади рубли. во зависност од избраната машина. Младите возачи не постари од 23 години и со искуство до 3 години немаат среќа, тие имаат максимална премија за осигурување, за некои компании може да достигне до 250-300 илјади рубли. Речиси иста сума ќе треба да се плати ако земете заем од 1 милион рубли. за 3 години со 21,5% годишно. За таквите возачи е подобро да користат потрошувачки кредит, иако е поскап, но штедат на осигурување. За некредитни автомобили, поповолни услови, толку повеќе можете да ја разгледате опцијата со франшиза од 80% или повеќе. Во случај на несреќа, ќе треба да го вратите автомобилот на ваш трошок, но осигурителната компанија ќе плати за кражба, пожар и целосно уништување на автомобилот. Од економска гледна точка, профитабилна опција, освен ако, се разбира, немате несреќа секој месец. Во овој случај, веројатно е подобро да користите такси.

Ајде да пресметаме колку ќе не чини, да речеме, да купиме Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD во пакетот Intense. Сега автомобилот со попуст чини 1.340.990 рубли. Оваа сума вклучува метална боја (15 илјади рубли). Да претпоставиме дека купувачот има Nissan X-trail 2.0 CVT од 2008 година со помината километража од 90.000 km. Го предаваме според програмата за тргување, за што добиваме попуст на купениот автомобил во износ од 40 илјади рубли. На интернет-страниците за автомобили, користениот X-Trail сега се проценува на 599 илјади рубли. Знаејќи дека дилерите ја потценуваат цената на автомобилите што ги купуваат, претпоставуваме дека ќе добиеме 600 илјади рубли во наши раце. Од нив, ќе потрошиме 500 илјади рубли за купување на нов автомобил како почетна исплата. Потоа ги добиваме следните пресметки:

Како што можете да видите, денес е профитабилно да се купи автомобил со земање на едноставен потрошувачки заем. Од осигурувањата може да се издаде само OSAGO (без него нема да можете да возите автомобил). Но, ако се плашите дека ќе ви биде украден нов автомобил, можете да склучите лесен сеопфатен договор за осигурување - во нашата пресметка користевме токму таква повластена понуда. Во овој случај се осигурани само ризиците од кражба и целосно уништување на автомобилот во сообраќајна несреќа, елементарна непогода или подметнување пожар. Ваквото осигурување е многу поевтино. Со таргетираниот кредит потребно е да се има целосно сеопфатно осигурување, а во некои случаи и животот и здравјето на заемопримачот, што го прави неисплатлив. Само искусен возач на возраст над 45 години со повеќе од 25 години искуство може да разгледа специјални понуди за заем од дилери, а потоа само со плаќање не повеќе од 5% годишно за три години. И како што можеме да видиме од примерот на Mitsubishi, нè мамат со камата од 5,9% годишно (всушност - 12,9%).

Лизинг за физички лица

Нова, непозната шема за купување автомобил. Слушнавме за лизинг за правни лица, сега направивме слична програма за физички лица за да ја зголемиме продажбата. Што е лизинг? Накратко, колата е на лизинг компанија, ја предава на приватно лице, односно на вас, а вие и плаќате пари за тоа. По одреден временски период, кој е наведен во договорот, можете да го предадете автомобилот на компанијата или да го купите назад по фиксна цена. Оваа цена се одредува првично при склучувањето на договорот. Патувал, му се допаднала колата - купи ја, не ми се допадна - земи друга.

Но, и овде ѓаволот е во деталите. Колку ќе чини да поседувате автомобил? И кој има корист од оваа опција? Побаравме од компанијата која обезбедува такви услуги за лизинг да ги пресмета трошоците за сопственост на автомобил. Го зедовме истиот Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Intense, но веќе 8% поевтин - 1 186 708 рубли. за автомобил во бело и со корпоративен попуст до закуподавачот. Може да биде до 15% во зависност од брендот и моделот. Дополнително, еднократен попуст на аконтација во износ до 10% од куповната цена на автомобил, но не повеќе од 500 илјади за еден автомобил. Нашиот попуст беше 118.679 рубли. Воопшто не е лошо, сакаме попусти! Преостанатата вредност по три години работа, за која можеме да го откупиме автомобилот, е 806.244 рубли. Судејќи според сајтовите кои објавуваат понуди за продажба на автомобили, ова е многу добра цена за купување. Ајде да го запишеме и како плус.

Сега за трошоците. По склучувањето на договорот, ќе биде неопходно да се изврши безбедносно плаќање во износ од 10% од цената на автомобилот, или 118 679 рубли. Доколку се исполнети сите услови од договорот, овој депозит последователно се враќа. А што е со нашите месечни исплати? Тоа зависи од повеќе фактори: дали ќе извршиме првична исплата, дали ќе ги земеме предвид трошоците за осигурување и рокот на договорот. За да можеме да ги споредиме нашите три опции, ќе ги задржиме оригиналните услови: тригодишен договор со почетна исплата од 500 илјади рубли. а земајќи ги предвид сите трошоци за осигурување на автомобилот. Осигурувач е маж на возраст од 45 години со возачко искуство од 25 години. Ако сте помлади или имате помалку искуство во возењето, вашите месечни исплати значително ќе се зголемат.

Во сувиот остаток

На прво местоиспадна исплата на целата сума за автомобилот одеднаш. Ова е разбирливо: не позајмувате со камата, не треба ништо да враќате. Главната работа е да ја пронајдете потребната сума.

На второ место- купување на автомобил со користење на потрошувачки кредит. И ова и покрај превисоките камати! Се е до недостатокот на задолжително Каско осигурување. Сега е забрането, но ако сакате, сепак можете да го осигурате автомобилот со повластени услови, а притоа да платите неколку пати помалку.

Трето и четврто местоподелени помеѓу целниот заем и лизинг. Конечната сума што потрошувачот ќе ја плати за автомобил е речиси иста за овие два начина на купување. И во првиот и во вториот случај, ќе треба да ја платите не само каматата на заемот, туку и да изготвите целосна сеопфатна полиса за осигурување. Но, лизингот сè уште има голем број на предности во однос на конвенционалните заеми. За да купите автомобил, треба да имате само 10% од неговата вредност (износот на депозитот), кој ќе ви биде вратен на крајот на периодот на закуп. Процесот на разгледување на апликациите е полојален за разлика од банките, каде стапката на одбивање сега е над 60%.Остап Бендер од романот на И. популација. Во денешно време, обичниот човек има три лесни начини да купи автомобил. Која е најбрзата, најбезбедната и најлесната? Ајде да се обидеме да го сфатиме.

Денес бројот на возила на патиштата е едноставно неверојатен. Во некои семејства, неколку луѓе може да имаат приватен автомобил. Оттука и проблемите од урбани размери. Нема доволно паркинг простор не само во центарот на градот, туку и во дворовите во близина на вашата куќа.

Жителите на големите градови многу добро го разбираат овој проблем, бидејќи ова прашање е најакутно во мегалополисите. Затоа, некои сопственици постепено почнуваат да се откажуваат од своите автомобили. Многу е полесно и многу побрзо да се стигне до работа користејќи метро. Вековниот проблем со паркинг местата во центарот на градот само зема замав со текот на времето. А наскоро ќе може да се паркира само на платена основа. Во некои земји, во мегалополисите, вакви методи се користат одамна, бидејќи некако е потребно да се растовари сообраќајот во централните области на градот. Честопати, треба да паркирате неколку блокови од саканата зграда. Како резултат на тоа, треба да се грижите за вашиот автомобил цел ден. И ако живеете на периферијата или веднаш до незгодна клучка на автопатот, каде секое утро и навечер се создава сообраќаен метеж од повеќе од еден километар, тогаш нема смисла да губите толку време. Метрото ќе го намали времето на патување за половина, па дури и повеќе. И излегува дека возилото стои секој ден во близина на куќата, но сопственикот мора редовно да плаќа данок, да подлежи на технички преглед. Тоа едноставно не е профитабилно.

Но, што можете да направите без лично возило за време на викендите или додека сте на одмор? Постои таква услуга на пазарот како изнајмување автомобили. Има многу слични понуди и затоа цената на оваа услуга само се намалува со текот на времето. Има многу бонуси и удобни опции за изнајмување, така што лесно можете да го најдете најпрофитабилниот. На пример, треба да одите на дача за време на викендот и најверојатно има многу работи што вреди да се земат таму. Ви треба автомобил со простран багажник и пространа внатрешност. Треба само да резервирате автомобил на веб-страницата или да се јавите по телефон и консултантите ќе го изберат за вас. Некои продавници за изнајмување имаат специјални договори за викенд.

Ако одите на одмор, тогаш можете да изнајмите автомобил на лице место. Автомобилот ќе биде испорачан директно до аеродромот. Автомобилот ќе биде во добра работна состојба, чист и практично нов. Осигурувањето обично е вклучено во цената на изнајмувањето. Едноставно нема причини за загриженост и стрес, како со личен автомобил. Одморот можете да го поминете во одлично расположение и да не се преоптоварувате со непотребни проблеми.

Првично, вреди да се разбере како го користите или како ќе го користите автомобилот. Просечниот човек користи лични или за да стигне на работа наутро и да се врати дома навечер.

Друга употреба на автомобилот е патување на долги релации за посета на роднини, пријатели или само туристичко патување во некој град или место.

Врз основа на ова, во овој напис нема да ги разгледаме оние случаи кога едно лице треба да користи автомобил цел ден за работа.

Алтернатива на автомобилот

Алтернатива на приватен автомобил може да биде јавен превоз, пријател или познаник со неговиот автомобил и такси. Ајде да ја разгледаме секоја од овие опции подетално.

Повеќето од нашите читатели не живеат во Европа. Ова значи дека јавен превозво нашите земји остава многу да се посакува. Нема работен возен ред, кога треба да пристигне вистинскиот автобус, постојаното здроби, нечистотија и грубост. Но, голем плус е цената на билетот. Во Русија, Украина и другите земји од поранешниот СССР, цената е 10 пати пониска отколку, на пример, во Германија.

Пријател со својот автомобиле одлична опција. Но, само ако сте на пат и вашите распореди се совпаѓаат. Ако немате таков пријател, тогаш на ваша услуга има многу услуги кои ви дозволуваат да најдете придружник за патување што ви одговара за разумна такса. Понекогаш е дури и бесплатно ако сопственикот на автомобилот бара компанија со која ќе биде позабавно да се дојде до работа. Во секој случај, цената е помала од цената на таксито, но поскапа од јавниот превоз.

И последната опција е Такси... Во однос на удобноста, тој е споредлив со опцијата на сопатник, но по цена значително ја надминува. Понекогаш дури и два или три пати. За среќа, има конкуренција, а цените на таксито се пониски отколку што можеа да бидат.

Ајде да ги пресметаме трошоците

Колку чини да поседувате автомобил? Во просек, 9 литри гориво на 100 km. Има и момент на амортизација на автомобилот. Пресметката на амортизација е многу контроверзна точка, но ако не пресметувате за компанијата, туку за себе, тогаш вообичаено е да се удвои цената на горивото.

Русите ќе треба да платат 300 рубли за 9 литри гориво, Украинците - 200 гривни. Вкупните трошоци без ситуации на виша сила, земајќи ја предвид амортизацијата, се еднакви на 600 рубли и 400 гривни на 100 км за Русија и Украина, соодветно.

Колку чини такси? Од Црвениот плоштад до Митишчи (растојание - 30 км) можете да заминете за околу 500 рубли. Односно, ќе излезе околу три пати поскапо отколку ако користевме приватен автомобил. Во Киев, за 25 километри, ќе треба да платите околу 110 гривни, што е приближно еднакво на трошоците за користење на личен автомобил.

Јавниот превоз и опцијата за придружник може да не се земат предвид поради јасно пониските цени.

Она на што сите забораваат

Досега, излегува дека да се има автомобил во Русија е 100% попрофитабилно отколку да се користи такси за патување. Што се однесува до Украина, трошоците ќе бидат приближно исти. Но, сите забораваат на дополнителните трошоци за автомобил и скриените проблеми со сопственоста на возилото:

1. Треба да размислите за паркирање.Жителите на мегаполисите од прва рака знаат дека паркирањето автомобил во град е голем и често нерешлив проблем. Плус, често треба да платите за паркинг место. И многу пари: во Москва, просечната цена за паркирање на час е 40 рубли.
2. Треба да размислите каде да го паркирате автомобилот навечер.Не сите од нас имаат лична гаража или паркинг каде што можеме да го оставиме нашиот автомобил и да не се грижиме дека ќе биде оштетен или украден. Па дури и за паркирање треба да платите.
3. Автомобилот има тенденција да се расипе.Во секое време, можете да фатите дупка на патот и ќе треба да платите прилично голема сума, на пример, за нов диск. И тоа ќе биде една од најевтините поправки за вашиот автомобил. Може да биде многу полошо. Вашиот систем за гориво, суспензијата или дури и вашиот мотор може да се изгаснат.

заклучоци

Ако ви треба автомобил само за да стигнете до и од работа, тогаш треба да размислите 10 пати дали вреди да се купи. Сопственоста на автомобил е многу скап потфат и исто така голема главоболка. За долги патувања, можете да користите автобуси, возови, авиони и други возила. Како последно средство, можете да изнајмите автомобил.

Добриот развој на такси услугите и здравата конкуренција создадоа многу поволни услови за оние кои можат да си дозволат автомобил, но знаат да бројат пари.

Користењето такси значи минус високи трошоци, минус грижи за паркирање, минус потрошени нерви поради сообраќаен метеж и разни сообраќајни ситуации.

Тука има и психолошки аспект. На крајот на краиштата, ако треба да стигнете до блиската метро станица, тогаш најверојатно нема да повикате такси, туку да користите јавен превоз. Или целосно одете пеш, што благотворно ќе влијае на вашето здравје.

Дали сè уште сакате да купите автомобил?

дали е профитабилно да се има автомобил? и го добив најдобриот одговор

Одговор од Daniel FIRSTNAME [гуру]
Мене ми е профитабилно, живеам надвор од град, и месечно возење со автобус од 6200r, за двајца, но сите трошоци за кола, вклучително и бензин 6800r, дадов 236000r само за нова кола, ова е цената на задоволството. за нов автомобил 10 години, општо, 1700r месечно за тоа што не замрзнуваме и возиме со удобност во нова кола

Одговор од Ѐzhaya Фокс[гуру]
НЕ МЕНЕ ПОВОЛНО, но погодно. шопинг, дача итн...

Одговор од Кул Олга[гуру]
Многу корисен
Одам по улицата, секакви изроди се залепени за легените, како девојка да крева
И јас не им се заблагодарувам и влегувам во мојата Тојота.

Одговор од Артем[гуру]
Се согласувам, погодно е да се има автомобил. заштедете многу време.

Одговор од Гуља тула[гуру]
профитабилни.
за нерви и самопочит.
уште рацете не подаваат од торбите со намирници и децата не трчаат на училиште на дожд.

Одговор од Ђањушка[гуру]
Во Турција бензинот чини 3 долари за литар !! Бев многу изненаден!! ! Имаат автомобил таму - луксуз !! ! Сè е многу поедноставно овде!)

Одговор од Алекс Костјуков[активна]
ако се купи автомобил за душа, а не за работа на него, тоа не е профитабилно, но погодно!

Одговор од Шишканов Јуриј[гуру]
канешна погодно! ETOGES skoko бизнис за преработка на Мона! : поминете низ инспекција и одете по резервни делови и возете до сервисот! ! и без кола оди бегај!

Одговор од Картмен[гуру]
чист трупец е корисен, колку здравје штедиш, нерви итн.
профитот не е во пари!

Одговор од Ромите[новороденче]
Тоа е профитабилно, но сега горивото е скапо.

Одговор од # LiS #[новороденче]
Автоматското за многумина сега не е само профитабилно, туку единствениот начин да се заработат пристојни пари.
Да, понекогаш е потребно многу одржување, но од друга страна, кога работата е поврзана со патување, итните состаноци ќе заштеди само личен автомобил во овој случај. Од друга страна, многу луѓе купуваат автомобил затоа што „како секој го има и мене ми треба“, но во исто време, на крајот, тие навистина не знаат да возат, не разбираат што било во врска со тоа (поправките сакаат да фатат такви автомобили) и зазема место во дворот - како во печката - во овој случај, треба да вложите пари во нешто попрофитабилно ...