Секој знае дека кога инвестирате одредени средства во кој било потфат, најверојатно ќе биде крунисан со значителен успех. И, патем, подесувањето на УАЗ 469 со свои раце не е исклучок. Ако сакате, можете да го претворите овој автомобил во теренец од извршна класа, на кој сигурно ќе се гледа со завист и изненадување.

Вреди да се напомене дека подесување на UAZ сами го правите, по правило, со цел да го прилагодите за различни опции за работа:

• долги патувања;
• риболов;
• лов;
• експедиции и така натаму.

Патем, вреди да се одбележи дека УАЗ се користат главно за возење надвор од патот, но, како што покажува практиката, овие автомобили, за жал, не се наменети за такви товари, па ако ја следите оваа цел, тогаш вреди да се започне , пред с, со тркалата на автомобилот.

Подобро е да се стават тркала од 15 инчи на УАЗ, но гумите мора да бидат со големина од најмалку 31 инч, додека шемата на шарата треба да биде таква што може да замеси непроодна нечистотија. Соодветно на тоа да се постават толку големи тркала бара проширување на лакот на тркалата, односно сечење на браниците. Забележете дека вкупно, целата извршена работа може да ве чини прилично голема сума (најмалку 50 илјади рубли).

Инсталирање на винче, како би можело да биде без него, бидејќи ова е една од најважните теренски додатоци што секогаш ќе ви помогне да излезете од тешка ситуација.

Сега можете да се спуштите на забавниот дел, кој е сликање на телото. Тука с everything е направено лесно и едноставно: ние кожата, правиме хидроизолација и го покриваме со светла боја.


Исто така, би било убаво да се замени целата оптика на автомобилот. Новото е ново, но понекогаш треба да возите теренски во темнина. Лицето кое знае барем малку за електрична енергија, исто така, може мирно да се справи со ова.


Инсталирањето на вреќи со ветерници е неопходна постапка за подесување за секое теренско возило. Работата исто така не претставува тешкотии. Се што треба да направите е да купите две навртки за очи, една завртка за око и вратоврска и кабел од 4 мм од продавницата.

За убавина и за практичност, страните на автомобилот се обложени со брановиден алуминиум. Sheetе биде доволно лист од 1, 2x2 m. Го прикачуваме на алуминиумски навртки, откако претходно ги обработивме страните со Movil.


Не заборавајте да го инсталирате заштитниот браник, кој е потребен не само за убавина, туку и за заштита на предниот браник.


Следно, огромна дупка се сече со свои раце во таванот на УАЗ за да се инсталира отворот. Отворот е неопходен не само за ловците, туку и за проветрување на кабината, патем. Во овој случај, земен е вообичаениот отвор од жлебот, кој може да се поправи со домашни шарки, но неопходно е да се обложи отворот со алуминиум и да се изолира, за да не се формира кондензација.


Откако го завршивте надворешното подесување на УАЗ со свои раце, можете исто така да направите удобност во кабината. Пред с, потребно е да го замените воланот со поудобен и ергономски. Без ова, возачот најверојатно нема да се чувствува удобно од возењето.

Следно, го правиме автомобилот целосно звучен и водоотпорен. За да го направите ова, поставивме вибрациона изолација во внатрешните странични идови и подови на автомобилот, потоа звучна изолација и веќе обложена со алуминиум на врвот.


Дефинитивно ги заменуваме седиштата. Патем, димензиите на кабината ви овозможуваат да ги инсталирате седиштата на таков начин што ќе можете да стоите на целосна височина со отворен отвор и целосно да ги истегнете нозете кога патувате. Во овој случај, беа инсталирани кожени седишта од Хонда, кои имаат способност да се трансформираат и без никакви проблеми задните седишта се претвораат во удобно лежиште за две лица.


На ова, можете да размислите за еден вид поправка на УАЗ 469 со завршени свои раце, меѓутоа, ако сакате, можете да додадете куп од сите видови bвона и свирки, а исто така, доколку имате способност и вештини да независно заменете го моторот за да ја зголемите моќноста на автомобилот и да ја намалите потрошувачката на гориво.

Се разбира, подесување автомобил е сериозна и одговорна работа, но резултатот исто така ќе биде автомобил што ќе ви биде пријатно да седите и нема да се срамите да им ги покажете на пријателите и познаниците. Главната работа е дека немате финансиски тешкотии во текот на работата и постои желба да го направите вашиот автомобил погоден за вас.

Возилата УАЗ 469 се сигурни возила од домашно производство. Подесување на UAZ 469 е потребно за да се подобрат техничките карактеристики на автомобилот и да се создадат удобни услови за возење. Многу сопственици го прилагодуваат УАЗ за лов, риболов, долги патувања, излегување на село и други потреби.

Некои возачи сами го наместуваат УАЗ 469. Постојат голем број на предности за само-надградба на вашето возило:

• Квалитетот на работата. Кога работи со свои раце, сопственикот самостојно го контролира целиот работен процес. Ова ви овозможува да извршите работа на високо ниво;
• Единственост. По процесот на модернизација, автомобилот станува единствен;
• Приспособување кон специфични задачи. Сопственикот на автомобилот може да го намести автомобилот за потребите;
• Удобност. За секоја личност, удобноста се одредува со различни детали. Затоа, ако сами ја завршите работата, ќе можете да го направите автомобилот удобен за одредена личност.

Пред да започнете со подесување, неопходно е да се утврди за каква цел ќе се користи автомобилот. Кога имате намера да патувате на долги растојанија, најголемо внимание треба да се посвети на возење удобност. Кога се надградува УАЗ за лов, риболов и други патувања во природа, треба да се посвети поголемо внимание на способноста и разноврсноста на крос-кантри. Постои можност да се изврши подесување на УАЗ 469, погодно за патувања на асфалтна површина и патувања на отворено во исто време.

Подесување на УАЗ може да се подели на неколку типа:

• Модернизација на ентериерот. Ви овозможува да го направите возењето удобно;
• Надворешно подесување. Потребно е да се создаде уникатен дизајн и да се инсталираат заштитни структури;
• Потерување на погонот. Овозможува зголемување на моќноста на стандардна електрана;
• Модернизација на суспензија и пренос. Ви овозможува да ги зголемите перформансите на возилото.

Подесување на УАЗ 469 за лов и теренски

Кога се надградува возило за лов, мора да се обрне внимание на подобрување на способноста на возилото за крос-кантри на тешки делови од груб терен. Возилото мора да биде прилагодено за патување надвор од патот и да ги исполнува функционалните барања на ловецот.

Надворешно подесување

Кога подготвувате автомобил за лов, неопходно е деловите на телото да бидат отпорни на удари од гранки или камења. За ова, долниот дел од телото на УАЗ е обложен со метални лимови. Погодни се тенки листови од алуминиум или нерѓосувачки челик. Откако ќе се инсталираат листовите, може да се нанесат слоеви на прајмер и боја.

РЕФЕРЕНЦА: Некои сопственици инсталираат метална решетка на покривот на покривот. Тоа ви овозможува да пренесувате товари и го штити покривот на автомобилот од оштетување.

Кога патувате низ шуми, шофершајбната на УАЗ е заштитена од удари со гранки. Заштитата се изведува во форма на два метални кабли.

Од една страна, тие се инсталирани на предната страна на крилото, или на "кенгурин" од двете страни на автомобилот. Вториот дел од каблите е прикачен во областа на горниот раб на страничниот столб на шофершајбната. Каблите се затегнати и прицврстени со помош на специјализирани загради. За време на движењето, ударот на гранките паѓа на каблите, а не на шофершајбната. Можете исто така да прочитате за.

За да се заштитат фаровите и решетката на радијаторот од гранки и камења, инсталиран е "кенгурин". Тоа е рамка направена од метални цевки и прачки. Производот се прицврстува на браникот или директно на рамката на возилото и го штити предниот дел од удари.

Можете сами да ја направите рамката или да купите готова верзија. Постојат два начина да се направи рамка:

• Со свои раце. Ова ќе бара материјал, машина за заварување и вештини за заварување;
• Консултирајте се со професионален заварувач. Работниците ќе го направат производот според предвидениот цртеж.

Винче за УАЗ 469

Теренски подесување на УАЗ 469 предвидува инсталирање на макари. Тие се инсталирани на предните и задните браници на возилото.

ВАORTНО: Винче со челичен кабел со висока јачина мора да се инсталираат на возило УАЗ. Силата на влечење на уредот не треба да биде помала од 5 тони.

Винчето е уред составен од електричен мотор и редуктор. Постојат различни модели на макари. Некои од нив имаат далечински управувачи. Винчето е прикачено на браникот или рамката на автомобилот.

Стандардниот браник нема да го подржи товарот при користење на винче. Затоа, сопствениците инсталираат засилени браници. Тие можат да се купат или направат рачно.

Преклопувачки прозорци УАЗ 469

Производителот не предвидува електрични прозорци во вратите на УАЗ 469. Горниот дел од вратата, заедно со стаклото, е инсталиран на завртки. Ова е незгодно кога користите автомобил на високи температури на околината. Некои возачи го решаваат овој проблем со инсталирање на горниот дел од вратата на подвижни шарки.

Тендите се инсталирани од надворешната страна на листот на вратата. Шарките се прицврстени со завртки. Шарките овозможуваат преклопување на вратата да се преклопи нанадвор. Овој дизајн овозможува брзо отворање прозорци доколку е потребно.

Подвижен покрив УАЗ 469

За да се обезбеди добра вентилација во патничкиот простор, покривот е опремен со сончев покрив. Димензиите на отворот зависат од улогата што ја игра. Мал отвор е доволен за вентилација. Со цел да се искористи отворот за лов, производителите прават голем отвор. Димензиите на отворот мора да се пресметаат така што лице во топла облека слободно се вклопува во него.

Тендите се инсталирани на задниот дел од капакот на шахтата. Капакот може да има три позиции:

1. Целосно затворен. Капакот целосно го покрива отворот, спречувајќи воздух да влезе во автомобилот однадвор;
2. Ајар. Предниот дел на капакот е подигнат над отворот. Кога автомобилот се движи, капакот го насочува протокот на воздух во внатрешноста на автомобилот. Ова обезбедува добра вентилација додека возите;
3. Целосно отворен. Капакот на отворот е преклопен наназад колку што може да стигне. Отворот е потполно бесплатен, што му овозможува на лицето да застане во автомобилот на целосна височина.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете студ да влезе во патничкиот простор, отворот на отворот мора да има заптивки околу периметарот. За да се спречи формирање на кондензација, слој на хидроизолација и топлинска изолација се нанесува на капакот на отворот.

Примарно и секундарно осветлување

За возење во лоши услови за видливост, сопствениците на автомобили ги заменуваат главните фарови и инсталираат дополнително осветлување. Може да се состои од фарови или LED модули. За разлика од LED модулите, фаровите имаат пониска цена.

Осветлувањето е инсталирано на "кенгурин", браник или на покривот на автомобилот. Кога се инсталирани, фаровите се монтираат на внатрешната страна на заштитата. Ова помага да се спречи оштетување на уредите за осветлување поради навлегување гранки или камења.

За лов, фаровите на покривот се инсталирани под агол. Ова е неопходно за странично осветлување. Можно е да го инсталирате фарот за пронаоѓање на страната на возачот или совозачот. Леќите на фаровите на пронаоѓачот нема мрежа за дифузор. Ова овозможува групирање зрак светлина и сјај на голема оддалеченост.

Пронаоѓачот на фарови е инсталиран на подвижен држач во пределот на долниот раб на столбот на шофершајбната. Задниот дел на фаровите е опремен со рачка. Користејќи ја рачката, можете да го насочите светлината во саканата насока.

Подесување на салонот УАЗ 469

Подесување на навалување на UAZ 469 ви овозможува да го направите автомобилот кабриолет. Тоа е добро прилагодено за лов во лето. Во зима, на автомобилот се поставува настрешница за да се спречи студениот воздух да влезе во патничкиот простор.

Навалениот УАЗ е опремен со сигурносен кафез. Изработен е и инсталиран на каросерија на автомобил. Безбедносните лакови го штитат возачот и патниците од смрт кога автомобилот се превртува. За да се олесни качувањето на возило УАЗ, тој е опремен со чекори.

Модернизација на ентериерот

Префинетоста на ентериерот ви овозможува да го направите удобното возење. Секој сопственик ја модернизира внатрешноста на автомобилот по сопствена дискреција. Резултатот добиен за време на модернизацијата овозможува да се користи автомобилот за патување на долги растојанија.

Пред подесување на салонот, мора да ги отстраните сите непотребни елементи. Стандардната обвивка е демонтирана. Внатре, на телото се нанесува водоотпорна смеса. По нанесувањето на составот, звучната изолација е залепена. Го намалува нивото на бучава што се пренесува од погонот и подвозјето на машината.

Кога го користите возилото надвор од патот, внатрешната обвивка е направена од материјали што лесно се перат. Овие можат да бидат метални лимови или пластични панели. Некои сопственици на автомобили ги покриваат панелите со кожа или кожа. Ова ви овозможува брзо да ја исчистите нечистотијата што се појавува.

ИНТЕРЕСНО: Подот на автомобилот УАЗ е обложен со метални лимови со груба површина. Ова ги спречува чевлите да се лизгаат на подот при влегување во автомобил.

Возачите ги менуваат местата за поергономски. Поставувањето удобни седишта го намалува заморот на возачот за време на долги патувања. Димензиите на внатрешноста на автомобилот УАЗ 469 овозможуваат инсталирање на седишта од разни производители. За погодност, меѓу предните седишта е поставен потпирач за рака.

За да се зголеми удобноста, инсталирани се предни седишта со електронско прилагодување. Ова овозможува да се постават параметри за лице од која било градба. Задните седишта се поставени во зависност од областа на примена на машината. Ако автомобилот се користи за долги патувања во природа, се инсталираат седишта што можат да се преклопат, додека се формираат лежалки.

Поставување на масата

Кога го користите автомобилот на експедиции, задниот дел на кабината е опремен со место за јадење. За ова, маса е поставена на задната врата на автомобилот. Монтирана е на подвижни шарки и може да се преклопи. Кога е преклопена, масата се притиска на вратата и се фиксира со брави.

Извршувајќи подесување на салонот УАЗ 469 со свои раце, многу сопственици на автомобили ја модернизираат контролната табла и таблата со инструменти. Контролната табла е обложена со материјали што лесно се перат, или производот е инсталиран од автомобили од други марки.

Штитот е дополнет со инструментација. Ова му овозможува на возачот да ја следи работата на компонентите и механизмите кога возилото се движи. Уредите се опремени со осветлување за употреба во темнина.

Воланот се заменува со поудобен. Управувачкиот столб е опремен со пластично куќиште и комбиниран прекинувач. Вклучува бришачи на шофершајбната, фарови со средно и долго светло, индикатори за насока.

Грејач

За удобна употреба на автомобилот во зимската сезона, стандардниот грејач се заменува. Инсталирајте уред со помоќен мотор на вентилаторот. Ова овозможува брзо загревање на ентериерот на температури на околината под нулата.

РЕФЕРЕНЦА: Контролната табла на шпоретот од други автомобили е инсталирана во УАЗ. Ова ви овозможува да ја отворите чешмата на грејачот и да го регулирате протокот на воздух без да ве одвлекува вниманието од возењето.

Панел е монтиран на врвот на шофершајбната. Направено е во форма на кутија. Панелот може да се користи за инсталирање аудио снимач, звучници и правење прегради за багаж.

Модернизација на енергетската единица

Некои сопственици одлучуваат да го наместат моторот УАЗ 469. Моторот инсталиран од производителот е сигурен и скромен за условите за употреба. Започнува добро на која било температура на околината.

Систем за ладење

Моторот има течен систем за ладење со течен тип. Со агресивна употреба на електраната во топла сезона, системот за ладење не ја извршува работата добро. За да го подобрите системот за ладење:

• Инсталирајте радијатор со поголема моќност. Ова ви овозможува истовремено да ладите голема количина течност;
• Инсталирани се дополнителни вентилатори за ладење. Вентилаторот може да се инсталира или дополнително или наместо стандардниот.

Централна клипна група

Некои сопственици го надградуваат моторот со замена на клипната група. За ова, се избираат производи со поголем дијаметар. Ова овозможува да се зголеми комората за согорување. За да инсталирате клипови со различен дијаметар, потребно е да ги натопите работните цилиндри.

Стартер и алтернатор

Моторот го стартува електричен стартер. Можна е инсталација на помоќен стартер. Ова ќе овозможи замаецот на погонот да се врти побрзо при стартување.

Напојување на електрична опрема и полнење на батеријата со вклучен мотор се изведува од генераторот DC. Има погон на ременот од макарата на коленестото вратило. При инсталирање дополнително осветлување, мора да се инсталира помоќен генератор. Генератор од автомобил ГАЗ 53 ќе стори.

Модернизација на влезниот и издувниот тракт

Мора да се отстранат пречките за внесување воздух и излез на издувни гасови од енергетската единица. Пречки се формираат таму каде што се инсталирани дихтунзи. Отсуството на прагови овозможува работната смеса слободно да тече во комората за согорување. За да се подобри пропустливоста на воздушната маса, сопствениците на УАЗ инсталираат филтри за воздух од други автомобили.

Суспензија и пренос

Модернизацијата на менувачот и шасијата на возилото ги подобрува теренските перформанси. За да се зголеми удобноста, на автомобилот УАЗ 469 е инсталирана пролетна предна суспензија со диск сопирачки.

За модернизација на шасијата, стандардните мостови се заменуваат со воени. Ова овозможува зголемен клиренс. Воените мостови имаат помал сооднос на брзина, што има позитивен ефект врз способноста за крос-кантри. Наместо стандардни тркала, автомобилот е опремен со преголеми гуми. Шарата на гумите мора да биде со големина за да се справи со површини со слаб квалитет.

ВНИМАНИЕ: Монтажата на тркала со зголемен дијаметар повлекува потреба од модернизирање на лаковите на тркалата.

Од погоре, следува дека подесувањето на UAZ 469 ги подобрува техничките карактеристики на автомобилот. Можете да го надградите вашиот автомобил за лов, риболов и патување на долги растојанија. По модернизацијата, автомобилот станува уникатен.

Автомобилот од советско производство УАЗ-469 беше подготвен од автомобилската фабрика Улјановск практично според специјални работи. нарачка на земјата. Беше планирано сличен теренец да се користи во воените единици на армијата и Министерството за внатрешни работи. Имаше и планови за заобиколување на американскиот Вранглер, кој САД го користеа дома.

Во принцип, теренецот се покажа како одличен - јасните сецкани линии на УАЗ го привлекоа вниманието на обичните луѓе, а оние што не беа пријатели со законот беа фрлени во лет. Способноста за "коза", како што луѓето с still уште ја нарекуваат, беше на високо ниво, едноставни автомобили не можеа да го следат на патот.

Наскоро автомобилот отиде да работи во назначените одделенија, земјата претрпе реформи и трансформации, а УАЗ-469 остана ист, без шанса за природно и посакувано преуредување. Многу семејства можеа да си дозволат да купат автомобил за нивна лична употреба, а многу сопственици размислуваа како да го направат автомобилот уште попривлечен, прооден и функционален. Тука започна лудилото на теренот, покатушкиот и модификациите на автомобилите.

Вреди да се размисли веднаш - ако одлучите да го измените стандардниот UAZ -469, нема да има крај на овие модификации. Лично, не ги познавам оние „Переделкинс“ кои го напуштија овој потфат. Напротив, знам многумина што купија УАЗ, модифицираа, продадоа и купија нов. Апсолутно гол автомобил, и повторно ангажиран во неговото рестартирање. Подготовката на автомобил за теренско возење е начин на живот, тој создава зависност и никого не испушта. Не очајувајте, ова е возбудлива активност што дури и некои дами ја поздравуваат. Значи, започнуваме да го подготвуваме автомобилот за прв пат. Оди!

Класификација на подесување или што да барате прво

Подесување е финализирање на автомобил со цел да се подобрат неговите потрошувачки квалитети. За почеток, вреди да се утврди за себе - што точно сака да подобри сопственикот и каде го подготвува својот автомобил. Постојат два вида подесување за теренски возила, првиот е модификација на автомобилот и создавање експедиција, вториот е прием на автомобил за учество на натпревари. Тука има фундаментални разлики, првото подесување е полесно, сопствениците на експедициони автомобили претпочитаат да не го убијат својот автомобил, но оние што одат на натпревари разбираат дека треба да исцедат с everything од автомобилот, инаку нема да го видат ниту третото место во генералниот пласман. Според тоа, чудовиште во целосна смисла на зборот од УАЗ се подготвува да учествува на трки и претстави.

Бидејќи с still уште е далеку од конкуренцијата при првото запознавање со автомобилот, ќе размислиме за подесување на експедицијата.

Надворешно подесување

Сликање, или како да скриете автомобил среде бел ден

Првото нешто што ви паѓа во очи е бојата на автомобилот, барем се чини дека оваа боја е незастапена, и ако ја погледнете годината на производство на автомобилот, добиваме сосема не-трендовска боја. Многу сопственици ги префарбаат своите железни коњи во камуфлажа, тие едноставно насликаат дамки на телото на автомобилот. Како личност која на потежок начин доживеала такви подобрувања, ќе кажам дека ова е физички скапа работа. Ако сакате да добиете квалитет, тогаш нема потреба да изневерувате овде, бидејќи бојата на вашата „коза“ е вашето лице.

Сликањето започнува со фактот дека сите испакнати елементи на автомобилот се отстранети, фаровите и стаклото се покриени со стари весници, телото на автомобилот се третира со антикорозивна обвивка. Тогаш главната боја се враќа во нормала, може да има три од нив: UAZ-469 е произведен во сива, светло-кафеава и каки боја; тогаш контурите на дамките се поставени со леплива лента и насликани со боја.

Постојат три фази на сликање, само камуфлажата има три различни нијанси. За каки автомобил, треба да изберете кафеави, зелени (темни) и црни дамки, за главните сиви, бели, сиви (темни) и црни нијанси се соодветни, за светло -кафеав автомобил вреди да се купи кафеава (темна), бледо жолти и црни тонови. Прво, сликањето се изведува со светли бои, инаку црни точки ќе блеснат, боите во лименки се идеални, за секоја боја ќе ви требаат 2 лименки со одредена боја.

Времето за сликање ќе потрае околу 3-4 полни денови, пари во регионот од 5-8 илјади, предмет на самостојна работа, но земи повеќе нерви, бидејќи на почетокот има малку што ќе се добие. Но, тогаш, кога автомобилот искра со нови бои, сопственикот целосно ќе ги почувствува придобивките од таквото подесување: автомобилот не е видлив во шумата, но секој во градот ќе забележи. Секој, без исклучок, ќе му се восхитува на автомобилот.

Комплети за напојување или што е кенгурин

Комплетите за напојување на автомобил се железни или метални браници. Комплетите за напојување се неопходни за оние кои возат лов и риболов, тие се неопходни во шумите, шумите и препреките од снег. Се разбира, колку е подебел челикот на моќниот браник, толку е потежок автомобилот, но за УАЗ ова е повеќе плус отколку минус, пондериран автомобил излегува надвор од патот полесно.

Предните и задните браници се направени главно од парче канал; за да го создадете, треба да направите соодветни мерења и грубо да замислите што сакате да добиете на крајот. Мислам дека овој дел треба да биде посветен на посебна тема и да изнесе цртеж. Ако купувате, тогаш исто така можете да препорачате купување браник „Гребен“ или „Ловец“ (слика подолу).

Кенгурин се специјални лакови направени од метални цевки кои се заварени на врвот на предниот браник. Кенгурин служи како одлична заштита од дефекти во оптиката и предниот дел на телото. Па дури и кога ќе се сретнете со лос на патеката, автомобилот ќе остане недопрен, добро, или само малку стуткан.

Цената на браниците за моќност во продавниците е во просек 30-40 илјади по парче, со самопроизводство, трошоците ќе се намалат за 7-8 пати. Кога купувате, обрнете внимание на моќните предни браници собрани од компанијата Rif - кул и сигурен комплет за напојување.

Електрично вино, или зошто на УАЗ му требаат лебеди

Теренски е терен каде возачот само ќе се судри со правецот. Покрај тоа, возачот ќе ја види оваа насока само на картата, а не пред хаубата на автомобилот. Винката е прекрасна работа и одличен асистент во такви ситуации. Ова е уред со мотор и менувач, опремен со метален кабел, тоа е овој уред што ќе го извлече автомобилот од заседа ако е засаден таму.

Принципот на работа на секое винче е повлекување или влечење на автомобилот со помош на кабел. На УАЗ-469, електрични макари се инсталирани со сила од 5 тони. Не вреди да се инсталира помалку, инаку сопственикот исто така ќе танцува со дајре, обидувајќи се магично да го извлече автомобилот на овој начин.

Кај обичните луѓе, уазоводите го нарекуваат својот асистент лебед и секој уазовод барем еднаш во својот живот „лебед“. Лебед е песна! Возачот, излегувајќи од автомобилот, го прегледува теренот со мудро око и местото каде што го донесе тешкото. Со ненаметлив свиреж ја пушта сопирачката и го одмотува кабелот од винката. Возачот веќе се грижел за дрвото или грмушката каде што ќе го земе овој кабел. Исто така, свиркајќи, уазовод го поправа кабелот и се враќа во автомобилот, не заборавајќи да се сети на нечија мајка на патот. Очигледно, таа беше таа што го влече овде. Возачот се качува во автомобилот, го зема џојстикот од винче и почнува малку да го затегнува кабелот, а потоа силата на винката се зголемува. Во исто време, вреди да се додаде гас, така што товарот од овие манипулации не го скрши ременот на алтернаторот. Пет до седум минути, а сега УАЗ повторно влегува во пропаст или вози во мало расчистување.

Кои модели на електрични макари се соодветни за Оаз и колку чинат -.

Електрични макари се инсталирани и во предниот и во задниот браник. За УАЗ е доволно едно вино. Има доволно производители на такви додатоци, така што цената на електричното винче може да биде различна. Минимална инвестиција: купувањето на винче и неговата инсталација ќе резултира со сопственик во износ од 20-25 илјади рубли.

Експедициски багажник, или каде да носите с everything што ви треба

Експедициона багажникот е неопходен атрибут на секој здрав разум. Само тука возачот пренесува резервно тркало, хи-џек и куп сите потребни работи. Багажникот визуелно ќе го направи автомобилот повисок, како и вратата од гаражата.

Можете сами да го заварите багажникот или да го купите готов, трошоците за купување ќе бидат околу 5-15 илјади рубли. Но, багажникот е потребен не само за превоз на товар, туку и за инсталирање лустер.

Дополнително осветлување, или зошто лустер на УАЗ

Лустерот што виси во салата на куќата е доста познат и не предизвикува прашања. Јасно е дека е потребен лустер за осветлување. Теренско возило користи и дополнително светло, со кое можете да се движите во темнина.

Лустер преведен од Old Oise значи инсталирање на четири или повеќе фарови на автомобил. Фаровите се инсталирани на багажникот, инсталацијата ја врши самиот сопственик. Разликувајте дополнителни фарови за осветлување и светлосни решетки. Предните светла се 5-8 LED диоди зад стаклото, а светлосната лента е долгнаведен дизајн со број на LED диоди од 32 парчиња. И ако ви требаат 4-2 фарови за лустер со насочно светло со средно светло, тие се инсталирани во средината, а пар со дифузен светлосен флукс со долг дострел на рабовите, тогаш е доволна една светлосна лента.

Просечната цена на таквото осветлување ќе биде: фарови, 4 парчиња - 8.000 рубли, и лесна лента, 1 парче - од 8 до 16 илјади. Што е подобро и што е полошо е погрешно прашање во овој случај, бидејќи инсталацијата на буџет, фарови, осветлување не е полоша од купување светлосна лента.

Што се патики и зошто да ги менувате

Луѓето од Уазоди се сурови по природа, но многу kindубезни. Тие му даваат на својот автомобил приврзани прекари и нарекуваат одредени делови од нивниот челичен коњ со неразбирливи зборови.

- Време е да ги сменам патиките, сакам поголема големина.

Сигурно, многу неупатени луѓе нема да разберат што е тоа патика и зошто е поголема. Ајде да објасниме: патиките се тркала. Влечки се ATeshny и има кал. Овие зборови се изведени од класата на гума: All Terrain и MUD Terrain. Гумата ATESH има изразен модел на газење, се користи во шумата (30%) и главно на асфалт (70%), гумата MUD има агресивна шема на газење, масивни навртки што се протегаат до површината на рамото на тркалото, е позната по одличната се чисти, се користи во шума (80%), подобро е да не се користи на асфалт, брзо се меле и гумите воопшто не се доволни, а со оглед на тоа што трошоците за гуми со добар квалитет МТ се многу пристојни , возењето до дното на асфалтот не е економски исплатливо.

Папучињата за стандарден УАЗ на едноставни мостови без подигнување на телото (кревање на телото) се вклучени во 31-инчната големина. За да инсталирате гума со поголем дијаметар, ќе биде неопходно да се подигне автомобилот и да се исечат лакови на тркалата. Ако сводовите не се исечени, гумата исто така ќе повраќа на големи испакнатини со максимална виси суспензија.

Цената на гумата зависи од големината на тркалата, класата на гума, производителот и брендот. На пример, БФ Гудрич, најтренди во мала големина ќе чини 10.000 по цилиндар, најскапи во нивниот сегмент се TSL Boggers, цената на тркалото со големина 35 може да достигне 30-35.000 по единица.

Учење на нашиот автомобил да плива или што е шнорхел

Се сеќавате на делот за вики? Значи, да се засади автомобил во кал не е најлошото нешто, како што може да изгледа, најлошото е да се влезе во вода со неподготвен автомобил. Водата е опасна за моторот и системот за гориво како целина, затоа, пространи цевки за уаз се инсталирани на автомобилот со шнорхел, специјална пластична цевка што го извлекува воздухот од висината на покривот на автомобилот. Со правилно инсталиран шнорхел, можете безбедно да се качите во потоци и задни води, вашиот автомобил не е во опасност од „болест на вода“.

Вие нема да можете сами да направите шнорхел, поточно, не вреди. Ајде да ја довериме оваа задача на професионалци, особено затоа што тие немаат развиено ниту еден модел на овој уред за УАЗ. Можете сами да го инсталирате шноркелот, неговата цена варира помеѓу 2500-4500 рубли.

С Everything што научи читателот во оваа статија е мал дел од знаењето што го поседува искусен возач на УАЗ. Никогаш не е доцна да се научи, а уште повеќе да научиш да создаваш ремек -дела.

Поточно, за секоја точка, би сакал да кажам повеќе и да му покажам на читателот што може да биде УАЗ-469 од добар сопственик. Научете како да изберете и инсталирате електрични макари, кажете ги сите трикови и суптилностите при изборот на одредена гума. И да им посакате на неискусните почетници трпеливост и верба во сопствената сила, запомнете, по ревизијата, автомобилот ќе ви се заблагодари за способноста за крос-кантри и посветеност. И ќе видите многу завидливи погледи на патиштата, на крајот на краиштата, испумпаниот УАЗ изгледа импресивно.

Ако инвестирате одредена сума пари и време во секој потфат, тогаш тоа сигурно ќе биде крунисано со успех. не е исклучок - со должно внимание, можете да го претворите нашиот „Бобик“ во брутален и угледен теренец, на кој дури и сопствениците на странски автомобили ќе гледаат со завист.

Кога се надградувате, ќе станете свесни за скриениот потенцијал на автомобилот и ќе го прилагодите за различни опции за работа - експедиција, риболов, лов, патување на долги растојанија и многу повеќе. Не е тајна дека, пред с, UAZ 469 се користи за возење надвор од патот, но не е целосно дизајниран за употреба во такви услови.

Затоа, ние ќе зборуваме главно за внатрешно усовршување на главните компоненти, наместо за надворешно подесување. Исто така, постојат специјални програми и онлајн подесување што во голема мера ќе ја олеснат вашата задача. За да ве насочам на вистинскиот пат и да советувате неколку решенија за дизајн, препорачувам да ја погледнете фотографијата со примери за надворешно подесување на УАЗ 469:

Врз основа на овие примери, можете да извршите подесување на салонот УАЗ 469. Вреди да се обрне внимание на подесување на таблата UAZ 469, тука е направено земајќи ја предвид леснотијата на користење и зачувување на ергономијата:

Најважно е подесување на моторот УАЗ 369

Најефтината и најефективната опција за ревизија ќе биде замена на стандардниот бензински мотор. Сега нема апсолутно ништо да се направи со патиштата, а стандардниот мотор на УАЗ 469 е прецизно карбуриран. Едноставно кажано, ова е веќе минатиот век. Можете да го замените, на пример, со мотор од ист производител, сличен по својства, само инјектор, на пример, ZMZ-409.10.

Во однос на карактеристиките и динамичните својства, сосема е погодно, бидејќи има зафатнина од 2,7 литри и капацитет од 128 коњски сили. Оваа моќ е сосема доволна за да направите и патувања надвор од градот и надминување надвор од патот. Покрај зголемувањето на моќноста, овој мотор исто така значително ќе ја намали потрошувачката на гориво. Патем, во УАЗ 469, при замена на моторот од стандардниот до ЗМЗ-409,10, потрошувачката на гориво падна од 15-17 литри на 100 километри на 11-12 литри.

Се согласувам, зголемувањето на моќноста е значајно, потрошувачката на гориво е намалена - барем овие две причини треба да ве поттикнат да потрошите време за замена на стандарден мотор. Покрај тоа, овие операции ќе станат почетна точка за понатамошно подесување на вашиот УАЗ 469.

Ако причината е само намалување на потрошувачката на гориво, тогаш можете да дејствувате како некои сопственици на УАЗ 469 - намерно оневозможете ја предната оска. Но, тука има и замка - со само една предна оска на сериозен терен, нема што да правите.

Затоа, постои добра алтернатива за намалување на потрошувачката без затворање на мостот - инсталирање опрема за гас (за среќа има повеќе од доволно простор внатре), дури и во тандем со стандарден мотор. Така, во мешан режим на работа, стапката на проток исто така ќе биде пристојно намалена.

Според специјалните обожаватели на моделот 469, за да се зголеми моќноста, можно е да се замени моторот не со вбризгување, туку со дизел, на пример, со Андорија 4CT90. Исто така, е пријатно што овој мотор е речиси целосно домашно производство и е многу чест кај возилата на УАЗ. Резултатот ќе биде приближно ист како кога се заменува со инјекција, само што нема да излезе кај вас со сериозен денар и ќе бара малку помалку време и напор. Како што покажува практиката, моќноста на 90 коњи е сосема доволна за удобно возење надвор од патот. Покрај тоа, овој мотор е многу сличен во својата структура со обичниот, така што не треба да има прашања за одржување и монтажа.

Многу често се поставува прашањето за инсталирање модел на мотор од странско производство на УАЗ 469. Одговорот на прашањето е едноставен - без промена на дизајнот на предниот дел на автомобилот, ова не може да се направи и ќе бара колосално време, напор и пари, а резултатот веројатно нема да се оправда.

Затоа, бидејќи веќе купивте домашен автомобил, тогаш бидете патриоти до крај и инсталирајте делови исто така од домашен производител, тие се барем поевтини. И нема потреба да зборуваме за трошоците за поправка на егзотичен мотор инсталиран во стариот УАЗ 469.

Следната фаза - подесување на чипови УАЗ 469

Ако вие, како што е препорачано, сте инсталирале нов мотор, тогаш можете да продолжите на следната и многу важна фаза за подобрување на перформансите на автомобилот -. За да го направите ова, треба да ја поврзете електронската единица за контрола на моторот со компјутерот и да инсталирате соодветен софтвер на неа.

За да се поврзете, треба да користите специјални адаптери со дијагностички конектори на краевите - адаптери K -Line. Најдобро е да користите адаптери со специјална оптичка изолација за да спречите изгорување на портите на компјутерот. Резултатите од подесување чип првенствено ќе зависат од изменетите параметри и снимената програма. Како по правило, сите фирмвери за подесување ги подобруваат неактивните системи и ги елиминираат фабричките грешки.

Би било непромислено да советувате нешто овде, бидејќи секој од вас има различни услови во кои се управува автомобилот, а да не зборуваме за природата на возењето и вградениот мотор. Во овој случај, не плашете се да побарате совет или дури и за подесување на чипови во сервис за автомобили - таму тие ќе ве советуваат и ќе ги одберат оптималните параметри.

Не плашете се да изберете референтен автомобил за подесување. На пример, во ова видео е одличен пример за подесување со свој тук, не е грев да се земе како пример:

Прочитајте за подесување на УАЗ 469

(+ одлично видео на дното на страницата)

Доста популарна насока за финализирање и подобрување на перформансите и неговите модификации (3151, Хантер) е внатрешно подесување (ревизија и промени во кабината).

Во исто време, се изведуваат работи со различен степен на сложеност. Почнувајќи од едноставна замена на копчињата за менување на брзини и завршувајќи со целосна замена на седиштата и влечење на сите елементи за внатрешни работи (картички за врата, таван).

На оваа страница ќе се обидеме да ги разгледаме сите можни прилагодувања и промени во внатрешноста на УАЗ, Бобик и Хантерс, што можете сами да ги направите, или да нарачате во студио за подесување. Патем, има многу канцеларии на пазарот, кои професионално се занимаваат со подесување на УАЗ .

На фотографијата: целосно подесување на внатрешноста на УАЗ

Тешко е да се поверува, но оваа фотографија навистина го покажува УАЗ по измената.

Видови на подобрување на работата ( што може и што треба да се направи):

1. Бучава - и топлинска изолација;
2. Полнење;
3. Алуминиумско обложување;
4. Замена на седишта;
5. Инсталација на нестандардна табла;
6. Промена или замена на уреди;
7. Паѓачки чаши наместо стандардни;
8. Инсталација на електрични прозорци;
9. Клима уред - инсталација и поврзување;

Повеќе детали за многу од ова може да се најдат во делот.

Гледањето фотографии ќе овозможи не само да го претстави целиот обем на работа за внатрешно подесување, туку и да го визуелизира резултатот од таквите промени.

Направете сами изолација на бучава

Најчесто во почетната фаза - пред главната работа за понатамошно менување на ентериерот, произведуваат делумна или целосна звучна изолација на ентериерот на УАЗ. Треба да се напомене дека колку повеќе внимание се посветува на процесот на звучна изолација (правилен избор на материјали за изолација од бучава и топлина, избор на лепак и начин на нивно фиксирање), толку поимпресивни ќе бидат резултатите. Тоа е, секојдневното работење на популарен теренец ќе стане многу поудобно (понекогаш за неколку).

Процесот на звучна изолација на багажникот и задниот дел на патничкиот простор.

Буџетска звучна изолација на вратите од Оиз, направете ги сами.

Звучна изолација на подот и други елементи - внатрешно подесување.

Повеќе информации може да се најдат во делот.

Полнење на салонот УАЗ 469

Исто така, меѓу сопствениците на популарниот домашен теренец, има доста популарна насока за подесување на ентериерот го менува тапацирот на некои елементи за внатрешни работиили целосно, вклучувајќи го и таванот, страничните панели и врати (понекогаш контролна табла и волан). Во исто време, се користат разни модерни и класични: ткаенина,.

Целосно влечење на ентериерот со кожен материјал, изработен рачно.

Замена и (или) влечење тапацир на седишта на „Бобик“.

Банер на таванот и рамката за моќност.

Препорачуваме да прочитате повеќе за сложеноста и деталите за овој тип на работа во делот.

Замена или промена на контролната табла

Не толку често, но сепак меѓу сопствениците на УАЗ има и такви кои не ги игнорираат таквите „забележливи делови од кабината“ - како што се контролната табла и самите инструменти. Што, пак, може или малку да се измени (на пример, да ја смени бојата на вагата или позадинското осветлување на стандардните сензори), или целосно да се замени со други, и од домашни автомобили и делови од странски автомобили.

Како да направите табла со свои раце?

Процесот на правење домашно торпедо од иверица.

Оваа табла може да се купи од продавачи на подесување делови и додатоци. Се чини дека изборот на алтернативни пластични табли за UAZ-469 во онлајн и онлајн продавници е релативно мал. И ако погледнете наоколу, можете да најдете прилично пристојни панели.

Дополнителни или алтернативни уреди

Обично ако станува збор за подесување на контролната табла и контролната табла, доста често се одвива инсталација на дополнителни помошни сензори и уреди. Покрај тоа, може да се купат не само уреди за подесување, туку и индикатори за инструменти од други модели на автомобили. И не мора странски автомобили. Често се користат резервни делови од домашни автомобили.

Контроли за подесување

Волани, педали, нестандардни копчиња за пренос и менување брзини и други. Ова е само дел од листата на додатоци за подобрување на ентериерот, чијашто инсталација наместо стандардните веќе ја трансформира внатрешноста, а понекогаш ја прави работата на автомобилот поудобна.

Спортскиот волан е замена за обичниот.

Метални педални перничиња.

Подесување на рачката на менувачот.

Замена на седиштето

Инсталирањето седишта од странски автомобил наместо стандардни е една од најдобрите опции за подесување на внатрешноста на УАЗ. Мошне често, во овој процес, сложеноста на работата е на релативно ниско ниво, а цената на користените столици е исто така често прифатлива, а резултатот може да ги надмине најдобрите очекувања. Понекогаш во УАЗ 469 или Хантер тие се инсталирани од луксузни странски автомобили (БМВ, Мерцедес, Лексус, итн.). Примери за такви инсталации може да се видат на фотографиите подолу.

Предни кожени седишта од странски автомобил (BMW X5).

Задни седишта на странски марки од BMW X5 во салонот на УАЗ.

Замена на седиштата и средување на подот и вратите со брановиден алуминиум.

Инсталација и поврзување музика во кабината

Во еден или друг степен, тешко е да се направи без ова во секој пристап кон подобрување на внатрешноста (почнувајќи од аскетски опции, па дури и повеќе во случај на сериозни измени). Аудио и мултимедија за автомобили во Oise е реална, иако во повеќето случаи е крајно неважна, земајќи ги предвид особеностите на теренското работење. Затоа, со внатрешно подесување, во секој случај, ќе мора да се соочите со инсталација на музика. Покрај тоа, не само директно главната единица на системот, туку и сите придружни - засилувачи, акустика, сабвуфери и други "ellsвона и свирки". Обично, едноставен УАЗ управува со минимум таква опрема, но има исклучоци што се впечатливи во оригиналноста и моќта на опремата.

Инсталирање звучник од средна класа на влезната врата.

Кул звук за автомобил во багажникот на Хантер - комплетен сет на опрема.

Едноставен начин за прикачување широкопојасни звучници на вратите.

Различни аспекти на овој вид ревизија може да се најдат во делот од нашиот директориум со написи.

Други подобрувања на кабината

• Алуминиумско обложување;
• Спуштени прозорци во вратите;
• Електрични прозорци;
• Климатизација;
• Лепење фолија (јаглерод, дрво, алуминиум);

Сите овие области може да се прочитаат во следните материјали. ...

Видео за подесување на салонот на 469 -тиот УАЗ / Хантер

Избор на видео за внатрешно подесување во салони на УАЗ. Работи со различен степен на сложеност и материјални трошоци (цена на материјали, резервни делови и дополнителни додатоци).

Го гледаме видеото: „Промена и усовршување на салонот на 469 -та“.

Collectе собереме повеќе видеа, и не само на тема салони, во делот од нашата директориум за статии.

Можеби ќе ве интересира да видите:



- Толку од измената на салонот УАЗ на едно место во деталите и фотографиите на дела со описи? Waitе чекаме детални упатства за домашно извршување.

Ремиксер (31.10.2017 09:50)

- Фотографиите 16 и 17 всушност ме вклучуваат.

Маринка (02.11.2017 20:55)

- Кои се програмите за компјутер, во кои можете да направите 3D подесување на внатрешноста на УАЗ. Каде може да преземете таква програма? По можност бесплатно. И како можете да видите онлајн готови виртуелни 3D модели на тјунирање УАЗ?

3D-тјунер (13.11.2017 06:50)