Страна 1 од 8

Во написот, ќе ги разгледаме можните дефекти што можат да се појават за време на работата на автомобилот Рено / Дачија Сандеро.

Моторот нема да пали

Стартувањето на моторот со системот за вбризгување на гориво е исто на сите температури на амбиентниот воздух и течноста во системот за ладење на моторот.

За да го вклучите моторот, само треба да го вклучите стартерот без да го притиснете педалот за гас, а системот автоматски ќе се прилагоди на потребните параметри за напојување со гориво и времето на палење.

Ако моторот не започне по три обиди, тогаш:

Отворете го хаубата со повлекување на рачката на погонот кон вас

Ние го мериме нивото на маслото со прачка

Во моторот K4M, нивото на маслото треба да биде помеѓу горните и долните граници на засенчената област

Во моторите K7J и K7M - помеѓу долните и горните ознаки на прачката

Проверка на нивото на течноста за ладење

Мора да биде помеѓу ознаките MIN и MAX на резервоарот за проширување.

Го испитуваме моторот. Обрни внимание на капките бензин, масло и течноста за ладење.

Ние го проверуваме интегритетот на жиците.

Ние ја проверуваме соодветноста на влошките на жиците за поврзување во приклучоците на калемите за палење.

По прегледот на моторот и системите, се обидуваме повторно да го запалиме моторот.

Ако моторот не започне при првиот обид, тогаш притиснете го педалот за гас до крај и вклучете го стартерот за две до три секунди.

Во овој режим, цилиндрите се чистат, не се снабдува гориво преку инјекторите и не се напојува напон на свеќите.

По прочистувањето на цилиндрите, се обидуваме да го вклучиме моторот во нормален режим, без да го притиснеме педалот за гас.

Ако, сепак, моторот не започне, тогаш:

Системот за напојување не работи;

Системот за палење не работи;

Почетниот систем не работи.

Почетни дефекти

Стартерот нема да се вклучи.

Ова може да биде предизвикано од расипани контакти и врски.

Отворен или краток спој во кола за вклучување на стартерот, дефект на релето за влечење.

Ако кликовите се слушнат кога е вклучен стартерот, тогаш причината е во испразнета батерија, оксидирани или слаби контакти на батеријата или стартерот.

Исто така, причината може да биде дефект на намотката на држењето на релето за влечење.

Ако стартерот се вклучи, но арматурата или не ротира или полека се врти.

Причината е дека батеријата е испразнета, контактните врски се расипани, контактите на релето за влечење се изгорени, колекторот е валкан или четките се истрошени, се превртуваат или краток спој во намотките на стартерот.

Ако стартерот е вклучен, неговата арматура се врти, но замаецот е во мирување.

Причината може да биде ослабување на прицврстувањето на стартерот на куќиштето на спојката, оштетување на забите на замаецот или погонската опрема, лизгање на погонското слободно тркало, кршење на рачката, погонски прстен или тампон пролет на почетниот погон.

Ако стартерот не се исклучи по стартувањето на моторот.

Причината е дефект на спојката на слободното тркало на стартот, синтерување на контактите на релето за влечење. Доколку се појави ваква дефект, моторот мора веднаш да се запре.

Постојат многу одговори на едно од најпопуларните прашања на Интернет-форумите за автомобили. Се разбира, без да може да се направи дијагностика или барем визуелна проверка на автомобилот, често е невозможно да се дојде до дното на проблемот и да се идентификува неговата причина. Сепак, дефектите поради кои Рено може да не започне може грубо да се поделат во неколку категории во зависност од „симптомите“:

Не го врти стартерот:

Батеријата не обезбедува доволен напон

Ова обично може да се разбере со тоа што таблата изумира при обид за стартување или кога воопшто нема напојување за сите уреди на автомобилот. Решено со замена или полнење на батеријата;

Отворено коло на почетното напојување

Постојат моменти кога жиците од контролната единица до стартерот се оштетени или има слаб контакт на терминалите на стартерот соленоидно реле. За да се реши проблемот, потребно е поправка на жици или чистење / затегнување на терминалите;

Дефект на стартерот

Откако ќе бидете сигурни дека напојувањето на стартерот е нормално, можете да заклучите дека самиот стартер е расипан. Во овој случај, потребна е поправка или ремонт (чистење / подмачкување) на стартерот;

Можно е да не се снабдува напојување со почетниот мотор. Ова може да се должи и на разнесениот осигурувач и на сериозен дефект на електронскиот систем на автомобилот. Ако осигурувачот нема никаква врска со тоа, подобро е да контактирате со квалификувана услуга;

Заглавен мотор

Најтажната од можните опции е кога стартерот не се врти едноставно затоа што не може да го сврти коленестото вратило поради дефект на механичкиот мотор. Обично се решава со ремонт или замена на моторот (или главата на цилиндерот);

Горивото не тече:

Горивото во резервоарот истече

Ако сензорот за нивото на горивото не успее, тој може да го доведе во заблуда возачот покажувајќи доволно ниво на гориво кога тој навистина е отсутен.

Решен со полнење гориво;

Оштетена линија за гориво

Тоа се случува особено по возење надвор од патот. Цевката за гориво може да се откине или да се скрши. Во овој случај, горивото тече без да стигне до инјекторите. Се решава со замена или поправка на оштетениот дел;

Инјекторите за гориво не работат(за бензински мотори)

Обично се поврзува со недостаток на енергија на инјекторите од контролната единица, бидејќи е скоро нереално сите инјектори на гориво да откажат истовремено. Може да бара поправка или замена на контролната единица на моторот („мозоци“);

Пумпата за гориво не се напојува(за бензински мотори)

Како и во случај на недостаток на енергија на стартерот, може да се реши со замена на осигурувачот. Во спротивно, потребна е квалификувана дијагностика од скенерот;

Неисправна пумпа за гориво(за бензински мотори)

Многу често, дефект на пумпата за гориво станува резултат на лош квалитет на гориво (со мешавина на вода, смола, итн.). Се решава со замена на собранието на пумпата или моторот (турбината) одделно;

Без искра:

Модулот за палење (серпентина) не работи

Понекогаш тоа е поврзано со слаб контакт на конекторот на модулот за палење или негово распаѓање. Може да бара замена на модулот;

Свеќичките бараат замена (чистење)

Истрошените свеќи честопати произведуваат недоволна искра, што може да спречи вклучување на моторот. Во овој случај, свеќите мора да се заменат;

Дефект на еден од сензорите одговорни за правилно работење на моторот или контролната единица на моторот

Електричните сензори што ги пренесуваат параметрите до контролната единица на моторот можат директно да влијаат на стартувањето на автомобилот, имено, да ја блокираат искрата или снабдувањето со гориво кога се обидувате да започнете. Проблемот бара компетентна дијагноза со скенер;

Прекршувања во системите за вшмукување или издувни гасови на моторот:

Проблеми со влезниот тракт

Поради истрошени дихтунзи на колектор за влез или гас, како и општа контаминација на компоненти како што се вентил за гас, регулатор на брзина на мирување, вентил за кружење на гас итн. - палењето на моторот може да биде тешко или невозможно. Се решава со чистење на наведените делови и замена на потребните дихтунзи со нови, по што може да биде потребно да ги ресетирате прилагодливите поставки на ECU со скенер;

Запушен катализатор

Ако катализаторот се сруши и ја заглави цевката за издувни гасови, моторот може да не запали. издувните гасови нема да имаат каде да одат. Во овој случај, катализаторот се отстранува од системот за издувни гасови и или се менува во нов (што е многу скап), или контролната единица на моторот се обновува за работа без катализатор;

Добро попладне. Renault Sandrera 2010 одеднаш престана да започнува. Километража 56 илјади. Проблемот се случи кога мојата сопруга отиде да ги земе децата од дачата во регионот Јарослав. Од Москва до дача, сопругата возеше нормално. Времето на патување беше 7 часа. Следниот ден, сопругата требаше да се врати назад во Москва, но автомобилот не тргнуваше. Ставивме друга батерија - таа започна. Откако батеријата беше извадена од стартниот автомобил, таа заглави. Позајмивме батерија од сосед и отидовме во Москва. Времето на патување беше 4 часа. Автомобилот пристигна. Прашањето е, што може да биде дефект? Стара батерија? Генератор? Дали е можно да се отстрани батеријата на бруселки додека работи моторот?

1 одговор

Добар ден.
многу е непожелно да се отстрани батеријата на машина за возење (освен за автомобили каде што нема електроника како што е стариот московјани), има скокови во електричниот систем и некој вид на сензор може да изгори, најдобро е да се запали тоа со жици.
ако разберам правилно, не започнува, се врти лошо или воопшто не го врти стартерот.
причината што автомобилот не ја запали батеријата седна.
но затоа тој седна од две причини или батеријата стана неупотреблива или полнењето не е во тек.
кога автомобилот вози, светлото за предупредување е вклучено во „батеријата“ на уреден, сигнализирајќи дека нема полнење?
пред сè, со инсталирана батерија на автомобилот, измери го напонот на терминалите, треба да биде во регионот од 12,5 - 12,8 волти, потоа стартувај го автомобилот и исто така измери го напонот на терминалите околу 13,8-14,5 волти, ( проверете го напонот треба малку да се зголеми) ова покажува дека генераторот работи. исто така вклучете ги што е можно повеќе сите електрични потрошувачи на терминалите, напонот треба да биде најмалку 12,8 волти.
ако генераторот работи, тогаш целата батерија е виновна.

Ситуацијата кога автомобилот одбива да стартува или веднаш застанува по стартувањето е едно од најнепријатните изненадувања во животот на сопственикот на автомобил. Која може да биде причината за ваквите проблеми со Renault Sandero Stepway и како да се поправи, ќе ви кажеме во нашата денешна статија.

Стартерот не работи

Отворете во колото за напојување. Прекин на струјата може да биде предизвикан од слаб контакт на терминалите на батеријата или оштетени жици од стартерот до контролната единица. Затегнување на терминалите и замена на оштетените жици целосно ќе го отстрани проблемот.

Недостаток на напон на батеријата

Слабото полнење на батеријата лесно може да се идентификува со осветлувањето на затемнетиот инструмент при обид за стартување на моторот. Ако батеријата е целосно испразнета, уредите воопшто нема да светнат. Во овој случај, доволно е да ја смените батеријата, да ја наполните старата од друг автомобил или да ја поврзете со посебен полнач. Во продавниците, исто така можете да најдете преносни фрлачи што ќе дојдат на спасување далеку од дома.

Електричната енергија не може да се испорачува на стартерот дури и откако ќе дува еден од осигурувачите. Тие се многу ефтини, но можат да изгорат поради краток спој во колото. Ако новиот осигурувач повторно не успее, вреди да се контактира професионален авто-електричар.

Дефект на стартерот

Ако сè е во ред со стартното напојување, но тоа не реагира на вртењето на клучот, причината може да биде дефект на самиот механизам. Cleanе биде потребно чистење, поправка или замена.

Дефект на механичкиот мотор

Ова е можеби најнегативното сценарио. Во овој случај, стартерот не работи едноставно затоа што не е во можност да го сврти коленестото вратило. Овде нема едноставно решение, моторот ќе треба да се поправи или да се смени во корисен, но на почетокот, во секој случај, ќе треба да направите темелна дијагноза.

Горивото не тече

Без оглед колку звучи банално, но пред сè вреди да се провери дали бензинот во резервоарот е потрошен. Сензорот за нивото на горивото може добро да се расипе и да прикаже лажни информации на контролната табла. Сепак, ова е прилично редок случај.

Пумпата за гориво нема моќ

Како и за ситуацијата со стартерот, треба да се проверат соодветните осигурувачи и жици.

Дефект на пумпата за гориво

Пумпата за гас Sandero Stepway може да пропадне од различни причини. На пример, поради слаб квалитет на бензин или прегревање кога работите во празен резервоар. Проблемот се решава со замена на моторот на пумпата, или целата структура како склоп.

Оштетување на цевката за гориво

Кога возите теренски или едноставно на слаба површина со камења, постои ризик од оштетување на линијата за гориво. Бензинот во овој случај ќе тече на земја и нема да стигне до моторот. Поправањето на оштетената површина ќе го врати автомобилот во функција.

Неисправност на инјекторите за гориво

Бидејќи е малку веројатно дека сите инјектори ќе откажат истовремено, проблемот е најверојатно во контролната единица на моторот. Needе треба да се замени или поправи.

Свеќица

Свеќичките можат да произведат недоволна искра за да може да се активираат; чистење на свеќи или нивно заменување може да го отстрани проблемот.

Раскинување на серпентина за палење

Покрај откажувањето на самиот модул, причината честопати се крие и во слаб контакт на приклучокот. Решението е да се исчистат контактите или да се замени серпентина.

Проблем со сензори

Бројни сензори кои испраќаат информации до контролната единица на моторот понекогаш не работат правилно. Тука ви треба компетентен специјалист со специјална опрема за дијагностика.

Други вообичаени причини

Запушена цевка за издувни гасови. Ако уништениот катализатор ја заглави издувната цевка, издувните гасови нема каде да одат и автомобилот нема да запали. Во таква ситуација, катализаторот е отстранет од системот за издувни гасови и или моторот е реконфигуриран да работи без него, или е инсталиран нов.

Компресивно нарушување. Компресијата во моторот со внатрешно согорување е неговата способност да одржува работен притисок во комората за согорување. Параметарот се мери со посебен уред. Присуството на проблеми со компресијата е означено со нестабилна брзина на мирување, зголемена потрошувачка на бензин и масло и син издувен чад.

Проблеми со имобилизаторот. Мртвата батерија во клучот за палење ќе спречи стартување на моторот, како и дефект на функционирањето на чипот во внатрешноста на клучот. Можете да користите резервен клуч за да ја проверите верзијата.