Поврзување на вграден компјутер. Поврзување на вграден компјутер Како да поставите календар и часовник

До пред неколку години, електрониката во автомобилот беше вистински луксузен предмет, достапен само во најскапите модели.

Но, времето лета, технологиите се менуваат. Сега дури и наједноставните, достапни автомобили имаат во својот арсенал импресивен број електронски уреди кои обезбедуваат работа на буквално секој систем, следејќи ја состојбата на машината и нејзините поединечни компоненти.

Од оваа гледна точка, моделите ВАЗ не се разликуваат по софистицираност и широк спектар на електроника. Затоа, многумина одлучуваат самостојно да инсталираат вграден компјутер за себе.

Зошто е потребно?

Со инсталирање на вграден компјутер, можете да добиете уред кој ве информира за работата на сите системи и тоа со завидна точност. Компјутерот ги чита параметрите, известува за потенцијални дефекти и спречува оштетување пред да доведе до голема поправка.

Неверојатно е тешко да се преценат придобивките од бортовик, затоа многумина одлучуваат да го инсталираат на нивниот ВАЗ 2114. Така, сопствениците на автомобили, без помош на скапа опрема на сервисната станица, ќе можат самостојно да ја следат состојбата на автомобилот, реагирајте навремено на пораки од компјутер кој врши редовна дијагностика.

Што да се избере?

Опсегот на вградени компјутери за ВАЗ 2114 е доста широк. Но, не треба да го земете првиот што ќе наидете.

Прво, проверете дали компјутерот што ќе го изберете ги поддржува програмите дизајнирани за моделот „четиринаесетти“ на електронската контролна единица.

Не препорачуваме да купувате евтини модели. Откако ќе одлучите да инсталирате бортовик, проверете дали нема сомнежи за неговиот квалитет и сигурност. Ќе треба да платите добра сума за тоа, но верувајте, вреди.

Грешки на букмејкерот

Ако купите автомобил што веќе има инсталирано бортовик, ова е сосема добро. Не треба сами да го монтирате.

Плус, тоа е одличен начин да се провери дали автомобилот навистина работи како што тврди неговиот сопственик.

За да го проверите BC за грешки, ресетирајте ја дневната километража на контролната табла и во исто време вклучете го палењето. Потоа притиснете го копчето што се наоѓа во близина на раката на бришачот. На екранот ќе се прикаже верзијата на фирмверот на инсталираниот BC, плус кодови за грешка, доколку ги има.

Главните грешки на букмејкерот се прикажани во табелата. Покрај тоа, најпопуларните од нив што се наоѓаат на ВАЗ 2114 се 4, 6 и 8.

Код Што сака да каже
2 Автомобилот има превисок мрежен напон
3 Неисправен сензор за ниво на гориво
4 Сензорот за температура на течноста за ладење не е во функција
5 Неисправен сензор за надворешна температура
6 Моторот се загрева многу
7 Притисокот на маслото достигна критично ниско ниво
8 Има проблеми во системот за сопирање
9 Батеријата е испразнета

Откако ќе се најдат грешки, може да се донесат одлуки. Ако зборуваме за вашиот автомобил, едноставно ресетирајте ги податоците со притискање и држење на копчето за дневна километража. Ако не успеете да го направите ова, грешките ќе останат во текот на следната дијагностика, иако сте презеле мерки да ги отстраните со поправка на соодветните делови на автомобилот.

Кои параметри ги прикажува екранот BC?

Со поврзување на бортовик, можете да пристапите до голем број информации и податоци за работата на вашиот автомобил.

Повеќето компјутери погодни за VAZ 2114 ги прикажуваат следните податоци:

  • Брзина на возилото;
  • Количината на гориво што останува во резервоарот;
  • Време на патување;
  • Брзина на моторот;
  • Индикатори за потрошувачка на гориво;
  • Степен на загревање на моторот;
  • Внатрешна температура;
  • Растојанието што автомобилот може да го вози на преостанатото гориво;
  • Растојание поминато со автомобил;
  • Вграден напон на напојување;
  • Количината на загревање на течноста за ладење;
  • Локација на вентилот за гас;
  • Вкупна потрошувачка на воздух;
  • Шифри за грешки и нивно означување на обичен јазик;
  • Просечна потрошувачка на гориво на возилото;
  • Количината на потрошено гориво за тековното патување;
  • Поминато растојание по патување во километри;
  • Просечна брзина;
  • Други корисни податоци.

Како BC се разликува од контролната табла

Многу сопственици на автомобили се сигурни дека нема потреба од вграден компјутер, сите податоци се прикажани на контролната табла и тоа е доволно.

Но, да земеме брзинометар како пример. Како што знаете, ја чита брзината на моторот, претворајќи се од во брзина на движење. Но, ако поставите тркала со поголем дијаметар, брзината ќе се зголеми, но контролната табла ќе работи според старата шема, односно ќе ги надминете ограничувањата на брзината, иако сè на брзинометарот е „во рамките на законот“.

Едноставните стеги не се справуваат со нивните задачи како што е способен BC.Теоретски, можно е само од контролната табла да се пресмета количината на потрошено гориво, моменталната и просечната потрошувачка на гориво, бројот на поминати километри итн. Но, зошто да седите зад воланот и да броите нешто, да бидете расеан, ако можете само да земете бортовик и да погледнете во неговиот екран, добивајќи ги потребните информации врз основа на променливите параметри.

Значи има значајна разлика помеѓу BC и контролната табла.

Прелиминарна подготовка

Постојат неколку активности за кои треба да размислите и да ги спроведете пред да продолжите со поставувањето на BC.

  1. Одредете го збирот на функции што сакате да ги добиете од вашата обложувалница. За ова, стандардна инструкција е прикачена на секој уред. Плус многу информации може да се најдат на нет.
  2. Нема смисла да се купи високо софистициран систем за ВАЗ 2114. Но, ниту буџетските модели на BC не се најдобро решение.
  3. Оптималниот пакет вклучува монитор, сет на жици и процесор.
  4. Одлучете каде ќе се инсталира BC. Централната конзола најдобро функционира за ова. Но, мора да има соодветен слободен простор за тоа.
  5. Ако централната конзола не одговара, обидете се со контролната табла. Иако во овој случај, ќе биде потребно надворешно куќиште.

Веднаш запомнете дека по инсталирањето на вградениот компјутер, ќе мора да инсталирате и софтвер и да ги направите соодветните поставки. Затоа, немојте да мислите дека откако ќе ги поврзете сите жици, работата може да се смета за завршена и СРД за чудо ќе почне да ви дава објективни и соодветни информации.

Инсталација

За да поврзете бортовик со вашиот ВАЗ 2114, не е неопходно да бидете одличен специјалист. Постапувајќи според упатствата, ќе можете сами да ја завршите целата работа. Дајте му доволно време и енергија само на ова прашање.

  1. Прво, извадете го приклучокот што се наоѓа на контролната табла. Ќе тргнеме од фактот дека најдовте место за вашиот вграден компјутер.
  2. Откако ќе го извадите приклучокот, побарајте пакет жици што имаат конектор со девет пински. Сите модели на ВАЗ го имаат, така што вашата „четиринаесетта“ нема да биде исклучок.
  3. Сега приклучете го овој конектор во вашиот вграден компјутер.
  4. Една од најважните активности е К-линијата.
  5. За да го направите ова, земете жица долга околу 1 m и поврзете ја со вториот игла од блокот со девет пински конектор.
  6. Другиот крај на жицата е поврзан со дијагностичкиот блок. Се наоѓа директно под контролната табла. За да си олесните, ве советуваме да го откачите панелот од десната страна.
  7. Ако имате конектор Euro 2, жицата со дијагностички конектор се поврзува со помош на M-штекерот.
  8. Ако блокот е Еуро 3, тогаш ви треба штекер број 7.
  9. Во некои случаи, на ВАЗ 2114, блокот Еуро 3 е монтиран наопаку. Затоа, не заборавајте да обрнете внимание на ова кога се поврзувате, за да не збуните ништо.
  10. Откако ќе го поврзете вградениот компјутер, ставете го на одреденото место и проверете го во функција.

Како да отстраните букмејкер

Да не бидеме искрени, но со право забележуваме дека квалитетот и функционалноста на стандардниот вграден компјутер понуден за VAZ 2114 остава многу да се посакува.

Затоа, одлуката да се инсталира алтернатива со напредна функционалност и можности од страна на сопствениците на автомобили е сосема фер.

Пред да го отстраните BC, проверете дали уредот повеќе не е покриен со гаранцијата. Ако самостојно се мешате во дизајнот на машината, може да изгубите пари. Сепак, новите „четиринаесетти“ модели на ВАЗ се голема реткост, бидејќи малку автомобили се уште се под фабричка гаранција.

Откако ги решивте сите овие нијанси и зедовте нов вграден компјутер, можете безбедно да продолжите со расклопување на стариот BC.

  1. Исклучете го негативниот терминал од батеријата инсталирана во моторниот простор на вашиот автомобил. Ова е неопходно за да се заштитите од електрични удари, како и да избегнете оштетување на сите жици.
  2. Отстранете го радиото од конзолата.
  3. Отстранете ја надворешната плоча од аудио системот.
  4. Сега можете целосно да го отстраните целото тело на радиото. Сите жици поврзани со него мора да се откачат.
  5. Ќе се отвори дупка пред вас, каде што се испакнува рака и внимателно ја отвора држачот за компјутерската единица.
  6. Излезете го вашиот застарен или дотраен бортовик, откако претходно ги исклучивте сите жици поврзани со него.
  7. Ако нема да инсталирате нов BC, тогаш демонтираните жици мора да се поврзат. Во спротивно, ќе имате проблеми при работењето на автомобилот.
  8. Голем број уреди се поврзани со вашиот компјутер. Затоа, тие исто така ќе треба да се исклучат. Направете го ова внимателно и постепено. Без нагли движења. И тогаш сè уште треба да ги смените жиците.
  9. Ако нова обложувалница тврди дека ќе ја замени старата, почнете да се поврзувате во оваа фаза.
  10. Повторно вметнете го радио магнетофонот, склопете ги сите единици на нивните места, набљудувајќи ја обратната низа на демонтирање.

Вградениот компјутер VAZ 2114 е одличен електронски асистент за многу возачи. За да добиете целосни информации за состојбата на главните работни единици на машината во моментот, само треба да го погледнете екранот на компјутерот. Дали вреди да се инсталира таков уред и како да се избере вистинскиот модел за 2109 и 21099 година?

Вградениот компјутер на моделот VAZ 2114 State 115 * 24 има многу функции што му овозможуваат на возачот да ја прилагоди работната состојба на некои јазли по сопствена дискреција. Но, карактеристичната карактеристика на овој уред е способноста да се читаат грешките од сензорите. Не секој модел ја има оваа функција, па затоа вреди да се обрне внимание на овој помал детал при изборот на вграден компјутер.


Се разбира, ова не влијае многу на работата на системот, но можноста за добивање дополнителни информации од сензорите помага да се најдат и елиминираат дефектите навремено. Друг важен детал што треба да го има патниот компјутер е зачувувањето и ресетирањето на системските поставки. За да може машината да работи што е можно поефикасно, уредот избира посебен режим на работа на некои уреди и склопови, а потоа ги зачувува. При менување на конфигурацијата на автомобилот - инсталирање нови делови или замена на горивото со друга марка - ќе мора да ги ресетирате поставките. Повеќето уреди поддржуваат автоматско нулање на работните параметри. Ако ја вратите претходната конфигурација, компјутерот автоматски ќе се врати на старите поставки. Оваа функција му помага на возачот да заштеди време со тоа што избегнува рачно подесување на електрониката во автомобилот, па затоа се препорачува патниот компјутер да ја има оваа опција.

Избор на модел

Не секој модел на автомобилски компјутер има добра функционалност, така што возачите ја менуваат фабричката верзија од модел 2114 во купена. Ако сакате да го промените вашиот компјутер, тогаш бидете подготвени да потрошите значителна сума. Почетната цена за уредите е околу 10-11 долари. Таков „евтин“ може да го извести возачот за оперативноста на јазлите, да ја покаже температурата во системот, дури и да ги зачува поставките, но тие не знаат како да разликуваат грешки. Како да го изберете вистинскиот модел за вашиот VAZ 2114?


Ако сакате поголема функционалност, ќе мора да барате вграден компјутер за VAZ 2114 со цена од 30 долари или повеќе. Скапите модели имаат оптимален сет на можности за информирање на возачот. Најскапите опции, за речиси 80 долари, обезбедуваат проширена функционална основа и се вградени во електронскиот систем на автомобилот. Таквите уреди се способни не само да читаат информации, туку и да поставуваат свои параметри за работа на електрониката.
Вреди да се земе предвид дека некои уреди се некомпатибилни со ВАЗ 2114 и 2109, како и со некои други модели. Како првични опции, вреди да се разгледа развојот на фирмите Штат и Мултитроникс.

Кои поставки се важни за време на работата

Стандардниот вграден компјутер ВАЗ 2114 има прилично пристојна функционалност, но недостатокот на известување за грешки во системот на сензори го прави не толку погоден за употреба. Бидејќи треба да знаете каде и што престана да работи, подобро е да инсталирате поинформативен уред. Како да користите ново купување? Во сите случаи, прикачен е мал прирачник за употреба, кој ги содржи основните услови за инсталирање на компјутер, како и неговите првични поставки. Интерфејсот на уредот е прилично едноставен, а вградениот компјутер VAZ 2114 се контролира и конфигурира со помош на копчиња. Нема ништо комплицирано.

Сега вреди да се зборува за функциите што мора да се овозможат за практично следење на работната состојба на возилото. Тие се како што следува:

  • автоматска брзина;
  • количината на гориво во резервоарот, неговата потрошувачка, како работи инјекторот;
  • податоци за работата на моторот - опцијата ја покажува брзината на вртежи, километражата на гасот, температурата во единицата на моторот;
  • вредност на напонот во електронската мрежа;
  • информации за работата на системот за ладење - обично ја покажува температурата на течноста за ладење;
  • потрошувачка на воздух за мешавината на горивото;
  • читање на кодови за грешки и нивно декодирање.

Сите други функции што ги има патниот компјутер се сметаат за секундарни и се вклучени по желба. Вградениот компјутер ВАЗ 2114, чие упатство има опис на сите поставки, може да работи заедно со звучни и светлосни аларми. Преку избраниот сигнал ќе се пријави дефект, така што возачот дефинитивно нема да пропушти дефект или грешка. Да речеме дека инјекторот е неисправен, па дозирањето на горивото е прекршено. Показното светло поврзано со системот за гориво ќе светне, што ќе биде знак за проверка.

Монтирање на уредот

Инсталирањето на вграден компјутер на ВАЗ 2114 може да се направи независно. Ќе ви треба парче жица долго метар и неколку шрафцигери. Главните дејства што се бараат од корисникот се како што следува:

  1. Отстранете го капакот на контролната табла. Тука ќе биде сместен компјутерот.
  2. Најдете го 9-пинскиот конектор, поврзете ја главната жица со вториот игла.
  3. Другиот крај на жицата се влече под таблата со инструменти до дијагностичкиот приклучок.
  4. Ако конекторот е Еуро 2, поврзете ја жицата со конекторот М, ако Еуро 3 - со 7.
  5. Дополнителни елементи на уредот се поврзани, доколку ги има (сензори, итн.). Како да поврзете вграден компјутер со ВАЗ со сензори е детално опишано во упатствата за уредот.
  6. Следно, компјутерот е монтиран во таблата со инструменти, по што се врши неговата почетна конфигурација.
  7. Поврзувањето на вградениот компјутер е завршено. Инсталирањето се врши на ист начин за моделот 2109.

Заклучок

Вграден компјутер за 2114 VAZ, како и за моделот 2109 и нивните модификации ќе биде одлична аквизиција. Главната предност на купувањето е што сите потребни информации за состојбата на вашето возило ќе бидат прикажани на еден дисплеј, така што не мора да барате параметри низ контролната табла. Дополнително, може да се инсталираат неколку дополнителни сензори и алармен систем во случај на грешки со цел навреме да се идентификуваат сериозните проблеми.

Се разбира, стекнувањето е прилично скапо, но неговата употреба ќе се исплати со текот на времето.Прилагодувањето на снабдувањето со гориво ќе ги намали трошоците за бензин за 10-15%, а прилагодувањето на работата на електронските елементи на системот на автомобилот ќе го продолжи нивниот животен век.

Редовниот вграден компјутер е дизајниран да го прикажува времето на патување, температурата на бродот, брзината, напонот во вградената мрежа, километражата, вкупната потрошувачка на гориво за патувањето, кодовите за дефекти, часовникот и будилникот.

Видео инструкција

Индикации на екранот

Параметри и редослед на префрлување режими на прикажување на компјутерот


Упатство за преземање

Кога набљудуваниот параметар ја надминува поставената вредност: максималната брзина е од 20 до 200 км на час, во зависност од поставката, километражата на преостанатото гориво е помала од 50 км, напонот на вградената мрежа е под 10,8 V или над 14,8 V, симболот на ѕвончето почнува да трепка и се генерира звучен сигнал: за првите два параметри со времетраење од 3 секунди и 15 секунди, има пауза, звучниот сигнал се повторува два пати.

При отстапување на напонот на мрежата на одборот, звучниот сигнал се генерира со задоцнување од 10 секунди и има времетраење од 5 секунди и пауза од 5 секунди, звучниот сигнал се повторува три пати. Звучниот сигнал е придружен со излезот на индикаторот за вредноста на контролираниот параметар. Звучниот сигнал се ресетира со притискање на копчето „START“. Откако ќе се ресетира звучниот сигнал, ознаката на параметарот што ја надминал поставената вредност е придружена со трепкачки симбол на ѕвончето. Кога параметарот ќе се врати во неговата нормална вредност, алармот престанува. За да го поставите или отстраните режимот за контрола на параметрите, потребно е да го поставите или избришете симболот „ѕвонче“ со притискање на копчето „START“ во режимот за прикажување на параметрите што се следи.

На пример, за да го поставите режимот за контрола на преголемата брзина, користете го копчето „KM / H“ за да влезете во режимот „Моментална брзина“ и користете го копчето „START“ за да го поставите симболот „ѕвонче“ на индикаторот. Ресетирањето или поставувањето на звучниот сигнал за потврда за притискање на копчињата се врши во режим на означување на параметарот „Време на патување без да се земат предвид запирањата“ со притискање на копчето „СТАРТ“.

Означување на параметрите: „Просечна брзина на патување“, „Просечна потрошувачка на гориво по патување“, „Километража на преостанатото гориво“ се врши кога се исполнети следниве услови: параметарот „Километража на патувањето“ е повеќе од 1 км и параметарот „Времето на патување без застанувања“ е повеќе од 1 мин, додека ако се исполнети овие услови, индикаторот ги прикажува симболите „- - - -“. За да ги ресетирате сите акумулирани параметри: „Време на патување без застанувања“, „Вкупно време на патување“, „Вкупна потрошувачка на гориво по патување“, „Километража на патување“, во режимот на прикажување на еден од овие параметри, притиснете и задржете го копчето „СТАРТ“ повеќе од 4 секунди додека не се појави двотонски звучен сигнал.

По ресетирањето, неопходно е да се провери состојбата на индикаторот за режим (присуство или отсуство на симболот „ѕвонче“), во кој е извршено ресетирањето, бидејќи може да ја промени својата состојба. Ако нема DVT или неисправност во неговото коло во режимот за означување на параметрите „Температура преку брод“, симболите „Co“ се прикажуваат на индикаторот.

3.2 Поставување параметри за време

Режим за корекција на читањата на параметрите:

  • „Тековно време од денот“,
  • „Календар“,
  • „Бардилникот“ се вклучува и се ресетира со притискање на копчето „START“.

Поправените цифри на параметарот се означени со трепкање. Копчињата „+“ или „-“ ја поставуваат потребната вредност на параметарот. Ако копчињата „+“ или „-“ се задржани повеќе од 0,5 секунди, режимот за автоматско повторување се активира. Часовникот се поставува според точните временски сигнали на следниов начин: во режимот на покажување на параметарот „Тековно време од денот“, притиснете и отпуштете го копчето „START“ и, според шестиот сигнал од точното време, „H Копчето ” се притиска, додека цифрите од минути и секунди се ресетираат на нула. Ако вредноста на параметарот „Тековно време од денот“ се совпаѓа со поставената вредност на будилникот, се издаваат три мелодични звучни сигнали со времетраење од 30 секунди со период од 1 мин. Ресетирањето на поставките на будилникот се врши на следниов начин: во режимот на прикажување на параметрите „Alarm“, притиснете и отпуштете го копчето „START“ и потоа притиснете го копчето „H“. Во овој случај, симболите „“ се појавуваат во дигиталните цифри, а симболот „ѕвонче“ отсуствува во режимот на прикажување на параметарот „Тековно време од денот“.

3.3 Корекција на движење на часовникот

За да се намали грешката на часовникот, можно е да се воведе фактор на корекција. За да го направите ова, во режимот на прикажување на параметарот „Тековно време од денот“, притиснете и задржете го копчето „START“ 2 секунди - симболот „C“ и вредноста на трепкањето на факторот за корекција ќе се појават на индикаторот. Користете ги копчињата „+“ или „-“ за да ја внесете потребната вредност на коефициентот и, со притискање на копчето „START“, излезете од режимот за корекција. Дали максималните вредности на факторот за корекција се еднакви? 31. Една единица од факторот на корекција е еднаква на промената на брзината на часовникот за 0,35 секунди дневно за позитивни вредности и 0,18 секунди дневно за негативни вредности.

3.4 Поставување на ограничување на брзината

Влегувањето во режимот на поставување максимална брзина се врши со притискање на копчето „START“ во режимот на покажување на параметарот „Average Travel speed“. Во овој случај, на индикаторот се појавува трепкачка вредност на максималната брзина, кога ќе се надмине, се генерира звучен предупредувачки сигнал. Промената на вредноста на максималната брзина се врши со помош на копчињата „+“ или „-“ со чекор од 5 km/h од 20 до 200 km/h. Излезот од режимот на инсталација се врши со притискање на копчето „START“.

3.5 Начини на работа на позадинското осветлување на индикаторот

Кога е вклучено осветлувањето на инструментот, нивото на позадинско осветлување се прилагодува со регулаторот за осветлување на вагата на инструментот на возилото. Кога осветлувањето на инструментот е исклучено и палењето е вклучено, нивото на позадинско осветлување се прилагодува по следнава низа: во режимот на прикажување на параметарот „Вкупно време на патување“, притиснете и отпуштете го копчето „START“. Во овој случај, сите поединечни сегменти (икони) ќе се прикажат на индикаторот, што е знак за режимот за прилагодување на нивото на задно осветлување, а во дигитални цифри ќе се прикаже број што одговара на нивото на задно осветлување како процент од максималната вредност. Користете ги копчињата „+“ или „-“ за да го поставите потребното ниво на позадинско осветлување. Секогаш кога ќе ги притиснете копчињата, нивото на позадинско осветлување се менува за 5%. Ако копчињата се држат повеќе од 0,5 секунди, се активира режимот за автоматско повторување. Поставеното ниво на задно осветлување се задржува до следната корекција. За да излезете од режимот за прилагодување, притиснете го копчето „START“.

3.6 Поставување на нивото на горивото

Поставување на табелата за нивото на горивото

Меморијата на компјутерот содржи табели со отчитувања на FLS со дискретност од 3 литри (вредностите на нивото на горивото во средните точки се пресметуваат со интерполација). Во зависност од типот на автомобилот и типот на инструмент таблата инсталирана на автомобилот, за правилни отчитувања на нивото на горивото во резервоарот од страна на компјутерот, потребно е да се постави една од табелите за нивоата на гориво снимена во компјутерската меморија. На автомобилот може да се инсталираат електромеханички комбинации на инструменти - тие генерираат излезен сигнал за нивото на горивото со максимален напон од повеќе од 5 V или електронски комбинации на инструменти кои генерираат излезен сигнал за нивото на горивото со максимален напон до 5 V (карактеристична карактеристика на овие комбинации на инструменти е присуството на индикатор за километража со течни кристали) ... Постапката за поставување на типот на групата инструменти и соодветната табела за нивото на гориво е како што следува:

а) исклучете го колото „Батерија“ (отстранете го терминалот „-“ на батеријата за складирање или исклучете го приклучокот за прицврстување од компјутерот);

б) притиснете едно од следните копчиња за да го изберете типот на групата инструменти: - „L“ инструмент табла од електромеханички тип; - "L / 100" - инструмент табла од електронски тип; - инструмент табла „КМ“ на автомобилот ГАЗ-3110;

в) додека го држите избраниот клуч, поврзете го колото „Батерија“ (поврзете го приклучокот за прицврстување со компјутерот) и по временски интервал од 2 секунди отпуштете го клучот.

3.7 Калибрирање на FLS

Поради фактот што FLS на автомобилот има големо технолошко ширење на параметрите, за да се зголеми точноста на отчитувањата на нивото на горивото, компјутерот обезбедува режим за корекција на табелата со отчитувања на FLS (калибрација).

ВНИМАНИЕ! ПРЕД ДА СЕ ЗАПОЧНЕТЕ СО ТАРУВАЊЕТО, ПОСИГАЈТЕ СИГНАЛОТ ЗА НИВОТО НА ГОРИВОТО Е ПРАВИЛНО ПОВРЗЕН СО КОМПЈУТЕРОТ И ПОСТАВЕТЕ ГО ТОЧНИОТ ТИП КОМБИНАЦИЈА НА ИНСТРУМЕНТ.

Постапката за калибрација може да се спроведе на барање на сопственикот независно.

  1. За да го направите ова, неопходно е да се исцеди бензинот од резервоарот, оставајќи го минималниот волумен на гориво потребен за работа на пумпата за гас (за автомобилите ВАЗ е 3 литри) - овој волумен потоа се зема како нулта ниво.
  2. Потоа внесете го режимот на покажување на параметарот „Ниво на гориво во резервоарот“, притиснете и задржете го копчето „START“ 2 секунди и на индикаторот ќе се појави трепкачки број „0“.
  3. Притиснете и задржете го копчето „L“ 1 секунда додека не се појави звучен сигнал за да го потврди меморирањето на информациите. После тоа, индикаторот ќе покаже трепкачки број "3".
  4. Истурете 3 литри бензин во резервоарот за гас со помош на контејнер за мерење, почекајте го времето потребно за поставување на константно ниво на гориво, притиснете и држете го копчето „L“ 1 секунда додека не се појави звучен сигнал за потврда. Индикаторот ќе покаже трепкачки број „6“.
  5. Потоа, за да продолжите со таргетирање, потребно е да се повтори горенаведената постапка, секој пат кога се додаваат 3 литри и потоа се притиска на копчето „L“. Во овој случај, неопходно е да се осигура дека вкупната количина на гориво во резервоарот одговара на вредноста на индикаторот за одредена фаза на калибрација.
  6. За да го завршите режимот на калибрација по снимањето на последната вредност на нивото на горивото, притиснете го копчето „START“, исклучете го и вклучете го палењето.

Забелешка - Максималната можна вредност на нивото на горивото за време на калибрацијата е 72 литри.

3.8 Работа на компјутер во дијагностички режим

3.8.1 Читање на кодови за грешки

Влегување во режим со прво притискање на копчето „ECU“. Екранот на компјутерот ќе ги прикаже симболите „En.NN“, каде што NN е вкупниот број на кодови за грешка акумулирани во меморијата ECU. Копчињата „+“ и „-“ го избираат бројот на дефектот. За ECU инсталиран на автомобил од семејството VAZ, бројот на дефект се прикажува на индикаторот како комбинација на симболи „EX.NN“, каде што EX е статусот на дефект, NN е бројот на дефект. Пример е Е0. 1. Вредностите на статусот на кодот за дефекти за ECU MP7.0 се прикажани во Табела Г.3.2. За ECU инсталиран на автомобил од семејството GAZ, бројот на дефект се прикажува на индикаторот како комбинација на симболи "ENNN", каде што NNN е бројот на дефект. Ако вкупниот број на дефекти е 0, тогаш броевите на грешки не се прикажуваат. Префрлувањето на индикацијата за прегледување на кодот за дефект и назад (за прегледување на бројот на дефект) се врши со кратко (помалку од 1 секунда) притискање на копчето „START“. Користејќи ги копчињата „+“ и „-“, можете да ги видите сите шифри за грешка. Можните значења на шифрите за проблеми се дадени во Додаток Г.

3.8.2 Ресетирање на кодови за грешка

Ресетирањето на сите шифри за дефекти акумулирани во меморијата на ECU се врши со притискање и држење 2 секунди на копчето „START“ во режим на прикажување на кодови или броеви на дефекти.

3.8.3 Избор на тип ECU

Компјутерот може да се инсталира на возила со мотори опремени со различни типови на ECU. За да го изберете типот на ECU, мора да го внесете режимот за прикажување на параметрите на ECU (ако нема комуникација со ECU, на екранот на компјутерот ќе се прикажат симболите „Рc.-“ и симболот „ѕвонче“ што трепка), притиснете и држете го копчето „СТАРТ“ 2 секунди до индикаторот на симболот „ECU“ (ECU) и трепкачка цифра, која го одредува типот на ECU. Користете ги копчињата „+“ или „-“ за да го изберете потребниот тип на ECU и да излезете од режимот со притискање на копчето „START“. За да воспоставите комуникација со нов тип на ECU - исклучете го и потоа вклучете го палењето. При изборот на типот на ECU, на екранот се прикажува:

  • - "ECU.0" - М1.5.4;
  • - "ECU.1" - M1.5.4N или јануари-5.1;
  • - "ECU.2" - MP7.0;
  • - „ECU.3“ - МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, 301.3763 ​​000-01.

3.8.4 Читање на параметрите на ECU

Режимот се внесува со притискање на копчето „ECU“. Индикаторот ги прикажува симболите „Ps. 1", каде што Рс е ознака на бројот на параметарот ECU, а 1 е бројот на параметарот. Користете ги копчињата „+“ и „-“ за да го изберете бројот на параметарот. Префрлувањето на екранот за да се прикаже вредноста на параметарот и назад (за да се види бројот на параметарот) се врши со кратко (помалку од 1 с) притискање на копчето „START“. Копчињата „+“ и „-“ се користат за прегледување на сите параметри. Списокот на ECU параметри прикажани на индикаторот на компјутерот е даден во Додаток Г.

3.8.5 Читање на податоците за идентификација на ECU(Функцијата не е достапна кога е избран ECU тип MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01)

Режимот се внесува со притискање на копчето „ECU“. На екранот се прикажуваат симболите „Cu. 3“, каде Cu е ознака на бројот на идентификацискиот податок, а 3 е бројот на податоците. Префрлувањето на индикацијата за прикажување на вредноста на податоците и назад (за прегледување на бројот на податоците) се врши со кратко (помалку од 1 с) притискање на копчето „START“. Копчињата „+“ и „-“ се користат за прегледување на сите податоци. Списокот на податоци за идентификација на ECU прикажани на индикаторот на компјутерот е даден во Додаток Г.

3.9 Функција „Паркирање“.

3.9.1 Функција „Паркирање“.се врши само кога на компјутерот е поврзан уред за паркирање на автомобил. Откако ќе ја вклучите брзината за рикверц на автомобилот и ќе го вклучите палењето, индикаторот за 1 секунда се појавува „rdy“ (скратено за англиски „ready“) и се слушаат три кратки звучни сигнали. Ова значи дека уредот за паркирање е недопрен и подготвен за работа. Ако пречката не е откриена, тогаш симболите „----“ се прикажуваат со дигитални цифри на индикаторот. Ако растојанието до пречката е во опсег од 40 до 170 см, тогаш индикаторот го покажува растојанието во сантиметри. Насоката до пречката е прикажана со индикаторските симболи лоцирани под дигиталните цифри: „< » - препятствие расположено слева от автомобиля; « >»- пречката се наоѓа десно од возилото. Ако пречката се наоѓа во центарот на возилото, се прикажуваат двата симболи.

3.9.2 Приказ на растојание до пречкапридружени со звучни сигнали (кога симболот „ѕвонче“ е поставен на индикаторот), кои стануваат се почести како што се приближува пречката. Кога растојанието до пречката е од 170 до 90 cm, фреквенцијата на појава на звучни сигнали е 3 сигнали / s, од 90 до 60 cm - 5 сигнали / s, од 60 до 40 cm - 8 сигнали / s. Кога растојанието до пречката е помало од 40 cm, звучниот сигнал станува континуиран и на екранот се прикажува натписот „StOP“. Звучната сигнализација кога се означува растојанието до пречка може да се вклучи (индикаторот има симбол на ѕвонче што трепка на фреквенција од 1 Hz) или оневозможено (нема симбол на ѕвончето). Симболот „ѕвонче“ се ресетира и се инсталира со долго притискање (повеќе од 2 секунди) на копчето „START“. Кога симболот „ѕвонче“ е поставен, звучниот сигнал може да се исклучи до крајот на режимот наназад на автомобилот со кратко (не повеќе од 1 секунда и не помалку од 0,3 секунди) притискање на копчето „START“ - ѕвончето запира трепка“ симбол.

3.10 Помошни начини на работа на компјутерот

3.10.1 Корекција на отчитувањата на потрошувачката на гориво.Компјутерските отчитувања на параметрите за потрошувачка на гориво може да се разликуваат од вистинските вредности поради различни причини: грешка DRT кај автомобили со мотор со карбуратор, отстапување на притисокот во шината за гориво или затнати инјектори во автомобили со мотор опремен со ECM.

За да ги поправите отчитувањата за потрошувачката на гориво, внесете го режимот на прикажување „Тековна потрошувачка на гориво“, притиснете и задржете го копчето „START“ 2 секунди додека трепкачката вредност на корективниот фактор не се појави на индикаторот.

Номиналната вредност на корекциониот фактор е 100 (во проценти). Промената на вредноста на коефициентот се врши со копчињата „+“ или „-“, додека поголемата вредност на коефициентот одговара на зголемување на отчитувањата на потрошувачката на гориво, а на помалата - намалување на потрошувачката на гориво. читања.

За да излезете од режимот за корекција, притиснете го копчето „START“.

Факторот на корекција може да се одреди на следниов начин.

  1. Генерирајте гориво до одредена вредност на нивото на горивото што го чита компјутерот.
  2. Истурете измерена количина гориво во резервоарот - на пример, 20 литри.
  3. Ресетирајте ги отчитувањата на вкупната потрошувачка на гориво на компјутерот, за што, во режимот на прикажување „Вкупна потрошувачка на гориво“, притиснете и задржете го копчето „START“ 4 секунди додека не се појави двотонски звучен сигнал.
  4. Развијте го целото гориво наполнето до почетната вредност на отчитувањето на нивото на горивото.
  5. Забележете го отчитувањето на вкупната потрошувачка на гориво - на пример, 25 литри.
  6. Пресметајте ја вредноста на корекциониот фактор: (20/25) x 100 = 80.
  7. Внесете ја пресметаната вредност на факторот за корекција во компјутерот. Опсегот на вредности на факторот за корекција е од 50 до 255.
  8. Потоа ресетирајте го читањето на потрошувачката на гориво.

3.10.2 Корекција на отчитувањата на напонот на вградената мрежа

Читањата на напонот на вградената мрежа се прилагодуваат за време на производството на компјутерот и по поправка на компјутерот поврзан со замена на литиумската батерија.

За да ја извршите корекцијата, мора:

  • во режимот на прикажување „Внатрешна мрежа напон“, притиснете и задржете го копчето „START“ 2 секунди додека не се појави вредноста на напонот што трепка.
  • Користете ги копчињата „+“ или „-“ за да ја поставите вредноста на напонот еднаква на онаа измерена со дигитален волтметар на контактот „3“ од компјутерскиот блок.
  • Излезете од режимот за корекција со притискање на копчето „START“.

3.10.3 Проверка на бројот на верзијата на софтверот

За да го контролирате бројот на верзијата на компјутерскиот софтвер, притиснете го копчето „-“ и држете го за да го вклучите палењето. На екранот ќе се прикажат симболите „ПР55“ - каде што првата цифра 5 го дефинира типот на компјутерот (AMK-211501), а втората цифра 5 - бројот на тековната верзија на софтверот (може да се разликува нагоре).

4. Инсталирање на компјутер на автомобил

Имињата на сигналите и броевите на контактите на приклучокот на компјутерот се прикажани во Табела 1.

Табела 1

Име на сигналот

Означување на сигналот

Приклучете го бројот за контакт
DRT излезен сигнал
Дијагностички автобус „К-линија“
Напојување на компјутерот преку прекинувачот за палење
DVT излезен сигнал
Напојување на компјутерот од батерија што се полни
Вклучување на режимот на позадинско осветлување
Рамка
Излезен сигнал FLS
DSA излезен сигнал

Опис на компјутерските пинови е даден во Табела 2.

табела 2

Влез на сигнал за потрошувачка на гориво... Пулсен сигнал со правоаголна форма со фреквенција пропорционална на потрошувачката на гориво. Извор на сигнал - контакт "2" DRT или контакт "54" ECU (контролор за вбризгување гориво) тип M1.5.4 (јануари-5.1) или контакт "32" ECU тип MP7.0.
Дијагностика на линијата „К“.... Контактот е поврзан со контактот " М„Влошки за дијагностика на автомобили ВАЗ или контакт“ 11 »Влошки за дијагностика на возила ГАЗ. На оваа линија, компјутерот разменува информации со ECU. Податоците се пренесуваат во форма на серија импулси со амплитуда од ниско ниво (0 V) до напонот на вградената мрежа. Линијата минува низ контактите " 9 "и" 18 »Од контролната единица на системот за заштита од кражба на автомобилот (во натамошниот текст - APS), кој мора да се затвори кога е отсутен или кога APS не е активиран. Сигналот "К-линија" од уредот за паркирање автомобил е поврзан на контакт.
Влез на напонски сигнал од прекинувачот за палење... Сигналот од прекинувачот за палење не го напојува компјутерот, го известува компјутерот дека палењето е вклучено. Се користи за мерење на напонот на вградената мрежа.

Продолжување на табелата 2

Влез на DVT сигнал... Компјутерот испраќа долж ова коло преку внатрешен отпорник напон од +5 V до DVT, што е термистор, вториот терминал е поврзан со земјата. Сензорот го менува отпорот во зависност од температурата.
Влез на напон што не се исклучува... Постојано напојување на компјутерот од вградената мрежа на возилото. Напонот се напојува преку осигурувач.
Влез на напон на колото за осветлување на скалата на автомобилскиот инструмент... Сигналот ја контролира осветленоста на позадинското осветлување на индикаторот на компјутерот.
Рамка... Контактот е поврзан со телото на возилото (земјата). Контактниот напон треба да биде блиску до нула.
Внесување на ниво на гориво... Контактот е поврзан паралелно со сигналното коло на FLS на автомобилот. Местото на поврзување е конекторот на групата инструменти на автомобилот. Вредноста на напонот на сигналот се користи за пресметување на нивото на горивото во зависност од типот на групата инструменти и инсталираната табела за ниво на гориво.
Влез на DSA сигнал... Импулсен сигнал со квадратен бран со фреквенција пропорционална на брзината на возилото. Сигналот доаѓа од контактот „2“ на DSA на автомобилот или од излезот на групата инструменти (сигнал за брзина за компјутерот) или од контактот „9“ од типот ECU М1.5.4, јануари-5.1, МР7 .0.

4.1 Инсталирање на компјутер на автомобил со мотор од типот на карбуратор

Компјутерот е инсталиран во внатрешноста на автомобилот во посебен приклучок на таблата со инструменти (слика 2) или на кое било место погодно за набљудување, земајќи го предвид оптималниот агол на гледање на индикаторот што одговара на положбата на стрелката на часовникот на 10 часа 30 минути (лево и горе од нормалната на индикаторската рамнина), користејќи заграда вклучена во KMCH. Поврзете ги компјутерот и сензорите со автомобилот според Слика 2 користејќи го KMCH (позициите ги означуваат елементите на KMCH):

  1. Завртка V.M6-6g х14.58.016 ГОСТ 1491-80 - 2 ЕЕЗ.
  2. Орев М6.58.016 ГОСТ 5927-70 - 2 ЕЕЗ.
  3. Машина за перење 6.01.10.016 ГОСТ 11371-78 - 4 ЕЕЗ.
  4. Црево (надворешен дијаметар 14,5 mm) - 2 ЕЕЗ.
  5. Стегач (внатрешен дијаметар 14,5 mm) - 2 ЕЕЗ.
  6. Орев (квадрат) - 4 ЕЕЗ.
  7. Завртка V.M4-6g х12.58.016 ГОСТ 1491-80 - 4 ЕЕЗ.
  8. Машина за перење 4.01.10.016 ГОСТ 11371-78 - 8 ЕЕЗ.
  9. Црево (надворешен дијаметар 10 mm) - 1 ЕЕЗ.
  10. Приклучок - 1 ЕЕЗ.
  11. Стегач (внатрешен дијаметар 10,5 mm) - 2 ЕЕЗ.
  12. Блок X3 - 1 ЕЕЗ.
  13. Појас - 1 ЕЕЗ.
  14. Блок X6 - 1 ЕЕЗ.
  15. Држач - 1 ЕЕЗ.

4.1.1 Инсталирање на DSA

За да го инсталирате DSA, мора да ги извршите следните операции:

  • - исклучете го флексибилното вратило на кабелот на брзиномерот од погонот на брзиномерот на менувачот;
  • - поврзете се со погонот на брзинометарот на менувачот DSA со вртежен момент на затегнување од 6 до 8 Nm;
  • - поврзете го флексибилното вратило на кабелот за брзинометар со излезната осовина на DSA, откако претходно го извиткавте заштитното капаче од DSA.

4.1.2 Инсталација на DRT

За да го инсталирате DRT, мора да ги извршите следните операции:

  • - поправете го DRT со прицврстувачи pos. 1, 2, 3 на телото на автомобилот во моторниот простор, така што цевката за разгранување „Излез“ на DRT се наоѓа хоризонтално и под цевката за снабдување со гориво на карбураторот на растојание од 10 до 20 mm;
  • - извадете го цревото што ги поврзува пумпата за гориво и карбураторот;
  • - поставете ги црева поз. 4, поврзувајќи ја пумпата за гориво со цевката за разгранување „влез“ на DRT и цевката „Излез“ на DRT со влезниот спој на карбураторот со помош на прицврстувачи pos. 5, 6, 7, 8;
  • - извадете го цревото од излезниот спој на линијата за враќање на карбураторот и инсталирајте го на цевката за разгранување „Враќање“ на DRT;
  • - ставете ја позата на цревото. 9 со приклучок pos. 10, поправајќи го со прицврстувачи поз. 6, 7, 8, 11, до излезниот спој на линијата за враќање на карбураторот.

Забелешка - При инсталирање на DRT на возила без линија за враќање во системот за гориво, приклучокот е поставен. 10 инсталирајте DRT на цевката за разгранување „Враќање“.

4.1.3 Инсталирање на DVT

Инсталирајте DVT внатре во предниот браник во дупка со дијаметар од 12 mm на неговата долна рамнина лево во правец на возилото.

4.1.4 Поврзување на компјутерот со колата на автомобилот

Поврзете ги компјутерот и сензорите еден со друг и со електричната опрема на автомобил како што се ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 во следната низа:

  • - отворете ја хаубата на автомобилот. Исклучете ја жицата од приклучокот "-" на батеријата за складирање;
  • - извадете ги рачките од рачките на контролната табла на системот за вентилација и греење. Одвртете ги четирите завртки за самопреслушување што го прицврстуваат преклопот на конзолата на таблата со инструменти и извадете го од таблата со инструменти;
  • - извадете ги контактите на штекерите на црвено-црните и портокаловите жици од блокот на прекинувачот за аларм (кола „15/1“ и „30“) и поврзете ги користејќи ја блок-позата. 12 („X3“) на приклучокот „X2“ на позот на ременот. 13. На местото на контактите на штекерот отстранети од блокот на прекинувачот за аларм, поврзете ги контактите на приклучокот "5" (коло "30"), "3" (коло "15/1") на позот на темпераментот. 13;
  • - откачете го блокот со две приклучоци на жиците на автомобилот во бела и црна боја, погоден за светилката за позадинско осветлување на рачките на контролната табла на системот за вентилација и греење, и поврзете ги со нив соодветните блокови со две приклучоци "X8", " X9" на запрегната позиција. 13 со бели и црни жици;
  • - исклучете ја од групата инструменти блокирајте ја жицата со контактот на штекерот што доаѓа од FLS во согласност со електричното коло на автомобилот и поврзете ја со помош на блок-поз. 14 („X6“) до блокот „X5“ на лопатката поз. 13. Во штекерот на блокот на групата инструменти, наместо отстранетата жица, поставете го контактот на штекерот „8“ на решетката pos. 13;
  • - одвртете ги двете навртки што го прицврстуваат блокот за монтирање и подигнете го додека не се формира празнина помеѓу неговото тело и гумената заптивка, во која треба да се извлечат жици со два блока со три приклучоци „X1“ DRT и „X7“ DSA од патникот. преграда во кутијата за довод на воздух. Повторно инсталирајте го и прицврстете го блокот за монтирање;
  • - истиснете ја гумената заптивка од дупката во центарот на преградата на кутијата за довод на воздух и моторниот простор. Поминете ги жиците на сензорот низ дупката. Исечете ја гумената заптивка од работ до центарот, вметнете ја жицата на сензорот во сечењето и инсталирајте ја заптивката на место;
  • - поврзете ги перничињата на позицијата на појасот за жици. 13 до сензорите: блок „X1“ на DRT и „X7“ на DSA. Поврзете го DVT со блокот AMR на лопатката. 13. Поврзете го блокот со девет приклучоци „XS“ на лопатката. 13. Вметнете го компјутерот во штекерот на таблата со инструменти. Во зависност од типот на групата инструменти, инсталирајте ја табелата за ниво на гориво во согласност со 3.6.

4.2 Инсталирање на компјутер на автомобил ВАЗ со мотор опремен со ECM

Поврзете го компјутерот со автомобил VAZ со мотор опремен со ECM, според Слика 1 користејќи KMCH1 (позициите ги означуваат елементите на KMCH1):

  1. Блок X3 - 1 ЕЕЗ.
  2. Блок X6 - 1 ЕЕЗ.
  3. Појас - 1 ЕЕЗ.
  4. Држач - 1 ЕЕЗ.

Контакт на штекерот „1“ на лопатката поз. Поврзете го 3 (коло за сигнал за потрошувачка на гориво) на блокот за појас на ECM на возилото во согласност со дијаграмот за електрични жици на возилото. Контакт на штекерот "9" на позицијата на темпераментот. 3 (коло со сигнал од DSA), поврзете се со групата инструменти (ако има излез за поврзување на компјутер) или со блокот за прицврстување на автомобилот поврзан со ECM. Приклучете ја позицијата на ременот „X10“. 3 е поврзан со контактот "M" на влошките за дијагностика на возилото.

Забелешка - Ако APS не е инсталиран во автомобилот, тогаш во блокот на контролната единица APS потребно е да се инсталира скокач помеѓу контактите "9" и "18". Поврзете ги DVT, FLS, како и кола за напојување и позадинско осветлување на ист начин како во 4.1.4 или во согласност со електричното коло на автомобилот и целта на сигналите дадени во Табела 1.

Поврзете го блокот со девет приклучоци „XS“ на ременот, позиција 3, со компјутерот.

Вметнете го компјутерот во штекерот на таблата со инструменти. Во зависност од типот на групата инструменти, инсталирајте ја табелата за ниво на гориво во согласност со 3.6.

На автомобил ВАЗ-2115, произведен по 1 јануари 2002 година, со мотор опремен со ECM, компјутерот е инсталиран на своето редовно место без користење на KMCH1. Поврзувањето со колата на автомобилот е направено со блокот за појас на автомобилот кој се наоѓа во нишата за инсталирање на компјутерот.

Забелешка - DVT инсталиран во автомобилите ВАЗ 2115 може да се користи само заедно со еден од уредите: комбинација на уреди или компјутер, додека колото DVT од уред во кој не се користи овој DVT мора да се исклучи.

4.3 Инсталирање на компјутер на автомобил ГАЗ-3110

Инсталирајте го компјутерот на автомобил GAZ-3110 со ECU MIKAS 5.4, MIKAS 7.1, 301.3763 ​​000-01 со помош на KMCH2, кој ги вклучува ременот RYUIB6.640.786 и држачот RYUIB6.133.502-01. Компјутерот е инсталиран со помош на држач во патничкиот простор на место погодно за набљудување, земајќи го предвид оптималниот агол на гледање на индикаторот што одговара на положбата на стрелката на 10 часа и 30 минути (налево и горе од нормалната до рамнината на индикаторот).

4.3.1 Инсталациони работи за поврзување на компјутерот со кола на возилата ГАЗ-3110, ГАЗ-3102користејќи KMCH2 за извршување во согласност со Слика 3 како што следува.

  • Отшрафете ги четирите завртки за прицврстување и извадете ја облогата на групата инструменти извлекувајќи ја кон себе.
  • Обележете и исклучете ги конекторите за централниот прекинувач за светло и контролата на опсегот на фаровите. Отстранете ги четирите завртки што ја прицврстуваат групата инструменти.
  • Свртете ја групата инструменти 90 0 и извадете ја од таблата со инструменти. Исклучете ги приклучоците за ремените на возилото од групата инструменти.
  • Отстранете го контактот за приклучок „7“ од блокот на ременот на возилото „XP2“, вметнете го во блокот „X7“, кој е вклучен во KMCH2 и поврзете го со блокот „X6“ на ременот на KMCH2.
  • Вметнете го штекерот „6“ во штекерот „7“ на штекерот „XP2“. Отстранете го контактот на приклучокот „5“ од блокот на запрегата на возилото „XP1“, вметнете го во блокот „X8“ и поврзете го со блокот „X5“ на ременот KMCH2.
  • Вметнете го штекерот „8“ во штекерот „5“ од блокот „XP1“. Отстранете го контактот за приклучок „2“ од блокот на запрежното возило „XP3“, вметнете го во блокот „X3“ и поврзете го со блокот „X10“ на ременот KMCH2.
  • Вметнете го штекерот „3“ во штекерот „2“ на штекерот „XP3“.
  • Отстранете го контактот на приклучокот „10“ од блокот на запрегата на возилото „XP3“, вметнете го во блокот „X11“ и поврзете го со блокот „X9“ на ременот KMCH2.
  • Вметнете го штекерот „9“ во штекерот „10“ од блокот „XP3“.
  • Повлечете ја жицата од контактот „2“ на блокот „XS“ на ременот KMCH2 преку гумената заптивка во моторниот простор на автомобилот до дијагностичкиот блок што се наоѓа на предната плоча десно од возачот.
  • Отстранете ја изолацијата од делот долг 5 mm од жицата (сива со црвени ленти) поврзан со контактот „11“ на дијагностичкиот блок на растојание од 3 cm од контактот. Користејќи го методот на завиткување, поврзете ја жицата со соголената површина и изолирајте ја со ПВЦ лента.
  • Инсталирајте DVT во отворот со дијаметар од 12 mm на предниот браник на автомобилот лево во насока на движење. Повлечете го конекторот „X4“ со жиците низ гумената заптивка во моторниот простор и потоа поврзете се со DVT конекторот.
  • Поврзете ја кратката жица од конекторот „X4“ со каросеријата на автомобилот под една од завртките.
  • Отстранете ги двете долни завртки што го прицврстуваат предниот панел на пепелникот.
  • Отворете го пепелникот и извадете ги двете горни завртки што го прицврстуваат предниот панел на пепелникот.
  • Повлечете ја предната плоча на пепелникот кон себе.
  • Исклучете ги приклучоците за запалка.
  • Поврзете го блокот за иглички X2 на приклучокот за жици KMCH2 со приклучокот за запалка вклучена во ременот за жици на автомобилот.
  • Поврзете го приклучокот за запалка во штекерот „X1“ на приклучокот за жици KMCH2.
  • Поврзете го блокот „XS“ на прицврстувачот KMCH2 со компјутерскиот блок. Поставете ја таблата за запалка и групата инструменти на место. 4.3.2 Поставете го типот на групата инструменти за возилата ГАЗ-3110 во согласност со 3.6.

4.3.3 Изберете го типот на контролер ECU-3 (ECU.3)во согласност со 3.8.3.

4.4 Инсталирање на уредот за паркирање

Уредот за паркирање се состои од контролна единица на која се поврзани импулсниот сензор R (десно), импулсниот сензор L (лево) и ременот X1, како и држач за прицврстување на сензорите на автомобилот (по дискреција на потрошувачот).

Инсталирајте ја контролната единица во патничкиот простор или во багажниот простор; инсталирајте ги сензорите на задниот браник на возилото.

Поврзете го уредот за паркирање со колата во согласност со слика 4.

  • Насочете ги жиците на паркирната лента од контролната единица до местото за инсталација на компјутерот. Отстранете го контактот на приклучокот на штекерот „7“ од блокот „C“ на ременот за поврзување на компјутерот со колата на автомобилот, извадете го куќиштето „X6“ од контактот на приклучокот на црната жица на приклучокот за напојување на уредот за паркирање на автомобилот. и ставете го на контактот од штекерот изваден од штекерот „C“, поврзете го контактот на штекерот во куќиштето „X6“ со приклучокот „X5“.
  • Вметнете го женскиот контакт на црната жица на напојувањето на уредот за паркирање на автомобилот во штекерот „7“ од блокот „C“.
  • Поврзете ја кратката црвена жица во струјното коло на светлата за рикверц, оставете ја црвената жица со женски контакт во куќиштето „X8“ неповрзано.
  • Отстранете го контактот на штекерот на штекерот „2“ од блокот „C“ (ако е таму), извадете го куќиштето „X7“ од контактот на штекерот на зелената жица на напојувањето на уредот за паркирање на автомобилот и ставете го на контактот на штекерот отстранет од блокот "C", поврзете го контактот на штекерот во куќиштето "X7" со приклучокот "X9".
  • Вметнете го контактот на штекерот на зелената жица на ременот за напојување на уредот за паркирање на автомобилот во штекерот „2“ од блокот „C“.
  • По завршувањето на операциите за инсталација, поврзете ги приклучните конектори со контролната единица во согласност со Слика 4.

5 Список на можни дефекти и методи за нивно отстранување

Списокот на можни дефекти и методите за нивно отстранување се прикажани во Табела 3.

Табела 3

Име на дефект, надворешна манифестација и дополнителни симптоми

Веројатна причина за дефект

Метод за решавање проблеми
Нема индикација за параметарот „Тековно време од денот“ кога е поврзан напонот на колото „Батерија“ ("триесет") "5"компјутерски влошки
Откако ќе го вклучите прекинувачот за палење, работи само режимот на укажување на параметарот „Тековно време од денот“ Неисправност во контактното коло "3"компјутерски влошки Проверете ги жиците и нивните врски, заменете ги оштетените жици или контакти
Грешки во читањата на компјутерот Несигурен контакт во струјните кола на компјутерот Проверете и вратете го доверливиот контакт во колото за поврзување со жици
Трепкаат броеви на индикаторот Вклучен е режимот на корекција на еден од параметрите Притиснете го „ СТАРТ»
Нема индикации за параметарот „Тековна потрошувачка на гориво“, а отчитувањата на параметарот „Вкупна потрошувачка на гориво по патување“ не се зголемуваат Неисправност во контактното коло "1"компјутерски влошки, без сигнали од DRT или контролор за вбризгување гориво Проверете ги жиците и нивните врски, заменете ги оштетените жици или контакти и, доколку е потребно, сензорите
Нема индикација за параметарот „Моментална брзина“, ознаката на параметарот „Тековна потрошувачка на гориво“ е само во l / h при брзина поголема од 20 km / h Неисправност во контактното коло „девет“компјутерски влошки, без сигнал од DSA Проверете ги жиците и нивните врски, заменете ги оштетените жици, контакти или DSA
Читањата на напонот на вградената мрежа значително (надолу) се разликуваат од напонот на батеријата Голем пад на напон на контактите на прекинувачот за палење Исчистете ги контактите на прекинувачот за палење

6 Транспорт и складирање

Транспортот на компјутерот се врши со секаков вид превоз кој обезбедува негова безбедност од механички оштетувања и атмосферски врнежи, во согласност со правилата за превоз на стоки кои важат за овој вид превоз. Условите за транспорт на компјутерот одговараат на групата Ц ГОСТ 23216 78 во однос на механичките влијанија и групата 2 Ц ГОСТ 15150 69 во однос на влијанието на климатските фактори. Компјутерот треба да се чува во пакувањето на производителот под услови од 2 C во согласност со ГОСТ 15150 69. Периодот на транспорт на компјутерот од производителот до потрошувачот не треба да надминува 9 месеци од датумот на производство на производот. Бројот се заснова на ознаката на производот.

7 Гаранција на производителот

Производителот гарантира усогласеност на компјутерот со барањата на TU 4573 043 00225331 01, под услов потрошувачот да ги почитува условите за транспорт, складирање и работа утврдени со овој пасош.

Гарантниот период за компјутерот е 12 месеци од датумот на продажба.

Гарантниот период за складирање на компјутер во пакувањето на производителот, предмет на барањата утврдени со овој пасош, мора да биде најмалку три години од датумот на производство.

Додаток А (информативен) Параметри на излезните сигнали на сензорот

А.1 Компјутерот обезбедува прием на сигнал од DSA со следните параметри:

Фактор на конверзија (број на импулси по метар поминато растојание) …… .... 6;

Влезен напон на ниско ниво, V, не повеќе ………… 0,8;

Влезен напон на високо ниво, V, не помалку ... ... ... 4,0;

Фактор на должност Q = (50 ± 30)%;

Времетраењето на предниот (заоден) раб на пулсот, μs, не повеќе ... 50.

Електричното коло за поврзување на DSA со компјутерот е отворен колектор на n-p-n транзистор.

A.2 Компјутерот обезбедува прием на сигнал од DPT или контролорот за вбризгување гориво со следните параметри:

Фактор на конверзија (број на импулси на литар тече гориво) ……… .. 16.000;

Влезен напон на ниско ниво, V, не повеќе ... ... ... 1,0;

Влезен напон на високо ниво, V, не помалку ... ... 9,6 (или 0,8 UА, каде што UА е напонот на магистралата + 12V на контролерот за вбризгување гориво);

Факторот на полнење е од 30 до 70%.

Дијаграмот за електрично поврзување е отворен колектор на n-p-n транзистор со отпорник на оптоварување на автобусот + 12V на контролерот за вбризгување гориво.

А.3 Параметрите на ДВТ се дадени во Табела А.1.

Табела А.1

Продолжување на табелата А.1

А.4 Параметрите на сигналот на FLS на електромеханичката група инструменти за возилата ВАЗ при напон на напојување од 13,5 V се дадени во Табела А.2.

Табела А.2

A.5 Зависноста на отпорот FLS од нивото на горивото во резервоарот на возилото со електронска група инструменти е прикажана во Табела А.3.

Табела А.3

Волумен на гориво во резервоарот, l

Отпорност FLS, Ом

А.6 Параметрите на сигналот FLS на групата инструменти за возилата ГАЗ-3110 при напон на напојување од 13,5 V се прикажани во Табела А.4.

Табела А.4

Волумен на гориво во резервоарот, l

FLS напон, V

Вградениот компјутер во голема мера го поедноставува процесот на возење автомобил, бидејќи ја следи состојбата на главните компоненти, склопови и системи на возилото. Во случај на дефект, BC брзо ја наоѓа причината и го известува корисникот. Како да го поврзете вградениот компјутер со ВАЗ-2114 и која е неговата цел - ќе кажеме подолу.

Целта на вградениот компјутер

Главната цел на уредот е брзо и прецизно да го информира возачот за состојбата на автомобилските системи и склопови. Современите верзии на вградените компјутери се способни да извршуваат неколку задачи истовремено. Поврзувањето и конфигурацијата на вградениот компјутер на ВАЗ-2114 се врши преку дијагностичката линија.

Следниве информации се пренесуваат на екранот на компјутерот:

  • Потрошувачка на гориво и воздух.
  • Брзина на возилото.
  • Волумен на гориво во резервоарот за гориво.

Многу возачи се на мислење дека вградениот компјутер ВАЗ-2114 ги прикажува истите информации како и стандардната контролна табла, но всушност тоа не е така. Стандардните BC, инсталирани во автомобилите во фабриката, имаат многу ограничена функционалност и, во најголем дел, не можат да читаат грешки. Поради оваа причина, многу сопственици на автомобили прибегнуваат кон нивна замена.

Можностите на контролната табла се значително инфериорни во однос на софтверот на кој било вграден компјутер, што е особено забележливо во точноста на прикажувањето на карактеристиките. Сепак, контролната табла и вградениот компјутер се разликуваат не само во ова.

Разлики помеѓу вградениот компјутер и контролната табла

Стандардниот вграден компјутер ВАЗ-2114 може да го информира сопственикот на автомобилот за просечната и вистинската потрошувачка на гориво. Оваа информација е најрелевантна за време на долги патувања. Покрај тоа, BC ја следи температурата на различни системи и го информира возачот за ризикот од прегревање.

Многу модерни модели на вградени компјутери го информираат возачот за веројатноста за формирање мраз на патеката. Таблата со инструменти е лишена од такви функции.

Главната цел на вградениот компјутер е да собира информации за работата на системите на возилата, неговата последователна обработка и пренос до возачот во најпристапна форма.

Секако, таков асистент го прави секое патување побезбедно, поекономично во однос на трошоците за гориво и поудобно. Покрај тоа, многу возачи знаат дека таблата со инструменти не прикажува зголемување на вистинската брзина на автомобилот во случај на инсталирање тркала со поголем дијаметар, додека вградениот компјутер VAZ-2114 прикажува такви нијанси.

Избор на квалитетна обложувалница

Главниот услов за вградените компјутери е поддршка за заедничка работа со ECU. Личната преференца на возачот е следно. Потребно е точно да се одреди каква функционалност треба да има компјутерот.

Идеалниот вграден компјутер за VAZ-2114 е Multitronics. Широкиот асортиман на уреди од оваа компанија ви овозможува да ја изберете најсоодветната опција за вашиот автомобил.

Треба да се изберат буџетски модели ако е потребен компјутер за прикажување на мал број параметри.

Опсегот на автомобилски компјутери денес е огромен: BC може да биде и универзален и високо специјализиран. Најпопуларните вградени компјутери ВАЗ-2114 се модели на рути кои можат да изградат маршрута користејќи интерактивен дисплеј со течни кристали, да вчитуваат карти на теренот и да вршат други функции поврзани со рутирање.

П.н.е. цена

Опсегот на цени варира во прилично широк опсег - од илјада до пет илјади рубли. Скапите модели, соодветно, се одликуваат со голема функционалност во споредба со буџетските уреди.

Ако BC не бара широк опсег на функционалност, вклучително и автоматско стартување на моторот, проверка на нивото на притисокот во гумите и други опции, тогаш подобро е да изберете буџетски модели и да не плаќате преплетени.

Вграден компјутер ВАЗ-2114: инструкции за инсталација

Фабрички инсталираните компјутери инсталирани на автомобил во фабриката често не им одговараат на возачите од повеќе причини. Во однос на нивната функционалност, таквите уреди се на многу начини инфериорни во однос на современите модели на BC или не успеваат. Ако стандардниот вграден компјутер VAZ-2114 не работи или не му одговара на возачот, тие прибегнуваат кон негово замена.

Можете сами да инсталирате нов BC без прибегнување кон помош од специјалисти. Ова се прави на следниов начин:

  1. Негативниот терминал е отстранет од батеријата.
  2. Таблата со инструменти е демонтирана.
  3. Радио жиците се исклучени.
  4. Аудио системот е демонтиран, BC стегите се исклучени.
  5. Жиците на стандардниот компјутер се исклучени.
  6. Сите дополнителни гаџети и уреди се демонтирани.
  7. Нов вграден компјутер ВАЗ-2114 е инсталиран и поврзан.
  8. Контролната табла и облогата се собрани во обратен редослед.

Не вреди да се менува стандардниот BC на автомобилот ако возилото е покриено со гаранцијата, инаку последователната гарантна услуга ќе биде одбиена.

BC кодови за грешка

Висококвалитетниот компјутер не само што ги прикажува потребните информации на екранот, туку и ги дешифрира кодовите за грешки. Во случај на поправање на грешки во работата на кој било систем, соодветната шифра се прикажува на екранот. Документацијата прикачена на вградениот компјутер VAZ-2114 содржи список што ви овозможува да го дешифрирате кодот за грешка.

Грешките во системот се прикажуваат по ресетирање на километражата за еден ден и вклучување на палењето.

Кодови за големи грешки

  • 2 - висок напон во вградената мрежа.
  • 3 - неисправна работа на сензорот за ниво на гориво.
  • 4 - неисправна работа на сензорот за температура на течноста за ладење.
  • 5 - грешки на сензорот за температура.
  • 6 - прегревање на моторот.
  • 7 - низок притисок на моторното масло.
  • 8 - дефекти на системот за сопирање.
  • 9 - испразнета батерија.

Во повеќето случаи, вградениот компјутер го известува возачот за следните дефекти:

  • Код 4, кој се појавува поради ладен мотор.
  • Код 6 - прегревање на единицата за напојување.
  • Код 8 - недостаток на течност за сопирачките.

Грешките се бришат откако ќе се поправат поправените дефекти. За да го ресетирате кодот за грешка, само држете го копчето за дневна километража на автомобилот.

Информативни функции на вградениот компјутер

Списокот на слични функции на вградениот компјутер ВАЗ-2114 вклучува:

  • Будилник и тајмер.
  • Тековен датум и време.
  • Времето во кое работи моторот.
  • Вкупно време на патување.
  • Просечна потрошувачка на гориво.
  • Потрошувачка на гориво во одреден момент во времето.
  • Приближна километража на преостанатото гориво.
  • Преостаната количина на гориво.
  • Поминато растојание по патување.
  • Брзина на патување.
  • Напон во вградената мрежа.

Дијагностички функции на п.н.е

Списокот на карактеристики вклучува:

  • Поправање на параметрите на електронскиот систем.
  • Излез на податоци од контролорот за контрола на моторот на возилото.
  • Дешифрирање и ресетирање на кодови за грешки.

Принципот на работа на вградениот компјутер

BC инсталиран на автомобилите ВАЗ-2114 извршуваат широк спектар на функции поради фактот што овие модели на автомобили се опремени со мотор за вбризгување. Повеќето од функциите на компјутерот се посветени на дијагностика и контрола на системи и моторни единици.

Принципот на работа на вградениот компјутер се заснова на:

  • Примање сигнали од електронски сензори на моторот со помош на ECU, нивно дијагностицирање и прикажување информации за грешки. Доколку е потребно, контролниот сигнал се испраќа до ECU, кој ги коригира работните параметри на поединечните системи.
  • Примањето сигнали од системи и склопови кои не се контролирани од ECU, и во случај на сигнал за итен случај, го известува возачот за тоа со прикажување на соодветните информации на екранот.

Информациите за стандардниот вграден компјутер инсталиран на користен автомобил ВАЗ-2114 може да се најдат не само на специјализирани форуми, туку и на официјалната веб-страница на AvtoVAZ, каде што се објавени упатства за работа за различна опрема.

Заклучок

Работата на вградениот компјутер ВАЗ-2114 во голема мера го олеснува возењето, бидејќи уредот извршува широк спектар на функции. BC ќе го заштити и предупредува возачот за разни дефекти и неисправности во работата на поединечните системи и компоненти на машината и ќе покаже информации за потрошувачката на гориво, ограничувањата на брзината и други нијанси. Потребните податоци се прикажуваат на вградениот компјутер. СРД ја следи работата на различни системи, ја спроведува нивната дијагностика и помага да се избегнат чести повици до сервисни центри со навремено идентификување на дефекти во работата на автомобилот и нивно навремено отстранување.

Многу возачи се заинтересирани за прашањето како работи вградениот компјутер ВАЗ 2114 и како да го инсталираат? Во моментов, таков уред е неопходен асистент за сопственикот на автомобилот. Овие софистицирани уреди имаат многу функции, но пред се тие се дизајнирани да информираат за работата и работата на возилото. Покрај тоа, патниот компјутер е многу често опремен со функција за моментално откривање на грешки во работата на електронската контролна единица.

Како работи компјутерот во автомобилот?

Примарната задача на компјутерот е да информира за техничките карактеристики на автомобилот. Ова се случува поради фактот што вградениот компјутер VAZ 2114 е поврзан со електронската контролна единица преку специјална дијагностичка комуникациска линија (K-line), која, користејќи кодирани сигнали, известува за потрошувачката на гориво и работата на горивото. систем за снабдување, потрошувачка на топлина, вртежи во минута и други важни податоци.

Компјутерот од табла VAZ во повеќето случаи е инсталиран на контролната табла, над централните отвори за воздух. Во автомобилите каде што не е инсталиран, на ова место се наоѓа пластична плоча. Стандардниот вграден компјутер VAZ 2114 е вклучен исклучиво во конфигурацијата на класата "Lux".

Вреди да се обрне внимание на фактот дека многу уреди инсталирани во фабриката имаат ограничен опсег на функции, но главната работа е што тие не читаат грешки. Поради оваа причина, некои сопственици на автомобили одлучуваат да изберат поинаков „бортовик“, со пообемни можности и да го заменат стандардниот компјутер. Во некои случаи, уредот е инсталиран на шофершајбната или на држачот.

Постојат уреди кои изгледаат како навигатор. Како по правило, тие се поекономични од конвенционалните уреди, но нивните функции не се толку широки. Затоа, купувањето на такви уреди е непрактично.

главни параметри

Компјутерот ВАЗ 2114 од повеќето модели ги прикажува следниве параметри:

  • брзина на возилото;
  • количината на гориво што останува во резервоарот;
  • време на патување;
  • брзина на моторот;
  • потрошувачката на гориво;
  • количината на загревање на моторот;
  • внатрешна температура;
  • растојанието што автомобилот може да го помине со преостанатото гориво;
  • растојание поминато со автомобил;
  • напон во вградената електрична мрежа;
  • количината на загревање на течноста за ладење;
  • локација на вентилот за гас;
  • вкупна потрошувачка на воздух;
  • кодови за грешки и нивно декодирање;
  • просечна потрошувачка на гориво на возилото;
  • колку гориво е потрошено на тековното патување;
  • поминато растојание по патување во километри;
  • просечна брзина;
  • други корисни податоци.

Вградениот компјутерски аларм има многу корисни функции. Од името веќе е јасно дека дава сигнал, известувајќи го сопственикот на автомобилот за грешки и дефекти, како што се:

  • прегревање на моторот;
  • преполнување или недоволно полнење на батеријата;
  • ниско ниво на гориво;
  • и некои други.

Цената на вградените компјутери за ВАЗ зависи од нивната функционалност, фирма и модел. Најчестата, економична опција по цена не надминува 700 рубли, а далечинските модели можат да достигнат цена од 4000 рубли. Има вградени компјутери вклучени во локацијата на уредите, но цената на таквите опции е од 5000 рубли. Во моментов, главните и добро познати модели се произведени од State, Gamma, Multitronics.

При изборот на модел, обрнете посебно внимание, покрај изгледот и функционалноста, на компатибилноста на вградениот компјутер со типот на електронскиот систем за управување со моторот на вашиот автомобил. Информациите на производителите дека компјутерот е погоден за сите електронски системи за контрола не се секогаш точни.

Табла Дијаграм за поврзување на компјутер за ВАЗ 2114

Инсталирањето на вградениот уред не зазема многу време и напор, специјалист ќе потроши помалку од три минути на оваа работа. Доколку сакате, можете сами да го инсталирате компјутерот. Комплетот на кој било компјутер на ВАЗ 2114 вклучува инструкции.

Горенаведеното веќе даде опис на сите позитивни карактеристики на уредот за кој станува збор, но вреди да се идентификуваат подетално. На пример, ќе го анализираме вградениот компјутер VAZ 2114 држава 115 * 24 и ќе ги разгледаме неговите предности.

  1. Поставување на температурата на стартување на вентилаторот. Оваа функција е незаменлива во зима за следење на загревањето на радијаторот на шпоретот. За ова, неопходно е да се следи температурата на течноста за ладење.
  2. Сушење и загревање на свеќичките пред да се запали моторот.
  3. Ако сакате, можете да го промените типот на бензин, на пример, од 95 на 92 или обратно, ќе ви помогне можноста за ресетирање на поставките и прилагодувањата на електронската контролна единица. Дополнително, оваа функција ќе биде корисна по патување на долги растојанија кога моторот е под големо оптоварување.
  4. Функцијата за читање грешки е навремено информирање за техничката состојба на автомобилот, какви било дефекти на сензорите или други елементи.
  5. И многу други важни и корисни функции.

Прочитајте исто така