Модели Мерцедес / Мерцедес
Сите модели на каросерии 2020: опсег на возила Мерцедес, цени, фотографии, позадини, спецификации, модификации и конфигурации, прегледи на сопствениците на Мерцедес, историја на брендот Мерцедес, преглед на модели на Мерцедес, видео тестирања, архива на модели на Мерцедес. Тука ќе најдете и попусти и жешки понуди од официјални дилери на Мерцедес.
Архива на модели на Мерцедес
Историја на марката Мерцедес-Бенц / Мерцедес-Бенц
Мерцедес-Бенц е германски производител на луксузни автомобили со седиште во Штутгарт. Компанијата има многу богата историја. Во 1883 година, германскиот инженер Карл Бенц ја основа компанијата Benz & Co. Три години подоцна, компанијата го создава првиот автомобил во светот со 3 тркала и добива патент за тоа. Во 1983 година, Карл Бенц започнува со производство на Викторија на 4 тркала со мотор со 3 КС. Првите модели на камиони и автобуси се создадени во 1895 година. Паралелно со овие настани, дизајнерот Готлиб Дајмлер ја основа германската компанија Дајмлер-Моторен-Геселшафт во 1890 година. Покрај автомобилите, оваа компанија произведуваше и мотори за авиони и бродови. Оттука и амблемот во форма на rayedвезда со 3 зраци - земја, воздух и вода. Партнерот на Дајмлер, Вилхелм Мајбах, создава автомобил во 1901 година, кој го доби името по ќерката на конзулот на Австро -унгарската империја - Мерцедес. Првороденчето го доби името Мерцедес-35П5. Автомобилот имаше четири-цилиндричен мотор со волумен од 5,913 литри. Мерцедес-35П5 беше основа за останатите автомобили произведени од 1902 година под името Мерцедес-Симплекс. Популарниот модел 60PS во оваа серија достигна брзина од 90 km / h, што беше одлично достигнување за тоа време.
Во 1926 година, Дајмлер и Бенц се споија во едно, а концернот го доби името Дајмлер-Бенц, негов шеф стана Фердинанд Порше. Во исто време, се создаде серијата К, чиј модел е 24/110/160 КС со компресор мотор. Автомобилот може да достигне брзина од 145 км / ч. Во 1930 година, светот се запозна со Мерцедес-Бенц-770, чиј мотор имаше 8 цилиндри со волумен од 7,655 литри. и разви моќност од 200 КС. Во 1934 година, Мерцедес-500К се појавува со капацитет на мотор од 5 литри. За време на Втората светска војна, фабриките на компанијата беа тешко оштетени од бомбардирањето на англо-американските воздухопловни сили. Во 1946 година, Mercedes-Benz продолжува со развојот и производството на автомобили-седанот W136 стана првиот повоен модел. Во 1954 година, беше произведено спортското купе 300SL, чии врати беа први во светот направени во форма на „крило на галеб“ и се отворија нагоре. На саемот за автомобили во Франкфурт во 1965 година, компанијата го претстави својот водечки седан W108, кој стана предок на модерната С-класа. Во 1968 година, германската компанија го совлада масовното производство на автомобили од средна класа Mercedes W114 / 115. Во 1979 година, се појави новата С-класа W126, овој автомобил се одликуваше со револуционерен дизајн и одлични возни карактеристики. Во истата година, компанијата го лансираше своето прво теренско возило, W460 Gelandewagen.
Во 1991 година, Mercedes-Benz го започна производството на легендарната С-класа W140, која беше широко популарна низ целиот свет. Стана првиот автомобил во својата класа што доби мотор V12. Во 1995 година, средната големина Е-класа W210 се појавува со карактеристични тркалезни фарови. Две години подоцна, компанијата го претстави својот прв ML SUV на светот. Во 2002 година, компанијата се враќа на пуштање во продажба на познатиот модел Maybach и ги разви лимузините Maybach 57 и Maybach 62, изградени врз модифицираната платформа Мерцедес С-класа W220. Со објавувањето на овие модели, концернот ја врати својата репутација како производител на луксузни автомобили. Во средината на 2000-тите, германската компанија развива околу 10 нови модели, совладувајќи нови пазарни сегменти. Во 2006 година, се појави првиот SUV со целосна големина, GL. Во 2013 година, излезе новата С -класа W222 - овој водечки седан, кој е гордост на компанијата, ги собира најновите технологии од автомобилскиот свет.
Мерцедес-Бенц е германска компанија специјализирана за производство на патнички автомобили и мотори, основана во 1926 година. Во моментов, таа е подружница на концернот Дајмлер-Бенц. Седиштето се наоѓа во Штутгарт.
По смртта на Готлиб Дајмлер во 1900 година, неговиот син Пол и инженерот Мајбах го продолжиле производството на автомобили. Вилхелм Мајбах, лојален асистент на Готлиб Дајмлер, го презеде целото раководство на компанијата. Во 1900 година, тој започна да развива нов автомобил. Имаше класичен распоред на делови - моторот и радијаторот се наоѓаа напред под хаубата, погонот се изведуваше преку менувач на запци до задните тркала. Новиот автомобил беше придвижуван од 4-цилиндричен мотор со 35 КС. Првиот примерок беше направен во форма на тркачки автомобил со две седишта Моделот го доби името Мерцедес, во чест на ќерката на еден од сосопствениците на компанијата-австриски претприемач, дипломат и страствен возач на тркачки возила Емил Јелинек. На овој автомобил со подобрен дизајн, Јелинек извојува победа на следните трки во март 1899 година, со што Дајмлер и името Мерцедес станаа познати низ целиот свет. Од тоа време, сите автомобили на Дајмлер се произведуваат под марката Мерцедес. Првиот Мерцедес служеше како основа за создавање на понапреден Мерцедес Симплекс, што ја отвори ерата на најмоќните и најудобните автомобили од оваа марка.
Дајмлер одлучи да користи соодветно име и го регистрираше ова име. како заштитен знак. во 1902 година. И за лично изградениот автомобил на г-дин Емил Јелинек го доби своето име: "Емил Јелинек-Мерцедес".
Во 1921 година, Мерцедес беше иноватор во производството на автомобили со полнач, а во 1923 година се потпираше на модел со шестлитарски мотор, кој стана основа за модификација со шасија со кратки меѓуоскино растојание-Модел К, а потоа Модел С Врз основа на тоа, беше создадена нова модификација - Мерцедес Модел СС, со 7 -литарски мотор со полнење со капацитет од 200 КС.
За тоа време, најистакнатите инженери кои го создадоа името за концернот „Дејмлер-Бенц“ беа Фердинанд Порше, Фриц Налинџер и Ханс Нибел.
Првите сериски автомобили беа опремени со мотор со голема моќност, способен да развива до 140 КС кога се вклучи суперполначот, а потоа работниот простор на овој мотор беше зголемен на 7 литри, што служеше како почетна точка за создавање на " Спортски автомобил SSK "со мотор 170/125 КС. Со .. а ограничувањето на брзината на таквите модели веќе достигна околу 160 км / ч. Следниот чекор беше подобрена и скратена верзија на „SSKL“ со мотор од 300 КС. - неоспорен фаворит на бројни спортски натпревари од тие години.
Во 1926 година, „Deimler Geselschaft“ и „Benz und Co“ почнаа да преговараат за спојување, а резултатот од нивниот сојуз беше starвезда со три краци, симболизирајќи ги трите елементи предмет на машините на концернот - воздух, вода и земја. Овој официјален амблем на компанијата Сениор Дајмлер стана вообичаен за новиот концерн, а автомобилите беа доставени на пазарот под трговската марка Мерцедес-Бенц.
Така, до 1930-тите, Mercedes-Benz се етаблираше како дизајнер и производител на луксузни автомобили кога Ханс Нибел го произведе „770 Grosser“. Под хаубата на овој гигант се криеше 7,7-литарски мотор со полнач, така што супер-моќниот автомобил за тоа време беше во посебна побарувачка кај клиенти со висок ранг, вклучувајќи ги и поранешниот Кајзер Вилхелм Втори и императорот на Јапонија, Хирохито, и следната измена автомобилот, пуштен во производство само во 1938-1939 година, беше наменет исклучиво за врвот на „Третиот рајх“. Тој претстави надграден мотор од моделот „770 Гросер“, кој се разви со компресорот со моќност од 230 КС. плус новина на концернот - целосно нова тубуларна рамка, како и независни предни и задни суспензии, тестирани на тркачки автомобили. На обичниот потрошувач му беше понуден прилично евтин модел „Тип-170“, со тубуларна рамка, независни предни и задни суспензии, чие производство започна во 1931 година.
Неколку години подоцна, концернот започна да ги произведува првите дизел патнички автомобили, нудејќи им на клиентите 2,6-литарски Type-260 D, а дизајнерскиот тим под водство на Porsche веќе се подготвуваше за производство на модели со заден мотор: 130 N, 150 N и 170 N., кои беа од голем интерес (околу 90.000 од овие автомобили беа произведени до 1942 година) - огромна бројка за автомобилскиот пазар во тоа време.
Во раните 40 -ти години во Германија, побарувачката за луксузни моќни автомобили од марката Мерцедес нагло се зголеми. Тие беа произведени по специјални нарачки за шефови на држави и влади, високи нацисти, како и оние за кои традиционалните автомобили не изгледаа доволно амбициозни, целата фабрика на Мерцедес-Бенц во Штутгарт.
По Втората светска војна, Мерцедес се врати во мотоспортот, па дури и победи на 24 часа Ле Ман во 1952 година. Во 1963 година, 600 беше објавен, кој, според мислењето на неговите производители, требаше да се натпреварува со Ролс-Ројс на автомобилскиот пазар.
Мерцедес Г-класа е серија теренски возила. Мала побарувачка за овие прилично скапи автомобили, кои се одликуваат со завидна издржливост и маневрирање, ќе доведе до релативна постојаност на дизајнот и минимум промени. Новата генерација е претставена во Париз во септември 2000 година.
Кога, во ноември 1979 година, во јавноста беше претставена новата генерација големи седани од репрезентативната S-класа (индекс на фабричко тело W126) на автомобилскиот концерн Daimler-Benz, веќе беше објавено дека тие ќе станат најдобрите автомобили на 1980 -тите. И се покажа дека е вистина. Во мај 1991 година, компанијата официјално објави прекин на опсегот W126.
Во 1980 -тите, јапонските фирми почнаа да го поставуваат тонот за пазарот на луксузни автомобили. Сепак, европските производители на автомобили храбро ја зедоа борбата: пример за тоа се најновите модели на Мерцедес од класата С во нивната верзија со 12 цилиндри, што ја потврди високата конкурентност на германската технологија. Познатиот Мерцедес 600С има суперсила и сигурност, способен е за остри свиоци, и покрај неговата големина, и има многу други одлични карактеристики, затоа токму тој се смета за најдобриот автомобил произведен од оваа компанија денес.
Mercedes CL C215 е луксузен автомобил со купе каросерија. Моделот од серијата 126 првпат беше претставен во 1981 година, серијата 140 во 1992 година (тип на платформа C215). Во 1999 година, поставата беше надополнета со нови модификации - CL 600 и CL55AMG.
Со воведувањето на моделот 190 (сериски број на телото W201) во ноември 1982 година, Мерцедес-Бенц го презеде водството во престижот во европскиот сегмент на автомобили од класа Д. Во септември 1983 година, долгоочекуваниот модел 190D имаше премиера и веднаш стана популарен кај такси возилата. возачи. Во мај 1993 година, во фабриката Дајмлер-Бенц во Бремен, моделот од каросеријата W201 беше сменет во седани од Ц-класа (W202).
Мерцедес Е - класа, серија автомобили од високата средна класа. Првпат прикажан во 1984 година. Нова генерација се појави во 1995 година. Во Франкфурт во 1997 година, беше воведена модификација на E 55 AMG и V8 мотор. Од 2000 година, моделите се опремени со 270 CDI и 320 CDI мотори.
Најпопуларниот Мерцедес-Бенц на сите времиња беше серијата со фабрички индекс на каросерија W124. Вкупно, за единаесет години беа произведени над 2,7 милиони примероци. Серијата седани со четири врати W124 беше претставена во ноември 1984 година во седум модификации на моторот.
Mercedes SL е луксузен спортски автомобил со роудстер каросерија со отстранлив покрив. Моделот за првпат беше претставен во Geneенева во 1989 година. Во 1992 година гамата на моделот беше надополнета со нова модификација - SL600. Во пролетта 2001 година, се појави нова генерација на овие машини.
Дебито на S -класата - W140 во Geneенева во 1991 година, предизвика бран. „Супер“ С-класи! W140 беше втор во однос на големината, луксузот и капацитетот, како и квалитетот на користените материјали. Производството на саканиот „слон“ беше прекинато во втората половина на 1998 година, заменувајќи го со најновата, покомпактна (барем надворешна) С-класа со каросерија W220.
За прв пат, серијата Мерцедес Ц, автомобил од средна класа (седан), беше прикажан во април 1993 година. Од есента 1995 година е опремен со компресор, од јуни 1997 година - со мотори од 2,4 литри и 2,8В6. Нова генерација модели се појави во пролетта 2000 година.
Новата C-Class Sport Coupe, придвижувана од ново развиен 2-литарски компресорски мотор, е еден од најдинамичните автомобили во овој сегмент.
Втората генерација на мали Mercedes-Benz наречена C-klasse (тело на фабричката серија W202) е родена во април 1993 година. Во зима 1996 година, во семејството W202, седанот со четири врати беше дополнет со караван Туринг со пет врати (скратено како Т).
Мерцедес-Бенц СЛК, родстер со преклопен покрив со две седишта, за прв пат беше претставен во април 1996 година во Торино. Во јануари 2000 година, се појави модел со ажуриран дизајн и 3.0-V6 мотор. Автомобилот доби повеќе од 35 меѓународни награди и награди, вклучувајќи: „Златен волан“ (Германија, 1996), „Најубавиот автомобил на светот“ (Италија, 1996), „Автомобил на годината“ (САД, 1997) , „Најдобар кабриолет во светот“ (Германија, 1998), „Најпопуларен кабриолет“ (Италија, 1999).
Семејството камиони Вито (Мерцедес -Бенц V - класа) во 1996 година ја освои титулата за најдобро комбе на годината. Семејството Спринтер вклучува 9 основни модели и 137 модификации. Главните типови на каросерии се: целосно метални и карго-патнички комбиња, како и минибус со 15 седишта.
Мерцедес МЛ ги комбинира основните карактеристики на теренец, миниван, караван и патнички автомобил во повеќенаменско возило. Семејство теренски возила со постојан погон на сите тркала се произведуваат во САД. Моделот за првпат беше претставен во 1997 година. Програмата за испорака на М-класа за Европа вклучува три варијанти на модели: основна МЛ 230; Модел со 6 цилиндри ML 320 и верзија со 8 цилиндри ML 430. Во 2000 година овие автомобили не се сменија, но опсегот на моделот беше дополнет со две нови основни верзии-дизел ML270 CDI и подесување ML55 AMG.
Од октомври 1997 година, семејството на компактни автомобили Мерцедес-Бенц А-класа е успешно продадено. Во 2000 година, ова семејство остана практично непроменето.
Mercedes-Benz CLK е семејство на автомобили со купе и кабриолет каросерии од средна класа помеѓу C и E, создадени врз основа на класата C. За прв пат моделот CLK со купе беше прикажан зимата 1997 година во Детроит На Во 1998 година беше додаден кабриолет во гамата на модели, а летото 1999 година дизајнот на автомобилите беше ажуриран.
Mercedes-Benz CLK-GTR е единствена патна верзија на тркачкиот автомобил Grand Turismo GTR. Ограничено издание (25 парчиња). Првиот настап беше ноември 1998 година.
Во обид да го прошири асортиманот на производи, компанијата лансираше целосно нов автомобил - подкомпакт Smart.
1998 - Спојување на Daimler -Benz AG и Chrysler Corporation.
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, спортски автомобил со две седишта, за првпат беше претставен во Детроит во јули 1999 година. Моделот се користи во Формула 1 трките.
Mercedes Vision SLA Concept, компактен родстер. Воведен како концептен модел на автомобилскиот саем во Geneенева 2000 година.
Мерцедес-Бенц с still уште е на врвот на автомобилската индустрија како што беше пред 100 години. Со производство на висококвалитетни автомобили и мотори, concernвездената грижа со познатиот бренд во форма на pointedвезда со три краци постојано одржува водечка позиција во автомобилската индустрија и висока конкурентност веќе еден век.
Најстариот производител на камиони во светот (од 1896 година) и дизел возила (од 1924 година) Daimler-Chrysler AG постои во сегашната форма од 1998 година. Тогаш германскиот концерн Daimler-Benz AG (од 1926 година) го презеде третиот по големина американски производител Chrysler Motors (од 1924 година), создавајќи го четвртиот најголем транснационален концерн во светот. DC е трет по големина производител на камиони во светот. Најголемата германска автомобилска дивизија произведува сите видови камиони и комерцијални возила од 2,7 до 33 тони бруто тежина на возилото.
Првата половина на 90 -тите години беше обележана со борба за намалување на токсичноста на издувните гасови и подготовка на фундаментално нови камиони. Познати се моделите на светлосната серија „Т2“ („609/814“) и новиот среден опсег „ЛК“ („711/1517“), кои добија „чисти“ дизели со капацитет од 105-170 „коњи“. како „Екован“ и Еколинер соодветно. Тешките серии „МК“ и „СК“ (модели „1417/3553“) беа произведени во 55 основни верзии (4 × 2/8 × 8 со мотори со капацитет од 165-530 „коњи“, со шест типа кабини. Од 1992 година, на седлото Тракторите SK1844 / 1944LS беа опремени со попространа и поудобна кабина Eurocab со внатрешна висина од 2110 милиметри.
Од средината на 1990-тите години, Mercedes-Benz започна со целосна замена на целата своја европска програма. На почетокот на 1996 година, серијата MB100 беше заменета со опсег на Vito со погон на предните тркала со вкупна тежина од 2,6 тони (модели 108D / 114) со попречни мотори од 79-143 коњски сили. Во јануари 1995 година, на саемот за автомобили во Брисел, беа претставени возилата за испорака Спринтер од новата лесна гама ТИН, на кои им беше доделена титулата Ван на годината. До 2001 година, се состоеше од неколку десетици варијанти од „208D“ до „616CDJ“ (79-156 КС) со тела со капацитет од 7-13,4 м3.
Серијата "Т2" во 1997 година беше заменета со опсегот "Варио" со вкупна тежина до 7,5 тони (модели "512D / 815D") со дизел мотори со ниска емисија од 115-136 "коњи", диск сопирачки и ABS На Насловот „Камион од 1997 година“ го доби новиот тежок опсег „СКН“ или „Актрос“, составен од цели „1831/4157“ со V6 и V8 мотори (313-571 КС) со електронска контрола, воздушна суспензија, диск сопирачки , ABS и ASR, три вида кабини со внатрешна висина до 1960 милиметри. Во 1999 година, титулата „Камион на годината“ беше доделена на автомобилот Атего со нова средна гама (модели „712/2628“) со мотори од 122-280 „коњи“ и 14 големини на меѓуоскино растојание.
Во 1998 година, фабриката NAV започна со производство на шасија со ниски рамки Econik со кабина со 4 седишта, дизел или гасни мотори, автоматски менувач и електронски контролирана воздушна суспензија. На крајот на 20 век, Мерцедес-Бенц остана најголемиот светски производител на комерцијални возила. Поседува 14 фабрики во Германија и 25 фабрики низ целиот свет. Годишниот обем на производство надминува 420 илјади возила. На 7 мај 1998 година, Дајмлер-Бенц ја зајакна својата позиција со спојување со американската корпорација Крајслер и создавање на нов транснационален концерн Дајмлер Крајслер.
(Западна Starвезда). Во 21 век, нејзиниот персонал достигна 273.216 луѓе (заклучно со 31 декември 2008 година), а вкупниот приход изнесуваше 1,4 милијарди евра (2008).
©. Фотографиите се преземени од јавно достапни извори.
Бренд Мерцедесможеби една од најстарите во светот. Камионите на Мерцедес-Бенц започнаа да се произведуваат на почетокот на 20 век. И своето име го должи на Карл Бенц, кој е автор на развојот на најстариот автомобил, и Готлиб Дајмлер, кој го произведе првиот автомобил со 4 тркала.
Денес, концернот Мерцедес произведува најширок спектар на автомобилска опрема. И пред с,, ова се камиони. Составот на Мерцедес вклучува камиони трактори, возила со шасија и камиони со депонии. Тракторите Мерцедес полуприколки се наменети за влечење на разни видови полуприколки (од комбиња до резервоари и платформи за превоз на преголем товар). Кабините на камиони Мерцедес се прилагодени за удобна работа на возачот на долго патување.
Безбедноста на возачите, стоката и самиот камион е обезбедена со диск сопирачки и ABS. Сите трактори на Мерцедес се опремени со поткопани шипки што ги спречуваат автомобилите да влезат во просторот помеѓу задната оска и шасијата со полуприколки. Овие модели на Мерцедес (трактори за камиони) можат да носат товари до 40 тони.
Во поставата на Мерцедес има уште една линија камиони - камиони -депонии. Техничките карактеристики на овој тип технологија (моќна енергетска единица, цврста конструкција, лесно ракување и стабилно движење) им овозможуваат на моделите на Мерцедес најважните перформанси - моќност и издржливост. Моќта на енергетските единици на камионите на Мерцедес достигнува 408 коњски сили. Исто така и камиони Мерцедесопремени со вградена електроника. Електричниот систем за контрола со кој е опремена енергетската единица е дизајниран за оперативна обработка на податоци и координација на дејствата на сите системи.
