Употребата на гуми со точни севкупни димензии ви овозможува да избегнете проблеми на патот и да одржувате контрола. Но, многу сопственици инсталираат гуми со нестандарден дијаметар на Ford Focus 3. Употребата на поголеми тркала може да предизвика сериозни проблеми - мора да се внимава при изборот на цилиндри.

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми веруваш? Автомеханичар со 15 -годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го проба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Големините на гумите не се единствениот параметар што мора да се земе предвид при купување тркала од застапништво на автомобили. Постојат голем број други важни параметри со кои треба да се запознаете однапред. При изборот, треба да размислите:

• карактеристики на дизајнот на одредено возило, инсталиран мотор - дизел, бензин, друго;
• тип на дискови - печат, фалсификувани, фрлија;
• големината на контактната лепенка и товарот на тркалото.

Важно е да се земат предвид сите нијанси наведени погоре. Ова е единствениот начин да се избегнат вообичаени грешки при изборот на нови тркала. Автомобилите произведени во 2018-2019 година се испорачуваат во две нивоа на опременост:

• печатени челични тркала со гуми 205/55 R16;
• бандажи од лесна легура со гуми 215/55 R

Опциите наведени погоре се стандардни, стандардни големини, чија инсталација се изведува директно во фабриката, кога автомобилот е составен. Опциите наведени погоре се оптимални за ова возило. Големината 16 е стандардна, поставена како стандарден дијаметар. Сепак, можно е да се инсталираат нестандардни тркала со голем радиус.

Треба да се напомене: во дилерите, прикажаните автомобили обично се снабдуваат со гума што одговара на стандардните димензии наведени од производителот. Сепак, треба да се напомене дека се продаваат нови автомобили на гуми на Континентал и Бриџстоун.

Причината лежи во годишната промена на цената на специфичните модели на гуми. По завршувањето на големата серија, купена на големо од еден производител, фабриката може да избере друга марка. Ова го објаснува присуството на различни гуми.

Кои нестандардни големини може да се обезбедат

Производителот ја вгради во дизајнот на автомобилот способноста да инсталира тркала со дијаметар од 17 инчи. Згора на тоа, максималната дозволена големина на која работата на возилото ќе остане безбедна е 215/50/17. Сепак, постојат специфични димензии за секоја модификација на возилото.

За да се запознаете со нив, не е неопходно директно да го контактирате производителот или сервисниот центар. Сите потребни информации се наоѓаат на специјална плоча лоцирана на столбот на вратата од страната на возачот. Можноста за инсталирање на нестандардни тркала или гуми е 100% зависна од специфичните услови и самиот автомобил. Основни услови:

• новите гуми и дискови испорачани со нив не треба да допираат дебеломер на сопирачките, други механизми, лакови на тркалата;
• шемата за завртки треба да биде стандардна - 5 × 108 mm;
• дијаметар на централната дупка - 63,3 мм;
• дијаметарот на секој игла е 14,5 мм.

Друг важен услов е гумата да не го допира телото дури и со целосен пресврт, компресија на решетката. Дизајнот на автомобилот овозможува инсталирање на тркала со три различни дијаметри:

• 16 инчи - 205/60/16;
• 17 инчи - 215/55/17;
• 18 инчи - 235/40/18.

Последната опција е најмалку претпочитана - сепак, автомобилот изгледа многу поизразен на дискови од 18 инчи. Меѓутоа, на гума висока само 40 мм, лесно е да се оштети дискот.

Што е особено фрустрирачки кога се користат модели од лесна легура. Цената на таквите дискови може да достигне 15-25 илјади рубли по парче.

Кој е притисокот во гумите

Друг предуслов за безбедно работење на автомобил е притисокот што ги исполнува утврдените стандарди. Можете самостојно да се запознаете со овие параметри без да ја напуштите машината. Плоча со сите потребни податоци се наоѓа директно на столбот на вратата. Сепак, сопствениците често не обрнуваат внимание на овој параметар.

Треба да се напомене дека нестандардниот притисок доведува до сериозни проблеми. Пумпано тркало:

• може да пукне право на патот - дури и најмалото влијание ќе го оштети интегритетот на гумената конструкција;
• централниот дел на шарата брзо се истроши - нерамномерното мелење доведува до потреба да се заменат гумите;
• ракувањето се влошува, абењето на суспензијата се зголемува.

Лошо надуено тркало е помалку опасно. Меѓутоа, нискиот притисок ќе предизвика брзо исчезнување на шарата на страната на тркалото. Нерамномерно носење и широк контакт, исто така, доведуваат до лошо ракување и други проблеми. Треба да се напомене дека препорачаниот притисок во гумите се разликува во зависност од нивото на оптоварување и некои други параметри. За брзина до 160 км / ч:

Во повеќето случаи доволно е да се надујат предните и задните тркала до 2,1 бари. Меѓутоа, при целосно оптоварување, притисокот мора да се зголеми на 2,4 на предните тркала и 2,8 на задните тркала. Ова ќе ја зачува одговорноста на воланот и ќе го направи поудобно возењето со натоварено возило.

Преглед на најдобрите летни и зимски гуми

Со интензивна употреба, гумите треба да се сменат. Покрај тоа, за возење лето и зима, треба да купите различен сет. Continental Premium Flat 205/55 R16 е добар избор. Оваа гума е со висок квалитет, специјален гумен состав. Присуството на цврста странична рамка го олеснува пристапот до најблиската услуга за гуми дури и со целосно дупната гума.

Michelin Pilot Sport 4 доаѓа со дополнителен најлон слој. Значително го зајакнува работниот дел од површината, спречува случајно раскинување во случај на силен удар. Не е случајно што името на овој модел го има префиксот Спорт. Совршено е за оние кои сакаат да возат брзо.

Bridgestone Potenza S001 има одлични перформанси на сопирање благодарение на неговиот асиметричен дизајн на шарата. Присуството на специјални дренажни ламели ја исклучува можноста за аквапланинг. Возачот е безбеден дури и во тешки услови на патот.

Goodyear Eagle Sport е позициониран од производителот како спортска опција. Всушност, тоа е буџетски аналог на моделите за гуми дискутирани погоре. Цената на Goodyear е многу поевтина (разликата е 2-3 илјади рубли). Во исто време, карактеристиките на возење практично не се разликуваат од поскапите модели.

Тунга Зодијак - домашно производство. Тоа е буџетска верзија на гума, произведена во фабриката Омск. Добро се справува со пат од кој било квалитет. Меѓутоа, со продолжена употреба, постои голема веројатност за појава на хернија и влошување на балансирањето.

Nokian Hakkapeliitta 9 Run Flat е една од најскапите, најсигурни гуми во сегментот на зимски гуми. Гуменото соединение е назначено како Специјален клинч. Шарата има V-форма. Ова обезбедува совршен контакт со коловозот.

Нокиан Нордман е буџетски аналог на Хакапелита. Цената на овој модел од Нокиан е 2-3 пати помала. Големиот квалитет одговара на достапноста.

Yokohama IG55 е позициониран од производителот како гума специјално дизајнирана за употреба при тешки мразови. За неговата цена, може да се спореди со Нордман. Сопствениците забележуваат непречено возење и ниско ниво на бучава без оглед на брзината на возење.

Michelin X-Ice North поставува репер за индустријата за гуми. Вкупниот број на столпчиња е 250. Ова обезбедува одлична тракција дури и во зима.

Cordiant Snow Cross е буџетска зимска гума. Поради уникатниот дизајн на шарата, можно е да се постигне добар стисок на патот. Се користи технологијата SNOW-COR. Заштитникот сам се чисти од снег и нечистотија.

Изборот на гума, особено зимските гуми, мора да се пристапи со сета одговорност. Правилно собраните тркала обезбедуваат безбедност на возачот и неговите патници на патот.

За да инсталирате нови бандажи на Ford Focus, треба да ја знаете шемата за завртки на овој модел. Дисковите треба често да се менуваат. Некои сопственици не се задоволни со дизајнот, други со степенот на абење, а други со димензиите. И ако некој од овие случаи се однесува на вас, итно вооружете се со хартија и пенкало - ќе има многу технички информации.

Олабавување на дискот: што е тоа?

Потсетете се дека концептот на "шема на завртки" значи сооднос на бројот на завртки за прицврстување до дијаметарот на кругот на кој се наоѓаат. Стандардно е прифатен соодносот на безбедност од 5/112. Во овој сооднос, првиот број го одразува бројот на завртки, вториот - дијаметарот на кругот.

Дијаметарот на кругот на кој се наоѓаат местата за завртки е означен како PCD и е стандардна вредност што ги исполнува меѓународните критериуми. Секоја промена во автомобилот мора да ги земе предвид параметрите за безбедност и сигурност при возење, затоа, ќе ги разгледаме сите прифатливи модели на завртки на Ford Focus. Фокусите од три генерации имаат скоро иста шема на завртки, иако има мали, но важни разлики.

Моделот доби толку големо внимание поради неговата висока популарност во Русија од воведувањето на втората генерација Фокус во 2005 година. По 5 години, овој модел ја освои титулата најпопуларен автомобил на годината. Затоа, американските автомобили с still уште се во побарувачка, а најсериозните сервисни станици го прават моделот на сите три варијации на Форд Фокус. Покрај тоа, заменувањето на дисковите е прифатлив, едноставен и светол начин за да направите подесување и издвојување на пат.

Разболтова дискови на Форд Фокус 1

Форд Фокус 1 е основниот модел во поставата, произведен е подолго од другите и с still уште одлично функционира на пат. Производителот ја објави првата генерација во минатиот век, во 1998 година. Оваа година, Ford Focus 1 слави дваесетгодишнина. Првично, беа произведени различни модификации со опции за конфигурација за избор, затоа, соодветни се три големини на дискови за автомобили од овој модел:

• 14 инчи;
• 15 инчи;
• 16 инчи.

Изборот на гуми зависи и од големината на тркалата. Многу луѓе сакаат да поставуваат поголеми гуми со надеж дека ќе го подобрат квалитетот на возењето. Но, стекнувањето брзина со овој пристап нема да работи, особено ако возачот не е премногу искусен. Гумите на Ford Focus 1 исто така се инсталирани во три различни стандардни големини:

• 14/185/65;
• 15/195/60;
• 16/205/50.

Врз основа на овие индикатори, ги добиваме карактеристиките на дисковите за шема на завртки. Дозволена ширина на дискот: 5,5, 6,0, 6,5, 7,0. Поаѓањето е означено со ЕТ 38-52. Razboltovka 5x108, каде што 5 е бројот на дупки за завртки за монтирање на тркалата, а 108 е дијаметарот на нивната локација. Големината на центрирачките дупки за центарот е 63,3.

Разболтова дискови на Форд Фокус 2

Втората генерација Фокуси, како и првата, веќе е прекината. Популарниот модел Форд Фокус 2 започна да се произведува во 2004 година и заврши во 2011 година. Сепак, с still уште има многу такви автомобили на патиштата. Повеќето од нив бараат поправка и реновирање.

Вториот модел има четири варијанти на модификации, соодветно, им се потребни тркала од следниве големини:

• 15 инчи;
• 16 инчи;
• 17 инчи;
• 18 инчи.

• 15/195/65;
• 16/205/55;
• 17/205/50;
• 18/225/40.

Во однос на шемата за завртки, вториот модел малку се разликува од првиот, треба да одговара на следните параметри: 5x108 со ET 45-52.5 заминување. Големина на дупката за центрирање 63,3, ширина на дискот 6,0, 6,5, 7,0, 8,5. Искусни сопственици на автомобили забележуваат дека за отстапување е дозволено отстапување од 5 мм во една или друга насока, што не влијае на квалитетот на прицврстувањето. При изборот на дискови за гуми, водете се од фактот дека ширината на дискот е околу 20-30 проценти помала од ширината на гумата. Со пошироки дискови, управувањето на автомобилот е подобрено.

Разболтова дискови на Форд Фокус 3

Најлесен начин е да се одржат моделите на автомобили што се појавија на пазарот пред неколку години: производството и снабдувањето со резервни делови веќе се воспоставени, слабите точки на моделот се идентификувани и се пронајдени начини за решавање на какви било проблеми. Третата модификација во линијата Фокус с still уште се произведува, бидејќи интересот за неа е постојано висок. Форд Фокус 3 беше лансиран во 2011 година, се појави во Русија истата година и продолжува да се произведува во неколку верзии. Главното тело доаѓа со тркала од 16 ", а верзијата ST е опремена со тркала од 18".

Соодветно на тоа, гуми од 2 големини се инсталирани на Ford Focus 3:

• 16/205/55;
• 16/215/55.

Razboltovaya 5x108, центрирачка дупка 63,3, офсет ЕТ 50, ширина 7. Форд одамна е домашно склопување, таквите автомобили се опремени со гума со повисок шара. Сепак, се препорачува точно да ги следите упатствата на развивачот. Прочитајте го упатството за употреба, кое ги содржи димензиите на сите резервни делови, карактеристиките на потрошниот материјал, гумите, тркалата, како и условите за нивна замена.

Рајс - „Цртеж на раб на Форд Фокус Седан“

Заклучок

Три генерации на Ford Focus беа произведени со иста шема на завртки, но со огромен број опции за гуми и бандажи. Секој модел има своја верзија, меѓутоа, можете да земете заменливи тркала за модели од различни години на производство. Како по правило, можете да ја пронајдете сопствената големина, бидејќи изборот на гуми на пазарот е исклучително широк.

На Форд Фокус на сите 3 модификации, важни се деталите: завртки, навртки, подлошки. Вредноста ЕТ за печатени и алуминиумски тркала се разликува, со тоа што колку е поширока патеката, толку е помала офсет вредноста. Оревите на дисковите од двата вида се разликуваат по конус - на оние со печат е помал. Не вреди да се менуваат навртките, инаку сигурноста на прицврстувањето ќе биде повредена.

Која шема на завртки се користи кај возилата Форд Фокус? Ова прашање често го слушаме од сопствениците на автомобили од американска марка. Во оваа статија, ќе ги разгледаме карактеристиките на тркалата и моделот на завртки за три генерации на овој автомобил. Дискови на тркала- задолжителен атрибут на секој автомобил, и му дава повеќе стилски дизајн, како и модерен, што ги нагласува индивидуалните погледи на сопственикот. Производителот не секогаш го опремува автомобилот со нешто елегантно, така што сопствениците на автомобили понекогаш мора да одат на дополнителни трошоци со цел да го изостри изгледот на автомобилот за да одговара на нивните потреби и интереси. Сепак, мора да се запомни дека секоја промена направена во автомобилот, вклучително и замена на дискови, мора да биде придружена со темелна техничка подготовка, бидејќи безбедноста на возачот и неговите патници зависи од тоа.

Ако вие, како сопственик на автомобил, одлучивте да инсталирате нови бандажи на автомобил Форд Фокус, тогаш треба да знаете еден важен параметар, без кој оваа постапка едноставно не може правилно да се спроведе.

Разотка Форд ФокусДали односот на бројот на завртки за прицврстување на дискот со дијаметарот на кругот на кој се наоѓаат завртките. Општо е прифатено дека односот 5/112 е нормален и безбеден. Првиот број го означува бројот на завртки за прицврстување, а вториот, соодветно, дијаметарот на самиот круг на кој се наоѓаат. Вториот параметар (PCD) е стандардизиран за секое возило и е во согласност со меѓународните препораки (види слика).

Пред да разгледате каква шема на завртки се користи за автомобилите Focus од различни генерации, предлагаме да го освежите вашето знаење за карактеристиките и големини на бандажите. Сигурно знаете дека дискот се карактеризира со параметри како што се:

1. Ширина на раб(Б) е параметар што го карактеризира дијаметарот на прстенестиот круг што ја опишува внатрешноста на раб. Всушност, неговото присуство обезбедува поддршка за гумата. Како по правило, за само-мерење на овој индикатор, се користи едноставна процедура, само треба да одземете 20% од растојанието од ширината на вашата шара и да ја добиете ширината на раб.

2. Заминување(ET) е параметар што е еднакво на растојанието од средината на ширината на седиштето на бандажот до тркалото во непосредна близина на центарот на автомобилот.

Разболтова Форд Фокус 1

Светот ја виде првата генерација на Ford Focus уште во 1998 година. Фабриката произведе неколку модификации и конфигурации, така што тркалата беа со различни големини. За целиот период на производство, беа понудени дискови од следниве големини:

- 14 инчи;
- 15 инчи;
- 16 инчи.

Врз основа на овие податоци, се користат различни гуми и само одредени тркала се соодветни за нив. Во речиси сите случаи, инсталирани се следните стандардни големини на гума:

1. Радиус 14 = 185/65;
2. Радиус 15 = 195/60;
3. Радиус 16 = 205/50.

Форд Фокус 1ги има следните големини на тркала и обрасци на завртки:

Ширина на дискот – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
Заминување- ЕТ 38-52
Разболтоваја- 5х108
Центрирана дупка – 63,3.

Разболтоваја Форд Фокус 2

Втората генерација Форд Фокус беше произведена од 2004 до 2011 година. Овој автомобил стана многу популарен во Руската Федерација и заслужи почит од сопствениците на автомобили. Производителот произведе возила со следниве опции на тркала:

- 15 инчи;
- 16 инчи;
- 17 инчи;
- 18 инчи.

Форд Фокус 2ги има следните параметри на дискот и шема на завртки:

Ширина на дискот- 6,0, 6,5, 7,0 и 8,5
Заминување- ЕТ 45-52,5
Разболтоваја- 5х108
Центрирана дупка – 63,3

Производител на автомобили Форд Фокус 2препорачува да се инсталираат овие тркала:

Гума 195/65-R15 6JR15 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3;
6.5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3 за гуми 205/55-R16

Разболтова Форд Фокус 3

Последната генерација Форд Фокус 3Е автомобил што се произведува од почетокот на 2011 година до денес. Исто како и втората генерација, тој освои универзално признание и популарност кај нас. Излегувајќи од фабриката, оваа машина е опремена со бандажи од 16 инчи. Верзијата ST е произведена со големина на тркалото 18.