Voor het lezen van 8 min. Bekeken 279 Gepubliceerd 15 februari 2016

Veel automobilisten zijn van mening dat het verversen van de olie in de motor van een auto een eenvoudige klus is die u zelf kunt doen. Sommige mensen geloven dat er voor dit proces een kijkgat nodig is om de oude olie af te tappen. Andere automobilisten doen het zonder kijkgat. We zullen proberen de mythe te ontkrachten dat olie verversen een eenvoudig karwei is dat u zelf kunt doen. In feite kunt u deze procedure het beste toevertrouwen aan professionals bij het tankstation.

Bij elk tankstation zullen monteurs zeggen dat het niet wordt aanbevolen om de motorolie zelf te verversen, zodat u een fout kunt maken en de motor van de auto kunt beschadigen. Veel mensen denken misschien dat dit is hoe militairen de wens verbergen om extra geld aan anderen te verdienen. Is dit echt zo, dan zullen we proberen het uit te zoeken.

Onervarenheid van chauffeurs en veelgemaakte fouten bij het verversen van de olie in de motor

Verrassend genoeg maken onervaren bestuurders die zelf de olie in een automotor proberen te verversen vaak grove fouten die leiden tot de reparatie van onderdelen en samenstellingen van de auto. We zullen een paar voorbeelden geven.

Een van de militairen vertelde zo'n geval. Eens kwam een ​​autoliefhebber in een budget nieuwe buitenlandse auto naar een tankstation om de versnellingsbak te controleren. Hij verklaarde dat zijn transmissie begon te zoemen. Na de inspectie waren de monteurs ervan overtuigd dat de versnellingsbak echt zoemde buiten de doos. Zoals u weet, kan de eerste reden voor het gezoem van de transmissie een gebrek aan smeermiddelen binnenin zijn. De monteurs klommen om met een peilstok het oliepeil in de versnellingsbak te controleren en waren zeer verrast. Het bleek dat de versnellingsbak helemaal droog was. In dit geval werd de plug op de olieaftap van de versnellingsbak vastgeschroefd. Er werden direct vragen gesteld aan de eigenaar van de auto, wat er met deze auto gedaan is. De eigenaar van de auto was verrast, zei dat er niet eerder reparaties aan de versnellingsbak of inspecties waren uitgevoerd. Hij verklaarde ook dat hij onlangs de olie in een automotor met zijn eigen handen heeft ververst.

De geschiedenis van zelfvervanging dwong de alerte monteurs om het niveau van dit smeermiddel in de motor te controleren. En toen viel alles op zijn plek. Het blijkt dat de eigenaar van de auto, in plaats van de carterplug, de keelplug van de versnellingsbak heeft losgeschroefd. Uiteindelijk tapte hij de olie uit de versnellingsbak in plaats van uit de motor. Daarna heeft de autobezitter, strikt volgens de instructies, 3 liter olie in de motor gegoten over de 3 liter die er nog in zat. En de eigenaar nam niet eens de moeite om naar de sonde te kijken. Als gevolg hiervan leidde de fout van een onervaren bestuurder ertoe dat de versnellingsbak zonder olie werkte. In dit geval werkte de motor met zijn dubbele volume. Het is goed dat de auto-eigenaar zich op tijd tot de service heeft gewend. Transmissieolie werd in de versnellingsbak gegoten zonder enige defecten in de werking van de versnellingsbak. Dus het checkpoint was gered. Ik had net zoveel geluk met de motor van de auto. Overmatige druk drukte de oliekeerringen niet uit. Servicemedewerkers goten alle 6 liter in een afvoercontainer, waarna het nodig was om nieuwe olie bij te vullen in een volume van 3 liter.

Er is ook een meer prozaïsch geval. Een monteur zei dat een vriend van hem ook besloot om zelf de motorolie in een auto te verversen. Na het aftappen van de oude olie vergat hij echter de keel van het motorcarter af te sluiten. Deze automobilist goot nieuwe olie door de bovenhals, schroefde deze erin en nam niet de moeite om het oliepeil met de peilstok te controleren. Als gevolg hiervan lekte alle olie via de onderste nek naar buiten en na een paar kilometer verscheen er een klop in de motor.

Verkeerde manieren om motorolie te verversen

Er zijn niet alleen fouten bij het zelf verversen van de olie in een automotor, maar ook bij het gebruik van de verkeerde methoden voor het vervangen ervan. Zoveel autoliefhebbers en medewerkers van tankstations kopen vacuüminstallaties om motorolie te verversen. Op het eerste gezicht maakt dit het werk gemakkelijker, omdat u geen inspectiegat of lift nodig heeft om de motorolie door de keel van het motorcarter af te tappen. Voor deze procedure wordt een vacuümeenheid gebruikt. Het kan olie uit de motor zuigen via het peilstokgat.

Het lijkt een handig apparaat, maar het is een vervanging van motorolie van lage kwaliteit. Feit is dat oude olie met veel metaaldeeltjes en koolstofafzettingen op de bodem van het carter achterblijft. Het is dit vuil dat bij het vervangen moet worden afgevoerd, maar hier blijft het gewoon in de motor. Daarna wordt nieuwe olie gegoten, die wordt gemengd met dit vuil. Met andere woorden, er is geen gunstig effect van een dergelijke verandering van motorolie voor de motor en zijn hulpbron.

Wij voeren de juiste olieverversing uit in de automotor

Allereerst is er een eenvoudige regel. Het verversen van de oude olie gebeurt bij een warme motor. Dit betekent dat deze werkzaamheden moeten worden uitgevoerd na een korte rijtijd of een lichte opwarming van de motor. Na deze handeling moet de motor een beetje afkoelen om de druk in het systeem te verminderen. Aftappen op een warme motor zal effectief zijn, omdat deze veel dunner zal zijn en in de loop van de tijd sneller zal fuseren.

Oude olie kan het beste en sneller uit een warme motor worden afgetapt.

Mogelijk hebt u een torx-tandwielsleutel nodig om de motorvuldop los te draaien. Zo maken sommige autofabrikanten de stekker in de vorm van een gewone bout met een zeskantige kop in de vorm van een asterisk. Oude motorolie kunt u het beste aftappen in een afsluitbare jerrycan of drinkwaterfles. Gooi gebruikte olie op de juiste manier weg. Giet het niet rechtstreeks op de grond. We hebben al een slecht milieu in het land. Wacht bij het aftappen van de olie tot zoveel mogelijk oude vloeistof uit het carter stroomt. Eerst zal er een dik straaltje motorolie zijn, dan zal het in druppels veranderen. Het is het beste om te wachten tot er zoveel mogelijk druppels van de oude uit het carter stromen. Daarna moet u zoals gewoonlijk controleren en niet vergeten de cartervulplug terug te draaien.

Motorolieverversingsinterval: mythen en realiteit

Een van de belangrijkste voorwaarden die ervoor zorgen dat uw motor normaal functioneert, is de juiste keuze en tijdige vervanging van motorolie. Deze stof is verantwoordelijk voor de levensduur van de motor en de goede werking ervan. Het verkeerde type olie of de verwerking ervan kan een potentiële bedreiging vormen voor de prestaties van uw voertuig.

De olie moet tijdig en systematisch worden ververst - dat weet elke automobilist.

- Hoe vaak? - je vraagt.

- We moeten naar de regelgeving kijken! - elke automobilist zal antwoorden.

Maar er is een beetje een onnauwkeurigheid in dit antwoord. Heb je je ooit afgevraagd waarom zo'n regeling? Ja, want de autofabrikant heeft honderden van deze motoren getest en aan wisselende belastingen onderworpen. Voor de regeling wordt slechts één indicator aangegeven. Daarom wordt voor de vorming ervan slechts één gegeneraliseerde statistische indicator genomen. Traditioneel is het 10-15 duizend kilometer.

Zullen de voorschriften voor het verversen van motorolie hetzelfde zijn voor degenen die van snel en stil rijden houden, en voor stads- en voorstadstempo's? Het antwoord is ondubbelzinnig - natuurlijk niet!

De werkingsmodus heeft een aanzienlijke invloed op de toestand van de motorvloeistof en daarmee op het schema voor de vervanging ervan.

Specificiteit van de autobediening:

De logische conclusie is dat de regels voor "city" en "intercity" auto's verschillend zijn. We hebben het over stedelijke verkeersopstoppingen, wanneer de olie- en motorelementen worden blootgesteld aan hoge temperaturen, is de natuurlijke carterventilatie minimaal en wordt tegelijkertijd het aantal kilometers geminimaliseerd. In dit geval zijn 100 km spoor in een file en 100 km spoor op de snelweg twee verschillende prestatie-indicatoren voor de motor en verschillende belastingen.

Het verschil in bedrijfsomstandigheden in files en bij het rijden op de snelweg is bijna drie keer zo groot. Daarom moet u ook rekening houden met het tijdstip van vervanging. Sommige fabrikanten geven bovendien de geschatte regeling in motoruren aan.

De meest optimale bedrijfsomstandigheden voor de motor zijn rijden op de snelweg met een snelheid van 110-120 km / u. Tegelijkertijd raakt de motor niet oververhit, werkt hij op een derde van zijn vermogen (voor de meeste motoren) en is de carterventilatie gewoonweg uitstekend. Niet alle 100% motoren zijn echter geschikt voor deze eigenschap.

Liefhebbers van snel rijden (ook verhoogde motorbelasting) en degenen die gedwongen worden om in files te staan, het is belangrijk om te onthouden dat onder dergelijke bedrijfsomstandigheden van het voertuig de voorschriften aanzienlijk worden verminderd.

Optimale omstandigheden voor de olie om in de motor te werken: modus met gemiddelde snelheid en korte opwarming van de motor (dit betekent niet dat wanneer de motor voor het eerst wordt gestart, u meteen moet gaan).

Als we de standaard olieverversingsvoorschriften van 15 duizend in motoruren vertalen en deze vergelijken met de kenmerken van rijden in de stad en in de voorsteden, krijgen we de volgende indicatoren:

• Voor files en langzaam rijden in de stad tot 25 km / u (wat heel gebruikelijk is), is het vervangingsschema 7-10 duizend km.
• Voor landrijden met een snelheid van meer dan 90 km / u kan de opwekkingsbron toenemen tot 20 duizend km of meer. Het wordt echter niet aanbevolen om de olie in de motor te "overbelichten", zelfs niet in zo'n afgemeten land rijden.

Daarom moet elke automobilist en autobezitter onthouden dat servicevoorschriften slechts een gewogen gemiddelde zijn dat uw individuele component niet omvat: rijgedrag, autokilometers, bedrijfsomstandigheden, grootte van de stad, enz.

Daarom moet u onafhankelijk periodiek niet alleen het niveau, maar ook de toestand (kleur, consistentie) van de olie in de motor controleren. Indien nodig kun je voor een professioneel cv terecht bij meer ervaren collega's. 10 of 15 duizend kilometer is niet de laatste zin voor vervanging, alles is veel individueler.

Net zoals de manier en het karakter van het rijden, kilometerstand en stadskenmerken van invloed zijn, heeft ook de juiste keuze van motorolie invloed. Natuurlijk, synthetisch en semi-synthetisch - ze hebben allemaal hun eigen werkingskenmerken en voordelen. Bij het kiezen kunt u zich laten leiden door de aanbevelingen van de fabrikant, advies van professionals of persoonlijke ervaring. De keuze moet weloverwogen zijn en passend bij de manier waarop u uw voertuig bedient. Onthoud dat de keuze van de olie de sleutel is tot de prestaties van de motor, zijn hulpbronnen en technische en operationele indicatoren.

Als de motorolie lange tijd niet wordt ververst, kan de motor worden "gedood". Daarom is het de moeite waard om te bespreken hoe de motorolie moet worden vervangen, wat de vervangingsinterval is en waarom ze een nieuw oliefilter installeren.

Het verversen van de olie in de motor van verschillende automerken is niet heel anders en volgt hetzelfde schema. Eerst kiezen we de juiste olie voor het type en merk van de motor. Vervolgens warmen we de motor op tot bedrijfstemperatuur. Als het is opgewarmd, wacht dan een paar minuten om jezelf niet te verbranden. Dan zoeken we een geschikte container waar we de afvalvloeistof afvoeren. Een oude bus zal werken als je de zijklep met een mes afsnijdt.

Draai vervolgens de plug op het motorcarter los. Dit is in de regel het laagste punt van de pallet, of raadpleeg voor meer zekerheid de gebruiksaanwijzing. We draaien de plug los met een sleutel en aan het einde met onze handen, omdat de olie er onmiddellijk en snel uit zal stromen (vervang vooraf een opvangbak voor het aftappen), anders verliest u de aftapplug. De olie loopt snel weg, meestal niet langer dan vijf minuten. Maar je zult niet in staat zijn om 100% af te tappen. Het is niet eng, want meestal blijft er niet meer dan 2-3% van de oude vloeistof in de motor achter.

De oude olie wordt afgetapt, de kleur wordt beoordeeld, de aanwezigheid van vreemde onzuiverheden. Deze factoren bepalen of de motor moet worden gespoeld of dat deze moet worden vervangen zonder te spoelen. Nadat er een nieuwe is ingegoten, wordt het oliefilter vervangen. Hiermee is het werk voltooid.

Controleer bij het vullen met olie constant het peil met de peilstok - het moet tussen de "min" en "max" markeringen staan. Vul 80% van het totale volume bij en vul vervolgens bij met een peilstok.

Vervangingsinterval

Moet u de aanbevelingen van de fabrikant volgen? Voor moderne motoren, met een verbetering van de kwaliteit van de oliën, wordt aanbevolen om ze na 10-15 duizend kilometer te vervangen. Deze waarde wordt bepaald door de fabrikant onder normale bedrijfsomstandigheden. Hoe slechter de omstandigheden, hoe eerder u moet overstappen.

Wat wordt beschouwd als moeilijke omstandigheden? Deze omvatten: vorst, frequente temperatuurveranderingen, vochtig klimaat, hoge stoffigheid van de lucht. Frequente overbelasting van de motor (bijvoorbeeld in bergachtige gebieden of bij het transport van zware lasten) draagt ​​ook niet bij aan het behoud van de prestaties. Als de rijomstandigheden als zwaar worden vastgesteld, wordt gewoonlijk aanbevolen om de kilometerstand vóór vervanging met 25-30 procent te verminderen.

De bediening van een auto in de stad wordt gelijkgesteld aan een zware: een traag stromende file doodt olie net zo actief als off-road rijden, rijden in de bergen of autosport. Gemiddelde vervangingstijd: 5000 - 7000 km voor "mineraalwater" en 10.000 - 12.000 km voor "kunststoffen".

Moet ik het oliefilter vervangen?

Ja absoluut. Werken met een verstopt motorfilter staat gelijk aan werken zonder. olie wordt door het filterelement geleid. Dit wordt voorzien door het ontwerp. Bij een run van 10.000 km zal deze verstopt raken, wat zal leiden tot het openen van de bypassklep en zal de olie ongeraffineerd gaan. Vandaar - intensieve motorslijtage. Hoewel het nooddruklampje niet brandt.

Als u het filter zelf vervangt, vergeet dan niet om deze tot ongeveer de helft van het volume met olie te vullen (voor een betere "eerste" start) en smeer het rubberen bandje op het filterhuis.

1. Kies motorolie zorgvuldig. Koop degene die voldoen aan de toleranties en goedkeuringen van het autoconcern. Onthoud dat viscositeit niet de belangrijkste parameter is. Het artikel zal helpen bij het kiezen - "olie kiezen voor de motor."

2. Gebruik "express"-substituties niet te veel. Het slechte aan vacuümvervanging is dat er veel meer gebruikte olie in de motor achterblijft dan bij traditionele vervanging van de afvoer. Daarom wisselen we deze methode af met de traditionele, terwijl we het service-interval verkorten of helemaal verlaten.

3. Ververs de olie vaker! Geen enkel luchtfilter vangt al het stof en vuil in de lucht op. Dienovereenkomstig zal geen enkel brandstoffilter onzuiverheden opvangen die bij benzinestations samen met brandstof als gratis bonus worden verkocht.

4. Gebruik geen toevoegingen en additieven in motorolie! Additieven kunnen schadelijk zijn, het positieve effect van dergelijke onzuiverheden is van korte duur (wat zijn de additieven).

5. Controleer het oliepeil aan de hand van de markeringen op de peilstok. Ondervulling tot aan de onderste markering kan leiden tot oliegebrek van de wrijvende delen, wat zal leiden tot hun snelle slijtage. Overloop heeft ook een nadelige invloed op de werking van wrijvende delen. Wat te doen als de olie meer dan het peil is gevuld.

6. Koop geen olie van dubieuze verkopers! Namaakproducten zullen niet 100% voldoen aan de eisen van de fabrikant, dus de motor zal snel genoeg uitvallen. Koop alleen origineel bij tankstations van een merk of zoek de dichtstbijzijnde winkel die betrouwbare producten verkoopt. Ook dienen metalen jerrycans als bescherming tegen vervalsing.

Iedere autobezitter wil dat de operatie zo min mogelijk met pech gepaard gaat. De vervulling van deze voorwaarde houdt rechtstreeks verband met de zorg voor de eenheden en mechanismen van de eenheid. Het eerste waar een gebruiker tegenaan loopt bij de aankoop van een auto is dan ook het periodiek vervangen van de motorolie in de motor.

Tegenwoordig twijfelt niemand aan de noodzaak van de procedure. Het enige controversiële punt zijn de nuances die samenhangen met de frequentie en methode van werken, evenals met de kenmerken van de gebruikte materialen. Zodat het verversen van de motorolie door de automobilist niet als een onoverkomelijk probleem wordt ervaren, zullen we proberen de details te achterhalen en de plaatsen te prioriteren.

Olie taken

De ontwerpkenmerken en het werkingsprincipe van de verbrandingsmotor leiden ertoe dat de delen van de eenheid constant met elkaar in wisselwerking staan, het proces gaat gepaard met wrijving. De krachten die op het mechanisme inwerken, slijten geleidelijk en maken de motor onbruikbaar. Bovendien, een neveneffect van wrijving, sterke verwarming van onderdelen, wat leidt tot een fysieke verandering in de eigenschappen van de materialen waaruit de motor bestaat, en ook de stroom van werkprocessen verder verergert.

Geen enkel verbrandingsmotorontwerp is compleet zonder smering. Olie is een verbruiksmateriaal voor het mechanisme. De vloeistof heeft een aantal eigenschappen, waarvan de viscositeit de belangrijkste is, het materiaal creëert een oppervlaktefilm op de onderdelen en beschermt de motor. Zonder het smeermechanisme zou de motor niet kunnen functioneren en niet aan het beoogde doel kunnen voldoen.

Synthetische en minerale olie:

Olie functies:

• Vorming van een oppervlaktebeschermende film op interne motoronderdelen;
• Bescherming van de gecoate oppervlakken van de motor tegen oxidatie;
• Verwijdering van onzuiverheden en slakken van de wrijvende oppervlakken van de motor naar het filterelement;
• Verwijdering van overtollige warmte van de verwarmde oppervlakken van de motor;
• Afdichten van verbindingen van motoronderdelen en samenstellingen;
• Energietransmissie en -transformatie.

In moderne motoren is de hydraulische klepcompensator het eerste mechanisme dat uitvalt door vuile olie. Het is niet nodig om te praten over de rol die de rol speelt bij de werking van de motor, toch is olie de belangrijkste reden voor het falen van het apparaat.

De betekenis en frequentie van vervanging

Alvorens over te gaan tot de vervangingsprocessen, is het noodzakelijk om duidelijk te definiëren waarom dit wordt gedaan. Gezien de functies die de olie vervult, is het duidelijk dat de motor deze vloeistof nodig heeft. Microscopisch kleine deeltjes die zich ophopen in de motor verdwijnen echter nergens. Na verloop van tijd loopt het filterelement dat vuil en afzettingen opvangt over. Deeltjes worden door het smeersysteem verspreid en werken als een schuurmiddel, wat leidt tot nog meer slijtage. Om deze reden impliceert de juiste verversing van de motorolie naleving van de frequentie, het gebruik van olie van de gevestigde norm en ook de vervanging van het filterelement.

Oliefilter:

De frequentie van olieverversing is direct gerelateerd aan het type en ontwerp van de aandrijfeenheid. Het juiste antwoord wordt alleen door de fabrikant gegeven, lees hiervoor de instructies bij het product. Volgens de norm wordt de timing bepaald op basis van de kilometerstand van het voertuig. Voor de meeste verbrandingsmotoren hebben we het over 7000-10.000 kilometer.

Houd er rekening mee dat veel factoren de toestand van het smeermiddel beïnvloeden. De olieverversing in een dieselmotor wordt dus eerder uitgevoerd dan in een benzine-eenheid. Dit komt door de ontwerpkenmerken van de motor, hoge thermische en vermogensbelastingen en als gevolg daarvan vroegtijdige slijtage van de installatie. Naast de belasting wordt rekening gehouden met de snelheidslimiet, het type olie dat wordt gebruikt (de minerale basis van het smeermiddel verliest zijn eigenschappen sneller dan de synthetische basis), klimatologische omstandigheden, transport van zware ladingen en andere parameters.

Zelfvervanging

Het verversen van de motorolie is geen moeilijk proces, indien gewenst zal elke autobezitter de procedure met zijn eigen handen uitvoeren, waardoor geld wordt bespaard op service. Op voorwaarde dat de deadline voor het werk is verstreken, in aanwezigheid van tijd, plaats en aanvullende apparatuur, houdt de operatie de volgende acties in:

• Lees de instructies voor de motor, elk motormodel heeft zijn eigen volgorde van bewerkingen. De noodzaak om gereedschap (trekkers, schroevendraaiers, enz.) te gebruiken, evenals verschillende bevestigingsmethoden, zullen de snelheid van het proces beïnvloeden.
• Bereid de benodigde gereedschappen en materialen voor vervanging (olie, filter, schroevendraaiers, afvalcontainer, servetten en andere hulpapparatuur) voor, afhankelijk van het model en ontwerp van de motor.
• Plaats het voertuig zodanig op een vlakke ondergrond dat toegang tot het carter mogelijk is. Het is beter om een ​​viaduct te gebruiken, een garage met een put, een lift. Als dat niet het geval is, gebruik dan een hobbel of krik het voertuig op door elk wiel op een stabiele voet te plaatsen.

• Laat de motor opwarmen tot bedrijfstemperatuur voordat u de olie aftapt. Na het opwarmen de moer in het oliecarter losdraaien, de olievuldop openen en het filterelement demonteren.
• Wacht tot het afval in de voorbereide container is afgevoerd.

• Bepaal de mate van motorslijtage aan de hand van de consistentie van de gebruikte olie, en trek ook een conclusie over de prestatie van het type olie.
• Beslis op basis van de toestand van de gebruikte olie of u wilt spoelen of niet.

Oliespoeling:

• Installeer een nieuw filterelement, smeer de afdichtingsgom met olie voordat u het onderdeel bevestigt. Dit houdt het filter stevig op zijn plaats en helpt de nodige druk in het systeem op te bouwen.

• Vul het systeem met verse olie tot het vereiste niveau via de smeermiddelvulopening. Controleer het peil met een peilstok, zorg ervoor dat de olie niet verder komt dan de "minimum" en "maximum" markeringen.

• Start de auto na het vullen met nieuwe vloeistof, controleer of het smeerdruklampje uitgaat. Laat de motor vervolgens tien minuten draaien, zet hem uit en controleer het peil opnieuw. Voeg indien nodig olie toe. Controleer tijdens deze periode op olielekkage van de afdichtingen.

• Nadat de auto twintig kilometer heeft gereden, controleert u nogmaals de lekkage en het oliepeil. Los het probleem op in geval van tekortkomingen.

De motor doorspoelen

Soms besluit de eigenaar van het voertuig tijdens de olieverversingsprocedure een vloeistof te gebruiken om de motor door te spoelen. Het is noodzakelijk om zo'n hulpmiddel zorgvuldig te gebruiken, de instructies te hebben gelezen en er duidelijk voor te zorgen dat er geen andere uitweg is. Overtreding van de regels voor gebruik en bediening kan leiden tot kostbare reparaties aan het apparaat.

• Aankoop van een gebruikte auto. De nieuwe eigenaar weet niet zeker wat voor olie er voor de motor is gebruikt en is bang dat het smeermiddel dat hij heeft gekocht niet compatibel is met de eerder gevulde substantie.
• Overstappen van de ene oliesoort naar de andere, bijvoorbeeld na gebruik van een minerale olie, wordt een synthetisch middel toegevoegd.
• Verandering van oliefabrikant. In dit geval hebben we het over het risico van onverenigbaarheid van het additievenpakket in de gebruikte vloeistoffen.
• Werking in moeilijke omstandigheden, niet-naleving van de voorschriften voor het werken met de motor, vervuiling van de oliekanalen.
• Vervuiling van het smeermiddel door brandstof of koelvloeistof door een storing van de motor.

De genoemde redenen, de reden voor het gebruik van spoelvloeistoffen, maar als er geen serieuze voorwaarden zijn voor het gebruik van stoffen, is het beter om het niet te riskeren en ons te beperken tot een klassieke vetverversing.

De spoelprocedure verloopt afhankelijk van welke vloeistofoptie is geselecteerd:

• Spoel olie. Tegenwoordig is de wasgroep zeldzaam. De toepassing wordt beperkt tot het aftappen van de gebruikte olie, het vullen van de spoelolie en het gedurende twee, drie dagen zachtjes laten draaien van de motor op deze stof. Vervolgens wordt de spoeling afgetapt en wordt standaardolie bijgevuld.

Spoelolie:

• Additief voor mijnbouw. De vloeistof wordt verkocht in de vorm van een concentraat van 200-300 gram, dat wordt toegevoegd aan de ontwikkeling van een diesel- of benzinemotor voordat het wordt afgetapt. Of in de vorm van flushing, die wordt gegoten na het leegpompen van de mijnbouw. Na in de motor te zijn gestapt, laat men de unit vijftien, twintig minuten draaien, wordt de mijnbouw afgetapt en wordt verse olie gegoten.
• "Vijf minuten". De reiniger wordt aangeboden in de vorm van een concentraat, dat wordt gegoten voordat het afval wordt afgevoerd en de motor vijf minuten laat draaien. Daarna wordt de olie samen met de reiniger afgetapt en wordt er vers vet ingegoten.

Spoelen "vijf minuten":

Aangezien de samenstelling van de reinigingsmiddelen een grote hoeveelheid alkali bevat, moet u bij het gebruik van spoelingen voorbereid zijn op de gevolgen van de impact op de motorrubberproducten. Oliekeerringen hebben vaak te lijden, het product verhardt en barst. Bovendien, een scherpe impact op de opgehoopte afzettingen, scheurt ze af en dwingt ze om door het smeersysteem te migreren, waardoor de olie-ontvanger, filter, oliekanalen verstopt raken.

Alternatieve vervangingsmethoden

Uiteraard is het verversen van de motorolie niet moeilijk. Het enige probleem waar de gebruiker mee te maken krijgt wanneer hij het werk alleen doet, is de toegang tot de motorruimte. We lossen dit probleem op, de auto is geïnstalleerd op staven of stenen, bevestigd met een krik, het belangrijkste is om de aftapplug te benaderen.

Opgemerkt moet worden dat er naast de traditionele olieaftapmethode ook andere manieren zijn om de auto te onderhouden. Bijvoorbeeld een expres olieverversing in de motor. Het principe is dat het vet niet door aftappen uit het carter wordt verwijderd, maar van daaruit via het peilstokgat wordt afgevoerd. Gebruik voor zelfvervanging een injectiespuit om de olie eruit te pompen. Voordat de procedure wordt uitgevoerd, wordt de motor opgewarmd, waarna een buis in het gat wordt gestoken en de olie wordt weggepompt, waardoor een vacuüm in het carter ontstaat.

Handpomp voor het wegpompen van olie:

De vervangingsmethode is niet effectief, het wordt aanbevolen om deze in geval van nood te gebruiken. Vacuümolieverversing in de motor zorgt niet voor een volledige reiniging van de installatie van onzuiverheden en zwevende stoffen, daarom gaat verdere werking van de unit gepaard met het risico van falen van onderdelen en mechanismen.

Tegenwoordig is er bij autoservicestations een olieverversingsservice met speciale apparaten. Dit is de zogenaamde hardware-olieverversing in de motor. Er zijn veel tegenstrijdige meningen over deze methode. In de regel vergelijken automobilisten het met de garagemethode om olie via een peilstok te winnen, maar er is een verschil.

Bij het verwijderen van olie uit de motorholte door de hardwaremethode, wordt een speciale installatie gebruikt. De motor is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. In het geval dat een injectiespuit wordt gebruikt, is de olie in de motor ververst via een peilstok, deze methode houdt in dat de vloeistof door de vulhals wordt weggepompt. Er wordt een speciale buis ingebracht, er ontstaat een drukval en de volledige olie wordt samen met onzuiverheden en vuil uit de tank verwijderd.

Professionele olieverversingsmachine:

Nozzles, buizen, apparaten zijn aanwezig. Dit geeft een volledige garantie dat elk type unit kan worden onderhouden. Er moet echter worden opgemerkt dat motoren van sommige fabrikanten niet zijn ontworpen voor vervanging van hardware (bijv. Subaru). Voor deze motoren wordt in de gebruiksaanwijzing alleen de klassieke olieaftap voorgeschreven. Raadpleeg daarom, voordat u onderhoud aan de installatie uitvoert, de technische documentatie die door de ontwikkelaar is verstrekt.

Merk op dat de traditionele methode een meer correcte en efficiënte vervangingsmethode is. Toepassing verwijdert onzuiverheden volledig. In het geval van de hardwaremethode wordt aanbevolen om de intervallen tussen vervangingen te verkorten en de procedure vaker uit te voeren. Sommige automonteurs raden aan om tussen de twee af te wisselen voor maximale optimalisatie door het gebruik van verschillende technologieën.

22 mei 2015

Vervuiling van de olie veroorzaakt slijtage en verkort de levensduur van de wrijvingsdelen van de machine. Het vermogen en de betrouwbaarheid van de motor is afhankelijk van de samenstelling. Daarom is het zo belangrijk om te voldoen aan de vervangingstijden die worden aanbevolen in de gebruiksaanwijzing voor auto's, rekening houdend met de reële omstandigheden.

Olieverversing vindt plaats in verschillende fasen:

• aanschaf van de benodigde materialen (hoogwaardige olie, spoeling en filter);
• wasfase;
• afvoer van gebruikte olie;
• filterwissel en nieuwe olievulling.

Opgemerkt moet worden dat de olieverversing in een dieselmotor vaker zal plaatsvinden dan in een benzine- of gasmotor.

doorspoelen

Deze procedure is nodig om de oliekanalen te ontstoppen, koolstofafzettingen en koolstofafzettingen te verwijderen, het zorgt voor een groter volume van de afvoer van afgewerkte olie.

Er zijn twee soorten spoelingen - zacht en snel.

Het laatste type wordt vlak voor het vervangen in de olie gegoten, het spoelen wordt 10 minuten gelaten en het reinigt de motor. Het wordt regelmatig gebruikt, vanaf de eerste dagen van het gebruik van de auto.

Milde spoeling wordt in de motor gegoten en om deze te laten werken, moet u minimaal 200 km rijden. Ze behandelt de auto-onderdelen voorzichtig en zorgvuldig. Dit doorspoelen is vooral relevant voor oude automerken.

Voor voertuigen die op benzine rijden, kunnen speciale spoelmiddelen worden gebruikt. Maar als de motor nieuw is en er hoogwaardige motorolie is gebruikt, dan verdwijnt de noodzaak om te spoelen, de smeermiddelen bevatten al wasmiddeladditieven.

Na het spoelen wordt de motorolie ververst.

Tijdens bedrijf verzamelt de motor verschillende vervuilingen van de wegen of van brandstof van lage kwaliteit. Ze vestigen zich in het motorsmeermiddel en oxideren het, dus het moet regelmatig worden vervangen.

Methoden voor het verversen van motorolie

Meestal wordt de olie op de traditionele manier ververst - door af te tappen. Sinds kort bieden autoservices snelle vervanging door vacuümzuiging. In de regel is deze methode goedkoper, het proces zelf kost minder tijd: u hoeft de bescherming van de motor niet te verwijderen, u hoeft de auto niet op een lift te tillen.

De klassieke manier

Om af te tappen, heb je gereedschap nodig: een oliefiltersleutel, een combinatiesleutel, een trechter, een container, een bus, een zaklamp en een doek.

De motorolie wordt ververst door deze af te tappen via een speciaal gat in het oliecarter. Het wordt in verschillende fasen uitgevoerd.

1. De motor wordt opgewarmd tot normale bedrijfstemperatuur, anders blijven er mechanische insluitsels op de bodem achter. Vervolgens wordt de aftapplug, die zich op de oliecarter bevindt, losgeschroefd, nadat deze eerder een container heeft vervangen voor het verzamelen van de smeermiddelsamenstelling. U kunt de leeglooptijd verkorten door de vuldop te verwijderen.
2. Bij gebruik van een spoeling moet deze worden bijgevuld nadat de olie volledig is verwijderd. Start de motor met stationair toerental, wacht even en laat dan leeglopen.
   Gebruik een speciale sleutel om het oliefilterapparaat los te draaien. En de aftapplug wordt terug in de pallet gewikkeld, nadat deze is afgeveegd met een schone doek.
3. Het is raadzaam om de oude pakking te vervangen door een nieuwe. Voordat u een nieuw filter installeert, moet het met olie worden gevuld. U kunt het filter alleen met uw handen weer op zijn plaats schroeven om uzelf te beschermen tegen moeilijkheden tijdens de daaropvolgende verwijdering.
4. Er wordt verse olie toegevoegd. Het deksel wordt van de motor verwijderd, nieuw smeermiddel wordt met een trechter erin gegoten. Het niveau wordt gecontroleerd met een peilstok, deze moet tussen de MIN- en MAX-markeringen staan. Na het gieten wordt het deksel weer op zijn plaats gezet.
5. Het oliefilter wordt vervangen.
6. Start de motor en controleer zorgvuldig op olielekkage. De olie-indicator moet in de "normale" positie staan.

Voordelen:

• open toegang tot de onderkant van de machine, evenals tot het chassis. U kunt tegelijkertijd het loopwerk van de auto diagnosticeren;
• volledige afvoer van olie, geen residu.

Gebreken:

• lang proces vergeleken met uitdrukkelijke vervanging;
• bij het aftappen olie rond de machine spatten, met als gevolg vuil en kans op vuil in de motor.

Express manier

De apparatuur is onderverdeeld in professioneel en thuisgebruik. Elektrische compressoren zijn geïnstalleerd op professionele systemen, ze hebben containers met een volume voor verschillende vervangingscycli. Ze verschillen in snel afneembare slangen met speciale hulpstukken voor verschillende motoren.

Om een ​​​​huis uitdrukkelijk te vervangen, hebt u autonome apparatuur nodig. Het is een kleine container gevuld met lucht, waarvan het volume wordt afgevoerd met een handpomp. Het reservoir is ontworpen voor één cyclus, hergebruik vindt plaats na volledige reiniging van het reservoir.

Bij deze methode wordt de afvalsamenstelling weggepompt door het gat waar de oliepeilstok wordt gestoken. Het proces wordt in verschillende fasen uitgevoerd.

1. De motor moet worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur om het smeermiddel in het carter te laten weglopen.
2. De peilstok wordt uit het gat verwijderd en vervolgens wordt de slang van het pompapparaat ingebracht. Het wordt neergelaten totdat het het oppervlak van de motor raakt. Lucht wordt in het vat van het apparaat afgevoerd met behulp van een handpomp of compressor. Door het drukverschil wordt de olie eruit gezogen.
3. Na het wegpompen van het smeermiddel wordt de buis verwijderd. Dan wordt het filter vervangen. De aanwezigheid van een mondstuk op de buis wordt gecontroleerd, zodat deze niet verloren gaat bij het aftappen in de motor.
4. Vers smeermiddel wordt gegoten, het niveau wordt gecontroleerd door een peilstok, die vervolgens op zijn plaats wordt gezet.
5. Het oliefilter vervangen.

Voordelen:

• je kunt het doen zonder een speciale sleutel voor de aftapplug;
• express - vervanging kost minder tijd dan een gewone drain;
• de motorolie wordt ververst in de normale positie van de machine, er is geen lift nodig;
• het proces is milieuvriendelijk, heeft geen invloed op het milieu.

Gebreken:

• onbetrouwbaarheid van de buis, u kunt deze afbreken of er een mondstuk in achterlaten;
• het afvalsmeermiddel wordt minder afgevoerd dan bij de eerste methode.

Elke automobilist kiest zelf hoe hij de olie in de motor ververst. U kunt contact opnemen met het tankstation of het thuis maken, de nodige technieken kennen en de juiste methode kiezen. Maar het moet worden opgemerkt dat de beste optie is om express-vervanging af te wisselen met de klassieke methode.

Het verversen van de motorolie is een vrij eenvoudige procedure die elke autobezitter desgewenst kan uitvoeren. Dit artikel beschrijft in detail hoe u de olie in de motor met uw eigen handen kunt verversen, welke gereedschappen u hiervoor nodig heeft en beschrijft enkele punten die zelfs voor een ervaren autobezitter nuttig kunnen zijn.

Hoeveel kost een motorolieverversing bij een onderhoudsbeurt?

De motorolie verversen bij een gespecialiseerd tankstation kost de eigenaar 200 tot 500 roebel. Dit is een gemiddelde prijs en varieert met 100 naar boven of naar beneden. Het hangt allemaal af van de "onbeschaamdheid" en de hoge kosten van de service. Hangt ervan af prijs motorolie verversen van verschillende factoren, zoals de noodzaak om de motorbescherming te verwijderen, het gebruik van spoelen en simpelweg het model van de machine. De factor "arrogantie" van de service hangt af van de laatste. In de meeste gevallen, als een persoon met een dure auto bij de dienst arriveert, om: Ververs olie, dan nemen ze geld van hem af met een orde van grootte meer dan van iemand die in een budgetauto is aangekomen. Hoewel olieverversingsprocedure zal in beide gevallen niet anders zijn. Als er een bescherming onder de motor is en er zijn geen technologische gaten om de olie erin te verversen, dan moet deze bescherming bij het vervangen van de motorolie worden gedemonteerd. Het verwijderen en installeren van bescherming verhoogt de kosten van het vervangen van motorolie met ongeveer 50-150 roebel. En als de eigenaar van plan is om spoelen te gebruiken bij het vervangen van de motorolie, dan zullen ze in de dienst ook ongeveer 100-150 roebel van hem nemen. Na voltooiing van alle punten geeft de eigenaar een "goed" bedrag dat aan iets belangrijkers kan worden besteed door zelf de olie in de motor te verversen.

Wat heeft u nodig om zelf de motorolie te verversen?

Het eerste waar je over moet beslissen is: dit is de plek waar we de olie gaan verversen... Idealiter zou dit een garage moeten zijn, maar tegenwoordig heeft niet iedereen een garage. Als er een garage is, dan hebben we het eerste punt al behandeld. Zo niet, dan is dat ook goed. Natuurlijk heeft iedereen wel een kennis, familielid of vriend die een garage heeft. U kunt vragen om een ​​half uur naar de garage te gaan om de motorolie te verversen. Ik weet zeker dat als er zo'n vriend of kennis is, hij je verzoek om zijn garage te gebruiken voor het verversen van de motorolie zeker niet zal weigeren. Welnu, als geen van uw omgevingen een garage heeft, dan kunt u de olie in de frisse lucht verversen. In dit geval is de zomer het ideale seizoen, maar in de winter is het ook mogelijk om de motorolie zelf te verversen zonder garage. Veel garagebedrijven hebben een viaduct of put op straat waarmee we onze motorolie kunnen verversen. Vraag ernaar bij uw kennissen, er is er zeker één die zo'n plek kent. Nou, als dit ook krap is, dan kun je een gewone krik gebruiken. Heb je het ???

Dus, we besloten op de plaats. We kochten motorolie en een filter. Het gereedschap is er. Er zijn ook rechte armen en handschoenen. We gaan de olie verversen. Vergeet niet je oude oliecontainer mee te nemen. In dit geval werkt een bassin goed. Neem ook een bak mee om de gebruikte olie te vervoeren. Een gewone 5 liter plastic fles werkt hier goed. Zowel een kom als een fles kunnen bij elke bouwmarkt worden gekocht.

Hoe begin je met het verversen van je motorolie?

Het eerste dat u moet doen, is onder de auto kijken en onderzoeken waar de aftapplug zich bevindt, hoe u er gemakkelijker bij kunt komen, welke sleutel geschikt is, of er motorbescherming is. In de regel is de sleutel voor de aftapplug normaal op 17. Maar er zijn andere opties - een asterisk, een zeshoek, enz. Als de eerste keer doe het zelf motorolie verversen dan kunt u dit het beste weten en een geschikte sleutel hebben. Als de motorbescherming is geïnstalleerd, let er dan op of deze technologische gaten heeft en het zal nodig zijn om deze te verwijderen bij het verversen van de motorolie. Als dergelijke gaten niet aanwezig zijn, let dan op de bevestiging van de bescherming en welke sleutels nodig kunnen zijn. Nadat we het onderste deel van de motor hebben bestudeerd, gaan we verder met het volgende item.

DIY stap-voor-stap instructies voor het verversen van motorolie met foto's

1. We warmen de motor op tot bedrijfstemperatuur, d.w.z. tot 90 graden. U kunt een ritje maken of gewoon op zijn plaats blijven staan ​​met draaiende motor en wachten. Dit is nodig om de motorolie vloeibaarder te maken (bij verhitting wordt de olie vloeibaarder). Ook houdt motorolie deeltjes goed vast wanneer ze worden geschud. Afhankelijk van de kwaliteit van de olie kan het deeltjes van een half uur tot 2 keer vasthouden. Waarna de deeltjes bezinken. Waarom moet u de motor opwarmen bij het verversen van de motorolie?

Ververst u de olie op een viaduct of put, dan bellen wij, zetten de motor af en zetten de auto op de handrem. Als we de procedure voor het vervangen van motorolie op straat of in een garage zonder pit uitvoeren, zetten we de motor af, zetten de auto op de handrem. Vervolgens halen we de krik eruit en heffen we de zijkant zo ver mogelijk op, van waaruit het handig is om naar de aftapplug te kruipen.



Voorbereiden van containers voor het verzamelen van gebruikte motorolie en gereedschappen. We maken plaats voor de aftapplug en draaien deze los. VOORZICHTIG. De olie in een hete motor is heet en kan brandwonden veroorzaken. Wees daarom voorzichtig. In ieder geval komt een deel van de gebruikte olie op je handen terecht en daar kun je niets aan doen. Zodra de olie is uitgegoten, vervangt u de container en wacht u tot de olie is afgetapt. Als de machine is opgekrikt, laat u deze zakken en brengt u de andere kant omhoog. De olie zou intensiever moeten gaan stromen. Speel met zowel het verlagen als het verhogen van de auto om de gebruikte motorolie zo veel mogelijk af te tappen. In ieder geval zal bij het verversen van de motorolie een deel van de oude olie in de motor achterblijven. Het is onmogelijk om de motorolie volledig af te tappen bij het vervangen, maar u moet ernaar streven om zoveel mogelijk af te tappen.

Als u geen spoelolie gebruikt, gaat u verder met de volgende stap. Of u wel of geen spoelolie gebruikt, is aan u. Als mijn mening interessant is, dan ben ik klaar om je er in een notendop over te vertellen. Dus als u de olie met een normaal interval van maximaal 10.000 km ververst, hoeft u niet te spoelen. Als de olie erg vuil is, kan een spoeling worden gebruikt. Er wordt uitgebreid beschreven over het gebruik van washes. De samenstelling van de spoelolie is vergelijkbaar met die van een motorolie, maar met een grote hoeveelheid wasmiddeltoevoegingen. Lees de instructies voordat u spoelolie gebruikt. Meestal schrijven fabrikanten stapsgewijze instructies op de achterkant van de bus. Meestal is het nodig om de oude motorolie af te tappen, deze te vullen met spoelolie bij de minimummarkering. Start de motor en laat deze 10-15 minuten stationair draaien. Tap vervolgens de spoelolie af, vervang het filter en vul nieuwe motorolie bij.

Wanneer de olie is afgetapt zonder de aftapplug te draaien, schroeft u het oliefilter los. Als je niet genoeg kracht hebt om het filter met de hand los te schroeven, sla het dan met een schroevendraaier en schroef het los. Je kunt een speciale trekker gebruiken, maar persoonlijk, aangezien ik verschillende auto's bezit, heb ik in 10 jaar nog nooit een oliefiltertrekker gebruikt. Als het filter niet met de hand werd losgeschroefd, werden een schroevendraaier en een hamer gebruikt. Als je niet weet hoe je het oliefilter moet losdraaien, lees dan het artikel:. Dit artikel beschrijft 5 goede manieren waarop je het oliefilter eenvoudig kunt losdraaien. Als je het oliefilter losschroeft, komt er wat meer olie uit.



We schroeven de aftapplug op zijn plaats, vegen het oliefilterspatbord af met een onnodige doek en installeren een nieuw oliefilter. Vergeet niet om de O-ring met olie te smeren voordat u het oliefilter installeert. Elke keer dat de motorolie wordt ververst, moet het oliefilter worden vervangen! Er wordt aangenomen dat voordat het oliefilter wordt geïnstalleerd, het met olie moet worden gevuld. In 99% van de gevallen is dit niet nodig. Er wordt geen luchtsluis gevormd. Dit kan worden geverifieerd door te onderzoeken. En het olievolume dat het oliefilter zelf binnenkomt, is zo klein dat de oliepomp het bij de eerste start zo snel zal pompen dat de motor geen tijd heeft om het te "merken". Daarom heeft u misschien nog geen ervaren autobezitters die u adviseren om het filter met olie te vullen voordat u het installeert. Afgezien van gemorste olie voel je geen verschil.

Wanneer het oliefilter is gemonteerd (detail) en de aftapplug is vastgeschroefd, kunt u nieuwe motorolie bijvullen. Voor het gemak kunt u een trechter gebruiken. Als het niet bij de hand is, kun je een plastic fles nemen en er een trechter van maken. Als er geen trechter of fles is, kan de olie rechtstreeks uit de jerrycan rechtstreeks in de vulhals worden gegoten. Het belangrijkste is om niet te haasten en het zorgvuldig te doen. Om te voorkomen dat de olie eruit spat en langs de hals stroomt, houdt u de bus plat op de grond. Op deze manier zal het veel handiger zijn.

Mis:



Rechts:

En vergeet de kwaliteit van de motorolie niet. Probeer geen nep tegen te komen. We plaatsen geleidelijk artikelen over het verschil tussen nep-oliën en originele. Onlangs gedemonteerd. Bij interesse volg de link.

Hoe bepaal ik hoeveel olie de motor moet vullen bij het verversen?

Idealiter zou het oliepeil tussen de min- en max-markeringen op de peilstok in de motor moeten staan. Op sommige sondes zijn deze merktekens niet ondertekend, maar er zijn risico's in de vorm van streepjes, stippen, sleuven, enz. Nadat u de motor met de meeste benodigde olie hebt gevuld, wacht u tot deze in het carter is afgetapt. Trek na een paar minuten de peilstok eruit en controleer het peil. Als het peil minimaal op de minimummarkering staat, sluit dan de vulopening en start de motor. Wanneer het lampje in de vorm van een oliekan op het dashboard uitgaat, kan de motor worden uitgezet. Dit is nodig zodat de pomp olie door het systeem laat circuleren en het oliefilter met olie wordt gevuld. Nu moet u weer een paar minuten wachten en het motoroliepeil controleren. Voeg indien nodig olie toe. Als het peil boven de maximummarkering staat, moet de overtollige olie worden afgetapt! Overtollige olie in het motorsmeersysteem kan de oliekeerringen beschadigen, omdat tijdens het draaien van de motor overmatige druk wordt opgebouwd.

Het is belangrijk om te onthouden dat het oliepeil tien minuten na de rit wordt gecontroleerd. Gedurende deze tijd heeft de olie de tijd om in het carter te lopen en zullen de meetwaarden zo correct mogelijk zijn. In dit geval moet de machine waterpas staan. Het controleren van de olie bij een koude motor is ook niet helemaal correct, omdat bij lage temperaturen de olie wordt gecomprimeerd en de aflezingen onjuist zijn.

Dus de motorolie is ververst. Het niveau wordt ingesteld tussen de minimum- en maximummarkering. Het blijft over om de gemorste olie van de motor en andere onderdelen te verwijderen en de gebruikte olie uit de kom in de voorbereide container te gieten. Daarna kan de olie worden overhandigd voor verdere verwijdering of worden gedoneerd aan vrienden die het nodig hebben. Ja, afgewerkte olie wordt nog steeds voor verschillende doeleinden gebruikt. Bijvoorbeeld voor het verwarmen van ruimtes waar werkende ovens worden gebruikt. Of voor het impregneren van hout tijdens de bouw. Er zijn veel manieren om afgewerkte olie te gebruiken. Dit zijn slechts de meest voorkomende manieren.

Dus de olie in de motor is vervangen, de test is in de container gegoten. De sleutels zijn op hun plaats gevouwen. Na zo'n belangrijke procedure te hebben gedaan als: motorolie verversen, u krijgt niet alleen morele voldoening van het verrichte werk, maar bespaart ook uw eigen geld! En vergeet niet, alle oliën en filters zijn bij ons te koop!