Waar Nordman-banden worden gemaakt. Waar Nordman-banden worden gemaakt Op ijs en sneeuw

Een ervaren koper van autorubber, die de Nokian Nordman 4 winterband in de uitverkoop ziet, zal onmiddellijk merken dat hij erg lijkt op de zeer beroemde en al lang niet meer geproduceerde Hakkapelita 4 band.

In dit artikel leer je:

In feite zijn deze twee modellen van een bekende Finse fabrikant absoluut identiek.

Nieuwe bus of naamswijziging

Het 4e generatie Hakkapelita-model (rechts) was zo succesvol dat na het einde van de officiële verkoop en release in 2006, kopers nog steeds geïnteresseerd waren in deze banden in winkels.

Een dergelijke populariteit van de banden van de 4e generatie was niet vanzelfsprekend. Tijdens de ontwikkeling van deze banden hebben Finse ingenieurs vele jaren besteed aan allerlei soorten onderzoek in een speciaal centrum van de bandendivisie van het bedrijf Nokian.

Deze onderzoeken maakten het mogelijk om een kwalitatief nieuwe band voor zijn tijd op de markt te brengen, waarvan de rijeigenschappen op sneeuw en ijs zorgvuldig werden berekend.

Gezien de grote vraag naar de band van de 4e generatie, zelfs na de release van het volgende model, besloot het management van het Finse bedrijf de productie van het oude model niet stop te zetten, maar voort te zetten en de naam van de band te veranderen.

De band veranderde zijn niche in economy class en wordt tot op de dag van vandaag met veel succes verkocht onder de naam Nokian Nordman 4.

Nieuw-oude bandenconstructie

Waarom is het Hakkapelita 4-model zo succesvol dat zijn tweelingbroer al enkele jaren te koop is nadat het prototype werd stopgezet?

Hiervoor zijn genoeg redenen. Finse ingenieurs hebben ooit heel goed werk geleverd en hebben in feite een band van zeer hoge kwaliteit en doordacht voor hun tijd gemaakt. Bijna alles was vernieuwend in het model.

Ten eerste gebruikte de band een drielaagse structuur, die op dat moment alleen door individuele bandenfabrikanten werd gebruikt.

De toplaag was taai en gaf de band duurzaamheid en uitstekende handling.

De middelste laag was zacht voor uitstekende grip op elk oppervlak, en de onderste laag diende als een "kussen" voor de noppen, waardoor het geluid ervan werd gedempt wanneer de auto in beweging was.

De banden zorgden voor een uitstekende afvoer van water en sneeuwslib van onder het wiel, waardoor de auto op elke ondergrond perfect onder controle was.

De uitstekende stabiliteit en controleerbaarheid van de band op ijs werd mogelijk gemaakt door de spikes van een ronde vorm met een vierkante kern, wat nieuw was voor die tijd - ze bijten perfect in het ijs.

Overeenkomsten en verschillen

Voordat de Finnen het nieuwe-oude model Nokian Nordman 4 lanceerden, brachten ze kleine wijzigingen aan in het ontwerp.

Ten tweede was de band uitgerust met een speciale indicator die de mate van bandenslijtage aangeeft. Tegenwoordig kan geen enkele moderne band meer zonder een dergelijke indicator.

Blijkbaar had het model een zeer lange levensduur - de vraag ernaar is nog steeds stabiel, hoewel er meer dan 10 jaar zijn verstreken sinds de ontwikkeling van zijn "ouder".

De Finnen hebben deze, in overeenstemming met het ietwat verouderde ontwerp van de band, overgeplaatst naar de economy class en verkopen deze veel goedkoper dan de belangrijkste vlaggenschipmodellen van Hakkapelita.

Het ontwerp van het model is echter zo succesvol dat het lange tijd de constante interesse van kopers erin zal kunnen behouden.

Voor de meeste automobilisten is het zelfs niet zo belangrijk hoe lang geleden de band is ontwikkeld, het is belangrijk voor hen hoe goed hij kan rijden op winterse wegen.

Het nieuwe-oude model doet het zelfs volgens de huidige 4+-normen. Daarom, met zo'n tastbaar verschil met de vlaggenschipmodellen, zal de constante interesse van kopers ervoor worden gegarandeerd.

De Nordman 4 winterband wordt gekenmerkt door stabiel gedrag onder alle wegomstandigheden. Uitstekende grip en een laag geluidsniveau worden bereikt dankzij de brede verdeling van de noppen over het gehele oppervlak van de band.

Een speciaal elastisch kussen onder de basis van de schoenplaat verzacht het contact van de schoenplaat met de weg, waardoor het geluidsniveau wordt verlaagd en de schoenplaat sterker wordt. Het vierzijdige ontwerp van de schoenplaat biedt uitstekende grip in alle vier de richtingen. Bovendien is zo'n schoenplaatje duurzamer en stabieler in de band.

Het pijlvormige loopvlakpatroon van de Nordman 4 winterband en de laterale groeven verwijderen op effectieve wijze modder en slib van het contactvlak. Het brede loopvlak en de versterkte stalen riem zorgen voor een stabiel bandgedrag, zelfs in zware rommelende omstandigheden.

Tussen de profielblokken in het schoudergebied bevinden zich lamellenversterkingen, waardoor Nordman 4-winterbanden uitstekende prestaties leveren op elk glad oppervlak.

Voor meer gebruiksgemak heeft de Nordman 4 winterband een slijtage-indicator op de middenrib. Een reeks cijfers kan worden gebruikt om de resterende profieldiepte in millimeters te bepalen. Naarmate de band verslijt, verdwijnen de indicatorcijfers één voor één.

Tussen de profielblokken in het schoudergebied bevinden zich lamellenversterkingen, waardoor Nordman 4-winterbanden uitstekende prestaties leveren op elk glad oppervlak.

Heeft u, kiezend uit een groot aantal aanbiedingen, er ooit aan gedacht om "Nordman 4" winterbanden op uw auto te hebben? Feedback over de werking in verschillende wegomstandigheden, uitgedrukt door veel automobilisten, zal helpen om de juiste keuze te maken en een bewezen en betrouwbaar product aan te schaffen dat zijn taak betrouwbaar en efficiënt kan uitvoeren gedurende meer dan een jaar.

Kwaliteit is alles

Positieve beoordelingen over "Nordman 4"-banden (winter) zijn niet alleen een bevestiging van het succesvolle ontwerp van de band, maar ook van de hoge kwaliteit van de productie. Voor consumenten van de binnenlandse markt wordt dit model geproduceerd in een bandenfabriek in de stad Vsevolozhsk.

Concern Nokian heeft in deze band alle technische kenmerken van het populaire model winterbanden Nokian Hakkapeliitta 4 geïmplementeerd. We kunnen zeggen dat het belangrijkste verschil tussen deze modellen de plaats van fabricage is. Het gepromote en populaire merk wordt geproduceerd in een fabriek in Finland.

Rubber "Nordman 4", beoordelingen waarvan de kwaliteit en eigenschappen niet onderdoen voor het eminente merk, wordt geproduceerd in Rusland. Alle productieactiviteiten, grondstoffen, naleving van productietechnologie staan direct onder de strikte controle van specialisten uit Finland. Eigenaren die de producten van de Russische fabriek gebruiken, kunnen de hoge eigenschappen van rubber bevestigen, die niet onderdoen voor geïmporteerde analogen.

De verhouding tussen prijs en kwaliteit speelt in het voordeel van binnenlandse producten, waardoor dit model van autorubber populair en in trek is bij consumenten.

Loopvlakpatroon

Rubber "Nordman 4", beoordelingen waarvan u in dit artikel kunt lezen, heeft een oriëntatie die de richtingsstabiliteit van de auto aanzienlijk verhoogt en stabiliseert. Hierdoor voelt u de weg met vertrouwen, zelfs bij hoge snelheden. Ribben langs de binnen- en buitenranden verhogen de stabiliteit van het loopvlak tijdens verschillende manoeuvres.

De aanwezigheid van een groot aantal afvoerkanalen op de zijribben, samen met het ontwerp van de ribben zelf, stelt u in staat om vol vertrouwen te manoeuvreren op moeilijke weggedeelten, waarbij u volledig vergeet dat de auto in een slip kan raken. Dit geldt niet alleen voor een besneeuwde weg. Nat asfalt of papperig ijs, dat in de winter vaak op stadswegen te vinden is, heeft geen negatief effect op het rijden als de wielen zijn uitgerust met Nokian Nordman 4 winterbanden.

Beoordelingen van automobilisten die deze banden meer dan één seizoen gebruiken, bevestigen de uitstekende profielkwaliteiten. Tijdens het rijden gedraagt de auto zich voorspelbaar, ongeacht de weg- en snelheidslimiet. Bovendien merken autobezitters bij het beoordelen van de kwaliteit van dit rubber het lage geluidsniveau van het loopvlak op. De ontwikkelaars zijn erin geslaagd om dit effect te bereiken met behulp van een speciale volgorde van afwisseling van uitsteeksels en de optimale verhouding tot

Kenmerken van winterbanden

"Nordman 4" heeft een Shore-hardheid van 51 eenheden. Deze waarde bepaalt de hoge slijtvastheid van de band. De profieldiepte is 9 mm, waardoor dit rubber meer dan een seizoen op besneeuwde wegen kan worden gebruikt. Afhankelijk van de kilometerstand kun je er gerust 4-5 winterseizoenen op schaatsen, wat de aanschaf van deze banden direct een koopje maakt.

Talrijke beoordelingen van Nordman 4-winterbanden bevestigen dat de bestuurder zich zelfverzekerd voelt achter het stuur van een auto waarvan de velgen zijn beslagen op banden van het beschreven model.

Ondanks dat traditioneel winterbanden het brandstofverbruik verhogen, geldt dit niet voor Nordman-banden. Naast hoge hechtingseigenschappen, die het gemiddelde niveau overtreffen, zorgt het gebruik van rubber van dit model voor een matig brandstofverbruik, wat vooral merkbaar is tijdens lange ritten op snelwegen. Het geheim zit niet alleen in het profielontwerp, maar ook in de afwezigheid van constant uitglijden op een ijzig of besneeuwd wegdek.

Heb je doornen nodig?

Bij het kiezen van autobanden met spikes moet men zich allereerst laten leiden door de omstandigheden waarin de operatie zal plaatsvinden. Ben je een stadsbewoner die niet buiten de stadsgrenzen reist, dan is het helemaal niet nodig om een wiel met noppen te nemen. Veel hangt natuurlijk af van de nutsvoorzieningen van de stad. Als er in uw stad problemen zijn met het schoonmaken van straten door sneeuw, dan is er geen reden om te verwachten dat de situatie de komende winter zal verbeteren - in dit geval is het beter om geen geld te besparen.

De wielspike wordt in de fabriek gemaakt en is 100 spikes op één band. Dit garandeert een uitstekende grip op winterse wegen met rollende sneeuw en ijzige oppervlakken. De spreiding van de noppen over de breedte van het wiel verhoogt de stabiliteit en maakt ze stiller. Een speciale schokabsorberende voering aan de onderkant van de schoenplaat maakt hem zacht, wat ook het geluid vermindert.

Bij een agressieve (maar redelijke) rijstijl kun je in één seizoen niet meer dan 10 noppen per aandrijfwiel kwijtraken. Deze indicator is niet alleen afhankelijk van de rijstijl, maar ook van de juiste bediening (dit wordt besproken in de betreffende paragraaf).

Als je de bandenspanning iets hoger houdt dan normaal, kun je echt leren wat de Nokian Nordman 4 winterbanden zijn.

Feedback van bestuurders die deze werkwijze gebruiken, melden een toename van de voorspelbaarheid van het gedrag van de auto op de weg, het is niet nodig om constant te "sturen", er zijn geen oppervlakkige gieren en zijwaartse bewegingen.

Een licht opgeblazen wiel slijt natuurlijk meer in het midden van het loopvlak. Deze slijtage zal echter pas aan het einde van zijn levensduur (na 4-5 jaar) merkbaar zijn, wat nogmaals de hoge slijtvastheid onderstreept die het Nokian Nordman 4 rubber bezit.

Feedback over de juiste werking

Niet alleen de levensduur, maar ook de kwaliteitskenmerken van de band hangen af van hoe correct de "Nordman 4" -banden in gebruik zullen worden genomen (beoordelingen van de eigenaren spreken over het grote belang van deze actie). De schijven waarop je banden gaat leggen moeten glad zijn (zonder sporen van vervorming van de velg), vrij van scheuren en schilfers. Het wielsamenstel moet worden uitgebalanceerd. Deze factor heeft een zeer groot effect op het loopvlak, vooral bij hoge snelheid.

Eventuele klachten over het verhoogde geluid van dit rubber kunnen worden veroorzaakt door de afwezigheid of slechte kwaliteit van de wielbalancering. Dit probleem komt vooral veel voor bij banden met een grote diameter (R-16, R-17).

De belangrijkste reden, zoals later blijkt, van verhoogde slijtage en lawaai van het wiel zijn velgdefecten en onvoldoende uitbalancering. Veel hangt af van de uitrusting van de bandenwinkel. Het balanceerapparaat verliest, zoals alle mechanismen, geleidelijk de nauwkeurigheid van zijn metingen door te werken. Houd bij het wisselen van winterbanden rekening met deze nuance - het is beter om naar een gespecialiseerd servicestation te gaan, waar de uitrusting meestal van hogere kwaliteit en moderner is.

Onderschat ook een voorbereidingsproces als binnenlopen niet. Dankzij het juiste rijgedrag op de weg in de eerste anderhalve tot tweeduizend kilometer maximaliseert u de levensduur van de banden, wat u uiteindelijk geld bespaart. U mag de auto niet laten slippen, dringend remmen (tenzij absoluut noodzakelijk) en gecontroleerd slippen. Het wordt niet aanbevolen om bij het inrijden een snelheid van meer dan 80 km/u te overschrijden. Vergeet niet goed in de gaten te houden, beter om de 300-400 km systematisch te controleren. Met al deze aanbevelingen kunt u het rubber van dit model veel langer gebruiken.

Hoeken betreden

Het noppenwiel houdt de auto zeer goed op gladde of opgerolde wegen. Sommige beoordelingen van winterbanden "Nokian Nordman 4" bevatten de ervaring van bochten in de winter met snelheden die verwarring veroorzaken. Ja, het is mogelijk dat de chauffeurs die hun "exploits" op de winterweg beschrijven, zichzelf en de passagiers onnodig in gevaar brengen. Zoals ze zelf zeggen, na enkele honderden kilometers reizen op dit rubber, is het gevoel van angst voor ijs volledig verdwenen, de band houdt de weg zo hardnekkig vast.

De auto gaat een bocht in zonder slippen of slippen. Zelfs als de auto kapot gaat, gebeurt dit vrij matig en volledig onder controle van de bestuurder: een lichte snelheidsvermindering (het gaspedaal loslaten zonder te remmen) voegt onmiddellijk vertrouwen toe aan crosscountry-capaciteiten. De auto rijdt door met sneeuw bedekte bochten niet minder zelfverzekerd dan op een schoongemaakte baan.

Dergelijke beoordelingen van "Nordman 4" -banden zijn geen uitzondering op de regel, maar zijn integendeel enorm. Op basis van deze uitspraken wordt een algemeen positief kenmerk van de hoge prestaties van de banden van dit model gevormd.

Gedragen rubber met noppen op onbedekt asfalt

Bij het analyseren van talrijke beoordelingen over het Nordman 4-rubber en zijn gedrag op kaal asfalt, kunnen we het volgende zeggen:

remweg is langer dan op een besneeuwde weg;
het is beter om de bochten voorzichtig in te gaan, zonder roekeloosheid;
er is een verhoogde slijtage van het loopvlak van de band;
het percentage spikes bij het rijden op schoon asfalt tegen het einde van het seizoen kan meer dan 25 procent bedragen.

Deze uitspraken zijn niets meer dan een indirecte bevestiging van de uitstekende rijprestaties van rubber op de winterweg, waarvoor ze in feite zijn ontworpen.

De weersomstandigheden kunnen vele malen veranderen, de winter kan warm zijn en met een minimale hoeveelheid sneeuw. In dergelijke omstandigheden moeten de eigenaren ofwel de toegenomen slijtage verdragen en het rubber zo zorgvuldig mogelijk gebruiken, ofwel een reserveset gewone banden hebben. De getoonde voorzichtigheid garandeert dat "Nordman 4" (beoordelingen van veel chauffeurs dit kunnen bevestigen) u veel langer van dienst zal zijn.

Over ijs en sneeuw

Deze wegomstandigheden zijn zodanig dat het "Nordman 4"-rubber (feedback van de eigenaren over het gedrag van banden in deze omstandigheden hieronder) al zijn kwaliteiten laat zien die door de fabrikant in het ontwerp zijn verwerkt. Het richtingspatroon en de configuratie maximaliseren de afvoer van sneeuw, ijsslurry en water uit het "contact" van het loopvlak met de weg. Dit verhoogt de tractie en richtingsstabiliteit vele malen.

Op hun beurt "bijten" de spikes, vanwege hun ontwerp en locatie, betrouwbaar in de ijskorst, waardoor het wiel niet wegglijdt. Natuurlijk hangt niet alles van rubber af. Als de bestuurder niet correct en adequaat kan reageren op de wegomstandigheden, zal geen enkele hightech band hem helpen.

Er zijn beoordelingen over banden die vertellen over slechte ervaringen op de weg, wanneer chauffeurs niet op eigen kracht uit de sneeuwgevangenschap kunnen komen. Een zorgvuldige studie van alle aspecten van deze verhalen, in de regel blijkt dat de bestuurder eenvoudigweg de controle verloor in een moeilijke situatie, die door zijn acties werd veroorzaakt. De weg vergeeft geen fouten, dus een onvoorzichtige houding zou a priori afwezig moeten zijn in de acties van de bestuurder, vooral op een winterse weg.

Testen

Een fabrikant voert, voordat hij met serieproductie begint, altijd herhaalde tests en tests van zijn producten uit. Dit geldt des te meer voor het Nokian-concern, dat waarde hecht aan zijn zuurverdiende reputatie. Daarnaast testen journalisten zelf ook marktnieuws. Veel automobilisten vertrouwen meer op de resultaten van dergelijke onderzoeken, aangezien de benadering van onafhankelijke specialisten objectiever en waarheidsgetrouwer is.

De "Nokia Nordman 4"-banden hebben dergelijke tests ook doorstaan. Beoordelingen en metingen van de belangrijkste indicatoren (onder verschillende wegomstandigheden) stellen ons in staat om met vertrouwen te zeggen dat dit rubber een van de beste op de binnenlandse markt is, niet alleen qua eigenschappen, maar ook qua prijs.

Voorbereiding en juiste opslag van rubber

Met het begin van de lente komt de tijd dat de auto moet worden vervangen door zomerbanden en winterbanden "Nordman 4" (beoordelingen van de eigenaren over de opslagregels worden hieronder weergegeven) wachten op de volgende winter in de garage. Als u de levensduur van uw winterbanden wilt verlengen, volgt u deze eenvoudige richtlijnen voor opslag buiten het seizoen.

Het wordt aanbevolen om het rubber te wassen, vuil in de vorm van kleine steentjes van het loopvlak te verwijderen, de zijkanten van de banden te inspecteren op sneden en scheuren. Nadat de band is uitgedroogd, is het niet overbodig om deze van buitenaf of met siliconen te verwerken - dit beschermt hem tegen uitdroging in de zomerhitte. Pak het wiel daarna in een speciale tas (verkrijgbaar bij de bandenwinkel) en plaats het op een rek of hangende plank onder het garagedak. Als u het rubber op de velg opbergt, is het raadzaam om de inwendige druk te ontlasten zodat de band "rust".

Het is niet nodig om het rubber staand of liggend op te bergen - deze methode leidt tot vervorming van het koord, wat snelle slijtage veroorzaakt.

In ons artikel hebben we talloze beoordelingen van "Nordman 4"-banden besproken die zijn achtergelaten door degenen die hun keuze voor dit bandenmodel al hebben gemaakt. We hopen dat de ervaring van iemand anders, waarover u in dit artikel hebt geleerd, u zal helpen de juiste beslissing te nemen en een waardige winterschoen voor uw auto te kiezen.

De band Nokian Nordman 4 is ontworpen voor personenauto's. Het is een winterband met een fabrieksnoppen met spijkers voor betrouwbare tractie in moeilijke weersomstandigheden.

Kenmerken van het Nordman 4-model

De Finse fabrikant Nokian creëerde de Nordman 4 als een budgetanaloog van de bekende Hakkapeliitta 4. Het voorzag de banden van hetzelfde loopvlakpatroon en noppenopstelling, dus de rijprestaties verschillen niet fundamenteel van zijn duurdere analoog.

Winterbanden Nordman 4 hebben de volgende eigenschappen:

stabiel gedrag bij winterse weersomstandigheden;
effectieve afvoer van water van het contactoppervlak;
een groot aantal lamellen voor betrouwbare grip;
wijd uit elkaar geplaatste antislip spikes;
zachte rubbersamenstelling verliest zijn eigenschappen niet, zelfs niet bij temperaturen van - 45 ° C;
voorkomen van schade door een speciale beschermlaag tussen de velg en de hiel van de band.

Bandenmarkeringen en hun belangrijkste kenmerken

Informatie over het ontwerp van de band, de maat en andere parameters vindt u op de markeringen op de zijkant van het wiel. Laten we een voorbeeld van de ontsleuteling ervan bekijken.

Neem een band met de volgende aanduidingen: NOKIAN NORDMAN 225/60 R16 102T XLM + S, sneeuwvlok

Nokian Nordman 4 diamanten stud

Voor de beste grip op ijsoppervlakken is de Nordman 4 uitgerust met een ruitvormige kern met scherpe hoeken. Tijdens het rijden grijpt het van alle vier de kanten in op de weg en zorgt niet alleen voor een hoog terreinvermogen, maar ook voor de zijdelingse stabiliteit van het voertuig.
Elke nop is uitgerust met een schokabsorberend kussen in de diepte van het loopvlak. Het verzacht de impact van metaal op de grond, vermindert het bandengeluid en maakt de rit soepel.
De gepatenteerde technologie "berenklauw" werd gebruikt bij het maken van de spike. Het voorkomt dat de pen in de koker kantelt, verbetert de grip en voorkomt dat metalen elementen uit de zittingen vallen.
De opstelling van de noppen, die alleen in de fabriek worden gemonteerd, heeft ook zijn eigen kenmerken. Stalen onderdelen zijn wijd verspreid op het werkoppervlak. Ze hechten zich effectief aan de weg, voorkomen uitglijden en slippen in bochten.

Shipovka

Slijtage-indicatoren - originele oplossing van Nokian-bandenontwikkelaars

Op alle producten van de Finse fabrikant zijn speciale indicatoren voor de mate van slijtage aanwezig. Ze vertegenwoordigen de nummers 4, 6 en 8, die verschillende dieptes hebben. Eerst wordt het cijfer 8 gewist, dit betekent dat de profieldiepte minder dan 8 mm is. Daarna komen er 6 enz. Wanneer het cijfer 4 onzichtbaar wordt, worden de banden onveilig om mee te rijden.

Bovendien is er een sneeuwvlok op het loopvlak waarvan de slijtage aangeeft dat het wiel in de winter niet kan worden gebruikt.

Kenmerken van het Nordman 4 loopvlak

Het loopvlak van winterbanden Nokian Nordman 4 onderscheidt zich door het volgende:

symmetrisch richtingpatroon, dat het meest optimaal is voor winterse omstandigheden;
blokken die in het centrale deel zijn verbonden, verdelen de sneeuw gelijkmatig over de zijkanten van het wiel;
grote rechthoekige schijven bevinden zich aan de randen van het werkoppervlak. Ze bevinden zich over de loop van de auto en verbeteren de berijdbaarheid op moeilijke weggedeelten;
speciale groeven in de schoudergebieden vangen sneeuw op en helpen de auto op vers gevallen en verdichte dekking te rijden;
een groot aantal gebogen lamellen zijn verantwoordelijk voor contact met een glad ijsoppervlak;
Een extra beschermring tussen de velg en de wielschijf voorkomt dat stof en zand in het wiel komen.

Betreden

Afvoer van water van het werkoppervlak

Drainagesysteem Nordman 4 verwijdert effectief water en gesmolten sneeuw van het contactvlak met de rijbaan. Over het hele loopvlak bevinden zich diepe groeven (9 mm). Ze hebben een speciale "openende" vorm en voeren tijdens het bewegen snel vocht af, waardoor slippen wordt voorkomen.

Dit ontwerp sluit de mogelijkheid van "aquaplaning" uit, waarbij de auto op een nat wegdek glijdt en oncontroleerbaar wordt.

Meercomponenten rubbersamenstelling

Elasticiteit bij lage temperaturen, slagvastheid, duurzaamheid en rijveiligheid zijn grotendeels afhankelijk van de kwalitatieve samenstelling van de rubbersamenstelling waaruit de band is gemaakt.

De samenstelling van Nordman 4 omvat de volgende hoofdcomponenten:

natuurlijk rubber;
kunstmatige rubber;
silica (siliciumdioxide);
zwavel;
koolzaadolie;
chemische toevoegingen.

Elke component is verantwoordelijk voor bepaalde eigenschappen van het rubber. Olie maakt banden bijvoorbeeld beter bestand tegen scheuren, rubber zorgt voor elasticiteit van het product en zwavel zorgt voor stevigheid. Verschillende chemische additieven stabiliseren de samenstelling en verbeteren de interactie van de componenten.

Voor- en nadelen van Nokian Nordman 4

Waardigheid	Gebreken
Goede doorlaatbaarheid op sneeuwbedekking	Hoge ruis
Zachtheid van rubber bij negatieve temperaturen	Snelle val van doornen
Beheersbaarheid en richtingsstabiliteit in ijzige omstandigheden	Lange remafstanden en slecht weggedrag op nat wegdek
Lage kosten (vanaf $ 48 per wiel) *	Slecht in evenwicht
Slijtvastheid	Neiging tot het verschijnen van "hernia's" in het laterale deel

* De prijs is geldig op 08.11.2018

De kosten van banden in verschillende verkooppunten

* Prijzen zijn geldig vanaf 08.11.2018

De kosten van Nordman 4-banden kunnen in verschillende winkels en op internet verschillen. Het hangt af van de regio, de verkoopvolumes en de populariteit van de outlet.

Naast de prijs is het bij het kopen belangrijk om op de volgende nuances te letten:

de verkoper beschikt over een kwaliteitscertificaat;
garantieverplichtingen;
leveringsvoorwaarden als het een online winkel is.

Hoe niet te vallen voor een nep?

Het merk Nokian is populair bij kopers en er worden goedkope Chinese vervalsingen gevonden, hoewel zeldzaam.

U kunt de originaliteit van een product bepalen aan de hand van verschillende tekens:

de aanwezigheid van het originele logo;
wielmarkering met aanduiding van seizoensinvloeden, standaardmaat, technische indexen;
slijtage-indicator op het werkoppervlak;
informatiegebieden in de vorm van cirkels aan de zijkant van het wiel.

Nordman 4 in de sneeuw

Levensduur van Nordman 4 rubber

De fabrikant geeft geen specifieke levensduur voor banden van Nordman 4. Bandenslijtage is afhankelijk van veel omstandigheden:

rijstijl;
de kwaliteit van het wegdek;
klimaat omstandigheden;
bewaarcondities in de zomer;
tijdige verandering van rubber met het begin van de warme periode, en meer.

Volgens de eigenaren van Nordman 4 gaat dit model gemiddeld zo'n 5 jaar mee.