Den siste tiden er flere og flere biler i utgangspunktet utstyrt med vedlikeholdsfrie batterier. Moderne produsenter har empirisk kommet til den enstemmige oppfatningen at den moderne bilentusiasten bør legge minimal vekt på og bruke mindre tid på å komme under panseret på bilen sin.

Ideelt sett bør alle disse operasjonene utføres i en spesialisert tjeneste, derfor har preferanse i økende grad blitt gitt til strømforsyninger av en vedlikeholdsfri type, selv om de er oppladbare. Som et resultat forsvant mange problemer knyttet til utdaterte batterier, men problemer av en annen art dukket opp. Mange vet fortsatt ikke hvordan de skal lade et vedlikeholdsfritt bilbatteri. Prosedyren for service og lading av denne enheten er veldig forskjellig fra service på utdaterte blybatterier.

Typer batterier som ikke kan repareres

Hele linjen med vedlikeholdsfrie bilbatterier er også delt inn i separate typer:

• Strømforsyninger med elektrolyttvæske... Et særtrekk ved dette batteriet er en fullstendig forseglet boks, den mangler ikke engang hull, som vanligvis er fylt med destillert vann.
• Batteri uten elektrolytt i vanlig form... Elektrolyttvæsken i slike strømforsyninger er plassert inne i spesielle polypropylendeler.
• Gel batterier... Silisiumoksidpulver tilsettes i tillegg til elektrolytten, noe som gjør hele den indre fyllingen av batteriet tyktflytende, lik en gel.
• Bly - kalsium... Et av de første vedlikeholdsfrie batteriene. Elektrolyttnivået i dem synker veldig sakte, de første prøvene kan opereres i 2 år. Mye senere ble det gjort tillegg til designet, og utstyret enhetene med spesielle dunledere, noe som økte driftstiden til 5 år.

Prosedyren for lading av vedlikeholdsfrie batterier

De fleste bileiere, spesielt nybegynnere, er veldig ofte interessert i: hvordan lade et vedlikeholdsfritt batteri? Hvordan lade bilbatteriet riktig hjemme? Er det mulig å gjøre dette i det hele tatt?

Å lade strømkilden med en spesiell enhet er i seg selv mye mer gunstig for batteriet, i motsetning til ujevn lading med en generator under kjøring.

Om vinteren, med ankomsten av lave temperaturer i vårt land, oppstår ytterligere vanskeligheter med motoranlegget. Alt er forklart veldig enkelt. Smørekomponentene inne i motoren tykner kraftig fra den lave omgivelsestemperaturen og hindrer den første rotasjonen av starteren "kald". Alle disse vanskelighetene faller direkte på strømkilden, som i dette tilfellet fungerer med overbelastning og bruker mye mer av ladningen enn i den varme årstiden. Derav konklusjonen om at ladingen av det vedlikeholdsfrie batteriet bør utføres i tide, før utbruddet av kaldt vær.

Trinn-for-trinn trinn i ladeprosessen

Instruksjoner for hvordan du lader opp et vedlikeholdsfritt batteri når det er helt eller delvis utladet, består av følgende trinn:

1. Ved delvis opplading Et bilbatteri bruker en metode der en kontinuerlig spenning (14 - 14,5 volt) tilføres i en kort periode (ca. 3 timer). I dette tilfellet bør strømstyrken være lik 25 ampere i det innledende stadiet. Så snart strømmen faller til en verdi på 0,2 ampere, må ladingen stoppes. Det er verdt å merke seg at det er strengt forbudt å lade strømkilden med en strøm på 15 ampere og over under hele prosedyren.
2. Når fulladet batteriladeren vil ta opptil 2 dager. Startspenningen i dette tilfellet er satt innenfor grensene lik 10% av den nominelle batterikapasiteten i ampere - timer, i henhold til instruksjonene. Det er verdt å nøye overvåke at konsentrasjonen av utslipp av skadelige gasser ikke når et kritisk nivå. Hvor lang tid som må gå før dette avhenger av forholdene prosedyren utføres under.

Hvordan lade opp en død strømkilde er opp til bileieren å bestemme. Når batteriet fjernes fra bilen, vil parametrene til datamaskinen om bord gå helt tapt, og systemet vil ganske enkelt tilbakestilles. Og når du lader, direkte på selve bilen, vil det være nødvendig med ytterligere visuell kontroll over fremdriften av hele operasjonen. Det er også nødvendig å iverksette tiltak for å beskytte den elektriske kretsen og kjøretøyets datamaskin mot kortslutning og utbrenning. Ved batterilading på selve bilen er det første trinnet å sørge for at systemet er strømløst, og deretter fjerne den positive polen.

Kostnad og service

Betydelig høyere i dette segmentet sammenlignet med sine betjente motparter. Med hyppige feil og feil drift av bilens elektriske system, svikter slike batterier raskere, og denne typen er nesten umulig. Kroppen til denne strømkilden, som beskrevet ovenfor, er forseglet i seg selv, derfor er det umulig å nøyaktig bestemme elektrolyttnivået inne og følgelig trekke de riktige konklusjonene for den påfølgende ladingen av enheten. Standard batterier er klassifisert for omtrent 60 ampere.

Avslutningsvis er det verdt å svare på det viktigste spørsmålet fra nybegynnere - bilentusiaster: hvordan lades riktig og kan det i det hele tatt gjøres med en uovervåket strømkilde? Svaret er ja. Vedlikehold av denne enheten er normalt. Lading fra en konvensjonell generator er rett og slett ikke nok for ham å fullstendig gjenopprette tapet av elektrisitet.

Batteriet er spesielt sterkt når det brukes i lave omgivelsestemperaturer, så et rettidig ladet vedlikeholdsfritt eller vanlig batteri vil garantere stabil drift av bilen din. Når du kjøper en ny strømkilde, må du huske at den i løpet av de neste årene vil være hjertet av alle elektriske enheter i kjøretøyet ditt, og konstant overvåking av ladenivået vil til tider forlenge levetiden.