Mange bileiere står systematisk overfor situasjonen der rattet begynner i bremseprosessen. Ukontrollert og intensiv vibrasjon eller kampene til rattstammen for øyeblikket når bilisten ikke forventer - følelsen er ganske ubehagelig. Problemet som dukket opp, må umiddelbart elimineres, for å unngå nødsituasjon og farlige situasjoner på veien. Om dette videre i artikkelen.
For å eliminere rattet, først og fremst bør det sorteres ut - hva fører til denne effekten? Mange bilister holder seg til meninger om at vibrasjonen av rattet når bremsing vises som følge av dårlig hjulbalansering. Utvilsomt kan det være sant, men årsakene til at rattets kiring er mye større. Derfor bør du ikke forsømme diagnosen andre noder, mekanismer og deler når du søker etter en kilde til brudd.
De vanligste årsakene som forårsaker vibrasjon av rattstammen når bremsing er:
- Iført hjularmaturer, oppvarming og krumning av nøtter og bolter.
- Feilkule støtte.
- Bruk styrestativet.
- Feil (defekt) styretips.
- Feil eller fragmenterte stille blokker.
- Feil enten bærende feil.
- Ikke diskutabelt justering.
- Deformasjon av dekk.
- Feil og funksjonsfeil av bremseskiver, ofte deres krumning.
- Bremsesko-feilen er deres produksjonsfeil eller ujevn slitasje.
- Hjul ubalanse bil.
Hvordan eliminere årsaken til styringsvibrasjonen
En erfaren bileier kan selvstendig diagnostisere den nøyaktige årsaken til rattet batting og fjerne den oppdagede feilen, som en enkel handlings rekkefølge skal overholdes.
inspeksjon av gummi, hvilke problemer kan detekteres
I første fase er det nødvendig å visuelt inspisere gummien for tilstedeværelsen av feil - det er sannsynlig at brokk dukket opp på den, noe som kan forårsake en styringsvibrasjon.
balanserer hjul, hvor ofte det må gjøres
Det neste trinnet er å kontrollere hjulbalansen, så vel som tilstedeværelsen av de nødvendige balanseringsvarene på dem. Naturligvis kan hundre prosent garanti for mangel på ubalanse gi kun en biljek på et spesielt stativ, men en erfaren bilist er i stand til å vurdere tilstanden til balansen i hjulene. Ofte løser balansen problemet med rattets slag når bremsing. Det er verdt å merke seg at kostnaden for balanse er 70-150 rubler. For ett hjul. Når det gjelder auto-produsenter, anbefaler de å gjøre hjulbalansering hver 15.000 kjørelengde kilometer.
bremseklosser som problemer kan være hvordan man kan eliminere
Hvis bilens eier nylig monterte nye bremseklosser eller noen andre deler som kalibrer og disker i bremseknuter, er det nødvendig å demontere de installerte elementene, sette andre, hvoretter kjøretøyet er testet. Det er mulig at i de etablerte detaljene er det en fabrikkfeil.
bremseskiver, problemer og løsninger
Hvis hendelsene ikke bidrar til å oppdage problemet, gå til neste trinn - diagnosen av bremseskiver, som slike problemer kan oppstå: båndene dukket opp på overflaten av bremseskiven, og det mistet skinnen, det betyr at bremsen Foreninger ble slitt ut. Når du bremser bilen, er slitasje i stand til å forårsake en ubehagelig sliping. Hvis bremsebeleggene er slitt, åpner det ikke sjelden tannkjøttet i styrekaliperen. Sett sammen situasjonen i dette tilfellet vil bidra til å demontere noden, smøring av deler, erstatte gummibåndet og den påfølgende forsamlingen.
deformasjon av bremseskiven, da det påvirker batteriet på rattet, hvordan man eliminerer
Diskdeformasjonen er også i stand til å forårsake styringsvibrasjonen. Den deformerte disken ser sømt, ribbet eller bølgete, i alle fall - den helt runde form er tapt. Slike deformasjon av elementet kan forårsake sterke slitasje eller overoppheting med ytterligere skarp avkjøling. I prosessen med å komprimere blokkene i den deformerte bremseskiven og det er et slag som overføres av rattet. Når deformeres eller bærer bremseskiver, kreves deres komplette utskifting. I noen tilfeller kan slipingen og strømmen av gamle disker hjelpe, men dette er et midlertidig tiltak, og som et resultat vil alt bli installert nøyaktig på installasjonen av nye deler.
hub og Hjullager, effekt på styringsvibrasjon, hvordan man eliminerer
Etter diskene, sjekk navet, så vel som hjullageret. Hvis den indre overflaten av lageret er slitt, påvirker det direkte endringen i rotasjonsaksen, og dette innebærer i sin tur til å slå rattet i prosessen med å bremse kjøretøyet.
styre trykk og styringstips, hva slags funksjonsfeil gjenspeiles på rutet av rattet og hvordan man eliminerer
Hvis du, når du sjekker bremseskiver, fant du ingen avvik og mangler, så må du kontrollere styret. Spesiell oppmerksomhet er betalt til tipsene - se om det ikke er noen hull i dem. For å sjekke styringen, løft bilen litt med hjelp av en jack og trekk dem på forskjellige sider. Hvis du har oppdaget tilbakeslaget, må du erstatte styrestykket. Det er verdt å merke seg at deres gratis trekk, i tillegg til batteriet, er i stand til å medføre et komplett tap av bilhåndteringsbarhet når du kjører med høy hastighet.
styrehylle, funksjonsfeil, elimineringsmetoder
Etter avtrekkeren, kontroller styreskinnen, siden den sterke slitasje også er i stand til å rense batteriet på rattet. Med en betydelig slitt ut av skinnen må den reparere den for å eliminere vibrasjoner når det bremses.
silent blokker, problemer og løsninger
Etter å ha kontrollert styrestativet og styringen, er det nødvendig å inspisere underrammen og stille blokker, det er mulig at årsaken til rattvibrasjonen ligger i dem. Det er ingen klar algoritme for å sjekke disse elementene, hver bilist sjekker tilstanden på sin egen måte. Når stille blokker oppdages, er det nødvendig å erstatte dem med nye.
ball støtter hvordan du sjekker med dine egne hender og feilsøking
Hvis det ikke foreligger funksjonsfeil og mangler i styreskinnen og styrestenger, må du kontrollere tilstanden til ballen støtter - ballstøtten som er hevet av bilens kontakt, er plassert på en flat, jevn overflate på en slik måte at hjulet henger i luften fritt . Deretter må du ta opp bunnen og toppen av hjulene og prøve å vise det, trekke på deg selv. Hvis ballen støtter er steget, betyr det at det var betydelig slitt ut og krever utskifting.
monteringshjulet
Det siste trinnet er å kontrollere festene på hjulene, så vel som tilstanden av nøtter og bolter. Svake festemidler forårsaker ikke sjelden styring. Hvis du finner dette problemet, er det ganske enkelt å fjerne, stramme festene nøtter.
Profi Council, hva de skal gjøre hvis defekten ikke oppdages av feilen
Som regel er handlingene som er nevnt ovenfor nok til å oppdage årsaken til kjøretøystyringen i bremseprosessen, samt å eliminere den ytterligere. Hvis bileieren ikke har nok erfaring eller grunnen, er det ikke åpenbart at diagnosen ikke er tilstrekkelig for deteksjonen, er det nødvendig å ty til hjelp av fagfolk.
